{"title":"DC Fast Charging Adapters","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Inter',sans-serif;color:#374151;max-width:800px\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size:1.25em;font-weight:800;color:#1a1a1a;margin-bottom:8px;line-height:1.3\"\u003eDC fast charging. Any network. Any car.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#769c85\"\u003eCCS1, CCS2, NACS, CHAdeMO, GB\/T — we bridge them all.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:24px;line-height:1.8;font-size:15px\"\u003eDC fast charging networks don't agree on a connector standard. CCS1 dominates North America, CCS2 covers Europe and Australia, NACS is Tesla's standard now adopted by SAE, CHAdeMO is still common in Japan, and GB\/T is China's standard. If your car and the station don't match, you're not charging. ChargePapa's DC adapter range uses active protocol conversion — not passive dongles — to handle the full handshake between your car and the charger.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;line-height:2.2;margin-bottom:28px\"\u003e\n\u003cli\u003e⚡ \u003cstrong\u003eActive protocol conversion\u003c\/strong\u003e — Not a passive cable. Full CAN bus communication between car and charger, up to 400A \/ 1000V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e🌍 \u003cstrong\u003eCross-continent compatibility\u003c\/strong\u003e — CCS1 ↔ CCS2, NACS ↔ CCS, CCS ↔ CHAdeMO, CCS ↔ GB\/T and more\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e💪 \u003cstrong\u003eRated for real fast charging loads\u003c\/strong\u003e — 250A to 400A DC depending on the adapter. No throttling.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e🔒 \u003cstrong\u003eIP65 rated\u003c\/strong\u003e — Sealed against dust and water jets. Built for outdoor fast charging stations.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eCE certified\u003c\/strong\u003e — Meets European safety and EMC standards for DC charging equipment\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top:8px;background-color:#f0f4f1;border-left:4px solid #769c85;padding:16px 20px;border-radius:4px;margin-bottom:24px\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight:700;color:#1a1a1a;margin-bottom:10px\"\u003eFind your adapter: car port → station connector\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;line-height:2.2;color:#374151\"\u003e\n\u003cli\u003e🇺🇸 \u003cstrong\u003eCCS1 car at a CCS2 station?\u003c\/strong\u003e — DC-Link CCS1 → CCS2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e🇪🇺 \u003cstrong\u003eCCS2 car at a CCS1 station?\u003c\/strong\u003e — DC-Link CCS2 → CCS1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e⚡ \u003cstrong\u003eTesla at a CCS station?\u003c\/strong\u003e — Tesla-Link CCS1\/CCS2 → NACS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e🇯🇵 \u003cstrong\u003eCCS car at a CHAdeMO station?\u003c\/strong\u003e — Smart-Link CCS → CHAdeMO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e🇨🇳 \u003cstrong\u003eGB\/T car at a CCS station?\u003c\/strong\u003e — Smart-Link GB\/T → CCS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-top:12px;color:#769c85;font-weight:600\"\u003eNot sure which adapter you need? Tell us your car model and the station type — we'll confirm the right one.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"color:#9ca3af;font-size:13px\"\u003eFull technical specifications — rated current, protocol type, IP rating, certifications — are listed on each individual product page.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","products":[{"product_id":"ccs1-to-ccs2-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur de charge rapide CC CCS1 vers CCS2 (400 A \/ 1 000 V)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eRechargez votre véhicule électrique aux spécifications européennes dans n'importe quelle station CCS1 en Amérique du Nord.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003e400A · 1000V · Liaison DC de qualité industrielle.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eadaptateur ChargePapa DC-Link CCS1 vers CCS2\u003c\/strong\u003e connecte les chargeurs rapides DC CCS1 nord-américains aux véhicules européens CCS2. Évalué à \u003cstrong\u003e400A \/ 1000V DC\u003c\/strong\u003e avec un interrupteur thermique intégré, une protection IP54 et une garantie de 12 mois. Conçu pour les véhicules électriques aux spécifications européennes opérant sur le marché américain.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-ccs2-factory-top-down_3afca151-8e4e-4b98-a3c0-88309fca1328_600x600.png?v=1778615570\" alt=\"CCS1 to CCS2 - Factory Top Down\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: HOW IT WORKS --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Logique de conversion\u003c\/h3\u003e\n\u003c!-- 📸 占位：请在此处插入接口示意图 --\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003eL'adaptateur convertit physiquement le connecteur de station CCS1 (combo SAE J1772) en la prise de véhicule CCS2 (IEC 62196-3). L'alimentation CC passe directement sans électronique active — courant nominal complet à tout moment.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-ccs2-golden-hour-penthouse_600x600.png?v=1778615790\" alt=\"CCS1 to CCS2 - Golden Hour Penthouse\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626;\"\u003eEntrée (Station)\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eChargeur Rapide DC CCS1\u003cbr\u003e(Combo SAE J1772)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb;\"\u003eSortie (Véhicule)\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003ePrise de Véhicule CCS2\u003cbr\u003e(IEC 62196-3)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-ADP-004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS1 (Combo SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale (CC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e1000V CC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale (CA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e250V CA \/ 80A CA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal (CC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e400A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-40°C à +85°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de stockage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-30°C à +85°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtection thermique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eInterrupteur de coupure à 90°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eDurée de vie de la prise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e12 Mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE · FCC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: COMPATIBILITY MATRIX --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eMatrice de compatibilité\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eVéhicule (CCS2)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eStation (CCS1)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eStatut\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eBMW iX \/ i4 \/ i7 (spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eElectrify America, EVgo, ChargePoint DC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eMercedes EQS \/ EQE (spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eChargeurs rapides DC CCS1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eAudi e-tron \/ Q8 e-tron (spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eChargeurs rapides DC CCS1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eVolkswagen ID.4 \/ ID.7 (spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eChargeurs rapides DC CCS1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eHyundai IONIQ 6 \/ Kia EV6 (spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eChargeurs rapides DC CCS1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eVéhicules CCS1 spéc. US\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eN\/A — mauvaise direction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; padding: 10px 15px; margin: 0; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Cet adaptateur est destiné aux véhicules avec prise CCS2 utilisant uniquement les stations CCS1. Vérifiez le type de prise de votre véhicule avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: USE CASES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eConvient le mieux pour…\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 35%;\"\u003ePropriétaires de VE européens aux États-Unis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eConducteurs ayant importé ou déménagé avec un VE de spécification CCS2 et ayant besoin d'accéder au réseau de recharge CCS1 américain\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eOpérateurs de flotte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #111827;\"\u003eEntreprises exploitant des flottes de VE mixtes UE\/US qui ont besoin d'une solution d'adaptateur unique pour l'infrastructure CCS1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eRecharge DC haute puissance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eApplications nécessitant un débit continu de 400A DC avec protection thermique et durabilité de qualité industrielle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: VS ALTERNATIVES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003evs. Solutions alternatives\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eSolution\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eNominal 400A\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eProtection thermique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eIP54\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eCE + FCC\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; font-weight: bold; color: #769c85;\"\u003eCP-KL-ADP-004 ← Ceci\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eAdaptateurs génériques 250A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e⚠️ Varie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e⚠️ Varie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e⚠️ Varie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003ePas d'adaptateur (CA Niveau 2 seulement)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eÀ quoi sert l'interrupteur thermique ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eLe capteur de température intégré surveille le corps de l'adaptateur pendant la charge. Si la température atteint 90°C — ce qui peut arriver lors de sessions à courant élevé prolongées — l'interrupteur thermique interrompt automatiquement la session de charge pour éviter d'endommager l'adaptateur ou la prise du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #fff;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eEst-ce un adaptateur passif ou actif ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eCeci est un adaptateur physique passif. Il n'effectue pas de conversion de protocole ni de traduction de signal. Il convient aux véhicules et aux stations qui partagent le même protocole de communication de charge DC (ISO 15118 \/ DIN 70121) mais utilisent des formats de connecteurs différents.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eFonctionnera-t-il sur les Superchargeurs Tesla avec un adaptateur CCS ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eNon. Cet adaptateur est uniquement pour les stations CCS1 vers les véhicules CCS2. L'accès aux Superchargeurs Tesla pour les véhicules CCS2 nécessite une solution d'adaptateur NACS-vers-CCS2 séparée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; background: #fff;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQuelle est la durée de vie nominale ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eLe connecteur est évalué pour plus de 10 000 cycles d'accouplement dans des conditions de fonctionnement normales. L'adaptateur bénéficie d'une garantie fabricant de 12 mois contre les défauts de matériaux et de fabrication.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #065f46; margin-bottom: 8px;\"\u003eCertifications confirmées dans la spécification du produit :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne. Confirme la conformité aux exigences européennes en matière de sécurité, de santé et d'environnement. Fait référence à la norme IEC 62196-3 (CCS2) et aux directives LVD\/EMC pertinentes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission. Confirme la conformité aux limites américaines d'interférences électromagnétiques (EMI) pour les appareils électroniques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 9: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu pour les \u003cstrong\u003evéhicules à prise CCS2 sur les stations de recharge rapide DC CCS1 uniquement\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser dans le sens inverse. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales de 400A DC \/ 1000V. Inspectez l'adaptateur avant chaque utilisation — ne pas utiliser si le boîtier est fissuré ou si les contacts sont endommagés. L'interrupteur thermique est une fonction de sécurité, et non un substitut à une gestion de charge appropriée. Gardez l'adaptateur au sec et dans la plage de température de fonctionnement nominale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45357317849276,"sku":"CP-KL-ADP-004","price":219.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-ccs2-dark-poster.png?v=1779212744"},{"product_id":"ccs2-to-ccs1-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur de charge rapide CCS2 vers CCS1 (250 kW \/ VE Spéc. US)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px;\"\u003e\n\u003c!-- HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eDC-Link | Adaptateur CCS2 → CCS1 — Recharge rapide DC 250kW pour VE aux spécifications américaines\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"height: 3px; background: #769c85; width: 60px; margin-bottom: 14px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0;\"\u003eLe ChargePapa DC-Link (CPCAD0002) offre aux véhicules CCS1 aux spécifications américaines un accès complet au réseau de recharge rapide DC CCS2 européen et australien. Un adaptateur passif unique relie le pistolet de chargeur CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) au port de votre véhicule CCS1 (SAE J1772 Combo) jusqu'à 250 kW et 250 A — aucun composant électronique actif, aucune puce de protocole requise. Certifié CE et FCC, classé IP54, boîtier ignifuge UL94 V-0, avec broches argentées et coupure thermique intégrée à 85 °C pour un fonctionnement sûr à courant élevé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-to-ccs1-cafe-scene_480x480.png?v=1778615298\" alt=\"CCS2 to CCS1 - Cafe Scene\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ionity-scene_480x480.png?v=1779534016\" alt=\"CCS2 to CCS1 Fast Charging Adapter (250kW \/ US Spec EV)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- PORT TYPE WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Véhicules CCS1 Spécifications US Uniquement — Vérifiez Votre Port Avant de Commander\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003eCet adaptateur est uniquement destiné aux véhicules \u003cstrong\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/strong\u003e — le port combo à 5 broches que l'on trouve sur les VE aux spécifications américaines et coréennes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #065f46;\"\u003e✓ Compatible :\u003c\/strong\u003e Ford F-150 Lightning, Ford Mustang Mach-E (spec. US), Rivian R1T, Rivian R1S, Chevrolet Silverado EV, Chevrolet Blazer EV, GMC Hummer EV, Volkswagen ID.4 (spec. US), Hyundai IONIQ 5\/6 (spec. US), Kia EV6\/EV9 (spec. US), BMW i4\/iX (spec. US)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #dc2626;\"\u003e✗ Non compatible :\u003c\/strong\u003e Véhicules CCS2 aux spécifications européennes (BMW iX EU, Audi e-tron, VW ID.4 EU). Pour les véhicules CCS2 nécessitant une infrastructure CCS2, aucun adaptateur n'est nécessaire. Pour les véhicules Tesla NACS, consultez la série d'adaptateurs NACS de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- DIRECTION DIAGRAM --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e🔌 Sens de Connexion\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr auto 1fr; align-items: center; padding: 20px; gap: 15px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center; padding: 16px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; color: #dc2626; font-size: 14px; margin-bottom: 4px;\"\u003eENTRÉE\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; color: #111827; font-size: 15px;\"\u003ePistolet CCS2\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin-top: 4px;\"\u003eIEC 62196-2 Combo 2\u003cbr\u003eChargeur rapide DC européen\/australien\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center; font-size: 22px; color: #769c85; font-weight: bold;\"\u003e→\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center; padding: 16px; background: #F0FDF4; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; color: #065f46; font-size: 14px; margin-bottom: 4px;\"\u003eSORTIE\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; color: #111827; font-size: 15px;\"\u003ePort CCS1\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin-top: 4px;\"\u003eSAE J1772 Combo\u003cbr\u003eVE Spécifications US\/Coréenne\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche Technique d'Ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600; width: 40%;\"\u003eConnecteur en entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) — pistolet de chargeur rapide DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur en sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo) — port véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance DC max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e250 kW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant DC max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e250A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePlage de tension DC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e300V – 1000V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau des bornes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eÉlévation de température des bornes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026lt; 50K sous charge nominale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCoupure thermique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCoupure automatique à 85°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMécanisme de verrouillage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVerrou de sécurité mécanique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eIndice de protection IP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54 (état connecté)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIgnifuge — classé UL94 V-0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCE · FCC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eType d'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePassif — pas d'électronique active ni de puce de protocole\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMode de recharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eRecharge rapide DC uniquement (pas de AC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; font-weight: 600;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eCPCAD0002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- GEO USE CASE NARRATIVE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #065F46; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e📍 Scénarios du Monde Réel\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.9;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eLe propriétaire de Ford ou Rivian en voyage en Europe\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 18px 0;\"\u003eVous avez expédié votre Ford F-150 Lightning ou Rivian R1T en Europe pour un séjour prolongé. L'infrastructure de recharge publique européenne est majoritairement CCS2 — des stations Ionity sur les autoroutes aux bornes de destination locales dans les hôtels et centres commerciaux. Le DC-Link CPCADA0002 se branche sur n'importe quel pistolet CCS2 et se connecte à votre port CCS1, délivrant jusqu'à 250 kW sans application ni abonnement réseau, au-delà du système de paiement propre au chargeur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eLe propriétaire de Tesla aux spécifications américaines utilisant le CCS en Europe\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 18px 0;\"\u003eCertains véhicules Tesla aux spécifications américaines avec prise en charge de l'adaptateur CCS peuvent utiliser l'infrastructure CCS1 en Amérique du Nord. En Europe, ces mêmes véhicules ont besoin d'un accès CCS2. Le DC-Link CPCADA0002 comble ce fossé — permettant aux Tesla aux spécifications américaines compatibles CCS1 d'utiliser le réseau CCS2 européen jusqu'à 250 kW, complétant le réseau Supercharger avec des milliers de bornes de recharge rapide supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 0 0;\"\u003eLe propriétaire de VE aux spécifications américaines en Australie\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eLe réseau de recharge rapide DC public australien utilise le CCS2 comme norme. Les véhicules CCS1 aux spécifications américaines visitant ou déménageant en Australie sont confrontés au même manque d'infrastructure qu'en Europe. Le DC-Link CPCADA0002 offre un accès immédiat au réseau CCS2 australien — y compris Chargefox, Evie Networks et BP Pulse — jusqu'à 250 kW.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité Véhicule\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de Port\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eF-150 Lightning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772+DC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMustang Mach-E (spec. US)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772+DC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eRivian\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eR1T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772+DC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eRivian\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eR1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772+DC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSilverado EV, Blazer EV, Equinox EV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2024+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772+DC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHummer EV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772+DC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eID.4 (spec. US)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772+DC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIONIQ 5, IONIQ 6 (spec. US)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772+DC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEV6, EV9 (spec. US)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772+DC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003ei4, iX (spec. US)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eCCS1 (SAE J1772+DC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Véhicules CCS1 aux spécifications américaines uniquement. Non compatible avec les véhicules CCS2 aux spécifications européennes ou les véhicules Tesla NACS. Recharge rapide DC uniquement — pas de niveau 2 AC.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 18px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne : Respecte les exigences de l'UE en matière de sécurité, de santé et de protection de l'environnement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission : Conformité à la compatibilité électromagnétique pour une utilisation en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e — Indice de Protection : Classé pour la résistance à la poussière et la protection contre les éclaboussures d'eau à l'état connecté.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eUL94 V-0\u003c\/strong\u003e — Indice d'inflammabilité Underwriters Laboratories : Le matériau du boîtier répond à la norme la plus élevée pour les plastiques auto-extinguibles dans les boîtiers électriques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eIEC 62196-2\u003c\/strong\u003e — Norme internationale pour les connecteurs de VE et les prises de véhicule CCS2 (Combo 2).\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eSAE J1772 Combo (CCS1)\u003c\/strong\u003e — Norme de la Society of Automotive Engineers pour la recharge rapide DC en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux Questions\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : À quoi sert le ChargePapa DC-Link CPCADA0002 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa DC-Link CPCADA0002 est un adaptateur de charge rapide DC passif qui convertit les pistolets de chargeur CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) en ports de véhicule CCS1 (SAE J1772 Combo). Il permet aux VE CCS1 aux spécifications américaines — y compris les Ford F-150 Lightning, Rivian R1T\/R1S, Chevrolet Silverado EV et Hyundai IONIQ 5\/6 aux spécifications américaines — d'utiliser les chargeurs rapides DC CCS2 européens et australiens jusqu'à 250 kW et 250 A.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0002 est-il compatible avec ma Ford F-150 Lightning ou Rivian R1T en Europe ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa DC-Link CPCADA0002 est compatible avec tous les véhicules CCS1 (SAE J1772 Combo), y compris la Ford F-150 Lightning et les Rivian R1T\/R1S. Il se connecte à n'importe quel chargeur rapide DC CCS2 en Europe — y compris Ionity, Allego, Fastned et EnBW — jusqu'à 250 kW. La vitesse de charge réelle est limitée par le taux de charge DC embarqué de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le DC-Link se compare-t-il à un adaptateur CCS2 vers CCS1 standard ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa DC-Link CPCADA0002 est évalué à 250 kW, 250 A et 1000 V DC — couvrant la gamme de puissance totale des chargeurs rapides DC CCS2 actuels. Comparé aux adaptateurs moins performants limités à 150 kW ou 175 A, le DC-Link prend en charge la vitesse de charge maximale disponible pour les véhicules CCS1 avec des chargeurs embarqués haute puissance. La coupure thermique automatique à 85°C, les broches plaquées argent, les certifications CE et FCC et le boîtier UL94 V-0 offrent une sécurité et une durabilité supplémentaires pour une utilisation régulière.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Cet adaptateur est-il certifié CE et FCC ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa DC-Link CPCADA0002 est certifié CE (Conformité Européenne) pour une utilisation dans l'Union européenne et FCC (Federal Communications Commission) pour la compatibilité électromagnétique en Amérique du Nord. Il est également doté d'un indice de protection IP54 et d'un indice d'inflammabilité UL94 V-0 pour le matériau du boîtier.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Cet adaptateur prend-il en charge la charge AC Niveau 2 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa DC-Link CPCADA0002 ne prend en charge que la charge rapide DC. Il n'est pas compatible avec les bornes de recharge AC Niveau 2 CCS2. Pour la charge AC Niveau 2 avec un véhicule CCS1 sur des bornes de Type 2 en Europe, un adaptateur AC séparé est requis.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quel est le SKU et quelles normes de connecteurs couvre-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Le SKU est CPCADA0002. Le ChargePapa DC-Link couvre le CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2 — norme de recharge rapide DC européenne et australienne) côté entrée, et le CCS1 (SAE J1772 Combo — norme de recharge rapide DC nord-américaine) côté véhicule. Certifié CE et FCC, classé IP54 et UL94 V-0, supportant jusqu'à 250 kW \/ 250 A \/ 1000 V CC.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur est destiné \u003cstrong\u003euniquement aux véhicules CCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec des véhicules CCS2 de spécification européenne, des véhicules Tesla NACS, CHAdeMO ou des véhicules à port GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur prend en charge la recharge rapide CC uniquement. Ne tentez pas de l'utiliser avec des stations CA de niveau 2 de type 2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eNe forcez pas le connecteur. Si une résistance est ressentie lors de l'insertion, arrêtez-vous et vérifiez l'alignement avant de continuer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eNe débranchez jamais l'adaptateur pendant qu'une session de charge est active. Terminez toujours la session avant de le déconnecter.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45357332234428,"sku":"CPCADA0002","price":249.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-ccs1-dark-tech.png?v=1779533999"},{"product_id":"ccs1-to-ccs2-dual-mode-dc-ac-adapter","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur double mode CCS1 vers CCS2 CA\/CC (250 A CC \/ 80 A CA)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px;\"\u003e\n\n\u003c!-- HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eDC-Link | CCS1 (SAE J1772 Combo) → CCS2 (IEC 62196-2) Adaptateur Dual-Mode — 250kW CC · 19.2kW CA\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 3px; background: #769c85; width: 60px; margin-bottom: 14px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0;\"\u003eLe ChargePapa DC-Link (CPCADA0003) est le seul adaptateur dont un VE de spécification européenne équipé d'un CCS2 a besoin en Amérique du Nord. Une seule unité gère à la fois la charge rapide CC via les connecteurs CCS1 Combo jusqu'à 250 kW \/ 250 A, et la charge CA de niveau 2 via les prises SAE J1772 (Type 1) jusqu'à 19,2 kW — avec commutation de mode automatique et contrôle thermique intégré. Que vous soyez sur une autoroute utilisant Electrify America ou EVgo, ou que vous chargiez pendant la nuit à la maison, le DC-Link couvre les deux scénarios avec une seule connexion.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-ccs2-hotel-room-scene_480x480.png?v=1778614913\" alt=\"CCS1 to CCS2 AC\/DC Dual-Mode Adapter - Hotel Room Scene\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/omni-link-garage-scene_600x600.png?v=1779453273\" alt=\"DC-Link Garage Scene CCS1 to CCS2 AC\/DC Dual-Mode Adapter\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- DUAL MODE EXPLANATION --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e🔄 Fonctionnement de la commutation automatique bimode\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 0;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; border-right: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; color: #dc2626; font-size: 15px; margin-bottom: 8px;\"\u003eMode A — Charge rapide CC\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrée :\u003c\/strong\u003e Connecteur CC CCS1 Combo\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eSortie :\u003c\/strong\u003e Port véhicule CCS2\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance max. :\u003c\/strong\u003e 250 kW \/ 250 A \/ 1000 V CC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCas d'utilisation :\u003c\/strong\u003e Electrify America, EVgo, bornes de recharge rapide CC sur autoroute\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; color: #2563eb; font-size: 15px; margin-bottom: 8px;\"\u003eMode B — CA Niveau 2\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrée :\u003c\/strong\u003e Prise SAE J1772 Type 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eSortie :\u003c\/strong\u003e Port véhicule CCS2\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance max. :\u003c\/strong\u003e 19,2 kW \/ 80 A \/ 250 V CA\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCas d'utilisation :\u003c\/strong\u003e Wallbox domestique, hôtel, stations publiques de niveau 2\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; background: #F0FDF4; border-top: 1px solid #D1FAE5; font-size: 13px; color: #065f46;\"\u003e⚡ \u003cstrong\u003eCommutation automatique :\u003c\/strong\u003e Le DC-Link détecte automatiquement si une source CC ou CA est connectée et commute les modes en conséquence — aucune configuration manuelle n'est requise.