{"title":"Nouveautés — Produit phare 2026","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6; max-width: 800px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 18px; margin-bottom: 15px; color: #111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eLà où la précision rencontre la puissance.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #4b5563;\"\u003eCette collection soigneusement sélectionnée présente la dernière évolution de l'infrastructure pour VE de ChargePapa. Dotées de notre \u003cstrong\u003etechnologie NACS refroidie par liquide 500A\u003c\/strong\u003e et de nos \u003cstrong\u003eWallboxes 22kW intelligentes contrôlables par application\u003c\/strong\u003e, ces unités représentent la référence actuelle en matière de gestion thermique et de stabilité de protocole.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; gap: 15px; margin-top: 20px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"background: #F3F4F6; padding: 5px 12px; border-radius: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; color: #769c85;\"\u003e⚡ NACS \/ TYPE 1 \/ TYPE 2\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"background: #F3F4F6; padding: 5px 12px; border-radius: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003e🛡️ GARANTIE MONDIALE DE 2 ANS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","products":[{"product_id":"3-in-1-type-1-multi-function-portable-ev-charger","title":"ChargePapa MRS-AA2 ｜Kit Chargeur EV 3-en-1 Type1 |Application Bluetooth Wifi (1.9kW Niveau 1 - 9.6kW)","description":"\u003csection class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Arial,sans-serif;color:#1f2933;line-height:1.6;\"\u003e\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChargeur CA portable J1772 · Kit 3-en-1\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:30px;line-height:1.22;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eUn kit de recharge portable de type 1 multi-prise pour les systèmes de prises nord-américains.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003e1,9kW–9,6kW · Bluetooth \/ WiFi \/ Application\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eChoisissez en fonction de l'entrée du véhicule et de la puissance disponible sur le lieu de recharge : prise, disjoncteur, tension, phase, chemin d'installation et limite du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:14px;margin:8px 0 26px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-aa2-flat-lay-kit_480x480.png?v=1778694326\" alt=\"ChargePapa portable AC charger product image\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:16px;border:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntrée voiture\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🏠\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAlimentation sur site\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCorrespondance prise, disjoncteur, tension et phase\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlafond de charge\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e1,9–9,6 kW par variante\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéalité du véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eLe chargeur embarqué détermine la vitesse finale\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:14px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #bbf7d0;border-radius:16px;padding:18px;background:#f0fdf4;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#166534;\"\u003eConvient si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eVotre VE utilise J1772 \/ Type 1.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous souhaitez une recharge CA portable plutôt qu'une borne murale fixe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous pouvez adapter la variante sélectionnée à la puissance du site.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #fed7aa;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff7ed;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#9a3412;\"\u003eChoisissez un autre modèle si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eL'entrée de votre véhicule utilise un connecteur différent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une recharge rapide en courant continu (DC).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une borne murale fixe câblée au lieu d'une unité portable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eQu'est-ce que cela signifie en termes de temps de charge ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:18px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;color:#374151;\"\u003eUtilisez ceci comme un simple indicateur \u003cstrong\u003e20% → 80%\u003c\/strong\u003e : taille de la batterie × 60% ÷ puissance du chargeur. C'est théorique avant les pertes de charge, la température, les limites du véhicule ou les réglages logiciels.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHybride rechargeable\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eToyota Prius hybride rechargeable · 13,6 kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVUS électrique\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eFord Mustang Mach-E SR · 73 kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVE de taille moyenne\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eHyundai IONIQ 5 · 84 kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrande batterie de VE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChevrolet Equinox EV · 97,4 kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;min-width:760px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eSortie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePrius PHEV\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMach-E SR\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eIONIQ 5\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eEquinox EV\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e16A \/ 120V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4,3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~22,8 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~26,3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~30,4 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e16A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,84 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~2,1 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~11,4 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~13,1 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~15,2 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e32A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e7,68 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~1,1 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5,7 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~6,6 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~7,6 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e40A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e9,6 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~0,9 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4,6 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5,3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~6,1 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e48A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e11,52 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~0,7 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~3,8 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4,4 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5,1 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eSélectionnez le niveau de sortie\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(190px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-AA2\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003eKit 1,9–9,6 kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChoisissez la configuration de prise incluse qui correspond au site.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:26px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e Faites correspondre la variante sélectionnée à la prise réelle, au disjoncteur, à la tension, à la phase et au chargeur embarqué du véhicule. La charge CA de 48 A en Amérique du Nord doit être traitée comme un circuit câblé de 60 A, et non comme une installation de prise NEMA 14-50 normale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:18px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComment ce chargeur s'intègre à la gamme de chargeurs CA portables ChargePapa\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eCe produit est destiné aux véhicules J1772 où la flexibilité des prises est le principal problème. Pour les véhicules transrégionaux, commencez par l'entrée du véhicule et la source d'alimentation disponible sur le lieu de charge plutôt que de se fier uniquement au pays.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des chargeurs CA portables\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eConnecteur véhicule\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePlage de puissance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMeilleure utilisation\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ta2-pro-nacs-sae-j3400-portable-wall-mount-ev-charger\"\u003eMRS-TA2 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92–11,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge CA portable NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-aa2-pro-j1772-type1-portable-wall-mount-ev-charger\"\u003eMRS-AA2 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92–11,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge CA portable J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-t1a-3-5kw-11kw-smart-portable-ev-charger-2-8-lcd-app-wifi\"\u003eT1A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eVariantes Type 1 \/ Type 2 \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,5–11 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eVariantes de chargeur portable intelligent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ea2-type-2-eu-portable-ac-charging-gun-for-ev-wall-pole-mounted-three-phase-with-stepless-current-adjustment\"\u003eMRS-EA2 Triphasé\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e11–22 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge triphasée Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-eu-portable-ac-charging-gun-for-ev-wall-pole-mounted-singel-phase-with-stepless-current-adjustment\"\u003eMRS-EA2 Monophasé\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,5–7 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge monophasée Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ez9-type-2-eu-portable-in-cable-control-box-iccb-ac-charging-gun-for-ev-with-numeric-digital-display-screen-scheduled-charging-current-adjustment\"\u003eMRS-EZ9\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,5–7 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 2 avec écran LCD \/ minuterie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ep1-type-2-eu-portable-in-cable-control-box-iccb-ac-charging-gun-for-ev-with-led-indicator\"\u003eMRS-EP1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,5–7 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 2 avec indicateur LED\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type1-z9-type-portable-ac-ev-charger-wall-mount\"\u003eMRS-AZ9\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92–9,6 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 1 avec minuterie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type1-gy-type-portable-ac-ev-charger-wall-mountable\"\u003eMRS-AGY\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92–9,6 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 1 avec OLED\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/5-in-1-ac-type-2-european-standard-multi-function-portable-charging-gun\"\u003eFlex-Master\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003ejusqu'à 11 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eKit modulaire Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/3-in-1-type-1-multi-function-portable-ev-charger\"\u003eMRS-AA2 3-en-1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,9–9,6 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eKit multi-prises Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eNormes et limites de charge\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eIl s'agit d'un chemin de chargeur CA portable, et non d'une charge rapide CC. La puissance de charge réelle suit le composant du système le moins bien coté : prise, disjoncteur, fiche, réglage du chargeur, chemin de câble, disponibilité de la phase et chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;font-size:13px;color:#6b7280;\"\u003eRéférences de taille de batterie utilisées pour le tableau théorique : Toyota Prius hybride rechargeable 13,6 kWh, Hyundai IONIQ 5 84 kWh, batterie utilisable de Ford Mustang Mach-E à autonomie standard 73 kWh et Chevrolet Equinox EV 97,4 kWh. Vérifiez toujours l'année modèle exacte, la finition et les spécifications du marché avant de considérer les exemples comme des promesses de charge spécifiques au véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe chargeur garantit-il les kW indiqués ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. La valeur indiquée est le plafond côté produit. Le circuit, la prise, les réglages, la température et le chargeur CA embarqué du véhicule décident de la vitesse réelle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuis-je utiliser ce chargeur pour la charge rapide en courant continu (DC) ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Cette famille de produits est uniquement destinée à la charge CA, et non à la charge rapide CC de type CCS, NACS DC ou Supercharger.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45175037657276,"sku":"MRS-AA2","price":329.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-aa2.png?v=1780910469"},{"product_id":"type1-z9-type-portable-ac-ev-charger-wall-mount","title":"ChargePapa MRS-AZ9 | Chargeur EV portable de type 1 niveau 1 et 2 (16 A\/40 A réglable)","description":"\u003csection class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Arial,sans-serif;color:#1f2933;line-height:1.6;\"\u003e\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChargeur CA portable J1772 · Minuteur\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:30px;line-height:1.22;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eUn chargeur portable de Type 1 pour une utilisation de Niveau 1 et Niveau 2.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003e16A–40A · jusqu'à 9.6kW\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eChoisissez en fonction de l'entrée de la voiture et de la puissance disponible sur le lieu de recharge : prise, disjoncteur, tension, phase, chemin d'installation et limite du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:14px;margin:8px 0 26px;\"\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-az9-garage-wall-mount.png?v=1778678882\" alt=\"ChargePapa portable AC charger product image\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:16px;border:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_iopa5qiopa5qiopa.png?v=1766332143\" alt=\"ChargePapa portable AC charger product image\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:16px;border:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-az9-car-trunk_480x480.png?v=1778678887\" alt=\"ChargePapa portable AC charger product image\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:16px;border:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntrée voiture\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🏠\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAlimentation sur le site\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCorrespond à la prise, au disjoncteur, à la tension et à la phase\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlafond de charge\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e1.92–9.6kW selon la variante\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéalité du véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eLe chargeur embarqué détermine la vitesse finale\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:14px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #bbf7d0;border-radius:16px;padding:18px;background:#f0fdf4;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#166534;\"\u003eConvient si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eVotre VE utilise le J1772 \/ Type 1.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous souhaitez une recharge CA portable au lieu d'une borne murale fixe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous pouvez faire correspondre la variante sélectionnée à la puissance du site.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #fed7aa;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff7ed;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#9a3412;\"\u003eChoisissez un autre modèle si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eL'entrée de votre véhicule utilise un connecteur différent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une recharge rapide en courant continu.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une borne murale fixe câblée au lieu d'une unité portable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eQu'est-ce que cela signifie en termes de temps de charge ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:18px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;color:#374151;\"\u003eUtilisez ceci comme un simple repère \u003cstrong\u003e20 % → 80 %\u003c\/strong\u003e : taille de la batterie × 60 % ÷ puissance du chargeur. C'est théorique avant les pertes de charge, la température, les limites du véhicule ou les paramètres logiciels.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVéhicule hybride rechargeable\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eToyota Prius hybride rechargeable · 13.6kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSUV électrique\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eFord Mustang Mach-E SR · 73kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVE de taille moyenne\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eHyundai IONIQ 5 · 84kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBatterie de VE plus grande\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChevrolet Equinox EV · 97.4kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;min-width:760px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eSortie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePrius PHEV\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMach-E SR\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eIONIQ 5\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eEquinox EV\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e16A \/ 120V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.92kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4.3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~22.8 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~26.3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~30.4 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e16A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3.84kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~2.1 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~11.4 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~13.1 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~15.2 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e32A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e7.68kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~1.1 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5.7 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~6.6 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~7.6 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e40A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e9.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~0.9 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4.6 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5.3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~6.1 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e48A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e11.52kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~0.7 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~3.8 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4.4 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5.1 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eChoisissez le niveau de sortie\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(190px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-AZ9-01016\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003e16A · 1.92kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eRecharge CA à faible puissance.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-AZ9-03016\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003e16A · 3.84kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eRecharge 16A à tension plus élevée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-AZ9-09040\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003e40A · 9.6kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eNiveau 2 à sortie plus élevée lorsque pris en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:26px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e Faites correspondre la variante sélectionnée à la prise réelle, au disjoncteur, à la tension, à la phase et au chargeur embarqué du véhicule. La recharge CA 48A en Amérique du Nord doit être traitée comme un chemin de circuit câblé de 60A, et non comme une installation de prise NEMA 14-50 normale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:18px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComment ce chargeur s'intègre dans la gamme de chargeurs CA portables ChargePapa\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eCe produit est destiné aux véhicules J1772 utilisant des prises de Niveau 1 ou Niveau 2. Pour les véhicules multi-régions, commencez par l'entrée du véhicule et la source d'alimentation disponible sur le lieu de recharge plutôt que de vous fier uniquement au pays.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des chargeurs CA portables\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eConnecteur véhicule\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePlage de puissance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMeilleure utilisation\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ta2-pro-nacs-sae-j3400-portable-wall-mount-ev-charger\"\u003eMRS-TA2 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.92–11.5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge CA portable NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-aa2-pro-j1772-type1-portable-wall-mount-ev-charger\"\u003eMRS-AA2 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.92–11.5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge CA portable J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-t1a-3-5kw-11kw-smart-portable-ev-charger-2-8-lcd-app-wifi\"\u003eT1A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eVariantes Type 1 \/ Type 2 \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3.5–11kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eVariantes de chargeur portable intelligent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ea2-type-2-eu-portable-ac-charging-gun-for-ev-wall-pole-mounted-three-phase-with-stepless-current-adjustment\"\u003eMRS-EA2 Triphasé\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e11–22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge triphasée Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-eu-portable-ac-charging-gun-for-ev-wall-pole-mounted-singel-phase-with-stepless-current-adjustment\"\u003eMRS-EA2 Monophasé\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3.5–7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge monophasée Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ez9-type-2-eu-portable-in-cable-control-box-iccb-ac-charging-gun-for-ev-with-numeric-digital-display-screen-scheduled-charging-current-adjustment\"\u003eMRS-EZ9\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3.5–7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge Type 2 avec écran LCD \/ minuteur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ep1-type-2-eu-portable-in-cable-control-box-iccb-ac-charging-gun-for-ev-with-led-indicator\"\u003eMRS-EP1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3.5–7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge Type 2 avec voyant LED\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type1-z9-type-portable-ac-ev-charger-wall-mount\"\u003eMRS-AZ9\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.92–9.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge Type 1 avec minuteur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type1-gy-type-portable-ac-ev-charger-wall-mountable\"\u003eMRS-AGY\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.92–9.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge Type 1 avec OLED\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/5-in-1-ac-type-2-european-standard-multi-function-portable-charging-gun\"\u003eFlex-Master\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003ejusqu'à 11kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eKit modulaire Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/3-in-1-type-1-multi-function-portable-ev-charger\"\u003eMRS-AA2 3-en-1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.9–9.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eKit multiprise Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eNormes et limites de charge\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eCeci est un chemin de chargeur portable CA, pas de charge rapide CC. La puissance de charge réelle suit la partie la moins bien cotée du système : prise, disjoncteur, fiche, réglage du chargeur, chemin de câble, disponibilité de la phase et chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;font-size:13px;color:#6b7280;\"\u003eRéférences de taille de batterie utilisées pour le tableau théorique : Toyota Prius hybride rechargeable 13.6kWh, Hyundai IONIQ 5 84kWh, Ford Mustang Mach-E batterie utilisable à autonomie standard 73kWh et Chevrolet Equinox EV 97.4kWh. Toujours vérifier l'année modèle exacte, la finition et la spécification du marché avant de considérer les exemples comme des promesses de charge spécifiques au véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe chargeur garantit-il les kW indiqués ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. La valeur indiquée est le plafond côté produit. Le circuit, la prise, les réglages, la température et le chargeur CA embarqué du véhicule décident de la vitesse réelle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuis-je l'utiliser pour la recharge rapide en courant continu ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Cette famille de produits est uniquement destinée à la recharge CA, et non à la recharge rapide CC CCS, NACS DC ou de type Supercharger.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"MRS-AZ9-01016","offer_id":45184466124988,"sku":"MRS-AZ9-01016","price":289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-AZ9-03016","offer_id":45184466157756,"sku":"MRS-AZ9-03016","price":319.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-AZ9-09040","offer_id":45184466190524,"sku":"MRS-AZ9-09040","price":359.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-az9-dark-tech-poster.png?v=1781101450"},{"product_id":"mrs-aj-ev-ac-type-1-sheet-metal-wall-or-pole-mounted-charging-station","title":"ChargePapa Borne de recharge pour voiture électrique | MRS-AJ Borne de recharge commerciale de niveau 2 (Type 1, 32A–48A)","description":"\u003csection class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Arial,sans-serif;color:#1f2933;line-height:1.6;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eAmérique du Nord · Station commerciale J1772\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:30px;line-height:1.22;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eUne station de Type 1 avec boîtier métallique pour les sites plus exigeants.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003e32A \/ 40A \/ 48A · montage mural ou sur poteau\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003ePour les sites nord-américains J1772 qui nécessitent une borne de recharge CA fixe d'allure plus commerciale pour les parkings, les garages et les installations gérées.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:14px;margin:8px 0 26px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-aj-underground-commercial_600x600_98baebf1-1c83-46fa-b356-1b63fbdc4320_600x600.png?v=1782146887\" alt=\"ChargePapa product image\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:14px;border:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🇺🇸\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMeilleure région\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eAmérique du Nord\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCôté véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eSAE J1772 \/ Type 1\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuissance\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e7,6 \/ 9,6 \/ 11,5 kW\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🛠️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eType d'installation\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eStation en tôle\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔐\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContrôles\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge fixe gérée\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🌦️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUtilisation extérieure\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eMatériel installé sur site\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:14px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #bbf7d0;border-radius:16px;padding:18px;background:#f0fdf4;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#166534;\"\u003eConvient si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eLe site dessert des véhicules J1772 \/ Type 1.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous souhaitez une station métallique murale ou sur poteau.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe chargeur restera dans un parking géré.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVotre électricien peut dimensionner le circuit pour le courant sélectionné.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #fed7aa;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff7ed;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#9a3412;\"\u003eChoisissez un autre modèle si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une sortie NACS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une station à double pistolet.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin du Type 2 pour l'Europe \/ le Royaume-Uni \/ l'Australie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'un chargeur portable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eChoisissez le niveau de sortie\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-AJ-07032\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:20px;color:#111827;\"\u003e32A · 7,6kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eRecharge CA quotidienne de style commercial.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-AJ-09040\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:20px;color:#111827;\"\u003e40A · 9,6kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eSortie Niveau 2 plus élevée avec puissance de site correspondante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #769c85;border-radius:16px;padding:18px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eMRS-AJ-11048\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:20px;color:#111827;\"\u003e48A · 11,5kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChemin de Type 1 câblé à haute puissance.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:26px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e La version 48A doit être discutée pour un circuit câblé de 60A. L'installation finale dépend du code électrique local, du dimensionnement du disjoncteur, du dimensionnement des conducteurs et des exigences d'inspection.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eOù cela fonctionne le mieux\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(190px,1fr));gap:12px;margin-bottom:28px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e🏢 \u003cstrong\u003eLieu de travail\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#6b7280;font-size:14px;\"\u003eRecharge pour employés \/ visiteurs\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e🅿️ \u003cstrong\u003eParking\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#6b7280;font-size:14px;\"\u003eAccès J1772 fixe\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e🏬 \u003cstrong\u003eCommerce de détail\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#6b7280;font-size:14px;\"\u003eRecharge CA de destination\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e🏗️ \u003cstrong\u003eSite géré\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#6b7280;font-size:14px;\"\u003eMontage mural ou sur poteau\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003chr style=\"border:none;border-top:1px solid #e5e7eb;margin:34px 0;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:13px;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;color:#6b7280;font-weight:700;\"\u003eGuide d'achat technique\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:18px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComment cette station de recharge SAE J1772 \/ Type 1 s'intègre à la gamme de bornes murales ChargePapa\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eMRS-AJ est le chemin de station commerciale plus robuste de Type 1 \/ J1772. Comparez \u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-au-type-1-wall-pole-mounted-ac-charging-station-home-residential-premium-version\"\u003eMRS-AU\u003c\/a\u003e pour une version Type 1 résidentielle\/propriété, \u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-aj-series-dual-gun-ac-charging-station-type-1-sae-j1772-sheet-metal-enclosure\"\u003eMRS-AJ Dual-Gun\u003c\/a\u003e pour deux pistolets de sortie, et \u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-the-estate-charger-mrs-tj-nacs-level-2-ev-charging-station-32a-48a-240v\"\u003eMRS-TJ\u003c\/a\u003e lorsque le côté véhicule est NACS.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des bornes murales CA\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eRégion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eConnecteur \/ format\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMeilleure utilisation\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-the-estate-charger-mrs-tj-nacs-level-2-ev-charging-station-32a-48a-240v\"\u003eMRS-TJ\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAmérique du Nord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge NACS à domicile \/ propriété\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-au-type-1-wall-pole-mounted-ac-charging-station-home-residential-premium-version\"\u003eMRS-AU\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAmérique du Nord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003ePropriété \/ Airbnb \/ parking partagé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-aj-ev-ac-type-1-sheet-metal-wall-or-pole-mounted-charging-station\"\u003eMRS-AJ\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAmérique du Nord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge commerciale avec boîtier métallique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-aj-series-dual-gun-ac-charging-station-type-1-sae-j1772-sheet-metal-enclosure\"\u003eMRS-AJ à double pistolet\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAmérique du Nord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDeux pistolets J1772\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge de deux véhicules de flotte \/ lieu de travail\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ej-ev-ac-type-2-sheet-metal-wall-mounted-charging-station\"\u003eMRS-EJ\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eUE \/ Marchés Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eStation commerciale Type 2 murale \/ sur poteau\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ed-7kw-11kw-22kw-type-2-eu-classic-wall-mounted-and-floor-standing-ac-charging-piles\"\u003eMRS-ED\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eUE \/ Marchés Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCâble captif Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eInstallation classique murale ou sur piédestal\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-eu-type-2-wall-mounted-and-pedestal-style-home-ac-charging-station\"\u003eMRS-EU\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRoyaume-Uni \/ UE \/ Australie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eBorne murale Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eBorne murale intelligente avec contexte de défaut PEN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2-smart-type-2-ev-charging-socket-7kw-22kw-wifi-app-rfid\"\u003eV2 Euro Flex\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRoyaume-Uni \/ UE \/ Australie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eBorne murale avec prise Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eConfiguration avec votre propre câble Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eNormes et contexte d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eLe NACS est normalisé sous la référence \u003ca href=\"https:\/\/www.sae.org\/standards\/content\/j3400_202312\/\" rel=\"nofollow\"\u003eSAE J3400\u003c\/a\u003e. La recharge CA de Type 2 est définie autour de la famille de connecteurs IEC et des pratiques d'installation CA régionales. La sélection de la borne murale doit commencer par la région, le connecteur, la phase, le dimensionnement du disjoncteur\/circuit, le format câblé ou à prise, et la limite du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMRS-AJ est-il différent de MRS-AU ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eLes deux sont des stations CA de Type 1 \/ J1772, mais MRS-AJ est positionné pour un cas d'utilisation de station murale ou sur poteau plus commerciale, tandis que MRS-AU est mieux adapté pour la recharge à domicile, sur propriété et résidentielle partagée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEst-ce que cela prend en charge la recharge rapide CC ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'une station de recharge CA de Niveau 2. La vitesse de recharge du véhicule dépend toujours du circuit, du réglage de la station et du chargeur CA embarqué dans le VE.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuand dois-je choisir la version à double pistolet ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eChoisissez le MRS-AJ à double pistolet lorsque le site a besoin de deux sorties de recharge J1772 à partir d'une seule station. Pour un seul emplacement de véhicule, ce MRS-AJ à pistolet unique est la solution la plus simple.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"MRS-AJ-07032 7,6 kW 32 A","offer_id":45226536927420,"sku":"MRS-AJ-07032","price":549.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-AJ-09040 9,6kW 40A","offer_id":45226536960188,"sku":"MRS-AJ-09040","price":609.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-AJ-11048 11,5 kW 48 A","offer_id":45226536992956,"sku":"MRS-AJ-11048","price":649.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-aj.png?v=1780973512"},{"product_id":"mrs-au-type-1-wall-pole-mounted-ac-charging-station-home-residential-premium-version","title":"ChargePapa Le chargeur de propriété | Borne de recharge intelligente VE MRS-AU de niveau 2 (32A\/40A\/48A)","description":"\u003csection class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Arial,sans-serif;color:#1f2933;line-height:1.6;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eAmérique du Nord · Boîtier mural J1772 pour propriété\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:30px;line-height:1.22;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eUne borne fixe de Type 1 pour les maisons et les parkings partagés.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003e32A \/ 40A \/ 48A · J1772 \/ Type 1\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003ePour les VE J1772 nord-américains, les parkings invités, les propriétés locatives et les emplacements résidentiels gérés qui nécessitent une borne de recharge CA permanente.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:14px;margin:8px 0 26px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-au-wall-mount-static_600x600.png?v=1778675385\" alt=\"ChargePapa product image\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:14px;border:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🇺🇸\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMeilleure région\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eAmérique du Nord\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCôté véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eSAE J1772 \/ Type 1\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuissance\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e7,6 \/ 9,6 \/ 11,5 kW\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🛠️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMode d'installation\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eMontage mural ou sur poteau\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔐\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCommandes\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eRFID · Contrôle par application\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🌦️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUtilisation extérieure\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eBoîtier résistant aux intempéries\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:14px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #bbf7d0;border-radius:16px;padding:18px;background:#f0fdf4;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#166534;\"\u003eConvient si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eVotre véhicule ou vos invités utilisent J1772 \/ Type 1.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une borne fixe murale ou sur poteau.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe site est une installation de niveau 2 nord-américaine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous souhaitez un contrôle d'accès pour un usage partagé.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #fed7aa;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff7ed;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#9a3412;\"\u003eChoisissez un autre modèle si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eVotre véhicule utilise le NACS sans adaptateur prévu.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'un boîtier mural de Type 2 EU\/UK.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'un chargeur portable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVotre plan 48A ne peut pas être câblé.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eChoisissez le niveau de sortie\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-AU-07032\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:20px;color:#111827;\"\u003e32A · 7.6kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge quotidienne J1772 Niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-AU-09040\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:20px;color:#111827;\"\u003e40A · 9.6kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003ePuissance de sortie plus élevée lorsque le circuit et le VE le supportent.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #769c85;border-radius:16px;padding:18px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eMRS-AU-11048\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:20px;color:#111827;\"\u003e48A · 11.5kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChemin de circuit de 60A câblé pour une puissance de sortie maximale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:26px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e Pour une charge de niveau 2 nord-américaine de 48A, utilisez un câblage de circuit de 60A et une installation conforme aux codes locaux. Ne la présentez pas comme une configuration normale de prise 14-50.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eOù cela fonctionne le mieux\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(190px,1fr));gap:12px;margin-bottom:28px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e🏠 \u003cstrong\u003eGarage à domicile\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#6b7280;font-size:14px;\"\u003eCharge quotidienne J1772\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e🏘️ \u003cstrong\u003ePropriété locative\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#6b7280;font-size:14px;\"\u003eContrôle d'accès invité\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e🏢 \u003cstrong\u003eParking de bureau\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#6b7280;font-size:14px;\"\u003eRecharge pour employés\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e🅿️ \u003cstrong\u003eParking partagé\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#6b7280;font-size:14px;\"\u003eBorne CA fixe\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003chr style=\"border:none;border-top:1px solid #e5e7eb;margin:34px 0;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:13px;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;color:#6b7280;font-weight:700;\"\u003eGuide d'achat technique\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:18px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComment cette borne de recharge SAE J1772 \/ Type 1 s'intègre à la gamme de boîtiers muraux ChargePapa\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eLe MRS-AU est la voie du boîtier mural J1772 axé sur les résidences\/propriétés. Utilisez le \u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-the-estate-charger-mrs-tj-nacs-level-2-ev-charging-station-32a-48a-240v\"\u003eMRS-TJ\u003c\/a\u003e lorsque le côté véhicule est NACS, le \u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-aj-ev-ac-type-1-sheet-metal-wall-or-pole-mounted-charging-station\"\u003eMRS-AJ\u003c\/a\u003e pour un boîtier de Type 1 commercial plus robuste, et les modèles de Type 2 tels que le \u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-eu-type-2-wall-mounted-and-pedestal-style-home-ac-charging-station\"\u003eMRS-EU\u003c\/a\u003e pour les installations au Royaume-Uni \/ en Europe \/ en Australie.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des boîtiers muraux CA\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eRégion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eConnecteur \/ format\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMeilleure utilisation\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-the-estate-charger-mrs-tj-nacs-level-2-ev-charging-station-32a-48a-240v\"\u003eMRS-TJ\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAmérique du Nord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge NACS à domicile \/ sur propriété\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-au-type-1-wall-pole-mounted-ac-charging-station-home-residential-premium-version\"\u003eMRS-AU\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAmérique du Nord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003ePropriété \/ Airbnb \/ parking partagé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-aj-ev-ac-type-1-sheet-metal-wall-or-pole-mounted-charging-station\"\u003eMRS-AJ\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAmérique du Nord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge commerciale avec boîtier métallique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-aj-series-dual-gun-ac-charging-station-type-1-sae-j1772-sheet-metal-enclosure\"\u003eMRS-AJ Dual-Gun\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAmérique du Nord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDeux pistolets J1772\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge de deux véhicules de flotte \/ sur lieu de travail\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ej-ev-ac-type-2-sheet-metal-wall-mounted-charging-station\"\u003eMRS-EJ\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eUE \/ Marchés de Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eBorne commerciale Type 2 murale \/ sur poteau\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ed-7kw-11kw-22kw-type-2-eu-classic-wall-mounted-and-floor-standing-ac-charging-piles\"\u003eMRS-ED\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eUE \/ Marchés de Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCâble attaché Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eInstallation classique murale ou sur socle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-eu-type-2-wall-mounted-and-pedestal-style-home-ac-charging-station\"\u003eMRS-EU\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRoyaume-Uni \/ UE \/ AU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eBoîtier mural Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eBoîtier mural intelligent avec contexte de défaut PEN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2-smart-type-2-ev-charging-socket-7kw-22kw-wifi-app-rfid\"\u003eV2 Euro Flex\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRoyaume-Uni \/ UE \/ AU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eBoîtier mural à prise Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eConfiguration avec votre propre câble Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eNormes et contexte d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eLe NACS est normalisé sous le nom \u003ca href=\"https:\/\/www.sae.org\/standards\/content\/j3400_202312\/\" rel=\"nofollow\"\u003eSAE J3400\u003c\/a\u003e. La recharge CA de Type 2 est définie autour de la famille de connecteurs IEC et des pratiques d'installation CA régionales. La sélection du boîtier mural doit commencer par la région, le connecteur, la phase, le dimensionnement du disjoncteur\/circuit, le format câblé ou prise, et la limite du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe MRS-AU est-il destiné aux véhicules Tesla \/ NACS ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Le MRS-AU est la voie Type 1 \/ SAE J1772. Les véhicules NACS devraient commencer par le boîtier mural MRS-TJ NACS, à moins que l'acheteur n'ait une configuration spécifique basée sur un adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuis-je utiliser la version 48A à partir d'une prise NEMA 14-50 ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNe présentez pas le 48A de cette manière. Le niveau 2 de 48A doit être traité comme une installation câblée sur un circuit de 60A et vérifié par un électricien qualifié.