{"title":"Recharge Tesla (NACS) — Adaptateurs et solutions","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Inter',sans-serif;color:#374151;max-width:800px\"\u003e\n\n\n\u003cp style=\"font-size:1.25em;font-weight:800;color:#1a1a1a;margin-bottom:8px;line-height:1.3\"\u003eVotre Tesla. Chaque borne de recharge.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#769c85\"\u003ePas seulement les Superchargeurs.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"margin-bottom:24px;line-height:1.8;font-size:15px\"\u003eLes Superchargeurs sont excellents – jusqu'à ce que le plus proche soit à 60 km et que vous soyez à l'hôtel avec une borne J1772 sur le parking. La gamme d'adaptateurs Tesla de ChargePapa permet à votre Model 3, Y, S, X ou Cybertruck équipé de NACS de se brancher sur l'infrastructure J1772, Type 2, CCS1 et CCS2. Plus d'options de recharge. Moins d'anxiété liée à l'autonomie.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;line-height:2.2;margin-bottom:28px\"\u003e\n\n\u003cli\u003e🏨 \u003cstrong\u003eChargez à l'hôtel, pas seulement sur l'autoroute\u003c\/strong\u003e — Les adaptateurs J1772 et Type 2 débloquent des milliers de bornes de destination que votre Tesla ne peut pas atteindre nativement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e⚡ \u003cstrong\u003eCharge rapide DC lors des voyages en voiture\u003c\/strong\u003e — Les adaptateurs CCS1 et CCS2 vous donnent accès aux réseaux de charge rapide non-Tesla jusqu'à 250 kW\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e🔒 \u003cstrong\u003eConçus pour la pleine charge\u003c\/strong\u003e — 50 A à 250 kW selon l'adaptateur. Pas de limitation, pas de surchauffe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e🌧️ \u003cstrong\u003eConçus pour une utilisation en extérieur\u003c\/strong\u003e — Indice de protection IP45 à IP65. Fonctionne sous la pluie, le froid et la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eCertifiés CE, FCC et UL\u003c\/strong\u003e — Respectent les normes attendues par le système de charge de votre voiture\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin-top:8px;background-color:#f0f4f1;border-left:4px solid #769c85;padding:16px 20px;border-radius:4px;margin-bottom:24px\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:700;color:#1a1a1a;margin-bottom:10px\"\u003eChoisissez le bon adaptateur pour votre situation\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;line-height:2.2;color:#374151\"\u003e\n\n\u003cli\u003e🇳🇦 \u003cstrong\u003eChargez-vous à une borne J1772 (Amérique du Nord) ?\u003c\/strong\u003e — Vous avez besoin d'un adaptateur J1772 → Tesla\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e🇪🇺 \u003cstrong\u003eVoyagez-vous en Europe ou en Australie ?\u003c\/strong\u003e — Vous avez besoin d'un adaptateur Type 2 → Tesla\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e⚡ \u003cstrong\u003eCharge rapide DC à une borne CCS1 (Amérique du Nord) ?\u003c\/strong\u003e — Vous avez besoin d'un adaptateur CCS1 → Tesla\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e⚡ \u003cstrong\u003eCharge rapide DC à une borne CCS2 (Europe) ?\u003c\/strong\u003e — Vous avez besoin d'un adaptateur CCS2 → Tesla\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-top:12px;color:#769c85;font-weight:600\"\u003eVous n'êtes pas sûr lequel choisir ? Envoyez-nous un message avec le modèle et l'année de votre Tesla, ainsi que l'endroit où vous chargez — nous vous indiquerons le bon adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color:#9ca3af;font-size:13px\"\u003eLes spécifications techniques complètes — courant nominal, indice IP, certifications, normes de connecteurs — sont répertoriées sur chaque page de produit individuelle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","products":[{"product_id":"nacs-tesla-to-ccs2-dc-charging-adapter","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur NACS vers CCS2 (250kW \/ Pour VE aux spécifications européennes)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur DC-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eChargez un véhicule CCS2 à partir d'une source de recharge rapide DC NACS compatible.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eNACS \/ SAE J3400 DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCCS2\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eMode de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eRecharge rapide DC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCapacité nominale\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e250 kW · 250 A · 1000 V DC · IP54\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de charge DC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, non basé sur un test spécifique au véhicule :\u003c\/strong\u003e pour une \u003cstrong\u003ebatterie utile de 75 kWh\u003c\/strong\u003e chargée de \u003cstrong\u003e20 % à 80 %\u003c\/strong\u003e, ajoutant environ \u003cstrong\u003e45 kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne réellement transmise à la batterie au cours de cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance de crête annoncée par la station ou la capacité nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:600px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance de charge moyenne supposée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20 % → 80 %)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 50 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 75 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 36 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 100 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 27 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité utile de la batterie (kWh) × variation du niveau de charge × 60 ÷ puissance de charge moyenne (kW). Dans cet exemple, la variation du niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul énergétique simplifié ; ce n'est pas une prévision basée sur la plaque signalétique du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le BMS du véhicule et la courbe de charge, la température et l'état de charge de la batterie, la puissance de la station, le circuit de câble, ainsi que les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. Le circuit entre une source NACS \/ SAE J3400 DC compatible et un véhicule CCS2, ainsi que l'autorisation du fabricant\/opérateur, doivent être confirmés séparément ; pour l'utilisation des Superchargeurs, vérifiez indépendamment l'éligibilité du véhicule, la compatibilité de la station, l'autorisation de l'adaptateur et le processus de paiement via l'application. Ni un marquage conforme au marché européen, ni un ajustement physique ne garantissent l'accès au réseau. C'est l'autorisation qui détermine si la session peut démarrer, et non un temps de charge promis.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes temps indiqués décrivent la charge, non la conduite. Ils excluent les files d'attente ainsi que le temps de connexion et de démarrage. La puissance moyenne tient déjà compte de la baisse de charge et de toute énergie non transmise à la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire non pris en charge n'est ajouté. Le temps réel peut varier en fonction de la capacité de la batterie ou de la puissance moyenne. N'utilisez une ligne que si cette puissance moyenne est atteignable selon les limites du véhicule, de la station, de la tension de la batterie et de l'adaptateur ; le tableau ne garantit pas que chaque configuration puisse atteindre les trois lignes. Cet adaptateur ne génère pas de puissance. Ses capacités de 250 kW \/ 250 A \/ 1000 V DC sont des limites et non une promesse de puissance de charge soutenue.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs de temps de charge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eU.S. Department of Energy — EV charging stations\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link-supercharger-scene_480x480.png?v=1779531695\" alt=\"Scène d'adaptateur de charge rapide NACS vers CCS2\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/nacs-to-ccs2-factory-top-down_480x480.png?v=1778614618\" alt=\"Vue de dessus de l'adaptateur de charge rapide NACS vers CCS2\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs NACS vers CCS DC\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:820px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eCapacité nominale\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-nacs-to-ccs1-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-MNJ-NC-01\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS \/ SAE J3400 DC → Prise véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e500 A · 1000 V DC · IP65\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/nacs-tesla-to-ccs2-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0001\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS \/ SAE J3400 DC → Prise véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 kW · 250 A · 1000 V DC · IP54\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCPCADA0001\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de charge rapide NACS \/ SAE J3400 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eRecharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e1000 V DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eÉtanchéité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eRôle de l'adaptateur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eAdaptateur passif DC-Link\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge AC, bornes murales domestiques, bornes de destination ou recharge bidirectionnelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimitation DC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour des sessions de recharge rapide DC compatibles. Il ne prend pas en charge la charge AC ni la recharge bidirectionnelle.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur permet-il de charger mon VE à 250 kW ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 250 kW est la limite nominale de l'adaptateur. La vitesse de charge rapide DC réelle dépend de la puissance du chargeur, du BMS du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, de la courbe de charge et de l'autorisation du réseau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il destiné à la charge AC ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur de recharge rapide DC. Il n'est pas conçu pour le type 1 \/ J1772 AC, le type 2 AC, le NACS AC, les bornes murales domestiques, les bornes de destination ou la charge AC de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eDans quel sens s'utilise cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est en NACS \/ SAE J3400 DC et le véhicule en CCS2. Si votre source et votre véhicule sont inversés, choisissez un adaptateur conçu pour le sens opposé.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45357358678204,"sku":"CPCADA0001","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link-nacs-ccs2-dark-tech.png?v=1779531421"},{"product_id":"ccs2-to-tesla-type-2-dc-adapter-250a","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur de recharge rapide DC CCS2 vers Type 2 TSL (250 A \/ 1000 V)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur de liaison CC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eChargez un véhicule TSL Type 2 à partir d'une source de charge rapide CC CCS2 compatible.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChargeur rapide CC CCS2\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003ePort véhicule TSL Type 2\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eMode de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge rapide CC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSpécifications nominales\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e250A max · 100V–1000V CC · IP54\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE · FCC · RoHS\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote de compatibilité véhicule :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement si votre véhicule dispose d'une interface de charge CC TSL Type 2 et prend en charge la voie de charge CC CCS2. Il n'est pas destiné aux bornes Type 2 CA uniquement ni aux prises de véhicule Tesla \/ NACS américaines.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de charge CC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, non basé sur un test spécifique au véhicule :\u003c\/strong\u003e supposons une \u003cstrong\u003ebatterie utile de 75 kWh\u003c\/strong\u003e chargée de \u003cstrong\u003e20 % à 80 %\u003c\/strong\u003e, ajoutant environ \u003cstrong\u003e45 kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne réellement transmise à la batterie sur cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance de crête annoncée par la borne ou la capacité nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:600px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance de charge moyenne supposée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20 % → 80 %)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 50 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 75 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 36 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 100 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 27 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité utile de la batterie (kWh) × changement du niveau de charge × 60 ÷ puissance de charge moyenne de la batterie (kW). Dans cet exemple, le changement du niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul d'énergie simplifié ; ce n'est pas une prévision basée sur la plaque signalétique du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le BMS et la courbe de charge du véhicule, la température et l'état de charge de la batterie, la puissance de la station, le câble, et les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. La compatibilité entre la source CC CCS2 et le véhicule TSL Type 2 compatible CC, ainsi que l'autorisation du fabricant\/opérateur, doivent être confirmées séparément ; Le véhicule doit posséder une interface CC TSL Type 2 et prendre en charge cette voie CC CCS2. Ce n'est pas un adaptateur CA Type 2 générique, il n'est pas destiné à la charge CA Type 2 seule ou aux prises américaines Tesla\/NACS, et il ne convertit pas le courant continu (CC) en courant alternatif (CA). L'autorisation détermine si la session peut commencer, pas une promesse de temps de charge.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes temps indiqués correspondent à la charge, pas à la conduite. Ils excluent le temps d'attente et le temps de connexion\/démarrage. La puissance moyenne représente déjà la courbe de charge et toute énergie non transmise à la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire non pris en charge n'est ajouté. Le temps réel peut varier en fonction de la capacité de la batterie ou de la puissance moyenne. Utilisez une ligne uniquement si cette puissance moyenne est atteignable selon les limites du véhicule, de la station, de la tension de la batterie et de l'adaptateur ; le tableau ne garantit pas que chaque installation puisse atteindre les trois lignes. Cet adaptateur ne génère pas de puissance. Ses spécifications de 250 A max \/ 100–1000 V CC sont des limites, et non une promesse de puissance de charge soutenue.