{"title":"Shop All EV Charging Adapters","description":"\u003cp\u003eFind the right EV charging adapter for your car and connector standard. ChargePapa's full adapter lineup covers NACS, Type 2, Type 1, J1772, and GB\/T — for home charging, DC fast charging, and V2L discharging across North America, Europe, and Australia.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"euro-standard-discharge-power-strip","title":"ChargePapa V2L-EU | Adaptateur de décharge véhicule-vers-charge (V2L) 16A (Type 2 vers prises UE)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,Arial,sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eAlimentez votre style de vie.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eDirectement depuis votre VE. Partout.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 12px;\"\u003eTransformez votre véhicule électrique en une station d'alimentation mobile. L'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa V2L-EU\u003c\/strong\u003e (SKU : MRS-ESDPS) permet la décharge Vehicle-to-Load (V2L) via le port \u003cstrong\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/strong\u003e de votre voiture, délivrant jusqu'à \u003cstrong\u003e16A \/ 3.5kW\u003c\/strong\u003e de puissance CA standard à \u003cstrong\u003e220V–250V\u003c\/strong\u003e — pour l'équipement de camping, les outils électriques, les machines à café ou comme alimentation de secours. \u003cstrong\u003eCertifié TUV et CB\u003c\/strong\u003e, conforme aux normes internationales LVD (IEC 61851-1) et EMC (IEC 61851-21-2). Boîtier classé IP54 avec résistance aux chocs IK10.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eCompatible avec Hyundai IONIQ 5\/6, Kia EV6\/EV9, Genesis GV60, BYD Atto 3\/Seal, MG4 et tous les VE Type 2 compatibles V2L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: rgb(75,85,99); margin-bottom: 0; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/v2l-eu_fcd4a9be-1bb7-4b6d-bf74-7d5142aeefde.png?v=1781261557\" alt=\"ChargePapa V2L-EU | 16A Vehicle-to-Load Discharge Adapter (Type 2 to EU Sockets)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: HERO IMAGE --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: KEY FEATURES GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr)); gap: 15px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⛺ Prêt pour l'extérieur\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eIdéal pour le camping et les voyages en voiture. Faites fonctionner des appareils de forte puissance (jusqu'à 3,5 kW) partout où votre voiture peut aller. Fonctionne de -20°C à +50°C.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔌 Conception multiprise\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eÉquipé de plusieurs prises CA standard européennes et d'un interrupteur principal pour un contrôle efficace de l'énergie.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🛡️ Protection IP54 · IK10\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eBoîtier classé IP54 (étanche à la poussière et aux éclaboussures). Résistance aux chocs IK10. Tête de connecteur classée IP67. Conçu pour une utilisation extérieure robuste.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔋 Cœur en cuivre pur\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eCâble en cuivre sans oxygène 3×2,5mm² robuste maintenant une tension stable même en cas d'utilisation continue à forte charge.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e✅ Certifié TUV \u0026amp; CB\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eCertifié par TÜV Rheinland et le système CB. Conforme aux normes de sécurité internationales pour VE LVD (IEC 61851-1) et EMC (IEC 61851-21-2).\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔒 Boîtier Eco-ABS\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eMatériau ABS ignifuge respectueux de l'environnement. Protection intégrée contre les surintensités et les coupures thermiques pour des cycles de décharge sûrs.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eMRS-ESDPS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eType 2 mâle (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePrise de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePrise CA standard UE (Schuko \/ CEE 7\/4)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e16A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePuissance continue max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e3,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e220V–250V CA (monophasé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eLongueur du câble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e5m (TPU ignifuge)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eÂme du câble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCuivre sans oxygène 3×2,5mm²\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eMatériau de la tête de pistolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePC ignifuge · IP67\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eEco-ABS ignifuge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eIndice IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eConnecteur IP67 · Boîtier IP54 · IK10\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-20°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eContrôle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eInterrupteur ON\/OFF manuel + Indicateur LED\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eProtection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eSurintensité · Coupure thermique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtocole de décharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIEC 61851-1 Mode 3 (V2L)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eTUV · CB · LVD (IEC 61851-1) · EMC (IEC 61851-21-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-weight: bold; font-size: 18px; margin-top: 0; border-left: 4px solid #769c85; padding-left: 12px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr)); gap: 12px; margin-top: 12px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px; padding: 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px;\"\u003eTÜV\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eTÜV Rheinland — certification internationale de sécurité et de qualité des produits\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px; padding: 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px;\"\u003eCB\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eCB Scheme (Système IEC) — reconnaissance mutuelle internationale des résultats des tests de sécurité\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px; padding: 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px;\"\u003eLVD\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eIEC 61851-1 — norme de sécurité pour les systèmes de charge conductrice des VE (Mode 3 V2L)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px; padding: 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px;\"\u003eEMC\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eIEC 61851-21-2 — compatibilité électromagnétique pour les chargeurs de VE hors-bord\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px; padding: 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px;\"\u003eIEC 62196-2\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eNorme de connecteur Type 2 — interface européenne pour VE\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px; padding: 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px;\"\u003eIP54 · IK10\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eProtection contre la poussière\/les éclaboussures + résistance maximale aux chocs mécaniques\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité du véhicule (support V2L requis)\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eIONIQ 5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eIONIQ 6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2023+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eEV6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eEV9\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2024+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eGenesis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eGV60\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eGenesis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eElectrified GV70\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eGenesis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eElectrified G80\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eBYD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eAtto 3 (Spécification UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eBYD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eSeal (Spécification UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2023+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eBYD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eDolphin (Spécification UE)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eMG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eMG4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 15px; background: #FEF3C7; border-top: 1px solid #FDE68A; font-size: 13px; color: #92400e;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Votre véhicule doit prendre en charge la décharge V2L (Vehicle-to-Load) via le port Type 2. La disponibilité du V2L varie selon le niveau de finition et le marché. Veuillez vérifier avant l'achat.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"V2L-EU - In Bag v2\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/v2l-eu-in-bag-v2_240x240.png?v=1778670046\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Le ChargePapa V2L-EU est-il certifié TUV et CB ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Oui. Le ChargePapa V2L-EU (MRS-ESDPS) est certifié TÜV Rheinland et CB Scheme (système IEC). Il est entièrement conforme à la norme LVD IEC 61851-1 (sécurité des systèmes de charge conductrice pour VE, Mode 3 V2L) et à la norme EMC IEC 61851-21-2 (compatibilité électromagnétique pour les chargeurs de VE hors-bord).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Qu'est-ce que le V2L et mon VE le supporte-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Le Vehicle-to-Load (V2L) est une fonctionnalité qui permet à votre VE d'exporter de l'énergie CA via son port de charge Type 2 (IEC 62196-2). Le ChargePapa V2L-EU nécessite que votre véhicule supporte nativement la décharge V2L. Les modèles compatibles confirmés incluent les Hyundai IONIQ 5, IONIQ 6, Kia EV6, EV9, Genesis GV60, BYD Atto 3, BYD Seal et MG4. Veuillez vérifier le support V2L pour votre niveau de finition spécifique avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Quelle puissance le MRS-ESDPS peut-il fournir ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Le ChargePapa V2L-EU supporte jusqu'à 16A à 220V–250V CA (monophasé), délivrant une puissance continue maximale de 3,5 kW. Ceci est suffisant pour faire fonctionner des appareils de camping, des outils électriques, des ordinateurs portables, des machines à café ou des appareils ménagers d'urgence. La puissance réelle dépend de la limite de décharge V2L de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Quel est l'indice IP du V2L-EU ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: La tête du connecteur est classée IP67 (entièrement protégée contre la poussière et l'immersion temporaire). Le boîtier est classé IP54 (étanche à la poussière et aux éclaboussures) avec une résistance aux chocs mécaniques IK10 — conçu pour une utilisation extérieure et par tous les temps.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ: Le MRS-ESDPS est-il compatible avec les véhicules Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Les véhicules Tesla ne prennent pas en charge la décharge V2L via le port Type 2. Le ChargePapa V2L-EU est conçu pour les véhicules électriques non-Tesla qui prennent en charge nativement le V2L via leur port de charge CA de Type 2 (IEC 62196-2).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding-bottom: 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Quelles sont les normes respectées par le V2L-EU ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa V2L-EU (MRS-ESDPS) est fabriqué selon les normes IEC 62196-2 (connecteur Type 2), IEC 61851-1 Mode 3 (protocole de décharge V2L) et CEE 7\/4 (prise Schuko). Certifié TÜV et CB. Conforme aux normes LVD (IEC 61851-1) et EMC (IEC 61851-21-2). Le boîtier utilise un matériau ignifuge ABS écologique avec une protection IP54\/IK10.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 8: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden; background: #FEF2F2;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #DC2626; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Notes d'utilisation importantes\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px; color: #7f1d1d;\"\u003e\n\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 20px;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrise en charge V2L requise :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur ne fonctionne qu'avec les véhicules prenant en charge nativement la décharge V2L via le port Type 2. N'essayez pas de l'utiliser avec des véhicules non compatibles V2L.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIncompatible avec Tesla :\u003c\/strong\u003e Les véhicules Tesla ne prennent pas en charge le V2L via le Type 2. N'utilisez pas cet adaptateur avec un véhicule Tesla.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNe dépassez pas la charge nominale :\u003c\/strong\u003e La charge continue maximale est de 16A \/ 3,5kW. Le dépassement de cette limite peut déclencher la coupure thermique ou endommager les appareils connectés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrécaution d'utilisation en extérieur :\u003c\/strong\u003e Gardez les connecteurs au sec. Ne pas utiliser sous une forte pluie ou dans des conditions d'immersion. Inspectez le câble pour détecter tout dommage avant chaque utilisation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDécharge unidirectionnelle uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur est uniquement destiné à la décharge V2L (VE → appareils). Il ne peut pas être utilisé pour charger votre VE.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46862061961404,"sku":"MRS-ESDPS-1","price":149.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/v2l-eu_1402c178-8bea-470b-878d-4947961ff54d.png?v=1781261369"},{"product_id":"ccs2-to-gb-t-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur DC CCS2 vers GB\/T 300A (Convertisseur de protocole actif) Certifié CE","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: THE GOLDEN HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eConduisez des VE chinois partout dans le monde.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eIntelligence CCS2 vers GB\/T.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eVous exportez une BYD, NIO, Xpeng ou Zeekr vers l'Europe ou l'Australie ? Le \u003cstrong\u003eChargePapa Smart-Link\u003c\/strong\u003e (UGS : CPCADA0006) est la clé de compatibilité spécialement conçue. Contrairement aux adaptateurs passifs, cet appareil dispose d'un \u003cstrong\u003econvertisseur de protocole actif\u003c\/strong\u003e qui traduit la communication CCS2 européenne (PLC) en signaux GB\/T chinois (Bus CAN), permettant une charge CC haute vitesse jusqu'à 300 A pour votre véhicule importé sur les réseaux locaux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-to-gb-t-american-garage_480x480.png?v=1778613928\" alt=\"CCS2 to GB\/T - American Garage\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-to-gb-t-factory-top-down_480x480.png?v=1778613821\" alt=\"CCS2 to GB\/T - Factory Top Down\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: COMPATIBILITY \u0026 DIRECTION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Conversion active des signaux\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb;\"\u003eEntrée : CCS2\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eDepuis les chargeurs européens\/australiens\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626;\"\u003eSortie : GB\/T CC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eVers les VE aux spécifications chinoises\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-top: 15px; padding-top: 15px; border-top: 1px dashed #ccc;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e\u003cstrong\u003e✅ Compatibilité vérifiée :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #4b5563; margin: 0;\"\u003eBYD (Atto\/Seal\/Han\/Tang), NIO, Xpeng, Zeekr, MG (spécifications chinoises), VW ID Series (spécifications chinoises).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: TECHNICAL SPECIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; font-size: 14px; border-collapse: collapse;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #6b7280; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: 600; text-align: right; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCPCADA0006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #6b7280; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: 600; text-align: right; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e300A MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #6b7280; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePlage de tension\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: 600; text-align: right; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e300V – 1000V DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #6b7280; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: 600; text-align: right; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #6b7280; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: 600; text-align: right; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.3 CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #6b7280; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCommunication\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: 600; text-align: right; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePLC actif ↔ Bus CAN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #6b7280; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMise à jour du micrologiciel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: 600; text-align: right; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort USB-C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #6b7280;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: 600; text-align: right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: USER MANUAL PLACEHOLDER --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 2px dashed #D1D5DB; border-radius: 8px; padding: 24px; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e📄 Manuel d'utilisation et guide d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"color: rgb(156, 163, 175); font-style: italic; font-size: 14px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/IMG_2167.jpg?v=1778928650\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: rgb(156, 163, 175); font-style: italic; font-size: 14px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/IMG_2179.jpg?v=1778928716\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/IMG_2167.jpg?v=1778928650\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: rgb(156, 163, 175); font-style: italic; font-size: 14px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"CCS2 to GB\/T Infographic - No Logo\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-to-gb-t-infographic-no-logo.png?v=1778928825\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: rgb(156, 163, 175); font-style: italic; font-size: 14px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/IMG_2181.jpg?v=1778928792\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/IMG_2180.jpg?v=1778928811\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: FIRMWARE \u0026 POWER NOTE --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px;\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 15px; cursor: pointer; font-weight: bold; background: #F3F4F6; color: #1f2937;\"\u003e💡 Micrologiciel et source d'alimentation\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 15px; font-size: 14px; border-top: 1px solid #E5E7EB; color: #374151;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource d'alimentation :\u003c\/strong\u003e Alimenté directement par la borne de recharge (pas de remplacement de batterie interne nécessaire).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePort USB :\u003c\/strong\u003e Comprend un port USB-C pour les futures mises à jour du micrologiciel, assurant la compatibilité avec les nouvelles mises à jour logicielles des stations de recharge.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/details\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45357365821628,"sku":"CPCADA0006","price":699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-to-gb-t_3ba2fcf1-2b25-4043-a5ca-59f2e777745f.png?v=1779461596"},{"product_id":"gb-t-to-ccs2-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur GB\/T vers CCS2 DC (300A \/ Convertisseur de protocole actif \/ CE)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border-bottom: 2px solid #E5E7EB; padding-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eRechargez votre VE CCS2 aux bornes GB\/T.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eChargeur GB\/T → Véhicule CCS2. CAN ↔ PLC actif. 300A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eVous avez apporté votre véhicule européen CCS2 en Chine ? Le \u003cstrong\u003eChargePapa Smart-Link\u003c\/strong\u003e (UGS : CPCADA0007) est votre clé d'accès au réseau de recharge rapide GB\/T de Chine, incluant State Grid, TELD, Star Charge, et plus d'un million de bornes GB\/T dans tout le pays. Cet adaptateur actif traduit les signaux CAN Bus du chargeur GB\/T en protocoles PLC de votre véhicule CCS2 en temps réel, permettant une livraison de puissance rapide jusqu'à \u003cstrong\u003e300A \/ 300kW\u003c\/strong\u003e. Certifié CE et classé IP55 pour une utilisation extérieure par tous les temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/gb-t-to-ccs2-american-garage_480x480.png?v=1778613703\" alt=\"GB\/T to CCS2 - American Garage\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/gb-t-to-ccs2-factory-top-down_480x480.png?v=1778613662\" alt=\"GB\/T to CCS2 - Factory Top Down\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: ACTIVE SIGNAL CONVERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Conversion de Signal Active\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Adapter_This_Device_Connection_480x480.png?v=1770997965\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626;\"\u003eEntrée : GB\/T CC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eDepuis le chargeur GB\/T 20234.3 norme chinoise\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb;\"\u003eSortie : CCS2\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eVers véhicule CCS2 spécification européenne \/ australienne\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 14px; padding: 12px 16px; background: #F0FDF4; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; font-size: 13px; color: #065f46;\"\u003e⚡ \u003cstrong\u003eConversion active :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux adaptateurs passifs, le Smart-Link traduit activement la communication CAN Bus (chargeur GB\/T) ↔ PLC (véhicule CCS2) en temps réel, permettant un handshake complet, l'authentification et une recharge haute vitesse jusqu'à 300A.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche Technique d'Ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCPCAD0007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (côté chargeur)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eGB\/T 20234.3 CC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie (côté véhicule)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance maximale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e300 kW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e300A MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePlage de tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eMax 1000V CC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtocole de communication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCAN Bus ↔ PLC actif\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eProtection thermique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eArrêt automatique à 85°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eMise à jour du micrologiciel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePort USB-C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eProtection contre l'intrusion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP55\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePA66 + 25% GF \/ PC Silicone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eSource d'alimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eAlimentation réseau (sans batterie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: VEHICLE COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité Véhicule\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel 3, Model Y, Model S, Model X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eID.3, ID.4, ID.Buzz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ei3, i4, iX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ee-tron, Q4 e-tron\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2019+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIONIQ 5, IONIQ 6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEV6, EV9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eMG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eMG4, MG ZS EV (spec UE)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eCCS2 (CEI 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Véhicules avec port CCS2 uniquement. Non compatible avec les véhicules Tesla NACS (SAE J3400), CCS1 (SAE J1772 Combo) ou CHAdeMO. La colonne Année Tesla est marquée — en attente de confirmation de la plage d'années des variantes CCS2.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQuestions Fréquemment Posées\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0007 est-il compatible avec ma Volkswagen ID.4, BMW iX ou Hyundai IONIQ 5 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0007 est compatible avec tous les véhicules équipés d'un port CCS2 (CEI 62196-3 — International Electrotechnical Commission Combo 2), y compris les Volkswagen ID.3, ID.4, ID.Buzz, BMW i4, iX, Audi e-tron, Q4 e-tron, Hyundai IONIQ 5 et IONIQ 6, Kia EV6 et EV9, MG4 et Tesla Model 3\/Y\/S\/X (version CCS2). Il prend en charge jusqu'à 300A à 1000V CC via les bornes de recharge rapide GB\/T 20234.3 en Chine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec le ChargePapa Smart-Link CPCADA0007 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0007 prend en charge jusqu'à 300A à 1000V CC, délivrant un maximum de 300kW via les bornes GB\/T 20234.3 (norme nationale chinoise pour les connecteurs de charge rapide CC), y compris State Grid, TELD et Star Charge. La vitesse de charge réelle dépend de la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule et de la puissance nominale de la borne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le CPCADA0007 se compare-t-il à un adaptateur GB\/T vers CCS2 passif standard ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Par rapport aux adaptateurs GB\/T vers CCS2 passifs standards, le ChargePapa Smart-Link CPCADA0007 intègre un convertisseur de protocole actif qui traduit le CAN Bus (norme de communication des chargeurs GB\/T 20234.3) vers le PLC (norme de communication des véhicules CCS2 IEC 62196-3) en temps réel. Les adaptateurs passifs ne peuvent pas effectuer ce handshake et échoueront à démarrer la charge sur la plupart des véhicules CCS2 modernes. Le Smart-Link prend également en charge jusqu'à 300A — significativement plus que la limite de 100A-200A de la plupart des unités passives — et inclut une possibilité de mise à jour du micrologiciel via USB-C pour une compatibilité à long terme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0007 est-il compatible avec le Tesla Cybertruck ou les véhicules Tesla équipés d'un port NACS ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0007 délivre vers le CCS2 (CEI 62196-3) et n'est pas compatible avec le Tesla Cybertruck ou tout véhicule Tesla utilisant le connecteur NACS (SAE J3400 — Society of Automotive Engineers J3400). Il n'est pas non plus compatible avec les véhicules équipés de ports CCS1 (SAE J1772 Combo) ou CHAdeMO. Seuls les véhicules équipés d'un port CCS2 sont pris en charge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0007 a-t-il passé la certification CE, et que signifie IP55 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0007 est certifié CE (Conformité Européenne), confirmant sa conformité aux directives de l'Union Européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement. IP55 signifie que l'adaptateur est entièrement protégé contre la poussière et résistant aux jets d'eau provenant de toutes directions — selon la norme CEI 60529 (norme de protection contre l'intrusion de la Commission Électrotechnique Internationale) — le rendant adapté à la charge en extérieur par tous les temps. Il inclut également un arrêt thermique automatique à 85°C pour une sécurité accrue.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est l'UGS, et quelles normes de connecteur le Smart-Link CPCADA0007 couvre-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : L'UGS est CPCADA0007. Le ChargePapa Smart-Link accepte le GB\/T 20234.3 (norme nationale chinoise pour la charge rapide CC — GB\/T) côté entrée du chargeur, et délivre vers le CCS2 (CEI 62196-3 — Commission Électrotechnique Internationale Combined Charging System Combo 2, norme européenne de charge rapide CC pour VE) côté véhicule. Évalué à 300A \/ 300kW. Certifié CE et classé IP55. Matériau du boîtier : PA66 + 25% GF \/ PC Silicone. Micrologiciel upgradable via le port USB-C.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/strong\u003e — Confirme la conformité aux directives de l'Union Européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIP55 — CEI 60529\u003c\/strong\u003e — Norme de protection contre l'intrusion de la Commission Électrotechnique Internationale. Entièrement protégé contre la poussière et résistant aux jets d'eau provenant de toutes directions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCEI 62196-3\u003c\/strong\u003e — Norme de la Commission Électrotechnique Internationale pour les connecteurs de charge rapide CC CCS2 (Combo 2).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGB\/T 20234.3\u003c\/strong\u003e — Norme nationale chinoise pour les interfaces de charge conductives CC pour véhicules électriques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'Utilisation Essentielle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu pour les \u003cstrong\u003evéhicules équipés d'un port CCS2 uniquement\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec les véhicules Tesla NACS (SAE J3400), CCS1 (SAE J1772 Combo) ou CHAdeMO. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales (1000V CC \/ 300A). L'adaptateur s'éteindra automatiquement si la température dépasse 85°C. Inspecter avant chaque utilisation — ne pas utiliser si le boîtier est fissuré ou les contacts endommagés. Assurer que les connecteurs sont entièrement insérés avant d'initier une session de charge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45386575741116,"sku":"CPCADA0007","price":759.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_b6ac7bc2-f7ef-49c6-92d9-1bbfca85a32e.png?v=1779474926"},{"product_id":"ccs2-to-chademo-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur CCS2 vers CHAdeMO 250A (Convertisseur de protocole actif \/ CE)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border-bottom: 2px solid #E5E7EB; padding-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003ePérennisez votre véhicule électrique CHAdeMO.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eAccédez aux réseaux CCS2. Conversion active 250A \/ 100kW.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eIl est de plus en plus difficile de trouver des stations CHAdeMO. L'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa Smart-Link\u003c\/strong\u003e (SKU : CPCADA0008) résout ce problème. Cet adaptateur actif permet à votre Nissan Leaf, Kia Soul EV ou Mitsubishi Outlander PHEV de se recharger sur les stations de recharge rapide CCS2 (IEC 62196-3) DC modernes. Construit avec un processeur actif dédié qui traduit les protocoles PLC CCS2 en signaux CAN Bus CHAdeMO en temps réel. Évalué à 250A pour prendre entièrement en charge la \u003cstrong\u003enorme CHAdeMO 1.2 (jusqu'à 100kW)\u003c\/strong\u003e, avec une compatibilité ascendante pour les véhicules CHAdeMO 1.0. Certifié CE et classé IP54.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: PROTOCOL CONVERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔄 Conversion de protocole active\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_6vfhr36vfhr36vfh_600x600.png?v=1766343796\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 2px solid #769c85; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #769c85;\"\u003eEntrée : CCS2\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eDepuis la borne de recharge CCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 2px solid #6B7280; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #6b7280;\"\u003eSortie : CHAdeMO\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eVers un véhicule avec port CHAdeMO (ex : Nissan Leaf)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 14px; padding: 12px 16px; background: #F0FDF4; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; font-size: 13px; color: #065f46;\"\u003e⚡ \u003cstrong\u003eConversion active :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux adaptateurs passifs, le Smart-Link traduit activement les protocoles PLC (protocole de station CCS2) ↔ CAN Bus (protocole de véhicule CHAdeMO) en temps réel, permettant un échange de données complet et une authentification avec les chargeurs CCS2 modernes. Évalué à 250A pour prendre entièrement en charge les véhicules CHAdeMO 1.2 jusqu'à 100kW.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCPCADA0008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (côté chargeur)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie (côté véhicule)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal de l'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e250A MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePlage de tension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e100V – 500V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance max (CHAdeMO 1.2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e100kW\u003c\/strong\u003e (200A × 500V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePuissance max (CHAdeMO 1.0)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e62,5kW (125A × 500V) — limitée par le véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePrise en charge du protocole CHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCHAdeMO 1.0 \/ 1.2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtocole de communication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePLC actif ↔ CAN Bus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eMise à jour du firmware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePort USB-C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtection contre l'intrusion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eSource d'alimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eAlimenté par le réseau (pas de batterie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: VEHICLE COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité des véhicules\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVersion CHAdeMO\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLeaf ZE0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2011–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.0 (50kW \/ 125A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLeaf ZE1, e-NV200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2018–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.2 (jusqu'à 100kW \/ 200A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSoul EV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2014–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.0 (jusqu'à 50kW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eOutlander PHEV, i-MiEV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.0 (jusqu'à 50kW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePeugeot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePartner Electric, iOn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eCitroën\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eBerlingo Electric, C-Zero\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e1.0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Véhicules avec port CHAdeMO uniquement. La vitesse de charge réelle est déterminée par la version CHAdeMO de votre véhicule — les véhicules CHAdeMO 1.0 sont limités à 62,5kW max ; les véhicules CHAdeMO 1.2 peuvent charger jusqu'à 100kW. Non compatible avec les véhicules équipés de ports CCS1, CCS2, Tesla NACS (SAE J3400) ou GB\/T.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0008 est-il compatible avec ma Nissan Leaf, Kia Soul EV ou Mitsubishi Outlander PHEV ?\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0008 est compatible avec tous les véhicules équipés d'un port de charge rapide CHAdeMO DC, y compris la Nissan Leaf ZE0 (2011–2017), la Nissan Leaf ZE1 (2018–2022), la Nissan e-NV200, le Kia Soul EV (2014–2019), le Mitsubishi Outlander PHEV (2012–2021), la Mitsubishi i-MiEV, le Peugeot Partner Electric et le Citroën Berlingo Electric. Il prend en charge une entrée jusqu'à 250A depuis les stations de charge CCS2 (IEC 62196-3 — Commission Électrotechnique Internationale Combo 2), couvrant entièrement les véhicules CHAdeMO 1.2 jusqu'à 100kW.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec le ChargePapa Smart-Link CPCADA0008 ?\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0008 est évalué à 250A et prend entièrement en charge CHAdeMO 1.2 (200A × 500V = 100kW maximum). Pour les véhicules CHAdeMO 1.0 tels que la Nissan Leaf ZE0 et le Kia Soul EV, la charge est limitée à 62,5kW (125A × 500V) par le chargeur embarqué du véhicule. La vitesse réelle dépend à la fois de la version CHAdeMO du véhicule et de la puissance nominale de la station CCS2.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le CPCADA0008 se compare-t-il à un adaptateur passif CCS2 vers CHAdeMO standard ?\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Comparé aux adaptateurs passifs CCS2 vers CHAdeMO standard, le ChargePapa Smart-Link CPCADA0008 dispose d'un convertisseur de protocole actif qui traduit le PLC (norme de communication CCS2 IEC 62196-3) en CAN Bus (norme de communication véhicule CHAdeMO) en temps réel. Les adaptateurs passifs ne peuvent pas effectuer cette liaison et ne parviendront pas à initier la charge sur les stations CCS2 modernes. Le Smart-Link est évalué à 250A — suffisant pour prendre en charge CHAdeMO 1.2 à 100kW complet — et inclut une mise à jour du micrologiciel par USB-C pour une compatibilité à long terme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0008 est-il compatible avec le Tesla Cybertruck ou d'autres véhicules Tesla ?\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0008 produit en CHAdeMO et n'est pas compatible avec le Tesla Cybertruck, Model S, Model 3, Model X ou Model Y. Les véhicules Tesla en Amérique du Nord utilisent le connecteur NACS (SAE J3400 — Society of Automotive Engineers J3400), et les véhicules Tesla en Europe utilisent CCS2 (IEC 62196-3) — aucun d'eux n'étant un port CHAdeMO. Cet adaptateur est uniquement destiné aux véhicules avec port CHAdeMO.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n  \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0008 a-t-il obtenu la certification CE, et que signifie IP54 ?\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0008 détient la certification CE (Conformité Européenne), confirmant la conformité aux directives de l'Union européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement. IP54 signifie que l'adaptateur est protégé contre la poussière et les projections d'eau de toutes directions — selon la norme CEI 60529 (norme de protection contre l'intrusion de la Commission Électrotechnique Internationale) — ce qui le rend adapté à la charge en extérieur dans des conditions météorologiques typiques.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n  \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quel est le SKU, et quelles versions CHAdeMO prend en charge le Smart-Link CPCADA0008 ?\u003c\/p\u003e\n  \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le SKU est CPCADA0008. Le ChargePapa Smart-Link accepte le CCS2 (IEC 62196-3 — Système de Charge Combiné Combo 2 de la Commission Électrotechnique Internationale) côté entrée chargeur, et produit du CHAdeMO côté véhicule. Il prend en charge CHAdeMO 1.0 (jusqu'à 62,5kW) et CHAdeMO 1.2 (jusqu'à 100kW \/ 200A). L'adaptateur est évalué à 250A pour offrir une marge supérieure au maximum de CHAdeMO 1.2. Certifié CE et classé IP54. Mise à jour du micrologiciel via port USB-C.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/strong\u003e — Confirme la conformité aux directives de l'Union européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIP54 — IEC 60529\u003c\/strong\u003e — Norme de protection contre l'intrusion de la Commission Électrotechnique Internationale. Protégé contre la poussière et les projections d'eau de toutes directions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIEC 62196-3\u003c\/strong\u003e — Norme de la Commission Électrotechnique Internationale pour les connecteurs de charge rapide CCS2 (Combo 2) DC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCHAdeMO 1.0 \/ 1.2\u003c\/strong\u003e — Norme de charge rapide DC développée par l'Association CHAdeMO. Version 1.0 : jusqu'à 62,5kW (125A × 500V). Version 1.2 : jusqu'à 100kW (200A × 500V).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour les véhicules équipés d'un port CHAdeMO\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec les véhicules équipés d'un port CCS1 (SAE J1772 Combo), CCS2 (IEC 62196-3), Tesla NACS (SAE J3400) ou GB\/T. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales (500V DC \/ 250A). La vitesse de charge réelle est déterminée par la version CHAdeMO de votre véhicule. Inspecter avant chaque utilisation — ne pas utiliser si le boîtier est fissuré ou les contacts endommagés. Assurez-vous que les connecteurs sont entièrement insérés avant d'initier une session de charge. Alimenté directement par la borne de recharge — pas de batterie interne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45386596384956,"sku":"CP-AT-ADC-002","price":799.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_eac0d432-f06a-483a-9fdc-f7cfc9d91528.png?v=1779468206"},{"product_id":"ccs1-to-chademo-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur CCS1 vers CHAdeMO 250A (Convertisseur de protocole actif \/ CE)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eChargez votre VE CHAdeMO à n'importe quelle borne CCS1.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eElectrify America. EVgo. ChargePoint. Conversion active 250A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eLes bornes CHAdeMO disparaissent en Amérique du Nord. L'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa Smart-Link\u003c\/strong\u003e (UGS : CPCADA0009) est votre passerelle vers l'infrastructure de recharge moderne CCS1. Cet adaptateur actif permet à votre Nissan Leaf, Kia Soul EV ou Mitsubishi Outlander PHEV de se recharger à n'importe quelle borne de recharge rapide DC CCS1 (SAE J1772 Combo) aux États-Unis et au Canada. Il est équipé d'un processeur actif dédié qui traduit les protocoles PLC CCS1 en signaux CHAdeMO CAN Bus en temps réel. Sa capacité de 250A prend entièrement en charge le \u003cstrong\u003eCHAdeMO 1.2 (jusqu'à 100kW)\u003c\/strong\u003e, avec une compatibilité ascendante pour les véhicules CHAdeMO 1.0. Certifié CE et classé IP54.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-chademo-factory-top-down_480x480.png?v=1778613048\" alt=\"CCS1 to CHAdeMO - Factory Top Down\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-chademo-garage-scene_480x480.png?v=1778613014\" alt=\"CCS1 to CHAdeMO - Garage Scene\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: SPECIAL WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FEF3C7; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 16px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Amérique du Nord uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur utilise une entrée CCS1 (SAE J1772 Combo — Society of Automotive Engineers Combined Charging System), la norme de charge rapide DC utilisée aux États-Unis et au Canada. Il n'est \u003cstrong\u003epas compatible avec les bornes CCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/strong\u003e utilisées en Europe et en Australie. Pour les bornes CCS2 européennes, voir ChargePapa CPCADA0008.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: PROTOCOL CONVERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔄 Conversion de protocole active\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_6jp2o06jp2o06jp2_600x600.png?v=1766344098\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 2px solid #769c85; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #769c85;\"\u003eEntrée : CCS1\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eDepuis la borne CCS1 (SAE J1772 Combo)\u003cbr\u003eElectrify America · EVgo · ChargePoint\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 2px solid #6B7280; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #6b7280;\"\u003eSortie : CHAdeMO\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eVers un véhicule port CHAdeMO (ex. Nissan Leaf)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 14px; padding: 12px 16px; background: #F0FDF4; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; font-size: 13px; color: #065f46;\"\u003e⚡ \u003cstrong\u003eConversion active :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux adaptateurs passifs, le Smart-Link traduit activement les protocoles PLC (protocole de borne CCS1) ↔ CAN Bus (protocole de véhicule CHAdeMO) en temps réel, permettant une négociation et une authentification complètes avec les chargeurs CCS1 modernes. D'une capacité de 250A pour prendre entièrement en charge les véhicules CHAdeMO 1.2 jusqu'à 100kW.