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEst-ce un chargeur portable ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Le MRS-AU est une borne de recharge CA fixe pour montage mural ou sur poteau, et non un chargeur de VE portable transporté dans le coffre.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"MRS-AU-07032","offer_id":45237367570620,"sku":"MRS-AU-07032","price":529.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-AU-09040","offer_id":45237367603388,"sku":"MRS-AU-09040","price":589.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-AU-11048","offer_id":45237367636156,"sku":"MRS-AU-11048","price":689.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-au_6cef5661-71e9-4579-b441-55f0c15046c8.png?v=1780977186"},{"product_id":"mrs-ez9-type-2-eu-portable-in-cable-control-box-iccb-ac-charging-gun-for-ev-with-numeric-digital-display-screen-scheduled-charging-current-adjustment","title":"ChargePapa MRS-EZ9 | Chargeur de VE intelligent et portable Type 2 (Temporisateur de délai et Ampérage réglable)","description":"\u003csection class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Arial,sans-serif;color:#1f2933;line-height:1.6;\"\u003e\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChargeur AC portable Type 2 · Écran LCD \/ minuterie\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:30px;line-height:1.22;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eUn chargeur portable Type 2 avec écran, minuterie de délai et courant réglable.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003e3.5kW \/ 7kW · Monophasé\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eChoisissez en fonction de l'entrée de la voiture et de la puissance disponible sur le lieu de recharge : prise, disjoncteur, tension, phase, chemin d'installation et limite du chargeur AC embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:14px;margin:8px 0 26px;\"\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-ez9-home-driveway_480x480.png?v=1778673357\" alt=\"ChargePapa portable AC charger product image\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:16px;border:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/IMG_2090_480x480.jpg?v=1778671493\" alt=\"ChargePapa portable AC charger product image\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:16px;border:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntrée voiture\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eType 2\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🏠\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAlimentation sur place\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCorrespond à la prise, au disjoncteur, à la tension et à la phase\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlafond de charge\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e3.5–7kW selon la variante\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéalité du véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eLe chargeur embarqué détermine la vitesse finale\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:14px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #bbf7d0;border-radius:16px;padding:18px;background:#f0fdf4;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#166534;\"\u003eConvient si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eVotre VE utilise le Type 2.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous souhaitez une recharge AC portable au lieu d'une wallbox fixe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous pouvez faire correspondre la variante sélectionnée à l'alimentation du site.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #fed7aa;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff7ed;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#9a3412;\"\u003eChoisissez un autre modèle si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eL'entrée de votre véhicule utilise un connecteur différent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une recharge rapide DC.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une wallbox fixe câblée au lieu d'une unité portable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eQu'est-ce que cela signifie en termes de temps de charge ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:18px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;color:#374151;\"\u003eUtilisez ceci comme un simple repère \u003cstrong\u003e20% → 80%\u003c\/strong\u003e : taille de la batterie × 60% ÷ puissance du chargeur. C'est théorique, avant pertes de charge, température, limites du véhicule ou réglages logiciels.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHybride rechargeable\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eToyota Prius Plug-in Hybrid · 13.6kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSUV VE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eFord Mustang Mach-E SR · 73kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVE de taille moyenne\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eHyundai IONIQ 5 · 84kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrande batterie de VE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChevrolet Equinox EV · 97.4kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;min-width:760px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eSortie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePrius PHEV\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMach-E SR\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eIONIQ 5\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eEquinox EV\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e16A \/ 120V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.92kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4.3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~22.8 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~26.3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~30.4 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e16A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3.84kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~2.1 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~11.4 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~13.1 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~15.2 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e32A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e7.68kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~1.1 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5.7 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~6.6 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~7.6 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e40A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e9.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~0.9 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4.6 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5.3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~6.1 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e48A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e11.52kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~0.7 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~3.8 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4.4 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5.1 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eChoisissez le niveau de sortie\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(190px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-EZ9\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003e16A · 3.5kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChemin monophasé à courant faible.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-EZ10\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003e32A · 7kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChemin monophasé à haute puissance lorsque pris en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:26px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e Faites correspondre la variante sélectionnée à la prise, au disjoncteur, à la tension, à la phase et au chargeur embarqué du véhicule. La charge AC de 48A en Amérique du Nord doit être traitée comme un circuit câblé de 60A, et non comme une installation de prise NEMA 14-50 normale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:18px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComment ce chargeur s'intègre à la gamme AC portable ChargePapa\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eCe produit est destiné aux véhicules de Type 2 pour lesquels la minuterie et le contrôle de l'affichage sont importants. Pour les véhicules transrégionaux, commencez par l'entrée du véhicule et la source d'alimentation disponible sur le lieu de recharge, plutôt que de vous fier uniquement au pays.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des chargeurs AC portables\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eConnecteur véhicule\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePlage de puissance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMeilleure utilisation\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ta2-pro-nacs-sae-j3400-portable-wall-mount-ev-charger\"\u003eMRS-TA2 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.92–11.5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge AC portable NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-aa2-pro-j1772-type1-portable-wall-mount-ev-charger\"\u003eMRS-AA2 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.92–11.5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge AC portable J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-t1a-3-5kw-11kw-smart-portable-ev-charger-2-8-lcd-app-wifi\"\u003eT1A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eVariantes Type 1 \/ Type 2 \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3.5–11kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eVariantes de chargeurs portables intelligents\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ea2-type-2-eu-portable-ac-charging-gun-for-ev-wall-pole-mounted-three-phase-with-stepless-current-adjustment\"\u003eMRS-EA2 Triphasé\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e11–22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 2 triphasée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-eu-portable-ac-charging-gun-for-ev-wall-pole-mounted-singel-phase-with-stepless-current-adjustment\"\u003eMRS-EA2 Monophasé\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3.5–7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 2 monophasée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ez9-type-2-eu-portable-in-cable-control-box-iccb-ac-charging-gun-for-ev-with-numeric-digital-display-screen-scheduled-charging-current-adjustment\"\u003eMRS-EZ9\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3.5–7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 2 avec écran LCD \/ minuterie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ep1-type-2-eu-portable-in-cable-control-box-iccb-ac-charging-gun-for-ev-with-led-indicator\"\u003eMRS-EP1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3.5–7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 2 avec indicateur LED\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type1-z9-type-portable-ac-ev-charger-wall-mount\"\u003eMRS-AZ9\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.92–9.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 1 avec minuterie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type1-gy-type-portable-ac-ev-charger-wall-mountable\"\u003eMRS-AGY\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.92–9.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 1 OLED\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/5-in-1-ac-type-2-european-standard-multi-function-portable-charging-gun\"\u003eFlex-Master\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003ejusqu'à 11kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eKit modulaire Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/3-in-1-type-1-multi-function-portable-ev-charger\"\u003eMRS-AA2 3-en-1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.9–9.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eKit multi-prises Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eNormes et limites de charge\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eIl s'agit d'un chemin de chargeur AC portable, et non de charge rapide DC. La puissance de charge réelle suit la partie du système la moins performante : prise, disjoncteur, fiche, réglage du chargeur, chemin de câble, disponibilité de la phase et chargeur AC embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;font-size:13px;color:#6b7280;\"\u003eRéférences de taille de batterie utilisées pour le tableau théorique : Toyota Prius Plug-in Hybrid 13.6kWh, Hyundai IONIQ 5 84kWh, Ford Mustang Mach-E batterie utilisable de série 73kWh, et Chevrolet Equinox EV 97.4kWh. Vérifiez toujours l'année de modèle exacte, la finition et les spécifications du marché avant de considérer les exemples comme des promesses de charge spécifiques au véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe chargeur garantit-il les kW indiqués ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. La valeur indiquée est le plafond côté produit. Le circuit, la prise, les réglages, la température et le chargeur AC embarqué du véhicule décident de la vitesse réelle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuis-je l'utiliser pour la recharge rapide DC ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Cette famille de produits est destinée uniquement à la recharge AC, et non à la recharge rapide DC de type CCS, NACS DC ou Supercharger.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"MRS-EZ9-03016 Monophasé 16A 3.5KW","offer_id":45270571745468,"sku":"MRS-EZ9","price":309.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-EZ9-07032 Monophasé 32A 7KW","offer_id":45270571778236,"sku":"MRS-EZ10","price":359.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-ez9_fea0affc-d95f-413e-809b-841fe0f07cf6.png?v=1781259740"},{"product_id":"type-2-eu-portable-ac-charging-gun-for-ev-wall-pole-mounted-singel-phase-with-stepless-current-adjustment","title":"ChargePapa Le chargeur Euro Home Pro | MRS-EA2-Monophasé (Type 2, 3.5kW–7kW, Certifié TÜV \u0026 CB)","description":"\u003csection class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Arial,sans-serif;color:#1f2933;line-height:1.6;\"\u003e\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChargeur AC portable Type 2 · Monophasé\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:30px;line-height:1.22;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eUn pistolet de charge portable Type 2 pour les sites AC monophasés.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003e3,5kW \/ 7kW · Certifié TÜV \u0026amp; CB\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eChoisissez en fonction de l'entrée de la voiture et de la puissance disponible sur le lieu de charge : prise, disjoncteur, tension, phase, chemin d'installation et limite du chargeur AC embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntrée voiture\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eType 2\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🏠\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuissance sur site\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCorrespond à la prise, au disjoncteur, à la tension et à la phase\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlafond de charge\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e3,5–7kW selon la variante\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéalité du véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eLe chargeur embarqué détermine la vitesse finale\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:14px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #bbf7d0;border-radius:16px;padding:18px;background:#f0fdf4;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#166534;\"\u003eConvient si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eVotre VE utilise le Type 2.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous souhaitez une borne de recharge AC portable plutôt qu'une wallbox fixe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous pouvez faire correspondre la variante sélectionnée à la puissance du site.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #fed7aa;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff7ed;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#9a3412;\"\u003eChoisissez un autre modèle si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eL'entrée de votre véhicule utilise un connecteur différent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une charge rapide DC.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une wallbox fixe câblée au lieu d'une unité portable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eQu'est-ce que cela signifie en termes de temps de charge ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:18px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;color:#374151;\"\u003eUtilisez ceci comme un simple repère \u003cstrong\u003e20% → 80%\u003c\/strong\u003e : taille de la batterie × 60% ÷ puissance du chargeur. C'est théorique avant les pertes de charge, la température, les limites du véhicule ou les réglages logiciels.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHybride rechargeable\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eToyota Prius hybride rechargeable · 13,6kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSUV électrique\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eFord Mustang Mach-E SR · 73kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVE de taille moyenne\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eHyundai IONIQ 5 · 84kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBatterie de VE plus grande\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChevrolet Equinox EV · 97,4kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;min-width:760px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eSortie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePrius PHEV\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMach-E SR\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eIONIQ 5\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eEquinox EV\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e16A \/ 120V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4,3h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~22,8h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~26,3h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~30,4h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e16A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,84kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~2,1h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~11,4h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~13,1h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~15,2h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e32A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e7,68kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~1,1h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5,7h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~6,6h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~7,6h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e40A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e9,6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~0,9h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4,6h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5,3h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~6,1h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e48A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e11,52kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~0,7h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~3,8h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4,4h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5,1h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eChoisissez le niveau de sortie\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(190px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-EA2\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003e16A · 3,5kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge monophasée à faible courant.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-EA3\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003e32A · 7kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge monophasée à plus forte puissance, là où elle est prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:26px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e Faites correspondre la variante sélectionnée à la prise, au disjoncteur, à la tension, à la phase et au chargeur embarqué du véhicule. La charge AC de 48A en Amérique du Nord doit être traitée comme un circuit câblé de 60A, et non comme une configuration de prise NEMA 14-50 normale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:18px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComment ce chargeur s'intègre-t-il à la gamme AC portable ChargePapa ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eCe produit est destiné aux véhicules de Type 2 sur les sites de recharge AC monophasés. Pour les véhicules interrégionaux, commencez par l'entrée du véhicule et la source d'alimentation disponible sur le lieu de charge plutôt que de supposer par pays uniquement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des chargeurs AC portables\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eConnecteur véhicule\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePlage de puissance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMeilleure utilisation\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ta2-pro-nacs-sae-j3400-portable-wall-mount-ev-charger\"\u003eMRS-TA2 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92–11,5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge AC portable NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-aa2-pro-j1772-type1-portable-wall-mount-ev-charger\"\u003eMRS-AA2 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92–11,5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge AC portable J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-t1a-3-5kw-11kw-smart-portable-ev-charger-2-8-lcd-app-wifi\"\u003eT1A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eVariantes Type 1 \/ Type 2 \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,5–11kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eVariantes de chargeur portable intelligent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ea2-type-2-eu-portable-ac-charging-gun-for-ev-wall-pole-mounted-three-phase-with-stepless-current-adjustment\"\u003eMRS-EA2 Triphasé\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e11–22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge triphasée Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-eu-portable-ac-charging-gun-for-ev-wall-pole-mounted-singel-phase-with-stepless-current-adjustment\"\u003eMRS-EA2 Monophasé\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,5–7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge monophasée Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ez9-type-2-eu-portable-in-cable-control-box-iccb-ac-charging-gun-for-ev-with-numeric-digital-display-screen-scheduled-charging-current-adjustment\"\u003eMRS-EZ9\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,5–7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 2 LCD \/ minuterie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ep1-type-2-eu-portable-in-cable-control-box-iccb-ac-charging-gun-for-ev-with-led-indicator\"\u003eMRS-EP1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,5–7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 2 avec indicateur LED\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type1-z9-type-portable-ac-ev-charger-wall-mount\"\u003eMRS-AZ9\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92–9,6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 1 avec minuterie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type1-gy-type-portable-ac-ev-charger-wall-mountable\"\u003eMRS-AGY\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92–9,6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 1 OLED\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/5-in-1-ac-type-2-european-standard-multi-function-portable-charging-gun\"\u003eFlex-Master\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJusqu'à 11kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eKit modulaire Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/3-in-1-type-1-multi-function-portable-ev-charger\"\u003eMRS-AA2 3-en-1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,9–9,6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eKit multi-prises Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eNormes et limites de charge\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eIl s'agit d'un chargeur AC portable, pas d'une charge rapide DC. La puissance de charge réelle dépend du composant le moins performant du système : prise, disjoncteur, fiche, réglage du chargeur, chemin du câble, disponibilité de la phase et chargeur AC embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;font-size:13px;color:#6b7280;\"\u003eRéférences de taille de batterie utilisées pour le tableau théorique : Toyota Prius Plug-in Hybrid 13,6kWh, Hyundai IONIQ 5 84kWh, Ford Mustang Mach-E batterie utilisable à autonomie standard 73kWh et Chevrolet Equinox EV 97,4kWh. Toujours vérifier l'année modèle exacte, la finition et les spécifications du marché avant de considérer les exemples comme des promesses de charge spécifiques au véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe chargeur garantit-il les kW indiqués ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. La valeur indiquée est le plafond côté produit. Le circuit, la prise, les réglages, la température et le chargeur AC embarqué du véhicule décident de la vitesse réelle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuis-je l'utiliser pour la charge rapide DC ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Cette famille de produits est uniquement destinée à la charge AC, et non à la charge rapide DC de type CCS, NACS DC ou Supercharger.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"MRS-EA2-03016 16A 3.5KW - monophasé","offer_id":45270670803132,"sku":"MRS-EA2","price":359.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-EA2-07032 32A7KW - monophasé","offer_id":45270670835900,"sku":"MRS-EA3","price":399.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-ea2.png?v=1781248943"},{"product_id":"mrs-ed-7kw-11kw-22kw-type-2-eu-classic-wall-mounted-and-floor-standing-ac-charging-piles","title":"ChargePapa Le chargeur domestique polyvalent | Boîtier mural intelligent MRS-ED 7kW–22kW CA (Type 2, pistolet détachable)","description":"\u003csection class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Arial,sans-serif;color:#1f2933;line-height:1.6;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eMarchés EU \/ Type 2 · Borne AC classique\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:30px;line-height:1.22;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eUn chargeur Type 2 avec câble attaché pour les installations fixes européennes.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003e7kW \/ 11kW \/ 22kW · mural ou sur pied\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003ePour les conducteurs de véhicules électriques Type 2 et les propriétés qui souhaitent une borne de recharge AC fixe classique avec un câble Type 2 attaché.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:14px;margin:8px 0 26px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-ed-home-scene_600x600.png?v=1779537696\" alt=\"ChargePapa product image\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:14px;border:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🇪🇺\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMeilleure région\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eMarchés EU \/ Type 2\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCôté véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCâble Type 2 attaché\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuissance\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e7 \/ 11 \/ 22 kW\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🛠️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eType d'installation\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eMurale ou sur pied\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔐\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContrôles\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eRecharge AC fixe\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🌦️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUtilisation extérieure\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eBorne résidentielle \/ privée\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:14px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #bbf7d0;border-radius:16px;padding:18px;background:#f0fdf4;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#166534;\"\u003eBon choix si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eVotre VE utilise une prise Type 2.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous souhaitez une borne avec câble attaché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe site prend en charge l'AC monophasé ou triphasé, selon la sélection.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous préférez une installation murale ou sur pied.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #fed7aa;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff7ed;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#9a3412;\"\u003eChoisissez un autre modèle si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin du J1772 ou NACS nord-américain.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous souhaitez une borne avec prise uniquement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'un chargeur portable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVotre site ne peut pas supporter la phase\/puissance sélectionnée.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eChoisissez le niveau de sortie\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-ED-07032\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:20px;color:#111827;\"\u003e7kW · 32A monophasé\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChemin de charge AC Type 2 commun à domicile.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-ED-11016\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:20px;color:#111827;\"\u003e11kW · 16A triphasé\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eConfiguration triphasée équilibrée là où c'est pris en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #769c85;border-radius:16px;padding:18px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eMRS-ED-22032\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:20px;color:#111827;\"\u003e22kW · 32A triphasé\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChemin Type 2 à haut rendement lorsque le véhicule et le site le supportent.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:26px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque d'installation :\u003c\/strong\u003e Les sorties Type 2 de 11 kW et 22 kW nécessitent une alimentation triphasée adéquate et un chargeur AC embarqué dans le véhicule qui accepte la charge AC triphasée.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eOù cela fonctionne le mieux\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(190px,1fr));gap:12px;margin-bottom:28px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e🏠 \u003cstrong\u003eMaison EU\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#6b7280;font-size:14px;\"\u003eCharge quotidienne Type 2 avec câble attaché\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e🏘️ \u003cstrong\u003ePropriété en appartement\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#6b7280;font-size:14px;\"\u003eCommodité du câble fixe\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e🅿️ \u003cstrong\u003eInstallation sur pied\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#6b7280;font-size:14px;\"\u003eChargement en place de parking\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e⚡ \u003cstrong\u003eSite triphasé\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#6b7280;font-size:14px;\"\u003e11kW \/ 22kW si supporté\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003chr style=\"border:none;border-top:1px solid #e5e7eb;margin:34px 0;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:13px;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;color:#6b7280;font-weight:700;\"\u003eGuide d'achat technique\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:18px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComment cette borne de recharge à câble attaché Type 2 s'intègre dans la gamme de bornes ChargePapa\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eMRS-ED est la voie classique du chargeur fixe Type 2 avec câble attaché. Comparez \u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2-smart-type-2-ev-charging-socket-7kw-22kw-wifi-app-rfid\"\u003eV2 Euro Flex\u003c\/a\u003e si l'acheteur souhaite une prise Type 2 et son propre câble, ou \u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-eu-type-2-wall-mounted-and-pedestal-style-home-ac-charging-station\"\u003eMRS-EU\u003c\/a\u003e pour un positionnement de borne intelligente RU \/ EU \/ AU.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des bornes AC\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eRégion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eConnecteur \/ format\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMeilleure utilisation\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-the-estate-charger-mrs-tj-nacs-level-2-ev-charging-station-32a-48a-240v\"\u003eMRS-TJ\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAmérique du Nord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge NACS à domicile \/ propriété\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-au-type-1-wall-pole-mounted-ac-charging-station-home-residential-premium-version\"\u003eMRS-AU\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAmérique du Nord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003ePropriété \/ Airbnb \/ parking partagé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-aj-ev-ac-type-1-sheet-metal-wall-or-pole-mounted-charging-station\"\u003eMRS-AJ\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAmérique du Nord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge commerciale avec boîtier métallique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-aj-series-dual-gun-ac-charging-station-type-1-sae-j1772-sheet-metal-enclosure\"\u003eMRS-AJ Double pistolet\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAmérique du Nord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDouble pistolet J1772\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge de flotte \/ lieu de travail pour deux véhicules\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ej-ev-ac-type-2-sheet-metal-wall-mounted-charging-station\"\u003eMRS-EJ\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eMarchés EU \/ Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eBorne commerciale murale \/ sur poteau Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ed-7kw-11kw-22kw-type-2-eu-classic-wall-mounted-and-floor-standing-ac-charging-piles\"\u003eMRS-ED\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eMarchés EU \/ Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCâble attaché Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eInstallation classique murale ou sur pied\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-eu-type-2-wall-mounted-and-pedestal-style-home-ac-charging-station\"\u003eMRS-EU\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRU \/ EU \/ AU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eBorne murale Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eBorne intelligente avec contexte de défaut PEN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2-smart-type-2-ev-charging-socket-7kw-22kw-wifi-app-rfid\"\u003eV2 Euro Flex\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRU \/ EU \/ AU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eBorne murale avec prise Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eConfiguration avec votre propre câble Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eNormes et contexte d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eNACS est normalisé sous le nom de \u003ca href=\"https:\/\/www.sae.org\/standards\/content\/j3400_202312\/\" rel=\"nofollow\"\u003eSAE J3400\u003c\/a\u003e. La recharge AC Type 2 est définie autour de la famille de connecteurs IEC et de la pratique d'installation AC régionale. Le choix de la borne murale doit commencer par la région, le connecteur, la phase, le dimensionnement du disjoncteur\/circuit, le format câblé ou prise, et la limite du chargeur AC embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMRS-ED est-elle portable ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. MRS-ED est une borne de recharge AC fixe pour installation murale ou sur pied, pas un chargeur de VE portable intégré au câble.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTous les VE Type 2 peuvent-ils obtenir 22kW ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 22kW nécessite une alimentation triphasée adéquate et un chargeur AC embarqué dans le véhicule capable d'accepter 22kW AC triphasé. De nombreux VE acceptent moins.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDois-je choisir MRS-ED ou la borne avec prise V2 ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eChoisissez MRS-ED si vous souhaitez que le câble soit attaché à la borne. Choisissez V2 Euro Flex si vous préférez une borne murale avec prise Type 2 et que vous prévoyez d'utiliser votre propre câble Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"MRS-ED-07032 7KW MONOPHASÉ","offer_id":45351721730236,"sku":"MRS-ED-07032","price":449.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-ED-11016 11KW TRIPHASÉ","offer_id":45351721763004,"sku":"MRS-ED-11016","price":509.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-ED-22032 TRIPHASÉ 22 KW","offer_id":45351721795772,"sku":"MRS-ED-22032","price":549.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-ed-dark-tech-poster.png?v=1781105739"},{"product_id":"ccs1-to-ccs2-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur de charge rapide CC CCS1 vers CCS2 (400 A \/ 1 000 V)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChemin adaptateur DC-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eChargez un véhicule CCS2 à partir d'une source de recharge rapide CCS1 DC compatible.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCCS1 DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eEntrée véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCCS2\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eRôle de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eRecharge rapide DC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePlafond nominal\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e400 A · 1000 V CC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🛡️\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE · FCC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eTemps de charge CC estimé (référence)\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003eCe sont des \u003cstrong\u003eplages de temps de charge approximatives de 0 à 80 %\u003c\/strong\u003e pour un chemin \u003cstrong\u003esource CC CCS1 compatible → entrée véhicule CCS2\u003c\/strong\u003e. L'adaptateur est conçu pour un maximum de \u003cstrong\u003e400 A \/ 1000 V CC\u003c\/strong\u003e, mais la vitesse réelle reste limitée par la puissance de sortie de la station, le BMS du véhicule, la température de la batterie, l'état de charge, la courbe de charge, le chemin de câble et l'autorisation de session.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n      \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:700px;background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eCatégorie de station\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eScénario typique\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge approximatif (0–80 %)\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur CCS1 DC 50–100 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSite DC urbain, plus ancien ou à faible puissance\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 40–75 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur CCS1 DC 120–180 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide DC courant sur autoroute\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 25–45 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur CCS1 DC 200–350 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSite DC haute puissance\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 18–35 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#ecfdf5;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eSite CCS1 DC supérieur à 350 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eChemin limité par l'adaptateur \/ le véhicule \/ la session\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eDépend toujours de la puissance de sortie de la station, des limites du véhicule et du plafond de l'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eTemps de charge estimé de 0 à 80 % pour les véhicules électriques CCS2 compatibles. Ce tableau indique le temps de charge, pas le temps de conduite. Le temps réel dépend de la puissance de sortie de la station, de la courbe de charge du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, du chemin de câble et de l'autorisation.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-ccs2-factory-top-down_3afca151-8e4e-4b98-a3c0-88309fca1328_600x600.png?v=1778615570\" alt=\"Vue de dessus de l'adaptateur DC CCS1 vers CCS2\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-ccs2-golden-hour-penthouse_600x600.png?v=1778615790\" alt=\"Scène de charge de l'adaptateur DC CCS1 vers CCS2\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs CCS1 \/ CCS2\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:880px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eChemin nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs1-to-ccs2-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-KL-ADP-004\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS1 DC → véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e400 A · 1000 V CC\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-ccs1-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0002\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS2 DC → véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 kW · 250 A\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs1-to-ccs2-dual-mode-dc-ac-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-AT-ADC-006\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS1 DC \/ Type 1 AC → véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDouble mode AC\/DC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 kW \/ 250 A CC · 19,2 kW \/ 80 A \/ 250 V CA\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-ccs1-dual-mode-dc-ac-adapter-ip65\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-KL-C2-C1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS2 DC \/ Type 2 AC → véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDouble mode AC\/DC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 A nominal \/ 300 A crête CC · 80 A \/ 250 V CA\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les plus méticuleux\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCP-KL-ADP-004\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de charge rapide CCS1 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eEntrée véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e400 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e1000 V CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eRôle de l'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eChemin adaptateur passif DC-Link\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié CE · Certifié FCC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNe convient pas pour\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge AC, Type 1 \/ J1772 AC, Type 2 AC, bornes murales domestiques, chargeurs de destination ou charge inversée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimite DC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour les sessions de charge rapide DC compatibles. Il ne prend pas en charge la charge AC ou la charge inversée.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur fera-t-il charger mon véhicule électrique à 400 A ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 400 A est le plafond nominal de l'adaptateur. La vitesse de charge rapide DC réelle dépend de la puissance de sortie du chargeur, du BMS du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, de la courbe de charge et de l'autorisation du réseau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il destiné à la charge AC ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur de charge rapide DC. Il n'est pas destiné à la charge Type 1 \/ J1772 AC, Type 2 AC, bornes murales domestiques, chargeurs de destination ou charge AC Niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eDans quelle direction est cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est CCS1 DC et que le côté véhicule est CCS2. Si votre source et votre véhicule sont inversés, choisissez un chemin d'adaptateur à sens inverse.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45357317849276,"sku":"CP-KL-ADP-004","price":219.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-ccs2-dark-poster.png?v=1779212744"},{"product_id":"ccs2-to-ccs1-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur de charge rapide CCS2 vers CCS1 (250 kW \/ VE Spéc. US)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChemin de l'adaptateur DC-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eChargez un véhicule CCS1 à partir d'une source de charge rapide CCS2 DC compatible.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCCS2 DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCCS1\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eRôle de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePlafond nominal\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e250kW · 250A · 1000V DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🛡️\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE · FCC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence du temps de charge DC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003eIl s'agit de fourchettes de \u003cstrong\u003etemps de charge approximatifs de 0 à 80 %\u003c\/strong\u003e pour un chemin compatible \u003cstrong\u003esource CCS2 DC → prise véhicule CCS1\u003c\/strong\u003e. L'adaptateur est conçu pour une puissance maximale de \u003cstrong\u003e250A \/ 1000V DC\u003c\/strong\u003e, mais la vitesse réelle reste limitée par la sortie de la station, le BMS du véhicule, la température de la batterie, l'état de charge, la courbe de charge, le chemin du câble et l'autorisation de session.