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #E5E7EB;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 15px; font-weight: bold; color: #374151;\" colspan=\"2\"\u003ePerformances de charge rapide CC\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600; width: 40%;\"\u003ePuissance CC max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e250 kW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant CC max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e250A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePlage de tension CC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e300V – 1000V CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #E5E7EB;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 15px; font-weight: bold; color: #374151;\" colspan=\"2\"\u003ePerformances CA Niveau 2\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant CA max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e80A (Monophasé)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance CA max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e19,2 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePlage de tension CA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e110V – 250V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #E5E7EB;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 15px; font-weight: bold; color: #374151;\" colspan=\"2\"\u003eSpécifications générales\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo) — CC + CA double mode\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) — port véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCommutation de mode\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAutomatique (détection automatique CC \/ CA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eContrôle thermique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eContrôle de température intégré · Double capteur (broche + corps)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eIndice de protection IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54 (en fonctionnement)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMécanisme de verrouillage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eActionneur de verrouillage de sécurité mécanique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCouleur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePoids du produit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1,2 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e19 × 15 × 10 cm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; font-weight: 600;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eCPCADA0003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- GEO USE CASE NARRATIVE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #065F46; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e📍 Scénarios réels\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.9;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eLe VE européen en road trip aux États-Unis\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 18px 0;\"\u003eVous avez importé une BMW iX, une Audi e-tron ou une Volkswagen ID.4 avec un port CCS2 en Amérique du Nord. Chaque borne de recharge rapide publique — Electrify America, EVgo, Blink — utilise le CCS1. Le DC-Link CPCADA0003 se branche sur le connecteur CCS1 et se connecte à votre port CCS2, offrant une charge rapide CC jusqu'à 250 kW. Le même adaptateur gère votre wallbox J1772 domestique pour la charge CA nocturne jusqu'à 19,2 kW. Un adaptateur, tous les chargeurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eLe gestionnaire de flotte avec un inventaire européen mixte\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 18px 0;\"\u003eGérer une flotte de VE de spécification européenne en Amérique du Nord signifie que chaque véhicule doit être compatible CCS1. La commutation automatique bimode du DC-Link couvre à la fois la charge CA en dépôt pendant la nuit et la charge rapide CC sur autoroute pendant les opérations — une seule référence d'adaptateur pour toute la flotte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 0 0;\"\u003eL'utilisateur de borne de recharge d'hôtel ou de destination\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eLa plupart des bornes de recharge d'hôtel et de destination en Amérique du Nord utilisent des prises J1772 de niveau 2. Le mode CA du DC-Link accepte le J1772 jusqu'à 80 A \/ 19,2 kW — nettement plus élevé que les adaptateurs standard de 32 A ou 48 A — afin que les véhicules CCS2 puissent profiter pleinement des bornes de recharge de destination à haut rendement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eiX, i4, i5, i7, iX1, iX3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ee-tron, e-tron GT, Q4 e-tron, Q8 e-tron\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2019+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eID.4, ID.3, ID.Buzz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEQC, EQS, EQE, EQA, EQB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTaycan, Macan EV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePolestar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePolestar 2, 3, 4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEX30, EX40, EC40, EX90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2023+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIONIQ 5, IONIQ 6 (spec. UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEV6, EV9 (spec. UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eRenault\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eMegane E-Tech, Scenic E-Tech\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Véhicules CCS2 de spécification UE uniquement. Non compatible avec les véhicules Tesla NACS (SAE J3400), CHAdeMO ou GB\/T. Les variantes nord-américaines CCS1 des modèles ci-dessus ne sont pas compatibles.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 18px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e — Indice de protection : Évalué pour la résistance à la poussière et la protection contre les éclaboussures d'eau pendant le fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eIEC 62196-2\u003c\/strong\u003e — Norme de la Commission Électrotechnique Internationale pour les connecteurs VE CCS2 (Combo 2) et les prises de véhicules.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eSAE J1772\u003c\/strong\u003e — Norme de la Society of Automotive Engineers pour les connecteurs de charge VE CA de niveau 1 et niveau 2 en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eSAE J1772 Combo (CCS1)\u003c\/strong\u003e — Norme du Combined Charging System de la Society of Automotive Engineers pour la charge rapide CC en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0003 est-il compatible avec ma BMW iX, Audi e-tron ou Volkswagen ID.4 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa DC-Link CPCADA0003 est entièrement compatible avec tous les véhicules équipés d'un port CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2), y compris la BMW iX, l'Audi e-tron, la Volkswagen ID.4, la Porsche Taycan, la Mercedes-Benz EQS, la Polestar 2 et le Volvo EX40, entre autres. Il prend en charge jusqu'à 250A à 1000V CC pour la charge rapide, et jusqu'à 80A \/ 19,2kW à 250V CA pour la charge de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec le ChargePapa DC-Link ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa DC-Link CPCADA0003 prend en charge jusqu'à 250A à 1000V CC, délivrant un maximum de 250kW en mode de charge rapide CC. En mode CA Niveau 2, il prend en charge jusqu'à 80A à 250V CA, délivrant jusqu'à 19,2kW. La vitesse de charge réelle dépend de la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule et de la puissance nominale de la station.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le DC-Link se compare-t-il à un adaptateur CCS1 vers CCS2 standard de 32A ou 48A ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Comparé aux adaptateurs CCS1 vers CCS2 standard de 32 A ou 48 A en courant alternatif uniquement, le ChargePapa DC-Link CPCADA0003 fournit jusqu'à 80 A en courant alternatif (19,2 kW) — soit 67 % à 150 % de capacité de courant en plus — et ajoute la prise en charge complète de la charge rapide en courant continu jusqu'à 250 kW via la même unité. Il inclut également la commutation automatique de mode entre le courant alternatif SAE J1772 et le courant continu CCS1, éliminant ainsi le besoin de transporter deux adaptateurs distincts.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0003 est-il compatible avec les véhicules Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa DC-Link CPCADA0003 n'est pas compatible avec les véhicules Tesla. Tous les véhicules Tesla vendus en Amérique du Nord utilisent le connecteur NACS (SAE J3400), qui est physiquement et électriquement incompatible avec la sortie CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) de cet adaptateur. Pour les solutions de charge compatibles Tesla, veuillez consulter la série Tesla-Link de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0003 a-t-il passé les tests de certification FCC et de sécurité ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa DC-Link CPCADA0003 a été testé selon les exigences de compatibilité électromagnétique de la Federal Communications Commission (FCC) et répond à la certification de protection contre l'infiltration IP54 selon la norme IEC 60529. Il est également conforme aux normes de connecteurs IEC 62196-2 (Commission Électrotechnique Internationale) et aux spécifications de charge CA SAE J1772 (Society of Automotive Engineers).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quel est le SKU et quelles normes de connecteur le DC-Link couvre-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le SKU est CPCADA0003. Le ChargePapa DC-Link couvre le CCS1 (SAE J1772 Combo) du côté de l'entrée du chargeur, et le CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) du côté de la sortie du véhicule. Il a été fabriqué selon les spécifications de ChargePapa et a passé les tests de protection contre l'infiltration IP54 et la norme de connecteur IEC 62196-2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur est destiné \u003cstrong\u003euniquement aux véhicules équipés d'un port CCS2\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec les véhicules Tesla NACS (SAE J3400), CHAdeMO ou GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eNe forcez pas le connecteur. Si vous rencontrez une résistance lors de l'insertion, arrêtez-vous et vérifiez l'alignement avant de continuer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eNe pas utiliser si le boîtier de l'adaptateur, les broches ou le câble présentent des signes de dommage, de brûlure ou de déformation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eAssurez-vous toujours que le verrou mécanique est enclenché avant de démarrer une session de charge rapide en courant continu. Ne jamais retirer l'adaptateur pendant qu'une session est active.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45357337804988,"sku":"CP-AT-ADC-006","price":239.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/omni-link-dark-tech.png?v=1779453072"},{"product_id":"ccs2-to-ccs1-dual-mode-dc-ac-adapter-ip65","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur double mode CCS2 vers CCS1 AC\/DC (250 A CC \/ 80 A CA \/ IP65)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eUn adaptateur. Deux modes. Stations CCS2 pour véhicules CCS1.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003e250kW CC · 20kW CA · 1000V · IP65 · Certifié CE.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 16px;\"\u003eL'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa DC-Link C2-C1\u003c\/strong\u003e (référence : CP-KL-C2-C1) permet aux véhicules électriques nord-américains équipés d'un port CCS1 d'utiliser l'infrastructure de recharge CCS2 — à la fois la recharge rapide CC à 250kW - \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003ePrend en charge une recharge rapide CC jusqu'à 300kW (selon le véhicule et le chargeur) \/ 250A nominaux (300A en crête) \/ 1000V et un niveau 2 CA jusqu'à 20kW \/ 80A \/ 250V. Certifié IP65 pour une utilisation en extérieur, certifié CE, et conçu pour des conditions de fonctionnement de -30°C à +50°C.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"CCS2 to CCS1 AC\/DC Dual-Mode Adapter - ChargePapa DC-Link\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-j1772-to-ccs1-scene_480x480.png?v=1779222674\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: DUAL-MODE CONVERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Conversion double mode\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 16px; border: 2px solid #769c85; border-radius: 6px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #769c85; font-size: 13px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; margin-bottom: 8px;\"\u003eMode 1 — Charge rapide CC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\"\u003eStation CCS2 → Véhicule CCS1\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e250kW MAX \/ 300A Crête · 250A Nominaux \/ 1000V CC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #6b7280;\"\u003eChargeurs rapides CC européens CCS2\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 16px; border: 2px solid #6B7280; border-radius: 6px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #6b7280; font-size: 13px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; margin-bottom: 8px;\"\u003eMode 2 — Niveau 2 CA\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\"\u003eStation CCS2 → Véhicule CCS1\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e20kW MAX \/ 80A \/ 250V CA\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #6b7280;\"\u003eBorne murale domestique, hôtel, chargeurs de destination\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-top: 14px; padding: 12px 16px; background: #F0FDF4; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; font-size: 13px; color: #065f46;\"\u003e⚡ \u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Le connecteur CCS2 (IEC 62196-2) intègre les broches CA Type 2 (section supérieure) et les broches de charge rapide CC (section inférieure) dans une seule prise. Cet adaptateur accepte l'entrée CCS2 complète — modes CA et CC — via un seul connecteur, et délivre l'énergie au port de votre véhicule CCS1 (SAE J1772 Combo 1). Aucune commutation manuelle n'est requise ; la station de charge et le véhicule négocient automatiquement le mode.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-C2-C1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (côté chargeur)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) — mode double CC + CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie (côté véhicule)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo 1)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance max. CC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e250kW MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal CC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e250A nominal · 300A crête\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale CC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e1000V CC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePuissance max. CA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e20kW MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal CA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e80A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale CA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e250V CA MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP65 (en accouplement) — IEC 60529\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-30°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e0,8 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité du véhicule\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBolt EV, Bolt EUV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2017–2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo 1)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMustang Mach-E, F-150 Lightning\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021–2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo 1)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eiX3 (spécification Amérique du Nord)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo 1)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eID.4 (spécification Amérique du Nord)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021–2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo 1)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIONIQ 5, IONIQ 6 (spécification Amérique du Nord)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo 1)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEV6, EV9 (spécification Amérique du Nord)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo 1)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eRivian\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eR1T, R1S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e2022–2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo 1)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Véhicules avec port CCS1 (spécification Amérique du Nord) uniquement. Non compatible avec les véhicules à port Tesla NACS (SAE J3400), CCS2 (IEC 62196-2), CHAdeMO ou GB\/T. Les plages d'années reflètent la disponibilité des ports CCS1 — confirmez le type de port de votre véhicule avant l'achat.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: USE CASES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eConvient le mieux à…\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 35%;\"\u003eConducteurs de véhicules CCS1 nord-américains en Europe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003ePropriétaires de véhicules CCS1 voyageant ou déménageant en Europe qui ont besoin d'accéder à l'infrastructure de charge rapide CC et CA niveau 2 CCS2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eOpérateurs de flottes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #111827;\"\u003eGestionnaires de flottes exploitant des véhicules CCS1 qui ont besoin de flexibilité sur les réseaux de charge CCS2 — une seule référence d'adaptateur couvre à la fois la charge rapide CC et le CA niveau 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCentres de recharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eInstallations avec infrastructure CCS2 desservant des véhicules CCS1 — un seul adaptateur couvre les scénarios de charge rapide CC et CA niveau 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CP-KL-C2-C1 est-il compatible avec ma Chevrolet Bolt, ma Ford Mustang Mach-E ou ma Hyundai IONIQ 5 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa DC-Link C2-C1 (référence : CP-KL-C2-C1) est compatible avec tous les véhicules équipés d'un port CCS1 (SAE J1772 Combo 1), y compris la Chevrolet Bolt EV (2017–2023), la Ford Mustang Mach-E (2021–2023), la Ford F-150 Lightning (2021–2023), les Hyundai IONIQ 5 et IONIQ 6 (spécification Amérique du Nord, 2022–2024), les Kia EV6 et EV9 (spécification Amérique du Nord, 2022–2024), et les Rivian R1T\/R1S (2022–2023). Il prend en charge une charge rapide CC jusqu'à 250 kW (250 A nominaux, 300 A en crête) et un niveau 2 CA jusqu'à 20 kW via les stations CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec le ChargePapa DC-Link C2-C1 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa DC-Link C2-C1 (référence : CP-KL-C2-C1) prend en charge la charge rapide CC jusqu'à 250 kW via les stations CCS2, avec un courant nominal de 250 A et une capacité de courant de crête de 300 A jusqu'à 1000 V CC. Le niveau 2 CA est pris en charge jusqu'à 20 kW \/ 80 A \/ 250 V via les broches CA Type 2 intégrées du connecteur CCS2. La vitesse de charge réelle dépend de la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule et de la puissance nominale de la station.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le CP-KL-C2-C1 se compare-t-il à un adaptateur CA CCS2-vers-CCS1 standard de 32A ou 48A ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Comparé aux adaptateurs CA de 32A ou 48A uniquement, le ChargePapa DC-Link C2-C1 délivre jusqu'à 80A CA (20kW) — soit 67% à 150% de capacité de courant en plus — et ajoute un support complet de charge rapide CC jusqu'à 250kW (250A nominaux \/ 300A en crête). Il bénéficie également d'un indice de protection IP65 contre les intrusions par rapport à l'IP54 courant sur les adaptateurs standard, ce qui le rend mieux adapté à une utilisation en extérieur et par tous les temps.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CP-KL-C2-C1 est-il compatible avec les véhicules Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa DC-Link C2-C1 n'est compatible avec aucun véhicule Tesla. Tous les véhicules Tesla vendus en Amérique du Nord utilisent la norme de connecteur NACS (SAE J3400), qui est physiquement et électriquement incompatible avec la sortie CCS1 de cet adaptateur. Pour les solutions compatibles Tesla, veuillez vous référer à la série Tesla-Link de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Que signifie IP65, et le CP-KL-C2-C1 a-t-il passé la certification CE ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : IP65 (en accouplement) signifie que le DC-Link C2-C1 est entièrement étanche à la poussière et protégé contre les jets d'eau de toutes directions lorsque les connecteurs sont entièrement engagés — selon la norme IEC 60529. C'est un indice de protection plus élevé que l'IP54 que l'on trouve sur les adaptateurs standard. Le CP-KL-C2-C1 est également certifié CE (Conformité Européenne), confirmant la conformité aux directives de l'UE en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la référence (SKU) et quelles normes de connecteur le DC-Link C2-C1 couvre-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : La référence (SKU) est CP-KL-C2-C1. Le ChargePapa DC-Link C2-C1 accepte le CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) côté entrée du chargeur — un seul connecteur qui intègre les broches CA Type 2 (supérieure) et les broches de charge rapide CC (inférieure) — et sort vers le CCS1 (SAE J1772 Combo 1) côté véhicule. Il a été fabriqué selon les spécifications de ChargePapa et a passé la certification CE et les tests de protection contre les intrusions IP65 (IEC 60529).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/strong\u003e — Confirme la conformité aux directives de l'Union européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIP65 (en accouplement) — IEC 60529\u003c\/strong\u003e — Entièrement étanche à la poussière et protégé contre les jets d'eau de toutes directions lorsque les connecteurs sont entièrement engagés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIEC 62196-2\u003c\/strong\u003e — Norme de la Commission Électrotechnique Internationale pour les connecteurs et prises de véhicules électriques CCS2 (Combo 2).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSAE J1772 Combo 1 (CCS1)\u003c\/strong\u003e — Norme du système de charge combiné de la Society of Automotive Engineers pour la charge rapide CC en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 8: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour les véhicules équipés d'un port CCS1\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec les véhicules équipés d'un port Tesla NACS (SAE J3400), CCS2 (IEC 62196-2), CHAdeMO ou GB\/T. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales (1000 V CC \/ 250 A nominal \/ 250 kW pour le mode CC ; 250 V CA \/ 80 A \/ 20 kW pour le mode CA). Inspecter l'adaptateur avant chaque utilisation — ne pas utiliser si le boîtier est fissuré ou les contacts endommagés. S'assurer que les connecteurs sont entièrement insérés avant de commencer une session de charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45357353631932,"sku":"CP-KL-C2-C1","price":239.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link-white-minimalist-poster.png?v=1781337838"},{"product_id":"nacs-tesla-to-ccs2-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur NACS vers CCS2 (250kW \/ Pour VE Spécification EU) Certifié CE","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px;\"\u003e\n\n\u003c!-- HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eDC-Link | Adaptateur NACS → CCS2 — Charge rapide CC 250 kW pour véhicules électriques aux spécifications de l'UE\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 3px; background: #769c85; width: 60px; margin-bottom: 14px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0;\"\u003eLe ChargePapa DC-Link (CPCADA0001) permet aux véhicules CCS2 de spécifications européennes d'accéder aux stations Tesla Supercharger compatibles et aux chargeurs rapides CC NACS en Amérique du Nord — lorsque le véhicule, la station et le chemin d'autorisation sont pris en charge. Un simple adaptateur passif — sans électronique active, sans puce de protocole — relie le pistolet de charge NACS (SAE J3400) au port de votre véhicule CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) jusqu'à 250 kW et 250 A. Indice de protection IP54 pour une utilisation par tous les temps, boîtier ignifuge UL94 V-0, tension nominale 1000 V CC. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link-supercharger-scene_480x480.png?v=1779531695\" alt=\"DC-Link Supercharger Scene\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/nacs-to-ccs2-factory-top-down_480x480.png?v=1778614618\" alt=\"NACS to CCS2 Adapter (250kW \/ For EU Spec EVs)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- PORT TYPE WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Véhicules CCS2 Spécifications Européennes Uniquement — Vérifiez votre port avant de commander\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003eCet adaptateur est destiné aux véhicules \u003cstrong\u003eCCS2 (IEC 62196-2 Combo 2)\u003c\/strong\u003e uniquement — le port combo à 7 broches que l'on trouve sur les véhicules électriques de spécifications européennes et australiennes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #065f46;\"\u003e✓ Compatible :\u003c\/strong\u003e BMW iX\/i4\/i5, Audi e-tron\/Q4, VW ID.4\/ID.3, Mercedes EQC\/EQS, Porsche Taycan, Polestar 2\/3, Volvo EX30\/EX40, Hyundai IONIQ 5\/6 (spéc. UE), Kia EV6\/EV9 (spéc. UE)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #dc2626;\"\u003e✗ Non compatible :\u003c\/strong\u003e Véhicules CCS1 de spécifications américaines (Ford F-150 Lightning, Rivian R1T\/R1S, ID.4 de spéc. US, Chevy Silverado EV). Pour les véhicules CCS1, consultez l'adaptateur NACS-vers-CCS1 de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- SUPERCHARGER NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #92400E; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e💡 Note sur l'accès au réseau Tesla Supercharger\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eIl s'agit d'un adaptateur physique passif — il ne contient aucune électronique active ni puce de protocole. Pour charger à un Superchargeur Tesla, la station doit être ouverte aux véhicules non-Tesla (le réseau Tesla s'ouvre progressivement à l'échelle mondiale) et votre véhicule doit être autorisé. Vous devez lancer la session via l'application Tesla ou le terminal de paiement de la station. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation — la compatibilité physique du connecteur n'est qu'une exigence ; l'autorisation de session est distincte. Les chargeurs rapides CC NACS tiers peuvent avoir leurs propres exigences d'accès au réseau.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- DIRECTION DIAGRAM --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e🔌 Sens de connexion\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr auto 1fr; align-items: center; padding: 20px; gap: 15px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center; padding: 16px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; color: #dc2626; font-size: 14px; margin-bottom: 4px;\"\u003eENTRÉE\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; color: #111827; font-size: 15px;\"\u003ePistolet NACS\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin-top: 4px;\"\u003eSAE J3400\u003cbr\u003eTesla Supercharger \/ NACS CC\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center; font-size: 22px; color: #769c85; font-weight: bold;\"\u003e→\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center; padding: 16px; background: #F0FDF4; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; color: #065f46; font-size: 14px; margin-bottom: 4px;\"\u003eSORTIE\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; color: #111827; font-size: 15px;\"\u003ePort CCS2\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin-top: 4px;\"\u003eIEC 62196-2 Combo 2\u003cbr\u003eVéhicule électrique européen \/ australien\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600; width: 40%;\"\u003eConnecteur en entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS (SAE J3400) — Pistolet de charge rapide CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur en sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) — Port véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance CC max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e250 kW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant CC max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e250A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePlage de tension CC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e500V – 1000V CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eIndice de protection IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54 (état connecté)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIgnifuge — Conforme UL94 V-0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eType d'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePassif — sans électronique active ni puce de protocole\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCharge rapide CC uniquement (pas de CA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; font-weight: 600;\"\u003eRéférence (SKU)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eCPCADA0001\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- GEO USE CASE NARRATIVE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #065F46; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e📍 Scénarios réels\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.9;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eLe propriétaire de VE européen en road trip en Amérique du Nord\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 18px 0;\"\u003eVous avez expédié votre BMW iX ou Volkswagen ID.4 (spéc. UE, port CCS2) aux États-Unis pour un séjour prolongé. Le réseau Supercharger de Tesla est le plus grand réseau de recharge rapide en Amérique du Nord, avec plus de 20 000 bornes. Le DC-Link CPCADA0001 comble le fossé du connecteur physique — sur les sites Supercharger compatibles et autorisés, il peut fournir jusqu'à 250 kW à votre port CCS2. Vérifiez la disponibilité et l'autorisation de la station dans l'application Tesla avant de planifier votre itinéraire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eLe diplomate ou l'expatrié avec un VE européen en Amérique du Nord\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 18px 0;\"\u003ePour les professionnels déménageant d'Europe en Amérique du Nord avec leur véhicule CCS2, le DC-Link peut permettre l'accès à l'infrastructure de recharge NACS compatible — y compris les sites Supercharger autorisés, les chargeurs de destination NACS dans les hôtels et les bureaux, et les chargeurs rapides CC NACS tiers là où ils sont pris en charge. Vérifiez la compatibilité et les exigences d'accès de chaque station avant de compter sur elle pour un voyage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 0 0;\"\u003eLe propriétaire de VE australien en visite en Amérique du Nord\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eL'Australie utilise le CCS2 comme norme de recharge rapide CC. Les propriétaires de VE australiens visitant ou déménageant en Amérique du Nord avec leur véhicule CCS2 sont confrontés au même défi d'infrastructure NACS. Le DC-Link CPCADA0001 offre la même solution — l'accès aux stations NACS compatibles jusqu'à 250 kW, sans électronique active requise. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité des véhicules\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eiX, i4, i5, i7, iX1, iX3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ee-tron, e-tron GT, Q4 e-tron, Q8 e-tron\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2019+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eID.4, ID.3, ID.Buzz (spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEQC, EQS, EQE, EQA, EQB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTaycan, Macan EV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePolestar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePolestar 2, 3, 4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEX30, EX40, EC40, EX90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2023+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIONIQ 5, IONIQ 6 (spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEV6, EV9 (spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eRenault\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eMegane E-Tech, Scenic E-Tech\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Véhicules CCS2 de spéc. UE\/AU uniquement. Non compatible avec les véhicules CCS1 de spéc. US (Ford, Rivian, VW ID.4 de spéc. US, etc.). Cet adaptateur ne prend en charge que la charge rapide CC — pas le CA Niveau 2.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 18px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e — Indice de protection : Résistance à la poussière et protection contre les éclaboussures d'eau à l'état connecté.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eUL94 V-0\u003c\/strong\u003e — Retardateur de flamme Underwriters Laboratories : Le matériau du boîtier répond à la norme la plus élevée pour les plastiques auto-extinguibles dans les boîtiers électriques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eSAE J3400 (NACS)\u003c\/strong\u003e — Norme de la Society of Automotive Engineers pour le connecteur North American Charging Standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eIEC 62196-2\u003c\/strong\u003e — Norme internationale pour les connecteurs VE CCS2 (Combo 2) et les prises de véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : À quoi sert l'adaptateur ChargePapa DC-Link CPCADA0001 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa DC-Link CPCADA0001 est un adaptateur de charge rapide CC passif qui convertit les pistolets de charge NACS (SAE J3400) en ports de véhicule CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2). Il peut permettre aux VE CCS2 de spécifications européennes et australiennes d'accéder aux stations Tesla Supercharger compatibles et aux chargeurs rapides CC NACS en Amérique du Nord jusqu'à 250 kW et 250 A — lorsque le véhicule, la station et le chemin d'autorisation sont pris en charge. Il ne contient aucune électronique active — la communication entre le chargeur et le véhicule se fait directement via les broches de l'adaptateur. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation ; l'ajustement physique du connecteur n'est qu'une exigence, l'autorisation de la session est distincte.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Puis-je utiliser cet adaptateur à un Superchargeur Tesla avec ma BMW iX ou mon Audi e-tron ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui, à condition que l'emplacement du Superchargeur soit ouvert aux véhicules non-Tesla et que votre véhicule soit autorisé. Tesla ouvre progressivement son réseau Supercharger à l'échelle mondiale. Pour démarrer une session, vous devrez utiliser l'application Tesla ou le terminal de paiement de la station. Une fois la session lancée, le DC-Link CPCADA0001 transmet jusqu'à 250 kW directement à votre port véhicule CCS2 — aucune configuration supplémentaire n'est requise. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant de compter sur elle pour un voyage.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Cet adaptateur est-il compatible avec les véhicules CCS1 de spécification américaine comme le Ford F-150 Lightning ou le Rivian R1T ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa DC-Link CPCADA0001 est destiné uniquement aux véhicules CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) — le port combo à 7 broches que l'on trouve sur les véhicules électriques de spécification européenne et australienne. Les véhicules de spécification américaine utilisent le CCS1 (SAE J1772 Combo), qui a une disposition de broches différente et n'est pas compatible avec cet adaptateur. Pour la conversion NACS vers CCS1, veuillez vous référer à l'adaptateur NACS vers CCS1 distinct de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Cet adaptateur prend-il en charge la recharge AC de niveau 2 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa DC-Link CPCADA0001 ne prend en charge que la recharge rapide DC. Les chargeurs de destination NACS qui fournissent une sortie AC de niveau 2 ne sont pas compatibles avec cet adaptateur. Pour la recharge AC de niveau 2 avec un véhicule CCS2 aux stations NACS, un adaptateur compatible AC séparé est requis.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le DC-Link se compare-t-il à un adaptateur NACS-vers-CCS2 standard ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa DC-Link CPCADA0001 est conçu pour 250 kW, 250 A et 1000 V DC — couvrant toute la plage de sortie des chargeurs rapides DC NACS actuels, y compris les Superchargeurs Tesla V3. Comparé aux adaptateurs de moindre puissance limités à 150 kW ou 200 A, le DC-Link prend en charge la vitesse de charge maximale disponible pour les véhicules CCS2 équipés de chargeurs embarqués haute puissance. Le classement IP54 et le boîtier UL94 V-0 offrent une durabilité toutes saisons pour une utilisation régulière.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quel est le SKU et quelles normes de connecteur couvre-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le SKU est CPCADA0001. Le ChargePapa DC-Link couvre le NACS (SAE J3400 — North American Charging Standard) du côté entrée, et le CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2 — norme de recharge des véhicules électriques européens et australiens) du côté véhicule. Il est classé IP54 et UL94 V-0 et supporte jusqu'à 250 kW \/ 250 A \/ 1000 V DC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur est destiné \u003cstrong\u003euniquement aux véhicules CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2)\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec les véhicules CCS1 de spécification américaine, les véhicules Tesla NACS, CHAdeMO ou les véhicules avec port GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur prend en charge uniquement la charge rapide DC. Ne tentez pas de l'utiliser avec les chargeurs de destination NACS de niveau 2 AC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eVérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation — l'ajustement physique du connecteur n'est qu'une exigence ; l'autorisation de session est distincte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eNe forcez pas le connecteur. Si une résistance est ressentie lors de l'insertion, arrêtez-vous et vérifiez l'alignement avant de continuer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eNe jamais retirer l'adaptateur pendant qu'une session de charge est active. Toujours terminer la session avant de déconnecter.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45357358678204,"sku":"CPCADA0001","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link-nacs-ccs2-dark-tech.png?v=1779531421"},{"product_id":"ccs2-to-gb-t-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur DC CCS2 vers GB\/T 300A (Convertisseur de protocole actif) Certifié CE","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: THE GOLDEN HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eConduisez des VE chinois partout dans le monde.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eIntelligence CCS2 vers GB\/T.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eVous exportez une BYD, NIO, Xpeng ou Zeekr vers l'Europe ou l'Australie ? Le \u003cstrong\u003eChargePapa Smart-Link\u003c\/strong\u003e (UGS : CPCADA0006) est la clé de compatibilité spécialement conçue. Contrairement aux adaptateurs passifs, cet appareil dispose d'un \u003cstrong\u003econvertisseur de protocole actif\u003c\/strong\u003e qui traduit la communication CCS2 européenne (PLC) en signaux GB\/T chinois (Bus CAN), permettant une charge CC haute vitesse jusqu'à 300 A pour votre véhicule importé sur les réseaux locaux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-to-gb-t-american-garage_480x480.png?v=1778613928\" alt=\"CCS2 to GB\/T - American Garage\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-to-gb-t-factory-top-down_480x480.png?v=1778613821\" alt=\"CCS2 to GB\/T - Factory Top Down\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: COMPATIBILITY \u0026 DIRECTION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Conversion active des signaux\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb;\"\u003eEntrée : CCS2\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eDepuis les chargeurs européens\/australiens\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626;\"\u003eSortie : GB\/T CC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eVers les VE aux spécifications chinoises\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-top: 15px; padding-top: 15px; border-top: 1px dashed #ccc;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e\u003cstrong\u003e✅ Compatibilité vérifiée :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #4b5563; margin: 0;\"\u003eBYD (Atto\/Seal\/Han\/Tang), NIO, Xpeng, Zeekr, MG (spécifications chinoises), VW ID Series (spécifications chinoises).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: TECHNICAL SPECIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; border-collapse: collapse;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #6b7280; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: 600; text-align: right; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCPCADA0006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #6b7280; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: 600; text-align: right; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e300A MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #6b7280; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePlage de tension\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: 600; text-align: right; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e300V – 1000V DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #6b7280; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: 600; text-align: right; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #6b7280; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: 600; text-align: right; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.3 CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #6b7280; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCommunication\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: 600; text-align: right; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePLC actif ↔ Bus CAN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #6b7280; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMise à jour du micrologiciel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: 600; text-align: right; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort USB-C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #6b7280;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: 600; text-align: right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: USER MANUAL PLACEHOLDER --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 2px dashed #D1D5DB; border-radius: 8px; padding: 24px; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e📄 Manuel d'utilisation et guide d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"color: rgb(156, 163, 175); font-style: italic; font-size: 14px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/IMG_2167.jpg?v=1778928650\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: rgb(156, 163, 175); font-style: italic; font-size: 14px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/IMG_2179.jpg?v=1778928716\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/IMG_2167.jpg?v=1778928650\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: rgb(156, 163, 175); font-style: italic; font-size: 14px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"CCS2 to GB\/T Infographic - No Logo\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-to-gb-t-infographic-no-logo.png?v=1778928825\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: rgb(156, 163, 175); font-style: italic; font-size: 14px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/IMG_2181.jpg?v=1778928792\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/IMG_2180.jpg?v=1778928811\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: FIRMWARE \u0026 POWER NOTE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 15px; cursor: pointer; font-weight: bold; background: #F3F4F6; color: #1f2937;\"\u003e💡 Micrologiciel et source d'alimentation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 15px; font-size: 14px; border-top: 1px solid #E5E7EB; color: #374151;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource d'alimentation :\u003c\/strong\u003e Alimenté directement par la borne de recharge (pas de remplacement de batterie interne nécessaire).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePort USB :\u003c\/strong\u003e Comprend un port USB-C pour les futures mises à jour du micrologiciel, assurant la compatibilité avec les nouvelles mises à jour logicielles des stations de recharge.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45357365821628,"sku":"CPCADA0006","price":699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-to-gb-t_3ba2fcf1-2b25-4043-a5ca-59f2e777745f.png?v=1779461596"},{"product_id":"gb-t-to-ccs2-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur GB\/T vers CCS2 DC (300A \/ Convertisseur de protocole actif \/ CE)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border-bottom: 2px solid #E5E7EB; padding-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eRechargez votre VE CCS2 aux bornes GB\/T.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eChargeur GB\/T → Véhicule CCS2. CAN ↔ PLC actif. 300A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eVous avez apporté votre véhicule européen CCS2 en Chine ? Le \u003cstrong\u003eChargePapa Smart-Link\u003c\/strong\u003e (UGS : CPCADA0007) est votre clé d'accès au réseau de recharge rapide GB\/T de Chine, incluant State Grid, TELD, Star Charge, et plus d'un million de bornes GB\/T dans tout le pays. Cet adaptateur actif traduit les signaux CAN Bus du chargeur GB\/T en protocoles PLC de votre véhicule CCS2 en temps réel, permettant une livraison de puissance rapide jusqu'à \u003cstrong\u003e300A \/ 300kW\u003c\/strong\u003e. Certifié CE et classé IP55 pour une utilisation extérieure par tous les temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/gb-t-to-ccs2-american-garage_480x480.png?v=1778613703\" alt=\"GB\/T to CCS2 - American Garage\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/gb-t-to-ccs2-factory-top-down_480x480.png?v=1778613662\" alt=\"GB\/T to CCS2 - Factory Top Down\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: ACTIVE SIGNAL CONVERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Conversion de Signal Active\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Adapter_This_Device_Connection_480x480.png?v=1770997965\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626;\"\u003eEntrée : GB\/T CC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eDepuis le chargeur GB\/T 20234.3 norme chinoise\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb;\"\u003eSortie : CCS2\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eVers véhicule CCS2 spécification européenne \/ australienne\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 14px; padding: 12px 16px; background: #F0FDF4; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; font-size: 13px; color: #065f46;\"\u003e⚡ \u003cstrong\u003eConversion active :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux adaptateurs passifs, le Smart-Link traduit activement la communication CAN Bus (chargeur GB\/T) ↔ PLC (véhicule CCS2) en temps réel, permettant un handshake complet, l'authentification et une recharge haute vitesse jusqu'à 300A.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche Technique d'Ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCPCAD0007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (côté chargeur)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eGB\/T 20234.3 CC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie (côté véhicule)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance maximale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e300 kW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e300A MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePlage de tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eMax 1000V CC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtocole de communication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCAN Bus ↔ PLC actif\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eProtection thermique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eArrêt automatique à 85°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eMise à jour du micrologiciel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePort USB-C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eProtection contre l'intrusion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePA66 + 25% GF \/ PC Silicone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eSource d'alimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eAlimentation réseau (sans batterie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: VEHICLE COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité Véhicule\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel 3, Model Y, Model S, Model X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eID.3, ID.4, ID.Buzz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ei3, i4, iX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ee-tron, Q4 e-tron\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2019+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIONIQ 5, IONIQ 6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEV6, EV9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eMG4, MG ZS EV (spec UE)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Véhicules avec port CCS2 uniquement. Non compatible avec les véhicules Tesla NACS (SAE J3400), CCS1 (SAE J1772 Combo) ou CHAdeMO. La colonne Année Tesla est marquée — en attente de confirmation de la plage d'années des variantes CCS2.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQuestions Fréquemment Posées\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0007 est-il compatible avec ma Volkswagen ID.4, BMW iX ou Hyundai IONIQ 5 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0007 est compatible avec tous les véhicules équipés d'un port CCS2 (CEI 62196-3 — International Electrotechnical Commission Combo 2), y compris les Volkswagen ID.3, ID.4, ID.Buzz, BMW i4, iX, Audi e-tron, Q4 e-tron, Hyundai IONIQ 5 et IONIQ 6, Kia EV6 et EV9, MG4 et Tesla Model 3\/Y\/S\/X (version CCS2). Il prend en charge jusqu'à 300A à 1000V CC via les bornes de recharge rapide GB\/T 20234.3 en Chine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec le ChargePapa Smart-Link CPCADA0007 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0007 prend en charge jusqu'à 300A à 1000V CC, délivrant un maximum de 300kW via les bornes GB\/T 20234.3 (norme nationale chinoise pour les connecteurs de charge rapide CC), y compris State Grid, TELD et Star Charge. La vitesse de charge réelle dépend de la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule et de la puissance nominale de la borne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le CPCADA0007 se compare-t-il à un adaptateur GB\/T vers CCS2 passif standard ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Par rapport aux adaptateurs GB\/T vers CCS2 passifs standards, le ChargePapa Smart-Link CPCADA0007 intègre un convertisseur de protocole actif qui traduit le CAN Bus (norme de communication des chargeurs GB\/T 20234.3) vers le PLC (norme de communication des véhicules CCS2 IEC 62196-3) en temps réel. Les adaptateurs passifs ne peuvent pas effectuer ce handshake et échoueront à démarrer la charge sur la plupart des véhicules CCS2 modernes. Le Smart-Link prend également en charge jusqu'à 300A — significativement plus que la limite de 100A-200A de la plupart des unités passives — et inclut une possibilité de mise à jour du micrologiciel via USB-C pour une compatibilité à long terme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0007 est-il compatible avec le Tesla Cybertruck ou les véhicules Tesla équipés d'un port NACS ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0007 délivre vers le CCS2 (CEI 62196-3) et n'est pas compatible avec le Tesla Cybertruck ou tout véhicule Tesla utilisant le connecteur NACS (SAE J3400 — Society of Automotive Engineers J3400). Il n'est pas non plus compatible avec les véhicules équipés de ports CCS1 (SAE J1772 Combo) ou CHAdeMO. Seuls les véhicules équipés d'un port CCS2 sont pris en charge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0007 a-t-il passé la certification CE, et que signifie IP55 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0007 est certifié CE (Conformité Européenne), confirmant sa conformité aux directives de l'Union Européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement. IP55 signifie que l'adaptateur est entièrement protégé contre la poussière et résistant aux jets d'eau provenant de toutes directions — selon la norme CEI 60529 (norme de protection contre l'intrusion de la Commission Électrotechnique Internationale) — le rendant adapté à la charge en extérieur par tous les temps. Il inclut également un arrêt thermique automatique à 85°C pour une sécurité accrue.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est l'UGS, et quelles normes de connecteur le Smart-Link CPCADA0007 couvre-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : L'UGS est CPCADA0007. Le ChargePapa Smart-Link accepte le GB\/T 20234.3 (norme nationale chinoise pour la charge rapide CC — GB\/T) côté entrée du chargeur, et délivre vers le CCS2 (CEI 62196-3 — Commission Électrotechnique Internationale Combined Charging System Combo 2, norme européenne de charge rapide CC pour VE) côté véhicule. Évalué à 300A \/ 300kW. Certifié CE et classé IP55. Matériau du boîtier : PA66 + 25% GF \/ PC Silicone. Micrologiciel upgradable via le port USB-C.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/strong\u003e — Confirme la conformité aux directives de l'Union Européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIP55 — CEI 60529\u003c\/strong\u003e — Norme de protection contre l'intrusion de la Commission Électrotechnique Internationale. Entièrement protégé contre la poussière et résistant aux jets d'eau provenant de toutes directions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCEI 62196-3\u003c\/strong\u003e — Norme de la Commission Électrotechnique Internationale pour les connecteurs de charge rapide CC CCS2 (Combo 2).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGB\/T 20234.3\u003c\/strong\u003e — Norme nationale chinoise pour les interfaces de charge conductives CC pour véhicules électriques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'Utilisation Essentielle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu pour les \u003cstrong\u003evéhicules équipés d'un port CCS2 uniquement\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec les véhicules Tesla NACS (SAE J3400), CCS1 (SAE J1772 Combo) ou CHAdeMO. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales (1000V CC \/ 300A). L'adaptateur s'éteindra automatiquement si la température dépasse 85°C. Inspecter avant chaque utilisation — ne pas utiliser si le boîtier est fissuré ou les contacts endommagés. Assurer que les connecteurs sont entièrement insérés avant d'initier une session de charge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45386575741116,"sku":"CPCADA0007","price":759.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_b6ac7bc2-f7ef-49c6-92d9-1bbfca85a32e.png?v=1779474926"},{"product_id":"ccs2-to-chademo-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur CCS2 vers CHAdeMO 250A (Convertisseur de protocole actif \/ CE)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border-bottom: 2px solid #E5E7EB; padding-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003ePérennisez votre véhicule électrique CHAdeMO.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eAccédez aux réseaux CCS2. Conversion active 250A \/ 100kW.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eIl est de plus en plus difficile de trouver des stations CHAdeMO. L'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa Smart-Link\u003c\/strong\u003e (SKU : CPCADA0008) résout ce problème. Cet adaptateur actif permet à votre Nissan Leaf, Kia Soul EV ou Mitsubishi Outlander PHEV de se recharger sur les stations de recharge rapide CCS2 (IEC 62196-3) DC modernes. Construit avec un processeur actif dédié qui traduit les protocoles PLC CCS2 en signaux CAN Bus CHAdeMO en temps réel. Évalué à 250A pour prendre entièrement en charge la \u003cstrong\u003enorme CHAdeMO 1.2 (jusqu'à 100kW)\u003c\/strong\u003e, avec une compatibilité ascendante pour les véhicules CHAdeMO 1.0. Certifié CE et classé IP54.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: PROTOCOL CONVERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔄 Conversion de protocole active\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_6vfhr36vfhr36vfh_600x600.png?v=1766343796\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 2px solid #769c85; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #769c85;\"\u003eEntrée : CCS2\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eDepuis la borne de recharge CCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 2px solid #6B7280; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #6b7280;\"\u003eSortie : CHAdeMO\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eVers un véhicule avec port CHAdeMO (ex : Nissan Leaf)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 14px; padding: 12px 16px; background: #F0FDF4; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; font-size: 13px; color: #065f46;\"\u003e⚡ \u003cstrong\u003eConversion active :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux adaptateurs passifs, le Smart-Link traduit activement les protocoles PLC (protocole de station CCS2) ↔ CAN Bus (protocole de véhicule CHAdeMO) en temps réel, permettant un échange de données complet et une authentification avec les chargeurs CCS2 modernes. Évalué à 250A pour prendre entièrement en charge les véhicules CHAdeMO 1.2 jusqu'à 100kW.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCPCADA0008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (côté chargeur)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie (côté véhicule)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal de l'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e250A MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePlage de tension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e100V – 500V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance max (CHAdeMO 1.2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e100kW\u003c\/strong\u003e (200A × 500V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePuissance max (CHAdeMO 1.0)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e62,5kW (125A × 500V) — limitée par le véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePrise en charge du protocole CHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCHAdeMO 1.0 \/ 1.2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtocole de communication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePLC actif ↔ CAN Bus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eMise à jour du firmware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePort USB-C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtection contre l'intrusion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eSource d'alimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eAlimenté par le réseau (pas de batterie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: VEHICLE COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité des véhicules\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVersion CHAdeMO\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLeaf ZE0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2011–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.0 (50kW \/ 125A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLeaf ZE1, e-NV200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2018–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.2 (jusqu'à 100kW \/ 200A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSoul EV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2014–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.0 (jusqu'à 50kW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eOutlander PHEV, i-MiEV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.0 (jusqu'à 50kW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePeugeot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePartner Electric, iOn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eCitroën\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eBerlingo Electric, C-Zero\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e1.0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Véhicules avec port CHAdeMO uniquement. La vitesse de charge réelle est déterminée par la version CHAdeMO de votre véhicule — les véhicules CHAdeMO 1.0 sont limités à 62,5kW max ; les véhicules CHAdeMO 1.2 peuvent charger jusqu'à 100kW. Non compatible avec les véhicules équipés de ports CCS1, CCS2, Tesla NACS (SAE J3400) ou GB\/T.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0008 est-il compatible avec ma Nissan Leaf, Kia Soul EV ou Mitsubishi Outlander PHEV ?\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0008 est compatible avec tous les véhicules équipés d'un port de charge rapide CHAdeMO DC, y compris la Nissan Leaf ZE0 (2011–2017), la Nissan Leaf ZE1 (2018–2022), la Nissan e-NV200, le Kia Soul EV (2014–2019), le Mitsubishi Outlander PHEV (2012–2021), la Mitsubishi i-MiEV, le Peugeot Partner Electric et le Citroën Berlingo Electric. Il prend en charge une entrée jusqu'à 250A depuis les stations de charge CCS2 (IEC 62196-3 — Commission Électrotechnique Internationale Combo 2), couvrant entièrement les véhicules CHAdeMO 1.2 jusqu'à 100kW.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec le ChargePapa Smart-Link CPCADA0008 ?\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0008 est évalué à 250A et prend entièrement en charge CHAdeMO 1.2 (200A × 500V = 100kW maximum). Pour les véhicules CHAdeMO 1.0 tels que la Nissan Leaf ZE0 et le Kia Soul EV, la charge est limitée à 62,5kW (125A × 500V) par le chargeur embarqué du véhicule. La vitesse réelle dépend à la fois de la version CHAdeMO du véhicule et de la puissance nominale de la station CCS2.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le CPCADA0008 se compare-t-il à un adaptateur passif CCS2 vers CHAdeMO standard ?\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Comparé aux adaptateurs passifs CCS2 vers CHAdeMO standard, le ChargePapa Smart-Link CPCADA0008 dispose d'un convertisseur de protocole actif qui traduit le PLC (norme de communication CCS2 IEC 62196-3) en CAN Bus (norme de communication véhicule CHAdeMO) en temps réel. Les adaptateurs passifs ne peuvent pas effectuer cette liaison et ne parviendront pas à initier la charge sur les stations CCS2 modernes. Le Smart-Link est évalué à 250A — suffisant pour prendre en charge CHAdeMO 1.2 à 100kW complet — et inclut une mise à jour du micrologiciel par USB-C pour une compatibilité à long terme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0008 est-il compatible avec le Tesla Cybertruck ou d'autres véhicules Tesla ?\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0008 produit en CHAdeMO et n'est pas compatible avec le Tesla Cybertruck, Model S, Model 3, Model X ou Model Y. Les véhicules Tesla en Amérique du Nord utilisent le connecteur NACS (SAE J3400 — Society of Automotive Engineers J3400), et les véhicules Tesla en Europe utilisent CCS2 (IEC 62196-3) — aucun d'eux n'étant un port CHAdeMO. Cet adaptateur est uniquement destiné aux véhicules avec port CHAdeMO.