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCPCADA0009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (côté chargeur)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie (côté véhicule)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal de l'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e250A MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePlage de tension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e100V – 500V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance max (CHAdeMO 1.2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e100kW\u003c\/strong\u003e (200A × 500V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePuissance max (CHAdeMO 1.0)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e62.5kW (125A × 500V) — limité par le véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eSupport du protocole CHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCHAdeMO 1.0 \/ 1.2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtocole de communication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePLC ↔ CAN Bus actif\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eMise à jour du firmware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePort USB-C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eSource d'alimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eAlimenté par le réseau (pas de batterie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: VEHICLE COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité des véhicules\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCHAdeMO Ver.\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLeaf ZE0\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2011–2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.0 (50kW \/ 125A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLeaf ZE1, e-NV200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2018–2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.2 (jusqu'à 100kW \/ 200A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSoul EV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2014–2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.0 (jusqu'à 50kW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eOutlander PHEV, i-MiEV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2012–2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1.0 (jusqu'à 50kW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eToyota\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eRAV4 EV (2e génération)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e1.0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Véhicules à port CHAdeMO uniquement. Pour utilisation avec les bornes CCS1 (SAE J1772 Combo) aux États-Unis et au Canada uniquement. Non compatible avec les bornes CCS2 (IEC 62196-3), Tesla NACS (SAE J3400) ou les véhicules à port GB\/T. La vitesse de charge réelle est déterminée par la version CHAdeMO de votre véhicule.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0009 est-il compatible avec ma Nissan Leaf, Kia Soul EV ou Mitsubishi Outlander PHEV ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0009 est compatible avec tous les véhicules équipés d'un port de charge rapide DC CHAdeMO, y compris la Nissan Leaf ZE0 (2011-2017), la Nissan Leaf ZE1 (2018-2022), la Nissan e-NV200, le Kia Soul EV (2014-2019), le Mitsubishi Outlander PHEV (2012-2021) et le Mitsubishi i-MiEV. Il prend en charge une entrée jusqu'à 250A des bornes de charge rapide DC CCS1 (SAE J1772 Combo — Society of Automotive Engineers Combined Charging System) y compris Electrify America, EVgo et ChargePoint, couvrant entièrement les véhicules CHAdeMO 1.2 jusqu'à 100kW.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec le ChargePapa Smart-Link CPCADA0009 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0009 est évalué à 250A et prend entièrement en charge le CHAdeMO 1.2 (200A × 500V = 100kW maximum). Pour les véhicules CHAdeMO 1.0 tels que la Nissan Leaf ZE0 et le Kia Soul EV, la charge est limitée à 62,5kW (125A × 500V) par le chargeur embarqué du véhicule. La vitesse réelle dépend à la fois de la version CHAdeMO du véhicule et de la puissance nominale de la borne CCS1.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le CPCADA0009 se compare-t-il à un adaptateur passif CCS1 vers CHAdeMO standard ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Comparé aux adaptateurs passifs CCS1 vers CHAdeMO standard, le ChargePapa Smart-Link CPCADA0009 dispose d'un convertisseur de protocole actif qui traduit le PLC (norme de communication CCS1 SAE J1772 Combo) vers le CAN Bus (norme de communication véhicule CHAdeMO) en temps réel. Les adaptateurs passifs ne peuvent pas effectuer cette négociation et échoueront à démarrer la charge sur les bornes CCS1 modernes. Le Smart-Link est évalué à 250A — suffisant pour prendre en charge le CHAdeMO 1.2 à 100kW plein — et inclut une mise à niveau du firmware via USB-C pour une compatibilité à long terme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0009 est-il compatible avec le Tesla Cybertruck ou d'autres véhicules Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0009 se connecte à CHAdeMO et n'est pas compatible avec le Tesla Cybertruck, Model S, Model 3, Model X ou Model Y. Tous les véhicules Tesla en Amérique du Nord utilisent la norme de connecteur NACS (SAE J3400 — Society of Automotive Engineers J3400), qui est physiquement et électriquement incompatible avec la sortie CHAdeMO de cet adaptateur. Cet adaptateur est uniquement destiné aux véhicules à port CHAdeMO.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Puis-je utiliser le CPCADA0009 aux bornes Electrify America, EVgo et ChargePoint ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0009 est conçu pour être utilisé avec les bornes de charge rapide DC CCS1 (SAE J1772 Combo) aux États-Unis et au Canada, y compris Electrify America, EVgo, ChargePoint, Blink et d'autres réseaux compatibles CCS1. Le convertisseur de protocole actif gère la négociation PLC CCS1 complète requise par les bornes de charge modernes, permettant à votre véhicule CHAdeMO d'initier et de compléter une session de charge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quel est l'UGS, et quelles versions CHAdeMO le Smart-Link CPCADA0009 prend-il en charge ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : L'UGS est CPCADA0009. Le ChargePapa Smart-Link accepte le CCS1 (SAE J1772 Combo — Society of Automotive Engineers Combined Charging System, norme de charge rapide DC nord-américaine) du côté de l'entrée du chargeur, et se connecte au CHAdeMO du côté du véhicule. Il prend en charge le CHAdeMO 1.0 (jusqu'à 62,5kW) et le CHAdeMO 1.2 (jusqu'à 100kW \/ 200A). L'adaptateur est évalué à 250A pour offrir une marge supérieure au maximum du CHAdeMO 1.2. Certifié CE (Conformité Européenne) et classé IP54. Firmware mis à jour via le port USB-C.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/strong\u003e — Confirme la conformité aux directives de l'Union Européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIP54 — IEC 60529\u003c\/strong\u003e — Norme de protection contre l'ingression de la Commission Électrotechnique Internationale. Protégé contre la poussière et les éclaboussures d'eau de toutes directions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSAE J1772 Combo (CCS1)\u003c\/strong\u003e — Norme de la Society of Automotive Engineers Combined Charging System pour la charge rapide DC en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCHAdeMO 1.0 \/ 1.2\u003c\/strong\u003e — Norme de charge rapide DC développée par l'Association CHAdeMO. Version 1.0 : jusqu'à 62,5kW (125A × 500V). Version 1.2 : jusqu'à 100kW (200A × 500V).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour les véhicules à port CHAdeMO\u003c\/strong\u003e et pour une utilisation avec les \u003cstrong\u003ebornes CCS1 (SAE J1772 Combo) aux États-Unis et au Canada uniquement\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec les bornes CCS2 (IEC 62196-3) en Europe ou en Australie — voir CPCADA0008 pour la compatibilité CCS2. Ne pas utiliser avec les véhicules Tesla NACS (SAE J3400) ou à port GB\/T. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales (500V DC \/ 250A). La vitesse de charge réelle est déterminée par la version CHAdeMO de votre véhicule. Inspecter avant chaque utilisation — ne pas utiliser si le boîtier est fissuré ou les contacts sont endommagés. Alimenté directement par la borne de charge — pas de batterie interne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45386607624380,"sku":"CP-AT-ADC-003","price":759.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_74ead82f-35c6-454e-9e47-4186a9ea874e.png?v=1779471201"},{"product_id":"ccs1-to-gb-t-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur CCS1 vers GB\/T DC (300A \/ Convertisseur de protocole actif \/ CE)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eAlimentez votre VE chinois aux États-Unis.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eIntelligence CCS1 vers GB\/T. Conversion active 300A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eVous avez importé un BYD, NIO ou Xpeng en Amérique du Nord ? L'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa Smart-Link\u003c\/strong\u003e (SKU : CPCADA0010) fait le pont entre l'infrastructure CCS1 des États-Unis\/Canada et les standards chinois GB\/T pour VE. Cet adaptateur actif traduit les signaux PLC CCS1 (SAE J1772 Combo) dans le langage CAN Bus GB\/T (GB\/T 20234.3) de votre véhicule en temps réel, vous donnant accès aux réseaux de recharge rapide DC CCS1 d'Electrify America, EVgo, ChargePoint et autres, jusqu'à \u003cstrong\u003e300A \/ 300kW\u003c\/strong\u003e. Certifié CE et classé IP54.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-gb-t-factory-top-down_480x480.png?v=1778612546\" alt=\"CCS1 to GB\/T - Factory Top Down\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-gb-t-garage-workbench_480x480.png?v=1778612715\" alt=\"CCS1 to GB\/T - Garage Workbench\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: SPECIAL WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FEF3C7; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 16px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Amérique du Nord uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur utilise l'entrée CCS1 (SAE J1772 Combo — Society of Automotive Engineers Combined Charging System), la norme de recharge rapide DC utilisée aux États-Unis et au Canada. Il est \u003cstrong\u003enon compatible avec les stations CCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/strong\u003e utilisées en Europe et en Australie. Pour les stations CCS2 européennes avec des véhicules GB\/T, voir ChargePapa CPCADA0006.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: ACTIVE SIGNAL CONVERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔄 Conversion active du signal\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_wu36mpwu36mpwu36_600x600.png?v=1766344347\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 2px solid #769c85; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #769c85;\"\u003eEntrée : CCS1\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eDepuis une station CCS1 (SAE J1772 Combo)\u003cbr\u003eElectrify America · EVgo · ChargePoint\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 2px solid #6B7280; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #6b7280;\"\u003eSortie : GB\/T DC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eVers véhicule chinois spéc. GB\/T 20234.3\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 14px; padding: 12px 16px; background: #F0FDF4; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; font-size: 13px; color: #065f46;\"\u003e⚡ \u003cstrong\u003eConversion active :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux adaptateurs passifs, le Smart-Link traduit activement les protocoles PLC (station CCS1) ↔ CAN Bus (véhicule GB\/T 20234.3) en temps réel, permettant un échange complet, l'authentification et une recharge haute vitesse jusqu'à 300A \/ 300kW.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCPCADA0010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (côté chargeur)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie (côté véhicule)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e300A MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePuissance maximale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e300kW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePlage de tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e300V – 1000V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtocole de communication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePLC actif ↔ CAN Bus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eMise à jour du firmware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePort USB-C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eSource d'alimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eAlimentation par le réseau (pas de batterie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: VEHICLE COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité des véhicules\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBYD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHan, Tang, Atto 3, Seal (spéc. Chine)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNIO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eET7, ET5, ES8, ES6, EC6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2019+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eXpeng\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eP7, G9, G6, G3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2019+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eZeekr\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e001, 009, X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eID.4 X, ID.6 X (spéc. Chine)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Véhicules avec port DC GB\/T 20234.3 (spéc. Chine) uniquement. Non compatible avec les véhicules Tesla NACS (SAE J3400), CCS1 (SAE J1772 Combo), CCS2 (IEC 62196-3) ou CHAdeMO. Confirmez que votre véhicule est de spécification chinoise GB\/T avant l'achat. À utiliser uniquement avec les stations CCS1 aux États-Unis et au Canada.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0010 est-il compatible avec ma BYD Han, NIO ET7 ou Xpeng P7 importée aux États-Unis ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0010 est compatible avec tous les véhicules de spécification chinoise équipés d'un port GB\/T 20234.3 (norme nationale chinoise pour les interfaces de recharge conductrice DC), y compris BYD Han, Tang, Atto 3 et Seal, NIO ET7, ET5, ES8, ES6 et EC6, Xpeng P7, G9, G6 et G3, Zeekr 001, 009 et X, et Volkswagen ID.4 X et ID.6 X (spéc. Chine). Il prend en charge jusqu'à 300A depuis les stations de recharge rapide DC CCS1 (SAE J1772 Combo — Society of Automotive Engineers Combined Charging System).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec le ChargePapa Smart-Link CPCADA0010 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0010 prend en charge jusqu'à 300A à 1000V DC, délivrant un maximum de 300kW via les stations de recharge rapide DC CCS1 (SAE J1772 Combo), y compris Electrify America, EVgo et ChargePoint. La vitesse de charge réelle dépend de la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule et de la puissance nominale de la station.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le CPCADA0010 se compare-t-il à un adaptateur CCS1 vers GB\/T passif standard ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Comparé aux adaptateurs passifs CCS1 vers GB\/T standard, le ChargePapa Smart-Link CPCADA0010 est doté d'un convertisseur de protocole actif qui traduit le PLC (norme de communication CCS1 SAE J1772 Combo) vers le CAN Bus (norme de communication véhicule GB\/T 20234.3) en temps réel. Les adaptateurs passifs ne peuvent pas effectuer cet échange et échoueront à démarrer la charge sur les stations CCS1 modernes. Le Smart-Link prend en charge jusqu'à 300A — bien plus que la limite de 100A-200A de la plupart des unités passives — et inclut une mise à jour du firmware via USB-C pour une compatibilité à long terme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0010 est-il compatible avec le Tesla Cybertruck ou d'autres véhicules Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0010 sort vers GB\/T 20234.3 et n'est pas compatible avec le Tesla Cybertruck, Model S, Model 3, Model X ou Model Y. Tous les véhicules Tesla en Amérique du Nord utilisent la norme de connecteur NACS (SAE J3400 — Society of Automotive Engineers J3400), qui est physiquement et électriquement incompatible avec la sortie GB\/T 20234.3 de cet adaptateur. Cet adaptateur est destiné uniquement aux véhicules avec port GB\/T de spécification chinoise.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0010 a-t-il passé la certification CE, et que signifie IP54 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0010 est certifié CE (Conformité Européenne), confirmant sa conformité aux directives de l'Union européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement. IP54 signifie que l'adaptateur est protégé contre la pénétration de poussière et les éclaboussures d'eau de toutes directions — selon la norme CEI 60529 (norme de protection contre l'ingression de la Commission Électrotechnique Internationale) — ce qui le rend adapté à la recharge en extérieur dans des conditions météorologiques typiques.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quel est le SKU et quelles sont les normes de connecteur couvertes par le Smart-Link CPCADA0010 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le SKU est CPCADA0010. Le ChargePapa Smart-Link accepte le CCS1 (SAE J1772 Combo — Society of Automotive Engineers Combined Charging System, norme de recharge rapide DC nord-américaine) du côté de l'entrée du chargeur, et sort vers le GB\/T 20234.3 (norme nationale chinoise pour les interfaces de charge conductrice DC des véhicules électriques) du côté du véhicule. Évalué à 300A \/ 300kW. Certifié CE et classé IP54. Firmware évolutif via le port USB-C. À utiliser uniquement avec les stations CCS1 aux États-Unis et au Canada.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/strong\u003e — Confirme la conformité aux directives de l'Union européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIP54 — IEC 60529\u003c\/strong\u003e — Norme de protection contre l'ingression de la Commission Électrotechnique Internationale. Protégé contre la poussière et les éclaboussures d'eau de toutes directions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSAE J1772 Combo (CCS1)\u003c\/strong\u003e — Norme du système de charge combinée de la Society of Automotive Engineers pour la charge rapide DC en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGB\/T 20234.3\u003c\/strong\u003e — Norme nationale chinoise pour les interfaces de charge conductrice DC des véhicules électriques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour les véhicules avec port DC GB\/T 20234.3 de spécification chinoise\u003c\/strong\u003e et pour une utilisation avec les \u003cstrong\u003estations CCS1 (SAE J1772 Combo) aux États-Unis et au Canada uniquement\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec les stations CCS2 (IEC 62196-3) en Europe ou en Australie — voir CPCADA0006 pour la compatibilité CCS2 vers GB\/T. Ne pas utiliser avec les véhicules Tesla NACS (SAE J3400), CCS1, CCS2 ou CHAdeMO. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales (1000V DC \/ 300A). Inspecter avant chaque utilisation — ne pas utiliser si le boîtier est fissuré ou les contacts endommagés. S'assurer que les connecteurs sont entièrement insérés avant de commencer une session de charge. Alimenté directement par la station de charge — pas de batterie interne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449059762364,"sku":"CP-AT-ADC-004","price":699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_98a3f1da-2081-4ffb-8b6d-ee10b3582bed.png?v=1779472417"},{"product_id":"gb-t-to-ccs1-dc-charging-adapter","title":"Adaptateur ChargePapa Smart-Link | GB\/T vers CCS1 DC (250 A \/ Convertisseur de protocole actif \/ CE)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eChargez votre VE CCS1 sur les stations GB\/T.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eChargeur GB\/T → Véhicule CCS1. CAN actif ↔ CPL. 250A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eVous avez importé une Ford F-150 Lightning, un Rivian R1T ou un GM Hummer EV en Chine ou dans une autre région GB\/T ? Le \u003cstrong\u003eChargePapa Smart-Link\u003c\/strong\u003e (SKU : CPCADA0011) est votre clé d'accès au réseau de recharge rapide GB\/T chinois – y compris State Grid, TELD, Star Charge et plus d'un million de stations GB\/T dans tout le pays. Cet adaptateur actif traduit les signaux du bus CAN du chargeur GB\/T vers les protocoles CPL de votre véhicule CCS1 en temps réel, permettant une alimentation rapide allant jusqu'à \u003cstrong\u003e250A \/ 250kW\u003c\/strong\u003e. Certifié CE et classé IP54 pour une utilisation en extérieur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/gb-t-to-ccs1-factory-top-down_480x480.png?v=1778612328\" alt=\"GB\/T vers CCS1 - Vue de dessus d'usine\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: ACTIVE SIGNAL CONVERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔄 Conversion active du signal\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_boq0puboq0puboq0_600x600.png?v=1766344573\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 2px solid #769c85; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #769c85;\"\u003eEntrée : GB\/T CC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eDepuis le chargeur chinois standard GB\/T 20234.3\u003cbr\u003eState Grid · TELD · Star Charge\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 10px; border: 2px solid #6B7280; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #6b7280;\"\u003eSortie : CCS1\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eVers véhicule CCS1 (SAE J1772 Combo) de spécification US\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 14px; padding: 12px 16px; background: #F0FDF4; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; font-size: 13px; color: #065f46;\"\u003e⚡ \u003cstrong\u003eConversion active :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux adaptateurs passifs, le Smart-Link traduit activement le bus CAN (protocole du chargeur GB\/T) ↔ PLC (protocole du véhicule CCS1) en temps réel — permettant une communication complète, une authentification et une recharge rapide jusqu'à 250A \/ 250kW.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCPCADA0011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (côté chargeur)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eGB\/T 20234.3 DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie (côté véhicule)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e250A MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePuissance max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e250kW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePlage de tension\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e300V – 1000V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtocole de communication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eBus CAN actif ↔ CPL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eMise à jour du micrologiciel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePort USB-C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eSource d'énergie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eAlimenté par le réseau (pas de batterie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: VEHICLE COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eF-150 Lightning, Mustang Mach-E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eRivian\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eR1T, R1S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHummer EV, Cadillac Lyriq, Silverado EV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLucid\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAir\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eID.4 (spécification américaine)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Véhicules avec port CCS1 (spécification US) uniquement. Non compatible avec les Tesla NACS (SAE J3400), CCS2 (IEC 62196-3), CHAdeMO ou les véhicules avec port GB\/T. À utiliser uniquement avec les bornes de recharge DC GB\/T 20234.3. Vérifiez que votre véhicule est bien un CCS1 de spécification US avant l'achat.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0011 est-il compatible avec ma Ford F-150 Lightning, Rivian R1T ou GM Hummer EV en Chine ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0011 est compatible avec tous les véhicules de spécification américaine équipés d'un port de recharge rapide DC CCS1 (SAE J1772 Combo — Society of Automotive Engineers Combined Charging System), y compris la Ford F-150 Lightning, Mustang Mach-E, Rivian R1T et R1S, GM Hummer EV, Cadillac Lyriq, Silverado EV, Lucid Air et Volkswagen ID.4 (spécification américaine). Il prend en charge jusqu'à 250A des stations GB\/T 20234.3 (norme nationale chinoise pour la recharge rapide DC).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec le ChargePapa Smart-Link CPCADA0011 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0011 supporte jusqu'à 250A sous 1000V DC, délivrant un maximum de 250kW via les stations de recharge rapide DC GB\/T 20234.3, y compris State Grid, TELD et Star Charge. La vitesse de charge réelle dépend de la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule et de la puissance nominale de la station.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le CPCADA0011 se compare-t-il à un adaptateur passif standard GB\/T vers CCS1 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Par rapport aux adaptateurs passifs standard GB\/T vers CCS1, le ChargePapa Smart-Link CPCADA0011 dispose d'un convertisseur de protocole actif qui traduit le bus CAN (norme de communication du chargeur GB\/T 20234.3) en PLC (norme de communication du véhicule CCS1 SAE J1772 Combo) en temps réel. Les adaptateurs passifs ne peuvent pas effectuer cette négociation et ne parviendront pas à initier la charge sur les stations GB\/T modernes. Le Smart-Link supporte jusqu'à 250A — significativement plus que la limite de 100A-200A de la plupart des unités passives — et inclut une mise à niveau du micrologiciel via USB-C pour une compatibilité à long terme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0011 est-il compatible avec le Tesla Cybertruck ou les véhicules Tesla équipés d'un port NACS ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0011 délivre une sortie CCS1 (SAE J1772 Combo) et n'est pas compatible avec le Tesla Cybertruck ou tout véhicule Tesla utilisant le connecteur NACS (SAE J3400 — Society of Automotive Engineers J3400). Il n'est pas non plus compatible avec les véhicules équipés de ports CCS2 (IEC 62196-3), CHAdeMO ou GB\/T. Seuls les véhicules équipés d'un port CCS1 de spécification américaine sont pris en charge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0011 a-t-il passé la certification CE, et que signifie IP54 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Smart-Link CPCADA0011 est certifié CE (Conformité Européenne), confirmant sa conformité aux directives de l'Union européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement. IP54 signifie que l'adaptateur est protégé contre la pénétration de poussière et les éclaboussures d'eau de toutes directions — selon la norme CEI 60529 (norme de protection contre l'ingression de la Commission Électrotechnique Internationale) — le rendant adapté à la recharge en extérieur dans des conditions météorologiques typiques.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quel est le SKU, et quelles normes de connecteur le Smart-Link CPCADA0011 couvre-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le SKU est CPCADA0011. Le ChargePapa Smart-Link accepte le GB\/T 20234.3 (norme nationale chinoise pour les interfaces de charge rapide CC) côté entrée du chargeur, et la sortie est vers le CCS1 (SAE J1772 Combo — Society of Automotive Engineers Combined Charging System, norme de charge rapide CC nord-américaine) côté véhicule. Il est évalué à 250A \/ 250kW. Certifié CE et IP54. Le micrologiciel est évolutif via le port USB-C.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCE (Conformité Européenne)\u003c\/strong\u003e — Confirme la conformité aux directives de l'Union européenne en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eIP54 — CEI 60529\u003c\/strong\u003e — Norme de protection contre l'ingression de la Commission Électrotechnique Internationale. Protégé contre la poussière et les éclaboussures d'eau de toutes directions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSAE J1772 Combo (CCS1)\u003c\/strong\u003e — Norme de la Society of Automotive Engineers Combined Charging System pour la charge rapide DC en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGB\/T 20234.3\u003c\/strong\u003e — Norme nationale chinoise pour les interfaces de charge conductrice DC des véhicules électriques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour les véhicules équipés d'un port CCS1 (SAE J1772 Combo) de spécification américaine\u003c\/strong\u003e et pour une utilisation avec les \u003cstrong\u003ebornes de recharge DC GB\/T 20234.3 uniquement\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec les véhicules Tesla NACS (SAE J3400), CCS2 (IEC 62196-3), CHAdeMO ou GB\/T. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales (1000V DC \/ 250A). Inspectez avant chaque utilisation — ne pas utiliser si le boîtier est fissuré ou si les contacts sont endommagés. Assurez-vous que les connecteurs sont entièrement insérés avant de commencer une session de charge. Alimenté directement par la station de charge — pas de batterie interne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449081028796,"sku":"CP-AT-ADC-005","price":799.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_a1ff04be-2c65-40c3-a73e-f17cceffe164.png?v=1779475762"},{"product_id":"ccs2-to-tesla-dual-mode-dc-ac-adapter","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur double mode CCS2 vers Tesla AC\/DC (250 kW \/ NACS)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eLe Pont Universel pour Tesla.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eRecharge double mode AC + DC. Un seul adaptateur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 12px;\"\u003eVous conduisez une Tesla aux spécifications nord-américaines en Europe, en Australie ou en Asie du Sud-Est ? Le \u003cstrong\u003eChargePapa Tesla-Link\u003c\/strong\u003e (SKU : CPCADA0013) est le seul adaptateur dont vous avez besoin. Il convertit de manière transparente n'importe quel \u003cstrong\u003echargeur rapide DC CCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/strong\u003e jusqu'à 250 kW, ou n'importe quelle \u003cstrong\u003eWallbox AC de type 2\u003c\/strong\u003e standard jusqu'à 32 A, à la norme Tesla NACS (SAE J3400) — le tout dans un seul appareil compact et robuste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eLiberté de recharge totale sur tous les réseaux publics internationaux. Sans dongles. Sans compromis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-dual-mode-conference-low-angle_480x480.png?v=1778611065\" alt=\"CCS2 Dual-Mode - Conference Low Angle\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: ENGINEERING DRAWING --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔄 Un adaptateur, toutes les stations\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%; margin-bottom: 16px;\" alt=\"ChargePapa Tesla-Link CCS2 to NACS adapter engineering diagram\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_juszz2juszz2jusz_600x600.png?v=1766345178\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%;\" alt=\"ChargePapa Tesla-Link dual-mode AC DC charging diagram\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_b46ba2b46ba2b46b_600x600.png?v=1766345196\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626;\"\u003e⚡ Mode DC rapide\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eJusqu'à 250 kW sur les bornes de recharge rapide publiques CCS2 (IEC 62196-2)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb;\"\u003e🔌 Mode AC Niveau 2\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eJusqu'à 32 A sur les bornes de recharge domestiques ou de destination Type 2\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: DUAL-MODE CONVERSION EXPLANATION --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFonctionnement double mode expliqué\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 0;\"\u003eLe Tesla-Link utilise un mappage intelligent des broches pour prendre en charge les protocoles CCS2 DC et Type 2 AC via un seul boîtier. L'adaptateur négocie automatiquement le bon protocole avec la station — aucune commutation manuelle n'est requise :\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de station\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eProtocole\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #dc2626; font-weight: bold;\"\u003eDC rapide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eChargeur rapide public CCS2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eIEC 62196-2 + DIN 70121 \/ ISO 15118\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #2563eb; font-weight: bold;\"\u003eAC Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eWallbox Type 2 \/ Chargeur de destination\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eIEC 61851-1 Mode 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0; margin-top: 12px; font-size: 13px; color: #6b7280;\"\u003ePour les valeurs nominales de courant, de tension et de puissance, consultez la fiche technique ci-dessous.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0px; margin-top: 12px; font-size: 13px; color: rgb(107, 114, 128); text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-dual-mode-mirror-poster_480x480.png?v=1778611030\" alt=\"CCS2 Dual-Mode - Mirror Poster\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: ACTIVE THERMAL GUARD --\u003e\n\u003cdetails style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px;\" open=\"\"\u003e\n\u003csummary style=\"padding: 15px; cursor: pointer; font-weight: bold; background: #F3F4F6; color: #1f2937;\"\u003e🛡️ Protection thermique active\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 15px; font-size: 14px; border-top: 1px solid #E5E7EB; color: #374151;\"\u003e\n\u003cp\u003eLa charge DC à courant élevé génère une chaleur importante. Le Tesla-Link comprend un système de protection thermique multicouche :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDouble capteur de température :\u003c\/strong\u003e Surveille en continu et en temps réel la température interne des broches et la chaleur du boîtier externe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCoupure automatique à 85 °C :\u003c\/strong\u003e La puissance est mise en pause en toute sécurité si les limites thermiques sont dépassées, protégeant ainsi le port NACS de votre Tesla.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBornes plaquées argent :\u003c\/strong\u003e L'alliage à haute conductivité minimise l'accumulation de résistance pendant un flux DC soutenu de 250 A en pointe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîtier en thermoplastique UL94 V-0 :\u003c\/strong\u003e Boîtier ignifuge conçu pour un fonctionnement continu à courant élevé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCPCADA0013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2 Combo 2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eTesla NACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance DC max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e250 kW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCourant DC max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e250 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eCourant AC max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e32 A (monophasé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePuissance AC max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e7,4 kW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003ePlage de tension DC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e200–1000 V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTension AC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e230 V AC (monophasé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eIndice IP (connecté)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eThermoplastique UL94 V-0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eMatériau des bornes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-30°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eHumidité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e5~95% (sans condensation)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eAltitude\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e≤ 2000m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e~1,0 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; color: #6b7280; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eModel 3 (Spéc. Amérique du Nord)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2017–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eModel Y (Spéc. Amérique du Nord)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eModel S (Spéc. Amérique du Nord)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2012–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eModel X (Spéc. Amérique du Nord)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2015–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eCybertruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e2023+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e⚠️ NON COMPATIBLE — Voir l'avertissement ci-dessous\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 15px; background: #FEF3C7; border-top: 1px solid #FDE68A; font-size: 13px; color: #92400e;\"\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eNote :\u003c\/strong\u003e Ce tableau couvre les véhicules Tesla aux spécifications nord-américaines utilisés à l'international avec l'infrastructure CCS2. Les véhicules Tesla aux spécifications européennes utilisent nativement le CCS2 et ne nécessitent pas cet adaptateur.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eNorme de connecteur (entrée)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIEC 62196-2 (CCS2 \/ Combo 2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eNorme de connecteur (sortie)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eSAE J3400 (Tesla NACS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtocole de charge AC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIEC 61851-1 Mode 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eProtocole de communication DC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eDIN 70121 \/ ISO 15118\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eInflammabilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eUL94 V-0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eProtection contre l'intrusion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP54 (IEC 60529, état connecté)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0013 est-il compatible avec les Tesla Model 3 et Model Y ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Tesla-Link (CPCADA0013) est compatible avec tous les véhicules Tesla aux spécifications nord-américaines équipés d'un port NACS (SAE J3400), y compris les Model 3 (2017–2024) et Model Y (2020–2024). Il prend en charge la charge rapide DC CCS2 (IEC 62196-2) jusqu'à 250 kW et la charge AC Niveau 2 de Type 2 jusqu'à 32 A à 230 VAC.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le ChargePapa Tesla-Link est-il compatible avec le Tesla Cybertruck ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le CPCADA0013 Tesla-Link \u003cstrong\u003en'est pas compatible avec le Tesla Cybertruck\u003c\/strong\u003e. Le Cybertruck utilise une architecture de charge interne différente qui n'est pas prise en charge par cet adaptateur. Veuillez ne pas tenter d'utiliser cet adaptateur avec un Cybertruck. Pour les solutions de charge spécifiques au Cybertruck, veuillez contacter le support ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse maximale de charge rapide DC avec le CPCADA0013 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Tesla-Link prend en charge jusqu'à 250 A à une tension allant jusqu'à 1000 V DC, offrant un maximum de 250 kW sur les chargeurs rapides publics CCS2 (IEC 62196-2) compatibles. La vitesse de charge réelle dépend du contrôleur de charge embarqué de votre véhicule Tesla et de la puissance de sortie disponible de la station.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le Tesla-Link se compare-t-il à un adaptateur CCS2 monomode standard ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Comparé aux adaptateurs CCS2 monomodes DC uniquement standards, le ChargePapa Tesla-Link (CPCADA0013) ajoute une compatibilité AC Niveau 2 complète — ce qui signifie que vous pouvez également vous brancher sur n'importe quelle Wallbox domestique ou borne de recharge de destination Type 2 (IEC 62196-2) jusqu'à 32 A. Cette capacité double mode élimine le besoin de transporter deux adaptateurs distincts lors de voyages internationaux.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CPCADA0013 prend-il en charge le Vehicle-to-Grid (V2G) ou la charge bidirectionnelle ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le ChargePapa Tesla-Link est conçu pour la charge unidirectionnelle uniquement (du réseau vers le véhicule). Il ne prend pas en charge le flux de puissance bidirectionnel Vehicle-to-Grid (V2G) ou Vehicle-to-Home (V2H). L'adaptateur communique via les protocoles DIN 70121 et ISO 15118 pour les sessions de charge rapide DC standard.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quel est le SKU et quelles normes de sécurité le Tesla-Link respecte-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le SKU est CPCADA0013. Le ChargePapa Tesla-Link est fabriqué selon les normes IEC 62196-2 (entrée CCS2), SAE J3400 (sortie NACS) et IEC 61851-1 Mode 3 (charge AC). Le boîtier répond aux exigences d'inflammabilité UL94 V-0, et l'unité est conforme à l'indice de protection IP54 (IEC 60529) à l'état connecté.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 9: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden; background: #FEF2F2;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #DC2626; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Notes d'utilisation critiques\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px; color: #7f1d1d;\"\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCybertruck incompatible :\u003c\/strong\u003e N'utilisez PAS cet adaptateur avec un Tesla Cybertruck. Une architecture de charge incompatible peut entraîner une panne de charge ou des dommages au port.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eTesla Spécifications Européennes incompatibles :\u003c\/strong\u003e Les véhicules Tesla aux spécifications européennes utilisent déjà le CCS2 nativement. Cet adaptateur est conçu uniquement pour les véhicules Tesla aux spécifications nord-américaines.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eNe pas forcer la connexion :\u003c\/strong\u003e Assurez-vous que les deux connecteurs sont entièrement insérés avant de commencer une session de charge. Ne forcez jamais le connecteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eInspecter avant chaque utilisation :\u003c\/strong\u003e Vérifiez l'absence de dommages physiques, de broches tordues ou d'infiltration d'humidité avant de connecter. Ne pas utiliser si endommagé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnidirectionnel uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur ne prend pas en charge le V2G, le V2H, ni aucun flux de puissance bidirectionnel.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449220522172,"sku":"CPCADA0013","price":269.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dark-tech-poster_b2f481f7-7205-46f6-84b2-dbd6f2e4bade.png?v=1779555255"},{"product_id":"ccs1-to-tesla-adapter","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur de charge rapide CCS1 vers Tesla (250 kW \/ NACS)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eChargez votre Tesla à n'importe quelle borne de recharge rapide CCS1 DC.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003e250 kW · 500 V CC · Certifié FCC et UL.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eChargePapa Tesla-Link CTL-1\u003c\/strong\u003e connecte les stations de recharge rapide CCS1 DC au port NACS de votre Tesla, permettant l'accès aux réseaux de recharge CCS1 compatibles en Amérique du Nord et au-delà. Évalué à \u003cstrong\u003e250 kW \/ 500 V CC\u003c\/strong\u003e, certifié FCC et UL, et conçu pour une utilisation par tous les temps.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-nacs-factory-top-down_600x600.png?v=1778610504\" alt=\"CCS1 vers NACS - Vue d'usine de haut en bas\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: IMPORTANT NOTICE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FEF3C7; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 16px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Avis de compatibilité du véhicule :\u003c\/strong\u003e Tous les véhicules Tesla ne sont pas équipés de la capacité de recharge CCS. Veuillez vérifier que votre modèle Tesla spécifique prend en charge la recharge rapide CCS DC avant d'acheter. Les modèles prenant en charge le CCS incluent certaines variantes des Model 3 et Model Y sur certains marchés.