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n      \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:700px;background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eClasse de station\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eScénario typique\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge approximatif (0–80 %)\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur DC CCS2 50–100kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSite DC urbain, ancien ou à faible puissance\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 40–75 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur DC CCS2 120–180kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide DC courant sur autoroute\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 25–45 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur DC CCS2 200–250kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSite haute puissance proche du plafond de l'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 20–40 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#ecfdf5;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eSite DC CCS2 supérieur à 250kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eChemin limité par l'adaptateur \/ le véhicule \/ la session\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eDépend toujours du plafond de l'adaptateur et de la courbe de charge du véhicule\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eTemps de charge estimé de 0 à 80 % pour les VE CCS1 compatibles. Ce tableau indique le temps de charge, et non le temps de conduite. Le temps réel dépend de la puissance de sortie de la station, de la courbe de charge du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, du chemin du câble et de l'autorisation.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-to-ccs1-cafe-scene_480x480.png?v=1778615298\" alt=\"CCS2 to CCS1 DC adapter cafe charging scene\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ionity-scene_480x480.png?v=1779534016\" alt=\"CCS2 DC fast charging station scene\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs CCS1 \/ CCS2\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:880px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eChemin nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-ccs1-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0002\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS2 DC → véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250kW · 250A · 1000V DC\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs1-to-ccs2-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-KL-ADP-004\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS1 DC → véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e400A · 1000V DC\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs1-to-ccs2-dual-mode-dc-ac-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-AT-ADC-006\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS1 DC \/ Type 1 AC → véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eMode double AC\/DC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250kW \/ 250A DC · 19.2kW \/ 80A \/ 250V AC\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-ccs1-dual-mode-dc-ac-adapter-ip65\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-KL-C2-C1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS2 DC \/ Type 2 AC → véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eMode double AC\/DC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250A nominal \/ 300A crête DC · 80A \/ 250V AC\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les plus exigeants\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCPCADA0002\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de charge rapide CCS2 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eJusqu'à 250A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e1000V DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance de sortie maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250kW DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNorme de connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCCS2 — IEC 62196-2 Combo 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eIndice de protection météo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP54 état connecté\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eEnvironnement d'exploitation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5–95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié CE · Certifié FCC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge AC, Type 1 \/ J1772 AC, Type 2 AC, bornes murales domestiques, chargeurs de destination, ou charge en sens inverse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimitation DC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour les sessions de charge rapide DC compatibles. Il ne prend pas en charge la charge AC ni la charge en sens inverse.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur fera-t-il charger mon VE à 250kW ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 250kW est le plafond nominal de l'adaptateur. La vitesse réelle de charge rapide DC dépend de la puissance de sortie du chargeur, du BMS du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, de la courbe de charge et de l'autorisation du réseau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il pour la charge AC ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur de charge rapide DC. Il n'est pas compatible avec la charge AC Type 1 \/ J1772, la charge AC Type 2, les bornes murales domestiques, les chargeurs de destination ou la charge AC Niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eQuel est le sens de cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est CCS2 DC et le côté véhicule est CCS1. Si votre source et votre véhicule sont inversés, choisissez un adaptateur de chemin en sens inverse.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45357332234428,"sku":"CPCADA0002","price":249.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-ccs1-dark-tech.png?v=1779533999"},{"product_id":"ccs1-to-ccs2-dual-mode-dc-ac-adapter","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur double mode CCS1 vers CCS2 CA\/CC (250 A CC \/ 80 A CA)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChemin adaptateur DC-Link \/ double mode\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eUtilisez des bornes de recharge rapide CCS1 DC ou des sources de recharge CA J1772 avec un véhicule CCS2.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCCS1 Combo DC ou SAE J1772 Type 1 AC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003ePrise véhicule CCS2\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eRôle de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eDouble mode CA\/CC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePlafond nominal\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e250 kW \/ 250 A CC · 19,2 kW \/ 80 A CA · IP54\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence du temps de charge CC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003eCes valeurs sont des \u003cstrong\u003eplages de temps de charge approximatives de 0 à 80 %\u003c\/strong\u003e pour un chemin compatible \u003cstrong\u003esource CCS1 CC → prise véhicule CCS2\u003c\/strong\u003e. L'adaptateur est conçu pour jusqu'à \u003cstrong\u003e250 A \/ 1000 V CC\u003c\/strong\u003e, mais la vitesse réelle est toujours limitée par la puissance de la borne, le BMS du véhicule, la température de la batterie, l'état de charge, la courbe de charge, le chemin du câble et l'autorisation de session.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n      \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:700px;background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eClasse de la borne\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eScénario typique\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge approximatif de 0 à 80 %\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur CCS1 CC de 50 à 100 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSite CC urbain, ancien ou à faible puissance\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 40 à 75 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur CCS1 CC de 120 à 180 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eBorne de recharge rapide CC courante sur autoroute\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 25 à 45 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur CCS1 CC de 200 à 250 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSite haute puissance près du plafond de l'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 20 à 40 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#ecfdf5;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eSite CCS1 CC supérieur à 250 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eChemin limité par l'adaptateur \/ le véhicule \/ la session\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eDépend toujours du plafond de l'adaptateur et de la courbe de charge du véhicule\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eTemps de charge estimé de 0 à 80 % pour les véhicules électriques CCS2 compatibles. Ce tableau indique le temps de charge, et non le temps de conduite. Le temps réel dépend de la puissance de la borne, de la courbe de charge du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, du chemin du câble et de l'autorisation.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de la recharge CA\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003eSur le chemin CA, cet adaptateur est évalué jusqu'à \u003cstrong\u003e80 A \/ 250 V CA \/ 19,2 kW\u003c\/strong\u003e. Il n'augmente pas la puissance de charge. La vitesse de charge CA réelle dépend de la source Type 1 \/ J1772, de la capacité du circuit, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-ccs2-hotel-room-scene_480x480.png?v=1778614913\" alt=\"Scène de recharge d'hôtel avec adaptateur double mode CCS1 vers CCS2 CA CC\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/omni-link-garage-scene_600x600.png?v=1779453273\" alt=\"Scène de garage avec adaptateur double mode CCS1 vers CCS2 CA CC\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs CCS1 \/ CCS2\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:820px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eChemin nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs1-to-ccs2-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-KL-ADP-004\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CCS1 CC → Prise véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e400 A · 1000 V CC\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-ccs1-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0002\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CCS2 CC → Prise véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 kW · 250 A\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs1-to-ccs2-dual-mode-dc-ac-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-AT-ADC-006\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource CCS1 CC ou Type 1 CA → Prise véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDouble mode CA\/CC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 kW \/ 250 A CC · 19,2 kW \/ 80 A CA\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-ccs1-dual-mode-dc-ac-adapter-ip65\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-KL-C2-C1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource CCS2 CC ou Type 2 CA → Prise véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDouble mode CA\/CC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNominale 250 A \/ Pic 300 A CC · 80 A CA · IP65\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les personnes soucieuses du détail\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCP-AT-ADC-006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource CCS1 Combo DC ou source SAE J1772 Type 1 AC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eAdaptateur double mode CA\/CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eChemin nominal CC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ejusqu'à 250 kW \/ 250 A CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eChemin nominal CA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ejusqu'à 19,2 kW \/ 80 A \/ 250 V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eIndice d'étanchéité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNorme de connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo) → CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimite CA\/CC :\u003c\/strong\u003e utilisez le chemin CC uniquement avec des sessions de recharge rapide CCS1 CC compatibles, et utilisez le chemin CA uniquement avec des sources de charge CA SAE J1772 Type 1 compatibles. Cet adaptateur n'inverse pas la direction et ne remplace pas les limites du chargeur, du véhicule, du câble, du BMS ou de l'autorisation réseau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il uniquement CC ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur double mode CA\/CC. Le chemin CC est destiné aux sources de charge rapide CCS1 CC compatibles, et le chemin CA est destiné aux sources de charge CA SAE J1772 Type 1 compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003ePuis-je utiliser la puissance nominale de 250 kW pour la recharge CA ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Les puissances nominales CC et CA sont distinctes. Le chemin CC est évalué jusqu'à 250 kW \/ 250 A CC, tandis que le chemin CA est évalué jusqu'à 19,2 kW \/ 80 A \/ 250 V CA.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eDans quelle direction est cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque le côté source de charge est CCS1 Combo DC ou SAE J1772 Type 1 AC, et que le côté véhicule est CCS2. Il n'est pas destiné à charger un véhicule CCS1 à partir d'une source CCS2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45357337804988,"sku":"CP-AT-ADC-006","price":239.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/omni-link-dark-tech.png?v=1779453072"},{"product_id":"ccs2-to-ccs1-dual-mode-dc-ac-adapter-ip65","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur double mode CCS2 vers CCS1 AC\/DC (250 A CC \/ 80 A CA \/ IP65)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChemin de l'adaptateur CC-Link \/ Double mode\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eUtilisez des chargeurs rapides CC CCS2 ou des sources de charge CA de Type 2 avec un véhicule CCS1.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de recharge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCCS2 Combo CC ou Type 2 CA\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003ePrise du véhicule CCS1\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eRôle de la charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eDouble mode CA\/CC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePlafond nominal\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e250kW \/ 250A CC nominal · 80A CA · IP65\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE · FCC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de charge CC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003eCe sont des \u003cstrong\u003eplages de temps de charge approximatives de 0 à 80 %\u003c\/strong\u003e pour un chemin compatible \u003cstrong\u003esource CC CCS2 → prise véhicule CCS1\u003c\/strong\u003e. L'adaptateur est évalué jusqu'à \u003cstrong\u003e250A \/ 1000V CC\u003c\/strong\u003e, mais la vitesse réelle est toujours limitée par la puissance de la station, le BMS du véhicule, la température de la batterie, l'état de charge, la courbe de charge, le chemin du câble et l'autorisation de la session.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n      \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:700px;background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eClasse de station\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eScénario typique\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge approximatif de 0 à 80 %\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur CC CCS2 de 50 à 100 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSite urbain, plus ancien ou à faible puissance CC\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 40 à 75 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur CC CCS2 de 120 à 180 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CC courant sur autoroute\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 25 à 45 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur CC CCS2 de 200 à 250 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSite haute puissance près du plafond de l'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 20 à 40 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#ecfdf5;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eSite CC CCS2 supérieur à 250 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eChemin limité par l'adaptateur \/ le véhicule \/ la session\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eDépend toujours du plafond de l'adaptateur et de la courbe de charge du véhicule\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eTemps de charge estimé de 0 à 80 % pour les véhicules électriques CCS1 compatibles. Ce tableau indique le temps de charge, pas le temps de conduite. Le temps réel dépend de la puissance de la station, de la courbe de charge du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, du chemin du câble et de l'autorisation.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de la recharge CA\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003eSur le chemin CA, cet adaptateur est évalué jusqu'à \u003cstrong\u003e80A \/ 250V CA\u003c\/strong\u003e. Il n'augmente pas la puissance de charge. La vitesse de charge CA réelle dépend de la source CA de Type 2, de la capacité du circuit, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-j1772-to-ccs1-scene_480x480.png?v=1779222674\" alt=\"Scène de charge de l'adaptateur double mode CA CC CCS2 vers CCS1\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs CCS1 \/ CCS2\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:820px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eChemin nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs1-to-ccs2-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-KL-ADP-004\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CC CCS1 → Prise véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC seulement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e400A · 1000V CC\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-ccs1-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0002\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CC CCS2 → Prise véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC seulement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 kW · 250 A\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs1-to-ccs2-dual-mode-dc-ac-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-AT-ADC-006\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource CC CCS1 ou CA Type 1 → Prise véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDouble mode CA\/CC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250kW \/ 250A CC · 19.2kW \/ 80A CA\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-ccs1-dual-mode-dc-ac-adapter-ip65\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-KL-C2-C1\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource CC CCS2 ou CA Type 2 → Prise véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDouble mode CA\/CC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250kW \/ 250A CC nominal · 300A CC crête · 80A CA · IP65\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les personnes soucieuses du détail\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCP-KL-C2-C1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource CC CCS2 ou source CA Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise de véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eAdaptateur double mode CA\/CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eChemin nominal CC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250A nominal \/ 300A CC de pointe · jusqu'à 250 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eChemin nominal CA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e80A \/ 250V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eIndice de protection contre les intempéries\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNorme de connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCCS2 vers CCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCE · FCC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimite CA\/CC :\u003c\/strong\u003e utilisez le chemin CC uniquement avec des sessions de charge rapide CC CCS2 compatibles, et utilisez le chemin CA uniquement avec des sources CA Type 2 compatibles. Cet adaptateur n'inverse pas la direction et ne remplace pas les limites du chargeur, du véhicule, du câble, du BMS ou de l'autorisation réseau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il uniquement CC ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. C'est un adaptateur double mode CA\/CC. Le chemin CC est destiné aux sources de charge rapide CC CCS2 compatibles, et le chemin CA est destiné aux sources de charge CA Type 2 compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003ePuis-je utiliser la puissance nominale de 250 kW pour la recharge CA ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Les puissances nominales CC et CA sont distinctes. Le chemin CC est évalué jusqu'à 250 kW \/ 250 A CC, tandis que le chemin CA est évalué jusqu'à 80 A \/ 250 V CA.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eDans quelle direction est cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque le côté source de charge est CCS2 Combo CC ou Type 2 CA, et le côté véhicule est CCS1. Il n'est pas destiné à charger un véhicule CCS2 à partir d'une source CCS1.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45357353631932,"sku":"CP-KL-C2-C1","price":239.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link-white-minimalist-poster.png?v=1781337838"},{"product_id":"nacs-tesla-to-ccs2-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur NACS vers CCS2 (250kW \/ Pour VE aux spécifications européennes)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChemin de l'adaptateur DC-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eChargez un véhicule CCS2 à partir d'une source de charge rapide DC NACS compatible.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eNACS \/ SAE J3400 DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCCS2\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eRôle de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePlafond nominal\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e250kW · 250A · 1000V DC · IP54\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence du temps de charge DC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003eIl s'agit d'estimations des \u003cstrong\u003etemps de charge de 0 à 80 %\u003c\/strong\u003e pour un chemin compatible \u003cstrong\u003esource NACS \/ SAE J3400 DC → entrée véhicule CCS2\u003c\/strong\u003e. L'adaptateur est conçu pour supporter jusqu'à \u003cstrong\u003e250kW\u003c\/strong\u003e, mais la vitesse réelle est limitée par la puissance de la station, le BMS du véhicule, la température de la batterie, l'état de charge, la courbe de charge, le chemin du câble et l'autorisation de session.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n      \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:700px;background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eClasse de station\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eScénario typique\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge approximatif de 0 à 80 %\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur DC NACS de 50 à 100 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSite DC urbain, ancien ou à faible puissance\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 40 à 75 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur DC NACS de 120 à 180 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide DC courant sur autoroute\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 25 à 45 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur DC NACS de 200 à 250 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSite à haute puissance près du plafond de l'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 20 à 40 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#ecfdf5;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eSite DC NACS supérieur à 250 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eChemin limité par l'adaptateur \/ le véhicule \/ la session\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eDépend toujours du plafond de l'adaptateur et de la courbe de charge du véhicule\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eTemps de charge estimé de 0 à 80 % pour les VE CCS2 compatibles. Ce tableau indique le temps de charge, et non le temps de conduite. Le temps réel dépend de la puissance de la station, de la courbe de charge du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, du chemin du câble et de l'autorisation.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link-supercharger-scene_480x480.png?v=1779531695\" alt=\"NACS to CCS2 DC fast charging adapter scene\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/nacs-to-ccs2-factory-top-down_480x480.png?v=1778614618\" alt=\"NACS to CCS2 DC fast charging adapter factory top-down view\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs NACS vers CCS DC\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:820px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eChemin nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-nacs-to-ccs1-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-KL-TC-1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS \/ SAE J3400 DC → Entrée véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e500A · 1000V DC · IP65\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/nacs-tesla-to-ccs2-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0001\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS \/ SAE J3400 DC → Entrée véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250kW · 250A · 1000V DC · IP54\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les soucieux du détail\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCPCADA0001\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de charge rapide NACS \/ SAE J3400 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e1000V DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eIndice de protection contre les intempéries\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eRôle de l'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eChemin d'adaptateur passif DC-Link\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge AC, bornes murales domestiques, chargeurs de destination ou charge dans le sens inverse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimite DC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour les sessions de charge rapide DC compatibles. Il ne prend pas en charge la charge AC ou la charge dans le sens inverse.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur permettra-t-il à mon VE de se recharger à 250kW ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 250kW est le plafond nominal de l'adaptateur. La vitesse réelle de charge rapide DC dépend de la puissance du chargeur, du BMS du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, de la courbe de charge et de l'autorisation du réseau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il destiné à la charge AC ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur de charge rapide DC. Il n'est pas destiné à la charge AC de Type 1 \/ J1772, de Type 2 AC, de NACS AC, aux bornes murales domestiques, aux chargeurs de destination ou à la charge AC de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eDans quel sens est cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est NACS \/ SAE J3400 DC et que le véhicule est CCS2. Si votre source et votre véhicule sont inversés, choisissez un chemin d'adaptateur à sens inverse.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45357358678204,"sku":"CPCADA0001","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link-nacs-ccs2-dark-tech.png?v=1779531421"},{"product_id":"ccs2-to-type-2-dc-to-ac-eu-standard","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur de recharge rapide DC CCS2 vers Type 2 TSL (250 A \/ 1000 V)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChemin d'adaptateur DC-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eChargez un véhicule TSL de Type 2 à partir d'une source de recharge rapide CCS2 DC compatible.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChargeur rapide CCS2 DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003ePort véhicule TSL Type 2\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eRôle de la charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePlafond nominal\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e250A max · 100V–1000V DC · IP54\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE · FCC · RoHS\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur l'ajustement du véhicule :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement si votre véhicule dispose d'une interface de charge DC TSL de Type 2 et prend en charge le chemin de charge DC CCS2. Il ne convient pas aux stations de Type 2 AC uniquement ni aux prises de véhicule US Tesla \/ NACS.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence du temps de charge DC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003eCe sont des \u003cstrong\u003efourchettes de temps de charge approximatives de 0 à 80 %\u003c\/strong\u003e pour un chemin compatible \u003cstrong\u003esource CCS2 DC → prise véhicule Type 2 TSL DC\u003c\/strong\u003e. L'adaptateur est conçu pour une puissance maximale de \u003cstrong\u003e250A \/ 1000V DC\u003c\/strong\u003e, mais la vitesse réelle est toujours limitée par la sortie de la station, le BMS du véhicule, la température de la batterie, l'état de charge, la courbe de charge, le chemin du câble et l'autorisation de session.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n      \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:700px;background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eClasse de la station\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eScénario typique\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge approximatif de 0 à 80 %\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur DC CCS2 de 50–100 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSite DC urbain, ancien ou à faible puissance\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 40–75 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur DC CCS2 de 120–180 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide DC courant sur autoroute\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 25–45 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur DC CCS2 de 200–250 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSite haute puissance près du plafond de l'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 20–40 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#ecfdf5;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eSite DC CCS2 supérieur à 250 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eChemin limité par l'adaptateur \/ le véhicule \/ la session\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eDépend toujours du plafond de l'adaptateur et de la courbe de charge du véhicule\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eTemps de charge estimé de 0 à 80 % pour les VE compatibles Type 2 TSL DC. Ce tableau indique le temps de charge, pas le temps de conduite. Le temps réel dépend de la puissance de la station, de la courbe de charge du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, du chemin du câble et de l'autorisation.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_c16a07c3-7563-4054-a13b-7b3318252b96_480x480.png?v=1779895823\" alt=\"ChargePapa CCS2 to Type 2 TSL DC fast charging adapter\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_6bd5f85c-a272-47f9-9560-b92d7f7fff75_480x480.png?v=1779895614\" alt=\"ChargePapa CCS2 to Type 2 TSL adapter details\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs Tesla \/ NACS et TSL DC\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:760px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eChemin nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-type-2-dc-to-ac-eu-standard\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0012\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CCS2 DC → Port véhicule TSL Type 2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250A max · 100V–1000V DC · IP54\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-tesla-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0016\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CCS2 DC → Prise véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250kW · 250A · 300–1000V DC\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-tesla-dual-mode-dc-ac-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0013\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource CCS2 DC ou Type 2 AC → Prise véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eMode double AC\/DC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250kW \/ 250A DC · 32A AC · IP54\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les plus pointilleux\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCPCADA0012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de charge rapide CCS2 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePort véhicule TSL Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250A max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e100V–1000V DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eProtection contre les intempéries\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eRésistance de contact\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e≤0.5mΩ\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eÉlévation de la température des bornes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eForce d'insertion\/extraction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e\u0026lt;140N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-40°C à +85°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMatériau du conducteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eAlliage de cuivre avec surface argentée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eBoîtier thermoplastique ignifuge, UL94 V-0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié CE · Certifié FCC · Conforme RoHS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCode SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003e8544.42.90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimite DC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour les sessions de charge rapide CCS2 DC compatibles. Il ne convertit pas une station AC Type 2 en charge DC, et il ne convient pas aux prises de véhicule US Tesla \/ NACS.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur peut-il être utilisé avec des stations AC Type 2 ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Ce produit est destiné uniquement aux stations de charge rapide CCS2 DC. Il ne transforme pas une station de charge AC Type 2 en un chargeur rapide DC.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eÀ quels véhicules est-il destiné ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eIl est destiné aux véhicules équipés d'un port de charge DC TSL de Type 2, y compris les configurations Tesla compatibles aux spécifications européennes. Confirmez l'entrée du véhicule et le support de charge DC avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eFonctionne-t-il avec les véhicules US Tesla \/ NACS ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Les véhicules US Tesla \/ NACS utilisent un chemin de connecteur côté véhicule différent. Cet adaptateur est destiné à une source CCS2 DC alimentant un port de véhicule TSL Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449102426300,"sku":"CPCADA0012","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_b666b720-f08d-4f9f-9eb1-f18e630b8962.png?v=1779895391"},{"product_id":"ccs1-to-tesla-adapter","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur de charge rapide CCS1 vers Tesla (250 kW \/ NACS)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChemin d'adaptateur CC Tesla-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eUtilisez des chargeurs rapides CC CCS1 compatibles avec un véhicule Tesla \/ NACS compatible CCS.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChargeur rapide CC CCS1\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise de véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003ePrise de véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eRôle de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge rapide CC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePlafond nominal\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e250 kW · 500 A max · 500 V CC max · IP65\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eFCC · Testé UL\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eSupport CCS requis :\u003c\/strong\u003e votre Tesla doit prendre en charge la charge CCS. La seule compatibilité physique du connecteur ne garantit pas que le chargeur, le véhicule, le compte et le réseau autoriseront une session de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de charge CC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003eVoici les \u003cstrong\u003eplages de temps de charge approximatives de 0 à 80 %\u003c\/strong\u003e pour un chemin compatible \u003cstrong\u003esource CCS1 CC → prise de véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/strong\u003e. L'adaptateur est évalué jusqu'à \u003cstrong\u003e250 kW\u003c\/strong\u003e, mais la vitesse réelle est toujours limitée par la puissance de la station, le BMS du véhicule, la température de la batterie, l'état de charge, la courbe de charge, le chemin du câble et l'autorisation de session.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n      \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:700px;background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eClasse de station\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eScénario typique\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge approx. 0–80%\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur CC CCS1 de 50 à 100 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSite CC urbain, ancien ou de faible puissance\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 40 à 75 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur CC CCS1 de 120 à 180 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CC commun sur autoroute\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 25 à 45 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur CC CCS1 de 200 à 250 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSite haute puissance près du plafond de l'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 20 à 40 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#ecfdf5;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eSite CC CCS1 supérieur à 250 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eChemin limité par l'adaptateur \/ le véhicule \/ la session\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eDépend toujours du plafond de l'adaptateur et de la courbe de charge du véhicule\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eTemps de charge estimé de 0 à 80 % pour les VE Tesla \/ NACS compatibles. Ce tableau indique le temps de charge, pas le temps de conduite. Le temps réel dépend de la puissance de la station, de la courbe de charge du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, du chemin du câble et de l'autorisation.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-nacs-factory-top-down_600x600.png?v=1778610504\" alt=\"Adaptateur de charge rapide CC CCS1 vers Tesla NACS ChargePapa\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs CCS → Tesla \/ NACS\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:760px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eChemin nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs1-to-tesla-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-KL-CTL-1\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CC CCS1 → Prise de véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 kW · 500 A max · 500 V CC max · IP65\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-tesla-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0016\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CC CCS2 → Prise de véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 kW · 250 A · 300–1000 V CC\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-tesla-dual-mode-dc-ac-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0013\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource CC CCS2 ou CA Type 2 → Prise de véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eMode double CA\/CC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 kW \/ 250 A CC · 32 A CA · IP54\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les personnes soucieuses des détails\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCP-KL-CTL-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eModèle du fabricant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCTL-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eChargeur rapide CCS1 CC \/ SAE J1772 Combo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise de véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge rapide CC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e500 A max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e500 V CC max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eClasse d'étanchéité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eFCC · Testé UL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimite CC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour les sessions de charge rapide CC CCS1 compatibles. Il n'est pas destiné à la charge CA de niveau 2 J1772, ni à la charge d'un véhicule CCS1 à partir d'une source Tesla \/ NACS, ni aux véhicules sans support CCS Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il destiné à la charge CA ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. C'est un adaptateur de charge rapide CC. Si votre source est une station CA de niveau 2 J1772 et que votre véhicule est Tesla \/ NACS, utilisez plutôt un adaptateur CA J1772 vers Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eEst-ce que chaque Tesla avec un port NACS prend en charge cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Votre Tesla doit prendre en charge la charge CCS. L'année du véhicule, la configuration du marché, le logiciel et l'autorisation de la station peuvent influencer le démarrage d'une session CC CCS1.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eDans quelle direction est cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque le côté source de charge est CCS1 CC et le côté véhicule est Tesla \/ NACS. Il n'est pas destiné à charger un véhicule CCS1 à partir d'une source Tesla \/ NACS.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449259614396,"sku":"CP-KL-CTL-1","price":159.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-tesla-dark-poster.png?v=1779221810"},{"product_id":"ccs1-j1772-2-in-1-tesla-adapter","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur double mode 2 en 1 CCS1 et J1772 vers Tesla Basique · Compatible CyberTruck","description":"\u003cstyle\u003e\n.cp-desc{max-width:860px;margin:0 auto;color:#263140;font-family:Inter,Arial,sans-serif;font-size:16px;line-height:1.72}.cp-desc *{box-sizing:border-box}.cp-desc h2,.cp-desc h3{color:#111827;line-height:1.15;letter-spacing:-.02em}.cp-desc h2{font-size:34px;margin:0 0 14px}.cp-desc h3{font-size:24px;margin:0 0 14px}.cp-desc p{margin:0 0 16px}.cp-desc strong{font-weight:800;color:#1f2937}.cp-hero{padding:34px 0 26px;border-bottom:1px solid #e5e7eb}.cp-kicker{display:inline-block;margin:0 0 14px;padding:7px 12px;background:#edf4ef;color:#5f876f;font-size:12px;line-height:1;letter-spacing:.14em;font-weight:800;text-transform:uppercase}.cp-lead{font-size:20px;color:#4b5563;max-width:740px}.cp-card,.cp-warning,.cp-good,.cp-table-wrap,.cp-image{margin:28px 0;border:1px solid #dce3df;background:#fff}.cp-card{padding:26px}.cp-good{padding:24px;background:#f4f8f5;border-color:#9bb8a6}.cp-warning{overflow:hidden;border-color:#d69a48}.cp-warning__head,.cp-table-title{padding:14px 18px;background:#9a4b0d;color:#fff;font-weight:900;letter-spacing:.06em;text-transform:uppercase}.cp-warning__body{padding:22px 24px}.cp-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(3,1fr);gap:14px;margin-top:18px}.cp-stat{padding:18px;background:#f8fafc;border:1px solid #e5e7eb}.cp-stat small{display:block;margin-bottom:8px;color:#769c85;font-weight:900;letter-spacing:.12em;text-transform:uppercase}.cp-stat b{display:block;font-size:18px;color:#111827}.cp-table-wrap{overflow:hidden}.cp-table{width:100%;border-collapse:collapse}.cp-table th,.cp-table td{padding:16px 18px;border:1px solid #e5e7eb;text-align:left;vertical-align:top}.cp-table th{background:#f8fafc;color:#374151;font-weight:900}.cp-table td{color:#374151}.cp-note{font-size:14px;color:#6b7280}.cp-image{padding:18px;text-align:center;background:#f9fafb}.cp-image img{max-width:100%;height:auto}.cp-faq{border-top:1px solid #e5e7eb;padding-top:18px}.cp-faq h4{margin:22px 0 8px;color:#111827;font-size:18px}.cp-cta{margin:30px 0;padding:24px;background:#1f2937;color:#fff}.cp-cta h3{color:#fff}.cp-cta p{color:#d1d5db}@media(max-width:749px){.cp-desc{font-size:15px}.cp-desc h2{font-size:28px}.cp-grid{grid-template-columns:1fr}.cp-card,.cp-good{padding:20px}.cp-table th,.cp-table td{padding:12px}}\n\u003c\/style\u003e\u003cdiv class=\"cp-desc\"\u003e\n\n\u003csection class=\"cp-hero\"\u003e\u003cspan class=\"cp-kicker\"\u003eADAPTATEUR TESLA-LINK 2-EN-1\u003c\/span\u003e\u003ch2\u003eUn adaptateur pour la recharge rapide CCS1 DC et la recharge AC J1772.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-lead\"\u003eLe XC-1 Standard \/ Basique offre aux conducteurs de Tesla NACS une double option pour la recharge rapide CCS1 DC et la recharge AC Niveau 2 J1772 — incluant l'option compatible CyberTruck dans cette gamme de produits.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-card\"\u003e\u003ch3\u003eChemin de l'adaptateur\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCet adaptateur est conçu pour les véhicules Tesla avec une \u003cstrong\u003eprise NACS \/ SAE J3400\u003c\/strong\u003e lorsque la source de charge est soit un \u003cstrong\u003echargeur rapide CCS1 DC\u003c\/strong\u003e, soit une \u003cstrong\u003estation AC Niveau 2 J1772\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-grid\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-stat\"\u003e\n\n\u003csmall\u003eCôté station\u003c\/small\u003e\u003cb\u003eCCS1 DC + J1772 AC\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-stat\"\u003e\n\n\u003csmall\u003eCôté véhicule\u003c\/small\u003e\u003cb\u003eTesla NACS \/ SAE J3400\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-stat\"\u003e\n\n\u003csmall\u003eModes de charge\u003c\/small\u003e\u003cb\u003e250kW DC + 80A AC\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-warning\"\u003e\u003cdiv class=\"cp-warning__head\"\u003eVérifiez la compatibilité du véhicule et de la station avant de charger\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-warning__body\"\u003e\u003cp\u003eL'ajustement du connecteur n'est qu'une exigence. Votre Tesla doit prendre en charge le chemin de charge pertinent, et la station de charge ou l'application doit autoriser la session. Confirmez toujours la compatibilité dans l'application Tesla ou l'application de l'opérateur de la station avant utilisation.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-good\"\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité CyberTruck\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCette version Standard \/ Basique est l'option de la gamme de produits marquée comme \u003cstrong\u003ecompatible CyberTruck\u003c\/strong\u003e dans les données produit originales. Si la compatibilité CyberTruck est votre priorité, choisissez cette version XC-1 plutôt que la version Pro ADP-016.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003cdiv class=\"cp-table-title\"\u003eStandard vs Pro — Choisissez en fonction du véhicule et de la priorité de construction\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003ePuissance électrique\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eNote CyberTruck\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStandard \/ Basique XC-1 (Ce produit)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eConducteurs ayant besoin du chemin 2-en-1 CCS1 DC + J1772 AC et de la compatibilité CyberTruck.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e250kW DC MAX \/ 80A AC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatible CyberTruck\u003c\/strong\u003e.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePro ADP-016\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eConducteurs souhaitant la version de construction premium pour les véhicules Tesla NACS pris en charge autres que le CyberTruck.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e250kW DC MAX \/ 80A AC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNon compatible avec le CyberTruck\u003c\/strong\u003e ; choisissez la version Standard XC-1 à la place.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-card\"\u003e\u003ch3\u003eVérification rapide de l'ajustement\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCharge rapide DC\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eChargeur rapide CCS1 DC → Prise de véhicule Tesla NACS. Évalué jusqu'à \u003cstrong\u003e500V DC \/ 250kW MAX\u003c\/strong\u003e.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCharge AC Niveau 2\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eStation J1772 AC Niveau 2 → Prise de véhicule Tesla NACS. Évalué jusqu'à \u003cstrong\u003e240V AC \/ 80A MAX\u003c\/strong\u003e, environ \u003cstrong\u003e19.2kW\u003c\/strong\u003e.