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0008 a-t-il obtenu la certification CE, et que signifie IP54 ?\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0008 détient la certification CE (Conformité Européenne), confirmant la conformité aux directives de l'Union européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement. IP54 signifie que l'adaptateur est protégé contre la poussière et les projections d'eau de toutes directions — selon la norme CEI 60529 (norme de protection contre l'intrusion de la Commission Électrotechnique Internationale) — ce qui le rend adapté à la charge en extérieur dans des conditions météorologiques typiques.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n  \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quel est le SKU, et quelles versions CHAdeMO prend en charge le Smart-Link CPCADA0008 ?\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le SKU est CPCADA0008. Le ChargePapa Smart-Link accepte le CCS2 (IEC 62196-3 — Système de Charge Combiné Combo 2 de la Commission Électrotechnique Internationale) côté entrée chargeur, et produit du CHAdeMO côté véhicule. Il prend en charge CHAdeMO 1.0 (jusqu'à 62,5kW) et CHAdeMO 1.2 (jusqu'à 100kW \/ 200A). L'adaptateur est évalué à 250A pour offrir une marge supérieure au maximum de CHAdeMO 1.2. Certifié CE et classé IP54. Mise à jour du micrologiciel via port USB-C.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/strong\u003e — Confirme la conformité aux directives de l'Union européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIP54 — IEC 60529\u003c\/strong\u003e — Norme de protection contre l'intrusion de la Commission Électrotechnique Internationale. Protégé contre la poussière et les projections d'eau de toutes directions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIEC 62196-3\u003c\/strong\u003e — Norme de la Commission Électrotechnique Internationale pour les connecteurs de charge rapide CCS2 (Combo 2) DC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCHAdeMO 1.0 \/ 1.2\u003c\/strong\u003e — Norme de charge rapide DC développée par l'Association CHAdeMO. Version 1.0 : jusqu'à 62,5kW (125A × 500V). Version 1.2 : jusqu'à 100kW (200A × 500V).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour les véhicules équipés d'un port CHAdeMO\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec les véhicules équipés d'un port CCS1 (SAE J1772 Combo), CCS2 (IEC 62196-3), Tesla NACS (SAE J3400) ou GB\/T. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales (500V DC \/ 250A). La vitesse de charge réelle est déterminée par la version CHAdeMO de votre véhicule. Inspecter avant chaque utilisation — ne pas utiliser si le boîtier est fissuré ou les contacts endommagés. Assurez-vous que les connecteurs sont entièrement insérés avant d'initier une session de charge. Alimenté directement par la borne de recharge — pas de batterie interne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45386596384956,"sku":"CP-AT-ADC-002","price":799.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_eac0d432-f06a-483a-9fdc-f7cfc9d91528.png?v=1779468206"},{"product_id":"ccs1-to-chademo-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur CCS1 vers CHAdeMO 250A (Convertisseur de protocole actif \/ CE)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eChargez votre VE CHAdeMO à n'importe quelle borne CCS1.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eElectrify America. EVgo. ChargePoint. Conversion active 250A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eLes bornes CHAdeMO disparaissent en Amérique du Nord. L'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa Smart-Link\u003c\/strong\u003e (UGS : CPCADA0009) est votre passerelle vers l'infrastructure de recharge moderne CCS1. Cet adaptateur actif permet à votre Nissan Leaf, Kia Soul EV ou Mitsubishi Outlander PHEV de se recharger à n'importe quelle borne de recharge rapide DC CCS1 (SAE J1772 Combo) aux États-Unis et au Canada. Il est équipé d'un processeur actif dédié qui traduit les protocoles PLC CCS1 en signaux CHAdeMO CAN Bus en temps réel. Sa capacité de 250A prend entièrement en charge le \u003cstrong\u003eCHAdeMO 1.2 (jusqu'à 100kW)\u003c\/strong\u003e, avec une compatibilité ascendante pour les véhicules CHAdeMO 1.0. Certifié CE et classé IP54.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-chademo-factory-top-down_480x480.png?v=1778613048\" alt=\"CCS1 to CHAdeMO - Factory Top Down\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-chademo-garage-scene_480x480.png?v=1778613014\" alt=\"CCS1 to CHAdeMO - Garage Scene\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: SPECIAL WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FEF3C7; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 16px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Amérique du Nord uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur utilise une entrée CCS1 (SAE J1772 Combo — Society of Automotive Engineers Combined Charging System), la norme de charge rapide DC utilisée aux États-Unis et au Canada. Il n'est \u003cstrong\u003epas compatible avec les bornes CCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/strong\u003e utilisées en Europe et en Australie. Pour les bornes CCS2 européennes, voir ChargePapa CPCADA0008.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: PROTOCOL CONVERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔄 Conversion de protocole active\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_6jp2o06jp2o06jp2_600x600.png?v=1766344098\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 2px solid #769c85; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #769c85;\"\u003eEntrée : CCS1\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eDepuis la borne CCS1 (SAE J1772 Combo)\u003cbr\u003eElectrify America · EVgo · ChargePoint\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 2px solid #6B7280; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #6b7280;\"\u003eSortie : CHAdeMO\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eVers un véhicule port CHAdeMO (ex. Nissan Leaf)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 14px; padding: 12px 16px; background: #F0FDF4; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; font-size: 13px; color: #065f46;\"\u003e⚡ \u003cstrong\u003eConversion active :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux adaptateurs passifs, le Smart-Link traduit activement les protocoles PLC (protocole de borne CCS1) ↔ CAN Bus (protocole de véhicule CHAdeMO) en temps réel, permettant une négociation et une authentification complètes avec les chargeurs CCS1 modernes. D'une capacité de 250A pour prendre entièrement en charge les véhicules CHAdeMO 1.2 jusqu'à 100kW.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCPCADA0009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (côté chargeur)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie (côté véhicule)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal de l'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e250A MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePlage de tension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e100V – 500V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance max (CHAdeMO 1.2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e100kW\u003c\/strong\u003e (200A × 500V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePuissance max (CHAdeMO 1.0)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e62.5kW (125A × 500V) — limité par le véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eSupport du protocole CHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCHAdeMO 1.0 \/ 1.2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtocole de communication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePLC ↔ CAN Bus actif\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eMise à jour du firmware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePort USB-C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eSource d'alimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eAlimenté par le réseau (pas de batterie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: VEHICLE COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité des véhicules\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCHAdeMO Ver.\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLeaf ZE0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2011–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.0 (50kW \/ 125A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLeaf ZE1, e-NV200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2018–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.2 (jusqu'à 100kW \/ 200A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSoul EV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2014–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.0 (jusqu'à 50kW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eOutlander PHEV, i-MiEV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.0 (jusqu'à 50kW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eRAV4 EV (2e génération)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e1.0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Véhicules à port CHAdeMO uniquement. Pour utilisation avec les bornes CCS1 (SAE J1772 Combo) aux États-Unis et au Canada uniquement. Non compatible avec les bornes CCS2 (IEC 62196-3), Tesla NACS (SAE J3400) ou les véhicules à port GB\/T. La vitesse de charge réelle est déterminée par la version CHAdeMO de votre véhicule.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0009 est-il compatible avec ma Nissan Leaf, Kia Soul EV ou Mitsubishi Outlander PHEV ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0009 est compatible avec tous les véhicules équipés d'un port de charge rapide DC CHAdeMO, y compris la Nissan Leaf ZE0 (2011-2017), la Nissan Leaf ZE1 (2018-2022), la Nissan e-NV200, le Kia Soul EV (2014-2019), le Mitsubishi Outlander PHEV (2012-2021) et le Mitsubishi i-MiEV. Il prend en charge une entrée jusqu'à 250A des bornes de charge rapide DC CCS1 (SAE J1772 Combo — Society of Automotive Engineers Combined Charging System) y compris Electrify America, EVgo et ChargePoint, couvrant entièrement les véhicules CHAdeMO 1.2 jusqu'à 100kW.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec le ChargePapa Smart-Link CPCADA0009 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0009 est évalué à 250A et prend entièrement en charge le CHAdeMO 1.2 (200A × 500V = 100kW maximum). Pour les véhicules CHAdeMO 1.0 tels que la Nissan Leaf ZE0 et le Kia Soul EV, la charge est limitée à 62,5kW (125A × 500V) par le chargeur embarqué du véhicule. La vitesse réelle dépend à la fois de la version CHAdeMO du véhicule et de la puissance nominale de la borne CCS1.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le CPCADA0009 se compare-t-il à un adaptateur passif CCS1 vers CHAdeMO standard ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Comparé aux adaptateurs passifs CCS1 vers CHAdeMO standard, le ChargePapa Smart-Link CPCADA0009 dispose d'un convertisseur de protocole actif qui traduit le PLC (norme de communication CCS1 SAE J1772 Combo) vers le CAN Bus (norme de communication véhicule CHAdeMO) en temps réel. Les adaptateurs passifs ne peuvent pas effectuer cette négociation et échoueront à démarrer la charge sur les bornes CCS1 modernes. Le Smart-Link est évalué à 250A — suffisant pour prendre en charge le CHAdeMO 1.2 à 100kW plein — et inclut une mise à niveau du firmware via USB-C pour une compatibilité à long terme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0009 est-il compatible avec le Tesla Cybertruck ou d'autres véhicules Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0009 se connecte à CHAdeMO et n'est pas compatible avec le Tesla Cybertruck, Model S, Model 3, Model X ou Model Y. Tous les véhicules Tesla en Amérique du Nord utilisent la norme de connecteur NACS (SAE J3400 — Society of Automotive Engineers J3400), qui est physiquement et électriquement incompatible avec la sortie CHAdeMO de cet adaptateur. Cet adaptateur est uniquement destiné aux véhicules à port CHAdeMO.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Puis-je utiliser le CPCADA0009 aux bornes Electrify America, EVgo et ChargePoint ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0009 est conçu pour être utilisé avec les bornes de charge rapide DC CCS1 (SAE J1772 Combo) aux États-Unis et au Canada, y compris Electrify America, EVgo, ChargePoint, Blink et d'autres réseaux compatibles CCS1. Le convertisseur de protocole actif gère la négociation PLC CCS1 complète requise par les bornes de charge modernes, permettant à votre véhicule CHAdeMO d'initier et de compléter une session de charge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quel est l'UGS, et quelles versions CHAdeMO le Smart-Link CPCADA0009 prend-il en charge ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : L'UGS est CPCADA0009. Le ChargePapa Smart-Link accepte le CCS1 (SAE J1772 Combo — Society of Automotive Engineers Combined Charging System, norme de charge rapide DC nord-américaine) du côté de l'entrée du chargeur, et se connecte au CHAdeMO du côté du véhicule. Il prend en charge le CHAdeMO 1.0 (jusqu'à 62,5kW) et le CHAdeMO 1.2 (jusqu'à 100kW \/ 200A). L'adaptateur est évalué à 250A pour offrir une marge supérieure au maximum du CHAdeMO 1.2. Certifié CE (Conformité Européenne) et classé IP54. Firmware mis à jour via le port USB-C.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/strong\u003e — Confirme la conformité aux directives de l'Union Européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIP54 — IEC 60529\u003c\/strong\u003e — Norme de protection contre l'ingression de la Commission Électrotechnique Internationale. Protégé contre la poussière et les éclaboussures d'eau de toutes directions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSAE J1772 Combo (CCS1)\u003c\/strong\u003e — Norme de la Society of Automotive Engineers Combined Charging System pour la charge rapide DC en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCHAdeMO 1.0 \/ 1.2\u003c\/strong\u003e — Norme de charge rapide DC développée par l'Association CHAdeMO. Version 1.0 : jusqu'à 62,5kW (125A × 500V). Version 1.2 : jusqu'à 100kW (200A × 500V).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour les véhicules à port CHAdeMO\u003c\/strong\u003e et pour une utilisation avec les \u003cstrong\u003ebornes CCS1 (SAE J1772 Combo) aux États-Unis et au Canada uniquement\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec les bornes CCS2 (IEC 62196-3) en Europe ou en Australie — voir CPCADA0008 pour la compatibilité CCS2. Ne pas utiliser avec les véhicules Tesla NACS (SAE J3400) ou à port GB\/T. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales (500V DC \/ 250A). La vitesse de charge réelle est déterminée par la version CHAdeMO de votre véhicule. Inspecter avant chaque utilisation — ne pas utiliser si le boîtier est fissuré ou les contacts sont endommagés. Alimenté directement par la borne de charge — pas de batterie interne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45386607624380,"sku":"CP-AT-ADC-003","price":759.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_74ead82f-35c6-454e-9e47-4186a9ea874e.png?v=1779471201"},{"product_id":"ccs1-to-gb-t-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur CCS1 vers GB\/T DC (300A \/ Convertisseur de protocole actif \/ CE)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eAlimentez votre VE chinois aux États-Unis.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eIntelligence CCS1 vers GB\/T. Conversion active 300A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eVous avez importé un BYD, NIO ou Xpeng en Amérique du Nord ? L'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa Smart-Link\u003c\/strong\u003e (SKU : CPCADA0010) fait le pont entre l'infrastructure CCS1 des États-Unis\/Canada et les standards chinois GB\/T pour VE. Cet adaptateur actif traduit les signaux PLC CCS1 (SAE J1772 Combo) dans le langage CAN Bus GB\/T (GB\/T 20234.3) de votre véhicule en temps réel, vous donnant accès aux réseaux de recharge rapide DC CCS1 d'Electrify America, EVgo, ChargePoint et autres, jusqu'à \u003cstrong\u003e300A \/ 300kW\u003c\/strong\u003e. Certifié CE et classé IP54.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-gb-t-factory-top-down_480x480.png?v=1778612546\" alt=\"CCS1 to GB\/T - Factory Top Down\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-gb-t-garage-workbench_480x480.png?v=1778612715\" alt=\"CCS1 to GB\/T - Garage Workbench\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: SPECIAL WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FEF3C7; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 16px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Amérique du Nord uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur utilise l'entrée CCS1 (SAE J1772 Combo — Society of Automotive Engineers Combined Charging System), la norme de recharge rapide DC utilisée aux États-Unis et au Canada. Il est \u003cstrong\u003enon compatible avec les stations CCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/strong\u003e utilisées en Europe et en Australie. Pour les stations CCS2 européennes avec des véhicules GB\/T, voir ChargePapa CPCADA0006.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: ACTIVE SIGNAL CONVERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔄 Conversion active du signal\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_wu36mpwu36mpwu36_600x600.png?v=1766344347\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 2px solid #769c85; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #769c85;\"\u003eEntrée : CCS1\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eDepuis une station CCS1 (SAE J1772 Combo)\u003cbr\u003eElectrify America · EVgo · ChargePoint\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 2px solid #6B7280; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #6b7280;\"\u003eSortie : GB\/T DC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eVers véhicule chinois spéc. GB\/T 20234.3\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 14px; padding: 12px 16px; background: #F0FDF4; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; font-size: 13px; color: #065f46;\"\u003e⚡ \u003cstrong\u003eConversion active :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux adaptateurs passifs, le Smart-Link traduit activement les protocoles PLC (station CCS1) ↔ CAN Bus (véhicule GB\/T 20234.3) en temps réel, permettant un échange complet, l'authentification et une recharge haute vitesse jusqu'à 300A \/ 300kW.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCPCADA0010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (côté chargeur)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie (côté véhicule)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e300A MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePuissance maximale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e300kW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePlage de tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e300V – 1000V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtocole de communication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePLC actif ↔ CAN Bus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eMise à jour du firmware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePort USB-C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eSource d'alimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eAlimentation par le réseau (pas de batterie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: VEHICLE COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité des véhicules\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBYD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHan, Tang, Atto 3, Seal (spéc. Chine)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNIO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eET7, ET5, ES8, ES6, EC6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2019+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eXpeng\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eP7, G9, G6, G3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2019+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eZeekr\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e001, 009, X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eID.4 X, ID.6 X (spéc. Chine)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Véhicules avec port DC GB\/T 20234.3 (spéc. Chine) uniquement. Non compatible avec les véhicules Tesla NACS (SAE J3400), CCS1 (SAE J1772 Combo), CCS2 (IEC 62196-3) ou CHAdeMO. Confirmez que votre véhicule est de spécification chinoise GB\/T avant l'achat. À utiliser uniquement avec les stations CCS1 aux États-Unis et au Canada.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0010 est-il compatible avec ma BYD Han, NIO ET7 ou Xpeng P7 importée aux États-Unis ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0010 est compatible avec tous les véhicules de spécification chinoise équipés d'un port GB\/T 20234.3 (norme nationale chinoise pour les interfaces de recharge conductrice DC), y compris BYD Han, Tang, Atto 3 et Seal, NIO ET7, ET5, ES8, ES6 et EC6, Xpeng P7, G9, G6 et G3, Zeekr 001, 009 et X, et Volkswagen ID.4 X et ID.6 X (spéc. Chine). Il prend en charge jusqu'à 300A depuis les stations de recharge rapide DC CCS1 (SAE J1772 Combo — Society of Automotive Engineers Combined Charging System).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec le ChargePapa Smart-Link CPCADA0010 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0010 prend en charge jusqu'à 300A à 1000V DC, délivrant un maximum de 300kW via les stations de recharge rapide DC CCS1 (SAE J1772 Combo), y compris Electrify America, EVgo et ChargePoint. La vitesse de charge réelle dépend de la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule et de la puissance nominale de la station.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le CPCADA0010 se compare-t-il à un adaptateur CCS1 vers GB\/T passif standard ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Comparé aux adaptateurs passifs CCS1 vers GB\/T standard, le ChargePapa Smart-Link CPCADA0010 est doté d'un convertisseur de protocole actif qui traduit le PLC (norme de communication CCS1 SAE J1772 Combo) vers le CAN Bus (norme de communication véhicule GB\/T 20234.3) en temps réel. Les adaptateurs passifs ne peuvent pas effectuer cet échange et échoueront à démarrer la charge sur les stations CCS1 modernes. Le Smart-Link prend en charge jusqu'à 300A — bien plus que la limite de 100A-200A de la plupart des unités passives — et inclut une mise à jour du firmware via USB-C pour une compatibilité à long terme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0010 est-il compatible avec le Tesla Cybertruck ou d'autres véhicules Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0010 sort vers GB\/T 20234.3 et n'est pas compatible avec le Tesla Cybertruck, Model S, Model 3, Model X ou Model Y. Tous les véhicules Tesla en Amérique du Nord utilisent la norme de connecteur NACS (SAE J3400 — Society of Automotive Engineers J3400), qui est physiquement et électriquement incompatible avec la sortie GB\/T 20234.3 de cet adaptateur. Cet adaptateur est destiné uniquement aux véhicules avec port GB\/T de spécification chinoise.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0010 a-t-il passé la certification CE, et que signifie IP54 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0010 est certifié CE (Conformité Européenne), confirmant sa conformité aux directives de l'Union européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement. IP54 signifie que l'adaptateur est protégé contre la pénétration de poussière et les éclaboussures d'eau de toutes directions — selon la norme CEI 60529 (norme de protection contre l'ingression de la Commission Électrotechnique Internationale) — ce qui le rend adapté à la recharge en extérieur dans des conditions météorologiques typiques.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quel est le SKU et quelles sont les normes de connecteur couvertes par le Smart-Link CPCADA0010 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le SKU est CPCADA0010. Le ChargePapa Smart-Link accepte le CCS1 (SAE J1772 Combo — Society of Automotive Engineers Combined Charging System, norme de recharge rapide DC nord-américaine) du côté de l'entrée du chargeur, et sort vers le GB\/T 20234.3 (norme nationale chinoise pour les interfaces de charge conductrice DC des véhicules électriques) du côté du véhicule. Évalué à 300A \/ 300kW. Certifié CE et classé IP54. Firmware évolutif via le port USB-C. À utiliser uniquement avec les stations CCS1 aux États-Unis et au Canada.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/strong\u003e — Confirme la conformité aux directives de l'Union européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIP54 — IEC 60529\u003c\/strong\u003e — Norme de protection contre l'ingression de la Commission Électrotechnique Internationale. Protégé contre la poussière et les éclaboussures d'eau de toutes directions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSAE J1772 Combo (CCS1)\u003c\/strong\u003e — Norme du système de charge combinée de la Society of Automotive Engineers pour la charge rapide DC en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGB\/T 20234.3\u003c\/strong\u003e — Norme nationale chinoise pour les interfaces de charge conductrice DC des véhicules électriques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour les véhicules avec port DC GB\/T 20234.3 de spécification chinoise\u003c\/strong\u003e et pour une utilisation avec les \u003cstrong\u003estations CCS1 (SAE J1772 Combo) aux États-Unis et au Canada uniquement\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec les stations CCS2 (IEC 62196-3) en Europe ou en Australie — voir CPCADA0006 pour la compatibilité CCS2 vers GB\/T. Ne pas utiliser avec les véhicules Tesla NACS (SAE J3400), CCS1, CCS2 ou CHAdeMO. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales (1000V DC \/ 300A). Inspecter avant chaque utilisation — ne pas utiliser si le boîtier est fissuré ou les contacts endommagés. S'assurer que les connecteurs sont entièrement insérés avant de commencer une session de charge. Alimenté directement par la station de charge — pas de batterie interne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449059762364,"sku":"CP-AT-ADC-004","price":699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_98a3f1da-2081-4ffb-8b6d-ee10b3582bed.png?v=1779472417"},{"product_id":"gb-t-to-ccs1-dc-charging-adapter","title":"Adaptateur ChargePapa Smart-Link | GB\/T vers CCS1 DC (250 A \/ Convertisseur de protocole actif \/ CE)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eChargez votre VE CCS1 sur les stations GB\/T.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eChargeur GB\/T → Véhicule CCS1. CAN actif ↔ CPL. 250A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eVous avez importé une Ford F-150 Lightning, un Rivian R1T ou un GM Hummer EV en Chine ou dans une autre région GB\/T ? Le \u003cstrong\u003eChargePapa Smart-Link\u003c\/strong\u003e (SKU : CPCADA0011) est votre clé d'accès au réseau de recharge rapide GB\/T chinois – y compris State Grid, TELD, Star Charge et plus d'un million de stations GB\/T dans tout le pays. Cet adaptateur actif traduit les signaux du bus CAN du chargeur GB\/T vers les protocoles CPL de votre véhicule CCS1 en temps réel, permettant une alimentation rapide allant jusqu'à \u003cstrong\u003e250A \/ 250kW\u003c\/strong\u003e. Certifié CE et classé IP54 pour une utilisation en extérieur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/gb-t-to-ccs1-factory-top-down_480x480.png?v=1778612328\" alt=\"GB\/T vers CCS1 - Vue de dessus d'usine\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: ACTIVE SIGNAL CONVERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔄 Conversion active du signal\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_boq0puboq0puboq0_600x600.png?v=1766344573\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 2px solid #769c85; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #769c85;\"\u003eEntrée : GB\/T CC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eDepuis le chargeur chinois standard GB\/T 20234.3\u003cbr\u003eState Grid · TELD · Star Charge\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 2px solid #6B7280; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #6b7280;\"\u003eSortie : CCS1\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eVers véhicule CCS1 (SAE J1772 Combo) de spécification US\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 14px; padding: 12px 16px; background: #F0FDF4; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; font-size: 13px; color: #065f46;\"\u003e⚡ \u003cstrong\u003eConversion active :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux adaptateurs passifs, le Smart-Link traduit activement le bus CAN (protocole du chargeur GB\/T) ↔ PLC (protocole du véhicule CCS1) en temps réel — permettant une communication complète, une authentification et une recharge rapide jusqu'à 250A \/ 250kW.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCPCADA0011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (côté chargeur)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie (côté véhicule)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e250A MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePuissance max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e250kW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePlage de tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e300V – 1000V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtocole de communication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eBus CAN actif ↔ CPL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eMise à jour du micrologiciel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePort USB-C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eSource d'énergie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eAlimenté par le réseau (pas de batterie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: VEHICLE COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eF-150 Lightning, Mustang Mach-E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eRivian\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eR1T, R1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHummer EV, Cadillac Lyriq, Silverado EV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLucid\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAir\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eID.4 (spécification américaine)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Véhicules avec port CCS1 (spécification US) uniquement. Non compatible avec les Tesla NACS (SAE J3400), CCS2 (IEC 62196-3), CHAdeMO ou les véhicules avec port GB\/T. À utiliser uniquement avec les bornes de recharge DC GB\/T 20234.3. Vérifiez que votre véhicule est bien un CCS1 de spécification US avant l'achat.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0011 est-il compatible avec ma Ford F-150 Lightning, Rivian R1T ou GM Hummer EV en Chine ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0011 est compatible avec tous les véhicules de spécification américaine équipés d'un port de recharge rapide DC CCS1 (SAE J1772 Combo — Society of Automotive Engineers Combined Charging System), y compris la Ford F-150 Lightning, Mustang Mach-E, Rivian R1T et R1S, GM Hummer EV, Cadillac Lyriq, Silverado EV, Lucid Air et Volkswagen ID.4 (spécification américaine). Il prend en charge jusqu'à 250A des stations GB\/T 20234.3 (norme nationale chinoise pour la recharge rapide DC).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec le ChargePapa Smart-Link CPCADA0011 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0011 supporte jusqu'à 250A sous 1000V DC, délivrant un maximum de 250kW via les stations de recharge rapide DC GB\/T 20234.3, y compris State Grid, TELD et Star Charge. La vitesse de charge réelle dépend de la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule et de la puissance nominale de la station.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le CPCADA0011 se compare-t-il à un adaptateur passif standard GB\/T vers CCS1 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Par rapport aux adaptateurs passifs standard GB\/T vers CCS1, le ChargePapa Smart-Link CPCADA0011 dispose d'un convertisseur de protocole actif qui traduit le bus CAN (norme de communication du chargeur GB\/T 20234.3) en PLC (norme de communication du véhicule CCS1 SAE J1772 Combo) en temps réel. Les adaptateurs passifs ne peuvent pas effectuer cette négociation et ne parviendront pas à initier la charge sur les stations GB\/T modernes. Le Smart-Link supporte jusqu'à 250A — significativement plus que la limite de 100A-200A de la plupart des unités passives — et inclut une mise à niveau du micrologiciel via USB-C pour une compatibilité à long terme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0011 est-il compatible avec le Tesla Cybertruck ou les véhicules Tesla équipés d'un port NACS ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0011 délivre une sortie CCS1 (SAE J1772 Combo) et n'est pas compatible avec le Tesla Cybertruck ou tout véhicule Tesla utilisant le connecteur NACS (SAE J3400 — Society of Automotive Engineers J3400). Il n'est pas non plus compatible avec les véhicules équipés de ports CCS2 (IEC 62196-3), CHAdeMO ou GB\/T. Seuls les véhicules équipés d'un port CCS1 de spécification américaine sont pris en charge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0011 a-t-il passé la certification CE, et que signifie IP54 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0011 est certifié CE (Conformité Européenne), confirmant sa conformité aux directives de l'Union européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement. IP54 signifie que l'adaptateur est protégé contre la pénétration de poussière et les éclaboussures d'eau de toutes directions — selon la norme CEI 60529 (norme de protection contre l'ingression de la Commission Électrotechnique Internationale) — le rendant adapté à la recharge en extérieur dans des conditions météorologiques typiques.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quel est le SKU, et quelles normes de connecteur le Smart-Link CPCADA0011 couvre-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le SKU est CPCADA0011. Le ChargePapa Smart-Link accepte le GB\/T 20234.3 (norme nationale chinoise pour les interfaces de charge rapide CC) côté entrée du chargeur, et la sortie est vers le CCS1 (SAE J1772 Combo — Society of Automotive Engineers Combined Charging System, norme de charge rapide CC nord-américaine) côté véhicule. Il est évalué à 250A \/ 250kW. Certifié CE et IP54. Le micrologiciel est évolutif via le port USB-C.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/strong\u003e — Confirme la conformité aux directives de l'Union européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIP54 — CEI 60529\u003c\/strong\u003e — Norme de protection contre l'ingression de la Commission Électrotechnique Internationale. Protégé contre la poussière et les éclaboussures d'eau de toutes directions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSAE J1772 Combo (CCS1)\u003c\/strong\u003e — Norme de la Society of Automotive Engineers Combined Charging System pour la charge rapide DC en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGB\/T 20234.3\u003c\/strong\u003e — Norme nationale chinoise pour les interfaces de charge conductrice DC des véhicules électriques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour les véhicules équipés d'un port CCS1 (SAE J1772 Combo) de spécification américaine\u003c\/strong\u003e et pour une utilisation avec les \u003cstrong\u003ebornes de recharge DC GB\/T 20234.3 uniquement\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec les véhicules Tesla NACS (SAE J3400), CCS2 (IEC 62196-3), CHAdeMO ou GB\/T. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales (1000V DC \/ 250A). Inspectez avant chaque utilisation — ne pas utiliser si le boîtier est fissuré ou si les contacts sont endommagés. Assurez-vous que les connecteurs sont entièrement insérés avant de commencer une session de charge. Alimenté directement par la station de charge — pas de batterie interne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449081028796,"sku":"CP-AT-ADC-005","price":799.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_a1ff04be-2c65-40c3-a73e-f17cceffe164.png?v=1779475762"},{"product_id":"ccs2-to-type-2-dc-to-ac-eu-standard","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur de recharge rapide DC CCS2 vers Type 2 TSL (250 A \/ 1000 V)","description":"\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch1 style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 22px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 10px;\"\u003eChargez votre VE TSL de Type 2 aux stations de recharge rapide DC CCS2 européennes — Jusqu'à 250A\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 15px; color: #374151; line-height: 1.7;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eChargePapa DC-Link\u003c\/strong\u003e (CPCADA0012) connecte l'infrastructure de recharge rapide DC CCS2 (Combined Charging System 2) européenne aux véhicules équipés d'un port de recharge TSL de Type 2. Évalué à \u003cstrong\u003e250A Max \/ 100V–1000V DC\u003c\/strong\u003e avec une \u003cstrong\u003eprotection contre les intempéries IP54\u003c\/strong\u003e, des conducteurs en cuivre plaqué argent et un boîtier ignifuge UL94 V-0. Conçu pour la recharge rapide DC de haute puissance sur le vaste réseau CCS2 européen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 15px; color: #374151; line-height: 1.7;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_c16a07c3-7563-4054-a13b-7b3318252b96_480x480.png?v=1779895823\" alt=\"Charge Your Type 2 TSL EV at European CCS2 DC Fast Charging Stations — Up to 250A\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CONVERSION LOGIC --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #6b7280; margin-bottom: 8px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eSens de la conversion\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eStation de recharge rapide DC CCS2 (Europe) → Port véhicule TSL de Type 2\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #769c85; margin-top: 6px;\"\u003eRecharge rapide DC · 250A Max · 100V–1000V DC · IP54 · Norme UE\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #769c85; margin-top: 6px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_6bd5f85c-a272-47f9-9560-b92d7f7fff75_480x480.png?v=1779895614\" alt=\"CCS2 DC Fast Charging Station (Europe) → Type 2 TSL Vehicle Port\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: KEY FEATURES GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr)); gap: 15px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⚡ Recharge rapide DC 250A\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003ePrend en charge jusqu'à 250A DC à 100V–1000V, permettant une recharge rapide DC de haute puissance aux stations CCS2 européennes pour les véhicules TSL de Type 2.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🛡️ Protection contre les intempéries IP54\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eRésistant à la poussière et aux éclaboussures (IP54). Fiable aux stations de recharge rapide CCS2 extérieures à travers l'Europe, par tous les temps.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔌 Conducteurs en cuivre plaqué argent\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eL'alliage de cuivre avec surface plaquée argent assure une résistance de contact ultra-faible (≤0.5mΩ) et des performances fiables à courant élevé.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🌡️ Plage de températures extrêmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eÉvalué de -40°C à +85°C. Boîtier ignifuge UL94 V-0. Conçu pour un fonctionnement fiable dans tous les climats européens, toute l'année.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: DC ONLY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #FFF7ED; border-left: 4px solid #F59E0B; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Recharge rapide DC uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur est conçu pour les \u003cstrong\u003estations de recharge rapide DC CCS2 uniquement\u003c\/strong\u003e. Il n'est PAS compatible avec les stations de recharge AC de Type 2 uniquement. Assurez-vous que la station CCS2 prend en charge la sortie DC avant utilisation. La vitesse de recharge réelle dépend de la capacité de recharge DC embarquée de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; width: 40%; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCPCADA0012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (Entrée)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (Combined Charging System 2) — Norme européenne de recharge rapide DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (Sortie)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType 2 TSL — Convient aux véhicules équipés du Type 2 TSL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e250A Max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e100V – 1000V DC Max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eRecharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eRésistance de contact\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e≤0.5mΩ Max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIndice IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54 (Étanchéité)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIndice d'inflammabilité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eUL94 V-0 (Boîtier et coque en caoutchouc)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eThermoplastique (Ignifuge)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau conducteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAlliage de cuivre · Surface plaquée argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eÉlévation de température du terminal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eForce d'insertion \/ d'extraction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026lt;140N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-40°C à +85°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600;\"\u003eCode SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151;\"\u003e8544.42.90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003eCompatible avec les véhicules équipés du port de recharge TSL de Type 2. Permet l'accès au vaste réseau de recharge rapide DC CCS2 d'Europe, y compris Ionity, Fastned, EnBW et d'autres opérateurs CCS2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003ePort\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel 3 \/ Y \/ S \/ X (Spec. UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType 2 TSL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; color: #9ca3af; padding: 10px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003e⚠️ Pour les véhicules équipés d'un port TSL de Type 2 uniquement. Recharge rapide DC uniquement — pas pour les stations AC de Type 2. Vérifiez la capacité de recharge DC de votre véhicule avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Puis-je utiliser cet adaptateur pour recharger ma Tesla à une borne de recharge rapide CCS2 DC en Europe?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Oui. Le ChargePapa DC-Link (CPCADA0012) connecte les stations de recharge rapide CCS2 DC au port TSL de Type 2 de votre Tesla, vous donnant accès au réseau CCS2 européen, y compris les stations Ionity, Fastned et EnBW. Vérifiez la compatibilité de la station avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Est-ce que cela fonctionne avec les stations de recharge AC de Type 2?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Non. Cet adaptateur est uniquement destiné à la recharge rapide CCS2 DC. Pour la recharge AC de Type 2, les véhicules Tesla aux spécifications européennes peuvent se connecter directement sans adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Est-ce compatible avec les véhicules Tesla aux spécifications américaines?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Non. Les véhicules Tesla aux spécifications américaines utilisent des ports NACS (SAE J3400). Cet adaptateur est uniquement destiné aux véhicules Tesla aux spécifications européennes avec des ports TSL de Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Quel est le SKU et ChargePapa livre-t-il en Europe?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Le SKU est CPCADA0012. ChargePapa livre dans plus de 50 pays à travers le monde, y compris tous les pays européens. Expédition avec suivi disponible pour toutes les commandes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; background: #FEF2F2; border-left: 4px solid #EF4444; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #7f1d1d; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Note d'utilisation critique :\u003c\/strong\u003e Recharge rapide DC uniquement. PAS pour les stations AC de Type 2. Pour les véhicules équipés de TSL de Type 2 uniquement. Vérifiez que la station CCS2 prend en charge la sortie DC avant de la connecter. Gardez le connecteur au sec et inspectez-le pour tout dommage avant chaque utilisation. Force d'insertion\/extraction \u0026lt;140N — ne forcez pas la connexion.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449102426300,"sku":"CPCADA0012","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_b666b720-f08d-4f9f-9eb1-f18e630b8962.png?v=1779895391"},{"product_id":"ccs2-to-tesla-dual-mode-dc-ac-adapter","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur double mode CCS2 vers Tesla AC\/DC (250 kW \/ NACS)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eLe Pont Universel pour Tesla.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eRecharge double mode AC + DC. Un seul adaptateur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 12px;\"\u003eVous conduisez une Tesla aux spécifications nord-américaines en Europe, en Australie ou en Asie du Sud-Est ? Le \u003cstrong\u003eChargePapa Tesla-Link\u003c\/strong\u003e (SKU : CPCADA0013) est le seul adaptateur dont vous avez besoin. Il convertit de manière transparente n'importe quel \u003cstrong\u003echargeur rapide DC CCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/strong\u003e jusqu'à 250 kW, ou n'importe quelle \u003cstrong\u003eWallbox AC de type 2\u003c\/strong\u003e standard jusqu'à 32 A, à la norme Tesla NACS (SAE J3400) — le tout dans un seul appareil compact et robuste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eLiberté de recharge totale sur tous les réseaux publics internationaux. Sans dongles. Sans compromis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-dual-mode-conference-low-angle_480x480.png?v=1778611065\" alt=\"CCS2 Dual-Mode - Conference Low Angle\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: ENGINEERING DRAWING --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔄 Un adaptateur, toutes les stations\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; margin-bottom: 16px;\" alt=\"ChargePapa Tesla-Link CCS2 to NACS adapter engineering diagram\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_juszz2juszz2jusz_600x600.png?v=1766345178\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%;\" alt=\"ChargePapa Tesla-Link dual-mode AC DC charging diagram\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_b46ba2b46ba2b46b_600x600.png?v=1766345196\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626;\"\u003e⚡ Mode DC rapide\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eJusqu'à 250 kW sur les bornes de recharge rapide publiques CCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb;\"\u003e🔌 Mode AC Niveau 2\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eJusqu'à 32 A sur les bornes de recharge domestiques ou de destination Type 2\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: DUAL-MODE CONVERSION EXPLANATION --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFonctionnement double mode expliqué\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eLe Tesla-Link utilise un mappage intelligent des broches pour prendre en charge les protocoles CCS2 DC et Type 2 AC via un seul boîtier. L'adaptateur négocie automatiquement le bon protocole avec la station — aucune commutation manuelle n'est requise :\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de station\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eProtocole\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #dc2626; font-weight: bold;\"\u003eDC rapide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eChargeur rapide public CCS2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eIEC 62196-2 + DIN 70121 \/ ISO 15118\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #2563eb; font-weight: bold;\"\u003eAC Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eWallbox Type 2 \/ Chargeur de destination\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eIEC 61851-1 Mode 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0; margin-top: 12px; font-size: 13px; color: #6b7280;\"\u003ePour les valeurs nominales de courant, de tension et de puissance, consultez la fiche technique ci-dessous.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0px; margin-top: 12px; font-size: 13px; color: rgb(107, 114, 128); text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-dual-mode-mirror-poster_480x480.png?v=1778611030\" alt=\"CCS2 Dual-Mode - Mirror Poster\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: ACTIVE THERMAL GUARD --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px;\" open=\"\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 15px; cursor: pointer; font-weight: bold; background: #F3F4F6; color: #1f2937;\"\u003e🛡️ Protection thermique active\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 15px; font-size: 14px; border-top: 1px solid #E5E7EB; color: #374151;\"\u003e\n\u003cp\u003eLa charge DC à courant élevé génère une chaleur importante. Le Tesla-Link comprend un système de protection thermique multicouche :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDouble capteur de température :\u003c\/strong\u003e Surveille en continu et en temps réel la température interne des broches et la chaleur du boîtier externe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCoupure automatique à 85 °C :\u003c\/strong\u003e La puissance est mise en pause en toute sécurité si les limites thermiques sont dépassées, protégeant ainsi le port NACS de votre Tesla.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBornes plaquées argent :\u003c\/strong\u003e L'alliage à haute conductivité minimise l'accumulation de résistance pendant un flux DC soutenu de 250 A en pointe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîtier en thermoplastique UL94 V-0 :\u003c\/strong\u003e Boîtier ignifuge conçu pour un fonctionnement continu à courant élevé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCPCADA0013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2 Combo 2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eTesla NACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance DC max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e250 kW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCourant DC max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e250 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eCourant AC max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e32 A (monophasé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePuissance AC max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e7,4 kW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003ePlage de tension DC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e200–1000 V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTension AC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e230 V AC (monophasé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eIndice IP (connecté)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eThermoplastique UL94 V-0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eMatériau des bornes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-30°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eHumidité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e5~95% (sans condensation)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eAltitude\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e≤ 2000m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e~1,0 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eModel 3 (Spéc. Amérique du Nord)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2017–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eModel Y (Spéc. Amérique du Nord)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eModel S (Spéc. Amérique du Nord)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2012–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eModel X (Spéc. Amérique du Nord)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2015–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eCybertruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2023+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e⚠️ NON COMPATIBLE — Voir l'avertissement ci-dessous\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 15px; background: #FEF3C7; border-top: 1px solid #FDE68A; font-size: 13px; color: #92400e;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eNote :\u003c\/strong\u003e Ce tableau couvre les véhicules Tesla aux spécifications nord-américaines utilisés à l'international avec l'infrastructure CCS2. Les véhicules Tesla aux spécifications européennes utilisent nativement le CCS2 et ne nécessitent pas cet adaptateur.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eNorme de connecteur (entrée)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIEC 62196-2 (CCS2 \/ Combo 2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eNorme de connecteur (sortie)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eSAE J3400 (Tesla NACS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtocole de charge AC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIEC 61851-1 Mode 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eProtocole de communication DC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eDIN 70121 \/ ISO 15118\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eInflammabilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eUL94 V-0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eProtection contre l'intrusion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP54 (IEC 60529, état connecté)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0013 est-il compatible avec les Tesla Model 3 et Model Y ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Tesla-Link (CPCADA0013) est compatible avec tous les véhicules Tesla aux spécifications nord-américaines équipés d'un port NACS (SAE J3400), y compris les Model 3 (2017–2024) et Model Y (2020–2024). Il prend en charge la charge rapide DC CCS2 (IEC 62196-2) jusqu'à 250 kW et la charge AC Niveau 2 de Type 2 jusqu'à 32 A à 230 VAC.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le ChargePapa Tesla-Link est-il compatible avec le Tesla Cybertruck ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le CPCADA0013 Tesla-Link \u003cstrong\u003en'est pas compatible avec le Tesla Cybertruck\u003c\/strong\u003e. Le Cybertruck utilise une architecture de charge interne différente qui n'est pas prise en charge par cet adaptateur. Veuillez ne pas tenter d'utiliser cet adaptateur avec un Cybertruck. Pour les solutions de charge spécifiques au Cybertruck, veuillez contacter le support ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse maximale de charge rapide DC avec le CPCADA0013 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Tesla-Link prend en charge jusqu'à 250 A à une tension allant jusqu'à 1000 V DC, offrant un maximum de 250 kW sur les chargeurs rapides publics CCS2 (IEC 62196-2) compatibles. La vitesse de charge réelle dépend du contrôleur de charge embarqué de votre véhicule Tesla et de la puissance de sortie disponible de la station.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le Tesla-Link se compare-t-il à un adaptateur CCS2 monomode standard ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Comparé aux adaptateurs CCS2 monomodes DC uniquement standards, le ChargePapa Tesla-Link (CPCADA0013) ajoute une compatibilité AC Niveau 2 complète — ce qui signifie que vous pouvez également vous brancher sur n'importe quelle Wallbox domestique ou borne de recharge de destination Type 2 (IEC 62196-2) jusqu'à 32 A. Cette capacité double mode élimine le besoin de transporter deux adaptateurs distincts lors de voyages internationaux.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0013 prend-il en charge le Vehicle-to-Grid (V2G) ou la charge bidirectionnelle ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa Tesla-Link est conçu pour la charge unidirectionnelle uniquement (du réseau vers le véhicule). Il ne prend pas en charge le flux de puissance bidirectionnel Vehicle-to-Grid (V2G) ou Vehicle-to-Home (V2H). L'adaptateur communique via les protocoles DIN 70121 et ISO 15118 pour les sessions de charge rapide DC standard.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quel est le SKU et quelles normes de sécurité le Tesla-Link respecte-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le SKU est CPCADA0013. Le ChargePapa Tesla-Link est fabriqué selon les normes IEC 62196-2 (entrée CCS2), SAE J3400 (sortie NACS) et IEC 61851-1 Mode 3 (charge AC). Le boîtier répond aux exigences d'inflammabilité UL94 V-0, et l'unité est conforme à l'indice de protection IP54 (IEC 60529) à l'état connecté.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 9: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden; background: #FEF2F2;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #DC2626; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Notes d'utilisation critiques\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px; color: #7f1d1d;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCybertruck incompatible :\u003c\/strong\u003e N'utilisez PAS cet adaptateur avec un Tesla Cybertruck. Une architecture de charge incompatible peut entraîner une panne de charge ou des dommages au port.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eTesla Spécifications Européennes incompatibles :\u003c\/strong\u003e Les véhicules Tesla aux spécifications européennes utilisent déjà le CCS2 nativement. Cet adaptateur est conçu uniquement pour les véhicules Tesla aux spécifications nord-américaines.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNe pas forcer la connexion :\u003c\/strong\u003e Assurez-vous que les deux connecteurs sont entièrement insérés avant de commencer une session de charge. Ne forcez jamais le connecteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eInspecter avant chaque utilisation :\u003c\/strong\u003e Vérifiez l'absence de dommages physiques, de broches tordues ou d'infiltration d'humidité avant de connecter. Ne pas utiliser si endommagé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnidirectionnel uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur ne prend pas en charge le V2G, le V2H, ni aucun flux de puissance bidirectionnel.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449220522172,"sku":"CPCADA0013","price":269.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dark-tech-poster_b2f481f7-7205-46f6-84b2-dbd6f2e4bade.png?v=1779555255"},{"product_id":"ccs1-to-tesla-adapter","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur de charge rapide CCS1 vers Tesla (250 kW \/ NACS)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eChargez votre Tesla à n'importe quelle borne de recharge rapide CCS1 DC.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003e250 kW · 500 V CC · Certifié FCC et UL.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eChargePapa Tesla-Link CTL-1\u003c\/strong\u003e connecte les stations de recharge rapide CCS1 DC au port NACS de votre Tesla, permettant l'accès aux réseaux de recharge CCS1 compatibles en Amérique du Nord et au-delà. Évalué à \u003cstrong\u003e250 kW \/ 500 V CC\u003c\/strong\u003e, certifié FCC et UL, et conçu pour une utilisation par tous les temps.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-nacs-factory-top-down_600x600.png?v=1778610504\" alt=\"CCS1 vers NACS - Vue d'usine de haut en bas\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: IMPORTANT NOTICE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FEF3C7; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 16px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Avis de compatibilité du véhicule :\u003c\/strong\u003e Tous les véhicules Tesla ne sont pas équipés de la capacité de recharge CCS. Veuillez vérifier que votre modèle Tesla spécifique prend en charge la recharge rapide CCS DC avant d'acheter. Les modèles prenant en charge le CCS incluent certaines variantes des Model 3 et Model Y sur certains marchés.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: HOW IT WORKS --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Logique de conversion\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003eInsérez le connecteur CCS1 de n'importe quelle station de recharge rapide DC dans cet adaptateur, puis connectez l'extrémité NACS de Tesla au port de votre véhicule. L'alimentation DC passe directement — aucun composant électronique actif n'est requis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626;\"\u003eEntrée (Station)\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eChargeur rapide CCS1 DC\u003cbr\u003e(SAE J1772 Combo)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb;\"\u003eSortie (Véhicule)\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003ePort Tesla NACS\u003cbr\u003e(SAE J3400)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-CTL-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eModèle du fabricant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCTL-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eTesla NACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e500 V CC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e250 kW MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de stockage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-40°C à +85°C (-40°F à +185°F)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePoids du produit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e626 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eDimensions de l'emballage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e14,8 × 10,7 × 15,5 cm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eFCC · UL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: COMPATIBILITY MATRIX --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eMatrice de compatibilité\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eVéhicule Tesla\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eSupport CCS\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eCompatible\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eModel 3 \/ Y (variantes compatibles CCS)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eOui (selon le marché)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eModel S \/ X (anciennes variantes)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eCyberTruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eVérifier auprès de Tesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e⚠️\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eVéhicules non-Tesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; padding: 10px 15px; margin: 0; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Vérifiez toujours la capacité de recharge CCS avec les spécifications de votre véhicule Tesla avant l'achat. Le support CCS de Tesla varie selon l'année modèle et la région du marché.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: USE CASES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eConvient le mieux pour…\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 35%;\"\u003eAccès au réseau CCS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003ePropriétaires de Tesla compatibles CCS qui souhaitent accéder à Electrify America, EVgo et d'autres réseaux de recharge rapide CCS1 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eVoyages longue distance\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #111827;\"\u003eConducteurs de Tesla longue distance qui ont besoin de flexibilité de recharge au-delà du réseau Supercharger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eRecharge de secours\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eUne option de secours fiable lorsque les bornes de recharge compatibles sont occupées ou indisponibles à votre destination\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eComment savoir si ma Tesla prend en charge la recharge CCS ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eVérifiez les spécifications du port de recharge de votre véhicule dans l'application Tesla ou le manuel du propriétaire. Le support CCS est disponible sur certaines variantes des Model 3 et Model Y, principalement sur les marchés en dehors de l'Amérique du Nord, et sur certains véhicules nord-américains avec l'option de rétrofit CCS. Contactez directement Tesla pour confirmer la capacité CCS de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQuels réseaux de recharge utilisent le CCS1 ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eLes principaux réseaux CCS1 en Amérique du Nord incluent Electrify America, EVgo, les chargeurs rapides ChargePoint DC, et de nombreux chargeurs sur les lieux de travail et de destination. Cet adaptateur peut permettre à votre Tesla compatible CCS d'accéder aux stations compatibles sur ces réseaux — vérifiez la compatibilité de la station avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQuelle est la vitesse de recharge maximale ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eL'adaptateur est conçu pour 500V DC \/ 250kW MAX. La vitesse de recharge réelle dépend de la puissance de sortie de la station CCS1 et du taux d'acceptation de charge DC maximal de votre Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; background: #fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eS'agit-il d'un adaptateur passif ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. Le Tesla-Link CTL-1 est un adaptateur physique passif sans composants électroniques actifs. L'alimentation DC passe directement entre la station CCS1 et le port NACS de votre Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 8: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission. Confirme la conformité avec les limites d'interférences électromagnétiques aux États-Unis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUL\u003c\/strong\u003e — Underwriters Laboratories. Confirme que le produit répond aux normes de sécurité UL pour les appareils électriques en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 9: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est destiné aux \u003cstrong\u003evéhicules Tesla équipés d'un port NACS compatible CCS uniquement\u003c\/strong\u003e. Tous les véhicules Tesla ne prennent pas en charge la recharge rapide CCS DC — vérifiez la compatibilité avant utilisation. Ne dépassez pas les limites de fonctionnement nominales (500 V CC \/ 250 kW). Inspectez l'adaptateur avant chaque utilisation — ne l'utilisez pas si le boîtier est fissuré ou les contacts endommagés. Assurez-vous que les connecteurs sont entièrement insérés avant de commencer une session de recharge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449259614396,"sku":"CP-KL-CTL-1","price":159.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-tesla-dark-poster.png?v=1779221810"},{"product_id":"ccs1-j1772-2-in-1-tesla-adapter","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur double mode 2-en-1 CCS1 et J1772 vers Tesla (250 kW CC \/ 19,2 kW CA)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eUn adaptateur. Deux standards. Charge rapide DC et AC Niveau 2.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eCCS1 · J1772 · Tesla NACS · Compatible CyberTruck.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eL'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa Tesla-Link XC-1\u003c\/strong\u003e est un adaptateur 2-en-1 qui relie les standards CCS1 (charge rapide DC, jusqu'à 250 kW) et J1772 (AC Niveau 2, jusqu'à 80 A) au port NACS de Tesla. Une seule unité compacte couvre les deux scénarios de charge — classé IP54, certifié FCC et UL, et compatible avec le Tesla CyberTruck. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla ou l'application du fabricant du véhicule avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"Tesla-Link | Adaptateur double mode 2-en-1 CCS1 \u0026amp; J1772 vers Tesla (250kW DC \/ 19.2kW AC)\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/2-in-1-factory-low-angle_600x600.png?v=1778609992\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: DUAL-MODE CONVERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Conversion double mode\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 16px; border: 2px solid #769c85; border-radius: 6px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #769c85; font-size: 13px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; margin-bottom: 8px;\"\u003eMode 1 — Rapide DC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\"\u003eStation CCS1 → Tesla NACS\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e500V \/ 250kW MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 16px; border: 2px solid #6B7280; border-radius: 6px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #6b7280; font-size: 13px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; margin-bottom: 8px;\"\u003eMode 2 — AC Niveau 2\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\"\u003eStation J1772 → Tesla NACS\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e240V AC \/ 80A MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-XC-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eModèle du fabricant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eXC-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (mode DC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (mode AC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eTesla NACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale DC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e500V DC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePuissance max. DC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e250kW MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale AC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e240V AC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal AC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e80A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eProtection contre l'intrusion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCompatible CyberTruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e✅ Oui\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eFCC · UL · IP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: COMPATIBILITY MATRIX --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eMatrice de compatibilité\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eVéhicule (Tesla NACS)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eType de station\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eStatut\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eTesla Model 3 \/ Y \/ S \/ X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCharge rapide CCS1 DC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eTesla CyberTruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCharge rapide CCS1 DC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eTesla Model 3 \/ Y \/ S \/ X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eJ1772 Niveau 2 AC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eTesla CyberTruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eJ1772 Niveau 2 AC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eVéhicules non-Tesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eS.O.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; padding: 10px 15px; margin: 0; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ L'ajustement physique du connecteur n'est qu'une exigence; l'autorisation de session est distincte — vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla ou l'application du fabricant du véhicule avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: USE CASES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCeci convient le mieux pour…\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 35%;\"\u003eLongs trajets\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003ePropriétaires de Tesla souhaitant accéder aux bornes de recharge rapide CCS1 DC et aux stations J1772 de niveau 2 avec un seul adaptateur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePropriétaires de CyberTruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #111827;\"\u003eSpécialement validé pour la compatibilité CyberTruck — accédez aux stations de recharge CCS1 et J1772 compatibles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTransport minimaliste\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eUn adaptateur remplace deux — idéal pour les conducteurs qui souhaitent une flexibilité de charge maximale avec un équipement minimal\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003ePuis-je utiliser à la fois CCS1 et J1772 avec ce seul adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. Le Tesla-Link XC-1 prend en charge la charge rapide CCS1 DC (jusqu'à 250 kW) et la charge AC Niveau 2 J1772 (jusqu'à 80 A) via une seule sortie Tesla NACS. Vous n'avez pas besoin de transporter deux adaptateurs distincts.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eEst-ce compatible avec le Tesla CyberTruck ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. Le Tesla-Link XC-1 a été validé pour une utilisation avec le port NACS du Tesla CyberTruck pour les modes de charge rapide DC et AC Niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQue signifie IP54 ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eIP54 signifie que l'adaptateur est protégé contre la pénétration de poussière (pas entièrement étanche à la poussière) et contre les éclaboussures d'eau de toutes directions. Il convient à une utilisation en extérieur sous une pluie légère, mais ne doit pas être immergé ni exposé à des jets d'eau puissants.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; background: #fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQuelle est la vitesse de charge DC maximale ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eL'adaptateur est conçu pour 500V DC \/ 250kW MAX. La vitesse de charge réelle dépend de la puissance de sortie de la station CCS1 et du taux d'acceptation de charge DC maximal de votre véhicule Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Standards \u0026amp; Certifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission. Confirme la conformité aux limites d'interférences électromagnétiques américaines.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUL\u003c\/strong\u003e — Underwriters Laboratories. Confirme que le produit répond aux normes de sécurité UL pour les appareils électriques en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e — Protégé contre la poussière et les éclaboussures d'eau de toutes directions. Convient pour une utilisation en extérieur sous une pluie légère.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 8: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour les véhicules équipés d'un port Tesla NACS\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec des véhicules non-Tesla. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales (500V DC \/ 250kW pour le mode CCS1 ; 240V AC \/ 80A pour le mode J1772). L'ajustement physique du connecteur n'est qu'une exigence; l'autorisation de session est distincte — vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation. Inspectez l'adaptateur avant chaque utilisation — ne l'utilisez pas si le boîtier est fissuré ou si les contacts sont endommagés. Assurez-vous que les connecteurs sont entièrement insérés avant de commencer une session de charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449277604028,"sku":"CP-KL-XC-1","price":179.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-j1772-to-tesla-dark-poster.png?v=1779220528"},{"product_id":"ccs2-to-tesla-adapter","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur de charge rapide DC (250 kW) CCS2 vers Tesla (NACS)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px;\"\u003e\n\n\u003c!-- HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eTesla-Link | Adaptateur de charge rapide CC CCS2 → Tesla NACS — 250kW \/ 250A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 3px; background: #769c85; width: 60px; margin-bottom: 14px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0;\"\u003eLe Tesla-Link (CPCADA0016) de ChargePapa donne aux véhicules Tesla NACS accès au réseau mondial de charge rapide CC CCS2 — couvrant l'Europe, l'Australie, l'Asie du Sud-Est et au-delà. Un seul adaptateur connecte votre Tesla à n'importe quelle borne de recharge rapide CC IEC 62196-2 Combo 2 jusqu'à 250 kW, ce qui correspond à la puissance de sortie d'un Supercharger Tesla V3. Les bornes en alliage de cuivre plaqué argent, le boîtier ignifuge UL94 V-0 et les deux capteurs de température garantissent un fonctionnement sûr et à courant élevé à chaque session.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"CCS2 to Tesla (NACS) DC Fast Charging Adapter (250kW) - Factory\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-to-nacs-factory.png?v=1778608629\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CYBERTRUCK WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Avis d'incompatibilité avec le Cybertruck\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eLe Tesla Cybertruck utilise un port NACS dans un emplacement encastré qui est \u003cstrong\u003ephysiquement incompatible\u003c\/strong\u003e avec cet adaptateur. N'achetez pas le Tesla-Link pour une utilisation avec un Cybertruck. Tous les autres modèles Tesla (Model 3, Model Y, Model S, Model X) sont compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- HARDWARE CHECK WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #92400E; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Vérification matérielle avant l'achat (Tesla construites avant 2020)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003eLes véhicules Tesla fabriqués avant 2020 peuvent nécessiter une adaptation matérielle avant d'utiliser un adaptateur CCS. Vérifiez la compatibilité avant de commander :\u003c\/p\u003e\n\n\u003col style=\"margin: 0; padding-left: 20px; line-height: 2.2;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eSur l'écran tactile de votre Tesla, appuyez sur \u003cstrong\u003eCommandes (icône Voiture) → Logiciel\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAppuyez sur \u003cstrong\u003e« Informations supplémentaires sur le véhicule »\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLocalisez \u003cstrong\u003e« Prise en charge de l'adaptateur CCS »\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIl doit afficher \u003cstrong\u003e« Activé »\u003c\/strong\u003e — s'il affiche « Non installé », contactez Tesla pour une adaptation matérielle avant d'acheter cet adaptateur\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600; width: 40%;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) — Pistolet de charge rapide CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla NACS (SAE J3400) — Port du véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance CC max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e250 kW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant CC max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e250A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePlage de tension CC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e300V – 1000V CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau des bornes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIgnifuge — Classification UL94 V-0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eProtection thermique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eDeux capteurs de température (broche + corps)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCharge rapide CC uniquement (pas de CA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; font-weight: 600;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eCPCADA0016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- GEO USE CASE NARRATIVE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #065F46; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e📍 Scénarios réels\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.9;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eLe propriétaire de Tesla en road trip à travers l'Europe\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 18px 0;\"\u003eVous avez expédié votre Tesla Model Y en Allemagne pour un séjour prolongé. Les Superchargeurs Tesla européens existent, mais les bornes de recharge rapide CCS2 les surpassent de 10 contre 1 — dans les aires de service d'autoroute, les centres commerciaux et les hôtels de l'UE. Le Tesla-Link CPCADA0016 se branche sur n'importe quel pistolet CCS2 et se connecte au port NACS de votre Tesla, offrant jusqu'à 250 kW. Vérifiez la compatibilité des stations dans l'application Tesla avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eLe propriétaire de Tesla en Australie\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 18px 0;\"\u003eLe réseau public de recharge rapide en Australie est majoritairement CCS2. En dehors du réseau de Superchargeurs de Tesla, pratiquement toutes les bornes de recharge rapide CC haute puissance — Chargefox, Evie Networks, BP Pulse — utilisent des pistolets CCS2. Le Tesla-Link donne aux propriétaires de Tesla australiens accès aux bornes de recharge rapide publiques compatibles — vérifiez le processus d'autorisation de chaque station avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 0 0;\"\u003eLe propriétaire de Tesla en Asie du Sud-Est\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eDans des marchés comme la Thaïlande, Singapour et la Malaisie, le CCS2 est la norme dominante pour la recharge rapide CC. Le Tesla-Link CPCADA0016 permet l'accès à l'infrastructure CCS2 compatible — y compris les bornes de recharge rapide tierces dans les centres commerciaux, les aéroports et les aires de repos d'autoroute. La compatibilité physique du connecteur n'est qu'une exigence ; l'autorisation de session est distincte — vérifiez la compatibilité avant chaque utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité du véhicule\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2017+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel Y\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2012+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2015+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; color: #9ca3af;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; color: #9ca3af;\"\u003eCybertruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; color: #9ca3af;\"\u003e2024+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; color: #dc2626; font-weight: 600;\"\u003e❌ NON COMPATIBLE — port encastré\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Les véhicules Tesla construits avant 2020 doivent vérifier que « Prise en charge de l'adaptateur CCS : Activé » dans le logiciel Tesla avant utilisation. Cet adaptateur est uniquement pour la charge rapide CC — il ne prend pas en charge la charge CA de niveau 2.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 18px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eUL94 V-0\u003c\/strong\u003e — Classification d'inflammabilité Underwriters Laboratories : Le matériau du boîtier respecte la norme la plus élevée pour les plastiques auto-extinguibles utilisés dans les boîtiers électriques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eIEC 62196-2\u003c\/strong\u003e — Norme internationale pour les connecteurs VE CCS2 (Combo 2) et les entrées de véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eSAE J3400 (NACS)\u003c\/strong\u003e — Norme de la Society of Automotive Engineers pour le connecteur North American Charging Standard utilisé par Tesla et adopté par les principaux équipementiers.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ: À quoi sert le ChargePapa Tesla-Link CPCADA0016 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Le ChargePapa Tesla-Link CPCADA0016 est un adaptateur de charge rapide CC qui convertit les pistolets de station de charge CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) en port de véhicule Tesla NACS (SAE J3400). Il permet aux propriétaires de Tesla Model 3, Model Y, Model S et Model X d'utiliser des bornes de recharge rapide CC CCS2 compatibles — y compris celles en Europe, en Australie et en Asie du Sud-Est — jusqu'à 250 kW. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla ou l'application du fabricant du véhicule avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ: Le Tesla-Link est-il compatible avec le Tesla Cybertruck ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Non. Le Tesla Cybertruck utilise un port NACS dans un emplacement encastré qui est physiquement incompatible avec le ChargePapa Tesla-Link CPCADA0016. Cet adaptateur est compatible uniquement avec les Tesla Model 3, Model Y, Model S et Model X.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ: Ma Tesla a été construite avant 2020. Dois-je vérifier quelque chose avant de commander ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Oui. Les véhicules Tesla fabriqués avant 2020 peuvent nécessiter une adaptation matérielle pour prendre en charge les adaptateurs CCS. Avant de commander, accédez à Contrôles → Logiciel → Informations supplémentaires sur le véhicule sur l'écran tactile de votre Tesla et vérifiez que « Prise en charge de l'adaptateur CCS » affiche « Activé ». S'il affiche « Non installé », contactez Tesla pour une adaptation matérielle avant d'acheter le ChargePapa Tesla-Link CPCADA0016.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ: Le Tesla-Link prend-il en charge la charge CA de niveau 2 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Non. Le ChargePapa Tesla-Link CPCADA0016 prend en charge uniquement la charge rapide CC. Il n'est pas compatible avec les stations de charge CA J1772 de niveau 2. Pour la charge CA de niveau 2, veuillez consulter la série d'adaptateurs Omni-Link de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ: Comment le Tesla-Link se compare-t-il à l'adaptateur CCS de Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Le ChargePapa Tesla-Link CPCADA0016 prend en charge jusqu'à 250 kW et 250 A CC jusqu'à 1000 V. Il dispose de bornes en alliage de cuivre plaqué argent pour un transfert de courant élevé à faible résistance, de deux capteurs de température pour la surveillance thermique et d'un boîtier ignifuge UL94 V-0. Par rapport aux adaptateurs génériques CCS2 vers NACS, le Tesla-Link est conçu pour la gamme complète de puissance de sortie de 250 kW des chargeurs rapides CCS2 actuels.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ: Quelle est l'UGS et quelles normes de connecteur couvre-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: L'UGS est CPCADA0016. Le ChargePapa Tesla-Link couvre le CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) côté entrée, et le Tesla NACS (SAE J3400) côté véhicule. Il est fabriqué selon les spécifications de ChargePapa avec un boîtier UL94 V-0 et une protection à double capteur de température.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible avec le Tesla Cybertruck\u003c\/strong\u003e — l'emplacement encastré du port empêche la connexion physique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eLes véhicules Tesla construits avant 2020 doivent vérifier que « Prise en charge de l'adaptateur CCS : Activé » dans le logiciel Tesla avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur prend en charge uniquement la charge rapide CC. N'essayez pas de l'utiliser avec des stations J1772 de niveau 2 CA.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eLa compatibilité physique du connecteur n'est qu'une exigence ; l'autorisation de session est distincte — vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eNe débranchez jamais l'adaptateur pendant qu'une session de charge est active. Terminez toujours la session avant de le déconnecter.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449306669244,"sku":"CPCADA0016","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link-dark-tech.png?v=1779526404"},{"product_id":"tesla-nacs-to-ccs1-adapter","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur de charge rapide CC NACS vers CCS1 (500 A \/ 1000 V)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eChargez votre VE CCS1 aux Superchargeurs Tesla.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003e500A · 1000V · Résistant aux intempéries IP65.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eadaptateur ChargePapa DC-Link NACS vers CCS1\u003c\/strong\u003e connecte les stations de Superchargeurs Tesla (NACS) aux véhicules électriques avec prise CCS1, ouvrant l'accès au plus grand réseau de recharge rapide DC en Amérique du Nord. Évalué à \u003cstrong\u003e500A \/ 1000V DC\u003c\/strong\u003e avec une étanchéité IP65 et une certification FCC \/ UL.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/nacs-to-ccs1-clean-garage-scene_600x600.png?v=1779216531\" alt=\"NACS to CCS1 Clean Garage Scene\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- BLOCK: CRITICAL USAGE RESTRICTION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FEF2F2; border: 2px solid #DC2626; border-radius: 8px; padding: 16px 20px; margin-bottom: 24px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #991B1B; font-size: 15px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ À utiliser UNIQUEMENT avec les Superchargeurs Tesla NACS\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #7F1D1D; margin-bottom: 8px;\"\u003eCet adaptateur \u003cstrong\u003eNE convient PAS\u003c\/strong\u003e pour une utilisation avec :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"color: #7F1D1D; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eLes Wall Connectors (chargeurs domestiques)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes Destination Chargers\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes Mobile Connectors\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTout autre chargeur de VE\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #991B1B; margin: 10px 0 0 0;\"\u003eUne mauvaise utilisation peut entraîner des dommages et des risques de sécurité. Vérifiez que la station est un Superchargeur NACS avant de connecter.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- BLOCK 2: HOW IT WORKS --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Logique de conversion\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003eInsérez le connecteur NACS dans la station de Superchargeur Tesla. L'extrémité CCS1 se connecte à la prise de votre véhicule. L'adaptateur relie physiquement les deux formats de connecteur — pas d'électronique active, débit de courant maximal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626;\"\u003eEntrée (Station)\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eNACS \/ Superchargeur Tesla\u003cbr\u003e(SAE J3400)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb;\"\u003eSortie (Véhicule)\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003ePrise de véhicule CCS1\u003cbr\u003e(SAE J1772 Combo)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- BLOCK 3: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-TC-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eModèle fabricant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eTC-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e500A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e1000V MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e90mm × 130mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-22°F à 122°F (-30°C à 50°C)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de stockage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-40°F à 165°F (-40°C à 74°C)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eProtection thermique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eRéduction de puissance au-dessus de 135°F (57°C); arrêt automatique à 131°F de la température de la poignée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eÉtanchéité IP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eFCC · UL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e1× adaptateur NACS vers CCS1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- BLOCK 4: COMPATIBILITY MATRIX --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eMarques de VE compatibles (prise CCS1)\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eExemples de modèles\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eStatut\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eF-150 Lightning, Mustang Mach-E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eRivian\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eR1T, R1S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eGM (Cadillac, Chevrolet, GMC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eSilverado EV, Blazer EV, Lyriq\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003ePolestar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePolestar 2, Polestar 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eEX30, EX40, EC40\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eGenesis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eGV60, GV70 EV, G80 EV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eIONIQ 5, IONIQ 6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eLucid\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eLucid Air\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eEQS, EQE, EQB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eAriya\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eEV6, EV9\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eEt plus encore\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eBMW, VW, Audi et autres VE CCS1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eVéhicules Tesla (NACS natif)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eN\/A — pas besoin d'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; padding: 10px 15px; margin: 0; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ L'accès aux Superchargeurs pour les véhicules CCS1 non-Tesla nécessite un compte Tesla et un mode de paiement. Vérifiez l'éligibilité à l'accès au réseau avant utilisation. Confirmez que votre véhicule prend en charge le CCS1 (pas le CCS2 ou CHAdeMO) avant d'acheter.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- BLOCK 5: USE CASES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCeci convient le mieux pour…\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 35%;\"\u003eAccès aux Superchargeurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eLes propriétaires de VE CCS1 qui souhaitent accéder aux plus de 50 000 bornes Supercharger de Tesla en Amérique du Nord\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eVoyages en voiture\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #111827;\"\u003eLes conducteurs longue distance qui ont besoin d'une recharge rapide DC fiable dans les zones où les Superchargeurs sont l'option la plus disponible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eRecharge de flotte\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eLes opérateurs de flottes mixtes ayant besoin d'un adaptateur unique pour accéder à l'infrastructure NACS avec des véhicules CCS1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- BLOCK 6: VS ALTERNATIVES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003evs. Solutions alternatives\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eSolution\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eÉvalué 500A\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eIP65\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eFCC + UL\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eCoût\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; font-weight: bold; color: #769c85;\"\u003eCP-KL-TC-1 ← Ceci\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center; color: #059669; font-weight: bold;\"\u003eMoyen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eAdaptateur Tesla OEM NACS-vers-CCS1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e⚠️ États-Unis seulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003eMoyen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eAdaptateurs génériques 250A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e⚠️ Varie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003eFaible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- BLOCK 7: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eAi-je besoin d'un compte Tesla pour utiliser les Superchargeurs ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. Les véhicules non-Tesla utilisant les Superchargeurs doivent avoir un compte Tesla avec un mode de paiement valide. L'adaptateur fournit la connexion physique — l'accès au réseau est géré via l'application Tesla ou l'écran du véhicule aux stations équipées de Magic Dock.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eEst-ce un adaptateur passif ou actif ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eIl s'agit d'un adaptateur physique passif sans électronique active. Il relie les formats de connecteurs NACS et CCS1. La communication entre la station et le véhicule se fait directement via le système de charge embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQuelles vitesses de charge puis-je attendre ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eLa vitesse de charge réelle est déterminée par le taux d'acceptation du chargeur embarqué de votre véhicule et la puissance de sortie de la station Supercharger, et non par l'adaptateur. L'adaptateur est conçu pour 500A \/ 1000V et ne sera pas le facteur limitant pour tout véhicule CCS1 de production actuelle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eEst-il résistant aux intempéries ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. L'adaptateur a un indice de protection IP65, ce qui signifie qu'il est entièrement protégé contre la pénétration de poussière et les jets d'eau à basse pression de toute direction. Il est conçu pour fonctionner de -22°F à 122°F (-30°C à 50°C).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQue se passe-t-il si l'adaptateur devient trop chaud ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eL'adaptateur intègre un système de surveillance de la température. Si la température de la poignée de charge dépasse 57 °C (135 °F), la puissance de charge peut être automatiquement réduite. S'il atteint 55 °C (131 °F) comme seuil opérationnel, la session sera coupée par mesure de sécurité. Laissez l'adaptateur refroidir pendant environ 30 minutes avant de réessayer.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- BLOCK 8: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #065f46; margin-bottom: 8px;\"\u003eCertifications confirmées dans les spécifications du produit :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission. Confirme la conformité aux limites américaines en matière d'interférences électromagnétiques (EMI).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUL\u003c\/strong\u003e — Underwriters Laboratories. Confirme que le produit répond aux normes de sécurité UL pour les appareils électriques en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIP65\u003c\/strong\u003e — Indice de protection. Entièrement étanche à la poussière et protégé contre les jets d'eau provenant de toutes les directions.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- BLOCK 9: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est destiné uniquement à une utilisation \u003cstrong\u003ede la station NACS vers le véhicule CCS1\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser dans le sens inverse. Inspectez l'adaptateur avant chaque utilisation — ne l'utilisez pas si le boîtier est fissuré, endommagé ou corrodé. Assurez-vous que les deux connecteurs sont entièrement insérés avant de démarrer une session de charge. Ne pas insérer les doigts dans les fentes de l'adaptateur. Conservez-le dans un endroit sûr, à l'abri de l'eau et de l'humidité. Cet adaptateur ne garantit pas l'accès au réseau Supercharger — vérifiez l'éligibilité auprès de Tesla avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451325604028,"sku":"CP-KL-TC-1","price":249.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/nacs-to-ccs1-dark-poster.png?v=1779215804"},{"product_id":"gbt-to-nacs-dc-adapter-400a","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur de charge rapide CC GB\/T vers Tesla (NACS) (400 A \/ 1000 V)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HERO --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 26px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eToutes les stations GB\/T du réseau chinois.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eDésormais à vous.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 16px;\"\u003eVous vous arrêtez devant une borne de recharge rapide GB\/T DC. Votre Tesla est équipée d'un port NACS. Sans cet adaptateur, vous repartez. Avec lui, vous vous branchez, verrouillez le connecteur et rechargez à pleine vitesse — jusqu'à 400 A, 1000 V DC. Pas de contournements d'application. Pas de recherche d'une station compatible. Juste la recharge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #6b7280; margin-bottom: 0;\"\u003eVérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla ou l'application du fabricant de votre véhicule avant utilisation. L'adaptation physique du connecteur est une exigence — l'autorisation de session est distincte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 20px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/tesla-link_ab8dfa31-92d0-4a03-aa54-a13e9584fa68_600x600.png?v=1782588026\" alt=\"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur de charge rapide DC GB\/T vers Tesla (NACS) (400A \/ 1000V)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: KEY FEATURES HIGHLIGHT GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 16px;\"\u003eCe que cela signifie pour vous\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eArrêtez-vous à n'importe quelle station GB\/T DC →\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 0 0; font-size: 15px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eVotre Tesla se recharge à pleine vitesse. Pas de recherche d'adaptateur, pas d'anxiété liée à l'autonomie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eRecharge sous une tempête de pluie ou un été désertique →\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 0 0; font-size: 15px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eL'IP65 protège de l'eau et de la poussière. Fonctionne de -30°C à +50°C sans problème.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eInquiet que le connecteur se débranche en pleine session →\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 0 0; font-size: 15px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eLes doubles verrous le maintiennent en place. Partez tranquillement. Il reste branché.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eLe ranger dans le coffre entre deux trajets →\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 0 0; font-size: 15px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eConception compacte avec poignée de transport. Se glisse dans un sac de boîte à gants. Prêt quand vous l'êtes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: OPERATIONAL LOGIC --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003e🔄 Comment ça marche\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/operational-logic-gb-t-to-nacs-dc-adapter.png?v=1782587786\" alt=\"Logique de fonctionnement — Adaptateur GB\/T vers NACS DC\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626; font-size: 13px;\"\u003eCÔTÉ STATION\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; margin: 6px 0 0 0; color: #374151;\"\u003eGB\/T DC\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #6b7280;\"\u003eNorme chinoise\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb; font-size: 13px;\"\u003eCÔTÉ VÉHICULE\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; margin: 6px 0 0 0; color: #374151;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #6b7280;\"\u003ePort Tesla\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 8px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; margin-bottom: 16px;\"\u003eVous conduisez une Tesla Model 3 lors d'un long voyage à travers la Chine ? Voici ce à quoi vous pouvez vous attendre aux stations GB\/T DC le long du chemin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eModel 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003e2017+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eModel Y\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003e2020+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eModel S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003e2012+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eModel X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003e2015+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #9ca3af; margin-top: 8px;\"\u003e⚠️ Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation. L'autorisation de session dépend du véhicule, de la station et du flux de paiement — et non seulement de l'adaptation physique du connecteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0; padding-left: 20px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne : respecte les exigences de l'UE en matière de sécurité, de santé et d'environnement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConforme RoHS\u003c\/strong\u003e — Exempt de substances dangereuses réglementées, y compris le plomb, le mercure et le cadmium.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIP65\u003c\/strong\u003e — Entièrement étanche à la poussière. Protégé contre les jets d'eau de toutes directions.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px; background: #FEF3C7; border: 1px solid #F59E0B; border-radius: 6px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 15px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin: 0;\"\u003eL'adaptation physique du connecteur n'est qu'une des exigences pour une session de charge réussie. L'autorisation de session dépend de la compatibilité du véhicule, de la station, de l'application et du flux de paiement. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla et\/ou l'application du fabricant de votre véhicule avant utilisation. Cet adaptateur est uniquement destiné à la charge rapide DC — non compatible avec les stations AC de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: SELECTION GUIDE (新增) --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003c!-- Header --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 16px 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin: 0; font-size: 17px; font-weight: bold;\"\u003e🎯 Quel Tesla-Link vous convient le mieux ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 0 0; font-size: 13px; color: #9ca3af;\"\u003eUne norme de connecteur. Deux intensités nominales. Voici comment choisir.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- Step 1: Connector --\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 12px 0; font-size: 13px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.8px; color: #6b7280;\"\u003eÉtape 1 — Confirmez le port de votre véhicule\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 12px;\"\u003e\n\n\u003c!-- Recommended --\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 2px solid #769c85; border-radius: 8px; padding: 16px; background: #f0f5f2; position: relative;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"position: absolute; top: -10px; left: 12px; background: #769c85; color: #fff; font-size: 11px; font-weight: bold; padding: 2px 8px; border-radius: 20px;\"\u003eCE PRODUIT\u003c\/span\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 4px 0; font-size: 15px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 13px; color: #4b5563;\"\u003eTesla Model 3, Y, S, X — toutes années. Le port ovale étroit sur le panneau arrière côté conducteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- Not this product --\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 16px; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 4px 0; font-size: 15px; font-weight: bold; color: #6b7280;\"\u003eCCS2 \/ CHAdeMO\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 13px; color: #9ca3af;\"\u003eVéhicules électriques non Tesla avec ports CCS2 ou CHAdeMO. Cet adaptateur n'est pas compatible — consultez notre gamme GB\/T vers CCS2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- Step 2: Current Rating --\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 12px 0; font-size: 13px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.8px; color: #6b7280;\"\u003eÉtape 2 — Adaptez votre scénario de charge\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr 1fr; gap: 12px;\"\u003e\n\n\u003c!-- Scenario A --\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 14px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 24px; margin-bottom: 8px;\"\u003e🏙️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0; font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eChargeur rapide urbain\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eStations DC publiques standard, sortie 60-150 kW\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border-radius: 4px; padding: 8px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 12px; color: #374151;\"\u003eRecommandé : \u003cstrong\u003e300A\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 2px 0 0 0; font-size: 11px; color: #9ca3af;\"\u003eSKU : MRS-GBT-NACS-DC-300\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- Scenario B — Recommended --\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 2px solid #769c85; border-radius: 8px; padding: 14px; text-align: center; background: #f0f5f2;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 24px; margin-bottom: 8px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0; font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eHub DC haute puissance\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eStations premium, 200-400 kW, corridors autoroutiers\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #769c85; border-radius: 4px; padding: 8px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 12px; color: #fff;\"\u003eRecommandé : \u003cstrong\u003e400A ✓\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 2px 0 0 0; font-size: 11px; color: #d1e8de;\"\u003eSKU : MRS-GBT-NACS-DC\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- Scenario C --\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 14px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 24px; margin-bottom: 8px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0; font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eRoad trip \/ Inconnu\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eStations mixtes, souhaitez une flexibilité maximale\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border-radius: 4px; padding: 8px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 12px; color: #374151;\"\u003eRecommandé : \u003cstrong\u003e400A\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 2px 0 0 0; font-size: 11px; color: #9ca3af;\"\u003eSKU : MRS-GBT-NACS-DC\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- Footer note --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 16px; padding: 12px 16px; background: #F9FAFB; border-radius: 6px; border-left: 3px solid #769c85;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #374151;\"\u003eComment vérifier la puissance de votre station :\u003c\/strong\u003e Recherchez la puissance en kW sur l'écran de la station ou de la borne de recharge. Moins de 150 kW → 300A est suffisant. 150 kW et plus → choisissez 400A pour une marge de sécurité. En cas de doute, le 400A gère les deux scénarios — la station ne délivrera tout simplement pas plus de courant que sa capacité nominale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 8: FULL SPECS (reduced prominence) --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #6b7280; font-size: 14px; font-weight: 600; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; margin-bottom: 12px;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les plus minutieux\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px; color: #6b7280;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; background: #F9FAFB;\"\u003eCourant max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003e400A (variante 300A disponible)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003e1000V DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; background: #F9FAFB;\"\u003eConducteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003eCuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003e-30°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; background: #F9FAFB;\"\u003eHumidité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003e5–95%\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eAltitude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003e≤ 2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; background: #F9FAFB;\"\u003eIndice IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eConception\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003ePlug-and-Play, double verrouillage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; background: #F9FAFB;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003eCE, RoHS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 9: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 16px;\"\u003eQuestions qui méritent d'être posées\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eCela fonctionnera-t-il sur toutes les stations GB\/T DC ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eLe ChargePapa Tesla-Link gère la connexion physique entre les stations GB\/T DC et le port NACS (SAE J3400) de votre Tesla. L'autorisation d'une session dépend de la station, du logiciel de votre véhicule et du processus de paiement — et pas seulement de l'adaptateur. Vérifiez l'application Tesla avant de vous brancher à une station inconnue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQuelle est la différence entre les versions 300A et 400A ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eMême chemin de conversion GB\/T vers NACS (SAE J3400), même tension nominale de 1000V DC. La version 400A gère un courant de pointe plus élevé pour les stations capables de fournir une plus grande puissance — par rapport à la version 300A qui convient aux chargeurs rapides DC haute puissance standard. Les deux utilisent des conducteurs en cuivre plaqué argent.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003ePuis-je le laisser branché pendant toute une session de charge ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. Les doubles verrous maintiennent la connexion sécurisée tout au long de la session. L'indice IP65 et la plage de fonctionnement de -30°C à +50°C signifient que les conditions météorologiques ne l'interrompront pas non plus.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQuelles certifications possède-t-il ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eCertifié CE (Conformité Européenne) et conforme RoHS — confirmant qu'il respecte les exigences de sécurité de l'UE et est exempt de substances dangereuses réglementées, y compris le plomb, le mercure et le cadmium.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eFonctionne-t-il sous la pluie ou la neige ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eIndice IP65 — entièrement étanche à la poussière et protégé contre les jets d'eau de toutes directions. Fonctionne de manière fiable par des froids hivernaux de -30°C à des chaleurs désertiques de +50°C.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eEst-ce uniquement pour la charge rapide DC ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. Le Tesla-Link est un adaptateur de charge rapide DC uniquement. Il n'est pas compatible avec les stations AC de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46132268925116,"sku":"MRS-GBT-NACS-DC","price":999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ChargePapa_Tesla-Link_GB_T_to_Tesla_NACS_DC_Fast_Charging_Adapter_400A_1000V.png?v=1782588664"},{"product_id":"nacs-to-gbt-dc-adapter-300a","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur de charge rapide CC NACS vers GB\/T (300 A \/ 400 A · 1000 V)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HERO --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 26px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eChaque borne NACS du réseau.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eFonctionne maintenant avec votre VE GB\/T.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 16px;\"\u003eVous conduisez une BYD, une NIO ou une Xpeng avec un port DC GB\/T. Le réseau de recharge rapide NACS est partout. Sans cet adaptateur, vous passez à côté. Avec lui, vous branchez, verrouillez le connecteur et chargez jusqu'à 400A, 1000V DC. Plus besoin de chercher une borne GB\/T native. Il suffit de recharger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #6b7280; margin-bottom: 0;\"\u003eVérifiez la compatibilité de la borne dans l'application Tesla ou l'application du fabricant de votre véhicule avant utilisation. L'ajustement physique du connecteur est une exigence — l'autorisation de session est distincte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: rgb(107, 114, 128); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link_c83f9e81-4848-40e4-add9-88c1c10902a5_600x600.png?v=1782589304\" alt=\"ChargePapa DC-Link | NACS to GB\/T DC Fast Charging Adapter (300A \/ 400A · 1000V)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: KEY FEATURES HIGHLIGHT GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 16px;\"\u003eCe que cela signifie pour vous\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eArrêtez-vous à n'importe quelle borne NACS DC compatible →\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 0 0; font-size: 15px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eVotre VE GB\/T se charge à pleine vitesse. Plus de recherche de borne, plus d'anxiété liée à l'autonomie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eChargez sous la pluie ou pendant l'été désertique →\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 0 0; font-size: 15px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eL'indice IP65 protège contre l'eau et la poussière. Fonctionne de -30°C à +50°C sans problème.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eVous craignez que le connecteur ne tombe en cours de session →\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 0 0; font-size: 15px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eLes doubles verrous le maintiennent en place. Éloignez-vous. Il restera en place.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eLe ranger dans le coffre entre deux trajets →\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 0 0; font-size: 15px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eConception compacte avec poignée de transport. Se glisse dans un sac de boîte à gants. Prêt quand vous l'êtes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: OPERATIONAL LOGIC --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003e🔄 Comment ça marche\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626; font-size: 13px;\"\u003eCÔTÉ BORNE\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; margin: 6px 0 0 0; color: #374151;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #6b7280;\"\u003eTesla \/ Norme nord-américaine\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb; font-size: 13px;\"\u003eCÔTÉ VÉHICULE\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; margin: 6px 0 0 0; color: #374151;\"\u003eGB\/T DC\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #6b7280;\"\u003eNorme chinoise\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 8px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; margin-bottom: 16px;\"\u003eVous conduisez un BYD Han ou un NIO ET7 en Amérique du Nord et avez besoin d'accéder au réseau de recharge rapide NACS ? Voici ce à quoi vous pouvez vous attendre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eBYD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eHan EV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003e2020+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eGB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eBYD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eAtto 3 (Yuan Plus)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eGB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eNIO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eET7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eGB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eNIO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eES6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003e2019+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eGB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eXpeng\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eP7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003e2020+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eGB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eXpeng\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eG9\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eGB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #9ca3af; margin-top: 8px;\"\u003e⚠️ Vérifiez la compatibilité de la borne dans l'application du fabricant du véhicule et l'application de la borne avant utilisation. L'autorisation de session dépend du véhicule, de la borne et du flux de paiement — et pas seulement de l'ajustement physique du connecteur. Peut permettre l'accès aux bornes de recharge rapide NACS compatibles et autorisées lorsque le véhicule, la borne, l'application\/le flux de paiement et le chemin de l'adaptateur sont pris en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0; padding-left: 20px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne : respecte les exigences de sécurité, de santé et environnementales de l'UE.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConforme RoHS\u003c\/strong\u003e — Exempt de substances dangereuses réglementées, y compris le plomb, le mercure et le cadmium.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIP65\u003c\/strong\u003e — Entièrement étanche à la poussière. Protégé contre les jets d'eau de toutes directions.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px; background: #FEF3C7; border: 1px solid #F59E0B; border-radius: 6px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 15px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation essentielle\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin: 0;\"\u003eL'ajustement physique du connecteur n'est qu'une des conditions pour une session de charge réussie. L'autorisation de la session dépend du support du véhicule, de la borne, de l'application et du flux de paiement. Vérifiez la compatibilité de la borne dans l'application du fabricant du véhicule et\/ou l'application de la borne avant utilisation. Cet adaptateur est uniquement destiné à la recharge rapide DC — il n'est pas compatible avec les bornes AC Niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: SELECTION GUIDE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 16px 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin: 0; font-size: 17px; font-weight: bold;\"\u003e🎯 Quel DC-Link est fait pour vous ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 0 0; font-size: 13px; color: #9ca3af;\"\u003eUne norme de connecteur. Deux niveaux de courant. Voici comment choisir.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 12px 0; font-size: 13px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.8px; color: #6b7280;\"\u003eÉtape 1 — Confirmez le port de votre véhicule\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 12px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 2px solid #769c85; border-radius: 8px; padding: 16px; background: #f0f5f2; position: relative;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"position: absolute; top: -10px; left: 12px; background: #769c85; color: #fff; font-size: 11px; font-weight: bold; padding: 2px 8px; border-radius: 20px;\"\u003eCE PRODUIT\u003c\/span\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 4px 0; font-size: 15px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003ePort DC GB\/T\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 13px; color: #4b5563;\"\u003eBYD, NIO, Xpeng, Li Auto et la plupart des VE aux spécifications chinoises. Le port DC rond à plusieurs broches, séparé de l'entrée AC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 16px; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 4px 0; font-size: 15px; font-weight: bold; color: #6b7280;\"\u003ePort NACS \/ CCS1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 13px; color: #9ca3af;\"\u003eTesla ou VE aux spécifications nord-américaines. Cet adaptateur n'est pas compatible — consultez notre gamme GB\/T vers NACS.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 12px 0; font-size: 13px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.8px; color: #6b7280;\"\u003eÉtape 2 — Adaptez votre scénario de charge\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr 1fr; gap: 12px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 2px solid #769c85; border-radius: 8px; padding: 14px; text-align: center; background: #f0f5f2;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 24px; margin-bottom: 8px;\"\u003e🏙️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0; font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eChargeur rapide en ville\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eBornes NACS DC standard, puissance de 60 à 150 kW\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #769c85; border-radius: 4px; padding: 8px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 12px; color: #fff;\"\u003eRecommandé : \u003cstrong\u003e300A ✓\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 2px 0 0 0; font-size: 11px; color: #d1e8de;\"\u003eSKU : MRS-NACS-GBT-DC\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 14px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 24px; margin-bottom: 8px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0; font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003ePôle DC haute puissance\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eBornes premium, 200–400 kW, corridors autoroutiers\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border-radius: 4px; padding: 8px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 12px; color: #374151;\"\u003eRecommandé : \u003cstrong\u003e400A\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 2px 0 0 0; font-size: 11px; color: #9ca3af;\"\u003eSKU : MRS-NACS-GBT-DC-400\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 14px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 24px; margin-bottom: 8px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0; font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eRoad trip \/ Inconnu\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eBornes mixtes, vous voulez une flexibilité maximale\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border-radius: 4px; padding: 8px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 12px; color: #374151;\"\u003eRecommandé : \u003cstrong\u003e400A\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 2px 0 0 0; font-size: 11px; color: #9ca3af;\"\u003eSKU : MRS-NACS-GBT-DC-400\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-top: 16px; padding: 12px 16px; background: #F9FAFB; border-radius: 6px; border-left: 3px solid #769c85;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #374151;\"\u003eComment vérifier la puissance de votre borne :\u003c\/strong\u003e Recherchez l'indication en kW sur l'écran de la borne. Moins de 150 kW → 300A suffisant. 150 kW et plus → choisissez 400A pour une marge de sécurité. En cas de doute, 400A gère les deux scénarios.