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: HOW IT WORKS --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Logique de conversion\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003eInsérez le connecteur CCS1 de n'importe quelle station de recharge rapide DC dans cet adaptateur, puis connectez l'extrémité NACS de Tesla au port de votre véhicule. L'alimentation DC passe directement — aucun composant électronique actif n'est requis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626;\"\u003eEntrée (Station)\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eChargeur rapide CCS1 DC\u003cbr\u003e(SAE J1772 Combo)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb;\"\u003eSortie (Véhicule)\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003ePort Tesla NACS\u003cbr\u003e(SAE J3400)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-CTL-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eModèle du fabricant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCTL-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eTesla NACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e500 V CC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e250 kW MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de stockage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-40°C à +85°C (-40°F à +185°F)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePoids du produit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e626 g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eDimensions de l'emballage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e14,8 × 10,7 × 15,5 cm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eFCC · UL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: COMPATIBILITY MATRIX --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eMatrice de compatibilité\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eVéhicule Tesla\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eSupport CCS\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eCompatible\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eModel 3 \/ Y (variantes compatibles CCS)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eOui (selon le marché)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eModel S \/ X (anciennes variantes)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eCyberTruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eVérifier auprès de Tesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e⚠️\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eVéhicules non-Tesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; padding: 10px 15px; margin: 0; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Vérifiez toujours la capacité de recharge CCS avec les spécifications de votre véhicule Tesla avant l'achat. Le support CCS de Tesla varie selon l'année modèle et la région du marché.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: USE CASES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eConvient le mieux pour…\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 35%;\"\u003eAccès au réseau CCS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003ePropriétaires de Tesla compatibles CCS qui souhaitent accéder à Electrify America, EVgo et d'autres réseaux de recharge rapide CCS1 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eVoyages longue distance\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #111827;\"\u003eConducteurs de Tesla longue distance qui ont besoin de flexibilité de recharge au-delà du réseau Supercharger\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eRecharge de secours\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eUne option de secours fiable lorsque les bornes de recharge compatibles sont occupées ou indisponibles à votre destination\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eComment savoir si ma Tesla prend en charge la recharge CCS ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eVérifiez les spécifications du port de recharge de votre véhicule dans l'application Tesla ou le manuel du propriétaire. Le support CCS est disponible sur certaines variantes des Model 3 et Model Y, principalement sur les marchés en dehors de l'Amérique du Nord, et sur certains véhicules nord-américains avec l'option de rétrofit CCS. Contactez directement Tesla pour confirmer la capacité CCS de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQuels réseaux de recharge utilisent le CCS1 ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eLes principaux réseaux CCS1 en Amérique du Nord incluent Electrify America, EVgo, les chargeurs rapides ChargePoint DC, et de nombreux chargeurs sur les lieux de travail et de destination. Cet adaptateur peut permettre à votre Tesla compatible CCS d'accéder aux stations compatibles sur ces réseaux — vérifiez la compatibilité de la station avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQuelle est la vitesse de recharge maximale ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eL'adaptateur est conçu pour 500V DC \/ 250kW MAX. La vitesse de recharge réelle dépend de la puissance de sortie de la station CCS1 et du taux d'acceptation de charge DC maximal de votre Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; background: #fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eS'agit-il d'un adaptateur passif ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. Le Tesla-Link CTL-1 est un adaptateur physique passif sans composants électroniques actifs. L'alimentation DC passe directement entre la station CCS1 et le port NACS de votre Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 8: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission. Confirme la conformité avec les limites d'interférences électromagnétiques aux États-Unis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUL\u003c\/strong\u003e — Underwriters Laboratories. Confirme que le produit répond aux normes de sécurité UL pour les appareils électriques en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 9: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est destiné aux \u003cstrong\u003evéhicules Tesla équipés d'un port NACS compatible CCS uniquement\u003c\/strong\u003e. Tous les véhicules Tesla ne prennent pas en charge la recharge rapide CCS DC — vérifiez la compatibilité avant utilisation. Ne dépassez pas les limites de fonctionnement nominales (500 V CC \/ 250 kW). Inspectez l'adaptateur avant chaque utilisation — ne l'utilisez pas si le boîtier est fissuré ou les contacts endommagés. Assurez-vous que les connecteurs sont entièrement insérés avant de commencer une session de recharge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449259614396,"sku":"CP-KL-CTL-1","price":159.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-tesla-dark-poster.png?v=1779221810"},{"product_id":"ccs1-j1772-2-in-1-tesla-adapter","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur double mode 2-en-1 CCS1 et J1772 vers Tesla (250 kW CC \/ 19,2 kW CA)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eUn adaptateur. Deux standards. Charge rapide DC et AC Niveau 2.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eCCS1 · J1772 · Tesla NACS · Compatible CyberTruck.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eL'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa Tesla-Link XC-1\u003c\/strong\u003e est un adaptateur 2-en-1 qui relie les standards CCS1 (charge rapide DC, jusqu'à 250 kW) et J1772 (AC Niveau 2, jusqu'à 80 A) au port NACS de Tesla. Une seule unité compacte couvre les deux scénarios de charge — classé IP54, certifié FCC et UL, et compatible avec le Tesla CyberTruck. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla ou l'application du fabricant du véhicule avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"Tesla-Link | Adaptateur double mode 2-en-1 CCS1 \u0026amp; J1772 vers Tesla (250kW DC \/ 19.2kW AC)\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/2-in-1-factory-low-angle_600x600.png?v=1778609992\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: DUAL-MODE CONVERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Conversion double mode\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 16px; border: 2px solid #769c85; border-radius: 6px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #769c85; font-size: 13px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; margin-bottom: 8px;\"\u003eMode 1 — Rapide DC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\"\u003eStation CCS1 → Tesla NACS\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e500V \/ 250kW MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 16px; border: 2px solid #6B7280; border-radius: 6px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #6b7280; font-size: 13px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; margin-bottom: 8px;\"\u003eMode 2 — AC Niveau 2\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\"\u003eStation J1772 → Tesla NACS\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e240V AC \/ 80A MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-XC-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eModèle du fabricant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eXC-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (mode DC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (mode AC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eTesla NACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale DC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e500V DC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePuissance max. DC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e250kW MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale AC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e240V AC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal AC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e80A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eProtection contre l'intrusion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCompatible CyberTruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e✅ Oui\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eFCC · UL · IP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: COMPATIBILITY MATRIX --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eMatrice de compatibilité\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eVéhicule (Tesla NACS)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eType de station\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eStatut\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eTesla Model 3 \/ Y \/ S \/ X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCharge rapide CCS1 DC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eTesla CyberTruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCharge rapide CCS1 DC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eTesla Model 3 \/ Y \/ S \/ X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eJ1772 Niveau 2 AC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eTesla CyberTruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eJ1772 Niveau 2 AC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eVéhicules non-Tesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eS.O.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; padding: 10px 15px; margin: 0; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ L'ajustement physique du connecteur n'est qu'une exigence; l'autorisation de session est distincte — vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla ou l'application du fabricant du véhicule avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: USE CASES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCeci convient le mieux pour…\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 35%;\"\u003eLongs trajets\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003ePropriétaires de Tesla souhaitant accéder aux bornes de recharge rapide CCS1 DC et aux stations J1772 de niveau 2 avec un seul adaptateur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePropriétaires de CyberTruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #111827;\"\u003eSpécialement validé pour la compatibilité CyberTruck — accédez aux stations de recharge CCS1 et J1772 compatibles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTransport minimaliste\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eUn adaptateur remplace deux — idéal pour les conducteurs qui souhaitent une flexibilité de charge maximale avec un équipement minimal\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003ePuis-je utiliser à la fois CCS1 et J1772 avec ce seul adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. Le Tesla-Link XC-1 prend en charge la charge rapide CCS1 DC (jusqu'à 250 kW) et la charge AC Niveau 2 J1772 (jusqu'à 80 A) via une seule sortie Tesla NACS. Vous n'avez pas besoin de transporter deux adaptateurs distincts.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eEst-ce compatible avec le Tesla CyberTruck ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. Le Tesla-Link XC-1 a été validé pour une utilisation avec le port NACS du Tesla CyberTruck pour les modes de charge rapide DC et AC Niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQue signifie IP54 ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eIP54 signifie que l'adaptateur est protégé contre la pénétration de poussière (pas entièrement étanche à la poussière) et contre les éclaboussures d'eau de toutes directions. Il convient à une utilisation en extérieur sous une pluie légère, mais ne doit pas être immergé ni exposé à des jets d'eau puissants.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; background: #fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQuelle est la vitesse de charge DC maximale ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eL'adaptateur est conçu pour 500V DC \/ 250kW MAX. La vitesse de charge réelle dépend de la puissance de sortie de la station CCS1 et du taux d'acceptation de charge DC maximal de votre véhicule Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Standards \u0026amp; Certifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission. Confirme la conformité aux limites d'interférences électromagnétiques américaines.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUL\u003c\/strong\u003e — Underwriters Laboratories. Confirme que le produit répond aux normes de sécurité UL pour les appareils électriques en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e — Protégé contre la poussière et les éclaboussures d'eau de toutes directions. Convient pour une utilisation en extérieur sous une pluie légère.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 8: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour les véhicules équipés d'un port Tesla NACS\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec des véhicules non-Tesla. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales (500V DC \/ 250kW pour le mode CCS1 ; 240V AC \/ 80A pour le mode J1772). L'ajustement physique du connecteur n'est qu'une exigence; l'autorisation de session est distincte — vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation. Inspectez l'adaptateur avant chaque utilisation — ne l'utilisez pas si le boîtier est fissuré ou si les contacts sont endommagés. Assurez-vous que les connecteurs sont entièrement insérés avant de commencer une session de charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449277604028,"sku":"CP-KL-XC-1","price":179.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-j1772-to-tesla-dark-poster.png?v=1779220528"},{"product_id":"ccs2-to-tesla-adapter","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur de charge rapide DC (250 kW) CCS2 vers Tesla (NACS)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px;\"\u003e\n\n\u003c!-- HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eTesla-Link | Adaptateur de charge rapide CC CCS2 → Tesla NACS — 250kW \/ 250A\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 3px; background: #769c85; width: 60px; margin-bottom: 14px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0;\"\u003eLe Tesla-Link (CPCADA0016) de ChargePapa donne aux véhicules Tesla NACS accès au réseau mondial de charge rapide CC CCS2 — couvrant l'Europe, l'Australie, l'Asie du Sud-Est et au-delà. Un seul adaptateur connecte votre Tesla à n'importe quelle borne de recharge rapide CC IEC 62196-2 Combo 2 jusqu'à 250 kW, ce qui correspond à la puissance de sortie d'un Supercharger Tesla V3. Les bornes en alliage de cuivre plaqué argent, le boîtier ignifuge UL94 V-0 et les deux capteurs de température garantissent un fonctionnement sûr et à courant élevé à chaque session.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"CCS2 to Tesla (NACS) DC Fast Charging Adapter (250kW) - Factory\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-to-nacs-factory.png?v=1778608629\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CYBERTRUCK WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Avis d'incompatibilité avec le Cybertruck\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eLe Tesla Cybertruck utilise un port NACS dans un emplacement encastré qui est \u003cstrong\u003ephysiquement incompatible\u003c\/strong\u003e avec cet adaptateur. N'achetez pas le Tesla-Link pour une utilisation avec un Cybertruck. Tous les autres modèles Tesla (Model 3, Model Y, Model S, Model X) sont compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- HARDWARE CHECK WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #92400E; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Vérification matérielle avant l'achat (Tesla construites avant 2020)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003eLes véhicules Tesla fabriqués avant 2020 peuvent nécessiter une adaptation matérielle avant d'utiliser un adaptateur CCS. Vérifiez la compatibilité avant de commander :\u003c\/p\u003e\n\n\u003col style=\"margin: 0; padding-left: 20px; line-height: 2.2;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eSur l'écran tactile de votre Tesla, appuyez sur \u003cstrong\u003eCommandes (icône Voiture) → Logiciel\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAppuyez sur \u003cstrong\u003e« Informations supplémentaires sur le véhicule »\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLocalisez \u003cstrong\u003e« Prise en charge de l'adaptateur CCS »\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIl doit afficher \u003cstrong\u003e« Activé »\u003c\/strong\u003e — s'il affiche « Non installé », contactez Tesla pour une adaptation matérielle avant d'acheter cet adaptateur\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600; width: 40%;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) — Pistolet de charge rapide CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla NACS (SAE J3400) — Port du véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance CC max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e250 kW\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant CC max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e250A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePlage de tension CC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e300V – 1000V CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau des bornes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIgnifuge — Classification UL94 V-0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eProtection thermique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eDeux capteurs de température (broche + corps)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCharge rapide CC uniquement (pas de CA)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; font-weight: 600;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eCPCADA0016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- GEO USE CASE NARRATIVE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #D1FAE5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #065F46; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e📍 Scénarios réels\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.9;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eLe propriétaire de Tesla en road trip à travers l'Europe\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 18px 0;\"\u003eVous avez expédié votre Tesla Model Y en Allemagne pour un séjour prolongé. Les Superchargeurs Tesla européens existent, mais les bornes de recharge rapide CCS2 les surpassent de 10 contre 1 — dans les aires de service d'autoroute, les centres commerciaux et les hôtels de l'UE. Le Tesla-Link CPCADA0016 se branche sur n'importe quel pistolet CCS2 et se connecte au port NACS de votre Tesla, offrant jusqu'à 250 kW. Vérifiez la compatibilité des stations dans l'application Tesla avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eLe propriétaire de Tesla en Australie\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 18px 0;\"\u003eLe réseau public de recharge rapide en Australie est majoritairement CCS2. En dehors du réseau de Superchargeurs de Tesla, pratiquement toutes les bornes de recharge rapide CC haute puissance — Chargefox, Evie Networks, BP Pulse — utilisent des pistolets CCS2. Le Tesla-Link donne aux propriétaires de Tesla australiens accès aux bornes de recharge rapide publiques compatibles — vérifiez le processus d'autorisation de chaque station avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 0 0;\"\u003eLe propriétaire de Tesla en Asie du Sud-Est\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eDans des marchés comme la Thaïlande, Singapour et la Malaisie, le CCS2 est la norme dominante pour la recharge rapide CC. Le Tesla-Link CPCADA0016 permet l'accès à l'infrastructure CCS2 compatible — y compris les bornes de recharge rapide tierces dans les centres commerciaux, les aéroports et les aires de repos d'autoroute. La compatibilité physique du connecteur n'est qu'une exigence ; l'autorisation de session est distincte — vérifiez la compatibilité avant chaque utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité du véhicule\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2017+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel Y\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2012+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2015+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; color: #9ca3af;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; color: #9ca3af;\"\u003eCybertruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; color: #9ca3af;\"\u003e2024+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; color: #dc2626; font-weight: 600;\"\u003e❌ NON COMPATIBLE — port encastré\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 12px 20px; font-size: 13px; color: #6b7280; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Les véhicules Tesla construits avant 2020 doivent vérifier que « Prise en charge de l'adaptateur CCS : Activé » dans le logiciel Tesla avant utilisation. Cet adaptateur est uniquement pour la charge rapide CC — il ne prend pas en charge la charge CA de niveau 2.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 18px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eUL94 V-0\u003c\/strong\u003e — Classification d'inflammabilité Underwriters Laboratories : Le matériau du boîtier respecte la norme la plus élevée pour les plastiques auto-extinguibles utilisés dans les boîtiers électriques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eIEC 62196-2\u003c\/strong\u003e — Norme internationale pour les connecteurs VE CCS2 (Combo 2) et les entrées de véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eSAE J3400 (NACS)\u003c\/strong\u003e — Norme de la Society of Automotive Engineers pour le connecteur North American Charging Standard utilisé par Tesla et adopté par les principaux équipementiers.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ: À quoi sert le ChargePapa Tesla-Link CPCADA0016 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Le ChargePapa Tesla-Link CPCADA0016 est un adaptateur de charge rapide CC qui convertit les pistolets de station de charge CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) en port de véhicule Tesla NACS (SAE J3400). Il permet aux propriétaires de Tesla Model 3, Model Y, Model S et Model X d'utiliser des bornes de recharge rapide CC CCS2 compatibles — y compris celles en Europe, en Australie et en Asie du Sud-Est — jusqu'à 250 kW. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla ou l'application du fabricant du véhicule avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ: Le Tesla-Link est-il compatible avec le Tesla Cybertruck ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Non. Le Tesla Cybertruck utilise un port NACS dans un emplacement encastré qui est physiquement incompatible avec le ChargePapa Tesla-Link CPCADA0016. Cet adaptateur est compatible uniquement avec les Tesla Model 3, Model Y, Model S et Model X.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ: Ma Tesla a été construite avant 2020. Dois-je vérifier quelque chose avant de commander ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Oui. Les véhicules Tesla fabriqués avant 2020 peuvent nécessiter une adaptation matérielle pour prendre en charge les adaptateurs CCS. Avant de commander, accédez à Contrôles → Logiciel → Informations supplémentaires sur le véhicule sur l'écran tactile de votre Tesla et vérifiez que « Prise en charge de l'adaptateur CCS » affiche « Activé ». S'il affiche « Non installé », contactez Tesla pour une adaptation matérielle avant d'acheter le ChargePapa Tesla-Link CPCADA0016.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ: Le Tesla-Link prend-il en charge la charge CA de niveau 2 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Non. Le ChargePapa Tesla-Link CPCADA0016 prend en charge uniquement la charge rapide CC. Il n'est pas compatible avec les stations de charge CA J1772 de niveau 2. Pour la charge CA de niveau 2, veuillez consulter la série d'adaptateurs Omni-Link de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ: Comment le Tesla-Link se compare-t-il à l'adaptateur CCS de Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Le ChargePapa Tesla-Link CPCADA0016 prend en charge jusqu'à 250 kW et 250 A CC jusqu'à 1000 V. Il dispose de bornes en alliage de cuivre plaqué argent pour un transfert de courant élevé à faible résistance, de deux capteurs de température pour la surveillance thermique et d'un boîtier ignifuge UL94 V-0. Par rapport aux adaptateurs génériques CCS2 vers NACS, le Tesla-Link est conçu pour la gamme complète de puissance de sortie de 250 kW des chargeurs rapides CCS2 actuels.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ: Quelle est l'UGS et quelles normes de connecteur couvre-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: L'UGS est CPCADA0016. Le ChargePapa Tesla-Link couvre le CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) côté entrée, et le Tesla NACS (SAE J3400) côté véhicule. Il est fabriqué selon les spécifications de ChargePapa avec un boîtier UL94 V-0 et une protection à double capteur de température.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible avec le Tesla Cybertruck\u003c\/strong\u003e — l'emplacement encastré du port empêche la connexion physique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eLes véhicules Tesla construits avant 2020 doivent vérifier que « Prise en charge de l'adaptateur CCS : Activé » dans le logiciel Tesla avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur prend en charge uniquement la charge rapide CC. N'essayez pas de l'utiliser avec des stations J1772 de niveau 2 CA.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eLa compatibilité physique du connecteur n'est qu'une exigence ; l'autorisation de session est distincte — vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eNe débranchez jamais l'adaptateur pendant qu'une session de charge est active. Terminez toujours la session avant de le déconnecter.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449306669244,"sku":"CPCADA0016","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link-dark-tech.png?v=1779526404"},{"product_id":"type-1-to-tesla-adapter","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur de charge CA J1772 vers Tesla (NACS) Ultra ★ 80 A · 240 VCA · CE FCC UL · IP65","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eChargez votre Tesla à n'importe quelle station J1772.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003e80 A · 240 V · Compatible niveaux 1 et 2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #1f2937; font-weight: 700; font-size: 18px; margin: 8px 0 16px 0; background: #f3f4f6; border-left: 4px solid #769c85; padding: 10px 16px; border-radius: 4px;\"\u003eSpécifications Ultra ★ : 80 A · 240 VCA · Certifié CE FCC UL · IP65 · -22 °F à +122 °F\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eadaptateur ChargePapa Tesla-Link J1772 vers Tesla\u003c\/strong\u003e vous permet de brancher n'importe quelle station de recharge J1772 de niveau 1 ou 2 sur le port NACS de votre Tesla. Homologué \u003cstrong\u003e80 A \/ 240 V CA\u003c\/strong\u003e, compatible avec tous les véhicules Tesla Model 3, S, X et Y. Compact, léger (192 g), étanche IP65 et certifié CE \/ FCC \/ UL.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/j1772-to-tesla-garage-still-life_480x480.png?v=1779217507\" alt=\"J1772 to Tesla Garage Still Life\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/j1772-to-tesla-flat-lay_480x480.png?v=1779217594\" alt=\"J1772 to Tesla Flat Lay\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: HOW IT WORKS --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Logique de Conversion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003eBranchez le connecteur J1772 de n'importe quelle borne de recharge publique ou domestique dans cet adaptateur, puis connectez l'extrémité Tesla NACS à votre véhicule. L'adaptateur transmet directement l'alimentation CA — pas d'électronique active, pas de conversion de signal nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626;\"\u003eEntrée (Borne)\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eBorne de recharge CA J1772\u003cbr\u003e(Niveau 1 ou Niveau 2)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb;\"\u003eSortie (Véhicule)\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003ePort NACS Tesla\u003cbr\u003e(Model 3 \/ S \/ X \/ Y)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-JT1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eModèle du fabricant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eJT1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eTesla NACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e240 V CA MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e80 A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eNiveau de charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eNiveau 1 \u0026amp; Niveau 2 CA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eIndice de protection IP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP65 (Étanchéité à la poussière · Résistance aux jets d'eau)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-22°F à +122°F (-30°C à +50°C)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePoids du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e192g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eDimensions de l'emballage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e9,5 × 6 × 6 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE · FCC · UL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: COMPATIBILITY MATRIX --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eMatrice de compatibilité\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eVéhicule\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eType de station\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eStatut\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eTesla Model 3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eJ1772 Niveau 1 \u0026amp; Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eTesla Model Y\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eJ1772 Niveau 1 \u0026amp; Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eTesla Model S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eJ1772 Niveau 1 \u0026amp; Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eTesla Model X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eJ1772 Niveau 1 \u0026amp; Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eTesla Cybertruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eJ1772 Niveau 2 seulement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e⚠️ Vérifier\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eVéhicules non-Tesla\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; padding: 10px 15px; margin: 0; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Compatible avec tous les réseaux de recharge publics J1772, y compris ChargePoint, Blink, EVgo, et les unités EVSE domestiques.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: USE CASES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eConvient le mieux pour…\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 35%;\"\u003eAccès à la recharge publique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003ePropriétaires de Tesla qui souhaitent utiliser les réseaux de recharge publics J1772 lorsque les Superchargeurs sont indisponibles ou occupés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eRecharge au travail\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #111827;\"\u003eConducteurs de Tesla dont le lieu de travail ou le parking dispose de bornes J1772 de niveau 2 installées\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eVoyages \u0026amp; Road Trips\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eUn adaptateur de secours indispensable pour les propriétaires de Tesla voyageant dans des régions où la couverture Supercharger est limitée\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eCela fonctionne-t-il avec la charge de niveau 1 (120 V) ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. L'adaptateur est compatible avec les bornes J1772 de niveau 1 (120V \/ 15-20A) et de niveau 2 (240V \/ jusqu'à 80A). La vitesse de charge dépendra de la puissance de sortie de la borne et du chargeur embarqué de votre Tesla.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #fff;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eEst-ce que ça va charger à pleine vitesse ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eL'adaptateur est conçu pour 80A \/ 240V, ce qui dépasse la capacité du chargeur embarqué de la plupart des modèles Tesla. La vitesse de charge réelle est déterminée par le chargeur embarqué de votre véhicule et la puissance de sortie de la station – l'adaptateur ne sera pas le facteur limitant.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eEst-ce le même adaptateur J1772 que celui de Tesla ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eIl s'agit d'un adaptateur tiers avec des fonctionnalités équivalentes. Il est certifié CE, FCC et UL et respecte les mêmes spécifications électriques que les adaptateurs OEM. Il n'est pas fabriqué par ou affilié à Tesla, Inc.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; background: #fff;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003ePeut-on le laisser branché toute la nuit en toute sécurité ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. L'adaptateur est conçu pour une utilisation continue pendant une session de charge complète. Les véhicules Tesla gèrent la charge automatiquement et arrêteront de consommer du courant lorsque la batterie atteint la limite de charge définie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #065f46; margin-bottom: 8px;\"\u003eCertifications confirmées dans les spécifications du produit :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne. Confirme la conformité aux directives européennes de sécurité et de CEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission. Confirme la conformité aux limites d'interférences électromagnétiques aux États-Unis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eUL\u003c\/strong\u003e — Underwriters Laboratories. Confirme que le produit répond aux normes de sécurité UL pour les appareils électriques en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIP65\u003c\/strong\u003e — Totalement étanche à la poussière et protégé contre les jets d'eau. Conçu pour une utilisation en extérieur et par tous les temps.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour les véhicules Tesla équipés d'un port NACS\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec des véhicules non-Tesla. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales de 80 A \/ 240 V. Inspecter l'adaptateur avant chaque utilisation — ne pas utiliser si le boîtier est fissuré ou si les contacts sont endommagés. Cet adaptateur est destiné à la \u003cstrong\u003echarge CA uniquement\u003c\/strong\u003e et n'est pas compatible avec les bornes de recharge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449332621500,"sku":"CP-KL-JT1","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/j1772-to-tesla-dark-poster.png?v=1779217505"},{"product_id":"type-2-to-tesla-adapter-without-lock","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur Type 2 vers Tesla (NACS) Pro (50A \/ AC uniquement)","description":"\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch1 style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 22px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 10px;\"\u003eChargez votre Tesla US sur des bornes européennes Type 2 — Jusqu'à 50 A CA\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 15px; color: #374151; line-height: 1.7;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eChargePapa Tesla-Link Pro\u003c\/strong\u003e connecte l'infrastructure de recharge CA européenne de Type 2 (IEC 62196-2) aux véhicules Tesla de spécification américaine équipés du port NACS (North American Charging Standard) — y compris les Model 3, Model Y, Model S et Model X. Il est évalué à \u003cstrong\u003e50 A max \/ 110 V – 250 V CA \/ Monophasé\u003c\/strong\u003e avec une \u003cstrong\u003eprotection contre les intempéries IP54\u003c\/strong\u003e. Construit avec un boîtier ignifuge PC+PA66+GF25%, des broches en cuivre plaqué argent, et une durée de vie mécanique de \u0026gt;10 000 cycles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: Inter, Helvetica, sans-serif; font-size: 15px; color: rgb(55, 65, 81); line-height: 1.7; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_72ccf9de-8b95-43e2-af54-90de76c6bf52_480x480.png?v=1779827800\" alt=\"Adaptateur ChargePapa Type 2 vers Tesla NACS dans un garage domestique, station de recharge AC Niveau 2\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CONVERSION LOGIC --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #6b7280; margin-bottom: 8px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eSens de conversion\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eBorne de recharge Type 2 \/ IEC 62196-2 (Europe) → Port Tesla NACS (Spéc. US)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #769c85; margin-top: 6px;\"\u003eCA seulement · 50 A max · Monophasé · 11,5 kW max · IP54\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: KEY FEATURES GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr)); gap: 15px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⚡ CA haute capacité de 50 A\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003ePrend en charge jusqu'à 50 A CA monophasé, délivrant jusqu'à 11,5 kW — la vitesse de recharge CA maximale pour les véhicules Tesla spécification US.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🛡️ Protection IP54 contre les intempéries\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eRésistant à la poussière et aux éclaboussures (IP54). Fiable sur les bornes de recharge publiques Type 2 extérieures à travers l'Europe, par tous les temps.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🇪🇺 Compatible avec les bornes Type 2 de l'UE\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eCompatible avec la plupart des chargeurs publics Type 2, bornes murales domestiques et chargeurs de destination en Europe — vérifier la compatibilité de la borne avant utilisation.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🌡️ Prêt par tous les temps\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eÉvalué de -30 °C à +50 °C. Durée de vie mécanique \u0026gt;10 000 cycles. Conçu pour une utilisation quotidienne dans tous les climats européens.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- FEATURE BULLETS (R-SEO06) --\u003e\n\u003cul style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 2; padding-left: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e50 A max \/ 11,5 kW\u003c\/strong\u003e — vitesse de charge CA maximale pour les véhicules Tesla (NACS) de spécification US\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndice IP54\u003c\/strong\u003e — résistant à la poussière et aux éclaboussures pour les bornes de recharge extérieures européennes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCA monophasé uniquement\u003c\/strong\u003e — non destiné à la recharge rapide CC ou au Supercharging\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBoîtier PC+PA66+GF25%\u003c\/strong\u003e — ignifuge, durée de vie mécanique \u0026gt;10 000 cycles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePour Tesla spécification US uniquement\u003c\/strong\u003e — Model 3, Y, S, X, Cybertruck avec port NACS ; non pour Tesla spécification EU\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: AC ONLY WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #FFF7ED; border-left: 4px solid #F59E0B; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Recharge CA uniquement :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur ne prend en charge que la \u003cstrong\u003erecharge CA de niveau 2\u003c\/strong\u003e. Il n'est PAS compatible avec la recharge rapide CC. Les véhicules Tesla spécification US en Europe peuvent utiliser directement les Superchargeurs — cet adaptateur est uniquement pour les chargeurs de destination CA Type 2 et les bornes murales domestiques.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; width: 40%; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCPCADA0023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (entrée)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType 2 \/ IEC 62196-2 — Norme de charge européenne\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (sortie)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla NACS (Norme de charge nord-américaine)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e50 A max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA 110 V – 250 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePuissance de sortie maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e11,5 kW (50 A × 230 V)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIndice IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eForce d'insertion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e45 N – 100 N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66 + GF25% (Ignifuge)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau des broches\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eDurée de vie mécanique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30 °C à +50 °C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000 m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600;\"\u003eCode SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151;\"\u003e8544.42.90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003eConçu pour les véhicules Tesla de spécification US avec ports NACS opérant en Europe. Idéal pour les propriétaires de Tesla qui ont besoin d'accéder au vaste réseau européen de bornes de recharge de destination Type 2 et de bornes murales domestiques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eVitesse CA max.\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel 3 (spéc. US)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2017–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e11,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel Y (spéc. US)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e11,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel S (spéc. US)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2012–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e11,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel X (spéc. US)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2015–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e11,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCybertruck (spéc. US)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2023–2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e11,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; color: #9ca3af; padding: 10px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003e⚠️ Uniquement pour les véhicules Tesla NACS de spécification US. Non compatible avec les Tesla de spécification EU (port natif Type 2). CA Niveau 2 uniquement — non pour le Supercharging CC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; color: #6b7280; padding: 10px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003e🌍 \u003cstrong\u003eNote régionale :\u003c\/strong\u003e Cet adaptateur est destiné à être utilisé en Europe et dans d'autres régions où l'infrastructure de charge IEC 62196-2 (Type 2) est standard. Il est conçu pour les véhicules Tesla importés des États-Unis (port NACS) qui nécessitent un accès aux réseaux de charge CA Type 2 européens. Non requis pour les véhicules Tesla de spécification EU, qui ont un port Type 2 natif. Vérifiez la spécification du port de charge de votre véhicule avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; padding: 15px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 8px;\"\u003eConformité aux normes de connecteur : entrée \u003cstrong\u003eType 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/strong\u003e · sortie \u003cstrong\u003eTesla NACS\u003c\/strong\u003e · indice de protection contre les intempéries \u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\"\u003ePour les demandes de documentation de certification, veuillez contacter le support ChargePapa avec votre SKU (CPCADA0023).