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eMétéo \/ Boîtier\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\nBoîtier \u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e pour les environnements de charge extérieurs réguliers.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCertifications indiquées dans les données sources\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFCC · UL\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-card\"\u003e\u003ch3\u003eScénarios réels\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRecharge rapide en voyage :\u003c\/strong\u003e utilisez le côté CCS1 lorsqu'un chargeur rapide DC compatible et votre Tesla supportent tous deux la session.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRecharge à l'hôtel, au travail ou à destination :\u003c\/strong\u003e utilisez le côté J1772 pour la recharge AC Niveau 2 lorsque la station est J1772 et que votre Tesla utilise NACS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eItinéraires de recharge mixtes :\u003c\/strong\u003e emportez un seul adaptateur lorsque votre itinéraire peut inclure des sources de charge CCS1 DC et J1772 AC.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-image\"\u003e\u003cimg alt=\"Tesla-Link | Adaptateur double mode 2-en-1 CCS1 \u0026amp; J1772 vers Tesla (250kW DC \/ 80A AC)\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/2-in-1-factory-low-angle_600x600.png?v=1778609992\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003cdiv class=\"cp-table-title\"\u003eSpécifications complètes — Pour les soucieux du détail\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eProduit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eChargePapa Tesla-Link | Adaptateur double mode 2-en-1 CCS1 \u0026amp; J1772 vers Tesla Basique · Compatible CyberTruck\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eSKU\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-KL-XC-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle du fabricant\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eDirection du connecteur\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eCôté station CCS1 DC \/ J1772 AC → Côté véhicule Tesla NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003ePuissance DC\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e500V DC MAX \/ 250kW MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003ePuissance AC\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e240V AC \/ 80A MAX \/ environ 19.2kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eIndice de protection\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eMarques de certification listées\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eFCC · UL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-note\"\u003eToutes les valeurs ci-dessus sont conservées de la description originale du produit. La puissance de charge dépend de la capacité du véhicule, de la capacité de la station, de l'autorisation logicielle et des conditions du site.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-faq\"\u003e\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4\u003eCela remplace-t-il un compte Tesla Supercharger ou l'autorisation de la station ?\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003eNon. L'adaptateur relie le chemin du connecteur physique. Le véhicule et la station doivent toujours prendre en charge et autoriser la session de charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003ePeut-il être utilisé pour la charge DC et AC ?\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003eOui. Le côté CCS1 est destiné à la charge rapide DC compatible jusqu'à 250kW, et le côté J1772 est destiné à la charge AC Niveau 2 jusqu'à 80A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eQuelle version les propriétaires de CyberTruck devraient-ils choisir ?\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003eSelon les données produit actuelles, les propriétaires de CyberTruck devraient choisir la version Standard \/ Basique XC-1. La version Pro ADP-016 est positionnée comme une construction premium mais n'est pas compatible avec le CyberTruck.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-cta\"\u003e\u003ch3\u003eEn résumé\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eChoisissez cette version si vous avez besoin du chemin 2-en-1 CCS1 DC + J1772 AC complet et de la compatibilité CyberTruck.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449277604028,"sku":"CP-KL-XC-1","price":179.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-j1772-to-tesla-dark-poster.png?v=1779220528"},{"product_id":"ccs2-to-tesla-adapter","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur de charge rapide DC (250 kW) CCS2 vers Tesla (NACS)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChemin de l'adaptateur Tesla-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eUtilisez les bornes de recharge rapide DC CCS2 avec un véhicule Tesla \/ NACS.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChargeur rapide CCS2 DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eTesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eType de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePuissance nominale maximale\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e250kW · 250A · 300–1000V DC · IP54\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eTemps de charge DC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003eCe sont des \u003cstrong\u003eplages de temps de charge approximatives de 0 à 80 %\u003c\/strong\u003e pour un chemin compatible \u003cstrong\u003esource CCS2 DC → prise de véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/strong\u003e. L'adaptateur est évalué jusqu'à \u003cstrong\u003e250 kW\u003c\/strong\u003e, mais la vitesse réelle est toujours limitée par la puissance de la station, le BMS du véhicule, la température de la batterie, l'état de charge, la courbe de charge, le chemin du câble et l'autorisation de session.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n      \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:700px;background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eClasse de station\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eScénario typique\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge approx. 0–80%\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur DC CCS2 50–100kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSite DC urbain, plus ancien ou à faible puissance\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 40–75 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur DC CCS2 120–180kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide DC courant sur autoroute\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 25–45 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur DC CCS2 200–250kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSite haute puissance proche du plafond de l'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 20–40 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#ecfdf5;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eSite DC CCS2 supérieur à 250kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eChemin limité par l'adaptateur \/ le véhicule \/ la session\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eDépend toujours du plafond de l'adaptateur et de la courbe de charge du véhicule\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eTemps de charge estimé de 0 à 80 % pour les véhicules électriques Tesla \/ NACS compatibles. Ce tableau indique le temps de charge, pas le temps de conduite. Le temps réel dépend de la puissance de la station, de la courbe de charge du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, du chemin du câble et de l'autorisation.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-to-nacs-factory.png?v=1778608629\" alt=\"Image de produit d'usine de l'adaptateur de charge rapide DC CCS2 vers Tesla NACS\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs CCS2 vers Tesla \/ NACS\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:820px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eChemin nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-tesla-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0016\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CCS2 DC → Prise véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250kW · 250A · 300–1000V DC · IP54\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-tesla-dual-mode-dc-ac-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0013\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource CCS2 DC ou Type 2 AC → Prise véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eMode double AC\/DC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250kW DC · 32A AC monophasé · IP54 lorsqu'il est connecté\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les plus minutieux\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCPCADA0016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de charge rapide CCS2 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e300–1000V DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eEnvironnement de travail\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNote de compatibilité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eTesla Model 3 \/ Y \/ S \/ X avec prise NACS ; non compatible avec la géométrie du port de charge encastré du Cybertruck\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNe convient pas pour\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge AC, wallbox AC Type 2, chargeurs de destination, charge inversée, ou Cybertruck\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimite DC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour les sessions de charge rapide DC CCS2 compatibles. Il ne prend pas en charge la charge AC de niveau 2, les wallbox AC Type 2, la charge inversée ou le Cybertruck.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur permettra-t-il à ma Tesla de charger à 250 kW ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 250 kW est le plafond nominal de l'adaptateur. La vitesse réelle de charge rapide DC dépend de la puissance du chargeur CCS2, de l'état de la batterie Tesla, de l'état de charge, de la température, de la courbe de charge et de l'autorisation du réseau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003ePuis-je l'utiliser sur une borne de recharge AC Type 2 ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Ce produit est destiné à la charge rapide DC uniquement. Si vous avez besoin d'un support AC Type 2 et DC CCS2 dans un seul adaptateur, comparez plutôt l'adaptateur double mode AC\/DC CCS2 vers Tesla \/ NACS.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eDans quelle direction fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est CCS2 DC et que le côté véhicule est Tesla \/ NACS. Il n'est pas destiné à charger un véhicule CCS2 à partir d'une source DC Tesla \/ NACS.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449306669244,"sku":"CPCADA0016","price":219.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link-dark-tech.png?v=1779526404"},{"product_id":"chargepapa-omni-link-j1772-to-tesla-nacs-right-angle-adapter-pro","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur coudé J1772 vers Tesla (NACS) Pro (50A \/ Monophasé)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003cstyle\u003e\n    .cp-product-description a{color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;}\n    .cp-hero{border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);}\n    .cp-eyebrow{margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;}\n    .cp-hero h2,.cp-section-title{color:#111827;line-height:1.22;}\n    .cp-hero h2{font-size:28px;margin:0;}\n    .cp-fit{border:1px solid #eadcc7;border-radius:22px;padding:22px;margin-bottom:22px;background:#fffaf2;}\n    .cp-fit h3,.cp-specs h3,.cp-use h3,.cp-compare h3,.cp-faq h3{font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;}\n    .cp-fit p{margin:0 0 16px;color:#4b5563;font-size:15px;}\n    .cp-pill{display:inline-block;background:#08735f;color:#fff;border-radius:999px;padding:9px 14px;font-weight:800;font-size:13px;letter-spacing:.04em;margin:0 0 16px;}\n    .cp-check-row{display:grid;grid-template-columns:44px 1fr;gap:14px;align-items:center;border:2px solid #08735f;border-radius:16px;padding:14px 16px;background:#fff;margin:12px 0;}\n    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0;color:#4b5563;font-size:14px;}\n  \u003c\/style\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-hero\"\u003e\n    \u003cp class=\"cp-eyebrow\"\u003eChemin de l'adaptateur Omni-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2\u003eIdéal pour les conducteurs de véhicules électriques Tesla \/ NACS utilisant des sources de recharge CA J1772.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-fit\"\u003e\n    \u003ch3\u003eCela conviendra-t-il à ma configuration ?\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou votre station de recharge est équipé d'une \u003cstrong\u003eprise CA J1772 \/ Type 1\u003c\/strong\u003e, et que votre VE est doté d'un \u003cstrong\u003eport de recharge Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cspan class=\"cp-pill\"\u003eCHEMIN NIVEAU 2 CA\u003c\/span\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eSource CA J1772 \/ SAE J1772 → Prise véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003ePour les véhicules compatibles se rechargeant à partir de la source de charge CA correspondante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003e50A MAX · CA 110V–250V · monophasé\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eL'adaptateur ne génère pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend toujours de la puissance de la source, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eNon compatible avec la recharge rapide CC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eNe pas utiliser avec les chargeurs rapides CC CCS, les Superchargeurs Tesla, GB\/T CC, CHAdeMO, ou tout réseau de recharge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eBesoin d'une source NACS → véhicule J1772 à la place ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur NACS vers Type 1 \/ J1772.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:20px;margin:0 0 26px;background:#f8faf9;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eNormes et Certifications\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🚗 SAE J1772 \/ Type 1\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ NACS \/ SAE J3400\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ CA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ CE\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-specs\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-spec-head\"\u003eSpécifications complètes — Pour les plus pointilleux\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-TQ-ACM-012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA J1772 \/ SAE J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharge CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRéférence puissance maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJusqu'à environ 12,5 kW à 250V lorsque la source et le véhicule supportent 50A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFacteur de forme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorps à angle droit de 90°\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCertification\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-use\"\u003e\n    \u003ch3\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-card-grid\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource de charge CA correspondante\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez-le lorsque la prise côté chargeur correspond à la source listée ci-dessus et que la session est de la charge CA.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntrée véhicule correspondante\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez ce chemin lorsque le port de charge côté véhicule correspond à l'entrée listée ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCorps à angle droit de 90°\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez ce facteur de forme lorsqu'il convient à votre dégagement de câble réel et à votre configuration de stationnement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 class=\"cp-section-title\" style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;\"\u003eGamme de produits J1772 \/ Type 1 CA → Tesla \/ NACS\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-tesla-link-j1772-to-tesla-nacs-adapter-ultra\"\u003eCP-KL-JT1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e80A Ultra · CA seulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA J1772 → chemin d'entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"cp-this\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-j1772-to-tesla-nacs-right-angle-adapter-pro\"\u003eCP-TQ-ACM-012\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA J1772 → chemin d'entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-to-type-1-adapter-pro-50a-ac-110-250v\"\u003eCP-KL-ADP-024\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Pro · CA seulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA NACS → chemin d'entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-right-angle-adapter-pro\"\u003eCP-TQ-ACM-004\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · CA seulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA NACS → chemin d'entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection class=\"cp-faq\"\u003e\n    \u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDans quelle direction fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eIl fonctionne de la source CA J1772 \/ SAE J1772 vers l'entrée véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFonctionne-t-il avec les chargeurs rapides CC ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. C'est un adaptateur CA uniquement. Il n'est pas destiné aux chargeurs rapides CC CCS, aux Superchargeurs Tesla, GB\/T CC, CHAdeMO, ou à toute session de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe courant nominal garantit-il la vitesse de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. La valeur du courant est le plafond côté adaptateur. La vitesse de charge réelle dépend de la source CA, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDois-je choisir par pays ou par connecteur ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez en fonction de la prise de la source de charge réelle, de l'entrée du véhicule, du mode CA\/CC, de la phase, du courant, de la tension, de l'autorisation de la station et de la limite du chargeur embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449352282300,"sku":"CP-TQ-ACM-012","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_e201ca15-8e62-4c43-bdd7-f31e2bf9dff3.png?v=1779893245"},{"product_id":"tesla-nacs-to-ccs1-adapter","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur de charge rapide CC NACS vers CCS1 (500 A \/ 1000 V)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChemin de l'adaptateur DC-Link\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eUtilisez les stations de recharge rapide Tesla Supercharger \/ NACS DC avec un véhicule CCS1 compatible.\u003c\/h2\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eSource de recharge rapide DC NACS \/ SAE J3400\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong\u003ePrise de véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003ePrise de véhicule CCS1\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong\u003eRôle de la charge\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eRecharge rapide DC uniquement\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong\u003ePlafond nominal\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e500A · 1000V DC · IP65\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚖️\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong\u003ePoids net\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e858g \/ 1,89 lb\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e✅\u003c\/div\u003e\n\u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCertifié FCC · Testé UL\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:22px;margin-bottom:24px;background:#fff;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eEst-ce que cela convient à ma configuration ?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #bbf7d0;border-radius:16px;padding:16px;background:#f0fdf4;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#166534;\"\u003eUtilisez-le quand\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003eLe côté station est une prise DC Tesla Supercharger \/ NACS, et le côté véhicule est une prise de recharge rapide DC CCS1.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #fed7aa;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff7ed;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color:#9a3412;\"\u003eNe pas utiliser pour\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003eLa recharge AC, les connecteurs muraux domestiques, les chargeurs de destination, les connecteurs mobiles, la recharge en sens inverse ou les conditions de connecteur endommagé\/mouillé.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cp style=\"margin:14px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque de compatibilité :\u003c\/strong\u003e l'adaptateur est conçu pour une utilisation compatible avec les chargeurs rapides Tesla Supercharger \/ NACS DC, mais votre véhicule CCS1 spécifique doit également avoir un accès au Supercharger activé par le constructeur\/réseau et pris en charge dans l'application\/le flux de session de recharge.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:20px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eComment l'utiliser\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n      \u003cdiv style=\"background:#fff;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e1. Ouvrez le port CCS1\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eConfirmez que le véhicule est prêt pour la recharge rapide DC.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv style=\"background:#fff;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e2. Fixez l'adaptateur au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eInsérez entièrement le côté CCS1 dans la prise du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv style=\"background:#fff;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e3. Connectez la prise NACS\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eConnectez la prise DC Supercharger \/ NACS et confirmez l'engagement du verrouillage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv style=\"background:#fff;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e4. Démarrez la session\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eSuivez les instructions de la station\/application et vérifiez l'état de charge du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eRéférence du temps de charge DC estimé\u003c\/h3\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 12px;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCela représente le temps de charge approximatif, et non le temps de conduite ajouté. La vitesse réelle dépend de la puissance de la station, de la courbe de charge du véhicule, de l'état de charge de la batterie, de la température, de l'état du câble et de l'autorisation du réseau.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:760px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eClasse de station\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eScénario typique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge approximatif de 0 à 80 %\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n      \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur DC NACS 50–100kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSite DC urbain, plus ancien ou à faible puissance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 40 à 75 minutes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur DC NACS 120–180kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide DC routier courant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 25 à 45 minutes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur DC NACS 200–250kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSite Supercharger haute puissance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSouvent environ 20 à 40 minutes, limité par le véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n      \u003ctr style=\"background:#ecfdf5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eChemin nominal de l'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003ePlafond de 500A \/ 1000V DC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eL'adaptateur ne force pas le véhicule à accepter la puissance maximale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/nacs-to-ccs1-use-guide-v5-real-logo.png?v=1788885022\" alt=\"ChargePapa NACS to CCS1 DC fast charging adapter use guide\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:16px;display:block;\"\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les personnes soucieuses des détails\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCP-MNJ-NC-01\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de recharge rapide DC NACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003ePrise de véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise de véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eRecharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e500A max\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e1000V DC max\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eRéférence de puissance maximale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eJusqu'à 500kW là où la station et le véhicule le permettent\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eIndice de protection IP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e858g \/ 1,89 lb\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eTaille de la boîte individuelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e19,3 × 14 × 10,2 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à 122°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié FCC · Testé UL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eNe convient pas pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eLa charge AC, les wallbox domestiques, les chargeurs de destination, les connecteurs mobiles, ou l'utilisation en sens inverse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimite de sécurité :\u003c\/strong\u003e utiliser uniquement avec les sessions de recharge rapide Tesla Supercharger \/ NACS DC compatibles. Ne pas déconnecter pendant la charge. Ne pas utiliser si l'adaptateur, les contacts, le boîtier, le câble de la station ou la prise du véhicule est endommagé, mouillé, corrodé ou compromis.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCet adaptateur peut-il être utilisé aux Superchargeurs Tesla ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eOui, cet adaptateur est destiné à une utilisation compatible avec les chargeurs rapides Tesla Supercharger \/ NACS DC. Votre véhicule CCS1 spécifique doit également être autorisé par le constructeur\/réseau et pris en charge par l'application\/le flux de session de recharge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEst-ce pour la recharge AC ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit uniquement d'un adaptateur de recharge rapide DC. Il n'est pas destiné aux connecteurs muraux domestiques, aux chargeurs de destination, aux connecteurs mobiles, à la charge AC de Type 1 \/ J1772, ou à d'autres recharges AC de Niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLa capacité nominale de 500A signifie-t-elle que mon VE se chargera à la vitesse maximale ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. La capacité nominale de l'adaptateur est un plafond. La vitesse réelle dépend du site Supercharger, de la courbe de charge du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, de l'état du câble et de l'autorisation du réseau.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451325604028,"sku":"CP-MNJ-NC-01","price":249.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cp-mnj-nc-01-dual-angle-poster-v2-logo-clear.png?v=1788886787"},{"product_id":"chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-right-angle-adapter-pro","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur coudé pro Tesla vers J1772 (Type 1) (50A \/ CA seulement)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif;color:#374151;max-width:860px;\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;\"\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:700;color:#769c85;letter-spacing:1.3px;text-transform:uppercase;margin:0 0 8px 0;\"\u003eChemin de l'adaptateur Omni-Link\u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:800;color:#111827;line-height:1.25;margin:0 0 8px 0;\"\u003eIdéal pour les conducteurs de VE J1772 utilisant des sources de charge CA NACS.\u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"height:3px;background:#769c85;width:64px;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"cp-fit-card\" style=\"margin:0 0 28px 0;border-radius:22px;background:#fff8ee;border:1px solid #eadfcf;padding:18px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;gap:14px;align-items:flex-start;margin-bottom:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\n        \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:850;color:#111827;line-height:1.22;margin:0 0 6px 0;\"\u003eEst-ce que cela convient à ma configuration ?\u003c\/h2\u003e\n\n\n        \u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre source de charge CA Tesla \/ NACS est dotée d'une prise NACS, et que votre VE possède un port de charge J1772 Type 1.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-block;background:#0D6B57;color:#fff;border-radius:999px;padding:9px 12px;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:.06em;text-transform:uppercase;\"\u003eChemin CA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr;gap:10px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eSource CA NACS \/ Tesla → Prise de véhicule SAE J1772 Type 1\u003c\/strong\u003e\n\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003ePour les connecteurs muraux Tesla compatibles, les chargeurs de destination, les lieux de travail, les hôtels ou d'autres sources de charge CA NACS.\u003c\/span\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003e50A max · CA 110–250V · corps à angle droit\u003c\/strong\u003e\n\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eL'adaptateur ne génère pas de puissance supplémentaire. La vitesse de charge réelle dépend toujours de la sortie de la station et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/span\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eNon compatible avec les Superchargeurs Tesla ou la charge rapide CC\u003c\/strong\u003e\n\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eUtiliser uniquement avec des sources de charge CA de niveau 2 compatibles, pas les chargeurs rapides CC CCS ou les Superchargeurs Tesla.\u003c\/span\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr) auto;gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:18px;font-weight:900;\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eBesoin d'une source J1772 → véhicule NACS à la place ?\u003c\/strong\u003e\n\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur J1772 vers Tesla\/NACS.\u003c\/span\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n\n        \u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-tesla-link-j1772-to-tesla-nacs-adapter-ultra\" style=\"display:inline-block;background:#1D1F21;color:#fff;border-radius:999px;padding:10px 12px;text-decoration:none;font-size:13px;font-weight:800;white-space:nowrap;\"\u003eVoir le chemin inverse\u003c\/a\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:0 0 24px 0;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:18px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;align-items:center;justify-content:space-between;gap:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:800;color:#0D6B57;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;margin:0;\"\u003eNormes \u0026amp; Certifications\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"display:flex;gap:10px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:64px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eCE\u003c\/span\u003e\n\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:64px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eIP54\u003c\/span\u003e\n\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:72px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003e50A\u003c\/span\u003e\n\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:92px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003e10k+ cycles\u003c\/span\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les détails\u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;width:40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-TQ-ACM-004\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eSource de charge CA NACS \/ Tesla\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eEntrée véhicule SAE J1772 Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003ePuissance de sortie maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e~12.5kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé \/ bi-phasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eIndice d'étanchéité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eBoîtier ignifuge PC + PA66 + GF25% · broches en cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;font-weight:600;\"\u003eDurée de vie mécanique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles de branchement\/débranchement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eQuand cet adaptateur à angle droit est utile\u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"padding:18px;background:#fff;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n\n        \u003cdiv style=\"background:#F0F4F1;border:1px solid #769c85;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#1f2937;margin:0 0 6px 0;\"\u003ePlaces de parking plus étroites\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eLe corps à angle droit peut réduire la tension du câble vers l'extérieur lorsqu'un adaptateur droit dépasserait trop.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n        \u003cdiv style=\"background:#F0F4F1;border:1px solid #769c85;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#1f2937;margin:0 0 6px 0;\"\u003eChargement CA à destination\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eUtile pour les propriétaires de VE J1772 utilisant des sources de charge CA compatibles de type NACS \/ Tesla lors de leurs déplacements.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n        \u003cdiv style=\"background:#FFF7ED;border:1px solid #FDBA74;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#7C2D12;margin:0 0 6px 0;\"\u003eMauvaise utilisation : charge rapide CC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eSi le chargeur est un Superchargeur Tesla ou un chargeur rapide CCS CC, choisissez une autre catégorie de produit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eGamme de produits NACS \/ Tesla CA → J1772\u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-to-type-1-adapter-pro-50a-ac-110-250v\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge NACS vers Type 1 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAdaptateur droit, chemin CA 50A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-right-angle-adapter-pro\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link à angle droit Pro\u003c\/a\u003e \u003cstrong style=\"color:#769c85;\"\u003e(Ceci)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAngle droit, corps Pro IP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-adapter-ultra-80a-max-250vac\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Tesla vers J1772 Ultra\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e80A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eConfigurations CA à courant plus élevé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-to-sae-j1772-charging-adapter-with-cable\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur flexible Omni-Link Tesla vers J1772\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eFlexibilité du câble court\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-to-type-1-adapter\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Tesla vers J1772\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eChemin 60A avec verrou\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;text-align:center;\"\u003e\n\n\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_8973388b-8c18-4e34-b7db-e3e8079f32da_480x480.png?v=1779797392\" alt=\"ChargePapa Omni-Link Tesla to J1772 right angle adapter\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:8px;\"\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eFoire Aux Questions\u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"padding:18px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Dans quel sens fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Il connecte une source de charge CA NACS \/ Tesla à une entrée de véhicule SAE J1772 Type 1. Si votre VE a un port NACS et que votre chargeur est J1772, choisissez le chemin de l'adaptateur inversé.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Fonctionne-t-il avec les Superchargeurs Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Non. Il s'agit uniquement d'un adaptateur CA de niveau 2. Les Superchargeurs Tesla et autres chargeurs rapides CC nécessitent une catégorie de produit différente et une prise en charge véhicule\/réseau distincte.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Pourquoi choisir la version à angle droit ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Le facteur de forme à angle droit peut aider à réduire la protrusion et la tension du câble dans les garages exigus, les parkings ou les configurations de charge latérale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Que dois-je vérifier avant de commander ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Confirmez le connecteur côté chargeur, l'entrée du véhicule, le mode de charge CA, la puissance de la station, la plage de tension, la limite de courant et si le site permet à votre véhicule de démarrer une session.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451335729340,"sku":"CP-TQ-ACM-004","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cp-tq-acm-004-main-poster-approved-no-text.png?v=1788092807"},{"product_id":"dc-portable-charging-station-svc-tg","title":"ChargePapa SVC-TG | Chargeur rapide DC mobile (7kW-20kW) avec Wi-Fi, Bluetooth","description":"\u003csection class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Arial,sans-serif;color:#1f2933;line-height:1.65;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:18px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:13px;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:700;\"\u003eChargePapa SVC-TG · Chargeur rapide DC mobile\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:30px;line-height:1.25;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eCharge rapide DC commerciale sans installation de station fixe.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003e7kW · 15kW · 20kW \/ DC 200–750V\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0 0 10px;\"\u003eLe ChargePapa SVC-TG est une station de charge rapide DC mobile pour les opérateurs de flottes, les ateliers de réparation, les parcs de service et les déploiements de véhicules électriques commerciaux qui ont besoin d'une sortie DC sans attribuer chaque cas d'utilisation à un emplacement de chargeur permanent.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:15px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eIl s'agit d'un chargeur rapide DC professionnel\/B2B. Ce n'est pas un chargeur portable AC de niveau 1 ou de niveau 2, et il nécessite une alimentation électrique adéquate avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMode de sortie\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlage de sortie\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDC 200–750V · 0–50A\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eClasses de puissance\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e7kW · 15kW · 20kW\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAlimentation auxiliaire\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e12V ou 24V selon la variante\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContrôle\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcran tactile 5,64\" · OCPP · WiFi · Bluetooth\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCertification\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTÜV \/ CB · LVD IEC 61851-1 · EMC IEC 61851-21-2\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:24px 0;text-align:center;\"\u003e\n\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/commercial-parking-lot-scene_1c8087cf-b729-4936-aa00-f65ab3cc16c2_480x480.png?v=1779989608\" alt=\"ChargePapa SVC-TG movable DC fast charger commercial parking lot scene\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:16px;\"\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"margin:18px 0;text-align:center;\"\u003e\n\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/svc-tg_8c08b9c5-acda-4c72-8f4f-ba76ea499057_480x480.png?v=1779989641\" alt=\"ChargePapa SVC-TG movable DC fast charger product view\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:16px;\"\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eAvant de choisir une variante\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border-left:4px solid #769c85;background:#f8faf9;padding:16px 18px;border-radius:0 12px 12px 0;margin-bottom:20px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0 0 10px;\"\u003eCommencez par la puissance de l'installation et les exigences de tension auxiliaire du véhicule. Le modèle 7kW nécessite une entrée monophasée AC 220V±15%. Les modèles 15kW et 20kW nécessitent une alimentation industrielle triphasée AC 380V + PE.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0;\"\u003eChoisissez une alimentation auxiliaire 12V pour la plupart des véhicules électriques de tourisme et 24V uniquement lorsque le véhicule ou le système de gestion de batterie (BMS) de la flotte l'exige. Les options 24V indiquent des jours de production supplémentaires dans les titres des variantes en direct.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eMatrice des variantes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eRéf.\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eAlimentation auxiliaire\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eOption de sortie pour le marché\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eClasse de puissance\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eLimite d'entrée de l'installation\u003c\/th\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSVC-TG-1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e12V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eUS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eMonophasé AC 220V±15%\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSVC-TG-2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e12V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eUS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e15kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eTriphasé AC 380V + PE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSVC-TG-3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e12V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eUS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e20kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eTriphasé AC 380V + PE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSVC-TG-4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e12V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eMonophasé AC 220V±15%\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSVC-TG-5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e12V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e15kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eTriphasé AC 380V + PE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSVC-TG-6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e12V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e20kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eTriphasé AC 380V + PE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSVC-TG-7 \/ SVC-TG-10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e24V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eUS \/ EU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eMonophasé AC 220V±15% · jours de production supplémentaires\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSVC-TG-8 \/ SVC-TG-11\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e24V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eUS \/ EU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e15kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eTriphasé AC 380V + PE · jours de production supplémentaires\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSVC-TG-9 \/ SVC-TG-12\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e24V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eUS \/ EU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e20kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eTriphasé AC 380V + PE · jours de production supplémentaires\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eCas d'utilisation\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"margin:0 0 20px 20px;padding:0;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003eParcs de véhicules ayant besoin d'un chargeur DC mobile pour plusieurs positions de stationnement\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eAteliers de réparation et baies de diagnostic nécessitant un accès contrôlé à la charge DC\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eDéploiements commerciaux de véhicules électriques avant l'installation d'un site de charge DC permanent\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eAssistance de charge d'urgence, de service ou temporaire lorsque l'alimentation électrique est disponible\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFonctionnalités de contrôle et de réseau\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:12px;margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉcran tactile\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÉcran tactile couleur 5,64\" pour la visibilité de la tension, du courant et de la session.\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOCPP\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePrise en charge OCPP 1.6 \/ 2.0 comme indiqué dans les données produit originales.\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConnectivité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWiFi 2.4GHz et Bluetooth pour les fonctions de surveillance et de gestion.\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlanification\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePlanification intégrée de réservation de temps pour les fenêtres de charge gérées.\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eCompatibilité et vérifications des installations\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 12px 12px 0;margin-bottom:20px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0 0 10px;\"\u003eL'adaptabilité du connecteur et la plage de tension ne sont pas les seules exigences. Confirmez l'interface de charge DC du véhicule, l'exigence de tension auxiliaire, la puissance d'entrée de l'installation, la mise à la terre et les exigences électriques locales avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0;\"\u003eLes données produit indiquent une sortie DC 200–750V et un courant réglable de 0–50A. Le comportement de charge réel dépend du BMS du véhicule, de la fenêtre de tension\/courant demandée, de la température, de l'état de charge et de la configuration du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRemarques sur la sécurité et les limites\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cul style=\"margin:0 0 20px 20px;padding:0;\"\u003e\n\n    \u003cli\u003eCharge rapide DC uniquement ; non destiné à la charge AC de niveau 1 ou niveau 2.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eUsage professionnel\/commercial uniquement ; vérifiez la puissance d'entrée de l'installation avant de commander.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eLes modèles 15kW et 20kW nécessitent une alimentation industrielle triphasée AC 380V + PE.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eL'alimentation auxiliaire 12V ou 24V doit correspondre aux exigences du BMS du véhicule ou de la flotte.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eUtilisez du personnel électricien qualifié et respectez le code local pour l'alimentation et l'exploitation du site.\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eLe SVC-TG est-il un chargeur AC portable ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Le SVC-TG est un chargeur rapide DC mobile. Il ne prend pas en charge la charge AC de niveau 1 ou de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eQuelle classe de puissance dois-je choisir ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eChoisissez 7kW lorsque seule l'entrée monophasée AC 220V±15% est disponible. Choisissez 15kW ou 20kW uniquement lorsque le site dispose d'une alimentation industrielle triphasée AC 380V + PE et que le besoin opérationnel justifie la puissance de sortie DC plus élevée.