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 8: FULL SPECS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #6b7280; font-size: 14px; font-weight: 600; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; margin-bottom: 12px;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les soucieux du détail\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px; color: #6b7280;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; background: #F9FAFB;\"\u003eCourant max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003e300A \/ 400A (options de variante)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003e1000V DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; background: #F9FAFB;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003ePC + PA66 + GF25%\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eMatériau des bornes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003eCuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; background: #F9FAFB;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003e-30°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eHumidité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003e5–95%\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; background: #F9FAFB;\"\u003eAltitude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003e≤ 2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eIndice de protection IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; background: #F9FAFB;\"\u003eConception\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003ePlug-and-Play, Double verrouillage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003eCE, RoHS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 9: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 16px;\"\u003eQuestions utiles\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eCela fonctionnera-t-il sur toutes les bornes DC NACS ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eLe ChargePapa DC-Link gère la connexion physique entre les bornes DC NACS (SAE J3400) et le port GB\/T de votre véhicule. L'autorisation d'une session dépend de la borne, du logiciel de votre véhicule et du flux de paiement — pas seulement de l'adaptateur. Vérifiez l'application du fabricant de votre véhicule avant de vous brancher à une borne inconnue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQuelle est la différence entre les versions 300A et 400A ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eMême chemin de conversion NACS vers GB\/T DC, même tension nominale de 1000V DC. La version 400A gère des courants de pointe plus élevés pour les bornes capables de fournir plus de puissance — par rapport à la version 300A qui convient aux chargeurs rapides DC haute puissance standard. Les deux utilisent des bornes en cuivre plaqué argent.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQuelles marques de VE chinoises sont compatibles ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eLe ChargePapa DC-Link est compatible avec les véhicules à port DC GB\/T, y compris BYD (Han EV, Atto 3), NIO (ET7, ES6) et Xpeng (P7, G9). Vérifiez le type de port DC de votre modèle spécifique avant l'achat — certains modèles utilisent le CCS2 sur les marchés d'exportation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQuelles certifications possède-t-il ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eCertifié CE (Conformité Européenne) et conforme RoHS — confirmant qu'il respecte les exigences de sécurité de l'UE et qu'il est exempt de substances dangereuses réglementées, y compris le plomb, le mercure et le cadmium.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eFonctionne-t-il sous la pluie ou la neige ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eClassé IP65 — entièrement étanche à la poussière et protégé contre les jets d'eau de toutes directions. Fonctionne de manière fiable par des températures hivernales de -30°C à des chaleurs désertiques de +50°C.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eEst-ce uniquement pour la recharge rapide DC ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. Le DC-Link est un adaptateur de recharge rapide DC uniquement. Il n'est pas compatible avec les bornes AC Niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46132410024124,"sku":"MRS-NACS-GBT-DC","price":1099.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ChargePapa_DC-Link_NACS_to_GB_T_DC_Fast_Charging_Adapter_300A_400A_1000V_white_background.png?v=1782589715"},{"product_id":"chargepapa-dc-link-ccs1-j1772-to-tesla-2-in-1-adapter-pro-250kw-dc-80a-ac","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur double mode 2-en-1 CCS1 et J1772 vers Tesla Pro (250 kW CC \/ 19,2 kW CA)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eConception haut de gamme. Charge bi-mode. CCS1 et J1772 vers Tesla NACS.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003e250 kW CC · 19,2 kW CA · Matériaux de qualité professionnelle · Certifié FCC et UL.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eL'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa Tesla-Link Pro (ADP-016)\u003c\/strong\u003e est la version haut de gamme de notre adaptateur bi-mode 2-en-1 CCS1 et J1772 vers Tesla NACS. Il présente des matériaux internes améliorés, une conception structurelle renforcée et un boîtier extérieur de qualité supérieure par rapport à la version standard. Il prend en charge à la fois la charge rapide CC CCS1 (jusqu'à 250 kW) et la charge CA de niveau 2 J1772 (jusqu'à 19,2 kW) via une seule sortie Tesla NACS. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla ou l'application du constructeur du véhicule avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"Tesla-Link | Adaptateur bi-mode 2-en-1 Pro CCS1 et J1772 vers Tesla (250 kW CC \/ 19,2 kW CA)\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/pro-garage-scene_480x480.png?v=1779224185\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: PRO vs STANDARD --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e⭐ Pro vs Standard\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: center;\"\u003eStandard (XC-1)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: center;\"\u003ePro (ADP-016)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003ePuissance CC max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e250 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center; color: #769c85; font-weight: bold;\"\u003e250 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003ePuissance CA max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e19,2 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center; color: #769c85; font-weight: bold;\"\u003e19,2 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eMatériaux internes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center; color: #769c85; font-weight: bold;\"\u003eHaut de gamme\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eQualité du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center; color: #769c85; font-weight: bold;\"\u003eHaute qualité\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eCompatible CyberTruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅ Oui\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center; color: #dc2626; font-weight: bold;\"\u003e❌ Non\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: CYBERTRUCK WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FEF2F2; border: 1px solid #FECACA; border-radius: 8px; padding: 16px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #991b1b; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e❌ Avis d'incompatibilité avec le CyberTruck :\u003c\/strong\u003e Cette version Pro n'est PAS compatible avec le Tesla CyberTruck. Si vous possédez un CyberTruck, veuillez acheter la version Standard (CP-KL-XC-1) à la place. Tous les autres véhicules à port NACS de Tesla sont pris en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: DUAL-MODE CONVERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Conversion bi-mode\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 16px; border: 2px solid #769c85; border-radius: 6px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #769c85; font-size: 13px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; margin-bottom: 8px;\"\u003eMode 1 — Charge rapide CC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\"\u003eStation CCS1 → Tesla NACS\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e500 V CC \/ 250 kW MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 16px; border: 2px solid #6B7280; border-radius: 6px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #6b7280; font-size: 13px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; margin-bottom: 8px;\"\u003eMode 2 — CA niveau 2\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\"\u003eStation J1772 → Tesla NACS\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e240 V CA \/ 19,2 kW MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-ADP-016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (mode CC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (mode CA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eTesla NACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale CC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e500 V CC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance CC max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e250 kW MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale CA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e110 V ~ 250 V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance CA max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e19,2 kW MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-30°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de stockage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-40°C à +85°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCompatible CyberTruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #dc2626; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e❌ NON compatible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eFCC · UL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission. Confirme la conformité aux limites d'interférences électromagnétiques aux États-Unis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUL\u003c\/strong\u003e — Underwriters Laboratories. Confirme que le produit répond aux normes de sécurité UL pour les appareils électriques en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu pour les \u003cstrong\u003evéhicules Tesla équipés d'un port NACS uniquement — à l'exception du CyberTruck\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec le Tesla CyberTruck. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales. L'ajustement physique du connecteur n'est qu'une exigence ; l'autorisation de session est distincte — vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation. Inspectez l'adaptateur avant chaque utilisation — ne l'utilisez pas si le boîtier est fissuré ou si les contacts sont endommagés. Assurez-vous que les connecteurs sont entièrement insérés avant de commencer une session de charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46842024689852,"sku":"CP-KL-ADP-016","price":239.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/pro-dark-poster.png?v=1779224268"},{"product_id":"chargepapa-smart-link-gbt-to-ccs2-dc-adapter-pro","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur CC GB\/T vers CCS2 Pro (400A \/ Convertisseur de protocole actif)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Inter, Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch1 style=\"font-size: 22px; font-weight: 800; color: #1f2937; margin-bottom: 8px;\"\u003eChargez votre VE CCS2 à n'importe quelle borne de recharge rapide GB\/T DC\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; color: #374151;\"\u003eL'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa Smart-Link GB\/T vers CCS2 DC Pro\u003c\/strong\u003e (SKU: CP-AT-ADC-013) est un convertisseur de protocole actif conçu pour les véhicules électriques à prise CCS2 opérant sur les marchés où l'infrastructure de recharge rapide GB\/T DC est répandue — y compris la Chine continentale, l'Asie du Sud-Est et les corridors de flottes transfrontaliers. Avec un courant nominal maximal de \u003cstrong\u003e400A DC jusqu'à 1000V\u003c\/strong\u003e, délivrant jusqu'à \u003cstrong\u003e400kW\u003c\/strong\u003e, cet adaptateur relie la prise de charge GB\/T à l'entrée CCS2 de votre véhicule avec un dialogue de communication actif, permettant une charge rapide DC à pleine vitesse sans modification matérielle de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; color: rgb(55, 65, 81);\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/chargepapa_fd4d7af6-b1b7-43ba-9f06-11f570da3912.png?v=1781593624\" alt=\"ChargePapa Smart-Link | GB\/T vers CCS2 DC Adapter Pro (400A \/ Active Protocol Converter)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- KEY FEATURES GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(260px, 1fr)); gap: 14px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⚡ Sortie maximale de 400kW\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eNominal de 400A DC \/ 1000V — l'un des adaptateurs GB\/T vers CCS2 les plus performants disponibles pour une utilisation commerciale et en flotte.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔄 Conversion de protocole active\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eLe module de communication actif intégré traduit le protocole DC GB\/T 20234.3 en CCS2 (IEC 62196-3), permettant un dialogue approprié et une autorisation de session.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🌡️ Protection par coupure thermique\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eArrête automatiquement la charge lorsque la température interne de l'adaptateur atteint 85°C (185°F), protégeant à la fois l'adaptateur et l'entrée du véhicule.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🛡️ Protection IP55\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eBoîtier résistant à la poussière et aux éclaboussures classé IP55, adapté aux environnements de charge extérieurs sur une large plage de températures ambiantes.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔴 Voyant d'état LED\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eLe voyant d'alimentation rouge indique l'état de la session en temps réel : clignotement rapide pendant l'établissement de la connexion, allumé fixe pendant la charge active, éteint lorsque la session se termine.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔧 Micrologiciel évolutif sur le terrain\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eMicrologiciel actualisable via clé USB (format FAT, ≤16Go). Assure une compatibilité à long terme à mesure que les protocoles de réseau de recharge évoluent.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: SPECIAL WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFF7ED; border: 1px solid #FED7AA; border-radius: 6px; padding: 16px 20px; margin-bottom: 28px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #92400e; margin: 0 0 6px 0;\"\u003e⚠️ Recharge rapide DC uniquement — Recharge AC non prise en charge\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin: 0;\"\u003eCet adaptateur prend en charge la recharge rapide DC uniquement. Il n'est pas compatible avec les sources de recharge AC de niveau 1 ou de niveau 2. N'insérez pas et ne retirez pas l'adaptateur pendant qu'une session de charge est active.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: PRODUCT LINE COMPARISON --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 32px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 16px; font-size: 13px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; border-radius: 4px 4px 0 0;\"\u003eSmart-Link GB\/T → CCS2 — Comparaison de modèles\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left; border: 1px solid #E5E7EB; color: #1f2937;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: center; border: 1px solid #E5E7EB; color: #1f2937;\"\u003eStandard (300A)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: center; border: 1px solid #E5E7EB; color: #769c85; font-weight: 800;\"\u003ePro (400A) ← Ceci\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e300A CC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center; font-weight: bold;\"\u003e400A CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e1000V CC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center; font-weight: bold;\"\u003e1000V CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePuissance max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e300kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center; font-weight: bold;\"\u003e400kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIndice de protection IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center; font-weight: bold;\"\u003eIP55\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAlimentation auxiliaire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center; font-weight: bold;\"\u003eOptions 12V \/ 24V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMise à jour micrologiciel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center; font-weight: bold;\"\u003e✅ USB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCertification\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center; font-weight: bold;\"\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #9ca3af; margin-top: 6px;\"\u003e* Spécifications standard 300A dérivées de la liste ChargePapa existante. Spécifications Pro 400A tirées de la fiche technique fournisseur CP-AT-ADC-013.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 32px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 16px; font-size: 13px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; border-radius: 4px 4px 0 0;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280; width: 40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCP-AT-ADC-013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eDirection de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBorne GB\/T 20234.3 DC → Prise véhicule CCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003ePuissance de charge maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003e400kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eTension maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1000V CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eCourant maximal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003e400A CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eAlimentation auxiliaire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e12V (VE standard) \/ 24V (véhicule lourd \/ commercial)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eTempérature ambiante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eCoupure thermique interne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e85°C (185°F) — arrêt automatique de la charge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eMatériau de la coque\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePolyamide\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eIP55\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eCertification\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eDimensions du produit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e265,3 × 97,8 × 129,5 mm (L × l × H)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1,61 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eDimensions de l'emballage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e310 × 115 × 170 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003ePoids total de l'emballage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eContenu de la boîte\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAdaptateur GB\/T vers CCS2 · Manuel d'utilisation · Clé USB · Câble Type-C vers USB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eFichier micrologiciel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePYN_G2E.bin (USB format FAT, ≤16Go)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eRecharge rapide DC uniquement — AC non prise en charge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 32px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 16px; font-size: 13px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; border-radius: 4px 4px 0 0;\"\u003eCompatibilité des véhicules\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left; border: 1px solid #E5E7EB; color: #1f2937;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left; border: 1px solid #E5E7EB; color: #1f2937;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left; border: 1px solid #E5E7EB; color: #1f2937;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left; border: 1px solid #E5E7EB; color: #1f2937;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel 3, Model Y, Model S, Model X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eID.3, ID.4, ID.Buzz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ei3, i4, iX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ee-tron, Q4 e-tron\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2019+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIONIQ 5, IONIQ 6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEV6, EV9\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMG4, MG ZS EV (spec. UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #9ca3af; margin-top: 6px;\"\u003e— = Plage d'années non confirmée dans les données du fournisseur ; vérifier avec la documentation de votre véhicule avant l'achat. Compatibilité dérivée des normes officielles d'entrée de véhicule et de la liste existante de ChargePapa GB\/T vers CCS2 ; la validation spécifique à la variante 400A est en cours.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #FFF7ED; border: 1px solid #FED7AA; border-radius: 4px; padding: 12px 16px; margin-top: 12px; font-size: 13px; color: #92400e;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVéhicules avec port CCS2 uniquement.\u003c\/strong\u003e Non compatible avec les véhicules à port Tesla NACS (SAE J3400), CCS1 (SAE J1772 Combo) ou CHAdeMO.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6B: GEO SCENARIO --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px; margin-bottom: 32px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin: 0 0 14px 0;\"\u003e🏠 Pour qui est conçu l'adaptateur Smart-Link GB\/T vers CCS2 Pro ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; line-height: 1.75; color: #374151; margin-bottom: 12px;\"\u003e\u003cstrong\u003eOpérateurs de flottes transfrontalières en Asie du Sud-Est et en Grande Chine.\u003c\/strong\u003e Si vous gérez une flotte de véhicules Hyundai IONIQ 6 ou Volkswagen ID.4 opérant le long de corridors où l'infrastructure de recharge rapide GB\/T DC est la norme dominante — tels que les routes logistiques entre Shenzhen et Bangkok, ou les dépôts de flotte en Malaisie et au Vietnam — le CP-AT-ADC-013 permet une charge rapide DC de 400kW à pleine vitesse sans modification du véhicule. La variante avec alimentation auxiliaire 24V est spécifiquement adaptée aux VE commerciaux lourds et aux véhicules de flotte plus grands avec des systèmes embarqués 24V.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; line-height: 1.75; color: #374151; margin-bottom: 12px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePropriétaires de VE européens voyageant ou s'installant sur les marchés GB\/T.\u003c\/strong\u003e Si vous conduisez une BMW iX, une Audi e-tron ou une Kia EV9 avec une prise CCS2 (IEC 62196-3) et que vous devez recharger aux bornes de recharge rapide GB\/T DC en Chine continentale ou sur d'autres marchés dominés par le GB\/T, cet adaptateur fournit le pont de protocole actif nécessaire à l'autorisation de session — et pas seulement un ajustement de connecteur physique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; line-height: 1.75; color: #374151; margin-bottom: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003ePropriétaires de Tesla avec des prises CCS2 sur les marchés aux spécifications européennes.\u003c\/strong\u003e Les véhicules Tesla Model 3, Model Y, Model S et Model X aux spécifications européennes sont équipés de prises CCS2. Si vous devez accéder aux bornes de recharge rapide GB\/T DC, le Smart-Link Pro fournit la couche de communication active requise. Remarque : la plage d'années pour les variantes de prises CCS2 de Tesla est en attente de confirmation — vérifiez l'année de votre modèle spécifique et le type de prise avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 32px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 16px; font-size: 13px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; border-radius: 4px 4px 0 0;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; border-radius: 0 0 4px 4px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCertification CE\u003c\/strong\u003e — Ce produit a été évalué et porte la marque CE, indiquant la conformité avec les directives applicables de l'Union européenne en matière de sécurité des équipements électriques et de compatibilité électromagnétique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eIndice de Protection IP55\u003c\/strong\u003e — Classé selon la norme IEC 60529 : résistant à la poussière (5) et protégé contre les jets d'eau provenant de toutes directions (5). Convient aux environnements de recharge extérieurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eNormes de connecteurs\u003c\/strong\u003e — Côté station : GB\/T 20234.3 (CC). Côté véhicule : IEC 62196-3 (CCS2 \/ Combo 2).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 8: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 32px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Que fait réellement l'adaptateur CC ChargePapa Smart-Link GB\/T vers CCS2 Pro (CP-AT-ADC-013) ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le CP-AT-ADC-013 est un convertisseur de protocole actif qui permet aux véhicules équipés d'une prise CCS2 (IEC 62196-3) de se recharger sur les bornes de recharge rapide CC GB\/T 20234.3. Il effectue la négociation de communication active entre la borne GB\/T et votre véhicule CCS2 — l'ajustement physique du connecteur seul n'est pas suffisant pour la recharge rapide CC ; l'adaptateur gère la traduction de protocole requise pour l'autorisation de session.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec le CP-AT-ADC-013 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Smart-Link Pro prend en charge jusqu'à 400A CC à 1000V, délivrant un maximum de 400kW. La vitesse de charge réelle dépend du taux d'acceptation de charge CC embarqué de votre véhicule et de la puissance nominale de la borne. Par rapport aux adaptateurs GB\/T vers CCS2 standard de 300A, le Pro offre environ 33 % de capacité de courant en plus, réduisant ainsi le temps de charge pour les véhicules qui supportent une entrée CC plus élevée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la différence entre les variantes d'alimentation auxiliaire 12V et 24V ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : La variante d'alimentation auxiliaire correspond au système basse tension embarqué de votre véhicule. La variante 12V est standard pour la plupart des VE de tourisme, y compris Tesla, les séries Volkswagen ID, Hyundai IONIQ, Kia EV6\/EV9, BMW i-series et Audi e-tron. La variante 24V est conçue pour les véhicules électriques commerciaux lourds et les camions avec des systèmes électriques embarqués de 24V. Sélectionnez la variante qui correspond aux spécifications de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CP-AT-ADC-013 est-il compatible avec les véhicules Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Les véhicules Tesla Model 3, Model Y, Model S et Model X de spécification européenne sont équipés d'entrées CCS2 (IEC 62196-3) et sont répertoriés comme compatibles. Cependant, la plage d'années modèle spécifique pour les variantes d'entrée Tesla CCS2 n'a pas été confirmée dans nos données fournisseurs — veuillez vérifier le type d'entrée et l'année modèle de votre véhicule avant l'achat. Les véhicules Tesla nord-américains utilisent le NACS (SAE J3400) et ne sont \u003cstrong\u003epas compatibles\u003c\/strong\u003e avec cet adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Cet adaptateur prend-il en charge la charge CA de niveau 2 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. L'adaptateur CC ChargePapa Smart-Link GB\/T vers CCS2 Pro (CP-AT-ADC-013) prend en charge uniquement la charge rapide CC. Il n'est pas compatible avec les sources de charge CA de niveau 1 ou niveau 2. Pour les adaptateurs de charge CA, veuillez vous référer aux séries d'adaptateurs Power-Bridge et Omni-Link de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Puis-je mettre à niveau le micrologiciel, et quel est le SKU ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le CP-AT-ADC-013 prend en charge les mises à niveau du micrologiciel sur le terrain via une mémoire USB (format FAT, capacité ≤16 Go). Le fichier de mise à niveau est PYN_G2E.bin — ne renommez pas ce fichier. Cela garantit une compatibilité protocolaire à long terme à mesure que les normes de réseau GB\/T et CCS2 évoluent. Le SKU du produit est CP-AT-ADC-013, certifié CE.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 9: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FEF2F2; border: 1px solid #FECACA; border-radius: 6px; padding: 16px 20px; margin-bottom: 32px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #991b1b; margin: 0 0 8px 0;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size: 14px; color: #7f1d1d; margin: 0; padding-left: 18px; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eInsérez toujours l'extrémité CCS2 de l'adaptateur dans l'entrée du véhicule \u003cstrong\u003eavant\u003c\/strong\u003e d'insérer le pistolet de charge GB\/T de la borne.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNe branchez ou ne débranchez pas l'adaptateur pendant qu'une session de charge est active.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGardez les deux extrémités du connecteur propres et sèches. Évitez l'exposition à l'huile, à la poussière ou à l'eau stagnante au-delà des conditions nominales IP55.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCet adaptateur contient des composants électroniques actifs. Ne le laissez pas tomber et ne le soumettez pas à des chocs ou à des impacts.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCessez immédiatement l'utilisation si l'adaptateur devient anormalement chaud, émet une odeur ou si l'indicateur LED se comporte de manière anormale. Contactez le support ChargePapa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConçu avec les fonctions de protection énumérées dans les spécifications. La compatibilité avec toutes les bornes GB\/T n'est pas garantie — l'autorisation de session dépend de la politique du réseau de la borne, du micrologiciel du véhicule et de la communication de l'adaptateur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- COMPANION PRODUCT RECOMMENDATION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F0F4F1; border: 1px solid #769c85; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 32px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin: 0 0 8px 0;\"\u003e🚗 Besoin de charger sur les bornes CCS2 avec un véhicule GB\/T ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 16px 0;\"\u003eLe CP-AT-ADC-013 connecte les bornes GB\/T aux véhicules CCS2. Si votre véhicule est équipé d'une entrée GB\/T et que vous avez besoin d'accéder aux bornes de recharge rapide CC CCS2, l'adaptateur inverse de ChargePapa est disponible séparément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 14px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #1f2937; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eSmart-Link | Adaptateur CC CCS2 vers GB\/T\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #6b7280; margin: 0 0 12px 0;\"\u003e300A · Convertisseur de protocole actif · CE\u003c\/p\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-smart-link-gbt-to-ccs2-dc-adapter\" style=\"display: inline-block; background: #769c85; color: #fff; padding: 8px 16px; border-radius: 4px; font-size: 13px; font-weight: 600; text-decoration: none;\"\u003eAcheter maintenant →\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"12 V","offer_id":46963608617148,"sku":"CP-AT-ADC-013","price":799.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"24 V","offer_id":46963608649916,"sku":"CP-AT-ADC-014","price":859.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_3b09c889-643e-46a3-bf87-8c6f8b6f10c3.png?v=1781514965"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/collections\/DC_Fast_Charging_Adapters.png?v=1782658046","url":"https:\/\/www.chargepapa.com\/fr\/collections\/dc-fast-charging-adapters.oembed","provider":"Charge Papa","version":"1.0","type":"link"}