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Puis-je charger ma Tesla Model 3 de spécification US sur une borne de recharge Type 2 en Europe ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Tesla-Link Pro (CPCADA0023) convertit la sortie de la borne CA Type 2 (IEC 62196-2) en Tesla NACS, permettant aux Model 3, Y, S et X de spécification US de charger sur les bornes CA Type 2 européennes compatibles jusqu'à 11,5 kW. Vérifiez la compatibilité de la borne avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Cet adaptateur fonctionne-t-il avec les véhicules Tesla de spécification EU ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Les véhicules Tesla de spécification EU ont déjà un port Type 2 natif et n'ont pas besoin d'adaptateur. Cet adaptateur est uniquement destiné aux véhicules Tesla de spécification US avec ports NACS.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Puis-je utiliser cet adaptateur sur un Supercharger Tesla en Europe ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Cet adaptateur est uniquement destiné à la recharge CA de niveau 2. Les véhicules Tesla de spécification US peuvent utiliser directement les Superchargeurs européens via leur port NACS sans adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : L'adaptateur est-il résistant aux intempéries pour les bornes de recharge extérieures ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Tesla-Link Pro est classé IP54 — résistant à la poussière et aux éclaboussures, adapté aux bornes de recharge publiques Type 2 extérieures à travers l'Europe.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Quel est le SKU et ChargePapa livre-t-il en Europe ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le SKU est CPCADA0023. ChargePapa livre dans plus de 50 pays à travers le monde, y compris tous les pays européens. Expédition suivie disponible pour toutes les commandes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 9: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; background: #FEF2F2; border-left: 4px solid #EF4444; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #7f1d1d; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Note d'utilisation importante :\u003c\/strong\u003e Pour la recharge CA de niveau 2 uniquement. PAS pour la recharge rapide CC ou le Supercharging. Uniquement pour les véhicules Tesla NACS de spécification US — non compatible avec les Tesla de spécification EU. Garder le connecteur sec et vérifier l'absence de dommages avant chaque utilisation. Durée de vie mécanique évaluée à \u0026gt;10 000 cycles d'insertion.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451082989756,"sku":"CP-TQ-ACM-009","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_440411c0-6c42-4642-b49f-9a0de6c9682a.png?v=1779827791"},{"product_id":"type-2-discharging-gun-eu-standard","title":"ChargePapa Fiche V2L | Connecteur de décharge V2L Type 2 vers Schuko (16A \/ EU)","description":"\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch1 style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 22px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 10px;\"\u003eTransformez votre VE en source d'énergie mobile — Alimentez tout appareil Schuko à 16 A \/ 3,7 kW\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 15px; color: #374151; line-height: 1.7;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eChargePapa V2L-Plug\u003c\/strong\u003e se connecte au port Vehicle-to-Load (V2L) de votre VE et fournit une alimentation CA Schuko (CEE 7\/4) européenne standard, vous permettant d'alimenter des appareils ménagers, des outils, du matériel de camping ou des appareils d'urgence directement depuis la batterie de votre VE. Évalué à \u003cstrong\u003e16 A \/ 240 V CA \/ 3,7 kW\u003c\/strong\u003e avec une \u003cstrong\u003eprotection contre les intempéries IP44\u003c\/strong\u003e. Une résistance intégrée de 2000 Ω déclenche automatiquement le mode V2L sur les véhicules compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: Inter, Helvetica, sans-serif; font-size: 15px; color: rgb(55, 65, 81); line-height: 1.7; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/v2l-camping-car-as-power-source_480x480.png?v=1778588694\" alt=\"V2L Camping - Car as Power Source\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CONVERSION LOGIC --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #6b7280; margin-bottom: 8px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eDirection du flux d'énergie\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eBatterie VE → Port V2L Type 2 → Sortie CA Schuko (CEE 7\/4)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 13px; color: #769c85; margin-top: 6px;\"\u003eVehicle-to-Load · 16 A Max · 240 V CA · 3,7 kW · IP44 · Norme EU\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: USE CASES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eOù vous pouvez utiliser l'énergie V2L\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; border-radius: 0 0 6px 6px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(240px,1fr)); gap: 15px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🌲 Camping \u0026amp; Plein air\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eAlimentez bouilloires, plaques à induction, lumières, ventilateurs et stations de charge dans les campings sans raccordement au réseau.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⚡ Alimentation de secours\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eMaintenez le fonctionnement des appareils essentiels pendant les pannes de courant — réfrigérateurs, appareils médicaux, routeurs et éclairage.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🛠️ Chantiers \u0026amp; Sites de travail\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eFaites fonctionner des outils électriques, des perceuses et des équipements sur des chantiers éloignés où l'alimentation secteur n'est pas disponible.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🎪 Événements \u0026amp; Marchés\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eAlimentez les présentoirs, les systèmes de sonorisation et l'éclairage lors d'événements en plein air, de marchés et d'installations éphémères.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: KEY FEATURES --\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr)); gap: 15px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⚡ Sortie 16 A \/ 3,7 kW\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eFournit jusqu'à 16 A \/ 240 V CA — suffisant pour alimenter la plupart des appareils ménagers, outils électriques et équipements de charge.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔌 Sortie Schuko (CEE 7\/4)\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eSortie de prise Schuko européenne standard — compatible avec toutes les fiches standard EU\/allemandes utilisées en Europe.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🧠 Déclencheur V2L automatique\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eRésistance intégrée de 2000 Ω qui signale automatiquement au véhicule d'activer le mode de décharge V2L — aucune configuration manuelle requise.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🛡️ Protection contre les intempéries IP44\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eClassé IP44 — protégé contre les corps solides \u0026gt;1 mm et les éclaboussures d'eau de toutes directions. Convient pour une utilisation en extérieur.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: V2L WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #FFF7ED; border-left: 4px solid #F59E0B; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0 0 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Capacité V2L du véhicule requise :\u003c\/strong\u003e Ce connecteur ne fonctionne qu'avec les VE qui prennent en charge la fonctionnalité Vehicle-to-Load (V2L) via le port de charge de Type 2. Tous les VE ne prennent pas en charge le V2L — vérifiez que votre véhicule prend en charge la décharge V2L externe avant d'acheter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #92400e; margin: 0;\"\u003eLe taux de décharge V2L est limité par la capacité de l'onduleur V2L embarqué de votre véhicule (généralement 3,5 à 3,7 kW pour la plupart des véhicules compatibles).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; width: 40%; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCPCADA0037\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (entrée — côté véhicule)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise mâle Type 2 \/ IEC 62196-2 (Port V2L)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur (sortie — côté charge)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise femelle Schuko CEE 7\/4 (Norme EU)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e16 A Max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e240 V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePuissance de sortie maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e3,7 kW (16 A × 230 V)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eRésistance de déclenchement V2L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2000 Ω (intégrée)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIndice IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP44\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau des broches\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLaiton\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePA66 + Fibre de verre (Ignifuge)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-40°C à +60°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; font-weight: 600;\"\u003eCode SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151;\"\u003e8544.42.90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; border-radius: 6px 6px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 14px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #374151; padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003eCompatible avec les VE de spécification EU qui prennent en charge la décharge V2L via le port de charge Type 2. Le V2L doit être activé dans les paramètres du véhicule ou l'application avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; font-weight: 600;\"\u003eSortie V2L\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIONIQ 5 \/ IONIQ 6 (Spéc. EU)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e3,6 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEV6 \/ EV9 \/ Niro EV (Spéc. EU)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e3,6 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGenesis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGV60 \/ GV70 \/ G80 EV (Spéc. EU)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e3,6 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMG4 (Spéc. EU)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e3,3 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBYD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAtto 3 \/ Seal (Spéc. EU)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; color: #374151; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVérifier le modèle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 12px; color: #9ca3af; padding: 10px 15px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; margin: 0;\"\u003e⚠️ La capacité V2L varie selon l'année modèle et la finition. Vérifiez que votre véhicule prend en charge la décharge V2L de type 2 avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 7: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Puis-je l'utiliser pour alimenter une bouilloire ou une plaque à induction depuis ma Hyundai IONIQ 5 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa V2L-Plug se connecte au port V2L de Type 2 de votre IONIQ 5 et fournit une alimentation CA Schuko jusqu'à 3,6 kW — suffisant pour faire fonctionner une bouilloire, une plaque à induction ou la plupart des petits appareils.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Fonctionne-t-il avec les Kia EV6 et EV9 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Les modèles Kia EV6 et EV9 de spécification EU prennent en charge le V2L via le port de Type 2. Le ChargePapa V2L-Plug est entièrement compatible et déclenchera automatiquement le mode V2L via la résistance intégrée de 2000 Ω.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Quels appareils puis-je faire fonctionner avec une sortie V2L de 3,7 kW ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : À 3,7 kW, vous pouvez faire fonctionner : une bouilloire électrique (2-3 kW), une plaque à induction (1-2 kW), des chargeurs pour ordinateur portable\/téléphone, un éclairage LED, de petits outils électriques, des ventilateurs et la plupart des appareils de camping. Ne convient pas aux appareils à forte consommation comme les fours électriques ou les climatiseurs.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px;\"\u003eQ : Quel est le SKU et ChargePapa livre-t-il en Europe ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le SKU est CPCADA0037. ChargePapa livre dans plus de 50 pays dans le monde, y compris tous les pays européens. Expédition suivie disponible pour toutes les commandes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 8: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; background: #FEF2F2; border-left: 4px solid #EF4444; border-radius: 4px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: 'Inter',Helvetica,sans-serif; font-size: 14px; color: #7f1d1d; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Note d'utilisation critique :\u003c\/strong\u003e Uniquement pour les VE compatibles V2L avec un port de décharge Type 2. Ne PAS connecter à une station de charge — il s'agit uniquement d'un connecteur de décharge. Ne pas dépasser une charge de 16 A. Gardez le connecteur au sec. Inspectez-le avant chaque utilisation pour détecter tout dommage. Assurez-vous que le mode V2L du véhicule est actif avant de connecter les appareils de charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451369644220,"sku":"CPCADA0037","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_fce68cb5-1fee-47f3-9daf-6784d1852073.png?v=1779897933"},{"product_id":"sae-j1772-discharging-gun","title":"ChargePapa V2L-US | Adaptateur de décharge J1772 vers NEMA 5-15 (15 A \/ 1,8 kW)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px;\"\u003e\n\u003c!-- HERO STATEMENT --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eV2L-US | J1772 (SAE J1772) → Adaptateur de décharge véhicule-vers-charge NEMA 5-15\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"height: 3px; background: #769c85; width: 60px; margin-bottom: 14px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0;\"\u003eLe ChargePapa V2L-US (CP-KL-ADP-035) transforme votre véhicule électrique en une station d'alimentation mobile. Branchez-le à tout véhicule électrique équipé de SAE J1772 et supportant la sortie Vehicle-to-Load (V2L), et accédez instantanément à une prise CA NEMA 5-15 standard d'une capacité maximale de 15A et jusqu'à 1,8kW — suffisant pour alimenter des ordinateurs portables, des lumières, de petits appareils électroménagers, des outils électriques et des dispositifs de secours d'urgence partout où vous allez. Certifié aux normes FCC et UL, le V2L-US est conçu pour une utilisation en Amérique du Nord et pour une fiabilité sur le terrain.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.8; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/detail-watermark-outdoor_480x480.png?v=1779299126\" alt=\"ChargePapa V2L-US | J1772 to NEMA 5-15 Discharge Adapter (15A \/ 1.8kW)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- WHAT IS V2L --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #BFDBFE; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1E3A5F; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚡ Qu'est-ce que le Vehicle-to-Load (V2L) ?\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 18px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eLe Vehicle-to-Load (V2L) est une fonction d'énergie bidirectionnelle intégrée à certains véhicules électriques. Plutôt que de puiser de l'énergie \u003cem\u003edans\u003c\/em\u003e la batterie, le V2L inverse le flux — envoyant l'énergie stockée \u003cem\u003ehors\u003c\/em\u003e du port de charge pour alimenter des appareils CA externes. L'adaptateur ChargePapa V2L-US active cette capacité sur tout VE équipé de J1772 avec prise en charge V2L, transformant votre voiture en un générateur portable d'une puissance maximale de 1,8 kW.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- WHAT CAN YOU POWER --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQue pouvez-vous alimenter à 1,8 kW ?\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 18px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003eÀ 15A \/ 1,8kW via une prise NEMA 5-15 standard, le V2L-US peut alimenter une large gamme d'appareils :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 20px; line-height: 2.2;\"\u003e\n\u003cli\u003eOrdinateurs portables, smartphones, tablettes et appareils photo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBandes lumineuses LED, ventilateurs portables et projecteurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCafetières, mixeurs et petits appareils de cuisine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePerceuses, scies sauteuses et autres outils de moins de 1,8 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAppareils CPAP et dispositifs médicaux portables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlimentation de secours à domicile pour les routeurs, les lampes et les chargeurs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600; width: 40%;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-KL-ADP-035\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772 Type 1 (mâle) — Port de véhicule EV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise CA NEMA 5-15 (Prise américaine standard)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e15A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e~1,8 kW @ 120V CA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTension de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e120V CA (NEMA 5-15)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eFonction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eDécharge Vehicle-to-Load (V2L) uniquement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePoids du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e390g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eDimensions du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e240 × 98 × 68 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; font-weight: 600;\"\u003eDimensions de l'emballage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e240 × 98 × 68 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- VEHICLE COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 18px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003eLe V2L-US est compatible avec les véhicules électriques équipés de la norme SAE J1772 qui prennent en charge la sortie Vehicle-to-Load. Les modèles confirmés compatibles incluent les Hyundai IONIQ 5 et IONIQ 6, les Kia EV6 et EV9, les Genesis GV60 et GV70e, le Ford F-150 Lightning (Pro Power Onboard), et les Rivian R1T et R1S. D'autres véhicules électriques J1772 avec capacité V2L sont également pris en charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 13px; color: #6b7280;\"\u003eRemarque : Les véhicules Tesla utilisent le connecteur NACS (SAE J3400). Pour le V2L Tesla, veuillez vous référer à l'adaptateur V2L NACS ChargePapa Power-Bridge. Vérifiez toujours que votre véhicule prend en charge le V2L avant d'acheter.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 18px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission : Conforme aux normes d'interférence électromagnétique pour une utilisation en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eRapport de test UL\u003c\/strong\u003e — Testé et vérifié selon les normes de sécurité UL pour les composants et adaptateurs électriques utilisés dans les environnements résidentiels et commerciaux nord-américains.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment savoir si mon véhicule électrique prend en charge le V2L ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : La prise en charge du V2L est une fonctionnalité au niveau du véhicule qui varie selon le modèle et le niveau de finition. Consultez votre manuel du propriétaire ou le site Web du fabricant sous les spécifications « Vehicle-to-Load » ou « alimentation externe ». Les modèles couramment compatibles V2L incluent les Hyundai IONIQ 5\/6, Kia EV6\/EV9, Ford F-150 Lightning et Rivian R1T\/R1S.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle puissance puis-je tirer via cet adaptateur ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le V2L-US prend en charge jusqu'à 15 A MAX à 120 V CA, fournissant environ 1,8 kW de puissance continue. La puissance de sortie réelle est également limitée par la capacité V2L de votre véhicule — certains véhicules limitent la puissance V2L à des niveaux inférieurs, quel que soit l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le V2L va-t-il vider considérablement la batterie de mon véhicule électrique ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui — l'alimentation des appareils externes puise dans la batterie de votre véhicule électrique. À 1,8 kW de consommation continue, une batterie de 75 kWh se viderait en environ 40 heures dans des conditions idéales. Surveillez votre état de charge et planifiez en conséquence pour une utilisation prolongée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Puis-je utiliser cet adaptateur pour charger mon véhicule électrique ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le CP-KL-ADP-035 est un adaptateur de décharge uniquement, conçu exclusivement pour l'utilisation Vehicle-to-Load (V2L). Il ne peut pas être utilisé pour charger votre véhicule électrique. Pour les adaptateurs de charge VE, veuillez vous référer aux séries Power-Bridge et Omni-Link de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Est-ce que cela fonctionne avec les véhicules Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Les véhicules Tesla utilisent le connecteur NACS (SAE J3400), qui n'est pas compatible avec cet adaptateur J1772. Pour la décharge V2L Tesla, veuillez vous référer à l'adaptateur V2L NACS ChargePapa Power-Bridge (CP-KL-ADP-036).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151; line-height: 1.8;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur est destiné à la \u003cstrong\u003edécharge Vehicle-to-Load (V2L) uniquement\u003c\/strong\u003e. Il ne peut en aucun cas charger votre véhicule électrique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eNe dépassez pas 15 A \/ 1,8 kW de charge totale connectée sur la prise NEMA 5-15. Confirmez toujours que votre véhicule prend en charge la sortie V2L avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451372757180,"sku":"CP-KL-ADP-035","price":139.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dark-tech_2194cfc3-84dc-435c-8be2-0125fb1b2afd.png?v=1779299119"},{"product_id":"gbt-to-nacs-dc-adapter-400a","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur de charge rapide CC GB\/T vers Tesla (NACS) (400 A \/ 1000 V)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HERO --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 26px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eToutes les stations GB\/T du réseau chinois.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eDésormais à vous.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 16px;\"\u003eVous vous arrêtez devant une borne de recharge rapide GB\/T DC. Votre Tesla est équipée d'un port NACS. Sans cet adaptateur, vous repartez. Avec lui, vous vous branchez, verrouillez le connecteur et rechargez à pleine vitesse — jusqu'à 400 A, 1000 V DC. Pas de contournements d'application. Pas de recherche d'une station compatible. Juste la recharge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #6b7280; margin-bottom: 0;\"\u003eVérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla ou l'application du fabricant de votre véhicule avant utilisation. L'adaptation physique du connecteur est une exigence — l'autorisation de session est distincte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 20px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/tesla-link_ab8dfa31-92d0-4a03-aa54-a13e9584fa68_600x600.png?v=1782588026\" alt=\"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur de charge rapide DC GB\/T vers Tesla (NACS) (400A \/ 1000V)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: KEY FEATURES HIGHLIGHT GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 16px;\"\u003eCe que cela signifie pour vous\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eArrêtez-vous à n'importe quelle station GB\/T DC →\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 0 0; font-size: 15px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eVotre Tesla se recharge à pleine vitesse. Pas de recherche d'adaptateur, pas d'anxiété liée à l'autonomie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eRecharge sous une tempête de pluie ou un été désertique →\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 0 0; font-size: 15px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eL'IP65 protège de l'eau et de la poussière. Fonctionne de -30°C à +50°C sans problème.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eInquiet que le connecteur se débranche en pleine session →\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 0 0; font-size: 15px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eLes doubles verrous le maintiennent en place. Partez tranquillement. Il reste branché.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eLe ranger dans le coffre entre deux trajets →\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 0 0; font-size: 15px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eConception compacte avec poignée de transport. Se glisse dans un sac de boîte à gants. Prêt quand vous l'êtes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: OPERATIONAL LOGIC --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003e🔄 Comment ça marche\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/operational-logic-gb-t-to-nacs-dc-adapter.png?v=1782587786\" alt=\"Logique de fonctionnement — Adaptateur GB\/T vers NACS DC\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626; font-size: 13px;\"\u003eCÔTÉ STATION\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; margin: 6px 0 0 0; color: #374151;\"\u003eGB\/T DC\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #6b7280;\"\u003eNorme chinoise\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb; font-size: 13px;\"\u003eCÔTÉ VÉHICULE\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; margin: 6px 0 0 0; color: #374151;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #6b7280;\"\u003ePort Tesla\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 8px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; margin-bottom: 16px;\"\u003eVous conduisez une Tesla Model 3 lors d'un long voyage à travers la Chine ? Voici ce à quoi vous pouvez vous attendre aux stations GB\/T DC le long du chemin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eModel 3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003e2017+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eModel Y\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003e2020+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eModel S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003e2012+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eModel X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003e2015+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #9ca3af; margin-top: 8px;\"\u003e⚠️ Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation. L'autorisation de session dépend du véhicule, de la station et du flux de paiement — et non seulement de l'adaptation physique du connecteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0; padding-left: 20px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne : respecte les exigences de l'UE en matière de sécurité, de santé et d'environnement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConforme RoHS\u003c\/strong\u003e — Exempt de substances dangereuses réglementées, y compris le plomb, le mercure et le cadmium.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIP65\u003c\/strong\u003e — Entièrement étanche à la poussière. Protégé contre les jets d'eau de toutes directions.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px; background: #FEF3C7; border: 1px solid #F59E0B; border-radius: 6px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 15px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin: 0;\"\u003eL'adaptation physique du connecteur n'est qu'une des exigences pour une session de charge réussie. L'autorisation de session dépend de la compatibilité du véhicule, de la station, de l'application et du flux de paiement. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla et\/ou l'application du fabricant de votre véhicule avant utilisation. Cet adaptateur est uniquement destiné à la charge rapide DC — non compatible avec les stations AC de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: SELECTION GUIDE (新增) --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003c!-- Header --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 16px 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin: 0; font-size: 17px; font-weight: bold;\"\u003e🎯 Quel Tesla-Link vous convient le mieux ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 0 0; font-size: 13px; color: #9ca3af;\"\u003eUne norme de connecteur. Deux intensités nominales. Voici comment choisir.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- Step 1: Connector --\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 12px 0; font-size: 13px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.8px; color: #6b7280;\"\u003eÉtape 1 — Confirmez le port de votre véhicule\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 12px;\"\u003e\n\n\u003c!-- Recommended --\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 2px solid #769c85; border-radius: 8px; padding: 16px; background: #f0f5f2; position: relative;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"position: absolute; top: -10px; left: 12px; background: #769c85; color: #fff; font-size: 11px; font-weight: bold; padding: 2px 8px; border-radius: 20px;\"\u003eCE PRODUIT\u003c\/span\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 4px 0; font-size: 15px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 13px; color: #4b5563;\"\u003eTesla Model 3, Y, S, X — toutes années. Le port ovale étroit sur le panneau arrière côté conducteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- Not this product --\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 16px; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 4px 0 4px 0; font-size: 15px; font-weight: bold; color: #6b7280;\"\u003eCCS2 \/ CHAdeMO\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 13px; color: #9ca3af;\"\u003eVéhicules électriques non Tesla avec ports CCS2 ou CHAdeMO. Cet adaptateur n'est pas compatible — consultez notre gamme GB\/T vers CCS2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- Step 2: Current Rating --\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 12px 0; font-size: 13px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 0.8px; color: #6b7280;\"\u003eÉtape 2 — Adaptez votre scénario de charge\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr 1fr; gap: 12px;\"\u003e\n\n\u003c!-- Scenario A --\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 14px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 24px; margin-bottom: 8px;\"\u003e🏙️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0; font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eChargeur rapide urbain\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eStations DC publiques standard, sortie 60-150 kW\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border-radius: 4px; padding: 8px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 12px; color: #374151;\"\u003eRecommandé : \u003cstrong\u003e300A\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 2px 0 0 0; font-size: 11px; color: #9ca3af;\"\u003eSKU : MRS-GBT-NACS-DC-300\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- Scenario B — Recommended --\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 2px solid #769c85; border-radius: 8px; padding: 14px; text-align: center; background: #f0f5f2;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 24px; margin-bottom: 8px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0; font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eHub DC haute puissance\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eStations premium, 200-400 kW, corridors autoroutiers\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #769c85; border-radius: 4px; padding: 8px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 12px; color: #fff;\"\u003eRecommandé : \u003cstrong\u003e400A ✓\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 2px 0 0 0; font-size: 11px; color: #d1e8de;\"\u003eSKU : MRS-GBT-NACS-DC\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- Scenario C --\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 14px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 24px; margin-bottom: 8px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 4px 0; font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937;\"\u003eRoad trip \/ Inconnu\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0; font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eStations mixtes, souhaitez une flexibilité maximale\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border-radius: 4px; padding: 8px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 12px; color: #374151;\"\u003eRecommandé : \u003cstrong\u003e400A\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 2px 0 0 0; font-size: 11px; color: #9ca3af;\"\u003eSKU : MRS-GBT-NACS-DC\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- Footer note --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 16px; padding: 12px 16px; background: #F9FAFB; border-radius: 6px; border-left: 3px solid #769c85;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0; font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #374151;\"\u003eComment vérifier la puissance de votre station :\u003c\/strong\u003e Recherchez la puissance en kW sur l'écran de la station ou de la borne de recharge. Moins de 150 kW → 300A est suffisant. 150 kW et plus → choisissez 400A pour une marge de sécurité. En cas de doute, le 400A gère les deux scénarios — la station ne délivrera tout simplement pas plus de courant que sa capacité nominale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 8: FULL SPECS (reduced prominence) --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #6b7280; font-size: 14px; font-weight: 600; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; margin-bottom: 12px;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les plus minutieux\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px; color: #6b7280;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; background: #F9FAFB;\"\u003eCourant max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003e400A (variante 300A disponible)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003e1000V DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; background: #F9FAFB;\"\u003eConducteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003eCuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003e-30°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; background: #F9FAFB;\"\u003eHumidité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003e5–95%\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eAltitude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003e≤ 2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; background: #F9FAFB;\"\u003eIndice IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px;\"\u003eConception\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003ePlug-and-Play, double verrouillage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; background: #F9FAFB;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 12px; text-align: right;\"\u003eCE, RoHS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 9: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 16px;\"\u003eQuestions qui méritent d'être posées\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eCela fonctionnera-t-il sur toutes les stations GB\/T DC ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eLe ChargePapa Tesla-Link gère la connexion physique entre les stations GB\/T DC et le port NACS (SAE J3400) de votre Tesla. L'autorisation d'une session dépend de la station, du logiciel de votre véhicule et du processus de paiement — et pas seulement de l'adaptateur. Vérifiez l'application Tesla avant de vous brancher à une station inconnue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQuelle est la différence entre les versions 300A et 400A ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eMême chemin de conversion GB\/T vers NACS (SAE J3400), même tension nominale de 1000V DC. La version 400A gère un courant de pointe plus élevé pour les stations capables de fournir une plus grande puissance — par rapport à la version 300A qui convient aux chargeurs rapides DC haute puissance standard. Les deux utilisent des conducteurs en cuivre plaqué argent.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003ePuis-je le laisser branché pendant toute une session de charge ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. Les doubles verrous maintiennent la connexion sécurisée tout au long de la session. L'indice IP65 et la plage de fonctionnement de -30°C à +50°C signifient que les conditions météorologiques ne l'interrompront pas non plus.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQuelles certifications possède-t-il ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eCertifié CE (Conformité Européenne) et conforme RoHS — confirmant qu'il respecte les exigences de sécurité de l'UE et est exempt de substances dangereuses réglementées, y compris le plomb, le mercure et le cadmium.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eFonctionne-t-il sous la pluie ou la neige ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eIndice IP65 — entièrement étanche à la poussière et protégé contre les jets d'eau de toutes directions. Fonctionne de manière fiable par des froids hivernaux de -30°C à des chaleurs désertiques de +50°C.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eEst-ce uniquement pour la charge rapide DC ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 8px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eOui. Le Tesla-Link est un adaptateur de charge rapide DC uniquement. Il n'est pas compatible avec les stations AC de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46132268925116,"sku":"MRS-GBT-NACS-DC","price":999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ChargePapa_Tesla-Link_GB_T_to_Tesla_NACS_DC_Fast_Charging_Adapter_400A_1000V.png?v=1782588664"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-nacs-v2l-adapter","title":"ChargePapa V2L-US | Adaptateur de décharge NACS V2L (125V AC \/ 20A \/ 2.5kW)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border-bottom: 2px solid #E5E7EB; padding-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eTransformez votre VE NACS en une source d'alimentation de 2,5 kW.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eBranchez. Allumez. Aucun câblage requis.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eadaptateur ChargePapa Power-Bridge NACS V2L\u003c\/strong\u003e se connecte directement au port de charge NACS de votre véhicule et délivre 125 V CA \/ 20 A — fournissant jusqu'à 2,5 kW de puissance utilisable pour les outils, les appareils électroménagers et les dispositifs. Conception compacte à branchement direct, sans câbles ni matériel externe requis.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: HOW IT WORKS --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Comment ça marche\u003c\/h3\u003e\n\n\u003c!-- 📸 占位：请在此处插入应用场景图片 --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/nacs-v2l-camping-scene.png?v=1779211552\" alt=\"ChargePapa V2L-US | NACS V2L Discharge Adapter (125V AC \/ 20A \/ 2.5kW)\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; text-align: center; margin-bottom: 16px;\"\u003eInsérez la prise NACS dans le port de charge de votre véhicule. L'adaptateur délivre directement du courant alternatif — aucune application, aucune configuration, aucun onduleur externe n'est nécessaire. La fonction V2L du véhicule doit être activée (voir le manuel d'utilisation de votre véhicule).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #dc2626;\"\u003eEntrée\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003ePort NACS du véhicule\u003cbr\u003e(VE compatible V2L)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #2563eb;\"\u003eSortie\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003e125 V CA \/ 20 A MAX\u003cbr\u003e2,5 kW de puissance utilisable\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-NS-V2L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eModèle du fabricant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eNS-V2L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eNACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e125 V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e20 A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance de sortie maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e2,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConception\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePrise directe (sans câble)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eFCC · UL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: COMPATIBILITY MATRIX --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eMatrice de compatibilité\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eVéhicule\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eSupport V2L\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eStatut\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eTesla Model 3 \/ Y (2024+)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eV2L via le port NACS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eTesla Cybertruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003ePowerShare \/ V2L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eTesla Model S \/ X (2024+)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eVérifier la version et le logiciel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e⚠️\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eAutres VE NACS (Ford, Rivian, etc.)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eVérifier la capacité V2L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e⚠️\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eVéhicules non-NACS (CCS1, Type 2, GB\/T)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eNon compatible\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; padding: 10px 15px; margin: 0; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ La fonction V2L doit être activée sur le véhicule. Consultez le manuel du propriétaire. La puissance de sortie réelle peut être limitée par les paramètres du logiciel du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: USE CASES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eConvient le mieux pour…\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 30%;\"\u003eCamping et activités de plein air\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eAlimentez les lumières, les ventilateurs, les petits appareils électroménagers et les dispositifs directement depuis la batterie de votre VE sur un site de camping\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eAlimentation sur chantier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #111827;\"\u003eFaites fonctionner des outils électriques et des équipements sur site sans générateur — jusqu'à 2,5 kW en continu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eAlimentation de secours\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eAlimentez les appareils domestiques essentiels pendant les pannes en utilisant votre VE comme réserve de batterie mobile\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePortes arrière et événements\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #111827;\"\u003eFaites fonctionner des haut-parleurs, des glacières et des écrans lors d'événements en plein air sans station d'alimentation séparée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: VS ALTERNATIVES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003evs. Solutions alternatives\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eSolution\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003ePas de générateur\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003ePlug \u0026amp; Play\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eNatif NACS\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eCoût\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; font-weight: bold; color: #769c85;\"\u003eCP-KL-NS-V2L ← Ceci\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center; color: #059669; font-weight: bold;\"\u003eFaible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eStation d'énergie portable\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center; color: #dc2626;\"\u003eÉlevé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eGénérateur à essence\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center; color: #dc2626;\"\u003eÉlevé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eAdaptateur V2L CCS2 (ex: V2L-Pro)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e❌ Non-NACS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003eFaible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eMon Tesla prend-il en charge le V2L ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eLa prise en charge du V2L (Vehicle-to-Load) varie selon le modèle et la version du logiciel. Le Cybertruck prend en charge PowerShare nativement. Les Model 3\/Y Highland (2024+) prennent en charge le V2L sur certains marchés. Vérifiez le manuel d'utilisation de votre véhicule ou l'application Tesla pour confirmation avant d'acheter.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eQue puis-je alimenter avec 2,5 kW ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eÀ 125 V \/ 20 A, vous pouvez faire fonctionner la plupart des appareils ménagers standard : ordinateurs portables, téléviseurs, ventilateurs, éclairage LED, petits outils électriques et réfrigérateurs portables. Les appareils à forte consommation comme les climatiseurs ou les chauffages électriques peuvent dépasser la limite de 2,5 kW.