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eDois-je choisir une alimentation auxiliaire 12V ou 24V ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez 12V pour les applications typiques de véhicules électriques de tourisme. Choisissez 24V uniquement lorsque le véhicule ou le BMS de la flotte nécessite une alimentation auxiliaire 24V ; les titres des variantes en direct indiquent des jours de production supplémentaires pour les options 24V.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003e20kW signifie-t-il que chaque véhicule chargera à 20kW ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Le BMS du véhicule, l'état de charge, la température, la demande de tension, la demande de courant et la configuration du chargeur déterminent la puissance de charge DC réelle.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Alimentation auxiliaire 12V \/ É-U\/SVC-TG07750P-7KW","offer_id":45495923278012,"sku":"SVC-TG-1","price":2449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Alimentation auxiliaire 12V \/ US\/SVC-TG15750P-15KW","offer_id":45495923310780,"sku":"SVC-TG-2","price":2849.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Alimentation auxiliaire 12V \/ US\/SVC-TG20750P-20KW","offer_id":45495923343548,"sku":"SVC-TG-3","price":3049.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Alimentation auxiliaire 12V \/ UE\/SVC-TG07750P-7KW","offer_id":45495923376316,"sku":"SVC-TG-4","price":2349.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Alimentation auxiliaire 12V \/ UE\/SVC-TG15750P-15kW","offer_id":45495923409084,"sku":"SVC-TG-5","price":2749.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Alimentation auxiliaire 12V \/ UE\/SVC-TG20750P-20KW","offer_id":45495923441852,"sku":"SVC-TG-6","price":2949.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Alimentation auxiliaire 24 V jours de production supplémentaires nécessaires \/ É-U\/SVC-TG07750P-7KW","offer_id":45495923474620,"sku":"SVC-TG-7","price":2549.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Alimentation auxiliaire 24 V jours de production supplémentaires nécessaires \/ US\/SVC-TG15750P-15KW","offer_id":45495923507388,"sku":"SVC-TG-8","price":2949.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Alimentation auxiliaire 24 V jours de production supplémentaires nécessaires \/ US\/SVC-TG20750P-20KW","offer_id":45495923540156,"sku":"SVC-TG-9","price":3149.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Alimentation auxiliaire 24 V jours de production supplémentaires nécessaires \/ UE\/SVC-TG07750P-7KW","offer_id":45495923572924,"sku":"SVC-TG-10","price":2449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Alimentation auxiliaire 24 V jours de production supplémentaires nécessaires \/ UE\/SVC-TG15750P-15kW","offer_id":45495923605692,"sku":"SVC-TG-11","price":2849.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Alimentation auxiliaire 24 V jours de production supplémentaires nécessaires \/ UE\/SVC-TG20750P-20KW","offer_id":45495923638460,"sku":"SVC-TG-12","price":3049.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/svc-tg_6a2d6d2f-b3fc-4dd8-a1a3-91cd5f964209.png?v=1781267278"},{"product_id":"chargepapa-v2-smart-type-2-ev-charging-socket-7kw-22kw-wifi-app-rfid","title":"ChargePapa The Euro Flex | Prise de charge pour VE intelligente Type 2 V2 (7kW - 22kW, WiFi\/App\/RFID) IP65","description":"\u003csection class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Arial,sans-serif;color:#1f2933;line-height:1.6;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eUK \/ UE \/ AU · Boîtier mural à prise Type 2\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:30px;line-height:1.22;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eUn boîtier mural à prise pour une flexibilité de câble.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003e7kW \/ 11kW \/ 22kW · IP65 · WiFi \/ RFID\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003ePour les marchés de Type 2 où le boîtier mural doit rester fixe mais le câble peut être changé. Utilisez votre propre câble Type 2 et choisissez le niveau de puissance et la variante de couleur qui conviennent au site.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:14px;margin:8px 0 26px;\"\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/v2_charging_secen.png?v=1782210678\" alt=\"ChargePapa product image\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:14px;border:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/v2_packaging.png?v=1782210570\" alt=\"ChargePapa product image\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:14px;border:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🇪🇺\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMeilleure région\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eRoyaume-Uni \/ UE \/ Australie\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCôté véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003ePrise Type 2\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuissance\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e7 \/ 11 \/ 22kW\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🛠️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChemin d'installation\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eBoîtier mural à prise fixe\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔐\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eContrôles\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eWiFi · Application · RFID\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🌦️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUtilisation extérieure\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eIndice IP65\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:14px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #bbf7d0;border-radius:16px;padding:18px;background:#f0fdf4;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#166534;\"\u003eBon choix si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eVotre site utilise la recharge CA Type 2.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous préférez une prise plutôt qu'un câble attaché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous souhaitez des contrôles WiFi \/ application \/ RFID.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'options de couleur et de niveau de sortie.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #fed7aa;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff7ed;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#9a3412;\"\u003eChoisissez un autre modèle si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'un câble de recharge attaché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin de NACS ou J1772.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'un chargeur portable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous n'avez pas le câble de charge Type 2 correspondant.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eChoisissez le niveau de sortie\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eCP-V2-EU07\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:20px;color:#111827;\"\u003eVersion 7kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eOption de boîtier mural à prise Type 2 monophasé.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eCP-V2-EU11\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:20px;color:#111827;\"\u003eVersion 11kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eOption de boîtier mural à prise Type 2 triphasé.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #769c85;border-radius:16px;padding:18px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eCP-V2-EU22\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:20px;color:#111827;\"\u003eVersion 22kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eOption triphasée à plus haute puissance lorsque supportée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:26px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e Ceci est un boîtier mural à prise Type 2, et non un chargeur avec câble attaché. L'acheteur a besoin d'un câble Type 2 compatible, et l'utilisation de 11kW \/ 22kW dépend de l'alimentation triphasée du site et du support du chargeur embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eOù il fonctionne le mieux\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(190px,1fr));gap:12px;margin-bottom:28px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e🏠 \u003cstrong\u003eGarage à domicile\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#6b7280;font-size:14px;\"\u003eApportez votre propre câble\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e🏘️ \u003cstrong\u003ePropriété partagée\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#6b7280;font-size:14px;\"\u003eFlexibilité du format de prise\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e🎨 \u003cstrong\u003eVariantes de couleur\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#6b7280;font-size:14px;\"\u003eBlanc \/ vert \/ noir\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e🌦️ \u003cstrong\u003eBoîtier mural extérieur\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#6b7280;font-size:14px;\"\u003eBoîtier IP65\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003chr style=\"border:none;border-top:1px solid #e5e7eb;margin:34px 0;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:13px;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;color:#6b7280;font-weight:700;\"\u003eGuide d'achat technique\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:18px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComment cette borne de recharge à prise Type 2 s'intègre dans la gamme de boîtiers muraux ChargePapa\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eLe V2 Euro Flex est la voie du boîtier mural à prise Type 2. Comparez le \u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ed-7kw-11kw-22kw-type-2-eu-classic-wall-mounted-and-floor-standing-ac-charging-piles\"\u003eMRS-ED\u003c\/a\u003e si un câble Type 2 attaché est préféré, ou le \u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-eu-type-2-wall-mounted-and-pedestal-style-home-ac-charging-station\"\u003eMRS-EU\u003c\/a\u003e pour la voie du boîtier mural intelligent plus large au Royaume-Uni \/ UE \/ Australie.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des boîtiers muraux CA\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eRégion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eConnecteur \/ format\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMeilleure utilisation\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-the-estate-charger-mrs-tj-nacs-level-2-ev-charging-station-32a-48a-240v\"\u003eMRS-TJ\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAmérique du Nord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge domestique \/ en propriété NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-au-type-1-wall-pole-mounted-ac-charging-station-home-residential-premium-version\"\u003eMRS-AU\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAmérique du Nord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003ePropriété \/ Airbnb \/ parking partagé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-aj-ev-ac-type-1-sheet-metal-wall-or-pole-mounted-charging-station\"\u003eMRS-AJ\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAmérique du Nord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge commerciale à boîtier métallique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-aj-series-dual-gun-ac-charging-station-type-1-sae-j1772-sheet-metal-enclosure\"\u003eMRS-AJ Dual-Gun\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAmérique du Nord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDeux pistolets J1772\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge de flotte \/ en milieu de travail pour deux véhicules\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ej-ev-ac-type-2-sheet-metal-wall-mounted-charging-station\"\u003eMRS-EJ\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eUE \/ Marchés Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eStation murale \/ sur poteau commerciale Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ed-7kw-11kw-22kw-type-2-eu-classic-wall-mounted-and-floor-standing-ac-charging-piles\"\u003eMRS-ED\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eUE \/ Marchés Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCâble attaché Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eInstallation classique murale ou sur piédestal\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-eu-type-2-wall-mounted-and-pedestal-style-home-ac-charging-station\"\u003eMRS-EU\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRoyaume-Uni \/ UE \/ Australie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eBoîtier mural Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eBoîtier mural intelligent avec contexte de défaut PEN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2-smart-type-2-ev-charging-socket-7kw-22kw-wifi-app-rfid\"\u003eV2 Euro Flex\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRoyaume-Uni \/ UE \/ Australie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eBoîtier mural à prise Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eConfiguration avec votre propre câble Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eNormes et contexte d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eLe NACS est normalisé sous le nom \u003ca href=\"https:\/\/www.sae.org\/standards\/content\/j3400_202312\/\" rel=\"nofollow\"\u003eSAE J3400\u003c\/a\u003e. La charge CA de Type 2 est définie autour de la famille de connecteurs IEC et des pratiques d'installation CA régionales. La sélection du boîtier mural devrait commencer par la région, le connecteur, la phase, le dimensionnement du disjoncteur\/circuit, le format câblé ou à prise, et la limite du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe V2 Euro Flex inclut-il un câble de charge fixe ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Ce produit est un boîtier mural à prise Type 2. L'utilisateur se connecte avec un câble Type 2 compatible, ce qui rend la configuration plus flexible pour une utilisation partagée ou avec des câbles mixtes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLa version 22kW est-elle toujours plus rapide ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eSeulement lorsque le site dispose d'une alimentation triphasée adéquate et que le chargeur embarqué du VE peut accepter 22kW CA. Sinon, la vitesse de charge suit la partie la moins puissante de l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQue changent les variantes de couleur ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eLes variantes blanche, verte et noire modifient la couleur du boîtier. Le choix fonctionnel commence toujours par le niveau de sortie de 7kW, 11kW ou 22kW.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"32A (7 kW monophasé) \/ Blanc","offer_id":45620779614396,"sku":"CP-V2-EU07-white","price":479.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"32A (7 kW monophasé) \/ Vert","offer_id":45620779647164,"sku":"CP-V2-EU07-green","price":479.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"32A (7 kW monophasé) \/ Noir","offer_id":45620779679932,"sku":"CP-V2-EU07-black","price":479.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"16 A (11 kW triphasé) \/ Blanc","offer_id":45620779712700,"sku":"CP-V2-EU11-white","price":499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"16 A (11 kW triphasé) \/ Vert","offer_id":45620779745468,"sku":"CP-V2-EU11-green","price":499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"16 A (11 kW triphasé) \/ 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\u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChemin d'adaptateur DC-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eCharge rapide d'un véhicule GB\/T DC à partir d'une source DC NACS \/ SAE J3400 compatible.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eNACS \/ SAE J3400 DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eGB\/T DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eRôle de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePlafond nominal\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e300 A · 300 kW\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e💧\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eIndice météo\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eIP65\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🛡️\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE · RoHS\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de charge DC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003eCe sont des plages de temps de charge approximatives de \u003cstrong\u003e0 à 80 %\u003c\/strong\u003e pour un chemin \u003cstrong\u003esource DC NACS \/ SAE J3400 compatible → prise de véhicule GB\/T DC\u003c\/strong\u003e. L'adaptateur est conçu pour une puissance maximale de \u003cstrong\u003e300 A \/ 1000 V DC\u003c\/strong\u003e, mais la vitesse réelle est toujours limitée par la puissance de la station, le système de gestion de batterie du véhicule (BMS), la température de la batterie, l'état de charge, la courbe de charge, le chemin de câble et l'autorisation de session.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n      \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:700px;background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eClasse de station\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eScénario typique\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge approximatif de 0 à 80 %\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur DC NACS 50–100 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSite DC urbain, ancien ou à faible puissance\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 40–75 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur DC NACS 120–180 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide DC courant sur autoroute\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 25–45 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur DC NACS 200–300 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSite haute puissance près du plafond de l'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 18–35 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#ecfdf5;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eSite DC NACS supérieur à 300 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eChemin limité par l'adaptateur \/ le véhicule \/ la session\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eDépend toujours du plafond de l'adaptateur de 300 A et de la courbe de charge du véhicule\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eTemps de charge estimé de 0 à 80 % pour les VE DC GB\/T compatibles. Ce tableau indique le temps de charge, et non le temps de conduite. Le temps réel dépend de la puissance de la station, de la courbe de charge du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, du chemin du câble et de l'autorisation.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link_c83f9e81-4848-40e4-add9-88c1c10902a5_600x600.png?v=1782589304\" alt=\"Référence du produit adaptateur de charge rapide NACS vers GB\/T DC\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs NACS \/ GB\/T DC\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:900px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eChemin nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/nacs-to-gbt-dc-adapter-300a\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eMRS-NACS-GBT-DC300\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS DC → Véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300 A · 300 kW · 1000 V\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gbt-to-nacs-dc-adapter-400a\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eMRS-GBT-NACS-DC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eGB\/T DC → Véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e400 A · 1000 V\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-gb-t-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0006\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS2 DC → Véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300 A · 300 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les détails\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eMRS-NACS-GBT-DC300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de charge rapide NACS \/ SAE J3400 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise de véhicule GB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e300 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e300 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e1000 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eChemin du connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eNACS (SAE J3400) vers GB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eEnvironnement de travail\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95 % · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eIndice météo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié CE · Conforme RoHS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eLa charge AC, la source GB\/T, la prise de véhicule NACS, les bornes murales domestiques, les chargeurs de destination ou la charge en sens inverse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les détails\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eMRS-NACS-GBT-DC300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de charge rapide NACS \/ SAE J3400 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise de véhicule GB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e300 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e300 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e1000 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eChemin du connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eNACS (SAE J3400) vers GB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eEnvironnement de travail\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95 % · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eIndice météo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié CE · Conforme RoHS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eLa charge AC, la source GB\/T, la prise de véhicule NACS, les bornes murales domestiques, les chargeurs de destination ou la charge en sens inverse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimitation DC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour les sessions de charge rapide NACS \/ SAE J3400 DC vers GB\/T DC compatibles. Il ne prend pas en charge la charge AC ni la charge en sens inverse.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur permettra-t-il à ma VE GB\/T de charger à 300 kW ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 300 kW est le plafond nominal de l'adaptateur. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, du BMS du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, de la courbe de charge et de l'autorisation du réseau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il pour la charge AC ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur de charge rapide DC. Il n'est pas destiné à la charge NACS AC, GB\/T AC, aux bornes murales domestiques, aux chargeurs de destination ou à la charge AC de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eDans quelle direction cet adaptateur fonctionne-t-il ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est NACS \/ SAE J3400 DC et que le véhicule est GB\/T DC. Si votre source est GB\/T DC et que votre véhicule utilise Tesla \/ NACS, choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur DC GB\/T vers Tesla \/ NACS.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46132410024124,"sku":"MRS-NACS-GBT-DC300","price":919.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ChargePapa_DC-Link_NACS_to_GB_T_DC_Fast_Charging_Adapter_300A_400A_1000V_white_background.png?v=1782589715"},{"product_id":"chargepapa-omni-link-afm-dfm-disabler-obd2-gm-v6-v8","title":"ChargePapa AFM\/DFM Désactivateur de gestion de carburant (OBD2 \/ GM V6 V8)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.58;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:18px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;background:#f7faf8;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:22px 20px;background:linear-gradient(135deg,#f7faf8 0%,#eef5f0 100%);\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"margin:0 0 8px;color:#69746d;font-size:12px;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;\"\u003eDernière mise à jour : septembre 2026 · SKU CP-KL-ADP-002\u003c\/p\u003e\n\n      \u003ch2 style=\"margin:0;color:#152033;font-size:26px;line-height:1.22;font-weight:800;\"\u003eÉvitez que votre GM V6\/V8 compatible ne passe en mode de désactivation des cylindres Eco.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(4,minmax(0,1fr));gap:10px;padding:0 20px 20px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#fff;border:1px solid #dfe7e2;border-radius:12px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:22px;margin-bottom:4px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cstrong style=\"display:block;color:#1f2937;font-size:13px;\"\u003eConnecteur OBD2\u003c\/strong\u003e\n        \u003cspan style=\"display:block;color:#60706a;font-size:12px;\"\u003ePas de câblage\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#fff;border:1px solid #dfe7e2;border-radius:12px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:22px;margin-bottom:4px;\"\u003e↩️\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cstrong style=\"display:block;color:#1f2937;font-size:13px;\"\u003eRéversible\u003c\/strong\u003e\n        \u003cspan style=\"display:block;color:#60706a;font-size:12px;\"\u003eDébrancher pour restaurer\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#fff;border:1px solid #dfe7e2;border-radius:12px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:22px;margin-bottom:4px;\"\u003e🚚\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cstrong style=\"display:block;color:#1f2937;font-size:13px;\"\u003eRemorquage \/ Transport\u003c\/strong\u003e\n        \u003cspan style=\"display:block;color:#60706a;font-size:12px;\"\u003eRéponse plus stable\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#fff;border:1px solid #dfe7e2;border-radius:12px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:22px;margin-bottom:4px;\"\u003e⚠️\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cstrong style=\"display:block;color:#1f2937;font-size:13px;\"\u003eVérifier d'abord\u003c\/strong\u003e\n        \u003cspan style=\"display:block;color:#60706a;font-size:12px;\"\u003eAnnée + code moteur\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"text-align:center;margin:0 0 24px;\"\u003e\n\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/AFM_DFM_Fuel_Management_Disabler.png\" alt=\"ChargePapa AFM DFM OBD2 fuel management disabler module\" style=\"max-width:100%;border-radius:14px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c!-- CP_AFM_FITMENT_CHECK_START --\u003e\n\u003csection class=\"cp-afm-fitment-check\" style=\"margin:0 0 24px;padding:20px;border-radius:18px;background:#fff7ed;border:1px solid #fed7aa;box-shadow:0 10px 28px rgba(154,52,18,.08);\"\u003e\n  \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.12em;text-transform:uppercase;color:#9a3412;font-weight:800;\"\u003eVérifiez avant d'acheter\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"margin:0 0 12px;font-size:22px;line-height:1.25;color:#111827;\"\u003eConfirmez d'abord l'année du modèle, le moteur et la transmission.\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:14px;border-radius:14px;background:#ecfdf5;border:1px solid #bbf7d0;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#065f46;\"\u003eConçu pour\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;line-height:1.55;font-size:14px;\"\u003e\n\n        \u003cli\u003eVéhicules GM V6\/V8 compatibles avec AFM ou DFM.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003ePlateformes Chevrolet, GMC, Cadillac et Buick utilisant la désactivation des cylindres.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eConducteurs souhaitant un fonctionnement à pleine cylindrée sans réglage de l'ECU ni modification du câblage.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:14px;border-radius:14px;background:#fff1f2;border:1px solid #fecdd3;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#9f1239;\"\u003eExclusions connues du guide du fournisseur\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;line-height:1.55;font-size:14px;\"\u003e\n\n        \u003cli\u003eModèles avec transmission à 10 vitesses.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eModèles Silverado \/ Sierra Refresh 2022.5–2024.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eSuburban, Tahoe ou Yukon 2021–2024.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:12px 0 0;color:#6b7280;font-size:13px;line-height:1.55;\"\u003eSi votre camion ou SUV est proche d'une année de rafraîchissement, vérifiez le moteur exact, la transmission et le système AFM \/ DFM avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- CP_AFM_FITMENT_CHECK_END --\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:14px;margin:0 0 24px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #bbf7d0;border-radius:14px;padding:16px;background:#f0fdf4;\"\u003e\n\n      \u003ch3 style=\"margin:0 0 10px;color:#166534;font-size:17px;\"\u003eUtiliser quand...\u003c\/h3\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;gap:8px;color:#344054;font-size:14px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e✓ Vous conduisez une Cadillac, Chevrolet, GMC ou Buick V6\/V8 compatible avec AFM ou DFM.\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e✓ Vous ressentez des hésitations, des tremblements ou une réponse inégale de l'accélérateur lorsque les cylindres se désactivent.\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e✓ Vous voulez un désactivateur AFM \/ DFM enfichable, pas un réglage d'ECU.\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #fed7aa;border-radius:14px;padding:16px;background:#fff7ed;\"\u003e\n\n      \u003ch3 style=\"margin:0 0 10px;color:#9a3412;font-size:17px;\"\u003eNe pas utiliser comme...\u003c\/h3\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;gap:8px;color:#644735;font-size:14px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e× Pas un dispositif de réparation de moteur.\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e× Pas pour les véhicules non-GM.\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e× Pas un kit de suppression mécanique permanente de l'AFM.\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #d8e4dd;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;background:#fff;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:13px 16px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eVérification rapide de la compatibilité\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;color:#596672;\"\u003eFamille de véhicules\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;color:#596672;\"\u003eSystème\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:center;color:#596672;\"\u003eAvant de commander\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;\"\u003eChevrolet Silverado \/ GMC Sierra V8\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;color:#66717d;\"\u003eAFM \/ DFM\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;text-align:center;\"\u003eVérifier année + moteur\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#f9fafb;\"\u003eCadillac Escalade · Chevrolet Tahoe \/ Suburban · GMC Yukon V8\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#f9fafb;color:#66717d;\"\u003eAFM \/ DFM\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#f9fafb;text-align:center;\"\u003eVérifier année + moteur\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;\"\u003eChevrolet Camaro V8 · Plateformes Cadillac \/ Buick \/ Chevrolet \/ GMC V6\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;color:#66717d;\"\u003eAFM ou DFM si équipés\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;text-align:center;\"\u003eVérifier le code moteur exact\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#f9fafb;\"\u003eVéhicules non-GM\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#f9fafb;color:#66717d;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#f9fafb;text-align:center;\"\u003eNon compatible\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"text-align:center;margin:0 0 26px;\"\u003e\n\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/afm-dfm-in-cabin-application-scene_600x600.png?v=1779210936\" alt=\"AFM DFM disabler in cabin application scene\" style=\"max-width:100%;border-radius:14px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"border-top:1px solid #e5e7eb;margin:28px 0 22px;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #d8e4dd;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;background:#fff;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:13px 16px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eFonctionnement du désactivateur AFM \/ DFM\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:16px;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"margin:0 0 12px;color:#42505c;font-size:14px;\"\u003eLe désactivateur de gestion de carburant ChargePapa AFM\/DFM est un module enfichable OBD2 J1962 pour les véhicules GM V6 et V8 pris en charge, équipés de la gestion active du carburant (AFM) ou de la gestion dynamique du carburant (DFM). Lorsqu'il est branché, il empêche les véhicules Cadillac, Chevrolet, GMC et Buick compatibles de passer en mode de désactivation des cylindres de type Eco, de sorte que le moteur reste en fonctionnement à pleine cylindrée pendant le cycle de conduite.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"margin:0;color:#42505c;font-size:14px;\"\u003eIl ne modifie pas l'ECU, ne nécessite aucun câblage et ne supprime pas mécaniquement le matériel AFM. Le retrait du module rétablit le comportement d'origine de la désactivation des cylindres.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;background:#fff;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:13px 16px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eProblèmes de recherche courants résolus par ce produit\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#596672;width:34%;\"\u003eVibration GM AFM \/ DFM\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#27313f;\"\u003ePour les conducteurs qui n'aiment pas la vibration ou la sensation de transition lorsque la désactivation des cylindres s'engage.\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#596672;\"\u003eHésitation à l'accélération du Silverado \/ Sierra\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#27313f;\"\u003eMaintient les moteurs de camions GM compatibles hors du mode de cylindres réduits pendant le cycle de conduite.\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#596672;\"\u003eRéponse en remorquage ou transport\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#27313f;\"\u003eUtile lorsque le conducteur souhaite un comportement plus stable à pleine cylindrée sous charge variable.\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#596672;\"\u003eAlternative à la suppression de l'AFM\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#27313f;\"\u003eUne alternative réversible enfichable avant d'envisager un réglage de l'ECU ou un kit de suppression mécanique de l'AFM.\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;background:#fff;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:13px 16px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eModule vs. autres méthodes\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;color:#596672;\"\u003eMéthode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:center;color:#596672;\"\u003ePas de réglage ECU\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:center;color:#596672;\"\u003eRéversible\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:center;color:#596672;\"\u003ePas de démontage\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;font-weight:700;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-afm-dfm-disabler-obd2-gm-v6-v8\" style=\"color:#5f846c;text-decoration:underline;\"\u003eDésactivateur OBD2 ChargePapa AFM\/DFM\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;text-align:center;\"\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;text-align:center;\"\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;text-align:center;\"\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#f9fafb;\"\u003eRéglage ECU\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#f9fafb;text-align:center;\"\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#f9fafb;text-align:center;\"\u003eVariable\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#f9fafb;text-align:center;\"\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;\"\u003eKit de suppression mécanique AFM\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;text-align:center;\"\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;text-align:center;\"\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px 12px;background:#fff;text-align:center;\"\u003eNon\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;background:#fff;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:13px 16px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#66717d;width:42%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#172033;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eCP-KL-ADP-002\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#66717d;\"\u003eType d'appareil\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#172033;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eModule enfichable OBD2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#66717d;\"\u003eConnecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#172033;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eOBD2 J1962, 16 broches\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#66717d;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#172033;font-weight:700;text-align:right;\"\u003e12V DC, Broche 16\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#66717d;\"\u003ePlateforme cible\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#172033;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eGM V6 \/ V8 avec AFM ou DFM\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#66717d;\"\u003eMarques GM compatibles à vérifier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#172033;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eCadillac · Chevrolet · GMC · Buick\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#66717d;\"\u003eDimensions du produit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#172033;font-weight:700;text-align:right;\"\u003e60 × 42 × 27 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#66717d;\"\u003eDimensions de l'emballage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#172033;font-weight:700;text-align:right;\"\u003e95 × 75 × 35 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#66717d;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#f9fafb;color:#172033;font-weight:700;text-align:right;\"\u003e100 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#66717d;\"\u003eCertifications listées sur la page originale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;background:#fff;color:#172033;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eFCC · RoHS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;background:#fff;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:13px 16px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eFAQ\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:15px 16px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#f9fafb;\"\u003e\n\n      \u003cstrong style=\"display:block;color:#172033;margin-bottom:5px;\"\u003eQue fait un désactivateur AFM\/DFM ?\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eUn désactivateur AFM\/DFM est un module OBD2 enfichable qui empêche les moteurs V6 et V8 GM compatibles de passer en mode de fonctionnement à cylindres réduits pendant un cycle de conduite. Il est couramment recherché sous le nom de désactivateur GM AFM, désactivateur GM DFM ou désactivateur de désactivation des cylindres.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:15px 16px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cstrong style=\"display:block;color:#172033;margin-bottom:5px;\"\u003eEst-ce que cela modifie de façon permanente mon ECU ?\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eNon. Ce produit est un module OBD2 enfichable, pas un réglage d'ECU. Il ne nécessite aucun câblage ni démontage. Le retrait du module rétablit le comportement d'origine de l'AFM \/ DFM.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:15px 16px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#f9fafb;\"\u003e\n\n      \u003cstrong style=\"display:block;color:#172033;margin-bottom:5px;\"\u003eFonctionnera-t-il sur toutes les Chevrolet, GMC, Buick ou Cadillac ?\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eNon. Le véhicule doit être une plateforme GM V6 ou V8 compatible avec l'AFM ou le DFM. L'année du modèle et le code moteur sont importants, surtout sur les plateformes Silverado, Sierra, Tahoe, Suburban, Yukon, Camaro, Colorado, Canyon, Enclave et autres plateformes GM similaires.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:15px 16px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cstrong style=\"display:block;color:#172033;margin-bottom:5px;\"\u003eCela peut-il réduire l'économie de carburant ?\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eOui. Maintenir le moteur en fonctionnement à cylindre plein peut réduire l'économie de carburant en croisière à faible charge par rapport au comportement de désactivation des cylindres d'origine. Les résultats réels dépendent du véhicule, de l'itinéraire, de la charge et du style de conduite.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:15px 16px;background:#f9fafb;\"\u003e\n\n      \u003cstrong style=\"display:block;color:#172033;margin-bottom:5px;\"\u003eDois-je l'installer si le moteur présente déjà des bruits de poussoirs ou des ratés d'allumage ?\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eNon. Si le véhicule présente déjà des bruits de poussoirs, des ratés d'allumage, des problèmes de consommation d'huile ou d'autres symptômes moteur, inspectez et réparez le véhicule en premier. Ce module n'est pas un dispositif de réparation de moteur et ne répare pas le matériel AFM \/ DFM endommagé.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"background:#fff7ed;border:1px solid #fed7aa;border-radius:14px;padding:16px;margin:0;\"\u003e\n\n    \u003ch3 style=\"margin:0 0 8px;color:#9a3412;font-size:16px;\"\u003eNote d'utilisation importante\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0;color:#7c2d12;font-size:14px;\"\u003eÀ utiliser uniquement sur les véhicules GM AFM \/ DFM confirmés compatibles. Les règles concernant la garantie, les émissions, l'inspection et l'utilisation sur route peuvent varier selon la région et le statut du véhicule. Si votre véhicule est sous garantie active ou soumis à une inspection des émissions, confirmez si les modules OBD2 enfichables sont autorisés avant l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46841089032380,"sku":"CP-KL-ADP-002","price":89.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/minimalist-white-poster.png?v=1779210543"},{"product_id":"chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-adapter-ultra-80a-max-250vac","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur Tesla vers J1772 Ultra ★ 80A · 250VAC · FCC \u0026 UL · IP65","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif;color:#374151;max-width:860px;\"\u003e\n\n  \n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:700;color:#769c85;letter-spacing:1.3px;text-transform:uppercase;margin:0 0 8px 0;\"\u003eChemin de l'adaptateur Omni-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:800;color:#111827;line-height:1.25;margin:0 0 8px 0;\"\u003eIdéal pour les conducteurs de VE J1772 utilisant des sources de recharge CA NACS à courant élevé.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"height:3px;background:#769c85;width:64px;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \n  \u003cdiv class=\"cp-fit-card\" style=\"margin:0 0 28px 0;border-radius:22px;background:#fff8ee;border:1px solid #eadfcf;padding:18px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;gap:14px;align-items:flex-start;margin-bottom:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:850;color:#111827;line-height:1.22;margin:0 0 6px 0;\"\u003eEst-ce que cela convient à mon installation?\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre source de recharge CA Tesla \/ NACS possède une fiche NACS et que votre VE est équipé d'un port de recharge J1772 de type 1.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-block;background:#0D6B57;color:#fff;border-radius:999px;padding:9px 12px;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:.06em;text-transform:uppercase;\"\u003eChemin CA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eSource CA NACS \/ Tesla → Prise de véhicule SAE J1772 Type 1\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003ePour les Tesla Wall Connector, Destination Charger, lieux de travail, hôtels ou autres sources de recharge CA NACS compatibles.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003e80A max · 250VAC max · IP65\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eL'adaptateur ne crée pas de puissance supplémentaire. La vitesse de charge réelle dépend toujours de la puissance de la station et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003ePas pour les Superchargeurs Tesla ou la recharge rapide CC\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eUtilisez uniquement avec des sources de recharge CA de niveau 2 compatibles, pas avec des chargeurs rapides CCS CC ou des Superchargeurs Tesla.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr) auto;gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:18px;font-weight:900;\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eBesoin d'une source J1772 → véhicule NACS à la place?\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eC'est le sens inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur J1772 vers Tesla\/NACS.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-tesla-link-j1772-to-tesla-nacs-adapter-ultra\" style=\"display:inline-block;background:#1D1F21;color:#fff;border-radius:999px;padding:10px 12px;text-decoration:none;font-size:13px;font-weight:800;white-space:nowrap;\"\u003eVoir le chemin inverse\u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \n  \u003cdiv style=\"margin:0 0 24px 0;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:18px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;align-items:center;justify-content:space-between;gap:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:800;color:#0D6B57;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;margin:0;\"\u003eNormes et certifications\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:flex;gap:10px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:64px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eFCC\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:64px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eUL\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:64px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eIP65\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:72px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003e80A\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les détails\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;width:40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-KL-ADP-015\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eSource de charge CA NACS \/ Tesla\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise de véhicule SAE J1772 Type 1\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e80A MAX\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e250VAC MAX\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eIndice de protection contre les intempéries\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;font-weight:600;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eFCC · UL\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eGamme de produits NACS \/ Tesla CA → J1772\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-to-type-1-adapter-pro-50a-ac-110-250v\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge NACS vers Type 1 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAdaptateur droit, chemin CA 50A\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-right-angle-adapter-pro\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link coudé Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eForme coudée, corps IP54 Pro\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n          \u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-adapter-ultra-80a-max-250vac\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Tesla vers J1772 Ultra\u003c\/a\u003e \u003cstrong style=\"color:#769c85;\"\u003e(Ceci)\u003c\/strong\u003e\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e80A\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eInstallations CA à courant élevé, IP65\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-to-sae-j1772-charging-adapter-with-cable\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur flexible Omni-Link Tesla vers J1772\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eFlexibilité du câble court\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-to-type-1-adapter\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Tesla vers J1772\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eChemin 60A avec verrou\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;text-align:center;\"\u003e\n\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ultra-lifestyle-scene-1-1_480x480.png?v=1779260735\" alt=\"Scène de vie avec l'adaptateur Tesla vers J1772 Ultra\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:8px;\"\u003e  \u003c\/div\u003e\n\n  \n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:18px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ: Dans quelle direction fonctionne cet adaptateur?