{"title":"Adaptateurs et câbles de recharge","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Inter',sans-serif;color:#374151;max-width:800px\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:1.25em;font-weight:800;color:#1a1a1a;margin-bottom:8px;line-height:1.3\"\u003eLe chargeur est juste là.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#769c85\"\u003eUn mauvais connecteur ne devrait pas vous arrêter.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin-bottom:24px;line-height:1.8;font-size:15px\"\u003eVous arrivez à une borne de recharge et la prise ne correspond pas à votre voiture. Ou vous voyagez à l'étranger et chaque chargeur utilise une norme différente. La gamme d'adaptateurs et de câbles de ChargePapa résout ce problème – que vous ayez besoin d'un accès CA de niveau 2 à un chargeur de destination ou d'une charge rapide CC lors d'un voyage intercontinental.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;line-height:2.2;margin-bottom:28px\"\u003e\n\n\u003cli\u003e🔌 \u003cstrong\u003eVotre voiture. N'importe quelle station.\u003c\/strong\u003e — Les adaptateurs CA couvrent les types 1 ↔ type 2, Tesla ↔ J1772, type 2 ↔ GB\/T, et plus encore.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e⚡ \u003cstrong\u003eCharge rapide CC sur tous les réseaux\u003c\/strong\u003e — Convertisseurs de protocole actifs pour CCS1 ↔ CCS2, NACS ↔ CCS et CHAdeMO jusqu'à 250 kW–400 A.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e🔋 \u003cstrong\u003eAlimentez vos appareils depuis votre véhicule électrique, pas seulement vers lui\u003c\/strong\u003e — Les adaptateurs V2L vous permettent d'alimenter des appareils directement depuis votre batterie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e💪 \u003cstrong\u003eÉvalué pour les charges de recharge réelles\u003c\/strong\u003e — 50A à 400A selon le protocole. Pas de dongles passifs là où une conversion active est requise.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e🧹 \u003cstrong\u003eMaintient votre câble hors du sol\u003c\/strong\u003e — Étuis de support muraux pour prises J1772 et NACS inclus dans la gamme.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin-top:8px;background-color:#f0f4f1;border-left:4px solid #769c85;padding:16px 20px;border-radius:4px;margin-bottom:24px\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:700;color:#1a1a1a;margin-bottom:10px\"\u003eTrouvez votre adaptateur en deux étapes\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"line-height:1.8;color:#374151;margin-bottom:12px\"\u003eCommencez par la norme de port de charge de votre voiture, puis associez-la à la station que vous souhaitez utiliser. Chaque fiche produit spécifie la norme d'entrée, la norme de sortie, le courant maximum et les types de véhicules compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;line-height:2.2;color:#374151\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePort de votre voiture :\u003c\/strong\u003e Type 1 (J1772) · Type 2 (IEC 62196) · Tesla NACS · CCS1 · CCS2 · GB\/T · CHAdeMO\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConnecteur de la station :\u003c\/strong\u003e Même liste – associez les deux et vous trouverez le bon adaptateur\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-top:12px;color:#769c85;font-weight:600\"\u003eToujours pas sûr ? Dites-nous le modèle de votre voiture et le type de station – nous vous indiquerons le bon produit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#9ca3af;font-size:13px\"\u003eLes spécifications techniques complètes — courant nominal, indice IP, type de protocole (actif\/passif), certifications — sont indiquées sur chaque page de produit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","products":[{"product_id":"3-in-1-type-1-multi-function-portable-ev-charger","title":"ChargePapa MRS-AA2 ｜Kit Chargeur EV 3-en-1 Type1 |Application Bluetooth Wifi (1.9kW Niveau 1 - 9.6kW)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eUn Chargeur. Trois Adaptateurs. Chaque Prise en Amérique du Nord.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eLe Kit de Recharge Ultime Modulaire pour Véhicule Électrique.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 16px;\"\u003ePourquoi transporter trois chargeurs quand un seul fait tout ? Le \u003cstrong\u003eChargePapa MRS-AA2\u003c\/strong\u003e est doté d'un \u003cstrong\u003esystème d'adaptateurs interchangeables\u003c\/strong\u003e unique – basculez entre NEMA 5-15 (120V), NEMA 6-20 (240V) et NEMA 14-50 (240V) en quelques secondes. D'une charge lente de 1,92 kW dans un hôtel à une session complète de \u003cstrong\u003e9,6 kW (40A) Niveau 2\u003c\/strong\u003e à domicile, un seul kit couvre toutes les situations. Conçu avec un \u003cstrong\u003ecâble TPE ignifuge\u003c\/strong\u003e de première qualité, un \u003cstrong\u003econnecteur J1772 certifié IP67\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003eboîtier de commande certifié IP54\u003c\/strong\u003e pour une durabilité maximale par tous les temps.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 16px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"float: none;\" alt=\"MRS-AA2 Flat Lay Kit\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-aa2-flat-lay-kit_480x480.png?v=1778694326\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(280px, 1fr)); gap: 15px; margin-top: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔄 3 adaptateurs inclus\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eAdaptateurs NEMA 5-15P (120V), NEMA 6-20P (240V) et NEMA 14-50P (240V) tous inclus. Changez en quelques secondes grâce au connecteur modulaire à clic.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⚡ Tension à commutation automatique\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eReconnaissance automatique intelligente de l'entrée 110V–240V. Aucune commutation manuelle requise — branchez et l'unité s'adapte automatiquement à votre prise.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🛡️ Connecteur IP67 + Boîtier de commande IP54\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eLe connecteur de véhicule J1772 certifié IP67 résiste à une immersion complète. Le boîtier de commande certifié IP54 est protégé contre les éclaboussures et la poussière — l'unité complète est conçue pour une utilisation en extérieur et par tous les temps.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🧵 Câble TPE de qualité supérieure\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eCâble TPE souple, flexible et ignifuge qui reste pliable par temps froid. Longueur totale de 5,1 m (4,7 m principal + 0,4 m de dérivation) pour une portée maximale.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e📊 Affichage LCD\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eAffichage en temps réel de la tension, de l'ampérage, de la puissance en kW et du total de kWh délivrés. Surveillez chaque session de charge en un coup d'œil.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔥 Protection de sécurité complète\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eProtection contre les sous\/surtensions, les surintensités, les surchauffes, les fuites, les défauts à la terre, les surtensions et le boîtier ignifuge UL94 V0. Sûr pour la recharge sans surveillance pendant la nuit.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e📱 Application + Bluetooth + Wi-Fi\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eConnectez-vous via Bluetooth ou Wi-Fi et contrôlez votre session de charge depuis l'application compagnon sur iOS ou Android.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: WHAT'S IN THE KIT --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e📦 Contenu du kit ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(200px, 1fr)); gap: 15px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border-left: 4px solid #769C85; border-radius: 4px; box-shadow: 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937;\"\u003e1. Le \"Partout\"\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"margin: 5px 0 0 15px; font-size: 13px; color: #4b5563;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrise :\u003c\/strong\u003e NEMA 5-15P (Standard)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 1,92kW \/ 16A\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTension :\u003c\/strong\u003e 120V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIdéal pour :\u003c\/strong\u003e Hôtel, secours à domicile, urgence\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border-left: 4px solid #1F2937; border-radius: 4px; box-shadow: 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937;\"\u003e2. L'\"Intermédiaire\"\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"margin: 5px 0 0 15px; font-size: 13px; color: #4b5563;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrise :\u003c\/strong\u003e NEMA 6-20P (Lame en T)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 3,84kW \/ 16A\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTension :\u003c\/strong\u003e 240V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIdéal pour :\u003c\/strong\u003e Garage d'appartement, atelier\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border-left: 4px solid #DC2626; border-radius: 4px; box-shadow: 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937;\"\u003e3. Le \"Démon de la Vitesse\"\u003c\/strong\u003e\n\u003cul style=\"margin: 5px 0 0 15px; font-size: 13px; color: #4b5563;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrise :\u003c\/strong\u003e NEMA 14-50P (Sèche-linge)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 9,6kW \/ 40A\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTension :\u003c\/strong\u003e 240V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIdéal pour :\u003c\/strong\u003e Garage domestique, camping-car, vitesse maximale\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: TESLA COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #F0F4F1; border: 1px solid #769c85; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-weight: bold; font-size: 17px; margin-top: 0;\"\u003e🚗 Recharger votre Tesla avec le MRS-AA2 ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin-bottom: 16px;\"\u003eLe MRS-AA2 utilise un connecteur SAE J1772 (Type 1). Les véhicules Tesla utilisent le port NACS (SAE J3400). Pour recharger votre Tesla avec ce kit, vous aurez besoin de l'un des adaptateurs ChargePapa suivants :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(260px, 1fr)); gap: 14px;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-adapter-ultra-80a-max-250vac\" style=\"display: block; background: #ffffff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 16px; text-decoration: none; color: inherit;\"\u003e \u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px; margin-bottom: 6px;\"\u003eOmni-Link | Adaptateur Tesla → J1772 Ultra\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #6b7280; display: block; margin-bottom: 10px;\"\u003e80A · 250VAC · IP65 · FCC \u0026amp; UL — Choix phare, correspond à la sortie max 40A du MRS-AA2\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"display: inline-block; background: #769c85; color: #ffffff; font-size: 13px; font-weight: 600; padding: 6px 14px; border-radius: 4px;\"\u003eAcheter maintenant →\u003c\/span\u003e \u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-to-type-1-adapter\" style=\"display: block; background: #ffffff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 16px; text-decoration: none; color: inherit;\"\u003e \u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px; margin-bottom: 6px;\"\u003eOmni-Link | Adaptateur Tesla → J1772\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #6b7280; display: block; margin-bottom: 10px;\"\u003e60A · IPX5 · Verrouillage par loquet — Option compacte et facile à transporter\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"display: inline-block; background: #769c85; color: #ffffff; font-size: 13px; font-weight: 600; padding: 6px 14px; border-radius: 4px;\"\u003eAcheter maintenant →\u003c\/span\u003e \u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-weight: bold; font-size: 18px; border-left: 4px solid #769c85; padding-left: 12px;\"\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left; width: 35%;\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eNorme du connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772 (Type 1)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eAdaptateurs inclus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNEMA 5-15P · NEMA 6-20P · NEMA 14-50P\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance de sortie maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e9,6 kW (NEMA 14-50P, 40A)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePlage de puissance\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1,92 kW (16A\/120V) · 3,84 kW (16A\/240V) · 9,6 kW (40A\/240V)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e110V–240V CA (Commutation automatique)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eFréquence\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e50Hz \/ 60Hz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eAffichage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLCD (tension \/ courant \/ kW \/ kWh)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du câble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTPE de qualité supérieure (ignifuge, flexible par temps froid)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eLongueur totale du câble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e5,1 m (4,7 m principal + 0,4 m de dérivation)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eIndice de protection IP du connecteur J1772\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIP67\u003c\/strong\u003e — Protection contre l'immersion totale\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eIndice de protection IP du boîtier de commande\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e — Protégé contre les éclaboussures et la poussière\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eBoîtier du connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC ignifuge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +55°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eProtection de sécurité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSous\/surtension · Surintensité · Surchauffe · Fuite · Défaut de terre · Surtension · Ignifuge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; font-weight: 600;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px;\"\u003eCE · FCC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: HOW TO SWITCH ADAPTERS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-weight: bold; font-size: 18px; border-left: 4px solid #769c85; padding-left: 12px;\"\u003eComment changer d'adaptateur\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 14px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 16px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 28px; margin-bottom: 8px;\"\u003e1️⃣\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003eChoisissez votre adaptateur\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #6b7280;\"\u003eChoisissez l'adaptateur qui correspond à votre prise disponible — NEMA 5-15, 6-20 ou 14-50.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 16px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 28px; margin-bottom: 8px;\"\u003e2️⃣\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003eCliquez et verrouillez\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #6b7280;\"\u003eAlignez la flèche du câble de dérivation avec le connecteur de l'unité principale. Poussez jusqu'à ce qu'il clique, puis tournez la bague de verrouillage pour fixer.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 16px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 28px; margin-bottom: 8px;\"\u003e3️⃣\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003eBranchez et chargez\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #6b7280;\"\u003eBranchez sur votre prise. L'unité détecte automatiquement la tension. Connectez le pistolet J1772 à votre véhicule et la charge démarre automatiquement.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-weight: bold; font-size: 18px; border-left: 4px solid #769c85; padding-left: 12px;\"\u003eCompatibilité des véhicules\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; margin-bottom: 14px;\"\u003eLe MRS-AA2 est compatible avec tous les véhicules équipés d'un port SAE J1772 (Type 1) en Amérique du Nord. Les propriétaires de Tesla peuvent recharger en utilisant l'adaptateur optionnel mentionné ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBolt EV \/ Bolt EUV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2017+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLEAF\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2011+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMustang Mach-E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eF-150 Lightning\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eRivian\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eR1T \/ R1S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIONIQ 5 \/ IONIQ 6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEV6 \/ EV9\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eID.4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ei4 \/ iX \/ i7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px;\"\u003eModèle S \/ 3 \/ X \/ Y \/ Cybertruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px;\"\u003e2012+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px;\"\u003eNACS (SAE J3400) — \u003cstrong\u003eAdaptateur requis\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #9ca3af; margin-top: 8px;\"\u003e⚠️ Les véhicules Tesla nécessitent l'adaptateur ChargePapa Tesla→J1772. Le Cybertruck n'est pas compatible avec les adaptateurs J1772. S'applique aux véhicules du marché nord-américain.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\nBluetooth Oui Wi-Fi Oui Contrôle par application Oui (iOS et Android) \u003c!-- BLOCK 7: CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-weight: bold; font-size: 18px; margin-top: 0; border-left: 4px solid #769c85; padding-left: 12px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(200px, 1fr)); gap: 12px; margin-top: 12px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px; padding: 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px;\"\u003eCE\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eConformité Européenne — Norme européenne de sécurité, de santé et d'environnement\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px; padding: 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px;\"\u003eFCC\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eFederal Communications Commission — Conformité CEM pour le marché américain\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px; padding: 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px;\"\u003eSAE J1772\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eNorme de connecteur de charge EV nord-américaine\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px; padding: 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px;\"\u003eConnecteur IP67\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eProtection contre l'immersion complète sur le connecteur véhicule J1772\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px; padding: 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px;\"\u003eBoîtier de commande IP54\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eProtection contre les éclaboussures et la poussière sur l'unité de commande principale\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 8: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-weight: bold; font-size: 18px; border-left: 4px solid #769c85; padding-left: 12px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment basculer entre les trois adaptateurs du ChargePapa MRS-AA2 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Alignez la flèche de l'adaptateur de câble de dérivation avec le connecteur de l'unité principale, poussez fermement jusqu'à entendre un clic, puis tournez la bague de verrouillage dans le sens horaire pour fixer. Pour retirer, tournez dans le sens anti-horaire et tirez. Le processus prend moins de 10 secondes et ne nécessite aucun outil.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le ChargePapa MRS-AA2 détecte-t-il automatiquement la tension de ma prise ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le MRS-AA2 dispose d'une reconnaissance de tension à commutation automatique (110V–240V). Lorsque vous branchez l'adaptateur NEMA 5-15P, il fonctionne à 120V\/1,92kW. Lorsque vous branchez l'adaptateur NEMA 6-20P ou 14-50P, il passe automatiquement en mode 240V. Aucune configuration manuelle n'est requise.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le MRS-AA2 est-il compatible avec les véhicules Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le MRS-AA2 utilise un connecteur SAE J1772 (Type 1). Les véhicules Tesla utilisent le port NACS (SAE J3400). Pour charger une Tesla Model S, 3, X ou Y avec ce kit, vous aurez besoin d'un adaptateur ChargePapa Tesla→J1772. Remarque : le Cybertruck n'est pas compatible avec les adaptateurs J1772.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Qu'est-ce qui différencie le ChargePapa MRS-AA2 d'un chargeur EV portable standard ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le MRS-AA2 est le seul chargeur portable ChargePapa SAE J1772 qui inclut \u003cstrong\u003eles trois adaptateurs NEMA en un seul kit\u003c\/strong\u003e — NEMA 5-15 (120V), NEMA 6-20 (240V) et NEMA 14-50 (240V). Il est également doté d'un \u003cstrong\u003econnecteur J1772 classé IP67\u003c\/strong\u003e, d'un \u003cstrong\u003eboîtier de commande classé IP54\u003c\/strong\u003e et d'un \u003cstrong\u003ecâble TPE de qualité supérieure\u003c\/strong\u003e, ce qui en fait l'option la plus polyvalente et la plus durable de la gamme MRS pour les conducteurs en Californie, au Texas, en Floride ou partout en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le MRS-AA2 est-il résistant aux intempéries ? Puis-je l'utiliser à l'extérieur ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le MRS-AA2 est conçu pour une utilisation extérieure par tous les temps. Le connecteur de véhicule J1772 est classé \u003cstrong\u003eIP67\u003c\/strong\u003e (résiste à une immersion complète jusqu'à 1 m pendant 30 minutes), et le boîtier de commande principal est classé \u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e (protégé contre la pénétration de poussière et les éclaboussures d'eau dans toutes les directions). Il peut être utilisé en toute sécurité sous la pluie, la neige et dans des conditions humides.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Puis-je utiliser le MRS-AA2 dans un parc de camping-cars ou un camping ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. L'adaptateur NEMA 14-50P inclus se branche directement sur les prises 50A standard que l'on trouve dans la plupart des parcs de camping-cars et des campings aux États-Unis et au Canada. À 9,6 kW (40 A), il fournit jusqu'à 38 miles d'autonomie par heure — idéal pour la recharge nocturne lors de voyages en voiture à travers le Colorado, l'Utah ou la Colombie-Britannique.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le ChargePapa MRS-AA2 est-il certifié CE et FCC ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le MRS-AA2 a réussi les tests de certification CE (Conformité Européenne) et FCC (Federal Communications Commission). Le boîtier du connecteur J1772 utilise un matériau ignifuge PC et le câble répond aux normes d'ignifugation TPE.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 9: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #FEF3C7; border: 1px solid #F59E0B; border-radius: 6px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #92400e; font-weight: bold; font-size: 16px; margin-top: 0;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin: 0; padding-left: 20px; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eVérifiez toujours le type de votre prise et le calibre de votre disjoncteur avant utilisation. Ne dépassez pas le courant nominal de votre prise ou de votre circuit.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eL'adaptateur NEMA 14-50P (9,6 kW \/ 40 A) nécessite un circuit dédié de 50 A. Ne l'utilisez pas sur un circuit partagé ou sous-dimensionné.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNe pas utiliser de rallonges ni de multiprises. Brancher directement dans une prise murale uniquement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAssurez-vous que l'adaptateur est entièrement verrouillé (clic + torsion) avant de le brancher dans la prise. Ne jamais utiliser avec un adaptateur partiellement connecté.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInspectez le câble, le connecteur et les adaptateurs avant chaque utilisation. Cessez l'utilisation si des dommages, de l'effilochage ou une surchauffe sont détectés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCet appareil prend en charge \u003cstrong\u003euniquement la charge CA de niveau 1 et de niveau 2\u003c\/strong\u003e. Il ne prend pas en charge la charge rapide CC.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 9B: SELECTION DECISION COMPONENT --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border-radius: 8px; overflow: hidden; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; padding: 20px 24px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #ffffff; font-weight: 800; font-size: 20px; margin: 0; line-height: 1.3;\"\u003e🎯 Le MRS-AA2 est-il fait pour vous ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #9ca3af; font-size: 13px; margin: 6px 0 0 0;\"\u003eSAE J1772 (Type 1) · 3 adaptateurs inclus · 1.92kW–9.6kW · Connecteur IP67 · Boîtier IP54 · CE \u0026amp; FCC · Appli + WiFi\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 24px; background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 24px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #6b7280; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.05em; margin: 0 0 12px 0;\"\u003eÉtape 1 — Confirmez le connecteur de votre véhicule\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 12px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 2px solid #769c85; border-radius: 6px; padding: 16px; background: #F0F4F1;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px; margin-bottom: 4px;\"\u003e✅ SAE J1772 (Type 1)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #374151;\"\u003eChevy Bolt · Nissan LEAF · Ford Mach-E · F-150 Lightning · Rivian · Hyundai IONIQ · Kia EV6 · VW ID.4 · BMW série i\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 10px; display: inline-block; background: #769c85; color: #fff; font-size: 12px; font-weight: 600; padding: 4px 10px; border-radius: 3px;\"\u003ePrêt à l'emploi — aucun adaptateur nécessaire\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 2px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 16px; background: #FEF3C7;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px; margin-bottom: 4px;\"\u003e⚡ NACS \/ SAE J3400 (Tesla et modèles 2025+)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #374151;\"\u003eTesla Model 3\/Y\/S\/X · Ford\/Rivian\/Hyundai\/Kia\/VW 2025+\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 10px; display: inline-block; background: #F59E0B; color: #fff; font-size: 12px; font-weight: 600; padding: 4px 10px; border-radius: 3px;\"\u003eVoir les options Tesla ci-dessous ↓\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 24px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #6b7280; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.05em; margin: 0 0 12px 0;\"\u003eÉtape 2 — Quelle prise avez-vous ? (Les 3 sont couvertes dans ce kit)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 2fr 1fr 1fr; background: #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 13px; color: #374151;\"\u003eVotre prise\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; border-left: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 13px; color: #374151;\"\u003ePuissance\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; border-left: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 13px; color: #374151;\"\u003eAutonomie\/h\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 2fr 1fr 1fr;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-size: 18px;\"\u003e🔌\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"display: block; font-size: 13px; color: #1f2937; margin-top: 4px;\"\u003ePrise murale standard 120 V\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eNEMA 5-15 · 3 broches · Hôtel, secours à domicile, urgence\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; border-left: 1px solid #E5E7EB; background: #F0F4F1;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #1f2937; font-weight: 600;\"\u003e1,92 kW\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size: 11px; color: #769c85; font-weight: 600;\"\u003eAdaptateur inclus ✅\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; border-left: 1px solid #E5E7EB; background: #F0F4F1;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #374151;\"\u003e~6–8 km\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 2fr 1fr 1fr;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-size: 18px;\"\u003e🏠\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"display: block; font-size: 13px; color: #1f2937; margin-top: 4px;\"\u003ePrise 240 V 20 A\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eNEMA 6-20 · Broche horizontale · Atelier, garage d'appartement\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; border-left: 1px solid #E5E7EB; background: #F0F4F1;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #1f2937; font-weight: 600;\"\u003e3,84 kW\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size: 11px; color: #769c85; font-weight: 600;\"\u003eAdaptateur inclus ✅\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; border-left: 1px solid #E5E7EB; background: #F0F4F1;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #374151;\"\u003e~19–24 km\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 2fr 1fr 1fr;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 14px;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-size: 18px;\"\u003e🚐\u003c\/span\u003e\u003cstrong style=\"display: block; font-size: 13px; color: #1f2937; margin-top: 4px;\"\u003ePrise 240 V 50 A\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eNEMA 14-50 · 4 broches · Garage domestique, parc de camping-cars, prise de sèche-linge\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 14px; border-left: 1px solid #E5E7EB; background: #F0F4F1;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #1f2937; font-weight: 600;\"\u003e9,6 kW\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size: 11px; color: #769c85; font-weight: 600;\"\u003eAdaptateur inclus ✅\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 14px; border-left: 1px solid #E5E7EB; background: #F0F4F1;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #374151;\"\u003e~48–61 km\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin-top: 10px; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003e✅ Les trois adaptateurs sont inclus dans le kit MRS-AA2 — un seul achat couvre tous les types de prises.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 20px; background: #F0F4F1; border: 1px solid #769c85; border-radius: 6px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin: 0 0 10px 0;\"\u003e🚗 Propriétaire de Tesla ? Vous avez deux options :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(240px, 1fr)); gap: 12px;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ta2-pro-nacs-sae-j3400-portable-wall-mount-ev-charger\" style=\"display: block; background: #ffffff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 14px; text-decoration: none; color: inherit;\"\u003e \u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 14px; margin-bottom: 4px;\"\u003eMRS-TA2 Pro | Chargeur portable NACS\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; display: block; margin-bottom: 8px;\"\u003eNatif SAE J3400 · 1.92kW–11.5kW · ETL — Se branche directement sur le port NACS de Tesla. Aucun adaptateur n'est nécessaire.\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"display: inline-block; background: #769c85; color: #fff; font-size: 12px; font-weight: 600; padding: 4px 10px; border-radius: 3px;\"\u003eAcheter maintenant →\u003c\/span\u003e \u003c\/a\u003e \u003ca href=\"\/fr\/products\/nema-14-50-to-tesla-mobile-connector-cable-250v-30a-high-current-adapter\" style=\"display: block; background: #ffffff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 14px; text-decoration: none; color: inherit;\"\u003e \u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 14px; margin-bottom: 4px;\"\u003eAdaptateur Gen 2 | NEMA 14-50 pour connecteur mobile Tesla\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; display: block; margin-bottom: 8px;\"\u003e32A · 240V — Met à niveau votre connecteur mobile Tesla vers NEMA 14-50 pour une vitesse de niveau 2.\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"display: inline-block; background: #769c85; color: #fff; font-size: 12px; font-weight: 600; padding: 4px 10px; border-radius: 3px;\"\u003eAcheter maintenant →\u003c\/span\u003e \u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #9ca3af; margin: 0; line-height: 1.6;\"\u003e💡 \u003cstrong style=\"color: #6b7280;\"\u003eComment identifier votre prise :\u003c\/strong\u003e Une prise standard 3 broches 120 V (NEMA 5-15) se trouve dans chaque pièce de votre maison. Une NEMA 6-20 a une broche horizontale — courante dans les ateliers et certains garages d'appartements. Une NEMA 14-50 est une grande prise à 4 broches utilisée pour les cuisinières électriques et les branchements de camping-cars. Vérifiez l'étiquette du disjoncteur : 15–20 A sur 120 V = NEMA 5-15 ; 20 A sur 240 V = NEMA 6-20 ; 50 A sur 240 V = NEMA 14-50.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 10: B2B CTA --\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #1f2937; border-radius: 8px; padding: 25px; color: #ffffff; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #ffffff; font-weight: bold; font-size: 20px;\"\u003e📦 Commandes en gros et pour flottes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #d1d5db; font-size: 15px; margin-bottom: 20px;\"\u003eÉquiper une flotte de location, un portefeuille de gestion immobilière ou une concession de véhicules électriques avec des kits de recharge tout-en-un ?\u003cbr\u003eNous proposons des \u003cstrong\u003etarifs dégressifs\u003c\/strong\u003e pour les commandes de 10 unités ou plus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ca href=\"mailto:chargepapa@outlook.com?subject=Bulk%20Inquiry:%20MRS-AA2%203-in-1%20Charger%20Kit\u0026amp;body=Hi%20ChargePapa%20Team,%0A%0AI%20am%20interested%20in%20bulk%20pricing%20for%20the%20MRS-AA2%203-in-1%20Modular%20EV%20Charger%20Kit.%0A%0AEst.%20Quantity:%20%0AUse%20Case:%20\" style=\"display: inline-block; background: #769C85; color: #ffffff; text-decoration: none; padding: 12px 30px; border-radius: 4px; font-weight: bold;\"\u003eDemander un devis pour une commande groupée →\u003c\/a\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #9ca3af; margin-top: 15px; margin-bottom: 0;\"\u003e*Temps de réponse typique : \u0026lt;12 heures.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45175037657276,"sku":"MRS-AA2","price":329.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-aa2.png?v=1780910469"},{"product_id":"euro-standard-discharge-power-strip","title":"ChargePapa V2L-EU | Adaptateur de décharge véhicule-vers-charge (V2L) 16A (Type 2 vers prises UE)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,Arial,sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eAlimentez votre style de vie.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eDirectement depuis votre VE. Partout.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 12px;\"\u003eTransformez votre véhicule électrique en une station d'alimentation mobile. L'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa V2L-EU\u003c\/strong\u003e (SKU : MRS-ESDPS) permet la décharge Vehicle-to-Load (V2L) via le port \u003cstrong\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/strong\u003e de votre voiture, délivrant jusqu'à \u003cstrong\u003e16A \/ 3.5kW\u003c\/strong\u003e de puissance CA standard à \u003cstrong\u003e220V–250V\u003c\/strong\u003e — pour l'équipement de camping, les outils électriques, les machines à café ou comme alimentation de secours. \u003cstrong\u003eCertifié TUV et CB\u003c\/strong\u003e, conforme aux normes internationales LVD (IEC 61851-1) et EMC (IEC 61851-21-2). Boîtier classé IP54 avec résistance aux chocs IK10.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eCompatible avec Hyundai IONIQ 5\/6, Kia EV6\/EV9, Genesis GV60, BYD Atto 3\/Seal, MG4 et tous les VE Type 2 compatibles V2L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: rgb(75,85,99); margin-bottom: 0; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/v2l-eu_fcd4a9be-1bb7-4b6d-bf74-7d5142aeefde.png?v=1781261557\" alt=\"ChargePapa V2L-EU | 16A Vehicle-to-Load Discharge Adapter (Type 2 to EU Sockets)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: HERO IMAGE --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: KEY FEATURES GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr)); gap: 15px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⛺ Prêt pour l'extérieur\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eIdéal pour le camping et les voyages en voiture. Faites fonctionner des appareils de forte puissance (jusqu'à 3,5 kW) partout où votre voiture peut aller. Fonctionne de -20°C à +50°C.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔌 Conception multiprise\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eÉquipé de plusieurs prises CA standard européennes et d'un interrupteur principal pour un contrôle efficace de l'énergie.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🛡️ Protection IP54 · IK10\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eBoîtier classé IP54 (étanche à la poussière et aux éclaboussures). Résistance aux chocs IK10. Tête de connecteur classée IP67. Conçu pour une utilisation extérieure robuste.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔋 Cœur en cuivre pur\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eCâble en cuivre sans oxygène 3×2,5mm² robuste maintenant une tension stable même en cas d'utilisation continue à forte charge.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e✅ Certifié TUV \u0026amp; CB\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eCertifié par TÜV Rheinland et le système CB. Conforme aux normes de sécurité internationales pour VE LVD (IEC 61851-1) et EMC (IEC 61851-21-2).\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔒 Boîtier Eco-ABS\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eMatériau ABS ignifuge respectueux de l'environnement. Protection intégrée contre les surintensités et les coupures thermiques pour des cycles de décharge sûrs.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eMRS-ESDPS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eType 2 mâle (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePrise de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePrise CA standard UE (Schuko \/ CEE 7\/4)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e16A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePuissance continue max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e3,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e220V–250V CA (monophasé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eLongueur du câble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e5m (TPU ignifuge)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eÂme du câble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCuivre sans oxygène 3×2,5mm²\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eMatériau de la tête de pistolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePC ignifuge · IP67\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eEco-ABS ignifuge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eIndice IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eConnecteur IP67 · Boîtier IP54 · IK10\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-20°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eContrôle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eInterrupteur ON\/OFF manuel + Indicateur LED\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eProtection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eSurintensité · Coupure thermique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtocole de décharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIEC 61851-1 Mode 3 (V2L)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eTUV · CB · LVD (IEC 61851-1) · EMC (IEC 61851-21-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-weight: bold; font-size: 18px; margin-top: 0; border-left: 4px solid #769c85; padding-left: 12px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr)); gap: 12px; margin-top: 12px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px; padding: 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px;\"\u003eTÜV\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eTÜV Rheinland — certification internationale de sécurité et de qualité des produits\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px; padding: 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px;\"\u003eCB\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eCB Scheme (Système IEC) — reconnaissance mutuelle internationale des résultats des tests de sécurité\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px; padding: 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px;\"\u003eLVD\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eIEC 61851-1 — norme de sécurité pour les systèmes de charge conductrice des VE (Mode 3 V2L)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px; padding: 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px;\"\u003eEMC\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eIEC 61851-21-2 — compatibilité électromagnétique pour les chargeurs de VE hors-bord\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px; padding: 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px;\"\u003eIEC 62196-2\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eNorme de connecteur Type 2 — interface européenne pour VE\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px; padding: 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px;\"\u003eIP54 · IK10\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eProtection contre la poussière\/les éclaboussures + résistance maximale aux chocs mécaniques\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité du véhicule (support V2L requis)\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eIONIQ 5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eIONIQ 6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2023+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eEV6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eEV9\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2024+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eGenesis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eGV60\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eGenesis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eElectrified GV70\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eGenesis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eElectrified G80\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eBYD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eAtto 3 (Spécification UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eBYD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eSeal (Spécification UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2023+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eBYD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eDolphin (Spécification UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eMG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eMG4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 15px; background: #FEF3C7; border-top: 1px solid #FDE68A; font-size: 13px; color: #92400e;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Votre véhicule doit prendre en charge la décharge V2L (Vehicle-to-Load) via le port Type 2. La disponibilité du V2L varie selon le niveau de finition et le marché. Veuillez vérifier avant l'achat.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"V2L-EU - In Bag v2\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/v2l-eu-in-bag-v2_240x240.png?v=1778670046\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Le ChargePapa V2L-EU est-il certifié TUV et CB ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Oui. Le ChargePapa V2L-EU (MRS-ESDPS) est certifié TÜV Rheinland et CB Scheme (système IEC). Il est entièrement conforme à la norme LVD IEC 61851-1 (sécurité des systèmes de charge conductrice pour VE, Mode 3 V2L) et à la norme EMC IEC 61851-21-2 (compatibilité électromagnétique pour les chargeurs de VE hors-bord).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Qu'est-ce que le V2L et mon VE le supporte-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Le Vehicle-to-Load (V2L) est une fonctionnalité qui permet à votre VE d'exporter de l'énergie CA via son port de charge Type 2 (IEC 62196-2). Le ChargePapa V2L-EU nécessite que votre véhicule supporte nativement la décharge V2L. Les modèles compatibles confirmés incluent les Hyundai IONIQ 5, IONIQ 6, Kia EV6, EV9, Genesis GV60, BYD Atto 3, BYD Seal et MG4. Veuillez vérifier le support V2L pour votre niveau de finition spécifique avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Quelle puissance le MRS-ESDPS peut-il fournir ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Le ChargePapa V2L-EU supporte jusqu'à 16A à 220V–250V CA (monophasé), délivrant une puissance continue maximale de 3,5 kW. Ceci est suffisant pour faire fonctionner des appareils de camping, des outils électriques, des ordinateurs portables, des machines à café ou des appareils ménagers d'urgence. La puissance réelle dépend de la limite de décharge V2L de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Quel est l'indice IP du V2L-EU ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: La tête du connecteur est classée IP67 (entièrement protégée contre la poussière et l'immersion temporaire). Le boîtier est classé IP54 (étanche à la poussière et aux éclaboussures) avec une résistance aux chocs mécaniques IK10 — conçu pour une utilisation extérieure et par tous les temps.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Le MRS-ESDPS est-il compatible avec les véhicules Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Les véhicules Tesla ne prennent pas en charge la décharge V2L via le port Type 2. Le ChargePapa V2L-EU est conçu pour les véhicules électriques non-Tesla qui prennent en charge nativement le V2L via leur port de charge CA de Type 2 (IEC 62196-2).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding-bottom: 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Quelles sont les normes respectées par le V2L-EU ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa V2L-EU (MRS-ESDPS) est fabriqué selon les normes IEC 62196-2 (connecteur Type 2), IEC 61851-1 Mode 3 (protocole de décharge V2L) et CEE 7\/4 (prise Schuko). Certifié TÜV et CB. Conforme aux normes LVD (IEC 61851-1) et EMC (IEC 61851-21-2). Le boîtier utilise un matériau ignifuge ABS écologique avec une protection IP54\/IK10.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 8: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden; background: #FEF2F2;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #DC2626; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Notes d'utilisation importantes\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px; color: #7f1d1d;\"\u003e\n\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 20px;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrise en charge V2L requise :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur ne fonctionne qu'avec les véhicules prenant en charge nativement la décharge V2L via le port Type 2. N'essayez pas de l'utiliser avec des véhicules non compatibles V2L.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIncompatible avec Tesla :\u003c\/strong\u003e Les véhicules Tesla ne prennent pas en charge le V2L via le Type 2. N'utilisez pas cet adaptateur avec un véhicule Tesla.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNe dépassez pas la charge nominale :\u003c\/strong\u003e La charge continue maximale est de 16A \/ 3,5kW. Le dépassement de cette limite peut déclencher la coupure thermique ou endommager les appareils connectés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrécaution d'utilisation en extérieur :\u003c\/strong\u003e Gardez les connecteurs au sec. Ne pas utiliser sous une forte pluie ou dans des conditions d'immersion. Inspectez le câble pour détecter tout dommage avant chaque utilisation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDécharge unidirectionnelle uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur est uniquement destiné à la décharge V2L (VE → appareils). Il ne peut pas être utilisé pour charger votre VE.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46862061961404,"sku":"MRS-ESDPS-1","price":149.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/v2l-eu_1402c178-8bea-470b-878d-4947961ff54d.png?v=1781261369"},{"product_id":"5-in-1-ac-type-2-european-standard-multi-function-portable-charging-gun","title":"ChargePapa Flex-Master | Chargeur portable modulaire 11 kW (kit 5 adaptateurs)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- ============================================== --\u003e \u003c!-- BLOCK 1: THE GOLDEN HOOK (黄金钩子) --\u003e \u003c!-- ============================================== --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border-bottom: 2px solid #E5E7EB; padding-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eLe couteau suisse de la \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003erecharge de VE.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eConçu pour le voyageur transeuropéen. Le \u003cstrong\u003eChargePapa Flex-Master\u003c\/strong\u003e est un système modulaire de 11 kW doté d'un chipset intelligent. Il détecte automatiquement l'adaptateur connecté – des prises Schuko domestiques à l'alimentation CEE triphasée industrielle – et ajuste instantanément la limite de courant pour garantir la sécurité. \u003cstrong\u003eUn seul kit, cinq solutions de recharge.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- ============================================== --\u003e \u003c!-- BLOCK 2: ADAPTER KIT BREAKDOWN (核心卖点：5合1清单) --\u003e \u003c!-- ============================================== --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 20px; border-radius: 6px; border: 1px solid #E5E7EB; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 16px; font-weight: bold; margin-bottom: 15px; text-transform: uppercase;\"\u003e📦 Adaptateurs inclus et puissance max.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #6b7280; margin-bottom: 15px;\"\u003eLe boîtier de contrôle limite automatiquement la sortie en fonction de la prise connectée :\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(280px, 1fr)); gap: 15px;\"\u003e\n\u003c!-- Plug 1 --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border-left: 4px solid #DC2626; box-shadow: 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937;\"\u003e1. CEE 16A Rouge (Industriel)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #4b5563;\"\u003eMax 11kW (Triphasé) | Pour ateliers\/garages.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- Plug 2 --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border-left: 4px solid #2563EB; box-shadow: 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937;\"\u003e2. CEE 32A Bleu (Camping)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #4b5563;\"\u003eMax 7kW (Monophasé) | Pour les grands campings.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- Plug 3 --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border-left: 4px solid #1F2937; box-shadow: 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937;\"\u003e3. Prise Schuko (Domestique)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #4b5563;\"\u003eMax 3,5kW (Monophasé) | Prise murale EU standard.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- Plug 4 --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border-left: 4px solid #1F2937; box-shadow: 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937;\"\u003e4. Type G UK (Voyage)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #4b5563;\"\u003eMax 3kW (Monophasé) | Pour voyages au Royaume-Uni\/Irlande.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- Plug 5 --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border-left: 4px solid #3B82F6; box-shadow: 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937;\"\u003e5. CEE 16A Bleu (Caravane)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #4b5563;\"\u003eMax 3,7kW (Monophasé) | Prise de camping standard.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- ============================================== --\u003e \u003c!-- BLOCK 3: TECHNICAL DETAILS (折叠详情) --\u003e \u003c!-- ============================================== --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 15px; cursor: pointer; font-weight: bold; background: #F3F4F6; color: #1f2937;\"\u003e⚙️ Fonctionnalités intelligentes et écran OLED\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 15px; font-size: 14px; border-top: 1px solid #E5E7EB; color: #374151;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin-bottom: 0; line-height: 1.8; padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAffichage en temps réel :\u003c\/strong\u003e Surveille la tension, l'ampérage, la puissance en kW et le total des kWh livrés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReconnaissance intelligente :\u003c\/strong\u003e L'appareil sait quel adaptateur est branché et définit automatiquement le courant maximal sûr.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCharge programmée :\u003c\/strong\u003e Délai de démarrage (1-10 heures) pour charger pendant les heures creuses.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant ajustable :\u003c\/strong\u003e Diminuez manuellement l'ampérage par simple pression d'un bouton si vous partagez un circuit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 15px; cursor: pointer; font-weight: bold; background: #F3F4F6; color: #1f2937;\"\u003e🛡️ Spécifications de sécurité et de protection\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 15px; font-size: 14px; border-top: 1px solid #E5E7EB; color: #374151;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003eConçu pour les environnements extérieurs difficiles :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-bottom: 0; line-height: 1.8; padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistant aux intempéries :\u003c\/strong\u003e Boîtier de contrôle IP65 \/ Connecteurs IP54 (Résistant à la pluie\/neige).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection RCD :\u003c\/strong\u003e Protection intégrée de type A + fuite CC de 6 mA (norme la plus élevée).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôle thermique :\u003c\/strong\u003e Des capteurs dans la tête de la prise détectent la surchauffe et coupent automatiquement l'alimentation au-delà de 80°C.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpact :\u003c\/strong\u003e Boîtier robuste classé IK10 (Résistant à l'écrasement).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- ============================================== --\u003e \u003c!-- BLOCK 4: INSTALLATION BRIEF (安装简报\/链接) --\u003e \u003c!-- ============================================== --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 15px; cursor: pointer; font-weight: bold; background: #F3F4F6; color: #1f2937;\"\u003e🔌 Aperçu de l'installation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 15px; font-size: 14px; border-top: 1px solid #E5E7EB; color: #374151;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystème Plug \u0026amp; Play.\u003c\/strong\u003e Aucun électricien n'est nécessaire si vous disposez d'une prise CEE ou Schuko existante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCependant, si vous devez installer une nouvelle prise industrielle CEE à domicile, veuillez consulter notre protocole de câblage pour des raisons de sécurité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 10px;\"\u003e\u003ca style=\"color: #769c85; font-weight: bold; text-decoration: underline;\" href=\"\/fr\/blogs\/chargepapa-knowledge-hub\/home-charger-installation-protocol-7kw-22kw\"\u003eConsulter le protocole d'installation →\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45351734280380,"sku":"MRS-EU2","price":469.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/flex-master-dark-brand-poster.png?v=1778666734"},{"product_id":"ccs1-to-ccs2-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur de charge rapide CC CCS1 vers CCS2 (400 A \/ 1 000 V)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eRechargez votre véhicule électrique aux spécifications européennes dans n'importe quelle station CCS1 en Amérique du Nord.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003e400A · 1000V · Liaison DC de qualité industrielle.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eadaptateur ChargePapa DC-Link CCS1 vers CCS2\u003c\/strong\u003e connecte les chargeurs rapides DC CCS1 nord-américains aux véhicules européens CCS2. Évalué à \u003cstrong\u003e400A \/ 1000V DC\u003c\/strong\u003e avec un interrupteur thermique intégré, une protection IP54 et une garantie de 12 mois. Conçu pour les véhicules électriques aux spécifications européennes opérant sur le marché américain.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-ccs2-factory-top-down_3afca151-8e4e-4b98-a3c0-88309fca1328_600x600.png?v=1778615570\" alt=\"CCS1 to CCS2 - Factory Top Down\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: HOW IT WORKS --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Logique de conversion\u003c\/h3\u003e\n\u003c!-- 📸 占位：请在此处插入接口示意图 --\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003eL'adaptateur convertit physiquement le connecteur de station CCS1 (combo SAE J1772) en la prise de véhicule CCS2 (IEC 62196-3). L'alimentation CC passe directement sans électronique active — courant nominal complet à tout moment.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-ccs2-golden-hour-penthouse_600x600.png?v=1778615790\" alt=\"CCS1 to CCS2 - Golden Hour Penthouse\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626;\"\u003eEntrée (Station)\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eChargeur Rapide DC CCS1\u003cbr\u003e(Combo SAE J1772)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb;\"\u003eSortie (Véhicule)\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003ePrise de Véhicule CCS2\u003cbr\u003e(IEC 62196-3)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-ADP-004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS1 (Combo SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale (CC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e1000V CC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale (CA)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e250V CA \/ 80A CA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal (CC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e400A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-40°C à +85°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de stockage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-30°C à +85°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtection thermique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eInterrupteur de coupure à 90°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eDurée de vie de la prise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e12 Mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE · FCC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: COMPATIBILITY MATRIX --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eMatrice de compatibilité\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eVéhicule (CCS2)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eStation (CCS1)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eStatut\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eBMW iX \/ i4 \/ i7 (spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eElectrify America, EVgo, ChargePoint DC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eMercedes EQS \/ EQE (spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eChargeurs rapides DC CCS1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eAudi e-tron \/ Q8 e-tron (spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eChargeurs rapides DC CCS1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eVolkswagen ID.4 \/ ID.7 (spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eChargeurs rapides DC CCS1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eHyundai IONIQ 6 \/ Kia EV6 (spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eChargeurs rapides DC CCS1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eVéhicules CCS1 spéc. US\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eN\/A — mauvaise direction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; padding: 10px 15px; margin: 0; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Cet adaptateur est destiné aux véhicules avec prise CCS2 utilisant uniquement les stations CCS1. Vérifiez le type de prise de votre véhicule avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: USE CASES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eConvient le mieux pour…\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 35%;\"\u003ePropriétaires de VE européens aux États-Unis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eConducteurs ayant importé ou déménagé avec un VE de spécification CCS2 et ayant besoin d'accéder au réseau de recharge CCS1 américain\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eOpérateurs de flotte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #111827;\"\u003eEntreprises exploitant des flottes de VE mixtes UE\/US qui ont besoin d'une solution d'adaptateur unique pour l'infrastructure CCS1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eRecharge DC haute puissance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eApplications nécessitant un débit continu de 400A DC avec protection thermique et durabilité de qualité industrielle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: VS ALTERNATIVES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003evs. Solutions alternatives\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eSolution\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eNominal 400A\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eProtection thermique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eIP54\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eCE + FCC\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; font-weight: bold; color: #769c85;\"\u003eCP-KL-ADP-004 ← Ceci\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eAdaptateurs génériques 250A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e⚠️ Varie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e⚠️ Varie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e⚠️ Varie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003ePas d'adaptateur (CA Niveau 2 seulement)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eÀ quoi sert l'interrupteur thermique ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eLe capteur de température intégré surveille le corps de l'adaptateur pendant la charge. Si la température atteint 90°C — ce qui peut arriver lors de sessions à courant élevé prolongées — l'interrupteur thermique interrompt automatiquement la session de charge pour éviter d'endommager l'adaptateur ou la prise du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #fff;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eEst-ce un adaptateur passif ou actif ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eCeci est un adaptateur physique passif. Il n'effectue pas de conversion de protocole ni de traduction de signal. Il convient aux véhicules et aux stations qui partagent le même protocole de communication de charge DC (ISO 15118 \/ DIN 70121) mais utilisent des formats de connecteurs différents.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eFonctionnera-t-il sur les Superchargeurs Tesla avec un adaptateur CCS ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eNon. Cet adaptateur est uniquement pour les stations CCS1 vers les véhicules CCS2. L'accès aux Superchargeurs Tesla pour les véhicules CCS2 nécessite une solution d'adaptateur NACS-vers-CCS2 séparée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; background: #fff;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQuelle est la durée de vie nominale ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eLe connecteur est évalué pour plus de 10 000 cycles d'accouplement dans des conditions de fonctionnement normales. L'adaptateur bénéficie d'une garantie fabricant de 12 mois contre les défauts de matériaux et de fabrication.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #065f46; margin-bottom: 8px;\"\u003eCertifications confirmées dans la spécification du produit :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne. Confirme la conformité aux exigences européennes en matière de sécurité, de santé et d'environnement. Fait référence à la norme IEC 62196-3 (CCS2) et aux directives LVD\/EMC pertinentes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission. Confirme la conformité aux limites américaines d'interférences électromagnétiques (EMI) pour les appareils électroniques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 9: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu pour les \u003cstrong\u003evéhicules à prise CCS2 sur les stations de recharge rapide DC CCS1 uniquement\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser dans le sens inverse. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales de 400A DC \/ 1000V. Inspectez l'adaptateur avant chaque utilisation — ne pas utiliser si le boîtier est fissuré ou si les contacts sont endommagés. L'interrupteur thermique est une fonction de sécurité, et non un substitut à une gestion de charge appropriée. Gardez l'adaptateur au sec et dans la plage de température de fonctionnement nominale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45357317849276,"sku":"CP-KL-ADP-004","price":219.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-ccs2-dark-poster.png?v=1779212744"},{"product_id":"ccs2-to-ccs1-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur de charge rapide CCS2 vers CCS1 (250 kW \/ VE Spéc. US)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px;\"\u003e\n\u003c!-- HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eDC-Link | Adaptateur CCS2 → CCS1 — Recharge rapide DC 250kW pour VE aux spécifications américaines\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"height: 3px; background: #769c85; width: 60px; margin-bottom: 14px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0;\"\u003eLe ChargePapa DC-Link (CPCAD0002) offre aux véhicules CCS1 aux spécifications américaines un accès complet au réseau de recharge rapide DC CCS2 européen et australien. Un adaptateur passif unique relie le pistolet de chargeur CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) au port de votre véhicule CCS1 (SAE J1772 Combo) jusqu'à 250 kW et 250 A — aucun composant électronique actif, aucune puce de protocole requise. Certifié CE et FCC, classé IP54, boîtier ignifuge UL94 V-0, avec broches argentées et coupure thermique intégrée à 85 °C pour un fonctionnement sûr à courant élevé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-to-ccs1-cafe-scene_480x480.png?v=1778615298\" alt=\"CCS2 to CCS1 - Cafe Scene\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ionity-scene_480x480.png?v=1779534016\" alt=\"CCS2 to CCS1 Fast Charging Adapter (250kW \/ US Spec EV)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- PORT TYPE WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Véhicules CCS1 Spécifications US Uniquement — Vérifiez Votre Port Avant de Commander\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003eCet adaptateur est uniquement destiné aux véhicules \u003cstrong\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/strong\u003e — le port combo à 5 broches que l'on trouve sur les VE aux spécifications américaines et coréennes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #065f46;\"\u003e✓ Compatible :\u003c\/strong\u003e Ford F-150 Lightning, Ford Mustang Mach-E (spec. US), Rivian R1T, Rivian R1S, Chevrolet Silverado EV, Chevrolet Blazer EV, GMC Hummer EV, Volkswagen ID.4 (spec. US), Hyundai IONIQ 5\/6 (spec. US), Kia EV6\/EV9 (spec. US), BMW i4\/iX (spec. US)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #dc2626;\"\u003e✗ Non compatible :\u003c\/strong\u003e Véhicules CCS2 aux spécifications européennes (BMW iX EU, Audi e-tron, VW ID.4 EU). Pour les véhicules CCS2 nécessitant une infrastructure CCS2, aucun adaptateur n'est nécessaire. Pour les véhicules Tesla NACS, consultez la série d'adaptateurs NACS de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- DIRECTION DIAGRAM --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e🔌 Sens de Connexion\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr auto 1fr; align-items: center; padding: 20px; gap: 15px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center; padding: 16px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; color: #dc2626; font-size: 14px; margin-bottom: 4px;\"\u003eENTRÉE\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; color: #111827; font-size: 15px;\"\u003ePistolet CCS2\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin-top: 4px;\"\u003eIEC 62196-2 Combo 2\u003cbr\u003eChargeur rapide DC européen\/australien\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center; font-size: 22px; color: #769c85; font-weight: bold;\"\u003e→\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center; padding: 16px; background: #F0FDF4; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; color: #065f46; font-size: 14px; margin-bottom: 4px;\"\u003eSORTIE\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; color: #111827; font-size: 15px;\"\u003ePort CCS1\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin-top: 4px;\"\u003eSAE J1772 Combo\u003cbr\u003eVE Spécifications US\/Coréenne\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche Technique d'Ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600; width: 40%;\"\u003eConnecteur en entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) — pistolet de chargeur rapide DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur en sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo) — port véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance DC max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e250 kW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant DC max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e250A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePlage de tension DC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e300V – 1000V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau des bornes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eÉlévation de température des bornes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026lt; 50K sous charge nominale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCoupure thermique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCoupure automatique à 85°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMécanisme de verrouillage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVerrou de sécurité mécanique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eIndice de protection IP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54 (état connecté)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIgnifuge — classé UL94 V-0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCE · FCC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eType d'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePassif — pas d'électronique active ni de puce de protocole\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMode de recharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eRecharge rapide DC uniquement (pas de AC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; font-weight: 600;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eCPCAD0002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- GEO USE CASE NARRATIVE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #065F46; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e📍 Scénarios du Monde Réel\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.9;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eLe propriétaire de Ford ou Rivian en voyage en Europe\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 18px 0;\"\u003eVous avez expédié votre Ford F-150 Lightning ou Rivian R1T en Europe pour un séjour prolongé. L'infrastructure de recharge publique européenne est majoritairement CCS2 — des stations Ionity sur les autoroutes aux bornes de destination locales dans les hôtels et centres commerciaux. Le DC-Link CPCADA0002 se branche sur n'importe quel pistolet CCS2 et se connecte à votre port CCS1, délivrant jusqu'à 250 kW sans application ni abonnement réseau, au-delà du système de paiement propre au chargeur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eLe propriétaire de Tesla aux spécifications américaines utilisant le CCS en Europe\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 18px 0;\"\u003eCertains véhicules Tesla aux spécifications américaines avec prise en charge de l'adaptateur CCS peuvent utiliser l'infrastructure CCS1 en Amérique du Nord. En Europe, ces mêmes véhicules ont besoin d'un accès CCS2. Le DC-Link CPCADA0002 comble ce fossé — permettant aux Tesla aux spécifications américaines compatibles CCS1 d'utiliser le réseau CCS2 européen jusqu'à 250 kW, complétant le réseau Supercharger avec des milliers de bornes de recharge rapide supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 0 0;\"\u003eLe propriétaire de VE aux spécifications américaines en Australie\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eLe réseau de recharge rapide DC public australien utilise le CCS2 comme norme. Les véhicules CCS1 aux spécifications américaines visitant ou déménageant en Australie sont confrontés au même manque d'infrastructure qu'en Europe. Le DC-Link CPCADA0002 offre un accès immédiat au réseau CCS2 australien — y compris Chargefox, Evie Networks et BP Pulse — jusqu'à 250 kW.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité Véhicule\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de Port\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eF-150 Lightning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772+DC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMustang Mach-E (spec. US)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772+DC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eRivian\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eR1T\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772+DC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eRivian\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eR1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772+DC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSilverado EV, Blazer EV, Equinox EV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2024+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772+DC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHummer EV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772+DC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eID.4 (spec. US)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772+DC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIONIQ 5, IONIQ 6 (spec. US)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772+DC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEV6, EV9 (spec. US)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772+DC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003ei4, iX (spec. US)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eCCS1 (SAE J1772+DC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Véhicules CCS1 aux spécifications américaines uniquement. Non compatible avec les véhicules CCS2 aux spécifications européennes ou les véhicules Tesla NACS. Recharge rapide DC uniquement — pas de niveau 2 AC.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 18px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne : Respecte les exigences de l'UE en matière de sécurité, de santé et de protection de l'environnement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission : Conformité à la compatibilité électromagnétique pour une utilisation en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e — Indice de Protection : Classé pour la résistance à la poussière et la protection contre les éclaboussures d'eau à l'état connecté.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eUL94 V-0\u003c\/strong\u003e — Indice d'inflammabilité Underwriters Laboratories : Le matériau du boîtier répond à la norme la plus élevée pour les plastiques auto-extinguibles dans les boîtiers électriques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eIEC 62196-2\u003c\/strong\u003e — Norme internationale pour les connecteurs de VE et les prises de véhicule CCS2 (Combo 2).\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eSAE J1772 Combo (CCS1)\u003c\/strong\u003e — Norme de la Society of Automotive Engineers pour la recharge rapide DC en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux Questions\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : À quoi sert le ChargePapa DC-Link CPCADA0002 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa DC-Link CPCADA0002 est un adaptateur de charge rapide DC passif qui convertit les pistolets de chargeur CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) en ports de véhicule CCS1 (SAE J1772 Combo). Il permet aux VE CCS1 aux spécifications américaines — y compris les Ford F-150 Lightning, Rivian R1T\/R1S, Chevrolet Silverado EV et Hyundai IONIQ 5\/6 aux spécifications américaines — d'utiliser les chargeurs rapides DC CCS2 européens et australiens jusqu'à 250 kW et 250 A.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0002 est-il compatible avec ma Ford F-150 Lightning ou Rivian R1T en Europe ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa DC-Link CPCADA0002 est compatible avec tous les véhicules CCS1 (SAE J1772 Combo), y compris la Ford F-150 Lightning et les Rivian R1T\/R1S. Il se connecte à n'importe quel chargeur rapide DC CCS2 en Europe — y compris Ionity, Allego, Fastned et EnBW — jusqu'à 250 kW. La vitesse de charge réelle est limitée par le taux de charge DC embarqué de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le DC-Link se compare-t-il à un adaptateur CCS2 vers CCS1 standard ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa DC-Link CPCADA0002 est évalué à 250 kW, 250 A et 1000 V DC — couvrant la gamme de puissance totale des chargeurs rapides DC CCS2 actuels. Comparé aux adaptateurs moins performants limités à 150 kW ou 175 A, le DC-Link prend en charge la vitesse de charge maximale disponible pour les véhicules CCS1 avec des chargeurs embarqués haute puissance. La coupure thermique automatique à 85°C, les broches plaquées argent, les certifications CE et FCC et le boîtier UL94 V-0 offrent une sécurité et une durabilité supplémentaires pour une utilisation régulière.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Cet adaptateur est-il certifié CE et FCC ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa DC-Link CPCADA0002 est certifié CE (Conformité Européenne) pour une utilisation dans l'Union européenne et FCC (Federal Communications Commission) pour la compatibilité électromagnétique en Amérique du Nord. Il est également doté d'un indice de protection IP54 et d'un indice d'inflammabilité UL94 V-0 pour le matériau du boîtier.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Cet adaptateur prend-il en charge la charge AC Niveau 2 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa DC-Link CPCADA0002 ne prend en charge que la charge rapide DC. Il n'est pas compatible avec les bornes de recharge AC Niveau 2 CCS2. Pour la charge AC Niveau 2 avec un véhicule CCS1 sur des bornes de Type 2 en Europe, un adaptateur AC séparé est requis.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quel est le SKU et quelles normes de connecteurs couvre-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Le SKU est CPCADA0002. Le ChargePapa DC-Link couvre le CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2 — norme de recharge rapide DC européenne et australienne) côté entrée, et le CCS1 (SAE J1772 Combo — norme de recharge rapide DC nord-américaine) côté véhicule. Certifié CE et FCC, classé IP54 et UL94 V-0, supportant jusqu'à 250 kW \/ 250 A \/ 1000 V CC.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur est destiné \u003cstrong\u003euniquement aux véhicules CCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec des véhicules CCS2 de spécification européenne, des véhicules Tesla NACS, CHAdeMO ou des véhicules à port GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur prend en charge la recharge rapide CC uniquement. Ne tentez pas de l'utiliser avec des stations CA de niveau 2 de type 2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eNe forcez pas le connecteur. Si une résistance est ressentie lors de l'insertion, arrêtez-vous et vérifiez l'alignement avant de continuer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eNe débranchez jamais l'adaptateur pendant qu'une session de charge est active. Terminez toujours la session avant de le déconnecter.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45357332234428,"sku":"CPCADA0002","price":249.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-ccs1-dark-tech.png?v=1779533999"},{"product_id":"ccs1-to-ccs2-dual-mode-dc-ac-adapter","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur double mode CCS1 vers CCS2 CA\/CC (250 A CC \/ 80 A CA)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px;\"\u003e\n\n\u003c!-- HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eDC-Link | CCS1 (SAE J1772 Combo) → CCS2 (IEC 62196-2) Adaptateur Dual-Mode — 250kW CC · 19.2kW CA\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 3px; background: #769c85; width: 60px; margin-bottom: 14px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0;\"\u003eLe ChargePapa DC-Link (CPCADA0003) est le seul adaptateur dont un VE de spécification européenne équipé d'un CCS2 a besoin en Amérique du Nord. Une seule unité gère à la fois la charge rapide CC via les connecteurs CCS1 Combo jusqu'à 250 kW \/ 250 A, et la charge CA de niveau 2 via les prises SAE J1772 (Type 1) jusqu'à 19,2 kW — avec commutation de mode automatique et contrôle thermique intégré. Que vous soyez sur une autoroute utilisant Electrify America ou EVgo, ou que vous chargiez pendant la nuit à la maison, le DC-Link couvre les deux scénarios avec une seule connexion.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-ccs2-hotel-room-scene_480x480.png?v=1778614913\" alt=\"CCS1 to CCS2 AC\/DC Dual-Mode Adapter - Hotel Room Scene\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/omni-link-garage-scene_600x600.png?v=1779453273\" alt=\"DC-Link Garage Scene CCS1 to CCS2 AC\/DC Dual-Mode Adapter\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- DUAL MODE EXPLANATION --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e🔄 Fonctionnement de la commutation automatique bimode\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 0;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; border-right: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; color: #dc2626; font-size: 15px; margin-bottom: 8px;\"\u003eMode A — Charge rapide CC\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrée :\u003c\/strong\u003e Connecteur CC CCS1 Combo\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eSortie :\u003c\/strong\u003e Port véhicule CCS2\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance max. :\u003c\/strong\u003e 250 kW \/ 250 A \/ 1000 V CC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCas d'utilisation :\u003c\/strong\u003e Electrify America, EVgo, bornes de recharge rapide CC sur autoroute\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; color: #2563eb; font-size: 15px; margin-bottom: 8px;\"\u003eMode B — CA Niveau 2\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrée :\u003c\/strong\u003e Prise SAE J1772 Type 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eSortie :\u003c\/strong\u003e Port véhicule CCS2\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance max. :\u003c\/strong\u003e 19,2 kW \/ 80 A \/ 250 V CA\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCas d'utilisation :\u003c\/strong\u003e Wallbox domestique, hôtel, stations publiques de niveau 2\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; background: #F0FDF4; border-top: 1px solid #D1FAE5; font-size: 13px; color: #065f46;\"\u003e⚡ \u003cstrong\u003eCommutation automatique :\u003c\/strong\u003e Le DC-Link détecte automatiquement si une source CC ou CA est connectée et commute les modes en conséquence — aucune configuration manuelle n'est requise.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #E5E7EB;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 15px; font-weight: bold; color: #374151;\" colspan=\"2\"\u003ePerformances de charge rapide CC\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600; width: 40%;\"\u003ePuissance CC max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e250 kW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant CC max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e250A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePlage de tension CC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e300V – 1000V CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #E5E7EB;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 15px; font-weight: bold; color: #374151;\" colspan=\"2\"\u003ePerformances CA Niveau 2\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant CA max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e80A (Monophasé)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance CA max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e19,2 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePlage de tension CA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e110V – 250V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #E5E7EB;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 8px 15px; font-weight: bold; color: #374151;\" colspan=\"2\"\u003eSpécifications générales\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo) — CC + CA double mode\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) — port véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCommutation de mode\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAutomatique (détection automatique CC \/ CA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eContrôle thermique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eContrôle de température intégré · Double capteur (broche + corps)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eIndice de protection IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54 (en fonctionnement)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMécanisme de verrouillage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eActionneur de verrouillage de sécurité mécanique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCouleur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNoir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePoids du produit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1,2 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e19 × 15 × 10 cm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; font-weight: 600;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eCPCADA0003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- GEO USE CASE NARRATIVE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #065F46; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e📍 Scénarios réels\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.9;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eLe VE européen en road trip aux États-Unis\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 18px 0;\"\u003eVous avez importé une BMW iX, une Audi e-tron ou une Volkswagen ID.4 avec un port CCS2 en Amérique du Nord. Chaque borne de recharge rapide publique — Electrify America, EVgo, Blink — utilise le CCS1. Le DC-Link CPCADA0003 se branche sur le connecteur CCS1 et se connecte à votre port CCS2, offrant une charge rapide CC jusqu'à 250 kW. Le même adaptateur gère votre wallbox J1772 domestique pour la charge CA nocturne jusqu'à 19,2 kW. Un adaptateur, tous les chargeurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eLe gestionnaire de flotte avec un inventaire européen mixte\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 18px 0;\"\u003eGérer une flotte de VE de spécification européenne en Amérique du Nord signifie que chaque véhicule doit être compatible CCS1. La commutation automatique bimode du DC-Link couvre à la fois la charge CA en dépôt pendant la nuit et la charge rapide CC sur autoroute pendant les opérations — une seule référence d'adaptateur pour toute la flotte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 0 0;\"\u003eL'utilisateur de borne de recharge d'hôtel ou de destination\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eLa plupart des bornes de recharge d'hôtel et de destination en Amérique du Nord utilisent des prises J1772 de niveau 2. Le mode CA du DC-Link accepte le J1772 jusqu'à 80 A \/ 19,2 kW — nettement plus élevé que les adaptateurs standard de 32 A ou 48 A — afin que les véhicules CCS2 puissent profiter pleinement des bornes de recharge de destination à haut rendement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eiX, i4, i5, i7, iX1, iX3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ee-tron, e-tron GT, Q4 e-tron, Q8 e-tron\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2019+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eID.4, ID.3, ID.Buzz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEQC, EQS, EQE, EQA, EQB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTaycan, Macan EV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePolestar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePolestar 2, 3, 4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEX30, EX40, EC40, EX90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2023+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIONIQ 5, IONIQ 6 (spec. UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEV6, EV9 (spec. UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eRenault\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eMegane E-Tech, Scenic E-Tech\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Véhicules CCS2 de spécification UE uniquement. Non compatible avec les véhicules Tesla NACS (SAE J3400), CHAdeMO ou GB\/T. Les variantes nord-américaines CCS1 des modèles ci-dessus ne sont pas compatibles.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 18px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e — Indice de protection : Évalué pour la résistance à la poussière et la protection contre les éclaboussures d'eau pendant le fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eIEC 62196-2\u003c\/strong\u003e — Norme de la Commission Électrotechnique Internationale pour les connecteurs VE CCS2 (Combo 2) et les prises de véhicules.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eSAE J1772\u003c\/strong\u003e — Norme de la Society of Automotive Engineers pour les connecteurs de charge VE CA de niveau 1 et niveau 2 en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eSAE J1772 Combo (CCS1)\u003c\/strong\u003e — Norme du Combined Charging System de la Society of Automotive Engineers pour la charge rapide CC en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0003 est-il compatible avec ma BMW iX, Audi e-tron ou Volkswagen ID.4 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa DC-Link CPCADA0003 est entièrement compatible avec tous les véhicules équipés d'un port CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2), y compris la BMW iX, l'Audi e-tron, la Volkswagen ID.4, la Porsche Taycan, la Mercedes-Benz EQS, la Polestar 2 et le Volvo EX40, entre autres. Il prend en charge jusqu'à 250A à 1000V CC pour la charge rapide, et jusqu'à 80A \/ 19,2kW à 250V CA pour la charge de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec le ChargePapa DC-Link ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa DC-Link CPCADA0003 prend en charge jusqu'à 250A à 1000V CC, délivrant un maximum de 250kW en mode de charge rapide CC. En mode CA Niveau 2, il prend en charge jusqu'à 80A à 250V CA, délivrant jusqu'à 19,2kW. La vitesse de charge réelle dépend de la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule et de la puissance nominale de la station.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le DC-Link se compare-t-il à un adaptateur CCS1 vers CCS2 standard de 32A ou 48A ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Comparé aux adaptateurs CCS1 vers CCS2 standard de 32 A ou 48 A en courant alternatif uniquement, le ChargePapa DC-Link CPCADA0003 fournit jusqu'à 80 A en courant alternatif (19,2 kW) — soit 67 % à 150 % de capacité de courant en plus — et ajoute la prise en charge complète de la charge rapide en courant continu jusqu'à 250 kW via la même unité. Il inclut également la commutation automatique de mode entre le courant alternatif SAE J1772 et le courant continu CCS1, éliminant ainsi le besoin de transporter deux adaptateurs distincts.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0003 est-il compatible avec les véhicules Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa DC-Link CPCADA0003 n'est pas compatible avec les véhicules Tesla. Tous les véhicules Tesla vendus en Amérique du Nord utilisent le connecteur NACS (SAE J3400), qui est physiquement et électriquement incompatible avec la sortie CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) de cet adaptateur. Pour les solutions de charge compatibles Tesla, veuillez consulter la série Tesla-Link de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0003 a-t-il passé les tests de certification FCC et de sécurité ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa DC-Link CPCADA0003 a été testé selon les exigences de compatibilité électromagnétique de la Federal Communications Commission (FCC) et répond à la certification de protection contre l'infiltration IP54 selon la norme IEC 60529. Il est également conforme aux normes de connecteurs IEC 62196-2 (Commission Électrotechnique Internationale) et aux spécifications de charge CA SAE J1772 (Society of Automotive Engineers).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quel est le SKU et quelles normes de connecteur le DC-Link couvre-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le SKU est CPCADA0003. Le ChargePapa DC-Link couvre le CCS1 (SAE J1772 Combo) du côté de l'entrée du chargeur, et le CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) du côté de la sortie du véhicule. Il a été fabriqué selon les spécifications de ChargePapa et a passé les tests de protection contre l'infiltration IP54 et la norme de connecteur IEC 62196-2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur est destiné \u003cstrong\u003euniquement aux véhicules équipés d'un port CCS2\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec les véhicules Tesla NACS (SAE J3400), CHAdeMO ou GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eNe forcez pas le connecteur. Si vous rencontrez une résistance lors de l'insertion, arrêtez-vous et vérifiez l'alignement avant de continuer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eNe pas utiliser si le boîtier de l'adaptateur, les broches ou le câble présentent des signes de dommage, de brûlure ou de déformation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eAssurez-vous toujours que le verrou mécanique est enclenché avant de démarrer une session de charge rapide en courant continu. Ne jamais retirer l'adaptateur pendant qu'une session est active.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45357337804988,"sku":"CP-AT-ADC-006","price":239.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/omni-link-dark-tech.png?v=1779453072"},{"product_id":"ccs2-to-ccs1-dual-mode-dc-ac-adapter-ip65","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur double mode CCS2 vers CCS1 AC\/DC (250 A CC \/ 80 A CA \/ IP65)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eUn adaptateur. Deux modes. Stations CCS2 pour véhicules CCS1.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003e250kW CC · 20kW CA · 1000V · IP65 · Certifié CE.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 16px;\"\u003eL'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa DC-Link C2-C1\u003c\/strong\u003e (référence : CP-KL-C2-C1) permet aux véhicules électriques nord-américains équipés d'un port CCS1 d'utiliser l'infrastructure de recharge CCS2 — à la fois la recharge rapide CC à 250kW - \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003ePrend en charge une recharge rapide CC jusqu'à 300kW (selon le véhicule et le chargeur) \/ 250A nominaux (300A en crête) \/ 1000V et un niveau 2 CA jusqu'à 20kW \/ 80A \/ 250V. Certifié IP65 pour une utilisation en extérieur, certifié CE, et conçu pour des conditions de fonctionnement de -30°C à +50°C.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"CCS2 to CCS1 AC\/DC Dual-Mode Adapter - ChargePapa DC-Link\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-j1772-to-ccs1-scene_480x480.png?v=1779222674\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: DUAL-MODE CONVERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Conversion double mode\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 16px; border: 2px solid #769c85; border-radius: 6px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #769c85; font-size: 13px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; margin-bottom: 8px;\"\u003eMode 1 — Charge rapide CC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\"\u003eStation CCS2 → Véhicule CCS1\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e250kW MAX \/ 300A Crête · 250A Nominaux \/ 1000V CC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #6b7280;\"\u003eChargeurs rapides CC européens CCS2\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 16px; border: 2px solid #6B7280; border-radius: 6px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #6b7280; font-size: 13px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; margin-bottom: 8px;\"\u003eMode 2 — Niveau 2 CA\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\"\u003eStation CCS2 → Véhicule CCS1\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e20kW MAX \/ 80A \/ 250V CA\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #6b7280;\"\u003eBorne murale domestique, hôtel, chargeurs de destination\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-top: 14px; padding: 12px 16px; background: #F0FDF4; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; font-size: 13px; color: #065f46;\"\u003e⚡ \u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Le connecteur CCS2 (IEC 62196-2) intègre les broches CA Type 2 (section supérieure) et les broches de charge rapide CC (section inférieure) dans une seule prise. Cet adaptateur accepte l'entrée CCS2 complète — modes CA et CC — via un seul connecteur, et délivre l'énergie au port de votre véhicule CCS1 (SAE J1772 Combo 1). Aucune commutation manuelle n'est requise ; la station de charge et le véhicule négocient automatiquement le mode.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-C2-C1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (côté chargeur)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) — mode double CC + CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie (côté véhicule)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo 1)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance max. CC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e250kW MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal CC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e250A nominal · 300A crête\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale CC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e1000V CC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePuissance max. CA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e20kW MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal CA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e80A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale CA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e250V CA MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP65 (en accouplement) — IEC 60529\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-30°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e0,8 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité du véhicule\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBolt EV, Bolt EUV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2017–2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo 1)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMustang Mach-E, F-150 Lightning\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021–2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo 1)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eiX3 (spécification Amérique du Nord)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo 1)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eID.4 (spécification Amérique du Nord)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021–2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo 1)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIONIQ 5, IONIQ 6 (spécification Amérique du Nord)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo 1)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEV6, EV9 (spécification Amérique du Nord)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo 1)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eRivian\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eR1T, R1S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e2022–2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo 1)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Véhicules avec port CCS1 (spécification Amérique du Nord) uniquement. Non compatible avec les véhicules à port Tesla NACS (SAE J3400), CCS2 (IEC 62196-2), CHAdeMO ou GB\/T. Les plages d'années reflètent la disponibilité des ports CCS1 — confirmez le type de port de votre véhicule avant l'achat.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: USE CASES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eConvient le mieux à…\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 35%;\"\u003eConducteurs de véhicules CCS1 nord-américains en Europe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003ePropriétaires de véhicules CCS1 voyageant ou déménageant en Europe qui ont besoin d'accéder à l'infrastructure de charge rapide CC et CA niveau 2 CCS2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eOpérateurs de flottes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #111827;\"\u003eGestionnaires de flottes exploitant des véhicules CCS1 qui ont besoin de flexibilité sur les réseaux de charge CCS2 — une seule référence d'adaptateur couvre à la fois la charge rapide CC et le CA niveau 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCentres de recharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eInstallations avec infrastructure CCS2 desservant des véhicules CCS1 — un seul adaptateur couvre les scénarios de charge rapide CC et CA niveau 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CP-KL-C2-C1 est-il compatible avec ma Chevrolet Bolt, ma Ford Mustang Mach-E ou ma Hyundai IONIQ 5 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa DC-Link C2-C1 (référence : CP-KL-C2-C1) est compatible avec tous les véhicules équipés d'un port CCS1 (SAE J1772 Combo 1), y compris la Chevrolet Bolt EV (2017–2023), la Ford Mustang Mach-E (2021–2023), la Ford F-150 Lightning (2021–2023), les Hyundai IONIQ 5 et IONIQ 6 (spécification Amérique du Nord, 2022–2024), les Kia EV6 et EV9 (spécification Amérique du Nord, 2022–2024), et les Rivian R1T\/R1S (2022–2023). Il prend en charge une charge rapide CC jusqu'à 250 kW (250 A nominaux, 300 A en crête) et un niveau 2 CA jusqu'à 20 kW via les stations CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec le ChargePapa DC-Link C2-C1 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa DC-Link C2-C1 (référence : CP-KL-C2-C1) prend en charge la charge rapide CC jusqu'à 250 kW via les stations CCS2, avec un courant nominal de 250 A et une capacité de courant de crête de 300 A jusqu'à 1000 V CC. Le niveau 2 CA est pris en charge jusqu'à 20 kW \/ 80 A \/ 250 V via les broches CA Type 2 intégrées du connecteur CCS2. La vitesse de charge réelle dépend de la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule et de la puissance nominale de la station.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le CP-KL-C2-C1 se compare-t-il à un adaptateur CA CCS2-vers-CCS1 standard de 32A ou 48A ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Comparé aux adaptateurs CA de 32A ou 48A uniquement, le ChargePapa DC-Link C2-C1 délivre jusqu'à 80A CA (20kW) — soit 67% à 150% de capacité de courant en plus — et ajoute un support complet de charge rapide CC jusqu'à 250kW (250A nominaux \/ 300A en crête). Il bénéficie également d'un indice de protection IP65 contre les intrusions par rapport à l'IP54 courant sur les adaptateurs standard, ce qui le rend mieux adapté à une utilisation en extérieur et par tous les temps.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CP-KL-C2-C1 est-il compatible avec les véhicules Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa DC-Link C2-C1 n'est compatible avec aucun véhicule Tesla. Tous les véhicules Tesla vendus en Amérique du Nord utilisent la norme de connecteur NACS (SAE J3400), qui est physiquement et électriquement incompatible avec la sortie CCS1 de cet adaptateur. Pour les solutions compatibles Tesla, veuillez vous référer à la série Tesla-Link de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Que signifie IP65, et le CP-KL-C2-C1 a-t-il passé la certification CE ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : IP65 (en accouplement) signifie que le DC-Link C2-C1 est entièrement étanche à la poussière et protégé contre les jets d'eau de toutes directions lorsque les connecteurs sont entièrement engagés — selon la norme IEC 60529. C'est un indice de protection plus élevé que l'IP54 que l'on trouve sur les adaptateurs standard. Le CP-KL-C2-C1 est également certifié CE (Conformité Européenne), confirmant la conformité aux directives de l'UE en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la référence (SKU) et quelles normes de connecteur le DC-Link C2-C1 couvre-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : La référence (SKU) est CP-KL-C2-C1. Le ChargePapa DC-Link C2-C1 accepte le CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) côté entrée du chargeur — un seul connecteur qui intègre les broches CA Type 2 (supérieure) et les broches de charge rapide CC (inférieure) — et sort vers le CCS1 (SAE J1772 Combo 1) côté véhicule. Il a été fabriqué selon les spécifications de ChargePapa et a passé la certification CE et les tests de protection contre les intrusions IP65 (IEC 60529).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/strong\u003e — Confirme la conformité aux directives de l'Union européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIP65 (en accouplement) — IEC 60529\u003c\/strong\u003e — Entièrement étanche à la poussière et protégé contre les jets d'eau de toutes directions lorsque les connecteurs sont entièrement engagés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIEC 62196-2\u003c\/strong\u003e — Norme de la Commission Électrotechnique Internationale pour les connecteurs et prises de véhicules électriques CCS2 (Combo 2).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSAE J1772 Combo 1 (CCS1)\u003c\/strong\u003e — Norme du système de charge combiné de la Society of Automotive Engineers pour la charge rapide CC en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 8: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour les véhicules équipés d'un port CCS1\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec les véhicules équipés d'un port Tesla NACS (SAE J3400), CCS2 (IEC 62196-2), CHAdeMO ou GB\/T. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales (1000 V CC \/ 250 A nominal \/ 250 kW pour le mode CC ; 250 V CA \/ 80 A \/ 20 kW pour le mode CA). Inspecter l'adaptateur avant chaque utilisation — ne pas utiliser si le boîtier est fissuré ou les contacts endommagés. S'assurer que les connecteurs sont entièrement insérés avant de commencer une session de charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45357353631932,"sku":"CP-KL-C2-C1","price":239.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link-white-minimalist-poster.png?v=1781337838"},{"product_id":"nacs-tesla-to-ccs2-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur NACS vers CCS2 (250kW \/ Pour VE Spécification EU) Certifié CE","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px;\"\u003e\n\n\u003c!-- HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eDC-Link | Adaptateur NACS → CCS2 — Charge rapide CC 250 kW pour véhicules électriques aux spécifications de l'UE\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 3px; background: #769c85; width: 60px; margin-bottom: 14px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0;\"\u003eLe ChargePapa DC-Link (CPCADA0001) permet aux véhicules CCS2 de spécifications européennes d'accéder aux stations Tesla Supercharger compatibles et aux chargeurs rapides CC NACS en Amérique du Nord — lorsque le véhicule, la station et le chemin d'autorisation sont pris en charge. Un simple adaptateur passif — sans électronique active, sans puce de protocole — relie le pistolet de charge NACS (SAE J3400) au port de votre véhicule CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) jusqu'à 250 kW et 250 A. Indice de protection IP54 pour une utilisation par tous les temps, boîtier ignifuge UL94 V-0, tension nominale 1000 V CC. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link-supercharger-scene_480x480.png?v=1779531695\" alt=\"DC-Link Supercharger Scene\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/nacs-to-ccs2-factory-top-down_480x480.png?v=1778614618\" alt=\"NACS to CCS2 Adapter (250kW \/ For EU Spec EVs)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- PORT TYPE WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Véhicules CCS2 Spécifications Européennes Uniquement — Vérifiez votre port avant de commander\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003eCet adaptateur est destiné aux véhicules \u003cstrong\u003eCCS2 (IEC 62196-2 Combo 2)\u003c\/strong\u003e uniquement — le port combo à 7 broches que l'on trouve sur les véhicules électriques de spécifications européennes et australiennes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 6px 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #065f46;\"\u003e✓ Compatible :\u003c\/strong\u003e BMW iX\/i4\/i5, Audi e-tron\/Q4, VW ID.4\/ID.3, Mercedes EQC\/EQS, Porsche Taycan, Polestar 2\/3, Volvo EX30\/EX40, Hyundai IONIQ 5\/6 (spéc. UE), Kia EV6\/EV9 (spéc. UE)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #dc2626;\"\u003e✗ Non compatible :\u003c\/strong\u003e Véhicules CCS1 de spécifications américaines (Ford F-150 Lightning, Rivian R1T\/R1S, ID.4 de spéc. US, Chevy Silverado EV). Pour les véhicules CCS1, consultez l'adaptateur NACS-vers-CCS1 de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- SUPERCHARGER NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #92400E; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e💡 Note sur l'accès au réseau Tesla Supercharger\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eIl s'agit d'un adaptateur physique passif — il ne contient aucune électronique active ni puce de protocole. Pour charger à un Superchargeur Tesla, la station doit être ouverte aux véhicules non-Tesla (le réseau Tesla s'ouvre progressivement à l'échelle mondiale) et votre véhicule doit être autorisé. Vous devez lancer la session via l'application Tesla ou le terminal de paiement de la station. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation — la compatibilité physique du connecteur n'est qu'une exigence ; l'autorisation de session est distincte. Les chargeurs rapides CC NACS tiers peuvent avoir leurs propres exigences d'accès au réseau.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- DIRECTION DIAGRAM --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e🔌 Sens de connexion\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr auto 1fr; align-items: center; padding: 20px; gap: 15px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center; padding: 16px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; color: #dc2626; font-size: 14px; margin-bottom: 4px;\"\u003eENTRÉE\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; color: #111827; font-size: 15px;\"\u003ePistolet NACS\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin-top: 4px;\"\u003eSAE J3400\u003cbr\u003eTesla Supercharger \/ NACS CC\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center; font-size: 22px; color: #769c85; font-weight: bold;\"\u003e→\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center; padding: 16px; background: #F0FDF4; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; color: #065f46; font-size: 14px; margin-bottom: 4px;\"\u003eSORTIE\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-weight: bold; color: #111827; font-size: 15px;\"\u003ePort CCS2\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin-top: 4px;\"\u003eIEC 62196-2 Combo 2\u003cbr\u003eVéhicule électrique européen \/ australien\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600; width: 40%;\"\u003eConnecteur en entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS (SAE J3400) — Pistolet de charge rapide CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur en sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) — Port véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance CC max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e250 kW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant CC max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e250A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePlage de tension CC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e500V – 1000V CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eIndice de protection IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54 (état connecté)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIgnifuge — Conforme UL94 V-0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eType d'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePassif — sans électronique active ni puce de protocole\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCharge rapide CC uniquement (pas de CA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; font-weight: 600;\"\u003eRéférence (SKU)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eCPCADA0001\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- GEO USE CASE NARRATIVE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #065F46; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e📍 Scénarios réels\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.9;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eLe propriétaire de VE européen en road trip en Amérique du Nord\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 18px 0;\"\u003eVous avez expédié votre BMW iX ou Volkswagen ID.4 (spéc. UE, port CCS2) aux États-Unis pour un séjour prolongé. Le réseau Supercharger de Tesla est le plus grand réseau de recharge rapide en Amérique du Nord, avec plus de 20 000 bornes. Le DC-Link CPCADA0001 comble le fossé du connecteur physique — sur les sites Supercharger compatibles et autorisés, il peut fournir jusqu'à 250 kW à votre port CCS2. Vérifiez la disponibilité et l'autorisation de la station dans l'application Tesla avant de planifier votre itinéraire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eLe diplomate ou l'expatrié avec un VE européen en Amérique du Nord\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 18px 0;\"\u003ePour les professionnels déménageant d'Europe en Amérique du Nord avec leur véhicule CCS2, le DC-Link peut permettre l'accès à l'infrastructure de recharge NACS compatible — y compris les sites Supercharger autorisés, les chargeurs de destination NACS dans les hôtels et les bureaux, et les chargeurs rapides CC NACS tiers là où ils sont pris en charge. Vérifiez la compatibilité et les exigences d'accès de chaque station avant de compter sur elle pour un voyage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 0 0;\"\u003eLe propriétaire de VE australien en visite en Amérique du Nord\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eL'Australie utilise le CCS2 comme norme de recharge rapide CC. Les propriétaires de VE australiens visitant ou déménageant en Amérique du Nord avec leur véhicule CCS2 sont confrontés au même défi d'infrastructure NACS. Le DC-Link CPCADA0001 offre la même solution — l'accès aux stations NACS compatibles jusqu'à 250 kW, sans électronique active requise. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité des véhicules\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eiX, i4, i5, i7, iX1, iX3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ee-tron, e-tron GT, Q4 e-tron, Q8 e-tron\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2019+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eID.4, ID.3, ID.Buzz (spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEQC, EQS, EQE, EQA, EQB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTaycan, Macan EV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePolestar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePolestar 2, 3, 4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEX30, EX40, EC40, EX90\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2023+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIONIQ 5, IONIQ 6 (spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEV6, EV9 (spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eRenault\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eMegane E-Tech, Scenic E-Tech\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Véhicules CCS2 de spéc. UE\/AU uniquement. Non compatible avec les véhicules CCS1 de spéc. US (Ford, Rivian, VW ID.4 de spéc. US, etc.). Cet adaptateur ne prend en charge que la charge rapide CC — pas le CA Niveau 2.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 18px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e — Indice de protection : Résistance à la poussière et protection contre les éclaboussures d'eau à l'état connecté.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eUL94 V-0\u003c\/strong\u003e — Retardateur de flamme Underwriters Laboratories : Le matériau du boîtier répond à la norme la plus élevée pour les plastiques auto-extinguibles dans les boîtiers électriques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eSAE J3400 (NACS)\u003c\/strong\u003e — Norme de la Society of Automotive Engineers pour le connecteur North American Charging Standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eIEC 62196-2\u003c\/strong\u003e — Norme internationale pour les connecteurs VE CCS2 (Combo 2) et les prises de véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : À quoi sert l'adaptateur ChargePapa DC-Link CPCADA0001 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa DC-Link CPCADA0001 est un adaptateur de charge rapide CC passif qui convertit les pistolets de charge NACS (SAE J3400) en ports de véhicule CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2). Il peut permettre aux VE CCS2 de spécifications européennes et australiennes d'accéder aux stations Tesla Supercharger compatibles et aux chargeurs rapides CC NACS en Amérique du Nord jusqu'à 250 kW et 250 A — lorsque le véhicule, la station et le chemin d'autorisation sont pris en charge. Il ne contient aucune électronique active — la communication entre le chargeur et le véhicule se fait directement via les broches de l'adaptateur. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation ; l'ajustement physique du connecteur n'est qu'une exigence, l'autorisation de la session est distincte.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Puis-je utiliser cet adaptateur à un Superchargeur Tesla avec ma BMW iX ou mon Audi e-tron ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui, à condition que l'emplacement du Superchargeur soit ouvert aux véhicules non-Tesla et que votre véhicule soit autorisé. Tesla ouvre progressivement son réseau Supercharger à l'échelle mondiale. Pour démarrer une session, vous devrez utiliser l'application Tesla ou le terminal de paiement de la station. Une fois la session lancée, le DC-Link CPCADA0001 transmet jusqu'à 250 kW directement à votre port véhicule CCS2 — aucune configuration supplémentaire n'est requise. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant de compter sur elle pour un voyage.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Cet adaptateur est-il compatible avec les véhicules CCS1 de spécification américaine comme le Ford F-150 Lightning ou le Rivian R1T ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa DC-Link CPCADA0001 est destiné uniquement aux véhicules CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) — le port combo à 7 broches que l'on trouve sur les véhicules électriques de spécification européenne et australienne. Les véhicules de spécification américaine utilisent le CCS1 (SAE J1772 Combo), qui a une disposition de broches différente et n'est pas compatible avec cet adaptateur. Pour la conversion NACS vers CCS1, veuillez vous référer à l'adaptateur NACS vers CCS1 distinct de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Cet adaptateur prend-il en charge la recharge AC de niveau 2 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa DC-Link CPCADA0001 ne prend en charge que la recharge rapide DC. Les chargeurs de destination NACS qui fournissent une sortie AC de niveau 2 ne sont pas compatibles avec cet adaptateur. Pour la recharge AC de niveau 2 avec un véhicule CCS2 aux stations NACS, un adaptateur compatible AC séparé est requis.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le DC-Link se compare-t-il à un adaptateur NACS-vers-CCS2 standard ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa DC-Link CPCADA0001 est conçu pour 250 kW, 250 A et 1000 V DC — couvrant toute la plage de sortie des chargeurs rapides DC NACS actuels, y compris les Superchargeurs Tesla V3. Comparé aux adaptateurs de moindre puissance limités à 150 kW ou 200 A, le DC-Link prend en charge la vitesse de charge maximale disponible pour les véhicules CCS2 équipés de chargeurs embarqués haute puissance. Le classement IP54 et le boîtier UL94 V-0 offrent une durabilité toutes saisons pour une utilisation régulière.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quel est le SKU et quelles normes de connecteur couvre-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le SKU est CPCADA0001. Le ChargePapa DC-Link couvre le NACS (SAE J3400 — North American Charging Standard) du côté entrée, et le CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2 — norme de recharge des véhicules électriques européens et australiens) du côté véhicule. Il est classé IP54 et UL94 V-0 et supporte jusqu'à 250 kW \/ 250 A \/ 1000 V DC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur est destiné \u003cstrong\u003euniquement aux véhicules CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2)\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec les véhicules CCS1 de spécification américaine, les véhicules Tesla NACS, CHAdeMO ou les véhicules avec port GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur prend en charge uniquement la charge rapide DC. Ne tentez pas de l'utiliser avec les chargeurs de destination NACS de niveau 2 AC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eVérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation — l'ajustement physique du connecteur n'est qu'une exigence ; l'autorisation de session est distincte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eNe forcez pas le connecteur. Si une résistance est ressentie lors de l'insertion, arrêtez-vous et vérifiez l'alignement avant de continuer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eNe jamais retirer l'adaptateur pendant qu'une session de charge est active. Toujours terminer la session avant de déconnecter.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45357358678204,"sku":"CPCADA0001","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link-nacs-ccs2-dark-tech.png?v=1779531421"},{"product_id":"ccs2-to-gb-t-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur DC CCS2 vers GB\/T 300A (Convertisseur de protocole actif) Certifié CE","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: THE GOLDEN HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eConduisez des VE chinois partout dans le monde.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eIntelligence CCS2 vers GB\/T.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eVous exportez une BYD, NIO, Xpeng ou Zeekr vers l'Europe ou l'Australie ? Le \u003cstrong\u003eChargePapa Smart-Link\u003c\/strong\u003e (UGS : CPCADA0006) est la clé de compatibilité spécialement conçue. Contrairement aux adaptateurs passifs, cet appareil dispose d'un \u003cstrong\u003econvertisseur de protocole actif\u003c\/strong\u003e qui traduit la communication CCS2 européenne (PLC) en signaux GB\/T chinois (Bus CAN), permettant une charge CC haute vitesse jusqu'à 300 A pour votre véhicule importé sur les réseaux locaux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-to-gb-t-american-garage_480x480.png?v=1778613928\" alt=\"CCS2 to GB\/T - American Garage\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-to-gb-t-factory-top-down_480x480.png?v=1778613821\" alt=\"CCS2 to GB\/T - Factory Top Down\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: COMPATIBILITY \u0026 DIRECTION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Conversion active des signaux\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb;\"\u003eEntrée : CCS2\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eDepuis les chargeurs européens\/australiens\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626;\"\u003eSortie : GB\/T CC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eVers les VE aux spécifications chinoises\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-top: 15px; padding-top: 15px; border-top: 1px dashed #ccc;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e\u003cstrong\u003e✅ Compatibilité vérifiée :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #4b5563; margin: 0;\"\u003eBYD (Atto\/Seal\/Han\/Tang), NIO, Xpeng, Zeekr, MG (spécifications chinoises), VW ID Series (spécifications chinoises).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: TECHNICAL SPECIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; border-collapse: collapse;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #6b7280; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: 600; text-align: right; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCPCADA0006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #6b7280; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: 600; text-align: right; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e300A MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #6b7280; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePlage de tension\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: 600; text-align: right; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e300V – 1000V DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #6b7280; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: 600; text-align: right; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #6b7280; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: 600; text-align: right; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.3 CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #6b7280; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCommunication\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: 600; text-align: right; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePLC actif ↔ Bus CAN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #6b7280; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMise à jour du micrologiciel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: 600; text-align: right; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort USB-C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #6b7280;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: 600; text-align: right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: USER MANUAL PLACEHOLDER --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 2px dashed #D1D5DB; border-radius: 8px; padding: 24px; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e📄 Manuel d'utilisation et guide d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"color: rgb(156, 163, 175); font-style: italic; font-size: 14px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/IMG_2167.jpg?v=1778928650\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: rgb(156, 163, 175); font-style: italic; font-size: 14px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/IMG_2179.jpg?v=1778928716\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/IMG_2167.jpg?v=1778928650\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: rgb(156, 163, 175); font-style: italic; font-size: 14px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"CCS2 to GB\/T Infographic - No Logo\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-to-gb-t-infographic-no-logo.png?v=1778928825\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: rgb(156, 163, 175); font-style: italic; font-size: 14px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/IMG_2181.jpg?v=1778928792\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/IMG_2180.jpg?v=1778928811\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: FIRMWARE \u0026 POWER NOTE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 15px; cursor: pointer; font-weight: bold; background: #F3F4F6; color: #1f2937;\"\u003e💡 Micrologiciel et source d'alimentation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 15px; font-size: 14px; border-top: 1px solid #E5E7EB; color: #374151;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource d'alimentation :\u003c\/strong\u003e Alimenté directement par la borne de recharge (pas de remplacement de batterie interne nécessaire).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePort USB :\u003c\/strong\u003e Comprend un port USB-C pour les futures mises à jour du micrologiciel, assurant la compatibilité avec les nouvelles mises à jour logicielles des stations de recharge.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45357365821628,"sku":"CPCADA0006","price":699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-to-gb-t_3ba2fcf1-2b25-4043-a5ca-59f2e777745f.png?v=1779461596"},{"product_id":"gb-t-to-ccs2-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur GB\/T vers CCS2 DC (300A \/ Convertisseur de protocole actif \/ CE)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border-bottom: 2px solid #E5E7EB; padding-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eRechargez votre VE CCS2 aux bornes GB\/T.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eChargeur GB\/T → Véhicule CCS2. CAN ↔ PLC actif. 300A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eVous avez apporté votre véhicule européen CCS2 en Chine ? Le \u003cstrong\u003eChargePapa Smart-Link\u003c\/strong\u003e (UGS : CPCADA0007) est votre clé d'accès au réseau de recharge rapide GB\/T de Chine, incluant State Grid, TELD, Star Charge, et plus d'un million de bornes GB\/T dans tout le pays. Cet adaptateur actif traduit les signaux CAN Bus du chargeur GB\/T en protocoles PLC de votre véhicule CCS2 en temps réel, permettant une livraison de puissance rapide jusqu'à \u003cstrong\u003e300A \/ 300kW\u003c\/strong\u003e. Certifié CE et classé IP55 pour une utilisation extérieure par tous les temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/gb-t-to-ccs2-american-garage_480x480.png?v=1778613703\" alt=\"GB\/T to CCS2 - American Garage\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/gb-t-to-ccs2-factory-top-down_480x480.png?v=1778613662\" alt=\"GB\/T to CCS2 - Factory Top Down\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: ACTIVE SIGNAL CONVERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Conversion de Signal Active\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Adapter_This_Device_Connection_480x480.png?v=1770997965\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626;\"\u003eEntrée : GB\/T CC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eDepuis le chargeur GB\/T 20234.3 norme chinoise\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb;\"\u003eSortie : CCS2\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eVers véhicule CCS2 spécification européenne \/ australienne\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 14px; padding: 12px 16px; background: #F0FDF4; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; font-size: 13px; color: #065f46;\"\u003e⚡ \u003cstrong\u003eConversion active :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux adaptateurs passifs, le Smart-Link traduit activement la communication CAN Bus (chargeur GB\/T) ↔ PLC (véhicule CCS2) en temps réel, permettant un handshake complet, l'authentification et une recharge haute vitesse jusqu'à 300A.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche Technique d'Ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCPCAD0007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (côté chargeur)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eGB\/T 20234.3 CC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie (côté véhicule)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance maximale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e300 kW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e300A MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePlage de tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eMax 1000V CC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtocole de communication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCAN Bus ↔ PLC actif\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eProtection thermique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eArrêt automatique à 85°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eMise à jour du micrologiciel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePort USB-C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eProtection contre l'intrusion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePA66 + 25% GF \/ PC Silicone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eSource d'alimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eAlimentation réseau (sans batterie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: VEHICLE COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité Véhicule\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel 3, Model Y, Model S, Model X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eID.3, ID.4, ID.Buzz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ei3, i4, iX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ee-tron, Q4 e-tron\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2019+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIONIQ 5, IONIQ 6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEV6, EV9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eMG4, MG ZS EV (spec UE)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Véhicules avec port CCS2 uniquement. Non compatible avec les véhicules Tesla NACS (SAE J3400), CCS1 (SAE J1772 Combo) ou CHAdeMO. La colonne Année Tesla est marquée — en attente de confirmation de la plage d'années des variantes CCS2.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQuestions Fréquemment Posées\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0007 est-il compatible avec ma Volkswagen ID.4, BMW iX ou Hyundai IONIQ 5 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0007 est compatible avec tous les véhicules équipés d'un port CCS2 (CEI 62196-3 — International Electrotechnical Commission Combo 2), y compris les Volkswagen ID.3, ID.4, ID.Buzz, BMW i4, iX, Audi e-tron, Q4 e-tron, Hyundai IONIQ 5 et IONIQ 6, Kia EV6 et EV9, MG4 et Tesla Model 3\/Y\/S\/X (version CCS2). Il prend en charge jusqu'à 300A à 1000V CC via les bornes de recharge rapide GB\/T 20234.3 en Chine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec le ChargePapa Smart-Link CPCADA0007 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0007 prend en charge jusqu'à 300A à 1000V CC, délivrant un maximum de 300kW via les bornes GB\/T 20234.3 (norme nationale chinoise pour les connecteurs de charge rapide CC), y compris State Grid, TELD et Star Charge. La vitesse de charge réelle dépend de la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule et de la puissance nominale de la borne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le CPCADA0007 se compare-t-il à un adaptateur GB\/T vers CCS2 passif standard ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Par rapport aux adaptateurs GB\/T vers CCS2 passifs standards, le ChargePapa Smart-Link CPCADA0007 intègre un convertisseur de protocole actif qui traduit le CAN Bus (norme de communication des chargeurs GB\/T 20234.3) vers le PLC (norme de communication des véhicules CCS2 IEC 62196-3) en temps réel. Les adaptateurs passifs ne peuvent pas effectuer ce handshake et échoueront à démarrer la charge sur la plupart des véhicules CCS2 modernes. Le Smart-Link prend également en charge jusqu'à 300A — significativement plus que la limite de 100A-200A de la plupart des unités passives — et inclut une possibilité de mise à jour du micrologiciel via USB-C pour une compatibilité à long terme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0007 est-il compatible avec le Tesla Cybertruck ou les véhicules Tesla équipés d'un port NACS ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0007 délivre vers le CCS2 (CEI 62196-3) et n'est pas compatible avec le Tesla Cybertruck ou tout véhicule Tesla utilisant le connecteur NACS (SAE J3400 — Society of Automotive Engineers J3400). Il n'est pas non plus compatible avec les véhicules équipés de ports CCS1 (SAE J1772 Combo) ou CHAdeMO. Seuls les véhicules équipés d'un port CCS2 sont pris en charge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0007 a-t-il passé la certification CE, et que signifie IP55 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0007 est certifié CE (Conformité Européenne), confirmant sa conformité aux directives de l'Union Européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement. IP55 signifie que l'adaptateur est entièrement protégé contre la poussière et résistant aux jets d'eau provenant de toutes directions — selon la norme CEI 60529 (norme de protection contre l'intrusion de la Commission Électrotechnique Internationale) — le rendant adapté à la charge en extérieur par tous les temps. Il inclut également un arrêt thermique automatique à 85°C pour une sécurité accrue.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est l'UGS, et quelles normes de connecteur le Smart-Link CPCADA0007 couvre-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : L'UGS est CPCADA0007. Le ChargePapa Smart-Link accepte le GB\/T 20234.3 (norme nationale chinoise pour la charge rapide CC — GB\/T) côté entrée du chargeur, et délivre vers le CCS2 (CEI 62196-3 — Commission Électrotechnique Internationale Combined Charging System Combo 2, norme européenne de charge rapide CC pour VE) côté véhicule. Évalué à 300A \/ 300kW. Certifié CE et classé IP55. Matériau du boîtier : PA66 + 25% GF \/ PC Silicone. Micrologiciel upgradable via le port USB-C.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/strong\u003e — Confirme la conformité aux directives de l'Union Européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIP55 — CEI 60529\u003c\/strong\u003e — Norme de protection contre l'intrusion de la Commission Électrotechnique Internationale. Entièrement protégé contre la poussière et résistant aux jets d'eau provenant de toutes directions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCEI 62196-3\u003c\/strong\u003e — Norme de la Commission Électrotechnique Internationale pour les connecteurs de charge rapide CC CCS2 (Combo 2).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGB\/T 20234.3\u003c\/strong\u003e — Norme nationale chinoise pour les interfaces de charge conductives CC pour véhicules électriques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'Utilisation Essentielle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu pour les \u003cstrong\u003evéhicules équipés d'un port CCS2 uniquement\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec les véhicules Tesla NACS (SAE J3400), CCS1 (SAE J1772 Combo) ou CHAdeMO. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales (1000V CC \/ 300A). L'adaptateur s'éteindra automatiquement si la température dépasse 85°C. Inspecter avant chaque utilisation — ne pas utiliser si le boîtier est fissuré ou les contacts endommagés. Assurer que les connecteurs sont entièrement insérés avant d'initier une session de charge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45386575741116,"sku":"CPCADA0007","price":759.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_b6ac7bc2-f7ef-49c6-92d9-1bbfca85a32e.png?v=1779474926"},{"product_id":"ccs2-to-chademo-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur CCS2 vers CHAdeMO 250A (Convertisseur de protocole actif \/ CE)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border-bottom: 2px solid #E5E7EB; padding-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003ePérennisez votre véhicule électrique CHAdeMO.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eAccédez aux réseaux CCS2. Conversion active 250A \/ 100kW.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eIl est de plus en plus difficile de trouver des stations CHAdeMO. L'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa Smart-Link\u003c\/strong\u003e (SKU : CPCADA0008) résout ce problème. Cet adaptateur actif permet à votre Nissan Leaf, Kia Soul EV ou Mitsubishi Outlander PHEV de se recharger sur les stations de recharge rapide CCS2 (IEC 62196-3) DC modernes. Construit avec un processeur actif dédié qui traduit les protocoles PLC CCS2 en signaux CAN Bus CHAdeMO en temps réel. Évalué à 250A pour prendre entièrement en charge la \u003cstrong\u003enorme CHAdeMO 1.2 (jusqu'à 100kW)\u003c\/strong\u003e, avec une compatibilité ascendante pour les véhicules CHAdeMO 1.0. Certifié CE et classé IP54.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: PROTOCOL CONVERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔄 Conversion de protocole active\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_6vfhr36vfhr36vfh_600x600.png?v=1766343796\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 2px solid #769c85; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #769c85;\"\u003eEntrée : CCS2\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eDepuis la borne de recharge CCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 2px solid #6B7280; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #6b7280;\"\u003eSortie : CHAdeMO\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eVers un véhicule avec port CHAdeMO (ex : Nissan Leaf)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 14px; padding: 12px 16px; background: #F0FDF4; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; font-size: 13px; color: #065f46;\"\u003e⚡ \u003cstrong\u003eConversion active :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux adaptateurs passifs, le Smart-Link traduit activement les protocoles PLC (protocole de station CCS2) ↔ CAN Bus (protocole de véhicule CHAdeMO) en temps réel, permettant un échange de données complet et une authentification avec les chargeurs CCS2 modernes. Évalué à 250A pour prendre entièrement en charge les véhicules CHAdeMO 1.2 jusqu'à 100kW.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCPCADA0008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (côté chargeur)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie (côté véhicule)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal de l'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e250A MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePlage de tension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e100V – 500V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance max (CHAdeMO 1.2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e100kW\u003c\/strong\u003e (200A × 500V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePuissance max (CHAdeMO 1.0)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e62,5kW (125A × 500V) — limitée par le véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePrise en charge du protocole CHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCHAdeMO 1.0 \/ 1.2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtocole de communication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePLC actif ↔ CAN Bus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eMise à jour du firmware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePort USB-C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtection contre l'intrusion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eSource d'alimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eAlimenté par le réseau (pas de batterie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: VEHICLE COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité des véhicules\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVersion CHAdeMO\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLeaf ZE0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2011–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.0 (50kW \/ 125A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLeaf ZE1, e-NV200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2018–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.2 (jusqu'à 100kW \/ 200A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSoul EV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2014–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.0 (jusqu'à 50kW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eOutlander PHEV, i-MiEV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.0 (jusqu'à 50kW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePeugeot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePartner Electric, iOn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eCitroën\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eBerlingo Electric, C-Zero\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e1.0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Véhicules avec port CHAdeMO uniquement. La vitesse de charge réelle est déterminée par la version CHAdeMO de votre véhicule — les véhicules CHAdeMO 1.0 sont limités à 62,5kW max ; les véhicules CHAdeMO 1.2 peuvent charger jusqu'à 100kW. Non compatible avec les véhicules équipés de ports CCS1, CCS2, Tesla NACS (SAE J3400) ou GB\/T.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0008 est-il compatible avec ma Nissan Leaf, Kia Soul EV ou Mitsubishi Outlander PHEV ?\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0008 est compatible avec tous les véhicules équipés d'un port de charge rapide CHAdeMO DC, y compris la Nissan Leaf ZE0 (2011–2017), la Nissan Leaf ZE1 (2018–2022), la Nissan e-NV200, le Kia Soul EV (2014–2019), le Mitsubishi Outlander PHEV (2012–2021), la Mitsubishi i-MiEV, le Peugeot Partner Electric et le Citroën Berlingo Electric. Il prend en charge une entrée jusqu'à 250A depuis les stations de charge CCS2 (IEC 62196-3 — Commission Électrotechnique Internationale Combo 2), couvrant entièrement les véhicules CHAdeMO 1.2 jusqu'à 100kW.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec le ChargePapa Smart-Link CPCADA0008 ?\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0008 est évalué à 250A et prend entièrement en charge CHAdeMO 1.2 (200A × 500V = 100kW maximum). Pour les véhicules CHAdeMO 1.0 tels que la Nissan Leaf ZE0 et le Kia Soul EV, la charge est limitée à 62,5kW (125A × 500V) par le chargeur embarqué du véhicule. La vitesse réelle dépend à la fois de la version CHAdeMO du véhicule et de la puissance nominale de la station CCS2.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le CPCADA0008 se compare-t-il à un adaptateur passif CCS2 vers CHAdeMO standard ?\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Comparé aux adaptateurs passifs CCS2 vers CHAdeMO standard, le ChargePapa Smart-Link CPCADA0008 dispose d'un convertisseur de protocole actif qui traduit le PLC (norme de communication CCS2 IEC 62196-3) en CAN Bus (norme de communication véhicule CHAdeMO) en temps réel. Les adaptateurs passifs ne peuvent pas effectuer cette liaison et ne parviendront pas à initier la charge sur les stations CCS2 modernes. Le Smart-Link est évalué à 250A — suffisant pour prendre en charge CHAdeMO 1.2 à 100kW complet — et inclut une mise à jour du micrologiciel par USB-C pour une compatibilité à long terme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0008 est-il compatible avec le Tesla Cybertruck ou d'autres véhicules Tesla ?\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0008 produit en CHAdeMO et n'est pas compatible avec le Tesla Cybertruck, Model S, Model 3, Model X ou Model Y. Les véhicules Tesla en Amérique du Nord utilisent le connecteur NACS (SAE J3400 — Society of Automotive Engineers J3400), et les véhicules Tesla en Europe utilisent CCS2 (IEC 62196-3) — aucun d'eux n'étant un port CHAdeMO. Cet adaptateur est uniquement destiné aux véhicules avec port CHAdeMO.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0008 a-t-il obtenu la certification CE, et que signifie IP54 ?\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0008 détient la certification CE (Conformité Européenne), confirmant la conformité aux directives de l'Union européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement. IP54 signifie que l'adaptateur est protégé contre la poussière et les projections d'eau de toutes directions — selon la norme CEI 60529 (norme de protection contre l'intrusion de la Commission Électrotechnique Internationale) — ce qui le rend adapté à la charge en extérieur dans des conditions météorologiques typiques.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n  \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quel est le SKU, et quelles versions CHAdeMO prend en charge le Smart-Link CPCADA0008 ?\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le SKU est CPCADA0008. Le ChargePapa Smart-Link accepte le CCS2 (IEC 62196-3 — Système de Charge Combiné Combo 2 de la Commission Électrotechnique Internationale) côté entrée chargeur, et produit du CHAdeMO côté véhicule. Il prend en charge CHAdeMO 1.0 (jusqu'à 62,5kW) et CHAdeMO 1.2 (jusqu'à 100kW \/ 200A). L'adaptateur est évalué à 250A pour offrir une marge supérieure au maximum de CHAdeMO 1.2. Certifié CE et classé IP54. Mise à jour du micrologiciel via port USB-C.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/strong\u003e — Confirme la conformité aux directives de l'Union européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIP54 — IEC 60529\u003c\/strong\u003e — Norme de protection contre l'intrusion de la Commission Électrotechnique Internationale. Protégé contre la poussière et les projections d'eau de toutes directions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIEC 62196-3\u003c\/strong\u003e — Norme de la Commission Électrotechnique Internationale pour les connecteurs de charge rapide CCS2 (Combo 2) DC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCHAdeMO 1.0 \/ 1.2\u003c\/strong\u003e — Norme de charge rapide DC développée par l'Association CHAdeMO. Version 1.0 : jusqu'à 62,5kW (125A × 500V). Version 1.2 : jusqu'à 100kW (200A × 500V).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour les véhicules équipés d'un port CHAdeMO\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec les véhicules équipés d'un port CCS1 (SAE J1772 Combo), CCS2 (IEC 62196-3), Tesla NACS (SAE J3400) ou GB\/T. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales (500V DC \/ 250A). La vitesse de charge réelle est déterminée par la version CHAdeMO de votre véhicule. Inspecter avant chaque utilisation — ne pas utiliser si le boîtier est fissuré ou les contacts endommagés. Assurez-vous que les connecteurs sont entièrement insérés avant d'initier une session de charge. Alimenté directement par la borne de recharge — pas de batterie interne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45386596384956,"sku":"CP-AT-ADC-002","price":799.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_eac0d432-f06a-483a-9fdc-f7cfc9d91528.png?v=1779468206"},{"product_id":"ccs1-to-chademo-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur CCS1 vers CHAdeMO 250A (Convertisseur de protocole actif \/ CE)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eChargez votre VE CHAdeMO à n'importe quelle borne CCS1.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eElectrify America. EVgo. ChargePoint. Conversion active 250A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eLes bornes CHAdeMO disparaissent en Amérique du Nord. L'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa Smart-Link\u003c\/strong\u003e (UGS : CPCADA0009) est votre passerelle vers l'infrastructure de recharge moderne CCS1. Cet adaptateur actif permet à votre Nissan Leaf, Kia Soul EV ou Mitsubishi Outlander PHEV de se recharger à n'importe quelle borne de recharge rapide DC CCS1 (SAE J1772 Combo) aux États-Unis et au Canada. Il est équipé d'un processeur actif dédié qui traduit les protocoles PLC CCS1 en signaux CHAdeMO CAN Bus en temps réel. Sa capacité de 250A prend entièrement en charge le \u003cstrong\u003eCHAdeMO 1.2 (jusqu'à 100kW)\u003c\/strong\u003e, avec une compatibilité ascendante pour les véhicules CHAdeMO 1.0. Certifié CE et classé IP54.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-chademo-factory-top-down_480x480.png?v=1778613048\" alt=\"CCS1 to CHAdeMO - Factory Top Down\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-chademo-garage-scene_480x480.png?v=1778613014\" alt=\"CCS1 to CHAdeMO - Garage Scene\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: SPECIAL WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FEF3C7; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 16px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Amérique du Nord uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur utilise une entrée CCS1 (SAE J1772 Combo — Society of Automotive Engineers Combined Charging System), la norme de charge rapide DC utilisée aux États-Unis et au Canada. Il n'est \u003cstrong\u003epas compatible avec les bornes CCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/strong\u003e utilisées en Europe et en Australie. Pour les bornes CCS2 européennes, voir ChargePapa CPCADA0008.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: PROTOCOL CONVERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔄 Conversion de protocole active\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_6jp2o06jp2o06jp2_600x600.png?v=1766344098\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 2px solid #769c85; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #769c85;\"\u003eEntrée : CCS1\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eDepuis la borne CCS1 (SAE J1772 Combo)\u003cbr\u003eElectrify America · EVgo · ChargePoint\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 2px solid #6B7280; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #6b7280;\"\u003eSortie : CHAdeMO\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eVers un véhicule port CHAdeMO (ex. Nissan Leaf)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 14px; padding: 12px 16px; background: #F0FDF4; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; font-size: 13px; color: #065f46;\"\u003e⚡ \u003cstrong\u003eConversion active :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux adaptateurs passifs, le Smart-Link traduit activement les protocoles PLC (protocole de borne CCS1) ↔ CAN Bus (protocole de véhicule CHAdeMO) en temps réel, permettant une négociation et une authentification complètes avec les chargeurs CCS1 modernes. D'une capacité de 250A pour prendre entièrement en charge les véhicules CHAdeMO 1.2 jusqu'à 100kW.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCPCADA0009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (côté chargeur)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie (côté véhicule)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal de l'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e250A MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePlage de tension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e100V – 500V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance max (CHAdeMO 1.2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e100kW\u003c\/strong\u003e (200A × 500V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePuissance max (CHAdeMO 1.0)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e62.5kW (125A × 500V) — limité par le véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eSupport du protocole CHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCHAdeMO 1.0 \/ 1.2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtocole de communication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePLC ↔ CAN Bus actif\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eMise à jour du firmware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePort USB-C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eSource d'alimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eAlimenté par le réseau (pas de batterie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: VEHICLE COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité des véhicules\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCHAdeMO Ver.\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLeaf ZE0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2011–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.0 (50kW \/ 125A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLeaf ZE1, e-NV200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2018–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.2 (jusqu'à 100kW \/ 200A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSoul EV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2014–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.0 (jusqu'à 50kW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eOutlander PHEV, i-MiEV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.0 (jusqu'à 50kW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eRAV4 EV (2e génération)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e1.0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Véhicules à port CHAdeMO uniquement. Pour utilisation avec les bornes CCS1 (SAE J1772 Combo) aux États-Unis et au Canada uniquement. Non compatible avec les bornes CCS2 (IEC 62196-3), Tesla NACS (SAE J3400) ou les véhicules à port GB\/T. La vitesse de charge réelle est déterminée par la version CHAdeMO de votre véhicule.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0009 est-il compatible avec ma Nissan Leaf, Kia Soul EV ou Mitsubishi Outlander PHEV ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0009 est compatible avec tous les véhicules équipés d'un port de charge rapide DC CHAdeMO, y compris la Nissan Leaf ZE0 (2011-2017), la Nissan Leaf ZE1 (2018-2022), la Nissan e-NV200, le Kia Soul EV (2014-2019), le Mitsubishi Outlander PHEV (2012-2021) et le Mitsubishi i-MiEV. Il prend en charge une entrée jusqu'à 250A des bornes de charge rapide DC CCS1 (SAE J1772 Combo — Society of Automotive Engineers Combined Charging System) y compris Electrify America, EVgo et ChargePoint, couvrant entièrement les véhicules CHAdeMO 1.2 jusqu'à 100kW.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec le ChargePapa Smart-Link CPCADA0009 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0009 est évalué à 250A et prend entièrement en charge le CHAdeMO 1.2 (200A × 500V = 100kW maximum). Pour les véhicules CHAdeMO 1.0 tels que la Nissan Leaf ZE0 et le Kia Soul EV, la charge est limitée à 62,5kW (125A × 500V) par le chargeur embarqué du véhicule. La vitesse réelle dépend à la fois de la version CHAdeMO du véhicule et de la puissance nominale de la borne CCS1.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le CPCADA0009 se compare-t-il à un adaptateur passif CCS1 vers CHAdeMO standard ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Comparé aux adaptateurs passifs CCS1 vers CHAdeMO standard, le ChargePapa Smart-Link CPCADA0009 dispose d'un convertisseur de protocole actif qui traduit le PLC (norme de communication CCS1 SAE J1772 Combo) vers le CAN Bus (norme de communication véhicule CHAdeMO) en temps réel. Les adaptateurs passifs ne peuvent pas effectuer cette négociation et échoueront à démarrer la charge sur les bornes CCS1 modernes. Le Smart-Link est évalué à 250A — suffisant pour prendre en charge le CHAdeMO 1.2 à 100kW plein — et inclut une mise à niveau du firmware via USB-C pour une compatibilité à long terme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0009 est-il compatible avec le Tesla Cybertruck ou d'autres véhicules Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0009 se connecte à CHAdeMO et n'est pas compatible avec le Tesla Cybertruck, Model S, Model 3, Model X ou Model Y. Tous les véhicules Tesla en Amérique du Nord utilisent la norme de connecteur NACS (SAE J3400 — Society of Automotive Engineers J3400), qui est physiquement et électriquement incompatible avec la sortie CHAdeMO de cet adaptateur. Cet adaptateur est uniquement destiné aux véhicules à port CHAdeMO.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Puis-je utiliser le CPCADA0009 aux bornes Electrify America, EVgo et ChargePoint ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0009 est conçu pour être utilisé avec les bornes de charge rapide DC CCS1 (SAE J1772 Combo) aux États-Unis et au Canada, y compris Electrify America, EVgo, ChargePoint, Blink et d'autres réseaux compatibles CCS1. Le convertisseur de protocole actif gère la négociation PLC CCS1 complète requise par les bornes de charge modernes, permettant à votre véhicule CHAdeMO d'initier et de compléter une session de charge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quel est l'UGS, et quelles versions CHAdeMO le Smart-Link CPCADA0009 prend-il en charge ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : L'UGS est CPCADA0009. Le ChargePapa Smart-Link accepte le CCS1 (SAE J1772 Combo — Society of Automotive Engineers Combined Charging System, norme de charge rapide DC nord-américaine) du côté de l'entrée du chargeur, et se connecte au CHAdeMO du côté du véhicule. Il prend en charge le CHAdeMO 1.0 (jusqu'à 62,5kW) et le CHAdeMO 1.2 (jusqu'à 100kW \/ 200A). L'adaptateur est évalué à 250A pour offrir une marge supérieure au maximum du CHAdeMO 1.2. Certifié CE (Conformité Européenne) et classé IP54. Firmware mis à jour via le port USB-C.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/strong\u003e — Confirme la conformité aux directives de l'Union Européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIP54 — IEC 60529\u003c\/strong\u003e — Norme de protection contre l'ingression de la Commission Électrotechnique Internationale. Protégé contre la poussière et les éclaboussures d'eau de toutes directions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSAE J1772 Combo (CCS1)\u003c\/strong\u003e — Norme de la Society of Automotive Engineers Combined Charging System pour la charge rapide DC en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCHAdeMO 1.0 \/ 1.2\u003c\/strong\u003e — Norme de charge rapide DC développée par l'Association CHAdeMO. Version 1.0 : jusqu'à 62,5kW (125A × 500V). Version 1.2 : jusqu'à 100kW (200A × 500V).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour les véhicules à port CHAdeMO\u003c\/strong\u003e et pour une utilisation avec les \u003cstrong\u003ebornes CCS1 (SAE J1772 Combo) aux États-Unis et au Canada uniquement\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec les bornes CCS2 (IEC 62196-3) en Europe ou en Australie — voir CPCADA0008 pour la compatibilité CCS2. Ne pas utiliser avec les véhicules Tesla NACS (SAE J3400) ou à port GB\/T. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales (500V DC \/ 250A). La vitesse de charge réelle est déterminée par la version CHAdeMO de votre véhicule. Inspecter avant chaque utilisation — ne pas utiliser si le boîtier est fissuré ou les contacts sont endommagés. Alimenté directement par la borne de charge — pas de batterie interne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45386607624380,"sku":"CP-AT-ADC-003","price":759.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_74ead82f-35c6-454e-9e47-4186a9ea874e.png?v=1779471201"},{"product_id":"ccs1-to-gb-t-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur CCS1 vers GB\/T DC (300A \/ Convertisseur de protocole actif \/ CE)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eAlimentez votre VE chinois aux États-Unis.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eIntelligence CCS1 vers GB\/T. Conversion active 300A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eVous avez importé un BYD, NIO ou Xpeng en Amérique du Nord ? L'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa Smart-Link\u003c\/strong\u003e (SKU : CPCADA0010) fait le pont entre l'infrastructure CCS1 des États-Unis\/Canada et les standards chinois GB\/T pour VE. Cet adaptateur actif traduit les signaux PLC CCS1 (SAE J1772 Combo) dans le langage CAN Bus GB\/T (GB\/T 20234.3) de votre véhicule en temps réel, vous donnant accès aux réseaux de recharge rapide DC CCS1 d'Electrify America, EVgo, ChargePoint et autres, jusqu'à \u003cstrong\u003e300A \/ 300kW\u003c\/strong\u003e. Certifié CE et classé IP54.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-gb-t-factory-top-down_480x480.png?v=1778612546\" alt=\"CCS1 to GB\/T - Factory Top Down\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-gb-t-garage-workbench_480x480.png?v=1778612715\" alt=\"CCS1 to GB\/T - Garage Workbench\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: SPECIAL WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FEF3C7; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 16px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Amérique du Nord uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur utilise l'entrée CCS1 (SAE J1772 Combo — Society of Automotive Engineers Combined Charging System), la norme de recharge rapide DC utilisée aux États-Unis et au Canada. Il est \u003cstrong\u003enon compatible avec les stations CCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/strong\u003e utilisées en Europe et en Australie. Pour les stations CCS2 européennes avec des véhicules GB\/T, voir ChargePapa CPCADA0006.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: ACTIVE SIGNAL CONVERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔄 Conversion active du signal\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_wu36mpwu36mpwu36_600x600.png?v=1766344347\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 2px solid #769c85; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #769c85;\"\u003eEntrée : CCS1\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eDepuis une station CCS1 (SAE J1772 Combo)\u003cbr\u003eElectrify America · EVgo · ChargePoint\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 2px solid #6B7280; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #6b7280;\"\u003eSortie : GB\/T DC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eVers véhicule chinois spéc. GB\/T 20234.3\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 14px; padding: 12px 16px; background: #F0FDF4; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; font-size: 13px; color: #065f46;\"\u003e⚡ \u003cstrong\u003eConversion active :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux adaptateurs passifs, le Smart-Link traduit activement les protocoles PLC (station CCS1) ↔ CAN Bus (véhicule GB\/T 20234.3) en temps réel, permettant un échange complet, l'authentification et une recharge haute vitesse jusqu'à 300A \/ 300kW.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCPCADA0010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (côté chargeur)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie (côté véhicule)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e300A MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePuissance maximale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e300kW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePlage de tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e300V – 1000V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtocole de communication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePLC actif ↔ CAN Bus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eMise à jour du firmware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePort USB-C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eSource d'alimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eAlimentation par le réseau (pas de batterie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: VEHICLE COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité des véhicules\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBYD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHan, Tang, Atto 3, Seal (spéc. Chine)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNIO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eET7, ET5, ES8, ES6, EC6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2019+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eXpeng\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eP7, G9, G6, G3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2019+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eZeekr\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e001, 009, X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eID.4 X, ID.6 X (spéc. Chine)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Véhicules avec port DC GB\/T 20234.3 (spéc. Chine) uniquement. Non compatible avec les véhicules Tesla NACS (SAE J3400), CCS1 (SAE J1772 Combo), CCS2 (IEC 62196-3) ou CHAdeMO. Confirmez que votre véhicule est de spécification chinoise GB\/T avant l'achat. À utiliser uniquement avec les stations CCS1 aux États-Unis et au Canada.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0010 est-il compatible avec ma BYD Han, NIO ET7 ou Xpeng P7 importée aux États-Unis ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0010 est compatible avec tous les véhicules de spécification chinoise équipés d'un port GB\/T 20234.3 (norme nationale chinoise pour les interfaces de recharge conductrice DC), y compris BYD Han, Tang, Atto 3 et Seal, NIO ET7, ET5, ES8, ES6 et EC6, Xpeng P7, G9, G6 et G3, Zeekr 001, 009 et X, et Volkswagen ID.4 X et ID.6 X (spéc. Chine). Il prend en charge jusqu'à 300A depuis les stations de recharge rapide DC CCS1 (SAE J1772 Combo — Society of Automotive Engineers Combined Charging System).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec le ChargePapa Smart-Link CPCADA0010 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0010 prend en charge jusqu'à 300A à 1000V DC, délivrant un maximum de 300kW via les stations de recharge rapide DC CCS1 (SAE J1772 Combo), y compris Electrify America, EVgo et ChargePoint. La vitesse de charge réelle dépend de la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule et de la puissance nominale de la station.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le CPCADA0010 se compare-t-il à un adaptateur CCS1 vers GB\/T passif standard ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Comparé aux adaptateurs passifs CCS1 vers GB\/T standard, le ChargePapa Smart-Link CPCADA0010 est doté d'un convertisseur de protocole actif qui traduit le PLC (norme de communication CCS1 SAE J1772 Combo) vers le CAN Bus (norme de communication véhicule GB\/T 20234.3) en temps réel. Les adaptateurs passifs ne peuvent pas effectuer cet échange et échoueront à démarrer la charge sur les stations CCS1 modernes. Le Smart-Link prend en charge jusqu'à 300A — bien plus que la limite de 100A-200A de la plupart des unités passives — et inclut une mise à jour du firmware via USB-C pour une compatibilité à long terme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0010 est-il compatible avec le Tesla Cybertruck ou d'autres véhicules Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0010 sort vers GB\/T 20234.3 et n'est pas compatible avec le Tesla Cybertruck, Model S, Model 3, Model X ou Model Y. Tous les véhicules Tesla en Amérique du Nord utilisent la norme de connecteur NACS (SAE J3400 — Society of Automotive Engineers J3400), qui est physiquement et électriquement incompatible avec la sortie GB\/T 20234.3 de cet adaptateur. Cet adaptateur est destiné uniquement aux véhicules avec port GB\/T de spécification chinoise.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0010 a-t-il passé la certification CE, et que signifie IP54 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0010 est certifié CE (Conformité Européenne), confirmant sa conformité aux directives de l'Union européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement. IP54 signifie que l'adaptateur est protégé contre la pénétration de poussière et les éclaboussures d'eau de toutes directions — selon la norme CEI 60529 (norme de protection contre l'ingression de la Commission Électrotechnique Internationale) — ce qui le rend adapté à la recharge en extérieur dans des conditions météorologiques typiques.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quel est le SKU et quelles sont les normes de connecteur couvertes par le Smart-Link CPCADA0010 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le SKU est CPCADA0010. Le ChargePapa Smart-Link accepte le CCS1 (SAE J1772 Combo — Society of Automotive Engineers Combined Charging System, norme de recharge rapide DC nord-américaine) du côté de l'entrée du chargeur, et sort vers le GB\/T 20234.3 (norme nationale chinoise pour les interfaces de charge conductrice DC des véhicules électriques) du côté du véhicule. Évalué à 300A \/ 300kW. Certifié CE et classé IP54. Firmware évolutif via le port USB-C. À utiliser uniquement avec les stations CCS1 aux États-Unis et au Canada.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/strong\u003e — Confirme la conformité aux directives de l'Union européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIP54 — IEC 60529\u003c\/strong\u003e — Norme de protection contre l'ingression de la Commission Électrotechnique Internationale. Protégé contre la poussière et les éclaboussures d'eau de toutes directions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSAE J1772 Combo (CCS1)\u003c\/strong\u003e — Norme du système de charge combinée de la Society of Automotive Engineers pour la charge rapide DC en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGB\/T 20234.3\u003c\/strong\u003e — Norme nationale chinoise pour les interfaces de charge conductrice DC des véhicules électriques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour les véhicules avec port DC GB\/T 20234.3 de spécification chinoise\u003c\/strong\u003e et pour une utilisation avec les \u003cstrong\u003estations CCS1 (SAE J1772 Combo) aux États-Unis et au Canada uniquement\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec les stations CCS2 (IEC 62196-3) en Europe ou en Australie — voir CPCADA0006 pour la compatibilité CCS2 vers GB\/T. Ne pas utiliser avec les véhicules Tesla NACS (SAE J3400), CCS1, CCS2 ou CHAdeMO. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales (1000V DC \/ 300A). Inspecter avant chaque utilisation — ne pas utiliser si le boîtier est fissuré ou les contacts endommagés. S'assurer que les connecteurs sont entièrement insérés avant de commencer une session de charge. Alimenté directement par la station de charge — pas de batterie interne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449059762364,"sku":"CP-AT-ADC-004","price":699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_98a3f1da-2081-4ffb-8b6d-ee10b3582bed.png?v=1779472417"},{"product_id":"gb-t-to-ccs1-dc-charging-adapter","title":"Adaptateur ChargePapa Smart-Link | GB\/T vers CCS1 DC (250 A \/ Convertisseur de protocole actif \/ CE)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eChargez votre VE CCS1 sur les stations GB\/T.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eChargeur GB\/T → Véhicule CCS1. CAN actif ↔ CPL. 250A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eVous avez importé une Ford F-150 Lightning, un Rivian R1T ou un GM Hummer EV en Chine ou dans une autre région GB\/T ? Le \u003cstrong\u003eChargePapa Smart-Link\u003c\/strong\u003e (SKU : CPCADA0011) est votre clé d'accès au réseau de recharge rapide GB\/T chinois – y compris State Grid, TELD, Star Charge et plus d'un million de stations GB\/T dans tout le pays. Cet adaptateur actif traduit les signaux du bus CAN du chargeur GB\/T vers les protocoles CPL de votre véhicule CCS1 en temps réel, permettant une alimentation rapide allant jusqu'à \u003cstrong\u003e250A \/ 250kW\u003c\/strong\u003e. Certifié CE et classé IP54 pour une utilisation en extérieur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/gb-t-to-ccs1-factory-top-down_480x480.png?v=1778612328\" alt=\"GB\/T vers CCS1 - Vue de dessus d'usine\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: ACTIVE SIGNAL CONVERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔄 Conversion active du signal\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_boq0puboq0puboq0_600x600.png?v=1766344573\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 2px solid #769c85; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #769c85;\"\u003eEntrée : GB\/T CC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eDepuis le chargeur chinois standard GB\/T 20234.3\u003cbr\u003eState Grid · TELD · Star Charge\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 2px solid #6B7280; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #6b7280;\"\u003eSortie : CCS1\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eVers véhicule CCS1 (SAE J1772 Combo) de spécification US\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 14px; padding: 12px 16px; background: #F0FDF4; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; font-size: 13px; color: #065f46;\"\u003e⚡ \u003cstrong\u003eConversion active :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux adaptateurs passifs, le Smart-Link traduit activement le bus CAN (protocole du chargeur GB\/T) ↔ PLC (protocole du véhicule CCS1) en temps réel — permettant une communication complète, une authentification et une recharge rapide jusqu'à 250A \/ 250kW.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCPCADA0011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (côté chargeur)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie (côté véhicule)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e250A MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePuissance max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e250kW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePlage de tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e300V – 1000V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtocole de communication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eBus CAN actif ↔ CPL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eMise à jour du micrologiciel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePort USB-C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eSource d'énergie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eAlimenté par le réseau (pas de batterie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: VEHICLE COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eF-150 Lightning, Mustang Mach-E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eRivian\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eR1T, R1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHummer EV, Cadillac Lyriq, Silverado EV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLucid\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAir\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eID.4 (spécification américaine)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Véhicules avec port CCS1 (spécification US) uniquement. Non compatible avec les Tesla NACS (SAE J3400), CCS2 (IEC 62196-3), CHAdeMO ou les véhicules avec port GB\/T. À utiliser uniquement avec les bornes de recharge DC GB\/T 20234.3. Vérifiez que votre véhicule est bien un CCS1 de spécification US avant l'achat.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0011 est-il compatible avec ma Ford F-150 Lightning, Rivian R1T ou GM Hummer EV en Chine ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0011 est compatible avec tous les véhicules de spécification américaine équipés d'un port de recharge rapide DC CCS1 (SAE J1772 Combo — Society of Automotive Engineers Combined Charging System), y compris la Ford F-150 Lightning, Mustang Mach-E, Rivian R1T et R1S, GM Hummer EV, Cadillac Lyriq, Silverado EV, Lucid Air et Volkswagen ID.4 (spécification américaine). Il prend en charge jusqu'à 250A des stations GB\/T 20234.3 (norme nationale chinoise pour la recharge rapide DC).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec le ChargePapa Smart-Link CPCADA0011 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0011 supporte jusqu'à 250A sous 1000V DC, délivrant un maximum de 250kW via les stations de recharge rapide DC GB\/T 20234.3, y compris State Grid, TELD et Star Charge. La vitesse de charge réelle dépend de la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule et de la puissance nominale de la station.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le CPCADA0011 se compare-t-il à un adaptateur passif standard GB\/T vers CCS1 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Par rapport aux adaptateurs passifs standard GB\/T vers CCS1, le ChargePapa Smart-Link CPCADA0011 dispose d'un convertisseur de protocole actif qui traduit le bus CAN (norme de communication du chargeur GB\/T 20234.3) en PLC (norme de communication du véhicule CCS1 SAE J1772 Combo) en temps réel. Les adaptateurs passifs ne peuvent pas effectuer cette négociation et ne parviendront pas à initier la charge sur les stations GB\/T modernes. Le Smart-Link supporte jusqu'à 250A — significativement plus que la limite de 100A-200A de la plupart des unités passives — et inclut une mise à niveau du micrologiciel via USB-C pour une compatibilité à long terme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0011 est-il compatible avec le Tesla Cybertruck ou les véhicules Tesla équipés d'un port NACS ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0011 délivre une sortie CCS1 (SAE J1772 Combo) et n'est pas compatible avec le Tesla Cybertruck ou tout véhicule Tesla utilisant le connecteur NACS (SAE J3400 — Society of Automotive Engineers J3400). Il n'est pas non plus compatible avec les véhicules équipés de ports CCS2 (IEC 62196-3), CHAdeMO ou GB\/T. Seuls les véhicules équipés d'un port CCS1 de spécification américaine sont pris en charge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0011 a-t-il passé la certification CE, et que signifie IP54 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0011 est certifié CE (Conformité Européenne), confirmant sa conformité aux directives de l'Union européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement. IP54 signifie que l'adaptateur est protégé contre la pénétration de poussière et les éclaboussures d'eau de toutes directions — selon la norme CEI 60529 (norme de protection contre l'ingression de la Commission Électrotechnique Internationale) — le rendant adapté à la recharge en extérieur dans des conditions météorologiques typiques.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quel est le SKU, et quelles normes de connecteur le Smart-Link CPCADA0011 couvre-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le SKU est CPCADA0011. Le ChargePapa Smart-Link accepte le GB\/T 20234.3 (norme nationale chinoise pour les interfaces de charge rapide CC) côté entrée du chargeur, et la sortie est vers le CCS1 (SAE J1772 Combo — Society of Automotive Engineers Combined Charging System, norme de charge rapide CC nord-américaine) côté véhicule. Il est évalué à 250A \/ 250kW. Certifié CE et IP54. Le micrologiciel est évolutif via le port USB-C.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/strong\u003e — Confirme la conformité aux directives de l'Union européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIP54 — CEI 60529\u003c\/strong\u003e — Norme de protection contre l'ingression de la Commission Électrotechnique Internationale. Protégé contre la poussière et les éclaboussures d'eau de toutes directions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSAE J1772 Combo (CCS1)\u003c\/strong\u003e — Norme de la Society of Automotive Engineers Combined Charging System pour la charge rapide DC en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGB\/T 20234.3\u003c\/strong\u003e — Norme nationale chinoise pour les interfaces de charge conductrice DC des véhicules électriques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour les véhicules équipés d'un port CCS1 (SAE J1772 Combo) de spécification américaine\u003c\/strong\u003e et pour une utilisation avec les \u003cstrong\u003ebornes de recharge DC GB\/T 20234.3 uniquement\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec les véhicules Tesla NACS (SAE J3400), CCS2 (IEC 62196-3), CHAdeMO ou GB\/T. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales (1000V DC \/ 250A). Inspectez avant chaque utilisation — ne pas utiliser si le boîtier est fissuré ou si les contacts sont endommagés. Assurez-vous que les connecteurs sont entièrement insérés avant de commencer une session de charge. Alimenté directement par la station de charge — pas de batterie interne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449081028796,"sku":"CP-AT-ADC-005","price":799.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_a1ff04be-2c65-40c3-a73e-f17cceffe164.png?v=1779475762"},{"product_id":"ccs2-to-type-2-dc-to-ac-eu-standard","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur de recharge rapide DC CCS2 vers Type 2 TSL (250 A \/ 1000 V)","description":"\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch1 style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 22px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 10px;\"\u003eChargez votre VE TSL de Type 2 aux stations de recharge rapide DC CCS2 européennes — Jusqu'à 250A\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 15px; color: #374151; line-height: 1.7;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eChargePapa DC-Link\u003c\/strong\u003e (CPCADA0012) connecte l'infrastructure de recharge rapide DC CCS2 (Combined Charging System 2) européenne aux véhicules équipés d'un port de recharge TSL de Type 2. Évalué à \u003cstrong\u003e250A Max \/ 100V–1000V DC\u003c\/strong\u003e avec une \u003cstrong\u003eprotection contre les intempéries IP54\u003c\/strong\u003e, des conducteurs en cuivre plaqué argent et un boîtier ignifuge UL94 V-0. Conçu pour la recharge rapide DC de haute puissance sur le vaste réseau CCS2 européen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 15px; color: #374151; line-height: 1.7;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_c16a07c3-7563-4054-a13b-7b3318252b96_480x480.png?v=1779895823\" alt=\"Charge Your Type 2 TSL EV at European CCS2 DC Fast Charging Stations — Up to 250A\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CONVERSION LOGIC --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #6b7280; margin-bottom: 8px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eSens de la conversion\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eStation de recharge rapide DC CCS2 (Europe) → Port véhicule TSL de Type 2\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #769c85; margin-top: 6px;\"\u003eRecharge rapide DC · 250A Max · 100V–1000V DC · IP54 · Norme UE\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #769c85; margin-top: 6px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_6bd5f85c-a272-47f9-9560-b92d7f7fff75_480x480.png?v=1779895614\" alt=\"CCS2 DC Fast Charging Station (Europe) → Type 2 TSL Vehicle Port\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: KEY FEATURES GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr)); gap: 15px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⚡ Recharge rapide DC 250A\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003ePrend en charge jusqu'à 250A DC à 100V–1000V, permettant une recharge rapide DC de haute puissance aux stations CCS2 européennes pour les véhicules TSL de Type 2.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🛡️ Protection contre les intempéries IP54\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eRésistant à la poussière et aux éclaboussures (IP54). Fiable aux stations de recharge rapide CCS2 extérieures à travers l'Europe, par tous les temps.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔌 Conducteurs en cuivre plaqué argent\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eL'alliage de cuivre avec surface plaquée argent assure une résistance de contact ultra-faible (≤0.5mΩ) et des performances fiables à courant élevé.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🌡️ Plage de températures extrêmes\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eÉvalué de -40°C à +85°C. Boîtier ignifuge UL94 V-0. Conçu pour un fonctionnement fiable dans tous les climats européens, toute l'année.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: DC ONLY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #FFF7ED; border-left: 4px solid #F59E0B; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Recharge rapide DC uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur est conçu pour les \u003cstrong\u003estations de recharge rapide DC CCS2 uniquement\u003c\/strong\u003e. Il n'est PAS compatible avec les stations de recharge AC de Type 2 uniquement. Assurez-vous que la station CCS2 prend en charge la sortie DC avant utilisation. La vitesse de recharge réelle dépend de la capacité de recharge DC embarquée de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; width: 40%; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCPCADA0012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (Entrée)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (Combined Charging System 2) — Norme européenne de recharge rapide DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (Sortie)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType 2 TSL — Convient aux véhicules équipés du Type 2 TSL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e250A Max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e100V – 1000V DC Max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eRecharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eRésistance de contact\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e≤0.5mΩ Max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIndice IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54 (Étanchéité)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIndice d'inflammabilité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eUL94 V-0 (Boîtier et coque en caoutchouc)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eThermoplastique (Ignifuge)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau conducteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAlliage de cuivre · Surface plaquée argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eÉlévation de température du terminal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eForce d'insertion \/ d'extraction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026lt;140N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-40°C à +85°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600;\"\u003eCode SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151;\"\u003e8544.42.90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003eCompatible avec les véhicules équipés du port de recharge TSL de Type 2. Permet l'accès au vaste réseau de recharge rapide DC CCS2 d'Europe, y compris Ionity, Fastned, EnBW et d'autres opérateurs CCS2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003ePort\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel 3 \/ Y \/ S \/ X (Spec. UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType 2 TSL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; color: #9ca3af; padding: 10px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003e⚠️ Pour les véhicules équipés d'un port TSL de Type 2 uniquement. Recharge rapide DC uniquement — pas pour les stations AC de Type 2. Vérifiez la capacité de recharge DC de votre véhicule avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Puis-je utiliser cet adaptateur pour recharger ma Tesla à une borne de recharge rapide CCS2 DC en Europe?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Oui. Le ChargePapa DC-Link (CPCADA0012) connecte les stations de recharge rapide CCS2 DC au port TSL de Type 2 de votre Tesla, vous donnant accès au réseau CCS2 européen, y compris les stations Ionity, Fastned et EnBW. Vérifiez la compatibilité de la station avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Est-ce que cela fonctionne avec les stations de recharge AC de Type 2?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Non. Cet adaptateur est uniquement destiné à la recharge rapide CCS2 DC. Pour la recharge AC de Type 2, les véhicules Tesla aux spécifications européennes peuvent se connecter directement sans adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Est-ce compatible avec les véhicules Tesla aux spécifications américaines?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Non. Les véhicules Tesla aux spécifications américaines utilisent des ports NACS (SAE J3400). Cet adaptateur est uniquement destiné aux véhicules Tesla aux spécifications européennes avec des ports TSL de Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Quel est le SKU et ChargePapa livre-t-il en Europe?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Le SKU est CPCADA0012. ChargePapa livre dans plus de 50 pays à travers le monde, y compris tous les pays européens. Expédition avec suivi disponible pour toutes les commandes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; background: #FEF2F2; border-left: 4px solid #EF4444; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #7f1d1d; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Note d'utilisation critique :\u003c\/strong\u003e Recharge rapide DC uniquement. PAS pour les stations AC de Type 2. Pour les véhicules équipés de TSL de Type 2 uniquement. Vérifiez que la station CCS2 prend en charge la sortie DC avant de la connecter. Gardez le connecteur au sec et inspectez-le pour tout dommage avant chaque utilisation. Force d'insertion\/extraction \u0026lt;140N — ne forcez pas la connexion.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449102426300,"sku":"CPCADA0012","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_b666b720-f08d-4f9f-9eb1-f18e630b8962.png?v=1779895391"},{"product_id":"ccs2-to-tesla-dual-mode-dc-ac-adapter","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur double mode CCS2 vers Tesla AC\/DC (250 kW \/ NACS)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eLe Pont Universel pour Tesla.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eRecharge double mode AC + DC. Un seul adaptateur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 12px;\"\u003eVous conduisez une Tesla aux spécifications nord-américaines en Europe, en Australie ou en Asie du Sud-Est ? Le \u003cstrong\u003eChargePapa Tesla-Link\u003c\/strong\u003e (SKU : CPCADA0013) est le seul adaptateur dont vous avez besoin. Il convertit de manière transparente n'importe quel \u003cstrong\u003echargeur rapide DC CCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/strong\u003e jusqu'à 250 kW, ou n'importe quelle \u003cstrong\u003eWallbox AC de type 2\u003c\/strong\u003e standard jusqu'à 32 A, à la norme Tesla NACS (SAE J3400) — le tout dans un seul appareil compact et robuste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eLiberté de recharge totale sur tous les réseaux publics internationaux. Sans dongles. Sans compromis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-dual-mode-conference-low-angle_480x480.png?v=1778611065\" alt=\"CCS2 Dual-Mode - Conference Low Angle\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: ENGINEERING DRAWING --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔄 Un adaptateur, toutes les stations\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; margin-bottom: 16px;\" alt=\"ChargePapa Tesla-Link CCS2 to NACS adapter engineering diagram\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_juszz2juszz2jusz_600x600.png?v=1766345178\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%;\" alt=\"ChargePapa Tesla-Link dual-mode AC DC charging diagram\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_b46ba2b46ba2b46b_600x600.png?v=1766345196\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626;\"\u003e⚡ Mode DC rapide\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eJusqu'à 250 kW sur les bornes de recharge rapide publiques CCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb;\"\u003e🔌 Mode AC Niveau 2\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eJusqu'à 32 A sur les bornes de recharge domestiques ou de destination Type 2\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: DUAL-MODE CONVERSION EXPLANATION --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFonctionnement double mode expliqué\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eLe Tesla-Link utilise un mappage intelligent des broches pour prendre en charge les protocoles CCS2 DC et Type 2 AC via un seul boîtier. L'adaptateur négocie automatiquement le bon protocole avec la station — aucune commutation manuelle n'est requise :\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de station\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eProtocole\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #dc2626; font-weight: bold;\"\u003eDC rapide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eChargeur rapide public CCS2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eIEC 62196-2 + DIN 70121 \/ ISO 15118\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #2563eb; font-weight: bold;\"\u003eAC Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eWallbox Type 2 \/ Chargeur de destination\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eIEC 61851-1 Mode 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0; margin-top: 12px; font-size: 13px; color: #6b7280;\"\u003ePour les valeurs nominales de courant, de tension et de puissance, consultez la fiche technique ci-dessous.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0px; margin-top: 12px; font-size: 13px; color: rgb(107, 114, 128); text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-dual-mode-mirror-poster_480x480.png?v=1778611030\" alt=\"CCS2 Dual-Mode - Mirror Poster\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: ACTIVE THERMAL GUARD --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px;\" open=\"\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 15px; cursor: pointer; font-weight: bold; background: #F3F4F6; color: #1f2937;\"\u003e🛡️ Protection thermique active\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 15px; font-size: 14px; border-top: 1px solid #E5E7EB; color: #374151;\"\u003e\n\u003cp\u003eLa charge DC à courant élevé génère une chaleur importante. Le Tesla-Link comprend un système de protection thermique multicouche :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDouble capteur de température :\u003c\/strong\u003e Surveille en continu et en temps réel la température interne des broches et la chaleur du boîtier externe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCoupure automatique à 85 °C :\u003c\/strong\u003e La puissance est mise en pause en toute sécurité si les limites thermiques sont dépassées, protégeant ainsi le port NACS de votre Tesla.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBornes plaquées argent :\u003c\/strong\u003e L'alliage à haute conductivité minimise l'accumulation de résistance pendant un flux DC soutenu de 250 A en pointe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîtier en thermoplastique UL94 V-0 :\u003c\/strong\u003e Boîtier ignifuge conçu pour un fonctionnement continu à courant élevé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCPCADA0013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2 Combo 2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eTesla NACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance DC max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e250 kW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCourant DC max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e250 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eCourant AC max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e32 A (monophasé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePuissance AC max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e7,4 kW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003ePlage de tension DC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e200–1000 V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTension AC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e230 V AC (monophasé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eIndice IP (connecté)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eThermoplastique UL94 V-0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eMatériau des bornes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-30°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eHumidité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e5~95% (sans condensation)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eAltitude\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e≤ 2000m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e~1,0 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eModel 3 (Spéc. Amérique du Nord)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2017–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eModel Y (Spéc. Amérique du Nord)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eModel S (Spéc. Amérique du Nord)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2012–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eModel X (Spéc. Amérique du Nord)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2015–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eCybertruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2023+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e⚠️ NON COMPATIBLE — Voir l'avertissement ci-dessous\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 15px; background: #FEF3C7; border-top: 1px solid #FDE68A; font-size: 13px; color: #92400e;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eNote :\u003c\/strong\u003e Ce tableau couvre les véhicules Tesla aux spécifications nord-américaines utilisés à l'international avec l'infrastructure CCS2. Les véhicules Tesla aux spécifications européennes utilisent nativement le CCS2 et ne nécessitent pas cet adaptateur.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eNorme de connecteur (entrée)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIEC 62196-2 (CCS2 \/ Combo 2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eNorme de connecteur (sortie)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eSAE J3400 (Tesla NACS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtocole de charge AC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIEC 61851-1 Mode 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eProtocole de communication DC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eDIN 70121 \/ ISO 15118\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eInflammabilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eUL94 V-0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eProtection contre l'intrusion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP54 (IEC 60529, état connecté)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0013 est-il compatible avec les Tesla Model 3 et Model Y ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Tesla-Link (CPCADA0013) est compatible avec tous les véhicules Tesla aux spécifications nord-américaines équipés d'un port NACS (SAE J3400), y compris les Model 3 (2017–2024) et Model Y (2020–2024). Il prend en charge la charge rapide DC CCS2 (IEC 62196-2) jusqu'à 250 kW et la charge AC Niveau 2 de Type 2 jusqu'à 32 A à 230 VAC.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le ChargePapa Tesla-Link est-il compatible avec le Tesla Cybertruck ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le CPCADA0013 Tesla-Link \u003cstrong\u003en'est pas compatible avec le Tesla Cybertruck\u003c\/strong\u003e. Le Cybertruck utilise une architecture de charge interne différente qui n'est pas prise en charge par cet adaptateur. Veuillez ne pas tenter d'utiliser cet adaptateur avec un Cybertruck. Pour les solutions de charge spécifiques au Cybertruck, veuillez contacter le support ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse maximale de charge rapide DC avec le CPCADA0013 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Tesla-Link prend en charge jusqu'à 250 A à une tension allant jusqu'à 1000 V DC, offrant un maximum de 250 kW sur les chargeurs rapides publics CCS2 (IEC 62196-2) compatibles. La vitesse de charge réelle dépend du contrôleur de charge embarqué de votre véhicule Tesla et de la puissance de sortie disponible de la station.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le Tesla-Link se compare-t-il à un adaptateur CCS2 monomode standard ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Comparé aux adaptateurs CCS2 monomodes DC uniquement standards, le ChargePapa Tesla-Link (CPCADA0013) ajoute une compatibilité AC Niveau 2 complète — ce qui signifie que vous pouvez également vous brancher sur n'importe quelle Wallbox domestique ou borne de recharge de destination Type 2 (IEC 62196-2) jusqu'à 32 A. Cette capacité double mode élimine le besoin de transporter deux adaptateurs distincts lors de voyages internationaux.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0013 prend-il en charge le Vehicle-to-Grid (V2G) ou la charge bidirectionnelle ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa Tesla-Link est conçu pour la charge unidirectionnelle uniquement (du réseau vers le véhicule). Il ne prend pas en charge le flux de puissance bidirectionnel Vehicle-to-Grid (V2G) ou Vehicle-to-Home (V2H). L'adaptateur communique via les protocoles DIN 70121 et ISO 15118 pour les sessions de charge rapide DC standard.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quel est le SKU et quelles normes de sécurité le Tesla-Link respecte-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le SKU est CPCADA0013. Le ChargePapa Tesla-Link est fabriqué selon les normes IEC 62196-2 (entrée CCS2), SAE J3400 (sortie NACS) et IEC 61851-1 Mode 3 (charge AC). Le boîtier répond aux exigences d'inflammabilité UL94 V-0, et l'unité est conforme à l'indice de protection IP54 (IEC 60529) à l'état connecté.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 9: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden; background: #FEF2F2;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #DC2626; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Notes d'utilisation critiques\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px; color: #7f1d1d;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCybertruck incompatible :\u003c\/strong\u003e N'utilisez PAS cet adaptateur avec un Tesla Cybertruck. Une architecture de charge incompatible peut entraîner une panne de charge ou des dommages au port.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eTesla Spécifications Européennes incompatibles :\u003c\/strong\u003e Les véhicules Tesla aux spécifications européennes utilisent déjà le CCS2 nativement. Cet adaptateur est conçu uniquement pour les véhicules Tesla aux spécifications nord-américaines.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNe pas forcer la connexion :\u003c\/strong\u003e Assurez-vous que les deux connecteurs sont entièrement insérés avant de commencer une session de charge. Ne forcez jamais le connecteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eInspecter avant chaque utilisation :\u003c\/strong\u003e Vérifiez l'absence de dommages physiques, de broches tordues ou d'infiltration d'humidité avant de connecter. Ne pas utiliser si endommagé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnidirectionnel uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur ne prend pas en charge le V2G, le V2H, ni aucun flux de puissance bidirectionnel.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449220522172,"sku":"CPCADA0013","price":269.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dark-tech-poster_b2f481f7-7205-46f6-84b2-dbd6f2e4bade.png?v=1779555255"},{"product_id":"ccs1-to-tesla-adapter","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur de charge rapide CCS1 vers Tesla (250 kW \/ NACS)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eChargez votre Tesla à n'importe quelle borne de recharge rapide CCS1 DC.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003e250 kW · 500 V CC · Certifié FCC et UL.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eChargePapa Tesla-Link CTL-1\u003c\/strong\u003e connecte les stations de recharge rapide CCS1 DC au port NACS de votre Tesla, permettant l'accès aux réseaux de recharge CCS1 compatibles en Amérique du Nord et au-delà. Évalué à \u003cstrong\u003e250 kW \/ 500 V CC\u003c\/strong\u003e, certifié FCC et UL, et conçu pour une utilisation par tous les temps.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-nacs-factory-top-down_600x600.png?v=1778610504\" alt=\"CCS1 vers NACS - Vue d'usine de haut en bas\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: IMPORTANT NOTICE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FEF3C7; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 16px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Avis de compatibilité du véhicule :\u003c\/strong\u003e Tous les véhicules Tesla ne sont pas équipés de la capacité de recharge CCS. Veuillez vérifier que votre modèle Tesla spécifique prend en charge la recharge rapide CCS DC avant d'acheter. Les modèles prenant en charge le CCS incluent certaines variantes des Model 3 et Model Y sur certains marchés.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: HOW IT WORKS --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Logique de conversion\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003eInsérez le connecteur CCS1 de n'importe quelle station de recharge rapide DC dans cet adaptateur, puis connectez l'extrémité NACS de Tesla au port de votre véhicule. L'alimentation DC passe directement — aucun composant électronique actif n'est requis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626;\"\u003eEntrée (Station)\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eChargeur rapide CCS1 DC\u003cbr\u003e(SAE J1772 Combo)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb;\"\u003eSortie (Véhicule)\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003ePort Tesla NACS\u003cbr\u003e(SAE J3400)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-CTL-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eModèle du fabricant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCTL-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eTesla NACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e500 V CC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e250 kW MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de stockage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-40°C à +85°C (-40°F à +185°F)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePoids du produit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e626 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eDimensions de l'emballage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e14,8 × 10,7 × 15,5 cm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eFCC · UL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: COMPATIBILITY MATRIX --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eMatrice de compatibilité\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eVéhicule Tesla\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eSupport CCS\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eCompatible\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eModel 3 \/ Y (variantes compatibles CCS)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eOui (selon le marché)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eModel S \/ X (anciennes variantes)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eCyberTruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eVérifier auprès de Tesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e⚠️\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eVéhicules non-Tesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; padding: 10px 15px; margin: 0; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Vérifiez toujours la capacité de recharge CCS avec les spécifications de votre véhicule Tesla avant l'achat. Le support CCS de Tesla varie selon l'année modèle et la région du marché.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: USE CASES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eConvient le mieux pour…\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 35%;\"\u003eAccès au réseau CCS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003ePropriétaires de Tesla compatibles CCS qui souhaitent accéder à Electrify America, EVgo et d'autres réseaux de recharge rapide CCS1 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eVoyages longue distance\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #111827;\"\u003eConducteurs de Tesla longue distance qui ont besoin de flexibilité de recharge au-delà du réseau Supercharger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eRecharge de secours\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eUne option de secours fiable lorsque les bornes de recharge compatibles sont occupées ou indisponibles à votre destination\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eComment savoir si ma Tesla prend en charge la recharge CCS ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eVérifiez les spécifications du port de recharge de votre véhicule dans l'application Tesla ou le manuel du propriétaire. Le support CCS est disponible sur certaines variantes des Model 3 et Model Y, principalement sur les marchés en dehors de l'Amérique du Nord, et sur certains véhicules nord-américains avec l'option de rétrofit CCS. Contactez directement Tesla pour confirmer la capacité CCS de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQuels réseaux de recharge utilisent le CCS1 ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eLes principaux réseaux CCS1 en Amérique du Nord incluent Electrify America, EVgo, les chargeurs rapides ChargePoint DC, et de nombreux chargeurs sur les lieux de travail et de destination. Cet adaptateur peut permettre à votre Tesla compatible CCS d'accéder aux stations compatibles sur ces réseaux — vérifiez la compatibilité de la station avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQuelle est la vitesse de recharge maximale ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eL'adaptateur est conçu pour 500V DC \/ 250kW MAX. La vitesse de recharge réelle dépend de la puissance de sortie de la station CCS1 et du taux d'acceptation de charge DC maximal de votre Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; background: #fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eS'agit-il d'un adaptateur passif ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. Le Tesla-Link CTL-1 est un adaptateur physique passif sans composants électroniques actifs. L'alimentation DC passe directement entre la station CCS1 et le port NACS de votre Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 8: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission. Confirme la conformité avec les limites d'interférences électromagnétiques aux États-Unis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUL\u003c\/strong\u003e — Underwriters Laboratories. Confirme que le produit répond aux normes de sécurité UL pour les appareils électriques en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 9: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est destiné aux \u003cstrong\u003evéhicules Tesla équipés d'un port NACS compatible CCS uniquement\u003c\/strong\u003e. Tous les véhicules Tesla ne prennent pas en charge la recharge rapide CCS DC — vérifiez la compatibilité avant utilisation. Ne dépassez pas les limites de fonctionnement nominales (500 V CC \/ 250 kW). Inspectez l'adaptateur avant chaque utilisation — ne l'utilisez pas si le boîtier est fissuré ou les contacts endommagés. Assurez-vous que les connecteurs sont entièrement insérés avant de commencer une session de recharge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449259614396,"sku":"CP-KL-CTL-1","price":159.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-tesla-dark-poster.png?v=1779221810"},{"product_id":"ccs1-j1772-2-in-1-tesla-adapter","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur double mode 2-en-1 CCS1 et J1772 vers Tesla (250 kW CC \/ 19,2 kW CA)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eUn adaptateur. Deux standards. Charge rapide DC et AC Niveau 2.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eCCS1 · J1772 · Tesla NACS · Compatible CyberTruck.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eL'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa Tesla-Link XC-1\u003c\/strong\u003e est un adaptateur 2-en-1 qui relie les standards CCS1 (charge rapide DC, jusqu'à 250 kW) et J1772 (AC Niveau 2, jusqu'à 80 A) au port NACS de Tesla. Une seule unité compacte couvre les deux scénarios de charge — classé IP54, certifié FCC et UL, et compatible avec le Tesla CyberTruck. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla ou l'application du fabricant du véhicule avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"Tesla-Link | Adaptateur double mode 2-en-1 CCS1 \u0026amp; J1772 vers Tesla (250kW DC \/ 19.2kW AC)\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/2-in-1-factory-low-angle_600x600.png?v=1778609992\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: DUAL-MODE CONVERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Conversion double mode\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 16px; border: 2px solid #769c85; border-radius: 6px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #769c85; font-size: 13px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; margin-bottom: 8px;\"\u003eMode 1 — Rapide DC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\"\u003eStation CCS1 → Tesla NACS\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e500V \/ 250kW MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 16px; border: 2px solid #6B7280; border-radius: 6px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #6b7280; font-size: 13px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; margin-bottom: 8px;\"\u003eMode 2 — AC Niveau 2\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\"\u003eStation J1772 → Tesla NACS\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e240V AC \/ 80A MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-XC-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eModèle du fabricant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eXC-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (mode DC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (mode AC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eTesla NACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale DC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e500V DC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePuissance max. DC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e250kW MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale AC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e240V AC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal AC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e80A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eProtection contre l'intrusion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCompatible CyberTruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e✅ Oui\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eFCC · UL · IP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: COMPATIBILITY MATRIX --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eMatrice de compatibilité\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eVéhicule (Tesla NACS)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eType de station\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eStatut\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eTesla Model 3 \/ Y \/ S \/ X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCharge rapide CCS1 DC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eTesla CyberTruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCharge rapide CCS1 DC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eTesla Model 3 \/ Y \/ S \/ X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eJ1772 Niveau 2 AC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eTesla CyberTruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eJ1772 Niveau 2 AC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eVéhicules non-Tesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eS.O.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; padding: 10px 15px; margin: 0; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ L'ajustement physique du connecteur n'est qu'une exigence; l'autorisation de session est distincte — vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla ou l'application du fabricant du véhicule avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: USE CASES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCeci convient le mieux pour…\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 35%;\"\u003eLongs trajets\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003ePropriétaires de Tesla souhaitant accéder aux bornes de recharge rapide CCS1 DC et aux stations J1772 de niveau 2 avec un seul adaptateur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePropriétaires de CyberTruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #111827;\"\u003eSpécialement validé pour la compatibilité CyberTruck — accédez aux stations de recharge CCS1 et J1772 compatibles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTransport minimaliste\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eUn adaptateur remplace deux — idéal pour les conducteurs qui souhaitent une flexibilité de charge maximale avec un équipement minimal\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003ePuis-je utiliser à la fois CCS1 et J1772 avec ce seul adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. Le Tesla-Link XC-1 prend en charge la charge rapide CCS1 DC (jusqu'à 250 kW) et la charge AC Niveau 2 J1772 (jusqu'à 80 A) via une seule sortie Tesla NACS. Vous n'avez pas besoin de transporter deux adaptateurs distincts.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eEst-ce compatible avec le Tesla CyberTruck ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. Le Tesla-Link XC-1 a été validé pour une utilisation avec le port NACS du Tesla CyberTruck pour les modes de charge rapide DC et AC Niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQue signifie IP54 ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eIP54 signifie que l'adaptateur est protégé contre la pénétration de poussière (pas entièrement étanche à la poussière) et contre les éclaboussures d'eau de toutes directions. Il convient à une utilisation en extérieur sous une pluie légère, mais ne doit pas être immergé ni exposé à des jets d'eau puissants.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; background: #fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQuelle est la vitesse de charge DC maximale ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eL'adaptateur est conçu pour 500V DC \/ 250kW MAX. La vitesse de charge réelle dépend de la puissance de sortie de la station CCS1 et du taux d'acceptation de charge DC maximal de votre véhicule Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Standards \u0026amp; Certifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission. Confirme la conformité aux limites d'interférences électromagnétiques américaines.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUL\u003c\/strong\u003e — Underwriters Laboratories. Confirme que le produit répond aux normes de sécurité UL pour les appareils électriques en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e — Protégé contre la poussière et les éclaboussures d'eau de toutes directions. Convient pour une utilisation en extérieur sous une pluie légère.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 8: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour les véhicules équipés d'un port Tesla NACS\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec des véhicules non-Tesla. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales (500V DC \/ 250kW pour le mode CCS1 ; 240V AC \/ 80A pour le mode J1772). L'ajustement physique du connecteur n'est qu'une exigence; l'autorisation de session est distincte — vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation. Inspectez l'adaptateur avant chaque utilisation — ne l'utilisez pas si le boîtier est fissuré ou si les contacts sont endommagés. Assurez-vous que les connecteurs sont entièrement insérés avant de commencer une session de charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449277604028,"sku":"CP-KL-XC-1","price":179.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-j1772-to-tesla-dark-poster.png?v=1779220528"},{"product_id":"ccs2-to-tesla-adapter","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur de charge rapide DC (250 kW) CCS2 vers Tesla (NACS)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px;\"\u003e\n\n\u003c!-- HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eTesla-Link | Adaptateur de charge rapide CC CCS2 → Tesla NACS — 250kW \/ 250A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 3px; background: #769c85; width: 60px; margin-bottom: 14px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0;\"\u003eLe Tesla-Link (CPCADA0016) de ChargePapa donne aux véhicules Tesla NACS accès au réseau mondial de charge rapide CC CCS2 — couvrant l'Europe, l'Australie, l'Asie du Sud-Est et au-delà. Un seul adaptateur connecte votre Tesla à n'importe quelle borne de recharge rapide CC IEC 62196-2 Combo 2 jusqu'à 250 kW, ce qui correspond à la puissance de sortie d'un Supercharger Tesla V3. Les bornes en alliage de cuivre plaqué argent, le boîtier ignifuge UL94 V-0 et les deux capteurs de température garantissent un fonctionnement sûr et à courant élevé à chaque session.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"CCS2 to Tesla (NACS) DC Fast Charging Adapter (250kW) - Factory\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-to-nacs-factory.png?v=1778608629\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CYBERTRUCK WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Avis d'incompatibilité avec le Cybertruck\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eLe Tesla Cybertruck utilise un port NACS dans un emplacement encastré qui est \u003cstrong\u003ephysiquement incompatible\u003c\/strong\u003e avec cet adaptateur. N'achetez pas le Tesla-Link pour une utilisation avec un Cybertruck. Tous les autres modèles Tesla (Model 3, Model Y, Model S, Model X) sont compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- HARDWARE CHECK WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #92400E; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Vérification matérielle avant l'achat (Tesla construites avant 2020)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003eLes véhicules Tesla fabriqués avant 2020 peuvent nécessiter une adaptation matérielle avant d'utiliser un adaptateur CCS. Vérifiez la compatibilité avant de commander :\u003c\/p\u003e\n\n\u003col style=\"margin: 0; padding-left: 20px; line-height: 2.2;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eSur l'écran tactile de votre Tesla, appuyez sur \u003cstrong\u003eCommandes (icône Voiture) → Logiciel\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAppuyez sur \u003cstrong\u003e« Informations supplémentaires sur le véhicule »\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLocalisez \u003cstrong\u003e« Prise en charge de l'adaptateur CCS »\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIl doit afficher \u003cstrong\u003e« Activé »\u003c\/strong\u003e — s'il affiche « Non installé », contactez Tesla pour une adaptation matérielle avant d'acheter cet adaptateur\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600; width: 40%;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) — Pistolet de charge rapide CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla NACS (SAE J3400) — Port du véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance CC max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e250 kW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant CC max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e250A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePlage de tension CC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e300V – 1000V CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau des bornes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIgnifuge — Classification UL94 V-0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eProtection thermique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eDeux capteurs de température (broche + corps)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCharge rapide CC uniquement (pas de CA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; font-weight: 600;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eCPCADA0016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- GEO USE CASE NARRATIVE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #065F46; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e📍 Scénarios réels\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.9;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eLe propriétaire de Tesla en road trip à travers l'Europe\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 18px 0;\"\u003eVous avez expédié votre Tesla Model Y en Allemagne pour un séjour prolongé. Les Superchargeurs Tesla européens existent, mais les bornes de recharge rapide CCS2 les surpassent de 10 contre 1 — dans les aires de service d'autoroute, les centres commerciaux et les hôtels de l'UE. Le Tesla-Link CPCADA0016 se branche sur n'importe quel pistolet CCS2 et se connecte au port NACS de votre Tesla, offrant jusqu'à 250 kW. Vérifiez la compatibilité des stations dans l'application Tesla avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eLe propriétaire de Tesla en Australie\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 18px 0;\"\u003eLe réseau public de recharge rapide en Australie est majoritairement CCS2. En dehors du réseau de Superchargeurs de Tesla, pratiquement toutes les bornes de recharge rapide CC haute puissance — Chargefox, Evie Networks, BP Pulse — utilisent des pistolets CCS2. Le Tesla-Link donne aux propriétaires de Tesla australiens accès aux bornes de recharge rapide publiques compatibles — vérifiez le processus d'autorisation de chaque station avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 0 0;\"\u003eLe propriétaire de Tesla en Asie du Sud-Est\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eDans des marchés comme la Thaïlande, Singapour et la Malaisie, le CCS2 est la norme dominante pour la recharge rapide CC. Le Tesla-Link CPCADA0016 permet l'accès à l'infrastructure CCS2 compatible — y compris les bornes de recharge rapide tierces dans les centres commerciaux, les aéroports et les aires de repos d'autoroute. La compatibilité physique du connecteur n'est qu'une exigence ; l'autorisation de session est distincte — vérifiez la compatibilité avant chaque utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité du véhicule\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2017+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel Y\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2012+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2015+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; color: #9ca3af;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; color: #9ca3af;\"\u003eCybertruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; color: #9ca3af;\"\u003e2024+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; color: #dc2626; font-weight: 600;\"\u003e❌ NON COMPATIBLE — port encastré\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Les véhicules Tesla construits avant 2020 doivent vérifier que « Prise en charge de l'adaptateur CCS : Activé » dans le logiciel Tesla avant utilisation. Cet adaptateur est uniquement pour la charge rapide CC — il ne prend pas en charge la charge CA de niveau 2.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 18px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eUL94 V-0\u003c\/strong\u003e — Classification d'inflammabilité Underwriters Laboratories : Le matériau du boîtier respecte la norme la plus élevée pour les plastiques auto-extinguibles utilisés dans les boîtiers électriques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eIEC 62196-2\u003c\/strong\u003e — Norme internationale pour les connecteurs VE CCS2 (Combo 2) et les entrées de véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eSAE J3400 (NACS)\u003c\/strong\u003e — Norme de la Society of Automotive Engineers pour le connecteur North American Charging Standard utilisé par Tesla et adopté par les principaux équipementiers.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ: À quoi sert le ChargePapa Tesla-Link CPCADA0016 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Le ChargePapa Tesla-Link CPCADA0016 est un adaptateur de charge rapide CC qui convertit les pistolets de station de charge CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) en port de véhicule Tesla NACS (SAE J3400). Il permet aux propriétaires de Tesla Model 3, Model Y, Model S et Model X d'utiliser des bornes de recharge rapide CC CCS2 compatibles — y compris celles en Europe, en Australie et en Asie du Sud-Est — jusqu'à 250 kW. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla ou l'application du fabricant du véhicule avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ: Le Tesla-Link est-il compatible avec le Tesla Cybertruck ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Non. Le Tesla Cybertruck utilise un port NACS dans un emplacement encastré qui est physiquement incompatible avec le ChargePapa Tesla-Link CPCADA0016. Cet adaptateur est compatible uniquement avec les Tesla Model 3, Model Y, Model S et Model X.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ: Ma Tesla a été construite avant 2020. Dois-je vérifier quelque chose avant de commander ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Oui. Les véhicules Tesla fabriqués avant 2020 peuvent nécessiter une adaptation matérielle pour prendre en charge les adaptateurs CCS. Avant de commander, accédez à Contrôles → Logiciel → Informations supplémentaires sur le véhicule sur l'écran tactile de votre Tesla et vérifiez que « Prise en charge de l'adaptateur CCS » affiche « Activé ». S'il affiche « Non installé », contactez Tesla pour une adaptation matérielle avant d'acheter le ChargePapa Tesla-Link CPCADA0016.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ: Le Tesla-Link prend-il en charge la charge CA de niveau 2 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Non. Le ChargePapa Tesla-Link CPCADA0016 prend en charge uniquement la charge rapide CC. Il n'est pas compatible avec les stations de charge CA J1772 de niveau 2. Pour la charge CA de niveau 2, veuillez consulter la série d'adaptateurs Omni-Link de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ: Comment le Tesla-Link se compare-t-il à l'adaptateur CCS de Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Le ChargePapa Tesla-Link CPCADA0016 prend en charge jusqu'à 250 kW et 250 A CC jusqu'à 1000 V. Il dispose de bornes en alliage de cuivre plaqué argent pour un transfert de courant élevé à faible résistance, de deux capteurs de température pour la surveillance thermique et d'un boîtier ignifuge UL94 V-0. Par rapport aux adaptateurs génériques CCS2 vers NACS, le Tesla-Link est conçu pour la gamme complète de puissance de sortie de 250 kW des chargeurs rapides CCS2 actuels.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ: Quelle est l'UGS et quelles normes de connecteur couvre-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: L'UGS est CPCADA0016. Le ChargePapa Tesla-Link couvre le CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) côté entrée, et le Tesla NACS (SAE J3400) côté véhicule. Il est fabriqué selon les spécifications de ChargePapa avec un boîtier UL94 V-0 et une protection à double capteur de température.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible avec le Tesla Cybertruck\u003c\/strong\u003e — l'emplacement encastré du port empêche la connexion physique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eLes véhicules Tesla construits avant 2020 doivent vérifier que « Prise en charge de l'adaptateur CCS : Activé » dans le logiciel Tesla avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur prend en charge uniquement la charge rapide CC. N'essayez pas de l'utiliser avec des stations J1772 de niveau 2 CA.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eLa compatibilité physique du connecteur n'est qu'une exigence ; l'autorisation de session est distincte — vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eNe débranchez jamais l'adaptateur pendant qu'une session de charge est active. Terminez toujours la session avant de le déconnecter.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449306669244,"sku":"CPCADA0016","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link-dark-tech.png?v=1779526404"},{"product_id":"type-1-to-tesla-adapter","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur de charge CA J1772 vers Tesla (NACS) Ultra ★ 80 A · 240 VCA · CE FCC UL · IP65","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eChargez votre Tesla à n'importe quelle station J1772.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003e80 A · 240 V · Compatible niveaux 1 et 2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #1f2937; font-weight: 700; font-size: 18px; margin: 8px 0 16px 0; background: #f3f4f6; border-left: 4px solid #769c85; padding: 10px 16px; border-radius: 4px;\"\u003eSpécifications Ultra ★ : 80 A · 240 VCA · Certifié CE FCC UL · IP65 · -22 °F à +122 °F\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eadaptateur ChargePapa Tesla-Link J1772 vers Tesla\u003c\/strong\u003e vous permet de brancher n'importe quelle station de recharge J1772 de niveau 1 ou 2 sur le port NACS de votre Tesla. Homologué \u003cstrong\u003e80 A \/ 240 V CA\u003c\/strong\u003e, compatible avec tous les véhicules Tesla Model 3, S, X et Y. Compact, léger (192 g), étanche IP65 et certifié CE \/ FCC \/ UL.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/j1772-to-tesla-garage-still-life_480x480.png?v=1779217507\" alt=\"J1772 to Tesla Garage Still Life\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/j1772-to-tesla-flat-lay_480x480.png?v=1779217594\" alt=\"J1772 to Tesla Flat Lay\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: HOW IT WORKS --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Logique de Conversion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003eBranchez le connecteur J1772 de n'importe quelle borne de recharge publique ou domestique dans cet adaptateur, puis connectez l'extrémité Tesla NACS à votre véhicule. L'adaptateur transmet directement l'alimentation CA — pas d'électronique active, pas de conversion de signal nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626;\"\u003eEntrée (Borne)\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eBorne de recharge CA J1772\u003cbr\u003e(Niveau 1 ou Niveau 2)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb;\"\u003eSortie (Véhicule)\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003ePort NACS Tesla\u003cbr\u003e(Model 3 \/ S \/ X \/ Y)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-JT1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eModèle du fabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eJT1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eTesla NACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e240 V CA MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e80 A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eNiveau de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eNiveau 1 \u0026amp; Niveau 2 CA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eIndice de protection IP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP65 (Étanchéité à la poussière · Résistance aux jets d'eau)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-22°F à +122°F (-30°C à +50°C)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePoids du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e192g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eDimensions de l'emballage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e9,5 × 6 × 6 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE · FCC · UL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: COMPATIBILITY MATRIX --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eMatrice de compatibilité\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eVéhicule\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eType de station\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eStatut\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eTesla Model 3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eJ1772 Niveau 1 \u0026amp; Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eTesla Model Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eJ1772 Niveau 1 \u0026amp; Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eTesla Model S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eJ1772 Niveau 1 \u0026amp; Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eTesla Model X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eJ1772 Niveau 1 \u0026amp; Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eTesla Cybertruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eJ1772 Niveau 2 seulement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e⚠️ Vérifier\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eVéhicules non-Tesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; padding: 10px 15px; margin: 0; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Compatible avec tous les réseaux de recharge publics J1772, y compris ChargePoint, Blink, EVgo, et les unités EVSE domestiques.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: USE CASES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eConvient le mieux pour…\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 35%;\"\u003eAccès à la recharge publique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003ePropriétaires de Tesla qui souhaitent utiliser les réseaux de recharge publics J1772 lorsque les Superchargeurs sont indisponibles ou occupés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eRecharge au travail\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #111827;\"\u003eConducteurs de Tesla dont le lieu de travail ou le parking dispose de bornes J1772 de niveau 2 installées\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eVoyages \u0026amp; Road Trips\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eUn adaptateur de secours indispensable pour les propriétaires de Tesla voyageant dans des régions où la couverture Supercharger est limitée\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eCela fonctionne-t-il avec la charge de niveau 1 (120 V) ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. L'adaptateur est compatible avec les bornes J1772 de niveau 1 (120V \/ 15-20A) et de niveau 2 (240V \/ jusqu'à 80A). La vitesse de charge dépendra de la puissance de sortie de la borne et du chargeur embarqué de votre Tesla.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #fff;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eEst-ce que ça va charger à pleine vitesse ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eL'adaptateur est conçu pour 80A \/ 240V, ce qui dépasse la capacité du chargeur embarqué de la plupart des modèles Tesla. La vitesse de charge réelle est déterminée par le chargeur embarqué de votre véhicule et la puissance de sortie de la station – l'adaptateur ne sera pas le facteur limitant.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eEst-ce le même adaptateur J1772 que celui de Tesla ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eIl s'agit d'un adaptateur tiers avec des fonctionnalités équivalentes. Il est certifié CE, FCC et UL et respecte les mêmes spécifications électriques que les adaptateurs OEM. Il n'est pas fabriqué par ou affilié à Tesla, Inc.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; background: #fff;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003ePeut-on le laisser branché toute la nuit en toute sécurité ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. L'adaptateur est conçu pour une utilisation continue pendant une session de charge complète. Les véhicules Tesla gèrent la charge automatiquement et arrêteront de consommer du courant lorsque la batterie atteint la limite de charge définie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #065f46; margin-bottom: 8px;\"\u003eCertifications confirmées dans les spécifications du produit :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne. Confirme la conformité aux directives européennes de sécurité et de CEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission. Confirme la conformité aux limites d'interférences électromagnétiques aux États-Unis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUL\u003c\/strong\u003e — Underwriters Laboratories. Confirme que le produit répond aux normes de sécurité UL pour les appareils électriques en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIP65\u003c\/strong\u003e — Totalement étanche à la poussière et protégé contre les jets d'eau. Conçu pour une utilisation en extérieur et par tous les temps.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour les véhicules Tesla équipés d'un port NACS\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec des véhicules non-Tesla. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales de 80 A \/ 240 V. Inspecter l'adaptateur avant chaque utilisation — ne pas utiliser si le boîtier est fissuré ou si les contacts sont endommagés. Cet adaptateur est destiné à la \u003cstrong\u003echarge CA uniquement\u003c\/strong\u003e et n'est pas compatible avec les bornes de recharge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449332621500,"sku":"CP-KL-JT1","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/j1772-to-tesla-dark-poster.png?v=1779217505"},{"product_id":"type-1-to-tesla-adapter-1","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur coudé J1772 vers Tesla (NACS) Pro (50A \/ Monophasé)","description":"\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n  \u003ch1 style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:22px;font-weight:700;color:#1F2937;margin-bottom:10px;\"\u003eChargez votre Tesla à n'importe quelle station J1772 de niveau 2 — jusqu'à 50 A CA\u003c\/h1\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:15px;color:#374151;line-height:1.7;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eChargePapa Omni-Link Pro\u003c\/strong\u003e connecte l'infrastructure de recharge CA SAE J1772 (Type 1) aux véhicules Tesla équipés du port NACS (North American Charging Standard) — y compris les Model 3, Model Y, Model S et Model X. Il est évalué à \u003cstrong\u003e50 A max \/ 110 V–250 V CA \/ monophasé\u003c\/strong\u003e avec une \u003cstrong\u003eprotection contre les intempéries IP54\u003c\/strong\u003e et un design ergonomique à angle droit. Construit avec un boîtier ignifuge PC+PA66+GF25%, des broches en cuivre plaqué argent et une durée de vie mécanique de \u0026gt;10 000 cycles.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CONVERSION LOGIC --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;background:#F9FAFB;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;padding:20px;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:13px;color:#6B7280;margin-bottom:8px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eSens de la conversion\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:18px;font-weight:700;color:#1F2937;\"\u003eStation de recharge SAE J1772 \/ Type 1 (États-Unis\/Canada) → Port Tesla NACS\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:13px;color:#769c85;margin-top:6px;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement · 50 A max · Monophasé · 12,5 kW max · IP54 · Angle droit\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: KEY FEATURES GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr));gap:15px;margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#F9FAFB;padding:15px;border-radius:4px;border:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n    \u003cstrong style=\"display:block;color:#1f2937;margin-bottom:5px;\"\u003e⚡ CA haute capacité 50 A\u003c\/strong\u003e\n    \u003cspan style=\"font-size:14px;color:#6b7280;\"\u003ePrend en charge jusqu'à 50 A CA monophasé, fournissant jusqu'à 12,5 kW — la vitesse de charge CA de niveau 2 maximale pour les véhicules Tesla aux stations J1772.\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#F9FAFB;padding:15px;border-radius:4px;border:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n    \u003cstrong style=\"display:block;color:#1f2937;margin-bottom:5px;\"\u003e🛡️ Protection IP54 contre les intempéries\u003c\/strong\u003e\n    \u003cspan style=\"font-size:14px;color:#6b7280;\"\u003eRésistant à la poussière et aux éclaboussures (indice IP54). Fiable aux stations de recharge publiques J1772 extérieures en Amérique du Nord par tous les temps.\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#F9FAFB;padding:15px;border-radius:4px;border:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n    \u003cstrong style=\"display:block;color:#1f2937;margin-bottom:5px;\"\u003e🔄 Design à angle droit\u003c\/strong\u003e\n    \u003cspan style=\"font-size:14px;color:#6b7280;\"\u003eLe corps ergonomique à angle droit de 90° réduit la tension du câble et améliore l'accès à la fiche dans les emplacements restreints du port de charge Tesla NACS.\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#F9FAFB;padding:15px;border-radius:4px;border:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n    \u003cstrong style=\"display:block;color:#1f2937;margin-bottom:5px;\"\u003e🌡️ Prêt pour toutes les conditions météorologiques\u003c\/strong\u003e\n    \u003cspan style=\"font-size:14px;color:#6b7280;\"\u003eTempérature nominale de -30°C à +50°C. Durée de vie mécanique \u0026gt;10 000 cycles. Conçu pour une utilisation quotidienne dans tous les climats d'Amérique du Nord.\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: AC ONLY WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;background:#FFF7ED;border-left:4px solid #F59E0B;border-radius:4px;padding:16px;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;color:#92400E;margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Niveau 2 CA uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur prend en charge la \u003cstrong\u003echarge de niveau 2 CA uniquement\u003c\/strong\u003e. Il n'est PAS compatible avec la charge rapide CC. Les véhicules Tesla peuvent utiliser les Superchargeurs directement via leur port NACS — cet adaptateur est destiné uniquement aux bornes de recharge J1772 CA, aux bornes murales domestiques et aux stations publiques de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;border-radius:6px 6px 0 0;\"\u003e\n\n    \u003cstrong style=\"font-size:14px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/strong\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;width:40%;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCPCADA0018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (entrée)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772 (Type 1) — Standard de charge États-Unis\/Canada\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (sortie)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla NACS (North American Charging Standard)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50 A max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e110 V – 250 V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePuissance de sortie maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e12,5 kW (50 A × 250 V)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIndice IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66 + GF25 % (Ignifuge UL94 V-0)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau des broches\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eÉlévation de température\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eDurée de vie mécanique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement (Monophasé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;\"\u003eCode SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;\"\u003e8544.42.90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;border-radius:6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size:14px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eCompatibilité du véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;color:#374151;padding:12px 15px;background:#F9FAFB;border:1px solid #E5E7EB;border-top:none;margin:0;\"\u003eCompatible avec tous les véhicules Tesla équipés du port NACS. Permet aux propriétaires de Tesla d'accéder au vaste réseau de recharge J1772 de niveau 2 en Amérique du Nord — y compris les bornes de recharge à destination, au travail et les stations publiques de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1F2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;font-weight:600;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;font-weight:600;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;font-weight:600;\"\u003ePort\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;font-weight:600;\"\u003eVitesse CA max.\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e2017–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e~11,5kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel Y\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e~11,5kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e2012–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e~11,5kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e2015–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e~11,5kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCybertruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e2023–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e~11,5kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:12px;color:#9CA3AF;padding:10px 15px;background:#F9FAFB;border:1px solid #E5E7EB;border-top:none;margin:0;\"\u003e⚠️ Niveau 2 CA uniquement. Non destiné à la suralimentation CC. Pour les véhicules Tesla NACS uniquement. Garder le connecteur sec et vérifier l'absence de dommages avant chaque utilisation. Durée de vie mécanique évaluée à \u0026gt;10 000 cycles d'insertion.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"padding:20px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom:16px;padding-bottom:16px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px;\"\u003eQ : Puis-je recharger ma Tesla Model 3 à une station de recharge publique J1772 ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Omni-Link Pro connecte n'importe quelle station J1772 de niveau 2 à votre port Tesla NACS, vous donnant accès à des milliers de chargeurs J1772 publics en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom:16px;padding-bottom:16px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px;\"\u003eQ : Puis-je l'utiliser avec un Superchargeur Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;\"\u003eR : Non. Cet adaptateur est uniquement destiné aux stations J1772 de niveau 2 CA. Les véhicules Tesla se connectent directement aux Superchargeurs via leur port NACS sans adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom:16px;padding-bottom:16px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px;\"\u003eQ : Est-il étanche pour les stations de recharge extérieures ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Omni-Link Pro est classé IP54 — résistant à la poussière et aux éclaboussures, adapté aux stations de recharge publiques J1772 extérieures en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom:16px;padding-bottom:16px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px;\"\u003eQ : Cela fonctionne-t-il avec les connecteurs muraux Tesla domestiques ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;\"\u003eR : Les connecteurs muraux Tesla utilisent le NACS nativement — aucun adaptateur n'est nécessaire. Cet adaptateur est spécifiquement destiné aux chargeurs J1772 (infrastructure non Tesla).\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px;\"\u003eQ : Quel est le SKU et ChargePapa expédie-t-il en Amérique du Nord ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;\"\u003eR : Le SKU est CPCADA0018. ChargePapa expédie dans plus de 50 pays dans le monde, y compris les États-Unis et le Canada. Expédition suivie disponible pour toutes les commandes.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:10px;background:#FEF2F2;border-left:4px solid #EF4444;border-radius:4px;padding:16px;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;color:#7F1D1D;margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Note d'utilisation critique :\u003c\/strong\u003e Pour la charge CA de niveau 2 uniquement. PAS pour la suralimentation CC. Pour les véhicules Tesla NACS uniquement. Garder le connecteur sec et vérifier l'absence de dommages avant chaque utilisation. Durée de vie mécanique évaluée à \u0026gt;10 000 cycles d'insertion.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449352282300,"sku":"CP-TQ-ACM-012","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_e201ca15-8e62-4c43-bdd7-f31e2bf9dff3.png?v=1779893245"},{"product_id":"type-1-to-type-2-adapter-t1-to-t2","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur coudé Pro Type 1 (J1772) vers Type 2 (50 A \/ monophasé)","description":"\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch1 style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 22px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 10px;\"\u003eChargez votre VE de spécification européenne de Type 2 aux bornes de recharge J1772 américaines — Jusqu'à 50A AC\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 15px; color: #374151; line-height: 1.7;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eChargePapa Omni-Link Pro\u003c\/strong\u003e connecte l'infrastructure de recharge AC nord-américaine SAE J1772 (Type 1) aux véhicules électriques de spécification européenne de Type 2 (IEC 62196-2) — y compris VW ID.4, Audi e-tron, BMW iX, Mercedes EQS, et tous les véhicules de spécification européenne de Type 2. Évalué à \u003cstrong\u003e50A Max \/ AC 110V–250V \/ Monophasé\u003c\/strong\u003e avec une \u003cstrong\u003eprotection IP54 contre les intempéries\u003c\/strong\u003e et un design ergonomique à angle droit. Construit avec un boîtier PC+PA66+GF25% ignifuge, des broches en cuivre plaqué argent, et une durée de vie mécanique de \u0026gt;10 000 cycles.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CONVERSION LOGIC --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #6b7280; margin-bottom: 8px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eSens de conversion\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eBorne de recharge SAE J1772 \/ Type 1 (États-Unis\/Canada) → Port VE Type 2 \/ IEC 62196-2 (Spécification UE)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #769c85; margin-top: 6px;\"\u003eNiveau 2 CA seulement · 50A Max · Monophasé · 12.5kW Max · IP54 · Angle droit\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #769c85; margin-top: 6px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Type1toType2Adapter_T1toT2_480x480.png?v=1772698055\" alt=\"Black electric vehicle charging cable on a road with an electric car in the background.\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: KEY FEATURES GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr)); gap: 15px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⚡ CA haute capacité 50A\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003ePrend en charge jusqu'à 50A CA monophasé, offrant jusqu'à 12.5kW — la vitesse de charge CA monophasée maximale pour la plupart des VE de spécification UE de Type 2.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🛡️ Protection IP54 contre les intempéries\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eRésistant à la poussière et aux éclaboussures (IP54). Fiable aux bornes de recharge publiques J1772 extérieures à travers l'Amérique du Nord par tous les temps.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔄 Conception à angle droit\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eLe corps ergonomique à angle droit de 90° réduit la tension du câble et améliore l'accès à la prise dans les endroits exigus du port de charge de Type 2.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🌡️ Prêt pour toutes les conditions météorologiques\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eÉvalué de -30°C à +50°C. Durée de vie mécanique \u0026gt;10 000 cycles. Conçu pour une utilisation quotidienne dans tous les climats nord-américains.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: SINGLE PHASE WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #FFF7ED; border-left: 4px solid #F59E0B; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ CA Monophasé Uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur ne prend en charge \u003cstrong\u003eque la charge CA Monophasé de Niveau 2\u003c\/strong\u003e. Les véhicules de Type 2 de spécification européenne capables de charge CA triphasé (par exemple 22kW) se chargeront uniquement à la vitesse monophasée (jusqu'à 12.5kW) lors de l'utilisation de cet adaptateur à une borne J1772 américaine. La charge rapide CC n'est pas prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; width: 40%; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCPCADA0019\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (Entrée)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772 (Type 1) — Standard de charge US\/Canada\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (Sortie)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType 2 \/ IEC 62196-2 — Standard VE européen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A Max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA 110V – 250V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e12.5kW (50A × 250V)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIndice de protection (IP)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66 + GF25% (Ignifuge)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau des broches\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eDurée de vie mécanique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eDimensions du produit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e201 × 58 × 65 mm · ~500g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2 Uniquement (Monophasé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600;\"\u003eCode SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151;\"\u003e8544.42.90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité Véhicules\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003eConçu pour les VE de spécification européenne de Type 2 opérant en Amérique du Nord. Idéal pour les expatriés européens, les diplomates et les propriétaires de véhicules importés qui ont besoin d'un accès quotidien au réseau de recharge J1772 des États-Unis\/Canada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eID.4 \/ ID.3 \/ ID.7 (Spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ee-tron \/ Q4 e-tron \/ e-tron GT (Spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eiX \/ i4 \/ i7 \/ iX3 (Spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEQS \/ EQE \/ EQA \/ EQB (Spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eRenault\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eZoe \/ Megane E-Tech (Spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePeugeot \/ Citroën\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ee-208 \/ e-2008 \/ ëC4 (Spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; color: #9ca3af; padding: 10px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003e⚠️ Véhicules de spécification européenne de Type 2 uniquement. CA monophasé de Niveau 2 uniquement — pas pour la charge rapide CC. Les véhicules capables de charge triphasée se chargeront uniquement à la vitesse monophasée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Puis-je charger ma VW ID.4 (spéc. UE) à une borne de recharge J1772 aux États-Unis ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Omni-Link Pro convertit la sortie de la borne CA J1772 en Type 2, permettant aux VW ID.4, Audi e-tron, BMW iX et autres véhicules de Type 2 de spécification UE de se charger aux bornes CA J1772 des États-Unis et du Canada.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Ma voiture européenne prend en charge la charge triphasée de 22 kW. Aurai-je la pleine vitesse ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Les bornes J1772 américaines sont uniquement monophasées. Votre véhicule se chargera à une vitesse monophasée (jusqu'à 12,5 kW) quelle que soit sa capacité triphasée. Il s'agit d'une limitation de l'infrastructure du réseau américain, et non de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Est-ce compatible avec les bornes de recharge rapide CC ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Cet adaptateur ne prend en charge que la charge CA de niveau 2. Pour la charge rapide CC, les véhicules de spécification UE nécessitent un adaptateur CCS2 vers CCS1 à une borne CC compatible.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : L'adaptateur est-il résistant aux intempéries pour les bornes de recharge extérieures ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Omni-Link Pro est classé IP54 — résistant à la poussière et aux éclaboussures, adapté aux bornes de recharge publiques J1772 extérieures à travers l'Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Quel est le SKU et ChargePapa expédie-t-il en Amérique du Nord ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le SKU est CPCADA0019. ChargePapa expédie dans plus de 50 pays à travers le monde, y compris les États-Unis et le Canada. Expédition avec suivi disponible pour toutes les commandes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; background: #FEF2F2; border-left: 4px solid #EF4444; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #7f1d1d; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Remarque d'utilisation critique :\u003c\/strong\u003e Uniquement pour la charge CA Monophasé de Niveau 2. NE PAS utiliser avec des bornes de charge rapide CC. Uniquement pour les véhicules de Type 2 de spécification européenne. Garder le connecteur au sec et inspecter les dommages avant chaque utilisation. Durée de vie mécanique évaluée à \u0026gt;10 000 cycles d'insertion.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449437511868,"sku":"CP-TQ-ACM-011","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_77ef35e9-8aee-4b77-90bc-c01c17a997c4.png?v=1779890603"},{"product_id":"type-1-to-gb-t-adapter","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur coudé de type 1 (J1772) vers GB\/T Pro (50 A \/ monophasé)","description":"\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n  \u003ch1 style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:22px;font-weight:700;color:#1F2937;margin-bottom:10px;\"\u003eRechargez votre véhicule électrique chinois GB\/T sur les stations de recharge J1772 américaines — jusqu'à 50 A CA\u003c\/h1\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:15px;color:#374151;line-height:1.7;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eChargePapa Omni-Link Pro\u003c\/strong\u003e connecte l'infrastructure de recharge CA nord-américaine SAE J1772 (Type 1) aux véhicules électriques CA GB\/T de spécification chinoise — y compris BYD, NIO, Xpeng, Li Auto, Zeekr et Tesla de spécification chinoise. Évalué à \u003cstrong\u003e50 A max \/ 110 V–250 V CA \/ monophasé\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003eprotection IP54 contre les intempéries\u003c\/strong\u003e et une conception ergonomique à angle droit. Construit avec un boîtier ignifuge PC+PA66+GF25%, des broches en cuivre plaqué argent et une durée de vie mécanique de plus de 10 000 cycles.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CONVERSION LOGIC --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;background:#F9FAFB;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;padding:20px;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:13px;color:#6B7280;margin-bottom:8px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eSens de la conversion\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:18px;font-weight:700;color:#1F2937;\"\u003eStation de recharge SAE J1772 \/ Type 1 (États-Unis\/Canada) → Port VE CA GB\/T (spécification chinoise)\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:13px;color:#769c85;margin-top:6px;\"\u003eNiveau 2 CA uniquement · 50 A max · Monophasé · 12,5 kW max · IP54 · Angle droit\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: KEY FEATURES GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr));gap:15px;margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#F9FAFB;padding:15px;border-radius:4px;border:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n    \u003cstrong style=\"display:block;color:#1f2937;margin-bottom:5px;\"\u003e⚡ 50 A CA haute capacité\u003c\/strong\u003e\n    \u003cspan style=\"font-size:14px;color:#6b7280;\"\u003ePrend en charge jusqu'à 50 A CA monophasé, fournissant jusqu'à 12,5 kW — la vitesse de charge CA maximale pour la plupart des VE chinois GB\/T.\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#F9FAFB;padding:15px;border-radius:4px;border:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n    \u003cstrong style=\"display:block;color:#1f2937;margin-bottom:5px;\"\u003e🛡️ Protection IP54 contre les intempéries\u003c\/strong\u003e\n    \u003cspan style=\"font-size:14px;color:#6b7280;\"\u003eRésistant à la poussière et aux éclaboussures (IP54). Fiable dans les stations de recharge publiques J1772 extérieures en Amérique du Nord par tous les temps.\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#F9FAFB;padding:15px;border-radius:4px;border:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n    \u003cstrong style=\"display:block;color:#1f2937;margin-bottom:5px;\"\u003e🔄 Conception à angle droit\u003c\/strong\u003e\n    \u003cspan style=\"font-size:14px;color:#6b7280;\"\u003eLe corps ergonomique à angle droit de 90° réduit la tension du câble et améliore l'accès à la prise dans les emplacements de port de charge GB\/T exigus.\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#F9FAFB;padding:15px;border-radius:4px;border:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n    \u003cstrong style=\"display:block;color:#1f2937;margin-bottom:5px;\"\u003e🌡️ Adapté à tous les temps\u003c\/strong\u003e\n    \u003cspan style=\"font-size:14px;color:#6b7280;\"\u003eNominal de -30°C à +50°C. Durée de vie mécanique \u0026gt;10 000 cycles. Conçu pour une utilisation quotidienne dans tous les climats nord-américains.\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: AC ONLY WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;background:#FFF7ED;border-left:4px solid #F59E0B;border-radius:4px;padding:16px;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;color:#92400E;margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Charge CA uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur ne prend en charge que la \u003cstrong\u003echarge CA monophasée de niveau 2\u003c\/strong\u003e. Il n'est PAS compatible avec la charge rapide CC. Pour la charge rapide CC, les VE de spécification chinoise nécessitent un adaptateur CC GB\/T dans une station CCS ou CHAdeMO.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;border-radius:6px 6px 0 0;\"\u003e\n\n    \u003cstrong style=\"font-size:14px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/strong\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;width:40%;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCPCADA0020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (entrée)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772 (Type 1) — Standard de charge US\/Canada\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (sortie)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.2 AC — Standard de charge VE Chine\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50 A max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e110 V – 250 V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e12,5 kW (50 A × 250 V)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIndice IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66 + GF25% (ignifuge)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau des broches\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eDurée de vie mécanique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement (monophasé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;\"\u003eCode SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;\"\u003e8544.42.90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;border-radius:6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size:14px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eCompatibilité du véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;color:#374151;padding:12px 15px;background:#F9FAFB;border:1px solid #E5E7EB;border-top:none;margin:0;\"\u003eConçu pour les VE CA GB\/T de spécification chinoise fonctionnant en Amérique du Nord, où le SAE J1772 est la norme de charge CA de niveau 2 dominante. Idéal pour les propriétaires de VE chinois, les expatriés et les propriétaires de véhicules importés qui ont besoin d'un accès quotidien au réseau de charge J1772 des États-Unis\/Canada.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1F2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;font-weight:600;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;font-weight:600;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;font-weight:600;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eBYD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAtto 3 \/ Han \/ Tang \/ Seal (spécification chinoise)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T AC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eNIO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eET5 \/ ET7 \/ ES6 \/ ES8 (spécification chinoise)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T AC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eXpeng\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eP7 \/ G9 \/ G6 (spécification chinoise)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T AC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eLi Auto\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eL7 \/ L8 \/ L9 \/ MEGA (spécification chinoise)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T AC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eZeekr\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e001 \/ 007 \/ X (spécification chinoise)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T AC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel 3 \/ Y \/ S \/ X (spécification chinoise)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T AC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:12px;color:#9CA3AF;padding:10px 15px;background:#F9FAFB;border:1px solid #E5E7EB;border-top:none;margin:0;\"\u003e⚠️ Véhicules CA GB\/T de spécification chinoise uniquement. Non compatible avec la charge rapide CC. Vérifiez que le chargeur embarqué de votre véhicule accepte une entrée de 50 A avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"padding:20px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom:16px;padding-bottom:16px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px;\"\u003eQ : Puis-je recharger ma BYD Atto 3 (spécification Chine) dans une station de recharge J1772 aux États-Unis ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Omni-Link Pro convertit la sortie CA de la station J1772 en GB\/T, permettant aux véhicules BYD, NIO, Xpeng et autres véhicules GB\/T de spécification chinoise de se recharger dans les stations CA J1772 des États-Unis et du Canada.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom:16px;padding-bottom:16px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px;\"\u003eQ : Cela fonctionne-t-il avec la Tesla Model 3 de spécification Chine ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;\"\u003eR : Oui. Les véhicules Tesla de spécification Chine utilisent des ports CA GB\/T. Cet adaptateur leur permet de se recharger dans les stations J1772 de niveau 2 aux États-Unis. Remarque : les véhicules Tesla de spécification US utilisent NACS et n'ont pas besoin de cet adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom:16px;padding-bottom:16px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px;\"\u003eQ : Est-ce compatible avec les stations de recharge rapide CC ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;\"\u003eR : Non. Cet adaptateur ne prend en charge que la charge CA de niveau 2. Pour la charge rapide CC, les VE de spécification Chine nécessitent un adaptateur CC GB\/T séparé.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom:16px;padding-bottom:16px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px;\"\u003eQ : L'adaptateur est-il résistant aux intempéries pour les stations de recharge extérieures ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Omni-Link Pro est classé IP54 — résistant à la poussière et aux éclaboussures, adapté aux stations de recharge publiques J1772 extérieures en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px;\"\u003eQ : Quel est le SKU et ChargePapa expédie-t-il en Amérique du Nord ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;\"\u003eR : Le SKU est CPCADA0020. ChargePapa expédie dans plus de 50 pays à travers le monde, y compris les États-Unis et le Canada. Expédition suivie disponible pour toutes les commandes.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:10px;background:#FEF2F2;border-left:4px solid #EF4444;border-radius:4px;padding:16px;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;color:#7F1D1D;margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Note d'utilisation critique :\u003c\/strong\u003e Pour la charge CA de niveau 2 monophasée uniquement. NE PAS utiliser dans les stations de charge rapide CC. Pour les véhicules CA GB\/T de spécification Chine uniquement. Gardez le connecteur au sec et vérifiez les dommages avant chaque utilisation. Durée de vie mécanique nominale de \u0026gt;10 000 cycles d'insertion.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449467855036,"sku":"CP-TQ-ACM-010","price":119.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_8bd8b4c6-c4db-4774-861e-824e0ff7b941.png?v=1779889386"},{"product_id":"nema-14-50-to-tesla-mobile-connector-cable-250v-30a-high-current-adapter","title":"Adaptateur ChargePapa Gen 2 | NEMA 14-50 pour connecteur mobile Tesla (32A \/ 240V)","description":"\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n  \u003ch1 style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:22px;font-weight:700;color:#1F2937;margin-bottom:10px;\"\u003eTransformez n'importe quelle prise NEMA 14-50 en chargeur Tesla de niveau 2 32 A — Aucun électricien requis\u003c\/h1\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:15px;color:#374151;line-height:1.7;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eadaptateur ChargePapa Gen 2\u003c\/strong\u003e se branche sur votre prise NEMA 14-50 existante — la même prise 240 V à 4 broches utilisée par les sèche-linge électriques, les cuisinières et les branchements de camping-cars — et se connecte directement à votre connecteur mobile Tesla Gen 2 (UMC). Le résultat : \u003cstrong\u003eune charge de niveau 2 de 32 A \/ 240 V \/ ~7,6 kW\u003c\/strong\u003e, offrant environ \u003cstrong\u003e48 kilomètres d'autonomie par heure\u003c\/strong\u003e. Aucune installation de chargeur mural. Pas d'électricien. Il suffit de brancher et de charger.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- USE CASE SCENARIOS (GEO\/AI OPTIMIZED) --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;border-radius:6px 6px 0 0;\"\u003e\n\n    \u003cstrong style=\"font-size:14px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eOù utiliser cet adaptateur\u003c\/strong\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#F9FAFB;border:1px solid #E5E7EB;border-top:none;border-radius:0 0 6px 6px;padding:20px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom:18px;padding-bottom:18px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cstrong style=\"display:block;color:#1F2937;margin-bottom:6px;font-size:15px;\"\u003e🏠 Prise de sèche-linge domestique (la plus courante)\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;color:#374151;margin:0;\"\u003eLa plupart des foyers américains équipés de sèche-linge électriques disposent d'une prise NEMA 14-50 ou NEMA 10-30 dans la buanderie ou le garage. Si la vôtre est NEMA 14-50, cet adaptateur vous permet de recharger votre Tesla à la vitesse maximale de 32 A de niveau 2 pendant la nuit — sans installer de Wall Connector dédié. Idéal pour les propriétaires de Tesla en appartement, en copropriété ou en location où l'installation d'un chargeur mural n'est pas autorisée.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom:18px;padding-bottom:18px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cstrong style=\"display:block;color:#1F2937;margin-bottom:6px;font-size:15px;\"\u003e🚌 Parcs de VR et terrains de camping\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;color:#374151;margin:0;\"\u003eLa NEMA 14-50 est le branchement standard de 50 ampères pour VR que l'on trouve dans les terrains de camping, les parcs de VR et les sites électriques des parcs d'État à travers les États-Unis. Avec cet adaptateur, les propriétaires de Tesla peuvent recharger à environ 48 km\/heure sur n'importe quel emplacement de VR — ce qui rend les longs trajets routiers et les voyages transnationaux beaucoup plus flexibles. Pas besoin de faire un détour par un Supercharger lorsqu'un branchement de VR est disponible.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom:18px;padding-bottom:18px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cstrong style=\"display:block;color:#1F2937;margin-bottom:6px;font-size:15px;\"\u003e🏭 Prises d'atelier, de garage et de grange\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;color:#374151;margin:0;\"\u003eDe nombreux garages, ateliers et bâtiments agricoles aux États-Unis sont câblés avec des prises NEMA 14-50 pour les outils électriques, les soudeuses ou l'équipement agricole. Si vous avez une de ces prises dans votre garage, vous avez déjà tout ce dont vous avez besoin pour la recharge Tesla de niveau 2 — aucun câblage supplémentaire n'est requis.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom:18px;padding-bottom:18px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cstrong style=\"display:block;color:#1F2937;margin-bottom:6px;font-size:15px;\"\u003e🏨 Hôtels, locations de vacances et Airbnb\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;color:#374151;margin:0;\"\u003eCertains hôtels, motels et locations de vacances proposent des prises NEMA 14-50 dans les aires de stationnement ou les buanderies. Avec cet adaptateur dans votre boîte à gants, vous pouvez profiter de toute prise 240 V disponible pendant vos séjours d'une nuit — arrivant à destination avec une charge complète chaque matin.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n\n      \u003cstrong style=\"display:block;color:#1F2937;margin-bottom:6px;font-size:15px;\"\u003e🔧 Chantiers de construction temporaires et lieux de travail\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;color:#374151;margin:0;\"\u003eLes chantiers de construction et les lieux de travail utilisent couramment des prises NEMA 14-50 pour la distribution temporaire d'énergie. Les propriétaires de Tesla qui travaillent sur des chantiers ou les visitent peuvent utiliser cet adaptateur pour recharger leur véhicule pendant la journée de travail sans avoir besoin d'une borne de recharge dédiée.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: KEY FEATURES GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr));gap:15px;margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#F9FAFB;padding:15px;border-radius:4px;border:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n    \u003cstrong style=\"display:block;color:#1f2937;margin-bottom:5px;\"\u003e⚡ Vitesse de niveau 2 de 32 A\u003c\/strong\u003e\n    \u003cspan style=\"font-size:14px;color:#6b7280;\"\u003eFournit ~7,6 kW \/ ~48 kilomètres d'autonomie par heure — 6 fois plus rapide que la charge standard sur prise murale 120 V.\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#F9FAFB;padding:15px;border-radius:4px;border:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n    \u003cstrong style=\"display:block;color:#1f2937;margin-bottom:5px;\"\u003e🌡️ Puce de surveillance de la température intégrée\u003c\/strong\u003e\n    \u003cspan style=\"font-size:14px;color:#6b7280;\"\u003eLa puce de surveillance interne de la température empêche la surchauffe pendant les sessions de charge prolongées pour une sécurité accrue.\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#F9FAFB;padding:15px;border-radius:4px;border:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n    \u003cstrong style=\"display:block;color:#1f2937;margin-bottom:5px;\"\u003e🔌 Adapté à la NEMA 14-50 universelle\u003c\/strong\u003e\n    \u003cspan style=\"font-size:14px;color:#6b7280;\"\u003eLa prise standard à 4 broches NEMA 14-50 s'adapte à toute prise 240 V conforme — sèche-linge, parcs de VR, garages, et plus encore.\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#F9FAFB;padding:15px;border-radius:4px;border:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n    \u003cstrong style=\"display:block;color:#1f2937;margin-bottom:5px;\"\u003e💼 Compact et portable\u003c\/strong\u003e\n    \u003cspan style=\"font-size:14px;color:#6b7280;\"\u003eConception en queue de cochon d'environ 30 cm. Se range dans votre boîte à gants ou votre frunk avec votre connecteur mobile Gen 2 pour une recharge de niveau 2 en déplacement, n'importe où.\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: GEN 2 COMPATIBILITY WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;background:#FEF2F2;border-left:4px solid #EF4444;border-radius:4px;padding:16px;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;font-weight:700;color:#7F1D1D;margin:0 0 8px;\"\u003e⚠️ Connecteur mobile Gen 2 uniquement — Vérifiez avant d'acheter\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;color:#7F1D1D;margin:0 0 6px;\"\u003e\u003cstrong\u003e✅ Compatible :\u003c\/strong\u003e Connecteur mobile Tesla Gen 2 — corps blanc avec texte argenté\/blanc sur la poignée. Inclus avec les Model 3, Y, S, X à partir d'environ 2017.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;color:#7F1D1D;margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003e❌ Non compatible :\u003c\/strong\u003e Connecteur mobile Tesla Gen 1 — corps gris avec poignée grise. Véhicules plus anciens antérieurs à 2017. Également non compatible avec le Wall Connector Tesla ou les câbles EVSE tiers.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;border-radius:6px 6px 0 0;\"\u003e\n\n    \u003cstrong style=\"font-size:14px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/strong\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;width:40%;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCPCADA0021\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de prise (entrée)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eNEMA 14-50 (4 broches, 240V)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (sortie)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort du connecteur mobile Tesla Gen 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e32A (UMC limitée)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e240V AC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePuissance de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e~7,6kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAutonomie ajoutée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e~48 kilomètres par heure\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eFonction de sécurité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePuce de surveillance de la température intégrée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eLongueur du câble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e~0,3m (Pigtail standard ~30 cm)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eNiveau de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAC Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;\"\u003eCode SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;\"\u003e8544.42.90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;border-radius:6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size:14px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;color:#374151;padding:12px 15px;background:#F9FAFB;border:1px solid #E5E7EB;border-top:none;margin:0;\"\u003eCompatible avec tous les véhicules Tesla livrés avec le connecteur mobile Gen 2 (corps blanc, poignée avec texte argenté). La vitesse de charge est limitée à 32 A par le matériel UMC Gen 2, quelle que soit la capacité du chargeur embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1F2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;font-weight:600;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;font-weight:600;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;font-weight:600;\"\u003eGén. UMC\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;font-weight:600;\"\u003eVitesse\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e2017–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eGen 2 ✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e~48 km\/h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel Y\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eGen 2 ✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e~48 km\/h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e2017–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eGen 2 ✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e~48 km\/h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e2017–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eGen 2 ✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e~48 km\/h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCybertruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e2023–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eVérifier Gén.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eVérifier avant achat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:12px;color:#9CA3AF;padding:10px 15px;background:#F9FAFB;border:1px solid #E5E7EB;border-top:none;margin:0;\"\u003e⚠️ UMC Gen 2 uniquement. Vérifiez la couleur de la poignée de votre connecteur mobile : blanc\/argenté = Gen 2 ✅ · gris = Gen 1 ❌\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: FAQ (GEO\/AI OPTIMIZED) --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"padding:20px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom:16px;padding-bottom:16px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px;\"\u003eQ : Puis-je recharger ma Tesla Model 3 sur une prise de sèche-linge avec cet adaptateur ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;\"\u003eR : Oui. Si votre prise de sèche-linge est NEMA 14-50 (4 broches, 240 V), cet adaptateur connecte votre connecteur mobile Tesla Gen 2 à cette prise et fournit une charge de niveau 2 d'environ 32 A \/ 7,6 kW — soit environ 48 kilomètres d'autonomie par heure.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom:16px;padding-bottom:16px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px;\"\u003eQ : Puis-je utiliser cet adaptateur dans un parc de VR pour recharger ma Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;\"\u003eR : Oui. La NEMA 14-50 est le branchement standard de 50 ampères pour VR dans les campings et parcs de VR à travers les États-Unis. Cet adaptateur vous permet de brancher votre connecteur mobile Tesla Gen 2 sur n'importe quelle prise 14-50 d'emplacement de VR pour une recharge de niveau 2 pendant les séjours d'une nuit.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom:16px;padding-bottom:16px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px;\"\u003eQ : Comment savoir si j'ai un connecteur mobile Gen 2 ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;\"\u003eR : Le Gen 2 a un corps blanc avec du texte argenté ou blanc sur la poignée. Le Gen 1 a un corps gris avec une poignée grise. Cet adaptateur n'est compatible qu'avec le Gen 2. En cas de doute, vérifiez votre application Tesla ou le connecteur lui-même.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom:16px;padding-bottom:16px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px;\"\u003eQ : Est-ce que cela fonctionnera si je vis dans un appartement et que je ne peux pas installer un Wall Connector ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;\"\u003eR : Oui, si l'aire de stationnement de votre appartement ou la buanderie dispose d'une prise NEMA 14-50. De nombreux immeubles et copropriétés en ont dans les buanderies ou les places de stationnement désignées pour les VE. Cet adaptateur est une alternative économique à l'installation d'un Wall Connector dédié.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px;\"\u003eQ : Quel est le SKU et est-ce que ChargePapa livre aux États-Unis ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;\"\u003eR : Le SKU est CPCADA0021. ChargePapa livre dans plus de 50 pays à travers le monde, y compris les États-Unis. Expédition avec suivi disponible pour toutes les commandes.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: CRITICAL NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:10px;background:#FEF2F2;border-left:4px solid #EF4444;border-radius:4px;padding:16px;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;color:#7F1D1D;margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Remarque d'utilisation critique :\u003c\/strong\u003e Uniquement pour le connecteur mobile Tesla Gen 2. NE PAS utiliser avec l'UMC Gen 1, le Wall Connector ou les EVSE tiers. Assurez-vous que le circuit de votre prise NEMA 14-50 est évalué pour un courant continu de 40 A (règle NEC 80 % : 32 A en continu sur un circuit de 40 A). NE PAS utiliser sur des circuits évalués en dessous de 40 A. Gardez le connecteur au sec. Inspectez-le pour tout dommage avant chaque utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449486336188,"sku":"CP-QBZ-AS001","price":69.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_c4e609d8-d580-4c82-a74c-61f828d11e6f.png?v=1779883227"},{"product_id":"type-2-to-type-1-adapter-without-lock","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur coudé Pro Type 2 vers Type 1 (J1772) (50A \/ Monophasé)","description":"\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch1 style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 22px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 10px;\"\u003eChargez votre VE J1772 (spéc. US\/Japon) sur les bornes Type 2 européennes — Jusqu'à 50 A CA\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 15px; color: #374151; line-height: 1.7;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eChargePapa Omni-Link Pro\u003c\/strong\u003e connecte l'infrastructure de recharge CA européenne de Type 2 (IEC 62196-2) aux véhicules SAE J1772 (Type 1) aux spécifications US et japonaises — incluant Ford, Nissan, Toyota, Rivian, et autres véhicules électriques équipés J1772. Évalué à \u003cstrong\u003e50A Max \/ CA 110V–250V \/ Monophasé\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003eprotection contre les intempéries IP54\u003c\/strong\u003e et un design ergonomique à angle droit. Construit avec un boîtier ignifuge PC+PA66+GF25%, des broches en cuivre plaqué argent, une tension de tenue de 1500V, et une durée de vie mécanique de \u0026gt;10,000 cycles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: Inter, Helvetica, sans-serif; font-size: 15px; color: rgb(55, 65, 81); line-height: 1.7; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_e4a41dd1-1e42-4ae0-9180-0178cd28ff25_480x480.png?v=1779881742\" alt=\"ChargePapa Type 2 to J1772 right angle adapter at home garage single phase Level 2 charging\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CONVERSION LOGIC --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #6b7280; margin-bottom: 8px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eSens de la conversion\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eBorne de recharge Type 2 \/ IEC 62196-2 (Europe) → Port VE SAE J1772 \/ Type 1 (Spéc. US\/Japon)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #769c85; margin-top: 6px;\"\u003eCA Niveau 2 Uniquement · 50A Max · Monophasé · 12.5kW Max · IP54 · Angle droit\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: KEY FEATURES GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr)); gap: 15px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⚡ 50A Haute capacité\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003ePrend en charge jusqu'à 50A CA monophasé — nettement plus rapide que les adaptateurs standard de 32A pour les véhicules J1772 compatibles.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🛡️ Protection contre les intempéries IP54\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eRésistant à la poussière et aux éclaboussures (IP54). Fiable sur les bornes de recharge publiques Type 2 extérieures en Europe et en Australie par tous les temps.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔄 Design à angle droit\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eLe corps ergonomique à angle droit de 90° réduit la tension sur le câble et améliore l'accès à la prise dans les emplacements de port de charge J1772 exigus.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🌡️ Adapté à toutes les conditions météorologiques\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eÉvalué de -30°C à +50°C. Durée de vie mécanique \u0026gt;10 000 cycles. Conçu pour une utilisation quotidienne sous tous les climats.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: SINGLE PHASE WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #FFF7ED; border-left: 4px solid #F59E0B; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ CA monophasé uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur ne prend en charge que la \u003cstrong\u003erecharge CA monophasée de niveau 2\u003c\/strong\u003e. Il n'est PAS compatible avec la recharge rapide CC. La vitesse de charge réelle dépend de la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule (généralement 7kW–11kW pour la plupart des véhicules J1772).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; width: 40%; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCPCADA0022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (Entrée)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType 2 \/ IEC 62196-2 — Standard de recharge européen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (Sortie)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772 (Type 1) — Standard VE US\/Japon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A Max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA 110V – 250V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePuissance de sortie maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e12.5kW (50A × 250V)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIndice de protection IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension de tenue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1500V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66 + GF25% (Ignifuge)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau des broches\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eDurée de vie mécanique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMode de recharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2 Uniquement (Monophasé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600;\"\u003eCode SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151;\"\u003e8544.42.90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003eConçu pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables J1772 (spécifications US et japonaises) opérant en Europe ou en Australie, où la recharge CA de Type 2 est la norme dominante. Idéal pour les expatriés, les visiteurs de longue durée et les propriétaires de véhicules importés qui ont besoin d'un accès quotidien aux réseaux de recharge de Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMustang Mach-E \/ F-150 Lightning\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLeaf (Import US\/Japon)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2011–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ebZ4X \/ RAV4 Prime (Import US)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2019–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eRivian\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eR1T \/ R1S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBolt EV \/ Bolt EUV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2017–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ee:Ny1 \/ Prologue (Import US)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2023–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; color: #9ca3af; padding: 10px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003e⚠️ Uniquement pour les véhicules J1772 (spécifications US\/Japon). Non compatible avec la recharge rapide CC. Vérifiez que le chargeur embarqué de votre véhicule accepte une entrée de 50A avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes \u0026amp; Certifications\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; padding: 15px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 8px;\"\u003eConformité aux normes de connecteur : entrée \u003cstrong\u003eType 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/strong\u003e · sortie \u003cstrong\u003eSAE J1772 (Type 1)\u003c\/strong\u003e · indice de protection contre les intempéries \u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\"\u003ePour toute demande de documentation de certification, veuillez contacter le support ChargePapa avec votre SKU (CPCADA0022).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Puis-je recharger ma Ford Mustang Mach-E (spéc. US) sur une borne de recharge Type 2 en Europe ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Oui. Le ChargePapa Omni-Link Pro convertit la sortie des bornes CA de Type 2 en SAE J1772, permettant aux Ford Mustang Mach-E et autres véhicules J1772 (spéc. US) de se recharger sur les bornes CA européennes de Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Est-ce que cela fonctionne avec la Nissan Leaf (spéc. Japon) en Europe ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Oui. La Nissan Leaf (spéc. Japon) utilise le SAE J1772 pour la recharge CA de niveau 2. Cet adaptateur vous permet d'utiliser l'infrastructure de recharge européenne de Type 2 avec votre Nissan Leaf.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Est-ce compatible avec les bornes de recharge rapide CC ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Non. Cet adaptateur ne prend en charge que la recharge CA de niveau 2. Ne pas utiliser sur les bornes de recharge rapide CCS2 CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: L'adaptateur est-il résistant aux intempéries pour les bornes de recharge extérieures ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Oui. Le ChargePapa Omni-Link Pro est classé IP54 — résistant à la poussière et aux éclaboussures, adapté aux bornes de recharge publiques extérieures de Type 2 en Europe et en Australie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Quel est le SKU et ChargePapa expédie-t-il en Europe ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Le SKU est CPCADA0022. ChargePapa expédie dans plus de 50 pays à travers le monde, y compris tous les pays européens. Expédition suivie disponible pour toutes les commandes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 9: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; background: #FEF2F2; border-left: 4px solid #EF4444; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #7f1d1d; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Note d'utilisation critique :\u003c\/strong\u003e Uniquement pour la recharge CA monophasée de niveau 2. Ne PAS utiliser sur les bornes de recharge rapide CCS2 CC. Uniquement pour les véhicules J1772 (spécifications US\/Japon). Garder le connecteur au sec et vérifier l'absence de dommages avant chaque utilisation. Durée de vie mécanique évaluée à \u0026gt;10 000 cycles d'insertion.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451073290428,"sku":"CP-TQ-ACM-001","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_b5917b2f-cc2c-4e42-ba1c-e9c0fc8bbb19.png?v=1779881734"},{"product_id":"type-2-to-tesla-adapter-without-lock","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur Type 2 vers Tesla (NACS) Pro (50A \/ AC uniquement)","description":"\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch1 style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 22px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 10px;\"\u003eChargez votre Tesla US sur des bornes européennes Type 2 — Jusqu'à 50 A CA\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 15px; color: #374151; line-height: 1.7;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eChargePapa Tesla-Link Pro\u003c\/strong\u003e connecte l'infrastructure de recharge CA européenne de Type 2 (IEC 62196-2) aux véhicules Tesla de spécification américaine équipés du port NACS (North American Charging Standard) — y compris les Model 3, Model Y, Model S et Model X. Il est évalué à \u003cstrong\u003e50 A max \/ 110 V – 250 V CA \/ Monophasé\u003c\/strong\u003e avec une \u003cstrong\u003eprotection contre les intempéries IP54\u003c\/strong\u003e. Construit avec un boîtier ignifuge PC+PA66+GF25%, des broches en cuivre plaqué argent, et une durée de vie mécanique de \u0026gt;10 000 cycles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: Inter, Helvetica, sans-serif; font-size: 15px; color: rgb(55, 65, 81); line-height: 1.7; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_72ccf9de-8b95-43e2-af54-90de76c6bf52_480x480.png?v=1779827800\" alt=\"Adaptateur ChargePapa Type 2 vers Tesla NACS dans un garage domestique, station de recharge AC Niveau 2\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CONVERSION LOGIC --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #6b7280; margin-bottom: 8px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eSens de conversion\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eBorne de recharge Type 2 \/ IEC 62196-2 (Europe) → Port Tesla NACS (Spéc. US)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #769c85; margin-top: 6px;\"\u003eCA seulement · 50 A max · Monophasé · 11,5 kW max · IP54\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: KEY FEATURES GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr)); gap: 15px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⚡ CA haute capacité de 50 A\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003ePrend en charge jusqu'à 50 A CA monophasé, délivrant jusqu'à 11,5 kW — la vitesse de recharge CA maximale pour les véhicules Tesla spécification US.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🛡️ Protection IP54 contre les intempéries\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eRésistant à la poussière et aux éclaboussures (IP54). Fiable sur les bornes de recharge publiques Type 2 extérieures à travers l'Europe, par tous les temps.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🇪🇺 Compatible avec les bornes Type 2 de l'UE\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eCompatible avec la plupart des chargeurs publics Type 2, bornes murales domestiques et chargeurs de destination en Europe — vérifier la compatibilité de la borne avant utilisation.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🌡️ Prêt par tous les temps\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eÉvalué de -30 °C à +50 °C. Durée de vie mécanique \u0026gt;10 000 cycles. Conçu pour une utilisation quotidienne dans tous les climats européens.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- FEATURE BULLETS (R-SEO06) --\u003e\n\u003cul style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 2; padding-left: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e50 A max \/ 11,5 kW\u003c\/strong\u003e — vitesse de charge CA maximale pour les véhicules Tesla (NACS) de spécification US\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice IP54\u003c\/strong\u003e — résistant à la poussière et aux éclaboussures pour les bornes de recharge extérieures européennes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCA monophasé uniquement\u003c\/strong\u003e — non destiné à la recharge rapide CC ou au Supercharging\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBoîtier PC+PA66+GF25%\u003c\/strong\u003e — ignifuge, durée de vie mécanique \u0026gt;10 000 cycles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePour Tesla spécification US uniquement\u003c\/strong\u003e — Model 3, Y, S, X, Cybertruck avec port NACS ; non pour Tesla spécification EU\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: AC ONLY WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #FFF7ED; border-left: 4px solid #F59E0B; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Recharge CA uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur ne prend en charge que la \u003cstrong\u003erecharge CA de niveau 2\u003c\/strong\u003e. Il n'est PAS compatible avec la recharge rapide CC. Les véhicules Tesla spécification US en Europe peuvent utiliser directement les Superchargeurs — cet adaptateur est uniquement pour les chargeurs de destination CA Type 2 et les bornes murales domestiques.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; width: 40%; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCPCADA0023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (entrée)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType 2 \/ IEC 62196-2 — Norme de charge européenne\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (sortie)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla NACS (Norme de charge nord-américaine)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e50 A max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA 110 V – 250 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePuissance de sortie maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e11,5 kW (50 A × 230 V)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIndice IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eForce d'insertion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e45 N – 100 N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66 + GF25% (Ignifuge)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau des broches\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eDurée de vie mécanique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30 °C à +50 °C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000 m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600;\"\u003eCode SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151;\"\u003e8544.42.90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003eConçu pour les véhicules Tesla de spécification US avec ports NACS opérant en Europe. Idéal pour les propriétaires de Tesla qui ont besoin d'accéder au vaste réseau européen de bornes de recharge de destination Type 2 et de bornes murales domestiques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eVitesse CA max.\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel 3 (spéc. US)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2017–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e11,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel Y (spéc. US)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e11,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel S (spéc. US)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2012–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e11,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel X (spéc. US)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2015–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e11,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCybertruck (spéc. US)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2023–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e11,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; color: #9ca3af; padding: 10px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003e⚠️ Uniquement pour les véhicules Tesla NACS de spécification US. Non compatible avec les Tesla de spécification EU (port natif Type 2). CA Niveau 2 uniquement — non pour le Supercharging CC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; color: #6b7280; padding: 10px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003e🌍 \u003cstrong\u003eNote régionale :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur est destiné à être utilisé en Europe et dans d'autres régions où l'infrastructure de charge IEC 62196-2 (Type 2) est standard. Il est conçu pour les véhicules Tesla importés des États-Unis (port NACS) qui nécessitent un accès aux réseaux de charge CA Type 2 européens. Non requis pour les véhicules Tesla de spécification EU, qui ont un port Type 2 natif. Vérifiez la spécification du port de charge de votre véhicule avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; padding: 15px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 8px;\"\u003eConformité aux normes de connecteur : entrée \u003cstrong\u003eType 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/strong\u003e · sortie \u003cstrong\u003eTesla NACS\u003c\/strong\u003e · indice de protection contre les intempéries \u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\"\u003ePour les demandes de documentation de certification, veuillez contacter le support ChargePapa avec votre SKU (CPCADA0023).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Puis-je charger ma Tesla Model 3 de spécification US sur une borne de recharge Type 2 en Europe ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Tesla-Link Pro (CPCADA0023) convertit la sortie de la borne CA Type 2 (IEC 62196-2) en Tesla NACS, permettant aux Model 3, Y, S et X de spécification US de charger sur les bornes CA Type 2 européennes compatibles jusqu'à 11,5 kW. Vérifiez la compatibilité de la borne avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Cet adaptateur fonctionne-t-il avec les véhicules Tesla de spécification EU ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Les véhicules Tesla de spécification EU ont déjà un port Type 2 natif et n'ont pas besoin d'adaptateur. Cet adaptateur est uniquement destiné aux véhicules Tesla de spécification US avec ports NACS.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Puis-je utiliser cet adaptateur sur un Supercharger Tesla en Europe ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Cet adaptateur est uniquement destiné à la recharge CA de niveau 2. Les véhicules Tesla de spécification US peuvent utiliser directement les Superchargeurs européens via leur port NACS sans adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : L'adaptateur est-il résistant aux intempéries pour les bornes de recharge extérieures ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Tesla-Link Pro est classé IP54 — résistant à la poussière et aux éclaboussures, adapté aux bornes de recharge publiques Type 2 extérieures à travers l'Europe.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Quel est le SKU et ChargePapa livre-t-il en Europe ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le SKU est CPCADA0023. ChargePapa livre dans plus de 50 pays à travers le monde, y compris tous les pays européens. Expédition suivie disponible pour toutes les commandes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 9: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; background: #FEF2F2; border-left: 4px solid #EF4444; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #7f1d1d; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Note d'utilisation importante :\u003c\/strong\u003e Pour la recharge CA de niveau 2 uniquement. PAS pour la recharge rapide CC ou le Supercharging. Uniquement pour les véhicules Tesla NACS de spécification US — non compatible avec les Tesla de spécification EU. Garder le connecteur sec et vérifier l'absence de dommages avant chaque utilisation. Durée de vie mécanique évaluée à \u0026gt;10 000 cycles d'insertion.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451082989756,"sku":"CP-TQ-ACM-009","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_440411c0-6c42-4642-b49f-9a0de6c9682a.png?v=1779827791"},{"product_id":"type-2-to-gb-t-single-phase-adapter-without-lock","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur coudé Pro Type 2 vers GB\/T (50A \/ Monophasé)","description":"\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n  \u003ch1 style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:22px;font-weight:700;color:#1F2937;margin-bottom:10px;\"\u003eRechargez votre VE chinois GB\/T aux stations européennes de Type 2 — Jusqu'à 50 A monophasé\u003c\/h1\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:15px;color:#374151;line-height:1.7;\"\u003eL'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa Omni-Link Pro\u003c\/strong\u003e connecte l'infrastructure de recharge AC européenne de Type 2 (IEC 62196-2) aux véhicules chinois de norme GB\/T – y compris BYD, MG, Zeekr et d'autres VE équipés de la norme GB\/T. Il est évalué à \u003cstrong\u003e50 A max \/ 110 V–250 V CA \/ monophasé\u003c\/strong\u003e avec une \u003cstrong\u003eprotection contre les intempéries IP54\u003c\/strong\u003e et un design ergonomique à angle droit. Il est fabriqué avec un boîtier ignifuge PC+PA66+GF25 %, des broches en cuivre argenté, une tension de tenue de 1500 V et une durée de vie mécanique de \u0026gt;10 000 cycles.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CONVERSION LOGIC --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;background:#F9FAFB;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;padding:20px;text-align:center;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:13px;color:#6B7280;margin-bottom:8px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eSens de la conversion\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:18px;font-weight:700;color:#1F2937;\"\u003eStation de recharge Type 2 \/ IEC 62196-2 (Europe) → Port AC GB\/T (VE chinois)\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:13px;color:#769c85;margin-top:6px;\"\u003eAC Niveau 2 uniquement · 50 A max · Monophasé · IP54 · Angle droit\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: KEY FEATURES GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr));gap:15px;margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#F9FAFB;padding:15px;border-radius:4px;border:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n    \u003cstrong style=\"display:block;color:#1f2937;margin-bottom:5px;\"\u003e⚡ Haute capacité 50 A\u003c\/strong\u003e\n    \u003cspan style=\"font-size:14px;color:#6b7280;\"\u003ePrend en charge jusqu'à 50 A CA monophasé — nettement plus rapide que les adaptateurs 32 A standard pour les véhicules GB\/T compatibles.\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#F9FAFB;padding:15px;border-radius:4px;border:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n    \u003cstrong style=\"display:block;color:#1f2937;margin-bottom:5px;\"\u003e🛡️ Protection IP54 contre les intempéries\u003c\/strong\u003e\n    \u003cspan style=\"font-size:14px;color:#6b7280;\"\u003eRésistant à la poussière et aux éclaboussures (IP54). Fiable dans les stations de recharge publiques de Type 2 en extérieur à travers l'Europe, par tous les temps.\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#F9FAFB;padding:15px;border-radius:4px;border:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n    \u003cstrong style=\"display:block;color:#1f2937;margin-bottom:5px;\"\u003e🔄 Design à angle droit\u003c\/strong\u003e\n    \u003cspan style=\"font-size:14px;color:#6b7280;\"\u003eLe corps ergonomique à angle droit de 90° réduit la tension du câble et améliore l'accès à la prise dans les emplacements de port de charge exigus.\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#F9FAFB;padding:15px;border-radius:4px;border:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n    \u003cstrong style=\"display:block;color:#1f2937;margin-bottom:5px;\"\u003e🌡️ Prêt pour toutes les conditions météorologiques\u003c\/strong\u003e\n    \u003cspan style=\"font-size:14px;color:#6b7280;\"\u003eÉvalué de -30°C à +50°C. Durée de vie mécanique \u0026gt;10 000 cycles. Conçu pour une utilisation quotidienne dans tous les climats européens.\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: SINGLE PHASE WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;background:#FFF7ED;border-left:4px solid #F59E0B;border-radius:4px;padding:16px;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;color:#92400E;margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ CA monophasé uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur ne prend en charge que la \u003cstrong\u003erecharge CA de niveau 2 monophasé\u003c\/strong\u003e. Il n'est PAS compatible avec la recharge triphasée ou l'infrastructure de recharge rapide CC. Les véhicules équipés de chargeurs embarqués triphasés ne se rechargeront qu'à la vitesse monophasée (généralement jusqu'à 11,5 kW).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;border-radius:6px 6px 0 0;\"\u003e\n\n    \u003cstrong style=\"font-size:14px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/strong\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;width:40%;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-TQ-ACM-008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (Entrée)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eType 2 \/ IEC 62196-2 — Norme de charge européenne\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (Sortie)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.2 (CA) — Norme VE chinoise\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50 A max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA 110 V – 250 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePuissance de sortie maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e12,5 kW (50 A × 250 V)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIndice de protection IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension de tenue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e1500 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66 + GF25 % (Ignifuge)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau des broches\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eDurée de vie mécanique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95 % · Altitude ≤2000 m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement (Monophasé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;font-weight:600;\"\u003eCode SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;\"\u003e8544.42.90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;border-radius:6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size:14px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eCompatibilité des véhicules\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;color:#374151;padding:12px 15px;background:#F9FAFB;border:1px solid #E5E7EB;border-top:none;margin:0;\"\u003eConçu pour les VE AC GB\/T du marché chinois exportés ou circulant en Europe, où la charge AC de Type 2 est la norme dominante. Idéal pour les propriétaires de BYD, MG, Zeekr et autres VE chinois qui ont besoin d'un accès quotidien au vaste réseau de recharge de Type 2 en Europe.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1F2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;font-weight:600;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;font-weight:600;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;font-weight:600;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;font-weight:600;\"\u003eVitesse AC max.\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eBYD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAtto 3 \/ Dolphin \/ Seal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e7,4 kW (monophasé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eBYD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eHan EV \/ Tang EV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e11 kW (OBC triphasé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eMG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eMG4 \/ MG ZS EV \/ MG5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e7,4 kW (monophasé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eZeekr\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e001 \/ X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e11 kW (limité monophasé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel 3 \/ Model Y (Spéc. Chine)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e2019–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e11 kW (monophasé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eGWM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eOra Cat \/ Ora Funky Cat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;color:#374151;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e6,6 kW (monophasé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:12px;color:#9CA3AF;padding:10px 15px;background:#F9FAFB;border:1px solid #E5E7EB;border-top:none;margin:0;\"\u003e⚠️ Monophasé uniquement. Les véhicules avec OBC triphasé se rechargeront à la vitesse monophasée. Non compatible avec les stations de recharge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;border-radius:6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size:14px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#F9FAFB;border:1px solid #E5E7EB;border-top:none;padding:15px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;color:#374151;margin:0 0 8px;\"\u003eConformité aux normes de connecteurs : entrée \u003cstrong\u003eType 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/strong\u003e · sortie \u003cstrong\u003eGB\/T 20234.2 (CA)\u003c\/strong\u003e · indice de protection contre les intempéries \u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;color:#374151;margin:0;\"\u003ePour toute demande de documentation de certification, veuillez contacter le support ChargePapa avec votre SKU (CP-TQ-ACM-008).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 8: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"padding:20px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom:16px;padding-bottom:16px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px;\"\u003eQ : Puis-je recharger ma BYD Atto 3 dans une station de recharge Type 2 en Europe avec cet adaptateur ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Omni-Link Pro convertit la sortie de la station CA Type 2 en GB\/T, permettant aux BYD Atto 3 et autres véhicules GB\/T de se recharger aux stations européennes de Type 2. Le BYD Atto 3 se rechargera jusqu'à 7,4 kW (monophasé).\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom:16px;padding-bottom:16px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px;\"\u003eQ : Ma BYD Han EV a un OBC triphasé. Se rechargera-t-elle plus vite ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;\"\u003eR : Non. Cet adaptateur est monophasé uniquement. La BYD Han EV se rechargera à la vitesse monophasée (jusqu'à 11 kW à 50 A\/230 V) quelle que soit sa capacité OBC triphasée. Pour une charge triphasée complète de 22 kW, utilisez l'adaptateur triphasé ChargePapa Omni-Link Pro (CPCADA0025).\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom:16px;padding-bottom:16px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px;\"\u003eQ : Est-il compatible avec les stations de recharge rapide CC en Europe ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;\"\u003eR : Non. Cet adaptateur ne prend en charge que la charge CA de niveau 2. Ne l'utilisez pas dans les stations de recharge rapide CCS2 CC.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom:16px;padding-bottom:16px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px;\"\u003eQ : L'adaptateur est-il résistant aux intempéries pour les stations de recharge extérieures ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Omni-Link Pro est classé IP54 — résistant à la poussière et aux éclaboussures, adapté aux stations de recharge publiques Type 2 en extérieur à travers l'Europe.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom:0;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px;\"\u003eQ : Quel est le SKU et ChargePapa livre-t-il en Europe ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;\"\u003eR : Le SKU est CP-TQ-ACM-008. ChargePapa livre dans plus de 50 pays dans le monde, y compris tous les pays européens. Expédition suivie disponible pour toutes les commandes.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 9: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:10px;background:#FEF2F2;border-left:4px solid #EF4444;border-radius:4px;padding:16px;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-family:'Inter',Helvetica,sans-serif;font-size:14px;color:#7F1D1D;margin:0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Note d'utilisation importante :\u003c\/strong\u003e Pour la charge CA de niveau 2 monophasée uniquement. NE PAS utiliser dans les stations de recharge rapide CCS2 CC. Pour les véhicules avec port CA GB\/T uniquement. Les véhicules OBC triphasés se rechargeront à la vitesse monophasée uniquement. Gardez le connecteur au sec et vérifiez qu'il n'est pas endommagé avant chaque utilisation. Durée de vie mécanique nominale de \u0026gt;10 000 cycles d'insertion.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451145248956,"sku":"CP-TQ-ACM-008","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_70e44945-538c-4ce3-826e-327c234f651d.png?v=1779826350"},{"product_id":"type-2-to-gb-t-three-phase-adapter-without-lock","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur coudé droit Type 2 vers GB\/T Pro (Triphasé 22 kW \/ 50 A max.)","description":"\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch1 style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 22px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 10px;\"\u003eDébloquez la Recharge CA Triphasée de 22kW pour Votre Véhicule Électrique Chinois en Europe\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 15px; color: #374151; line-height: 1.7;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eChargePapa Omni-Link Pro\u003c\/strong\u003e relie l'infrastructure de recharge triphasée européenne de Type 2 (IEC 62196-2) aux véhicules chinois conformes à la norme CA GB\/T — y compris les BYD, NIO, Zeekr et autres véhicules électriques équipés de GB\/T. D'une puissance nominale de \u003cstrong\u003e50A Max \/ 380V–450V CA \/ Triphasé (L1+L2+L3)\u003c\/strong\u003e avec une \u003cstrong\u003eprotection IP54 contre les intempéries\u003c\/strong\u003e et un design ergonomique à angle droit, il fournit jusqu'à \u003cstrong\u003e22kW\u003c\/strong\u003e pour les véhicules équipés de chargeurs embarqués triphasés. Construit avec un boîtier ignifuge en PC+PA66+GF25%, des broches en cuivre plaqué argent et une durée de vie mécanique de \u0026gt;10 000 cycles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: Inter, Helvetica, sans-serif; font-size: 15px; color: rgb(55, 65, 81); line-height: 1.7; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_d54d7a21-27d0-4f2b-8893-330c89e863a2_480x480.png?v=1779825041\" alt=\"ChargePapa Type 2 to GB\/T right angle adapter at home garage 3-phase Level 2 charging\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CONVERSION LOGIC --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #6b7280; margin-bottom: 8px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eSens de Conversion\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eBorne de Recharge Type 2 \/ IEC 62196-2 (Europe) → Port CA GB\/T (VE Chinois)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #769c85; margin-top: 6px;\"\u003eCA Niveau 2 Uniquement · 50A Max · Triphasé L1+L2+L3 · 22kW Max · IP54 · Angle Droit\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: KEY FEATURES GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr)); gap: 15px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⚡ Puissance Triphasée 22kW\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eFournit jusqu'à 22kW via trois phases L1+L2+L3 pour les véhicules équipés de chargeurs embarqués triphasés — la recharge CA la plus rapide disponible en Europe.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🛡️ Protection IP54 contre les Intempéries\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eRésistant à la poussière et aux éclaboussures (IP54). Fiable sur les bornes de recharge publiques Type 2 extérieures dans toute l'Europe par tous les temps.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔄 Conception à Angle Droit\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eLe corps ergonomique à angle droit de 90° réduit la tension sur le câble et améliore l'accès à la prise dans les endroits difficiles d'accès.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🇪🇺 Large Compatibilité UE\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eFonctionne avec les chargeurs publics Type 2, les wallbox domestiques et les chargeurs de destination dans tous les pays européens.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2B: 50A vs 22kW EXPLANATION --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #EFF6FF; border-left: 4px solid #3B82F6; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; font-weight: bold; color: #1e3a5f; margin: 0 0 8px;\"\u003e💡 Pourquoi 50A et 22kW ? Voici la différence :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #1e40af; margin: 0 0 6px;\"\u003e\u003cstrong\u003e50A\u003c\/strong\u003e est le courant nominal du matériel de l'adaptateur — le courant maximal qu'il peut transporter en toute sécurité par phase.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #1e40af; margin: 0 0 6px;\"\u003e\u003cstrong\u003e22kW\u003c\/strong\u003e est la puissance maximale typique pour la plupart des VE chinois équipés de chargeurs embarqués triphasés (par exemple 32A × 3 phases × 230V ≈ 22kW).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #1e40af; margin: 0;\"\u003eLa classification 50A permet à l'adaptateur d'être compatible avec les véhicules de plus grande capacité. Votre vitesse de charge réelle est toujours limitée par le chargeur embarqué de votre véhicule — et non par l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: 3-PHASE CAPABILITY CHECK --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #F0FDF4; border-left: 4px solid #22C55E; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #14532d; margin: 0 0 10px;\"\u003e\u003cstrong\u003e✅ 22kW Pleine Puissance — Véhicules avec Chargeur Embarqué Triphasé :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #14532d; margin: 0 0 10px;\"\u003eBYD Han EV · BYD Tang EV · NIO ET7 · NIO ET5 · NIO ES8 · Zeekr 001 · Zeekr X\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Vitesse Monophasée Uniquement — Véhicules avec Chargeur Embarqué Monophasé :\u003c\/strong\u003e BYD Atto 3 · BYD Seal · Xpeng G9 · MG4 · Autres véhicules GB\/T monophasés. Ces véhicules chargeront à un maximum de 7,4kW quelle que soit la capacité de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: AC ONLY WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #FFF7ED; border-left: 4px solid #F59E0B; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ CA Niveau 2 Uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur ne prend en charge que la recharge CA de Niveau 2. Il n'est \u003cstrong\u003ePAS compatible avec l'infrastructure de recharge rapide CC\u003c\/strong\u003e. Utiliser uniquement sur les bornes de recharge CA de Type 2. Ne pas utiliser sur les chargeurs rapides CC CCS2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche Technique d'Ingénierie\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; width: 40%; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCPCADA0025\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (Entrée)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType 2 \/ IEC 62196-2 — Norme de Recharge Européenne\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (Sortie)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.2 (CA) — Norme VE Chinoise\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant Nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A Max (par phase)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA 380V – 450V (Triphasé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de Phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTriphasé (L1 + L2 + L3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePuissance de Sortie Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e22kW (32A × 3 phases) · Jusqu'à 34,5kW à 50A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIndice IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau du Boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66 + GF25% (Ignifuge)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau des Broches\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCuivre Plaqué Argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eDurée de Vie Mécanique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026gt;10 000 Cycles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMode de Recharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2 Uniquement (Triphasé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600;\"\u003eCode SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151;\"\u003e8544.42.90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité Véhicules\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003eConçu pour les VE GB\/T CA du marché chinois importés ou circulant en Europe. Idéal pour les propriétaires de BYD, NIO et Zeekr qui souhaitent accéder au vaste réseau de recharge de Type 2 en Europe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eVitesse CA Max\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBYD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHan EV \/ Tang EV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e11kW (3 phases)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBYD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAtto 3 \/ Seal \/ Dolphin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e7,4kW (monophasé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNIO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eET7 \/ ET5 \/ ES8 \/ ES6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2019–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e11kW (3 phases)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eZeekr\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e001 \/ X \/ 009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e22kW (3 phases)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eXpeng\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eG9 \/ P7 \/ G6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e7,4kW (monophasé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; color: #9ca3af; padding: 10px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003e⚠️ La vitesse de charge réelle est limitée par le chargeur embarqué du véhicule. Vérifiez que votre véhicule prend en charge l'entrée CA triphasée avant de vous attendre à des vitesses de 22kW.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes \u0026amp; Certifications\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; padding: 15px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 8px;\"\u003eConformité aux normes de connecteurs : entrée \u003cstrong\u003eType 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/strong\u003e · sortie \u003cstrong\u003eGB\/T 20234.2 (CA)\u003c\/strong\u003e · indice de protection \u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\"\u003ePour les demandes de documentation de certification, veuillez contacter le support ChargePapa avec votre SKU (CPCADA0025).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQuestions Fréquemment Posées\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Pourquoi l'adaptateur indique-t-il 50A si la puissance maximale est de 22kW ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: 50A est le courant nominal du matériel de l'adaptateur par phase. 22kW est la puissance maximale typique pour la plupart des VE chinois équipés de chargeurs embarqués triphasés (32A × 3 phases × 230V ≈ 22kW). La classification 50A permet à l'adaptateur d'être compatible avec les véhicules de plus grande capacité. Votre vitesse de charge réelle est toujours limitée par le chargeur embarqué de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Puis-je charger ma BYD Han EV sur une borne Type 2 de 22kW en Europe ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Oui, mais la BYD Han EV prend en charge jusqu'à 11kW (3 phases), vous chargerez donc à 11kW maximum. L'adaptateur prend en charge des courants plus élevés pour accueillir des véhicules comme le Zeekr 001 qui peuvent utiliser les 22kW complets.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Ma BYD Atto 3 n'a qu'un chargeur monophasé. Cet adaptateur fonctionnera-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Oui, mais la BYD Atto 3 n'utilisera qu'une seule phase (L1) et chargera à un maximum de 7,4kW. La capacité triphasée ne sera pas utilisée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Est-ce compatible avec les bornes de recharge rapide CC en Europe ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Non. Cet adaptateur ne prend en charge que la recharge CA de Niveau 2. Ne pas utiliser sur les bornes de recharge rapide CC CCS2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Quel est le SKU et ChargePapa livre-t-il en Europe ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Le SKU est CPCADA0025. ChargePapa livre dans plus de 50 pays à travers le monde, y compris tous les pays européens. Expédition avec suivi disponible pour toutes les commandes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 9: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; background: #FEF2F2; border-left: 4px solid #EF4444; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #7f1d1d; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Remarque d'Utilisation Cruciale :\u003c\/strong\u003e Pour la recharge CA de Niveau 2 uniquement. NE PAS utiliser sur les bornes de recharge rapide CC CCS2. Pour les véhicules équipés d'un port CA GB\/T uniquement. La vitesse de charge réelle est limitée par le chargeur embarqué de votre véhicule. La vitesse triphasée nécessite un chargeur embarqué triphasé. Garder le connecteur sec et vérifier l'absence de dommages avant chaque utilisation. Durée de vie mécanique nominale de \u0026gt;10 000 cycles d'insertion.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451246993596,"sku":"CP-TQ-ACM-002","price":199.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_552813b3-e652-4129-9e74-d10fbc7a4df6.png?v=1779825031"},{"product_id":"gb-t-to-type-2-single-phase-adapter-without-lock","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur coudé GB\/T vers Type 2 Pro (50A \/ Monophasé)","description":"\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch1 style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 22px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 10px;\"\u003eRechargez votre VE européen Type 2 aux stations chinoises GB\/T — Jusqu'à 50 A CA de niveau 2\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 15px; color: #374151; line-height: 1.7;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eChargePapa Omni-Link Pro\u003c\/strong\u003e connecte l'infrastructure de recharge CA chinoise GB\/T aux véhicules européens Type 2 (IEC 62196-2) — y compris VW, Audi, BMW et Tesla de spécification européenne. Évalué à \u003cstrong\u003e50 A max \/ 110 V–250 V CA \/ monophasé\u003c\/strong\u003e avec une \u003cstrong\u003eprotection contre les intempéries IP54\u003c\/strong\u003e et une conception ergonomique à angle droit. Construit avec un boîtier ignifuge PC+PA66+GF25%, des broches en cuivre argenté, une tension de tenue de 1500 V et une durée de vie mécanique de \u0026gt;10 000 cycles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: Inter, Helvetica, sans-serif; font-size: 15px; color: rgb(55, 65, 81); line-height: 1.7; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_c69f0111-7d6c-4f09-a617-44c5eca0ab8c_480x480.png?v=1779823237\" alt=\"Adaptateur coudé ChargePapa GB\/T vers Type 2 dans un garage domestique, station de recharge de niveau 2\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CONVERSION LOGIC --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #6b7280; margin-bottom: 8px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eDirection de la conversion\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eStation de recharge CA GB\/T (Chine) → Port VE Type 2 \/ IEC 62196-2 (spécification UE)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #769c85; margin-top: 6px;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement · 50 A max · Monophasé · IP54 · Angle droit\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: KEY FEATURES GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr)); gap: 15px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⚡ Haute capacité de 50 A\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003ePrend en charge jusqu'à 50 A CA monophasé — nettement plus rapide que les adaptateurs standard de 32 A pour les véhicules Type 2 compatibles.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🛡️ Protection IP54 contre les intempéries\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eRésistant à la poussière et aux éclaboussures (IP54). Fiable dans les stations de recharge publiques GB\/T extérieures sous la pluie et l'humidité.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔄 Conception à angle droit\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eLe corps ergonomique à angle droit de 90° réduit la tension sur le câble et améliore l'accès à la prise dans les endroits exigus du port de charge.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🌡️ Prêt pour toutes les saisons\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eÉvalué de -30°C à +50°C. Durée de vie mécanique \u0026gt;10 000 cycles. Conçu pour une utilisation quotidienne en toutes saisons en Chine.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: AC ONLY + SINGLE PHASE WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #FFF7ED; border-left: 4px solid #F59E0B; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Monophasé CA uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur ne prend en charge que la \u003cstrong\u003erecharge CA de niveau 2 monophasé\u003c\/strong\u003e. Il n'est PAS compatible avec la recharge triphasée ou l'infrastructure de recharge rapide CC GB\/T. Les véhicules équipés de chargeurs embarqués triphasés se rechargeront à la vitesse monophasée uniquement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; width: 40%; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCPCADA0026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (Entrée)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.2 (CA) — Norme de recharge chinoise\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (Sortie)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType 2 \/ IEC 62196-2 — Norme VE européenne\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e50 A Max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA 110 V – 250 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIndice IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension de tenue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1500 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66 + GF25% (ignifuge)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau de la broche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCuivre argenté\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eDurée de vie mécanique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMode de recharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement (Monophasé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600;\"\u003eCode SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151;\"\u003e8544.42.90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003eConçu pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables Type 2 de spécification européenne situés en Chine, où la recharge CA GB\/T est la norme dominante. Idéal pour les expatriés, les diplomates et les propriétaires de véhicules importés d'Europe qui ont besoin d'un accès quotidien au vaste réseau de recharge GB\/T chinois.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eID.3 \/ ID.4 \/ ID.6 (spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ee-tron \/ Q4 e-tron \/ e-tron GT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2019–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ei3 \/ i4 \/ iX3 \/ iX (spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2013–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel 3 \/ Model Y (spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2019–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEQC \/ EQS \/ EQA \/ EQB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2019–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIONIQ 5 \/ IONIQ 6 \/ Kona EV (UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; color: #9ca3af; padding: 10px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003e⚠️ Monophasé uniquement. Les véhicules avec chargeurs embarqués triphasés se rechargeront à la vitesse monophasée. Non compatible avec les stations de recharge rapide CC GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; padding: 15px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 8px;\"\u003eConformité aux normes des connecteurs : Entrée \u003cstrong\u003eGB\/T 20234.2 (CA)\u003c\/strong\u003e · Sortie \u003cstrong\u003eType 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/strong\u003e · Indice de protection contre les intempéries \u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\"\u003ePour toute demande de documentation de certification, veuillez contacter le support ChargePapa avec votre SKU (CPCADA0026).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: FAQ (GEO OPTIMIZED) --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Puis-je utiliser cet adaptateur pour recharger ma VW ID.4 (spéc. UE) à une station de recharge GB\/T en Chine ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Oui. Le ChargePapa Omni-Link Pro convertit la sortie des stations CA GB\/T en Type 2 (IEC 62196-2), permettant aux VW ID.4 de spécification UE et autres véhicules Type 2 de se recharger aux stations CA GB\/T chinoises. Remarque : monophasé uniquement, donc les véhicules triphasés se rechargeront à la vitesse monophasée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Est-ce que cela fonctionne avec ma Tesla Model 3 \/ Model Y (spéc. UE) en Chine ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Oui. Les Tesla Model 3 et Model Y de spécification UE utilisent le Type 2 pour la recharge CA. Cet adaptateur vous permet d'utiliser le réseau de recharge CA GB\/T chinois avec votre Tesla de spécification UE.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Pourquoi est-il indiqué monophasé ? Ma voiture prend en charge la recharge triphasée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: La recharge CA GB\/T en Chine fonctionne sur une alimentation monophasée. Cet adaptateur ne fournit que du CA monophasé. Les véhicules équipés de chargeurs embarqués triphasés (par exemple Audi e-tron, BMW iX) se rechargeront à la vitesse monophasée, généralement 7 à 11 kW selon la tension et le courant.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Est-ce compatible avec les stations de recharge rapide CC GB\/T ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Non. Cet adaptateur ne prend en charge que la recharge CA de niveau 2. Ne pas utiliser aux stations de recharge rapide CC GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: L'adaptateur est-il résistant aux intempéries pour les stations de recharge extérieures ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Oui. Le ChargePapa Omni-Link Pro est classé IP54 — résistant à la poussière et aux éclaboussures, adapté aux stations de recharge publiques GB\/T extérieures sous la pluie et dans des conditions humides.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Quel est le SKU et ChargePapa livre-t-il en Europe ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Le SKU est CPCADA0026. ChargePapa livre dans plus de 50 pays et régions du monde, y compris tous les pays européens. L'expédition suivie est disponible pour toutes les commandes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 9: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; background: #FEF2F2; border-left: 4px solid #EF4444; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #7f1d1d; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Note d'utilisation critique :\u003c\/strong\u003e Pour la recharge CA de niveau 2 monophasé uniquement. Ne PAS utiliser aux stations de recharge rapide CC GB\/T. Pour les véhicules Type 2 de spécification UE uniquement. Les véhicules triphasés se rechargeront à la vitesse monophasée uniquement. Toujours vérifier la puissance nominale du chargeur embarqué de votre véhicule avant utilisation. Garder le connecteur sec et vérifier l'absence de dommages avant chaque utilisation. Durée de vie mécanique estimée à \u0026gt;10 000 cycles d'insertion.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451257151676,"sku":"CP-TQ-ACM-007","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_62399a9e-50c7-41db-9ac4-55bc514cf38b.png?v=1779823228"},{"product_id":"gb-t-to-type-2-three-phase-adapter-without-lock","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur GB\/T vers Type 2 Pro (Triphasé 22kW \/ 50A Max)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: THE GOLDEN HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border-bottom: 2px solid #E5E7EB; padding-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eVitesse AC maximale. \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003ePont 22kW triphasé.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eLibérez le plein potentiel de charge de votre VE européen importé (Type 2) sur les réseaux chinois GB\/T. Le \u003cstrong\u003eChargePapa Omni-Link (triphasé)\u003c\/strong\u003e utilise les trois lignes de puissance (L1+L2+L3) pour délivrer jusqu'à \u003cstrong\u003e22kW (32A triphasé)\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003e11kW (16A triphasé)\u003c\/strong\u003e. Parfait pour les VE haute performance comme l'Audi e-tron, la Renault Zoe ou la Tesla Model S\/X (spécification UE).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: COMPATIBILITY VISUAL (线稿图位) --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Flux de puissance triphasé\u003c\/h3\u003e\n\u003c!-- 🟢 图片预留位 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ChargePapa_Omni-Link_GB_T_to_Type_2_Adapter_3-Phase_22kW_50A_Max_600x600.jpg?v=1766405882\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/gb-t-to-type-2-infographic.png?v=1778930582\" alt=\"GB\/T to Type 2 Infographic\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626;\"\u003eEntrée (Chargeur)\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eStation triphasée GB\/T\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb;\"\u003eSortie (Véhicule)\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003ePort Type 2 UE\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: TECHNICAL SPECIFICATIONS (TABLE) --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e50A Max\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003c!-- 修正：三相电电压 --\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e380V - 450V AC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eTriphasé (L1+L2+L3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance maximale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e22kW (à 32A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePC + PA66 + GF25%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eDurée de vie mécanique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u0026gt;10 000 Cycles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: VEHICLE NOTE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 15px; cursor: pointer; font-weight: bold; background: #F3F4F6; color: #1f2937;\"\u003e💡 Rétrocompatibilité\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 15px; font-size: 14px; border-top: 1px solid #E5E7EB; color: #374151;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité universelle :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur triphasé fonctionne également parfaitement avec les voitures Type 2 monophasées (par exemple, les anciennes VW e-Golf, Nissan Leaf avec Type 2). Il utilisera alors automatiquement une seule phase (L1) jusqu'à 7kW.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451269537980,"sku":"CPCADA0027","price":139.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/gb-t-to-type-2-hero.png?v=1778930576"},{"product_id":"gb-t-to-type-1-adapter","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur coudé Pro GB\/T vers Type 1 (J1772) (50A \/ CA seulement)","description":"\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch1 style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 22px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 10px;\"\u003eRechargez votre VE J1772 de spécification américaine aux bornes GB\/T chinoises — Jusqu'à 50 A CA de niveau 2\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 15px; color: #374151; line-height: 1.7;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eChargePapa Omni-Link Pro\u003c\/strong\u003e connecte l'infrastructure de recharge CA GB\/T chinoise aux véhicules J1772 (Type 1) de spécification américaine — y compris les véhicules électriques Ford, Rivian, Nissan, Lucid et GM. Évalué à \u003cstrong\u003e50 A Max \/ CA 110 V–250 V\u003c\/strong\u003e avec une \u003cstrong\u003eprotection IP54 contre les intempéries\u003c\/strong\u003e et un design ergonomique à angle droit pour un accès plus facile à la prise. Construit avec un boîtier ignifuge PC+PA66+GF25%, des broches en cuivre argenté, une tension de tenue de 1500 V et une durée de vie mécanique de \u0026gt;10 000 cycles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: Inter, Helvetica, sans-serif; font-size: 15px; color: rgb(55, 65, 81); line-height: 1.7; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_3679f806-188c-48b1-abb5-9da3c7199158_480x480.png?v=1779821723\" alt=\"ChargePapa GB\/T to J1772 right angle adapter at home garage Level 2 charging station\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CONVERSION LOGIC --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #6b7280; margin-bottom: 8px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eSens de conversion\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eBorne de recharge CA GB\/T (Chine) → Port VE SAE J1772 \/ Type 1 (spécification américaine)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #769c85; margin-top: 6px;\"\u003eCA Niveau 2 Uniquement · 50 A Max · Monophasé · IP54 · Angle droit\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: KEY FEATURES GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr)); gap: 15px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⚡ 50 A Haute Capacité\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003ePrend en charge jusqu'à 50 A CA — nettement plus rapide que les adaptateurs standard de 32 A pour les véhicules J1772 compatibles.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🛡️ Protection IP54 contre les intempéries\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eRésistant à la poussière et aux éclaboussures (IP54). Fiable aux bornes de recharge publiques GB\/T extérieures sous la pluie et l'humidité.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔄 Conception à angle droit\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eLe corps ergonomique à angle droit de 90° réduit la tension du câble et améliore l'accès à la prise dans les endroits exigus du port de charge.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🌡️ Prêt pour toutes les saisons\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eÉvalué de -30°C à +50°C. Durée de vie mécanique \u0026gt;10 000 cycles. Conçu pour une utilisation quotidienne en toutes saisons en Chine.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: AC ONLY WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #FFF7ED; border-left: 4px solid #F59E0B; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ CA Niveau 2 uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur ne prend en charge que la recharge CA Niveau 2. Il n'est \u003cstrong\u003ePAS compatible avec l'infrastructure de recharge rapide CC GB\/T\u003c\/strong\u003e. N'utilisez que les bornes de recharge CA GB\/T. Ne pas utiliser sur les chargeurs rapides CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; width: 40%; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCPCADA0028\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (Entrée)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.2 (CA) — Norme de recharge chinoise\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (Sortie)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772 (Type 1) — Norme VE US\/Japon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e50 A Max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA 110 V – 250 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIndice IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension de tenue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1500 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66 + GF25% (ignifuge)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau des broches\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eDurée de vie mécanique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMode de recharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600;\"\u003eCode SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151;\"\u003e8544.42.90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003eConçu pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables J1772 de spécification américaine temporairement ou définitivement situés en Chine, où la recharge CA GB\/T est la norme dominante. Idéal pour les expatriés, les visiteurs de longue durée et les propriétaires de véhicules importés qui ont besoin d'un accès quotidien au vaste réseau de recharge GB\/T de la Chine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMustang Mach-E \/ F-150 Lightning\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eRivian\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eR1T \/ R1S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLeaf (importation US)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2011–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLucid\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAir (spécification US)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBolt EV \/ Bolt EUV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2017–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ebZ4X \/ RAV4 Prime (importation US)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2019–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; color: #9ca3af; padding: 10px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003e⚠️ Véhicules J1772 de spécification américaine uniquement. Non compatible avec les bornes de recharge rapide CC GB\/T. Vérifiez que le chargeur embarqué de votre véhicule accepte une entrée de 50 A avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; padding: 15px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 8px;\"\u003eConformité aux normes de connecteurs : entrée \u003cstrong\u003eGB\/T 20234.2 (CA)\u003c\/strong\u003e · sortie \u003cstrong\u003eSAE J1772 (Type 1)\u003c\/strong\u003e · indice de protection contre les intempéries \u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\"\u003ePour les demandes de documentation de certification, veuillez contacter le support ChargePapa avec votre UGS (CPCADA0028).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: FAQ (GEO OPTIMIZED) --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Puis-je utiliser cet adaptateur pour recharger ma Ford Mustang Mach-E à une borne de recharge GB\/T en Chine ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Omni-Link Pro convertit la sortie des bornes CA GB\/T en SAE J1772, permettant à tout véhicule électrique de spécification américaine équipé de J1772, y compris la Ford Mustang Mach-E, de se recharger aux bornes CA GB\/T chinoises. La vitesse de recharge dépend de la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Est-ce que cela fonctionne avec mon Rivian R1T \/ R1S importé en Chine ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Les Rivian R1T et R1S utilisent le SAE J1772 pour la recharge CA Niveau 2. Cet adaptateur vous permet d'utiliser le réseau de recharge CA GB\/T de la Chine avec votre Rivian.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Est-ce compatible avec les bornes de recharge rapide CC GB\/T ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Cet adaptateur ne prend en charge que la recharge CA Niveau 2. Ne pas utiliser sur les bornes de recharge rapide CC GB\/T. Pour la recharge rapide CC, veuillez vous référer à la série d'adaptateurs DC-Link de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de recharge maximale ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Jusqu'à 50 A à 250 V CA, fournissant environ 12,5 kW maximum. La vitesse réelle dépend de la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule et du réglage de sortie de la borne GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : L'adaptateur est-il résistant aux intempéries pour les bornes de recharge extérieures ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Omni-Link Pro est classé IP54 — résistant à la poussière et aux éclaboussures, adapté aux bornes de recharge publiques GB\/T extérieures sous la pluie et les conditions humides courantes en Chine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Quel est l'UGS et est-ce que ChargePapa livre en Chine ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : L'UGS est CPCADA0028. ChargePapa livre dans plus de 50 pays et régions du monde, y compris la Chine. L'expédition suivie est disponible pour toutes les commandes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 9: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; background: #FEF2F2; border-left: 4px solid #EF4444; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #7f1d1d; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Note d'utilisation critique :\u003c\/strong\u003e Pour la recharge CA Niveau 2 uniquement. NE PAS utiliser sur les bornes de recharge rapide CC GB\/T. Pour les véhicules J1772 de spécification américaine uniquement. Vérifiez toujours la puissance nominale du chargeur embarqué de votre véhicule avant utilisation. Gardez le connecteur au sec et inspectez-le avant chaque utilisation pour détecter tout dommage. Durée de vie mécanique évaluée à \u0026gt;10 000 cycles d'insertion.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451294900412,"sku":"CP-TQ-ACM-006","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_e3d00850-a658-462c-9d6f-ae46b1f55856.png?v=1779821715"},{"product_id":"gb-t-to-nacs-adapter","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur coudé Pro GB\/T vers Tesla (NACS) (50 A \/ CA uniquement)","description":"\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch1 style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 22px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 10px;\"\u003eChargez votre Tesla US sur les bornes chinoises GB\/T — Jusqu'à 50 A CA Niveau 2\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 15px; color: #374151; line-height: 1.7;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eChargePapa Omni-Link Pro\u003c\/strong\u003e connecte l'infrastructure de recharge CA chinoise GB\/T aux véhicules Tesla de spécification américaine équipés du port NACS. Conçu pour \u003cstrong\u003e50 A Max \/ CA 110 V–250 V\u003c\/strong\u003e avec une \u003cstrong\u003eprotection IP54 contre les intempéries\u003c\/strong\u003e et un design ergonomique à angle droit pour un accès plus facile à la prise. Construit avec un boîtier PC+PA66+GF25% ignifuge, des broches en cuivre plaqué argent, une tension de tenue de 1500 V et une durée de vie mécanique de \u0026gt;10 000 cycles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: Inter, Helvetica, sans-serif; font-size: 15px; color: rgb(55, 65, 81); line-height: 1.7; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_36c32732-0bb4-424c-a1ff-35fd21735967_480x480.png?v=1779820354\" alt=\" ChargePapa GB\/T to Tesla NACS right angle adapter at home garage Level 2 charging station\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CONVERSION LOGIC --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #6b7280; margin-bottom: 8px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eSens de la conversion\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eBorne de recharge CA GB\/T (Chine) → Port NACS Tesla (Spéc. US)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #769c85; margin-top: 6px;\"\u003eCA Niveau 2 seulement · 50A Max · Monophasé · IP54 · Angle droit\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: KEY FEATURES GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr)); gap: 15px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⚡ Haute capacité 50 A\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003ePrend en charge jusqu'à 50 A CA — nettement plus rapide que les adaptateurs standard de 32 A pour les véhicules Tesla compatibles.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🛡️ Protection IP54 contre les intempéries\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eRésistant à la poussière et aux éclaboussures (IP54). Fiable sous la pluie, l'humidité et dans les environnements de recharge publics extérieurs.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔄 Conception à angle droit\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eLe corps ergonomique à angle droit de 90° réduit la tension du câble et améliore l'accès à la prise dans les endroits restreints du port de charge.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🌡️ Prêt pour toutes les conditions météorologiques\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eÉvalué de -30°C à +50°C. Durée de vie mécanique \u0026gt;10 000 cycles. Conçu pour une utilisation quotidienne en toutes saisons.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: AC ONLY WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #FFF7ED; border-left: 4px solid #F59E0B; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ CA Niveau 2 uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur ne prend en charge que la recharge CA de niveau 2. Il n'est \u003cstrong\u003ePAS compatible avec l'infrastructure de recharge rapide CC\u003c\/strong\u003e. À utiliser uniquement sur les bornes de recharge CA GB\/T. Ne pas utiliser sur les chargeurs rapides CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; width: 40%; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCPCADA0029\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (entrée)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.2 (CA) — Norme de charge chinoise\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (sortie)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS (SAE J3400) — Tesla spécification US\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A Max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA 110V – 250V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIndice IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension de tenue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1500V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66 + GF25% (ignifuge)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau des broches\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eDurée de vie mécanique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600;\"\u003eCode SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151;\"\u003e8544.42.90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité du véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003eConçu pour les véhicules Tesla de spécification US temporairement ou définitivement situés en Chine, où l'infrastructure de recharge CA GB\/T est la norme dominante. Idéal pour les propriétaires de Tesla en long séjour, les expatriés et les propriétaires de véhicules importés qui ont besoin d'accéder au vaste réseau de recharge GB\/T de la Chine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel 3 (Spéc. US)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2017–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel Y (Spéc. US)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel S (Spéc. US)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2012–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel X (Spéc. US)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2015–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCybertruck (Spéc. US)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2023–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; color: #9ca3af; padding: 10px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003e⚠️ Tesla spécification US uniquement. Non compatible avec les véhicules Tesla spécification Chine (qui utilisent GB\/T nativement). Vérifiez que le chargeur embarqué de votre véhicule accepte une entrée de 50A avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; padding: 15px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 8px;\"\u003eConformité aux normes des connecteurs : entrée \u003cstrong\u003eGB\/T 20234.2 (CA)\u003c\/strong\u003e · sortie \u003cstrong\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/strong\u003e · indice de protection contre les intempéries \u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\"\u003ePour toute demande de documentation de certification, veuillez contacter le support ChargePapa avec votre SKU (CPCADA0029).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: FAQ (GEO OPTIMIZED) --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Puis-je utiliser cet adaptateur pour recharger ma Tesla Model 3 spécification US sur une borne de recharge GB\/T en Chine ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Oui. Le ChargePapa Omni-Link Pro convertit la sortie de la borne de recharge CA GB\/T vers le port NACS des véhicules Tesla de spécification US. Il prend en charge jusqu'à 50 A en CA 110 V–250 V pour la recharge CA de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Fonctionne-t-il avec les véhicules Tesla spécification Chine ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Non. Les véhicules Tesla spécification Chine utilisent déjà le GB\/T nativement et n'ont pas besoin de cet adaptateur. Ce produit est exclusivement destiné aux véhicules Tesla de spécification US (port NACS) utilisés en Chine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Cet adaptateur est-il compatible avec les bornes de recharge rapide CC en Chine ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Non. Cet adaptateur ne prend en charge que la recharge CA de niveau 2. Ne pas utiliser sur les bornes de recharge rapide CC GB\/T. Pour la recharge rapide CC, veuillez vous référer à la série d'adaptateurs DC-Link de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Quelle est la vitesse de charge maximale ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Jusqu'à 50 A en CA 250 V, délivrant environ 12,5 kW maximum. La vitesse réelle dépend de la capacité du chargeur embarqué de votre Tesla et du réglage de sortie de la borne de recharge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: L'adaptateur est-il résistant aux intempéries pour les bornes de recharge extérieures ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Oui. Le ChargePapa Omni-Link Pro est classé IP54 — résistant à la poussière et aux éclaboussures, adapté aux bornes de recharge publiques extérieures sous la pluie et dans des conditions humides.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Quel est le SKU et ChargePapa livre-t-il en Chine ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Le SKU est CPCADA0029. ChargePapa livre dans plus de 50 pays et régions du monde entier, y compris la Chine. La livraison avec suivi est disponible pour toutes les commandes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 9: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; background: #FEF2F2; border-left: 4px solid #EF4444; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #7f1d1d; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Remarque d'utilisation cruciale :\u003c\/strong\u003e Pour la recharge CA de niveau 2 uniquement. Ne PAS utiliser sur les bornes de recharge rapide CC. Pour Tesla spécification US (port NACS) uniquement — non compatible avec Tesla spécification Chine. Vérifiez toujours la puissance nominale du chargeur embarqué de votre véhicule avant utilisation. Gardez le connecteur au sec et inspectez-le pour détecter tout dommage avant chaque utilisation. Durée de vie mécanique évaluée à \u0026gt;10 000 cycles d'insertion.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451308138684,"sku":"CP-TQ-ACM-005","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_b4b9c15a-8294-44a0-9f83-ee6ece09a337.png?v=1779820346"},{"product_id":"tesla-nacs-to-ccs1-adapter","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur de charge rapide CC NACS vers CCS1 (500 A \/ 1000 V)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eChargez votre VE CCS1 aux Superchargeurs Tesla.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003e500A · 1000V · Résistant aux intempéries IP65.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eadaptateur ChargePapa DC-Link NACS vers CCS1\u003c\/strong\u003e connecte les stations de Superchargeurs Tesla (NACS) aux véhicules électriques avec prise CCS1, ouvrant l'accès au plus grand réseau de recharge rapide DC en Amérique du Nord. Évalué à \u003cstrong\u003e500A \/ 1000V DC\u003c\/strong\u003e avec une étanchéité IP65 et une certification FCC \/ UL.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/nacs-to-ccs1-clean-garage-scene_600x600.png?v=1779216531\" alt=\"NACS to CCS1 Clean Garage Scene\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- BLOCK: CRITICAL USAGE RESTRICTION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FEF2F2; border: 2px solid #DC2626; border-radius: 8px; padding: 16px 20px; margin-bottom: 24px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #991B1B; font-size: 15px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ À utiliser UNIQUEMENT avec les Superchargeurs Tesla NACS\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #7F1D1D; margin-bottom: 8px;\"\u003eCet adaptateur \u003cstrong\u003eNE convient PAS\u003c\/strong\u003e pour une utilisation avec :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"color: #7F1D1D; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eLes Wall Connectors (chargeurs domestiques)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes Destination Chargers\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes Mobile Connectors\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTout autre chargeur de VE\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #991B1B; margin: 10px 0 0 0;\"\u003eUne mauvaise utilisation peut entraîner des dommages et des risques de sécurité. Vérifiez que la station est un Superchargeur NACS avant de connecter.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- BLOCK 2: HOW IT WORKS --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Logique de conversion\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003eInsérez le connecteur NACS dans la station de Superchargeur Tesla. L'extrémité CCS1 se connecte à la prise de votre véhicule. L'adaptateur relie physiquement les deux formats de connecteur — pas d'électronique active, débit de courant maximal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626;\"\u003eEntrée (Station)\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eNACS \/ Superchargeur Tesla\u003cbr\u003e(SAE J3400)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb;\"\u003eSortie (Véhicule)\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003ePrise de véhicule CCS1\u003cbr\u003e(SAE J1772 Combo)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- BLOCK 3: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-TC-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eModèle fabricant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eTC-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e500A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e1000V MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e90mm × 130mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-22°F à 122°F (-30°C à 50°C)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de stockage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-40°F à 165°F (-40°C à 74°C)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eProtection thermique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eRéduction de puissance au-dessus de 135°F (57°C); arrêt automatique à 131°F de la température de la poignée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eÉtanchéité IP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eFCC · UL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e1× adaptateur NACS vers CCS1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- BLOCK 4: COMPATIBILITY MATRIX --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eMarques de VE compatibles (prise CCS1)\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eExemples de modèles\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eStatut\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eF-150 Lightning, Mustang Mach-E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eRivian\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eR1T, R1S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eGM (Cadillac, Chevrolet, GMC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eSilverado EV, Blazer EV, Lyriq\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003ePolestar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePolestar 2, Polestar 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eVolvo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eEX30, EX40, EC40\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eGenesis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eGV60, GV70 EV, G80 EV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eIONIQ 5, IONIQ 6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eLucid\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eLucid Air\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eEQS, EQE, EQB\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eAriya\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eEV6, EV9\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eEt plus encore\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eBMW, VW, Audi et autres VE CCS1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eVéhicules Tesla (NACS natif)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eN\/A — pas besoin d'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; padding: 10px 15px; margin: 0; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ L'accès aux Superchargeurs pour les véhicules CCS1 non-Tesla nécessite un compte Tesla et un mode de paiement. Vérifiez l'éligibilité à l'accès au réseau avant utilisation. Confirmez que votre véhicule prend en charge le CCS1 (pas le CCS2 ou CHAdeMO) avant d'acheter.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- BLOCK 5: USE CASES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCeci convient le mieux pour…\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 35%;\"\u003eAccès aux Superchargeurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eLes propriétaires de VE CCS1 qui souhaitent accéder aux plus de 50 000 bornes Supercharger de Tesla en Amérique du Nord\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eVoyages en voiture\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #111827;\"\u003eLes conducteurs longue distance qui ont besoin d'une recharge rapide DC fiable dans les zones où les Superchargeurs sont l'option la plus disponible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eRecharge de flotte\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eLes opérateurs de flottes mixtes ayant besoin d'un adaptateur unique pour accéder à l'infrastructure NACS avec des véhicules CCS1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- BLOCK 6: VS ALTERNATIVES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003evs. Solutions alternatives\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eSolution\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eÉvalué 500A\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eIP65\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eFCC + UL\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eCoût\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; font-weight: bold; color: #769c85;\"\u003eCP-KL-TC-1 ← Ceci\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center; color: #059669; font-weight: bold;\"\u003eMoyen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eAdaptateur Tesla OEM NACS-vers-CCS1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e⚠️ États-Unis seulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003eMoyen\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eAdaptateurs génériques 250A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e⚠️ Varie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003eFaible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- BLOCK 7: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eAi-je besoin d'un compte Tesla pour utiliser les Superchargeurs ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. Les véhicules non-Tesla utilisant les Superchargeurs doivent avoir un compte Tesla avec un mode de paiement valide. L'adaptateur fournit la connexion physique — l'accès au réseau est géré via l'application Tesla ou l'écran du véhicule aux stations équipées de Magic Dock.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eEst-ce un adaptateur passif ou actif ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eIl s'agit d'un adaptateur physique passif sans électronique active. Il relie les formats de connecteurs NACS et CCS1. La communication entre la station et le véhicule se fait directement via le système de charge embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQuelles vitesses de charge puis-je attendre ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eLa vitesse de charge réelle est déterminée par le taux d'acceptation du chargeur embarqué de votre véhicule et la puissance de sortie de la station Supercharger, et non par l'adaptateur. L'adaptateur est conçu pour 500A \/ 1000V et ne sera pas le facteur limitant pour tout véhicule CCS1 de production actuelle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eEst-il résistant aux intempéries ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. L'adaptateur a un indice de protection IP65, ce qui signifie qu'il est entièrement protégé contre la pénétration de poussière et les jets d'eau à basse pression de toute direction. Il est conçu pour fonctionner de -22°F à 122°F (-30°C à 50°C).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQue se passe-t-il si l'adaptateur devient trop chaud ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eL'adaptateur intègre un système de surveillance de la température. Si la température de la poignée de charge dépasse 57 °C (135 °F), la puissance de charge peut être automatiquement réduite. S'il atteint 55 °C (131 °F) comme seuil opérationnel, la session sera coupée par mesure de sécurité. Laissez l'adaptateur refroidir pendant environ 30 minutes avant de réessayer.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- BLOCK 8: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #065f46; margin-bottom: 8px;\"\u003eCertifications confirmées dans les spécifications du produit :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission. Confirme la conformité aux limites américaines en matière d'interférences électromagnétiques (EMI).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUL\u003c\/strong\u003e — Underwriters Laboratories. Confirme que le produit répond aux normes de sécurité UL pour les appareils électriques en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIP65\u003c\/strong\u003e — Indice de protection. Entièrement étanche à la poussière et protégé contre les jets d'eau provenant de toutes les directions.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- BLOCK 9: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est destiné uniquement à une utilisation \u003cstrong\u003ede la station NACS vers le véhicule CCS1\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser dans le sens inverse. Inspectez l'adaptateur avant chaque utilisation — ne l'utilisez pas si le boîtier est fissuré, endommagé ou corrodé. Assurez-vous que les deux connecteurs sont entièrement insérés avant de démarrer une session de charge. Ne pas insérer les doigts dans les fentes de l'adaptateur. Conservez-le dans un endroit sûr, à l'abri de l'eau et de l'humidité. Cet adaptateur ne garantit pas l'accès au réseau Supercharger — vérifiez l'éligibilité auprès de Tesla avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451325604028,"sku":"CP-KL-TC-1","price":249.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/nacs-to-ccs1-dark-poster.png?v=1779215804"},{"product_id":"tesla-to-type-1-adapter-without-lock","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur coudé pro Tesla vers J1772 (Type 1) (50A \/ CA seulement)","description":"\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch1 style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 22px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 10px;\"\u003eUtilisez les chargeurs Tesla avec n'importe quel VE J1772 — Jusqu'à 50 A CA Niveau 2\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 15px; color: #374151; line-height: 1.7;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eChargePapa Omni-Link Pro\u003c\/strong\u003e permet aux VE Ford, Rivian, Chevrolet, Honda et autres véhicules électriques conformes à la norme J1772 d'accéder aux connecteurs muraux et aux chargeurs de destination Tesla. Évalué à \u003cstrong\u003e50 A max \/ 110 V-250 V CA\u003c\/strong\u003e avec une \u003cstrong\u003eprotection contre les intempéries IP54\u003c\/strong\u003e, il offre une charge de niveau 2 fiable dans n'importe quel environnement. Construit avec un boîtier ignifuge PC+PA66+GF25%, des broches en cuivre plaqué argent et une tension de tenue de 1500 V pour une durabilité à long terme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: Inter, Helvetica, sans-serif; font-size: 15px; color: rgb(55, 65, 81); line-height: 1.7; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_8973388b-8c18-4e34-b7db-e3e8079f32da_480x480.png?v=1779797392\" alt=\"ChargePapa Tesla to J1772 right angle adapter at home garage Level 2 charging station\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CONVERSION LOGIC --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #6b7280; margin-bottom: 8px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eSens de la conversion\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eConnecteur mural Tesla \/ Chargeur de destination → Port VE J1772 (Type 1)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #769c85; margin-top: 6px;\"\u003eNiveau 2 CA uniquement · 50 A max · Phase unique\/dédoublée · IP54\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: KEY FEATURES GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr)); gap: 15px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⚡ 50 A haute capacité\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003ePrend en charge jusqu'à 50 A CA — nettement plus rapide que les adaptateurs standard de 32 A pour les véhicules compatibles.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🛡️ Protection contre les intempéries IP54\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eRésistant à la poussière et aux éclaboussures (IP54). Fiable sous la pluie, l'humidité et dans les environnements de charge extérieurs.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔌 Tension universelle\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eFonctionne entre 110 V et 250 V CA, compatible avec les connecteurs muraux et les chargeurs de destination Tesla en Amérique du Nord.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🌡️ Adapté à toutes les conditions météorologiques\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eÉvalué de -30 °C à +50 °C. Fonctionne de manière fiable en hiver froid et en été chaud. Durée de vie mécanique \u0026gt; 10 000 cycles.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: AC ONLY WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #FFF7ED; border-left: 4px solid #F59E0B; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Niveau 2 CA uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur ne prend en charge que la charge de niveau 2 CA. Il n'est \u003cstrong\u003ePAS compatible avec les Superchargeurs Tesla (charge rapide CC)\u003c\/strong\u003e. N'essayez pas de l'utiliser dans les stations Supercharger.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; width: 40%; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCPCADA0031\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (entrée)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePropriétaire Tesla (connecteur mural \/ chargeur de destination)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (sortie)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772 (Type 1)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e50 A max.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e110 V – 250 V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePhase unique \/ dédoublée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIndice IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension de tenue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1500 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66 + GF25 % (ignifuge)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau des broches\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eDurée de vie mécanique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026gt; 10 000 cycles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30 °C à +50 °C · Humidité 5~95 % · Altitude ≤ 2000 m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNiveau 2 CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600;\"\u003eCode SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151;\"\u003e8544.42.90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité du véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003eConçu pour les VE et VHR standard J1772 (Type 1) qui ont besoin d'accéder au vaste réseau de chargeurs de destination et de connecteurs muraux de Tesla. Idéal pour les propriétaires de Ford Mustang Mach-E dans les hôtels équipés de chargeurs Tesla, les conducteurs de Rivian dans les lieux de destination Tesla, et les utilisateurs de Chevy Bolt partout où des chargeurs Tesla sont disponibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMustang Mach-E \/ F-150 Lightning \/ Escape PHEV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eRivian\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eR1T \/ R1S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBolt EV \/ Bolt EUV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2017–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHonda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrologue \/ Clarity PHEV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2018–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ebZ4X \/ RAV4 Prime \/ Prius Prime\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2019–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eID.4 \/ ID.4 AWD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; color: #9ca3af; padding: 10px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003e⚠️ Vérifiez que le chargeur embarqué de votre véhicule accepte une entrée de 50 A. La vitesse de charge réelle est limitée par la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Non compatible avec les Superchargeurs Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; padding: 15px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 8px;\"\u003eConformité aux normes de connecteur : entrée \u003cstrong\u003eTesla propriétaire\u003c\/strong\u003e · sortie \u003cstrong\u003eSAE J1772 (Type 1)\u003c\/strong\u003e · indice de protection contre les intempéries \u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\"\u003ePour les demandes de documentation de certification, veuillez contacter le support ChargePapa avec votre UGS (CPCADA0031).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: FAQ (GEO OPTIMIZED) --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Puis-je utiliser cet adaptateur avec un chargeur de destination Tesla avec ma Ford Mustang Mach-E ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Omni-Link Pro convertit la sortie du connecteur mural Tesla en SAE J1772, permettant à tout VE équipé de J1772, y compris la Ford Mustang Mach-E, de se recharger aux chargeurs de destination Tesla. La vitesse de charge dépend de la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec cet adaptateur ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : L'adaptateur prend en charge jusqu'à 50 A en 110 V-250 V CA, fournissant un maximum d'environ 12,5 kW à 250 V. La vitesse réelle est limitée par le chargeur embarqué de votre véhicule et la puissance configurée du connecteur mural Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Cet adaptateur est-il compatible avec les Superchargeurs Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Cet adaptateur est uniquement destiné à la charge de niveau 2 CA et n'est PAS compatible avec les Superchargeurs Tesla (charge rapide CC). À utiliser uniquement avec les connecteurs muraux et les chargeurs de destination Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : L'adaptateur est-il résistant aux intempéries ? Puis-je le laisser branché à l'extérieur ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Omni-Link Pro est classé IP54 — résistant à la poussière et aux éclaboussures. Il convient à une utilisation en extérieur sous la pluie et l'humidité. Nous vous recommandons de le ranger à l'intérieur lorsque vous ne l'utilisez pas pour une durée de vie maximale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Cela fonctionnera-t-il avec mon Rivian R1T \/ R1S dans un hôtel équipé de Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Les Rivian R1T et R1S utilisent le SAE J1772 pour la charge de niveau 2 CA. Cet adaptateur vous permet d'utiliser les chargeurs de destination Tesla dans les hôtels, les centres de villégiature et les parkings équipés de connecteurs muraux Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Quel est l'UGS et combien de temps prend l'expédition ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : L'UGS est CPCADA0031. ChargePapa expédie dans plus de 50 pays et régions du monde entier. L'expédition suivie est disponible pour toutes les commandes. Contactez le support pour les délais de livraison estimés dans votre région.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 9: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; background: #FEF2F2; border-left: 4px solid #EF4444; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #7f1d1d; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Note d'utilisation critique :\u003c\/strong\u003e Uniquement pour la charge CA de niveau 2. NE PAS utiliser avec les Superchargeurs Tesla ou toute infrastructure de charge rapide CC. Vérifiez toujours la puissance nominale du chargeur embarqué de votre véhicule avant utilisation. Assurez-vous que le connecteur mural Tesla est configuré pour l'ampérage correct. Gardez le connecteur au sec et vérifiez qu'il n'est pas endommagé avant chaque utilisation. Durée de vie mécanique évaluée à \u0026gt; 10 000 cycles d'insertion.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451335729340,"sku":"CP-TQ-ACM-004","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_959be62b-8565-4868-b182-1e1481566419.png?v=1779797384"},{"product_id":"tesla-to-type-1-adapter","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur Tesla vers J1772 (60A \/ IPX5 \/ Verrouillage par loquet)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eRechargez n'importe quel VE J1772 depuis votre port Tesla NACS.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003e60A · 250V · IPX5 · Conception brevetée aux États-Unis.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eadaptateur ChargePapa Omni-Link Tesla vers J1772\u003c\/strong\u003e vous permet de partager l'alimentation CA d'une source de charge Tesla NACS vers n'importe quel véhicule électrique à entrée J1772. Évalué à \u003cstrong\u003e60A \/ 250VAC\u003c\/strong\u003e, étanche aux éclaboussures IPX5. Connexion directe, aucun câble requis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"float: none;\" alt=\"Scène de garage Tesla vers J1772\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/tesla-to-j1772-garage-scene_600x600.png?v=1779219140\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: HOW IT WORKS --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Logique de conversion\u003c\/h3\u003e\n\u003c!-- 📸 占位：请在此处插入接口示意图 --\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003eConnectez l'extrémité Tesla NACS à une source de charge CA NACS. L'extrémité de sortie J1772 se connecte à n'importe quel véhicule à entrée J1772. L'alimentation CA passe directement — pas d'électronique active, pas de conversion de signal requise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/image_c94a3a80-0d08-473c-803f-7bfe0146cf32.png?v=1779218714\" alt=\"Vue détaillée de l'extrémité de sortie JTS-1 J1772 — Verrouillage mécanique, IPX5, broches de contact 60A\/250VAC\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626;\"\u003eEntrée (Source)\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003ePort CA Tesla NACS\u003cbr\u003e(SAE J3400)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb;\"\u003eSortie (Véhicule)\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003ePrise de véhicule J1772\u003cbr\u003e(SAE J1772)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-JTS-1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eModèle du fabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eJTS-1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eTesla NACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e250VAC MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e60A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConception\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eBranchement direct (sans câble)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eProtection contre l'intrusion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIPX5 anti-éclaboussures\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-22°F à +122°F (-30°C à +50°C)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePoids du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e486g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eDimensions de l'emballage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e220 × 92,5 × 60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eBrevet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eBrevet de conception US enregistré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eFCC · UL · IPX5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: COMPATIBILITY MATRIX --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eMatrice de compatibilité\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eVéhicule (J1772)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eSource (NACS)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eStatut\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eFord F-150 Lightning \/ Mustang Mach-E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eSource CA Tesla NACS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eChevrolet Bolt \/ Silverado EV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eSource CA Tesla NACS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eHyundai IONIQ 5 \/ Kia EV6 (spéc. US)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eSource CA Tesla NACS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eVolkswagen ID.4 (spéc. US)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eSource CA Tesla NACS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eBMW i4 \/ iX (spéc. US)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eSource CA Tesla NACS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eVéhicules Tesla (NACS natif)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eN\/A — même connecteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; padding: 10px 15px; margin: 0; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Nécessite une source de charge CA NACS. Non compatible avec la charge rapide CC. Vérifiez l'entrée J1772 de votre véhicule avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: USE CASES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eIdéal pour…\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 35%;\"\u003eFoyers multi-VE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eLes foyers possédant à la fois une Tesla et un VE J1772 qui souhaitent partager une seule source de charge NACS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePartage de flotte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #111827;\"\u003eLes opérateurs de flotte avec une infrastructure NACS qui ont besoin de recharger occasionnellement des véhicules J1772\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCharge d'urgence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eLes propriétaires de VE J1772 qui ont besoin d'emprunter une charge du chargeur domestique NACS d'un ami propriétaire de Tesla\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003ePuis-je l'utiliser dans une borne de recharge Tesla Supercharger ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eNon. Les Tesla Superchargers sont des chargeurs rapides CC. Cet adaptateur est uniquement destiné à la charge CA (Niveau 1 et Niveau 2). Il est conçu pour être utilisé avec des sources CA NACS telles que les Wall Connectors Tesla ou les stations de Niveau 2 équipées de NACS.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #fff;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQue signifie IPX5 ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eIPX5 signifie que l'adaptateur est protégé contre les jets d'eau provenant de toutes les directions. Il convient à une utilisation en extérieur sous la pluie ou dans des conditions humides, mais ne doit pas être immergé dans l'eau.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eEst-ce un produit breveté ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. Le JTS-1 est titulaire d'un brevet de conception américain enregistré, protégeant son facteur de forme unique et l'agencement de ses connecteurs. Cela garantit que vous achetez un produit original et légalement protégé.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; background: #fff;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eFonctionne-t-il avec tous les véhicules J1772 ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui, il est compatible avec tout véhicule équipé d'une prise SAE J1772 standard. Cela inclut la plupart des VE non Tesla vendus en Amérique du Nord. La vitesse de charge est limitée à 60A \/ 250VAC ou à la limite du chargeur embarqué du véhicule, selon la valeur la plus basse.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #065f46; margin-bottom: 8px;\"\u003eCertifications confirmées dans la spécification du produit :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission. Confirme la conformité aux limites américaines d'interférences électromagnétiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUL\u003c\/strong\u003e — Underwriters Laboratories. Confirme que le produit répond aux normes de sécurité UL pour les appareils électriques en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIPX5\u003c\/strong\u003e — Protégé contre les jets d'eau de toutes directions. Convient pour une utilisation en extérieur dans des conditions humides.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrevet de conception US\u003c\/strong\u003e — Brevet de conception enregistré protégeant le facteur de forme unique du produit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est destiné à la \u003cstrong\u003echarge CA uniquement\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec des stations de charge rapide CC. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales de 60A \/ 250VAC. Assurez-vous que les deux connecteurs sont entièrement insérés avant d'initier une session de charge. Inspectez l'adaptateur avant chaque utilisation — ne pas utiliser si le boîtier est fissuré ou si les contacts sont endommagés.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cstyle\u003e\n      .amw-flash-wrap {\n        position: relative;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        gap: 10px;\n        padding: 8px 10px;\n        border-radius: 18px;\n        border: 1px solid #e7ebf2;\n        background: rgba(248, 249, 252, 0.98);\n        box-shadow: 0 12px 28px rgba(9, 30, 66, 0.18);\n      }\n      .amw-flash-wrap::after {\n        content: \"\";\n        position: absolute;\n        left: 50%;\n        bottom: -7px;\n        width: 12px;\n        height: 12px;\n        transform: translateX(-50%) rotate(45deg);\n        background: rgba(248, 249, 252, 0.98);\n        border-right: 1px solid #e7ebf2;\n        border-bottom: 1px solid #e7ebf2;\n      }\n      .amw-group {\n        display: flex;\n        gap: 6px;\n        padding-right: 10px;\n        border-right: 1px solid #e3e8f2;\n      }\n      .amw-icon-btn {\n        width: 34px;\n        height: 34px;\n        border: none;\n        border-radius: 10px;\n        display: inline-flex;\n        align-items: center;\n        justify-content: center;\n        cursor: pointer;\n        font-size: 16px;\n        transition: transform .12s ease, background-color .12s ease, color .12s ease;\n      }\n      .amw-icon-btn:hover {\n        transform: translateY(-1px);\n        filter: brightness(0.96);\n      }\n      .amw-wrap-btn {\n        border: none;\n        border-radius: 999px;\n        padding: 8px 20px;\n        background: #0066ff;\n        color: white;\n        font-size: 15px;\n        font-weight: 700;\n        letter-spacing: 0.01em;\n        cursor: pointer;\n        transition: transform .12s ease, background-color .12s ease, box-shadow .12s ease;\n        box-shadow: 0 6px 18px rgba(0, 102, 255, 0.32);\n      }\n      .amw-wrap-btn:hover {\n        background: #0057d9;\n        transform: translateY(-1px);\n      }\n      .amw-more-btn {\n        width: 32px;\n        height: 32px;\n        border: none;\n        border-radius: 8px;\n        background: transparent;\n        color: #5b6677;\n        font-size: 20px;\n        line-height: 1;\n        cursor: pointer;\n      }\n      .amw-more-btn:hover {\n        background: #e7edf8;\n        color: #3f4b5f;\n      }\n      .amw-menu {\n        position: absolute;\n        right: 4px;\n        top: 46px;\n        width: 180px;\n        border: 1px solid #dfe5ef;\n        border-radius: 10px;\n        background: #fff;\n        box-shadow: 0 12px 28px rgba(9, 30, 66, 0.15);\n        padding: 6px;\n        display: none;\n        z-index: 2147483648;\n      }\n      .amw-menu.amw-open {\n        display: block;\n      }\n      .amw-menu-item {\n        width: 100%;\n        border: none;\n        border-radius: 8px;\n        padding: 7px 8px;\n        background: transparent;\n        text-align: left;\n        font-size: 12px;\n        color: #374151;\n        cursor: pointer;\n      }\n      .amw-menu-item:hover {\n        background: #f0f4ff !important;\n        color: #1d4ed8 !important;\n      }\n      .amw-menu-divider {\n        height: 1px;\n        background: #e5e7eb;\n        margin: 5px 2px;\n      }\n    \u003c\/style\u003e\n\u003cdiv id=\"ai-memo-flash-panel\" style=\"position: absolute; z-index: 2147483647; left: 213.013px; top: 249.59px; transform: translateX(-50%); display: none; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'SF Pro Text', 'Segoe UI', Roboto, sans-serif;\"\u003e\n\u003cdiv class=\"amw-flash-wrap\"\u003e\n\u003cdiv class=\"amw-group\"\u003e\n\u003cbutton data-industry=\"dev\" class=\"amw-icon-btn\" title=\"Development\" style=\"background: #0066FF18; color: #0066ff;\"\u003e \u0026lt;\/\u0026gt; \u003c\/button\u003e \u003cbutton data-industry=\"marketing\" class=\"amw-icon-btn\" title=\"Marketing\" style=\"background: #FF4D4D18; color: #ff4d4d;\"\u003e 📣 \u003c\/button\u003e \u003cbutton data-industry=\"art\" class=\"amw-icon-btn\" title=\"Content Creator\" style=\"background: #8B5CF618; color: #8b5cf6;\"\u003e 🎨 \u003c\/button\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbutton id=\"ai-memo-wrap-btn\" class=\"amw-wrap-btn\"\u003eWrap ✨\u003c\/button\u003e \u003cbutton id=\"ai-memo-more-btn\" class=\"amw-more-btn\" title=\"More actions\"\u003e⋮\u003c\/button\u003e\n\u003cdiv id=\"ai-memo-more-menu\" class=\"amw-menu\"\u003e\n\u003cbutton data-all-category=\"task\" class=\"amw-menu-item\"\u003e✓ Save as Action Task\u003c\/button\u003e \u003cbutton data-menu-action=\"copy-selection\" class=\"amw-menu-item\"\u003e📋 Copy selection\u003c\/button\u003e \u003cbutton data-menu-action=\"open-sidepanel\" class=\"amw-menu-item\"\u003e↗ Open side panel\u003c\/button\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451339595964,"sku":"CP-KL-JTS-1","price":119.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/tesla-to-j1772-dark-poster.png?v=1779219047"},{"product_id":"tesla-to-gb-t-adapter-without-lock-2","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur Pro Tesla (NACS) vers GB\/T (50A \/ Spécification VE Chine)","description":"\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch1 style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 22px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 10px;\"\u003eUtilisez les chargeurs Tesla avec votre VE chinois — Recharge CA jusqu'à 50 A\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 15px; color: #374151; line-height: 1.7;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eChargePapa Omni-Link\u003c\/strong\u003e relie l'infrastructure NACS (SAE J3400) de Tesla aux véhicules compatibles avec la norme CA GB\/T — y compris les modèles BYD, NIO, Xpeng et Tesla Chine importés en Amérique du Nord. Évalué à \u003cstrong\u003e50 A Max \/ CA 110 V–250 V\u003c\/strong\u003e, il offre une recharge de niveau 2 de haute capacité via n'importe quel connecteur mural Tesla ou borne de recharge compatible NACS. Fabriqué avec un boîtier en PC+PA66+GF25%, des broches en cuivre plaqué argent et une tension de tenue de 1500 V pour une fiabilité à long terme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: Inter, Helvetica, sans-serif; font-size: 15px; color: rgb(55, 65, 81); line-height: 1.7; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_9b426675-a6a4-4cee-9f60-40e43e85a80b.png?v=1779794611\" alt=\"ChargePapa Omni-Link adapter in use at home garage Level 2 charging station\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CONVERSION LOGIC --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #6b7280; margin-bottom: 8px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eSens de conversion\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eConnecteur mural Tesla (NACS \/ SAE J3400) → Port CA GB\/T (VE chinois)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #769c85; margin-top: 6px;\"\u003eNiveau CA 2 seulement · 50 A max · Monophasé\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: KEY FEATURES GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr)); gap: 15px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⚡ Haute capacité 50 A\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003ePrend en charge une entrée CA jusqu'à 50 A — nettement plus rapide que les adaptateurs standard de 32 A pour les véhicules compatibles.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔌 Tension universelle\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eFonctionne sur CA 110 V–250 V, compatible avec l'infrastructure NACS nord-américaine et internationale.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🛡️ Sécurité intégrée\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eBoîtier ignifuge PC+PA66+GF25%, broches en cuivre plaqué argent, tension de tenue de 1500 V pour une utilisation continue et sûre.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🌡️ Tout-temps\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eÉvalué de -30°C à +50°C. Fonctionne de manière fiable en hiver froid et en été chaud en Amérique du Nord.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: AC ONLY WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #FFF7ED; border-left: 4px solid #F59E0B; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Niveau CA 2 seulement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur ne prend en charge que la recharge de niveau CA 2. Il n'est \u003cstrong\u003epas compatible avec les Superchargeurs Tesla (recharge rapide CC)\u003c\/strong\u003e. Pour la recharge rapide CC, veuillez consulter la série d'adaptateurs ChargePapa DC-Link.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; width: 40%; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCPCADA0035\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (entrée)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS (SAE J3400) — Connecteur mural Tesla\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (sortie)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.2 (CA) — Norme VE chinoise\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e50 A max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA 110 V – 250 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension de tenue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1500 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66 + GF25% (ignifuge)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau des broches\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMode de recharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNiveau CA 2 seulement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600;\"\u003eCode SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151;\"\u003e8544.42.90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003eConçu pour les VE du marché chinois importés en Amérique du Nord qui utilisent la norme de recharge CA GB\/T. Idéal pour les propriétaires de BYD utilisant les chargeurs domestiques Tesla, les conducteurs de NIO dans les propriétés équipées de Tesla et les véhicules Xpeng dans les environnements de recharge dominés par le NACS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBYD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAtto 3 \/ Han \/ Tang \/ Seal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.2 (CA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNIO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eES6 \/ ES8 \/ ET5 \/ ET7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2019–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.2 (CA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eXpeng\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eP7 \/ G9 \/ G6 \/ X9\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020–2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.2 (CA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla (Chine)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel 3 \/ Model Y (spéc. CN)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2019–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.2 (CA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; color: #9ca3af; padding: 10px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003e⚠️ Vérifiez que le chargeur embarqué de votre véhicule accepte une entrée de 50 A. La vitesse de charge réelle est limitée par la capacité du chargeur embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; padding: 15px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 8px;\"\u003eCe produit est fabriqué selon les spécifications de ChargePapa et a passé les tests de certification pertinents. Les certifications applicables à cette SKU (CPCADA0035) sont listées dans la documentation du produit. Veuillez contacter le support pour les demandes de documentation de certification.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\"\u003eConformité aux normes de connecteurs : entrée \u003cstrong\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/strong\u003e · sortie \u003cstrong\u003eGB\/T 20234.2\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: FAQ (GEO OPTIMIZED) --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #ffff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Le CPCADA0035 est-il compatible avec mon BYD Atto 3 \/ Han \/ Seal importé en Amérique du Nord?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Oui. Le ChargePapa Omni-Link est compatible avec tous les véhicules à port CA GB\/T, y compris les BYD Atto 3, Han, Tang et Seal (spéc. Chine). Il prend en charge jusqu'à 50 A en CA 110 V–250 V. La vitesse de charge réelle dépend de la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Quelle est la vitesse de charge maximale avec cet adaptateur?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Le ChargePapa Omni-Link prend en charge jusqu'à 50 A en CA 110 V–250 V, fournissant un maximum d'environ 12,5 kW (à 250 V). La vitesse réelle dépend du chargeur embarqué de votre véhicule et du réglage de sortie du connecteur mural Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Comment se compare-t-il à un adaptateur GB\/T standard de 32 A?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Comparé aux adaptateurs GB\/T standard de 32 A, le ChargePapa Omni-Link offre jusqu'à 56 % de capacité de courant en plus, réduisant le temps de charge pour les véhicules qui supportent une entrée CA plus élevée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Cet adaptateur prend-il en charge la recharge rapide CC ou les Superchargeurs Tesla?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Non. Cet adaptateur ne prend en charge que la recharge de niveau CA 2. Pour la recharge rapide CC, veuillez vous référer à la série d'adaptateurs ChargePapa DC-Link.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Cet adaptateur est-il compatible avec le Tesla Cybertruck?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Non. Le Tesla Cybertruck utilise un port de véhicule NACS nord-américain et n'a pas de port de charge GB\/T. Cet adaptateur est conçu uniquement pour les VE de spécification chinoise avec des ports CA GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Quel est le SKU et où est-il fabriqué?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Le SKU est CPCADA0035. Ce produit est fabriqué selon les spécifications de ChargePapa et a passé les tests de certification pertinents.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 9: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; background: #FEF2F2; border-left: 4px solid #EF4444; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #7f1d1d; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Remarque d'utilisation critique :\u003c\/strong\u003e Vérifiez toujours la puissance nominale du chargeur embarqué de votre véhicule avant utilisation. Ne pas utiliser avec une infrastructure de recharge rapide CC. Assurez-vous que le connecteur mural Tesla est configuré pour le bon ampérage de sortie. Utiliser uniquement avec des véhicules à port CA GB\/T. Gardez le connecteur au sec et inspectez-le pour tout dommage avant chaque utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451360174268,"sku":"CP-TQ-ACM-003","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_223c7089-239a-4236-b882-794836dd2b4c.png?v=1779794605"},{"product_id":"tesla-to-sae-j1772-charging-adapter-with-cable","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur souple Tesla vers J1772 (60A max \/ câble 0,45m)","description":"\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch1 style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 22px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 10px;\"\u003eActivez l'accès aux connecteurs muraux Tesla compatibles et aux sites de recharge de destination avec tout véhicule électrique J1772 — 60A avec câble flexible de protection du port\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 15px; color: #374151; line-height: 1.7;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eadaptateur flexible ChargePapa Omni-Link\u003c\/strong\u003e connecte l'infrastructure de recharge Tesla NACS — y compris les connecteurs muraux Tesla compatibles, les sites de recharge de destination et les Superchargeurs Magic Dock — à tout véhicule électrique SAE J1772 (Type 1), lorsque le véhicule, la station et le chemin d'autorisation sont pris en charge. Évalué à \u003cstrong\u003e60A Max \/ jusqu'à 250V AC \/ Monophasé\u003c\/strong\u003e avec une \u003cstrong\u003eprotection contre les intempéries IP54\u003c\/strong\u003e. Le \u003cstrong\u003ecâble flexible de 0,45 m (1,5 pied)\u003c\/strong\u003e élimine la contrainte rigide sur le port de charge J1772 de votre véhicule, prolongeant la durée de vie du connecteur et évitant les dommages pendant les longues sessions de charge. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation — l'ajustement physique du connecteur n'est qu'une exigence ; l'autorisation de session est distincte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: Inter, Helvetica, sans-serif; font-size: 15px; color: rgb(55, 65, 81); line-height: 1.7; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/j1772-to-tesla-adapter-scene_480x480.png?v=1778589620\" alt=\"Scène d'adaptateur J1772 vers Tesla\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CONVERSION LOGIC --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #6b7280; margin-bottom: 8px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eSens de conversion\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eInfrastructure de recharge Tesla NACS → Port EV SAE J1772 \/ Type 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #769c85; margin-top: 6px;\"\u003eNiveau 2 AC uniquement · 60A Max · Monophasé · IP54 · Câble flexible de 0,45 m\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- DESCRIPTION IMAGE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; border-radius: 6px;\" alt=\"Schéma de connexion de l'adaptateur flexible ChargePapa Tesla vers J1772\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_y6aysby6aysby6ay_600x600.png?v=1766422145\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: KEY FEATURES GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr)); gap: 15px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⚡ 60A Haute Capacité\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003ePrend en charge jusqu'à 60A AC monophasé — la sortie maximale des connecteurs muraux Tesla et des chargeurs de destination pour les véhicules J1772.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔗 Câble flexible de 0,45 m\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eLe câble flexible de 0,45 m absorbe le poids et le mouvement du câble, éliminant la contrainte rigide sur le port de charge J1772 de votre véhicule et prolongeant la durée de vie du connecteur.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🛡️ Protection IP54 contre les intempéries\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eRésistant à la poussière et aux éclaboussures (IP54). Fiable dans les stations de recharge NACS extérieures par toutes les conditions météorologiques.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔴 Bouton de verrouillage rouge\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eLe bouton de verrouillage mécanique rouge fixe l'adaptateur au connecteur Tesla NACS pendant la charge, évitant toute déconnexion accidentelle.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: USE CASE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #F0FDF4; border-left: 4px solid #22C55E; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #14532d; margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003e✅ Cas d'utilisation idéaux :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #14532d; margin: 0;\"\u003eHôtels et destinations avec des sites de recharge Tesla Destination compatibles (vérifiez dans l'application Tesla) · Foyers avec des connecteurs muraux Tesla partagés entre les véhicules électriques Tesla et non-Tesla (autorisation requise via l'application Tesla) · Emplacements de superchargeurs Tesla Magic Dock compatibles, lorsqu'ils sont disponibles et autorisés · Lieux de travail avec une infrastructure de recharge Tesla ouverte à tous les véhicules électriques\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: AC ONLY WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #FFF7ED; border-left: 4px solid #F59E0B; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Niveau 2 AC uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur ne prend en charge que la recharge de niveau 2 AC. Il n'est PAS compatible avec les superchargeurs DC Tesla (non-Magic Dock). Pour la recharge rapide DC, les véhicules J1772 nécessitent un chargeur rapide CCS1 DC. La vitesse de recharge réelle est limitée par la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; width: 40%; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCPCADA0036\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (entrée)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla NACS (Norme de recharge nord-américaine)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (sortie)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772 (Type 1) — Norme EV US\/Japon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e60A Max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJusqu'à 250V AC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePuissance de sortie maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e15kW (60A × 250V)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLongueur du câble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e0,45 m (1,5 pi)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMécanisme de verrouillage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBouton mécanique rouge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIndice de protection (IP)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + Nylon (Ignifuge)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMode de recharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNiveau 2 AC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600;\"\u003eCode SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151;\"\u003e8544.42.90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003eCompatible avec tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables SAE J1772. La vitesse de recharge est limitée par la capacité du chargeur embarqué du véhicule — et non par l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eVitesse AC Max\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMustang Mach-E \/ F-150 Lightning\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e11.5kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eRivian\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eR1T \/ R1S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e11.5kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIoniq 5 \/ Ioniq 6 \/ Kona EV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e11kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEV6 \/ EV9 \/ Niro EV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e11kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBolt EV \/ Bolt EUV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e7.2kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLeaf (US Spec)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e6.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; color: #9ca3af; padding: 10px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003e⚠️ Niveau 2 AC uniquement. Non compatible avec les superchargeurs DC Tesla (non-Magic Dock). Vitesse limitée par l'OBC du véhicule. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; padding: 15px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 8px;\"\u003eConformité aux normes des connecteurs : entrée \u003cstrong\u003eTesla NACS\u003c\/strong\u003e · sortie \u003cstrong\u003eSAE J1772 (Type 1)\u003c\/strong\u003e · indice de protection contre les intempéries \u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\"\u003ePour les demandes de documentation de certification, veuillez contacter le support ChargePapa avec votre SKU (CPCADA0036).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Puis-je utiliser ma Ford Mustang Mach-E sur un chargeur de destination Tesla avec cet adaptateur ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Cet adaptateur peut permettre d'accéder aux sites de chargeurs de destination Tesla NACS compatibles pour le port J1772 de votre Mach-E, offrant jusqu'à 11,5 kW de charge AC de niveau 2 — lorsque la station est ouverte aux véhicules non-Tesla et que la session est autorisée. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation. L'ajustement physique du connecteur n'est qu'une exigence ; l'autorisation de session est distincte.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Pourquoi cet adaptateur a-t-il un câble au lieu d'être un adaptateur direct ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le câble flexible de 0,45 m élimine la contrainte mécanique rigide sur le port de charge J1772 de votre véhicule. Les adaptateurs directs transfèrent tout le poids et le levier du câble de charge sur le port de votre véhicule, ce qui peut causer de l'usure au fil du temps. La version avec câble répartit cette contrainte en toute sécurité.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Cela fonctionne-t-il avec les superchargeurs Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Uniquement dans les stations Superchargeur Tesla Magic Dock compatibles, qui disposent d'un adaptateur J1772 intégré — vérifiez la disponibilité dans l'application Tesla avant de compter dessus pour un voyage. Cet adaptateur ChargePapa peut permettre d'accéder aux connecteurs muraux Tesla et aux stations de recharge de destination compatibles. Les Superchargeurs standard sont uniquement DC et ne sont pas compatibles avec cet adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Puis-je partager mon connecteur mural Tesla avec un VE non Tesla à l'aide de cet adaptateur ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Si votre connecteur mural Tesla est configuré pour autoriser les véhicules non Tesla (via l'application Tesla), cet adaptateur peut permettre à tout VE J1772 de se recharger à partir de votre connecteur mural domestique à une puissance allant jusqu'à 60 A \/ 15 kW. Vérifiez les paramètres d'autorisation de votre connecteur mural dans l'application Tesla avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Quel est le SKU et est-ce que ChargePapa livre aux États-Unis ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le SKU est CPCADA0036. ChargePapa expédie dans plus de 50 pays à travers le monde, y compris les États-Unis. Livraison suivie disponible pour toutes les commandes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 9: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; background: #FEF2F2; border-left: 4px solid #EF4444; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #7f1d1d; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Note d'utilisation critique :\u003c\/strong\u003e Pour la recharge de niveau 2 AC uniquement. NON compatible avec les Superchargeurs DC Tesla (non-Magic Dock). Pour les véhicules J1772 SAE uniquement. La vitesse de charge réelle est limitée par l'OBC du véhicule. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation — l'ajustement physique du connecteur n'est qu'une exigence ; l'autorisation de session est distincte. Gardez le connecteur au sec et inspectez-le pour détecter tout dommage avant chaque utilisation. Appuyez sur le bouton de verrouillage rouge pour le fixer avant de charger.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451366006972,"sku":"CPCADA0036","price":159.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_2f919334-267a-4da5-9763-0ed0713486d1.png?v=1779886390"},{"product_id":"type-2-discharging-gun-eu-standard","title":"ChargePapa Fiche V2L | Connecteur de décharge V2L Type 2 vers Schuko (16A \/ EU)","description":"\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch1 style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 22px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 10px;\"\u003eTransformez votre VE en source d'énergie mobile — Alimentez tout appareil Schuko à 16 A \/ 3,7 kW\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 15px; color: #374151; line-height: 1.7;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eChargePapa V2L-Plug\u003c\/strong\u003e se connecte au port Vehicle-to-Load (V2L) de votre VE et fournit une alimentation CA Schuko (CEE 7\/4) européenne standard, vous permettant d'alimenter des appareils ménagers, des outils, du matériel de camping ou des appareils d'urgence directement depuis la batterie de votre VE. Évalué à \u003cstrong\u003e16 A \/ 240 V CA \/ 3,7 kW\u003c\/strong\u003e avec une \u003cstrong\u003eprotection contre les intempéries IP44\u003c\/strong\u003e. Une résistance intégrée de 2000 Ω déclenche automatiquement le mode V2L sur les véhicules compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: Inter, Helvetica, sans-serif; font-size: 15px; color: rgb(55, 65, 81); line-height: 1.7; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/v2l-camping-car-as-power-source_480x480.png?v=1778588694\" alt=\"V2L Camping - Car as Power Source\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CONVERSION LOGIC --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #6b7280; margin-bottom: 8px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eDirection du flux d'énergie\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eBatterie VE → Port V2L Type 2 → Sortie CA Schuko (CEE 7\/4)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #769c85; margin-top: 6px;\"\u003eVehicle-to-Load · 16 A Max · 240 V CA · 3,7 kW · IP44 · Norme EU\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: USE CASES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eOù vous pouvez utiliser l'énergie V2L\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; border-radius: 0 0 6px 6px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(240px,1fr)); gap: 15px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🌲 Camping \u0026amp; Plein air\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eAlimentez bouilloires, plaques à induction, lumières, ventilateurs et stations de charge dans les campings sans raccordement au réseau.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⚡ Alimentation de secours\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eMaintenez le fonctionnement des appareils essentiels pendant les pannes de courant — réfrigérateurs, appareils médicaux, routeurs et éclairage.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🛠️ Chantiers \u0026amp; Sites de travail\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eFaites fonctionner des outils électriques, des perceuses et des équipements sur des chantiers éloignés où l'alimentation secteur n'est pas disponible.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🎪 Événements \u0026amp; Marchés\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eAlimentez les présentoirs, les systèmes de sonorisation et l'éclairage lors d'événements en plein air, de marchés et d'installations éphémères.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: KEY FEATURES --\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr)); gap: 15px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⚡ Sortie 16 A \/ 3,7 kW\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eFournit jusqu'à 16 A \/ 240 V CA — suffisant pour alimenter la plupart des appareils ménagers, outils électriques et équipements de charge.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔌 Sortie Schuko (CEE 7\/4)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eSortie de prise Schuko européenne standard — compatible avec toutes les fiches standard EU\/allemandes utilisées en Europe.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🧠 Déclencheur V2L automatique\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eRésistance intégrée de 2000 Ω qui signale automatiquement au véhicule d'activer le mode de décharge V2L — aucune configuration manuelle requise.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🛡️ Protection contre les intempéries IP44\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eClassé IP44 — protégé contre les corps solides \u0026gt;1 mm et les éclaboussures d'eau de toutes directions. Convient pour une utilisation en extérieur.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: V2L WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #FFF7ED; border-left: 4px solid #F59E0B; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Capacité V2L du véhicule requise :\u003c\/strong\u003e Ce connecteur ne fonctionne qu'avec les VE qui prennent en charge la fonctionnalité Vehicle-to-Load (V2L) via le port de charge de Type 2. Tous les VE ne prennent pas en charge le V2L — vérifiez que votre véhicule prend en charge la décharge V2L externe avant d'acheter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0;\"\u003eLe taux de décharge V2L est limité par la capacité de l'onduleur V2L embarqué de votre véhicule (généralement 3,5 à 3,7 kW pour la plupart des véhicules compatibles).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; width: 40%; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCPCADA0037\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (entrée — côté véhicule)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise mâle Type 2 \/ IEC 62196-2 (Port V2L)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (sortie — côté charge)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise femelle Schuko CEE 7\/4 (Norme EU)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e16 A Max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e240 V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePuissance de sortie maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e3,7 kW (16 A × 230 V)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eRésistance de déclenchement V2L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2000 Ω (intégrée)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIndice IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP44\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau des broches\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLaiton\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePA66 + Fibre de verre (Ignifuge)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-40°C à +60°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600;\"\u003eCode SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151;\"\u003e8544.42.90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003eCompatible avec les VE de spécification EU qui prennent en charge la décharge V2L via le port de charge Type 2. Le V2L doit être activé dans les paramètres du véhicule ou l'application avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eSortie V2L\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIONIQ 5 \/ IONIQ 6 (Spéc. EU)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e3,6 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEV6 \/ EV9 \/ Niro EV (Spéc. EU)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e3,6 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGenesis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGV60 \/ GV70 \/ G80 EV (Spéc. EU)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e3,6 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMG4 (Spéc. EU)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e3,3 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBYD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAtto 3 \/ Seal (Spéc. EU)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVérifier le modèle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; color: #9ca3af; padding: 10px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003e⚠️ La capacité V2L varie selon l'année modèle et la finition. Vérifiez que votre véhicule prend en charge la décharge V2L de type 2 avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Puis-je l'utiliser pour alimenter une bouilloire ou une plaque à induction depuis ma Hyundai IONIQ 5 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa V2L-Plug se connecte au port V2L de Type 2 de votre IONIQ 5 et fournit une alimentation CA Schuko jusqu'à 3,6 kW — suffisant pour faire fonctionner une bouilloire, une plaque à induction ou la plupart des petits appareils.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Fonctionne-t-il avec les Kia EV6 et EV9 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Les modèles Kia EV6 et EV9 de spécification EU prennent en charge le V2L via le port de Type 2. Le ChargePapa V2L-Plug est entièrement compatible et déclenchera automatiquement le mode V2L via la résistance intégrée de 2000 Ω.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Quels appareils puis-je faire fonctionner avec une sortie V2L de 3,7 kW ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : À 3,7 kW, vous pouvez faire fonctionner : une bouilloire électrique (2-3 kW), une plaque à induction (1-2 kW), des chargeurs pour ordinateur portable\/téléphone, un éclairage LED, de petits outils électriques, des ventilateurs et la plupart des appareils de camping. Ne convient pas aux appareils à forte consommation comme les fours électriques ou les climatiseurs.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Quel est le SKU et ChargePapa livre-t-il en Europe ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le SKU est CPCADA0037. ChargePapa livre dans plus de 50 pays dans le monde, y compris tous les pays européens. Expédition suivie disponible pour toutes les commandes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; background: #FEF2F2; border-left: 4px solid #EF4444; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #7f1d1d; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Note d'utilisation critique :\u003c\/strong\u003e Uniquement pour les VE compatibles V2L avec un port de décharge Type 2. Ne PAS connecter à une station de charge — il s'agit uniquement d'un connecteur de décharge. Ne pas dépasser une charge de 16 A. Gardez le connecteur au sec. Inspectez-le avant chaque utilisation pour détecter tout dommage. Assurez-vous que le mode V2L du véhicule est actif avant de connecter les appareils de charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451369644220,"sku":"CPCADA0037","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_fce68cb5-1fee-47f3-9daf-6784d1852073.png?v=1779897933"},{"product_id":"sae-j1772-discharging-gun","title":"ChargePapa V2L-US | Adaptateur de décharge J1772 vers NEMA 5-15 (15 A \/ 1,8 kW)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px;\"\u003e\n\u003c!-- HERO STATEMENT --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eV2L-US | J1772 (SAE J1772) → Adaptateur de décharge véhicule-vers-charge NEMA 5-15\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"height: 3px; background: #769c85; width: 60px; margin-bottom: 14px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0;\"\u003eLe ChargePapa V2L-US (CP-KL-ADP-035) transforme votre véhicule électrique en une station d'alimentation mobile. Branchez-le à tout véhicule électrique équipé de SAE J1772 et supportant la sortie Vehicle-to-Load (V2L), et accédez instantanément à une prise CA NEMA 5-15 standard d'une capacité maximale de 15A et jusqu'à 1,8kW — suffisant pour alimenter des ordinateurs portables, des lumières, de petits appareils électroménagers, des outils électriques et des dispositifs de secours d'urgence partout où vous allez. Certifié aux normes FCC et UL, le V2L-US est conçu pour une utilisation en Amérique du Nord et pour une fiabilité sur le terrain.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/detail-watermark-outdoor_480x480.png?v=1779299126\" alt=\"ChargePapa V2L-US | J1772 to NEMA 5-15 Discharge Adapter (15A \/ 1.8kW)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- WHAT IS V2L --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #BFDBFE; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1E3A5F; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚡ Qu'est-ce que le Vehicle-to-Load (V2L) ?\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 18px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eLe Vehicle-to-Load (V2L) est une fonction d'énergie bidirectionnelle intégrée à certains véhicules électriques. Plutôt que de puiser de l'énergie \u003cem\u003edans\u003c\/em\u003e la batterie, le V2L inverse le flux — envoyant l'énergie stockée \u003cem\u003ehors\u003c\/em\u003e du port de charge pour alimenter des appareils CA externes. L'adaptateur ChargePapa V2L-US active cette capacité sur tout VE équipé de J1772 avec prise en charge V2L, transformant votre voiture en un générateur portable d'une puissance maximale de 1,8 kW.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- WHAT CAN YOU POWER --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQue pouvez-vous alimenter à 1,8 kW ?\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 18px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003eÀ 15A \/ 1,8kW via une prise NEMA 5-15 standard, le V2L-US peut alimenter une large gamme d'appareils :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 20px; line-height: 2.2;\"\u003e\n\u003cli\u003eOrdinateurs portables, smartphones, tablettes et appareils photo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBandes lumineuses LED, ventilateurs portables et projecteurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCafetières, mixeurs et petits appareils de cuisine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePerceuses, scies sauteuses et autres outils de moins de 1,8 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAppareils CPAP et dispositifs médicaux portables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlimentation de secours à domicile pour les routeurs, les lampes et les chargeurs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600; width: 40%;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-KL-ADP-035\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772 Type 1 (mâle) — Port de véhicule EV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise CA NEMA 5-15 (Prise américaine standard)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e15A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e~1,8 kW @ 120V CA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTension de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e120V CA (NEMA 5-15)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eFonction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eDécharge Vehicle-to-Load (V2L) uniquement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePoids du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e390g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eDimensions du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e240 × 98 × 68 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; font-weight: 600;\"\u003eDimensions de l'emballage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e240 × 98 × 68 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- VEHICLE COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 18px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003eLe V2L-US est compatible avec les véhicules électriques équipés de la norme SAE J1772 qui prennent en charge la sortie Vehicle-to-Load. Les modèles confirmés compatibles incluent les Hyundai IONIQ 5 et IONIQ 6, les Kia EV6 et EV9, les Genesis GV60 et GV70e, le Ford F-150 Lightning (Pro Power Onboard), et les Rivian R1T et R1S. D'autres véhicules électriques J1772 avec capacité V2L sont également pris en charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 13px; color: #6b7280;\"\u003eRemarque : Les véhicules Tesla utilisent le connecteur NACS (SAE J3400). Pour le V2L Tesla, veuillez vous référer à l'adaptateur V2L NACS ChargePapa Power-Bridge. Vérifiez toujours que votre véhicule prend en charge le V2L avant d'acheter.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 18px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission : Conforme aux normes d'interférence électromagnétique pour une utilisation en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRapport de test UL\u003c\/strong\u003e — Testé et vérifié selon les normes de sécurité UL pour les composants et adaptateurs électriques utilisés dans les environnements résidentiels et commerciaux nord-américains.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment savoir si mon véhicule électrique prend en charge le V2L ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : La prise en charge du V2L est une fonctionnalité au niveau du véhicule qui varie selon le modèle et le niveau de finition. Consultez votre manuel du propriétaire ou le site Web du fabricant sous les spécifications « Vehicle-to-Load » ou « alimentation externe ». Les modèles couramment compatibles V2L incluent les Hyundai IONIQ 5\/6, Kia EV6\/EV9, Ford F-150 Lightning et Rivian R1T\/R1S.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle puissance puis-je tirer via cet adaptateur ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le V2L-US prend en charge jusqu'à 15 A MAX à 120 V CA, fournissant environ 1,8 kW de puissance continue. La puissance de sortie réelle est également limitée par la capacité V2L de votre véhicule — certains véhicules limitent la puissance V2L à des niveaux inférieurs, quel que soit l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le V2L va-t-il vider considérablement la batterie de mon véhicule électrique ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui — l'alimentation des appareils externes puise dans la batterie de votre véhicule électrique. À 1,8 kW de consommation continue, une batterie de 75 kWh se viderait en environ 40 heures dans des conditions idéales. Surveillez votre état de charge et planifiez en conséquence pour une utilisation prolongée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Puis-je utiliser cet adaptateur pour charger mon véhicule électrique ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le CP-KL-ADP-035 est un adaptateur de décharge uniquement, conçu exclusivement pour l'utilisation Vehicle-to-Load (V2L). Il ne peut pas être utilisé pour charger votre véhicule électrique. Pour les adaptateurs de charge VE, veuillez vous référer aux séries Power-Bridge et Omni-Link de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Est-ce que cela fonctionne avec les véhicules Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Les véhicules Tesla utilisent le connecteur NACS (SAE J3400), qui n'est pas compatible avec cet adaptateur J1772. Pour la décharge V2L Tesla, veuillez vous référer à l'adaptateur V2L NACS ChargePapa Power-Bridge (CP-KL-ADP-036).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur est destiné à la \u003cstrong\u003edécharge Vehicle-to-Load (V2L) uniquement\u003c\/strong\u003e. Il ne peut en aucun cas charger votre véhicule électrique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eNe dépassez pas 15 A \/ 1,8 kW de charge totale connectée sur la prise NEMA 5-15. Confirmez toujours que votre véhicule prend en charge la sortie V2L avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451372757180,"sku":"CP-KL-ADP-035","price":139.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dark-tech_2194cfc3-84dc-435c-8be2-0125fb1b2afd.png?v=1779299119"},{"product_id":"gbt-to-nacs-dc-adapter-400a","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur de charge rapide CC GB\/T vers Tesla (NACS) (400 A \/ 1000 V)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HERO --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 26px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eToutes les stations GB\/T du réseau chinois.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eDésormais à vous.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 16px;\"\u003eVous vous arrêtez devant une borne de recharge rapide GB\/T DC. Votre Tesla est équipée d'un port NACS. Sans cet adaptateur, vous repartez. Avec lui, vous vous branchez, verrouillez le connecteur et rechargez à pleine vitesse — jusqu'à 400 A, 1000 V DC. Pas de contournements d'application. Pas de recherche d'une station compatible. Juste la recharge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #6b7280; margin-bottom: 0;\"\u003eVérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla ou l'application du fabricant de votre véhicule avant utilisation. L'adaptation physique du connecteur est une exigence — l'autorisation de session est distincte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 20px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/tesla-link_ab8dfa31-92d0-4a03-aa54-a13e9584fa68_600x600.png?v=1782588026\" alt=\"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur de charge rapide DC GB\/T vers Tesla (NACS) (400A \/ 1000V)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: KEY FEATURES HIGHLIGHT GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 16px;\"\u003eCe que cela signifie pour vous\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eArrêtez-vous à n'importe quelle station GB\/T DC →\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 0 0; font-size: 15px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eVotre Tesla se recharge à pleine vitesse. Pas de recherche d'adaptateur, pas d'anxiété liée à l'autonomie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eRecharge sous une tempête de pluie ou un été désertique →\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 0 0; font-size: 15px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eL'IP65 protège de l'eau et de la poussière. Fonctionne de -30°C à +50°C sans problème.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eInquiet que le connecteur se débranche en pleine session →\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 0 0; font-size: 15px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eLes doubles verrous le maintiennent en place. Partez tranquillement. Il reste branché.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eLe ranger dans le coffre entre deux trajets →\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 0 0; font-size: 15px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eConception compacte avec poignée de transport. Se glisse dans un sac de boîte à gants. Prêt quand vous l'êtes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: OPERATIONAL LOGIC --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003e🔄 Comment ça marche\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/operational-logic-gb-t-to-nacs-dc-adapter.png?v=1782587786\" alt=\"Logique de fonctionnement — Adaptateur GB\/T vers NACS DC\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626; font-size: 13px;\"\u003eCÔTÉ STATION\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; margin: 6px 0 0 0; color: #374151;\"\u003eGB\/T DC\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #6b7280;\"\u003eNorme chinoise\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb; font-size: 13px;\"\u003eCÔTÉ VÉHICULE\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; margin: 6px 0 0 0; color: #374151;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #6b7280;\"\u003ePort Tesla\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 8px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; margin-bottom: 16px;\"\u003eVous conduisez une Tesla Model 3 lors d'un long voyage à travers la Chine ? Voici ce à quoi vous pouvez vous attendre aux stations GB\/T DC le long du chemin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eModel 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003e2017+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eModel Y\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003e2020+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eModel S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003e2012+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eModel X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003e2015+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #9ca3af; margin-top: 8px;\"\u003e⚠️ Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation. L'autorisation de session dépend du véhicule, de la station et du flux de paiement — et non seulement de l'adaptation physique du connecteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0; padding-left: 20px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne : respecte les exigences de l'UE en matière de sécurité, de santé et d'environnement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConforme RoHS\u003c\/strong\u003e — Exempt de substances dangereuses réglementées, y compris le plomb, le mercure et le cadmium.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIP65\u003c\/strong\u003e — Entièrement étanche à la poussière. Protégé contre les jets d'eau de toutes directions.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px; background: #FEF3C7; border: 1px solid #F59E0B; border-radius: 6px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 15px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin: 0;\"\u003eL'adaptation physique du connecteur n'est qu'une des exigences pour une session de charge réussie. L'autorisation de session dépend de la compatibilité du véhicule, de la station, de l'application et du flux de paiement. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla et\/ou l'application du fabricant de votre véhicule avant utilisation. Cet adaptateur est uniquement destiné à la charge rapide DC — non compatible avec les stations AC de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: SELECTION GUIDE (新增) --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003c!-- Header --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 16px 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin: 0; font-size: 17px; font-weight: bold;\"\u003e🎯 Quel Tesla-Link vous convient le mieux ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 0 0; font-size: 13px; color: #9ca3af;\"\u003eUne norme de connecteur. Deux intensités nominales. Voici comment choisir.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- Step 1: Connector --\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 12px 0; font-size: 13px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.8px; color: #6b7280;\"\u003eÉtape 1 — Confirmez le port de votre véhicule\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 12px;\"\u003e\n\n\u003c!-- Recommended --\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 2px solid #769c85; border-radius: 8px; padding: 16px; background: #f0f5f2; position: relative;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"position: absolute; top: -10px; left: 12px; background: #769c85; color: #fff; font-size: 11px; font-weight: bold; padding: 2px 8px; border-radius: 20px;\"\u003eCE PRODUIT\u003c\/span\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 4px 0; font-size: 15px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 13px; color: #4b5563;\"\u003eTesla Model 3, Y, S, X — toutes années. Le port ovale étroit sur le panneau arrière côté conducteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- Not this product --\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 16px; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 4px 0; font-size: 15px; font-weight: bold; color: #6b7280;\"\u003eCCS2 \/ CHAdeMO\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 13px; color: #9ca3af;\"\u003eVéhicules électriques non Tesla avec ports CCS2 ou CHAdeMO. Cet adaptateur n'est pas compatible — consultez notre gamme GB\/T vers CCS2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- Step 2: Current Rating --\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 12px 0; font-size: 13px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.8px; color: #6b7280;\"\u003eÉtape 2 — Adaptez votre scénario de charge\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr 1fr; gap: 12px;\"\u003e\n\n\u003c!-- Scenario A --\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 14px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 24px; margin-bottom: 8px;\"\u003e🏙️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0; font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eChargeur rapide urbain\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eStations DC publiques standard, sortie 60-150 kW\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border-radius: 4px; padding: 8px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 12px; color: #374151;\"\u003eRecommandé : \u003cstrong\u003e300A\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 2px 0 0 0; font-size: 11px; color: #9ca3af;\"\u003eSKU : MRS-GBT-NACS-DC-300\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- Scenario B — Recommended --\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 2px solid #769c85; border-radius: 8px; padding: 14px; text-align: center; background: #f0f5f2;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 24px; margin-bottom: 8px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0; font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eHub DC haute puissance\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eStations premium, 200-400 kW, corridors autoroutiers\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #769c85; border-radius: 4px; padding: 8px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 12px; color: #fff;\"\u003eRecommandé : \u003cstrong\u003e400A ✓\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 2px 0 0 0; font-size: 11px; color: #d1e8de;\"\u003eSKU : MRS-GBT-NACS-DC\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- Scenario C --\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 14px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 24px; margin-bottom: 8px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0; font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eRoad trip \/ Inconnu\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eStations mixtes, souhaitez une flexibilité maximale\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border-radius: 4px; padding: 8px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 12px; color: #374151;\"\u003eRecommandé : \u003cstrong\u003e400A\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 2px 0 0 0; font-size: 11px; color: #9ca3af;\"\u003eSKU : MRS-GBT-NACS-DC\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- Footer note --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 16px; padding: 12px 16px; background: #F9FAFB; border-radius: 6px; border-left: 3px solid #769c85;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #374151;\"\u003eComment vérifier la puissance de votre station :\u003c\/strong\u003e Recherchez la puissance en kW sur l'écran de la station ou de la borne de recharge. Moins de 150 kW → 300A est suffisant. 150 kW et plus → choisissez 400A pour une marge de sécurité. En cas de doute, le 400A gère les deux scénarios — la station ne délivrera tout simplement pas plus de courant que sa capacité nominale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 8: FULL SPECS (reduced prominence) --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #6b7280; font-size: 14px; font-weight: 600; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; margin-bottom: 12px;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les plus minutieux\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px; color: #6b7280;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; background: #F9FAFB;\"\u003eCourant max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003e400A (variante 300A disponible)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003e1000V DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; background: #F9FAFB;\"\u003eConducteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003eCuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003e-30°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; background: #F9FAFB;\"\u003eHumidité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003e5–95%\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eAltitude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003e≤ 2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; background: #F9FAFB;\"\u003eIndice IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eConception\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003ePlug-and-Play, double verrouillage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; background: #F9FAFB;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003eCE, RoHS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 9: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 16px;\"\u003eQuestions qui méritent d'être posées\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eCela fonctionnera-t-il sur toutes les stations GB\/T DC ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eLe ChargePapa Tesla-Link gère la connexion physique entre les stations GB\/T DC et le port NACS (SAE J3400) de votre Tesla. L'autorisation d'une session dépend de la station, du logiciel de votre véhicule et du processus de paiement — et pas seulement de l'adaptateur. Vérifiez l'application Tesla avant de vous brancher à une station inconnue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQuelle est la différence entre les versions 300A et 400A ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eMême chemin de conversion GB\/T vers NACS (SAE J3400), même tension nominale de 1000V DC. La version 400A gère un courant de pointe plus élevé pour les stations capables de fournir une plus grande puissance — par rapport à la version 300A qui convient aux chargeurs rapides DC haute puissance standard. Les deux utilisent des conducteurs en cuivre plaqué argent.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003ePuis-je le laisser branché pendant toute une session de charge ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. Les doubles verrous maintiennent la connexion sécurisée tout au long de la session. L'indice IP65 et la plage de fonctionnement de -30°C à +50°C signifient que les conditions météorologiques ne l'interrompront pas non plus.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQuelles certifications possède-t-il ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eCertifié CE (Conformité Européenne) et conforme RoHS — confirmant qu'il respecte les exigences de sécurité de l'UE et est exempt de substances dangereuses réglementées, y compris le plomb, le mercure et le cadmium.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eFonctionne-t-il sous la pluie ou la neige ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eIndice IP65 — entièrement étanche à la poussière et protégé contre les jets d'eau de toutes directions. Fonctionne de manière fiable par des froids hivernaux de -30°C à des chaleurs désertiques de +50°C.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eEst-ce uniquement pour la charge rapide DC ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. Le Tesla-Link est un adaptateur de charge rapide DC uniquement. Il n'est pas compatible avec les stations AC de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46132268925116,"sku":"MRS-GBT-NACS-DC","price":999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ChargePapa_Tesla-Link_GB_T_to_Tesla_NACS_DC_Fast_Charging_Adapter_400A_1000V.png?v=1782588664"},{"product_id":"nacs-to-gbt-dc-adapter-300a","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur de charge rapide CC NACS vers GB\/T (300 A \/ 400 A · 1000 V)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HERO --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 26px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eChaque borne NACS du réseau.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eFonctionne maintenant avec votre VE GB\/T.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 16px;\"\u003eVous conduisez une BYD, une NIO ou une Xpeng avec un port DC GB\/T. Le réseau de recharge rapide NACS est partout. Sans cet adaptateur, vous passez à côté. Avec lui, vous branchez, verrouillez le connecteur et chargez jusqu'à 400A, 1000V DC. Plus besoin de chercher une borne GB\/T native. Il suffit de recharger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #6b7280; margin-bottom: 0;\"\u003eVérifiez la compatibilité de la borne dans l'application Tesla ou l'application du fabricant de votre véhicule avant utilisation. L'ajustement physique du connecteur est une exigence — l'autorisation de session est distincte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: rgb(107, 114, 128); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link_c83f9e81-4848-40e4-add9-88c1c10902a5_600x600.png?v=1782589304\" alt=\"ChargePapa DC-Link | NACS to GB\/T DC Fast Charging Adapter (300A \/ 400A · 1000V)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: KEY FEATURES HIGHLIGHT GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 16px;\"\u003eCe que cela signifie pour vous\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eArrêtez-vous à n'importe quelle borne NACS DC compatible →\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 0 0; font-size: 15px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eVotre VE GB\/T se charge à pleine vitesse. Plus de recherche de borne, plus d'anxiété liée à l'autonomie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eChargez sous la pluie ou pendant l'été désertique →\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 0 0; font-size: 15px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eL'indice IP65 protège contre l'eau et la poussière. Fonctionne de -30°C à +50°C sans problème.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eVous craignez que le connecteur ne tombe en cours de session →\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 0 0; font-size: 15px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eLes doubles verrous le maintiennent en place. Éloignez-vous. Il restera en place.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eLe ranger dans le coffre entre deux trajets →\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 0 0; font-size: 15px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eConception compacte avec poignée de transport. Se glisse dans un sac de boîte à gants. Prêt quand vous l'êtes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: OPERATIONAL LOGIC --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003e🔄 Comment ça marche\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626; font-size: 13px;\"\u003eCÔTÉ BORNE\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; margin: 6px 0 0 0; color: #374151;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #6b7280;\"\u003eTesla \/ Norme nord-américaine\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb; font-size: 13px;\"\u003eCÔTÉ VÉHICULE\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; margin: 6px 0 0 0; color: #374151;\"\u003eGB\/T DC\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #6b7280;\"\u003eNorme chinoise\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 8px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; margin-bottom: 16px;\"\u003eVous conduisez un BYD Han ou un NIO ET7 en Amérique du Nord et avez besoin d'accéder au réseau de recharge rapide NACS ? Voici ce à quoi vous pouvez vous attendre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eBYD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eHan EV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003e2020+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eGB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eBYD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eAtto 3 (Yuan Plus)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eGB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eNIO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eET7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eGB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eNIO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eES6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003e2019+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eGB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eXpeng\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eP7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003e2020+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eGB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eXpeng\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eG9\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eGB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #9ca3af; margin-top: 8px;\"\u003e⚠️ Vérifiez la compatibilité de la borne dans l'application du fabricant du véhicule et l'application de la borne avant utilisation. L'autorisation de session dépend du véhicule, de la borne et du flux de paiement — et pas seulement de l'ajustement physique du connecteur. Peut permettre l'accès aux bornes de recharge rapide NACS compatibles et autorisées lorsque le véhicule, la borne, l'application\/le flux de paiement et le chemin de l'adaptateur sont pris en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0; padding-left: 20px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne : respecte les exigences de sécurité, de santé et environnementales de l'UE.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConforme RoHS\u003c\/strong\u003e — Exempt de substances dangereuses réglementées, y compris le plomb, le mercure et le cadmium.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIP65\u003c\/strong\u003e — Entièrement étanche à la poussière. Protégé contre les jets d'eau de toutes directions.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px; background: #FEF3C7; border: 1px solid #F59E0B; border-radius: 6px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 15px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation essentielle\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin: 0;\"\u003eL'ajustement physique du connecteur n'est qu'une des conditions pour une session de charge réussie. L'autorisation de la session dépend du support du véhicule, de la borne, de l'application et du flux de paiement. Vérifiez la compatibilité de la borne dans l'application du fabricant du véhicule et\/ou l'application de la borne avant utilisation. Cet adaptateur est uniquement destiné à la recharge rapide DC — il n'est pas compatible avec les bornes AC Niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: SELECTION GUIDE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 16px 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin: 0; font-size: 17px; font-weight: bold;\"\u003e🎯 Quel DC-Link est fait pour vous ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 0 0; font-size: 13px; color: #9ca3af;\"\u003eUne norme de connecteur. Deux niveaux de courant. Voici comment choisir.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 12px 0; font-size: 13px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.8px; color: #6b7280;\"\u003eÉtape 1 — Confirmez le port de votre véhicule\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 12px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 2px solid #769c85; border-radius: 8px; padding: 16px; background: #f0f5f2; position: relative;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"position: absolute; top: -10px; left: 12px; background: #769c85; color: #fff; font-size: 11px; font-weight: bold; padding: 2px 8px; border-radius: 20px;\"\u003eCE PRODUIT\u003c\/span\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 4px 0; font-size: 15px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003ePort DC GB\/T\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 13px; color: #4b5563;\"\u003eBYD, NIO, Xpeng, Li Auto et la plupart des VE aux spécifications chinoises. Le port DC rond à plusieurs broches, séparé de l'entrée AC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 16px; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 4px 0; font-size: 15px; font-weight: bold; color: #6b7280;\"\u003ePort NACS \/ CCS1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 13px; color: #9ca3af;\"\u003eTesla ou VE aux spécifications nord-américaines. Cet adaptateur n'est pas compatible — consultez notre gamme GB\/T vers NACS.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 12px 0; font-size: 13px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.8px; color: #6b7280;\"\u003eÉtape 2 — Adaptez votre scénario de charge\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr 1fr; gap: 12px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 2px solid #769c85; border-radius: 8px; padding: 14px; text-align: center; background: #f0f5f2;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 24px; margin-bottom: 8px;\"\u003e🏙️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0; font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eChargeur rapide en ville\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eBornes NACS DC standard, puissance de 60 à 150 kW\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #769c85; border-radius: 4px; padding: 8px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 12px; color: #fff;\"\u003eRecommandé : \u003cstrong\u003e300A ✓\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 2px 0 0 0; font-size: 11px; color: #d1e8de;\"\u003eSKU : MRS-NACS-GBT-DC\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 14px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 24px; margin-bottom: 8px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0; font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003ePôle DC haute puissance\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eBornes premium, 200–400 kW, corridors autoroutiers\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border-radius: 4px; padding: 8px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 12px; color: #374151;\"\u003eRecommandé : \u003cstrong\u003e400A\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 2px 0 0 0; font-size: 11px; color: #9ca3af;\"\u003eSKU : MRS-NACS-GBT-DC-400\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 14px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 24px; margin-bottom: 8px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0; font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eRoad trip \/ Inconnu\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eBornes mixtes, vous voulez une flexibilité maximale\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border-radius: 4px; padding: 8px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 12px; color: #374151;\"\u003eRecommandé : \u003cstrong\u003e400A\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 2px 0 0 0; font-size: 11px; color: #9ca3af;\"\u003eSKU : MRS-NACS-GBT-DC-400\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-top: 16px; padding: 12px 16px; background: #F9FAFB; border-radius: 6px; border-left: 3px solid #769c85;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #374151;\"\u003eComment vérifier la puissance de votre borne :\u003c\/strong\u003e Recherchez l'indication en kW sur l'écran de la borne. Moins de 150 kW → 300A suffisant. 150 kW et plus → choisissez 400A pour une marge de sécurité. En cas de doute, 400A gère les deux scénarios.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 8: FULL SPECS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #6b7280; font-size: 14px; font-weight: 600; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; margin-bottom: 12px;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les soucieux du détail\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px; color: #6b7280;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; background: #F9FAFB;\"\u003eCourant max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003e300A \/ 400A (options de variante)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003e1000V DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; background: #F9FAFB;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003ePC + PA66 + GF25%\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eMatériau des bornes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003eCuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; background: #F9FAFB;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003e-30°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eHumidité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003e5–95%\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; background: #F9FAFB;\"\u003eAltitude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003e≤ 2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eIndice de protection IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; background: #F9FAFB;\"\u003eConception\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003ePlug-and-Play, Double verrouillage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003eCE, RoHS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 9: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 16px;\"\u003eQuestions utiles\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eCela fonctionnera-t-il sur toutes les bornes DC NACS ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eLe ChargePapa DC-Link gère la connexion physique entre les bornes DC NACS (SAE J3400) et le port GB\/T de votre véhicule. L'autorisation d'une session dépend de la borne, du logiciel de votre véhicule et du flux de paiement — pas seulement de l'adaptateur. Vérifiez l'application du fabricant de votre véhicule avant de vous brancher à une borne inconnue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQuelle est la différence entre les versions 300A et 400A ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eMême chemin de conversion NACS vers GB\/T DC, même tension nominale de 1000V DC. La version 400A gère des courants de pointe plus élevés pour les bornes capables de fournir plus de puissance — par rapport à la version 300A qui convient aux chargeurs rapides DC haute puissance standard. Les deux utilisent des bornes en cuivre plaqué argent.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQuelles marques de VE chinoises sont compatibles ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eLe ChargePapa DC-Link est compatible avec les véhicules à port DC GB\/T, y compris BYD (Han EV, Atto 3), NIO (ET7, ES6) et Xpeng (P7, G9). Vérifiez le type de port DC de votre modèle spécifique avant l'achat — certains modèles utilisent le CCS2 sur les marchés d'exportation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQuelles certifications possède-t-il ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eCertifié CE (Conformité Européenne) et conforme RoHS — confirmant qu'il respecte les exigences de sécurité de l'UE et qu'il est exempt de substances dangereuses réglementées, y compris le plomb, le mercure et le cadmium.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eFonctionne-t-il sous la pluie ou la neige ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eClassé IP65 — entièrement étanche à la poussière et protégé contre les jets d'eau de toutes directions. Fonctionne de manière fiable par des températures hivernales de -30°C à des chaleurs désertiques de +50°C.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eEst-ce uniquement pour la recharge rapide DC ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. Le DC-Link est un adaptateur de recharge rapide DC uniquement. Il n'est pas compatible avec les bornes AC Niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46132410024124,"sku":"MRS-NACS-GBT-DC","price":1099.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ChargePapa_DC-Link_NACS_to_GB_T_DC_Fast_Charging_Adapter_300A_400A_1000V_white_background.png?v=1782589715"},{"product_id":"chargepapa-omni-link-afm-dfm-disabler-obd2-gm-v6-v8","title":"ChargePapa AFM\/DFM Désactivateur de gestion de carburant (OBD2 \/ GM V6 V8)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border-bottom: 2px solid #E5E7EB; padding-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eArrêtez la désactivation des cylindres. Protégez votre moteur.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eBranchez. Conduisez à pleine puissance.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eLe \u003cstrong\u003edésactivateur ChargePapa AFM\/DFM\u003c\/strong\u003e est un module OBD2 compact à brancher qui désactive en permanence la gestion active du carburant (AFM) et la gestion dynamique du carburant (DFM) sur les moteurs V6 et V8 GM. Pas de réglage de l'ECU. Pas de câblage. Aucune modification permanente — il suffit de le brancher sur votre port OBDII et de rouler.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: HOW IT WORKS + IMAGE --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Comment ça marche\u003c\/h3\u003e\n\u003c!-- 📸 场景图占位 — 请在此处插入应用场景图片 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/AFM_DFM_Fuel_Management_Disabler.png\" alt=\"AFM\/DFM Disabler plugged into OBD2 port under dashboard\" style=\"max-width: 100%; border-radius: 6px;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003eSe branche directement sur le port OBDII de votre véhicule (sous le tableau de bord). L'appareil intercepte le bus CAN et signale en permanence à l'ECU de maintenir le fonctionnement de tous les cylindres — empêchant ainsi le mode V4 \/ cylindres réduits à tout moment.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003e\u003cimg alt=\"AFM\/DFM In-Cabin Application Scene\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/afm-dfm-in-cabin-application-scene_600x600.png?v=1779210936\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626;\"\u003eEntrée\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eSignal d'activation AFM\/DFM de l'ECU\u003cbr\u003e(OBD2 J1962 \/ 12V)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb;\"\u003eSortie\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eCommande continue de tous les cylindres\u003cbr\u003e(Priorité sur le bus CAN)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-ADP-002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eType d'appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eModule enfichable OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eOBD2 J1962 (16 broches)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e12V CC (Broche 16)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePlateforme cible\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eGM V6 \/ V8 (AFM \u0026amp; DFM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eMarques compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eChevrolet · GMC · Buick\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eDimensions du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e60 × 42 × 27 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eDimensions de l'emballage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e95 × 75 × 35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e100 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eFCC · RoHS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: COMPATIBILITY MATRIX --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eMatrice de compatibilité\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eVéhicule \/ Moteur\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eSystème\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eStatut\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eChevrolet Silverado V8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eAFM (L83, L86, L87)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eGMC Sierra V8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eAFM \/ DFM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eChevrolet Tahoe \/ Suburban V8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eAFM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eGMC Yukon V8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eAFM \/ DFM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eChevrolet Camaro V8 (Gen 6)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eAFM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eBuick Enclave V6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eAFM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e⚠️ Vérifier l'année\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eChevrolet Colorado \/ Canyon V6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eDFM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e⚠️ Vérifier l'année\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eVéhicules non-GM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; padding: 10px 15px; margin: 0; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ La compatibilité varie selon l'année modèle et le code moteur. Vérifiez avant l'achat. Contactez le support avec votre NIV pour confirmation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: USE CASES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCeci convient le mieux pour…\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 30%;\"\u003eLongévité du moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003ePropriétaires soucieux de l'usure des poussoirs liée à l'AFM sur les V8 GM à kilométrage élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eRemorquage et transport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #111827;\"\u003ePropriétaires de camions qui remorquent régulièrement et qui ont besoin d'une puissance V8 constante\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eRéduction des vibrations\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eConducteurs qui ressentent des vibrations dans l'habitacle lors des événements de désactivation des cylindres\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eSolution réversible\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #111827;\"\u003ePropriétaires souhaitant une option plug-and-play sans réglage avant de s'engager dans un kit de suppression d'arbre à cames\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: VS ALTERNATIVES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003evs. Solutions alternatives\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eSolution\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003ePas de réglage\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eRéversible\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003ePas de démontage\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eCoût\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; font-weight: bold; color: #769c85;\"\u003eCP-KL-ADP-002 ← Ceci\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center; color: #059669; font-weight: bold;\"\u003eFaible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eRéglage ECU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e⚠️\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003eMoyen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eKit de suppression d'arbre à cames\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center; color: #dc2626;\"\u003eÉlevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eModules OBD concurrents\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003eFaible-Moyen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eCela déclenchera-t-il un voyant de vérification du moteur ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eSur les plateformes GM prises en charge, l'appareil est conçu pour fonctionner sans déclencher de codes de diagnostic. Il n'altère pas le micrologiciel de l'ECU ni les paramètres d'émissions. Les résultats peuvent varier selon l'année modèle — vérifiez la compatibilité avant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #fff;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eFonctionne-t-il pendant la conduite ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. L'appareil reste actif tant que le contact est mis. Il envoie en permanence le signal de désactivation tout au long du cycle de conduite, y compris à vitesse d'autoroute où l'AFM\/DFM est le plus susceptible de s'activer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003ePuis-je le retirer avant une visite chez le concessionnaire ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui — débranchez en quelques secondes. Le retirer rétablit immédiatement le comportement d'usine de l'AFM\/DFM. Aucune donnée résiduelle n'est stockée dans l'ECU après le retrait.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; background: #fff;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eCela affecte-t-il la consommation de carburant ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eMaintenir le moteur en mode tous cylindres en permanence peut réduire la consommation de carburant dans des conditions de faible charge sur autoroute par rapport aux réglages d'usine. L'impact réel dépend du style de conduite et du cycle de service.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #065f46; margin-bottom: 8px;\"\u003eCertifications confirmées dans les spécifications du produit :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Respecte les limites d'interférences électromagnétiques (EMI) pour les appareils électroniques sur le marché américain.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoHS\u003c\/strong\u003e — Conforme à la directive sur la restriction des substances dangereuses. Exempt de niveaux restreints de plomb, de mercure et de cadmium.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 9: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet appareil est destiné aux véhicules GM équipés uniquement de systèmes AFM ou DFM confirmés. \u003cstrong\u003eNe pas\u003c\/strong\u003e utiliser sur des véhicules non compatibles. L'installation sur des véhicules sous garantie active peut affecter les conditions de la garantie — consultez votre concessionnaire avant utilisation. Si votre véhicule présente des bruits de poussoirs, une consommation d'huile ou des ratés, faites inspecter le moteur par un technicien qualifié avant d'installer cet appareil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46841089032380,"sku":"CP-KL-ADP-002","price":89.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/minimalist-white-poster.png?v=1779210543"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-nacs-v2l-adapter","title":"ChargePapa V2L-US | Adaptateur de décharge NACS V2L (125V AC \/ 20A \/ 2.5kW)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border-bottom: 2px solid #E5E7EB; padding-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eTransformez votre VE NACS en une source d'alimentation de 2,5 kW.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eBranchez. Allumez. Aucun câblage requis.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eadaptateur ChargePapa Power-Bridge NACS V2L\u003c\/strong\u003e se connecte directement au port de charge NACS de votre véhicule et délivre 125 V CA \/ 20 A — fournissant jusqu'à 2,5 kW de puissance utilisable pour les outils, les appareils électroménagers et les dispositifs. Conception compacte à branchement direct, sans câbles ni matériel externe requis.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: HOW IT WORKS --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Comment ça marche\u003c\/h3\u003e\n\n\u003c!-- 📸 占位：请在此处插入应用场景图片 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/nacs-v2l-camping-scene.png?v=1779211552\" alt=\"ChargePapa V2L-US | NACS V2L Discharge Adapter (125V AC \/ 20A \/ 2.5kW)\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003eInsérez la prise NACS dans le port de charge de votre véhicule. L'adaptateur délivre directement du courant alternatif — aucune application, aucune configuration, aucun onduleur externe n'est nécessaire. La fonction V2L du véhicule doit être activée (voir le manuel d'utilisation de votre véhicule).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626;\"\u003eEntrée\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003ePort NACS du véhicule\u003cbr\u003e(VE compatible V2L)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb;\"\u003eSortie\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003e125 V CA \/ 20 A MAX\u003cbr\u003e2,5 kW de puissance utilisable\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-NS-V2L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eModèle du fabricant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eNS-V2L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e125 V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e20 A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance de sortie maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e2,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConception\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePrise directe (sans câble)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eFCC · UL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: COMPATIBILITY MATRIX --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eMatrice de compatibilité\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eVéhicule\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eSupport V2L\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eStatut\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eTesla Model 3 \/ Y (2024+)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eV2L via le port NACS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eTesla Cybertruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePowerShare \/ V2L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eTesla Model S \/ X (2024+)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eVérifier la version et le logiciel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e⚠️\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eAutres VE NACS (Ford, Rivian, etc.)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eVérifier la capacité V2L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e⚠️\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eVéhicules non-NACS (CCS1, Type 2, GB\/T)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eNon compatible\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; padding: 10px 15px; margin: 0; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ La fonction V2L doit être activée sur le véhicule. Consultez le manuel du propriétaire. La puissance de sortie réelle peut être limitée par les paramètres du logiciel du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: USE CASES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eConvient le mieux pour…\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 30%;\"\u003eCamping et activités de plein air\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eAlimentez les lumières, les ventilateurs, les petits appareils électroménagers et les dispositifs directement depuis la batterie de votre VE sur un site de camping\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eAlimentation sur chantier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #111827;\"\u003eFaites fonctionner des outils électriques et des équipements sur site sans générateur — jusqu'à 2,5 kW en continu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eAlimentation de secours\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eAlimentez les appareils domestiques essentiels pendant les pannes en utilisant votre VE comme réserve de batterie mobile\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePortes arrière et événements\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #111827;\"\u003eFaites fonctionner des haut-parleurs, des glacières et des écrans lors d'événements en plein air sans station d'alimentation séparée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: VS ALTERNATIVES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003evs. Solutions alternatives\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eSolution\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003ePas de générateur\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003ePlug \u0026amp; Play\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eNatif NACS\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eCoût\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; font-weight: bold; color: #769c85;\"\u003eCP-KL-NS-V2L ← Ceci\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center; color: #059669; font-weight: bold;\"\u003eFaible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eStation d'énergie portable\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center; color: #dc2626;\"\u003eÉlevé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eGénérateur à essence\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center; color: #dc2626;\"\u003eÉlevé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eAdaptateur V2L CCS2 (ex: V2L-Pro)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e❌ Non-NACS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003eFaible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eMon Tesla prend-il en charge le V2L ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eLa prise en charge du V2L (Vehicle-to-Load) varie selon le modèle et la version du logiciel. Le Cybertruck prend en charge PowerShare nativement. Les Model 3\/Y Highland (2024+) prennent en charge le V2L sur certains marchés. Vérifiez le manuel d'utilisation de votre véhicule ou l'application Tesla pour confirmation avant d'acheter.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQue puis-je alimenter avec 2,5 kW ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eÀ 125 V \/ 20 A, vous pouvez faire fonctionner la plupart des appareils ménagers standard : ordinateurs portables, téléviseurs, ventilateurs, éclairage LED, petits outils électriques et réfrigérateurs portables. Les appareils à forte consommation comme les climatiseurs ou les chauffages électriques peuvent dépasser la limite de 2,5 kW.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eL'utilisation du V2L videra-t-elle considérablement ma batterie ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eLa consommation d'énergie dépend de la charge connectée. À pleine puissance de 2,5 kW, une batterie de 75 kWh se viderait à environ 3,3 % par heure. La plupart des cas d'utilisation consomment bien en dessous du courant nominal maximal.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; background: #fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eEst-ce compatible avec les véhicules NACS non-Tesla ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eL'adaptateur est physiquement compatible avec tout port NACS (SAE J3400). Cependant, la fonctionnalité V2L dépend de l'implémentation logicielle du véhicule. Vérifiez la prise en charge du V2L auprès du fabricant de votre véhicule avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 8: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #065f46; margin-bottom: 8px;\"\u003eCertifications confirmées dans les spécifications du produit :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission. Confirme la conformité aux limites d'interférences électromagnétiques (EMI) américaines.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUL\u003c\/strong\u003e — Underwriters Laboratories. Confirme que le produit répond aux normes de sécurité UL pour les appareils électriques utilisés en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 9: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur nécessite que la fonction V2L du véhicule soit active. \u003cstrong\u003eNe dépassez pas\u003c\/strong\u003e la charge nominale de 20 A \/ 2,5 kW. Ne pas utiliser avec des appareils présentant des surtensions de démarrage inductives dépassant le courant nominal. Assurez-vous que le port NACS est propre et sec avant l'insertion. Ce produit est conçu pour les \u003cstrong\u003esystèmes CA de 125 V uniquement\u003c\/strong\u003e — il ne convient pas aux applications de 240 V.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46841231278268,"sku":"CP-KL-NS-V2L","price":89.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/nacs-v2l-dark-tech-poster.png?v=1779211548"},{"product_id":"chargepapa-dc-link-ccs1-j1772-to-tesla-2-in-1-adapter-pro-250kw-dc-80a-ac","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur double mode 2-en-1 CCS1 et J1772 vers Tesla Pro (250 kW CC \/ 19,2 kW CA)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eConception haut de gamme. Charge bi-mode. CCS1 et J1772 vers Tesla NACS.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003e250 kW CC · 19,2 kW CA · Matériaux de qualité professionnelle · Certifié FCC et UL.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eL'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa Tesla-Link Pro (ADP-016)\u003c\/strong\u003e est la version haut de gamme de notre adaptateur bi-mode 2-en-1 CCS1 et J1772 vers Tesla NACS. Il présente des matériaux internes améliorés, une conception structurelle renforcée et un boîtier extérieur de qualité supérieure par rapport à la version standard. Il prend en charge à la fois la charge rapide CC CCS1 (jusqu'à 250 kW) et la charge CA de niveau 2 J1772 (jusqu'à 19,2 kW) via une seule sortie Tesla NACS. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla ou l'application du constructeur du véhicule avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"Tesla-Link | Adaptateur bi-mode 2-en-1 Pro CCS1 et J1772 vers Tesla (250 kW CC \/ 19,2 kW CA)\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/pro-garage-scene_480x480.png?v=1779224185\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: PRO vs STANDARD --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e⭐ Pro vs Standard\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: center;\"\u003eStandard (XC-1)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: center;\"\u003ePro (ADP-016)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003ePuissance CC max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e250 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center; color: #769c85; font-weight: bold;\"\u003e250 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003ePuissance CA max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e19,2 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center; color: #769c85; font-weight: bold;\"\u003e19,2 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eMatériaux internes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center; color: #769c85; font-weight: bold;\"\u003eHaut de gamme\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eQualité du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center; color: #769c85; font-weight: bold;\"\u003eHaute qualité\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eCompatible CyberTruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅ Oui\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center; color: #dc2626; font-weight: bold;\"\u003e❌ Non\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: CYBERTRUCK WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FEF2F2; border: 1px solid #FECACA; border-radius: 8px; padding: 16px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #991b1b; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e❌ Avis d'incompatibilité avec le CyberTruck :\u003c\/strong\u003e Cette version Pro n'est PAS compatible avec le Tesla CyberTruck. Si vous possédez un CyberTruck, veuillez acheter la version Standard (CP-KL-XC-1) à la place. Tous les autres véhicules à port NACS de Tesla sont pris en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: DUAL-MODE CONVERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Conversion bi-mode\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 16px; border: 2px solid #769c85; border-radius: 6px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #769c85; font-size: 13px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; margin-bottom: 8px;\"\u003eMode 1 — Charge rapide CC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\"\u003eStation CCS1 → Tesla NACS\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e500 V CC \/ 250 kW MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 16px; border: 2px solid #6B7280; border-radius: 6px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #6b7280; font-size: 13px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; margin-bottom: 8px;\"\u003eMode 2 — CA niveau 2\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\"\u003eStation J1772 → Tesla NACS\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e240 V CA \/ 19,2 kW MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-ADP-016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (mode CC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (mode CA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eTesla NACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale CC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e500 V CC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance CC max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e250 kW MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale CA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e110 V ~ 250 V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance CA max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e19,2 kW MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-30°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de stockage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-40°C à +85°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCompatible CyberTruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #dc2626; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e❌ NON compatible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eFCC · UL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission. Confirme la conformité aux limites d'interférences électromagnétiques aux États-Unis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUL\u003c\/strong\u003e — Underwriters Laboratories. Confirme que le produit répond aux normes de sécurité UL pour les appareils électriques en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu pour les \u003cstrong\u003evéhicules Tesla équipés d'un port NACS uniquement — à l'exception du CyberTruck\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec le Tesla CyberTruck. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales. L'ajustement physique du connecteur n'est qu'une exigence ; l'autorisation de session est distincte — vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation. Inspectez l'adaptateur avant chaque utilisation — ne l'utilisez pas si le boîtier est fissuré ou si les contacts sont endommagés. Assurez-vous que les connecteurs sont entièrement insérés avant de commencer une session de charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46842024689852,"sku":"CP-KL-ADP-016","price":239.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/pro-dark-poster.png?v=1779224268"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-type-2-to-type-1-adapter-32a-max-us-spec-ev","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur Type 2 vers Type 1 (32A Max \/ Véhicule électrique US)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eChargez votre VE de Type 1 sur n'importe quelle station de Type 2.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003e32A MAX · 110V~250V CA · Certifié CE \u0026amp; FCC.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eL'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa Power-Bridge ADP-017\u003c\/strong\u003e connecte les bornes de recharge de Type 2 (IEC 62196-2) aux véhicules équipés d'un port de Type 1 (SAE J1772). Construit avec un boîtier en PC+PA66 et des contacts en alliage de cuivre plaqué argent pour des performances fiables et durables. Certifié CE et FCC, évalué pour 32A MAX à 110V~250V CA.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/type-2-to-type-1-still-life_480x480.png?v=1779225748\" alt=\"Adaptateur Type 2 vers Type 1 (32A Max \/ VE spécification US)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-ADP-017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eType 1 \/ J1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCA 110V~250V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eÉlévation de temp. des bornes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePC+PA66\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eMatériau du conducteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eForce d'insertion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e45N \u0026lt; F \u0026lt; 100N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eDurabilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles d'insertion\/retrait\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eHumidité de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e5%~95%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eAltitude de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e≤ 2000 Mètres\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE · FCC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eVéhicule (Port Type 1 \/ J1772)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eType de station\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eStatut\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eVE J1772 US\/CA (Chevy, Nissan, Honda, etc.)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eStation CA Niveau 2 Type 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eVéhicules avec port Type 2 (spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; padding: 10px 15px; margin: 0; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Cet adaptateur est uniquement destiné aux véhicules équipés d'un port de Type 1 (J1772). La vitesse de charge réelle est limitée par le chargeur embarqué de votre véhicule et la puissance de sortie de la station, jusqu'à 32A MAX.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: USE CASES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eIdéal pour…\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 35%;\"\u003eVoyage en Europe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eLes propriétaires de véhicules J1772 qui doivent recharger sur des stations de Type 2 lors de leurs voyages en Europe ou sur d'autres marchés de Type 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eInfrastructure mixte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #111827;\"\u003eLes conducteurs qui rencontrent des stations de Type 2 dans leur région et souhaitent une flexibilité de recharge sans changer de véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eGestion de flotte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eLes opérateurs de flotte gérant des véhicules J1772 sur des sites dotés d'infrastructures de recharge de Type 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne. Confirme la conformité aux directives européennes en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission. Confirme la conformité aux limites américaines en matière d'interférences électromagnétiques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour les véhicules équipés d'un port de Type 1 (J1772)\u003c\/strong\u003e. Ne dépassez pas le courant nominal de 32A. Inspectez l'adaptateur avant chaque utilisation — ne l'utilisez pas si le boîtier est fissuré ou si les contacts sont endommagés. Assurez-vous que les connecteurs sont entièrement insérés avant de commencer une session de charge. À utiliser dans les limites d'altitude (≤ 2000m) et d'humidité (5%~95%) nominales.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46842105823420,"sku":"CP-KL-ADP-017","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/type-2-to-type-1-dark-poster.png?v=1779225744"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-type-2-to-nacs-adapter-32a-max-tesla-sae-j3400","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur Type 2 vers NACS (32 A max \/ Tesla SAE J3400)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eChargez votre Tesla à n'importe quelle station CA de type 2.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003e32A MAX · 110V~250V CA · Certifié CE \u0026amp; FCC.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eL'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa Power-Bridge ADP-018\u003c\/strong\u003e connecte les stations de recharge CA de Type 2 (IEC 62196-2) aux véhicules dotés d'un port Tesla NACS (SAE J3400). Construit avec un boîtier en PC+PA66 et des contacts en alliage de cuivre plaqué argent pour des performances fiables et durables. Certifié CE et FCC, évalué pour 32A MAX à 110V~250V CA.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/type-2-to-nacs-villa-scene_480x480.png?v=1779227620\" alt=\"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur Type 2 vers NACS (32A Max \/ Tesla SAE J3400)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-ADP-018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eNACS \/ Tesla (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCA 110V~250V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eÉlévation de la température des bornes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePC+PA66\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eMatériau du conducteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eForce d'insertion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e45N \u0026lt; F \u0026lt; 100N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eDurabilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles de branchement\/débranchement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eHumidité de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e5%~95%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eAltitude de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e≤ 2000 mètres\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE · FCC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eVéhicule (Port NACS \/ Tesla)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eType de station\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eStatut\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eTesla Model S \/ 3 \/ X \/ Y \/ Cybertruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eStation CA de Type 2 Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eAutres VE avec port NACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eStation CA de Type 2 Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eVéhicules avec port CCS1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; padding: 10px 15px; margin: 0; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ CA uniquement. Cet adaptateur ne prend pas en charge la recharge rapide CC. La vitesse de charge réelle est limitée par le chargeur embarqué de votre véhicule et la puissance de sortie de la station, jusqu'à 32A MAX.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: USE CASES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eIdéal pour…\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 35%;\"\u003ePropriétaires de Tesla en Europe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eLes conducteurs de Tesla voyageant en Europe qui ont besoin de se recharger aux stations CA de Type 2 où les Superchargeurs sont indisponibles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eRecharge à l'hôtel \/ à destination\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #111827;\"\u003eLes propriétaires de Tesla utilisant des bornes de recharge de destination de Type 2 dans les hôtels, les parkings et les centres commerciaux\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eOpérateurs de flotte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eLes gestionnaires de flotte utilisant des véhicules Tesla ou NACS qui ont besoin d'accéder à l'infrastructure de recharge de Type 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne. Confirme la conformité aux directives européennes en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission. Confirme la conformité aux limites d'interférences électromagnétiques américaines.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur prend en charge la \u003cstrong\u003erecharge CA de niveau 2 uniquement\u003c\/strong\u003e. Il ne prend pas en charge la recharge rapide CC. Ne dépassez pas le courant nominal de 32A. Inspectez l'adaptateur avant chaque utilisation — ne l'utilisez pas si le boîtier est fissuré ou les contacts endommagés. Assurez-vous que les connecteurs sont entièrement insérés avant de commencer une session de recharge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46842239975612,"sku":"CP-KL-ADP-018","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/type-2-to-nacs-dark-poster.png?v=1779227615"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-three-phase-adapter-32a-ac-400v","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur triphasé Type 2 vers GB\/T (32A \/ 400V CA)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour: Mai 2026\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eChargez votre VE GB\/T sur n'importe quelle borne triphasée de Type 2.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003e32A MAX · AC 400V Triphasé · Certifié CE \u0026amp; FCC.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eL'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa Power-Bridge ADP-019\u003c\/strong\u003e connecte les bornes de recharge CA triphasées de Type 2 (IEC 62196-2) aux véhicules équipés d'un port GB\/T. Construit avec un boîtier en PC+PA66 et des contacts en alliage de cuivre plaqué argent pour des performances fiables et durables. Certifié CE et FCC, évalué pour 32A MAX en CA 400V triphasé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/type-2-to-gb-t-villa-scene_480x480.png?v=1779229873\" alt=\"Type 2 to GB\/T Three-Phase Adapter (32A \/ AC 400V) Villa Scene\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche Technique d'Ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-ADP-019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2) Triphasé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eGB\/T (GB\/T 20234.2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCA 400V (Triphasé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e~22kW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eÉlévation de température de la borne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePC+PA66\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eMatériau du conducteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eForce d'insertion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e45N \u0026lt; F \u0026lt; 100N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eDurabilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles d'insertion\/retrait\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eHumidité de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e5%~95%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eAltitude de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e≤ 2000 mètres\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE · FCC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eVéhicule (port GB\/T)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eType de borne\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eStatut\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eVE AC GB\/T de spécification chinoise (BYD, NIO, XPENG, etc.)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eBorne CA triphasée de Type 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eVéhicules avec port Type 1 \/ CCS1 \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; padding: 10px 15px; margin: 0; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Recharge CA uniquement. La vitesse de charge réelle est limitée par le chargeur embarqué de votre véhicule et la puissance de sortie de la borne, jusqu'à 32A \/ ~22kW MAX.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne. Confirme la conformité aux directives de l'UE en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission. Confirme la conformité aux limites d'interférences électromagnétiques américaines.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour les véhicules avec port CA GB\/T\u003c\/strong\u003e. Pour une utilisation avec des bornes triphasées de Type 2 en CA 400V. Ne pas dépasser le courant nominal de 32A. Inspecter l'adaptateur avant chaque utilisation — ne pas utiliser si le boîtier est fissuré ou les contacts endommagés. Assurez-vous que les connecteurs sont entièrement insérés avant d'initier une session de charge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46842284572860,"sku":"CP-KL-ADP-019","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/type-2-to-gb-t-dark-poster.png?v=1779229680"},{"product_id":"chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-adapter-ultra-80a-max-250vac","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur Tesla vers J1772 Ultra ★ 80A · 250VAC · FCC \u0026 UL · IP65","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eCourant maximal. Adaptateur Tesla NACS vers J1772.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003e80A MAX · 250VAC · Certifié FCC \u0026amp; UL · Ultra Grade.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #1f2937; font-weight: 700; font-size: 18px; margin: 8px 0 16px 0; background: #f3f4f6; border-left: 4px solid #769c85; padding: 10px 16px; border-radius: 4px;\"\u003eSpécifications Ultra ★ : 80A · 250VAC · Certifié FCC \u0026amp; UL · IP65 · -22°F à +122°F\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eChargePapa Omni-Link Ultra\u003c\/strong\u003e est l'adaptateur Tesla vers J1772 avec le courant le plus élevé de notre gamme. Évalué à 80A MAX \/ 250VAC, il offre la vitesse de charge CA de niveau 2 maximale disponible via l'infrastructure J1772 vers votre port Tesla NACS. Certifié FCC et UL, étanche IP65, conçu pour une utilisation quotidienne exigeante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ultra-lifestyle-scene-1-1_480x480.png?v=1779260735\" alt=\" Tesla to J1772 Adapter Ultra (80A Max \/ 250VAC) Ultra Lifestyle Scene 1:1\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: LINEUP COMPARISON --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e⚡ Gamme Tesla vers J1772\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: center;\"\u003eCourant max.\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: center;\"\u003eCaractéristiques\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center; color: #6b7280;\"\u003eCA seulement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003ePro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center; color: #6b7280;\"\u003eIPX5 · Verrou de loquet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eFlex\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center; color: #6b7280;\"\u003eCâble de 1,5 pi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; font-weight: bold; color: #769c85;\"\u003eUltra ★\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center; font-weight: bold; color: #769c85;\"\u003e80A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center; color: #769c85; font-weight: bold;\"\u003eCourant max. · FCC \u0026amp; UL · IP65\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-ADP-015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eTesla NACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eJ1772 \/ Type 1 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e250VAC MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e80A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eIndice de protection IP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP65 (étanche à la poussière · résistant aux jets d'eau)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePoids du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e333g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eDimensions de l'emballage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e137 × 68 × 59mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eFCC · UL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eVéhicule (Port Tesla NACS)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eType de station\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eStatut\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eTesla Model S \/ 3 \/ X \/ Y \/ Cybertruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eStation J1772 AC Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eAutres VE à port NACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eStation J1772 AC Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; padding: 10px 15px; margin: 0; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ CA Niveau 2 seulement. La vitesse de charge réelle est limitée par le chargeur embarqué de votre véhicule. Bénéfice maximal réalisé sur les véhicules prenant en charge la charge CA de 80A.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission. Confirme la conformité aux limites américaines d'interférences électromagnétiques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUL\u003c\/strong\u003e — Underwriters Laboratories. Confirme que le produit respecte les normes de sécurité UL pour les appareils électriques en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIP65\u003c\/strong\u003e — Entièrement étanche à la poussière et protégé contre les jets d'eau. Conçu pour une utilisation en extérieur et par tous les temps.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour les véhicules équipés d'un port Tesla NACS\u003c\/strong\u003e. Charge CA de niveau 2 uniquement — ne prend pas en charge la charge rapide CC. Ne pas dépasser le courant nominal de 80A. Inspectez l'adaptateur avant chaque utilisation — ne l'utilisez pas si le boîtier est fissuré ou si les contacts sont endommagés. Assurez-vous que les connecteurs sont entièrement insérés avant de commencer une session de charge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46842834583740,"sku":"CP-KL-ADP-015","price":159.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ultra-front-face-poster.png?v=1779260578"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-single-phase-adapter","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur monophasé Type 2 vers GB\/T","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px;\"\u003e\n\u003c!-- HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003ePower-Bridge | Adaptateur monophasé Type 2 → GB\/T\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"height: 3px; background: #769c85; width: 60px; margin-bottom: 14px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eLe ChargePapa Power-Bridge CP-KL-ADP-020 relie l'infrastructure de recharge CEI 62196-2 Type 2 aux véhicules électriques standard GB\/T, délivrant jusqu'à 32A de puissance CA monophasée. Construit avec des conducteurs en alliage de cuivre et un placage argent, il est conçu pour une fiabilité sur des milliers de cycles de charge — que ce soit à une station publique ou à une borne murale privée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/white-minimalist-poster_480x480.png?v=1779272509\" alt=\"Power-Bridge | Type 2 to GB\/T Single-phase Adapter\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600; width: 40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-KL-ADP-020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIEC 62196-2 Type 2 (Femelle)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.2 (Mâle)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA 230V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e~7.4 kW (Monophasé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eÉlévation de température du terminal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du conducteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eForce d'insertion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e45N \u0026lt; F \u0026lt; 100N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCycles de connexion\/déconnexion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eHumidité de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e5% ~ 95% HR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; font-weight: 600;\"\u003eAltitude de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e≤2000m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCôté station (entrée)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCôté véhicule (sortie)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de charge\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eStation CA IEC 62196-2 Type 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort VE GB\/T 20234.2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\" colspan=\"3\"\u003eCompatible avec les véhicules électriques standard GB\/T, y compris BYD, NIO, XPENG, Li Auto, SAIC, Geely et d'autres véhicules standard chinois.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne : Respecte les exigences de l'UE en matière de sécurité, de santé et de protection de l'environnement pour les équipements électriques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission : Conforme aux normes d'interférence électromagnétique pour une utilisation en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire Aux Questions\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CP-KL-ADP-020 est-il compatible avec BYD, NIO et d'autres véhicules électriques standard GB\/T ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Power-Bridge CP-KL-ADP-020 est entièrement compatible avec tous les véhicules électriques standard GB\/T 20234.2, y compris les modèles BYD, NIO, XPENG, Li Auto, SAIC et Geely. Il connecte n'importe quelle station de recharge CA IEC 62196-2 Type 2 au port de votre véhicule GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec le CP-KL-ADP-020 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Power-Bridge prend en charge jusqu'à 32A en CA 230V, délivrant un maximum d'environ 7,4 kW sur un circuit monophasé. La vitesse de charge réelle dépend de la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule et de la puissance de sortie de la station.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment se compare-t-il à un adaptateur Type 2 vers GB\/T standard de 16A ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Par rapport aux adaptateurs 16A standard, le ChargePapa CP-KL-ADP-020 offre une capacité de courant 100% supérieure à 32A MAX, réduisant considérablement le temps de charge pour les véhicules qui supportent une entrée CA plus élevée. Les conducteurs en alliage de cuivre plaqué argent assurent également une résistance de contact plus faible et une meilleure performance thermique au fil du temps.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Cet adaptateur est-il certifié CE et FCC ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le CP-KL-ADP-020 est certifié CE (Conformité Européenne) pour la sécurité et la conformité environnementale de l'UE, et certifié FCC (Federal Communications Commission) pour la compatibilité électromagnétique en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Cet adaptateur prend-il en charge la charge rapide DC ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le CP-KL-ADP-020 prend en charge la charge monophasée CA Niveau 2 uniquement. Pour les solutions de charge rapide DC, veuillez vous référer à la série d'adaptateurs DC-Link de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la durabilité de cet adaptateur et quelle est sa durée de vie nominale ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa CP-KL-ADP-020 est conçu pour plus de 10 000 cycles de connexion\/déconnexion. Son boîtier en PC+PA66 résiste à des températures de fonctionnement de -30°C à +50°C et à une humidité allant jusqu'à 95% HR, le rendant adapté à une utilisation extérieure toute l'année à des altitudes allant jusqu'à 2 000 mètres.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu pour la \u003cstrong\u003echarge monophasée CA Niveau 2 uniquement\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec des chargeurs rapides DC ou des stations CA triphasées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eVérifiez toujours que la sortie de votre station de charge ne dépasse pas 32A \/ 230V avant utilisation. Le dépassement des paramètres nominaux peut entraîner des dommages et annulera la garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46843339767996,"sku":"CP-KL-ADP-020","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_91999a0a-752c-4b17-aafb-dab77c2dd9d0.png?v=1783975598"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-type-1-to-type-2-adapter-32a-ac-110-250v","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur Type 1 vers Type 2 (32A \/ CA 110-250V)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px;\"\u003e\n\u003c!-- HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003ePower-Bridge | Adaptateur Type 1 (SAE J1772) → Type 2 (IEC 62196-2)\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"height: 3px; background: #769c85; width: 60px; margin-bottom: 14px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eL'adaptateur ChargePapa Power-Bridge CP-KL-ADP-021 permet aux véhicules électriques de Type 1 (SAE J1772) de se charger aux stations AC de Type 2 (IEC 62196-2) — la norme de charge dominante en Europe et de plus en plus courante dans le monde entier. Avec une prise en charge de tension étendue de 110V à 250V AC et une intensité maximale de 32A, cet adaptateur connecte les infrastructures de véhicules électriques nord-américaines et européennes sans compromis. Fabriqué avec des conducteurs en alliage de cuivre plaqué argent et un boîtier robuste en PC+PA66, il est conçu pour plus de 10 000 cycles de charge dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/still-life-product_480x480.png?v=1779274458\" alt=\"Type 1 to Type 2 Adapter (32A \/ AC 110-250V)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche Technique d'Ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600; width: 40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-KL-ADP-021\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIEC 62196-2 Type 2 (Femelle) — Côté Station\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772 Type 1 (Mâle) — Côté Véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAC 110V ~ 250V (Tension large)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e~7.4 kW @ 230V · ~3.5 kW @ 110V (Monophasé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eÉlévation de température du terminal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du conducteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eForce d'insertion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e45N \u0026lt; F \u0026lt; 100N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCycles de connexion\/déconnexion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026gt;10,000 cycles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eHumidité de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e5% ~ 95% HR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; font-weight: 600;\"\u003eAltitude de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e≤2000m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCôté Station (Entrée)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCôté Véhicule (Sortie)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de charge\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eStation CA IEC 62196-2 Type 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort VE SAE J1772 Type 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAC Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\" colspan=\"3\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #6b7280;\"\u003eCompatible avec les VE SAE J1772 Type 1, y compris Toyota Prius Prime, Mitsubishi Outlander PHEV, Nissan Leaf (anciens modèles), Chevrolet Volt, Ford C-Max Energi, et autres véhicules de norme nord-américaine \/ japonaise.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne : Respecte les exigences de l'UE en matière de sécurité, de santé et de protection de l'environnement pour les équipements électriques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission : Conforme aux normes d'interférence électromagnétique pour une utilisation en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQuestions Fréquemment Posées\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quels véhicules sont compatibles avec le CP-KL-ADP-021 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Power-Bridge CP-KL-ADP-021 est compatible avec tous les véhicules électriques SAE J1772 Type 1, y compris Toyota Prius Prime, Mitsubishi Outlander PHEV, Nissan Leaf (modèles avant 2019), Chevrolet Volt, Ford C-Max Energi, et d'autres VE de norme nord-américaine et japonaise. Il permet à ces véhicules de se charger à n'importe quelle station CA IEC 62196-2 Type 2.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec le CP-KL-ADP-021 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Power-Bridge supporte jusqu'à 32A MAX. À 230V CA, cela délivre environ 7,4 kW ; à 110V CA, environ 3,5 kW. La vitesse de charge réelle est limitée par la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule et la puissance de sortie de la station.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment se compare-t-il à un adaptateur standard 16A Type 1 vers Type 2 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Comparé aux adaptateurs 16A standard, le ChargePapa CP-KL-ADP-021 offre 100 % de capacité de courant supplémentaire à 32A MAX, réduisant considérablement le temps de charge pour les véhicules qui supportent une entrée CA plus élevée. Sa conception à large tension (110V~250V CA) le rend également compatible avec les tensions de réseau nord-américaines et européennes — un avantage clé par rapport aux alternatives à tension unique.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Cet adaptateur est-il certifié CE et FCC ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le CP-KL-ADP-021 est certifié CE (Conformité Européenne) pour la sécurité et la conformité environnementale de l'UE, et FCC (Federal Communications Commission) pour la compatibilité électromagnétique en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Cet adaptateur prend-il en charge la charge rapide CC ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le CP-KL-ADP-021 prend en charge uniquement la charge CA de niveau 2 monophasée. Pour les solutions de charge rapide CC, veuillez vous référer à la série d'adaptateurs DC-Link de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Puis-je utiliser cet adaptateur en Amérique du Nord et en Europe ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le CP-KL-ADP-021 prend en charge une large plage de tensions, de 110V à 250V CA, ce qui le rend compatible avec les normes de réseau nord-américaines (110-120V) et européennes (220-240V). Cela en fait un compagnon de voyage idéal pour les propriétaires de VE SAE J1772 Type 1 qui visitent ou s'installent en Europe, où les stations IEC 62196-2 Type 2 sont la norme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu pour la \u003cstrong\u003echarge CA de niveau 2 monophasée uniquement\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec des chargeurs rapides CC ou des stations CA triphasées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eVérifiez toujours que la sortie de votre station de charge ne dépasse pas 32A avant utilisation. Le dépassement des paramètres nominaux peut entraîner des dommages et annulera la garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46843745140924,"sku":"CP-KL-ADP-021","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dark-tech-poster_cf7019c7-f405-415d-9fb5-89f1369105d2.png?v=1779274193"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/collections\/GB_T-to-CCS2-DC-Charging-Adapter-edited_1_86f637b5-f501-4ed5-ba60-f3cde7fc9ead.png?v=1783853834","url":"https:\/\/www.chargepapa.com\/fr\/collections\/ev-charging-adapter.oembed?page=4","provider":"Charge Papa","version":"1.0","type":"link"}