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eL'utilisation du V2L videra-t-elle considérablement ma batterie ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eLa consommation d'énergie dépend de la charge connectée. À pleine puissance de 2,5 kW, une batterie de 75 kWh se viderait à environ 3,3 % par heure. La plupart des cas d'utilisation consomment bien en dessous du courant nominal maximal.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 15px; background: #fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #1f2937;\"\u003eEst-ce compatible avec les véhicules NACS non-Tesla ?\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"margin: 6px 0 0 0; font-size: 14px; color: #4b5563;\"\u003eL'adaptateur est physiquement compatible avec tout port NACS (SAE J3400). Cependant, la fonctionnalité V2L dépend de l'implémentation logicielle du véhicule. Vérifiez la prise en charge du V2L auprès du fabricant de votre véhicule avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 8: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #065f46; margin-bottom: 8px;\"\u003eCertifications confirmées dans les spécifications du produit :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission. Confirme la conformité aux limites d'interférences électromagnétiques (EMI) américaines.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUL\u003c\/strong\u003e — Underwriters Laboratories. Confirme que le produit répond aux normes de sécurité UL pour les appareils électriques utilisés en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 9: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur nécessite que la fonction V2L du véhicule soit active. \u003cstrong\u003eNe dépassez pas\u003c\/strong\u003e la charge nominale de 20 A \/ 2,5 kW. Ne pas utiliser avec des appareils présentant des surtensions de démarrage inductives dépassant le courant nominal. Assurez-vous que le port NACS est propre et sec avant l'insertion. Ce produit est conçu pour les \u003cstrong\u003esystèmes CA de 125 V uniquement\u003c\/strong\u003e — il ne convient pas aux applications de 240 V.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46841231278268,"sku":"CP-KL-NS-V2L","price":89.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/nacs-v2l-dark-tech-poster.png?v=1779211548"},{"product_id":"chargepapa-dc-link-ccs1-j1772-to-tesla-2-in-1-adapter-pro-250kw-dc-80a-ac","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur double mode 2-en-1 CCS1 et J1772 vers Tesla Pro (250 kW CC \/ 19,2 kW CA)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eConception haut de gamme. Charge bi-mode. CCS1 et J1772 vers Tesla NACS.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003e250 kW CC · 19,2 kW CA · Matériaux de qualité professionnelle · Certifié FCC et UL.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eL'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa Tesla-Link Pro (ADP-016)\u003c\/strong\u003e est la version haut de gamme de notre adaptateur bi-mode 2-en-1 CCS1 et J1772 vers Tesla NACS. Il présente des matériaux internes améliorés, une conception structurelle renforcée et un boîtier extérieur de qualité supérieure par rapport à la version standard. Il prend en charge à la fois la charge rapide CC CCS1 (jusqu'à 250 kW) et la charge CA de niveau 2 J1772 (jusqu'à 19,2 kW) via une seule sortie Tesla NACS. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla ou l'application du constructeur du véhicule avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg alt=\"Tesla-Link | Adaptateur bi-mode 2-en-1 Pro CCS1 et J1772 vers Tesla (250 kW CC \/ 19,2 kW CA)\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/pro-garage-scene_480x480.png?v=1779224185\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: PRO vs STANDARD --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e⭐ Pro vs Standard\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: center;\"\u003eStandard (XC-1)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: center;\"\u003ePro (ADP-016)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003ePuissance CC max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e250 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center; color: #769c85; font-weight: bold;\"\u003e250 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003ePuissance CA max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e19,2 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center; color: #769c85; font-weight: bold;\"\u003e19,2 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eMatériaux internes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center; color: #769c85; font-weight: bold;\"\u003eHaut de gamme\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eQualité du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center; color: #769c85; font-weight: bold;\"\u003eHaute qualité\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eCompatible CyberTruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅ Oui\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center; color: #dc2626; font-weight: bold;\"\u003e❌ Non\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: CYBERTRUCK WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FEF2F2; border: 1px solid #FECACA; border-radius: 8px; padding: 16px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #991b1b; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003e❌ Avis d'incompatibilité avec le CyberTruck :\u003c\/strong\u003e Cette version Pro n'est PAS compatible avec le Tesla CyberTruck. Si vous possédez un CyberTruck, veuillez acheter la version Standard (CP-KL-XC-1) à la place. Tous les autres véhicules à port NACS de Tesla sont pris en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: DUAL-MODE CONVERSION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Conversion bi-mode\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 16px; border: 2px solid #769c85; border-radius: 6px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #769c85; font-size: 13px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; margin-bottom: 8px;\"\u003eMode 1 — Charge rapide CC\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\"\u003eStation CCS1 → Tesla NACS\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e500 V CC \/ 250 kW MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 16px; border: 2px solid #6B7280; border-radius: 6px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #6b7280; font-size: 13px; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; margin-bottom: 8px;\"\u003eMode 2 — CA niveau 2\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0;\"\u003eStation J1772 → Tesla NACS\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e240 V CA \/ 19,2 kW MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-ADP-016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (mode CC)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCCS1 (SAE J1772 Combo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée (mode CA)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eTesla NACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale CC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e500 V CC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance CC max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e250 kW MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale CA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e110 V ~ 250 V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance CA max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e19,2 kW MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-30°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de stockage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-40°C à +85°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCompatible CyberTruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #dc2626; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e❌ NON compatible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eFCC · UL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission. Confirme la conformité aux limites d'interférences électromagnétiques aux États-Unis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUL\u003c\/strong\u003e — Underwriters Laboratories. Confirme que le produit répond aux normes de sécurité UL pour les appareils électriques en Amérique du Nord.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu pour les \u003cstrong\u003evéhicules Tesla équipés d'un port NACS uniquement — à l'exception du CyberTruck\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec le Tesla CyberTruck. Ne pas dépasser les limites de fonctionnement nominales. L'ajustement physique du connecteur n'est qu'une exigence ; l'autorisation de session est distincte — vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation. Inspectez l'adaptateur avant chaque utilisation — ne l'utilisez pas si le boîtier est fissuré ou si les contacts sont endommagés. Assurez-vous que les connecteurs sont entièrement insérés avant de commencer une session de charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46842024689852,"sku":"CP-KL-ADP-016","price":239.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/pro-dark-poster.png?v=1779224268"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-type-2-to-type-1-adapter-32a-max-us-spec-ev","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur Type 2 vers Type 1 (32A Max \/ Véhicule électrique US)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eChargez votre VE de Type 1 sur n'importe quelle station de Type 2.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003e32A MAX · 110V~250V CA · Certifié CE \u0026amp; FCC.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eL'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa Power-Bridge ADP-017\u003c\/strong\u003e connecte les bornes de recharge de Type 2 (IEC 62196-2) aux véhicules équipés d'un port de Type 1 (SAE J1772). Construit avec un boîtier en PC+PA66 et des contacts en alliage de cuivre plaqué argent pour des performances fiables et durables. Certifié CE et FCC, évalué pour 32A MAX à 110V~250V CA.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/type-2-to-type-1-still-life_480x480.png?v=1779225748\" alt=\"Adaptateur Type 2 vers Type 1 (32A Max \/ VE spécification US)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-ADP-017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eType 1 \/ J1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCA 110V~250V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eÉlévation de temp. des bornes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePC+PA66\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eMatériau du conducteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eForce d'insertion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e45N \u0026lt; F \u0026lt; 100N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eDurabilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles d'insertion\/retrait\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eHumidité de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e5%~95%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eAltitude de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e≤ 2000 Mètres\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE · FCC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eVéhicule (Port Type 1 \/ J1772)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eType de station\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eStatut\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eVE J1772 US\/CA (Chevy, Nissan, Honda, etc.)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eStation CA Niveau 2 Type 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eVéhicules avec port Type 2 (spéc. UE)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; padding: 10px 15px; margin: 0; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Cet adaptateur est uniquement destiné aux véhicules équipés d'un port de Type 1 (J1772). La vitesse de charge réelle est limitée par le chargeur embarqué de votre véhicule et la puissance de sortie de la station, jusqu'à 32A MAX.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: USE CASES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eIdéal pour…\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 35%;\"\u003eVoyage en Europe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eLes propriétaires de véhicules J1772 qui doivent recharger sur des stations de Type 2 lors de leurs voyages en Europe ou sur d'autres marchés de Type 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eInfrastructure mixte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #111827;\"\u003eLes conducteurs qui rencontrent des stations de Type 2 dans leur région et souhaitent une flexibilité de recharge sans changer de véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eGestion de flotte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eLes opérateurs de flotte gérant des véhicules J1772 sur des sites dotés d'infrastructures de recharge de Type 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne. Confirme la conformité aux directives européennes en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission. Confirme la conformité aux limites américaines en matière d'interférences électromagnétiques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour les véhicules équipés d'un port de Type 1 (J1772)\u003c\/strong\u003e. Ne dépassez pas le courant nominal de 32A. Inspectez l'adaptateur avant chaque utilisation — ne l'utilisez pas si le boîtier est fissuré ou si les contacts sont endommagés. Assurez-vous que les connecteurs sont entièrement insérés avant de commencer une session de charge. À utiliser dans les limites d'altitude (≤ 2000m) et d'humidité (5%~95%) nominales.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46842105823420,"sku":"CP-KL-ADP-017","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/type-2-to-type-1-dark-poster.png?v=1779225744"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-type-2-to-nacs-adapter-32a-max-tesla-sae-j3400","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur Type 2 vers NACS (32 A max \/ Tesla SAE J3400)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour : mai 2026\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eChargez votre Tesla à n'importe quelle station CA de type 2.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003e32A MAX · 110V~250V CA · Certifié CE \u0026amp; FCC.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eL'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa Power-Bridge ADP-018\u003c\/strong\u003e connecte les stations de recharge CA de Type 2 (IEC 62196-2) aux véhicules dotés d'un port Tesla NACS (SAE J3400). Construit avec un boîtier en PC+PA66 et des contacts en alliage de cuivre plaqué argent pour des performances fiables et durables. Certifié CE et FCC, évalué pour 32A MAX à 110V~250V CA.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/type-2-to-nacs-villa-scene_480x480.png?v=1779227620\" alt=\"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur Type 2 vers NACS (32A Max \/ Tesla SAE J3400)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-ADP-018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eNACS \/ Tesla (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCA 110V~250V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eÉlévation de la température des bornes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePC+PA66\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eMatériau du conducteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eForce d'insertion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e45N \u0026lt; F \u0026lt; 100N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eDurabilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles de branchement\/débranchement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eHumidité de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e5%~95%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eAltitude de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e≤ 2000 mètres\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE · FCC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eVéhicule (Port NACS \/ Tesla)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eType de station\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eStatut\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eTesla Model S \/ 3 \/ X \/ Y \/ Cybertruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eStation CA de Type 2 Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eAutres VE avec port NACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eStation CA de Type 2 Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eVéhicules avec port CCS1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; padding: 10px 15px; margin: 0; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ CA uniquement. Cet adaptateur ne prend pas en charge la recharge rapide CC. La vitesse de charge réelle est limitée par le chargeur embarqué de votre véhicule et la puissance de sortie de la station, jusqu'à 32A MAX.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: USE CASES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eIdéal pour…\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 35%;\"\u003ePropriétaires de Tesla en Europe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eLes conducteurs de Tesla voyageant en Europe qui ont besoin de se recharger aux stations CA de Type 2 où les Superchargeurs sont indisponibles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eRecharge à l'hôtel \/ à destination\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #111827;\"\u003eLes propriétaires de Tesla utilisant des bornes de recharge de destination de Type 2 dans les hôtels, les parkings et les centres commerciaux\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eOpérateurs de flotte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #111827;\"\u003eLes gestionnaires de flotte utilisant des véhicules Tesla ou NACS qui ont besoin d'accéder à l'infrastructure de recharge de Type 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne. Confirme la conformité aux directives européennes en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission. Confirme la conformité aux limites d'interférences électromagnétiques américaines.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 6: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur prend en charge la \u003cstrong\u003erecharge CA de niveau 2 uniquement\u003c\/strong\u003e. Il ne prend pas en charge la recharge rapide CC. Ne dépassez pas le courant nominal de 32A. Inspectez l'adaptateur avant chaque utilisation — ne l'utilisez pas si le boîtier est fissuré ou les contacts endommagés. Assurez-vous que les connecteurs sont entièrement insérés avant de commencer une session de recharge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46842239975612,"sku":"CP-KL-ADP-018","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/type-2-to-nacs-dark-poster.png?v=1779227615"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-three-phase-adapter-32a-ac-400v","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur triphasé Type 2 vers GB\/T (32A \/ 400V CA)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0 0 8px 0;\"\u003eDernière mise à jour: Mai 2026\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eChargez votre VE GB\/T sur n'importe quelle borne triphasée de Type 2.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003e32A MAX · AC 400V Triphasé · Certifié CE \u0026amp; FCC.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eL'adaptateur \u003cstrong\u003eChargePapa Power-Bridge ADP-019\u003c\/strong\u003e connecte les bornes de recharge CA triphasées de Type 2 (IEC 62196-2) aux véhicules équipés d'un port GB\/T. Construit avec un boîtier en PC+PA66 et des contacts en alliage de cuivre plaqué argent pour des performances fiables et durables. Certifié CE et FCC, évalué pour 32A MAX en CA 400V triphasé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/type-2-to-gb-t-villa-scene_480x480.png?v=1779229873\" alt=\"Type 2 to GB\/T Three-Phase Adapter (32A \/ AC 400V) Villa Scene\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche Technique d'Ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCP-KL-ADP-019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eType 2 (IEC 62196-2) Triphasé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eGB\/T (GB\/T 20234.2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCA 400V (Triphasé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003ePuissance max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e~22kW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eÉlévation de température de la borne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePC+PA66\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eMatériau du conducteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eForce d'insertion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e45N \u0026lt; F \u0026lt; 100N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eDurabilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles d'insertion\/retrait\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eHumidité de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e5%~95%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eAltitude de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e≤ 2000 mètres\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eCE · FCC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eVéhicule (port GB\/T)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: left;\"\u003eType de borne\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; color: #6b7280; font-weight: 600; text-align: center;\"\u003eStatut\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff;\"\u003eVE AC GB\/T de spécification chinoise (BYD, NIO, XPENG, etc.)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; color: #6b7280;\"\u003eBorne CA triphasée de Type 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #fff; text-align: center;\"\u003e✅\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB;\"\u003eVéhicules avec port Type 1 \/ CCS1 \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 11px 15px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e❌\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; padding: 10px 15px; margin: 0; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e⚠️ Recharge CA uniquement. La vitesse de charge réelle est limitée par le chargeur embarqué de votre véhicule et la puissance de sortie de la borne, jusqu'à 32A \/ ~22kW MAX.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: STANDARDS \u0026 CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #ECFDF5; border: 1px solid #A7F3D0; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #065f46; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"color: #065f46; padding-left: 20px; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom: 6px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne. Confirme la conformité aux directives de l'UE en matière de santé, de sécurité et de protection de l'environnement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission. Confirme la conformité aux limites d'interférences électromagnétiques américaines.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: SAFETY NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFFBEB; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #92400e; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin-bottom: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour les véhicules avec port CA GB\/T\u003c\/strong\u003e. Pour une utilisation avec des bornes triphasées de Type 2 en CA 400V. Ne pas dépasser le courant nominal de 32A. Inspecter l'adaptateur avant chaque utilisation — ne pas utiliser si le boîtier est fissuré ou les contacts endommagés. Assurez-vous que les connecteurs sont entièrement insérés avant d'initier une session de charge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46842284572860,"sku":"CP-KL-ADP-019","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/type-2-to-gb-t-dark-poster.png?v=1779229680"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-single-phase-adapter","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur monophasé Type 2 vers GB\/T","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px;\"\u003e\n\u003c!-- HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003ePower-Bridge | Adaptateur monophasé Type 2 → GB\/T\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"height: 3px; background: #769c85; width: 60px; margin-bottom: 14px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eLe ChargePapa Power-Bridge CP-KL-ADP-020 relie l'infrastructure de recharge CEI 62196-2 Type 2 aux véhicules électriques standard GB\/T, délivrant jusqu'à 32A de puissance CA monophasée. Construit avec des conducteurs en alliage de cuivre et un placage argent, il est conçu pour une fiabilité sur des milliers de cycles de charge — que ce soit à une station publique ou à une borne murale privée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/white-minimalist-poster_480x480.png?v=1779272509\" alt=\"Power-Bridge | Type 2 to GB\/T Single-phase Adapter\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600; width: 40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-KL-ADP-020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIEC 62196-2 Type 2 (Femelle)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.2 (Mâle)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA 230V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e~7.4 kW (Monophasé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eÉlévation de température du terminal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du conducteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eForce d'insertion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e45N \u0026lt; F \u0026lt; 100N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCycles de connexion\/déconnexion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eHumidité de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e5% ~ 95% HR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; font-weight: 600;\"\u003eAltitude de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e≤2000m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCôté station (entrée)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCôté véhicule (sortie)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de charge\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eStation CA IEC 62196-2 Type 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort VE GB\/T 20234.2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\" colspan=\"3\"\u003eCompatible avec les véhicules électriques standard GB\/T, y compris BYD, NIO, XPENG, Li Auto, SAIC, Geely et d'autres véhicules standard chinois.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne : Respecte les exigences de l'UE en matière de sécurité, de santé et de protection de l'environnement pour les équipements électriques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission : Conforme aux normes d'interférence électromagnétique pour une utilisation en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire Aux Questions\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CP-KL-ADP-020 est-il compatible avec BYD, NIO et d'autres véhicules électriques standard GB\/T ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa Power-Bridge CP-KL-ADP-020 est entièrement compatible avec tous les véhicules électriques standard GB\/T 20234.2, y compris les modèles BYD, NIO, XPENG, Li Auto, SAIC et Geely. Il connecte n'importe quelle station de recharge CA IEC 62196-2 Type 2 au port de votre véhicule GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec le CP-KL-ADP-020 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Power-Bridge prend en charge jusqu'à 32A en CA 230V, délivrant un maximum d'environ 7,4 kW sur un circuit monophasé. La vitesse de charge réelle dépend de la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule et de la puissance de sortie de la station.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment se compare-t-il à un adaptateur Type 2 vers GB\/T standard de 16A ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Par rapport aux adaptateurs 16A standard, le ChargePapa CP-KL-ADP-020 offre une capacité de courant 100% supérieure à 32A MAX, réduisant considérablement le temps de charge pour les véhicules qui supportent une entrée CA plus élevée. Les conducteurs en alliage de cuivre plaqué argent assurent également une résistance de contact plus faible et une meilleure performance thermique au fil du temps.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Cet adaptateur est-il certifié CE et FCC ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le CP-KL-ADP-020 est certifié CE (Conformité Européenne) pour la sécurité et la conformité environnementale de l'UE, et certifié FCC (Federal Communications Commission) pour la compatibilité électromagnétique en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Cet adaptateur prend-il en charge la charge rapide DC ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le CP-KL-ADP-020 prend en charge la charge monophasée CA Niveau 2 uniquement. Pour les solutions de charge rapide DC, veuillez vous référer à la série d'adaptateurs DC-Link de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la durabilité de cet adaptateur et quelle est sa durée de vie nominale ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa CP-KL-ADP-020 est conçu pour plus de 10 000 cycles de connexion\/déconnexion. Son boîtier en PC+PA66 résiste à des températures de fonctionnement de -30°C à +50°C et à une humidité allant jusqu'à 95% HR, le rendant adapté à une utilisation extérieure toute l'année à des altitudes allant jusqu'à 2 000 mètres.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu pour la \u003cstrong\u003echarge monophasée CA Niveau 2 uniquement\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec des chargeurs rapides DC ou des stations CA triphasées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eVérifiez toujours que la sortie de votre station de charge ne dépasse pas 32A \/ 230V avant utilisation. Le dépassement des paramètres nominaux peut entraîner des dommages et annulera la garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46843339767996,"sku":"CP-KL-ADP-020","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_91999a0a-752c-4b17-aafb-dab77c2dd9d0.png?v=1783975598"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-type-1-to-type-2-adapter-32a-ac-110-250v","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur Type 1 vers Type 2 (32A \/ CA 110-250V)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px;\"\u003e\n\u003c!-- HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003ePower-Bridge | Adaptateur Type 1 (SAE J1772) → Type 2 (IEC 62196-2)\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"height: 3px; background: #769c85; width: 60px; margin-bottom: 14px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eL'adaptateur ChargePapa Power-Bridge CP-KL-ADP-021 permet aux véhicules électriques de Type 1 (SAE J1772) de se charger aux stations AC de Type 2 (IEC 62196-2) — la norme de charge dominante en Europe et de plus en plus courante dans le monde entier. Avec une prise en charge de tension étendue de 110V à 250V AC et une intensité maximale de 32A, cet adaptateur connecte les infrastructures de véhicules électriques nord-américaines et européennes sans compromis. Fabriqué avec des conducteurs en alliage de cuivre plaqué argent et un boîtier robuste en PC+PA66, il est conçu pour plus de 10 000 cycles de charge dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/still-life-product_480x480.png?v=1779274458\" alt=\"Type 1 to Type 2 Adapter (32A \/ AC 110-250V)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche Technique d'Ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600; width: 40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-KL-ADP-021\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIEC 62196-2 Type 2 (Femelle) — Côté Station\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772 Type 1 (Mâle) — Côté Véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAC 110V ~ 250V (Tension large)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e~7.4 kW @ 230V · ~3.5 kW @ 110V (Monophasé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eÉlévation de température du terminal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du conducteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eForce d'insertion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e45N \u0026lt; F \u0026lt; 100N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCycles de connexion\/déconnexion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026gt;10,000 cycles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eHumidité de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e5% ~ 95% HR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; font-weight: 600;\"\u003eAltitude de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e≤2000m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCôté Station (Entrée)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCôté Véhicule (Sortie)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de charge\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eStation CA IEC 62196-2 Type 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort VE SAE J1772 Type 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAC Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\" colspan=\"3\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #6b7280;\"\u003eCompatible avec les VE SAE J1772 Type 1, y compris Toyota Prius Prime, Mitsubishi Outlander PHEV, Nissan Leaf (anciens modèles), Chevrolet Volt, Ford C-Max Energi, et autres véhicules de norme nord-américaine \/ japonaise.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne : Respecte les exigences de l'UE en matière de sécurité, de santé et de protection de l'environnement pour les équipements électriques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission : Conforme aux normes d'interférence électromagnétique pour une utilisation en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQuestions Fréquemment Posées\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quels véhicules sont compatibles avec le CP-KL-ADP-021 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Power-Bridge CP-KL-ADP-021 est compatible avec tous les véhicules électriques SAE J1772 Type 1, y compris Toyota Prius Prime, Mitsubishi Outlander PHEV, Nissan Leaf (modèles avant 2019), Chevrolet Volt, Ford C-Max Energi, et d'autres VE de norme nord-américaine et japonaise. Il permet à ces véhicules de se charger à n'importe quelle station CA IEC 62196-2 Type 2.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec le CP-KL-ADP-021 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le ChargePapa Power-Bridge supporte jusqu'à 32A MAX. À 230V CA, cela délivre environ 7,4 kW ; à 110V CA, environ 3,5 kW. La vitesse de charge réelle est limitée par la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule et la puissance de sortie de la station.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment se compare-t-il à un adaptateur standard 16A Type 1 vers Type 2 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Comparé aux adaptateurs 16A standard, le ChargePapa CP-KL-ADP-021 offre 100 % de capacité de courant supplémentaire à 32A MAX, réduisant considérablement le temps de charge pour les véhicules qui supportent une entrée CA plus élevée. Sa conception à large tension (110V~250V CA) le rend également compatible avec les tensions de réseau nord-américaines et européennes — un avantage clé par rapport aux alternatives à tension unique.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Cet adaptateur est-il certifié CE et FCC ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le CP-KL-ADP-021 est certifié CE (Conformité Européenne) pour la sécurité et la conformité environnementale de l'UE, et FCC (Federal Communications Commission) pour la compatibilité électromagnétique en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Cet adaptateur prend-il en charge la charge rapide CC ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le CP-KL-ADP-021 prend en charge uniquement la charge CA de niveau 2 monophasée. Pour les solutions de charge rapide CC, veuillez vous référer à la série d'adaptateurs DC-Link de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Puis-je utiliser cet adaptateur en Amérique du Nord et en Europe ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le CP-KL-ADP-021 prend en charge une large plage de tensions, de 110V à 250V CA, ce qui le rend compatible avec les normes de réseau nord-américaines (110-120V) et européennes (220-240V). Cela en fait un compagnon de voyage idéal pour les propriétaires de VE SAE J1772 Type 1 qui visitent ou s'installent en Europe, où les stations IEC 62196-2 Type 2 sont la norme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu pour la \u003cstrong\u003echarge CA de niveau 2 monophasée uniquement\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec des chargeurs rapides CC ou des stations CA triphasées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eVérifiez toujours que la sortie de votre station de charge ne dépasse pas 32A avant utilisation. Le dépassement des paramètres nominaux peut entraîner des dommages et annulera la garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46843745140924,"sku":"CP-KL-ADP-021","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dark-tech-poster_cf7019c7-f405-415d-9fb5-89f1369105d2.png?v=1779274193"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-nacs-to-type-2-adapter-32a-ac-110-250v","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur NACS vers Type 2 (32A \/ CA 110-250V)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px;\"\u003e\n\n\n\u003c!-- HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n  \u003ch2 style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge | NACS (SAE J3400) → Type 2 (IEC 62196-2)\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"height: 3px; background: #769c85; width: 60px; margin-bottom: 14px;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eLe ChargePapa Power-Bridge CP-KL-ADP-023 permet aux véhicules électriques IEC 62196-2 Type 2 de se recharger sur les stations NACS (SAE J3400) AC Niveau 2. Évalué à 32 A MAX avec une prise en charge de tension large de 110 V AC à 250 V AC, cet adaptateur est idéal pour les véhicules électriques aux spécifications européennes accédant au réseau de recharge NACS en pleine croissance en Amérique du Nord. Construit avec des conducteurs en alliage de cuivre plaqué argent et un boîtier robuste en PC+PA66, il est conçu pour plus de 10 000 cycles de charge. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application du fabricant du véhicule avant de planifier votre itinéraire — la compatibilité physique du connecteur n'est qu'une exigence ; l'autorisation de session est distincte.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- AC ONLY NOTICE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background: #92400E; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Niveau 2 AC Uniquement — Non compatible avec les Superchargeurs Tesla (charge rapide DC)\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eCet adaptateur prend en charge la \u003cstrong\u003echarge AC Niveau 2 uniquement\u003c\/strong\u003e. Il n'est pas compatible avec les Superchargeurs Tesla ni aucun réseau de charge rapide DC. Veuillez confirmer que votre station cible est une station NACS AC Niveau 2 avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche Technique d'Ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600; width: 40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-KL-ADP-023\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J3400 NACS (Femelle) — Côté Station\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIEC 62196-2 Type 2 (Mâle) — Côté Véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAC 110V ~ 250V (Large plage de tension)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e7,4 kW à 230V · 3,5 kW à 110V (Monophasé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du conducteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eDurée de vie de branchement\/débranchement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; font-weight: 600;\"\u003eType de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eAC Niveau 2 Uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/div\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eID.4, ID.3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIEC 62196-2 Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eiX, i4, i5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIEC 62196-2 Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eRenault\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eZoe, Megane E-Tech\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIEC 62196-2 Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eQ4 e-tron, e-tron GT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIEC 62196-2 Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEQA, EQB, EQC, EQS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIEC 62196-2 Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIONIQ 5, IONIQ 6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIEC 62196-2 Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eEV6, EV9\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eIEC 62196-2 Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; border-top: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n    \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #6B7280;\"\u003ePeut permettre l'accès à des stations NACS (SAE J3400) AC Niveau 2 compatibles et autorisées — y compris les Wall Connectors et les sites de charge à destination Tesla — lorsque le véhicule, la station et le chemin de l'adaptateur sont pris en charge. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application du fabricant du véhicule avant de planifier votre itinéraire. La compatibilité physique du connecteur n'est qu'une exigence ; l'autorisation de session est distincte. Cet adaptateur est destiné aux véhicules de Type 2 uniquement — les véhicules Tesla et autres véhicules natifs NACS n'ont pas besoin de cet adaptateur.\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes \u0026amp; Certifications\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne : Respecte les exigences européennes en matière de sécurité, de santé et de protection de l'environnement.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission : Conforme aux normes d'interférences électromagnétiques pour une utilisation en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire Aux Questions\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quels véhicules sont compatibles avec le CP-KL-ADP-023 ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Tout véhicule électrique doté d'un port IEC 62196-2 Type 2 — y compris la Volkswagen ID.4, la BMW iX, la Renault Zoe, l'Audi Q4 e-tron, la Mercedes EQS, la Hyundai IONIQ 5 et la Kia EV6. Cet adaptateur n'est pas destiné aux véhicules Tesla ou autres véhicules natifs NACS.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Avec quelles stations de recharge le CP-KL-ADP-023 fonctionne-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Peut permettre l'accès à des stations NACS (SAE J3400) AC Niveau 2 compatibles et autorisées — y compris les Wall Connectors et les sites de charge à destination Tesla — lorsque le véhicule, la station et le chemin de l'adaptateur sont pris en charge. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application du fabricant du véhicule avant de planifier votre itinéraire. La compatibilité physique du connecteur n'est qu'une exigence ; l'autorisation de session est distincte. Ne fonctionne PAS avec les Superchargeurs Tesla (charge rapide DC).\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Jusqu'à 32 A MAX — environ 7,4 kW à 230 V ou 3,5 kW à 110 V. La vitesse réelle dépend de la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule et de la puissance de sortie de la station.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Cet adaptateur prend-il en charge la charge rapide DC ou les Superchargeurs Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le CP-KL-ADP-023 prend en charge la charge monophasée AC Niveau 2 uniquement. Il n'est pas compatible avec les chargeurs rapides DC ou les Superchargeurs Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CP-KL-ADP-023 est-il certifié ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Cet adaptateur est certifié CE (Conformité Européenne) et FCC (Federal Communications Commission), confirmant sa conformité aux normes de sécurité et d'interférences électromagnétiques.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu pour la \u003cstrong\u003echarge monophasée AC Niveau 2 uniquement\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec les chargeurs rapides DC, les Superchargeurs Tesla ou les stations AC triphasées.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eVérifiez toujours que la sortie de votre station de charge ne dépasse pas 32A \/ 250V avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46844291547324,"sku":"CP-KL-ADP-023","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/white-minimalist.png?v=1779278546"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-type-1-to-gb-t-adapter-32a-ac-110-250v","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur Type 1 vers GB\/T (32 A \/ CA 110-250 V)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px;\"\u003e\n\n\u003c!-- HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n  \u003ch2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003ePower-Bridge | Adaptateur Type 1 (SAE J1772) → GB\/T (GB\/T 20234.2)\u003c\/h2\u003e\n  \u003cdiv style=\"height: 3px; background: #769c85; width: 60px; margin-bottom: 14px;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n  \u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eL'adaptateur ChargePapa Power-Bridge CP-KL-ADP-022 permet aux véhicules électriques GB\/T 20234.2 de se charger sur les bornes de recharge AC de type 1 SAE J1772 — l'infrastructure de recharge de niveau 2 standard en Amérique du Nord et au Japon. Idéal pour les propriétaires de VE conformes à la norme chinoise voyageant ou déménageant en Amérique du Nord ou au Japon, cet adaptateur fournit jusqu'à 32 A MAX avec une prise en charge de tension large de 110 V à 250 V CA. Construit avec des conducteurs en alliage de cuivre plaqué argent et un boîtier robuste en PC+PA66, il est conçu pour plus de 10 000 cycles de charge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n  \u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600; width: 40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-KL-ADP-022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772 Type 1 (Femelle) — Côté station\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.2 (Mâle) — Côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAC 110V ~ 250V (Large tension)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e~7,4 kW @ 230V · ~3,5 kW @ 110V (Monophasé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eÉlévation de température du terminal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du conducteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAlliage de cuivre avec placage argenté\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eForce d'insertion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e45N \u0026lt; F \u0026lt; 100N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eDurée de vie (branchements\/débranchements)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eHumidité de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e5% ~ 95% HR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; font-weight: 600;\"\u003eAltitude de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e≤2000m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/div\u003e\n  \u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n      \u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCôté station (entrée)\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCôté véhicule (sortie)\u003c\/th\u003e\n      \u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de charge\u003c\/th\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n      \u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBorne AC SAE J1772 Type 1\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort VE GB\/T 20234.2\u003c\/td\u003e\n      \u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAC Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n    \u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\" colspan=\"3\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #6b7280;\"\u003eCompatible avec les véhicules électriques GB\/T 20234.2, y compris BYD Atto 3, BYD Han, NIO ES6, NIO ET7, Xpeng P7, Li Auto L9 et autres VE standard chinois. Conçu pour une utilisation sur les bornes AC de niveau 2 SAE J1772 Type 1 en Amérique du Nord et au Japon.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n    \u003c\/tbody\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne : Conforme aux exigences de sécurité, de santé et de protection de l'environnement de l'UE pour les équipements électriques.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission : Conforme aux normes d'interférence électromagnétique pour une utilisation en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n      \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quels véhicules sont compatibles avec le CP-KL-ADP-022 ?\u003c\/p\u003e\n      \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Tout VE avec un port GB\/T 20234.2 — y compris BYD Atto 3, BYD Han, NIO ES6, NIO ET7, Xpeng P7, Li Auto L9 et d'autres VE standard chinois. Cet adaptateur permet à ces véhicules de se charger sur les bornes AC SAE J1772 Type 1 en Amérique du Nord et au Japon.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n      \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Avec quelles bornes de recharge le CP-KL-ADP-022 fonctionne-t-il ?\u003c\/p\u003e\n      \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Fonctionne avec les bornes AC de niveau 2 SAE J1772 Type 1 — l'infrastructure de recharge publique et domestique standard en Amérique du Nord et au Japon. Ne prend pas en charge la recharge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n      \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale avec le CP-KL-ADP-022 ?\u003c\/p\u003e\n      \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Jusqu'à 32A MAX — environ 7,4 kW à 230 V ou 3,5 kW à 110 V. Par rapport aux adaptateurs standard de 16 A, le CP-KL-ADP-022 offre 100 % de capacité de courant en plus, réduisant considérablement le temps de charge pour les véhicules qui prennent en charge une entrée AC plus élevée.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n      \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Cet adaptateur prend-il en charge la recharge rapide CC ?\u003c\/p\u003e\n      \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le CP-KL-ADP-022 ne prend en charge que la recharge AC monophasée de niveau 2. Pour les solutions de recharge rapide CC, veuillez vous référer à la série d'adaptateurs DC-Link de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CP-KL-ADP-022 est-il certifié ?\u003c\/p\u003e\n      \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Cet adaptateur est certifié CE (Conformité Européenne) et FCC (Federal Communications Commission), confirmant sa conformité aux normes de sécurité et d'interférence électromagnétique.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/div\u003e\n  \u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu pour la \u003cstrong\u003erecharge AC monophasée de niveau 2 uniquement\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec des chargeurs rapides CC ou des bornes AC triphasées.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eVérifiez toujours que la sortie de votre borne de recharge ne dépasse pas 32 A \/ 250 V avant utilisation. Le dépassement des paramètres nominaux peut causer des dommages et annulera la garantie.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46844295741628,"sku":"CP-KL-ADP-022","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/white-minimalist_c05111da-fb2c-44ae-acca-f2f157b352c6.png?v=1779279281"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-nacs-to-type-1-adapter-pro-50a-ac-110-250v","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur NACS vers Type 1 Pro (50 A \/ CA 110-250 V)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px;\"\u003e\n\n\n\u003c!-- HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n  \u003ch2 style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge | NACS (SAE J3400) → Type 1 (SAE J1772) Pro\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"height: 3px; background: #769c85; width: 60px; margin-bottom: 14px;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eL'adaptateur ChargePapa Power-Bridge CP-KL-ADP-024 permet aux véhicules électriques J1772 (Type 1) de se recharger sur les stations NACS (SAE J3400) — y compris les connecteurs muraux Tesla compatibles, les sites de recharge Tesla Destination Charger et les infrastructures de recharge AC tierces conformes à la norme NACS, lorsque le véhicule, la station et le chemin d'autorisation sont pris en charge. Évalué à 50A MAX avec une large plage de tension de 110V à 250V AC, cet adaptateur de qualité professionnelle offre une capacité de charge significativement plus élevée que les alternatives standard de 32A. Construit avec des conducteurs en alliage de cuivre plaqué argent et un boîtier robuste en PC+PA66, il est conçu pour plus de 10 000 cycles de charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- CYBERTRUCK NOTICE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background: #92400E; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Non compatible avec les Superchargeurs Tesla (charge rapide DC)\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eCet adaptateur prend en charge la \u003cstrong\u003echarge AC de niveau 2 uniquement\u003c\/strong\u003e. Il n'est pas compatible avec les Superchargeurs Tesla ni avec aucun réseau de charge rapide DC. Veuillez vérifier que votre station cible est une station NACS AC de niveau 2 avant d'acheter.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- LOOKING FOR THE OPPOSITE? --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #F0F4F1; border: 1px solid #769c85; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 15px; font-weight: 700; color: #1f2937; margin: 0 0 8px 0;\"\u003e🚗 Besoin de charger un véhicule NACS sur une station J1772 (Type 1) à la place ?\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 16px 0;\"\u003eCet adaptateur fonctionne dans l'autre sens — station NACS → véhicule J1772. Si votre VE a un port NACS (par exemple Tesla) et que vous voulez utiliser un chargeur AC J1772 Type 1, vous avez besoin de l'Omni-Link à la place.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr; gap: 12px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 16px;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-size: 15px; font-weight: 700; color: #1f2937; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eOmni-Link | Adaptateur Tesla vers J1772 Ultra\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-size: 13px; color: #6B7280; margin: 0 0 12px 0;\"\u003e80A Max · 250VAC · Angle droit · FCC \u0026amp; UL · IP65\u003c\/p\u003e\n\n      \u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-adapter-ultra-80a-250vac-fcc-ul-ip65\" style=\"display: inline-block; background: #769c85; color: #fff; font-size: 14px; font-weight: 600; padding: 8px 18px; border-radius: 4px; text-decoration: none;\"\u003eAcheter maintenant →\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- PRODUCT LINE COMPARISON --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eGamme de produits NACS → Type 1\u003c\/div\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePuissance max\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eFacteur de forme\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePower-Bridge Pro \u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e(Ceci)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e~11.5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise droite\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eOmni-Link Pro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e~12.5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eAngle droit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600; width: 40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-KL-ADP-024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J3400 NACS (Femelle) — Côté station\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772 Type 1 (Mâle) — Côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAC 110V ~ 250V (Large plage de tension)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance de sortie max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e~11.5 kW @ 230V · ~5.5 kW @ 110V (Monophasé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eÉlévation de temp. des bornes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau conducteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eForce d'insertion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e45N \u0026lt; F \u0026lt; 100N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eDurée de vie (branchement\/débranchement)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026gt;10,000 cycles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eHumidité de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e5% ~ 95% HR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; font-weight: 600;\"\u003eAltitude de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/div\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCôté station (entrée)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCôté véhicule (sortie)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de charge\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eStation AC NACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort VE SAE J1772 Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAC Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\" colspan=\"3\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #6B7280;\"\u003eCompatible avec les Ford Mustang Mach-E, F-150 Lightning, Rivian R1T, R1S, Chevrolet Equinox EV, Blazer EV, Honda Prologue et autres véhicules conformes à la norme SAE J1772. Peut permettre l'accès aux connecteurs muraux Tesla et aux sites de recharge Destination Charger compatibles, ainsi qu'aux stations AC NACS tierces — vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation. L'ajustement physique du connecteur n'est qu'une des exigences ; l'autorisation de session est distincte.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne : Respecte les exigences européennes en matière de sécurité, de santé et de protection de l'environnement.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission : Conforme aux normes d'interférence électromagnétique pour une utilisation en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quels véhicules sont compatibles avec le CP-KL-ADP-024 ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Tout VE avec un port SAE J1772 (Type 1) — y compris les Ford Mustang Mach-E, F-150 Lightning, Rivian R1T et R1S, Chevrolet Equinox EV, Blazer EV, Honda Prologue, Toyota bZ4X, et Volkswagen ID.4. Cet adaptateur n'est pas destiné aux véhicules Tesla, qui utilisent nativement le port NACS.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Avec quelles stations de recharge cet adaptateur fonctionne-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Peut permettre l'accès aux stations AC NACS (SAE J3400) de niveau 2 compatibles — y compris les connecteurs muraux Tesla et les sites de recharge Destination Charger compatibles, ainsi que les stations AC NACS tierces — lorsque le véhicule, la station et le chemin d'autorisation sont pris en charge. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application Tesla avant utilisation. L'ajustement physique du connecteur n'est qu'une des exigences ; l'autorisation de session est distincte. Ne fonctionne PAS avec les Superchargeurs Tesla (charge rapide DC).\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale du CP-KL-ADP-024 ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Jusqu'à 50A MAX. À 230V AC environ 11.5 kW ; à 110V AC environ 5.5 kW. Comparé aux adaptateurs standard de 32A, cet adaptateur de qualité professionnelle offre un débit significativement plus élevé pour les véhicules avec des puissances de chargeurs embarqués plus élevées.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Cet adaptateur prend-il en charge la charge rapide DC ou les Superchargeurs Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le CP-KL-ADP-024 prend en charge la charge monophasée AC de niveau 2 uniquement. Il n'est pas compatible avec les chargeurs rapides DC ou les Superchargeurs Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CP-KL-ADP-024 est-il certifié par des organismes de réglementation ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Cet adaptateur est certifié CE (Conformité Européenne) et FCC (Federal Communications Commission), confirmant sa conformité aux normes de sécurité et d'interférence électromagnétique.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation importante\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu pour la \u003cstrong\u003echarge monophasée AC de niveau 2 uniquement\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec les chargeurs rapides DC, les Superchargeurs Tesla ou les stations AC triphasées.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eVérifiez toujours que la sortie de votre station de charge ne dépasse pas 50A \/ 250V avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46844321005756,"sku":"CP-KL-ADP-024","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dark-tech-v2.png?v=1779281460"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-nacs-to-gb-t-adapter-32a-ac-110-250v","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur NACS vers GB\/T (32A \/ CA 110-250V)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px;\"\u003e\n\n\n\u003c!-- HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n  \u003ch2 style=\"font-size: 22px; font-weight: 700; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003ePower-Bridge | Adaptateur NACS (SAE J3400) → GB\/T (GB\/T 20234.2)\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"height: 3px; background: #769c85; width: 60px; margin-bottom: 14px;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eLe Power-Bridge CP-KL-ADP-025 de ChargePapa permet aux véhicules électriques GB\/T 20234.2 de se charger aux stations NACS (SAE J3400) de niveau 2 AC — y compris les connecteurs muraux Tesla, les chargeurs de destination Tesla et toute infrastructure AC tierce conforme à la norme NACS. Idéal pour les propriétaires de véhicules électriques de norme chinoise accédant au réseau de recharge NACS en pleine croissance en Amérique du Nord, cet adaptateur délivre jusqu'à 32A MAX avec une prise en charge de tension large de 110V à 250V AC. Construit avec des conducteurs en alliage de cuivre plaqué argent et un boîtier robuste en PC+PA66, il est conçu pour plus de 10 000 cycles de charge. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application du fabricant du véhicule avant de planifier votre itinéraire — l'ajustement physique du connecteur n'est qu'une des exigences ; l'autorisation de session est distincte.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- AC ONLY NOTICE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #BFDBFE; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background: #1E3A5F; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eℹ️ Adaptateur de charge AC — Non compatible avec la charge rapide DC\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eIl s'agit d'un \u003cstrong\u003eadaptateur de charge AC de niveau 2\u003c\/strong\u003e (32A \/ 110-250V AC). Ce n'est pas un adaptateur de charge rapide DC. Pour les solutions de charge rapide DC GB\/T, veuillez vous référer à la série DC-Link de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600; width: 40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-KL-ADP-025\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J3400 NACS (Femelle) — Côté station\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.2 (Mâle) — Côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAC 110V ~ 250V (Large plage de tension)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance de sortie maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e~7,4 kW @ 230V · ~3,5 kW @ 110V (Monophasé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eÉlévation de la température des bornes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau conducteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eForce d'insertion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e45N \u0026lt; F \u0026lt; 100N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eDurée de vie (cycles de branchement\/débranchement)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026gt;10,000 cycles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eDimensions du produit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e165.7 × 70.0 × 69.9 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eHumidité de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e5% ~ 95% HR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; font-weight: 600;\"\u003eAltitude de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/div\u003e\n\n  \u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCôté station (Entrée)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCôté véhicule (Sortie)\u003c\/th\u003e\n\n      \u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de charge\u003c\/th\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eStation AC NACS (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort VE GB\/T 20234.2\u003c\/td\u003e\n\n      \u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAC Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n    \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\" colspan=\"3\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #6B7280;\"\u003eCompatible avec les véhicules électriques GB\/T 20234.2, y compris BYD Atto 3, BYD Han, BYD Seal, NIO ES6, NIO ET7, Xpeng P7, Li Auto L9 et autres VE de norme chinoise. Peut permettre l'accès aux stations AC de niveau 2 NACS compatibles et autorisées — y compris les connecteurs muraux Tesla et les sites de chargeurs de destination — lorsque le véhicule, la station et l'adaptateur sont pris en charge. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application du fabricant du véhicule avant de planifier l'itinéraire. L'ajustement physique du connecteur n'est qu'une exigence ; l'autorisation de session est distincte.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne : Conforme aux exigences de sécurité, de santé et de protection de l'environnement de l'UE.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission : Conforme aux normes d'interférences électromagnétiques pour une utilisation en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quels véhicules sont compatibles avec le CP-KL-ADP-025 ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Tout VE avec un port GB\/T 20234.2 — y compris BYD Atto 3, BYD Han, BYD Seal, NIO ES6, NIO ET7, Xpeng P7, Li Auto L9 et autres VE de norme chinoise. Cet adaptateur n'est pas destiné aux Tesla ou autres véhicules NACS natifs.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Avec quelles stations de charge le CP-KL-ADP-025 fonctionne-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Peut permettre l'accès aux stations AC de niveau 2 NACS (SAE J3400) compatibles et autorisées — y compris les connecteurs muraux Tesla et les sites de chargeurs de destination — lorsque le véhicule, la station et l'adaptateur sont pris en charge. Vérifiez la compatibilité de la station dans l'application du fabricant du véhicule avant de planifier l'itinéraire. L'ajustement physique du connecteur n'est qu'une exigence ; l'autorisation de session est distincte. Ne fonctionne PAS avec les Superchargeurs Tesla (charge rapide DC).\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Est-ce le même que l'adaptateur ChargePapa DC-Link NACS vers GB\/T ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. La série DC-Link est conçue pour la charge rapide DC (300A \/ 1000V). Le CP-KL-ADP-025 Power-Bridge est un adaptateur AC de niveau 2 (32A \/ 110-250V AC) pour les stations de charge AC standard.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale ?\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Jusqu'à 32A MAX — environ 7,4 kW à 230V ou 3,5 kW à 110V. La vitesse réelle dépend de la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule et de la puissance de sortie nominale de la station.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu pour la \u003cstrong\u003echarge AC de niveau 2 monophasée uniquement\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec des chargeurs rapides DC ou des Superchargeurs Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eVérifiez toujours que la puissance de sortie de votre station de charge ne dépasse pas 32A \/ 250V avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46844329689276,"sku":"CP-KL-ADP-025","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dark-tech_18cffa6d-f838-4884-ba26-a01dda3fbb1a.png?v=1779282012"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-2-three-phase-adapter-32a-ac-380v","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur triphasé GB\/T vers Type 2 (32A \/ 380V CA)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px;\"\u003e\n\u003c!-- HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003ePower-Bridge | Adaptateur triphasé GB\/T (GB\/T 20234.2) → Type 2 (IEC 62196-2)\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"height: 3px; background: #769c85; width: 60px; margin-bottom: 14px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eL'adaptateur ChargePapa Power-Bridge CP-KL-ADP-026 permet aux véhicules électriques GB\/T 20234.2 de se recharger sur les stations CA triphasées IEC 62196-2 Type 2 — la norme de charge de VE dominante en Europe. Évalué à 32 A MAX en courant alternatif triphasé 380 V, cet adaptateur fournit jusqu'à 22 kW de capacité de charge, ce qui le rend idéal pour les véhicules GB\/T voyageant ou déménageant sur les marchés européens. Construit avec des conducteurs en alliage de cuivre plaqué argent et un boîtier robuste en PC+PA66, il est conçu pour plus de 10 000 cycles de charge par tous les temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/detail-watermark_7341be2b-2441-4cbf-981e-06adc15260be_480x480.png?v=1779283421\" alt=\"GB\/T to Type 2 Three-Phase Adapter (32A \/ AC 380V)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- THREE-PHASE NOTICE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #BFDBFE; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1E3A5F; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eℹ️ Charge CA triphasée — CA 380V\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour les stations de charge CA triphasées 380 V\u003c\/strong\u003e. Il n'est pas compatible avec les stations monophasées. Vérifiez que votre station de charge prend en charge une sortie CA triphasée 380 V avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- PRODUCT LINE COMPARISON --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eGamme de produits GB\/T → Type 2\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePuissance max.\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePhase\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePower-Bridge \u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e(Ce produit)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e32 A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e~22 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTriphasé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eOmni-Link Pro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e50 A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e~22 kW+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eTriphasé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600; width: 40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-KL-ADP-026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIEC 62196-2 Type 2 (femelle) — Côté station\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.2 (mâle) — Côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA 380 V (Triphasé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e32 A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e~22 kW (triphasé @ 380 V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTriphasé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eÉlévation de temp. du terminal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du conducteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eForce d'insertion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e45N \u0026lt; F \u0026lt; 100N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eDurée de vie (branchement\/débranchement)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eDimensions du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e166.7 × 70.0 × 69.9 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eHumidité de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e5% ~ 95% HR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; font-weight: 600;\"\u003eAltitude de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e≤2000m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCôté station (entrée)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCôté véhicule (sortie)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de charge\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eStation CA triphasée IEC 62196-2 Type 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort VE GB\/T 20234.2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA triphasé uniquement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\" colspan=\"3\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #6b7280;\"\u003eCompatible avec les VE standard GB\/T 20234.2, y compris BYD, NIO, XPENG, Li Auto et d'autres VE du marché chinois se chargeant sur les stations CA triphasées Type 2 européennes.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne : Respecte les exigences de sécurité, de santé et de protection de l'environnement de l'UE.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission : Conforme aux normes d'interférences électromagnétiques.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quels véhicules sont compatibles avec le CP-KL-ADP-026 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Compatible avec tous les VE standard GB\/T 20234.2, y compris BYD, NIO, XPENG, Li Auto, Geely et d'autres véhicules électriques du marché chinois. Permet à ces véhicules de se recharger sur les stations CA triphasées IEC 62196-2 Type 2 largement déployées en Europe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Jusqu'à 32 A MAX sur CA triphasé 380 V, délivrant environ 22 kW. La vitesse de charge réelle dépend de la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule et de la puissance de sortie de la station.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : En quoi cela diffère-t-il de l'Omni-Link GB\/T vers Type 2 Pro ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le Power-Bridge CP-KL-ADP-026 est évalué à 32 A MAX (standard), tandis que l'Omni-Link Pro prend en charge jusqu'à 50 A MAX pour une charge de plus grande capacité. Les deux sont des adaptateurs triphasés ; choisissez en fonction de la puissance nominale du chargeur embarqué de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Puis-je utiliser cet adaptateur sur des stations Type 2 monophasées ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le CP-KL-ADP-026 est conçu uniquement pour les stations CA triphasées 380 V. Pour la charge Type 2 monophasée, veuillez vous référer à la série d'adaptateurs monophasés GB\/T vers Type 2 de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour la charge CA triphasée 380 V\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec des stations monophasées ou des chargeurs rapides CC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eVérifiez toujours que votre station de charge prend en charge une sortie CA triphasée 380 V et ne dépasse pas 32 A avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46844342501564,"sku":"CP-KL-ADP-026","price":99.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dark-tech_721f30b8-2a6f-456a-bd20-49945e460eac.png?v=1779283435"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-2-single-phase-adapter-32a-ac-220v","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur monophasé GB\/T vers Type 2 (32 A \/ 220 V CA)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px;\"\u003e\n\u003c!-- HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003ePower-Bridge | Adaptateur monophasé GB\/T (GB\/T 20234.2) → Type 2 (IEC 62196-2)\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"height: 3px; background: #769c85; width: 60px; margin-bottom: 14px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eL'adaptateur ChargePapa Power-Bridge CP-KL-ADP-027 permet aux véhicules électriques GB\/T 20234.2 de se recharger aux stations AC monophasées IEC 62196-2 Type 2, largement déployées en Europe, en Australie et dans d'autres régions. Avec une puissance nominale de 32 A MAX en courant alternatif monophasé de 220 V, cet adaptateur offre une capacité de charge allant jusqu'à 7,4 kW, ce qui en fait le compagnon de charge quotidien idéal pour les véhicules GB\/T voyageant à l'étranger. Fabriqué avec des conducteurs en alliage de cuivre plaqué argent et un boîtier robuste en PC+PA66, il est conçu pour plus de 10 000 cycles de charge par tous les temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/detail-watermark_522b7b81-dc85-4a3b-a63a-b49a249a2fa0_480x480.png?v=1779290945\" alt=\"Adaptateur monophasé GB\/T vers Type 2 (32A \/ CA 220V)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- SINGLE-PHASE NOTICE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #BFDBFE; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1E3A5F; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eℹ️ Recharge CA monophasée — CA 220V\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu pour les \u003cstrong\u003estations de recharge CA monophasées de 220V\u003c\/strong\u003e. Pour la recharge CA triphasée de 380V, veuillez vous référer au ChargePapa Power-Bridge CP-KL-ADP-026 (GB\/T vers Type 2 triphasé).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- PRODUCT LINE COMPARISON --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eGamme de produits GB\/T → Type 2\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePuissance max.\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePhase\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePower-Bridge \u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e(Ce produit)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e~7.4 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePower-Bridge Triphasé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e~22 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTriphasé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eOmni-Link Pro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e~11 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600; width: 40%;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-KL-ADP-027\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIEC 62196-2 Type 2 (Femelle) — Côté station\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.2 (Mâle) — Côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA 220V (Monophasé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e~7.4 kW à 230V (Monophasé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eÉlévation de température de la borne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau conducteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eForce d'insertion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e45N \u0026lt; F \u0026lt; 100N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eDurée de vie (branchement\/débranchement)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eDimensions du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e166.7 × 70.0 × 69.9 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eHumidité de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e5% ~ 95% RH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; font-weight: 600;\"\u003eAltitude de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e≤2000m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCôté station (entrée)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCôté véhicule (sortie)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de charge\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eStation CA monophasée IEC 62196-2 Type 2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort VE GB\/T 20234.2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA monophasé uniquement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\" colspan=\"3\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #6b7280;\"\u003eCompatible avec les VE conformes à la norme GB\/T 20234.2, notamment BYD, NIO, XPENG, Li Auto, Geely et d'autres VE du marché chinois. Permet la recharge sur les stations CA monophasées de Type 2 en Europe, en Australie et dans d'autres régions.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne : Respecte les exigences de l'UE en matière de sécurité, de santé et de protection de l'environnement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission : Conforme aux normes d'interférence électromagnétique.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quels véhicules sont compatibles avec le CP-KL-ADP-027 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Compatible avec tous les VE conformes à la norme GB\/T 20234.2, notamment BYD, NIO, XPENG, Li Auto, Geely et d'autres véhicules électriques du marché chinois. Permet à ces véhicules de se recharger sur les stations CA monophasées IEC 62196-2 Type 2 en Europe, en Australie et dans d'autres régions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la différence entre cet adaptateur et l'adaptateur triphasé CP-KL-ADP-026 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le CP-KL-ADP-027 est destiné aux stations CA monophasées de 220V (~7,4 kW), tandis que le CP-KL-ADP-026 est destiné aux stations CA triphasées de 380V (~22 kW). Choisissez en fonction du type de station de recharge disponible à votre emplacement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Jusqu'à 32A MAX en CA monophasé de 220V, délivrant environ 7,4 kW. La vitesse de charge réelle dépend de la capacité du chargeur embarqué de votre véhicule et de la puissance de sortie de la station.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Puis-je utiliser cet adaptateur avec des stations Type 2 triphasées ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Cet adaptateur est optimisé pour le courant alternatif monophasé de 220V. Pour la recharge en courant alternatif triphasé de 380V, veuillez utiliser l'adaptateur triphasé ChargePapa CP-KL-ADP-026.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour la recharge CA monophasée de 220V\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec des chargeurs rapides CC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eVérifiez toujours que la sortie de votre station de charge ne dépasse pas 32A \/ 220V avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46844465807548,"sku":"CP-KL-ADP-027","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_aaac022a-26b4-4b00-a4c2-a49cdc5a7c11.png?v=1784025677"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-1-adapter-32a-ac-110-250v","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur GB\/T vers NACS (32A \/ CA 110-250V)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px;\"\u003e\n\n\u003c!-- HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eAdaptateur Tesla-Link | GB\/T (GB\/T 20234.2) → NACS (SAE J3400)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"height: 3px; background: #769c85; width: 60px; margin-bottom: 14px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eLe ChargePapa Tesla-Link CP-KL-ADP-029 permet aux véhicules Tesla NACS de se recharger sur les bornes AC GB\/T 20234.2 – l'infrastructure de recharge standard en Chine et dans certaines régions d'Asie. Grâce à une large plage de tension de 110V à 250V AC et un courant nominal maximal de 32A, cet adaptateur offre aux propriétaires de Tesla un accès transparent à l'infrastructure de recharge AC GB\/T. Fabriqué avec des conducteurs en alliage de cuivre plaqué argent et un boîtier robuste en PC+PA66, il est conçu pour plus de 10 000 cycles de charge par tous les temps. Vérifiez la compatibilité de la borne dans l'application Tesla ou l'application du fabricant du véhicule avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/detail-watermark_6db4d3f1-346b-4129-9703-e4db02cc1772_480x480.png?v=1779295446\" alt=\"GB\/T to NACS Adapter (32A \/ AC 110-250V)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CYBERTRUCK NOTICE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #FCD34D; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #92400E; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Tesla CyberTruck — Avis sur la vitesse de charge\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eLe port NACS du Tesla CyberTruck est compatible avec cet adaptateur. Cependant, \u003cstrong\u003ela vitesse de charge sera limitée à la valeur nominale maximale de 32A de cet adaptateur\u003c\/strong\u003e. Veuillez confirmer que cela répond à vos besoins de charge avant d'acheter.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- AC NOTICE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #BFDBFE; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1E3A5F; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eℹ️ Adaptateur de charge AC — Non compatible avec la charge rapide DC\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eCeci est un \u003cstrong\u003eadaptateur de charge AC de niveau 2\u003c\/strong\u003e (32A \/ AC 110-250V). Ce n'est pas un adaptateur de charge rapide DC. Pour les solutions de charge rapide DC GB\/T pour Tesla, veuillez vous référer à la série Tesla-Link DC de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- PRODUCT LINE COMPARISON --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eGamme de produits GB\/T → NACS\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePuissance max.\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla-Link \u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e(Ceci)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e~7.4 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCharge AC de niveau 2 standard\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eOmni-Link Pro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e~11.5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eChargeurs embarqués de plus grande capacité\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600; width: 40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-KL-ADP-029\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.2 (Femelle) — Côté borne\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J3400 NACS (Mâle) — Côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAC 110V ~ 250V (Large plage de tension)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e~7.4 kW @ 230V · ~3.5 kW @ 110V (Monophasé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eÉlévation de température du terminal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau conducteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eForce d'insertion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e45N \u0026lt; F \u0026lt; 100N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eDurée de vie (branchements\/débranchements)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eDimensions du produit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e166.7 × 70.0 × 69.9 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eHumidité de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e5% ~ 95% HR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; font-weight: 600;\"\u003eAltitude de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCôté borne (Entrée)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCôté véhicule (Sortie)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de charge\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBorne AC GB\/T 20234.2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort NACS Tesla (SAE J3400)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAC Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\" colspan=\"3\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #6b7280;\"\u003eCompatible avec tous les véhicules Tesla équipés d'un port NACS (Model 3, Model Y, Model S, Model X, CyberTruck) sur les bornes AC GB\/T 20234.2 compatibles. L'adaptation physique du connecteur n'est qu'une exigence ; l'autorisation de session est distincte — vérifiez la compatibilité de la borne dans l'application Tesla avant utilisation.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne : Respecte les exigences de sécurité, de santé et de protection de l'environnement de l'UE.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission : Conforme aux normes d'interférences électromagnétiques pour une utilisation en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quels véhicules Tesla sont compatibles avec le CP-KL-ADP-029 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Compatible avec tous les véhicules Tesla équipés d'un port NACS, y compris les Model 3, Model Y, Model S, Model X et CyberTruck. Permet à ces véhicules de se recharger sur les bornes AC GB\/T 20234.2 compatibles. Vérifiez la compatibilité de la borne dans l'application Tesla avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Puis-je l'utiliser avec des bornes de charge rapide GB\/T DC ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Cet adaptateur est uniquement destiné aux bornes AC de niveau 2 GB\/T. Pour la charge rapide GB\/T DC avec votre Tesla, veuillez vous référer à la série Tesla-Link DC (GB\/T vers NACS DC) de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Jusqu'à 32A MAX. À 230V AC, environ 7.4 kW ; à 110V AC, environ 3.5 kW. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur embarqué de votre Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la différence avec l'Omni-Link GB\/T vers NACS Pro ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le Tesla-Link CP-KL-ADP-029 est classé à 32A MAX (standard), tandis que l'Omni-Link Pro prend en charge jusqu'à 50A MAX. Choisissez en fonction de la puissance du chargeur embarqué de votre Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour la charge AC de niveau 2 monophasée\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec des chargeurs rapides DC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eL'adaptation physique du connecteur n'est qu'une exigence ; l'autorisation de session est distincte — vérifiez la compatibilité de la borne dans l'application Tesla ou l'application du fabricant du véhicule avant utilisation. Vérifiez toujours que la sortie de votre borne de charge ne dépasse pas 32A \/ 250V avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46844485468348,"sku":"CP-KL-ADP-029","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dark-tech_6097ee47-caf4-4a15-8e2d-1348bd4ff69e.png?v=1779295440"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-1-adapter-32a-ac-110-250v-1","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur GB\/T vers Type 1 (32A \/ CA 110-250V)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px;\"\u003e\n\u003c!-- HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003ePower-Bridge | Adaptateur GB\/T (GB\/T 20234.2) → Type 1 (SAE J1772)\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"height: 3px; background: #769c85; width: 60px; margin-bottom: 14px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eL'adaptateur ChargePapa Power-Bridge CP-KL-ADP-028 permet aux véhicules électriques GB\/T 20234.2 de se recharger aux stations AC SAE J1772 Type 1 — l'infrastructure de recharge standard en Amérique du Nord et au Japon. Grâce à sa prise en charge de tensions larges de AC 110V à 250V et un courant maximal de 32A, cet adaptateur offre aux propriétaires de véhicules électriques aux normes chinoises un accès fluide à l'infrastructure de recharge J1772 lors de leurs déplacements ou déménagements en Amérique du Nord ou au Japon. Construit avec des conducteurs en alliage de cuivre plaqué argent et un boîtier robuste en PC+PA66, il est conçu pour plus de 10 000 cycles de charge par toutes les conditions météorologiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; margin: 0px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/detail-watermark-tokyo_480x480.png?v=1779296304\" alt=\" GB\/T to Type 1 Adapter (32A \/ AC 110-250V)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- PRODUCT LINE COMPARISON --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eGamme de produits GB\/T → Type 1\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePuissance max.\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePower-Bridge \u003cstrong style=\"color: #769c85;\"\u003e(Ceci)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e~7.4 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCharge AC de niveau 2 standard\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eOmni-Link Pro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e~11.5 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003eChargeurs embarqués de plus grande capacité\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600; width: 40%;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-KL-ADP-028\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772 Type 1 (Femelle) — Côté station\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eGB\/T 20234.2 (Mâle) — Côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAC 110V ~ 250V (Tension large)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e~7.4 kW @ 230V · ~3.5 kW @ 110V (Monophasé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eAugmentation de la température du terminal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du conducteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eForce d'insertion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e45N \u0026lt; F \u0026lt; 100N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eDurée de vie (branchement\/débranchement)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eDimensions du produit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e166.7 × 70.0 × 69.9 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eHumidité de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e5% ~ 95% HR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; font-weight: 600;\"\u003eAltitude de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\"\u003e≤2000m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCôté station (entrée)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCôté véhicule (sortie)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px 15px; text-align: left; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eType de charge\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #fff;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eStation AC SAE J1772 Type 1\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort VE GB\/T 20234.2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAC Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px 15px;\" colspan=\"3\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #6b7280;\"\u003eCompatible avec les véhicules électriques conformes à la norme GB\/T 20234.2, y compris BYD, NIO, XPENG, Li Auto, Geely et d'autres véhicules électriques du marché chinois. Permet à ces véhicules de se recharger aux stations AC SAE J1772 Type 1 en Amérique du Nord et au Japon.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 10px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCE\u003c\/strong\u003e — Conformité Européenne : Respecte les exigences de l'UE en matière de sécurité, de santé et de protection de l'environnement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eFCC\u003c\/strong\u003e — Federal Communications Commission : Conforme aux normes d'interférences électromagnétiques pour une utilisation en Amérique du Nord.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quels véhicules sont compatibles avec le CP-KL-ADP-028 ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Compatible avec tous les véhicules électriques conformes à la norme GB\/T 20234.2, y compris BYD, NIO, XPENG, Li Auto, Geely et d'autres véhicules électriques du marché chinois. Permet à ces véhicules de se recharger aux stations AC SAE J1772 Type 1 en Amérique du Nord et au Japon.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Jusqu'à 32A MAX. À 230V AC environ 7,4 kW ; à 110V AC environ 3,5 kW. La vitesse réelle dépend du chargeur embarqué de votre véhicule et de la puissance de sortie de la station.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment se compare-t-il à l'Omni-Link GB\/T vers Type 1 Pro ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le Power-Bridge CP-KL-ADP-028 est évalué à 32A MAX (qualité standard), tandis que l'Omni-Link Pro prend en charge jusqu'à 50A MAX. Choisissez en fonction de la puissance nominale du chargeur embarqué de votre véhicule et de la capacité de la station.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Cet adaptateur prend-il en charge la charge rapide DC ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Non. Le CP-KL-ADP-028 ne prend en charge que la charge AC de niveau 2 monophasée. Pour les solutions de charge rapide DC, veuillez vous référer à la série d'adaptateurs DC-Link de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 10px; border: 1px solid #FCA5A5; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #7F1D1D; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; font-size: 14px; color: #374151;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0 0 8px 0;\"\u003eCet adaptateur est conçu pour la \u003cstrong\u003echarge AC de niveau 2 monophasée uniquement\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec les chargeurs rapides DC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin: 0;\"\u003eVérifiez toujours que la puissance de sortie de votre station de charge ne dépasse pas 32A \/ 250V avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46844658090172,"sku":"CP-KL-ADP-028","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dark-tech_5c1bd845-427a-416b-8dfc-19cc1f79999a.png?v=1779296311"},{"product_id":"chargepapa-v2l-plug-type-2-to-schuko-v2l-discharge-connector-16a-eu-copy","title":"ChargePapa V2L-Plug | Connecteur de décharge VÉ Type 2 (16A \/ Composant DIY)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\u003c!-- BLOCK 1: THE GOLDEN HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border-bottom: 2px solid #E5E7EB; padding-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eCréez votre propre installation V2L. \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eConnecteur de décharge 16A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 0;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eChargePapa V2L-Plug\u003c\/strong\u003e est un connecteur de Type 2 premium conçu pour les bricoleurs et les besoins de réparation. Doté d'une \u003cstrong\u003erésistance de signal de 2000Ω\u003c\/strong\u003e intégrée, il déclenche automatiquement le mode de décharge \"Vehicle-to-Load\" (V2L) sur les VE compatibles. Fabriqué en nylon renforcé de fibres de verre pour une durabilité et une résistance à la chaleur maximales.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 2: COMPATIBLE VEHICLES --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F0FDF4; border: 1px solid #86EFAC; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #166534; font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 12px;\"\u003e✅ Véhicules Compatibles Confirmés (Type 2 V2L)\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 8px; font-size: 14px; color: #1f2937;\"\u003e\n\u003cdiv\u003e• Hyundai IONIQ 5 \/ IONIQ 6\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e• Kia EV6 \/ EV9 \/ Niro EV (versions V2L 2023+)\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e• Genesis GV60 \/ Electrified GV70 \/ Electrified G80\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e• MG4\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e• BYD Atto 3 \/ Seal (spécification UE)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #166534; margin-top: 14px; margin-bottom: 0; font-style: italic;\"\u003e🇺🇸 Pour les véhicules J1772 nord-américains, voir l'\u003cstrong\u003eadaptateur V2L-US\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin-top: 8px; margin-bottom: 0;\"\u003e⚠️ La disponibilité du V2L varie selon le niveau de finition et le marché. Veuillez vérifier que votre véhicule prend en charge la décharge V2L avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 3: COMPONENT VISUAL --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #1f2937; font-size: 18px; font-weight: bold; text-align: center; margin-bottom: 15px;\"\u003e🔌 Logique Interne\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_dvq2hkdvq2hkdvq2_600x600.png?v=1766422657\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 20px; text-align: center;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937;\"\u003eProtocole\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003eV2L (Décharge véhicule-à-charge)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff; padding: 12px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937;\"\u003eCapacité\u003c\/strong\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; margin: 5px 0 0 0; color: #666;\"\u003e16A \/ 240V CA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 4: TECHNICAL SPECIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eFiche Technique du Composant\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280; width: 45%;\"\u003eCourant Nominal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e16A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eTension Nominale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e240V CA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eRésistance Statique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e2000 Ω (Déclencheur V2L)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eMatériau de la Broche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eLaiton H62-Y\/2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eMatériau de la Tête\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003ePA66 + 20% Fibre de Verre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #ffffff; color: #6b7280;\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003e-40°C à +60°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; background: #F9FAFB; color: #6b7280;\"\u003eProtection\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 12px 15px; color: #111827; font-weight: bold; text-align: right;\"\u003eIP44 (Accouplé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- BLOCK 5: DIY WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #FFF5F5; border: 1px solid #C53030; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #9b2c2c; font-size: 16px; font-weight: bold;\"\u003e⚠️ Pour un assemblage professionnel\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #742a2a; margin-bottom: 0;\"\u003eIl s'agit d'un \u003cstrong\u003ecomposant connecteur\u003c\/strong\u003e uniquement (aucun câble inclus). Le câblage nécessite des outils de sertissage professionnels. Un assemblage incorrect peut entraîner des risques d'incendie. Assurez-vous que votre véhicule prend en charge le V2L avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46874735902908,"sku":"CPCADA0038","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_2021c7d5-b719-4e26-820e-77f4392ee7ea.png?v=1779900355"},{"product_id":"chargepapa-v2l-us-ev-discharger","title":"ChargePapa V2L-US | Déchargeur VE Haute Puissance (120V \/ 240V CA \/ 5kW)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Inter, Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch1 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 12px; line-height: 1.3;\"\u003eChargePapa V2L-US\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eDéchargeur VE haute puissance — Configuration de sortie US\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; color: #374151;\"\u003eLe ChargePapa V2L-US est un déchargeur véhicule-vers-charge (V2L) haute puissance disponible avec entrée NACS (SAE J3400) ou CCS1, selon la configuration. Il convertit la sortie de la batterie CC haute tension de votre véhicule en une alimentation CA à onde sinusoïdale pure stable de 120 V ou 240 V — fournissant jusqu'à 5 kW de sortie continue via des prises domestiques américaines standard. Il s'agit d'une unité de décharge unidirectionnelle. Elle ne charge pas votre véhicule. La compatibilité dépend du support de décharge externe du véhicule, de la version logicielle, de la configuration du modèle et de la configuration du marché.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; color: rgb(55, 65, 81); text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ChargePapa_V2L-US_High-Power_EV_Discharger_for_Tesla_CCS1_EVs_120V_240V_AC_5kW_600x600.png?v=1780584071\" alt=\"ChargePapa V2L-US | Déchargeur VE haute puissance (120V \/ 240V AC \/ 5kW)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(155px, 1fr)); gap: 12px; margin-top: 24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f3f4f6; border-radius: 8px; padding: 14px 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; margin-bottom: 6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eJusqu'à 5 kW\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eSortie CA continue\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f3f4f6; border-radius: 8px; padding: 14px 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; margin-bottom: 6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eSortie prise US\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eNEMA 5-20R + NEMA 5-15R\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f3f4f6; border-radius: 8px; padding: 14px 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; margin-bottom: 6px;\"\u003e📹\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eOnde sinusoïdale pure\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eSortie CA propre\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f3f4f6; border-radius: 8px; padding: 14px 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; margin-bottom: 6px;\"\u003e📊\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eÉcran LCD\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eSurveillance V \/ A \/ W en temps réel\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f3f4f6; border-radius: 8px; padding: 14px 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; margin-bottom: 6px;\"\u003e🔋\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eNACS ou CCS1\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eSélectionner la configuration d'entrée\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f3f4f6; border-radius: 8px; padding: 14px 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; margin-bottom: 6px;\"\u003e🛡️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eUL458 \/ UN38.3\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eFDS disponible\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f3f4f6; border-radius: 8px; padding: 14px 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; margin-bottom: 6px;\"\u003e🏕️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003ePrêt pour le hors-réseau\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eCamping · Chantier · Urgence\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f3f4f6; border-radius: 8px; padding: 14px 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; margin-bottom: 6px;\"\u003e🌡️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003e🛡️ Protection thermique active\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eVentilateur de refroidissement intelligent\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border: 1px solid #fed7aa; border-radius: 8px; padding: 18px 20px; margin-bottom: 32px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #92400e; margin: 0 0 8px;\"\u003e⚠️ Important — À lire avant l'achat\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size: 13px; color: #78350f; margin: 0; padding-left: 18px; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eCeci est un appareil de \u003cstrong\u003edécharge uniquement\u003c\/strong\u003e. Il ne charge pas votre VE.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa compatibilité dépend du support de décharge externe du véhicule, de la version logicielle, de la configuration du modèle et de la configuration du marché. \u003cstrong\u003eTous les véhicules avec port NACS ou CCS1 ne supportent pas le V2L \/ la décharge externe.\u003c\/strong\u003e Vérifiez la capacité V2L de votre véhicule avant de commander.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLa configuration standard est livrée avec des prises de sortie US (Type B) : 1× NEMA 5-20R + 1× NEMA 5-15R.\u003c\/strong\u003e Si vous avez besoin d'un type de prise différent, veuillez indiquer le type de prise requis dans la note de commande au moment du paiement, ou envoyez-nous un e-mail immédiatement après avoir passé votre commande avec votre numéro de commande.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 32px; border-radius: 6px; overflow: hidden; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 12px 18px; font-size: 14px; font-weight: 700; letter-spacing: 0.5px;\"\u003e🎯 Quelle configuration V2L-US vous convient ?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; font-weight: 700; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; color: #6b7280; margin: 0 0 10px 0;\"\u003eÉtape 1 — Faites correspondre le port de charge de votre véhicule\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 14px 0;\"\u003eLes deux configurations offrent une \u003cstrong\u003esortie identique\u003c\/strong\u003e : prises NEMA 5-20R + NEMA 5-15R, jusqu'à 5 kW continus, onde sinusoïdale pure. La seule différence est le \u003cstrong\u003econnecteur d'entrée\u003c\/strong\u003e qui se branche sur votre véhicule. Sélectionnez celui qui correspond au port de charge de votre VE.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 2px solid #769c85; border-radius: 6px; padding: 16px; background: #F0F4F1; position: relative;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"position: absolute; top: 10px; right: 10px; background: #769c85; color: #fff; font-size: 11px; font-weight: 700; padding: 2px 8px; border-radius: 20px;\"\u003eVE Tesla \u0026amp; NACS\u003c\/span\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; font-weight: 800; color: #1f2937; margin: 0 0 2px 0;\"\u003eEntrée NACS\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #769c85; font-weight: 600; margin: 0 0 10px 0;\"\u003eCP-V2LUS-NACS · 799 $\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; font-weight: 700; color: #374151; margin: 0 0 6px 0;\"\u003e🔌 Connecteur SAE J3400\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size: 12px; color: #374151; margin: 0 0 10px 0; padding-left: 14px; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003ePort de charge au format NACS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTesla Model 3\/Y\/S\/X\/Cybertruck (configurations compatibles V2L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAutres VE avec port NACS et support V2L confirmé\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 11px; color: #9ca3af; margin: 0;\"\u003e⚠️ Vérifiez la capacité V2L dans l'application ou le manuel du propriétaire de votre véhicule avant de commander\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 2px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 16px; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; font-weight: 800; color: #1f2937; margin: 0 0 2px 0;\"\u003eEntrée CCS1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; font-weight: 600; margin: 0 0 10px 0;\"\u003eCP-V2LUS-CCS1 · 799 $\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; font-weight: 700; color: #374151; margin: 0 0 6px 0;\"\u003e🔌 SAE J1772 + Combo DC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size: 12px; color: #374151; margin: 0 0 10px 0; padding-left: 14px; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003ePort de charge au format CCS1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHyundai IONIQ 5\/6, Kia EV6\/EV9 (spécifications US)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFord F-150 Lightning, Chevy Silverado EV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAutres VE avec port CCS1 et support V2L confirmé\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 11px; color: #9ca3af; margin: 0;\"\u003e⚠️ Vérifiez la capacité V2L dans l'application ou le manuel du propriétaire de votre véhicule avant de commander\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; font-weight: 700; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; color: #6b7280; margin: 0 0 10px 0;\"\u003eÉtape 2 — Votre cas d'utilisation (les deux configurations sont identiques)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 14px 0;\"\u003eUne fois que vous avez sélectionné le bon connecteur d'entrée, les deux variantes prennent en charge les mêmes cas d'utilisation au même niveau de puissance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr 1fr; gap: 12px; margin-bottom: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 14px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 20px; margin: 0 0 6px 0;\"\u003e🏕️\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; font-weight: 700; color: #1f2937; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eCamping et Overlanding\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0;\"\u003eAlimentez les lumières, les ventilateurs, les équipements de cuisine et les appareils hors réseau. Jusqu'à 5 kW en continu à partir de la batterie de votre VE.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 14px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 20px; margin: 0 0 6px 0;\"\u003e🛠️\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; font-weight: 700; color: #1f2937; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eAlimentation de chantier\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0;\"\u003eFaites fonctionner des outils électriques, des compresseurs et des équipements de chantier là où l'alimentation secteur n'est pas disponible. Pic de 9 kW à 300 s.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 14px; background: #F9FAFB; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 20px; margin: 0 0 6px 0;\"\u003e🏠\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; font-weight: 700; color: #1f2937; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eSauvegarde d'urgence\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0;\"\u003eMaintenez les appareils essentiels en fonctionnement pendant les pannes. Sortie sinusoïdale pure sûre pour les appareils électroniques sensibles.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F3F4F6; border-radius: 4px; padding: 12px 14px; font-size: 12px; color: #6b7280; line-height: 1.7;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #374151;\"\u003eComment identifier votre port de charge :\u003c\/strong\u003e Vérifiez la trappe de charge de votre véhicule. Le NACS (SAE J3400) est un connecteur ovale compact utilisé sur les véhicules Tesla et certains autres VE. Le CCS1 (combo SAE J1772) a un boîtier rectangulaire plus grand avec deux broches CC sous les broches CA J1772 standard — courant sur la plupart des VE non-Tesla vendus en Amérique du Nord. En cas de doute, consultez le manuel du propriétaire ou l'application du fabricant. \u003cstrong\u003eL'ajustement physique du connecteur seul ne confirme pas le support V2L\u003c\/strong\u003e — vérifiez toujours la capacité de décharge externe de votre véhicule avant de commander.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937; border-bottom: 2px solid #769c85; padding-bottom: 8px; margin-bottom: 16px;\"\u003e🔌 Options de configuration d'entrée\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin-bottom: 16px; line-height: 1.7;\"\u003eSélectionnez le connecteur d'entrée qui correspond au port de charge de votre véhicule. Les prises de sortie (NEMA 5-20R + NEMA 5-15R) sont identiques dans les deux configurations. La compatibilité avec un véhicule spécifique dépend du support de décharge externe \/ V2L de ce véhicule — l'ajustement physique du connecteur seul ne confirme pas la fonctionnalité V2L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background: #1f2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left;\"\u003eConfiguration\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left;\"\u003eStandard du connecteur\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left;\"\u003eUtilisation typique\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f9fafb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eV2L-US \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px;\"\u003eNACS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px;\"\u003eSAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; color: #6b7280;\"\u003eVE avec port NACS et support V2L confirmé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eV2L-US \/ CCS1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px;\"\u003eCCS1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px;\"\u003eSAE J1772 + combo CC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; color: #6b7280;\"\u003eVE avec port CCS1 et support V2L confirmé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #9ca3af; margin-top: 10px;\"\u003e⚠️ L'ajustement physique du connecteur n'est qu'une exigence. L'autorisation de session V2L dépend du modèle de véhicule, de la version logicielle et de la configuration du marché. Vérifiez la capacité V2L dans le manuel du propriétaire de votre véhicule ou l'application du fabricant avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937; border-bottom: 2px solid #769c85; padding-bottom: 8px; margin-bottom: 16px;\"\u003e⚙️ Caractéristiques techniques et de performance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(240px, 1fr)); gap: 14px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f9fafb; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003e📹 Sortie sinusoïdale pure\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003eFournit une alimentation CA propre adaptée aux appareils électroniques sensibles et aux charges motorisées.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f9fafb; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003e⚡ Jusqu'à 93 % d'efficacité de conversion\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003eLa conversion CC-CA à haut rendement minimise la perte d'énergie pendant la décharge.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f9fafb; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003e📊 Affichage LCD d'état\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003eSurveillance en temps réel de la tension, du courant et de la puissance de sortie via l'écran LCD intégré.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f9fafb; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003e🛡️ Protection multicouche\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003eProtections intégrées contre les surintensités, les surcharges, les surtempératures et les courts-circuits de sortie.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f9fafb; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003e🌡️ Ventilateur de refroidissement intelligent\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003eGestion thermique active avec contrôle intelligent du ventilateur pour un fonctionnement continu à haute puissance.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f9fafb; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003e🔋 Câble intégré\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003eCâble d'entrée intégré — aucun adaptateur séparé requis. Longueur exacte du câble à déterminer.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f9fafb; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003e💤 Faible consommation en veille\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003eConçu pour une faible consommation en veille lorsqu'il est connecté mais non sollicité.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937; border-bottom: 2px solid #769c85; padding-bottom: 8px; margin-bottom: 16px;\"\u003e📋 Fiche technique\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f9fafb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151; width: 45%;\"\u003eModèle fournisseur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003eEVI3000-US\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eOptions de connecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003eNACS (SAE J3400) · CCS1 (combo SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f9fafb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003ePlage de tension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003e250–450 V CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003ePrises de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003ePrise US (Type B) : 1× NEMA 5-20R + 1× NEMA 5-15R — configuration standard. Autres types de prises disponibles sur note de commande ou e-mail après commande.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f9fafb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eTension de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003e120 V CA \/ 240 V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eFréquence de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003e60 Hz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f9fafb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eForme d'onde de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003eOnde sinusoïdale pure\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eSortie continue max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003e3kW \/ 5kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f9fafb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003ePuissance de crête\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003e4,5 kW à 300 s \/ 9 kW à 300 s\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eEfficacité de conversion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003eJusqu'à 93 %\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f9fafb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eCourant de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003eÀ déterminer — en attente de confirmation du fournisseur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f9fafb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eAffichage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003eLCD — surveillance en temps réel de la tension \/ du courant \/ de la puissance\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eProtection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003eSurintensité · Surcharge · Surchauffe · Court-circuit de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f9fafb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eRefroidissement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003eVentilateur de refroidissement intelligent \/ gestion thermique active\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eCâble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003eIntégré — longueur exacte à déterminer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f9fafb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003ePoids d'expédition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003e8,5 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eTaille de l'emballage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003e53 × 33 × 25 cm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937; border-bottom: 2px solid #769c85; padding-bottom: 8px; margin-bottom: 16px;\"\u003e🚗 Compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f9fafb; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 16px 20px; margin-bottom: 16px;\"\u003e\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0; line-height: 1.7;\"\u003eLe V2L-US est conçu pour les véhicules électriques équipés de ports NACS (SAE J3400) ou CCS1 qui prennent en charge la \u003cstrong\u003efonctionnalité de décharge externe \/ V2L\u003c\/strong\u003e. La compatibilité dépend du support de décharge externe du véhicule, de la version logicielle, de la configuration du modèle et de la configuration du marché. L'ajustement physique du connecteur n'est qu'une exigence — l'autorisation de session V2L est une fonction distincte côté véhicule. \u003cstrong\u003eVérifiez la capacité V2L de votre véhicule dans l'application du fabricant ou le manuel du propriétaire avant de commander.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background: #1f2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd style=\"padding: 12px; color: #6b7280; font-style: italic; text-align: center;\" colspan=\"4\"\u003eDonnées de compatibilité confirmées en attente — à remplir à partir de catalog.yaml.\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #9ca3af; margin-top: 10px;\"\u003e⚠️ Tous les véhicules équipés d'un port NACS ou CCS1 ne prennent pas en charge la décharge externe. La compatibilité dépend de la capacité V2L du véhicule, de la version logicielle et de la configuration du marché.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: rgb(156, 163, 175); margin-top: 10px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/High-Power_NACS_EV_Discharger_for_Tesla_480x480.png?v=1780584100\" alt=\"ChargePapa V2L-US | Déchargeur de VE haute puissance (120V \/ 240V AC \/ 5kW)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: rgb(156, 163, 175); margin-top: 10px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/desc_480x480.png?v=1780584100\" alt=\"ChargePapa V2L-US | Déchargeur de VE haute puissance (120V \/ 240V AC \/ 5kW)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937; border-bottom: 2px solid #769c85; padding-bottom: 8px; margin-bottom: 16px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(180px, 1fr)); gap: 12px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #d1fae5; background: #f0fdf4; border-radius: 8px; padding: 14px 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #065f46;\"\u003eUL 458\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #374151; margin-top: 4px;\"\u003eConvertisseurs\/Onduleurs de puissance — Underwriters Laboratories\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #d1fae5; background: #f0fdf4; border-radius: 8px; padding: 14px 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #065f46;\"\u003eUN 38.3\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #374151; margin-top: 4px;\"\u003eTests de sécurité du transport — Nations Unies\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #d1fae5; background: #f0fdf4; border-radius: 8px; padding: 14px 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #065f46;\"\u003eMSDS\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #374151; margin-top: 4px;\"\u003eFiche de données de sécurité disponible sur demande\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937; border-bottom: 2px solid #769c85; padding-bottom: 8px; margin-bottom: 20px;\"\u003e❓ Questions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 18px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; font-weight: 600; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003eQ : Le ChargePapa V2L-US charge-t-il mon VE ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eNon. Le V2L-US (EVI3000-US) est un appareil de décharge uniquement. Il convertit la puissance de la batterie CC de votre véhicule en une sortie CA de 120 V ou 240 V pour alimenter des appareils externes. Il n'alimente pas la batterie de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 18px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; font-weight: 600; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003eQ : Quelle configuration d'entrée dois-je choisir — NACS ou CCS1 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eSélectionnez la configuration qui correspond au port de charge de votre véhicule. Le NACS (SAE J3400) est utilisé sur certains VE avec un port au format NACS. Le CCS1 (combo SAE J1772) est utilisé sur de nombreux VE non Tesla vendus en Amérique du Nord. Les deux configurations offrent une sortie identique : prises NEMA 5-20R + NEMA 5-15R jusqu'à 5 kW en continu. La compatibilité avec un véhicule spécifique dépend du support de décharge externe \/ V2L de ce véhicule — tous les véhicules NACS ou CCS1 ne prennent pas en charge le V2L.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 18px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; font-weight: 600; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003eQ : Comment savoir si mon véhicule prend en charge le V2L \/ la décharge externe ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eLa compatibilité dépend du support de décharge externe du véhicule, de la version logicielle, de la configuration du modèle et de la configuration du marché. Vérifiez le manuel du propriétaire de votre véhicule, l'application du fabricant ou contactez votre concessionnaire pour confirmer la capacité V2L avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 18px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; font-weight: 600; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003eQ : Le V2L-US produit-il une onde sinusoïdale pure ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eOui. Le V2L-US (EVI3000-US) produit un signal CA à onde sinusoïdale pure, ce qui le rend adapté à l'alimentation d'appareils électroniques sensibles et de charges motorisées dans la limite de la capacité de sortie nominale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 18px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; font-weight: 600; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003eQ : Que puis-je alimenter avec le V2L-US ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eLe V2L-US fournit une sortie CA continue allant jusqu'à 5 kW (pic de 9 kW à 300 s) via une prise NEMA 5-20R et une prise NEMA 5-15R — adapté aux outils, appareils électroménagers, équipements de camping ou charges de secours d'urgence dans la limite de la capacité de sortie nominale. Vérifiez toujours les exigences de charge de vos appareils avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 18px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; font-weight: 600; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003eQ : Quelles certifications le V2L-US possède-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eLe ChargePapa V2L-US (EVI3000-US) possède les certifications UL 458 (norme de convertisseur de puissance Underwriters Laboratories) et UN 38.3 (tests de sécurité du transport des Nations Unies). Une fiche de données de sécurité (MSDS) est disponible sur demande.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; font-weight: 600; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003eQ : J'ai besoin d'un type de prise de sortie différent. Puis-je le demander ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eOui. La configuration standard est livrée avec des prises de sortie américaines (Type B) : 1× NEMA 5-20R + 1× NEMA 5-15R. Si vous avez besoin d'un type de prise différent, vous avez deux options : (1) laissez le type de prise requis dans la note de commande au moment du paiement, ou (2) envoyez-nous un e-mail immédiatement après avoir passé votre commande et incluez votre numéro de commande. D'autres configurations de prises nécessitent un temps de personnalisation supplémentaire. Nous confirmerons votre demande avant de la traiter.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fef2f2; border: 1px solid #fecaca; border-radius: 8px; padding: 18px 20px; margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #991b1b; margin: 0 0 8px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size: 13px; color: #7f1d1d; margin: 0; padding-left: 18px; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eVérifiez toujours la capacité V2L \/ de décharge externe de votre véhicule avant utilisation. La compatibilité dépend du support de décharge externe du véhicule, de la version logicielle, de la configuration du modèle et de la configuration du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNe dépassez pas la puissance de sortie continue nominale de l'appareil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNe connectez pas de charges dépassant la capacité de sortie nominale des prises NEMA 5-20R ou NEMA 5-15R.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe produit est destiné à être utilisé par des utilisateurs techniquement compétents, familiarisés avec les systèmes de VE haute tension et les pratiques de sécurité électrique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eL'indice IP et la plage de température de fonctionnement sont à déterminer — en attente de confirmation du fournisseur. Ne pas utiliser dans des environnements dépassant les paramètres de fonctionnement confirmés.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"ANEC","offer_id":46898930483388,"sku":"CP-V2LUS-NACS","price":799.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"CCS1","offer_id":46898930516156,"sku":"CP-V2LUS-CCS1","price":799.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/5000W_PURE_SINE_WAVE.png?v=1780584031"},{"product_id":"chargepapa-v2l-eu-high-power-ev-discharger","title":"ChargePapa V2L-EU | Déchargeur VE Haute Puissance (230V AC \/ 5kW)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Inter, Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch1 style=\"font-size: 26px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 12px; line-height: 1.3;\"\u003eChargePapa V2L-EU\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003eDéchargeur de VE haute puissance — Configuration de sortie UE\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; color: #374151;\"\u003eLe ChargePapa V2L-EU est un déchargeur véhicule-vers-charge (V2L) haute puissance avec entrée CCS2 (combo IEC 62196-2), conçu pour le marché de l'UE. Il convertit la sortie de la batterie CC haute tension de votre véhicule en une puissance sinusoïdale pure et stable de 230 V CA, fournissant jusqu'à 5 kW de puissance continue via des prises de sortie UE. Il s'agit d'une unité de décharge unidirectionnelle. Elle ne charge pas votre véhicule. La compatibilité dépend de la prise en charge de la décharge externe du véhicule, de la version du logiciel, de la configuration du modèle et de la configuration du marché.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; color: rgb(55, 65, 81); text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"float: none;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/desc_74d19463-b44c-49ee-824d-0b57bd8052b0_600x600.png?v=1780586484\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!-- Key Features Grid --\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(155px, 1fr)); gap: 12px; margin-top: 24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f3f4f6; border-radius: 8px; padding: 14px 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; margin-bottom: 6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003e5kW en continu\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003ePuissance de sortie CA\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f3f4f6; border-radius: 8px; padding: 14px 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; margin-bottom: 6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eSortie prise UE\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eStandard 230V CA \/ 50Hz\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f3f4f6; border-radius: 8px; padding: 14px 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; margin-bottom: 6px;\"\u003e📹\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eOnde sinusoïdale pure\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eSortie CA propre\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f3f4f6; border-radius: 8px; padding: 14px 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; margin-bottom: 6px;\"\u003e📊\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eÉcran LCD\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eSurveillance en temps réel V \/ A \/ W\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f3f4f6; border-radius: 8px; padding: 14px 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; margin-bottom: 6px;\"\u003e🔋\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eEntrée CCS2\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eCombo IEC 62196-2\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f3f4f6; border-radius: 8px; padding: 14px 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; margin-bottom: 6px;\"\u003e🛡️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003eUL458 \/ UN38.3\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eFDS disponible\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f3f4f6; border-radius: 8px; padding: 14px 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; margin-bottom: 6px;\"\u003e🏕️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003ePrêt pour l'autonomie\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eCamping · Chantier · Urgence\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f3f4f6; border-radius: 8px; padding: 14px 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 22px; margin-bottom: 6px;\"\u003e🌡️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: 600; color: #1f2937;\"\u003e🛡️ Protection thermique active\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eVentilateur de refroidissement intelligent\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: CRITICAL WARNINGS --\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border: 1px solid #fed7aa; border-radius: 8px; padding: 18px 20px; margin-bottom: 32px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #92400e; margin: 0 0 8px;\"\u003e⚠️ Important — À lire avant l'achat\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size: 13px; color: #78350f; margin: 0; padding-left: 18px; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eCeci est un appareil de \u003cstrong\u003edécharge uniquement\u003c\/strong\u003e. Il ne charge pas votre VE.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa compatibilité dépend du support de décharge externe du véhicule, de la version du logiciel, de la configuration du modèle et de la configuration du marché. \u003cstrong\u003eTous les véhicules équipés d'un port CCS2 ne supportent pas le V2L \/ la décharge externe.\u003c\/strong\u003e Vérifiez la capacité V2L de votre véhicule avant de commander.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\nLa \u003cstrong\u003econfiguration standard est livrée avec des \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eprises de sortie européennes.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e Si vous avez besoin d'un type de prise différent, veuillez spécifier le type de prise requis dans la note de commande lors du paiement, ou envoyez-nous un e-mail immédiatement après avoir passé votre commande avec votre numéro de commande. Les autres configurations de prises nécessitent un temps de personnalisation supplémentaire.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: PRODUCT FEATURES --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937; border-bottom: 2px solid #769c85; padding-bottom: 8px; margin-bottom: 16px;\"\u003e⚙️ Caractéristiques techniques et de performance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(240px, 1fr)); gap: 14px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f9fafb; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003e📹 Sortie à onde sinusoïdale pure\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003eFournit une alimentation CA propre de 230 V adaptée aux appareils électroniques sensibles et aux charges motorisées.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f9fafb; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003e⚡ Jusqu'à 93 % d'efficacité de conversion\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003eLa conversion CC-CA à haut rendement minimise la perte d'énergie pendant la décharge.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f9fafb; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003e📊 Affichage d'état LCD\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003eSurveillance en temps réel de la tension de fonctionnement, du courant et de la puissance de sortie via l'écran LCD intégré.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f9fafb; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003e🛡️ Protection multicouche\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003eProtection intégrée contre les surintensités, les surcharges, les surtempératures et les courts-circuits de sortie.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f9fafb; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003e🌡️ Ventilateur de refroidissement intelligent\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003eGestion thermique active avec contrôle intelligent du ventilateur pour un fonctionnement soutenu à haute puissance.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f9fafb; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003e🔋 Câble intégré\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003eCâble d'entrée CCS2 intégré — aucun adaptateur séparé requis. Longueur exacte du câble à déterminer.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f9fafb; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003e💤 Faible puissance en veille\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003eConçu pour une faible consommation en veille lorsqu'il est connecté mais non soumis à une charge.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937; border-bottom: 2px solid #769c85; padding-bottom: 8px; margin-bottom: 16px;\"\u003e📋 Fiche technique d'ingénierie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f9fafb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151; width: 45%;\"\u003eModèle fournisseur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003eEVI5000-EU\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003eCCS2 (combo IEC 62196-2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f9fafb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003ePlage de tension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003e250–450V CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003ePrises de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003ePrises de sortie UE — configuration standard. Autres types de prises disponibles sur commande ou par e-mail après la commande.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f9fafb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eTension de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003e230V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eFréquence de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003e50 Hz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f9fafb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eForme d'onde de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003eOnde sinusoïdale pure\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eSortie continue max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003e5kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f9fafb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003ePuissance de pointe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003e9kW à 300s\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eEfficacité de conversion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003eJusqu'à 93 %\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f9fafb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eCourant de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003eÀ déterminer — en attente de confirmation du fournisseur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f9fafb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eAffichage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003eLCD — surveillance en temps réel de la tension \/ du courant \/ de la puissance\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eProtection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003eSurintensité · Surcharge · Surchauffe · Court-circuit de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f9fafb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eRefroidissement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003eVentilateur de refroidissement intelligent \/ gestion thermique active\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eCâble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003eCCS2 intégré — longueur exacte à déterminer\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f9fafb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003ePoids à l'expédition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003e9,5 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eDimensions de l'emballage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003e53 × 33 × 25 cm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f9fafb;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; font-weight: 600; color: #374151;\"\u003eQté par carton\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 12px; color: #374151;\"\u003e1 pièce par carton\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937; border-bottom: 2px solid #769c85; padding-bottom: 8px; margin-bottom: 16px;\"\u003e🚗 Compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #f9fafb; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 6px; padding: 16px 20px; margin-bottom: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0; line-height: 1.7;\"\u003eLe V2L-EU est conçu pour les véhicules électriques équipés d'un port CCS2 (combo IEC 62196-2) où le véhicule prend en charge la \u003cstrong\u003efonctionnalité de décharge externe \/ V2L\u003c\/strong\u003e. La compatibilité dépend du support de décharge externe du véhicule, de la version du logiciel, de la configuration du modèle et de la configuration du marché. La compatibilité physique du connecteur n'est qu'une des exigences — l'autorisation de session V2L est une fonction distincte côté véhicule. \u003cstrong\u003eVérifiez la capacité V2L de votre véhicule dans l'application du fabricant ou le manuel du propriétaire avant de commander.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1f2937; color: #fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 12px; text-align: left;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"4\" style=\"padding: 12px; color: #6b7280; font-style: italic; text-align: center;\"\u003eDonnées de compatibilité confirmées en attente — à renseigner à partir de catalog.yaml.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #9ca3af; margin-top: 10px;\"\u003e⚠️ Tous les véhicules équipés d'un port CCS2 ne prennent pas en charge la décharge externe. La compatibilité dépend de la capacité V2L du véhicule, de la version du logiciel et de la configuration du marché.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937; border-bottom: 2px solid #769c85; padding-bottom: 8px; margin-bottom: 16px;\"\u003e✅ Normes \u0026amp; Certifications\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(180px, 1fr)); gap: 12px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #d1fae5; background: #f0fdf4; border-radius: 8px; padding: 14px 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #065f46;\"\u003eUL 458\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #374151; margin-top: 4px;\"\u003eConvertisseurs\/Onduleurs de puissance — Underwriters Laboratories\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #d1fae5; background: #f0fdf4; border-radius: 8px; padding: 14px 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #065f46;\"\u003eUN 38.3\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #374151; margin-top: 4px;\"\u003eTests de sécurité du transport — Nations Unies\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #d1fae5; background: #f0fdf4; border-radius: 8px; padding: 14px 16px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 13px; font-weight: bold; color: #065f46;\"\u003eFDS\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size: 12px; color: #374151; margin-top: 4px;\"\u003eFiche de données de sécurité des matériaux disponible sur demande\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 8: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 36px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 18px; font-weight: bold; color: #1f2937; border-bottom: 2px solid #769c85; padding-bottom: 8px; margin-bottom: 20px;\"\u003e❓ Foire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 18px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; font-weight: 600; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003eQ: Le ChargePapa V2L-EU charge-t-il mon VE ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eNon. Le V2L-EU (EVI5000-EU) est un appareil de décharge uniquement. Il convertit l'alimentation de la batterie CC de votre véhicule en une sortie CA de 230 V pour alimenter des appareils externes. Il n'alimente pas la batterie de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 18px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; font-weight: 600; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003eQ: Avec quels véhicules le V2L-EU est-il compatible ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eLe V2L-EU utilise un connecteur d'entrée CCS2 (combo IEC 62196-2), qui est le port de charge rapide CC standard sur la plupart des VE vendus en Europe. Cependant, la compatibilité dépend du support de décharge externe du véhicule, de la version du logiciel, de la configuration du modèle et de la configuration du marché — tous les véhicules équipés d'un port CCS2 ne supportent pas le V2L \/ la décharge externe. Vérifiez le support V2L dans le manuel du propriétaire de votre véhicule ou l'application du fabricant avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 18px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; font-weight: 600; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003eQ: Comment savoir si mon véhicule prend en charge le V2L \/ la décharge externe ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eLa compatibilité dépend du support de décharge externe du véhicule, de la version du logiciel, de la configuration du modèle et de la configuration du marché. Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule, l'application du fabricant ou contactez votre concessionnaire pour confirmer la capacité V2L avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 18px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; font-weight: 600; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003eQ: Le V2L-EU produit-il une onde sinusoïdale pure ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eOui. Le V2L-EU (EVI5000-EU) produit un signal CA à onde sinusoïdale pure à 230 V \/ 50 Hz, ce qui le rend adapté à l'alimentation d'appareils électroniques sensibles et de charges motorisées dans les limites de la capacité de sortie nominale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 18px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; font-weight: 600; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003eQ: Que puis-je alimenter avec le V2L-EU ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eLe V2L-EU fournit jusqu'à 5 kW de sortie CA continue (9 kW en pointe à 300s) via des prises de sortie UE — convient pour les outils, les appareils électroménagers, l'équipement de camping ou les charges de secours d'urgence dans les limites de la capacité de sortie nominale. Vérifiez toujours les exigences de charge de vos appareils avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 18px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; font-weight: 600; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003eQ: Quelles certifications le V2L-EU possède-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eLe ChargePapa V2L-EU (EVI5000-EU) est certifié UL 458 (norme Underwriters Laboratories pour les convertisseurs de puissance) et UN 38.3 (tests de sécurité des transports des Nations Unies). Une fiche de données de sécurité (FDS) est disponible sur demande.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 0;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; font-weight: 600; color: #1f2937; margin-bottom: 6px;\"\u003eQ : J'ai besoin d'un type de prise de sortie différent. Puis-je en faire la demande ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #374151; line-height: 1.7; margin: 0;\"\u003eOui. La configuration standard est livrée avec des prises de sortie européennes. Si vous avez besoin d'un type de prise différent, vous avez deux options : (1) laisser le type de prise requis dans la note de commande lors du paiement, ou (2) nous envoyer un e-mail immédiatement après avoir passé votre commande en incluant votre numéro de commande. Les autres configurations de prise nécessitent un temps de personnalisation supplémentaire. Nous confirmerons votre demande avant de la traiter.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 9: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fef2f2; border: 1px solid #fecaca; border-radius: 8px; padding: 18px 20px; margin-bottom: 8px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #991b1b; margin: 0 0 8px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size: 13px; color: #7f1d1d; margin: 0; padding-left: 18px; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eVérifiez toujours la capacité V2L \/ de décharge externe de votre véhicule avant utilisation. La compatibilité dépend du support de décharge externe du véhicule, de la version logicielle, de la configuration du modèle et de la configuration du marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNe dépassez pas la puissance de sortie continue nominale de l'unité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNe connectez pas de charges dépassant la capacité de sortie nominale de la prise de sortie européenne.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe produit est destiné à être utilisé par des utilisateurs techniquement compétents et familiers avec les systèmes EV haute tension et les pratiques de sécurité électrique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eL'indice de protection IP et la plage de température de fonctionnement sont à déterminer — en attente de confirmation du fournisseur. Ne pas utiliser dans des environnements au-delà des paramètres de fonctionnement confirmés.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46899241156796,"sku":"CP-V2LEU-CCS2","price":859.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ChargePapa_V2L-EU_High-Power_EV_Discharger_230V_AC_5kW.png?v=1780586484"},{"product_id":"chargepapa-smart-link-gbt-to-ccs2-dc-adapter-pro","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur CC GB\/T vers CCS2 Pro (400A \/ Convertisseur de protocole actif)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: Inter, Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; max-width: 860px; margin: 0 auto;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch1 style=\"font-size: 22px; font-weight: 800; color: #1f2937; margin-bottom: 8px;\"\u003eChargez votre VE CCS2 à n'importe quelle station de charge rapide CC GB\/T\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; color: #374151;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eadaptateur CC ChargePapa Smart-Link GB\/T vers CCS2 Pro\u003c\/strong\u003e (SKU : CP-AT-ADC-013) est un convertisseur de protocole actif conçu pour les véhicules électriques à entrée CCS2 opérant sur les marchés où l'infrastructure de charge rapide CC GB\/T est répandue – y compris la Chine continentale, l'Asie du Sud-Est et les couloirs de flotte transfrontaliers. Avec un courant nominal maximal de \u003cstrong\u003e400 A CC jusqu'à 1000 V\u003c\/strong\u003e, délivrant jusqu'à \u003cstrong\u003e400 kW\u003c\/strong\u003e, cet adaptateur connecte le pistolet de charge GB\/T à l'entrée CCS2 de votre véhicule avec une communication active, permettant une charge rapide CC à pleine vitesse sans modification matérielle de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; line-height: 1.7; color: rgb(55, 65, 81);\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/chargepapa_fd4d7af6-b1b7-43ba-9f06-11f570da3912.png?v=1781593624\" alt=\"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur CC GB\/T vers CCS2 Pro (400A \/ Convertisseur de protocole actif)\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- KEY FEATURES GRID --\u003e\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(260px, 1fr)); gap: 14px; margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⚡ Sortie de pointe de 400 kW\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eÉvalué à 400 A CC \/ 1000 V — l'un des adaptateurs GB\/T vers CCS2 de plus haute capacité disponible pour un usage commercial et en flotte.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔄 Conversion de protocole active\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eLe module de communication active intégré traduit le protocole CC GB\/T 20234.3 en CCS2 (IEC 62196-3), permettant une bonne communication et une autorisation de session.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🌡️ Protection contre la coupure thermique\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eArrête automatiquement la charge lorsque la température interne de l'adaptateur atteint 85 °C (185 °F), protégeant à la fois l'adaptateur et l'entrée du véhicule.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🛡️ Protection IP55 contre les intrusions\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eBoîtier résistant à la poussière et aux éclaboussures classé IP55, adapté aux environnements de charge extérieurs sur une large plage de températures ambiantes.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔴 Voyant d'état LED\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eLe voyant d'alimentation rouge indique l'état de la session en temps réel : clignotement rapide pendant la communication, allumé en continu pendant la charge active, éteint lorsque la session se termine.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔧 Micrologiciel évolutif sur le terrain\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eMicrologiciel actualisable via clé USB (format FAT, ≤16 Go). Assure une compatibilité à long terme à mesure que les protocoles de réseau de charge évoluent.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: SPECIAL WARNING --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FFF7ED; border: 1px solid #FED7AA; border-radius: 6px; padding: 16px 20px; margin-bottom: 28px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #92400e; margin: 0 0 6px 0;\"\u003e⚠️ Charge rapide CC uniquement — La charge CA n'est pas prise en charge\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin: 0;\"\u003eCet adaptateur prend en charge uniquement la charge rapide CC. Il n'est pas compatible avec les sources de charge CA de niveau 1 ou de niveau 2. N'insérez pas et ne retirez pas l'adaptateur pendant une session de charge active.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK: VARIANT SELECTION DECISION GUIDE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 32px; border-radius: 6px; overflow: hidden; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 12px 18px; font-size: 14px; font-weight: 700; letter-spacing: 0.5px;\"\u003e🎯 Quel Smart-Link GB\/T vers CCS2 Pro vous convient le mieux ?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003c!-- STEP 1 --\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; font-weight: 700; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; color: #6b7280; margin: 0 0 10px 0;\"\u003eÉtape 1 — Type de connecteur\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 14px 0;\"\u003eLes deux variantes utilisent le même couple de connecteurs : \u003cstrong\u003epistolet de station CC GB\/T 20234.3 → entrée véhicule CCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/strong\u003e. Aucune sélection n'est nécessaire ici — cet adaptateur est spécialement conçu pour cette direction unique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 12px; margin-bottom: 24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 2px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 14px; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; font-weight: 700; color: #1f2937; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eCôté station\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\"\u003e🔌 GB\/T 20234.3 CC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #9ca3af; margin: 4px 0 0 0;\"\u003eNorme dominante en Chine continentale et en Asie du Sud-Est\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 2px solid #769c85; border-radius: 6px; padding: 14px; background: #F0F4F1;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; font-weight: 700; color: #1f2937; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\"\u003e🚗 CCS2 \/ IEC 62196-3\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #9ca3af; margin: 4px 0 0 0;\"\u003eNorme européenne et mondiale pour VE (Tesla UE, VW ID, Hyundai IONIQ, Kia EV6\/EV9, BMW i, Audi e-tron)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- STEP 2 --\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 13px; font-weight: 700; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; color: #6b7280; margin: 0 0 10px 0;\"\u003eÉtape 2 — Choisissez votre variante d'alimentation auxiliaire\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 14px 0;\"\u003eL'alimentation auxiliaire alimente l'électronique de conversion de protocole active de l'adaptateur. Faites-la correspondre au système basse tension embarqué de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 12px; margin-bottom: 16px;\"\u003e\n\n\u003c!-- 12V Card --\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 2px solid #769c85; border-radius: 6px; padding: 16px; background: #F0F4F1; position: relative;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"position: absolute; top: 10px; right: 10px; background: #769c85; color: #fff; font-size: 11px; font-weight: 700; padding: 2px 8px; border-radius: 20px;\"\u003eLe plus courant\u003c\/span\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 15px; font-weight: 800; color: #1f2937; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eAuxiliaire 12 V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #769c85; font-weight: 600; margin: 0 0 10px 0;\"\u003eSKU : CP-AT-ADC-013 · 799 $\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; font-weight: 600; color: #374151; margin: 0 0 6px 0;\"\u003e🚗 VE de tourisme\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0 0 12px 0; padding-left: 16px; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eTesla Model 3 \/ Y \/ S \/ X (spécification CCS2 UE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVolkswagen ID.3 \/ ID.4 \/ ID.Buzz\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHyundai IONIQ 5 \/ IONIQ 6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eKia EV6 \/ EV9\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBMW i3 \/ i4 \/ iX\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAudi e-tron \/ Q4 e-tron\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMG4 \/ MG ZS EV (spécification UE)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0;\"\u003eSystème basse tension embarqué standard 12 V — la valeur par défaut pour pratiquement tous les VE de tourisme.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- 24V Card --\u003e\n\u003cdiv style=\"border: 2px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 16px; background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; font-weight: 800; color: #1f2937; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eAuxiliaire 24 V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #6b7280; font-weight: 600; margin: 0 0 10px 0;\"\u003eSKU : CP-AT-ADC-014 · 859 $\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; font-weight: 600; color: #374151; margin: 0 0 6px 0;\"\u003e🚛 VE poids lourds et commerciaux\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size: 13px; color: #374151; margin: 0 0 12px 0; padding-left: 16px; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eCamions électriques et VE commerciaux lourds\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVéhicules de flotte avec systèmes embarqués 24 V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAutobus et grands véhicules électriques commerciaux\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #6b7280; margin: 0;\"\u003eSystème basse tension embarqué 24 V — utilisé dans les VE commerciaux et de flotte lourds. Vérifiez les spécifications de votre véhicule avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- Footer note --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F3F4F6; border-radius: 4px; padding: 12px 14px; font-size: 12px; color: #6b7280; line-height: 1.7;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color: #374151;\"\u003eComment confirmer la tension auxiliaire de votre véhicule :\u003c\/strong\u003e Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule sous la section « Batterie basse tension » ou « Système auxiliaire 12 V\/24 V ». La plupart des VE de tourisme (Tesla, VW, Hyundai, Kia, BMW, Audi) utilisent du 12 V. Les VE commerciaux lourds et les camions utilisent généralement du 24 V. En cas de doute, contactez le fabricant ou le concessionnaire de votre véhicule avant de commander — la sélection d'une tension auxiliaire incorrecte empêchera l'adaptateur de fonctionner.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3: PRODUCT LINE COMPARISON --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 32px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 16px; font-size: 13px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; border-radius: 4px 4px 0 0;\"\u003eComparaison des modèles Smart-Link GB\/T → CCS2\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left; border: 1px solid #E5E7EB; color: #1f2937;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: center; border: 1px solid #E5E7EB; color: #1f2937;\"\u003eStandard (300 A)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: center; border: 1px solid #E5E7EB; color: #769c85; font-weight: 800;\"\u003ePro (400 A) ← Ceci\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e300 A CC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center; font-weight: bold;\"\u003e400 A CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTension max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e1000 V CC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center; font-weight: bold;\"\u003e1000 V CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePuissance max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e300 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center; font-weight: bold;\"\u003e400 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIndice IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center; font-weight: bold;\"\u003eIP55\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAlimentation auxiliaire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center; font-weight: bold;\"\u003eOptions 12 V \/ 24 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMise à niveau du micrologiciel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center; font-weight: bold;\"\u003e✅ USB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCertification\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; text-align: center; font-weight: bold;\"\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #9ca3af; margin-top: 6px;\"\u003e* Spécifications standard 300 A dérivées de la liste ChargePapa existante. Spécifications Pro 400 A de la fiche technique fournisseur CP-AT-ADC-013.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 32px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 16px; font-size: 13px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; border-radius: 4px 4px 0 0;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280; width: 40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCP-AT-ADC-013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eDirection de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eStation CC GB\/T 20234.3 → Entrée véhicule CCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003ePuissance de charge maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003e400 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eTension maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1000 V CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eCourant maximal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003e400 A CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eAlimentation auxiliaire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e12 V (VE standard) \/ 24 V (véhicule lourd \/ commercial)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eTempérature ambiante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30 °C à +50 °C (-22 °F à +122 °F)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eCoupure de température interne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e85 °C (185 °F) — arrêt automatique de la charge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eMatériau de la coque\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePolyamide\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eProtection contre l'intrusion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eIP55\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eCertification\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eDimensions du produit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e265,3 × 97,8 × 129,5 mm (L × l × H)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e1,61 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eDimensions de l'emballage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e310 × 115 × 170 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003ePoids total du colis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eContenu de la boîte\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAdaptateur GB\/T vers CCS2 · Manuel d'utilisation · Clé USB · Câble Type-C vers USB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eFichier du micrologiciel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePYN_G2E.bin (clé USB format FAT, ≤16 Go)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB; color: #6b7280;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCharge rapide CC uniquement — CA non pris en charge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: COMPATIBILITY TABLE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 32px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 16px; font-size: 13px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; border-radius: 4px 4px 0 0;\"\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F3F4F6;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left; border: 1px solid #E5E7EB; color: #1f2937;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left; border: 1px solid #E5E7EB; color: #1f2937;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left; border: 1px solid #E5E7EB; color: #1f2937;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left; border: 1px solid #E5E7EB; color: #1f2937;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eModel 3, Model Y, Model S, Model X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eID.3, ID.4, ID.Buzz\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ei3, i4, iX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ee-tron, Q4 e-tron\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2019+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIONIQ 5, IONIQ 6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEV6, EV9\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMG4, MG ZS EV (EU spec)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e—\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCCS2 (IEC 62196-3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #9ca3af; margin-top: 6px;\"\u003e— = Plage d'années non confirmée dans les données du fournisseur ; vérifier avec la documentation de votre véhicule avant l'achat. Compatibilité dérivée des normes officielles d'entrée du véhicule et de la liste existante ChargePapa GB\/T-vers-CCS2 ; validation en cours pour la variante 400A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #FFF7ED; border: 1px solid #FED7AA; border-radius: 4px; padding: 12px 16px; margin-top: 12px; font-size: 13px; color: #92400e;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVéhicules avec port CCS2 uniquement.\u003c\/strong\u003e Non compatible avec les véhicules équipés de port Tesla NACS (SAE J3400), CCS1 (SAE J1772 Combo) ou CHAdeMO.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6B: GEO SCENARIO --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px; margin-bottom: 32px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin: 0 0 14px 0;\"\u003e🏠 À qui s'adresse l'adaptateur Smart-Link GB\/T vers CCS2 Pro ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; line-height: 1.75; color: #374151; margin-bottom: 12px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAux opérateurs de flottes transfrontalières en Asie du Sud-Est et en Grande Chine.\u003c\/strong\u003e Si vous gérez une flotte de véhicules Hyundai IONIQ 6 ou Volkswagen ID.4 opérant sur des corridors où l'infrastructure de recharge rapide DC GB\/T est la norme dominante — comme les routes logistiques entre Shenzhen et Bangkok, ou les dépôts de flotte en Malaisie et au Vietnam — le CP-AT-ADC-013 permet une recharge DC à pleine vitesse de 400 kW sans modification du véhicule. La variante avec alimentation auxiliaire 24V est spécifiquement adaptée aux VE commerciaux lourds et aux véhicules de flotte plus grands avec des systèmes embarqués 24V.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; line-height: 1.75; color: #374151; margin-bottom: 12px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAux propriétaires de VE européens voyageant ou déménageant vers des marchés GB\/T.\u003c\/strong\u003e Si vous conduisez une BMW iX, une Audi e-tron ou une Kia EV9 avec une entrée CCS2 (IEC 62196-3) et que vous avez besoin de recharger sur des bornes de recharge rapide DC GB\/T en Chine continentale ou sur d'autres marchés dominants GB\/T, cet adaptateur fournit le pont de protocole actif requis pour l'autorisation de session — et pas seulement un ajustement de connecteur physique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; line-height: 1.75; color: #374151; margin-bottom: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eAux propriétaires de Tesla avec des entrées CCS2 sur les marchés aux spécifications européennes.\u003c\/strong\u003e Les véhicules Tesla Model 3, Model Y, Model S et Model X aux spécifications européennes sont équipés d'entrées CCS2. Si vous avez besoin d'accéder aux bornes de recharge rapide DC GB\/T, le Smart-Link Pro fournit la couche de communication active requise. Remarque : la plage d'années pour les variantes d'entrée CCS2 de Tesla est en attente de confirmation — vérifiez l'année de votre modèle spécifique et le type d'entrée avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 32px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 16px; font-size: 13px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px; border-radius: 4px 4px 0 0;\"\u003e✅ Normes et Certifications\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px 20px; border: 1px solid #E5E7EB; border-top: none; border-radius: 0 0 4px 4px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eCertification CE\u003c\/strong\u003e — Ce produit a été évalué et porte la marque CE, indiquant sa conformité aux directives applicables de l'Union européenne en matière de sécurité des équipements électriques et de compatibilité électromagnétique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 8px 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eProtection IP55 contre les intrusions\u003c\/strong\u003e — Évaluée selon la norme IEC 60529 : résistant à la poussière (5) et protégé contre les jets d'eau de toutes directions (5). Convient aux environnements de recharge extérieurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0;\"\u003e\u003cstrong\u003eNormes de connecteurs\u003c\/strong\u003e — Côté station : GB\/T 20234.3 (DC). Côté véhicule : IEC 62196-3 (CCS2 \/ Combo 2).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 8: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 32px; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; overflow: hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #1F2937; color: #fff; padding: 10px 15px; font-size: 14px; font-weight: bold; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1px;\"\u003eQuestions Fréquemment Posées\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ: À quoi sert l'adaptateur DC Pro ChargePapa Smart-Link GB\/T vers CCS2 (CP-AT-ADC-013) ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Le CP-AT-ADC-013 est un convertisseur de protocole actif qui permet aux véhicules avec entrée CCS2 (IEC 62196-3) de se recharger sur les bornes de recharge rapide DC GB\/T 20234.3. Il effectue une négociation de communication active entre la station GB\/T et votre véhicule CCS2 — l'ajustement physique du connecteur seul n'est pas suffisant pour la recharge rapide DC ; l'adaptateur gère la traduction de protocole nécessaire pour l'autorisation de session.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ: Quelle est la vitesse de charge maximale avec le CP-AT-ADC-013 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Le ChargePapa Smart-Link Pro supporte jusqu'à 400A DC à 1000V, délivrant un maximum de 400kW. La vitesse de charge réelle dépend du taux d'acceptation de charge DC embarqué de votre véhicule et de la puissance nominale de la station. Comparé aux adaptateurs GB\/T vers CCS2 standard de 300A, le Pro offre environ 33% de capacité de courant supplémentaire, réduisant le temps de charge pour les véhicules qui supportent une entrée DC plus élevée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ: Quelle est la différence entre les variantes d'alimentation auxiliaire 12V et 24V ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: La variante d'alimentation auxiliaire correspond au système basse tension embarqué de votre véhicule. La variante 12V est standard pour la plupart des VE de tourisme, y compris Tesla, les séries Volkswagen ID, Hyundai IONIQ, Kia EV6\/EV9, les séries BMW i et Audi e-tron. La variante 24V est conçue pour les véhicules électriques commerciaux lourds et les camions avec des systèmes électriques embarqués 24V. Sélectionnez la variante qui correspond aux spécifications de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ: Le CP-AT-ADC-013 est-il compatible avec les véhicules Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Les véhicules Tesla Model 3, Model Y, Model S et Model X de spécification européenne sont équipés d'entrées CCS2 (IEC 62196-3) et sont répertoriés comme compatibles. Cependant, la plage d'années spécifique des variantes d'entrée CCS2 de Tesla n'a pas été confirmée dans nos données fournisseur — veuillez vérifier le type d'entrée et l'année de votre modèle de véhicule avant l'achat. Les véhicules Tesla nord-américains utilisent NACS (SAE J3400) et ne sont \u003cstrong\u003epas compatibles\u003c\/strong\u003e avec cet adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding-bottom: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ: Cet adaptateur prend-il en charge la recharge AC Niveau 2 ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Non. L'adaptateur ChargePapa Smart-Link GB\/T vers CCS2 DC Pro (CP-AT-ADC-013) prend en charge uniquement la recharge rapide DC. Il n'est pas compatible avec les sources de recharge AC Niveau 1 ou Niveau 2. Pour les adaptateurs de recharge AC, veuillez vous référer aux séries d'adaptateurs Power-Bridge et Omni-Link de ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ: Puis-je mettre à jour le micrologiciel, et quel est le SKU ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR: Oui. Le CP-AT-ADC-013 prend en charge les mises à jour de micrologiciel sur le terrain via une clé USB (format FAT, capacité ≤16 Go). Le fichier de mise à jour est PYN_G2E.bin — ne renommez pas ce fichier. Cela garantit une compatibilité de protocole à long terme à mesure que les normes de réseau GB\/T et CCS2 évoluent. Le SKU du produit est CP-AT-ADC-013, certifié CE.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 9: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #FEF2F2; border: 1px solid #FECACA; border-radius: 6px; padding: 16px 20px; margin-bottom: 32px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #991b1b; margin: 0 0 8px 0;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size: 14px; color: #7f1d1d; margin: 0; padding-left: 18px; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eInsérez toujours l'extrémité CCS2 de l'adaptateur dans l'entrée du véhicule \u003cstrong\u003eavant\u003c\/strong\u003e d'insérer le pistolet de charge GB\/T de la station.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNe branchez pas et ne débranchez pas l'adaptateur pendant qu'une session de charge est active.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMaintenez les deux extrémités du connecteur propres et sèches. Évitez l'exposition à l'huile, à la poussière ou à l'eau stagnante au-delà des conditions nominales IP55.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCet adaptateur contient des composants électroniques actifs. Ne le laissez pas tomber et ne le soumettez pas à des chocs ou à des impacts.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCessez immédiatement l'utilisation si l'adaptateur devient anormalement chaud, dégage une odeur ou si l'indicateur LED se comporte de manière anormale. Contactez le support ChargePapa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIntégré avec les fonctions de protection listées dans les spécifications. La compatibilité n'est pas garantie avec toutes les stations GB\/T — l'autorisation de session dépend de la politique du réseau de la station, du micrologiciel du véhicule et de la communication de l'adaptateur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- COMPANION PRODUCT RECOMMENDATION --\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #F0F4F1; border: 1px solid #769c85; border-radius: 8px; padding: 20px; margin-bottom: 32px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 15px; font-weight: bold; color: #1f2937; margin: 0 0 8px 0;\"\u003e🚗 Besoin de recharger aux bornes CCS2 avec un véhicule GB\/T ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 16px 0;\"\u003eLe CP-AT-ADC-013 connecte les stations GB\/T aux véhicules CCS2. Si votre véhicule est équipé d'une entrée GB\/T et que vous avez besoin d'accéder aux bornes de recharge rapide DC CCS2, l'adaptateur inversé de ChargePapa est disponible séparément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 14px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #fff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #1f2937; margin: 0 0 4px 0;\"\u003eSmart-Link | Adaptateur DC CCS2 vers GB\/T\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 13px; color: #6b7280; margin: 0 0 12px 0;\"\u003e300A · Convertisseur de protocole actif · CE\u003c\/p\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-smart-link-gbt-to-ccs2-dc-adapter\" style=\"display: inline-block; background: #769c85; color: #fff; padding: 8px 16px; border-radius: 4px; font-size: 13px; font-weight: 600; text-decoration: none;\"\u003eAcheter maintenant →\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"12 V","offer_id":46963608617148,"sku":"CP-AT-ADC-013","price":799.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"24 V","offer_id":46963608649916,"sku":"CP-AT-ADC-014","price":859.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_3b09c889-643e-46a3-bf87-8c6f8b6f10c3.png?v=1781514965"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/collections\/ChargePapa_logo_MT_Edit_png_e913610a-4f70-4c97-848b-3bc81dad2b62.png?v=1784742149","url":"https:\/\/www.chargepapa.com\/fr\/collections\/shop-all-ev-charging-adapters.oembed","provider":"Charge Papa","version":"1.0","type":"link"}