\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR: Il connecte une source de charge CA NACS \/ Tesla à une prise de véhicule SAE J1772 Type 1. Si votre VE est équipé d'un port NACS et que votre chargeur est J1772, choisissez le chemin d'adaptateur inverse.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ: Fonctionne-t-il avec les Superchargeurs Tesla?\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR: Non. C'est un adaptateur CA de niveau 2 uniquement. Les Superchargeurs Tesla et autres chargeurs rapides CC nécessitent une classe de produit différente et un support véhicule\/réseau séparé.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ: La classification 80A fait-elle charger chaque voiture à 80A?\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR: Non. La classification de l'adaptateur est un plafond, pas un coup de pouce de puissance. La vitesse réelle dépend de la source CA, du circuit, du réglage de la station et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ: Que dois-je vérifier avant de commander?\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR: Confirmez le connecteur côté chargeur, l'entrée du véhicule, le mode de charge CA, la sortie de la station, la plage de tension, la limite de courant et si le site permet à votre véhicule de démarrer une session.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46842834583740,"sku":"CP-KL-ADP-015","price":159.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cp-kl-adp-015-main-poster-v1.png?v=1788094401"},{"product_id":"chargepapa-evc-zg-dc-wall-mounted-fast-charger","title":"ChargePapa EVC-ZG | Chargeur rapide mural DC (7kW–40kW)","description":"\u003csection class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Arial,sans-serif;color:#1f2933;line-height:1.6;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChargeur rapide DC commercial · Mural\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:30px;line-height:1.22;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eUne borne de recharge DC fixe pour les flottes, les parkings et les propriétés commerciales.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003e7kW–40kW · CCS1 \/ CCS2 · OCPP 1.6\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eL'EVC-ZG est un chargeur rapide DC mural câblé pour les installations permanentes. Choisissez-le d'abord en fonction de la puissance de l'installation, puis du standard de connecteur DC et de l'objectif de débit du site.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:8px 0 26px;text-align:center;\"\u003e\n\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/evc-zg_ce092e06-fe63-4c9c-bf25-4185462840cf_480x480.png?v=1779993227\" alt=\"ChargePapa EVC-ZG wall-mounted DC fast charger installed in commercial parking garage\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:16px;border:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🏢\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIdéal pour\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eSites de flottes \/ parkings \/ propriétés\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePistolet DC\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCCS1 ou CCS2 selon la variante\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eClasse de puissance\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e7 \/ 15 \/ 20 \/ 30 \/ 40kW\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🛠️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCôté entrée\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCâblé · pas de câble d'entrée\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéseau\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eWiFi · Bluetooth · 4G · LAN · OCPP\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e✅\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCertification\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCertifié TÜV \u0026amp; CB\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:14px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #bbf7d0;border-radius:16px;padding:18px;background:#f0fdf4;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#166534;\"\u003eBon choix si...\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n        \u003cli\u003eVous avez besoin d'un point de charge DC fixe, et non d'un chargeur portable.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVotre site peut prendre en charge les exigences d'entrée AC sélectionnées.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVos véhicules utilisent des prises de charge rapide DC CCS1 ou CCS2.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVous avez besoin d'une intégration réseau ou d'une gestion à distance basée sur l'OCPP.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #fed7aa;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff7ed;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#9a3412;\"\u003eChoisissez un autre produit si...\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n        \u003cli\u003eVous n'avez besoin que d'une charge AC Niveau 1 \/ Niveau 2.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVous avez besoin d'un chargeur DC mobile au lieu d'une unité murale.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVotre site n'a pas la capacité d'une installation câblée.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVotre véhicule ou votre flotte ne prend pas en charge la charge DC CCS.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eChoisissez d'abord en fonction de la puissance de l'installation\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;min-width:820px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle de puissance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePlage de sortie DC\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eEntrée de l'installation\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eCourant d'entrée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eCourant DC\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEVC-ZG07750A · 7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC 200–750V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAC 220V±15% · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e32A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e0–20A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e15kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEVC-ZG15750A · 15kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC 200–750V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAC 380V±15% · triphasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e25A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e0–37A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e36kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEVC-ZG20750A · 20kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC 200–750V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAC 380V±15% · triphasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e32A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e0–50A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e36kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEVC-ZG301KA · 30kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC 200–1000V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAC 380V±15% · triphasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e46A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e0–100A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e50kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEVC-ZG401KA · 40kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC 200–1000V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAC 380V±15% · triphasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e65A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e0–133A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e50kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:26px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e L'EVC-ZG n'a pas de câble d'entrée. Il doit être câblé par un électricien qualifié. Le modèle de 7kW utilise une alimentation AC 220V±15% monophasée ; les modèles de 15kW à 40kW nécessitent une alimentation industrielle AC 380V±15% triphasée.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eTemps de charge DC théorique de 20% → 80%\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:0 0 12px;color:#374151;\"\u003eCe tableau estime une fenêtre de batterie de 20% → 80% en utilisant la formule taille de la batterie × 60% ÷ puissance du chargeur. Il s'agit d'un indicateur de performance pour le site, et non d'un temps de charge garanti pour le véhicule. Les limites du BMS du véhicule, la température de la batterie, la réduction de puissance du SOC, le calibre du câble et la configuration du chargeur peuvent réduire la vitesse réelle.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;min-width:760px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance EVC-ZG\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePrius PHEV 13.6kWh\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMach-E SR 73kWh\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eIONIQ 5 84kWh\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eEquinox EV 97.4kWh\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~1.2 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~6.3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~7.2 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~8.3 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e15kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~0.5 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~2.9 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~3.4 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~3.9 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e20kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~0.4 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~2.2 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~2.5 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~2.9 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e30kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~0.3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~1.5 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~1.7 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~1.9 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e40kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~0.2 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~1.1 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~1.3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~1.5 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eChoisissez le connecteur DC\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:14px;margin-bottom:26px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCCS1 \/ Norme américaine\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003ePour les véhicules avec une prise de charge rapide DC CCS1. Courant sur de nombreux VE non Tesla nord-américains avant la transition NACS.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCCS2 \/ Norme européenne\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003ePour les véhicules avec une prise de charge rapide DC CCS2 \/ IEC 62196-3. Courant sur les VE européens, australiens et de nombreux marchés mondiaux.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison EVC-ZG et SVC-TG\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eStyle d'installation\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePlage de puissance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMeilleure utilisation\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-evc-zg-dc-wall-mounted-fast-charger\"\u003eEVC-ZG\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eMural fixe · câblé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e7kW–40kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge DC commerciale \/ de flotte permanente\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/dc-portable-charging-station-svc-tg\"\u003eSVC-TG\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide DC mobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e7kW–20kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSupport de baie de service, d'atelier et de flotte mobile\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eL'EVC-ZG est-il une borne murale AC de niveau 2 ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. L'EVC-ZG est un chargeur rapide DC pour les sessions de charge DC CCS compatibles. Il n'est pas destiné à la charge AC de niveau 1 ou de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eL'EVC-ZG inclut-il un câble d'entrée ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. L'EVC-ZG est un chargeur mural câblé. Un électricien qualifié doit le raccorder à l'alimentation électrique de l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLa puissance en kW indiquée garantit-elle la vitesse de charge du véhicule ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. La puissance de charge DC réelle dépend du modèle sélectionné, de la puissance de l'installation, de la demande du BMS du véhicule, de l'état de charge de la batterie, de la température et de la configuration du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"CCS1\/Norme américaine \/ 7 kW CC 200-750 V","offer_id":46876870049980,"sku":"EVC-ZG07750A-CCS1","price":1999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"CCS1\/Norme américaine \/ 15 kW CC 200-750 V","offer_id":46876903571644,"sku":"EVC-ZG15750A-CCS1","price":2599.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"CCS1\/Norme américaine \/ 20 kW CC 200-750 V","offer_id":46876903604412,"sku":"EVC-ZG20750A-CCS1","price":2699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"CCS1\/Norme américaine \/ 30 kW CC 200-1000 V","offer_id":46876903637180,"sku":"EVC-ZG301KA-CCS1","price":2999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"CCS1\/Norme américaine 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src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/5000W_PURE_SINE_WAVE.png?v=1780584031\" alt=\"Sortie sinusoïdale pure de 5000W ChargePapa V2L-US\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-media\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/v2l-us-real-use-path-scene-v3.png?v=1788872758\" alt=\"Déchargeur de VE haute puissance ChargePapa V2L-US alimentant une multiprise à cordon fixe et des charges CA portables depuis un VE\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-grid\" aria-label=\"Faits clés V2L-US\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-icon\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-label\"\u003eEntrée côté VE\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-value\"\u003eNACS \/ SAE J3400 ou CCS1, selon la variante sélectionnée.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-icon\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-label\"\u003eCôté sortie CA\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-value\"\u003eNEMA 5-20R + NEMA 5-15R pour les charges CA de type américain.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-icon\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-label\"\u003eClasse de sortie\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-value\"\u003e120V jusqu'à 3kW \/ 240V jusqu'à 5kW en sortie CA continue.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-icon\"\u003e🧠\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-label\"\u003eOnduleur intégré\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-value\"\u003eDispositif de décharge CC-CA externe avec son propre onduleur.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-icon\"\u003e🛡️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-label\"\u003eCertifications\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-value\"\u003eUL458 · UN38.3 · FCC\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-icon\"\u003e⛔\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-label\"\u003ePas un chargeur de VE\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-value\"\u003eSortie de décharge uniquement. Ne charge pas le véhicule.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-fit\"\u003e\n\n      \u003ch2\u003eCette puissance convient-elle à ma configuration ?\u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"cp-v2l-fit-lead\"\u003eFaites d'abord correspondre la prise côté VE, puis maintenez votre charge totale dans la plage de sortie 120V \/ 240V.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-checks\"\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-check\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIdéal pour\u003c\/strong\u003e le camping, l'alimentation de secours en cas de panne, le service mobile, les outils de chantier, le réfrigérateur, le routeur, l'éclairage et les ordinateurs portables.\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-check\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePas besoin de V2L CA d'usine\u003c\/strong\u003e Onduleur intégré avec précharge côté CC.\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-check cp-v2l-warn\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe véhicule doit autoriser la décharge\u003c\/strong\u003e Le BMS, le logiciel, la version du marché et l'état de la batterie peuvent toujours limiter ou arrêter la sortie.\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-check cp-v2l-warn\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNe convient pas pour\u003c\/strong\u003e la charge des VE, le réinjection sur le réseau, les circuits câblés ou l'utilisation d'un inverseur de source.\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003ch2\u003eChoisissez la bonne variante\u003c\/h2\u003e\n\n      \u003ctable class=\"cp-v2l-table\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eVariante\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eSKU\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eChoisissez ceci lorsque...\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCôté sortie\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eNACS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-us-ev-discharger\"\u003eCP-V2LUS-NACS\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVotre voie de décharge compatible côté VE utilise un connecteur NACS \/ SAE J3400.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNEMA 5-20R + NEMA 5-15R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCCS1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-us-ev-discharger\"\u003eCP-V2LUS-CCS1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVotre voie de décharge compatible côté VE utilise un connecteur CCS1.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNEMA 5-20R + NEMA 5-15R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n      \u003cp class=\"cp-v2l-note\"\u003eChoisissez en fonction du connecteur côté VE et du comportement de décharge pris en charge, et non pas uniquement en fonction du pays. Les véhicules importés et les différences logicielles peuvent modifier le chemin correct.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003ch2\u003eQue peut alimenter un déchargeur V2L-US de 5kW ?\u003c\/h2\u003e\n\n      \u003ctable class=\"cp-v2l-table\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eType de charge\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eConsommation typique\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eNote de planification\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTéléphone, ordinateur portable, routeur, éclairage LED\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50–500W combinés\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCas d'utilisation confortable pour le soutien en cas de panne, l'installation de travail ou le camping.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur \/ congélateur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e100–800W en fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVérifiez le pic de démarrage du compresseur avant d'empiler d'autres charges.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMicro-ondes, cafetière, bouilloire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e800–2200W typique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUtilisez un appareil à forte consommation à la fois, sauf si la consommation totale et le pic restent dans la plage.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eOutils électriques \/ équipement de service mobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e500–2000W typique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLa consommation au démarrage du moteur peut être beaucoup plus élevée que la puissance de fonctionnement.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eÉquipement 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJusqu'à 5kW en continu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUtiliser uniquement lorsque la configuration de sortie, la prise, le câble et la charge sont tous adaptés à un fonctionnement 240V.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n      \u003cp class=\"cp-v2l-note\"\u003eCe sont des références de planification, pas des garanties de compatibilité. Vérifiez toujours l'étiquette de l'appareil, le pic de démarrage, le type de prise et le comportement de sortie du véhicule avant de connecter un équipement à forte consommation.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003ch2\u003eComparaison des types de sortie V2L\u003c\/h2\u003e\n\n      \u003ctable class=\"cp-v2l-table\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCôté véhicule\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eSortie CA\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eMeilleur ajustement\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-us-ev-discharger\"\u003eCP-V2LUS-NACS \/ CP-V2LUS-CCS1\u003c\/a\u003e \u003cstrong\u003e(Ceci)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNACS ou CCS1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e120V \/ 240V CA · jusqu'à 5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSortie haute puissance US avec son propre onduleur.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-eu-high-power-ev-discharger\"\u003eCP-V2LEU-CCS2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCCS2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e230V CA · jusqu'à 5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSortie haute puissance EU avec son propre onduleur.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-v2l-adapter\"\u003eCP-KL-NS-V2L\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePort véhicule compatible V2L NACS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e125V CA · 20A · 2,5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUtilisation V2L NACS passive compacte.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/euro-standard-discharge-power-strip\"\u003eMRS-ESDPS-1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePort véhicule compatible V2L de type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e220–250V CA · 16A · 3,5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMultiprise V2L passive EU.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-discharging-gun-eu-standard\"\u003eCPCADA0037\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePort véhicule compatible V2L de type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e240V CA · 16A · 3,7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUtilisation d'une seule prise Schuko.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-plug-type-2-to-schuko-v2l-discharge-connector-16a-eu-copy\"\u003eCPCADA0038\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePort véhicule compatible V2L de type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e240V CA · 16A · 3,7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUtilisation d'une prise britannique BS 1363.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/sae-j1772-discharging-gun\"\u003eCP-KL-ADP-035\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePort véhicule compatible V2L J1772\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNEMA 5-15 · 15A · 1,8kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUtilisation de prise passive US à faible puissance.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n      \u003cp class=\"cp-v2l-note\"\u003eLes unités V2L-US \/ V2L-EU haute puissance ont leur propre onduleur. Les prises V2L passives et les multiprises nécessitent que le véhicule prenne en charge la sortie CA V2L via ce port.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003ch2\u003eSpécifications complètes — Pour les plus pointilleux\u003c\/h2\u003e\n\n      \u003ctable class=\"cp-v2l-table cp-v2l-spec\"\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eProduit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChargePapa V2L-US | Déchargeur VE haute puissance (120V \/ 240V CA \/ 5kW)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSKUs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-V2LUS-NACS · CP-V2LUS-CCS1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée côté VE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNACS \/ SAE J3400 ou CCS1 selon la variante sélectionnée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCôté sortie CA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNEMA 5-20R + NEMA 5-15R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRôle de décharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDéchargeur CC-CA haute tension externe avec son propre onduleur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSortie continue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e120V jusqu'à 3kW \/ 240V jusqu'à 5kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSortie maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4,5kW @ 300s \/ 9kW @ 300s\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCertifications \/ normes listées\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUL458 · UN38.3 · FCC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eNe convient pas pour\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLa charge des VE, la charge CA dans le véhicule, le réinjection sur le réseau, les circuits domestiques câblés, les configurations d'inverseurs de source, ou les sessions de décharge de véhicule non prises en charge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-faq\"\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3\u003eCela nécessite-t-il que mon véhicule dispose d'un onduleur V2L CA d'usine ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNon. Cette unité V2L-US haute puissance a son propre onduleur. Elle ne fonctionne pas comme une prise V2L passive qui dépend de la sortie V2L CA d'usine. Le véhicule doit toujours autoriser et maintenir la session de décharge haute tension.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuelle variante dois-je choisir ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eChoisissez la variante NACS si votre voie de décharge compatible côté véhicule utilise NACS \/ SAE J3400. Choisissez la variante CCS1 si votre voie de décharge compatible côté véhicule utilise CCS1. Le côté sortie reste de type américain NEMA 5-20R + NEMA 5-15R.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3\u003eFonctionnera-t-il avec toutes les Tesla ou tous les VE CCS1 ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAucune compatibilité universelle n'est garantie. Les retours des fournisseurs indiquent de nombreux achats et tests d'utilisateurs de Tesla sans problème connu, mais la décharge soutenue peut toujours dépendre de l'année modèle, du logiciel, de la configuration du marché, du SOC et du comportement du BMS.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'en est-il du Polestar 2 de 2023 ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCette configuration de véhicule spécifique n'a pas été confirmée. L'unité effectue une précharge côté CC pour répondre aux exigences de tension côté véhicule, mais la continuité de la sortie dépend du BMS et de la logique de protection du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3\u003ePuis-je le connecter au câblage domestique ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAucune utilisation directe avec le câblage domestique ou le réinjection sur le réseau ne doit être supposée. Utilisez-le uniquement pour les charges CA portables, à moins que l'ensemble du système électrique ne soit conçu, approuvé et conforme aux exigences locales par des professionnels.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003ca class=\"cp-v2l-cta\" href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-us-ev-discharger\"\u003eVoir les options V2L-US\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"ANEC","offer_id":46898930483388,"sku":"CP-V2LUS-NACS","price":799.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"CCS1","offer_id":46898930516156,"sku":"CP-V2LUS-CCS1","price":799.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/5000W_PURE_SINE_WAVE.png?v=1780584031"},{"product_id":"chargepapa-v2l-eu-high-power-ev-discharger","title":"ChargePapa V2L-EU | Déchargeur VE Haute Puissance (230V AC \/ 5kW)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#374151;max-width:860px;margin:0 auto;\"\u003e\n\n  \u003cstyle\u003e\n    .cp-v2l-wrap *{box-sizing:border-box}.cp-v2l-wrap h2,.cp-v2l-wrap h3{color:#111827}.cp-v2l-kicker{font-size:13px;font-weight:800;letter-spacing:.12em;text-transform:uppercase;color:#6f8f7b;margin:0 0 10px}.cp-v2l-hero-title{font-size:30px;line-height:1.22;margin:0 0 18px;color:#111827}.cp-v2l-hero-title span{color:#769c85}.cp-v2l-media{margin:22px 0 26px;text-align:center}.cp-v2l-media img{max-width:100%;height:auto;border-radius:16px}.cp-v2l-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(190px,1fr));gap:12px;margin:18px 0 28px}.cp-v2l-card{border:1px solid 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class=\"cp-v2l-value\"\u003eEntrée CCS2 pour les sessions de décharge de véhicules compatibles.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-icon\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-label\"\u003eCôté sortie CA\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-value\"\u003eSortie prise UE pour les charges CA 230V.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-icon\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-label\"\u003eClasse de sortie\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-value\"\u003e230V CA · jusqu'à 5kW de sortie continue.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-icon\"\u003e🧠\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-label\"\u003eOnduleur intégré\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-value\"\u003eDispositif de décharge externe DC-AC avec son propre onduleur.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-icon\"\u003e🛡️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-label\"\u003eCertifications\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-value\"\u003eTesté UL\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-icon\"\u003e⛔\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-label\"\u003ePas un chargeur de VE\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-value\"\u003eSortie de décharge uniquement. Il ne charge pas le véhicule.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-fit\"\u003e\n\n      \u003ch2\u003eEst-ce que cela alimentera mon installation ?\u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"cp-v2l-fit-lead\"\u003eUtilisez ce modèle lorsque votre chemin de décharge côté VE est CCS2 et que votre côté charge nécessite une sortie CA 230V de style européen.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-checks\"\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-check\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIdéal pour\u003c\/strong\u003eLe camping, le travail en extérieur, le service mobile, la sauvegarde en cas de panne, le réfrigérateur, les lumières, le routeur, l'ordinateur portable et les petites charges d'appareils électroménagers.\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-check\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAucun onduleur CA V2L d'usine requis\u003c\/strong\u003eOnduleur intégré avec précharge côté CC.\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-check cp-v2l-warn\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe véhicule doit permettre la décharge\u003c\/strong\u003eLe BMS, le logiciel, la version du marché et l'état de la batterie peuvent toujours limiter ou arrêter la sortie.\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-check cp-v2l-warn\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNe convient pas pour\u003c\/strong\u003eLa recharge de VE, la réinjection dans le réseau, les circuits câblés, les commutateurs de transfert ou les sessions de décharge non prises en charge.\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-media\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/v2l-eu-real-use-path-scene-v2.png?v=1788877468\" alt=\"Déchargeur ChargePapa V2L-EU haute puissance pour VE alimentant une multiprise européenne et des charges CA 230V depuis un VE CCS2\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003ch2\u003eQue peut alimenter un déchargeur V2L-EU de 5kW ?\u003c\/h2\u003e\n\n      \u003ctable class=\"cp-v2l-table\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eType de charge\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eConsommation typique\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eNote de planification\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTéléphone, ordinateur portable, routeur, éclairage LED\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50–500W combinés\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eConfortable pour le camping, le travail à distance ou le soutien lors de courtes pannes.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur \/ congélateur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e100–800W en fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVérifiez la surtension de démarrage du compresseur avant d'empiler d'autres appareils.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eBouilloire, cafetière, micro-ondes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e800–2200W typique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUtilisez les appareils à forte consommation un par un, sauf si la consommation totale et la surtension restent dans les limites.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eOutils électriques \/ équipement de service mobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e500–2000W typique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLa consommation au démarrage du moteur peut être plus élevée que la puissance de fonctionnement indiquée sur l'étiquette.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlusieurs charges CA 230V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJusqu'à 5kW en continu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGardez la charge totale, le chemin du câble et la puissance de la fiche\/prise dans la plage de fonctionnement sûre.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n      \u003cp class=\"cp-v2l-note\"\u003eCe sont des références de planification, pas des garanties de compatibilité universelle. Vérifiez toujours la puissance de l'appareil, la surtension au démarrage, la puissance de la fiche\/prise et le comportement de décharge du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003ch2\u003eComparaison des types de sortie V2L\u003c\/h2\u003e\n\n      \u003ctable class=\"cp-v2l-table\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCôté véhicule\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eSortie CA\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eMeilleure adaptation\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-eu-high-power-ev-discharger\"\u003eCP-V2LEU-CCS2\u003c\/a\u003e \u003cstrong\u003e(Ceci)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCCS2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e230V CA · jusqu'à 5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSortie haute puissance UE avec son propre onduleur.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-us-ev-discharger\"\u003eCP-V2LUS-NACS \/ CP-V2LUS-CCS1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNACS ou CCS1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e120V \/ 240V CA · jusqu'à 5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSortie haute puissance US avec son propre onduleur.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/euro-standard-discharge-power-strip\"\u003eMRS-ESDPS-1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePort de véhicule compatible V2L Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e220–250V CA · 16A · 3.5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMultiprise passive V2L UE.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-discharging-gun-eu-standard\"\u003eCPCADA0037\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePort de véhicule compatible V2L Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e240V CA · 16A · 3.7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUtilisation d'une seule prise Schuko.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-plug-type-2-to-schuko-v2l-discharge-connector-16a-eu-copy\"\u003eCPCADA0038\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePort de véhicule compatible V2L Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e240V CA · 16A · 3.7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUtilisation d'une prise britannique BS 1363.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-v2l-adapter\"\u003eCP-KL-NS-V2L\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePort de véhicule NACS compatible V2L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e125V CA · 20A · 2.5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUtilisation compacte passive NACS V2L.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\u003c!--nl friendly=\"true\"--\u003e\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/sae-j1772-discharging-gun\"\u003eCP-KL-ADP-035\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePort de véhicule compatible V2L J1772\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNEMA 5-15 · 15A · 1.8kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUtilisation de prise passive US de faible puissance.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n      \u003cp class=\"cp-v2l-note\"\u003eLes unités V2L-US \/ V2L-EU haute puissance ont leur propre onduleur. Les fiches V2L passives et les multiprises nécessitent que le véhicule prenne en charge la sortie CA V2L via ce port.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003ch2\u003eSpécifications complètes — Pour les soucieux du détail\u003c\/h2\u003e\n\n      \u003ctable class=\"cp-v2l-table cp-v2l-spec\"\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eProduit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChargePapa V2L-EU | Déchargeur VE haute puissance (230V CA \/ 5kW)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-V2LEU-CCS2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée côté VE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée CCS2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCôté sortie CA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSortie prise UE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRôle de décharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDéchargeur externe haute tension CC-CA avec son propre onduleur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSortie continue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e230V CA · jusqu'à 5kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSortie de crête\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e9kW @ 300s\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCertifications \/ normes listées\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTesté UL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eNe convient pas pour\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLa recharge de VE, la recharge CA dans le véhicule, la réinjection dans le réseau, les circuits domestiques câblés, les configurations de commutateur de transfert ou les sessions de décharge de véhicule non prises en charge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-faq\"\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3\u003eEst-ce que cela nécessite que mon véhicule ait un onduleur CA V2L d'usine ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNon. Cette unité V2L-EU haute puissance a son propre onduleur. Elle ne fonctionne pas comme une prise V2L passive qui dépend de la sortie CA V2L d'usine. Le véhicule doit toujours autoriser et maintenir la session de décharge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3\u003eEn quoi cela diffère-t-il d'une prise V2L passive de Type 2 ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe V2L-EU haute puissance est un déchargeur externe avec son propre onduleur. Les prises V2L passives de Type 2 ou les multiprises dépendent de la capacité de sortie CA V2L native du véhicule et sont des chemins de puissance inférieure.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3\u003eFonctionnera-t-il avec tous les VE CCS2 ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAucune compatibilité universelle n'est revendiquée. La simple adaptation du connecteur CCS2 n'est pas suffisante. La décharge soutenue peut dépendre du modèle du véhicule, du logiciel, de la configuration du marché, de l'état de la batterie, du comportement du BMS et du fait que le véhicule autorise la session de sortie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3\u003ePuis-je l'utiliser pour des appareils américains 120V ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCeci est le modèle de sortie UE 230V. Pour une sortie de style américain 120V \/ 240V, choisissez plutôt le déchargeur haute puissance V2L-US et adaptez le connecteur d'entrée côté véhicule à NACS ou CCS1.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3\u003ePuis-je le connecter au câblage domestique ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAucune utilisation directe avec le câblage domestique ou la réinjection dans le réseau ne doit être supposée. Utilisez-le uniquement pour les charges CA portables, à moins que le système électrique complet ne soit conçu, approuvé et conforme aux exigences locales par des professionnels.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003ca class=\"cp-v2l-cta\" href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-eu-high-power-ev-discharger\"\u003eVoir le produit V2L-EU\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46899241156796,"sku":"CP-V2LEU-CCS2","price":859.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ChargePapa_V2L-EU_High-Power_EV_Discharger_230V_AC_5kW.png?v=1780586484"},{"product_id":"mrs-ej-ev-ac-type-2-sheet-metal-wall-mounted-charging-station","title":"ChargePapa MRS-EJ | Borne de recharge pour VE de niveau 2 commerciale (Type 2, 7kW–22kW)","description":"\u003csection class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Arial,sans-serif;color:#1f2933;line-height:1.6;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eMarchés EU \/ Type 2 · Borne murale en tôle Type 2\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:30px;line-height:1.22;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eUne borne AC commerciale Type 2 pour les sites de stationnement européens.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003e7kW \/ 11kW \/ 22kW · Type 2 · IP54\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003ePour les marchés de véhicules de Type 2 nécessitant une borne de recharge AC fixe murale ou sur colonne avec un boîtier en tôle, une façade en verre trempé, un accès RFID, un écran LCD, Bluetooth et un contrôle WiFi.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:14px;margin:8px 0 26px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-ej-villa-garage-scene_480x480.png?v=1781108768\" alt=\"ChargePapa product image\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:14px;border:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🇪🇺\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMeilleure région\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eMarchés EU \/ Type 2\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCôté véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCôté véhicule Type 2\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuissance\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e7 \/ 11 \/ 22kW\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🛠️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eMurale ou sur colonne\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔐\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCommandes\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eRFID · LCD · Bluetooth · WiFi\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🌦️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUtilisation extérieure\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eIndice IP54\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:14px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #bbf7d0;border-radius:16px;padding:18px;background:#f0fdf4;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#166534;\"\u003eConvient si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eLe site dessert des véhicules électriques de Type 2.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une borne AC commerciale murale ou sur colonne.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous souhaitez un accès RFID, un écran LCD, le Bluetooth et le WiFi.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVotre plan électrique peut correspondre à une recharge AC de 7kW, 11kW ou 22kW de Type 2.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #fed7aa;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff7ed;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#9a3412;\"\u003eChoisissez un autre modèle si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une sortie NACS ou J1772.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous voulez une borne murale avec prise Type 2 uniquement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'un chargeur portable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVotre site ne peut pas confirmer les exigences d'installation monophasée ou triphasée.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eChoisissez le niveau de sortie\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-EJ-07032\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:20px;color:#111827;\"\u003e7kW · 32A\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eBorne de recharge AC européenne Type 2 pour une utilisation immédiate en mode \"plug-and-charge\".\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-EJ-11016\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:20px;color:#111827;\"\u003e11kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChemin AC triphasé Type 2 où le site et le véhicule supportent 11kW.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #769c85;border-radius:16px;padding:18px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eMRS-EJ-22032\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:20px;color:#111827;\"\u003e22kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChemin AC Type 2 à plus haute puissance lorsque l'alimentation triphasée et le chargeur embarqué du véhicule le supportent.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:26px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e La fiche fournisseur confirme que les variantes européennes MRS-EJ Type 2 sont de 7kW, 11kW et 22kW. L'utilisation de 11kW et 22kW dépend toujours d'une alimentation triphasée appropriée, des codes électriques locaux et de la limite du chargeur AC embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eOù cela fonctionne le mieux\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(190px,1fr));gap:12px;margin-bottom:28px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e🏢 \u003cstrong\u003eSite commercial\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#6b7280;font-size:14px;\"\u003eRecharge AC Type 2\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e🅿️ \u003cstrong\u003eParking\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#6b7280;font-size:14px;\"\u003eMontage mural \/ sur colonne\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e🏨 \u003cstrong\u003eHôtellerie\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#6b7280;font-size:14px;\"\u003eRecharge VE pour les clients\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e🔐 \u003cstrong\u003eAccès géré\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#6b7280;font-size:14px;\"\u003eUtilisation avec RFID \/ application\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003chr style=\"border:none;border-top:1px solid #e5e7eb;margin:34px 0;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:13px;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;color:#6b7280;font-weight:700;\"\u003eGuide d'achat technique\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:18px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComment cette borne de recharge côté véhicule Type 2 s'intègre dans la gamme de bornes murales ChargePapa\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eMRS-EJ est la borne murale commerciale en tôle de Type 2 de la gamme de bornes de recharge AC ChargePapa. Elle convient aux sites de stationnement européens de Type 2 qui souhaitent un chargeur fixe avec un câble intégré. Comparez \u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ed-7kw-11kw-22kw-type-2-eu-classic-wall-mounted-and-floor-standing-ac-charging-piles\"\u003eMRS-ED\u003c\/a\u003e pour une borne murale ou sur colonne classique de Type 2, \u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-eu-type-2-wall-mounted-and-pedestal-style-home-ac-charging-station\"\u003eMRS-EU\u003c\/a\u003e pour une borne murale intelligente UK \/ EU \/ AU, et \u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2-smart-type-2-ev-charging-socket-7kw-22kw-wifi-app-rfid\"\u003eV2 Euro Flex\u003c\/a\u003e lorsqu'une borne murale avec prise Type 2 est préférée.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des bornes murales AC\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eRégion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eConnecteur \/ format\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMeilleure utilisation\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-the-estate-charger-mrs-tj-nacs-level-2-ev-charging-station-32a-48a-240v\"\u003eMRS-TJ\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAmérique du Nord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge domestique \/ de propriété NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-au-type-1-wall-pole-mounted-ac-charging-station-home-residential-premium-version\"\u003eMRS-AU\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAmérique du Nord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003ePropriété \/ Airbnb \/ parking partagé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-aj-ev-ac-type-1-sheet-metal-wall-or-pole-mounted-charging-station\"\u003eMRS-AJ\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAmérique du Nord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge commerciale à boîtier métallique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-aj-series-dual-gun-ac-charging-station-type-1-sae-j1772-sheet-metal-enclosure\"\u003eMRS-AJ Double pistolet\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eAmérique du Nord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDouble pistolet J1772\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge de deux véhicules de flotte \/ en entreprise\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ej-ev-ac-type-2-sheet-metal-wall-mounted-charging-station\"\u003eMRS-EJ\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eMarchés EU \/ Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eBorne commerciale murale \/ sur poteau Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ed-7kw-11kw-22kw-type-2-eu-classic-wall-mounted-and-floor-standing-ac-charging-piles\"\u003eMRS-ED\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eMarchés EU \/ Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCâble captif Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eInstallation classique murale ou sur piédestal\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-eu-type-2-wall-mounted-and-pedestal-style-home-ac-charging-station\"\u003eMRS-EU\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRoyaume-Uni \/ EU \/ AU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eBorne murale Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eBorne murale intelligente avec contexte de défaut PEN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2-smart-type-2-ev-charging-socket-7kw-22kw-wifi-app-rfid\"\u003eV2 Euro Flex\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRoyaume-Uni \/ EU \/ AU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eBorne murale avec prise Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eConfiguration avec câble Type 2 à apporter\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eNormes et contexte d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eLe NACS est normalisé sous la référence \u003ca href=\"https:\/\/www.sae.org\/standards\/content\/j3400_202312\/\" rel=\"nofollow\"\u003eSAE J3400\u003c\/a\u003e. La recharge AC de Type 2 est définie autour de la famille de connecteurs IEC et des pratiques d'installation AC régionales. La sélection d'une borne murale doit commencer par la région, le connecteur, la phase, le dimensionnement du disjoncteur\/circuit, le format câblé ou prise, et la limite du chargeur AC embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMRS-EJ est-il un chargeur européen de Type 2 ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eOui. Le chemin de produit confirmé est une borne de recharge AC européenne de Type 2, avec les modèles MRS-EJ-07032, MRS-EJ-11016 et MRS-EJ-22032 mappés aux versions 7kW, 11kW et 22kW.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuelles commandes le MRS-EJ inclut-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eLes spécifications du fournisseur prennent en charge l'accès par carte RFID, l'écran LCD, le Bluetooth et la fonctionnalité WiFi. Ceux-ci doivent être présentés comme des caractéristiques du produit, et non comme une garantie de compatibilité du site.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChaque VE reçoit-il 22kW du modèle 22kW ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. La recharge AC de Type 2 à 22kW nécessite une alimentation triphasée appropriée et un chargeur embarqué du véhicule qui accepte 22kW AC. La vitesse de charge réelle suit la partie la moins bien cotée de l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuelle protection contre les fuites est incluse ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eCette configuration ChargePapa comprend une protection contre les fuites de Type A 30mA et de Type B AC 30mA plus DC 6mA dans le prix du produit. L'installation finale dépend toujours des exigences électriques locales et des pratiques d'inspection.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"MRS-EJ-07032 7kW 32A","offer_id":46933005336764,"sku":"MRS-EJ-07032","price":549.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-EJ-11016 11 kW","offer_id":46933005369532,"sku":"MRS-EJ-11016","price":609.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-EJ-22032 22 kW","offer_id":46933005402300,"sku":"MRS-EJ-22032","price":649.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-ej-white-background-minimal-poster.png?v=1781108759"},{"product_id":"mrs-aa2-pro-j1772-type1-portable-wall-mount-ev-charger","title":"ChargePapa Le Chargeur Domestique Pro ｜MRS-AA2 Pro (J1772, 1.92kW–11.5kW, Certifié ETL)","description":"\u003csection class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Arial,sans-serif;color:#1f2933;line-height:1.6;\"\u003e\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChargeur CA portable J1772 · Niveau 1 \/ Niveau 2\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:30px;line-height:1.22;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eUn chargeur portable de niveau 1 \/ niveau 2 pour les VE J1772.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003e16A–48A · 1.92kW–11.5kW · Certifié ETL\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eChoisissez en fonction de l'entrée de la voiture et de la puissance disponible sur le lieu de recharge : prise, disjoncteur, tension, phase, chemin d'installation et limite du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:14px;margin:8px 0 26px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-aa2-pro-driveway-lifestyle-scene_480x480.png?v=1781116735\" alt=\"ChargePapa portable AC charger product image\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:16px;border:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntrée du véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🏠\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuissance sur le site\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCorrespond à la prise, au disjoncteur, à la tension et à la phase\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlafond de charge\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e1.92–11.5kW selon la variante\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéalité du véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eLe chargeur embarqué détermine la vitesse finale\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:14px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #bbf7d0;border-radius:16px;padding:18px;background:#f0fdf4;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#166534;\"\u003eConvient si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eVotre VE utilise J1772 \/ Type 1.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous souhaitez une recharge CA portable plutôt qu'une wallbox fixe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous pouvez faire correspondre la variante sélectionnée à la puissance du site.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #fed7aa;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff7ed;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#9a3412;\"\u003eChoisissez un autre modèle si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eL'entrée de votre véhicule utilise un connecteur différent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une recharge rapide en courant continu (CC).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une wallbox fixe câblée plutôt qu'une unité portable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eQu'est-ce que cela signifie en termes de temps de charge ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:18px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;color:#374151;\"\u003eUtilisez ceci comme un simple repère de \u003cstrong\u003e20% → 80%\u003c\/strong\u003e : taille de la batterie × 60% ÷ puissance du chargeur. C'est théorique avant les pertes de charge, la température, les limites du véhicule ou les réglages logiciels.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHybride rechargeable\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eToyota Prius hybride rechargeable · 13.6kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVUS électrique\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eFord Mustang Mach-E SR · 73kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVE de taille moyenne\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eHyundai IONIQ 5 · 84kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBatterie de VE plus grande\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChevrolet Equinox EV · 97.4kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;min-width:760px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eSortie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePrius PHEV\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMach-E SR\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eIONIQ 5\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eEquinox EV\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e16A \/ 120V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.92kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4.3 hr\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~22.8 hr\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~26.3 hr\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~30.4 hr\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e16A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3.84kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~2.1 hr\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~11.4 hr\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~13.1 hr\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~15.2 hr\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e32A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e7.68kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~1.1 hr\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5.7 hr\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~6.6 hr\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~7.6 hr\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e40A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e9.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~0.9 hr\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4.6 hr\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5.3 hr\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~6.1 hr\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e48A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e11.52kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~0.7 hr\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~3.8 hr\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4.4 hr\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5.1 hr\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eChoisissez le niveau de sortie\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(190px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-AA2-J01016\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003e16A · 1.92kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChemin CA à faible puissance lorsque l'alimentation disponible est limitée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-AA2-J03016\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003e16A · 3.84kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge 16A à plus haute tension lorsque la prise le permet.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-AA2-J07032\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003e32A · 7.6kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChemin de niveau 2 équilibré pour de nombreuses configurations domestiques.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-AA2-J09040\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003e40A · 9.6kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eSortie de niveau 2 plus élevée lorsque supportée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-AA2-J11048\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003e48A · 11.5kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChemin CA maximum. Traiter comme une installation câblée de circuit 60A.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:26px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e Faites correspondre la variante sélectionnée à la prise, au disjoncteur, à la tension, à la phase et au chargeur embarqué du véhicule. La charge CA de 48A en Amérique du Nord doit être considérée comme un circuit câblé de 60A, et non comme une configuration de prise NEMA 14-50 normale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:18px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComment ce chargeur s'intègre-t-il dans la gamme de chargeurs CA portables ChargePapa\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eCe produit est destiné aux véhicules avec une entrée J1772 \/ Type 1. Pour les véhicules multi-régions, commencez par l'entrée du véhicule et la source d'alimentation disponible sur le lieu de recharge plutôt que de vous fier uniquement au pays.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des chargeurs CA portables\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eConnecteur véhicule\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePlage de puissance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMeilleure utilisation\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ta2-pro-nacs-sae-j3400-portable-wall-mount-ev-charger\"\u003eMRS-TA2 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.92–11.5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge CA portable NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-aa2-pro-j1772-type1-portable-wall-mount-ev-charger\"\u003eMRS-AA2 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.92–11.5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge CA portable J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-t1a-3-5kw-11kw-smart-portable-ev-charger-2-8-lcd-app-wifi\"\u003eT1A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eVariantes Type 1 \/ Type 2 \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3.5–11kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eVariantes de chargeur portable intelligent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ea2-type-2-eu-portable-ac-charging-gun-for-ev-wall-pole-mounted-three-phase-with-stepless-current-adjustment\"\u003eMRS-EA2 Triphasé\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e11–22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge triphasée Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-eu-portable-ac-charging-gun-for-ev-wall-pole-mounted-singel-phase-with-stepless-current-adjustment\"\u003eMRS-EA2 Monophasé\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3.5–7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge monophasée Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ez9-type-2-eu-portable-in-cable-control-box-iccb-ac-charging-gun-for-ev-with-numeric-digital-display-screen-scheduled-charging-current-adjustment\"\u003eMRS-EZ9\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3.5–7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 2 avec écran LCD \/ minuterie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ep1-type-2-eu-portable-in-cable-control-box-iccb-ac-charging-gun-for-ev-with-led-indicator\"\u003eMRS-EP1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3.5–7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 2 avec indicateur LED\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type1-z9-type-portable-ac-ev-charger-wall-mount\"\u003eMRS-AZ9\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.92–9.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 1 avec minuterie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type1-gy-type-portable-ac-ev-charger-wall-mountable\"\u003eMRS-AGY\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.92–9.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 1 avec OLED\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/5-in-1-ac-type-2-european-standard-multi-function-portable-charging-gun\"\u003eFlex-Master\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003ejusqu'à 11kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eKit modulaire Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/3-in-1-type-1-multi-function-portable-ev-charger\"\u003eMRS-AA2 3-en-1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.9–9.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eKit Type 1 multi-prises\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eNormes et limites de charge\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eCeci est un chemin de chargeur CA portable, et non une charge rapide en CC. La puissance de charge réelle suit la partie la moins bien cotée du système : prise, disjoncteur, fiche, réglage du chargeur, chemin de câble, disponibilité de la phase et chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;font-size:13px;color:#6b7280;\"\u003eRéférences de taille de batterie utilisées pour le tableau théorique : Toyota Prius hybride rechargeable 13.6kWh, Hyundai IONIQ 5 84kWh, Ford Mustang Mach-E batterie utilisable à autonomie standard 73kWh, et Chevrolet Equinox EV 97.4kWh. Vérifiez toujours l'année de modèle exacte, la finition et les spécifications du marché avant de traiter les exemples comme des promesses de charge spécifiques au véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe chargeur garantit-il la puissance en kW indiquée ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. La valeur indiquée est le plafond côté produit. Le circuit, la fiche, les réglages, la température et le chargeur CA embarqué du véhicule décident de la vitesse réelle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuis-je l'utiliser pour la charge rapide en courant continu (CC) ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Cette famille de produits est uniquement destinée à la charge CA, et non à la charge rapide CC de type CCS, NACS DC ou Supercharger.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"MRS-AA2-J01016 16A\/1.92KW","offer_id":46933187788988,"sku":"MRS-AA2-J01016","price":339.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-AA2-J03016 16A\/3.84kW","offer_id":46933187821756,"sku":"MRS-AA2-J03016","price":359.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-AA2-J07032 32A\/7,6kW","offer_id":46933187854524,"sku":"MRS-AA2-J07032","price":399.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-AA2-J09040 40A\/9.6KW","offer_id":46933187887292,"sku":"MRS-AA2-J09040","price":419.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-AA2-J11048 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12px;color:#111827;\"\u003eUn chargeur portable de Niveau 1 \/ Niveau 2 pour VE NACS.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003e16A–48A · 1.92kW–11.5kW · Certifié ETL\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eChoisissez en fonction de l'entrée de la voiture et de la puissance disponible sur le lieu de recharge : prise, disjoncteur, tension, phase, chemin d'installation et limite du chargeur AC embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:14px;margin:8px 0 26px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-aa2-pro-nacs-tesla-driveway_480x480.png?v=1781120691\" alt=\"ChargePapa portable AC charger product image\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:16px;border:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntrée voiture\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🏠\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuissance sur site\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCorrespondance prise, disjoncteur, tension et phase\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlafond de charge\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e1.92–11.5kW selon la variante\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéalité du véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eLe chargeur embarqué détermine la vitesse finale\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:14px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #bbf7d0;border-radius:16px;padding:18px;background:#f0fdf4;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#166534;\"\u003eConvient si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eVotre VE utilise NACS \/ SAE J3400.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous souhaitez une recharge AC portable plutôt qu'une wallbox fixe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous pouvez faire correspondre la variante sélectionnée à la puissance du site.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #fed7aa;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff7ed;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#9a3412;\"\u003eChoisissez un autre modèle si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eL'entrée de votre véhicule utilise un connecteur différent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une recharge rapide DC.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une wallbox fixe câblée plutôt qu'une unité portable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eQu'est-ce que cela signifie en termes de temps de charge ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:18px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;color:#374151;\"\u003eUtilisez ceci comme un simple repère \u003cstrong\u003e20% → 80%\u003c\/strong\u003e : taille de la batterie × 60% ÷ puissance du chargeur. C'est théorique avant les pertes de charge, la température, les limites du véhicule ou les réglages logiciels.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHybride rechargeable\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eToyota Prius hybride rechargeable · 13.6kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSUV électrique\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eFord Mustang Mach-E SR · 73kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVE de taille moyenne\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eHyundai IONIQ 5 · 84kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBatterie VE plus grande\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChevrolet Equinox EV · 97.4kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;min-width:760px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eSortie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePrius PHEV\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMach-E SR\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eIONIQ 5\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eEquinox EV\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e16A \/ 120V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.92kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4.3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~22.8 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~26.3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~30.4 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e16A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3.84kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~2.1 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~11.4 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~13.1 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~15.2 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e32A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e7.68kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~1.1 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5.7 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~6.6 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~7.6 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e40A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e9.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~0.9 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4.6 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5.3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~6.1 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e48A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e11.52kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~0.7 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~3.8 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4.4 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5.1 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eChoisissez le niveau de sortie\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(190px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-AA2-T01016\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003e16A · 1.92kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChemin CA de faible puissance lorsque l'alimentation disponible est limitée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-AA2-T03016\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003e16A · 3.84kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge 16A haute tension lorsque la prise le supporte.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-AA2-T07032\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003e32A · 7.6kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChemin de niveau 2 équilibré pour de nombreuses configurations de recharge domestique.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-AA2-T09040\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003e40A · 9.6kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eNiveau 2 à haut rendement lorsque le circuit et le véhicule le supportent.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-AA2-T11048\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003e48A · 11.5kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChemin AC maximal. À traiter comme une installation câblée sur circuit 60A.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:26px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur l'installation :\u003c\/strong\u003e Faites correspondre la variante sélectionnée à la prise, au disjoncteur, à la tension, à la phase et au chargeur embarqué du véhicule. La charge AC de 48A en Amérique du Nord doit être traitée comme un chemin de circuit câblé de 60A, et non comme une configuration de prise NEMA 14-50 normale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:18px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComment ce chargeur s'intègre-t-il dans la gamme de chargeurs AC portables ChargePapa\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eCe produit est destiné aux véhicules avec une entrée NACS \/ SAE J3400. Pour les véhicules transrégionaux, commencez par l'entrée du véhicule et la source d'alimentation disponible sur le lieu de charge plutôt que de vous fier uniquement au pays.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des chargeurs AC portables\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eConnecteur véhicule\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePlage de puissance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMeilleure utilisation\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ta2-pro-nacs-sae-j3400-portable-wall-mount-ev-charger\"\u003eMRS-TA2 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.92–11.5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge AC portable NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-aa2-pro-j1772-type1-portable-wall-mount-ev-charger\"\u003eMRS-AA2 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.92–11.5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge AC portable J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-t1a-3-5kw-11kw-smart-portable-ev-charger-2-8-lcd-app-wifi\"\u003eT1A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eVariantes Type 1 \/ Type 2 \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3.5–11kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eVariantes de chargeur portable intelligent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ea2-type-2-eu-portable-ac-charging-gun-for-ev-wall-pole-mounted-three-phase-with-stepless-current-adjustment\"\u003eMRS-EA2 Triphasé\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e11–22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge triphasée Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-eu-portable-ac-charging-gun-for-ev-wall-pole-mounted-singel-phase-with-stepless-current-adjustment\"\u003eMRS-EA2 Monophasé\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3.5–7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge monophasée Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ez9-type-2-eu-portable-in-cable-control-box-iccb-ac-charging-gun-for-ev-with-numeric-digital-display-screen-scheduled-charging-current-adjustment\"\u003eMRS-EZ9\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3.5–7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 2 avec écran LCD \/ minuterie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ep1-type-2-eu-portable-in-cable-control-box-iccb-ac-charging-gun-for-ev-with-led-indicator\"\u003eMRS-EP1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3.5–7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 2 avec indicateur LED\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type1-z9-type-portable-ac-ev-charger-wall-mount\"\u003eMRS-AZ9\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.92–9.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 1 avec minuterie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type1-gy-type-portable-ac-ev-charger-wall-mountable\"\u003eMRS-AGY\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.92–9.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 1 avec OLED\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/5-in-1-ac-type-2-european-standard-multi-function-portable-charging-gun\"\u003eFlex-Master\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003ejusqu'à 11kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eKit modulaire Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/3-in-1-type-1-multi-function-portable-ev-charger\"\u003eMRS-AA2 3-en-1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1.9–9.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eKit multi-prises Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eNormes et limites de charge\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eIl s'agit d'un chargeur AC portable, et non d'une recharge rapide DC. La puissance de charge réelle suit la partie la moins bien cotée du système : prise, disjoncteur, fiche, réglage du chargeur, chemin de câble, disponibilité de phase et chargeur AC embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;font-size:13px;color:#6b7280;\"\u003eRéférences de taille de batterie utilisées pour le tableau théorique : Toyota Prius hybride rechargeable 13.6kWh, Hyundai IONIQ 5 84kWh, Ford Mustang Mach-E batterie utilisable à autonomie standard 73kWh, et Chevrolet Equinox EV 97.4kWh. Vérifiez toujours l'année modèle exacte, la finition et la spécification du marché avant de considérer les exemples comme des promesses de charge spécifiques au véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe chargeur garantit-il les kW indiqués ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. La valeur indiquée est le plafond côté produit. Le circuit, la prise, les réglages, la température et le chargeur AC embarqué du véhicule décident de la vitesse réelle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuis-je l'utiliser pour la recharge rapide DC ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Cette famille de produits est uniquement destinée à la recharge AC, et non à la recharge rapide DC de type CCS, NACS DC ou Supercharger.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"MRS-TA2-01016 16A\/1,92KW","offer_id":46934017441980,"sku":"MRS-AA2-T01016","price":339.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-TA2-03016 16A\/3,84kW","offer_id":46934017474748,"sku":"MRS-AA2-T03016","price":359.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-TA2-07032 32 A\/7,6 kW","offer_id":46934017507516,"sku":"MRS-AA2-T07032","price":399.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-TA2-09040 40A\/9,6kW","offer_id":46934017540284,"sku":"MRS-AA2-T09040","price":419.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-TA2-11048 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style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eCharge rapide d'un véhicule CCS2 DC à partir d'une source GB\/T DC compatible, avec une puissance Pro supérieure de 400 A.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eEntrée véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCCS2 IEC 62196-3 DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eRôle de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔁\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eType de convertisseur\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eConvertisseur de protocole actif\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePlafond nominal\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e400 A DC · 400 kW\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🛡️\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eChoisissez l'alimentation auxiliaire 12 V ou 24 V\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#ffffff;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003eChoisissez la version d'alimentation auxiliaire qui correspond au véhicule ou à la configuration de conversion.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(240px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:22px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔋\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cstrong\u003eAlimentation auxiliaire 12 V\u003c\/strong\u003e\n        \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCourant pour les VE de tourisme, les véhicules légers et les configurations qui spécifient un circuit auxiliaire de 12 V.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp style=\"margin:8px 0 0;color:#111827;font-size:13px;font-weight:800;\"\u003eSKU: CP-AT-ADC-013\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"font-size:22px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔋\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cstrong\u003eAlimentation auxiliaire 24 V\u003c\/strong\u003e\n        \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCourant pour les VE lourds, les véhicules utilitaires, les bus, les camions et les configurations qui spécifient un circuit auxiliaire de 24 V.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp style=\"margin:8px 0 0;color:#111827;font-size:13px;font-weight:800;\"\u003eSKU: CP-AT-ADC-014\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:12px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eEn cas de doute, vérifiez la documentation du véhicule ou de la conversion avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eTemps de charge DC estimé (référence)\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003eCe sont des \u003cstrong\u003eplages de temps de charge approximatives de 0 à 80 %\u003c\/strong\u003e pour un chemin compatible \u003cstrong\u003esource GB\/T DC → entrée véhicule CCS2\u003c\/strong\u003e. L'adaptateur est conçu pour un courant allant jusqu'à \u003cstrong\u003e400 A \/ 1000 V DC\u003c\/strong\u003e, mais la vitesse réelle est toujours limitée par la puissance de sortie de la station, le BMS du véhicule, la température de la batterie, l'état de charge, la courbe de charge, le chemin du câble et l'autorisation de session.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n      \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:700px;background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eClasse de station\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eScénario typique\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge approximatif 0–80 %\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur DC GB\/T 50–100 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSite DC urbain, ancien ou à faible puissance\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 40–75 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur DC GB\/T 120–180 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide DC routier courant\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 25–45 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur DC GB\/T 200–350 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSite DC haute puissance\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 18–35 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#ecfdf5;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eSite DC GB\/T supérieur à 350 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur \/ véhicule \/ chemin limité par la session\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eDépend toujours de la puissance de sortie de la station, des limites du véhicule et du plafond de l'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eTemps de charge estimé de 0 à 80 % pour les VE CCS2 compatibles. Ce tableau indique le temps de charge, pas le temps de conduite. Le temps réel dépend de la puissance de la station, de la courbe de charge du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, du chemin du câble et de l'autorisation.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/chargepapa_fd4d7af6-b1b7-43ba-9f06-11f570da3912.png?v=1781593624\" alt=\"Référence de connexion de l'adaptateur GB\/T vers CCS2 DC Pro\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs DC GB\/T\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:900px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eChemin nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-smart-link-gbt-to-ccs2-dc-adapter-pro\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-AT-ADC-013 \/ CP-AT-ADC-014\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eGB\/T DC → véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e400 A · 400 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-ccs2-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0007\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eGB\/T DC → véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300 A · 300 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-gb-t-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0006\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS2 DC → véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300 A · 300 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les personnes soucieuses des détails\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCP-AT-ADC-013 \/ CP-AT-ADC-014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eOptions de variante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eAlimentation auxiliaire 12 V \/ Alimentation auxiliaire 24 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de charge rapide GB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eEntrée véhicule CCS2 IEC 62196-3 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eRôle du convertisseur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eConvertisseur de protocole actif\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e400 A DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance de sortie maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e400 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eChemin du connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC vers CCS2 IEC 62196-3 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP55\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié CE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNon destiné à\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eLa charge AC, la source CCS2, l'entrée véhicule GB\/T, les wallbox domestiques, les chargeurs de destination ou la charge bidirectionnelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimite DC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour les sessions de charge rapide compatibles GB\/T DC vers CCS2 DC. Il ne prend pas en charge la charge AC ni la charge bidirectionnelle.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eQuelle option d'alimentation auxiliaire dois-je choisir ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eLe 12 V est couramment utilisé pour les configurations de VE de tourisme ou légers. Le 24 V est couramment utilisé pour les configurations de VE lourds, commerciaux, de bus ou de camions. Vérifiez la documentation du véhicule ou de la conversion avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur permettra-t-il à mon VE CCS2 de charger à 400 kW ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 400 kW est le plafond nominal de l'adaptateur. La vitesse réelle dépend de la puissance de sortie du chargeur, du BMS du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, de la courbe de charge et de l'autorisation réseau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il destiné à la charge AC ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur de charge rapide DC avec conversion de protocole active. Il n'est pas destiné à la charge GB\/T AC, Type 2 AC, aux wallbox domestiques, aux chargeurs de destination ou à la charge AC de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eDans quelle direction est cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est GB\/T DC et que le côté véhicule est CCS2 DC. Si votre source est CCS2 DC et que votre véhicule utilise GB\/T, choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur CCS2 vers GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Alimentation auxiliaire 12 V","offer_id":46963608617148,"sku":"CP-AT-ADC-013","price":799.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Alimentation auxiliaire 24V","offer_id":46963608649916,"sku":"CP-AT-ADC-014","price":859.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_3b09c889-643e-46a3-bf87-8c6f8b6f10c3.png?v=1781514965"},{"product_id":"chargepapa-stationcheck-ac-evse-diagnostic-simulator","title":"ChargePapa StationCheck | Simulateur de diagnostic d'EVSE CA","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;color:#111827;line-height:1.55;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"background:#f5f7f4;border:1px solid #dbe5dd;border-radius:18px;padding:22px;margin-bottom:18px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size:13px;letter-spacing:.12em;text-transform:uppercase;color:#6f8f7b;font-weight:800;margin:0 0 8px;\"\u003eSimulateur de diagnostic AC EVSE\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:30px;line-height:1.15;margin:0 0 10px;color:#111827;\"\u003eTestez le point de charge avant d'accuser la voiture.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:16px;color:#374151;margin:0;\"\u003eChargePapa StationCheck aide les installateurs, les vendeurs d'EVSE, les équipes immobilières, les opérateurs de flottes et les équipes de support à vérifier le comportement des bornes de recharge CA avant d'utiliser le véhicule d'un client comme premier outil de diagnostic.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:22px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe5dd;border-radius:14px;padding:15px;background:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:8px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eEVSE CA de Mode 3\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003ePour les tests de bornes de recharge CA, pas pour la recharge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe5dd;border-radius:14px;padding:15px;background:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:8px;\"\u003e🧪\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSimulation CP \/ PP\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eSimule les états du VE et la capacité de courant du câble.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe5dd;border-radius:14px;padding:15px;background:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:8px;\"\u003e⚠️\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eVérifications PE \/ défaut\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003ePrend en charge le pré-test PE, l'erreur CP et la simulation de défaut à la terre.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe5dd;border-radius:14px;padding:15px;background:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:8px;\"\u003e✅\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSymboles listés manuellement\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE · DEEE · Classe II \/ double isolation · symboles d'avertissement de mise à la terre.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 10px;color:#111827;\"\u003eChoisissez la version en fonction du connecteur de la borne de recharge\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0 0 12px;color:#4b5563;\"\u003eStationCheck est choisi en fonction du point de charge CA que vous devez inspecter. Il n'est pas sélectionné par la marque du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n      \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;min-width:760px;\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eConnecteur de la borne\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eChoisissez\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eSKU\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eCas d'utilisation\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEVSE CA SAE J1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-stationcheck-ac-evse-diagnostic-simulator\"\u003eStationCheck-J\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eStationCheck-J-701U\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eVérifications des bornes CA de Type 1 nord-américaines\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEVSE CA de norme européenne Type 2\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-stationcheck-ac-evse-diagnostic-simulator\"\u003eStationCheck-T2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eStationCheck-T2-701E\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eFlux de travail CA monophasés ou triphasés de Type 2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eInterface de borne murale CA NACS \/ style Tesla\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-stationcheck-ac-evse-diagnostic-simulator\"\u003eStationCheck-N\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eStationCheck-N-701UT\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eVérifications de l'interface CA NACS uniquement ; pas de test de Supercharger Tesla\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:16px;background:#fff;margin-bottom:22px;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 10px;color:#111827;\"\u003eCe que StationCheck peut tester\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#f9fafb;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:12px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉtats CP A \/ B \/ C \/ D\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:5px 0 0;font-size:14px;color:#4b5563;\"\u003eSimule la connexion du VE et les états prêts à charger.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#f9fafb;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:12px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSimulation de câble PP\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:5px 0 0;font-size:14px;color:#4b5563;\"\u003eÉtats de câble NC, 13A, 20A, 32A et 63A.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#f9fafb;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:12px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePré-test PE\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:5px 0 0;font-size:14px;color:#4b5563;\"\u003eVérifie la présence de tensions dangereuses sur le conducteur PE.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#f9fafb;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:12px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eErreur CP « E »\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:5px 0 0;font-size:14px;color:#4b5563;\"\u003eSimule un chemin de défaut CP pour observer la réponse de la borne.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#f9fafb;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:12px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSimulation de défaut à la terre PE\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:5px 0 0;font-size:14px;color:#4b5563;\"\u003eSimule l'interruption du conducteur PE.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#f9fafb;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:12px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndicateur de phase\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:5px 0 0;font-size:14px;color:#4b5563;\"\u003eTrois voyants LED indiquent la présence de tension L1 \/ L2 \/ L3 détectée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#f9fafb;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:12px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBornes de mesure\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:5px 0 0;font-size:14px;color:#4b5563;\"\u003eAccès aux bornes de signal L1, L2, L3, N, PE et CP pour les instruments de test.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#f9fafb;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:12px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTest de déclenchement GFCI\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:5px 0 0;font-size:14px;color:#4b5563;\"\u003eS'applique à la configuration nord-américaine \/ Type 1 là où elle est prise en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:14px;margin-bottom:22px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #bbf7d0;background:#f0fdf4;border-radius:14px;padding:16px;\"\u003e\n\n      \u003ch3 style=\"margin:0 0 8px;font-size:18px;color:#14532d;\"\u003eUtilisez StationCheck lorsque\u003c\/h3\u003e\n\n      \u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;\"\u003e\n\n        \u003cli\u003eVous avez besoin de vérifications répétables des bornes de recharge CA.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVous commissionnez, inspectez, vendez ou supportez des équipements EVSE.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eVous devez isoler les voyants de défaut rouges, les échecs de communication ou les comportements connectés mais sans charge.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #fed7aa;background:#fff7ed;border-radius:14px;padding:16px;\"\u003e\n\n      \u003ch3 style=\"margin:0 0 8px;font-size:18px;color:#7c2d12;\"\u003eNe l'utilisez pas pour\u003c\/h3\u003e\n\n      \u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;\"\u003e\n\n        \u003cli\u003eCharger un VE. StationCheck ne fournit pas de puissance de charge.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eLa recharge rapide CC, les tests CCS, CHAdeMO ou Tesla Supercharger.\u003c\/li\u003e\n\n        \u003cli\u003eAlimenter des appareils externes à partir de la prise secteur.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 10px;color:#111827;\"\u003eGuide visuel de StationCheck\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0 0 12px;color:#4b5563;\"\u003eUn aperçu visuel rapide de la famille de produits, de la sélection des connecteurs, des commandes de diagnostic, des symboles de sécurité, des notes de durabilité et du contenu de l'emballage.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/01-stationcheck-ac-evse-overview.png?v=1788895604\" alt=\"Vue d'ensemble du simulateur de diagnostic ChargePapa StationCheck AC EVSE\" style=\"display:block;max-width:760px;width:100%;height:auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;margin:0 auto 14px;background:#fff;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/02-stationcheck-version-selector.png?v=1788895611\" alt=\"Sélecteur de version de connecteur ChargePapa StationCheck pour NACS Type 2 et J1772 Type 1\" style=\"display:block;max-width:760px;width:100%;height:auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;margin:0 auto 14px;background:#fff;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/03-stationcheck-operation-elements.png?v=1788895617\" alt=\"Éléments de fonctionnement et étiquettes de connecteur ChargePapa StationCheck\" style=\"display:block;max-width:760px;width:100%;height:auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;margin:0 auto 14px;background:#fff;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/04-stationcheck-testing-capabilities.png?v=1788895624\" alt=\"Capacités de test CP PP PE et de défaut ChargePapa StationCheck\" style=\"display:block;max-width:760px;width:100%;height:auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;margin:0 auto 14px;background:#fff;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/05-stationcheck-cp-pp-reference.png?v=1788895631\" alt=\"Tableau de référence de simulation CP et PP ChargePapa StationCheck\" style=\"display:block;max-width:760px;width:100%;height:auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;margin:0 auto 14px;background:#fff;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/06-stationcheck-safety-symbols.png?v=1788895642\" alt=\"Symboles et classifications de sécurité listés manuellement ChargePapa StationCheck\" style=\"display:block;max-width:760px;width:100%;height:auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;margin:0 auto 14px;background:#fff;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/07-stationcheck-ip54-durability.png?v=1788895649\" alt=\"Durabilité IP54 de ChargePapa StationCheck et rappel d'utilisation à sec\" style=\"display:block;max-width:760px;width:100%;height:auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;margin:0 auto 14px;background:#fff;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/08-stationcheck-packing-list.png?v=1788895656\" alt=\"Liste d'emballage ChargePapa StationCheck\" style=\"display:block;max-width:760px;width:100%;height:auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;margin:0 auto 14px;background:#fff;\"\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"margin-bottom:22px;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 10px;color:#111827;\"\u003eImages de référence StationCheck\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/1_b96172b9-1bee-4df5-8b36-140f0d4117bf_480x480.png?v=1781777980\" alt=\"Image de référence 1 du simulateur de diagnostic ChargePapa StationCheck AC EVSE\" style=\"display:block;max-width:720px;width:100%;height:auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;margin:0 auto 14px;background:#fff;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/2_6791bcee-1eb7-443b-bf93-bda93d157b59_480x480.png?v=1781777984\" alt=\"Image de référence 2 du simulateur de diagnostic ChargePapa StationCheck AC EVSE\" style=\"display:block;max-width:720px;width:100%;height:auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;margin:0 auto 14px;background:#fff;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/3_b966c03e-e0aa-4871-a2b0-380be0dae91c_480x480.png?v=1781777984\" alt=\"Image de référence 3 du simulateur de diagnostic ChargePapa StationCheck AC EVSE\" style=\"display:block;max-width:720px;width:100%;height:auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;margin:0 auto 14px;background:#fff;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/4_480x480.png?v=1781777986\" alt=\"Image de référence 4 du simulateur de diagnostic ChargePapa StationCheck AC EVSE\" style=\"display:block;max-width:720px;width:100%;height:auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;margin:0 auto 14px;background:#fff;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/5_9a5c695f-ff39-4765-8985-a43d17ec122c_480x480.png?v=1781777988\" alt=\"Image de référence 5 du simulateur de diagnostic ChargePapa StationCheck AC EVSE\" style=\"display:block;max-width:720px;width:100%;height:auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;margin:0 auto 14px;background:#fff;\"\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-top:1px solid #e5e7eb;padding-top:20px;margin-top:20px;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 10px;color:#111827;\"\u003eSpécifications complètes — alignées manuellement\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0 0 12px;color:#4b5563;\"\u003eLes fonctions de diagnostic partagées s'appliquent à toute la famille de produits StationCheck. Les références de câble, de taille et de poids spécifiques au connecteur ci-dessous sont tirées du manuel StationCheck-J \/ 701U lorsqu'elles sont étiquetées.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n      \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;min-width:760px;\"\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"width:32%;padding:10px;text-align:left;background:#f9fafb;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eTension d'entrée\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJusqu'à 250V monophasé \/ jusqu'à 430V triphasé, 50\/60Hz, max 10A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;background:#f9fafb;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eBornes de mesure\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eL1, L2, L3, N, PE — max 250\/430V, CAT III 600V, max 10A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;background:#f9fafb;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003ePrise secteur\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eMax 250V, CAT III 600V, courant admissible max 10A ; à des fins de test uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;background:#f9fafb;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eBornes de sortie du signal CP\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron ±12V, CAT 0 dans des conditions normales ; max CAT II 600V contre PE dans des conditions de câblage incorrect ou de dysfonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;background:#f9fafb;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSimulation PP\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNC \/ 13A \/ 20A \/ 32A \/ 63A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;background:#f9fafb;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eÉtats CP\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eA : VE non connecté · B : VE connecté, non prêt · C : VE connecté, ventilation non requise, prêt · D : VE connecté, ventilation requise, prêt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;background:#f9fafb;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSimulation d'erreur\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eErreur CP « E » Activée\/Désactivée · Erreur PE \/ Défaut à la terre Activé\/Désactivé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;background:#f9fafb;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eProtection et classification\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eIP54 · Degré de pollution 2 · Classe de protection II · Catégorie de mesure 600V CAT III\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;background:#f9fafb;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eFusible\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e10A \/ 250V, 5×20mm ; protège la prise secteur contre la surcharge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;background:#f9fafb;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnvironnement de travail\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eTempérature de fonctionnement 0–40°C · Stockage -10–50°C · Humidité de fonctionnement 10–85% HR sans condensation · Altitude max 2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;background:#f9fafb;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRéférence de câble StationCheck-J \/ 701U\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCâble de test Type 1 pour la recharge CA Mode 3, adapté à la prise IEC 62196-2 Type 1 ou au câble fixe avec connecteur de véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;background:#f9fafb;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRéférence physique StationCheck-J \/ 701U\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 832g ; taille de la poignée 210 × 110 × 55 mm, longueur sans câble de connexion\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;background:#f9fafb;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRéférence du manuel d'emballage\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eUnité principale ×1 · Câble de test ×1 · Emballage portable ×1 · Manuel d'instructions ×1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"margin-top:22px;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 10px;color:#111827;\"\u003eNotes techniques pour le dépannage des EVSE CA\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0 0 10px;color:#4b5563;\"\u003eStationCheck est un simulateur de diagnostic pour les flux de travail EVSE CA. Il simule des états de véhicule sélectionnés, des états de courant de câble, des conditions PE et des chemins d'erreur CP afin qu'un opérateur formé puisse observer le comportement de la borne avant d'impliquer un véhicule réel.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;\"\u003eLa prise secteur et les bornes de mesure sont uniquement destinées à des fins de test. N'utilisez pas la prise secteur pour alimenter d'autres appareils, et ne chargez pas la prise secteur et les bornes de mesure en même temps. Utilisez dans des environnements secs et propres et respectez les règles de sécurité électrique locales.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"margin-top:22px;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEst-ce que StationCheck recharge un véhicule électrique ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. StationCheck est un simulateur de diagnostic, pas un chargeur de VE. Il est utilisé pour vérifier le comportement d'une borne de recharge AC avant l'intervention d'un véhicule réel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuelle version de StationCheck dois-je choisir ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eChoisissez en fonction du connecteur de la borne de recharge : StationCheck-J pour les EVSE AC SAE J1772 \/ Type 1, StationCheck-T2 pour les EVSE AC Type 2, et StationCheck-N pour les interfaces de boîtier mural AC NACS \/ Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eStationCheck peut-il tester un Superchargeur Tesla ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. StationCheck-N est uniquement destiné aux vérifications de l'interface NACS AC. Il n'est pas conçu pour les Superchargeurs Tesla, la recharge rapide DC, l'autorisation d'application, le paiement ou les tests d'accès au réseau public de recharge rapide.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQui devrait utiliser ce produit ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eStationCheck est principalement destiné aux installateurs qualifiés, aux revendeurs d'EVSE, aux équipes de maintenance, aux opérateurs de flotte, aux gestionnaires immobiliers et aux équipes de support qui ont besoin de vérifications reproductibles des bornes de recharge AC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"StationCheck-T2","offer_id":46975994429628,"sku":"StationCheck-T2-701E","price":269.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"StationCheck-N","offer_id":46975994462396,"sku":"StationCheck-N-701UT","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"VérifStation-J","offer_id":46975994495164,"sku":"StationCheck-J-701U","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_7a094159-27a3-40f4-baee-13a3d710aa26.png?v=1781777309"},{"product_id":"chargepapa-the-estate-charger-mrs-tj-nacs-level-2-ev-charging-station-32a-48a-240v","title":"ChargePapa MRS-AJ | Borne de recharge pour VE de niveau 2 commerciale (Type 1, 32A-48A)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border-bottom: 2px solid #E5E7EB; padding-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eConçue pour durer.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003ePuissance commerciale à large tension.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 16px;\"\u003eLa borne \u003cstrong\u003eChargePapa MRS-AJ\u003c\/strong\u003e établit la norme en matière de durabilité et d'adaptabilité pour la recharge commerciale de VE de niveau 2. Dotée d'un boîtier robuste en \u003cstrong\u003ePC9330 + ABS\u003c\/strong\u003e classé \u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e, elle accepte une large plage de tension d'entrée de 85V à 265V CA pour un fonctionnement stable dans des conditions de réseau fluctuantes. Équipée d'un \u003cstrong\u003econtrôle d'accès RFID\u003c\/strong\u003e, d'un écran LCD de 4,3 pouces et d'un connecteur SAE J1772 (Type 1), elle représente le choix robuste pour les lieux de travail, les parkings et les installations résidentielles haut de gamme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%;\" alt=\"Borne de recharge commerciale pour VE ChargePapa MRS-AJ SAE J1772 installée dans un parking souterrain\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-aj-underground-commercial_600x600.png?v=1778676270\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%;\" alt=\"Inspection de contrôle qualité en usine du chargeur EV ChargePapa MRS-AJ\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-aj-factory-qc_600x600.png?v=1778676382\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(280px, 1fr)); gap: 15px; margin-top: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🛡️ Boîtier étanche IP54\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eBoîtier PC9330 + ABS avec protection IP54 contre la poussière et les éclaboussures. Convient pour une utilisation intérieure et extérieure.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⚡ Large tension 85V–265V\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eModule de puissance avancé acceptant une entrée de 85V à 265V CA, offrant une stabilité supérieure dans différents environnements et régions de réseau.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔒 Contrôle d'accès RFID\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eComprend des cartes-clés RFID pour démarrer les sessions de charge. Idéal pour les allées partagées, les parkings d'employés ou les complexes d'appartements.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e📺 Écran LCD 4,3\"\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eAffichage en temps réel de la tension, de l'ampérage et des kWh délivrés. Indicateur de charge LED tricolore inclus.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e📡 Connectivité intelligente\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003ePrend en charge les protocoles 4G, WiFi et OCPP 1.6 pour la surveillance à distance et l'intégration à la gestion de flotte.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔥 Retardateur de flamme UL94 V0\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eLe boîtier est conforme à la norme UL94 V0 en matière de retardement de flamme. Protection de sécurité intégrée à 9 couches : sur\/sous-tension, surintensité, surchauffe, fuite, défaut de terre, surtension de foudre.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⚡ Protection contre les fuites RCD de type A\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eDispositif différentiel à courant résiduel (RCD) de type A intégré, calibré à 30mA (CCID20), détecte les courants de défaut CA et CC pulsés, assurant une protection du personnel conforme aux normes internationales de sécurité de la recharge de VE.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: PRODUCT LINE COMPARISON --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-weight: bold; font-size: 18px; border-left: 4px solid #769c85; padding-left: 12px;\"\u003eSérie MRS-AJ — Choisissez votre niveau de puissance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: center;\"\u003eMRS-AJ-07032\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: center;\"\u003eMRS-AJ-09040\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: center;\"\u003eMRS-AJ-11048\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePuissance Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e7.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e9.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center; color: #769c85; font-weight: bold;\"\u003e11.5kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e32A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e40A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center; color: #769c85; font-weight: bold;\"\u003e48A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSpéc. Câble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e10AWG\/3C+18AWG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e9AWG\/2C+10AWG+18AWG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e8AWGx2C+10AWG+18AWG\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eDisjoncteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e40A dédié\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e50A dédié\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e60A dédié\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e~5.3kg\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e~5.3kg\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e~7.2kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIdéal pour\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003eMaison \/ Petit Commerce\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003eLieu de travail \/ Flotte\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center; color: #769c85; font-weight: bold;\"\u003eCommercial à haut débit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px;\"\u003ePrix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; text-align: center;\"\u003e549,99 $\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; text-align: center;\"\u003e609,99 $\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; text-align: center; color: #769c85; font-weight: bold;\"\u003e649,99 $\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3.5: TESLA COMPATIBILITY MODULE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #F0F4F1; border: 1px solid #769c85; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-weight: bold; font-size: 17px; margin-top: 0;\"\u003e🚗 Recharger votre Tesla avec le MRS-AJ ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin-bottom: 16px;\"\u003eLe MRS-AJ utilise un connecteur SAE J1772 (Type 1). Les véhicules Tesla utilisent le port NACS (SAE J3400). Pour recharger votre Tesla à cette station, vous aurez besoin de l'un des adaptateurs ChargePapa suivants :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(260px, 1fr)); gap: 14px;\"\u003e\n\n\u003ca style=\"display: block; background: #ffffff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 16px; text-decoration: none; color: inherit;\" href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-adapter-ultra-80a-max-250vac\"\u003e \u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px; margin-bottom: 6px;\"\u003eOmni-Link | Adaptateur Tesla → J1772 Ultra\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #6b7280; display: block; margin-bottom: 10px;\"\u003e80A · 250VAC · IP65 · FCC \u0026amp; UL — Choix phare pour la recharge haute puissance\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"display: inline-block; background: #769c85; color: #ffffff; font-size: 13px; font-weight: 600; padding: 6px 14px; border-radius: 4px;\"\u003eAcheter maintenant →\u003c\/span\u003e \u003c\/a\u003e \u003ca style=\"display: block; background: #ffffff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 16px; text-decoration: none; color: inherit;\" href=\"\/fr\/products\/tesla-to-type-1-adapter\"\u003e \u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px; margin-bottom: 6px;\"\u003eOmni-Link | Adaptateur Tesla → J1772\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #6b7280; display: block; margin-bottom: 10px;\"\u003e60A · IPX5 · Verrouillage — Option intermédiaire fiable\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"display: inline-block; background: #769c85; color: #ffffff; font-size: 13px; font-weight: 600; padding: 6px 14px; border-radius: 4px;\"\u003eAcheter maintenant →\u003c\/span\u003e \u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-weight: bold; font-size: 18px; border-left: 4px solid #769c85; padding-left: 12px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left; width: 30%;\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left;\"\u003eMRS-AJ-07032\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left;\"\u003eMRS-AJ-09040\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left;\"\u003eMRS-AJ-11048\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eNorme de connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003eSAE J1772 (Type 1)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e7.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e9.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e11.5kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e32A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e40A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e48A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003e85V–265V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTension de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003e85V–265V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eFréquence\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003e50Hz \/ 60Hz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance en veille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003e3W\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eLongueur de câble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003e5m (16.4ft) — Longueur personnalisée disponible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eSpéc. Câble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e10AWG\/3C+18AWG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e9AWG\/2C+10AWG+18AWG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e8AWGx2C+10AWG+18AWG\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003ePC9330 (pistolet) + PC + ABS (boîtier de commande)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eDimensions du pistolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003e220 × 65 × 50mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eBoîtier de commande (H×L×P)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003e315 × 245 × 105mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e~5.3kg\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e~5.3kg\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e~7.2kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003eFixation murale \/ Socle (en option)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMéthode de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003eConvection naturelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eIndice de protection IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003e-30°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eHumidité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003e5%–95% (sans condensation)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eAltitude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003e\u0026lt;2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eIgnifugation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003eUL94 V0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eIHM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003eIndicateur LED 3 couleurs + écran LCD 4,3\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eContrôle d'accès\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003ePlug-in \/ Bluetooth \/ Carte RFID \/ APP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnectivité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003e4G · WiFi · 4G+WiFi · OCPP 1.6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eProtection contre les fuites (RCD)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003eType A · 30mA · CCID20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eProtection de sécurité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003eSous\/sur-tension · Surintensité · Surcharge · Surchauffe · Fuite · Défaut de terre · Surtension de foudre · Ignifugation\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eEmballage (L×L×H)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e460×300×250mm (~6.3kg)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e460×300×250mm (~6.3kg)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e460×300×250 mm (~8,2 kg)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; font-weight: 600;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px;\" colspan=\"3\"\u003eFCC · UL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-weight: bold; font-size: 18px; border-left: 4px solid #769c85; padding-left: 12px;\"\u003eCompatibilité du véhicule\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; margin-bottom: 14px;\"\u003eLe MRS-AJ est compatible avec tous les véhicules équipés d'un port SAE J1772 (Type 1) — le port de charge CA standard utilisé par la plupart des véhicules électriques nord-américains. Des Chevrolet Bolt des flottes d'entreprise aux Nissan LEAF des garages résidentiels, le MRS-AJ offre une charge de niveau 2 fiable à chaque installation. Les propriétaires de Tesla peuvent recharger en utilisant l'adaptateur optionnel listé ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 14px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_44e94263-94c0-41af-936c-c078b5004f06_480x480.png?v=1779929197\" alt=\"Borne de recharge commerciale pour VE J1772 ChargePapa MRS-AJ installée dans un garage résidentiel\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBolt EV \/ Bolt EUV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2017+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLEAF\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2011+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMustang Mach-E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eF-150 Lightning\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eRivian\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eR1T \/ R1S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIONIQ 5 \/ IONIQ 6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEV6 \/ EV9\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eID.4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ei4 \/ iX \/ i7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px;\"\u003eModel S \/ 3 \/ X \/ Y \/ Cybertruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px;\"\u003e2012+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px;\"\u003eNACS (SAE J3400) — \u003cstrong\u003eAdaptateur requis\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #9ca3af; margin-top: 8px;\"\u003e⚠️ Données de compatibilité basées sur les spécifications du fabricant. Les véhicules Tesla nécessitent l'adaptateur ChargePapa Tesla→J1772 listé ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5.1: GEO USE CASE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 24px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch4 style=\"color: #1f2937; font-weight: bold; font-size: 16px; margin-top: 0;\"\u003e🏠 À qui s'adresse le MRS-AJ ?\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin-bottom: 12px;\"\u003eLa plupart des foyers américains fonctionnent avec une \u003cstrong\u003ealimentation monophasée 240 V à phase divisée\u003c\/strong\u003e — le service résidentiel standard de la Californie à New York. Le MRS-AJ est conçu spécifiquement pour cette infrastructure, ce qui en fait le chargeur de niveau 2 à pistolet unique idéal pour les propriétaires et les petits opérateurs commerciaux qui souhaitent une station durable et sécurisée par RFID sans la complexité d'une mise à niveau électrique triphasée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin-bottom: 12px;\"\u003ePour le \u003cstrong\u003epropriétaire à Phoenix ou Denver\u003c\/strong\u003e qui conduit une Chevrolet Bolt EV et souhaite une charge nocturne plus rapide que ce qu'une prise 120V standard peut fournir, le MRS-AJ-07032 offre une charge complète de 32A SAE J1772 — ajoutant environ 40 km d'autonomie par heure — à partir d'un circuit dédié de 40A dans le garage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin-bottom: 12px;\"\u003ePour la \u003cstrong\u003echarge sur le lieu de travail dans des villes comme San Francisco, Seattle ou Austin\u003c\/strong\u003e où l'adoption des VE par les employés s'accélère, le MRS-AJ-09040 (40A) ou le MRS-AJ-11048 (48A) offre un avantage haut de gamme aux employés avec contrôle d'accès RFID, intégration de gestion de flotte OCPP 1.6 et un écran LCD de 4,3\" pour la transparence des sessions — le tout dans un boîtier résistant au vandalisme et adapté aux structures de stationnement extérieures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin-bottom: 0;\"\u003ePour les \u003cstrong\u003ehôtes Airbnb et les hôtels de charme sur les marchés à forte densité de VE comme Los Angeles, Miami ou Nashville\u003c\/strong\u003e, la large plage de tension du MRS-AJ (85V-265V) et son étanchéité IP54 en font un équipement fiable pour les clients qui fonctionne avec pratiquement tous les VE compatibles J1772 sur la route — d'un Hyundai IONIQ 5 à un Rivian R1S — sans nécessiter de révision électrique commerciale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-weight: bold; font-size: 18px; margin-top: 0; border-left: 4px solid #769c85; padding-left: 12px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(200px, 1fr)); gap: 12px; margin-top: 12px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px; padding: 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px;\"\u003eFCC\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eFederal Communications Commission — Conformité CEM pour le marché américain\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px; padding: 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px;\"\u003eUL\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eUnderwriters Laboratories — Certification de sécurité des produits nord-américains\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px; padding: 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px;\"\u003eSAE J1772\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eNorme nord-américaine de connecteur de charge pour VE\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px; padding: 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px;\"\u003eUL94 V0\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eIgnifugation — indice d'auto-extinction le plus élevé\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-weight: bold; font-size: 18px; border-left: 4px solid #769c85; padding-left: 12px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le ChargePapa MRS-AJ-11048 est-il compatible avec le service monophasé 240 V de ma maison ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa MRS-AJ-11048 (SAE J1772, 48A) est conçu pour le service résidentiel et commercial monophasé 240V standard utilisé aux États-Unis et au Canada. Il nécessite un disjoncteur dédié de 60A et une installation câblée par un électricien agréé.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le MRS-AJ-11048 se compare-t-il à un chargeur J1772 standard de 32A ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Comparé aux chargeurs SAE J1772 standard de 32A, le ChargePapa MRS-AJ-11048 fournit 50 % plus de courant (48A contre 32A), ce qui réduit considérablement le temps de charge pour les véhicules qui supportent une entrée CA plus élevée. Pour un Ford F-150 Lightning ou un Rivian R1T avec un chargeur embarqué de 11,5 kW, cela se traduit par environ 56+ km d'autonomie ajoutée par heure contre ~40 km à 32A.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le MRS-AJ est-il compatible avec les véhicules Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le MRS-AJ utilise un connecteur SAE J1772 (Type 1). Les véhicules Tesla utilisent le port NACS (SAE J3400). Pour charger une Tesla Model S, 3, X ou Y à cette station, vous aurez besoin d'un adaptateur ChargePapa Tesla-vers-J1772 — voir le module d'adaptateur ci-dessus. L'Omni-Link Ultra de ChargePapa prend en charge jusqu'à 80A, ce qui en fait l'option de courant la plus élevée disponible pour cette association.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le ChargePapa MRS-AJ est-il certifié FCC et UL ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le MRS-AJ a passé les tests de conformité électromagnétique FCC (Federal Communications Commission) pour le marché américain et la certification de sécurité des produits UL (Underwriters Laboratories). Le matériau du boîtier est également conforme aux normes d'ignifugation UL94 V0.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le MRS-AJ peut-il être installé à l'extérieur ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa MRS-AJ est classé IP54, offrant une protection contre la pénétration de poussière et les éclaboussures d'eau de toutes directions. Il fonctionne de -30°C à +50°C, ce qui le rend adapté à une installation extérieure dans la plupart des climats nord-américains, y compris les régions froides comme le Minnesota ou l'Alberta.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quel est le SKU et où le MRS-AJ est-il fabriqué ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le MRS-AJ est fabriqué selon les spécifications de ChargePapa et a passé les tests de certification FCC et UL. Les SKU sont MRS-AJ-07032 (32A), MRS-AJ-09040 (40A) et MRS-AJ-11048 (48A). Tous les modèles sont disponibles via la boutique officielle de ChargePapa avec expédition directe dans le monde entier.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 8: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #FEF3C7; border: 1px solid #F59E0B; border-radius: 6px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #92400e; font-weight: bold; font-size: 16px; margin-top: 0;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin: 0; padding-left: 20px; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eL'installation électrique professionnelle par un électricien agréé est obligatoire. Ne pas installer soi-même.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNe pas brancher sur une prise de courant domestique standard. Un \u003cstrong\u003ecircuit dédié câblé\u003c\/strong\u003e est requis (40A pour le modèle 32A \/ 50A pour le modèle 40A \/ 60A pour le modèle 48A).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAssurez-vous que votre tableau électrique a une capacité suffisante avant l'installation. Un calcul de charge est requis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eN'utilisez pas de rallonges ou d'adaptateurs du côté de l'entrée de cet appareil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInspectez régulièrement le câble et le connecteur. Cessez l'utilisation si des dommages, de l'effilochage ou une surchauffe sont détectés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCette unité est conçue \u003cstrong\u003euniquement pour la charge CA de niveau 2\u003c\/strong\u003e. Elle ne prend pas en charge la charge rapide CC.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 9: B2B CTA --\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #1f2937; border-radius: 8px; padding: 25px; color: #ffffff; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #ffffff; font-weight: bold; font-size: 20px;\"\u003e🏢 Solutions commerciales et de flotte\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #d1d5db; font-size: 15px; margin-bottom: 20px;\"\u003eVous équipez un complexe d'appartements, un immeuble de bureaux ou un parking d'hôtel ?\u003cbr\u003eNous offrons des \u003cstrong\u003eprix de volume\u003c\/strong\u003e et un support technique de déploiement pour les commandes de 5 unités ou plus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ca style=\"display: inline-block; background: #769C85; color: #ffffff; text-decoration: none; padding: 12px 30px; border-radius: 4px; font-weight: bold;\" href=\"mailto:chargepapa@outlook.com?subject=B2B%20Inquiry:%20MRS-AJ%20Single%20Gun\u0026amp;body=Hi%20ChargePapa%20Team,%0A%0AI%20am%20interested%20in%20bulk%20pricing%20for%20the%20MRS-AJ%20commercial%20chargers.%0A%0AEst.%20Quantity:%20%0AProject%20Type:%20%0ALocation:%20\"\u003eDemander un devis B2B →\u003c\/a\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #9ca3af; margin-top: 15px; margin-bottom: 0;\"\u003e*Temps de réponse typique pour les demandes commerciales : \u0026lt;12 heures.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"MRS-TJ-07032 7,6kW 32A","offer_id":46991004893372,"sku":"MRS-TJ-07032","price":579.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-TJ-09040 9,6KW 40A","offer_id":46991004926140,"sku":"MRS-TJ-09040","price":639.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SMR-AJ-11048","offer_id":46991004958908,"sku":"MRS-TJ-11048","price":679.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_222e543b-319c-4bd3-9f23-541ceee8207b.png?v=1782215691"},{"product_id":"nacs-to-gbt-dc-adapter-400a","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur de charge rapide DC NACS vers GB\/T (400A \/ 1000V)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChemin d'adaptateur de liaison CC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eCharge rapide d'un véhicule GB\/T DC à partir d'une source DC NACS \/ SAE J3400 compatible.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eNACS \/ SAE J3400 DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eGB\/T DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eRôle de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge rapide CC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePuissance nominale maximale\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e400A · 400kW\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e💧\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eIndice de protection\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eIP65\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🛡️\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE · RoHS\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence du temps de charge CC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003eCe sont des plages de \u003cstrong\u003etemps de charge approximatives de 0 à 80 %\u003c\/strong\u003e pour un chemin compatible \u003cstrong\u003esource NACS \/ SAE J3400 DC → prise véhicule GB\/T DC\u003c\/strong\u003e. L'adaptateur est conçu pour jusqu'à \u003cstrong\u003e400A \/ 1000V DC\u003c\/strong\u003e, mais la vitesse réelle est toujours limitée par la sortie de la station, le BMS du véhicule, la température de la batterie, l'état de charge, la courbe de charge, le chemin du câble et l'autorisation de session.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n      \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:700px;background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eClasse de station\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eScénario typique\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge approximatif 0 à 80 %\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur NACS DC 50-100kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSite CC urbain, ancien ou à faible puissance\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 40 à 75 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur NACS DC 120-180kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CC commun sur autoroute\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 25 à 45 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eChargeur NACS DC 200-350kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSite CC haute puissance\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 18 à 35 minutes\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#ecfdf5;\"\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eSite NACS DC supérieur à 350kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eChemin limité par l'adaptateur \/ le véhicule \/ la session\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eDépend toujours de la sortie de la station, des limites du véhicule et de la puissance maximale de l'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eTemps de charge estimé de 0 à 80 % pour les véhicules électriques GB\/T DC compatibles. Ce tableau indique le temps de charge, pas le temps de conduite. Le temps réel dépend de la puissance de la station, de la courbe de charge du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, du chemin du câble et de l'autorisation.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link_c83f9e81-4848-40e4-add9-88c1c10902a5_600x600.png?v=1782589304\" alt=\"Référence du produit de l'adaptateur de charge rapide NACS vers GB\/T DC\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs NACS \/ GB\/T DC\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:900px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eChemin nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/nacs-to-gbt-dc-adapter-400a\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eMRS-NACS-GBT-DC400\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS DC → véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge rapide CC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e400A · 400kW · 1000V\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/nacs-to-gbt-dc-adapter-300a\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eMRS-NACS-GBT-DC300\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS DC → véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge rapide CC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300A · 300kW · 1000V\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gbt-to-nacs-dc-adapter-400a\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eMRS-GBT-NACS-DC400\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eGB\/T DC → véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge rapide CC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e400A · 400kW · 1000V\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-gb-t-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0006\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS2 DC → véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e400A · 400kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les détails\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eMRS-NACS-GBT-DC400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de charge rapide NACS \/ SAE J3400 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule GB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge rapide CC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e400A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance de sortie maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e400kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e1000V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eChemin du connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eNACS (SAE J3400) vers GB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eEnvironnement de travail\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié CE · Conforme RoHS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eLa charge CA, la source GB\/T, la prise véhicule NACS, les bornes murales domestiques, les chargeurs de destination ou la charge en sens inverse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimite CC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur pour les sessions de charge rapide compatibles NACS \/ SAE J3400 DC vers GB\/T DC uniquement. Il ne prend pas en charge la charge CA ni la charge en sens inverse.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur chargera-t-il mon véhicule électrique GB\/T à 400kW ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 400kW est la puissance nominale maximale de l'adaptateur. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, du BMS du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, de la courbe de charge et de l'autorisation du réseau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il pour la charge CA ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur de charge rapide CC. Il n'est pas destiné à la charge NACS CA, GB\/T CA, aux bornes murales domestiques, aux chargeurs de destination ou à la charge CA de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eDans quelle direction est cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque le côté source de charge est NACS \/ SAE J3400 DC et que le côté véhicule est GB\/T DC. Si votre source est GB\/T DC et que votre véhicule utilise Tesla \/ NACS, choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur GB\/T vers Tesla \/ NACS DC.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47411490357436,"sku":"MRS-NACS-GBT-DC400","price":969.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/nacs-to-gbt-dc400-parameter-poster-draft.png?v=1788641419"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/collections\/220V-250V-3.5KW-16A-Euro-Standard-Discharge-Power-Strip-edited_2_6957705e-3759-4694-a713-76a6b7a903e8.png?v=1779623657","url":"https:\/\/www.chargepapa.com\/fr\/collections\/new-arrivals.oembed?page=3","provider":"Charge Papa","version":"1.0","type":"link"}