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs de temps de charge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eU.S. Department of Energy — EV charging stations\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_c16a07c3-7563-4054-a13b-7b3318252b96_480x480.png?v=1779895823\" alt=\"Adaptateur de charge rapide CC ChargePapa CCS2 vers TSL Type 2\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_6bd5f85c-a272-47f9-9560-b92d7f7fff75_480x480.png?v=1779895614\" alt=\"Détails de l'adaptateur ChargePapa CCS2 vers TSL Type 2\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs CC Tesla \/ NACS et TSL\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:760px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eVoie nominale\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-type-2-dc-to-ac-eu-standard\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0012\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CC CCS2 → Port véhicule TSL Type 2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250A max · 100V–1000V CC · IP54\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-tesla-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0016\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CC CCS2 → Prise véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250kW · 250A · 300–1000V CC\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-tesla-dual-mode-dc-ac-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0013\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource CC CCS2 ou CA Type 2 → Prise véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eMode double CA\/CC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250kW \/ 250A CC · 32A CA · IP54\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les détails\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCPCADA0012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de charge rapide CC CCS2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePort véhicule TSL Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge rapide CC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250A max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e100V–1000V CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eProtection météo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eRésistance de contact\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e≤0.5mΩ\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eÉlévation de température des terminaux\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eForce d'insertion\/extraction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e\u0026lt;140N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-40°C à +85°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMatériau conducteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eAlliage de cuivre avec surface argentée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eBoîtier thermoplastique ignifuge, UL94 V-0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié CE · Certifié FCC · Conforme RoHS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCode SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003e8544.42.90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimite de charge CC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour des sessions de charge rapide CC CCS2 compatibles. Il ne convertit pas une borne Type 2 CA en charge CC, et n'est pas destiné aux prises de véhicule Tesla \/ NACS américaines.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur peut-il être utilisé sur des bornes Type 2 CA ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Ce produit est exclusivement destiné aux bornes de charge rapide CC CCS2. Il ne permet pas à une borne de charge Type 2 CA de fonctionner comme un chargeur rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003ePour quels véhicules est-il prévu ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eIl est prévu pour les véhicules équipés d'un port de charge CC TSL Type 2, y compris les configurations Tesla compatibles aux spécifications européennes. Confirmez le port du véhicule et la prise en charge de la charge CC avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eEst-il compatible avec les véhicules Tesla \/ NACS américains ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Les véhicules Tesla \/ NACS américains utilisent un connecteur différent côté véhicule. Cet adaptateur est destiné à une source CC CCS2 alimentant un port de véhicule TSL Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449102426300,"sku":"CPCADA0012","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_b666b720-f08d-4f9f-9eb1-f18e630b8962.png?v=1779895391"},{"product_id":"ccs2-to-tesla-dual-mode-dc-ac-adapter","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur double mode CCS2 vers Tesla AC\/DC (250 kW \/ NACS)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eTesla-Link \/ Adaptateur double mode\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eUtilisez des chargeurs rapides CCS2 DC ou des sources de charge AC Type 2 compatibles avec un véhicule Tesla \/ NACS.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCCS2 Combo DC ou Type 2 AC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003ePrise de véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eMode de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eDouble mode AC\/DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCapacité nominale\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e250kW \/ 250A DC · 32A AC · IP54\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote de compatibilité :\u003c\/strong\u003e cet adaptateur n'est pas compatible avec le Tesla Cybertruck. Les véhicules Tesla aux normes européennes utilisent déjà le CCS2 nativement et n'ont généralement pas besoin de cet adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de charge DC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, non basé sur un test spécifique au véhicule :\u003c\/strong\u003e supposons une \u003cstrong\u003ebatterie utile de 75 kWh\u003c\/strong\u003e chargée de \u003cstrong\u003e20 % à 80 %\u003c\/strong\u003e, ajoutant environ \u003cstrong\u003e45 kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne réellement transmise à la batterie sur cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance de crête annoncée par la station ou la capacité nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:600px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance moyenne de charge supposée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20 % → 80 %)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e50 kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e75 kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 36 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e100 kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 27 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité de la batterie utile (kWh) × changement de niveau de charge × 60 ÷ puissance moyenne de charge de la batterie (kW). Dans cet exemple, le changement de niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul énergétique simplifié ; ce n'est pas une prévision basée sur la plaque signalétique du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le BMS du véhicule et la courbe de charge, la température et l'état de charge de la batterie, la puissance de la station, le câble et les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. La compatibilité de la source CCS2 DC vers le véhicule Tesla\/NACS et l'autorisation du fabricant\/opérateur doivent être confirmées séparément ; le véhicule doit prendre en charge la voie de charge CCS DC appropriée. La référence de charge AC originale est séparée et n'est pas représentée par ce tableau DC. L'autorisation détermine si la session peut démarrer, et non un temps de charge garanti.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes temps indiqués décrivent la charge et non le trajet. Ils excluent le temps d'attente et le temps de connexion\/démarrage. La puissance moyenne représente déjà la réduction de charge et toute énergie non transmise à la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire non pris en charge n'est ajouté. Le temps réel peut varier selon la capacité de la batterie ou la puissance moyenne. Utilisez une ligne uniquement si cette puissance moyenne est réalisable selon les limites du véhicule, de la station, de la tension de la batterie et de l'adaptateur ; le tableau ne garantit pas que chaque configuration puisse atteindre les trois lignes. Cet adaptateur ne génère pas de puissance. Ses capacités nominales de 250kW \/ 250A \/ 200–1000V DC sont des limites et non une promesse de puissance de charge soutenue.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs de temps de charge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eDépartement de l'Énergie des États-Unis — Bornes de recharge pour VE\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de charge AC\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003eSur la voie AC, cet adaptateur est évalué jusqu'à \u003cstrong\u003e32A monophasé \/ 7,4 kW \/ 230V AC\u003c\/strong\u003e. Il n'augmente pas la puissance de charge. La vitesse de charge AC réelle dépend de la source AC Type 2, de la capacité du circuit, du câble et du chargeur AC embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-dual-mode-conference-low-angle_480x480.png?v=1778611065\" alt=\"Adaptateur double mode CCS2 vers Tesla AC\/DC de ChargePapa dans un scénario de charge publique\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs CCS2 → Tesla \/ NACS\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:760px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eVoie nominale\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-tesla-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0016\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CCS2 DC → véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250kW · 250A · 300–1000V DC\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-tesla-dual-mode-dc-ac-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0013\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource CCS2 DC ou Type 2 AC → véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDouble mode AC\/DC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250kW \/ 250A DC · 32A AC · IP54\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cfigure style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(240px,1fr));gap:14px;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_juszz2juszz2jusz_600x600.png?v=1766345178\" alt=\"Détail de l'adaptateur double mode CCS2 vers Tesla de ChargePapa\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;height:auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_b46ba2b46ba2b46b_600x600.png?v=1766345196\" alt=\"Angle du produit adaptateur double mode CCS2 vers Tesla de ChargePapa\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;height:auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-dual-mode-mirror-poster_480x480.png?v=1778611030\" alt=\"Affiche miroir de l'adaptateur double mode CCS2 vers Tesla de ChargePapa\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les perfectionnistes\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCPCADA0013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource CCS2 DC ou Type 2 AC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eAdaptateur double mode AC\/DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eVoie nominale DC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250A DC · jusqu'à 250kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePlage de tension DC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e200V–1000V DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eVoie nominale AC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e32A monophasé · 7,4 kW · 230V AC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP54 une fois connecté\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMatériaux\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eBoîtier thermoplastique UL94 V-0 ; terminaux en alliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eProtocoles notés\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIEC 61851-1 Mode 3 pour AC ; DIN 70121 \/ ISO 15118 pour DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eEnvironnement de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30°C à +50°C · humidité 5–95 % · altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eEnviron 1,0 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eFrontière AC\/DC :\u003c\/strong\u003e utilisez la voie DC uniquement avec des sessions de charge rapide CCS2 compatibles, et la voie AC uniquement avec des sources de charge AC Type 2 compatibles. Cet adaptateur n'inverse pas la direction et ne contourne pas les limites d'autorisation du chargeur, du véhicule, du câble, du BMS ou du réseau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il uniquement DC ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur double mode AC\/DC. La voie DC est destinée aux sources de charge rapide CCS2 DC compatibles, et la voie AC est destinée aux sources de charge AC Type 2 compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003ePuis-je utiliser la capacité de 250kW pour la charge AC ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Les capacités DC et AC sont distinctes. La voie DC est évaluée jusqu'à 250kW \/ 250A DC, tandis que la voie AC est évaluée jusqu'à 32A monophasé \/ 7,4 kW \/ 230V AC.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eDans quel sens fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est CCS2 Combo DC ou Type 2 AC, et que le véhicule est Tesla \/ NACS. Il n'est pas conçu pour charger un véhicule CCS2 à partir d'une source Tesla \/ NACS.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449220522172,"sku":"CPCADA0013","price":269.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dark-tech-poster_b2f481f7-7205-46f6-84b2-dbd6f2e4bade.png?v=1779555255"},{"product_id":"ccs1-to-tesla-adapter","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur de charge rapide CCS1 vers Tesla (250 kW \/ NACS)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur CC Tesla-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eUtilisez des chargeurs rapides CC CCS1 compatibles avec un véhicule Tesla \/ NACS prenant en charge le CCS.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChargeur rapide CC CCS1\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003ePrise de véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eFonction de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge rapide CC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePuissance nominale\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e250 kW · 500 A max · 500 V CC max · IP65\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eTesté FCC · UL\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité CCS requise :\u003c\/strong\u003e votre Tesla doit prendre en charge la charge CCS. Le simple fait que le connecteur s'insère physiquement ne garantit pas que le chargeur, le véhicule, le compte et le réseau autoriseront une session de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de charge CC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, non basé sur un test spécifique au véhicule :\u003c\/strong\u003e supposons une \u003cstrong\u003ebatterie utile de 75 kWh\u003c\/strong\u003e en charge de \u003cstrong\u003e20 % à 80 %\u003c\/strong\u003e, ajoutant environ \u003cstrong\u003e45 kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne réellement absorbée par la batterie au cours de cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance de crête annoncée par la station ou la puissance nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:600px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance de charge moyenne supposée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20 % → 80 %)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 50 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 75 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 36 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 100 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 27 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité utile de la batterie (kWh) × changement de niveau de charge × 60 ÷ puissance de charge moyenne de la batterie (kW). Dans cet exemple, le changement de niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul énergétique simplifié ; ce n'est pas une prévision issue de la plaque signalétique du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le système de gestion de la batterie (BMS) du véhicule, la courbe de charge, la température et l'état de charge de la batterie, la puissance de sortie de la station, le câble et les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. La compatibilité entre la source CC CCS1 et le véhicule Tesla \/ NACS, la prise en charge de la charge CCS par le véhicule et l'autorisation du fabricant\/opérateur doivent être confirmées séparément ; l'autorisation détermine si la session peut commencer, et non le temps de charge promis.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes temps indiqués concernent la charge et non la conduite. Ils excluent le temps d'attente et le temps de connexion\/démarrage. La puissance moyenne tient déjà compte de la réduction progressive de la puissance (tapering) et de toute énergie n'entrant pas dans la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire non pris en charge n'est ajouté. Le temps réel peut être plus long ou plus court selon la capacité de la batterie ou la puissance moyenne. Utilisez une ligne du tableau uniquement si cette puissance moyenne est réalisable selon les limites du véhicule, de la station, de la tension de la batterie et de l'adaptateur ; le tableau ne garantit pas que chaque configuration peut atteindre les trois lignes. Cet adaptateur ne crée pas de puissance. Ses valeurs nominales de 250 kW \/ 500 A max \/ 500 V CC max sont des limites, et non une promesse de puissance de charge soutenue.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs influençant le temps de charge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eU.S. Department of Energy — Bornes de recharge pour véhicules électriques\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-nacs-factory-top-down_600x600.png?v=1778610504\" alt=\"ChargePapa Adaptateur de charge rapide CC CCS1 vers Tesla NACS\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs CCS → Tesla \/ NACS\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:760px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eUsage nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs1-to-tesla-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-KL-CTL-1\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CC CCS1 → véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 kW · 500 A max · 500 V CC max · IP65\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-tesla-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0016\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CC CCS2 → véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 kW · 250 A · 300–1000 V CC\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-tesla-dual-mode-dc-ac-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0013\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource CC CCS2 ou CA Type 2 → véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eMode double CA\/CC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 kW \/ 250 A CC · 32 A CA · IP54\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les plus détaillistes\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCP-KL-CTL-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eModèle fabricant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCTL-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eChargeur rapide CC CCS1 \/ SAE J1772 Combo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge rapide CC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e500 A max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e500 V CC max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30 °C à +50 °C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eTesté FCC · UL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimitation aux sessions CC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour des sessions de charge rapide CC CCS1 compatibles. Il n'est pas conçu pour la charge CA de niveau 2 J1772, ni pour charger un véhicule CCS1 à partir d'une source Tesla \/ NACS, ni pour les véhicules ne prenant pas en charge le CCS Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il destiné à la charge CA ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur de charge rapide CC. Si votre source est une borne CA de niveau 2 J1772 et que votre véhicule est de type Tesla \/ NACS, utilisez plutôt un adaptateur CA J1772 vers Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eEst-ce que chaque Tesla équipée d'un port NACS prend en charge cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Votre Tesla doit prendre en charge la charge CCS. L'année du véhicule, sa configuration pour le marché, son logiciel et l'autorisation de la station peuvent influencer le démarrage d'une session CC CCS1.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eQuel est le sens d'utilisation de cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est en CC CCS1 et que le véhicule est équipé d'une prise Tesla \/ NACS. Il n'est pas destiné à charger un véhicule CCS1 à partir d'une source Tesla \/ NACS.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449259614396,"sku":"CP-KL-CTL-1","price":159.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-to-tesla-dark-poster.png?v=1779221810"},{"product_id":"ccs1-j1772-2-in-1-tesla-adapter","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur double mode 2 en 1 CCS1 et J1772 vers Tesla Basique · Compatible CyberTruck","description":"\u003cstyle\u003e\n.cp-desc{max-width:860px;margin:0 auto;color:#263140;font-family:Inter,Arial,sans-serif;font-size:16px;line-height:1.72}.cp-desc *{box-sizing:border-box}.cp-desc h2,.cp-desc h3{color:#111827;line-height:1.15;letter-spacing:-.02em}.cp-desc h2{font-size:34px;margin:0 0 14px}.cp-desc h3{font-size:24px;margin:0 0 14px}.cp-desc p{margin:0 0 16px}.cp-desc strong{font-weight:800;color:#1f2937}.cp-hero{padding:34px 0 26px;border-bottom:1px solid #e5e7eb}.cp-kicker{display:inline-block;margin:0 0 14px;padding:7px 12px;background:#edf4ef;color:#5f876f;font-size:12px;line-height:1;letter-spacing:.14em;font-weight:800;text-transform:uppercase}.cp-lead{font-size:20px;color:#4b5563;max-width:740px}.cp-card,.cp-warning,.cp-good,.cp-table-wrap,.cp-image{margin:28px 0;border:1px solid #dce3df;background:#fff}.cp-card{padding:26px}.cp-good{padding:24px;background:#f4f8f5;border-color:#9bb8a6}.cp-warning{overflow:hidden;border-color:#d69a48}.cp-warning__head,.cp-table-title{padding:14px 18px;background:#9a4b0d;color:#fff;font-weight:900;letter-spacing:.06em;text-transform:uppercase}.cp-warning__body{padding:22px 24px}.cp-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(3,1fr);gap:14px;margin-top:18px}.cp-stat{padding:18px;background:#f8fafc;border:1px solid #e5e7eb}.cp-stat small{display:block;margin-bottom:8px;color:#769c85;font-weight:900;letter-spacing:.12em;text-transform:uppercase}.cp-stat b{display:block;font-size:18px;color:#111827}.cp-table-wrap{overflow:hidden}.cp-table{width:100%;border-collapse:collapse}.cp-table th,.cp-table td{padding:16px 18px;border:1px solid #e5e7eb;text-align:left;vertical-align:top}.cp-table th{background:#f8fafc;color:#374151;font-weight:900}.cp-table td{color:#374151}.cp-note{font-size:14px;color:#6b7280}.cp-image{padding:18px;text-align:center;background:#f9fafb}.cp-image img{max-width:100%;height:auto}.cp-faq{border-top:1px solid #e5e7eb;padding-top:18px}.cp-faq h4{margin:22px 0 8px;color:#111827;font-size:18px}.cp-cta{margin:30px 0;padding:24px;background:#1f2937;color:#fff}.cp-cta h3{color:#fff}.cp-cta p{color:#d1d5db}@media(max-width:749px){.cp-desc{font-size:15px}.cp-desc h2{font-size:28px}.cp-grid{grid-template-columns:1fr}.cp-card,.cp-good{padding:20px}.cp-table th,.cp-table td{padding:12px}}\n\u003c\/style\u003e\u003cdiv class=\"cp-desc\"\u003e\n\n\u003csection class=\"cp-hero\"\u003e\u003cspan class=\"cp-kicker\"\u003eADAPTATEUR TESLA-LINK 2-EN-1\u003c\/span\u003e\u003ch2\u003eUn adaptateur pour la recharge rapide CCS1 DC et la recharge AC J1772.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-lead\"\u003eLe XC-1 Standard \/ Basique offre aux conducteurs de Tesla NACS une double option pour la recharge rapide CCS1 DC et la recharge AC Niveau 2 J1772 — incluant l'option compatible CyberTruck dans cette gamme de produits.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-card\"\u003e\u003ch3\u003eChemin de l'adaptateur\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCet adaptateur est conçu pour les véhicules Tesla avec une \u003cstrong\u003eprise NACS \/ SAE J3400\u003c\/strong\u003e lorsque la source de charge est soit un \u003cstrong\u003echargeur rapide CCS1 DC\u003c\/strong\u003e, soit une \u003cstrong\u003estation AC Niveau 2 J1772\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-grid\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-stat\"\u003e\n\n\u003csmall\u003eCôté station\u003c\/small\u003e\u003cb\u003eCCS1 DC + J1772 AC\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-stat\"\u003e\n\n\u003csmall\u003eCôté véhicule\u003c\/small\u003e\u003cb\u003eTesla NACS \/ SAE J3400\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-stat\"\u003e\n\n\u003csmall\u003eModes de charge\u003c\/small\u003e\u003cb\u003e250kW DC + 80A AC\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-warning\"\u003e\u003cdiv class=\"cp-warning__head\"\u003eVérifiez la compatibilité du véhicule et de la station avant de charger\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-warning__body\"\u003e\u003cp\u003eL'ajustement du connecteur n'est qu'une exigence. Votre Tesla doit prendre en charge le chemin de charge pertinent, et la station de charge ou l'application doit autoriser la session. Confirmez toujours la compatibilité dans l'application Tesla ou l'application de l'opérateur de la station avant utilisation.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-good\"\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité CyberTruck\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCette version Standard \/ Basique est l'option de la gamme de produits marquée comme \u003cstrong\u003ecompatible CyberTruck\u003c\/strong\u003e dans les données produit originales. Si la compatibilité CyberTruck est votre priorité, choisissez cette version XC-1 plutôt que la version Pro ADP-016.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003cdiv class=\"cp-table-title\"\u003eStandard vs Pro — Choisissez en fonction du véhicule et de la priorité de construction\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003ePuissance électrique\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eNote CyberTruck\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStandard \/ Basique XC-1 (Ce produit)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eConducteurs ayant besoin du chemin 2-en-1 CCS1 DC + J1772 AC et de la compatibilité CyberTruck.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e250kW DC MAX \/ 80A AC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatible CyberTruck\u003c\/strong\u003e.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePro ADP-016\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eConducteurs souhaitant la version de construction premium pour les véhicules Tesla NACS pris en charge autres que le CyberTruck.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e250kW DC MAX \/ 80A AC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNon compatible avec le CyberTruck\u003c\/strong\u003e ; choisissez la version Standard XC-1 à la place.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-card\"\u003e\u003ch3\u003eVérification rapide de l'ajustement\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCharge rapide DC\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eChargeur rapide CCS1 DC → Prise de véhicule Tesla NACS. Évalué jusqu'à \u003cstrong\u003e500V DC \/ 250kW MAX\u003c\/strong\u003e.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCharge AC Niveau 2\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eStation J1772 AC Niveau 2 → Prise de véhicule Tesla NACS. Évalué jusqu'à \u003cstrong\u003e240V AC \/ 80A MAX\u003c\/strong\u003e, environ \u003cstrong\u003e19.2kW\u003c\/strong\u003e.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eMétéo \/ Boîtier\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\nBoîtier \u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e pour les environnements de charge extérieurs réguliers.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCertifications indiquées dans les données sources\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFCC · UL\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-card\"\u003e\u003ch3\u003eScénarios réels\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRecharge rapide en voyage :\u003c\/strong\u003e utilisez le côté CCS1 lorsqu'un chargeur rapide DC compatible et votre Tesla supportent tous deux la session.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRecharge à l'hôtel, au travail ou à destination :\u003c\/strong\u003e utilisez le côté J1772 pour la recharge AC Niveau 2 lorsque la station est J1772 et que votre Tesla utilise NACS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eItinéraires de recharge mixtes :\u003c\/strong\u003e emportez un seul adaptateur lorsque votre itinéraire peut inclure des sources de charge CCS1 DC et J1772 AC.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-image\"\u003e\u003cimg alt=\"Tesla-Link | Adaptateur double mode 2-en-1 CCS1 \u0026amp; J1772 vers Tesla (250kW DC \/ 80A AC)\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/2-in-1-factory-low-angle_600x600.png?v=1778609992\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003cdiv class=\"cp-table-title\"\u003eSpécifications complètes — Pour les soucieux du détail\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eProduit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eChargePapa Tesla-Link | Adaptateur double mode 2-en-1 CCS1 \u0026amp; J1772 vers Tesla Basique · Compatible CyberTruck\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eSKU\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-KL-XC-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle du fabricant\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eXC-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eDirection du connecteur\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eCôté station CCS1 DC \/ J1772 AC → Côté véhicule Tesla NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003ePuissance DC\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e500V DC MAX \/ 250kW MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003ePuissance AC\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e240V AC \/ 80A MAX \/ environ 19.2kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eIndice de protection\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eMarques de certification listées\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eFCC · UL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-note\"\u003eToutes les valeurs ci-dessus sont conservées de la description originale du produit. La puissance de charge dépend de la capacité du véhicule, de la capacité de la station, de l'autorisation logicielle et des conditions du site.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-faq\"\u003e\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4\u003eCela remplace-t-il un compte Tesla Supercharger ou l'autorisation de la station ?\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003eNon. L'adaptateur relie le chemin du connecteur physique. Le véhicule et la station doivent toujours prendre en charge et autoriser la session de charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003ePeut-il être utilisé pour la charge DC et AC ?\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003eOui. Le côté CCS1 est destiné à la charge rapide DC compatible jusqu'à 250kW, et le côté J1772 est destiné à la charge AC Niveau 2 jusqu'à 80A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eQuelle version les propriétaires de CyberTruck devraient-ils choisir ?\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003eSelon les données produit actuelles, les propriétaires de CyberTruck devraient choisir la version Standard \/ Basique XC-1. La version Pro ADP-016 est positionnée comme une construction premium mais n'est pas compatible avec le CyberTruck.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-cta\"\u003e\u003ch3\u003eEn résumé\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eChoisissez cette version si vous avez besoin du chemin 2-en-1 CCS1 DC + J1772 AC complet et de la compatibilité CyberTruck.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449277604028,"sku":"CP-KL-XC-1","price":179.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs1-j1772-to-tesla-dark-poster.png?v=1779220528"},{"product_id":"ccs2-to-tesla-adapter","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur de charge rapide DC (250 kW) CCS2 vers Tesla (NACS)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur Tesla-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eUtilisez les chargeurs rapides CC CCS2 avec un véhicule Tesla \/ NACS.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de recharge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChargeur rapide CC CCS2\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eTesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eMode de recharge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eRecharge rapide CC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCapacité nominale\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e250 kW · 250 A · 300–1000 V CC · IP54\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de recharge CC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, pas un test spécifique au véhicule :\u003c\/strong\u003e supposons une \u003cstrong\u003ebatterie utile de 75 kWh\u003c\/strong\u003e en charge de \u003cstrong\u003e20 % à 80 %\u003c\/strong\u003e, ajoutant environ \u003cstrong\u003e45 kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne réellement transmise à la batterie durant cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance maximale annoncée de la borne ou la capacité nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:600px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance moyenne de charge supposée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20 % → 80 %)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 50 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 75 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 36 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 100 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 27 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité de batterie utile (kWh) × variation du niveau de charge × 60 ÷ puissance moyenne de charge (kW). Dans cet exemple, la variation du niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul énergétique simplifié ; ce n'est pas une prévision basée sur la plaque signalétique du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le BMS du véhicule et la courbe de charge, la température de la batterie et l'état de charge, la puissance de la borne, le trajet du câble et les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. Le trajet compatible source CC CCS2 → véhicule Tesla \/ NACS, la prise en charge de la recharge CCS par le véhicule, ainsi que l'autorisation du fabricant\/opérateur doivent être confirmés séparément ; l'autorisation détermine si la session peut démarrer, et non un temps de charge promis.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes temps indiqués décrivent la charge et non la conduite. Ils excluent le temps d'attente et le temps de connexion\/démarrage. La puissance moyenne représente déjà la réduction progressive de la puissance (tapering) et toute énergie non transmise à la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire n'est ajouté. Le temps réel peut être plus long ou plus court selon la capacité de la batterie ou la puissance moyenne. Utilisez une ligne uniquement si cette puissance moyenne est réalisable selon les limites du véhicule, de la borne, de la tension de la batterie et de l'adaptateur ; le tableau ne garantit pas que chaque configuration puisse atteindre les trois lignes. Cet adaptateur ne génère pas de puissance. Ses capacités de 250 kW \/ 250 A \/ 300–1000 V CC sont des limites et non une promesse de puissance de charge soutenue.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs de temps de charge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eU.S. Department of Energy — Bornes de recharge pour véhicules électriques\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ccs2-to-nacs-factory.png?v=1778608629\" alt=\"Image d'usine de l'adaptateur de recharge rapide CC CCS2 vers Tesla NACS\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs CCS2 vers Tesla \/ NACS\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:820px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTrajet nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-tesla-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0016\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CC CCS2 → Prise véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 kW · 250 A · 300–1000 V CC · IP54\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-tesla-dual-mode-dc-ac-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0013\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource CC CCS2 ou CA Type 2 → Prise véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDouble mode CA\/CC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250 kW CC · 32 A CA monophasé · IP54 une fois branché\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les détails\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCPCADA0016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de recharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de recharge rapide CC CCS2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de recharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eRecharge rapide CC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e300–1000 V CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eÉtanchéité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eEnvironnement de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30 °C à +50 °C · Humidité 5~95 % · Altitude ≤ 2000 m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNote de compatibilité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eTesla Model 3 \/ Y \/ S \/ X avec prise NACS ; non compatible avec la géométrie encastrée du port de charge du Cybertruck\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNon destiné à\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eLa recharge CA, les bornes murales CA Type 2, les chargeurs à destination, la recharge inversée ou le Cybertruck\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimitation aux sessions CC :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour des sessions de recharge rapide CC CCS2 compatibles. Il ne prend pas en charge la recharge CA de niveau 2, les bornes murales CA Type 2, la recharge inversée ou le Cybertruck.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur permettra-t-il à ma Tesla de charger à 250 kW ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 250 kW est la capacité maximale nominale de l'adaptateur. La vitesse réelle de recharge rapide CC dépend de la puissance du chargeur CCS2, de l'état de la batterie de la Tesla, de l'état de charge, de la température, de la courbe de charge et de l'autorisation du réseau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003ePuis-je l'utiliser sur une borne de recharge CA Type 2 ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Ce produit est réservé à la recharge rapide CC uniquement. Si vous avez besoin d'une prise en charge CA Type 2 et CC CCS2 dans un seul adaptateur, comparez plutôt l'adaptateur double mode CA\/CC CCS2 vers Tesla \/ NACS.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eDans quel sens fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est en CC CCS2 et que le côté véhicule est Tesla \/ NACS. Il n'est pas destiné à charger un véhicule CCS2 à partir d'une source CC Tesla \/ NACS.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449306669244,"sku":"CPCADA0016","price":219.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link-dark-tech.png?v=1779526404"},{"product_id":"chargepapa-tesla-link-j1772-to-tesla-nacs-adapter-ultra","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur de recharge CA J1772 vers Tesla (NACS) Ultra ★ 80 A · 240 VCA","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003cstyle\u003e\n    .cp-product-description a{color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;}\n    .cp-hero{border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);}\n    .cp-eyebrow{margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;}\n    .cp-hero h2,.cp-section-title{color:#111827;line-height:1.22;}\n    .cp-hero h2{font-size:28px;margin:0;}\n    .cp-fit{border:1px solid #eadcc7;border-radius:22px;padding:22px;margin-bottom:22px;background:#fffaf2;}\n    .cp-fit h3,.cp-specs h3,.cp-use h3,.cp-compare h3,.cp-faq h3{font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;}\n    .cp-fit p{margin:0 0 16px;color:#4b5563;font-size:15px;}\n    .cp-pill{display:inline-block;background:#08735f;color:#fff;border-radius:999px;padding:9px 14px;font-weight:800;font-size:13px;letter-spacing:.04em;margin:0 0 16px;}\n    .cp-check-row{display:grid;grid-template-columns:44px 1fr;gap:14px;align-items:center;border:2px solid #08735f;border-radius:16px;padding:14px 16px;background:#fff;margin:12px 0;}\n    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0;color:#4b5563;font-size:14px;}\n  \u003c\/style\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-hero\"\u003e\n    \u003cp class=\"cp-eyebrow\"\u003eChemin de l'adaptateur Tesla-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2\u003eIdéal pour les conducteurs de véhicules électriques Tesla\/NACS utilisant des sources de charge AC J1772.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-fit\"\u003e\n    \u003ch3\u003eCela conviendra-t-il à ma configuration?\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou votre station de charge possède une \u003cstrong\u003eprise AC J1772 \/ Type 1\u003c\/strong\u003e, et que votre VE possède un \u003cstrong\u003eport de charge Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cspan class=\"cp-pill\"\u003eCHEMIN AC NIVEAU 2\u003c\/span\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eSource AC J1772 \/ SAE J1772 → Entrée véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003ePour les véhicules compatibles se chargeant depuis la source de charge AC correspondante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003e80A MAX · 240VAC MAX · AC niveau 2\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eL'adaptateur ne crée pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend toujours de la sortie de la source, de la tension, du chemin du câble et du chargeur AC embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003ePas pour la charge rapide DC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eNe pas utiliser avec les chargeurs rapides CCS DC, les Superchargeurs Tesla, GB\/T DC, CHAdeMO ou tout réseau de charge rapide DC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eBesoin d'une source NACS → véhicule J1772 à la place?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur NACS vers Type 1 \/ J1772.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:20px;margin:0 0 26px;background:#f8faf9;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eNormes et Certifications\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🚗 SAE J1772 \/ Type 1\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ NACS \/ SAE J3400\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ AC Niveau 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ CE\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ FCC\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ UL\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-specs\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-spec-head\"\u003eSpécifications complètes — Pour les personnes soucieuses du détail\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-KL-JT1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource AC J1772 \/ SAE J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharge AC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e80A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e240VAC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAC Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRéférence de puissance maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJusqu'à 19,2kW à 80A × 240V lorsque la source et le véhicule le supportent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFacteur de forme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAdaptateur droit compact\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCertification\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCE · FCC · UL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-use\"\u003e\n    \u003ch3\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-card-grid\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource de charge AC correspondante\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez-le lorsque la prise côté chargeur correspond à la source listée ci-dessus et que la session est une charge AC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntrée véhicule correspondante\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez ce chemin lorsque le port de charge côté véhicule correspond à l'entrée listée ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAdaptateur droit compact\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez ce facteur de forme lorsqu'il convient à votre espace de câble réel et à votre configuration de stationnement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 class=\"cp-section-title\" style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;\"\u003eLigne de produits J1772 \/ Type 1 AC → Tesla \/ NACS\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr class=\"cp-this\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-tesla-link-j1772-to-tesla-nacs-adapter-ultra\"\u003eCP-KL-JT1\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e80A Ultra · AC seulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChemin de la source AC J1772 → entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-j1772-to-tesla-nacs-right-angle-adapter-pro\"\u003eCP-TQ-ACM-012\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChemin de la source AC J1772 → entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-to-type-1-adapter-pro-50a-ac-110-250v\"\u003eCP-KL-ADP-024\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Pro · AC seulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChemin de la source AC NACS → entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-right-angle-adapter-pro\"\u003eCP-TQ-ACM-004\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · AC seulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChemin de la source AC NACS → entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection class=\"cp-faq\"\u003e\n    \u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDans quelle direction cet adaptateur fonctionne-t-il?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eIl fonctionne de la source AC J1772 \/ SAE J1772 vers l'entrée véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFonctionne-t-il avec les chargeurs rapides DC?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. C'est un adaptateur AC uniquement. Il n'est pas destiné aux chargeurs rapides CCS DC, aux Superchargeurs Tesla, GB\/T DC, CHAdeMO, ou à toute session de charge rapide DC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe courant nominal garantit-il la vitesse de charge?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. La valeur de courant est le plafond côté adaptateur. La vitesse de charge réelle dépend de la source AC, de la tension, du chemin du câble et du chargeur AC embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDois-je choisir par pays ou par connecteur?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez en fonction de la prise de la source de charge réelle, de l'entrée du véhicule, du mode AC\/DC, de la phase, du courant, de la tension, de l'autorisation de la station et de la limite du chargeur embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449332621500,"sku":"CP-KL-JT1","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/j1772-to-tesla-dark-poster.png?v=1779217505"},{"product_id":"chargepapa-omni-link-j1772-to-tesla-nacs-right-angle-adapter-pro","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur coudé J1772 vers Tesla (NACS) Pro (50A \/ Monophasé)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003cstyle\u003e\n    .cp-product-description a{color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;}\n    .cp-hero{border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);}\n    .cp-eyebrow{margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;}\n    .cp-hero h2,.cp-section-title{color:#111827;line-height:1.22;}\n    .cp-hero h2{font-size:28px;margin:0;}\n    .cp-fit{border:1px solid #eadcc7;border-radius:22px;padding:22px;margin-bottom:22px;background:#fffaf2;}\n    .cp-fit h3,.cp-specs h3,.cp-use h3,.cp-compare h3,.cp-faq h3{font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;}\n    .cp-fit p{margin:0 0 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14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;}.cp-specs td:first-child{font-weight:750;width:34%;}.cp-specs td:last-child{text-align:right;}\n    .cp-faq-item{border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;background:#fff;}.cp-faq-item strong{color:#111827;}.cp-faq-item p{margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;}\n  \u003c\/style\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-hero\"\u003e\n    \u003cp class=\"cp-eyebrow\"\u003eChemin de l'adaptateur Omni-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2\u003eIdéal pour les conducteurs de véhicules électriques Tesla \/ NACS utilisant des sources de recharge CA J1772.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-fit\"\u003e\n    \u003ch3\u003eCela conviendra-t-il à ma configuration ?\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou votre station de recharge est équipé d'une \u003cstrong\u003eprise CA J1772 \/ Type 1\u003c\/strong\u003e, et que votre VE est doté d'un \u003cstrong\u003eport de recharge Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cspan class=\"cp-pill\"\u003eCHEMIN NIVEAU 2 CA\u003c\/span\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eSource CA J1772 \/ SAE J1772 → Prise véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003ePour les véhicules compatibles se rechargeant à partir de la source de charge CA correspondante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003e50A MAX · CA 110V–250V · monophasé\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eL'adaptateur ne génère pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend toujours de la puissance de la source, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eNon compatible avec la recharge rapide CC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eNe pas utiliser avec les chargeurs rapides CC CCS, les Superchargeurs Tesla, GB\/T CC, CHAdeMO, ou tout réseau de recharge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eBesoin d'une source NACS → véhicule J1772 à la place ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur NACS vers Type 1 \/ J1772.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:20px;margin:0 0 26px;background:#f8faf9;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eNormes et Certifications\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🚗 SAE J1772 \/ Type 1\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ NACS \/ SAE J3400\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ CA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ CE\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-specs\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-spec-head\"\u003eSpécifications complètes — Pour les plus pointilleux\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-TQ-ACM-012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA J1772 \/ SAE J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharge CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRéférence puissance maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJusqu'à environ 12,5 kW à 250V lorsque la source et le véhicule supportent 50A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFacteur de forme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorps à angle droit de 90°\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCertification\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-use\"\u003e\n    \u003ch3\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-card-grid\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource de charge CA correspondante\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez-le lorsque la prise côté chargeur correspond à la source listée ci-dessus et que la session est de la charge CA.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntrée véhicule correspondante\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez ce chemin lorsque le port de charge côté véhicule correspond à l'entrée listée ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCorps à angle droit de 90°\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez ce facteur de forme lorsqu'il convient à votre dégagement de câble réel et à votre configuration de stationnement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 class=\"cp-section-title\" style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;\"\u003eGamme de produits J1772 \/ Type 1 CA → Tesla \/ NACS\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-tesla-link-j1772-to-tesla-nacs-adapter-ultra\"\u003eCP-KL-JT1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e80A Ultra · CA seulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA J1772 → chemin d'entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"cp-this\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-j1772-to-tesla-nacs-right-angle-adapter-pro\"\u003eCP-TQ-ACM-012\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA J1772 → chemin d'entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-to-type-1-adapter-pro-50a-ac-110-250v\"\u003eCP-KL-ADP-024\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Pro · CA seulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA NACS → chemin d'entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-right-angle-adapter-pro\"\u003eCP-TQ-ACM-004\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · CA seulement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA NACS → chemin d'entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection class=\"cp-faq\"\u003e\n    \u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDans quelle direction fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eIl fonctionne de la source CA J1772 \/ SAE J1772 vers l'entrée véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFonctionne-t-il avec les chargeurs rapides CC ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. C'est un adaptateur CA uniquement. Il n'est pas destiné aux chargeurs rapides CC CCS, aux Superchargeurs Tesla, GB\/T CC, CHAdeMO, ou à toute session de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe courant nominal garantit-il la vitesse de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. La valeur du courant est le plafond côté adaptateur. La vitesse de charge réelle dépend de la source CA, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDois-je choisir par pays ou par connecteur ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez en fonction de la prise de la source de charge réelle, de l'entrée du véhicule, du mode CA\/CC, de la phase, du courant, de la tension, de l'autorisation de la station et de la limite du chargeur embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449352282300,"sku":"CP-TQ-ACM-012","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_e201ca15-8e62-4c43-bdd7-f31e2bf9dff3.png?v=1779893245"},{"product_id":"nema-14-50-to-tesla-mobile-connector-cable-250v-30a-high-current-adapter","title":"Adaptateur ChargePapa Gen 2 | NEMA 14-50 pour connecteur mobile Tesla (32A \/ 240V)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#374151;line-height:1.6;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:12px;color:#6b7280;margin:0 0 8px;\"\u003eDernière mise à jour : 2026-08-25\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color:#111827;font-weight:800;font-size:24px;margin:0 0 12px;line-height:1.3;\"\u003eUtilisez une prise NEMA 14-50 avec un connecteur mobile Tesla Gen 2.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003e32A \/ 240V \/ environ 7,6kW\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0 0 10px;\"\u003eL'adaptateur ChargePapa Gen 2 \u003cstrong\u003eCP-QBZ-AS001\u003c\/strong\u003e connecte une \u003cstrong\u003eprise NEMA 14-50 240V AC\u003c\/strong\u003e à un \u003cstrong\u003econnecteur mobile Tesla Gen 2\u003c\/strong\u003e. Les données produit originales indiquent une charge de niveau 2 de \u003cstrong\u003e32A\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e240V\u003c\/strong\u003e et environ \u003cstrong\u003e7,6kW\u003c\/strong\u003e. Vérifiez que la prise, le disjoncteur, le câblage et le connecteur mobile Tesla sont appropriés avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eComparaison des connecteurs NEMA \/ V2L\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:860px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eSKU\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eCôté entrée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003eCôté sortie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 12px;text-align:left;\"\u003ePuissance nominale\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:700;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/nema-14-50-to-tesla-mobile-connector-cable-250v-30a-high-current-adapter\" style=\"color:#315F45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-QBZ-AS001\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003e(Ceci)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise NEMA 14-50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eConnecteur mobile Tesla Gen 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAdaptateur de charge · 32A \/ 240V \/ ~7,6kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:700;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/sae-j1772-discharging-gun\" style=\"color:#315F45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-KL-ADP-035\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort véhicule compatible J1772 V2L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise AC NEMA 5-15\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eDécharge V2L · 15A \/ 1,8kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:700;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-discharging-gun-eu-standard\" style=\"color:#315F45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0037\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort véhicule compatible Type 2 V2L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise AC Schuko\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eDécharge V2L · 16A \/ 240V AC \/ 3,7kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:700;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-plug-type-2-to-schuko-v2l-discharge-connector-16a-eu-copy\" style=\"color:#315F45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0038\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort véhicule compatible Type 2 V2L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise AC UK BS 1363\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 12px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eDécharge V2L · 16A \/ 240V AC \/ 3,7kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eSens de connexion\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#F9FAFB;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eCôté Entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003ePrise NEMA 14-50 240V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#fff;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eCôté Sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eConnecteur mobile Tesla Gen 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#F9FAFB;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eMode\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eAdaptateur de charge CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#fff;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eConnecteurs Tesla Gen 1 ou Gen 3, sauf si la compatibilité est confirmée · prises endommagées · circuits non conçus pour la charge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;background:#EEF6F0;border:1px solid #C8D8CD;border-radius:8px;padding:18px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:16px;margin:0 0 8px;color:#1F2937;\"\u003eLimite de compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#374151;margin:0;\"\u003eCet adaptateur dépend d'une prise NEMA 14-50 correctement installée, d'un circuit approprié et d'un connecteur mobile Tesla Gen 2 compatible. Respectez toujours les caractéristiques du produit et les limites du constructeur du véhicule ou du circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eFiche technique\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#F9FAFB;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eCP-QBZ-AS001\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#fff;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eCôté entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003ePrise NEMA 14-50 240V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#F9FAFB;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eCôté sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eConnecteur mobile Tesla Gen 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#fff;color:#6b7280;width:40%;\"\u003eMode\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003eAdaptateur de charge CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;background:#F9FAFB;color:#6b7280;width:40%;\"\u003ePuissance nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 15px;color:#111827;font-weight:700;text-align:right;\"\u003e32A \/ 240V \/ environ 7,6kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;background:#FFFBEB;border:1px solid #FCD34D;border-radius:8px;padding:18px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:16px;margin:0 0 8px;color:#92400e;\"\u003eNote d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#78350f;margin:0;\"\u003eInspectez les connecteurs avant utilisation. Ne pas utiliser avec des prises endommagées, des contacts endommagés, des véhicules non pris en charge, des appareils surchargés, des rallonges, des connecteurs humides\/endommagés ou toute configuration en dehors des caractéristiques du produit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom:0;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:8px;padding:0 18px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:18px;color:#111827;margin:16px 0 0;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border-top:1px solid #E5E7EB;padding:14px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eDans quelle direction ce produit fonctionne-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eUtilisez-le uniquement dans le sens d'entrée-sortie indiqué. Les produits V2L fournissent de l'énergie à partir du véhicule ; l'adaptateur NEMA alimente un connecteur mobile Tesla Gen 2 compatible à partir d'une prise murale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border-top:1px solid #E5E7EB;padding:14px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eCe produit annule-t-il les limites du véhicule ou du circuit ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eNon. L'utilisation réelle est limitée par le véhicule, le support V2L intégré, les caractéristiques de la prise ou du circuit, la charge de l'appareil et les caractéristiques du produit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border-top:1px solid #E5E7EB;padding:14px 0;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:15px;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eQue dois-je vérifier avant de commander ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eConfirmez le type de connecteur, le courant nominal, la tension, la norme de prise régionale et si votre véhicule ou le connecteur mobile Tesla prend en charge l'utilisation prévue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449486336188,"sku":"CP-QBZ-AS001","price":69.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_c4e609d8-d580-4c82-a74c-61f828d11e6f.png?v=1779883227"},{"product_id":"type-2-to-tesla-adapter-without-lock","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur Type 2 vers Tesla (NACS) Pro (50A \/ AC uniquement)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003cstyle\u003e\n    .cp-product-description a{color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;}\n    .cp-hero{border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);}\n    .cp-eyebrow{margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;}\n    .cp-hero h2,.cp-section-title{color:#111827;line-height:1.22;}\n    .cp-hero h2{font-size:28px;margin:0;}\n    .cp-fit{border:1px solid #eadcc7;border-radius:22px;padding:22px;margin-bottom:22px;background:#fffaf2;}\n    .cp-fit h3,.cp-specs h3,.cp-use h3,.cp-compare h3,.cp-faq h3{font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;}\n    .cp-fit p{margin:0 0 16px;color:#4b5563;font-size:15px;}\n    .cp-pill{display:inline-block;background:#08735f;color:#fff;border-radius:999px;padding:9px 14px;font-weight:800;font-size:13px;letter-spacing:.04em;margin:0 0 16px;}\n    .cp-check-row{display:grid;grid-template-columns:44px 1fr;gap:14px;align-items:center;border:2px solid #08735f;border-radius:16px;padding:14px 16px;background:#fff;margin:12px 0;}\n    .cp-warn-row{display:grid;grid-template-columns:44px 1fr;gap:14px;align-items:center;border:2px solid #f97316;border-radius:16px;padding:14px 16px;background:#fffaf6;margin:12px 0;}\n    .cp-icon{width:40px;height:40px;border-radius:999px;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-weight:900;font-size:22px;}\n    .cp-ok{background:#e4f5ee;color:#08735f;}.cp-no{background:#fff0df;color:#dc6b25;}\n    .cp-row-title{font-weight:850;color:#111827;font-size:17px;margin:0 0 3px;}.cp-row-copy{margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;}\n    .cp-card-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;margin-bottom:22px;}\n    .cp-card{border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;}\n    .cp-card strong{display:block;color:#111827;margin-bottom:5px;}.cp-card p{margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;}\n    .cp-table-wrap{overflow-x:auto;margin-bottom:24px;}.cp-table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;min-width:760px;}.cp-table th{background:#1f2937;color:#fff;text-align:left;padding:11px;}.cp-table td{padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;color:#374151;vertical-align:top;}.cp-this{background:#eef5f0;}\n    .cp-specs{border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;background:#fff;}.cp-spec-head{background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;}.cp-specs table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;}.cp-specs td{padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;}.cp-specs td:first-child{font-weight:750;width:34%;}.cp-specs td:last-child{text-align:right;}\n    .cp-faq-item{border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;background:#fff;}.cp-faq-item strong{color:#111827;}.cp-faq-item p{margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;}\n  \u003c\/style\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-hero\"\u003e\n    \u003cp class=\"cp-eyebrow\"\u003eChemin d'adaptateur Tesla-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2\u003eIdéal pour les conducteurs de véhicules électriques Tesla\/NACS utilisant des sources de charge CA de Type 2.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-fit\"\u003e\n    \u003ch3\u003eCela conviendra-t-il à ma configuration ?\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou station de charge est doté d'une \u003cstrong\u003eprise CA de Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/strong\u003e, et que votre VE dispose d'un \u003cstrong\u003eport de charge Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cspan class=\"cp-pill\"\u003eCHEMIN NIVEAU 2 CA\u003c\/span\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eSource CA de Type 2 \/ IEC 62196-2 → Entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003ePour les véhicules électriques Tesla \/ NACS compatibles se chargeant depuis une source de charge CA de Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003cp class=\"cp-row-title\"\u003e50 A max · CA 110V–250V · monophasé\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eL'adaptateur ne génère pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend toujours de la puissance de sortie de la source, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eNon compatible avec les Superchargeurs Tesla ou la charge rapide CC\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eNe pas utiliser cet adaptateur avec les Superchargeurs, les chargeurs rapides CC CCS, les GB\/T CC, les CHAdeMO ou tout réseau de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eBesoin d'une source NACS → véhicule de Type 2 à la place ?\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur NACS vers Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:20px;margin:0 0 26px;background:#f8faf9;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eNormes et Certifications\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🔌 IEC 62196-2 Type 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🚗 NACS \/ SAE J3400\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ CA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ CE\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-specs\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-spec-head\"\u003eSpécifications complètes — Pour les plus pointilleux\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-TQ-ACM-009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharge CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50 A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRéférence puissance maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJusqu'à environ 12,5 kW à 250 V lorsque la source et le véhicule supportent 50 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFacteur de forme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCorps à angle droit de 90°\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCertification\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-use\"\u003e\n    \u003ch3\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-card-grid\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource de charge CA Type 2\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez-le lorsque la prise côté chargeur est de Type 2 et que la session est une charge CA.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez ce chemin lorsque le port de charge côté véhicule est Tesla \/ NACS \/ SAE J3400.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAjustement Pro à angle droit\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eLe facteur de forme à angle droit peut aider là où l'espace pour le câble près de l'entrée du véhicule est limité.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 class=\"cp-section-title\" style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;\"\u003eGamme de produits CA Type 2 → NACS \/ Type 1 \/ GB\/T\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr class=\"cp-this\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-tesla-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-009\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A angle droit Pro · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin d'entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-type-1-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-001\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A angle droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin d'entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-gb-t-single-phase-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-008\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A angle droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin monophasé d'entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-gb-t-three-phase-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-002\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A angle droit Pro · triphasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin triphasé d'entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-nacs-adapter-32a-max-tesla-sae-j3400\"\u003eCP-KL-ADP-018\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin compact d'entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-type-1-adapter-32a-max-us-spec-ev\"\u003eCP-KL-ADP-017\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin compact d'entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-single-phase-adapter\"\u003eCP-KL-ADP-020\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → chemin monophasé d'entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-three-phase-adapter-32a-ac-400v\"\u003eCP-KL-ADP-019\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA 400V triphasé · ~22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA triphasée Type 2 → chemin d'entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 26px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_72ccf9de-8b95-43e2-af54-90de76c6bf52_480x480.png?v=1779827800\" alt=\"Adaptateur CA angle droit ChargePapa Type 2 vers Tesla NACS 50A\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\u003c\/figure\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-faq\"\u003e\n    \u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDans quel sens fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eIl fonctionne d'une source de charge CA de Type 2 \/ IEC 62196-2 vers une entrée véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFonctionne-t-il avec les Superchargeurs Tesla ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. C'est un adaptateur CA uniquement. Il n'est pas destiné aux Superchargeurs Tesla, aux chargeurs rapides CC CCS, aux GB\/T CC, aux CHAdeMO ou à toute session de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e50A garantit-il que mon véhicule se charge à 50A ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. La valeur de 50A est le plafond côté adaptateur. La vitesse de charge réelle dépend de la source Type 2, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eS'agit-il de l'adaptateur NACS vers Type 2 inversé ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. Ce produit est destiné à une source CA de Type 2 vers une entrée véhicule Tesla \/ NACS. Si votre source de charge est NACS et que votre véhicule a une entrée de Type 2, choisissez le chemin de l'adaptateur inverse.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451082989756,"sku":"CP-TQ-ACM-009","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cp-tq-acm-009-main-poster-verified-v1.png?v=1788468711"},{"product_id":"gb-t-to-nacs-adapter","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur coudé Pro GB\/T vers Tesla (NACS) (50 A \/ CA uniquement)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003cstyle\u003e\n    .cp-product-description a{color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;}\n    .cp-hero{border:1px solid 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.cp-faq-item{border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;background:#fff;}.cp-faq-item strong{color:#111827;}.cp-faq-item p{margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;}\n  \u003c\/style\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-hero\"\u003e\n    \u003cp class=\"cp-eyebrow\"\u003eChemin d'adaptateur Omni-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2\u003eIdéal pour les conducteurs de VE NACS utilisant des sources de charge CA GB\/T.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-fit\"\u003e\n    \u003ch3\u003eCela conviendra-t-il à ma configuration ?\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou station de charge est doté d'une \u003cstrong\u003eprise CA GB\/T 20234.2\u003c\/strong\u003e et que votre VE dispose d'un \u003cstrong\u003eport de charge Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/strong\u003e pour la charge CA.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cspan class=\"cp-pill\"\u003eCHEMIN CA MONOPHASÉ\u003c\/span\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eSource CA GB\/T 20234.2 → prise véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003ePour les VE NACS compatibles chargeant à partir d'une source CA GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003e50A max · CA 110V–250V · IP54\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eL'adaptateur ne crée pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend de la sortie de la source, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eNon compatible avec les Superchargeurs Tesla ou la charge rapide CC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eNe l'utilisez pas avec GB\/T CC, CCS, CHAdeMO, NACS CC, les Superchargeurs Tesla ou tout autre réseau de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eBesoin d'une source NACS → véhicule GB\/T à la place ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eC'est la direction de charge opposée. Choisissez plutôt le chemin d'adaptateur NACS vers GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:20px;margin:0 0 26px;background:#f8faf9;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eNormes \u0026amp; Certifications\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🔌 GB\/T 20234.2 AC\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🚗 NACS \/ SAE J3400\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ CA Niveau 1 \u0026amp; Niveau 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ CE\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-specs\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-spec-head\"\u003eSpécifications complètes — Pour les plus pointilleux\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-TQ-ACM-005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA GB\/T 20234.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrise véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrise véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharge CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCertification\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-use\"\u003e\n    \u003ch3\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-card-grid\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource CA GB\/T disponible\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez-le lorsque la prise côté chargeur est GB\/T CA et que votre véhicule est Tesla \/ NACS.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDégagement côté véhicule à angle droit\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eLe format à angle droit permet de réduire la projection droite du connecteur au niveau de la prise du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChemin Pro à courant plus élevé\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez-le plutôt que l'adaptateur droit 32A lorsque votre configuration nécessite une puissance matérielle de 50A.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 class=\"cp-section-title\" style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;\"\u003eGamme de produits GB\/T CA → NACS \/ Type 1 \/ Type 2\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-1-adapter-32a-ac-110-250v\"\u003eCP-KL-ADP-029\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA GB\/T → prise véhicule NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-1-adapter-32a-ac-110-250v-1\"\u003eCP-KL-ADP-028\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA GB\/T → prise véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-2-single-phase-adapter-32a-ac-220v\"\u003eCP-KL-ADP-027\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A monophasé · CA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA monophasée GB\/T → prise véhicule Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-2-three-phase-adapter-32a-ac-380v\"\u003eCP-KL-ADP-026\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA 380V · ~22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA triphasée GB\/T → prise véhicule Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr class=\"cp-this\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-nacs-adapter\"\u003eCP-TQ-ACM-005\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA GB\/T à courant plus élevé → chemin de prise véhicule NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-type-1-adapter\"\u003eCP-TQ-ACM-006\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA GB\/T à courant plus élevé → chemin de prise véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-type-2-single-phase-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-007\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA GB\/T à courant plus élevé → chemin de prise véhicule Type 2 monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-type-2-three-phase-adapter-without-lock\"\u003eCPCADA0027\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · typiquement 22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA triphasée GB\/T à courant plus élevé → chemin de prise véhicule Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 26px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_36c32732-0bb4-424c-a1ff-35fd21735967_480x480.png?v=1779820354\" alt=\"Adaptateur CA 50A angle droit ChargePapa GB\/T vers NACS\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\u003c\/figure\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-faq\"\u003e\n    \u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDans quelle direction fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eIl fonctionne depuis une source de charge CA GB\/T 20234.2 vers une prise véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrend-il en charge la charge rapide CC ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur CA uniquement. Il ne convertit pas les sessions de charge rapide CC GB\/T, CCS, CHAdeMO, NACS CC, Superchargeur Tesla, ou autres.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLa valeur nominale de 50A garantit-elle une vitesse de charge réelle ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. La valeur nominale indiquée est le plafond côté adaptateur. La vitesse réelle dépend de la source de charge, de la configuration du site, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQue dois-je vérifier avant d'acheter ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eConfirmez que la prise côté chargeur est GB\/T CA, que le port côté véhicule est Tesla \/ NACS, et que votre session de charge est CA Niveau 2 plutôt que de la charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451308138684,"sku":"CP-TQ-ACM-005","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cp-tq-acm-005-main-poster-v1.png?v=1788454401"},{"product_id":"tesla-nacs-to-ccs1-adapter","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur de charge rapide CC NACS vers CCS1 (500 A \/ 1000 V)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur DC-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eUtilisez les stations de recharge rapide Tesla Supercharger \/ NACS DC avec un véhicule compatible CCS1.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eSource de recharge rapide NACS \/ SAE J3400 DC\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003ePrise de véhicule CCS1\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eType de charge\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eRecharge rapide DC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCapacité nominale\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e500A · 1000V DC · IP65\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚖️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoids net\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e858g \/ 1,89 lb\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e✅\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCertifié FCC · Testé UL\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:22px;margin-bottom:24px;background:#fff;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eEst-ce compatible avec mon véhicule ?\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(250px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #bbf7d0;border-radius:16px;padding:16px;background:#f0fdf4;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color:#166534;\"\u003eUtilisez-le lorsque\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003eLa station est équipée d'une prise Tesla Supercharger \/ NACS DC, et votre véhicule possède une prise de recharge rapide CCS1.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #fed7aa;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff7ed;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"color:#9a3412;\"\u003eNe pas utiliser pour\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:8px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003eLa recharge CA, les bornes murales résidentielles, les bornes de destination, les connecteurs mobiles, la recharge bidirectionnelle, ou si le connecteur est endommagé ou humide.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:14px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur la compatibilité :\u003c\/strong\u003e cet adaptateur est conçu pour une utilisation avec les bornes Tesla Supercharger \/ NACS DC compatibles. Votre véhicule CCS1 spécifique doit également bénéficier d'un accès aux Superchargeurs autorisé par le constructeur\/réseau et pris en charge par l'application ou le processus de recharge.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:20px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#fff;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e1. Ouvrez le port CCS1\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eConfirmez que le véhicule est prêt pour la recharge rapide DC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#fff;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2. Fixez l'adaptateur au véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eInsérez complètement le côté CCS1 dans la prise du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#fff;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e3. Connectez la prise NACS\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eBranchez la prise Supercharger \/ NACS DC et vérifiez que le verrouillage est bien engagé.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#fff;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e4. Lancez la session\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eSuivez les instructions de la station\/application et vérifiez l'état de charge du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de recharge DC estimée\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, non basé sur un test spécifique à un véhicule :\u003c\/strong\u003e supposons une \u003cstrong\u003ebatterie utile de 75 kWh\u003c\/strong\u003e passant de \u003cstrong\u003e20 % à 80 %\u003c\/strong\u003e, soit un ajout d'environ \u003cstrong\u003e45 kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne réellement transmise à la batterie sur cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance de crête annoncée par la station ou la capacité nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:760px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance moyenne de recharge supposée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20 % → 80 %)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 50 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 75 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 36 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 100 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 27 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité de batterie utile (kWh) × différence de niveau de charge × 60 ÷ puissance de charge moyenne (kW). Dans cet exemple, la différence de niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul énergétique simplifié ; ce n'est pas une prévision basée sur la plaque signalétique du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le BMS et la courbe de recharge du véhicule, la température et l'état de charge de la batterie, la puissance de la station, le câble et les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. L'accès à une source NACS \/ SAE J3400 DC vers un véhicule CCS1 et l'autorisation du fabricant\/opérateur doivent être confirmés séparément. Pour l'utilisation d'un Supercharger, vérifiez indépendamment l'éligibilité du véhicule, la prise en charge par la station, l'autorisation de l'adaptateur et le processus de paiement\/application. Un raccordement physique ne garantit pas l'accès. C'est l'autorisation qui détermine si la session peut démarrer, et non une promesse de temps de recharge.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes temps indiquent la durée de la recharge, pas celle du trajet. Ils excluent l'attente et le temps de connexion\/démarrage. La puissance moyenne représente déjà la courbe de dégressivité et l'énergie n'entrant pas dans la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire non pris en charge n'est ajouté. Le temps réel peut varier selon la capacité de la batterie ou la puissance moyenne. Utilisez une ligne seulement si cette puissance moyenne est atteignable selon les limites du véhicule, de la station, de la tension de la batterie et de l'adaptateur ; le tableau ne garantit pas que chaque configuration puisse atteindre toutes les lignes. Cet adaptateur ne génère pas d'énergie. Ses capacités nominales de 500 A max \/ 1000 V DC max sont des limites, pas une garantie de puissance de recharge soutenue.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs de temps de recharge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eU.S. Department of Energy — Bornes de recharge pour VE\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/nacs-to-ccs1-use-guide-v5-real-logo.png?v=1788885022\" alt=\"Guide d'utilisation de l'adaptateur de charge rapide ChargePapa NACS vers CCS1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:16px;display:block;\"\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les perfectionnistes\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCP-MNJ-NC-01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de recharge rapide NACS \/ SAE J3400 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003ePrise du véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise de véhicule CCS1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eRecharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e500A max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e1000V DC max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eRéférence de puissance max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eJusqu'à 500 kW si pris en charge par la station et le véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e858g \/ 1,89 lb\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eDimensions de la boîte\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e19,3 × 14 × 10,2 cm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à 122°F)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié FCC · Testé UL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:36%;\"\u003eNe convient pas pour\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eLa recharge CA, les bornes murales, les bornes de destination, les connecteurs mobiles ou une utilisation bidirectionnelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eConsignes de sécurité :\u003c\/strong\u003e utilisez uniquement avec des sessions de recharge rapide Tesla Supercharger \/ NACS DC compatibles. Ne pas débrancher pendant la charge. Ne pas utiliser si l'adaptateur, les contacts, le boîtier, le câble de la station ou la prise du véhicule sont endommagés, humides, corrodés ou compromis.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCet adaptateur peut-il être utilisé sur les bornes Tesla Supercharger ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eOui, cet adaptateur est destiné à une utilisation avec les bornes Tesla Supercharger \/ NACS DC compatibles. Votre véhicule CCS1 doit également être autorisé par le constructeur\/réseau et pris en charge par l'application ou le processus de session.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEst-ce pour la recharge CA ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit uniquement d'un adaptateur de recharge rapide DC. Il ne convient pas aux bornes murales résidentielles, aux bornes de destination, aux connecteurs mobiles, au Type 1 \/ J1772 CA, ou à toute autre recharge CA de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLa capacité nominale de 500 A signifie-t-elle que mon véhicule chargera à vitesse maximale ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. La capacité nominale de l'adaptateur n'est qu'une limite supérieure. La vitesse réelle dépend de la station Supercharger, de la courbe de recharge du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, de l'état du câble et de l'autorisation du réseau.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451325604028,"sku":"CP-MNJ-NC-01","price":249.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cp-mnj-nc-01-dual-angle-poster-v2-logo-clear.png?v=1788886787"},{"product_id":"chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-right-angle-adapter-pro","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur coudé pro Tesla vers J1772 (Type 1) (50A \/ CA seulement)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif;color:#374151;max-width:860px;\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;\"\u003e\n\n\n    \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:700;color:#769c85;letter-spacing:1.3px;text-transform:uppercase;margin:0 0 8px 0;\"\u003eChemin de l'adaptateur Omni-Link\u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:800;color:#111827;line-height:1.25;margin:0 0 8px 0;\"\u003eIdéal pour les conducteurs de VE J1772 utilisant des sources de charge CA NACS.\u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"height:3px;background:#769c85;width:64px;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"cp-fit-card\" style=\"margin:0 0 28px 0;border-radius:22px;background:#fff8ee;border:1px solid #eadfcf;padding:18px;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;gap:14px;align-items:flex-start;margin-bottom:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\n        \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:850;color:#111827;line-height:1.22;margin:0 0 6px 0;\"\u003eEst-ce que cela convient à ma configuration ?\u003c\/h2\u003e\n\n\n        \u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre source de charge CA Tesla \/ NACS est dotée d'une prise NACS, et que votre VE possède un port de charge J1772 Type 1.\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-block;background:#0D6B57;color:#fff;border-radius:999px;padding:9px 12px;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:.06em;text-transform:uppercase;\"\u003eChemin CA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr;gap:10px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eSource CA NACS \/ Tesla → Prise de véhicule SAE J1772 Type 1\u003c\/strong\u003e\n\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003ePour les connecteurs muraux Tesla compatibles, les chargeurs de destination, les lieux de travail, les hôtels ou d'autres sources de charge CA NACS.\u003c\/span\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003e50A max · CA 110–250V · corps à angle droit\u003c\/strong\u003e\n\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eL'adaptateur ne génère pas de puissance supplémentaire. La vitesse de charge réelle dépend toujours de la sortie de la station et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/span\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eNon compatible avec les Superchargeurs Tesla ou la charge rapide CC\u003c\/strong\u003e\n\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eUtiliser uniquement avec des sources de charge CA de niveau 2 compatibles, pas les chargeurs rapides CC CCS ou les Superchargeurs Tesla.\u003c\/span\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr) auto;gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:18px;font-weight:900;\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eBesoin d'une source J1772 → véhicule NACS à la place ?\u003c\/strong\u003e\n\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur J1772 vers Tesla\/NACS.\u003c\/span\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n\n        \u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-tesla-link-j1772-to-tesla-nacs-adapter-ultra\" style=\"display:inline-block;background:#1D1F21;color:#fff;border-radius:999px;padding:10px 12px;text-decoration:none;font-size:13px;font-weight:800;white-space:nowrap;\"\u003eVoir le chemin inverse\u003c\/a\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:0 0 24px 0;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:18px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;align-items:center;justify-content:space-between;gap:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n\n      \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:800;color:#0D6B57;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;margin:0;\"\u003eNormes \u0026amp; Certifications\u003c\/p\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"display:flex;gap:10px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:64px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eCE\u003c\/span\u003e\n\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:64px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eIP54\u003c\/span\u003e\n\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:72px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003e50A\u003c\/span\u003e\n\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:92px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003e10k+ cycles\u003c\/span\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les détails\u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;width:40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-TQ-ACM-004\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eSource de charge CA NACS \/ Tesla\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eEntrée véhicule SAE J1772 Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003ePuissance de sortie maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e~12.5kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé \/ bi-phasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eIndice d'étanchéité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eBoîtier ignifuge PC + PA66 + GF25% · broches en cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;font-weight:600;\"\u003eDurée de vie mécanique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles de branchement\/débranchement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eQuand cet adaptateur à angle droit est utile\u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"padding:18px;background:#fff;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n\n        \u003cdiv style=\"background:#F0F4F1;border:1px solid #769c85;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#1f2937;margin:0 0 6px 0;\"\u003ePlaces de parking plus étroites\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eLe corps à angle droit peut réduire la tension du câble vers l'extérieur lorsqu'un adaptateur droit dépasserait trop.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n        \u003cdiv style=\"background:#F0F4F1;border:1px solid #769c85;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#1f2937;margin:0 0 6px 0;\"\u003eChargement CA à destination\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eUtile pour les propriétaires de VE J1772 utilisant des sources de charge CA compatibles de type NACS \/ Tesla lors de leurs déplacements.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n        \u003cdiv style=\"background:#FFF7ED;border:1px solid #FDBA74;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#7C2D12;margin:0 0 6px 0;\"\u003eMauvaise utilisation : charge rapide CC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eSi le chargeur est un Superchargeur Tesla ou un chargeur rapide CCS CC, choisissez une autre catégorie de produit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eGamme de produits NACS \/ Tesla CA → J1772\u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-to-type-1-adapter-pro-50a-ac-110-250v\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge NACS vers Type 1 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAdaptateur droit, chemin CA 50A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-right-angle-adapter-pro\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link à angle droit Pro\u003c\/a\u003e \u003cstrong style=\"color:#769c85;\"\u003e(Ceci)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAngle droit, corps Pro IP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-adapter-ultra-80a-max-250vac\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Tesla vers J1772 Ultra\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e80A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eConfigurations CA à courant plus élevé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-to-sae-j1772-charging-adapter-with-cable\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur flexible Omni-Link Tesla vers J1772\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eFlexibilité du câble court\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-to-type-1-adapter\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Tesla vers J1772\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eChemin 60A avec verrou\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;text-align:center;\"\u003e\n\n\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_8973388b-8c18-4e34-b7db-e3e8079f32da_480x480.png?v=1779797392\" alt=\"ChargePapa Omni-Link Tesla to J1772 right angle adapter\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:8px;\"\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eFoire Aux Questions\u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"padding:18px;\"\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Dans quel sens fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Il connecte une source de charge CA NACS \/ Tesla à une entrée de véhicule SAE J1772 Type 1. Si votre VE a un port NACS et que votre chargeur est J1772, choisissez le chemin de l'adaptateur inversé.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Fonctionne-t-il avec les Superchargeurs Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Non. Il s'agit uniquement d'un adaptateur CA de niveau 2. Les Superchargeurs Tesla et autres chargeurs rapides CC nécessitent une catégorie de produit différente et une prise en charge véhicule\/réseau distincte.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Pourquoi choisir la version à angle droit ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Le facteur de forme à angle droit peut aider à réduire la protrusion et la tension du câble dans les garages exigus, les parkings ou les configurations de charge latérale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Que dois-je vérifier avant de commander ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Confirmez le connecteur côté chargeur, l'entrée du véhicule, le mode de charge CA, la puissance de la station, la plage de tension, la limite de courant et si le site permet à votre véhicule de démarrer une session.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451335729340,"sku":"CP-TQ-ACM-004","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cp-tq-acm-004-main-poster-approved-no-text.png?v=1788092807"},{"product_id":"tesla-to-type-1-adapter","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur Tesla vers J1772 (60A \/ IPX5 \/ Verrouillage par loquet)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif;color:#374151;max-width:860px;\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:700;color:#769c85;letter-spacing:1.3px;text-transform:uppercase;margin:0 0 8px 0;\"\u003eChemin de l'adaptateur Omni-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:800;color:#111827;line-height:1.25;margin:0 0 8px 0;\"\u003eIdéal pour les conducteurs de VE J1772 utilisant des sources de recharge CA NACS.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"height:3px;background:#769c85;width:64px;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"cp-fit-card\" style=\"margin:0 0 28px 0;border-radius:22px;background:#fff8ee;border:1px solid #eadfcf;padding:18px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;gap:14px;align-items:flex-start;margin-bottom:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:850;color:#111827;line-height:1.22;margin:0 0 6px 0;\"\u003eEst-ce que cela convient à mon installation ?\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre source de recharge CA Tesla \/ NACS est dotée d'une prise NACS et que votre VE est équipé d'un port de recharge J1772 de type 1.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-block;background:#0D6B57;color:#fff;border-radius:999px;padding:9px 12px;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:.06em;text-transform:uppercase;\"\u003eChemin CA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eSource CA NACS \/ Tesla → Prise véhicule SAE J1772 Type 1\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003ePour les connecteurs muraux Tesla compatibles, les chargeurs de destination, les lieux de travail, les hôtels ou autres sources de recharge CA NACS.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003e60A max · 250VAC max · monophasé · verrouillage à loquet\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eL'adaptateur ne crée pas de puissance supplémentaire. La vitesse de charge réelle dépend toujours de la sortie de la station et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eNon compatible avec les Superchargeurs Tesla ou la recharge rapide CC\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eUtiliser uniquement avec des sources de recharge CA de Niveau 2 compatibles, pas des chargeurs rapides CC CCS ou des Superchargeurs Tesla.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr) auto;gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:18px;font-weight:900;\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eBesoin d'une source J1772 → véhicule NACS à la place ?\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur J1772 vers Tesla\/NACS.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-tesla-link-j1772-to-tesla-nacs-adapter-ultra\" style=\"display:inline-block;background:#1D1F21;color:#fff;border-radius:999px;padding:10px 12px;text-decoration:none;font-size:13px;font-weight:800;white-space:nowrap;\"\u003eVoir le chemin inverse\u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:0 0 24px 0;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:18px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;align-items:center;justify-content:space-between;gap:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:800;color:#0D6B57;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;margin:0;\"\u003eNormes et Certifications\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:flex;gap:10px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:128px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:104px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eSAE J1772\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:104px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eCA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:74px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eFCC\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:74px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eUL\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eSpécifications Complètes — Pour les Détaillistes\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;width:40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-KL-JTS-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eSource de charge CA NACS \/ Tesla\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eEntrée véhicule SAE J1772 Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e60A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e250VAC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIPX5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;font-weight:600;\"\u003eCaractéristique de verrouillage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eVerrouillage mécanique à loquet\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:18px;background:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"background:#F0F4F1;border:1px solid #769c85;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#1f2937;margin:0 0 6px 0;\"\u003eRecharge CA à destination\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003ePour les propriétaires de VE J1772 utilisant des sources de recharge CA compatibles NACS \/ Tesla pendant leurs déplacements.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"background:#F0F4F1;border:1px solid #769c85;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#1f2937;margin:0 0 6px 0;\"\u003eConnexion à verrouillage à loquet\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eLe loquet mécanique aide à maintenir la connexion côté véhicule J1772 en place pendant la charge CA.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"background:#FFF7ED;border:1px solid #FDBA74;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#7C2D12;margin:0 0 6px 0;\"\u003eCas d'utilisation incorrect : recharge rapide CC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eSi le chargeur est un Superchargeur Tesla ou un chargeur rapide CC CCS, choisissez une autre catégorie de produit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eGamme de produits NACS \/ Tesla CA → J1772\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-to-type-1-adapter-pro-50a-ac-110-250v\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge NACS vers Type 1 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAdaptateur droit, chemin CA 50A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-right-angle-adapter-pro\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur coudé Omni-Link Pro Tesla vers J1772\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eInstallation à angle droit, corps Pro IP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-adapter-ultra-80a-max-250vac\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Ultra Tesla vers J1772\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e80A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eInstallations CA à courant plus élevé, IP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-to-sae-j1772-charging-adapter-with-cable\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur flexible Omni-Link Tesla vers J1772\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eFlexibilité du câble court\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-to-type-1-adapter\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Tesla vers J1772\u003c\/a\u003e \u003cstrong style=\"color:#769c85;\"\u003e(Ceci)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eChemin 60A à verrouillage à loquet\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;text-align:center;\"\u003e\n\n    \u003cimg style=\"float:none;max-width:100%;height:auto;border-radius:8px;\" alt=\"Scène de charge CA dans le garage Tesla vers J1772\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/tesla-to-j1772-garage-scene_600x600.png?v=1779219140\"\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;text-align:center;\"\u003e\n\n    \u003cimg style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:8px;\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/image_c94a3a80-0d08-473c-803f-7bfe0146cf32.png?v=1779218714\" alt=\"Vue détaillée de l'extrémité de sortie J1772 avec verrouillage à loquet\"\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eFAQ\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:18px;background:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Est-ce que cela fonctionne avec les Superchargeurs Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Non. