{"title":"Adaptateurs et câbles de recharge","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Inter',sans-serif;color:#374151;max-width:800px\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:1.25em;font-weight:800;color:#1a1a1a;margin-bottom:8px;line-height:1.3\"\u003eLe chargeur est juste là.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#769c85\"\u003eUn mauvais connecteur ne devrait pas vous arrêter.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin-bottom:24px;line-height:1.8;font-size:15px\"\u003eVous arrivez à une borne de recharge et la prise ne correspond pas à votre voiture. Ou vous voyagez à l'étranger et chaque chargeur utilise une norme différente. La gamme d'adaptateurs et de câbles de ChargePapa résout ce problème – que vous ayez besoin d'un accès CA de niveau 2 à un chargeur de destination ou d'une charge rapide CC lors d'un voyage intercontinental.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;line-height:2.2;margin-bottom:28px\"\u003e\n\n\u003cli\u003e🔌 \u003cstrong\u003eVotre voiture. N'importe quelle station.\u003c\/strong\u003e — Les adaptateurs CA couvrent les types 1 ↔ type 2, Tesla ↔ J1772, type 2 ↔ GB\/T, et plus encore.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e⚡ \u003cstrong\u003eCharge rapide CC sur tous les réseaux\u003c\/strong\u003e — Convertisseurs de protocole actifs pour CCS1 ↔ CCS2, NACS ↔ CCS et CHAdeMO jusqu'à 250 kW–400 A.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e🔋 \u003cstrong\u003eAlimentez vos appareils depuis votre véhicule électrique, pas seulement vers lui\u003c\/strong\u003e — Les adaptateurs V2L vous permettent d'alimenter des appareils directement depuis votre batterie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e💪 \u003cstrong\u003eÉvalué pour les charges de recharge réelles\u003c\/strong\u003e — 50A à 400A selon le protocole. Pas de dongles passifs là où une conversion active est requise.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e🧹 \u003cstrong\u003eMaintient votre câble hors du sol\u003c\/strong\u003e — Étuis de support muraux pour prises J1772 et NACS inclus dans la gamme.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin-top:8px;background-color:#f0f4f1;border-left:4px solid #769c85;padding:16px 20px;border-radius:4px;margin-bottom:24px\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:700;color:#1a1a1a;margin-bottom:10px\"\u003eTrouvez votre adaptateur en deux étapes\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"line-height:1.8;color:#374151;margin-bottom:12px\"\u003eCommencez par la norme de port de charge de votre voiture, puis associez-la à la station que vous souhaitez utiliser. Chaque fiche produit spécifie la norme d'entrée, la norme de sortie, le courant maximum et les types de véhicules compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;line-height:2.2;color:#374151\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePort de votre voiture :\u003c\/strong\u003e Type 1 (J1772) · Type 2 (IEC 62196) · Tesla NACS · CCS1 · CCS2 · GB\/T · CHAdeMO\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConnecteur de la station :\u003c\/strong\u003e Même liste – associez les deux et vous trouverez le bon adaptateur\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-top:12px;color:#769c85;font-weight:600\"\u003eToujours pas sûr ? Dites-nous le modèle de votre voiture et le type de station – nous vous indiquerons le bon produit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#9ca3af;font-size:13px\"\u003eLes spécifications techniques complètes — courant nominal, indice IP, type de protocole (actif\/passif), certifications — sont indiquées sur chaque page de produit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","products":[{"product_id":"3-in-1-type-1-multi-function-portable-ev-charger","title":"ChargePapa MRS-AA2 ｜Kit Chargeur EV 3-en-1 Type1 |Application Bluetooth Wifi (1.9kW Niveau 1 - 9.6kW)","description":"\u003csection class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Arial,sans-serif;color:#1f2933;line-height:1.6;\"\u003e\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChargeur CA portable J1772 · Kit 3-en-1\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:30px;line-height:1.22;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eUn kit de charge portable Type 1 multi-prises pour les installations nord-américaines.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003e1,9 kW–9,6 kW · Bluetooth \/ WiFi \/ App\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eFaites votre choix en fonction de la prise de votre véhicule et de la puissance disponible sur le lieu de recharge : prise, disjoncteur, tension, phase, type d'installation et limite du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:14px;margin:8px 0 26px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-aa2-flat-lay-kit_480x480.png?v=1778694326\" alt=\"ChargePapa portable AC charger product image\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:16px;border:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrise véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🏠\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuissance sur site\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCorrespondance prise, disjoncteur, tension et phase\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlafond de charge\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e1,9–9,6 kW selon la variante\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéalité du véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eLe chargeur embarqué définit la vitesse finale\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:14px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #bbf7d0;border-radius:16px;padding:18px;background:#f0fdf4;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#166534;\"\u003eAdapté si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eVotre VE utilise un connecteur J1772 \/ Type 1.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous préférez une charge CA portable plutôt qu'une borne murale fixe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous pouvez faire correspondre la variante choisie à la puissance du site.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #fed7aa;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff7ed;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#9a3412;\"\u003eChoisissez un autre modèle si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eLa prise de votre véhicule utilise un connecteur différent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une charge rapide CC.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une borne murale fixe câblée plutôt que d'une unité portable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eQu'est-ce que cela signifie en temps de charge ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:18px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;color:#374151;\"\u003eUtilisez ce repère simple pour \u003cstrong\u003e20 % → 80 %\u003c\/strong\u003e : capacité de la batterie × 60 % ÷ puissance du chargeur. Il s'agit d'une valeur théorique avant pertes de charge, température, limites du véhicule ou paramètres logiciels.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHybride rechargeable\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eToyota Prius PHEV · 13,6 kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSUV électrique\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eFord Mustang Mach-E SR · 73 kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVE de taille moyenne\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eHyundai IONIQ 5 · 84 kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrosse batterie VE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChevrolet Equinox EV · 97,4 kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;min-width:760px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eSortie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePrius PHEV\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMach-E SR\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eIONIQ 5\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eEquinox EV\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e16 A \/ 120 V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4,3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~22,8 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~26,3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~30,4 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e16 A \/ 240 V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,84 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~2,1 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~11,4 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~13,1 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~15,2 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e32 A \/ 240 V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e7,68 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~1,1 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5,7 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~6,6 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~7,6 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e40 A \/ 240 V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e9,6 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~0,9 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4,6 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5,3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~6,1 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e48 A \/ 240 V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e11,52 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~0,7 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~3,8 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4,4 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5,1 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eChoisissez le niveau de sortie\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(190px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-AA2\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003eKit 1,9–9,6 kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChoisissez la prise adaptée à votre installation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:26px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e Faites correspondre la variante sélectionnée à la prise, au disjoncteur, à la tension, à la phase et au chargeur embarqué du véhicule. La charge CA nord-américaine à 48 A doit être considérée comme une installation câblée sur un circuit 60 A, et non comme une configuration standard de prise NEMA 14-50.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:18px 0 10px;color:#111827;\"\u003ePositionnement de ce chargeur dans la gamme ChargePapa\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eCe produit est destiné aux véhicules J1772 pour lesquels la flexibilité des prises est le problème principal. Pour les véhicules interrégionaux, commencez par identifier la prise du véhicule et la source d'alimentation disponible sur le lieu de charge plutôt que de vous fier uniquement au pays.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des chargeurs CA portables\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eConnecteur véhicule\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePlage de puissance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eUsage optimal\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ta2-pro-nacs-sae-j3400-portable-wall-mount-ev-charger\"\u003eMRS-TA2 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92–11,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge CA portable NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-aa2-pro-j1772-type1-portable-wall-mount-ev-charger\"\u003eMRS-AA2 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92–11,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge CA portable J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-t1a-3-5kw-11kw-smart-portable-ev-charger-2-8-lcd-app-wifi\"\u003eT1A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eVariantes Type 1 \/ Type 2 \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,5–11 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur portable intelligent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ea2-type-2-eu-portable-ac-charging-gun-for-ev-wall-pole-mounted-three-phase-with-stepless-current-adjustment\"\u003eMRS-EA2 Triphasé\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e11–22 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 2 triphasée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-eu-portable-ac-charging-gun-for-ev-wall-pole-mounted-singel-phase-with-stepless-current-adjustment\"\u003eMRS-EA2 Monophasé\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,5–7 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 2 monophasée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ez9-type-2-eu-portable-in-cable-control-box-iccb-ac-charging-gun-for-ev-with-numeric-digital-display-screen-scheduled-charging-current-adjustment\"\u003eMRS-EZ9\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,5–7 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 2 avec écran LCD\/minuterie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ep1-type-2-eu-portable-in-cable-control-box-iccb-ac-charging-gun-for-ev-with-led-indicator\"\u003eMRS-EP1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,5–7 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 2 avec voyants LED\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type1-z9-type-portable-ac-ev-charger-wall-mount\"\u003eMRS-AZ9\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92–9,6 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 1 avec minuterie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type1-gy-type-portable-ac-ev-charger-wall-mountable\"\u003eMRS-AGY\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92–9,6 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 1 avec écran OLED\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/5-in-1-ac-type-2-european-standard-multi-function-portable-charging-gun\"\u003eFlex-Master\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003ejusqu'à 11 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eKit Type 2 modulaire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/3-in-1-type-1-multi-function-portable-ev-charger\"\u003eMRS-AA2 3-en-1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,9–9,6 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eKit Type 1 multi-prises\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eNormes et limites de charge\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eIl s'agit d'un chargeur CA portable, et non d'une charge rapide CC. La puissance de charge réelle dépend du composant le plus faible du système : prise, disjoncteur, fiche, réglages du chargeur, câblage, phase disponible et chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;font-size:13px;color:#6b7280;\"\u003eCapacités de batterie utilisées pour le tableau théorique : Toyota Prius PHEV 13,6 kWh, Hyundai IONIQ 5 84 kWh, Ford Mustang Mach-E standard (utilisable) 73 kWh, Chevrolet Equinox EV 97,4 kWh. Vérifiez toujours l'année modèle, la finition et les spécifications du marché avant de considérer ces exemples comme des promesses de charge spécifiques à un véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-mrs-quality\" style=\"margin:22px 0 18px;padding:14px 16px;border:1px solid #dbe7df;border-radius:12px;background:#f8faf9;color:#4b5563;font-size:13px;line-height:1.55;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 7px;font-weight:700;color:#374151;\"\u003eQualité \u0026amp; Conformité MRS\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eLe chargeur complet est certifié TÜV et CB.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConforme aux directives LVD (IEC 61851-1) et EMC (IEC 61851-21-2).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes composants clés—incluant le câble en cuivre pur certifié TÜV, le connecteur de charge et la carte de contrôle principale—possèdent les certifications d'exportation applicables.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe chargeur garantit-il les kW indiqués ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. La valeur indiquée est le plafond côté produit. Le circuit, la prise, les réglages, la température et le chargeur embarqué du véhicule déterminent la vitesse réelle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuis-je l'utiliser pour la charge rapide CC ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Cette gamme de produits est réservée à la charge CA uniquement, pas à la charge rapide CCS, NACS CC ou type Superchargeur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45175037657276,"sku":"MRS-AA2","price":329.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-aa2.png?v=1780910469"},{"product_id":"euro-standard-discharge-power-strip","title":"ChargePapa V2L-EU | Adaptateur de décharge véhicule-vers-charge (V2L) 16A (Type 2 vers prises UE)","description":"\u003csection class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Arial,sans-serif;color:#1f2933;line-height:1.55;\"\u003e\n  \u003cstyle\u003e\n    .cp-v2l-wrap{max-width:980px;margin:0 auto;}\n    .cp-v2l-eyebrow{margin:0 0 8px;font-size:13px;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;}\n    .cp-v2l-hero{border:1px solid 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.cp-v2l-table tr.current{background:#eaf8f1;font-weight:700;}\n    .cp-v2l-img{text-align:center;margin:24px 0;}\n    .cp-v2l-img img{max-width:100%;height:auto;border-radius:16px;}\n    .cp-v2l-img-inline{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:14px;align-items:center;justify-content:center;margin:24px 0;}\n    .cp-v2l-img-inline img{height:auto;border-radius:14px;}\n    .cp-v2l-faq details{border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;background:#fff;}\n    .cp-v2l-faq summary{cursor:pointer;font-weight:800;color:#111827;}\n    .cp-v2l-faq p{margin:8px 0 0;color:#4b5563;}\n  \u003c\/style\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"cp-v2l-wrap\"\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-hero\"\u003e\n\n      \u003cp class=\"cp-v2l-eyebrow\"\u003eV2L-EU · Type 2 vers prises UE\u003c\/p\u003e\n\n      \u003ch2\u003eAlimentation 220–250V CA portable pour véhicules électriques Type 2 compatibles V2L.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-grid\"\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n          \u003cspan class=\"icon\"\u003e🚘\u003c\/span\u003e\n          \u003cstrong\u003eCôté véhicule\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan\u003ePort véhicule compatible V2L Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n          \u003cspan class=\"icon\"\u003e🔌\u003c\/span\u003e\n          \u003cstrong\u003eSortie CA\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan\u003ePrises Schuko UE · 220–250V CA\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n          \u003cspan class=\"icon\"\u003e⚡\u003c\/span\u003e\n          \u003cstrong\u003ePuissance\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan\u003e16A · 3,5 kW max\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n          \u003cspan class=\"icon\"\u003e🧳\u003c\/span\u003e\n          \u003cstrong\u003eConfiguration câble\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan\u003eCâble de 5 m · format multiprise portable\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section cp-v2l-trust\"\u003e\n\n      \u003ch3\u003eNormes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-chips\"\u003e\n\n        \u003cspan class=\"cp-v2l-chip\"\u003eType 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"cp-v2l-chip\"\u003eSchuko UE \/ CEE 7\/4\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"cp-v2l-chip\"\u003eCertifié CB\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"cp-v2l-chip\"\u003eCertifié CE \/ TUV\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"cp-v2l-chip\"\u003eCompatible protocole V2L\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section cp-v2l-fit\"\u003e\n\n      \u003ch3\u003eCe produit convient-il à mon installation ?\u003c\/h3\u003e\n\n      \u003cp\u003eUtilisez cette multiprise si votre véhicule électrique possède un port Type 2 avec support confirmé d'exportation d'énergie V2L \/ CA, et si vos appareils utilisent des prises Schuko UE dans la limite de 16 A et 3,5 kW.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-fit-row\"\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-ok\"\u003e\n\n          \u003cstrong\u003eUsage recommandé\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan\u003eCamping, attente en bord de route, travail en extérieur, alimentation d'ordinateur portable, éclairage, routeur, recharge de téléphone et petits appareils électroménagers avec prise UE.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-no\"\u003e\n\n          \u003cstrong\u003eChoisissez un autre produit si\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan\u003eVotre véhicule électrique ne supporte pas le V2L, si vous avez besoin de prises UK\/US, ou si vous avez besoin d'un déchargeur-onduleur externe haute puissance.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-note\"\u003eLa forme du port Type 2 ne confirme pas à elle seule la compatibilité V2L. Le véhicule doit activement supporter l'exportation d'énergie CA.\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-img\"\u003e\n\n      \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/type2-eu-power-strip-real-use-scene-v1.png?v=1788880731\" alt=\"Adaptateur de décharge ChargePapa V2L-EU Type 2 vers prise UE alimentant des appareils de camping à partir d'un véhicule électrique compatible V2L\"\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-img\"\u003e\n\n      \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/v2l-eu_fcd4a9be-1bb7-4b6d-bf74-7d5142aeefde.png?v=1781261557\" alt=\"Multiprise de décharge ChargePapa V2L-EU\"\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003ch3\u003eRéférence de planification de charge\u003c\/h3\u003e\n\n      \u003ctable class=\"cp-v2l-table\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003cth\u003eType de charge\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth\u003eConsommation typique\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth\u003eDans la limite de 3,5 kW ?\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eTéléphone, ordinateur portable, routeur, lumière LED\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e20–300 W\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eHabituellement oui\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eÉlectronique de camping ou petit appareil ménager\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e300–1 500 W\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eHabituellement oui ; vérifier le pic de démarrage\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eChauffage, gros outillage ou charges multiples\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003ePeut approcher ou dépasser 3,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eÀ n'utiliser que si la charge totale reste dans la limite\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n      \u003cp class=\"cp-v2l-note\"\u003ePour référence seulement. Additionnez les puissances indiquées sur les appareils et prévoyez une marge pour le pic de démarrage.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003ch3\u003eGamme de produits V2L\u003c\/h3\u003e\n\n      \u003ctable class=\"cp-v2l-table\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth\u003eCôté véhicule\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth\u003eSortie CA\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-us-ev-discharger\"\u003eDéchargeur VE Haute Puissance V2L-US\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eNACS ou CCS1\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e120V \/ 240V CA · 5 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eSortie US haute puissance avec onduleur intégré\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-eu-high-power-ev-discharger\"\u003eDéchargeur VE Haute Puissance V2L-EU\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eCCS2\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e230V CA · 5 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eSortie UE haute puissance avec onduleur intégré\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-v2l-adapter\"\u003eAdaptateur de décharge NACS V2L\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003ePort VE compatible NACS V2L\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e125V CA · 20 A · 2,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eUsage V2L compact par branchement direct\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr class=\"current\"\u003e\n\n            \u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/euro-standard-discharge-power-strip\"\u003eMultiprise V2L Type 2 vers prise UE\u003c\/a\u003e (ce modèle)\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003ePort VE compatible Type 2 V2L\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e220–250V CA · 16 A · 3,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eMultiprise V2L passive multi-prises UE\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-discharging-gun-eu-standard\"\u003ePrise V2L Type 2 vers Schuko\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003ePort VE compatible Type 2 V2L\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e240V CA · 16 A · 3,7 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eUsage V2L compact prise unique UE\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-plug-type-2-to-schuko-v2l-discharge-connector-16a-eu-copy\"\u003ePrise V2L Type 2 vers UK BS1363\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003ePort VE compatible Type 2 V2L\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e240V CA · 16 A · 3,7 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eUsage V2L compact prise UK\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003ch3\u003eSpécifications complètes — Pour les plus attentifs aux détails\u003c\/h3\u003e\n\n      \u003ctable class=\"cp-v2l-table\"\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMRS-ESDPS-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMultiprise de décharge V2L passive\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eType de connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eType 2 (IEC 62196-2) → UE Schuko (CEE 7\/4)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTension de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e220–250V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e16 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e3,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eLongueur du câble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e5 m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eÉtanchéité \/ Résistance aux chocs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eConnecteur IP67 · Boîtier IP54 · IK10\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEnvironnement de travail\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-20°C à +50°C · Humidité 5–95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCertifié CB ; Certifié CE \/ TUV ; Compatible protocole V2L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-img-inline\"\u003e\n\n      \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/v2l-eu-in-bag-v2_240x240.png?v=1778670046\" alt=\"ChargePapa V2L-EU dans son sac de transport\" style=\"max-width:240px;\"\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section cp-v2l-faq\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-mrs-quality\" style=\"margin:22px 0 18px;padding:14px 16px;border:1px solid #dbe7df;border-radius:12px;background:#f8faf9;color:#4b5563;font-size:13px;line-height:1.55;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 7px;font-weight:700;color:#374151;\"\u003eQualité et Conformité MRS\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eLe chargeur complet est certifié TÜV et CB.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConforme aux normes LVD (IEC 61851-1) et EMC (IEC 61851-21-2).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes composants clés — incluant le câble en cuivre certifié TÜV, le connecteur de charge et la carte de contrôle principale — possèdent les certifications d'exportation applicables.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCela fonctionne-t-il avec tous les véhicules électriques Type 2 ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp\u003eNon. Le véhicule électrique doit supporter l'exportation d'énergie V2L \/ CA via son port Type 2. La forme du connecteur Type 2 ne garantit pas la prise en charge de la décharge.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eS'agit-il d'un onduleur ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp\u003eNon. Il s'agit d'une multiprise V2L passive. Le véhicule fournit la sortie CA. Si vous avez besoin d'une décharge par onduleur externe, choisissez un modèle de déchargeur VE haute puissance ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePuis-je charger le VE avec ce produit ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp\u003eNon. Ce produit est exclusivement destiné à la sortie véhicule-vers-appareil (V2L). Ce n'est pas un chargeur de VE et il ne doit pas être connecté à des stations de recharge ou à des équipements reliés au réseau.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQue dois-je vérifier avant de brancher des appareils ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp\u003eVérifiez la tension, la puissance en watts et le pic de démarrage de l'appareil. Maintenez la charge totale connectée dans la limite nominale de 16 A \/ 3,5 kW du produit et la limite V2L de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46862061961404,"sku":"MRS-ESDPS-1","price":149.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/v2l-eu_1402c178-8bea-470b-878d-4947961ff54d.png?v=1781261369"},{"product_id":"5-in-1-ac-type-2-european-standard-multi-function-portable-charging-gun","title":"ChargePapa Flex-Master | Chargeur portable modulaire 11 kW (kit 5 adaptateurs)","description":"\u003csection class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Arial,sans-serif;color:#1f2933;line-height:1.6;\"\u003e\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChargeur CA portable Type 2 · Kit de 5 adaptateurs\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:30px;line-height:1.22;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eUn kit de charge portable modulaire de Type 2 pour de multiples situations de prise.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eJusqu'à 11 kW · Kit 5-en-1\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eChoisissez en fonction de la prise du véhicule et de la puissance disponible sur le lieu de charge : prise, disjoncteur, tension, phase, chemin d'installation et limite du chargeur embarqué CA du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrise véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eType 2\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🏠\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuissance sur site\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCorrespondance prise, disjoncteur, tension et phase\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlafond de charge\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eJusqu'à 11 kW selon la variante\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéalité du véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eLe chargeur embarqué détermine la vitesse finale\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:14px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #bbf7d0;border-radius:16px;padding:18px;background:#f0fdf4;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#166534;\"\u003eConvient si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eVotre VE utilise le Type 2.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous souhaitez une recharge CA portable plutôt qu'une borne murale fixe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous pouvez adapter la variante choisie à la puissance du site.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #fed7aa;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff7ed;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#9a3412;\"\u003eChoisissez un autre modèle si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eLa prise de votre véhicule utilise un connecteur différent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin de charge rapide CC.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une borne murale fixe câblée au lieu d'une unité portable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eQu'est-ce que cela signifie en termes de temps de charge ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:18px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;color:#374151;\"\u003eUtilisez ceci comme repère simple \u003cstrong\u003e20 % → 80 %\u003c\/strong\u003e : capacité de la batterie × 60 % ÷ puissance du chargeur. Il s'agit d'une valeur théorique avant les pertes de charge, la température, les limites du véhicule ou les réglages logiciels.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHybride rechargeable\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eToyota Prius PHEV · 13,6 kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSUV électrique\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eFord Mustang Mach-E SR · 73 kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVE taille moyenne\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eHyundai IONIQ 5 · 84 kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrosse batterie VE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChevrolet Equinox EV · 97,4 kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;min-width:760px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eSortie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePrius PHEV\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMach-E SR\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eIONIQ 5\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eEquinox EV\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e16 A \/ 120 V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4,3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~22,8 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~26,3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~30,4 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e16 A \/ 240 V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,84 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~2,1 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~11,4 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~13,1 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~15,2 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e32 A \/ 240 V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e7,68 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~1,1 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5,7 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~6,6 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~7,6 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e40 A \/ 240 V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e9,6 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~0,9 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4,6 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5,3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~6,1 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e48 A \/ 240 V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e11,52 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~0,7 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~3,8 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4,4 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5,1 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eChoisissez le niveau de sortie\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(190px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-EU2\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003eJusqu'à 11 kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eUtilisez l'adaptateur et le circuit correspondant au site.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:26px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e Faites correspondre la variante sélectionnée à la prise, au disjoncteur, à la tension, à la phase et au chargeur embarqué du véhicule. La charge CA de 48 A en Amérique du Nord doit être traitée comme une ligne câblée sur un circuit de 60 A, et non comme une installation sur prise NEMA 14-50 classique.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:18px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComment ce chargeur s'intègre à la gamme CA portable ChargePapa\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eCe produit est destiné aux véhicules de Type 2 où la flexibilité de la prise est la principale contrainte. Pour les véhicules interrégionaux, commencez par identifier la prise du véhicule et la source d'alimentation disponible sur le lieu de charge plutôt que de vous fier uniquement au pays.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des chargeurs CA portables\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eConnecteur véhicule\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePlage de puissance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMeilleure utilisation\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ta2-pro-nacs-sae-j3400-portable-wall-mount-ev-charger\"\u003eMRS-TA2 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92–11,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge CA portable NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-aa2-pro-j1772-type1-portable-wall-mount-ev-charger\"\u003eMRS-AA2 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92–11,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge CA portable J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-t1a-3-5kw-11kw-smart-portable-ev-charger-2-8-lcd-app-wifi\"\u003eT1A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eVariantes Type 1 \/ Type 2 \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,5–11 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur portable intelligent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ea2-type-2-eu-portable-ac-charging-gun-for-ev-wall-pole-mounted-three-phase-with-stepless-current-adjustment\"\u003eMRS-EA2 Triphasé\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e11–22 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 2 triphasée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-eu-portable-ac-charging-gun-for-ev-wall-pole-mounted-singel-phase-with-stepless-current-adjustment\"\u003eMRS-EA2 Monophasé\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,5–7 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 2 monophasée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ez9-type-2-eu-portable-in-cable-control-box-iccb-ac-charging-gun-for-ev-with-numeric-digital-display-screen-scheduled-charging-current-adjustment\"\u003eMRS-EZ9\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,5–7 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 2 avec LCD \/ minuteur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ep1-type-2-eu-portable-in-cable-control-box-iccb-ac-charging-gun-for-ev-with-led-indicator\"\u003eMRS-EP1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,5–7 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 2 avec indicateur LED\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type1-z9-type-portable-ac-ev-charger-wall-mount\"\u003eMRS-AZ9\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92–9,6 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 1 avec minuteur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type1-gy-type-portable-ac-ev-charger-wall-mountable\"\u003eMRS-AGY\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92–9,6 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 1 avec OLED\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/5-in-1-ac-type-2-european-standard-multi-function-portable-charging-gun\"\u003eFlex-Master\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003ejusqu'à 11 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eKit modulaire Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/3-in-1-type-1-multi-function-portable-ev-charger\"\u003eMRS-AA2 3-en-1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,9–9,6 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eKit multi-prises Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eNormes et limites de charge\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eIl s'agit d'une solution de charge portable CA, pas de charge rapide CC. La puissance de charge réelle dépend du composant le plus limité du système : prise, disjoncteur, fiche, réglage du chargeur, câblage, disponibilité des phases et chargeur embarqué CA du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;font-size:13px;color:#6b7280;\"\u003eRéférences de taille de batterie utilisées pour le tableau théorique : Toyota Prius PHEV 13,6 kWh, Hyundai IONIQ 5 84 kWh, Ford Mustang Mach-E autonomie standard 73 kWh et Chevrolet Equinox EV 97,4 kWh. Vérifiez toujours l'année-modèle exacte, la finition et les spécifications du marché avant de considérer ces exemples comme des promesses de charge spécifiques à un véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-mrs-quality\" style=\"margin:22px 0 18px;padding:14px 16px;border:1px solid #dbe7df;border-radius:12px;background:#f8faf9;color:#4b5563;font-size:13px;line-height:1.55;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 7px;font-weight:700;color:#374151;\"\u003eQualité et conformité MRS\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eLe chargeur complet est certifié TÜV et CB.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConforme aux normes LVD (IEC 61851-1) et EMC (IEC 61851-21-2).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes composants clés — y compris le câble en cuivre certifié TÜV, le connecteur de charge et la carte de contrôle principale — portent les certifications d'exportation applicables.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe chargeur garantit-il les kW indiqués ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. La valeur indiquée est le plafond du produit. Le circuit, la fiche, les réglages, la température et le chargeur embarqué du véhicule déterminent la vitesse réelle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuis-je l'utiliser pour la charge rapide CC ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Cette gamme de produits est destinée uniquement à la charge CA, et non à la charge rapide CCS, NACS CC ou type Superchargeur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45351734280380,"sku":"MRS-EU2","price":469.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/flex-master-dark-brand-poster.png?v=1778666734"},{"product_id":"ccs1-to-ccs2-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur de charge rapide CC CCS1 vers CCS2 (400 A \/ 1 000 V)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003ePassage d'adaptateur DC-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eChargez un véhicule CCS2 depuis une source de recharge rapide CCS1 DC compatible.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de recharge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCCS1 DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCCS2\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eType de recharge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eRecharge rapide DC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCapacité nominale\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e400A · 1000V DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🛡️\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE · FCC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de recharge DC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, non basé sur un test spécifique à un véhicule :\u003c\/strong\u003e considérons une \u003cstrong\u003ebatterie utile de 75 kWh\u003c\/strong\u003e en charge de \u003cstrong\u003e20 % à 80 %\u003c\/strong\u003e, ajoutant environ \u003cstrong\u003e45 kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne réellement transmise à la batterie sur cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance de crête annoncée de la borne ou la capacité nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:600px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance de charge moyenne supposée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20 % → 80 %)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 50 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 75 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 36 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 100 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 27 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité utile de la batterie (kWh) × variation du niveau de charge × 60 ÷ puissance de charge moyenne (kW). Dans cet exemple, la variation du niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul énergétique simplifié ; ce n'est pas une prévision basée sur la plaque signalétique du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le BMS et la courbe de charge du véhicule, la température de la batterie, l'état de charge, la puissance de la borne, la liaison par câble et les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. La compatibilité du passage entre une source CCS1 DC et un véhicule CCS2 ainsi que l'autorisation du fabricant\/opérateur doivent être confirmées séparément ; l'autorisation détermine si la session peut commencer, et non le temps de charge promis.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes temps décrits concernent la recharge, pas la conduite. Ils excluent les files d'attente ainsi que le temps de connexion\/démarrage. La puissance moyenne prend déjà en compte la baisse de puissance et l'énergie non transmise à la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire non pris en charge n'est ajouté. Le temps réel peut varier selon la capacité de la batterie ou la puissance moyenne. Cet adaptateur ne génère pas d'énergie. Ses capacités nominales de 400 A \/ 1000 V DC sont des limites et non une garantie de puissance de charge soutenue.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs de temps de recharge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eU.S. Department of Energy — Bornes de recharge pour VE\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-ccs2-factory-top-down_3afca151-8e4e-4b98-a3c0-88309fca1328_600x600.png?v=1778615570\" alt=\"Vue de dessus de l'adaptateur DC CCS1 vers CCS2\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-ccs2-golden-hour-penthouse_600x600.png?v=1778615790\" alt=\"Scène de recharge avec adaptateur DC CCS1 vers CCS2\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs CCS1 \/ CCS2\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:880px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePassage nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs1-to-ccs2-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-KL-ADP-004\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS1 DC → véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e400A · 1000V DC\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-ccs1-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0002\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS2 DC → véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250kW · 250A\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs1-to-ccs2-dual-mode-dc-ac-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-AT-ADC-006\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS1 DC \/ Type 1 AC → véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eMode double AC\/DC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250kW \/ 250A DC · 19,2kW \/ 80A \/ 250V AC\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-ccs1-dual-mode-dc-ac-adapter-ip65\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-KL-C2-C1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS2 DC \/ Type 2 AC → véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eMode double AC\/DC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250A nominal \/ 300A crête DC · 80A \/ 250V AC\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les plus pointilleux\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCP-KL-ADP-004\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de recharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de recharge rapide CCS1 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de recharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eRecharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e400A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e1000V DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eRôle de l'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePassage passif DC-Link\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié CE · Certifié FCC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eRecharge AC, Type 1 \/ J1772 AC, Type 2 AC, bornes murales domestiques, chargeurs de destination ou recharge bidirectionnelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimitation DC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur pour des sessions de recharge rapide DC compatibles uniquement. Il ne prend pas en charge la recharge AC ni la recharge bidirectionnelle.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur permettra-t-il à mon VE de charger à 400A ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 400 A est la limite nominale de l'adaptateur. La vitesse réelle de recharge rapide DC dépend de la puissance de la borne, du BMS du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, de la courbe de charge et de l'autorisation du réseau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il destiné à la recharge AC ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur de recharge rapide DC. Il n'est pas compatible avec la recharge Type 1 \/ J1772 AC, Type 2 AC, les bornes murales domestiques, les chargeurs de destination ou la recharge AC de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eQuel est le sens d'utilisation de cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque le côté source de recharge est en CCS1 DC et que le côté véhicule est en CCS2. Si votre source et votre véhicule sont inversés, choisissez un adaptateur adapté à ce sens.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45357317849276,"sku":"CP-KL-ADP-004","price":219.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-ccs2-dark-poster.png?v=1789756869"},{"product_id":"ccs2-to-ccs1-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur de charge rapide CCS2 vers CCS1 (250 kW \/ VE Spéc. US)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur DC-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eRechargez un véhicule CCS1 à partir d'une source de recharge rapide CCS2 CC compatible.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de recharge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCCS2 CC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCCS1\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eType de recharge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eRecharge rapide CC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCapacité nominale\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e250 kW · 250 A · 1000 V CC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🛡️\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE · FCC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de recharge CC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, non basé sur un test spécifique au véhicule :\u003c\/strong\u003e supposons une \u003cstrong\u003ebatterie utile de 75 kWh\u003c\/strong\u003e en charge de \u003cstrong\u003e20 % à 80 %\u003c\/strong\u003e, ajoutant environ \u003cstrong\u003e45 kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne réellement transmise à la batterie durant cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance de crête annoncée par la borne ou la puissance nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:600px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance de charge moyenne supposée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20 % → 80 %)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 50 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 75 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 36 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 100 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 27 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité utile de la batterie (kWh) × variation du niveau de charge × 60 ÷ puissance de charge moyenne (kW). Dans cet exemple, la variation du niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul d'énergie simplifié ; ce n'est pas une prévision basée sur la plaque signalétique du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le BMS et la courbe de charge du véhicule, la température et l'état de charge de la batterie, la puissance de la station, le trajet du câble et les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. La compatibilité entre une source CC CCS2 et un véhicule CCS1 ainsi que l'autorisation du fabricant\/opérateur doivent être confirmées séparément ; l'autorisation détermine si la session peut démarrer, et non un temps de charge garanti.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes temps indiqués concernent la recharge, et non la conduite. Ils excluent l'attente ainsi que le temps de connexion\/démarrage. La puissance moyenne tient déjà compte du ralentissement de la charge et de toute énergie non transmise à la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire non pris en charge n'est ajouté. Le temps réel peut varier en fonction de la capacité de la batterie ou de la puissance moyenne. Cet adaptateur ne crée pas de puissance, et sa valeur nominale de 250 kW est une limite maximale, non une puissance constante.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs influençant le temps de recharge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eU.S. Department of Energy — Bornes de recharge pour VE\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-to-ccs1-cafe-scene_480x480.png?v=1778615298\" alt=\"Scène de recharge CCS2 vers CCS1 CC\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ionity-scene_480x480.png?v=1779534016\" alt=\"Scène de station de recharge rapide CCS2 CC\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs CCS1 \/ CCS2\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:880px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eCapacité nominale\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-ccs1-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0002\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS2 CC → Véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 kW · 250 A · 1000 V CC\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs1-to-ccs2-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-KL-ADP-004\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS1 CC → Véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e400 A · 1000 V CC\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs1-to-ccs2-dual-mode-dc-ac-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-AT-ADC-006\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS1 CC \/ Type 1 CA → Véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDouble mode CA\/CC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 kW \/ 250 A CC · 19,2 kW \/ 80 A \/ 250 V CA\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-ccs1-dual-mode-dc-ac-adapter-ip65\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-KL-C2-C1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS2 CC \/ Type 2 CA → Véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDouble mode CA\/CC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 A nominal \/ 300 A crête CC · 80 A \/ 250 V CA\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCPCADA0002\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de recharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de recharge rapide CCS2 CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de recharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eRecharge rapide CC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eJusqu'à 250 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e1000 V CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250 kW CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNorme de connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCCS2 — IEC 62196-2 Combo 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP54 (connecté)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eEnvironnement de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5–95 % · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié CE · Certifié FCC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eRecharge CA, Type 1 \/ J1772 CA, Type 2 CA, bornes murales domestiques, bornes de destination ou recharge bidirectionnelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimitation CC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour des sessions de recharge rapide CC compatibles. Il ne prend pas en charge la recharge CA ou la recharge bidirectionnelle.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur me permettra-t-il de charger mon VE à 250 kW ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 250 kW est la capacité nominale maximale de l'adaptateur. La vitesse de recharge rapide CC réelle dépend de la puissance de la borne, du BMS du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, de la courbe de charge et de l'autorisation du réseau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il destiné à la recharge CA ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur de recharge rapide CC. Il n'est pas conçu pour le Type 1 \/ J1772 CA, le Type 2 CA, les bornes murales domestiques, les bornes de destination ou la recharge CA de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eDans quel sens s'utilise cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de recharge est CCS2 CC et que le véhicule est CCS1. Si votre source et votre véhicule sont inversés, choisissez un adaptateur adapté à ce sens.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45357332234428,"sku":"CPCADA0002","price":249.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-ccs1-dark-tech.png?v=1779533999"},{"product_id":"ccs1-to-ccs2-dual-mode-dc-ac-adapter","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur double mode CCS1 vers CCS2 CA\/CC (250 A CC \/ 80 A CA)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChemin d'adaptateur DC-Link \/ double mode\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eUtilisez des bornes de recharge rapide CCS1 DC ou des sources de charge AC J1772 avec un véhicule CCS2.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCCS1 Combo DC ou SAE J1772 Type 1 AC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003ePrise véhicule CCS2\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eMode de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eDouble mode AC\/DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePuissance nominale\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e250kW \/ 250A DC · 19,2kW \/ 80A AC · IP54\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence estimée du temps de charge DC\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, pas un test spécifique au véhicule :\u003c\/strong\u003e supposons une \u003cstrong\u003ebatterie utilisable de 75kWh\u003c\/strong\u003e se chargeant de \u003cstrong\u003e20% à 80%\u003c\/strong\u003e, ajoutant environ \u003cstrong\u003e45kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne réellement absorbée par la batterie sur cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance de crête annoncée par la station ou la puissance nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:600px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance moyenne de charge batterie supposée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20% → 80%)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e50kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e75kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 36 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e100kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 27 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité batterie utilisable (kWh) × variation du niveau de charge × 60 ÷ puissance moyenne de charge batterie (kW). Dans cet exemple, la variation du niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul énergétique simplifié ; ce n'est pas une prévision basée sur la plaque signalétique du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le BMS et la courbe de charge du véhicule, la température et l'état de charge de la batterie, la puissance de la station, le cheminement du câble et les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. La compatibilité entre la source DC CCS1 et le véhicule CCS2 ainsi que l'autorisation du fabricant\/opérateur doivent être confirmées séparément ; l'autorisation détermine si la session peut démarrer, et non un temps de charge promis.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes temps indiqués décrivent la charge, et non la conduite. Ils excluent l'attente ainsi que le temps de connexion et de démarrage. La puissance moyenne représente déjà la réduction progressive de la puissance (tapering) et toute énergie n'entrant pas dans la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire non pris en charge n'est ajouté. Le temps réel peut être plus long ou plus court selon la capacité de la batterie ou la puissance moyenne. Cet adaptateur ne crée pas d'énergie. Ses puissances nominales de 250kW \/ 250A DC sont des limites, non une promesse de puissance de charge soutenue.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs de temps de charge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eU.S. Department of Energy — Bornes de recharge VE\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de charge AC\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003eSur le chemin AC, cet adaptateur est classé jusqu'à \u003cstrong\u003e80A \/ 250V AC \/ 19,2kW\u003c\/strong\u003e. Il n'augmente pas la puissance de charge. La vitesse de charge AC réelle dépend de la source Type 1 \/ J1772, de la capacité du circuit, du cheminement du câble et du chargeur AC embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-ccs2-hotel-room-scene_480x480.png?v=1778614913\" alt=\"Scène de charge hôtelière avec adaptateur double mode AC\/DC CCS1 vers CCS2\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/omni-link-garage-scene_600x600.png?v=1779453273\" alt=\"Scène de garage avec adaptateur double mode AC\/DC CCS1 vers CCS2\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs CCS1 \/ CCS2\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:820px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eChemin nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs1-to-ccs2-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-KL-ADP-004\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CCS1 DC → Prise véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e400A · 1000V DC\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-ccs1-dc-charging-adapter\" style=\"color:#CPCADA0002\"\u003eCPCADA0002\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CCS2 DC → Prise véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250kW · 250A\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs1-to-ccs2-dual-mode-dc-ac-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-AT-ADC-006\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource CCS1 DC ou Type 1 AC → Prise véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDouble mode AC\/DC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250kW \/ 250A DC · 19,2kW \/ 80A AC\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-ccs1-dual-mode-dc-ac-adapter-ip65\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-KL-C2-C1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource CCS2 DC ou Type 2 AC → Prise véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDouble mode AC\/DC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250A nominal \/ 300A pic DC · 80A AC · IP65\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCP-AT-ADC-006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource CCS1 Combo DC ou source AC SAE J1772 Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eAdaptateur double mode AC\/DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eChemin nominal DC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ejusqu'à 250kW \/ 250A DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eChemin nominal AC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ejusqu'à 19,2kW \/ 80A \/ 250V AC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eÉtanchéité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eStandard connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo) → CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimite AC\/DC :\u003c\/strong\u003e utilisez le chemin DC uniquement avec des sessions de charge rapide CCS1 compatibles, et utilisez le chemin AC uniquement avec des sources AC SAE J1772 Type 1 compatibles. Cet adaptateur n'inverse pas la direction et ne contourne pas les limites d'autorisation du chargeur, du véhicule, du câble, du BMS ou du réseau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il uniquement DC ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur double mode AC\/DC. Le chemin DC est destiné aux sources de charge rapide CCS1 compatibles, et le chemin AC aux sources de charge AC SAE J1772 Type 1 compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003ePuis-je utiliser la puissance nominale de 250kW pour la charge AC ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Les puissances nominales DC et AC sont distinctes. Le chemin DC est classé jusqu'à 250kW \/ 250A DC, tandis que le chemin AC est classé jusqu'à 19,2kW \/ 80A \/ 250V AC.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eQuelle est la direction de cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est une CCS1 Combo DC ou une SAE J1772 Type 1 AC, et que le côté véhicule est CCS2. Il ne convient pas pour charger un véhicule CCS1 à partir d'une source CCS2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45357337804988,"sku":"CP-AT-ADC-006","price":239.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/omni-link-dark-tech.png?v=1779453072"},{"product_id":"ccs2-to-ccs1-dual-mode-dc-ac-adapter-ip65","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur double mode CCS2 vers CCS1 AC\/DC (250 A CC \/ 80 A CA \/ IP65)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur double mode DC-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eUtilisez des chargeurs rapides CC CCS2 ou des sources de recharge CA Type 2 avec un véhicule CCS1.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de recharge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCCS2 Combo CC ou Type 2 CA\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003ePrise véhicule CCS1\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eFonction de recharge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eDouble mode CA\/CC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePuissance nominale\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCC 250 kW \/ 250 A · CA 80 A · IP65\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE · FCC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de charge CC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, non basé sur un test spécifique au véhicule :\u003c\/strong\u003e supposons une \u003cstrong\u003ebatterie utile de 75 kWh\u003c\/strong\u003e se rechargeant de \u003cstrong\u003e20 % à 80 %\u003c\/strong\u003e, ajoutant environ \u003cstrong\u003e45 kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne réellement reçue par la batterie sur cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance de crête annoncée de la borne ou la capacité nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:600px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance de charge moyenne supposée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20 % → 80 %)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 50 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 75 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 36 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 100 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 27 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité utile de la batterie (kWh) × variation du niveau de charge × 60 ÷ puissance de charge moyenne (kW). Dans cet exemple, la variation du niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul d'énergie simplifié ; ce n'est pas une prévision basée sur la plaque signalétique du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le BMS et la courbe de charge du véhicule, la température et l'état de charge de la batterie, la puissance de la station, le câble, ainsi que les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. Le parcours source CC CCS2 compatible → véhicule CCS1 ainsi que l'autorisation du fabricant\/opérateur doivent être confirmés séparément ; l'autorisation détermine si la session peut démarrer, et non un temps de charge promis.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes temps indiqués décrivent la charge et non la conduite. Ils excluent les temps d'attente et de connexion\/démarrage. La puissance moyenne intègre déjà la baisse de puissance et toute énergie n'entrant pas dans la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire non pris en charge n'est ajouté. Le temps réel peut être plus long ou plus court selon la capacité de la batterie ou la puissance moyenne. Cet adaptateur ne crée pas de puissance ; sa valeur nominale de 250 kW est un plafond, non une puissance continue.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs influençant le temps de charge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eU.S. Department of Energy — Bornes de recharge pour VE\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de recharge CA\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003eSur le parcours CA, cet adaptateur est classé jusqu'à \u003cstrong\u003e80 A \/ 250 V CA\u003c\/strong\u003e. Il n'augmente pas la puissance de recharge. La vitesse de recharge CA réelle dépend de la source CA de Type 2, de la capacité du circuit, du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-j1772-to-ccs1-scene_480x480.png?v=1779222674\" alt=\"Adaptateur double mode CA\/CC CCS2 vers CCS1\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs CCS1 \/ CCS2\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:820px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eParcours nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs1-to-ccs2-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-KL-ADP-004\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CC CCS1 → véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e400 A · 1000 V CC\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-ccs1-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0002\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CC CCS2 → véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 kW · 250 A\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs1-to-ccs2-dual-mode-dc-ac-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-AT-ADC-006\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource CC CCS1 ou CA Type 1 → véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDouble mode CA\/CC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 kW \/ 250 A CC · 19,2 kW \/ 80 A CA\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-ccs1-dual-mode-dc-ac-adapter-ip65\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-KL-C2-C1\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource CC CCS2 ou CA Type 2 → véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDouble mode CA\/CC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC 250 kW\/250 A nominal · 300 A crête · CA 80 A · IP65\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eRéf.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCP-KL-C2-C1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de recharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource CC CCS2 ou CA Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de recharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eAdaptateur double mode CA\/CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eParcours CC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250 A nominal \/ 300 A crête · jusqu'à 250 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eParcours CA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e80 A \/ 250 V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTempérature de service\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30 °C à +50 °C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eStandard connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCCS2 vers CCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCE · FCC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimite CA\/CC :\u003c\/strong\u003e utilisez le parcours CC uniquement avec des sessions de recharge rapide CCS2 compatibles, et le parcours CA uniquement avec des sources CA de Type 2 compatibles. Cet adaptateur ne modifie pas le sens du courant et ne contourne pas les limites de chargeur, véhicule, câble, BMS ou les autorisations réseau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il uniquement pour le CC ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur double mode CA\/CC. Le parcours CC est destiné aux sources de recharge rapide CC CCS2 compatibles, et le parcours CA est destiné aux sources de recharge CA de Type 2 compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003ePuis-je utiliser la capacité de 250 kW pour la recharge CA ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Les capacités CC et CA sont distinctes. Le parcours CC est limité à 250 kW \/ 250 A CC, tandis que le parcours CA est limité à 80 A \/ 250 V CA.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eQuel est le sens d'utilisation de cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de recharge est CCS2 Combo CC ou CA Type 2, et que le côté véhicule est CCS1. Il ne convient pas pour charger un véhicule CCS2 à partir d'une source CCS1.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45357353631932,"sku":"CP-KL-C2-C1","price":239.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link-white-minimalist-poster.png?v=1781337838"},{"product_id":"nacs-tesla-to-ccs2-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur NACS vers CCS2 (250kW \/ Pour VE aux spécifications européennes)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur DC-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eChargez un véhicule CCS2 à partir d'une source de recharge rapide DC NACS compatible.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eNACS \/ SAE J3400 DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCCS2\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eMode de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eRecharge rapide DC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCapacité nominale\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e250 kW · 250 A · 1000 V DC · IP54\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de charge DC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, non basé sur un test spécifique au véhicule :\u003c\/strong\u003e pour une \u003cstrong\u003ebatterie utile de 75 kWh\u003c\/strong\u003e chargée de \u003cstrong\u003e20 % à 80 %\u003c\/strong\u003e, ajoutant environ \u003cstrong\u003e45 kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne réellement transmise à la batterie au cours de cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance de crête annoncée par la station ou la capacité nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:600px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance de charge moyenne supposée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20 % → 80 %)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 50 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 75 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 36 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 100 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 27 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité utile de la batterie (kWh) × variation du niveau de charge × 60 ÷ puissance de charge moyenne (kW). Dans cet exemple, la variation du niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul énergétique simplifié ; ce n'est pas une prévision basée sur la plaque signalétique du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le BMS du véhicule et la courbe de charge, la température et l'état de charge de la batterie, la puissance de la station, le circuit de câble, ainsi que les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. Le circuit entre une source NACS \/ SAE J3400 DC compatible et un véhicule CCS2, ainsi que l'autorisation du fabricant\/opérateur, doivent être confirmés séparément ; pour l'utilisation des Superchargeurs, vérifiez indépendamment l'éligibilité du véhicule, la compatibilité de la station, l'autorisation de l'adaptateur et le processus de paiement via l'application. Ni un marquage conforme au marché européen, ni un ajustement physique ne garantissent l'accès au réseau. C'est l'autorisation qui détermine si la session peut démarrer, et non un temps de charge promis.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes temps indiqués décrivent la charge, non la conduite. Ils excluent les files d'attente ainsi que le temps de connexion et de démarrage. La puissance moyenne tient déjà compte de la baisse de charge et de toute énergie non transmise à la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire non pris en charge n'est ajouté. Le temps réel peut varier en fonction de la capacité de la batterie ou de la puissance moyenne. N'utilisez une ligne que si cette puissance moyenne est atteignable selon les limites du véhicule, de la station, de la tension de la batterie et de l'adaptateur ; le tableau ne garantit pas que chaque configuration puisse atteindre les trois lignes. Cet adaptateur ne génère pas de puissance. Ses capacités de 250 kW \/ 250 A \/ 1000 V DC sont des limites et non une promesse de puissance de charge soutenue.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs de temps de charge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eU.S. Department of Energy — EV charging stations\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link-supercharger-scene_480x480.png?v=1779531695\" alt=\"Scène d'adaptateur de charge rapide NACS vers CCS2\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/nacs-to-ccs2-factory-top-down_480x480.png?v=1778614618\" alt=\"Vue de dessus de l'adaptateur de charge rapide NACS vers CCS2\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs NACS vers CCS DC\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:820px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eCapacité nominale\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-nacs-to-ccs1-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-MNJ-NC-01\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS \/ SAE J3400 DC → Prise véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e500 A · 1000 V DC · IP65\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/nacs-tesla-to-ccs2-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0001\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS \/ SAE J3400 DC → Prise véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 kW · 250 A · 1000 V DC · IP54\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCPCADA0001\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de charge rapide NACS \/ SAE J3400 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eRecharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e1000 V DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eÉtanchéité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eRôle de l'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eAdaptateur passif DC-Link\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge AC, bornes murales domestiques, bornes de destination ou recharge bidirectionnelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimitation DC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour des sessions de recharge rapide DC compatibles. Il ne prend pas en charge la charge AC ni la recharge bidirectionnelle.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur permet-il de charger mon VE à 250 kW ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 250 kW est la limite nominale de l'adaptateur. La vitesse de charge rapide DC réelle dépend de la puissance du chargeur, du BMS du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, de la courbe de charge et de l'autorisation du réseau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il destiné à la charge AC ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur de recharge rapide DC. Il n'est pas conçu pour le type 1 \/ J1772 AC, le type 2 AC, le NACS AC, les bornes murales domestiques, les bornes de destination ou la charge AC de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eDans quel sens s'utilise cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est en NACS \/ SAE J3400 DC et le véhicule en CCS2. Si votre source et votre véhicule sont inversés, choisissez un adaptateur conçu pour le sens opposé.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45357358678204,"sku":"CPCADA0001","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link-nacs-ccs2-dark-tech.png?v=1779531421"},{"product_id":"ccs2-to-gb-t-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur CCS2 vers GB\/T DC 300A (Convertisseur de Protocole Actif)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family: Inter,Helvetica,Arial,sans-serif; color: #27313f; line-height: 1.62; max-width: 900px;\"\u003e\n\n\u003csection style=\"border: 1px solid #d9e3dd; border-radius: 20px; padding: 24px; margin-bottom: 20px; background: linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px; font-size: 12px; letter-spacing: .1em; text-transform: uppercase; color: #769c85; font-weight: 800;\"\u003eChemin de l'adaptateur Smart-Link\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 28px; line-height: 1.22; margin: 0; color: #111827;\"\u003eRechargez rapidement un véhicule GB\/T DC depuis une source CCS2 DC compatible.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr)); gap: 12px; margin-bottom: 24px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #dbe7df; border-radius: 16px; padding: 16px; background: #f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 24px; margin-bottom: 6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0; color: #4b5563; font-size: 14px;\"\u003eCCS2 DC\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #dbe7df; border-radius: 16px; padding: 16px; background: #f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 24px; margin-bottom: 6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0; color: #4b5563; font-size: 14px;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #dbe7df; border-radius: 16px; padding: 16px; background: #f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 24px; margin-bottom: 6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRôle de charge\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0; color: #4b5563; font-size: 14px;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #dbe7df; border-radius: 16px; padding: 16px; background: #f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 24px; margin-bottom: 6px;\"\u003e🔁\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eType de convertisseur\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0; color: #4b5563; font-size: 14px;\"\u003eConvertisseur de protocole actif\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #dbe7df; border-radius: 16px; padding: 16px; background: #f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 24px; margin-bottom: 6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCapacité nominale\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0; color: #4b5563; font-size: 14px;\"\u003e300A · 300kW\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #dbe7df; border-radius: 16px; padding: 16px; background: #f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 24px; margin-bottom: 6px;\"\u003e🛡️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0; color: #4b5563; font-size: 14px;\"\u003eCE\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eQu'est-ce qui détermine la vitesse de charge rapide DC ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003csection data-cp-dc-speed=\"true\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003ePour le trajet compatible \u003cstrong\u003esource CCS2 DC → véhicule GB\/T DC\u003c\/strong\u003e, cet adaptateur dispose d'un \u003cstrong\u003ecourant maximal de 300A\u003c\/strong\u003e et d'une \u003cstrong\u003epuissance nominale plafonnée à 300kW\u003c\/strong\u003e. L'adaptateur ne génère pas de puissance et ne garantit pas ce rendement. La charge réelle est limitée par la combinaison complète véhicule, borne et adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:500px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eFacteur\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eImpact sur la session\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003ePlafond de l'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCourant maximal de 300A ; les spécifications principales indiquent un plafond de 300kW. Ce sont des limites, et non une puissance de sortie garantie.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eVéhicule et batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eLe BMS du véhicule, l'état de charge, la température de la batterie et la courbe de charge déterminent le courant demandé et accepté.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eBorne de recharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eLa puissance de sortie disponible de la borne et la plage de fonctionnement électrique compatible peuvent être inférieures aux limites de l'adaptateur.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eCommunication et autorisation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eLe firmware exact du véhicule, de la borne et de l'adaptateur doit prendre en charge le chemin de conversion actif ; les autorisations réseau et constructeur s'appliquent toujours.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eTemps de charge réel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eIl n'existe pas de durée universelle de 0 à 80 % sans connaître la capacité réelle de la batterie, l'état de charge initial et la courbe de charge.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eCharge rapide DC uniquement, avec conversion de protocole active. Confirmez le véhicule et la borne exacts, les limites de fonctionnement en courant et en tension, la compatibilité du firmware et les autorisations avant utilisation. Il ne s'agit pas d'un adaptateur AC ni d'un chemin de charge bidirectionnel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\u003cfigure style=\"margin: 0 0 18px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-to-gb-t-american-garage_480x480.png?v=1778613928\" alt=\"Scène de garage pour l'adaptateur Smart-Link CCS2 vers GB\/T\" loading=\"lazy\" style=\"display: block; width: 100%; max-width: 640px; height: auto; margin: 0 auto; border-radius: 14px;\"\u003e\u003c\/figure\u003e\n\u003cfigure style=\"margin: 0 0 18px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-to-gb-t-factory-top-down_480x480.png?v=1778613821\" alt=\"Vue de dessus de l'adaptateur Smart-Link CCS2 vers GB\/T\" loading=\"lazy\" style=\"display: block; width: 100%; max-width: 640px; height: auto; margin: 0 auto; border-radius: 14px;\"\u003e\u003c\/figure\u003e\n\u003cfigure style=\"margin: 0 0 18px;\"\u003e\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; margin: 26px 0 10px; color: #111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs GB\/T DC\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 24px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px; min-width: 900px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1f2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; text-align: left;\"\u003eChemin nominal\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-gb-t-dc-charging-adapter\" style=\"color: #315f45; text-decoration: underline; text-underline-offset: 2px;\"\u003eCPCADA0006\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS2 DC → Véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e5e7eb;\"\u003e300A · 300kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-ccs2-dc-charging-adapter\" style=\"color: #315f45; text-decoration: underline; text-underline-offset: 2px;\"\u003eCPCADA0007\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e5e7eb;\"\u003eGB\/T DC → Véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e5e7eb;\"\u003e300A · 300kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e5e7eb; font-weight: 800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-smart-link-gbt-to-ccs2-dc-adapter-pro\" style=\"color: #315f45; text-decoration: underline; text-underline-offset: 2px;\"\u003eCP-AT-ADC-013 \/ CP-AT-ADC-014\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e5e7eb;\"\u003eGB\/T DC → Véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e5e7eb;\"\u003e400A · 400kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003csection style=\"border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 16px; overflow: hidden; margin: 0 0 24px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1f2937; color: #fff; padding: 12px 15px; font-size: 14px; font-weight: 800; text-transform: uppercase; letter-spacing: .08em;\"\u003eSpécifications complètes\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 14px; border-bottom: 1px solid #e5e7eb; font-weight: bold; color: #374151; width: 34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 14px; border-bottom: 1px solid #e5e7eb; color: #374151; text-align: right;\"\u003eCPCADA0006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 14px; border-bottom: 1px solid #e5e7eb; font-weight: bold; color: #374151; width: 34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 14px; border-bottom: 1px solid #e5e7eb; color: #374151; text-align: right;\"\u003eSource de charge rapide CCS2 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 14px; border-bottom: 1px solid #e5e7eb; font-weight: bold; color: #374151; width: 34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 14px; border-bottom: 1px solid #e5e7eb; color: #374151; text-align: right;\"\u003ePrise véhicule GB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 14px; border-bottom: 1px solid #e5e7eb; font-weight: bold; color: #374151; width: 34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 14px; border-bottom: 1px solid #e5e7eb; color: #374151; text-align: right;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 14px; border-bottom: 1px solid #e5e7eb; font-weight: bold; color: #374151; width: 34%;\"\u003eRôle du convertisseur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 14px; border-bottom: 1px solid #e5e7eb; color: #374151; text-align: right;\"\u003eConvertisseur de protocole actif\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 14px; border-bottom: 1px solid #e5e7eb; font-weight: bold; color: #374151; width: 34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 14px; border-bottom: 1px solid #e5e7eb; color: #374151; text-align: right;\"\u003e300A max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 14px; border-bottom: 1px solid #e5e7eb; font-weight: bold; color: #374151; width: 34%;\"\u003ePuissance de sortie max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 14px; border-bottom: 1px solid #e5e7eb; color: #374151; text-align: right;\"\u003e300kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 14px; border-bottom: 1px solid #e5e7eb; font-weight: bold; color: #374151; width: 34%;\"\u003eStandard connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 14px; border-bottom: 1px solid #e5e7eb; color: #374151; text-align: right;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-3) vers GB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 14px; border-bottom: 1px solid #e5e7eb; font-weight: bold; color: #374151; width: 34%;\"\u003eSource d'alimentation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 14px; border-bottom: 1px solid #e5e7eb; color: #374151; text-align: right;\"\u003eAlimenté par DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 14px; border-bottom: 1px solid #e5e7eb; font-weight: bold; color: #374151; width: 34%;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 14px; border-bottom: 1px solid #e5e7eb; color: #374151; text-align: right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 14px; border-bottom: 1px solid #e5e7eb; font-weight: bold; color: #374151; width: 34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 14px; border-bottom: 1px solid #e5e7eb; color: #374151; text-align: right;\"\u003eCertifié CE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 14px; font-weight: bold; color: #374151; width: 34%;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 14px; color: #374151; text-align: right;\"\u003eCharge AC, source CCS1, prise véhicule CCS1\/CCS2, bornes murales domestiques, chargeurs de destination ou charge bidirectionnelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection style=\"border-left: 4px solid #f59e0b; background: #fffbeb; padding: 16px 18px; border-radius: 0 14px 14px 0; margin-bottom: 24px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimitation DC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour des sessions de charge rapide CCS2 DC vers GB\/T DC compatibles. Il ne prend pas en charge la charge AC ni la charge bidirectionnelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size: 22px; margin: 26px 0 10px; color: #111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 12px; padding: 14px; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCet adaptateur permettra-t-il à mon véhicule électrique GB\/T de charger à 300kW ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0;\"\u003eNon. 300kW est le plafond nominal de l'adaptateur. La vitesse réelle dépend de la puissance de la borne, du BMS du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, de la courbe de charge et des autorisations réseau.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 12px; padding: 14px; margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il destiné à la charge AC ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur de charge rapide DC avec conversion de protocole active. Il n'est pas destiné au GB\/T AC, Type 2 AC, bornes murales domestiques, chargeurs de destination ou charge AC de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 12px; padding: 14px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDans quel sens s'utilise cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est CCS2 DC et que le côté véhicule est GB\/T DC. Si votre source est GB\/T DC et que votre véhicule utilise le standard CCS2, choisissez plutôt l'adaptateur GB\/T vers CCS2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45357365821628,"sku":"CPCADA0006","price":699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-to-gb-t_3ba2fcf1-2b25-4043-a5ca-59f2e777745f.png?v=1789752691"},{"product_id":"gb-t-to-ccs2-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur CCS2 DC vers GB\/T (300A \/ Convertisseur de protocole actif)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003ePassage d'adaptateur Smart-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eChargez rapidement un véhicule CCS2 DC depuis une source compatible GB\/T DC.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCCS2 DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eFonction de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔁\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eType de convertisseur\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eConvertisseur de protocole actif\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCapacité nominale\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e300A · 300kW\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🛡️\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eQu'est-ce qui détermine la vitesse de charge rapide DC ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003csection data-cp-dc-speed=\"true\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003ePour le passage compatible \u003cstrong\u003esource GB\/T DC → prise de véhicule CCS2\u003c\/strong\u003e, cet adaptateur possède un \u003cstrong\u003ecourant maximal de 300A\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong\u003epuissance nominale maximale de 300kW\u003c\/strong\u003e. L'adaptateur ne crée pas d'énergie et ne garantit pas ce rendement. La charge réelle est limitée par la combinaison complète du véhicule, de la borne et de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:500px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eFacteur\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eImpact sur la session\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eCapacité de l'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCourant maximal de 300A ; les spécifications principales actuelles indiquent une limite de 300kW. Il s'agit de limites, et non d'une puissance garantie.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eVéhicule et batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eLe BMS du véhicule, l'état de charge, la température de la batterie et la courbe de charge déterminent le courant demandé et accepté.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eBorne de recharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eLe rendement disponible de la borne et la plage de fonctionnement électrique compatible peuvent être inférieurs à la limite de l'adaptateur.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eCommunication et autorisation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eLe firmware précis du véhicule, de la borne et de l'adaptateur doit prendre en charge le passage de conversion actif ; les autorisations du réseau et du fabricant s'appliquent toujours.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eTemps de charge réel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eIl n'existe aucune durée universelle de 0 à 80 % sans connaître la capacité réelle de la batterie, l'état de charge initial et la courbe de charge.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eCharge rapide DC uniquement, avec conversion de protocole active. Confirmez le véhicule et la borne exacts, les limites de fonctionnement en courant et tension, la prise en charge du firmware et l'autorisation avant utilisation. Il ne s'agit pas d'un adaptateur AC ni d'un passage de charge en sens inverse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/gb-t-to-ccs2-american-garage_480x480.png?v=1778613703\" alt=\"Scène de garage avec adaptateur Smart-Link GB\/T vers CCS2\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/gb-t-to-ccs2-factory-top-down_480x480.png?v=1778613662\" alt=\"Vue de dessus de l'adaptateur Smart-Link GB\/T vers CCS2\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Adapter_This_Device_Connection_480x480.png?v=1770997965\" alt=\"Référence de connexion de l'adaptateur GB\/T vers CCS2\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs GB\/T DC\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:900px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePassage nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-ccs2-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0007\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eGB\/T DC → véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300A · 300kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-gb-t-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0006\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS2 DC → véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300A · 300kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-smart-link-gbt-to-ccs2-dc-adapter-pro\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-AT-ADC-013 \/ CP-AT-ADC-014\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eGB\/T DC → véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e400A · 400kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les plus pointilleux\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCPCADA0007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de charge rapide GB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise de véhicule CCS2 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eFonction du convertisseur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eConvertisseur de protocole actif\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e300A Max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e300kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePassage du connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC vers CCS2 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30°C à 50°C (-22°F à 122°F)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié CE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eInadapté pour\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge AC, source CCS2, prise de véhicule GB\/T, bornes murales domestiques, chargeurs de destination ou charge en sens inverse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimitation DC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour les sessions de charge rapide compatibles GB\/T DC vers CCS2 DC. Il ne prend pas en charge la charge AC ni la charge en sens inverse.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur permettra-t-il à mon véhicule électrique CCS2 de charger à 300kW ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 300kW est la capacité nominale maximale de l'adaptateur. La vitesse réelle dépend du rendement du chargeur, du BMS du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, de la courbe de charge et de l'autorisation du réseau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il destiné à la charge AC ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur de charge rapide DC avec conversion de protocole active. Il n'est pas conçu pour le GB\/T AC, le Type 2 AC, les bornes murales domestiques, les chargeurs de destination ou la charge AC de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eDans quel sens s'utilise cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est en GB\/T DC et que le véhicule utilise une prise CCS2 DC. Si votre source est en CCS2 DC et votre véhicule en GB\/T, choisissez plutôt l'adaptateur CCS2 vers GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45386575741116,"sku":"CPCADA0007","price":759.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_b6ac7bc2-f7ef-49c6-92d9-1bbfca85a32e.png?v=1779474926"},{"product_id":"ccs2-to-chademo-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur CCS2 vers CHAdeMO 250A (Convertisseur de protocole actif \/ CE)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChemin de l'adaptateur Smart-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eChargez rapidement un véhicule CHAdeMO depuis une source CC CCS2 compatible.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCCS2 CC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCHAdeMO\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eUsage\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge rapide CC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔁\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eType de convertisseur\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eConvertisseur de protocole actif PLC ↔ CAN\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCapacité nominale\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e250 A · 100 kW\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🛡️\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eQu'est-ce qui détermine la vitesse de charge rapide en CC ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003ePour un chemin \u003cstrong\u003esource CC CCS2 → prise véhicule CHAdeMO\u003c\/strong\u003e compatible, cet adaptateur est classé jusqu'à \u003cstrong\u003e250 A \/ 100 kW CC\u003c\/strong\u003e. Il s'agit de plafonds, et non d'une vitesse de charge garantie. Une borne plus puissante n'augmente pas la capacité nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003eLa vitesse de charge réelle dépend de la puissance de la borne, de la génération CHAdeMO et du BMS du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, de la courbe de charge, du câble, de la compatibilité des protocoles et de l'autorisation de session.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eIl n'existe aucun temps de charge universel de 0 à 80 % pour cet adaptateur. Vérifiez la puissance de charge CC prise en charge et la courbe de charge du véhicule avant de prévoir un arrêt. Charge CC uniquement ; non destiné à la charge CA ou à une utilisation en sens inverse.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_6vfhr36vfhr36vfh_600x600.png?v=1766343796\" alt=\"Image de référence de l'adaptateur Smart-Link CCS2 vers CHAdeMO\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs CC CHAdeMO\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:880px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eChemin nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-chademo-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-AT-ADC-002\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS2 CC → Véhicule CHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 A · 100 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs1-to-chademo-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-AT-ADC-003\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS1 CC → Véhicule CHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 A · 100 kW \/ 62,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les détails techniques\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCP-AT-ADC-002\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de charge rapide CCS2 CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule CHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge rapide CC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eRôle du convertisseur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eConvertisseur de protocole actif PLC ↔ CAN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e100 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eStandard de connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCCS2 vers CHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié CE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge CA, source CCS1, prise véhicule CCS, bornes murales domestiques, bornes de destination, ou charge en sens inverse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimité à la charge CC :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour les sessions de charge rapide CCS2 CC vers CHAdeMO compatibles. Il ne prend pas en charge la charge CA ou la charge en sens inverse.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur permettra-t-il à mon véhicule électrique CHAdeMO de charger à 100 kW ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 100 kW est le plafond de puissance nominale de cet adaptateur. La vitesse réelle dépend de la génération CHAdeMO du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, de la courbe de charge, de la puissance de la borne et de l'autorisation de session.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il destiné à la charge CA ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur de charge rapide CC avec conversion de protocole active. Il n'est pas destiné à la charge CA Type 1 \/ J1772, Type 2, aux bornes murales domestiques, aux bornes de destination ou à la charge CA niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eDans quel sens s'utilise cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est CCS2 CC et que le véhicule est CHAdeMO. Si votre source est CCS1, choisissez plutôt l'adaptateur CCS1 vers CHAdeMO.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45386596384956,"sku":"CP-AT-ADC-002","price":799.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_eac0d432-f06a-483a-9fdc-f7cfc9d91528.png?v=1779468206"},{"product_id":"ccs1-to-chademo-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur CCS1 vers CHAdeMO 250A (Convertisseur de protocole actif \/ CE)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur de chemin Smart-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eRechargez rapidement un véhicule CHAdeMO à partir d'une source CC CCS1 compatible.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de recharge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCC CCS1\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCHAdeMO\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eRôle de recharge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eRecharge rapide CC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔁\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eType de convertisseur\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eConvertisseur de protocole actif PLC ↔ CAN\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eLimite nominale\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e250 A · 100 kW \/ 62,5 kW\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🛡️\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de recharge CC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, pas un test spécifique au véhicule :\u003c\/strong\u003e supposons une \u003cstrong\u003ebatterie utile de 75 kWh\u003c\/strong\u003e en charge de \u003cstrong\u003e20 % à 80 %\u003c\/strong\u003e, ajoutant environ \u003cstrong\u003e45 kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne réellement absorbée par la batterie au cours de cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance de crête annoncée par la borne ou la puissance nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:600px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance de charge moyenne supposée de la batterie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20 % → 80 %)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e25 kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 108 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e40 kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 67,5 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e50 kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité de la batterie utile (kWh) × variation du niveau de charge × 60 ÷ puissance moyenne de charge de la batterie (kW). Dans cet exemple, la variation du niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul énergétique simplifié ; ce n'est pas une prévision basée sur la plaque signalétique du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le BMS du véhicule et la courbe de charge, la température de la batterie et l'état de charge, la sortie de la station, le cheminement du câble et les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. Le cheminement source CC CCS1 compatible → véhicule CHAdeMO et l'autorisation du fabricant\/opérateur doivent être confirmés séparément ; il s'agit d'un cheminement avec conversion de protocole actif PLC vers CAN. Confirmez la génération CHAdeMO du véhicule ainsi que l'implémentation spécifique de la station, du convertisseur et du véhicule. Les exemples de 25\/40\/50 kW restent en dessous des deux plafonds de puissance de protocole indiqués, mais ne constituent pas des garanties de puissance atteignable. L'autorisation détermine si la session peut démarrer, et non un temps de charge promis.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes temps indiqués décrivent la charge, et non la conduite. Ils excluent l'attente et le temps de connexion\/démarrage. La puissance moyenne représente déjà la réduction de charge et toute énergie non absorbée par la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire non pris en charge n'est ajouté. Le temps réel peut être plus long ou plus court selon la capacité de la batterie ou la puissance moyenne. N'utilisez une ligne que si cette puissance moyenne est atteignable dans les limites du véhicule, de la station, de la tension de la batterie et de l'adaptateur ; le tableau ne garantit pas que chaque configuration puisse atteindre les trois lignes. Cet adaptateur ne crée pas d'énergie. Ses capacités nominales de 250 A \/ 100 kW (CHAdeMO 1.2) ou 62,5 kW (CHAdeMO 1.0) sont des limites, et non une promesse de puissance de charge soutenue.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs influençant le temps de charge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eU.S. Department of Energy — Bornes de recharge pour véhicules électriques\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-chademo-factory-top-down_480x480.png?v=1778613048\" alt=\"Vue de dessus de l'adaptateur Smart-Link CCS1 vers CHAdeMO\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-chademo-garage-scene_480x480.png?v=1778613014\" alt=\"Scène de recharge avec adaptateur Smart-Link CCS1 vers CHAdeMO\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_6jp2o06jp2o06jp2_600x600.png?v=1766344098\" alt=\"Image de référence de recharge de véhicule électrique CHAdeMO\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs CC CHAdeMO\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:880px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eChemin nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs1-to-chademo-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-AT-ADC-003\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC CCS1 → Véhicule CHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 A · 100 kW \/ 62,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-chademo-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-AT-ADC-002\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC CCS2 → Véhicule CHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 A · 100 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les perfectionnistes\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCP-AT-ADC-003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de recharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de charge rapide CC CCS1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise de véhicule CHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de recharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eRecharge rapide CC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eRôle du convertisseur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eConvertisseur de protocole actif PLC ↔ CAN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e100 kW (CHAdeMO 1.2) \/ 62,5 kW (CHAdeMO 1.0)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eStandard de connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCCS1 vers CHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié CE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eRecharge CA, source CCS2, prise de véhicule CCS, bornes murales domestiques, chargeurs de destination ou recharge bidirectionnelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eUsage exclusif CC :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour des sessions de recharge rapide CC CCS1 vers CHAdeMO compatibles. Il ne prend pas en charge la recharge CA ni la recharge bidirectionnelle.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur permettra-t-il à mon véhicule électrique CHAdeMO de charger à 100 kW ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 100 kW est la limite du chemin CHAdeMO 1.2 pour cet adaptateur. La vitesse réelle dépend de la génération CHAdeMO du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, de la courbe de charge, de la puissance du chargeur et de l'autorisation de la session.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il destiné à la recharge CA ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur de recharge rapide CC avec conversion de protocole active. Il n'est pas conçu pour la recharge CA Type 1 \/ J1772, Type 2, les bornes murales domestiques, les chargeurs de destination ou la recharge CA niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eQuel est le sens de branchement de cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de recharge est en CC CCS1 et le véhicule en CHAdeMO. Si votre source est CCS2, choisissez plutôt l'adaptateur CCS2 vers CHAdeMO.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45386607624380,"sku":"CP-AT-ADC-003","price":759.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_74ead82f-35c6-454e-9e47-4186a9ea874e.png?v=1789762667"},{"product_id":"ccs1-to-gb-t-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur CCS1 vers GB\/T DC (300A \/ Convertisseur de protocole actif)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChemin d'adaptateur Smart-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eRechargez rapidement un véhicule GB\/T DC depuis une source CCS1 DC compatible.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de recharge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCCS1 DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eUsage\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eRecharge rapide DC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔁\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eType de convertisseur\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eConvertisseur de protocole actif\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePlafond nominal\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e300A · 300kW\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🛡️\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence estimée du temps de recharge DC\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, non basé sur un test spécifique au véhicule :\u003c\/strong\u003e supposons une \u003cstrong\u003ebatterie utile de 75 kWh\u003c\/strong\u003e en charge de \u003cstrong\u003e20 % à 80 %\u003c\/strong\u003e, ajoutant environ \u003cstrong\u003e45 kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne réellement transmise à la batterie durant cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance de crête annoncée par la borne ou la capacité nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:600px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance de charge moyenne supposée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20 % → 80 %)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e50 kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e75 kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 36 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e100 kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 27 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité de batterie utile (kWh) × variation du niveau de charge × 60 ÷ puissance de charge moyenne (kW). Dans cet exemple, la variation du niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul énergétique simplifié ; ce n'est pas une prévision basée sur la plaque signalétique du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le BMS et la courbe de charge du véhicule, la température et l'état de charge de la batterie, la puissance de la borne, la configuration du câble, ainsi que les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. Le chemin de compatibilité entre une source CCS1 DC et un véhicule GB\/T DC, ainsi que l'autorisation du fabricant\/opérateur, doivent être confirmés séparément ; il s'agit d'un convertisseur de protocole actif, et non d'un simple connecteur passif. Vérifiez la compatibilité du protocole entre la station et le véhicule ainsi que le support du fabricant\/opérateur avant toute utilisation. C'est l'autorisation qui détermine si la session peut démarrer, et non une promesse de temps de charge.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes durées décrivent la recharge, pas le trajet. Elles excluent le temps d'attente et le temps de connexion\/démarrage. La puissance moyenne tient déjà compte de la baisse de charge et de l'énergie non transmise à la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire non supporté n'est ajouté. Le temps réel peut être supérieur ou inférieur selon la capacité de la batterie ou la puissance moyenne. Utilisez une ligne uniquement si cette puissance moyenne est atteignable selon les limites du véhicule, de la borne, de la tension de la batterie et de l'adaptateur ; le tableau ne garantit pas que chaque configuration puisse atteindre les trois lignes. Cet adaptateur ne génère pas d'énergie. Ses valeurs nominales de 300A \/ 300kW sont des limites et non une garantie de puissance de charge continue.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs influençant le temps de charge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eDépartement de l'Énergie des États-Unis — Bornes de recharge pour véhicules électriques\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-gb-t-factory-top-down_480x480.png?v=1778612546\" alt=\"Vue de dessus de l'adaptateur Smart-Link CCS1 vers GB\/T\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-gb-t-garage-workbench_480x480.png?v=1778612715\" alt=\"Adaptateur Smart-Link CCS1 vers GB\/T en atelier\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_wu36mpwu36mpwu36_600x600.png?v=1766344347\" alt=\"Référence produit adaptateur DC CCS1 vers GB\/T\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs GB\/T DC\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:900px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eChemin nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs1-to-gb-t-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-AT-ADC-004\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS1 DC → Véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC seulement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300A · 300kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-ccs1-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-AT-ADC-005\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eGB\/T DC → Véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC seulement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250A · 250kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-gb-t-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0006\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS2 DC → Véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC seulement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300A · 300kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les plus exigeants\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCP-AT-ADC-004\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de recharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de recharge rapide CCS1 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule GB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de recharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eRecharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eRôle du convertisseur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eConvertisseur de protocole actif\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e300A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e300kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eChemin de connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSAE J1772 Combo (CCS1) vers GB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié CE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eRecharge AC, source CCS2, prise véhicule CCS1, bornes murales domestiques, chargeurs de destination ou recharge bidirectionnelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimitation DC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour des sessions de recharge rapide entre une source CCS1 DC et un véhicule GB\/T DC compatible. Il ne prend pas en charge la recharge AC ni la recharge bidirectionnelle.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur permettra-t-il à mon véhicule électrique GB\/T de charger à 300kW ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 300kW est le plafond nominal de l'adaptateur. La vitesse réelle dépend de la puissance de sortie du chargeur, du BMS du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, de la courbe de charge et de l'autorisation réseau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il destiné à la recharge AC ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur de recharge rapide DC avec conversion de protocole active. Il n'est pas conçu pour le GB\/T AC, le J1772 AC, les bornes murales domestiques, les chargeurs de destination ou la recharge AC de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eQuel est le sens de cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est CCS1 DC et que le véhicule est GB\/T DC. Si votre source est GB\/T DC et votre véhicule CCS1, choisissez plutôt l'adaptateur GB\/T vers CCS1.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449059762364,"sku":"CP-AT-ADC-004","price":699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_98a3f1da-2081-4ffb-8b6d-ee10b3582bed.png?v=1779472417"},{"product_id":"gb-t-to-ccs1-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur CCS1 vers GB\/T DC (250A \/ Convertisseur de protocole actif)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChemin d'adaptateur Smart-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eChargez rapidement un véhicule CCS1 DC depuis une source compatible GB\/T DC.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise de véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCCS1 DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eRôle de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔁\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eType de convertisseur\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eConvertisseur de protocole actif\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePlafond nominal\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e250 A · 250 kW\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🛡️\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de charge DC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, pas un test spécifique au véhicule :\u003c\/strong\u003e supposons une \u003cstrong\u003ebatterie utilisable de 75 kWh\u003c\/strong\u003e en charge de \u003cstrong\u003e20 % à 80 %\u003c\/strong\u003e, ajoutant environ \u003cstrong\u003e45 kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne entrant réellement dans la batterie sur cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance de crête annoncée par la station ou la capacité nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:600px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance de charge moyenne présumée de la batterie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20 % → 80 %)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 50 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 75 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 36 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 100 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 27 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité de batterie utilisable (kWh) × changement de niveau de charge × 60 ÷ puissance de charge moyenne de la batterie (kW). Dans cet exemple, le changement de niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul énergétique simplifié ; ce n'est pas une prévision basée sur la plaque signalétique du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le BMS et la courbe de charge du véhicule, la température et l'état de charge de la batterie, la puissance de la station, le cheminement du câble et les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. Un chemin compatible source GB\/T DC → véhicule CCS1 DC ainsi que l'autorisation du fabricant\/opérateur doivent être confirmés séparément ; il s'agit d'un chemin de conversion de protocole actif, et non d'un simple changement de connecteur passif. Confirmez l'implémentation spécifique du protocole entre la station et le véhicule, ainsi que le support du fabricant\/opérateur avant toute utilisation. L'autorisation détermine si la session peut démarrer, et non un temps de charge promis.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes temps décrivent la charge, pas la conduite. Ils excluent les files d'attente et le temps de connexion\/démarrage. La puissance moyenne représente déjà la réduction progressive (tapering) et toute énergie n'entrant pas dans la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire non pris en charge n'est ajouté. Le temps réel peut être plus long ou plus court selon la capacité de la batterie ou la puissance moyenne. Utilisez une ligne seulement si cette puissance moyenne est atteignable selon les limites du véhicule, de la station, de la tension de la batterie et de l'adaptateur ; le tableau ne garantit pas que chaque installation puisse atteindre les trois lignes. Cet adaptateur ne génère pas d'énergie. Ses caractéristiques nominales de 250 A \/ 250 kW sont des limites, et non une promesse de puissance de charge soutenue.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs de temps de charge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eU.S. Department of Energy — EV charging stations\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/gb-t-to-ccs1-factory-top-down_480x480.png?v=1778612328\" alt=\"Vue de dessus de l'adaptateur Smart-Link GB\/T vers CCS1\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_boq0puboq0puboq0_600x600.png?v=1766344573\" alt=\"Référence produit de l'adaptateur DC GB\/T vers CCS1\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs GB\/T DC\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:900px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eChemin nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-ccs1-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-AT-ADC-005\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eGB\/T DC → Véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 A · 250 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs1-to-gb-t-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-AT-ADC-004\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS1 DC → Véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300 A · 300 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-ccs2-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0007\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eGB\/T DC → Véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300 A · 300 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les plus pointilleux\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCP-AT-ADC-005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de charge rapide GB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule CCS1 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eRôle du convertisseur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eConvertisseur de protocole actif\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eChemin du connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC vers CCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié CE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge AC, source CCS1, prise véhicule GB\/T, bornes murales domestiques, chargeurs de destination ou charge à sens inverse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimite charge DC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour les sessions de charge rapide compatibles GB\/T DC vers CCS1 DC. Il ne prend pas en charge la charge AC ni la charge à sens inverse.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur permettra-t-il à mon véhicule électrique CCS1 de charger à 250 kW ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 250 kW est le plafond nominal de l'adaptateur. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, du BMS du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, de la courbe de charge et de l'autorisation du réseau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il destiné à la charge AC ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur de charge rapide DC avec conversion de protocole active. Il n'est pas conçu pour le GB\/T AC, le J1772 AC, les bornes murales domestiques, les chargeurs de destination ou la charge AC de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eQuelle est la direction de cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est en GB\/T DC et que le côté véhicule est en CCS1 DC. Si votre source est en CCS1 DC et que votre véhicule utilise le GB\/T, choisissez plutôt l'adaptateur CCS1 vers GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449081028796,"sku":"CP-AT-ADC-005","price":799.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_a1ff04be-2c65-40c3-a73e-f17cceffe164.png?v=1779475762"},{"product_id":"ccs2-to-tesla-type-2-dc-adapter-250a","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur de recharge rapide DC CCS2 vers Type 2 TSL (250 A \/ 1000 V)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur de liaison CC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eChargez un véhicule TSL Type 2 à partir d'une source de charge rapide CC CCS2 compatible.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChargeur rapide CC CCS2\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003ePort véhicule TSL Type 2\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eMode de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge rapide CC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSpécifications nominales\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e250A max · 100V–1000V CC · IP54\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE · FCC · RoHS\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote de compatibilité véhicule :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement si votre véhicule dispose d'une interface de charge CC TSL Type 2 et prend en charge la voie de charge CC CCS2. Il n'est pas destiné aux bornes Type 2 CA uniquement ni aux prises de véhicule Tesla \/ NACS américaines.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de charge CC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, non basé sur un test spécifique au véhicule :\u003c\/strong\u003e supposons une \u003cstrong\u003ebatterie utile de 75 kWh\u003c\/strong\u003e chargée de \u003cstrong\u003e20 % à 80 %\u003c\/strong\u003e, ajoutant environ \u003cstrong\u003e45 kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne réellement transmise à la batterie sur cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance de crête annoncée par la borne ou la capacité nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:600px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance de charge moyenne supposée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20 % → 80 %)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 50 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 75 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 36 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 100 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 27 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité utile de la batterie (kWh) × changement du niveau de charge × 60 ÷ puissance de charge moyenne de la batterie (kW). Dans cet exemple, le changement du niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul d'énergie simplifié ; ce n'est pas une prévision basée sur la plaque signalétique du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le BMS et la courbe de charge du véhicule, la température et l'état de charge de la batterie, la puissance de la station, le câble, et les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. La compatibilité entre la source CC CCS2 et le véhicule TSL Type 2 compatible CC, ainsi que l'autorisation du fabricant\/opérateur, doivent être confirmées séparément ; Le véhicule doit posséder une interface CC TSL Type 2 et prendre en charge cette voie CC CCS2. Ce n'est pas un adaptateur CA Type 2 générique, il n'est pas destiné à la charge CA Type 2 seule ou aux prises américaines Tesla\/NACS, et il ne convertit pas le courant continu (CC) en courant alternatif (CA). L'autorisation détermine si la session peut commencer, pas une promesse de temps de charge.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes temps indiqués correspondent à la charge, pas à la conduite. Ils excluent le temps d'attente et le temps de connexion\/démarrage. La puissance moyenne représente déjà la courbe de charge et toute énergie non transmise à la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire non pris en charge n'est ajouté. Le temps réel peut varier en fonction de la capacité de la batterie ou de la puissance moyenne. Utilisez une ligne uniquement si cette puissance moyenne est atteignable selon les limites du véhicule, de la station, de la tension de la batterie et de l'adaptateur ; le tableau ne garantit pas que chaque installation puisse atteindre les trois lignes. Cet adaptateur ne génère pas de puissance. Ses spécifications de 250 A max \/ 100–1000 V CC sont des limites, et non une promesse de puissance de charge soutenue.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs de temps de charge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eU.S. Department of Energy — EV charging stations\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_c16a07c3-7563-4054-a13b-7b3318252b96_480x480.png?v=1779895823\" alt=\"Adaptateur de charge rapide CC ChargePapa CCS2 vers TSL Type 2\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_6bd5f85c-a272-47f9-9560-b92d7f7fff75_480x480.png?v=1779895614\" alt=\"Détails de l'adaptateur ChargePapa CCS2 vers TSL Type 2\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs CC Tesla \/ NACS et TSL\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:760px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eVoie nominale\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-type-2-dc-to-ac-eu-standard\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0012\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CC CCS2 → Port véhicule TSL Type 2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250A max · 100V–1000V CC · IP54\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-tesla-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0016\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CC CCS2 → Prise véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250kW · 250A · 300–1000V CC\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-tesla-dual-mode-dc-ac-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0013\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource CC CCS2 ou CA Type 2 → Prise véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eMode double CA\/CC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250kW \/ 250A CC · 32A CA · IP54\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les détails\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCPCADA0012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de charge rapide CC CCS2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePort véhicule TSL Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge rapide CC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250A max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e100V–1000V CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eProtection météo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eRésistance de contact\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e≤0.5mΩ\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eÉlévation de température des terminaux\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eForce d'insertion\/extraction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e\u0026lt;140N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-40°C à +85°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMatériau conducteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eAlliage de cuivre avec surface argentée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eBoîtier thermoplastique ignifuge, UL94 V-0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié CE · Certifié FCC · Conforme RoHS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCode SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003e8544.42.90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimite de charge CC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour des sessions de charge rapide CC CCS2 compatibles. Il ne convertit pas une borne Type 2 CA en charge CC, et n'est pas destiné aux prises de véhicule Tesla \/ NACS américaines.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur peut-il être utilisé sur des bornes Type 2 CA ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Ce produit est exclusivement destiné aux bornes de charge rapide CC CCS2. Il ne permet pas à une borne de charge Type 2 CA de fonctionner comme un chargeur rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003ePour quels véhicules est-il prévu ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eIl est prévu pour les véhicules équipés d'un port de charge CC TSL Type 2, y compris les configurations Tesla compatibles aux spécifications européennes. Confirmez le port du véhicule et la prise en charge de la charge CC avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eEst-il compatible avec les véhicules Tesla \/ NACS américains ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Les véhicules Tesla \/ NACS américains utilisent un connecteur différent côté véhicule. Cet adaptateur est destiné à une source CC CCS2 alimentant un port de véhicule TSL Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449102426300,"sku":"CPCADA0012","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_b666b720-f08d-4f9f-9eb1-f18e630b8962.png?v=1779895391"},{"product_id":"ccs2-to-tesla-dual-mode-dc-ac-adapter","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur double mode CCS2 vers Tesla AC\/DC (250 kW \/ NACS)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eTesla-Link \/ Adaptateur double mode\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eUtilisez des chargeurs rapides CCS2 DC ou des sources de charge AC Type 2 compatibles avec un véhicule Tesla \/ NACS.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCCS2 Combo DC ou Type 2 AC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003ePrise de véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eMode de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eDouble mode AC\/DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCapacité nominale\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e250kW \/ 250A DC · 32A AC · IP54\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote de compatibilité :\u003c\/strong\u003e cet adaptateur n'est pas compatible avec le Tesla Cybertruck. Les véhicules Tesla aux normes européennes utilisent déjà le CCS2 nativement et n'ont généralement pas besoin de cet adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de charge DC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, non basé sur un test spécifique au véhicule :\u003c\/strong\u003e supposons une \u003cstrong\u003ebatterie utile de 75 kWh\u003c\/strong\u003e chargée de \u003cstrong\u003e20 % à 80 %\u003c\/strong\u003e, ajoutant environ \u003cstrong\u003e45 kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne réellement transmise à la batterie sur cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance de crête annoncée par la station ou la capacité nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:600px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance moyenne de charge supposée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20 % → 80 %)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e50 kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e75 kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 36 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e100 kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 27 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité de la batterie utile (kWh) × changement de niveau de charge × 60 ÷ puissance moyenne de charge de la batterie (kW). Dans cet exemple, le changement de niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul énergétique simplifié ; ce n'est pas une prévision basée sur la plaque signalétique du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le BMS du véhicule et la courbe de charge, la température et l'état de charge de la batterie, la puissance de la station, le câble et les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. La compatibilité de la source CCS2 DC vers le véhicule Tesla\/NACS et l'autorisation du fabricant\/opérateur doivent être confirmées séparément ; le véhicule doit prendre en charge la voie de charge CCS DC appropriée. La référence de charge AC originale est séparée et n'est pas représentée par ce tableau DC. L'autorisation détermine si la session peut démarrer, et non un temps de charge garanti.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes temps indiqués décrivent la charge et non le trajet. Ils excluent le temps d'attente et le temps de connexion\/démarrage. La puissance moyenne représente déjà la réduction de charge et toute énergie non transmise à la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire non pris en charge n'est ajouté. Le temps réel peut varier selon la capacité de la batterie ou la puissance moyenne. Utilisez une ligne uniquement si cette puissance moyenne est réalisable selon les limites du véhicule, de la station, de la tension de la batterie et de l'adaptateur ; le tableau ne garantit pas que chaque configuration puisse atteindre les trois lignes. Cet adaptateur ne génère pas de puissance. Ses capacités nominales de 250kW \/ 250A \/ 200–1000V DC sont des limites et non une promesse de puissance de charge soutenue.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs de temps de charge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eDépartement de l'Énergie des États-Unis — Bornes de recharge pour VE\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de charge AC\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003eSur la voie AC, cet adaptateur est évalué jusqu'à \u003cstrong\u003e32A monophasé \/ 7,4 kW \/ 230V AC\u003c\/strong\u003e. Il n'augmente pas la puissance de charge. La vitesse de charge AC réelle dépend de la source AC Type 2, de la capacité du circuit, du câble et du chargeur AC embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-dual-mode-conference-low-angle_480x480.png?v=1778611065\" alt=\"Adaptateur double mode CCS2 vers Tesla AC\/DC de ChargePapa dans un scénario de charge publique\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs CCS2 → Tesla \/ NACS\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:760px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eVoie nominale\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-tesla-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0016\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CCS2 DC → véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250kW · 250A · 300–1000V DC\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-tesla-dual-mode-dc-ac-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0013\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource CCS2 DC ou Type 2 AC → véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDouble mode AC\/DC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250kW \/ 250A DC · 32A AC · IP54\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cfigure style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(240px,1fr));gap:14px;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_juszz2juszz2jusz_600x600.png?v=1766345178\" alt=\"Détail de l'adaptateur double mode CCS2 vers Tesla de ChargePapa\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;height:auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_b46ba2b46ba2b46b_600x600.png?v=1766345196\" alt=\"Angle du produit adaptateur double mode CCS2 vers Tesla de ChargePapa\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;height:auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-dual-mode-mirror-poster_480x480.png?v=1778611030\" alt=\"Affiche miroir de l'adaptateur double mode CCS2 vers Tesla de ChargePapa\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les perfectionnistes\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCPCADA0013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource CCS2 DC ou Type 2 AC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eAdaptateur double mode AC\/DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eVoie nominale DC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250A DC · jusqu'à 250kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePlage de tension DC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e200V–1000V DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eVoie nominale AC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e32A monophasé · 7,4 kW · 230V AC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP54 une fois connecté\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMatériaux\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eBoîtier thermoplastique UL94 V-0 ; terminaux en alliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eProtocoles notés\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIEC 61851-1 Mode 3 pour AC ; DIN 70121 \/ ISO 15118 pour DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eEnvironnement de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30°C à +50°C · humidité 5–95 % · altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eEnviron 1,0 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eFrontière AC\/DC :\u003c\/strong\u003e utilisez la voie DC uniquement avec des sessions de charge rapide CCS2 compatibles, et la voie AC uniquement avec des sources de charge AC Type 2 compatibles. Cet adaptateur n'inverse pas la direction et ne contourne pas les limites d'autorisation du chargeur, du véhicule, du câble, du BMS ou du réseau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il uniquement DC ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur double mode AC\/DC. La voie DC est destinée aux sources de charge rapide CCS2 DC compatibles, et la voie AC est destinée aux sources de charge AC Type 2 compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003ePuis-je utiliser la capacité de 250kW pour la charge AC ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Les capacités DC et AC sont distinctes. La voie DC est évaluée jusqu'à 250kW \/ 250A DC, tandis que la voie AC est évaluée jusqu'à 32A monophasé \/ 7,4 kW \/ 230V AC.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eDans quel sens fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est CCS2 Combo DC ou Type 2 AC, et que le véhicule est Tesla \/ NACS. Il n'est pas conçu pour charger un véhicule CCS2 à partir d'une source Tesla \/ NACS.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449220522172,"sku":"CPCADA0013","price":269.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dark-tech-poster_b2f481f7-7205-46f6-84b2-dbd6f2e4bade.png?v=1779555255"},{"product_id":"ccs1-to-tesla-adapter","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur de charge rapide CCS1 vers Tesla (250 kW \/ NACS)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur CC Tesla-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eUtilisez des chargeurs rapides CC CCS1 compatibles avec un véhicule Tesla \/ NACS prenant en charge le CCS.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChargeur rapide CC CCS1\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003ePrise de véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eFonction de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge rapide CC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePuissance nominale\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e250 kW · 500 A max · 500 V CC max · IP65\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eTesté FCC · UL\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité CCS requise :\u003c\/strong\u003e votre Tesla doit prendre en charge la charge CCS. Le simple fait que le connecteur s'insère physiquement ne garantit pas que le chargeur, le véhicule, le compte et le réseau autoriseront une session de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de charge CC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, non basé sur un test spécifique au véhicule :\u003c\/strong\u003e supposons une \u003cstrong\u003ebatterie utile de 75 kWh\u003c\/strong\u003e en charge de \u003cstrong\u003e20 % à 80 %\u003c\/strong\u003e, ajoutant environ \u003cstrong\u003e45 kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne réellement absorbée par la batterie au cours de cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance de crête annoncée par la station ou la puissance nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:600px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance de charge moyenne supposée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20 % → 80 %)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 50 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 75 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 36 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 100 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 27 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité utile de la batterie (kWh) × changement de niveau de charge × 60 ÷ puissance de charge moyenne de la batterie (kW). Dans cet exemple, le changement de niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul énergétique simplifié ; ce n'est pas une prévision issue de la plaque signalétique du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le système de gestion de la batterie (BMS) du véhicule, la courbe de charge, la température et l'état de charge de la batterie, la puissance de sortie de la station, le câble et les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. La compatibilité entre la source CC CCS1 et le véhicule Tesla \/ NACS, la prise en charge de la charge CCS par le véhicule et l'autorisation du fabricant\/opérateur doivent être confirmées séparément ; l'autorisation détermine si la session peut commencer, et non le temps de charge promis.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes temps indiqués concernent la charge et non la conduite. Ils excluent le temps d'attente et le temps de connexion\/démarrage. La puissance moyenne tient déjà compte de la réduction progressive de la puissance (tapering) et de toute énergie n'entrant pas dans la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire non pris en charge n'est ajouté. Le temps réel peut être plus long ou plus court selon la capacité de la batterie ou la puissance moyenne. Utilisez une ligne du tableau uniquement si cette puissance moyenne est réalisable selon les limites du véhicule, de la station, de la tension de la batterie et de l'adaptateur ; le tableau ne garantit pas que chaque configuration peut atteindre les trois lignes. Cet adaptateur ne crée pas de puissance. Ses valeurs nominales de 250 kW \/ 500 A max \/ 500 V CC max sont des limites, et non une promesse de puissance de charge soutenue.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs influençant le temps de charge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eU.S. Department of Energy — Bornes de recharge pour véhicules électriques\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-nacs-factory-top-down_600x600.png?v=1778610504\" alt=\"ChargePapa Adaptateur de charge rapide CC CCS1 vers Tesla NACS\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs CCS → Tesla \/ NACS\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:760px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eUsage nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs1-to-tesla-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-KL-CTL-1\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CC CCS1 → véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 kW · 500 A max · 500 V CC max · IP65\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-tesla-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0016\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CC CCS2 → véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 kW · 250 A · 300–1000 V CC\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-tesla-dual-mode-dc-ac-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0013\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource CC CCS2 ou CA Type 2 → véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eMode double CA\/CC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 kW \/ 250 A CC · 32 A CA · IP54\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les plus détaillistes\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCP-KL-CTL-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eModèle fabricant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCTL-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eChargeur rapide CC CCS1 \/ SAE J1772 Combo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge rapide CC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e500 A max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e500 V CC max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30 °C à +50 °C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eTesté FCC · UL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimitation aux sessions CC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour des sessions de charge rapide CC CCS1 compatibles. Il n'est pas conçu pour la charge CA de niveau 2 J1772, ni pour charger un véhicule CCS1 à partir d'une source Tesla \/ NACS, ni pour les véhicules ne prenant pas en charge le CCS Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il destiné à la charge CA ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur de charge rapide CC. Si votre source est une borne CA de niveau 2 J1772 et que votre véhicule est de type Tesla \/ NACS, utilisez plutôt un adaptateur CA J1772 vers Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eEst-ce que chaque Tesla équipée d'un port NACS prend en charge cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Votre Tesla doit prendre en charge la charge CCS. L'année du véhicule, sa configuration pour le marché, son logiciel et l'autorisation de la station peuvent influencer le démarrage d'une session CC CCS1.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eQuel est le sens d'utilisation de cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est en CC CCS1 et que le véhicule est équipé d'une prise Tesla \/ NACS. Il n'est pas destiné à charger un véhicule CCS1 à partir d'une source Tesla \/ NACS.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449259614396,"sku":"CP-KL-CTL-1","price":159.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-tesla-dark-poster.png?v=1779221810"},{"product_id":"ccs1-j1772-2-in-1-tesla-adapter","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur double mode 2 en 1 CCS1 et J1772 vers Tesla Basique · Compatible CyberTruck","description":"\u003cstyle\u003e\n.cp-desc{max-width:860px;margin:0 auto;color:#263140;font-family:Inter,Arial,sans-serif;font-size:16px;line-height:1.72}.cp-desc *{box-sizing:border-box}.cp-desc h2,.cp-desc h3{color:#111827;line-height:1.15;letter-spacing:-.02em}.cp-desc h2{font-size:34px;margin:0 0 14px}.cp-desc h3{font-size:24px;margin:0 0 14px}.cp-desc p{margin:0 0 16px}.cp-desc strong{font-weight:800;color:#1f2937}.cp-hero{padding:34px 0 26px;border-bottom:1px solid #e5e7eb}.cp-kicker{display:inline-block;margin:0 0 14px;padding:7px 12px;background:#edf4ef;color:#5f876f;font-size:12px;line-height:1;letter-spacing:.14em;font-weight:800;text-transform:uppercase}.cp-lead{font-size:20px;color:#4b5563;max-width:740px}.cp-card,.cp-warning,.cp-good,.cp-table-wrap,.cp-image{margin:28px 0;border:1px solid #dce3df;background:#fff}.cp-card{padding:26px}.cp-good{padding:24px;background:#f4f8f5;border-color:#9bb8a6}.cp-warning{overflow:hidden;border-color:#d69a48}.cp-warning__head,.cp-table-title{padding:14px 18px;background:#9a4b0d;color:#fff;font-weight:900;letter-spacing:.06em;text-transform:uppercase}.cp-warning__body{padding:22px 24px}.cp-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(3,1fr);gap:14px;margin-top:18px}.cp-stat{padding:18px;background:#f8fafc;border:1px solid #e5e7eb}.cp-stat small{display:block;margin-bottom:8px;color:#769c85;font-weight:900;letter-spacing:.12em;text-transform:uppercase}.cp-stat b{display:block;font-size:18px;color:#111827}.cp-table-wrap{overflow:hidden}.cp-table{width:100%;border-collapse:collapse}.cp-table th,.cp-table td{padding:16px 18px;border:1px solid #e5e7eb;text-align:left;vertical-align:top}.cp-table th{background:#f8fafc;color:#374151;font-weight:900}.cp-table td{color:#374151}.cp-note{font-size:14px;color:#6b7280}.cp-image{padding:18px;text-align:center;background:#f9fafb}.cp-image img{max-width:100%;height:auto}.cp-faq{border-top:1px solid #e5e7eb;padding-top:18px}.cp-faq h4{margin:22px 0 8px;color:#111827;font-size:18px}.cp-cta{margin:30px 0;padding:24px;background:#1f2937;color:#fff}.cp-cta h3{color:#fff}.cp-cta p{color:#d1d5db}@media(max-width:749px){.cp-desc{font-size:15px}.cp-desc h2{font-size:28px}.cp-grid{grid-template-columns:1fr}.cp-card,.cp-good{padding:20px}.cp-table th,.cp-table td{padding:12px}}\n\u003c\/style\u003e\u003cdiv class=\"cp-desc\"\u003e\n\n\u003csection class=\"cp-hero\"\u003e\u003cspan class=\"cp-kicker\"\u003eADAPTATEUR TESLA-LINK 2-EN-1\u003c\/span\u003e\u003ch2\u003eUn adaptateur pour la recharge rapide CCS1 DC et la recharge AC J1772.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-lead\"\u003eLe XC-1 Standard \/ Basique offre aux conducteurs de Tesla NACS une double option pour la recharge rapide CCS1 DC et la recharge AC Niveau 2 J1772 — incluant l'option compatible CyberTruck dans cette gamme de produits.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-card\"\u003e\u003ch3\u003eChemin de l'adaptateur\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCet adaptateur est conçu pour les véhicules Tesla avec une \u003cstrong\u003eprise NACS \/ SAE J3400\u003c\/strong\u003e lorsque la source de charge est soit un \u003cstrong\u003echargeur rapide CCS1 DC\u003c\/strong\u003e, soit une \u003cstrong\u003estation AC Niveau 2 J1772\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-grid\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-stat\"\u003e\n\n\u003csmall\u003eCôté station\u003c\/small\u003e\u003cb\u003eCCS1 DC + J1772 AC\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-stat\"\u003e\n\n\u003csmall\u003eCôté véhicule\u003c\/small\u003e\u003cb\u003eTesla NACS \/ SAE J3400\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-stat\"\u003e\n\n\u003csmall\u003eModes de charge\u003c\/small\u003e\u003cb\u003e250kW DC + 80A AC\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-warning\"\u003e\u003cdiv class=\"cp-warning__head\"\u003eVérifiez la compatibilité du véhicule et de la station avant de charger\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-warning__body\"\u003e\u003cp\u003eL'ajustement du connecteur n'est qu'une exigence. Votre Tesla doit prendre en charge le chemin de charge pertinent, et la station de charge ou l'application doit autoriser la session. Confirmez toujours la compatibilité dans l'application Tesla ou l'application de l'opérateur de la station avant utilisation.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-good\"\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité CyberTruck\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCette version Standard \/ Basique est l'option de la gamme de produits marquée comme \u003cstrong\u003ecompatible CyberTruck\u003c\/strong\u003e dans les données produit originales. Si la compatibilité CyberTruck est votre priorité, choisissez cette version XC-1 plutôt que la version Pro ADP-016.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003cdiv class=\"cp-table-title\"\u003eStandard vs Pro — Choisissez en fonction du véhicule et de la priorité de construction\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003ePuissance électrique\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eNote CyberTruck\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStandard \/ Basique XC-1 (Ce produit)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eConducteurs ayant besoin du chemin 2-en-1 CCS1 DC + J1772 AC et de la compatibilité CyberTruck.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e250kW DC MAX \/ 80A AC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatible CyberTruck\u003c\/strong\u003e.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePro ADP-016\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eConducteurs souhaitant la version de construction premium pour les véhicules Tesla NACS pris en charge autres que le CyberTruck.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e250kW DC MAX \/ 80A AC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNon compatible avec le CyberTruck\u003c\/strong\u003e ; choisissez la version Standard XC-1 à la place.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-card\"\u003e\u003ch3\u003eVérification rapide de l'ajustement\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCharge rapide DC\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eChargeur rapide CCS1 DC → Prise de véhicule Tesla NACS. Évalué jusqu'à \u003cstrong\u003e500V DC \/ 250kW MAX\u003c\/strong\u003e.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCharge AC Niveau 2\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eStation J1772 AC Niveau 2 → Prise de véhicule Tesla NACS. Évalué jusqu'à \u003cstrong\u003e240V AC \/ 80A MAX\u003c\/strong\u003e, environ \u003cstrong\u003e19.2kW\u003c\/strong\u003e.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eMétéo \/ Boîtier\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\nBoîtier \u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e pour les environnements de charge extérieurs réguliers.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCertifications indiquées dans les données sources\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFCC · UL\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-card\"\u003e\u003ch3\u003eScénarios réels\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRecharge rapide en voyage :\u003c\/strong\u003e utilisez le côté CCS1 lorsqu'un chargeur rapide DC compatible et votre Tesla supportent tous deux la session.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRecharge à l'hôtel, au travail ou à destination :\u003c\/strong\u003e utilisez le côté J1772 pour la recharge AC Niveau 2 lorsque la station est J1772 et que votre Tesla utilise NACS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eItinéraires de recharge mixtes :\u003c\/strong\u003e emportez un seul adaptateur lorsque votre itinéraire peut inclure des sources de charge CCS1 DC et J1772 AC.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-image\"\u003e\u003cimg alt=\"Tesla-Link | Adaptateur double mode 2-en-1 CCS1 \u0026amp; J1772 vers Tesla (250kW DC \/ 80A AC)\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/2-in-1-factory-low-angle_600x600.png?v=1778609992\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003cdiv class=\"cp-table-title\"\u003eSpécifications complètes — Pour les soucieux du détail\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eProduit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eChargePapa Tesla-Link | Adaptateur double mode 2-en-1 CCS1 \u0026amp; J1772 vers Tesla Basique · Compatible CyberTruck\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eSKU\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-KL-XC-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle du fabricant\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eDirection du connecteur\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eCôté station CCS1 DC \/ J1772 AC → Côté véhicule Tesla NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003ePuissance DC\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e500V DC MAX \/ 250kW MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003ePuissance AC\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e240V AC \/ 80A MAX \/ environ 19.2kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eIndice de protection\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eMarques de certification listées\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eFCC · UL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-note\"\u003eToutes les valeurs ci-dessus sont conservées de la description originale du produit. La puissance de charge dépend de la capacité du véhicule, de la capacité de la station, de l'autorisation logicielle et des conditions du site.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-faq\"\u003e\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4\u003eCela remplace-t-il un compte Tesla Supercharger ou l'autorisation de la station ?\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003eNon. L'adaptateur relie le chemin du connecteur physique. Le véhicule et la station doivent toujours prendre en charge et autoriser la session de charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003ePeut-il être utilisé pour la charge DC et AC ?\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003eOui. Le côté CCS1 est destiné à la charge rapide DC compatible jusqu'à 250kW, et le côté J1772 est destiné à la charge AC Niveau 2 jusqu'à 80A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eQuelle version les propriétaires de CyberTruck devraient-ils choisir ?\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003eSelon les données produit actuelles, les propriétaires de CyberTruck devraient choisir la version Standard \/ Basique XC-1. La version Pro ADP-016 est positionnée comme une construction premium mais n'est pas compatible avec le CyberTruck.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-cta\"\u003e\u003ch3\u003eEn résumé\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eChoisissez cette version si vous avez besoin du chemin 2-en-1 CCS1 DC + J1772 AC complet et de la compatibilité CyberTruck.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449277604028,"sku":"CP-KL-XC-1","price":179.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-j1772-to-tesla-dark-poster.png?v=1779220528"},{"product_id":"ccs2-to-tesla-adapter","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur de charge rapide DC (250 kW) CCS2 vers Tesla (NACS)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur Tesla-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eUtilisez les chargeurs rapides CC CCS2 avec un véhicule Tesla \/ NACS.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de recharge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChargeur rapide CC CCS2\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eTesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eMode de recharge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eRecharge rapide CC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCapacité nominale\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e250 kW · 250 A · 300–1000 V CC · IP54\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de recharge CC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, pas un test spécifique au véhicule :\u003c\/strong\u003e supposons une \u003cstrong\u003ebatterie utile de 75 kWh\u003c\/strong\u003e en charge de \u003cstrong\u003e20 % à 80 %\u003c\/strong\u003e, ajoutant environ \u003cstrong\u003e45 kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne réellement transmise à la batterie durant cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance maximale annoncée de la borne ou la capacité nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:600px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance moyenne de charge supposée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20 % → 80 %)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 50 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 75 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 36 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 100 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 27 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité de batterie utile (kWh) × variation du niveau de charge × 60 ÷ puissance moyenne de charge (kW). Dans cet exemple, la variation du niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul énergétique simplifié ; ce n'est pas une prévision basée sur la plaque signalétique du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le BMS du véhicule et la courbe de charge, la température de la batterie et l'état de charge, la puissance de la borne, le trajet du câble et les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. Le trajet compatible source CC CCS2 → véhicule Tesla \/ NACS, la prise en charge de la recharge CCS par le véhicule, ainsi que l'autorisation du fabricant\/opérateur doivent être confirmés séparément ; l'autorisation détermine si la session peut démarrer, et non un temps de charge promis.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes temps indiqués décrivent la charge et non la conduite. Ils excluent le temps d'attente et le temps de connexion\/démarrage. La puissance moyenne représente déjà la réduction progressive de la puissance (tapering) et toute énergie non transmise à la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire n'est ajouté. Le temps réel peut être plus long ou plus court selon la capacité de la batterie ou la puissance moyenne. Utilisez une ligne uniquement si cette puissance moyenne est réalisable selon les limites du véhicule, de la borne, de la tension de la batterie et de l'adaptateur ; le tableau ne garantit pas que chaque configuration puisse atteindre les trois lignes. Cet adaptateur ne génère pas de puissance. Ses capacités de 250 kW \/ 250 A \/ 300–1000 V CC sont des limites et non une promesse de puissance de charge soutenue.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs de temps de charge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eU.S. Department of Energy — Bornes de recharge pour véhicules électriques\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-to-nacs-factory.png?v=1778608629\" alt=\"Image d'usine de l'adaptateur de recharge rapide CC CCS2 vers Tesla NACS\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs CCS2 vers Tesla \/ NACS\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:820px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTrajet nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-tesla-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0016\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CC CCS2 → Prise véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 kW · 250 A · 300–1000 V CC · IP54\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-tesla-dual-mode-dc-ac-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0013\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource CC CCS2 ou CA Type 2 → Prise véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDouble mode CA\/CC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 kW CC · 32 A CA monophasé · IP54 une fois branché\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les détails\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCPCADA0016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de recharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de recharge rapide CC CCS2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de recharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eRecharge rapide CC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e300–1000 V CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eÉtanchéité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eEnvironnement de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30 °C à +50 °C · Humidité 5~95 % · Altitude ≤ 2000 m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNote de compatibilité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eTesla Model 3 \/ Y \/ S \/ X avec prise NACS ; non compatible avec la géométrie encastrée du port de charge du Cybertruck\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNon destiné à\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eLa recharge CA, les bornes murales CA Type 2, les chargeurs à destination, la recharge inversée ou le Cybertruck\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimitation aux sessions CC :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour des sessions de recharge rapide CC CCS2 compatibles. Il ne prend pas en charge la recharge CA de niveau 2, les bornes murales CA Type 2, la recharge inversée ou le Cybertruck.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur permettra-t-il à ma Tesla de charger à 250 kW ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 250 kW est la capacité maximale nominale de l'adaptateur. La vitesse réelle de recharge rapide CC dépend de la puissance du chargeur CCS2, de l'état de la batterie de la Tesla, de l'état de charge, de la température, de la courbe de charge et de l'autorisation du réseau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003ePuis-je l'utiliser sur une borne de recharge CA Type 2 ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Ce produit est réservé à la recharge rapide CC uniquement. Si vous avez besoin d'une prise en charge CA Type 2 et CC CCS2 dans un seul adaptateur, comparez plutôt l'adaptateur double mode CA\/CC CCS2 vers Tesla \/ NACS.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eDans quel sens fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est en CC CCS2 et que le côté véhicule est Tesla \/ NACS. Il n'est pas destiné à charger un véhicule CCS2 à partir d'une source CC Tesla \/ NACS.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449306669244,"sku":"CPCADA0016","price":219.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link-dark-tech.png?v=1779526404"},{"product_id":"chargepapa-tesla-link-j1772-to-tesla-nacs-adapter-ultra","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur de recharge CA J1772 vers Tesla (NACS) Ultra ★ 80 A · 240 VCA","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003cstyle\u003e\n    .cp-product-description a{color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;}\n    .cp-hero{border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);}\n    .cp-eyebrow{margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;}\n    .cp-hero h2,.cp-section-title{color:#111827;line-height:1.22;}\n    .cp-hero h2{font-size:28px;margin:0;}\n    .cp-fit{border:1px solid #eadcc7;border-radius:22px;padding:22px;margin-bottom:22px;background:#fffaf2;}\n    .cp-fit h3,.cp-specs h3,.cp-use h3,.cp-compare h3,.cp-faq h3{font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;}\n    .cp-fit p{margin:0 0 16px;color:#4b5563;font-size:15px;}\n    .cp-pill{display:inline-block;background:#08735f;color:#fff;border-radius:999px;padding:9px 14px;font-weight:800;font-size:13px;letter-spacing:.04em;margin:0 0 16px;}\n    .cp-check-row{display:grid;grid-template-columns:44px 1fr;gap:14px;align-items:center;border:2px solid #08735f;border-radius:16px;padding:14px 16px;background:#fff;margin:12px 0;}\n    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0;color:#4b5563;font-size:14px;}\n  \u003c\/style\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-hero\"\u003e\n    \u003cp class=\"cp-eyebrow\"\u003eChemin de l'adaptateur Tesla-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2\u003eIdéal pour les conducteurs de véhicules électriques Tesla\/NACS utilisant des sources de charge AC J1772.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-fit\"\u003e\n    \u003ch3\u003eCela conviendra-t-il à ma configuration?\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou votre station de charge possède une \u003cstrong\u003eprise AC J1772 \/ Type 1\u003c\/strong\u003e, et que votre VE possède un \u003cstrong\u003eport de charge Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cspan class=\"cp-pill\"\u003eCHEMIN AC NIVEAU 2\u003c\/span\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eSource AC J1772 \/ SAE J1772 → Entrée véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003ePour les véhicules compatibles se chargeant depuis la source de charge AC correspondante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003e80A MAX · 240VAC MAX · AC niveau 2\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eL'adaptateur ne crée pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend toujours de la sortie de la source, de la tension, du chemin du câble et du chargeur AC embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003ePas pour la charge rapide DC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eNe pas utiliser avec les chargeurs rapides CCS DC, les Superchargeurs Tesla, GB\/T DC, CHAdeMO ou tout réseau de charge rapide DC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eBesoin d'une source NACS → véhicule J1772 à la place?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur NACS vers Type 1 \/ J1772.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:20px;margin:0 0 26px;background:#f8faf9;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eNormes et Certifications\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🚗 SAE J1772 \/ Type 1\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ NACS \/ SAE J3400\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ AC Niveau 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ CE\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ FCC\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ UL\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-specs\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-spec-head\"\u003eSpécifications complètes — Pour les personnes soucieuses du détail\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-KL-JT1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource AC J1772 \/ SAE J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharge AC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e80A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e240VAC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAC Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRéférence de puissance maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJusqu'à 19,2kW à 80A × 240V lorsque la source et le véhicule le supportent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFacteur de forme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAdaptateur droit compact\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCertification\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCE · FCC · UL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-use\"\u003e\n    \u003ch3\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-card-grid\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource de charge AC correspondante\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez-le lorsque la prise côté chargeur correspond à la source listée ci-dessus et que la session est une charge AC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntrée véhicule correspondante\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez ce chemin lorsque le port de charge côté véhicule correspond à l'entrée listée ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAdaptateur droit compact\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez ce facteur de forme lorsqu'il convient à votre espace de câble réel et à votre configuration de stationnement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 class=\"cp-section-title\" style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;\"\u003eLigne de produits J1772 \/ Type 1 AC → Tesla \/ NACS\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr class=\"cp-this\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-tesla-link-j1772-to-tesla-nacs-adapter-ultra\"\u003eCP-KL-JT1\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e80A Ultra · AC seulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChemin de la source AC J1772 → entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-j1772-to-tesla-nacs-right-angle-adapter-pro\"\u003eCP-TQ-ACM-012\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChemin de la source AC J1772 → entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-to-type-1-adapter-pro-50a-ac-110-250v\"\u003eCP-KL-ADP-024\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Pro · AC seulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChemin de la source AC NACS → entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-right-angle-adapter-pro\"\u003eCP-TQ-ACM-004\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · AC seulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChemin de la source AC NACS → entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection class=\"cp-faq\"\u003e\n    \u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDans quelle direction cet adaptateur fonctionne-t-il?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eIl fonctionne de la source AC J1772 \/ SAE J1772 vers l'entrée véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFonctionne-t-il avec les chargeurs rapides DC?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. C'est un adaptateur AC uniquement. Il n'est pas destiné aux chargeurs rapides CCS DC, aux Superchargeurs Tesla, GB\/T DC, CHAdeMO, ou à toute session de charge rapide DC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe courant nominal garantit-il la vitesse de charge?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. La valeur de courant est le plafond côté adaptateur. La vitesse de charge réelle dépend de la source AC, de la tension, du chemin du câble et du chargeur AC embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDois-je choisir par pays ou par connecteur?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez en fonction de la prise de la source de charge réelle, de l'entrée du véhicule, du mode AC\/DC, de la phase, du courant, de la tension, de l'autorisation de la station et de la limite du chargeur embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449332621500,"sku":"CP-KL-JT1","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/j1772-to-tesla-dark-poster.png?v=1779217505"},{"product_id":"chargepapa-omni-link-j1772-to-tesla-nacs-right-angle-adapter-pro","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur coudé J1772 vers Tesla (NACS) Pro (50A \/ Monophasé)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003cstyle\u003e\n    .cp-product-description a{color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;}\n    .cp-hero{border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);}\n    .cp-eyebrow{margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;}\n    .cp-hero h2,.cp-section-title{color:#111827;line-height:1.22;}\n    .cp-hero h2{font-size:28px;margin:0;}\n    .cp-fit{border:1px solid #eadcc7;border-radius:22px;padding:22px;margin-bottom:22px;background:#fffaf2;}\n    .cp-fit h3,.cp-specs h3,.cp-use h3,.cp-compare h3,.cp-faq h3{font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;}\n    .cp-fit p{margin:0 0 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14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;}.cp-specs td:first-child{font-weight:750;width:34%;}.cp-specs td:last-child{text-align:right;}\n    .cp-faq-item{border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;background:#fff;}.cp-faq-item strong{color:#111827;}.cp-faq-item p{margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;}\n  \u003c\/style\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-hero\"\u003e\n    \u003cp class=\"cp-eyebrow\"\u003eChemin de l'adaptateur Omni-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2\u003eIdéal pour les conducteurs de véhicules électriques Tesla \/ NACS utilisant des sources de recharge CA J1772.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-fit\"\u003e\n    \u003ch3\u003eCela conviendra-t-il à ma configuration ?\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou votre station de recharge est équipé d'une \u003cstrong\u003eprise CA J1772 \/ Type 1\u003c\/strong\u003e, et que votre VE est doté d'un \u003cstrong\u003eport de recharge Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cspan class=\"cp-pill\"\u003eCHEMIN NIVEAU 2 CA\u003c\/span\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eSource CA J1772 \/ SAE J1772 → Prise véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003ePour les véhicules compatibles se rechargeant à partir de la source de charge CA correspondante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003e50A MAX · CA 110V–250V · monophasé\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eL'adaptateur ne génère pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend toujours de la puissance de la source, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eNon compatible avec la recharge rapide CC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eNe pas utiliser avec les chargeurs rapides CC CCS, les Superchargeurs Tesla, GB\/T CC, CHAdeMO, ou tout réseau de recharge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eBesoin d'une source NACS → véhicule J1772 à la place ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur NACS vers Type 1 \/ J1772.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:20px;margin:0 0 26px;background:#f8faf9;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eNormes et Certifications\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🚗 SAE J1772 \/ Type 1\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ NACS \/ SAE J3400\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ CA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ CE\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-specs\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-spec-head\"\u003eSpécifications complètes — Pour les plus pointilleux\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-TQ-ACM-012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA J1772 \/ SAE J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharge CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRéférence puissance maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJusqu'à environ 12,5 kW à 250V lorsque la source et le véhicule supportent 50A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFacteur de forme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorps à angle droit de 90°\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCertification\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-use\"\u003e\n    \u003ch3\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-card-grid\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource de charge CA correspondante\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez-le lorsque la prise côté chargeur correspond à la source listée ci-dessus et que la session est de la charge CA.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntrée véhicule correspondante\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez ce chemin lorsque le port de charge côté véhicule correspond à l'entrée listée ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCorps à angle droit de 90°\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez ce facteur de forme lorsqu'il convient à votre dégagement de câble réel et à votre configuration de stationnement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 class=\"cp-section-title\" style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;\"\u003eGamme de produits J1772 \/ Type 1 CA → Tesla \/ NACS\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-tesla-link-j1772-to-tesla-nacs-adapter-ultra\"\u003eCP-KL-JT1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e80A Ultra · CA seulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA J1772 → chemin d'entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"cp-this\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-j1772-to-tesla-nacs-right-angle-adapter-pro\"\u003eCP-TQ-ACM-012\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA J1772 → chemin d'entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-to-type-1-adapter-pro-50a-ac-110-250v\"\u003eCP-KL-ADP-024\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Pro · CA seulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA NACS → chemin d'entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-right-angle-adapter-pro\"\u003eCP-TQ-ACM-004\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · CA seulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA NACS → chemin d'entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection class=\"cp-faq\"\u003e\n    \u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDans quelle direction fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eIl fonctionne de la source CA J1772 \/ SAE J1772 vers l'entrée véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFonctionne-t-il avec les chargeurs rapides CC ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. C'est un adaptateur CA uniquement. Il n'est pas destiné aux chargeurs rapides CC CCS, aux Superchargeurs Tesla, GB\/T CC, CHAdeMO, ou à toute session de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe courant nominal garantit-il la vitesse de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. La valeur du courant est le plafond côté adaptateur. La vitesse de charge réelle dépend de la source CA, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDois-je choisir par pays ou par connecteur ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez en fonction de la prise de la source de charge réelle, de l'entrée du véhicule, du mode CA\/CC, de la phase, du courant, de la tension, de l'autorisation de la station et de la limite du chargeur embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449352282300,"sku":"CP-TQ-ACM-012","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_e201ca15-8e62-4c43-bdd7-f31e2bf9dff3.png?v=1779893245"},{"product_id":"chargepapa-omni-link-type1-j1772-to-type2-right-angle-adapter-pro","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur coudé Pro Type 1 (J1772) vers Type 2 (50 A \/ monophasé)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#1f2933;line-height:1.6;max-width:900px;margin:0 auto;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.12em;text-transform:uppercase;color:#6f947c;font-weight:800;\"\u003eChemin de l'adaptateur Omni-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:30px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eIdéal pour les conducteurs de VE de Type 2 utilisant des sources de recharge CA J1772 de Type 1.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #eadcc8;border-radius:24px;padding:24px;margin:0 0 28px;background:#fff8ef;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.2;margin:0 0 10px;color:#111827;\"\u003eEst-ce compatible avec mon installation ?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0 0 18px;\"\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou station de recharge est équipé d'une prise CA SAE J1772 Type 1, et que votre VE dispose d'un port de recharge CA IEC 62196-2 Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:inline-block;background:#08785f;color:#fff;border-radius:999px;padding:8px 16px;font-size:13px;font-weight:800;letter-spacing:.04em;text-transform:uppercase;margin-bottom:18px;\"\u003eChemin CA Niveau 2\u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;gap:14px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:2px solid #08785f;border-radius:18px;padding:18px 18px 18px 70px;background:#fff;position:relative;\"\u003e\n\n        \u003cspan style=\"position:absolute;left:18px;top:20px;width:36px;height:36px;border-radius:50%;background:#e8f5ef;color:#08785f;display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:22px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/span\u003e\n        \u003ch3 style=\"font-size:20px;line-height:1.3;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eSource CA SAE J1772 Type 1 → Prise véhicule IEC 62196-2 Type 2\u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003ePour les VE de Type 2 se rechargeant à partir de câbles de recharge CA J1772 de Type 1 compatibles, de connecteurs muraux, de chargeurs de lieu de travail ou de stations CA de destination.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"border:2px solid #08785f;border-radius:18px;padding:18px 18px 18px 70px;background:#fff;position:relative;\"\u003e\n\n        \u003cspan style=\"position:absolute;left:18px;top:20px;width:36px;height:36px;border-radius:50%;background:#e8f5ef;color:#08785f;display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:22px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/span\u003e\n        \u003ch3 style=\"font-size:20px;line-height:1.3;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003e50A max · monophasé · corps Pro coudé\u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003eL'adaptateur ne crée pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend toujours de la puissance de la source, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"border:2px solid #f97316;border-radius:18px;padding:18px 18px 18px 70px;background:#fffaf5;position:relative;\"\u003e\n\n        \u003cspan style=\"position:absolute;left:18px;top:20px;width:36px;height:36px;border-radius:50%;background:#fff1e6;color:#e36b2c;display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:22px;font-weight:900;\"\u003e×\u003c\/span\u003e\n        \u003ch3 style=\"font-size:20px;line-height:1.3;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003ePas pour les Superchargeurs Tesla ou la recharge rapide CC\u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003eNe pas utiliser avec les Superchargeurs, les chargeurs rapides CC CCS, CHAdeMO, ou tout réseau de recharge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"border:2px solid #f97316;border-radius:18px;padding:18px 18px 18px 70px;background:#fffaf5;position:relative;\"\u003e\n\n        \u003cspan style=\"position:absolute;left:18px;top:20px;width:36px;height:36px;border-radius:50%;background:#fff1e6;color:#e36b2c;display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e↔\u003c\/span\u003e\n        \u003ch3 style=\"font-size:20px;line-height:1.3;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eBesoin d'une source Type 2 → véhicule Type 1 à la place ?\u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur Type 2 vers Type 1.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-type-1-adapter-32a-max-us-spec-ev\" style=\"display:inline-block;margin-top:12px;background:#202124;color:#fff;text-decoration:none;border-radius:999px;padding:10px 16px;font-size:14px;font-weight:800;\"\u003eVoir le chemin inverse\u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:20px;margin:0 0 26px;background:#f8faf9;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eNormes et Certifications\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🔌 SAE J1772 Type 1\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🚗 IEC 62196-2 Type 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ CA Niveau 2 uniquement\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ CE\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 28px;text-align:center;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Type1toType2Adapter_T1toT2_480x480.png?v=1772698055\" alt=\"Image du produit de l'adaptateur coudé ChargePapa Type 1 vers Type 2\" style=\"max-width:640px;width:100%;height:auto;border-radius:18px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d7e2dc;border-radius:22px;overflow:hidden;margin:0 0 28px;background:#fff;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:16px 20px;\"\u003e\n\n      \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0;\"\u003eSpécifications Complètes — Pour les Amateurs de Détails\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:15px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"width:34%;text-align:left;padding:13px 16px;background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5ece8;color:#374151;\"\u003eSKU\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:13px 16px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eCP-TQ-ACM-011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:13px 16px;background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5ece8;color:#374151;\"\u003eSource de charge\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:13px 16px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eSource de charge CA SAE J1772 Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:13px 16px;background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5ece8;color:#374151;\"\u003ePrise véhicule\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:13px 16px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003ePrise véhicule CA IEC 62196-2 Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:13px 16px;background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5ece8;color:#374151;\"\u003eMode de charge\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:13px 16px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eCA Monophasé Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:13px 16px;background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5ece8;color:#374151;\"\u003eCourant nominal\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:13px 16px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:13px 16px;background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5ece8;color:#374151;\"\u003eIndice de protection (météo)\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:13px 16px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:13px 16px;background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5ece8;color:#374151;\"\u003eFacteur de forme\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:13px 16px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eCorps d'adaptateur Pro coudé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:13px 16px;background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5ece8;color:#374151;\"\u003eCertifications confirmées\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:13px 16px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:13px 16px;background:#f8faf9;color:#374151;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:13px 16px;\"\u003eSuperchargeurs Tesla, CCS DC, CHAdeMO, NACS DC, ou tout réseau de recharge rapide DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"margin:0 0 28px;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:24px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eQuand cet adaptateur est-il utile ?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:14px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:18px;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eVE Type 2 sur CA J1772\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003eUtile lorsque la prise côté station est de Type 1 \/ J1772 et que le port de charge côté véhicule est de Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:18px;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eConnexion coudée\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003eAide à réduire la tension directe du connecteur lorsque la zone du port de charge a un dégagement limité.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:18px;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eChemin CA à courant plus élevé\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003ePour les configurations nécessitant une puissance nominale matérielle Pro de 50A tout en restant dans les limites CA du véhicule et de la source.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d7e2dc;border-radius:22px;overflow:hidden;margin:0 0 28px;background:#fff;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:16px 20px;\"\u003e\n\n      \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0;\"\u003eGamme de produits Type 1 \/ J1772 CA → GB\/T \/ Type 2\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:15px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003cth style=\"text-align:left;padding:12px 14px;background:#f3f6f4;border-bottom:1px solid #dbe7df;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"text-align:left;padding:12px 14px;background:#f3f6f4;border-bottom:1px solid #dbe7df;\"\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"text-align:left;padding:12px 14px;background:#f3f6f4;border-bottom:1px solid #dbe7df;\"\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-1-to-gb-t-adapter-32a-ac-110-250v\" style=\"color:#08785f;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge Type 1 vers GB\/T\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e32A\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eVéhicules CA GB\/T utilisant des sources CA Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-1-to-gb-t-adapter\" style=\"color:#08785f;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur coudé Omni-Link Type 1 vers GB\/T Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eChemin CA GB\/T à courant plus élevé avec facteur de forme coudé\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-1-to-type-2-adapter-32a-ac-110-250v\" style=\"color:#08785f;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge Type 1 vers Type 2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e32A\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eVéhicules CA Type 2 utilisant des sources CA Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-type1-j1772-to-type2-right-angle-adapter-pro\" style=\"color:#08785f;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur coudé Omni-Link Type 1 vers Type 2 Pro\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#6b7280;\"\u003e(Ceci)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;\"\u003eChemin CA Type 2 à courant plus élevé avec facteur de forme coudé\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d7e2dc;border-radius:22px;padding:22px;margin:0 0 10px;background:#fff;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:24px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;gap:14px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:18px;margin:0 0 5px;color:#111827;\"\u003eDans quelle direction fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003eIl connecte une source de charge CA SAE J1772 Type 1 à une prise véhicule CA IEC 62196-2 Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:18px;margin:0 0 5px;color:#111827;\"\u003ePuis-je l'utiliser pour la charge rapide CC ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003eNon. Il s'agit uniquement d'un adaptateur CA de niveau 2. Il n'est pas destiné aux Superchargeurs, aux chargeurs rapides CC CCS, CHAdeMO, ou à tout réseau de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:18px;margin:0 0 5px;color:#111827;\"\u003eLa puissance nominale de 50A permet-elle à chaque VE de Type 2 de charger à 50A ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003eNon. Le courant de charge réel dépend de la puissance de la station, du chargeur embarqué du véhicule, de la tension, du chemin du câble et des réglages du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449437511868,"sku":"CP-TQ-ACM-011","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_77ef35e9-8aee-4b77-90bc-c01c17a997c4.png?v=1779890603"},{"product_id":"type-1-to-gb-t-adapter","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur coudé de type 1 (J1772) vers GB\/T Pro (50 A \/ monophasé)","description":"\u003cdiv class=\"cp-adapter-page\" style=\"max-width:960px;margin:0 auto;color:#111827;font-family:inherit;line-height:1.65;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"padding:8px 0 20px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.12em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChemin de l'adaptateur Omni-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:26px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eIdéal pour les conducteurs de véhicules électriques GB\/T utilisant des sources de recharge AC J1772 Type 1 à courant plus élevé.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #eadcc9;border-radius:20px;padding:22px;margin-bottom:24px;background:#fff8ef;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:24px;line-height:1.22;margin:0 0 8px;color:#111827;\"\u003eEst-ce compatible avec mon installation ?\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:15px;color:#4b5563;margin:0 0 16px;\"\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou station de charge est doté d'une prise AC SAE J1772 Type 1, et que votre véhicule électrique dispose d'un port de charge AC GB\/T 20234.2.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"display:inline-block;margin:0 0 16px;padding:7px 12px;border-radius:999px;background:#047857;color:#fff;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:.04em;\"\u003eCHEMIN AC NIVEAU 2\u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;gap:12px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:flex;gap:14px;align-items:flex-start;border:2px solid #047857;border-radius:16px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:38px;height:38px;min-width:38px;border-radius:999px;background:#e7f6ef;color:#047857;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:23px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:18px;line-height:1.35;\"\u003eSource AC SAE J1772 Type 1 → Entrée véhicule AC GB\/T 20234.2\u003c\/strong\u003e\n          \u003cp style=\"margin:4px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eChoisissez ce chemin pour un véhicule AC GB\/T utilisant un câble ou une station de charge Type 1 \/ J1772 compatible.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:flex;gap:14px;align-items:flex-start;border:2px solid #047857;border-radius:16px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:38px;height:38px;min-width:38px;border-radius:999px;background:#e7f6ef;color:#047857;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:23px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:18px;line-height:1.35;\"\u003e50A max · AC 110V–250V · monophasé · IP54 angle droit Pro\u003c\/strong\u003e\n          \u003cp style=\"margin:4px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eL'adaptateur ne crée pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend toujours de la sortie de la source, de la tension, du chemin du câble et du chargeur AC embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:flex;gap:14px;align-items:flex-start;border:2px solid #f97316;border-radius:16px;padding:14px;background:#fffaf5;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:38px;height:38px;min-width:38px;border-radius:999px;background:#fff1e6;color:#ea580c;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:22px;font-weight:900;\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:18px;line-height:1.35;\"\u003eNon compatible avec les Superchargeurs Tesla ou la charge rapide DC\u003c\/strong\u003e\n          \u003cp style=\"margin:4px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eNe pas utiliser avec les Superchargeurs, CCS DC, GB\/T DC, CHAdeMO, ou tout réseau de charge rapide DC.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:flex;gap:14px;align-items:center;justify-content:space-between;border:2px solid #f97316;border-radius:16px;padding:14px;background:#fffaf5;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"display:flex;gap:14px;align-items:flex-start;\"\u003e\n\n          \u003cdiv style=\"width:38px;height:38px;min-width:38px;border-radius:999px;background:#fff1e6;color:#ea580c;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv\u003e\n\n            \u003cstrong style=\"display:block;font-size:18px;line-height:1.35;\"\u003eBesoin d'une source GB\/T → véhicule Type 1 à la place ?\u003c\/strong\u003e\n            \u003cp style=\"margin:4px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin d'adaptateur GB\/T vers Type 1.\u003c\/p\u003e\n\n          \u003c\/div\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-type-1-adapter\" style=\"white-space:nowrap;display:inline-block;background:#202124;color:#fff;text-decoration:none;border-radius:999px;padding:10px 16px;font-weight:800;\"\u003eVoir le chemin inverse\u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:18px;padding:20px;margin-bottom:24px;background:#f8fbf9;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:20px;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eNormes et Certifications\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ddd1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-weight:800;color:#315f45;\"\u003e🔌 SAE J1772\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ddd1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-weight:800;color:#315f45;\"\u003e🚗 GB\/T 20234.2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ddd1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-weight:800;color:#315f45;\"\u003e⚡ AC Niveau 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ddd1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-weight:800;color:#315f45;\"\u003eCE\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"margin-bottom:28px;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eSpécifications Complètes — Pour les Détail-Orientés\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;font-size:15px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSKU\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;text-align:right;\"\u003eCP-TQ-ACM-010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource de charge\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;text-align:right;\"\u003eCA SAE J1772 Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003ePrise véhicule\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule CA GB\/T 20234.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eMode de charge\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;text-align:right;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCourant nominal\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;text-align:right;\"\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;text-align:right;\"\u003eCA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003ePhase\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;text-align:right;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eIndice de protection contre les intempéries\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;text-align:right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eFacteur de forme\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;text-align:right;\"\u003eAdaptateur Pro à angle droit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;\"\u003eCertification\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;text-align:right;\"\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"margin-bottom:28px;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePour les véhicules CA GB\/T\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eUn chemin CA direct lorsque l'entrée du véhicule est GB\/T 20234.2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePour les sources CA J1772 à courant plus élevé\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eÀ utiliser lorsque votre source, votre chemin de câble et votre véhicule peuvent supporter la configuration CA à courant plus élevé.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAdaptation à angle droit\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eUtile là où un adaptateur droit ajouterait trop de longueur vers l'extérieur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"margin-bottom:28px;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eGamme de produits Type 1 \/ J1772 CA → GB\/T \/ Type 2\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n      \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;border:1px solid #e5e7eb;font-size:14px;\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:11px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:11px;text-align:left;\"\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:11px;text-align:left;\"\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-1-to-gb-t-adapter-32a-ac-110-250v\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge Type 1 vers GB\/T\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChemin compact pour véhicule CA GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-1-to-gb-t-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Type 1 vers GB\/T Pro\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#047857;font-weight:800;\"\u003e(Ceci)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChemin Pro à angle droit pour véhicule CA GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-1-to-type-2-adapter-32a-ac-110-250v\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge Type 1 vers Type 2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChemin compact pour véhicule CA Type 2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-type1-j1772-to-type2-right-angle-adapter-pro\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Type 1 \/ J1772 vers Type 2 à angle droit Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChemin Pro à angle droit pour véhicule CA Type 2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:18px;padding:20px;margin-bottom:20px;background:#fff;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;gap:12px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003cstrong\u003eDans quel sens fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n        \u003cp style=\"margin:4px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eIl fonctionne d'une prise de charge CA SAE J1772 Type 1 vers une entrée de véhicule CA GB\/T 20234.2.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003cstrong\u003ePrend-il en charge la charge rapide DC ?\u003c\/strong\u003e\n        \u003cp style=\"margin:4px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eNon. Cet adaptateur est uniquement destiné à la charge CA de niveau 2, et non aux Superchargeurs, CCS, CHAdeMO, GB\/T DC, ou tout réseau de charge rapide DC.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003cstrong\u003eTous les véhicules électriques GB\/T se rechargeront-ils à 50A ?\u003c\/strong\u003e\n        \u003cp style=\"margin:4px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eNon. 50A est le plafond matériel de l'adaptateur. Le courant réel dépend du chargeur, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449467855036,"sku":"CP-TQ-ACM-010","price":119.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cp-tq-acm-010-main-poster-white-logo-approved-v1.png?v=1788182174"},{"product_id":"nema-14-50-to-tesla-mobile-connector-cable-250v-30a-high-current-adapter","title":"Adaptateur ChargePapa Gen 2 | NEMA 14-50 pour connecteur mobile Tesla (32A \/ 240V)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#374151;line-height:1.6;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:12px;color:#6b7280;margin:0 0 8px;\"\u003eDernière mise à jour : 2026-08-25\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#111827;font-weight:800;font-size:24px;margin:0 0 12px;line-height:1.3;\"\u003eUtilisez une prise NEMA 14-50 avec un connecteur mobile Tesla Gen 2.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003e32A \/ 240V \/ environ 7,6kW\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0 0 10px;\"\u003eL'adaptateur ChargePapa Gen 2 \u003cstrong\u003eCP-QBZ-AS001\u003c\/strong\u003e connecte une \u003cstrong\u003eprise NEMA 14-50 240V AC\u003c\/strong\u003e à un \u003cstrong\u003econnecteur mobile Tesla Gen 2\u003c\/strong\u003e. Les données produit originales indiquent une charge de niveau 2 de \u003cstrong\u003e32A\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e240V\u003c\/strong\u003e et environ \u003cstrong\u003e7,6kW\u003c\/strong\u003e. Vérifiez que la prise, le disjoncteur, le câblage et le connecteur mobile Tesla sont appropriés avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eComparaison des connecteurs NEMA \/ V2L\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:860px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eSKU\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eCôté entrée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eCôté sortie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003ePuissance nominale\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:700;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/nema-14-50-to-tesla-mobile-connector-cable-250v-30a-high-current-adapter\" style=\"color:#315F45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-QBZ-AS001\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003e(Ceci)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise NEMA 14-50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur mobile Tesla Gen 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAdaptateur de charge · 32A \/ 240V \/ ~7,6kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:700;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/sae-j1772-discharging-gun\" style=\"color:#315F45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-KL-ADP-035\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort véhicule compatible J1772 V2L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise AC NEMA 5-15\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eDécharge V2L · 15A \/ 1,8kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:700;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-discharging-gun-eu-standard\" style=\"color:#315F45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0037\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort véhicule compatible Type 2 V2L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise AC Schuko\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eDécharge V2L · 16A \/ 240V AC \/ 3,7kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:700;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-plug-type-2-to-schuko-v2l-discharge-connector-16a-eu-copy\" style=\"color:#315F45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0038\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort véhicule compatible Type 2 V2L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise AC UK BS 1363\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eDécharge V2L · 16A \/ 240V AC \/ 3,7kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eSens de connexion\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#F9FAFB;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eCôté Entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003ePrise NEMA 14-50 240V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#fff;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eCôté Sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eConnecteur mobile Tesla Gen 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#F9FAFB;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eMode\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eAdaptateur de charge CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#fff;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eConnecteurs Tesla Gen 1 ou Gen 3, sauf si la compatibilité est confirmée · prises endommagées · circuits non conçus pour la charge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;background:#EEF6F0;border:1px solid #C8D8CD;border-radius:8px;padding:18px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:16px;margin:0 0 8px;color:#1F2937;\"\u003eLimite de compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#374151;margin:0;\"\u003eCet adaptateur dépend d'une prise NEMA 14-50 correctement installée, d'un circuit approprié et d'un connecteur mobile Tesla Gen 2 compatible. Respectez toujours les caractéristiques du produit et les limites du constructeur du véhicule ou du circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eFiche technique\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#F9FAFB;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eCP-QBZ-AS001\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#fff;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eCôté entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003ePrise NEMA 14-50 240V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#F9FAFB;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eCôté sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eConnecteur mobile Tesla Gen 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#fff;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eMode\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eAdaptateur de charge CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#F9FAFB;color:#6b7280;width:40%;\"\u003ePuissance nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003e32A \/ 240V \/ environ 7,6kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;background:#FFFBEB;border:1px solid #FCD34D;border-radius:8px;padding:18px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:16px;margin:0 0 8px;color:#92400e;\"\u003eNote d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#78350f;margin:0;\"\u003eInspectez les connecteurs avant utilisation. Ne pas utiliser avec des prises endommagées, des contacts endommagés, des véhicules non pris en charge, des appareils surchargés, des rallonges, des connecteurs humides\/endommagés ou toute configuration en dehors des caractéristiques du produit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:0;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:8px;padding:0 18px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;color:#111827;margin:16px 0 0;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border-top:1px solid #E5E7EB;padding:14px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eDans quelle direction ce produit fonctionne-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eUtilisez-le uniquement dans le sens d'entrée-sortie indiqué. Les produits V2L fournissent de l'énergie à partir du véhicule ; l'adaptateur NEMA alimente un connecteur mobile Tesla Gen 2 compatible à partir d'une prise murale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border-top:1px solid #E5E7EB;padding:14px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eCe produit annule-t-il les limites du véhicule ou du circuit ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eNon. L'utilisation réelle est limitée par le véhicule, le support V2L intégré, les caractéristiques de la prise ou du circuit, la charge de l'appareil et les caractéristiques du produit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border-top:1px solid #E5E7EB;padding:14px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eQue dois-je vérifier avant de commander ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eConfirmez le type de connecteur, le courant nominal, la tension, la norme de prise régionale et si votre véhicule ou le connecteur mobile Tesla prend en charge l'utilisation prévue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449486336188,"sku":"CP-QBZ-AS001","price":69.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_c4e609d8-d580-4c82-a74c-61f828d11e6f.png?v=1779883227"},{"product_id":"type-2-to-type-1-adapter-without-lock","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur coudé Pro Type 2 vers Type 1 (J1772) (50A \/ Monophasé)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003cstyle\u003e\n    .cp-product-description a{color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;}\n    .cp-hero{border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);}\n    .cp-eyebrow{margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;}\n    .cp-hero 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utilisant des sources de recharge CA de Type 2.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-fit\"\u003e\n    \u003ch3\u003eCela conviendra-t-il à ma configuration ?\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou votre station de charge possède une \u003cstrong\u003eprise CA de Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/strong\u003e, et que votre VE possède un \u003cstrong\u003eport de charge de Type 1 \/ SAE J1772\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cspan class=\"cp-pill\"\u003eCHEMIN DE NIVEAU 2 CA\u003c\/span\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eSource CA Type 2 \/ IEC 62196-2 → Entrée véhicule Type 1 \/ SAE J1772\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003ePour les VE J1772 \/ Type 1 compatibles se chargeant à partir d'une source de charge CA Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003cp class=\"cp-row-title\"\u003e50A max · CA 110V–250V · monophasé\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eL'adaptateur ne crée pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend toujours de la sortie de la source, de la tension, du cheminement du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eNon destiné à la charge rapide CC\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eNe pas utiliser avec les chargeurs rapides CCS CC, les Superchargeurs Tesla, GB\/T CC, CHAdeMO, ou tout réseau de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eBesoin d'une source Type 1 \/ J1772 → véhicule Type 2 à la place ?\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur Type 1 \/ J1772 vers Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:20px;margin:0 0 26px;background:#f8faf9;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eNormes \u0026amp; Certifications\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🔌 CEI 62196-2 Type 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🚗 SAE J1772 \/ Type 1\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ CA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ CE\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-specs\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-spec-head\"\u003eSpécifications complètes — Pour les plus pointilleux\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-TQ-ACM-001\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule Type 1 \/ SAE J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharge CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRéférence de puissance maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJusqu'à environ 12,5 kW à 250V lorsque la source et le véhicule supportent 50A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFacteur de forme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorps à angle droit de 90°\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCertification\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-use\"\u003e\n    \u003ch3\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-card-grid\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource de charge CA Type 2\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez-le lorsque la prise côté chargeur est de Type 2 et que la session est une charge CA.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez ce chemin lorsque le port de charge côté véhicule est SAE J1772 \/ Type 1.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAjustement professionnel à angle droit\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eLe facteur de forme à angle droit peut être utile lorsque l'espace pour le câble près de l'entrée du véhicule est limité.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 class=\"cp-section-title\" style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;\"\u003eGamme de produits Type 2 CA → NACS \/ Type 1 \/ GB\/T\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-tesla-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-009\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A angle droit Pro · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr class=\"cp-this\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-type-1-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-001\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A angle droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-gb-t-single-phase-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-008\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A angle droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule GB\/T monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-gb-t-three-phase-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-002\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A angle droit Pro · triphasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule GB\/T triphasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-nacs-adapter-32a-max-tesla-sae-j3400\"\u003eCP-KL-ADP-018\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule compacte Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-type-1-adapter-32a-max-us-spec-ev\"\u003eCP-KL-ADP-017\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule compacte Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-single-phase-adapter\"\u003eCP-KL-ADP-020\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule GB\/T monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-three-phase-adapter-32a-ac-400v\"\u003eCP-KL-ADP-019\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA 400V triphasé · ~22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA triphasée Type 2 → Entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 26px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_e4a41dd1-1e42-4ae0-9180-0178cd28ff25_480x480.png?v=1779881742\" alt=\"ChargePapa Adaptateur CA à angle droit 50A Type 2 vers Type 1 J1772\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\u003c\/figure\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-faq\"\u003e\n    \u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDans quel sens fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eIl fonctionne d'une source de charge CA Type 2 \/ IEC 62196-2 vers une entrée véhicule Type 1 \/ SAE J1772.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFonctionne-t-il avec les chargeurs rapides CC ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. Il s'agit uniquement d'un adaptateur CA. Il n'est pas destiné aux chargeurs rapides CCS CC, aux Superchargeurs Tesla, à GB\/T CC, à CHAdeMO, ou à toute session de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEst-ce que 50A garantit que mon véhicule charge à 50A ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. La valeur de 50A est le plafond côté adaptateur. La vitesse de charge réelle dépend de la source Type 2, de la tension, du cheminement du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEst-ce l'adaptateur inverse Type 1 vers Type 2 ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. Ce produit est destiné à une source CA Type 2 vers une entrée véhicule Type 1 \/ J1772. Si votre source de charge est Type 1 \/ J1772 et que votre véhicule a une entrée Type 2, choisissez le chemin de l'adaptateur inverse.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451073290428,"sku":"CP-TQ-ACM-001","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cp-tq-acm-001-main-poster-verified-v1.png?v=1788469994"},{"product_id":"type-2-to-tesla-adapter-without-lock","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur Type 2 vers Tesla (NACS) Pro (50A \/ AC uniquement)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003cstyle\u003e\n    .cp-product-description a{color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;}\n    .cp-hero{border:1px solid 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0;color:#4b5563;font-size:14px;}\n  \u003c\/style\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-hero\"\u003e\n    \u003cp class=\"cp-eyebrow\"\u003eChemin d'adaptateur Tesla-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2\u003eIdéal pour les conducteurs de véhicules électriques Tesla\/NACS utilisant des sources de charge CA de Type 2.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-fit\"\u003e\n    \u003ch3\u003eCela conviendra-t-il à ma configuration ?\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou station de charge est doté d'une \u003cstrong\u003eprise CA de Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/strong\u003e, et que votre VE dispose d'un \u003cstrong\u003eport de charge Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cspan class=\"cp-pill\"\u003eCHEMIN NIVEAU 2 CA\u003c\/span\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eSource CA de Type 2 \/ IEC 62196-2 → Entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003ePour les véhicules électriques Tesla \/ NACS compatibles se chargeant depuis une source de charge CA de Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003cp class=\"cp-row-title\"\u003e50 A max · CA 110V–250V · monophasé\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eL'adaptateur ne génère pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend toujours de la puissance de sortie de la source, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eNon compatible avec les Superchargeurs Tesla ou la charge rapide CC\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eNe pas utiliser cet adaptateur avec les Superchargeurs, les chargeurs rapides CC CCS, les GB\/T CC, les CHAdeMO ou tout réseau de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eBesoin d'une source NACS → véhicule de Type 2 à la place ?\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur NACS vers Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:20px;margin:0 0 26px;background:#f8faf9;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eNormes et Certifications\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🔌 IEC 62196-2 Type 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🚗 NACS \/ SAE J3400\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ CA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ CE\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-specs\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-spec-head\"\u003eSpécifications complètes — Pour les plus pointilleux\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-TQ-ACM-009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharge CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50 A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRéférence puissance maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJusqu'à environ 12,5 kW à 250 V lorsque la source et le véhicule supportent 50 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFacteur de forme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorps à angle droit de 90°\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCertification\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-use\"\u003e\n    \u003ch3\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-card-grid\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource de charge CA Type 2\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez-le lorsque la prise côté chargeur est de Type 2 et que la session est une charge CA.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez ce chemin lorsque le port de charge côté véhicule est Tesla \/ NACS \/ SAE J3400.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAjustement Pro à angle droit\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eLe facteur de forme à angle droit peut aider là où l'espace pour le câble près de l'entrée du véhicule est limité.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 class=\"cp-section-title\" style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;\"\u003eGamme de produits CA Type 2 → NACS \/ Type 1 \/ GB\/T\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr class=\"cp-this\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-tesla-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-009\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A angle droit Pro · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin d'entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-type-1-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-001\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A angle droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin d'entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-gb-t-single-phase-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-008\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A angle droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin monophasé d'entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-gb-t-three-phase-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-002\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A angle droit Pro · triphasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin triphasé d'entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-nacs-adapter-32a-max-tesla-sae-j3400\"\u003eCP-KL-ADP-018\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin compact d'entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-type-1-adapter-32a-max-us-spec-ev\"\u003eCP-KL-ADP-017\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin compact d'entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-single-phase-adapter\"\u003eCP-KL-ADP-020\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin monophasé d'entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-three-phase-adapter-32a-ac-400v\"\u003eCP-KL-ADP-019\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA 400V triphasé · ~22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA triphasée Type 2 → chemin d'entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 26px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_72ccf9de-8b95-43e2-af54-90de76c6bf52_480x480.png?v=1779827800\" alt=\"Adaptateur CA angle droit ChargePapa Type 2 vers Tesla NACS 50A\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\u003c\/figure\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-faq\"\u003e\n    \u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDans quel sens fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eIl fonctionne d'une source de charge CA de Type 2 \/ IEC 62196-2 vers une entrée véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFonctionne-t-il avec les Superchargeurs Tesla ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. C'est un adaptateur CA uniquement. Il n'est pas destiné aux Superchargeurs Tesla, aux chargeurs rapides CC CCS, aux GB\/T CC, aux CHAdeMO ou à toute session de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e50A garantit-il que mon véhicule se charge à 50A ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. La valeur de 50A est le plafond côté adaptateur. La vitesse de charge réelle dépend de la source Type 2, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eS'agit-il de l'adaptateur NACS vers Type 2 inversé ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. Ce produit est destiné à une source CA de Type 2 vers une entrée véhicule Tesla \/ NACS. Si votre source de charge est NACS et que votre véhicule a une entrée de Type 2, choisissez le chemin de l'adaptateur inverse.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451082989756,"sku":"CP-TQ-ACM-009","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cp-tq-acm-009-main-poster-verified-v1.png?v=1788468711"},{"product_id":"type-2-to-gb-t-single-phase-adapter-without-lock","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur coudé Pro Type 2 vers GB\/T (50A \/ Monophasé)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003cstyle\u003e\n    .cp-product-description a{color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;}\n    .cp-hero{border:1px solid 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\/ IEC 62196-2 → Entrée véhicule CA GB\/T 20234.2\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003ePour les véhicules compatibles se chargeant à partir de la source de charge CA correspondante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003e50A MAX · CA 110V–250V · monophasé\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eL'adaptateur ne crée pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend toujours de la sortie de la source, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003ePas pour la charge rapide CC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eN'utilisez pas cet adaptateur avec les chargeurs rapides CC CCS, les Superchargeurs Tesla, GB\/T CC, CHAdeMO, ou tout réseau de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eBesoin d'une source GB\/T → véhicule Type 2 à la place ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur GB\/T vers Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:20px;margin:0 0 26px;background:#f8faf9;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eNormes et Certifications\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🔌 IEC 62196-2 Type 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ GB\/T 20234.2 AC\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ Niveau 2 CA\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ CE\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-specs\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-spec-head\"\u003eSpécifications Complètes — Pour les Amoureux du Détail\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-TQ-ACM-008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule CA GB\/T 20234.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharge CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRéférence de puissance maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJusqu'à environ 12,5 kW à 250V lorsque la source et le véhicule supportent 50A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFacteur de forme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorps coudé à 90°\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCertification\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-use\"\u003e\n    \u003ch3\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-card-grid\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource de charge CA correspondante\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez-le lorsque la prise côté chargeur correspond à la source listée ci-dessus et que la session est une charge CA.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntrée véhicule correspondante\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez ce chemin lorsque le port de charge côté véhicule correspond à l'entrée listée ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCorps coudé à 90°\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez ce facteur de forme lorsqu'il convient à votre dégagement de câble réel et à votre configuration de stationnement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 class=\"cp-section-title\" style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;\"\u003eGamme de produits Type 2 CA → NACS \/ Type 1 \/ GB\/T\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-tesla-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-009\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin d'entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-type-1-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-001\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin d'entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"cp-this\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-gb-t-single-phase-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-008\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin monophasé d'entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-gb-t-three-phase-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-002\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · triphasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin triphasé d'entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-nacs-adapter-32a-max-tesla-sae-j3400\"\u003eCP-KL-ADP-018\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin compact d'entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-type-1-adapter-32a-max-us-spec-ev\"\u003eCP-KL-ADP-017\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin compact d'entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-single-phase-adapter\"\u003eCP-KL-ADP-020\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin monophasé d'entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-three-phase-adapter-32a-ac-400v\"\u003eCP-KL-ADP-019\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA 400V triphasé · ~22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA triphasée Type 2 → chemin d'entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection class=\"cp-faq\"\u003e\n    \u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDans quelle direction cet adaptateur fonctionne-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eIl fonctionne de la source CA Type 2 \/ IEC 62196-2 vers l'entrée véhicule CA GB\/T 20234.2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFonctionne-t-il avec les chargeurs rapides CC ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. C'est un adaptateur CA uniquement. Il ne convient pas aux chargeurs rapides CC CCS, aux Superchargeurs Tesla, GB\/T CC, CHAdeMO, ou à toute session de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe courant nominal garantit-il la vitesse de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. La valeur du courant est le plafond côté adaptateur. La vitesse de charge réelle dépend de la source CA, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDois-je choisir par pays ou par connecteur ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez en fonction de la prise de la source de charge réelle, de l'entrée du véhicule, du mode CA\/CC, de la phase, du courant, de la tension, de l'autorisation de la station et de la limite du chargeur embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451145248956,"sku":"CP-TQ-ACM-008","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cp-tq-acm-008-main-poster-verified-v1.png?v=1788509777"},{"product_id":"type-2-to-gb-t-three-phase-adapter-without-lock","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur coudé droit Type 2 vers GB\/T Pro (Triphasé 22 kW \/ 50 A max.)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003cstyle\u003e\n    .cp-product-description a{color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;}\n    .cp-hero{border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);}\n    .cp-eyebrow{margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;}\n    .cp-hero h2,.cp-section-title{color:#111827;line-height:1.22;}\n    .cp-hero h2{font-size:28px;margin:0;}\n    .cp-fit{border:1px solid #eadcc7;border-radius:22px;padding:22px;margin-bottom:22px;background:#fffaf2;}\n    .cp-fit h3,.cp-specs h3,.cp-use h3,.cp-compare h3,.cp-faq h3{font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;}\n    .cp-fit 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14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;}.cp-specs td:first-child{font-weight:750;width:34%;}.cp-specs td:last-child{text-align:right;}\n    .cp-faq-item{border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;background:#fff;}.cp-faq-item strong{color:#111827;}.cp-faq-item p{margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;}\n  \u003c\/style\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-hero\"\u003e\n    \u003cp class=\"cp-eyebrow\"\u003eChemin de l'adaptateur Omni-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2\u003eIdéal pour les conducteurs de VE GB\/T utilisant des sources de charge AC triphasées de Type 2.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-fit\"\u003e\n    \u003ch3\u003eCela conviendra-t-il à ma configuration?\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou votre borne de recharge dispose d'une \u003cstrong\u003eprise CA triphasée de Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/strong\u003e, et que votre VE dispose d'un \u003cstrong\u003eport de charge CA GB\/T 20234.2\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cspan class=\"cp-pill\"\u003eCHEMIN CA NIVEAU 2\u003c\/span\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eSource CA triphasée de Type 2 \/ IEC 62196-2 → Entrée véhicule CA GB\/T 20234.2\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003ePour les véhicules compatibles se chargeant à partir de la source de charge CA correspondante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003ePuissance nominale matérielle 50A · CA 380V–450V · triphasé\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eL'adaptateur ne crée pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend toujours de la sortie de la source, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003ePas pour la charge rapide DC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eNe l'utilisez pas avec les chargeurs rapides CCS DC, les Superchargeurs Tesla, GB\/T DC, CHAdeMO ou tout réseau de charge rapide DC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eBesoin d'une source GB\/T → véhicule Type 2 à la place?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur GB\/T vers Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:20px;margin:0 0 26px;background:#f8faf9;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eNormes et Certifications\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🔌 IEC 62196-2 Type 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ GB\/T 20234.2 CA\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ CA triphasé\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ CE\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-specs\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-spec-head\"\u003eSpécifications Complètes — Pour les Soucieux du Détail\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-TQ-ACM-002\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA triphasée de Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule CA GB\/T 20234.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharge CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePuissance nominale matérielle 50A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCA 380V–450V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTriphasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRéférence de puissance maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e22 kW typique à 32 A × triphasé lorsque la source et le véhicule le permettent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFacteur de forme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorps à angle droit de 90°\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCertification\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-use\"\u003e\n    \u003ch3\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-card-grid\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource de charge CA correspondante\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez-le lorsque la fiche côté chargeur correspond à la source indiquée ci-dessus et que la session est une charge CA.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntrée véhicule correspondante\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez cette option lorsque le port de charge côté véhicule correspond à l'entrée indiquée ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCorps à angle droit de 90°\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez ce facteur de forme lorsqu'il convient à l'espace réel de votre câble et à votre configuration de stationnement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 class=\"cp-section-title\" style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;\"\u003eGamme de produits Type 2 CA → NACS \/ Type 1 \/ GB\/T\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-tesla-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-009\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Chemin d'entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-type-1-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-001\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Chemin d'entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-gb-t-single-phase-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-008\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Chemin monophasé d'entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"cp-this\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-gb-t-three-phase-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-002\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · triphasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Chemin triphasé d'entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-nacs-adapter-32a-max-tesla-sae-j3400\"\u003eCP-KL-ADP-018\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Chemin compact d'entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-type-1-adapter-32a-max-us-spec-ev\"\u003eCP-KL-ADP-017\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Chemin compact d'entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-single-phase-adapter\"\u003eCP-KL-ADP-020\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Chemin monophasé d'entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-three-phase-adapter-32a-ac-400v\"\u003eCP-KL-ADP-019\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA 400V triphasé · ~22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA triphasée Type 2 → Chemin d'entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 26px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_d54d7a21-27d0-4f2b-8893-330c89e863a2_480x480.png?v=1779825041\" alt=\"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur Type 2 vers GB\/T à Angle Droit Pro (3 phases 22kW \/ 50A Max) image de description de produit originale\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\u003c\/figure\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-faq\"\u003e\n    \u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDans quelle direction fonctionne cet adaptateur?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eIl fonctionne d'une source CA triphasée de Type 2 \/ IEC 62196-2 vers une entrée véhicule CA GB\/T 20234.2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFonctionne-t-il avec les chargeurs rapides DC?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. Il s'agit uniquement d'un adaptateur CA. Il n'est pas destiné aux chargeurs rapides CCS DC, aux Superchargeurs Tesla, aux GB\/T DC, aux CHAdeMO ou à toute session de charge rapide DC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe courant nominal garantit-il la vitesse de charge?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. La valeur de courant est le plafond côté adaptateur. La vitesse de charge réelle dépend de la source CA, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDois-je choisir par pays ou par connecteur?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez en fonction de la prise de la source de charge réelle, de l'entrée du véhicule, du mode CA\/CC, de la phase, du courant, de la tension, de l'autorisation de la borne et de la limite du chargeur embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default 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h2,.cp-section-title{color:#111827;line-height:1.22;}\n    .cp-hero h2{font-size:28px;margin:0;}\n    .cp-fit{border:1px solid #eadcc7;border-radius:22px;padding:22px;margin-bottom:22px;background:#fffaf2;}\n    .cp-fit h3,.cp-specs h3,.cp-use h3,.cp-compare h3,.cp-faq h3{font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;}\n    .cp-fit p{margin:0 0 16px;color:#4b5563;font-size:15px;}\n    .cp-pill{display:inline-block;background:#08735f;color:#fff;border-radius:999px;padding:9px 14px;font-weight:800;font-size:13px;letter-spacing:.04em;margin:0 0 16px;}\n    .cp-check-row{display:grid;grid-template-columns:44px 1fr;gap:14px;align-items:center;border:2px solid #08735f;border-radius:16px;padding:14px 16px;background:#fff;margin:12px 0;}\n    .cp-warn-row{display:grid;grid-template-columns:44px 1fr;gap:14px;align-items:center;border:2px solid #f97316;border-radius:16px;padding:14px 16px;background:#fffaf6;margin:12px 0;}\n    .cp-icon{width:40px;height:40px;border-radius:999px;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-weight:900;font-size:22px;}\n    .cp-ok{background:#e4f5ee;color:#08735f;}.cp-no{background:#fff0df;color:#dc6b25;}\n    .cp-row-title{font-weight:850;color:#111827;font-size:17px;margin:0 0 3px;}.cp-row-copy{margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;}\n    .cp-chip-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:10px;margin-bottom:22px;}\n    .cp-chip{border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:13px 14px;background:#f8faf9;display:flex;gap:10px;align-items:center;font-size:14px;font-weight:800;color:#1f2937;}\n    .cp-card-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;margin-bottom:22px;}\n    .cp-card{border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;}\n    .cp-card strong{display:block;color:#111827;margin-bottom:5px;}.cp-card p{margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;}\n    .cp-table-wrap{overflow-x:auto;margin-bottom:24px;}.cp-table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;min-width:760px;}.cp-table th{background:#1f2937;color:#fff;text-align:left;padding:11px;}.cp-table td{padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;color:#374151;vertical-align:top;}.cp-this{background:#eef5f0;}\n    .cp-specs{border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;background:#fff;}.cp-spec-head{background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;}.cp-specs table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;}.cp-specs td{padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;}.cp-specs td:first-child{font-weight:750;width:34%;}.cp-specs td:last-child{text-align:right;}\n    .cp-faq-item{border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;background:#fff;}.cp-faq-item strong{color:#111827;}.cp-faq-item p{margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;}\n  \u003c\/style\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-hero\"\u003e\n    \u003cp class=\"cp-eyebrow\"\u003eChemin d'adaptateur Omni-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2\u003eIdéal pour les conducteurs de VE de Type 2 utilisant des sources de charge CA GB\/T monophasées.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-fit\"\u003e\n    \u003ch3\u003eCela conviendra-t-il à mon installation ?\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou station de charge est équipé d'une \u003cstrong\u003eprise CA GB\/T 20234.2\u003c\/strong\u003e, et que votre VE dispose d'un \u003cstrong\u003eport de charge Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/strong\u003e pour la charge CA monophasée.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cspan class=\"cp-pill\"\u003eCHEMIN CA MONOPHASÉ\u003c\/span\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eSource CA GB\/T 20234.2 → Entrée véhicule Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003ePour les VE de Type 2 compatibles se chargeant à partir d'une source CA GB\/T monophasée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003e50A max · CA 110V–250V · IP54\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eL'adaptateur ne génère pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend de la puissance de sortie de la source, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eNon compatible avec la charge triphasée ou la charge rapide CC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eN'utilisez pas cet adaptateur monophasé avec la charge rapide CC GB\/T, CCS, CHAdeMO, NACS CC, les Superchargeurs Tesla ou tout autre réseau de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eBesoin d'une source Type 2 → véhicule GB\/T à la place ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eCeci est la direction de charge opposée. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur Type 2 vers GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:20px;margin:0 0 26px;background:#f8faf9;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eNormes et certifications\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🔌 GB\/T 20234.2 CA\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🚗 IEC 62196-2 Type 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ CA monophasé\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ CE\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-specs\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-spec-head\"\u003eSpécifications complètes — Pour les soucieux du détail\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-TQ-ACM-007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA GB\/T 20234.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharge CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonophasée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCertification\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-use\"\u003e\n    \u003ch3\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-card-grid\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource CA GB\/T disponible\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez-le lorsque la prise côté chargeur est GB\/T CA et que votre véhicule est de Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDégagement à angle droit côté véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eLe facteur de forme à angle droit permet de réduire la projection du connecteur droit à l'entrée du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChemin monophasé à courant plus élevé\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez-le lorsque votre installation de véhicule Type 2 nécessite la puissance nominale matérielle monophasée de 50A.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 class=\"cp-section-title\" style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;\"\u003eGamme de produits GB\/T CA → NACS \/ Type 1 \/ Type 2\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-1-adapter-32a-ac-110-250v\"\u003eCP-KL-ADP-029\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA GB\/T → Entrée véhicule NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-1-adapter-32a-ac-110-250v-1\"\u003eCP-KL-ADP-028\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA GB\/T → Entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-2-single-phase-adapter-32a-ac-220v\"\u003eCP-KL-ADP-027\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A monophasé · CA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA monophasée GB\/T → Entrée véhicule Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-2-three-phase-adapter-32a-ac-380v\"\u003eCP-KL-ADP-026\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA 380V · ~22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA triphasée GB\/T → Entrée véhicule Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-nacs-adapter\"\u003eCP-TQ-ACM-005\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Pro Angle Droit · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA GB\/T à courant plus élevé → Chemin d'entrée véhicule NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-type-1-adapter\"\u003eCP-TQ-ACM-006\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Pro Angle Droit · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA GB\/T à courant plus élevé → Chemin d'entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr class=\"cp-this\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-type-2-single-phase-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-007\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Pro Angle Droit · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA monophasée GB\/T à courant plus élevé → Chemin d'entrée véhicule Type 2 monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-type-2-three-phase-adapter-without-lock\"\u003eCPCADA0027\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Pro Angle Droit · typique 22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA triphasée GB\/T à courant plus élevé → Chemin d'entrée véhicule Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 26px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_c69f0111-7d6c-4f09-a617-44c5eca0ab8c_480x480.png?v=1779823237\" alt=\"Adaptateur CA monophasé ChargePapa GB\/T vers Type 2 angle droit 50A\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\u003c\/figure\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-faq\"\u003e\n    \u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDans quelle direction fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eIl fonctionne d'une source de charge CA GB\/T 20234.2 vers une entrée véhicule Type 2 \/ IEC 62196-2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEst-ce la version triphasée Type 2 ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. Ce produit est le chemin Type 2 monophasé. Pour une configuration de source CA triphasée GB\/T vers un véhicule Type 2, choisissez le modèle triphasé dans la même gamme de produits.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrend-il en charge la charge rapide CC ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. Il s'agit uniquement d'un adaptateur CA. Il ne convertit pas la charge rapide CC GB\/T, CCS, CHAdeMO, NACS CC, les Superchargeurs Tesla ou d'autres sessions de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLa valeur nominale de 50A garantit-elle une vitesse de charge réelle ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. La valeur nominale indiquée est le plafond côté adaptateur. La vitesse réelle dépend de la source de charge, de l'installation du site, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451257151676,"sku":"CP-TQ-ACM-007","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_62399a9e-50c7-41db-9ac4-55bc514cf38b.png?v=1779823228"},{"product_id":"gb-t-to-type-2-three-phase-adapter-without-lock","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur GB\/T vers Type 2 Pro (Triphasé 22kW \/ 50A Max)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003cstyle\u003e\n    .cp-product-description a{color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;}\n    .cp-hero{border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);}\n    .cp-eyebrow{margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;}\n    .cp-hero h2,.cp-section-title{color:#111827;line-height:1.22;}\n    .cp-hero h2{font-size:28px;margin:0;}\n    .cp-fit{border:1px solid #eadcc7;border-radius:22px;padding:22px;margin-bottom:22px;background:#fffaf2;}\n    .cp-fit h3,.cp-specs h3,.cp-use h3,.cp-compare h3,.cp-faq h3{font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;}\n    .cp-fit p{margin:0 0 16px;color:#4b5563;font-size:15px;}\n    .cp-pill{display:inline-block;background:#08735f;color:#fff;border-radius:999px;padding:9px 14px;font-weight:800;font-size:13px;letter-spacing:.04em;margin:0 0 16px;}\n    .cp-check-row{display:grid;grid-template-columns:44px 1fr;gap:14px;align-items:center;border:2px solid #08735f;border-radius:16px;padding:14px 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14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;}.cp-specs td:first-child{font-weight:750;width:34%;}.cp-specs td:last-child{text-align:right;}\n    .cp-faq-item{border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;background:#fff;}.cp-faq-item strong{color:#111827;}.cp-faq-item p{margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;}\n  \u003c\/style\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-hero\"\u003e\n    \u003cp class=\"cp-eyebrow\"\u003eChemin de l'adaptateur Omni-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2\u003eIdéal pour les conducteurs de VE de Type 2 utilisant des sources de charge AC triphasées GB\/T.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-fit\"\u003e\n    \u003ch3\u003eCela conviendra-t-il à mon installation ?\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou votre station de charge a une \u003cstrong\u003eprise AC triphasée GB\/T 20234.2\u003c\/strong\u003e, et que votre VE a un \u003cstrong\u003eport de charge Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cspan class=\"cp-pill\"\u003eCHEMIN AC TRIPHASÉ\u003c\/span\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eSource AC triphasée GB\/T 20234.2 → Entrée véhicule Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003ePour les VE compatibles Type 2 se chargeant à partir d'une source AC triphasée GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eChemin typique de 22 kW · Courant nominal maximal de 50 A\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eLa charge triphasée courante est de 22 kW à 32 A. La valeur nominale de 50 A est le plafond matériel de l'adaptateur, et non une garantie d'une vitesse de charge réelle plus élevée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003ePas pour la charge rapide DC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eNe l'utilisez pas avec GB\/T DC, CCS, CHAdeMO, NACS DC, les Superchargeurs Tesla, ou tout réseau de charge rapide DC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eBesoin d'une source Type 2 → véhicule GB\/T à la place ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eC'est le sens de charge opposé. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur Type 2 vers GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:20px;margin:0 0 26px;background:#f8faf9;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eNormes et Certifications\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🔌 GB\/T 20234.2 AC\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🚗 IEC 62196-2 Type 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ AC triphasé\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ CE\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-specs\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-spec-head\"\u003eSpécifications Complètes — Pour les Amateurs de Détails\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCPCADA0027\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource AC triphasée GB\/T 20234.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharge AC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCourant maximal de 50 A (matériel)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePuissance typique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e22 kW à 32 A × AC triphasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAC 380V–450V triphasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTriphasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCertification\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-use\"\u003e\n    \u003ch3\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-card-grid\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource AC triphasée GB\/T\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez-le lorsque la prise côté chargeur est GB\/T AC et que le site fournit une session AC triphasée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntrée véhicule Type 2\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez ce chemin lorsque le port de charge côté véhicule est de Type 2 \/ IEC 62196-2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlafond matériel à courant plus élevé\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eL'adaptateur est conçu pour un courant matériel maximal de 50 A, tandis que la charge réelle dépend toujours du véhicule et de la source.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 class=\"cp-section-title\" style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;\"\u003eGamme de produits GB\/T AC → NACS \/ Type 1 \/ Type 2\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-1-adapter-32a-ac-110-250v\"\u003eCP-KL-ADP-029\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · AC 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource AC GB\/T → entrée véhicule NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-1-adapter-32a-ac-110-250v-1\"\u003eCP-KL-ADP-028\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · AC 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource AC GB\/T → entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-2-single-phase-adapter-32a-ac-220v\"\u003eCP-KL-ADP-027\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonophasé 32A · AC 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource AC monophasée GB\/T → entrée véhicule Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-2-three-phase-adapter-32a-ac-380v\"\u003eCP-KL-ADP-026\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · AC 380V · ~22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource AC triphasée GB\/T → entrée véhicule Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-nacs-adapter\"\u003eCP-TQ-ACM-005\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · AC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource AC GB\/T à courant plus élevé → chemin d'entrée véhicule NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-type-1-adapter\"\u003eCP-TQ-ACM-006\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · AC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource AC GB\/T à courant plus élevé → chemin d'entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-type-2-single-phase-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-007\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource AC GB\/T à courant plus élevé → chemin monophasé d'entrée véhicule Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr class=\"cp-this\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-type-2-three-phase-adapter-without-lock\"\u003eCPCADA0027\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTriphasé Pro · 22 kW typique · Courant matériel max 50 A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource AC triphasée GB\/T → chemin d'entrée véhicule Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ChargePapa_Omni-Link_GB_T_to_Type_2_Adapter_3-Phase_22kW_50A_Max_600x600.jpg?v=1766405882\" alt=\"Adaptateur AC triphasé ChargePapa GB\/T vers Type 2 22kW 50A max\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\u003c\/figure\u003e\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 26px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/gb-t-to-type-2-infographic.png?v=1778930582\" alt=\"Infographie de l'adaptateur triphasé ChargePapa GB\/T vers Type 2\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\u003c\/figure\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-faq\"\u003e\n    \u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDans quelle direction fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eIl fonctionne d'une source de charge AC triphasée GB\/T 20234.2 vers une entrée véhicule Type 2 \/ IEC 62196-2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e50 A signifie-t-il que la voiture se chargera au-dessus de 22 kW ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003ePas automatiquement. La valeur de 50 A est le courant nominal maximal de l'adaptateur. La charge AC triphasée courante est de 22 kW à 32 A, et la vitesse de charge réelle dépend de la source de charge et du chargeur AC embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEst-ce la version Type 2 monophasée ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. Ce produit est destiné au chemin Type 2 triphasé. Si votre installation est GB\/T AC monophasée vers Type 2, choisissez le modèle monophasé dans la même gamme de produits.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrend-il en charge la charge rapide DC ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. C'est un adaptateur AC uniquement. Il ne convertit pas la charge rapide GB\/T DC, CCS, CHAdeMO, NACS DC, les Superchargeurs Tesla ou d'autres sessions de charge rapide DC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451269537980,"sku":"CPCADA0027","price":139.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/gb-t-to-type-2-hero.png?v=1778930576"},{"product_id":"gb-t-to-type-1-adapter","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur coudé Pro GB\/T vers Type 1 (J1772) (50A \/ CA seulement)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003cstyle\u003e\n    .cp-product-description a{color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;}\n    .cp-hero{border:1px solid 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.cp-warn-row{display:grid;grid-template-columns:44px 1fr;gap:14px;align-items:center;border:2px solid #f97316;border-radius:16px;padding:14px 16px;background:#fffaf6;margin:12px 0;}\n    .cp-icon{width:40px;height:40px;border-radius:999px;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-weight:900;font-size:22px;}\n    .cp-ok{background:#e4f5ee;color:#08735f;}.cp-no{background:#fff0df;color:#dc6b25;}\n    .cp-row-title{font-weight:850;color:#111827;font-size:17px;margin:0 0 3px;}.cp-row-copy{margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;}\n    .cp-chip-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:10px;margin-bottom:22px;}\n    .cp-chip{border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:13px 14px;background:#f8faf9;display:flex;gap:10px;align-items:center;font-size:14px;font-weight:800;color:#1f2937;}\n    .cp-card-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;margin-bottom:22px;}\n    .cp-card{border:1px solid 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.cp-faq-item{border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;background:#fff;}.cp-faq-item strong{color:#111827;}.cp-faq-item p{margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;}\n  \u003c\/style\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-hero\"\u003e\n    \u003cp class=\"cp-eyebrow\"\u003eChemin de l'adaptateur Omni-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2\u003eIdéal pour les conducteurs de VE J1772 \/ Type 1 utilisant des sources de charge CA GB\/T.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-fit\"\u003e\n    \u003ch3\u003eCela conviendra-t-il à ma configuration ?\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou station de charge a une \u003cstrong\u003eprise CA GB\/T 20234.2\u003c\/strong\u003e et que votre VE a un \u003cstrong\u003eport de charge SAE J1772 \/ Type 1\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cspan class=\"cp-pill\"\u003eCHEMIN CA MONOPHASÉ\u003c\/span\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eSource CA GB\/T 20234.2 → prise véhicule SAE J1772 \/ Type 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003ePour les VE compatibles Type 1 \/ J1772 se chargeant à partir d'une source CA GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003e50A max · CA 110V–250V · IP54\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eL'adaptateur ne génère pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend de la sortie de la source, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003ePas pour la charge rapide CC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eNe l'utilisez pas avec les chargeurs rapides GB\/T CC, CCS, CHAdeMO, NACS CC, Superchargeurs Tesla ou tout autre réseau de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eBesoin d'une source Type 1 \/ J1772 → véhicule GB\/T à la place ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eC'est la direction de charge opposée. Choisissez plutôt l'adaptateur Type 1 \/ J1772 vers GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:20px;margin:0 0 26px;background:#f8faf9;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eNormes \u0026amp; Certifications\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🔌 GB\/T 20234.2 CA\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🚗 SAE J1772 \/ Type 1\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ CA Niveau 1 \u0026amp; Niveau 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ CE\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-specs\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-spec-head\"\u003eSpécifications complètes — Pour les plus pointilleux\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-TQ-ACM-006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA GB\/T 20234.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrise véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrise véhicule SAE J1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharge CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCertification\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-use\"\u003e\n    \u003ch3\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-card-grid\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource CA GB\/T disponible\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez-le lorsque la fiche côté chargeur est GB\/T CA et que le côté véhicule est SAE J1772 \/ Type 1.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDégagement latéral du véhicule à angle droit\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eLe facteur de forme à angle droit aide à réduire la projection directe du connecteur à l'entrée du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChemin Pro à courant plus élevé\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez-le plutôt que l'adaptateur droit 32A lorsque votre configuration nécessite une puissance nominale de 50A.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 class=\"cp-section-title\" style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;\"\u003eGamme de produits GB\/T CA → NACS \/ Type 1 \/ Type 2\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-1-adapter-32a-ac-110-250v\"\u003eCP-KL-ADP-029\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA GB\/T → prise véhicule NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-1-adapter-32a-ac-110-250v-1\"\u003eCP-KL-ADP-028\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA GB\/T → prise véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-2-single-phase-adapter-32a-ac-220v\"\u003eCP-KL-ADP-027\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A monophasé · CA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA monophasée GB\/T → prise véhicule Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-2-three-phase-adapter-32a-ac-380v\"\u003eCP-KL-ADP-026\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA 380V · ~22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA triphasée GB\/T → prise véhicule Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-nacs-adapter\"\u003eCP-TQ-ACM-005\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A à angle droit Pro · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChemin de source CA GB\/T à courant plus élevé → prise véhicule NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr class=\"cp-this\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-type-1-adapter\"\u003eCP-TQ-ACM-006\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A à angle droit Pro · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChemin de source CA GB\/T à courant plus élevé → prise véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-type-2-single-phase-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-007\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A à angle droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChemin de source CA GB\/T à courant plus élevé → prise véhicule Type 2 monophasée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-type-2-three-phase-adapter-without-lock\"\u003eCPCADA0027\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A à angle droit Pro · typique 22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChemin de source CA triphasée GB\/T à courant plus élevé → prise véhicule Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 26px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_3679f806-188c-48b1-abb5-9da3c7199158_480x480.png?v=1779821723\" alt=\"Adaptateur CA 50A à angle droit ChargePapa GB\/T vers Type 1 J1772\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\u003c\/figure\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-faq\"\u003e\n    \u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDans quelle direction fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eIl fonctionne d'une source de charge CA GB\/T 20234.2 vers une prise véhicule SAE J1772 \/ Type 1.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrend-il en charge la charge rapide CC ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur CA uniquement. Il ne convertit pas les sessions de charge rapide GB\/T CC, CCS, CHAdeMO, NACS CC, Superchargeur Tesla ou autres sessions de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLa puissance nominale de 50A garantit-elle une vitesse de charge réelle ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. La puissance nominale indiquée est le plafond côté adaptateur. La vitesse réelle dépend de la source de charge, de la configuration du site, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQue dois-je vérifier avant d'acheter ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eConfirmez que la fiche côté chargeur est GB\/T CA, que le port côté véhicule est SAE J1772 \/ Type 1, et que votre session de charge est CA plutôt que charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451294900412,"sku":"CP-TQ-ACM-006","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cp-tq-acm-006-main-poster-v1.png?v=1788459844"},{"product_id":"gb-t-to-nacs-adapter","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur coudé Pro GB\/T vers Tesla (NACS) (50 A \/ CA 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.cp-pill{display:inline-block;background:#08735f;color:#fff;border-radius:999px;padding:9px 14px;font-weight:800;font-size:13px;letter-spacing:.04em;margin:0 0 16px;}\n    .cp-check-row{display:grid;grid-template-columns:44px 1fr;gap:14px;align-items:center;border:2px solid #08735f;border-radius:16px;padding:14px 16px;background:#fff;margin:12px 0;}\n    .cp-warn-row{display:grid;grid-template-columns:44px 1fr;gap:14px;align-items:center;border:2px solid #f97316;border-radius:16px;padding:14px 16px;background:#fffaf6;margin:12px 0;}\n    .cp-icon{width:40px;height:40px;border-radius:999px;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-weight:900;font-size:22px;}\n    .cp-ok{background:#e4f5ee;color:#08735f;}.cp-no{background:#fff0df;color:#dc6b25;}\n    .cp-row-title{font-weight:850;color:#111827;font-size:17px;margin:0 0 3px;}.cp-row-copy{margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;}\n    .cp-chip-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(150px,1fr));gap:10px;margin-bottom:22px;}\n    .cp-chip{border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:13px 14px;background:#f8faf9;display:flex;gap:10px;align-items:center;font-size:14px;font-weight:800;color:#1f2937;}\n    .cp-card-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;margin-bottom:22px;}\n    .cp-card{border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;}\n    .cp-card strong{display:block;color:#111827;margin-bottom:5px;}.cp-card p{margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;}\n    .cp-table-wrap{overflow-x:auto;margin-bottom:24px;}.cp-table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;min-width:760px;}.cp-table th{background:#1f2937;color:#fff;text-align:left;padding:11px;}.cp-table td{padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;color:#374151;vertical-align:top;}.cp-this{background:#eef5f0;}\n    .cp-specs{border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;background:#fff;}.cp-spec-head{background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;}.cp-specs table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;}.cp-specs td{padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;}.cp-specs td:first-child{font-weight:750;width:34%;}.cp-specs td:last-child{text-align:right;}\n    .cp-faq-item{border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;background:#fff;}.cp-faq-item strong{color:#111827;}.cp-faq-item p{margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;}\n  \u003c\/style\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-hero\"\u003e\n    \u003cp class=\"cp-eyebrow\"\u003eChemin d'adaptateur Omni-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2\u003eIdéal pour les conducteurs de VE NACS utilisant des sources de charge CA GB\/T.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-fit\"\u003e\n    \u003ch3\u003eCela conviendra-t-il à ma configuration ?\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou station de charge est doté d'une \u003cstrong\u003eprise CA GB\/T 20234.2\u003c\/strong\u003e et que votre VE dispose d'un \u003cstrong\u003eport de charge Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/strong\u003e pour la charge CA.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cspan class=\"cp-pill\"\u003eCHEMIN CA MONOPHASÉ\u003c\/span\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eSource CA GB\/T 20234.2 → prise véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003ePour les VE NACS compatibles chargeant à partir d'une source CA GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003e50A max · CA 110V–250V · IP54\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eL'adaptateur ne crée pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend de la sortie de la source, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eNon compatible avec les Superchargeurs Tesla ou la charge rapide CC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eNe l'utilisez pas avec GB\/T CC, CCS, CHAdeMO, NACS CC, les Superchargeurs Tesla ou tout autre réseau de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eBesoin d'une source NACS → véhicule GB\/T à la place ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eC'est la direction de charge opposée. Choisissez plutôt le chemin d'adaptateur NACS vers GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:20px;margin:0 0 26px;background:#f8faf9;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eNormes \u0026amp; Certifications\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🔌 GB\/T 20234.2 AC\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🚗 NACS \/ SAE J3400\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ CA Niveau 1 \u0026amp; Niveau 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ CE\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-specs\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-spec-head\"\u003eSpécifications complètes — Pour les plus pointilleux\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-TQ-ACM-005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA GB\/T 20234.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrise véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrise véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharge CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCertification\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-use\"\u003e\n    \u003ch3\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-card-grid\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource CA GB\/T disponible\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez-le lorsque la prise côté chargeur est GB\/T CA et que votre véhicule est Tesla \/ NACS.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDégagement côté véhicule à angle droit\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eLe format à angle droit permet de réduire la projection droite du connecteur au niveau de la prise du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChemin Pro à courant plus élevé\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez-le plutôt que l'adaptateur droit 32A lorsque votre configuration nécessite une puissance matérielle de 50A.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 class=\"cp-section-title\" style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;\"\u003eGamme de produits GB\/T CA → NACS \/ Type 1 \/ Type 2\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-1-adapter-32a-ac-110-250v\"\u003eCP-KL-ADP-029\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA GB\/T → prise véhicule NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-1-adapter-32a-ac-110-250v-1\"\u003eCP-KL-ADP-028\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA GB\/T → prise véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-2-single-phase-adapter-32a-ac-220v\"\u003eCP-KL-ADP-027\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A monophasé · CA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA monophasée GB\/T → prise véhicule Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-2-three-phase-adapter-32a-ac-380v\"\u003eCP-KL-ADP-026\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA 380V · ~22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA triphasée GB\/T → prise véhicule Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr class=\"cp-this\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-nacs-adapter\"\u003eCP-TQ-ACM-005\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA GB\/T à courant plus élevé → chemin de prise véhicule NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-type-1-adapter\"\u003eCP-TQ-ACM-006\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA GB\/T à courant plus élevé → chemin de prise véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-type-2-single-phase-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-007\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA GB\/T à courant plus élevé → chemin de prise véhicule Type 2 monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-type-2-three-phase-adapter-without-lock\"\u003eCPCADA0027\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · typiquement 22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA triphasée GB\/T à courant plus élevé → chemin de prise véhicule Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 26px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_36c32732-0bb4-424c-a1ff-35fd21735967_480x480.png?v=1779820354\" alt=\"Adaptateur CA 50A angle droit ChargePapa GB\/T vers NACS\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\u003c\/figure\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-faq\"\u003e\n    \u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDans quelle direction fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eIl fonctionne depuis une source de charge CA GB\/T 20234.2 vers une prise véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrend-il en charge la charge rapide CC ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur CA uniquement. Il ne convertit pas les sessions de charge rapide CC GB\/T, CCS, CHAdeMO, NACS CC, Superchargeur Tesla, ou autres.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLa valeur nominale de 50A garantit-elle une vitesse de charge réelle ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. La valeur nominale indiquée est le plafond côté adaptateur. La vitesse réelle dépend de la source de charge, de la configuration du site, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQue dois-je vérifier avant d'acheter ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eConfirmez que la prise côté chargeur est GB\/T CA, que le port côté véhicule est Tesla \/ NACS, et que votre session de charge est CA Niveau 2 plutôt que de la charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451308138684,"sku":"CP-TQ-ACM-005","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cp-tq-acm-005-main-poster-v1.png?v=1788454401"},{"product_id":"tesla-nacs-to-ccs1-adapter","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur de charge rapide CC NACS vers CCS1 (500 A \/ 1000 V)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur DC-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eUtilisez les stations de recharge rapide Tesla Supercharger \/ NACS DC avec un véhicule compatible CCS1.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eSource de recharge rapide NACS \/ SAE J3400 DC\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003ePrise de véhicule CCS1\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eType de charge\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eRecharge rapide DC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCapacité nominale\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e500A · 1000V DC · IP65\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚖️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoids net\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e858g \/ 1,89 lb\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e✅\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCertifié FCC · Testé UL\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:22px;margin-bottom:24px;background:#fff;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eEst-ce compatible avec mon véhicule ?\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #bbf7d0;border-radius:16px;padding:16px;background:#f0fdf4;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color:#166534;\"\u003eUtilisez-le lorsque\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003eLa station est équipée d'une prise Tesla Supercharger \/ NACS DC, et votre véhicule possède une prise de recharge rapide CCS1.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #fed7aa;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff7ed;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color:#9a3412;\"\u003eNe pas utiliser pour\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003eLa recharge CA, les bornes murales résidentielles, les bornes de destination, les connecteurs mobiles, la recharge bidirectionnelle, ou si le connecteur est endommagé ou humide.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:14px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e cet adaptateur est conçu pour une utilisation avec les bornes Tesla Supercharger \/ NACS DC compatibles. Votre véhicule CCS1 spécifique doit également bénéficier d'un accès aux Superchargeurs autorisé par le constructeur\/réseau et pris en charge par l'application ou le processus de recharge.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:20px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#fff;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e1. Ouvrez le port CCS1\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eConfirmez que le véhicule est prêt pour la recharge rapide DC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#fff;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2. Fixez l'adaptateur au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eInsérez complètement le côté CCS1 dans la prise du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#fff;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e3. Connectez la prise NACS\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eBranchez la prise Supercharger \/ NACS DC et vérifiez que le verrouillage est bien engagé.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#fff;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e4. Lancez la session\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eSuivez les instructions de la station\/application et vérifiez l'état de charge du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de recharge DC estimée\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, non basé sur un test spécifique à un véhicule :\u003c\/strong\u003e supposons une \u003cstrong\u003ebatterie utile de 75 kWh\u003c\/strong\u003e passant de \u003cstrong\u003e20 % à 80 %\u003c\/strong\u003e, soit un ajout d'environ \u003cstrong\u003e45 kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne réellement transmise à la batterie sur cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance de crête annoncée par la station ou la capacité nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:760px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance moyenne de recharge supposée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20 % → 80 %)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 50 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 75 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 36 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 100 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 27 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité de batterie utile (kWh) × différence de niveau de charge × 60 ÷ puissance de charge moyenne (kW). Dans cet exemple, la différence de niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul énergétique simplifié ; ce n'est pas une prévision basée sur la plaque signalétique du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le BMS et la courbe de recharge du véhicule, la température et l'état de charge de la batterie, la puissance de la station, le câble et les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. L'accès à une source NACS \/ SAE J3400 DC vers un véhicule CCS1 et l'autorisation du fabricant\/opérateur doivent être confirmés séparément. Pour l'utilisation d'un Supercharger, vérifiez indépendamment l'éligibilité du véhicule, la prise en charge par la station, l'autorisation de l'adaptateur et le processus de paiement\/application. Un raccordement physique ne garantit pas l'accès. C'est l'autorisation qui détermine si la session peut démarrer, et non une promesse de temps de recharge.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes temps indiquent la durée de la recharge, pas celle du trajet. Ils excluent l'attente et le temps de connexion\/démarrage. La puissance moyenne représente déjà la courbe de dégressivité et l'énergie n'entrant pas dans la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire non pris en charge n'est ajouté. Le temps réel peut varier selon la capacité de la batterie ou la puissance moyenne. Utilisez une ligne seulement si cette puissance moyenne est atteignable selon les limites du véhicule, de la station, de la tension de la batterie et de l'adaptateur ; le tableau ne garantit pas que chaque configuration puisse atteindre toutes les lignes. Cet adaptateur ne génère pas d'énergie. Ses capacités nominales de 500 A max \/ 1000 V DC max sont des limites, pas une garantie de puissance de recharge soutenue.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs de temps de recharge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eU.S. Department of Energy — Bornes de recharge pour VE\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/nacs-to-ccs1-use-guide-v5-real-logo.png?v=1788885022\" alt=\"Guide d'utilisation de l'adaptateur de charge rapide ChargePapa NACS vers CCS1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:16px;display:block;\"\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les perfectionnistes\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCP-MNJ-NC-01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de recharge rapide NACS \/ SAE J3400 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003ePrise du véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise de véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eRecharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e500A max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e1000V DC max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eRéférence de puissance max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eJusqu'à 500 kW si pris en charge par la station et le véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e858g \/ 1,89 lb\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eDimensions de la boîte\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e19,3 × 14 × 10,2 cm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à 122°F)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié FCC · Testé UL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eNe convient pas pour\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eLa recharge CA, les bornes murales, les bornes de destination, les connecteurs mobiles ou une utilisation bidirectionnelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eConsignes de sécurité :\u003c\/strong\u003e utilisez uniquement avec des sessions de recharge rapide Tesla Supercharger \/ NACS DC compatibles. Ne pas débrancher pendant la charge. Ne pas utiliser si l'adaptateur, les contacts, le boîtier, le câble de la station ou la prise du véhicule sont endommagés, humides, corrodés ou compromis.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCet adaptateur peut-il être utilisé sur les bornes Tesla Supercharger ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eOui, cet adaptateur est destiné à une utilisation avec les bornes Tesla Supercharger \/ NACS DC compatibles. Votre véhicule CCS1 doit également être autorisé par le constructeur\/réseau et pris en charge par l'application ou le processus de session.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEst-ce pour la recharge CA ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit uniquement d'un adaptateur de recharge rapide DC. Il ne convient pas aux bornes murales résidentielles, aux bornes de destination, aux connecteurs mobiles, au Type 1 \/ J1772 CA, ou à toute autre recharge CA de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLa capacité nominale de 500 A signifie-t-elle que mon véhicule chargera à vitesse maximale ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. La capacité nominale de l'adaptateur n'est qu'une limite supérieure. La vitesse réelle dépend de la station Supercharger, de la courbe de recharge du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, de l'état du câble et de l'autorisation du réseau.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451325604028,"sku":"CP-MNJ-NC-01","price":249.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cp-mnj-nc-01-dual-angle-poster-v2-logo-clear.png?v=1788886787"},{"product_id":"chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-right-angle-adapter-pro","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur coudé pro Tesla vers J1772 (Type 1) (50A \/ CA seulement)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif;color:#374151;max-width:860px;\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;\"\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:700;color:#769c85;letter-spacing:1.3px;text-transform:uppercase;margin:0 0 8px 0;\"\u003eChemin de l'adaptateur Omni-Link\u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:800;color:#111827;line-height:1.25;margin:0 0 8px 0;\"\u003eIdéal pour les conducteurs de VE J1772 utilisant des sources de charge CA NACS.\u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"height:3px;background:#769c85;width:64px;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"cp-fit-card\" style=\"margin:0 0 28px 0;border-radius:22px;background:#fff8ee;border:1px solid #eadfcf;padding:18px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;gap:14px;align-items:flex-start;margin-bottom:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\n        \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:850;color:#111827;line-height:1.22;margin:0 0 6px 0;\"\u003eEst-ce que cela convient à ma configuration ?\u003c\/h2\u003e\n\n\n        \u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre source de charge CA Tesla \/ NACS est dotée d'une prise NACS, et que votre VE possède un port de charge J1772 Type 1.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-block;background:#0D6B57;color:#fff;border-radius:999px;padding:9px 12px;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:.06em;text-transform:uppercase;\"\u003eChemin CA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr;gap:10px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eSource CA NACS \/ Tesla → Prise de véhicule SAE J1772 Type 1\u003c\/strong\u003e\n\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003ePour les connecteurs muraux Tesla compatibles, les chargeurs de destination, les lieux de travail, les hôtels ou d'autres sources de charge CA NACS.\u003c\/span\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003e50A max · CA 110–250V · corps à angle droit\u003c\/strong\u003e\n\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eL'adaptateur ne génère pas de puissance supplémentaire. La vitesse de charge réelle dépend toujours de la sortie de la station et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/span\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eNon compatible avec les Superchargeurs Tesla ou la charge rapide CC\u003c\/strong\u003e\n\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eUtiliser uniquement avec des sources de charge CA de niveau 2 compatibles, pas les chargeurs rapides CC CCS ou les Superchargeurs Tesla.\u003c\/span\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr) auto;gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:18px;font-weight:900;\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eBesoin d'une source J1772 → véhicule NACS à la place ?\u003c\/strong\u003e\n\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur J1772 vers Tesla\/NACS.\u003c\/span\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n\n        \u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-tesla-link-j1772-to-tesla-nacs-adapter-ultra\" style=\"display:inline-block;background:#1D1F21;color:#fff;border-radius:999px;padding:10px 12px;text-decoration:none;font-size:13px;font-weight:800;white-space:nowrap;\"\u003eVoir le chemin inverse\u003c\/a\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:0 0 24px 0;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:18px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;align-items:center;justify-content:space-between;gap:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:800;color:#0D6B57;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;margin:0;\"\u003eNormes \u0026amp; Certifications\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"display:flex;gap:10px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:64px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eCE\u003c\/span\u003e\n\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:64px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eIP54\u003c\/span\u003e\n\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:72px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003e50A\u003c\/span\u003e\n\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:92px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003e10k+ cycles\u003c\/span\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les détails\u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;width:40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-TQ-ACM-004\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eSource de charge CA NACS \/ Tesla\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eEntrée véhicule SAE J1772 Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003ePuissance de sortie maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e~12.5kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé \/ bi-phasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eIndice d'étanchéité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eBoîtier ignifuge PC + PA66 + GF25% · broches en cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;font-weight:600;\"\u003eDurée de vie mécanique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles de branchement\/débranchement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eQuand cet adaptateur à angle droit est utile\u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"padding:18px;background:#fff;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n\n        \u003cdiv style=\"background:#F0F4F1;border:1px solid #769c85;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#1f2937;margin:0 0 6px 0;\"\u003ePlaces de parking plus étroites\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eLe corps à angle droit peut réduire la tension du câble vers l'extérieur lorsqu'un adaptateur droit dépasserait trop.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n        \u003cdiv style=\"background:#F0F4F1;border:1px solid #769c85;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#1f2937;margin:0 0 6px 0;\"\u003eChargement CA à destination\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eUtile pour les propriétaires de VE J1772 utilisant des sources de charge CA compatibles de type NACS \/ Tesla lors de leurs déplacements.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n        \u003cdiv style=\"background:#FFF7ED;border:1px solid #FDBA74;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#7C2D12;margin:0 0 6px 0;\"\u003eMauvaise utilisation : charge rapide CC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eSi le chargeur est un Superchargeur Tesla ou un chargeur rapide CCS CC, choisissez une autre catégorie de produit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eGamme de produits NACS \/ Tesla CA → J1772\u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-to-type-1-adapter-pro-50a-ac-110-250v\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge NACS vers Type 1 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAdaptateur droit, chemin CA 50A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-right-angle-adapter-pro\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link à angle droit Pro\u003c\/a\u003e \u003cstrong style=\"color:#769c85;\"\u003e(Ceci)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAngle droit, corps Pro IP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-adapter-ultra-80a-max-250vac\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Tesla vers J1772 Ultra\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e80A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eConfigurations CA à courant plus élevé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-to-sae-j1772-charging-adapter-with-cable\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur flexible Omni-Link Tesla vers J1772\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eFlexibilité du câble court\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-to-type-1-adapter\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Tesla vers J1772\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eChemin 60A avec verrou\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;text-align:center;\"\u003e\n\n\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_8973388b-8c18-4e34-b7db-e3e8079f32da_480x480.png?v=1779797392\" alt=\"ChargePapa Omni-Link Tesla to J1772 right angle adapter\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:8px;\"\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eFoire Aux Questions\u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"padding:18px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Dans quel sens fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Il connecte une source de charge CA NACS \/ Tesla à une entrée de véhicule SAE J1772 Type 1. Si votre VE a un port NACS et que votre chargeur est J1772, choisissez le chemin de l'adaptateur inversé.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Fonctionne-t-il avec les Superchargeurs Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Non. Il s'agit uniquement d'un adaptateur CA de niveau 2. Les Superchargeurs Tesla et autres chargeurs rapides CC nécessitent une catégorie de produit différente et une prise en charge véhicule\/réseau distincte.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Pourquoi choisir la version à angle droit ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Le facteur de forme à angle droit peut aider à réduire la protrusion et la tension du câble dans les garages exigus, les parkings ou les configurations de charge latérale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Que dois-je vérifier avant de commander ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Confirmez le connecteur côté chargeur, l'entrée du véhicule, le mode de charge CA, la puissance de la station, la plage de tension, la limite de courant et si le site permet à votre véhicule de démarrer une session.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451335729340,"sku":"CP-TQ-ACM-004","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cp-tq-acm-004-main-poster-approved-no-text.png?v=1788092807"},{"product_id":"tesla-to-type-1-adapter","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur Tesla vers J1772 (60A \/ IPX5 \/ Verrouillage par loquet)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif;color:#374151;max-width:860px;\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:700;color:#769c85;letter-spacing:1.3px;text-transform:uppercase;margin:0 0 8px 0;\"\u003eChemin de l'adaptateur Omni-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:800;color:#111827;line-height:1.25;margin:0 0 8px 0;\"\u003eIdéal pour les conducteurs de VE J1772 utilisant des sources de recharge CA NACS.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"height:3px;background:#769c85;width:64px;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"cp-fit-card\" style=\"margin:0 0 28px 0;border-radius:22px;background:#fff8ee;border:1px solid #eadfcf;padding:18px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;gap:14px;align-items:flex-start;margin-bottom:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:850;color:#111827;line-height:1.22;margin:0 0 6px 0;\"\u003eEst-ce que cela convient à mon installation ?\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre source de recharge CA Tesla \/ NACS est dotée d'une prise NACS et que votre VE est équipé d'un port de recharge J1772 de type 1.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-block;background:#0D6B57;color:#fff;border-radius:999px;padding:9px 12px;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:.06em;text-transform:uppercase;\"\u003eChemin CA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eSource CA NACS \/ Tesla → Prise véhicule SAE J1772 Type 1\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003ePour les connecteurs muraux Tesla compatibles, les chargeurs de destination, les lieux de travail, les hôtels ou autres sources de recharge CA NACS.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003e60A max · 250VAC max · monophasé · verrouillage à loquet\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eL'adaptateur ne crée pas de puissance supplémentaire. La vitesse de charge réelle dépend toujours de la sortie de la station et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eNon compatible avec les Superchargeurs Tesla ou la recharge rapide CC\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eUtiliser uniquement avec des sources de recharge CA de Niveau 2 compatibles, pas des chargeurs rapides CC CCS ou des Superchargeurs Tesla.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr) auto;gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:18px;font-weight:900;\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eBesoin d'une source J1772 → véhicule NACS à la place ?\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur J1772 vers Tesla\/NACS.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-tesla-link-j1772-to-tesla-nacs-adapter-ultra\" style=\"display:inline-block;background:#1D1F21;color:#fff;border-radius:999px;padding:10px 12px;text-decoration:none;font-size:13px;font-weight:800;white-space:nowrap;\"\u003eVoir le chemin inverse\u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:0 0 24px 0;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:18px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;align-items:center;justify-content:space-between;gap:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:800;color:#0D6B57;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;margin:0;\"\u003eNormes et Certifications\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:flex;gap:10px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:128px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:104px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eSAE J1772\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:104px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eCA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:74px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eFCC\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:74px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eUL\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eSpécifications Complètes — Pour les Détaillistes\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;width:40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-KL-JTS-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eSource de charge CA NACS \/ Tesla\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eEntrée véhicule SAE J1772 Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e60A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e250VAC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIPX5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;font-weight:600;\"\u003eCaractéristique de verrouillage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eVerrouillage mécanique à loquet\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:18px;background:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"background:#F0F4F1;border:1px solid #769c85;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#1f2937;margin:0 0 6px 0;\"\u003eRecharge CA à destination\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003ePour les propriétaires de VE J1772 utilisant des sources de recharge CA compatibles NACS \/ Tesla pendant leurs déplacements.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"background:#F0F4F1;border:1px solid #769c85;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#1f2937;margin:0 0 6px 0;\"\u003eConnexion à verrouillage à loquet\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eLe loquet mécanique aide à maintenir la connexion côté véhicule J1772 en place pendant la charge CA.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"background:#FFF7ED;border:1px solid #FDBA74;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#7C2D12;margin:0 0 6px 0;\"\u003eCas d'utilisation incorrect : recharge rapide CC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eSi le chargeur est un Superchargeur Tesla ou un chargeur rapide CC CCS, choisissez une autre catégorie de produit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eGamme de produits NACS \/ Tesla CA → J1772\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-to-type-1-adapter-pro-50a-ac-110-250v\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge NACS vers Type 1 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAdaptateur droit, chemin CA 50A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-right-angle-adapter-pro\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur coudé Omni-Link Pro Tesla vers J1772\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eInstallation à angle droit, corps Pro IP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-adapter-ultra-80a-max-250vac\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Ultra Tesla vers J1772\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e80A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eInstallations CA à courant plus élevé, IP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-to-sae-j1772-charging-adapter-with-cable\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur flexible Omni-Link Tesla vers J1772\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eFlexibilité du câble court\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-to-type-1-adapter\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Tesla vers J1772\u003c\/a\u003e \u003cstrong style=\"color:#769c85;\"\u003e(Ceci)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eChemin 60A à verrouillage à loquet\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;text-align:center;\"\u003e\n\n    \u003cimg style=\"float:none;max-width:100%;height:auto;border-radius:8px;\" alt=\"Scène de charge CA dans le garage Tesla vers J1772\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/tesla-to-j1772-garage-scene_600x600.png?v=1779219140\"\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;text-align:center;\"\u003e\n\n    \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:8px;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/image_c94a3a80-0d08-473c-803f-7bfe0146cf32.png?v=1779218714\" alt=\"Vue détaillée de l'extrémité de sortie J1772 avec verrouillage à loquet\"\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eFAQ\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:18px;background:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Est-ce que cela fonctionne avec les Superchargeurs Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Non. Cet adaptateur est uniquement destiné à la recharge CA de Niveau 2 compatible. Il n'est pas compatible avec les Superchargeurs Tesla, les chargeurs rapides CC CCS ou d'autres réseaux de recharge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : La puissance nominale de 60A permet-elle à toutes les voitures de charger à 60A ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Non. La puissance nominale de l'adaptateur est un plafond, pas une augmentation de puissance. La vitesse réelle dépend de la source CA, du circuit, du réglage de la station et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Que dois-je vérifier avant d'acheter ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Vérifiez la prise de la source de charge, l'entrée de votre véhicule, le mode CA\/CC, le courant nominal, la tension et si le chargeur ou le site peut autoriser la session.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451339595964,"sku":"CP-KL-JTS-1","price":119.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cp-kl-jts-1-main-poster-white-logo-approved-v1.png?v=1788162491"},{"product_id":"tesla-to-gb-t-adapter-without-lock-2","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur Pro Tesla (NACS) vers GB\/T (50A \/ Spécification VE Chine)","description":"\u003cdiv class=\"cp-adapter-page\" style=\"max-width:960px;margin:0 auto;color:#111827;font-family:inherit;line-height:1.65;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"padding:8px 0 20px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.12em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChemin de l'adaptateur Omni-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:26px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eIdéal pour les conducteurs de véhicules électriques GB\/T utilisant des sources de charge CA NACS à courant plus élevé.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #eadcc9;border-radius:20px;padding:22px;margin-bottom:24px;background:#fff8ef;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:24px;line-height:1.22;margin:0 0 8px;color:#111827;\"\u003eCela convient-il à ma configuration?\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:15px;color:#4b5563;margin:0 0 16px;\"\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou votre station de charge est équipé d'une prise CA NACS \/ SAE J3400 et que votre véhicule électrique est équipé d'un port de charge CA GB\/T 20234.2.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"display:inline-block;margin:0 0 16px;padding:7px 12px;border-radius:999px;background:#047857;color:#fff;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:.04em;\"\u003eCHEMIN CA NIVEAU 2\u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;gap:12px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:flex;gap:14px;align-items:flex-start;border:2px solid #047857;border-radius:16px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:38px;height:38px;min-width:38px;border-radius:999px;background:#e7f6ef;color:#047857;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:23px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:18px;line-height:1.35;\"\u003eSource CA NACS \/ SAE J3400 → Prise véhicule CA GB\/T 20234.2\u003c\/strong\u003e\n          \u003cp style=\"margin:4px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eChoisissez cette option pour un véhicule CA GB\/T utilisant un connecteur mural CA NACS compatible, un chargeur de destination, une station de travail ou une source CA partagée.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:flex;gap:14px;align-items:flex-start;border:2px solid #047857;border-radius:16px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:38px;height:38px;min-width:38px;border-radius:999px;background:#e7f6ef;color:#047857;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:23px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:18px;line-height:1.35;\"\u003e50A max · CA 110V–250V · monophasé · Pro à angle droit\u003c\/strong\u003e\n          \u003cp style=\"margin:4px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eL'adaptateur ne crée pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend toujours de la puissance de la source, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:flex;gap:14px;align-items:flex-start;border:2px solid #f97316;border-radius:16px;padding:14px;background:#fffaf5;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:38px;height:38px;min-width:38px;border-radius:999px;background:#fff1e6;color:#ea580c;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:22px;font-weight:900;\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:18px;line-height:1.35;\"\u003eNon destiné aux Superchargeurs Tesla ou à la charge rapide CC\u003c\/strong\u003e\n          \u003cp style=\"margin:4px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eNe pas utiliser avec les Superchargeurs, NACS CC, GB\/T CC, CCS, CHAdeMO ou tout réseau de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:flex;gap:14px;align-items:center;justify-content:space-between;border:2px solid #f97316;border-radius:16px;padding:14px;background:#fffaf5;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"display:flex;gap:14px;align-items:flex-start;\"\u003e\n\n          \u003cdiv style=\"width:38px;height:38px;min-width:38px;border-radius:999px;background:#fff1e6;color:#ea580c;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv\u003e\n\n            \u003cstrong style=\"display:block;font-size:18px;line-height:1.35;\"\u003eBesoin d'une source GB\/T → véhicule NACS à la place?\u003c\/strong\u003e\n            \u003cp style=\"margin:4px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur GB\/T vers NACS.\u003c\/p\u003e\n\n          \u003c\/div\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-nacs-adapter\" style=\"white-space:nowrap;display:inline-block;background:#202124;color:#fff;text-decoration:none;border-radius:999px;padding:10px 16px;font-weight:800;\"\u003eVoir le chemin inverse\u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:18px;padding:20px;margin-bottom:24px;background:#f8fbf9;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:20px;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eNormes et Certifications\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ddd1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-weight:800;color:#315f45;\"\u003e🔌 NACS \/ SAE J3400\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ddd1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-weight:800;color:#315f45;\"\u003e🚗 GB\/T 20234.2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ddd1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-weight:800;color:#315f45;\"\u003e⚡ CA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ddd1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-weight:800;color:#315f45;\"\u003eCE\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"margin-bottom:28px;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les personnes soucieuses du détail\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;font-size:15px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSKU\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;text-align:right;\"\u003eCP-TQ-ACM-003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource de charge\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;text-align:right;\"\u003eNACS \/ SAE J3400 CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEntrée véhicule\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;text-align:right;\"\u003eEntrée véhicule CA GB\/T 20234.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eMode de charge\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;text-align:right;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCourant nominal\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;text-align:right;\"\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;text-align:right;\"\u003eCA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003ePhase\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;text-align:right;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eFacteur de forme\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;text-align:right;\"\u003eAdaptateur Pro à angle droit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;\"\u003eCertification\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;text-align:right;\"\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"margin-bottom:28px;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePour les véhicules électriques CA GB\/T\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eUn chemin CA direct lorsque l'entrée du véhicule est GB\/T 20234.2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePour les sources CA NACS\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eFonctionne avec les câbles ou stations de charge CA NACS compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAdaptation à angle droit\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eUtile là où un adaptateur droit ajouterait trop de longueur vers l'extérieur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"margin-bottom:28px;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eGamme de produits NACS \/ Tesla CA → GB\/T \/ Type 2\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n      \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;border:1px solid #e5e7eb;font-size:14px;\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:11px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:11px;text-align:left;\"\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:11px;text-align:left;\"\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-to-type-2-adapter-32a-ac-110-250v\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge NACS vers Type 2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEntrée véhicule CA Type 2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-to-gb-t-adapter-32a-ac-110-250v\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge NACS vers GB\/T\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChemin compact pour véhicule CA GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-to-gb-t-adapter-without-lock-2\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Tesla (NACS) vers GB\/T Pro\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#047857;font-weight:800;\"\u003e(Ceci)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChemin pro à angle droit pour véhicule CA GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:18px;padding:20px;margin-bottom:20px;background:#fff;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;gap:12px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDans quelle direction fonctionne cet adaptateur?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:4px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eIl fonctionne d'une prise de charge CA NACS \/ SAE J3400 à une entrée véhicule CA GB\/T 20234.2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrend-il en charge la charge rapide CC?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:4px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eNon. Cet adaptateur est uniquement destiné à la charge CA Niveau 2, pas aux Superchargeurs Tesla ni à aucun réseau de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTous les véhicules électriques GB\/T chargeront-ils à 50A?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:4px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eNon. 50A est le plafond matériel de l'adaptateur. Le courant réel dépend du chargeur, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451360174268,"sku":"CP-TQ-ACM-003","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cp-tq-acm-003-main-poster-white-logo-approved-v1.png?v=1788177873"},{"product_id":"tesla-to-sae-j1772-charging-adapter-with-cable","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur souple Tesla vers J1772 (60A max \/ câble 0,45m)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif;color:#374151;max-width:860px;\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:700;color:#769c85;letter-spacing:1.3px;text-transform:uppercase;margin:0 0 8px 0;\"\u003eAdaptateur Omni-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:800;color:#111827;line-height:1.25;margin:0 0 8px 0;\"\u003eIdéal pour les conducteurs de VE J1772 qui ont besoin d'un adaptateur CA NACS court et flexible.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"height:3px;background:#769c85;width:64px;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"cp-fit-card\" style=\"margin:0 0 28px 0;border-radius:22px;background:#fff8ee;border:1px solid #eadfcf;padding:18px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;gap:14px;align-items:flex-start;margin-bottom:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:850;color:#111827;line-height:1.22;margin:0 0 6px 0;\"\u003eCela conviendra-t-il à mon installation ?\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre source de charge CA Tesla \/ NACS est dotée d'une prise NACS et que votre VE dispose d'un port de charge J1772 Type 1.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-block;background:#0D6B57;color:#fff;border-radius:999px;padding:9px 12px;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:.06em;text-transform:uppercase;\"\u003eChemin CA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eSource CA NACS \/ Tesla → Prise véhicule SAE J1772 Type 1\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003ePour les bornes de recharge murales Tesla compatibles, les chargeurs de destination, les lieux de travail, les hôtels ou autres sources de charge CA NACS.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003e60A max · jusqu'à 250V CA · jusqu'à 15kW · câble de 0,45m\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eL'adaptateur ne génère pas de puissance supplémentaire. La vitesse de charge réelle dépend toujours de la sortie de la station et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eNe convient pas aux Superchargeurs Tesla ou à la charge rapide CC\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eUtiliser uniquement avec des sources de charge CA Niveau 2 compatibles, pas les chargeurs rapides CCS CC ou les Superchargeurs Tesla.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr) auto;gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:18px;font-weight:900;\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eBesoin d'une source J1772 → véhicule NACS à la place ?\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eC'est le sens inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur J1772 vers Tesla\/NACS.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-tesla-link-j1772-to-tesla-nacs-adapter-ultra\" style=\"display:inline-block;background:#1D1F21;color:#fff;border-radius:999px;padding:10px 12px;text-decoration:none;font-size:13px;font-weight:800;white-space:nowrap;\"\u003eVoir le chemin inverse\u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:0 0 24px 0;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:18px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;align-items:center;justify-content:space-between;gap:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:800;color:#0D6B57;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;margin:0;\"\u003eNormes et Certifications\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:flex;gap:10px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:128px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:104px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eSAE J1772\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:104px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eCA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eSpécifications Complètes — Pour les Détaillistes\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;width:40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCPCADA0036\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eSource de charge CA NACS \/ Tesla\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eEntrée véhicule SAE J1772 Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e60A Max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eJusqu'à 250V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003ePuissance maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eJusqu'à 15kW si la source et le véhicule le supportent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;font-weight:600;\"\u003eLongueur du câble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e0,45m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eQuand cet adaptateur flexible est utile\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:18px;background:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"background:#F0F4F1;border:1px solid #769c85;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#1f2937;margin:0 0 6px 0;\"\u003eAngles de prise décalés ou gênants\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eLe câble de 0,45 m permet de réduire la tension lorsque le connecteur de la source et l'entrée du véhicule ne s'alignent pas parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"background:#F0F4F1;border:1px solid #769c85;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#1f2937;margin:0 0 6px 0;\"\u003eCharge CA de destination\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eUtile pour les propriétaires de VE J1772 utilisant des sources de charge CA compatibles de style NACS \/ Tesla lors de leurs déplacements.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"background:#FFF7ED;border:1px solid #FDBA74;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#7C2D12;margin:0 0 6px 0;\"\u003eCas d'utilisation incorrect : charge rapide CC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eSi le chargeur est un Superchargeur Tesla ou un chargeur rapide CCS CC, choisissez une autre catégorie de produit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eGamme de produits NACS \/ Tesla CA → J1772\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-to-type-1-adapter-pro-50a-ac-110-250v\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge NACS vers Type 1 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAdaptateur droit, chemin CA 50A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-right-angle-adapter-pro\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link coudé Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eForme coudée, corps IP54 Pro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-adapter-ultra-80a-max-250vac\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Tesla vers J1772 Ultra\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e80A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eInstallations CA à courant plus élevé, IP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-to-sae-j1772-charging-adapter-with-cable\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur flexible Omni-Link Tesla vers J1772\u003c\/a\u003e \u003cstrong style=\"color:#769c85;\"\u003e(Celui-ci)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eFlexibilité du câble court\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-to-type-1-adapter\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Tesla vers J1772\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eChemin 60A avec verrouillage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;text-align:center;\"\u003e\n\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/j1772-to-tesla-adapter-scene_480x480.png?v=1778589620\" alt=\"ChargePapa Omni-Link Tesla to J1772 Flex-Adapter scene\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:8px;\"\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;text-align:center;\"\u003e\n\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_y6aysby6aysby6ay_600x600.png?v=1766422145\" alt=\"ChargePapa Omni-Link Tesla to J1772 Flex-Adapter product detail\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:8px;\"\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eQuestions Fréquemment Posées\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:18px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Dans quel sens fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Il connecte une source de charge CA NACS \/ Tesla à une entrée de véhicule SAE J1772 Type 1. Si votre VE a un port NACS et que votre chargeur est J1772, choisissez l'adaptateur inverse.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Fonctionne-t-il avec les Superchargeurs Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Non. Il s'agit uniquement d'un adaptateur CA Niveau 2. Les Superchargeurs Tesla et autres chargeurs rapides CC nécessitent une catégorie de produit différente et un support véhicule\/réseau distinct.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : La puissance nominale de 60A signifie-t-elle que toutes les voitures chargent à 60A ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Non. La puissance nominale de l'adaptateur est un plafond, pas une augmentation de puissance. La vitesse réelle dépend de la source CA, du circuit, du réglage de la station et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Pourquoi choisir la version avec câble court ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Le câble de 0,45 m peut réduire la contrainte mécanique lorsqu'un adaptateur rigide exercerait trop de pression sur le connecteur de la source ou l'angle de l'entrée du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451366006972,"sku":"CPCADA0036","price":159.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cpcada0036-main-poster-white-product-approved-v1.png?v=1788106188"},{"product_id":"type-2-discharging-gun-eu-standard","title":"ChargePapa Fiche V2L | Connecteur de décharge V2L Type 2 vers Schuko (16A \/ EU)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#374151;line-height:1.6;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:12px;color:#6b7280;margin:0 0 8px;\"\u003eDernière mise à jour : 2026-08-25\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#111827;font-weight:800;font-size:24px;margin:0 0 12px;line-height:1.3;\"\u003eUtilisez un véhicule de Type 2 compatible V2L comme source d'alimentation CA Schuko.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003e16A \/ 240V AC \/ 3.7kW · IP44\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0 0 10px;\"\u003eLa prise V2L ChargePapa | Connecteur de décharge V2L Type 2 vers Schuko \u003cstrong\u003eCPCADA0037\u003c\/strong\u003e se connecte à un \u003cstrong\u003evéhicule électrique de Type 2 avec prise en charge Vehicle-to-Load\u003c\/strong\u003e et délivre une alimentation CA standard \u003cstrong\u003eSchuko CEE 7\/4\u003c\/strong\u003e. Les données produit originales indiquent \u003cstrong\u003e16A\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e240V AC\u003c\/strong\u003e, jusqu'à \u003cstrong\u003e3.7kW\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eIP44\u003c\/strong\u003e, et une résistance intégrée de 2000Ω pour le déclenchement du mode V2L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:18px 0 0;text-align:center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/v2l-camping-car-as-power-source_480x480.png?v=1778588694\" alt=\"V2L camping car as power source\" style=\"float:none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eComparaison des connecteurs NEMA \/ V2L\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:860px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eUGS\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eCôté entrée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eCôté sortie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eChemin nominal\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:700;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/nema-14-50-to-tesla-mobile-connector-cable-250v-30a-high-current-adapter\" style=\"color:#315F45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-QBZ-AS001\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise NEMA 14-50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur mobile Tesla Gen 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAdaptateur de charge · 32A \/ 240V \/ ~7.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:700;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/sae-j1772-discharging-gun\" style=\"color:#315F45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-KL-ADP-035\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort véhicule compatible V2L J1772\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise CA NEMA 5-15\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eDécharge V2L · 15A \/ 1.8kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:700;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-discharging-gun-eu-standard\" style=\"color:#315F45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0037\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003e(Ceci)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort véhicule compatible V2L de Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise CA Schuko\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eDécharge V2L · 16A \/ 240V AC \/ 3.7kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:700;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-plug-type-2-to-schuko-v2l-discharge-connector-16a-eu-copy\" style=\"color:#315F45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0038\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort véhicule compatible V2L de Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise CA UK BS 1363\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eDécharge V2L · 16A \/ 240V AC \/ 3.7kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eSens du flux de puissance\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#F9FAFB;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eCôté entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003ePort véhicule Type 2 avec support V2L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#fff;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eCôté sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003ePrise CA Schuko CEE 7\/4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#F9FAFB;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eMode\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eDécharge véhicule-à-charge uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#fff;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eNe convient pas pour\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eVE sans support V2L · charge de véhicule · réinjection réseau · charges supérieures à 3,7kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;background:#EEF6F0;border:1px solid #C8D8CD;border-radius:8px;padding:18px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:16px;margin:0 0 8px;color:#1F2937;\"\u003eLimite de compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#374151;margin:0;\"\u003eIl s'agit d'un connecteur de sortie pour les véhicules qui supportent déjà le V2L. Il n'ajoute pas la capacité V2L à un véhicule qui ne supporte pas le mode de décharge. Respectez toujours la classification du produit et les limites du véhicule ou du fabricant du circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eFiche technique\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#F9FAFB;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eCPCADA0037\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#fff;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eCôté entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003ePort véhicule Type 2 avec support V2L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#F9FAFB;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eCôté sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003ePrise CA Schuko CEE 7\/4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#fff;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eMode\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eDécharge véhicule-à-charge uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#F9FAFB;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eChemin nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003e16A \/ 240V AC \/ 3.7kW · IP44\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;background:#FFFBEB;border:1px solid #FCD34D;border-radius:8px;padding:18px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:16px;margin:0 0 8px;color:#92400e;\"\u003eNote d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#78350f;margin:0;\"\u003eInspectez les connecteurs avant utilisation. Ne pas utiliser avec des prises endommagées, des contacts endommagés, des véhicules non supportés, des appareils surchargés, des rallonges, des connecteurs humides\/endommagés, ou toute configuration non conforme à la classification du produit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:0;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:8px;padding:0 18px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;color:#111827;margin:16px 0 0;\"\u003eQuestions Fréquemment Posées\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border-top:1px solid #E5E7EB;padding:14px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eDans quelle direction ce produit fonctionne-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eUtilisez-le uniquement dans le sens d'entrée à sortie indiqué. Les produits V2L fournissent de l'énergie à partir du véhicule ; l'adaptateur NEMA alimente un connecteur mobile Tesla Gen 2 compatible à partir d'une prise murale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border-top:1px solid #E5E7EB;padding:14px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eCe produit annule-t-il les limites du véhicule ou du circuit ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eNon. L'utilisation réelle est limitée par le véhicule, le support V2L embarqué, la classification de la prise ou du circuit, la charge de l'appareil et la classification du produit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border-top:1px solid #E5E7EB;padding:14px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eQue dois-je vérifier avant de commander ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eConfirmez le type de connecteur, le courant nominal, la tension, la norme de prise régionale et si votre véhicule ou votre connecteur mobile Tesla prend en charge l'utilisation prévue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451369644220,"sku":"CPCADA0037","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_fce68cb5-1fee-47f3-9daf-6784d1852073.png?v=1779897933"},{"product_id":"sae-j1772-discharging-gun","title":"ChargePapa V2L-US | Adaptateur de décharge J1772 vers NEMA 5-15 (15 A \/ 1,8 kW)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#374151;line-height:1.6;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:12px;color:#6b7280;margin:0 0 8px;\"\u003eDernière mise à jour : 2026-08-25\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#111827;font-weight:800;font-size:24px;margin:0 0 12px;line-height:1.3;\"\u003eUtilisez un véhicule J1772 compatible V2L comme source d'alimentation CA NEMA 5-15.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003e15A \/ 1,8kW\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0 0 10px;\"\u003eL'adaptateur de décharge ChargePapa V2L-US | J1772 vers NEMA 5-15 \u003cstrong\u003eCP-KL-ADP-035\u003c\/strong\u003e se connecte à un \u003cstrong\u003evéhicule électrique équipé J1772 qui prend en charge la sortie Vehicle-to-Load (V2L)\u003c\/strong\u003e et fournit une \u003cstrong\u003eprise CA NEMA 5-15\u003c\/strong\u003e. Il est conçu pour \u003cstrong\u003e15A\u003c\/strong\u003e et jusqu'à \u003cstrong\u003e1,8kW\u003c\/strong\u003e. Il s'agit d'un connecteur de décharge, pas d'un adaptateur de charge de véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:18px 0 0;text-align:center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/detail-watermark-outdoor_480x480.png?v=1779299126\" alt=\"Adaptateur de décharge ChargePapa J1772 vers NEMA 5-15 V2L\" style=\"float:none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eComparaison des connecteurs NEMA \/ V2L\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:860px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eSKU\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eCôté entrée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eCôté sortie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eChemin nominal\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:700;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/nema-14-50-to-tesla-mobile-connector-cable-250v-30a-high-current-adapter\" style=\"color:#315F45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-QBZ-AS001\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise NEMA 14-50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur mobile Tesla Gen 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAdaptateur de charge · 32A \/ 240V \/ ~7,6kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:700;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/sae-j1772-discharging-gun\" style=\"color:#315F45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-KL-ADP-035\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003e(Ceci)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort véhicule J1772 compatible V2L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise CA NEMA 5-15\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eDécharge V2L · 15A \/ 1,8kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:700;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-discharging-gun-eu-standard\" style=\"color:#315F45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0037\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort véhicule Type 2 compatible V2L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise CA Schuko\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eDécharge V2L · 16A \/ 240V CA \/ 3,7kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:700;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-plug-type-2-to-schuko-v2l-discharge-connector-16a-eu-copy\" style=\"color:#315F45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0038\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort véhicule Type 2 compatible V2L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise CA UK BS 1363\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eDécharge V2L · 16A \/ 240V CA \/ 3,7kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eSens du flux de puissance\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#F9FAFB;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eCôté entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003ePort véhicule J1772 avec support V2L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#fff;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eCôté sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003ePrise CA NEMA 5-15\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#F9FAFB;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eMode\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eDécharge véhicule-vers-charge uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#fff;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eVE sans support V2L · charge de véhicule · réinjection réseau · charges supérieures à 1,8kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;background:#EEF6F0;border:1px solid #C8D8CD;border-radius:8px;padding:18px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:16px;margin:0 0 8px;color:#1F2937;\"\u003eLimite de compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#374151;margin:0;\"\u003eIl s'agit d'un connecteur de sortie pour les véhicules qui prennent déjà en charge le V2L. Il n'ajoute pas la capacité V2L à un véhicule qui ne prend pas en charge le mode de décharge. Respectez toujours la puissance nominale du produit et les limites du fabricant du véhicule ou du circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eFiche technique\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#F9FAFB;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eCP-KL-ADP-035\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#fff;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eCôté entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003ePort véhicule J1772 avec support V2L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#F9FAFB;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eCôté sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003ePrise CA NEMA 5-15\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#fff;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eMode\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eDécharge véhicule-vers-charge uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#F9FAFB;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eChemin nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003e15A \/ 1,8kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;background:#FFFBEB;border:1px solid #FCD34D;border-radius:8px;padding:18px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:16px;margin:0 0 8px;color:#92400e;\"\u003eRemarque d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#78350f;margin:0;\"\u003eInspectez les connecteurs avant utilisation. Ne pas utiliser avec des prises endommagées, des contacts endommagés, des véhicules non supportés, des appareils surchargés, des rallonges en série, des connecteurs humides\/endommagés ou toute configuration en dehors de la puissance nominale du produit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:0;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:8px;padding:0 18px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;color:#111827;margin:16px 0 0;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border-top:1px solid #E5E7EB;padding:14px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eDans quelle direction ce produit fonctionne-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eUtilisez-le uniquement dans la direction entrée-sortie indiquée. Les produits V2L fournissent de l'énergie depuis le véhicule ; l'adaptateur NEMA alimente un connecteur mobile Tesla Gen 2 compatible depuis une prise murale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border-top:1px solid #E5E7EB;padding:14px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eCe produit annule-t-il les limites du véhicule ou du circuit ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eNon. L'utilisation réelle est limitée par le véhicule, le support V2L embarqué, la puissance nominale de la prise ou du circuit, la charge de l'appareil et la puissance nominale du produit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border-top:1px solid #E5E7EB;padding:14px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eQue dois-je vérifier avant de commander ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eConfirmez le type de connecteur, le courant nominal, la tension, la norme de prise régionale et si votre véhicule ou le connecteur mobile Tesla prend en charge l'utilisation prévue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451372757180,"sku":"CP-KL-ADP-035","price":139.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dark-tech_2194cfc3-84dc-435c-8be2-0125fb1b2afd.png?v=1779299119"},{"product_id":"gbt-to-nacs-dc-adapter-400a","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur de charge rapide CC GB\/T vers Tesla (NACS) (400 A \/ 1000 V)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur Tesla-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eRechargez rapidement un véhicule Tesla \/ NACS depuis une borne de recharge DC GB\/T compatible.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eGB\/T DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eTesla \/ NACS\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eMode de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCapacité nominale\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e400A · 400kW\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e💧\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eÉtanchéité\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eIP65\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🛡️\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE · FCC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de charge DC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, non basé sur un test spécifique au véhicule :\u003c\/strong\u003e supposons une \u003cstrong\u003ebatterie utile de 75 kWh\u003c\/strong\u003e chargée de \u003cstrong\u003e20 % à 80 %\u003c\/strong\u003e, ajoutant environ \u003cstrong\u003e45 kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne réellement transmise à la batterie sur cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance de crête annoncée par la borne ou la capacité nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:600px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance de charge moyenne supposée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20 % → 80 %)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e50 kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e75 kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 36 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e100 kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 27 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité utile de la batterie (kWh) × variation du niveau de charge × 60 ÷ puissance de charge moyenne (kW). Dans cet exemple, la variation du niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul énergétique simplifié ; ce n'est pas une prévision basée sur la plaque signalétique du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le BMS et la courbe de charge du véhicule, la température de la batterie et son état de charge, la puissance de la borne, le câblage et les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. La compatibilité de la liaison entre une source GB\/T DC et un véhicule Tesla \/ NACS DC, ainsi que l'autorisation du fabricant\/opérateur, doivent être confirmées séparément ; confirmez la prise en charge de cette voie de charge spécifique GB\/T vers NACS DC et son implémentation de protocole ; la forme du connecteur ne garantit pas à elle seule l'interopérabilité. C'est l'autorisation qui détermine si la session peut commencer, et non un temps de charge promis.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes temps indiqués décrivent la charge, et non la conduite. Ils excluent le temps d'attente et le temps de connexion\/démarrage. La puissance moyenne tient déjà compte de la baisse de débit (tapering) et de l'énergie non transmise à la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire non supporté n'est ajouté. Le temps réel peut être plus long ou plus court selon la capacité de la batterie ou la puissance moyenne. Utilisez une ligne du tableau uniquement si cette puissance moyenne est réalisable selon les limites du véhicule, de la borne, de la tension de la batterie et de l'adaptateur ; le tableau ne garantit pas que chaque configuration puisse atteindre toutes les lignes. Cet adaptateur ne génère pas d'énergie. Ses capacités nominales de 400 A \/ 400 kW \/ 1000 V DC sont des limites et non une promesse de puissance de charge continue.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs influençant le temps de charge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eU.S. Department of Energy — EV charging stations\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/tesla-link_ab8dfa31-92d0-4a03-aa54-a13e9584fa68_600x600.png?v=1782588026\" alt=\"Référence produit adaptateur de charge rapide GB\/T vers Tesla NACS DC\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/operational-logic-gb-t-to-nacs-dc-adapter.png?v=1782587786\" alt=\"Logique opérationnelle adaptateur GB\/T vers NACS DC\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs GB\/T \/ NACS DC\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:900px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eVoie nominale\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/gbt-to-nacs-dc-adapter-400a\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eYJCZL-GBT-NACS-DC400\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eGB\/T DC → Véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e400A · 400kW · 1000V\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr data-cp-gbt-nacs-sibling=\"YJCZL-GBT-NACS-DC300\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/gbt-to-nacs-dc-adapter-300a\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eYJCZL-GBT-NACS-DC300\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#6b7280;\"\u003eOption même direction\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eGB\/T DC → Véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300A · 300kW · 1000V\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/nacs-to-gbt-dc-adapter-300a\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eYJCZL-NACS-GBT-DC300\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS DC → Véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300A · 300kW · 1000V\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-ccs2-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0007\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eGB\/T DC → Véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300A · 300kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \n\u003cdiv data-cp-module=\"gbt-nacs-connection-care\" style=\"margin-bottom:36px;border:1px solid #d1d5db;border-radius:8px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:16px 20px;\"\u003e\u003ch3 style=\"margin:0;font-size:17px;font-weight:800;\"\u003eConnexion et entretien\u003c\/h3\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"padding:18px 20px;background:#fff;\"\u003e\n\n    \u003col style=\"margin:0 0 18px;padding-left:20px;color:#374151;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003e\n\n      \u003cli\u003eGarez le véhicule, coupez le contact et ouvrez le port de charge DC du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003eConnectez l'adaptateur à la prise du véhicule Tesla \/ NACS, puis branchez le pistolet de charge GB\/T DC à l'adaptateur.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003eAllumez l'adaptateur et suivez les instructions de la borne de recharge. Attendez que la borne confirme le début de la charge avant de vous éloigner de l'équipement.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003eUne fois la charge terminée, arrêtez la session sur la borne avant de déconnecter le pistolet et l'adaptateur.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003c\/ol\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(190px,1fr));gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#f9fafb;border-radius:6px;padding:12px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"font-size:13px;color:#1f2937;\"\u003eSurveillance thermique\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:5px 0 0;font-size:12px;line-height:1.6;color:#6b7280;\"\u003eDouble capteur de température interrompant la charge en cas de surchauffe.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#f9fafb;border-radius:6px;padding:12px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"font-size:13px;color:#1f2937;\"\u003eConstruction vérifiée\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:5px 0 0;font-size:12px;line-height:1.6;color:#6b7280;\"\u003eBoîtier en PC+PA66+GF25% avec conducteurs en cuivre argenté.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#f9fafb;border-radius:6px;padding:12px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"font-size:13px;color:#1f2937;\"\u003eDurée de vie\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:5px 0 0;font-size:12px;line-height:1.6;color:#6b7280;\"\u003eConçu pour plus de 10 000 cycles de branchement\/débranchement à vide.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#f9fafb;border-radius:6px;padding:12px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"font-size:13px;color:#1f2937;\"\u003eStockage et entretien\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:5px 0 0;font-size:12px;line-height:1.6;color:#6b7280;\"\u003eStocker entre -30°C et +80°C. Garder les contacts propres et secs ; ne pas démonter, faire tomber ou heurter l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les détails\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eYJCZL-GBT-NACS-DC400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de charge rapide GB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule Tesla \/ NACS DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e400A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e400kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e1000V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eLiaison du connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eGB\/T vers Tesla (NACS)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eEnvironnement de travail\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95 % · Altitude ≤ 2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eÉtanchéité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié CE · Certifié FCC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge AC, source NACS, prise véhicule GB\/T, bornes murales domestiques, chargeurs de destination ou charge bidirectionnelle inversée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimitation DC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour des sessions de charge rapide compatibles GB\/T DC vers Tesla \/ NACS DC. Il ne prend pas en charge la charge AC ni la charge inversée.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur permettra-t-il à ma Tesla de charger à 400 kW ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 400 kW est la limite nominale de l'adaptateur. La vitesse réelle dépend de la puissance de sortie du chargeur GB\/T, du BMS du véhicule, de la température de la batterie, de son état de charge, de la courbe de charge et de l'autorisation de session.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il conçu pour la charge AC ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur de charge rapide DC. Il n'est pas conçu pour le GB\/T AC, le NACS AC, les bornes murales domestiques, les chargeurs de destination ou la charge AC de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eDans quel sens s'utilise cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est GB\/T DC et le véhicule Tesla \/ NACS DC. Si votre source est NACS \/ SAE J3400 DC et votre véhicule utilise une prise GB\/T DC, choisissez plutôt l'adaptateur NACS vers GB\/T DC.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46132268925116,"sku":"YJCZL-GBT-NACS-DC400","price":969.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ChargePapa_Tesla-Link_GB_T_to_Tesla_NACS_DC_Fast_Charging_Adapter_400A_1000V.png?v=1782588664"},{"product_id":"nacs-to-gbt-dc-adapter-300a","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur de charge rapide CC NACS vers GB\/T (300 A \/ 1 000 V)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur DC-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eChargez rapidement un véhicule GB\/T DC à partir d'une source NACS \/ SAE J3400 DC compatible.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eNACS \/ SAE J3400 DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eGB\/T DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eType de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCapacité nominale\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e300A · 300kW\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e💧\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eIndice de protection\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eIP65\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🛡️\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE · FCC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de charge DC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, non basé sur un test spécifique au véhicule :\u003c\/strong\u003e supposons une \u003cstrong\u003ebatterie utile de 75 kWh\u003c\/strong\u003e en charge de \u003cstrong\u003e20 % à 80 %\u003c\/strong\u003e, ajoutant environ \u003cstrong\u003e45 kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne réellement transmise à la batterie durant cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance de crête annoncée par la station ou la capacité nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:600px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance de charge moyenne supposée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20 % → 80 %)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 50 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 75 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 36 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 100 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 27 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité de batterie utile (kWh) × variation du niveau de charge × 60 ÷ puissance de charge moyenne (kW). Dans cet exemple, la variation du niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul énergétique simplifié ; ce n'est pas une prévision basée sur la plaque signalétique de la borne.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le BMS du véhicule et la courbe de charge, la température de la batterie et son état de charge, la puissance de sortie de la borne, la qualité du câble et les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. La compatibilité du trajet entre une source NACS \/ SAE J3400 DC et un véhicule GB\/T DC ainsi que l'autorisation du fabricant\/opérateur doivent être confirmées séparément ; veuillez confirmer la prise en charge de ce trajet de charge spécifique NACS vers GB\/T DC et son implémentation de protocole. Pour une utilisation sur Superchargeur, vérifiez séparément l'éligibilité du véhicule, la prise en charge par la station, l'autorisation de l'adaptateur et le processus de paiement ; l'ajustement physique ne garantit pas l'accès. C'est l'autorisation qui détermine si la session peut démarrer, et non un temps de charge promis.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes temps indiqués correspondent à la charge et non à la conduite. Ils excluent les temps d'attente et de connexion\/démarrage. La puissance moyenne tient déjà compte de la dégressivité et de l'énergie n'entrant pas dans la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire non pris en charge n'est ajouté. Le temps réel peut varier selon la capacité de la batterie ou la puissance moyenne. Utilisez une ligne du tableau uniquement si cette puissance moyenne est réalisable compte tenu des limites du véhicule, de la station, de la tension de la batterie et de l'adaptateur ; le tableau ne garantit pas que chaque configuration puisse atteindre toutes les valeurs. Cet adaptateur ne génère pas de puissance. Ses valeurs nominales de 300A \/ 300kW \/ 1000V DC sont des limites et non une promesse de puissance de charge soutenue.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs de temps de charge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eU.S. Department of Energy — Bornes de recharge pour VE\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link_c83f9e81-4848-40e4-add9-88c1c10902a5_600x600.png?v=1782589304\" alt=\"Référence produit adaptateur de charge rapide NACS vers GB\/T DC\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs NACS \/ GB\/T DC\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:900px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTrajet nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/nacs-to-gbt-dc-adapter-300a\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eYJCZL-NACS-GBT-DC300\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS DC → Véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300A · 300kW · 1000V\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gbt-to-nacs-dc-adapter-400a\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eMRS-GBT-NACS-DC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eGB\/T DC → Véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e400A · 1000V\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-gb-t-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0006\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS2 DC → Véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300A · 300kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les plus attentifs aux détails\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eYJCZL-NACS-GBT-DC300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de charge rapide NACS \/ SAE J3400 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule GB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e300A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance de sortie max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e300kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e1000V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTrajet de connexion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eNACS (SAE J3400) vers GB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eEnvironnement de travail\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié CE · Certifié FCC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eLa charge AC, source GB\/T, prise véhicule NACS, bornes murales domestiques, chargeurs de destination ou charge bidirectionnelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimitation DC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour les sessions de charge rapide entre une source NACS \/ SAE J3400 DC et un véhicule GB\/T DC compatibles. Il ne prend pas en charge la charge AC ni la charge bidirectionnelle.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur permettra-t-il à mon véhicule électrique GB\/T de charger à 300 kW ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 300 kW est la capacité nominale maximale de l'adaptateur. La vitesse réelle dépend de la sortie de la borne, du BMS du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, de la courbe de charge et de l'autorisation du réseau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il destiné à la charge AC ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur de charge rapide DC. Il n'est pas conçu pour le NACS AC, le GB\/T AC, les bornes murales domestiques, les chargeurs de destination ou la charge AC de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eDans quel sens s'utilise cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est NACS \/ SAE J3400 DC et que le véhicule est GB\/T DC. Si votre source est GB\/T DC et que votre véhicule utilise Tesla \/ NACS, choisissez plutôt l'adaptateur de trajet GB\/T vers Tesla \/ NACS DC.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46132410024124,"sku":"YJCZL-NACS-GBT-DC300","price":919.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ChargePapa_DC-Link_NACS_to_GB_T_DC_Fast_Charging_Adapter_300A_400A_1000V_white_background.png?v=1782589715"},{"product_id":"chargepapa-omni-link-afm-dfm-disabler-obd2-gm-v6-v8","title":"ChargePapa AFM\/DFM Désactivateur de gestion de carburant (OBD2 \/ GM V6 V8)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.58;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:18px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;background:#f7faf8;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:22px 20px;background:linear-gradient(135deg,#f7faf8 0%,#eef5f0 100%);\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"margin:0 0 8px;color:#69746d;font-size:12px;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;\"\u003eDernière mise à jour : septembre 2026 · SKU CP-KL-ADP-002\u003c\/p\u003e\n\n      \u003ch2 style=\"margin:0;color:#152033;font-size:26px;line-height:1.22;font-weight:800;\"\u003eÉvitez que votre GM V6\/V8 compatible ne passe en mode de désactivation des cylindres Eco.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(4,minmax(0,1fr));gap:10px;padding:0 20px 20px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#fff;border:1px solid #dfe7e2;border-radius:12px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:22px;margin-bottom:4px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cstrong style=\"display:block;color:#1f2937;font-size:13px;\"\u003eConnecteur OBD2\u003c\/strong\u003e\n        \u003cspan style=\"display:block;color:#60706a;font-size:12px;\"\u003ePas de câblage\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#fff;border:1px solid #dfe7e2;border-radius:12px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:22px;margin-bottom:4px;\"\u003e↩️\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cstrong style=\"display:block;color:#1f2937;font-size:13px;\"\u003eRéversible\u003c\/strong\u003e\n        \u003cspan style=\"display:block;color:#60706a;font-size:12px;\"\u003eDébrancher pour restaurer\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#fff;border:1px solid #dfe7e2;border-radius:12px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:22px;margin-bottom:4px;\"\u003e🚚\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cstrong style=\"display:block;color:#1f2937;font-size:13px;\"\u003eRemorquage \/ Transport\u003c\/strong\u003e\n        \u003cspan style=\"display:block;color:#60706a;font-size:12px;\"\u003eRéponse plus stable\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#fff;border:1px solid #dfe7e2;border-radius:12px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:22px;margin-bottom:4px;\"\u003e⚠️\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cstrong style=\"display:block;color:#1f2937;font-size:13px;\"\u003eVérifier d'abord\u003c\/strong\u003e\n        \u003cspan style=\"display:block;color:#60706a;font-size:12px;\"\u003eAnnée + code moteur\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"text-align:center;margin:0 0 24px;\"\u003e\n\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/AFM_DFM_Fuel_Management_Disabler.png\" alt=\"ChargePapa AFM DFM OBD2 fuel management disabler module\" style=\"max-width:100%;border-radius:14px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c!-- CP_AFM_FITMENT_CHECK_START --\u003e\n\u003csection class=\"cp-afm-fitment-check\" style=\"margin:0 0 24px;padding:20px;border-radius:18px;background:#fff7ed;border:1px solid #fed7aa;box-shadow:0 10px 28px rgba(154,52,18,.08);\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.12em;text-transform:uppercase;color:#9a3412;font-weight:800;\"\u003eVérifiez avant d'acheter\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px;font-size:22px;line-height:1.25;color:#111827;\"\u003eConfirmez d'abord l'année du modèle, le moteur et la transmission.\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:14px;border-radius:14px;background:#ecfdf5;border:1px solid #bbf7d0;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#065f46;\"\u003eConçu pour\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;line-height:1.55;font-size:14px;\"\u003e\n\n        \u003cli\u003eVéhicules GM V6\/V8 compatibles avec AFM ou DFM.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePlateformes Chevrolet, GMC, Cadillac et Buick utilisant la désactivation des cylindres.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConducteurs souhaitant un fonctionnement à pleine cylindrée sans réglage de l'ECU ni modification du câblage.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:14px;border-radius:14px;background:#fff1f2;border:1px solid #fecdd3;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#9f1239;\"\u003eExclusions connues du guide du fournisseur\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;line-height:1.55;font-size:14px;\"\u003e\n\n        \u003cli\u003eModèles avec transmission à 10 vitesses.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eModèles Silverado \/ Sierra Refresh 2022.5–2024.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSuburban, Tahoe ou Yukon 2021–2024.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:12px 0 0;color:#6b7280;font-size:13px;line-height:1.55;\"\u003eSi votre camion ou SUV est proche d'une année de rafraîchissement, vérifiez le moteur exact, la transmission et le système AFM \/ DFM avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- CP_AFM_FITMENT_CHECK_END --\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:14px;margin:0 0 24px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #bbf7d0;border-radius:14px;padding:16px;background:#f0fdf4;\"\u003e\n\n      \u003ch3 style=\"margin:0 0 10px;color:#166534;font-size:17px;\"\u003eUtiliser quand...\u003c\/h3\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;gap:8px;color:#344054;font-size:14px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e✓ Vous conduisez une Cadillac, Chevrolet, GMC ou Buick V6\/V8 compatible avec AFM ou DFM.\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e✓ Vous ressentez des hésitations, des tremblements ou une réponse inégale de l'accélérateur lorsque les cylindres se désactivent.\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e✓ Vous voulez un désactivateur AFM \/ DFM enfichable, pas un réglage d'ECU.\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #fed7aa;border-radius:14px;padding:16px;background:#fff7ed;\"\u003e\n\n      \u003ch3 style=\"margin:0 0 10px;color:#9a3412;font-size:17px;\"\u003eNe pas utiliser comme...\u003c\/h3\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;gap:8px;color:#644735;font-size:14px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e× Pas un dispositif de réparation de moteur.\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e× Pas pour les véhicules non-GM.\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e× Pas un kit de suppression mécanique permanente de l'AFM.\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #d8e4dd;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;background:#fff;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:13px 16px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eVérification rapide de la compatibilité\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;color:#596672;\"\u003eFamille de véhicules\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;color:#596672;\"\u003eSystème\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:center;color:#596672;\"\u003eAvant de commander\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;\"\u003eChevrolet Silverado \/ GMC Sierra V8\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;color:#66717d;\"\u003eAFM \/ DFM\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;text-align:center;\"\u003eVérifier année + moteur\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#f9fafb;\"\u003eCadillac Escalade · Chevrolet Tahoe \/ Suburban · GMC Yukon V8\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#f9fafb;color:#66717d;\"\u003eAFM \/ DFM\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#f9fafb;text-align:center;\"\u003eVérifier année + moteur\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;\"\u003eChevrolet Camaro V8 · Plateformes Cadillac \/ Buick \/ Chevrolet \/ GMC V6\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;color:#66717d;\"\u003eAFM ou DFM si équipés\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;text-align:center;\"\u003eVérifier le code moteur exact\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#f9fafb;\"\u003eVéhicules non-GM\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#f9fafb;color:#66717d;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#f9fafb;text-align:center;\"\u003eNon compatible\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"text-align:center;margin:0 0 26px;\"\u003e\n\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/afm-dfm-in-cabin-application-scene_600x600.png?v=1779210936\" alt=\"AFM DFM disabler in cabin application scene\" style=\"max-width:100%;border-radius:14px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"border-top:1px solid #e5e7eb;margin:28px 0 22px;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #d8e4dd;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;background:#fff;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:13px 16px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eFonctionnement du désactivateur AFM \/ DFM\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:16px;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"margin:0 0 12px;color:#42505c;font-size:14px;\"\u003eLe désactivateur de gestion de carburant ChargePapa AFM\/DFM est un module enfichable OBD2 J1962 pour les véhicules GM V6 et V8 pris en charge, équipés de la gestion active du carburant (AFM) ou de la gestion dynamique du carburant (DFM). Lorsqu'il est branché, il empêche les véhicules Cadillac, Chevrolet, GMC et Buick compatibles de passer en mode de désactivation des cylindres de type Eco, de sorte que le moteur reste en fonctionnement à pleine cylindrée pendant le cycle de conduite.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"margin:0;color:#42505c;font-size:14px;\"\u003eIl ne modifie pas l'ECU, ne nécessite aucun câblage et ne supprime pas mécaniquement le matériel AFM. Le retrait du module rétablit le comportement d'origine de la désactivation des cylindres.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;background:#fff;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:13px 16px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eProblèmes de recherche courants résolus par ce produit\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#596672;width:34%;\"\u003eVibration GM AFM \/ DFM\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#27313f;\"\u003ePour les conducteurs qui n'aiment pas la vibration ou la sensation de transition lorsque la désactivation des cylindres s'engage.\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#596672;\"\u003eHésitation à l'accélération du Silverado \/ Sierra\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#27313f;\"\u003eMaintient les moteurs de camions GM compatibles hors du mode de cylindres réduits pendant le cycle de conduite.\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#596672;\"\u003eRéponse en remorquage ou transport\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#27313f;\"\u003eUtile lorsque le conducteur souhaite un comportement plus stable à pleine cylindrée sous charge variable.\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#596672;\"\u003eAlternative à la suppression de l'AFM\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#27313f;\"\u003eUne alternative réversible enfichable avant d'envisager un réglage de l'ECU ou un kit de suppression mécanique de l'AFM.\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;background:#fff;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:13px 16px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eModule vs. autres méthodes\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;color:#596672;\"\u003eMéthode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:center;color:#596672;\"\u003ePas de réglage ECU\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:center;color:#596672;\"\u003eRéversible\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:center;color:#596672;\"\u003ePas de démontage\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;font-weight:700;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-afm-dfm-disabler-obd2-gm-v6-v8\" style=\"color:#5f846c;text-decoration:underline;\"\u003eDésactivateur OBD2 ChargePapa AFM\/DFM\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;text-align:center;\"\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;text-align:center;\"\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;text-align:center;\"\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#f9fafb;\"\u003eRéglage ECU\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#f9fafb;text-align:center;\"\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#f9fafb;text-align:center;\"\u003eVariable\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#f9fafb;text-align:center;\"\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;\"\u003eKit de suppression mécanique AFM\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;text-align:center;\"\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;text-align:center;\"\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;text-align:center;\"\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;background:#fff;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:13px 16px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#66717d;width:42%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#172033;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eCP-KL-ADP-002\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#66717d;\"\u003eType d'appareil\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#172033;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eModule enfichable OBD2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#66717d;\"\u003eConnecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#172033;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eOBD2 J1962, 16 broches\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#66717d;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#172033;font-weight:700;text-align:right;\"\u003e12V DC, Broche 16\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#66717d;\"\u003ePlateforme cible\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#172033;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eGM V6 \/ V8 avec AFM ou DFM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#66717d;\"\u003eMarques GM compatibles à vérifier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#172033;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eCadillac · Chevrolet · GMC · Buick\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#66717d;\"\u003eDimensions du produit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#172033;font-weight:700;text-align:right;\"\u003e60 × 42 × 27 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#66717d;\"\u003eDimensions de l'emballage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#172033;font-weight:700;text-align:right;\"\u003e95 × 75 × 35 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#66717d;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#172033;font-weight:700;text-align:right;\"\u003e100 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#66717d;\"\u003eCertifications listées sur la page originale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#172033;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eFCC · RoHS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;background:#fff;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:13px 16px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eFAQ\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:15px 16px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#f9fafb;\"\u003e\n\n      \u003cstrong style=\"display:block;color:#172033;margin-bottom:5px;\"\u003eQue fait un désactivateur AFM\/DFM ?\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eUn désactivateur AFM\/DFM est un module OBD2 enfichable qui empêche les moteurs V6 et V8 GM compatibles de passer en mode de fonctionnement à cylindres réduits pendant un cycle de conduite. Il est couramment recherché sous le nom de désactivateur GM AFM, désactivateur GM DFM ou désactivateur de désactivation des cylindres.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:15px 16px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cstrong style=\"display:block;color:#172033;margin-bottom:5px;\"\u003eEst-ce que cela modifie de façon permanente mon ECU ?\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eNon. Ce produit est un module OBD2 enfichable, pas un réglage d'ECU. Il ne nécessite aucun câblage ni démontage. Le retrait du module rétablit le comportement d'origine de l'AFM \/ DFM.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:15px 16px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#f9fafb;\"\u003e\n\n      \u003cstrong style=\"display:block;color:#172033;margin-bottom:5px;\"\u003eFonctionnera-t-il sur toutes les Chevrolet, GMC, Buick ou Cadillac ?\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eNon. Le véhicule doit être une plateforme GM V6 ou V8 compatible avec l'AFM ou le DFM. L'année du modèle et le code moteur sont importants, surtout sur les plateformes Silverado, Sierra, Tahoe, Suburban, Yukon, Camaro, Colorado, Canyon, Enclave et autres plateformes GM similaires.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:15px 16px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cstrong style=\"display:block;color:#172033;margin-bottom:5px;\"\u003eCela peut-il réduire l'économie de carburant ?\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eOui. Maintenir le moteur en fonctionnement à cylindre plein peut réduire l'économie de carburant en croisière à faible charge par rapport au comportement de désactivation des cylindres d'origine. Les résultats réels dépendent du véhicule, de l'itinéraire, de la charge et du style de conduite.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:15px 16px;background:#f9fafb;\"\u003e\n\n      \u003cstrong style=\"display:block;color:#172033;margin-bottom:5px;\"\u003eDois-je l'installer si le moteur présente déjà des bruits de poussoirs ou des ratés d'allumage ?\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eNon. Si le véhicule présente déjà des bruits de poussoirs, des ratés d'allumage, des problèmes de consommation d'huile ou d'autres symptômes moteur, inspectez et réparez le véhicule en premier. Ce module n'est pas un dispositif de réparation de moteur et ne répare pas le matériel AFM \/ DFM endommagé.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff7ed;border:1px solid #fed7aa;border-radius:14px;padding:16px;margin:0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 8px;color:#9a3412;font-size:16px;\"\u003eNote d'utilisation importante\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0;color:#7c2d12;font-size:14px;\"\u003eÀ utiliser uniquement sur les véhicules GM AFM \/ DFM confirmés compatibles. Les règles concernant la garantie, les émissions, l'inspection et l'utilisation sur route peuvent varier selon la région et le statut du véhicule. Si votre véhicule est sous garantie active ou soumis à une inspection des émissions, confirmez si les modules OBD2 enfichables sont autorisés avant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46841089032380,"sku":"CP-KL-ADP-002","price":89.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/minimalist-white-poster.png?v=1779210543"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-nacs-v2l-adapter","title":"ChargePapa V2L-US | Adaptateur de décharge NACS V2L (125V AC \/ 20A \/ 2.5kW)","description":"\u003csection class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Arial,sans-serif;color:#1f2933;line-height:1.55;\"\u003e\n  \u003cstyle\u003e\n    .cp-v2l-wrap{max-width:980px;margin:0 auto;}\n    .cp-v2l-eyebrow{margin:0 0 8px;font-size:13px;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;}\n    .cp-v2l-hero{border:1px solid #e5e7eb;border-radius:18px;padding:24px;margin-bottom:18px;background:#f8faf9;}\n    .cp-v2l-hero h2{font-size:30px;line-height:1.2;margin:0;color:#111827;}\n    .cp-v2l-section{margin:26px 0;}\n    .cp-v2l-section h3{font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 12px;color:#111827;}\n    .cp-v2l-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;}\n    .cp-v2l-card{border:1px solid #d9e7dd;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff;}\n    .cp-v2l-card .icon{font-size:24px;display:block;margin-bottom:10px;}\n    .cp-v2l-card strong{display:block;font-size:15px;color:#111827;margin-bottom:6px;}\n    .cp-v2l-card span{display:block;font-size:15px;color:#4b5563;}\n    .cp-v2l-trust{border:1px solid #b9dcc5;border-radius:16px;padding:18px;background:#f8faf9;}\n    .cp-v2l-chips{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;}\n    .cp-v2l-chip{border:1px solid #0f7a5f;border-radius:999px;padding:8px 12px;background:#fff;color:#0f5f49;font-weight:800;font-size:13px;}\n    .cp-v2l-fit{border:1px solid #ead8bd;border-radius:18px;padding:20px;background:#fff8ee;}\n    .cp-v2l-fit h3{margin-bottom:8px;}\n    .cp-v2l-fit p{font-size:16px;color:#4b5563;margin:0 0 14px;}\n    .cp-v2l-fit-row{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(240px,1fr));gap:12px;}\n    .cp-v2l-ok{border:1px solid #0f7a5f;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;}\n    .cp-v2l-no{border:1px solid #f97316;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;}\n    .cp-v2l-ok strong,.cp-v2l-no strong{display:block;color:#111827;margin-bottom:4px;}\n    .cp-v2l-note{font-size:13px;color:#6b7280;margin-top:8px;}\n    .cp-v2l-table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;margin-top:10px;}\n    .cp-v2l-table th{background:#1f2937;color:#fff;text-align:left;padding:10px;border:1px solid #1f2937;}\n    .cp-v2l-table td{padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;vertical-align:top;}\n    .cp-v2l-table tr.current{background:#eaf8f1;font-weight:700;}\n    .cp-v2l-img{text-align:center;margin:24px 0;}\n    .cp-v2l-img img{max-width:100%;height:auto;border-radius:16px;}\n    .cp-v2l-faq details{border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;background:#fff;}\n    .cp-v2l-faq summary{cursor:pointer;font-weight:800;color:#111827;}\n    .cp-v2l-faq p{margin:8px 0 0;color:#4b5563;}\n  \u003c\/style\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"cp-v2l-wrap\"\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-hero\"\u003e\n\n      \u003cp class=\"cp-v2l-eyebrow\"\u003eV2L-US · Adaptateur de décharge NACS\u003c\/p\u003e\n\n      \u003ch2\u003eSortie d'alimentation CA compacte 125 V pour les véhicules électriques NACS compatibles V2L.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-grid\"\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n          \u003cspan class=\"icon\"\u003e🚘\u003c\/span\u003e\n          \u003cstrong\u003eCôté véhicule\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan\u003ePort véhicule NACS \/ SAE J3400 compatible V2L\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n          \u003cspan class=\"icon\"\u003e🔌\u003c\/span\u003e\n          \u003cstrong\u003eSortie CA\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan\u003e125 V CA · 20 A max · 2,5 kW max\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n          \u003cspan class=\"icon\"\u003e⚡\u003c\/span\u003e\n          \u003cstrong\u003eRôle du produit\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan\u003eAdaptateur de décharge V2L passif\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n          \u003cspan class=\"icon\"\u003e🛡️\u003c\/span\u003e\n          \u003cstrong\u003eIndice de protection\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan\u003eIP54 et supérieur\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section cp-v2l-trust\"\u003e\n\n      \u003ch3\u003eNormes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-chips\"\u003e\n\n        \u003cspan class=\"cp-v2l-chip\"\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"cp-v2l-chip\"\u003eDécharge V2L\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"cp-v2l-chip\"\u003eTesté UL\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"cp-v2l-chip\"\u003eCertifié FCC\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section cp-v2l-fit\"\u003e\n\n      \u003ch3\u003eCe produit est-il adapté à ma configuration ?\u003c\/h3\u003e\n\n      \u003cp\u003eUtilisez cet adaptateur si votre véhicule électrique est équipé d'un port NACS avec prise en charge confirmée de l'exportation d'énergie V2L \/ CA, et si vos appareils respectent une limite de sortie de 125 V CA, 20 A, 2,5 kW.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-fit-row\"\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-ok\"\u003e\n\n          \u003cstrong\u003eBonne compatibilité\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan\u003eLumières, ordinateurs portables, routeurs, charge de téléphone, petits appareils électroniques de camping et autres charges CA 125 V à faible ou moyenne consommation.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-no\"\u003e\n\n          \u003cstrong\u003eChoisissez un autre produit si\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan\u003eVotre véhicule ne prend pas en charge le V2L, vous avez besoin d'une sortie 240 V, ou vous avez besoin d'une décharge d'onduleur externe haute puissance.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-note\"\u003eLa compatibilité du connecteur seul ne suffit pas. Le véhicule doit prendre en charge activement l'exportation d'énergie via le port NACS.\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-img\"\u003e\n\n      \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/nacs-v2l-real-use-scene-v1.png?v=1788878979\" alt=\"Adaptateur de décharge ChargePapa NACS V2L alimentant une multiprise 125V et de petites charges extérieures à partir d'un véhicule électrique compatible V2L\"\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-img\"\u003e\n\n      \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/nacs-v2l-camping-scene.png?v=1779211552\" alt=\"Scène de camping ChargePapa NACS V2L\"\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003ch3\u003eRéférence de planification de charge\u003c\/h3\u003e\n\n      \u003ctable class=\"cp-v2l-table\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003cth\u003eType de charge\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth\u003eConsommation typique\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth\u003eCompatible sous 2,5 kW ?\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eTéléphone, ordinateur portable, routeur, lumière LED\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e20–300 W\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eGénéralement oui\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eAppareils électroniques ou petits appareils de camping\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e300–1 200 W\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eGénéralement oui ; vérifier la surtension au démarrage\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eChauffe-eau à forte consommation, grand outil ou équipement 240 V\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eSouvent au-dessus de cette catégorie d'adaptateurs\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eUtiliser une solution haute puissance correctement dimensionnée\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n      \u003cp class=\"cp-v2l-note\"\u003eRéférence uniquement. Vérifiez l'étiquette de l'appareil et la surtension au démarrage avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003ch3\u003eGamme de produits V2L\u003c\/h3\u003e\n\n      \u003ctable class=\"cp-v2l-table\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth\u003eCôté véhicule\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth\u003eSortie CA\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-us-ev-discharger\"\u003eDéchargeur VE haute puissance V2L-US\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eNACS ou CCS1\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e120 V \/ 240 V CA · 5 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eSortie américaine de plus forte puissance avec onduleur intégré\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-eu-high-power-ev-discharger\"\u003eDéchargeur VE haute puissance V2L-EU\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eCCS2\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e230 V CA · 5 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eSortie européenne de plus forte puissance avec onduleur intégré\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr class=\"current\"\u003e\n\n            \u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-v2l-adapter\"\u003eAdaptateur de décharge NACS V2L\u003c\/a\u003e (Ceci)\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003ePort véhicule NACS compatible V2L\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e125 V CA · 20 A · 2,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eUtilisation V2L compacte à brancher directement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/euro-standard-discharge-power-strip\"\u003eMultiprise de décharge Type 2 vers prise UE V2L\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003ePort véhicule Type 2 compatible V2L\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e220–250 V CA · 16 A · 3,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eMultiprise V2L passive multi-prises UE\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003ch3\u003eSpécifications complètes — Pour les plus pointilleux\u003c\/h3\u003e\n\n      \u003ctable class=\"cp-v2l-table\"\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-KL-NS-V2L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAdaptateur de décharge V2L passif\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eConnecteur véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e125 V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e20 A max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePuissance de sortie max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eIndice IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIP54 et supérieur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTesté UL ; Certifié FCC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section cp-v2l-faq\"\u003e\n\n      \u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eFonctionne-t-il avec tous les véhicules NACS ou Tesla ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp\u003eNon. Cet adaptateur nécessite que le véhicule prenne en charge l'exportation d'énergie V2L \/ CA via son port NACS. Une forme de connecteur correspondante ne garantit pas la sortie d'énergie.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCet adaptateur est-il un onduleur ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur V2L passif. Le véhicule doit fournir la sortie CA. Si vous avez besoin d'une décharge d'onduleur externe, choisissez l'un des modèles de déchargeurs VE haute puissance ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePeut-il charger un autre véhicule électrique ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp\u003eNon. Ce produit est uniquement destiné à la sortie d'alimentation CA du véhicule vers la charge. Ce n'est pas un chargeur de VE, pas un adaptateur de charge rapide CC, et pas une solution de charge de véhicule à véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePuis-je l'utiliser pour la sauvegarde à domicile ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp\u003eUtilisez-le uniquement pour les charges enfichables dans la limite de puissance du produit. Ne le connectez pas au câblage domestique, aux circuits câblés ou aux équipements de réinjection sur le réseau.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46841231278268,"sku":"CP-KL-NS-V2L","price":89.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/nacs-v2l-dark-tech-poster.png?v=1779211548"},{"product_id":"chargepapa-dc-link-ccs1-j1772-to-tesla-2-in-1-adapter-pro-250kw-dc-80a-ac","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur double mode 2-en-1 CCS1 et J1772 vers Tesla Pro · Conception premium","description":"\u003cstyle\u003e\n.cp-desc{max-width:860px;margin:0 auto;color:#263140;font-family:Inter,Arial,sans-serif;font-size:16px;line-height:1.72}.cp-desc *{box-sizing:border-box}.cp-desc h2,.cp-desc h3{color:#111827;line-height:1.15;letter-spacing:-.02em}.cp-desc h2{font-size:34px;margin:0 0 14px}.cp-desc h3{font-size:24px;margin:0 0 14px}.cp-desc p{margin:0 0 16px}.cp-desc strong{font-weight:800;color:#1f2937}.cp-hero{padding:34px 0 26px;border-bottom:1px solid #e5e7eb}.cp-kicker{display:inline-block;margin:0 0 14px;padding:7px 12px;background:#edf4ef;color:#5f876f;font-size:12px;line-height:1;letter-spacing:.14em;font-weight:800;text-transform:uppercase}.cp-lead{font-size:20px;color:#4b5563;max-width:740px}.cp-card,.cp-warning,.cp-good,.cp-table-wrap,.cp-image{margin:28px 0;border:1px solid #dce3df;background:#fff}.cp-card{padding:26px}.cp-good{padding:24px;background:#f4f8f5;border-color:#9bb8a6}.cp-warning{overflow:hidden;border-color:#d69a48}.cp-warning__head,.cp-table-title{padding:14px 18px;background:#9a4b0d;color:#fff;font-weight:900;letter-spacing:.06em;text-transform:uppercase}.cp-warning__body{padding:22px 24px}.cp-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(3,1fr);gap:14px;margin-top:18px}.cp-stat{padding:18px;background:#f8fafc;border:1px solid #e5e7eb}.cp-stat small{display:block;margin-bottom:8px;color:#769c85;font-weight:900;letter-spacing:.12em;text-transform:uppercase}.cp-stat b{display:block;font-size:18px;color:#111827}.cp-table-wrap{overflow:hidden}.cp-table{width:100%;border-collapse:collapse}.cp-table th,.cp-table td{padding:16px 18px;border:1px solid #e5e7eb;text-align:left;vertical-align:top}.cp-table th{background:#f8fafc;color:#374151;font-weight:900}.cp-table td{color:#374151}.cp-note{font-size:14px;color:#6b7280}.cp-image{padding:18px;text-align:center;background:#f9fafb}.cp-image img{max-width:100%;height:auto}.cp-faq{border-top:1px solid #e5e7eb;padding-top:18px}.cp-faq h4{margin:22px 0 8px;color:#111827;font-size:18px}.cp-cta{margin:30px 0;padding:24px;background:#1f2937;color:#fff}.cp-cta h3{color:#fff}.cp-cta p{color:#d1d5db}@media(max-width:749px){.cp-desc{font-size:15px}.cp-desc h2{font-size:28px}.cp-grid{grid-template-columns:1fr}.cp-card,.cp-good{padding:20px}.cp-table th,.cp-table td{padding:12px}}\n\u003c\/style\u003e\u003cdiv class=\"cp-desc\"\u003e\n\n\u003csection class=\"cp-hero\"\u003e\u003cspan class=\"cp-kicker\"\u003eADAPTATEUR TESLA-LINK 2-EN-1\u003c\/span\u003e\u003ch2\u003eAdaptateur 2-en-1 de construction premium pour véhicules Tesla NACS pris en charge.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-lead\"\u003eLe Pro ADP-016 conserve le même chemin de charge bimode — charge rapide DC CCS1 plus AC Niveau 2 J1772 — et améliore la qualité de construction pour les véhicules Tesla NACS pris en charge, à l'exception du CyberTruck.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-card\"\u003e\u003ch3\u003eChemin de l'adaptateur\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCet adaptateur est conçu pour les véhicules Tesla avec une \u003cstrong\u003eentrée NACS \/ SAE J3400\u003c\/strong\u003e lorsque la source de charge est soit un \u003cstrong\u003echargeur rapide DC CCS1\u003c\/strong\u003e, soit une \u003cstrong\u003estation AC Niveau 2 J1772\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-grid\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-stat\"\u003e\n\n\u003csmall\u003eCôté station\u003c\/small\u003e\u003cb\u003eCCS1 DC + J1772 AC\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-stat\"\u003e\n\n\u003csmall\u003eCôté véhicule\u003c\/small\u003e\u003cb\u003eTesla NACS \/ SAE J3400\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-stat\"\u003e\n\n\u003csmall\u003eModes de charge\u003c\/small\u003e\u003cb\u003e250kW DC + 80A AC\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-warning\"\u003e\u003cdiv class=\"cp-warning__head\"\u003eVérifier la compatibilité du véhicule et de la station avant de charger\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-warning__body\"\u003e\u003cp\u003eL'ajustement du connecteur n'est qu'une exigence. Votre Tesla doit prendre en charge le chemin de charge pertinent, et la station de charge ou l'application doit autoriser la session. Toujours confirmer la compatibilité dans l'application Tesla ou l'application de l'opérateur de la station avant utilisation.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-good\"\u003e\u003ch3\u003eNon compatible avec le CyberTruck\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCette version Pro est explicitement indiquée comme \u003cstrong\u003enon compatible avec le Tesla CyberTruck\u003c\/strong\u003e dans les données produit d'origine. Si vous possédez un CyberTruck, choisissez plutôt la version Standard \/ Basic XC-1.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003cdiv class=\"cp-table-title\"\u003eStandard vs Pro — Choisissez en fonction du véhicule et de la priorité de construction\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003ePuissance électrique\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eRemarque sur le CyberTruck\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStandard \/ Basique XC-1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLes conducteurs ayant besoin du chemin 2-en-1 CCS1 DC + J1772 AC et de la compatibilité CyberTruck.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e250kW DC MAX \/ 80A AC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatible CyberTruck\u003c\/strong\u003e.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePro ADP-016 (Ce produit)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLes conducteurs qui souhaitent la version de construction premium pour les véhicules Tesla NACS pris en charge autres que le CyberTruck.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e250kW DC MAX \/ 80A AC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNon compatible avec le CyberTruck\u003c\/strong\u003e ; choisissez la version Standard XC-1 à la place.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-card\"\u003e\u003ch3\u003eVérification rapide de l'ajustement\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCharge rapide DC\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eChargeur rapide DC CCS1 → Entrée de véhicule Tesla NACS. Évalué jusqu'à \u003cstrong\u003e500V DC \/ 250kW MAX\u003c\/strong\u003e.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCharge AC Niveau 2\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eStation AC Niveau 2 J1772 → Entrée de véhicule Tesla NACS. Évalué jusqu'à \u003cstrong\u003e240V AC \/ 80A MAX\u003c\/strong\u003e, environ \u003cstrong\u003e19.2kW\u003c\/strong\u003e.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eMétéo \/ Boîtier\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\nBoîtier \u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e pour les environnements de charge extérieurs réguliers.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCertifications indiquées dans les données sources\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFCC · UL\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-card\"\u003e\u003ch3\u003eScénarios réels\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCharge rapide en voyage :\u003c\/strong\u003e utilisez le côté CCS1 lorsqu'un chargeur rapide DC compatible et votre Tesla supportent tous deux la session.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCharge à l'hôtel, au travail ou à destination :\u003c\/strong\u003e utilisez le côté J1772 pour la charge AC Niveau 2 lorsque la station est J1772 et que votre Tesla utilise NACS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eItinéraires de charge mixtes :\u003c\/strong\u003e emportez un seul adaptateur lorsque votre itinéraire peut inclure des sources de charge CCS1 DC et J1772 AC.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-image\"\u003e\u003cimg alt=\"Tesla-Link | Adaptateur bimode 2-en-1 CCS1 \u0026amp; J1772 vers Tesla Pro (250kW DC \/ 80A AC)\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/pro-garage-scene_480x480.png?v=1779224185\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003cdiv class=\"cp-table-title\"\u003eSpécifications complètes — Pour les personnes soucieuses du détail\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eProduit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eChargePapa Tesla-Link | Adaptateur bimode 2-en-1 CCS1 \u0026amp; J1772 vers Tesla Pro · Construction Premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eSKU\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-KL-ADP-016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle du fabricant\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eADP-016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eSens du connecteur\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eCôté station CCS1 DC \/ J1772 AC → Côté véhicule Tesla NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003ePuissance nominale DC\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e500V DC MAX \/ 250kW MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003ePuissance nominale AC\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e240V AC \/ 80A MAX \/ environ 19.2kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eIndice de protection\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eMarques de certification listées\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eFCC · UL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-note\"\u003eToutes les valeurs ci-dessus sont conservées de la description originale du produit. La puissance de sortie de la charge dépend de la capacité du véhicule, de la capacité de la station, de l'autorisation logicielle et des conditions du site.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-faq\"\u003e\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4\u003eCela remplace-t-il un compte Tesla Supercharger ou l'autorisation de la station ?\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003eNon. L'adaptateur assure la connexion physique du connecteur. Le véhicule et la station doivent toujours prendre en charge et autoriser la session de charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003ePeut-il être utilisé pour la charge DC et AC ?\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003eOui. Le côté CCS1 est destiné à la charge rapide DC compatible jusqu'à 250kW, et le côté J1772 est destiné à la charge AC Niveau 2 jusqu'à 80A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eQuelle version les propriétaires de CyberTruck devraient-ils choisir ?\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003eSelon les données produit actuelles, les propriétaires de CyberTruck devraient choisir la version Standard \/ Basique XC-1. La version Pro ADP-016 est présentée comme une construction premium mais n'est pas compatible avec le CyberTruck.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-cta\"\u003e\u003ch3\u003eEn résumé\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eChoisissez cette version Pro lorsque le boîtier premium et la construction renforcée sont la priorité et que votre véhicule Tesla NACS n'est pas un CyberTruck.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46842024689852,"sku":"CP-KL-ADP-016","price":239.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/pro-dark-poster.png?v=1779224268"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-type-2-to-type-1-adapter-32a-max-us-spec-ev","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur Type 2 vers Type 1 (32A Max \/ Véhicule électrique US)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003cstyle\u003e\n    .cp-product-description a{color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;}\n    .cp-hero{border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);}\n    .cp-eyebrow{margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;}\n    .cp-hero h2,.cp-section-title{color:#111827;line-height:1.22;}\n    .cp-hero h2{font-size:28px;margin:0;}\n    .cp-fit{border:1px solid #eadcc7;border-radius:22px;padding:22px;margin-bottom:22px;background:#fffaf2;}\n    .cp-fit h3,.cp-specs h3,.cp-use h3,.cp-compare h3,.cp-faq h3{font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;}\n    .cp-fit p{margin:0 0 16px;color:#4b5563;font-size:15px;}\n    .cp-pill{display:inline-block;background:#08735f;color:#fff;border-radius:999px;padding:9px 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.cp-faq-item{border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;background:#fff;}.cp-faq-item strong{color:#111827;}.cp-faq-item p{margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;}\n  \u003c\/style\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-hero\"\u003e\n    \u003cp class=\"cp-eyebrow\"\u003eAdaptateur Power-Bridge\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2\u003eIdéal pour les conducteurs de VE de Type 1 \/ J1772 utilisant des sources de charge CA de Type 2.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-fit\"\u003e\n    \u003ch3\u003eCela conviendra-t-il à mon installation ?\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou station de charge est doté d'une \u003cstrong\u003eprise CA Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/strong\u003e, et que votre VE possède un \u003cstrong\u003eport de charge Type 1 \/ SAE J1772\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cspan class=\"cp-pill\"\u003eCHEMIN CA NIVEAU 2\u003c\/span\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eSource CA Type 2 \/ IEC 62196-2 → Entrée véhicule Type 1 \/ SAE J1772\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003ePour les véhicules compatibles se chargeant depuis une source de charge CA correspondante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003e32A MAX · CA Niveau 2 · monophasé\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eL'adaptateur ne génère pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend toujours de la sortie de la source, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eNon compatible avec la charge rapide CC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eNe pas utiliser cet adaptateur avec les chargeurs rapides CCS CC, les Superchargeurs Tesla, GB\/T CC, CHAdeMO, ou tout réseau de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eBesoin d'une source Type 1 \/ J1772 → véhicule Type 2 à la place ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eCeci est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur Type 1 \/ J1772 vers Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:20px;margin:0 0 26px;background:#f8faf9;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eNormes \u0026amp; Certifications\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🔌 IEC 62196-2 Type 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🚗 SAE J1772 \/ Type 1\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ CA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-specs\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-spec-head\"\u003eSpécifications complètes — Pour les personnes soucieuses du détail\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-KL-ADP-017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule Type 1 \/ SAE J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharge CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCA Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRéférence de puissance maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJusqu'à environ 7,4 kW à 230 V lorsque la source et le véhicule supportent 32 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFacteur de forme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAdaptateur compact à connexion directe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-use\"\u003e\n    \u003ch3\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-card-grid\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource de charge CA correspondante\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez-le lorsque la prise côté chargeur correspond à la source listée ci-dessus et que la session est en charge CA.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntrée véhicule correspondante\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez ce chemin lorsque le port de charge côté véhicule correspond à l'entrée listée ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAdaptateur compact à connexion directe\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez ce format lorsqu'il convient à l'espace disponible pour votre câble et à votre configuration de stationnement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 class=\"cp-section-title\" style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;\"\u003eGamme de produits Type 2 CA → NACS \/ Type 1 \/ GB\/T\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-tesla-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-009\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle droit Pro · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin d'entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-type-1-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-001\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin d'entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-gb-t-single-phase-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-008\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin monophasé d'entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-gb-t-three-phase-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-002\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle droit Pro · triphasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin triphasé d'entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-nacs-adapter-32a-max-tesla-sae-j3400\"\u003eCP-KL-ADP-018\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin compact d'entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"cp-this\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-type-1-adapter-32a-max-us-spec-ev\"\u003eCP-KL-ADP-017\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin compact d'entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-single-phase-adapter\"\u003eCP-KL-ADP-020\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin monophasé d'entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-three-phase-adapter-32a-ac-400v\"\u003eCP-KL-ADP-019\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA 400V triphasé · ~22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA triphasée Type 2 → chemin d'entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 26px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/type-2-to-type-1-still-life_480x480.png?v=1779225748\" alt=\"Description de l'image originale du produit ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur Type 2 vers Type 1 (32A Max \/ VE spécification US)\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\u003c\/figure\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-faq\"\u003e\n    \u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDans quelle direction fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eIl fonctionne d'une source CA Type 2 \/ IEC 62196-2 vers une entrée véhicule Type 1 \/ SAE J1772.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFonctionne-t-il avec les chargeurs rapides CC ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. Il s'agit uniquement d'un adaptateur CA. Il n'est pas destiné aux chargeurs rapides CCS CC, aux Superchargeurs Tesla, GB\/T CC, CHAdeMO ou à toute session de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe courant nominal garantit-il la vitesse de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. La valeur du courant est le plafond côté adaptateur. La vitesse de charge réelle dépend de la source CA, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDois-je choisir par pays ou par connecteur ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez en fonction de la prise de la source de charge réelle, de l'entrée du véhicule, du mode CA\/CC, de la phase, du courant, de la tension, de l'autorisation de la station et de la limite du chargeur embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46842105823420,"sku":"CP-KL-ADP-017","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/type-2-to-type-1-dark-poster.png?v=1779225744"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-type-2-to-nacs-adapter-32a-max-tesla-sae-j3400","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur Type 2 vers NACS (32 A max \/ Tesla SAE J3400)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003cstyle\u003e\n    .cp-product-description a{color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;}\n    .cp-hero{border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);}\n    .cp-eyebrow{margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;}\n    .cp-hero h2,.cp-section-title{color:#111827;line-height:1.22;}\n    .cp-hero h2{font-size:28px;margin:0;}\n    .cp-fit{border:1px solid #eadcc7;border-radius:22px;padding:22px;margin-bottom:22px;background:#fffaf2;}\n    .cp-fit h3,.cp-specs h3,.cp-use h3,.cp-compare h3,.cp-faq h3{font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;}\n    .cp-fit p{margin:0 0 16px;color:#4b5563;font-size:15px;}\n    .cp-pill{display:inline-block;background:#08735f;color:#fff;border-radius:999px;padding:9px 14px;font-weight:800;font-size:13px;letter-spacing:.04em;margin:0 0 16px;}\n    .cp-check-row{display:grid;grid-template-columns:44px 1fr;gap:14px;align-items:center;border:2px solid #08735f;border-radius:16px;padding:14px 16px;background:#fff;margin:12px 0;}\n    .cp-warn-row{display:grid;grid-template-columns:44px 1fr;gap:14px;align-items:center;border:2px solid #f97316;border-radius:16px;padding:14px 16px;background:#fffaf6;margin:12px 0;}\n    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Tesla \/ NACS utilisant des sources de charge CA de Type 2.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-fit\"\u003e\n    \u003ch3\u003eCela conviendra-t-il à ma configuration?\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou station de charge est équipé d'une \u003cstrong\u003eprise CA de Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/strong\u003e, et que votre véhicule électrique a un \u003cstrong\u003eport de charge Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cspan class=\"cp-pill\"\u003eCHEMIN CA NIVEAU 2\u003c\/span\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eSource CA Type 2 \/ IEC 62196-2 → Entrée véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003ePour les véhicules compatibles se chargeant à partir de la source de charge CA correspondante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003e32A MAX · CA Niveau 2 · monophasé\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eL'adaptateur ne crée pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend toujours de la puissance de sortie de la source, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eNon compatible avec la charge rapide CC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eNe pas utiliser avec les chargeurs rapides CC CCS, les Superchargeurs Tesla, GB\/T CC, CHAdeMO ou tout réseau de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eBesoin d'une source NACS → véhicule Type 2 à la place?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur NACS vers Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:20px;margin:0 0 26px;background:#f8faf9;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eNormes et Certifications\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🔌 IEC 62196-2 Type 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ NACS \/ SAE J3400\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ CA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-specs\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-spec-head\"\u003eSpécifications complètes — Pour les personnes soucieuses du détail\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-KL-ADP-018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharge CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCA Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRéférence de puissance maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJusqu'à environ 7,4 kW à 230 V lorsque la source et le véhicule supportent 32A\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFacteur de forme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAdaptateur compact à branchement direct\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-use\"\u003e\n    \u003ch3\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-card-grid\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource de charge CA correspondante\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez-le lorsque la prise côté chargeur correspond à la source listée ci-dessus et que la session est en charge CA.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntrée véhicule correspondante\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez ce chemin lorsque le port de charge côté véhicule correspond à l'entrée listée ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAdaptateur compact à branchement direct\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez ce facteur de forme lorsqu'il convient à l'encombrement réel de votre câble et à la configuration de votre stationnement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 class=\"cp-section-title\" style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;\"\u003eGamme de produits Type 2 CA → NACS \/ Type 1 \/ GB\/T\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-tesla-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-009\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-type-1-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-001\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-gb-t-single-phase-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-008\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule GB\/T monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-gb-t-three-phase-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-002\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · triphasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule GB\/T triphasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"cp-this\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-nacs-adapter-32a-max-tesla-sae-j3400\"\u003eCP-KL-ADP-018\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule Tesla \/ NACS compacte\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-type-1-adapter-32a-max-us-spec-ev\"\u003eCP-KL-ADP-017\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule Type 1 \/ J1772 compacte\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-single-phase-adapter\"\u003eCP-KL-ADP-020\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule GB\/T monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-three-phase-adapter-32a-ac-400v\"\u003eCP-KL-ADP-019\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA 400V triphasé · ~22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA triphasée Type 2 → Entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 26px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/type-2-to-nacs-villa-scene_480x480.png?v=1779227620\" alt=\"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur Type 2 vers NACS (32A Max \/ Tesla SAE J3400) image de description de produit originale\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\u003c\/figure\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-faq\"\u003e\n    \u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDans quelle direction cet adaptateur fonctionne-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eIl fonctionne de la source CA Type 2 \/ IEC 62196-2 vers l'entrée véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFonctionne-t-il avec les chargeurs rapides CC ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. Il s'agit uniquement d'un adaptateur CA. Il n'est pas destiné aux chargeurs rapides CC CCS, aux Superchargeurs Tesla, GB\/T CC, CHAdeMO, ou à toute session de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe courant nominal garantit-il la vitesse de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. La valeur du courant est le plafond côté adaptateur. La vitesse de charge réelle dépend de la source CA, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDois-je choisir par pays ou par connecteur ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez en fonction de la prise de la source de charge réelle, de l'entrée du véhicule, du mode CA\/CC, de la phase, du courant, de la tension, de l'autorisation de la station et de la limite du chargeur embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46842239975612,"sku":"CP-KL-ADP-018","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/type-2-to-nacs-dark-poster.png?v=1779227615"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-three-phase-adapter-32a-ac-400v","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur triphasé Type 2 vers GB\/T (32A \/ 400V CA)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003cstyle\u003e\n    .cp-product-description a{color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;}\n    .cp-hero{border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);}\n    .cp-eyebrow{margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;}\n    .cp-hero 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GB\/T utilisant des sources de charge CA triphasées de type 2.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-fit\"\u003e\n    \u003ch3\u003eCela conviendra-t-il à ma configuration?\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou station de charge est doté d'une \u003cstrong\u003eprise CA triphasée Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/strong\u003e et que votre VE est équipé d'un \u003cstrong\u003eport de charge CA GB\/T 20234.2\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cspan class=\"cp-pill\"\u003eCHEMIN CA NIVEAU 2\u003c\/span\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eSource CA triphasée Type 2 \/ IEC 62196-2 → Entrée véhicule CA GB\/T 20234.2\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003ePour les véhicules compatibles se chargeant depuis la source de charge CA correspondante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003e32A MAX · CA 400V triphasé · triphasé\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eL'adaptateur ne génère pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend toujours de la sortie de la source, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003ePas pour la charge rapide CC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eNe pas utiliser cet adaptateur avec les chargeurs rapides CCS CC, les Superchargeurs Tesla, GB\/T CC, CHAdeMO, ou tout réseau de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eBesoin d'une source GB\/T → véhicule Type 2 à la place?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur GB\/T vers Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:20px;margin:0 0 26px;background:#f8faf9;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eNormes \u0026amp; Certifications\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🔌 IEC 62196-2 Type 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ GB\/T 20234.2 CA\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ CA triphasé\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ CE\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ FCC\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-specs\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-spec-head\"\u003eSpécifications complètes — Pour les personnes soucieuses du détail\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-KL-ADP-019\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA triphasée Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule CA GB\/T 20234.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharge CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCA 400V triphasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTriphasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRéférence de puissance maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEnviron 22kW lorsque la source et le véhicule supportent le CA triphasé 32A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFacteur de forme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAdaptateur compact à prise directe\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCertification\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCE · FCC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-use\"\u003e\n    \u003ch3\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-card-grid\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource de charge CA correspondante\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez-le lorsque la prise côté chargeur correspond à la source listée ci-dessus et que la session est une charge CA.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntrée véhicule correspondante\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez ce chemin lorsque le port de charge côté véhicule correspond à l'entrée listée ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAdaptateur compact à prise directe\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez ce facteur de forme lorsqu'il convient à l'encombrement réel de votre câble et à votre configuration de stationnement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 class=\"cp-section-title\" style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;\"\u003eGamme de produits Type 2 CA → NACS \/ Type 1 \/ GB\/T\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-tesla-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-009\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A angle droit Pro · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Chemin d'entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-type-1-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-001\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A angle droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Chemin d'entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-gb-t-single-phase-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-008\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A angle droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Chemin monophasé d'entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-gb-t-three-phase-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-002\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A angle droit Pro · triphasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Chemin triphasé d'entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-nacs-adapter-32a-max-tesla-sae-j3400\"\u003eCP-KL-ADP-018\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Chemin compact d'entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-type-1-adapter-32a-max-us-spec-ev\"\u003eCP-KL-ADP-017\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Chemin compact d'entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-single-phase-adapter\"\u003eCP-KL-ADP-020\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Chemin monophasé d'entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"cp-this\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-three-phase-adapter-32a-ac-400v\"\u003eCP-KL-ADP-019\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA 400V triphasé · ~22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA triphasée Type 2 → Chemin d'entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 26px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/type-2-to-gb-t-villa-scene_480x480.png?v=1779229873\" alt=\"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur Type 2 vers GB\/T triphasé (32A \/ CA 400V) image de description de produit originale\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\u003c\/figure\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-faq\"\u003e\n    \u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDans quelle direction fonctionne cet adaptateur?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eIl fonctionne de la source CA triphasée Type 2 \/ IEC 62196-2 vers l'entrée véhicule CA GB\/T 20234.2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFonctionne-t-il avec les chargeurs rapides CC?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. Il s'agit uniquement d'un adaptateur CA. Il n'est pas destiné aux chargeurs rapides CCS CC, aux Superchargeurs Tesla, à GB\/T CC, à CHAdeMO, ou à toute session de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe courant nominal garantit-il la vitesse de charge?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. La valeur du courant est le plafond côté adaptateur. La vitesse de charge réelle dépend de la source CA, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDois-je choisir par pays ou par connecteur?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez en fonction de la prise de la source de charge réelle, de l'entrée du véhicule, du mode CA\/CC, de la phase, du courant, de la tension, de l'autorisation de la station et de la limite du chargeur embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46842284572860,"sku":"CP-KL-ADP-019","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/type-2-to-gb-t-dark-poster.png?v=1779229680"},{"product_id":"chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-adapter-ultra-80a-max-250vac","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur Tesla vers J1772 Ultra ★ 80A · 250VAC · FCC \u0026 UL · IP65","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif;color:#374151;max-width:860px;\"\u003e\n\n  \n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:700;color:#769c85;letter-spacing:1.3px;text-transform:uppercase;margin:0 0 8px 0;\"\u003eChemin de l'adaptateur Omni-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:800;color:#111827;line-height:1.25;margin:0 0 8px 0;\"\u003eIdéal pour les conducteurs de VE J1772 utilisant des sources de recharge CA NACS à courant élevé.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"height:3px;background:#769c85;width:64px;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \n  \u003cdiv class=\"cp-fit-card\" style=\"margin:0 0 28px 0;border-radius:22px;background:#fff8ee;border:1px solid #eadfcf;padding:18px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;gap:14px;align-items:flex-start;margin-bottom:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:850;color:#111827;line-height:1.22;margin:0 0 6px 0;\"\u003eEst-ce que cela convient à mon installation?\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre source de recharge CA Tesla \/ NACS possède une fiche NACS et que votre VE est équipé d'un port de recharge J1772 de type 1.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-block;background:#0D6B57;color:#fff;border-radius:999px;padding:9px 12px;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:.06em;text-transform:uppercase;\"\u003eChemin CA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eSource CA NACS \/ Tesla → Prise de véhicule SAE J1772 Type 1\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003ePour les Tesla Wall Connector, Destination Charger, lieux de travail, hôtels ou autres sources de recharge CA NACS compatibles.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003e80A max · 250VAC max · IP65\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eL'adaptateur ne crée pas de puissance supplémentaire. La vitesse de charge réelle dépend toujours de la puissance de la station et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003ePas pour les Superchargeurs Tesla ou la recharge rapide CC\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eUtilisez uniquement avec des sources de recharge CA de niveau 2 compatibles, pas avec des chargeurs rapides CCS CC ou des Superchargeurs Tesla.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr) auto;gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:18px;font-weight:900;\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eBesoin d'une source J1772 → véhicule NACS à la place?\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eC'est le sens inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur J1772 vers Tesla\/NACS.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-tesla-link-j1772-to-tesla-nacs-adapter-ultra\" style=\"display:inline-block;background:#1D1F21;color:#fff;border-radius:999px;padding:10px 12px;text-decoration:none;font-size:13px;font-weight:800;white-space:nowrap;\"\u003eVoir le chemin inverse\u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \n  \u003cdiv style=\"margin:0 0 24px 0;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:18px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;align-items:center;justify-content:space-between;gap:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:800;color:#0D6B57;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;margin:0;\"\u003eNormes et certifications\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:flex;gap:10px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:64px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eFCC\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:64px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eUL\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:64px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eIP65\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:72px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003e80A\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les détails\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;width:40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-KL-ADP-015\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eSource de charge CA NACS \/ Tesla\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise de véhicule SAE J1772 Type 1\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e80A MAX\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e250VAC MAX\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eIndice de protection contre les intempéries\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;font-weight:600;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eFCC · UL\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eGamme de produits NACS \/ Tesla CA → J1772\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-to-type-1-adapter-pro-50a-ac-110-250v\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge NACS vers Type 1 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAdaptateur droit, chemin CA 50A\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-right-angle-adapter-pro\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link coudé Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eForme coudée, corps IP54 Pro\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n          \u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-adapter-ultra-80a-max-250vac\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Tesla vers J1772 Ultra\u003c\/a\u003e \u003cstrong style=\"color:#769c85;\"\u003e(Ceci)\u003c\/strong\u003e\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e80A\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eInstallations CA à courant élevé, IP65\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-to-sae-j1772-charging-adapter-with-cable\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur flexible Omni-Link Tesla vers J1772\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eFlexibilité du câble court\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-to-type-1-adapter\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Tesla vers J1772\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eChemin 60A avec verrou\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;text-align:center;\"\u003e\n\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ultra-lifestyle-scene-1-1_480x480.png?v=1779260735\" alt=\"Scène de vie avec l'adaptateur Tesla vers J1772 Ultra\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:8px;\"\u003e  \u003c\/div\u003e\n\n  \n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:18px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ: Dans quelle direction fonctionne cet adaptateur?\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR: Il connecte une source de charge CA NACS \/ Tesla à une prise de véhicule SAE J1772 Type 1. Si votre VE est équipé d'un port NACS et que votre chargeur est J1772, choisissez le chemin d'adaptateur inverse.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ: Fonctionne-t-il avec les Superchargeurs Tesla?\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR: Non. C'est un adaptateur CA de niveau 2 uniquement. Les Superchargeurs Tesla et autres chargeurs rapides CC nécessitent une classe de produit différente et un support véhicule\/réseau séparé.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ: La classification 80A fait-elle charger chaque voiture à 80A?\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR: Non. La classification de l'adaptateur est un plafond, pas un coup de pouce de puissance. La vitesse réelle dépend de la source CA, du circuit, du réglage de la station et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ: Que dois-je vérifier avant de commander?\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR: Confirmez le connecteur côté chargeur, l'entrée du véhicule, le mode de charge CA, la sortie de la station, la plage de tension, la limite de courant et si le site permet à votre véhicule de démarrer une session.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46842834583740,"sku":"CP-KL-ADP-015","price":159.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cp-kl-adp-015-main-poster-v1.png?v=1788094401"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-single-phase-adapter","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur monophasé Type 2 vers GB\/T","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003cstyle\u003e\n    .cp-product-description a{color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;}\n    .cp-hero{border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);}\n    .cp-eyebrow{margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;}\n    .cp-hero h2,.cp-section-title{color:#111827;line-height:1.22;}\n    .cp-hero h2{font-size:28px;margin:0;}\n    .cp-fit{border:1px solid #eadcc7;border-radius:22px;padding:22px;margin-bottom:22px;background:#fffaf2;}\n    .cp-fit h3,.cp-specs h3,.cp-use h3,.cp-compare h3,.cp-faq h3{font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;}\n    .cp-fit p{margin:0 0 16px;color:#4b5563;font-size:15px;}\n    .cp-pill{display:inline-block;background:#08735f;color:#fff;border-radius:999px;padding:9px 14px;font-weight:800;font-size:13px;letter-spacing:.04em;margin:0 0 16px;}\n    .cp-check-row{display:grid;grid-template-columns:44px 1fr;gap:14px;align-items:center;border:2px solid #08735f;border-radius:16px;padding:14px 16px;background:#fff;margin:12px 0;}\n    .cp-warn-row{display:grid;grid-template-columns:44px 1fr;gap:14px;align-items:center;border:2px solid #f97316;border-radius:16px;padding:14px 16px;background:#fffaf6;margin:12px 0;}\n    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#e5e7eb;color:#374151;vertical-align:top;}.cp-this{background:#eef5f0;}\n    .cp-specs{border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;background:#fff;}.cp-spec-head{background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;}.cp-specs table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;}.cp-specs td{padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;}.cp-specs td:first-child{font-weight:750;width:34%;}.cp-specs td:last-child{text-align:right;}\n    .cp-faq-item{border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;background:#fff;}.cp-faq-item strong{color:#111827;}.cp-faq-item p{margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;}\n  \u003c\/style\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-hero\"\u003e\n    \u003cp class=\"cp-eyebrow\"\u003eChemin de l'adaptateur Power-Bridge\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2\u003eIdéal pour les conducteurs de VE GB\/T utilisant des sources de recharge CA monophasées de Type 2.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-fit\"\u003e\n    \u003ch3\u003eCela conviendra-t-il à mon installation ?\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou votre station de charge possède une \u003cstrong\u003eprise CA de Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/strong\u003e, et que votre VE possède un \u003cstrong\u003eport de charge CA GB\/T 20234.2\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cspan class=\"cp-pill\"\u003eCHEMIN CA NIVEAU 2\u003c\/span\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eSource CA Type 2 \/ IEC 62196-2 → Entrée véhicule CA GB\/T 20234.2\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003ePour les véhicules compatibles se chargeant à partir de la source de charge CA correspondante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003e32A MAX · 110–120V \/ 230V \/ jusqu'à 250V · monophasé\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eL'adaptateur ne génère pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend toujours de la puissance de la source, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003ePas pour la charge rapide CC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eNe pas utiliser avec les chargeurs rapides CC CCS, les Superchargeurs Tesla, GB\/T CC, CHAdeMO, ou tout réseau de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eBesoin d'une source GB\/T → véhicule Type 2 à la place ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur GB\/T vers Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:20px;margin:0 0 26px;background:#f8faf9;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eNormes et certifications\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🔌 IEC 62196-2 Type 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ GB\/T 20234.2 CA\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ CA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-specs\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-spec-head\"\u003eSpécifications complètes — Pour les soucieux du détail\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-KL-ADP-020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule CA GB\/T 20234.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharge CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e110–120V \/ 230V \/ jusqu'à 250V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRéférence puissance maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEnviron 3,5kW à 110–120V, 7,4kW à 230V, et jusqu'à 8,0kW à 250V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFacteur de forme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAdaptateur compact à branchement direct\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-use\"\u003e\n    \u003ch3\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-card-grid\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource de charge CA correspondante\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez-le lorsque la prise côté chargeur correspond à la source listée ci-dessus et que la session est en charge CA.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntrée véhicule correspondante\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez ce chemin lorsque le port de charge côté véhicule correspond à l'entrée listée ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAdaptateur compact à branchement direct\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez ce facteur de forme lorsque cela correspond à votre dégagement de câble réel et à votre configuration de stationnement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 class=\"cp-section-title\" style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;\"\u003eGamme de produits Type 2 CA → NACS \/ Type 1 \/ GB\/T\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-tesla-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-009\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-type-1-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-001\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-gb-t-single-phase-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-008\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule GB\/T monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-gb-t-three-phase-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-002\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · triphasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule GB\/T triphasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-nacs-adapter-32a-max-tesla-sae-j3400\"\u003eCP-KL-ADP-018\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule Tesla \/ NACS compacte\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-type-1-adapter-32a-max-us-spec-ev\"\u003eCP-KL-ADP-017\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule Type 1 \/ J1772 compacte\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"cp-this\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-single-phase-adapter\"\u003eCP-KL-ADP-020\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule GB\/T monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-three-phase-adapter-32a-ac-400v\"\u003eCP-KL-ADP-019\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA 400V triphasé · ~22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA triphasée Type 2 → Entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection class=\"cp-faq\"\u003e\n    \u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDans quel sens fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eIl fonctionne d'une source CA Type 2 \/ IEC 62196-2 vers une entrée véhicule CA GB\/T 20234.2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFonctionne-t-il avec les chargeurs rapides CC ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. C'est un adaptateur CA uniquement. Il n'est pas destiné aux chargeurs rapides CC CCS, aux Superchargeurs Tesla, aux GB\/T CC, aux CHAdeMO, ou à toute session de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe courant nominal garantit-il la vitesse de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. La valeur du courant est le plafond côté adaptateur. La vitesse de charge réelle dépend de la source CA, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDois-je choisir par pays ou par connecteur ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez en fonction de la prise de la source de charge réelle, de l'entrée du véhicule, du mode CA\/CC, de la phase, du courant, de la tension, de l'autorisation de la station et de la limite du chargeur embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46843339767996,"sku":"CP-KL-ADP-020","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_6a50b97e-2f35-44ad-824d-68742fb7afd6.png?v=1783975597"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-type-1-to-type-2-adapter-32a-ac-110-250v","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur Type 1 vers Type 2 (32A \/ CA 110-250V)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#1f2933;line-height:1.6;max-width:900px;margin:0 auto;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.12em;text-transform:uppercase;color:#6f947c;font-weight:800;\"\u003eChemin de l'adaptateur Power-Bridge\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:30px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eIdéal pour les conducteurs de VE de Type 2 utilisant des sources de charge CA J1772 de Type 1.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #eadcc8;border-radius:24px;padding:24px;margin:0 0 28px;background:#fff8ef;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.2;margin:0 0 10px;color:#111827;\"\u003eEst-ce compatible avec ma configuration ?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0 0 18px;\"\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou votre station de charge possède une prise CA SAE J1772 Type 1, et que votre VE a un port de charge CA IEC 62196-2 Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:inline-block;background:#08785f;color:#fff;border-radius:999px;padding:8px 16px;font-size:13px;font-weight:800;letter-spacing:.04em;text-transform:uppercase;margin-bottom:18px;\"\u003eChemin CA Niveau 2\u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;gap:14px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:2px solid #08785f;border-radius:18px;padding:18px 18px 18px 70px;background:#fff;position:relative;\"\u003e\n\n        \u003cspan style=\"position:absolute;left:18px;top:20px;width:36px;height:36px;border-radius:50%;background:#e8f5ef;color:#08785f;display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:22px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/span\u003e\n        \u003ch3 style=\"font-size:20px;line-height:1.3;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eSource CA SAE J1772 Type 1 → Prise véhicule IEC 62196-2 Type 2\u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003ePour les VE de Type 2 se chargeant à partir de câbles de charge CA J1772 Type 1 compatibles, de connecteurs muraux, de chargeurs de lieu de travail ou de stations CA de destination.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"border:2px solid #08785f;border-radius:18px;padding:18px 18px 18px 70px;background:#fff;position:relative;\"\u003e\n\n        \u003cspan style=\"position:absolute;left:18px;top:20px;width:36px;height:36px;border-radius:50%;background:#e8f5ef;color:#08785f;display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:22px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/span\u003e\n        \u003ch3 style=\"font-size:20px;line-height:1.3;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003e32A max · CA 110V–250V · monophasé\u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003eL'adaptateur ne crée pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend toujours de la sortie de la source, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"border:2px solid #f97316;border-radius:18px;padding:18px 18px 18px 70px;background:#fffaf5;position:relative;\"\u003e\n\n        \u003cspan style=\"position:absolute;left:18px;top:20px;width:36px;height:36px;border-radius:50%;background:#fff1e6;color:#e36b2c;display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:22px;font-weight:900;\"\u003e×\u003c\/span\u003e\n        \u003ch3 style=\"font-size:20px;line-height:1.3;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003ePas pour les Superchargeurs Tesla ou la charge rapide CC\u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003eNe pas utiliser avec les Superchargeurs, les chargeurs rapides CC CCS, CHAdeMO, ou tout réseau de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"border:2px solid #f97316;border-radius:18px;padding:18px 18px 18px 70px;background:#fffaf5;position:relative;\"\u003e\n\n        \u003cspan style=\"position:absolute;left:18px;top:20px;width:36px;height:36px;border-radius:50%;background:#fff1e6;color:#e36b2c;display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e↔\u003c\/span\u003e\n        \u003ch3 style=\"font-size:20px;line-height:1.3;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eBesoin d'une source Type 2 → véhicule Type 1 à la place ?\u003c\/h3\u003e\n\n        \u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur Type 2 vers Type 1.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-type-1-adapter-32a-max-us-spec-ev\" style=\"display:inline-block;margin-top:12px;background:#202124;color:#fff;text-decoration:none;border-radius:999px;padding:10px 16px;font-size:14px;font-weight:800;\"\u003eVoir le chemin inverse\u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:20px;margin:0 0 26px;background:#f8faf9;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eNormes \u0026amp; Certifications\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🔌 SAE J1772 Type 1\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🚗 IEC 62196-2 Type 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ CA Niveau 2 uniquement\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ CE\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ FCC\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 28px;text-align:center;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/still-life-product_480x480.png?v=1779274458\" alt=\"ChargePapa Type 1 to Type 2 adapter still life product image\" style=\"max-width:640px;width:100%;height:auto;border-radius:18px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d7e2dc;border-radius:22px;overflow:hidden;margin:0 0 28px;background:#fff;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:16px 20px;\"\u003e\n\n      \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0;\"\u003eSpécifications Complètes — Pour les Amoureux du Détail\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:15px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"width:34%;text-align:left;padding:13px 16px;background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5ece8;color:#374151;\"\u003eSKU\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:13px 16px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eCP-KL-ADP-021\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:13px 16px;background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5ece8;color:#374151;\"\u003eSource de charge\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:13px 16px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eSource de charge CA SAE J1772 Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:13px 16px;background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5ece8;color:#374151;\"\u003ePrise véhicule\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:13px 16px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003ePrise véhicule CA IEC 62196-2 Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:13px 16px;background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5ece8;color:#374151;\"\u003eMode de charge\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:13px 16px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eCA Monophasé Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:13px 16px;background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5ece8;color:#374151;\"\u003eCourant nominal\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:13px 16px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:13px 16px;background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5ece8;color:#374151;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:13px 16px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eCA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:13px 16px;background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5ece8;color:#374151;\"\u003eCertifications confirmées\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:13px 16px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eCE, FCC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:13px 16px;background:#f8faf9;color:#374151;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:13px 16px;\"\u003eSuperchargeurs Tesla, CCS DC, CHAdeMO, NACS DC, ou tout réseau de charge rapide CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"margin:0 0 28px;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:24px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:14px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:18px;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eVE de Type 2 sur CA J1772\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003eUtile lorsque la prise côté station est de Type 1 \/ J1772 et que le port de charge côté véhicule est de Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:18px;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eCharge de destination monophasée\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003eConvient aux situations de charge CA où la source, l'adaptateur et le chargeur embarqué du véhicule restent dans un chemin monophasé de 32A.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:18px;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eCorps d'adaptateur compact\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003eUn format d'adaptateur court pour garder le chemin du connecteur simple sans ajouter une longue section de câble.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d7e2dc;border-radius:22px;overflow:hidden;margin:0 0 28px;background:#fff;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:16px 20px;\"\u003e\n\n      \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0;\"\u003eGamme de produits Type 1 \/ J1772 CA → GB\/T \/ Type 2\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:15px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003cth style=\"text-align:left;padding:12px 14px;background:#f3f6f4;border-bottom:1px solid #dbe7df;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"text-align:left;padding:12px 14px;background:#f3f6f4;border-bottom:1px solid #dbe7df;\"\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"text-align:left;padding:12px 14px;background:#f3f6f4;border-bottom:1px solid #dbe7df;\"\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-1-to-gb-t-adapter-32a-ac-110-250v\" style=\"color:#08785f;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge Type 1 vers GB\/T\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e32A\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eVéhicules CA GB\/T utilisant des sources CA Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-1-to-gb-t-adapter\" style=\"color:#08785f;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Type 1 vers GB\/T à angle droit Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eChemin CA GB\/T à courant plus élevé avec facteur de forme à angle droit\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-1-to-type-2-adapter-32a-ac-110-250v\" style=\"color:#08785f;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge Type 1 vers Type 2\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#6b7280;\"\u003e(Ceci)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e32A\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eVéhicules CA Type 2 utilisant des sources CA Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-type1-j1772-to-type2-right-angle-adapter-pro\" style=\"color:#08785f;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Type 1 vers Type 2 à angle droit Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;\"\u003eChemin CA Type 2 à courant plus élevé avec facteur de forme à angle droit\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d7e2dc;border-radius:22px;padding:22px;margin:0 0 10px;background:#fff;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:24px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;gap:14px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:18px;margin:0 0 5px;color:#111827;\"\u003eDans quelle direction fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003eIl connecte une source de charge CA SAE J1772 Type 1 à une prise véhicule CA IEC 62196-2 Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:18px;margin:0 0 5px;color:#111827;\"\u003ePuis-je l'utiliser pour la charge rapide CC ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur CA Niveau 2 uniquement. Il n'est pas destiné aux Superchargeurs, aux chargeurs rapides CC CCS, CHAdeMO ou à tout réseau de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:18px;margin:0 0 5px;color:#111827;\"\u003eTous les VE de Type 2 se chargeront-ils à 32A ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003ePas toujours. Le courant de charge réel dépend de la sortie de la station, du chargeur embarqué du véhicule, de la tension, du chemin du câble et des réglages du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46843745140924,"sku":"CP-KL-ADP-021","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cp-kl-adp-021-main-poster-white-logo-candidate-v1.png?v=1788203420"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/collections\/GB_T-to-CCS2-DC-Charging-Adapter-edited_1_86f637b5-f501-4ed5-ba60-f3cde7fc9ead.png?v=1783853834","url":"https:\/\/www.chargepapa.com\/fr\/collections\/ev-charging-adapter.oembed?page=5","provider":"Charge Papa","version":"1.0","type":"link"}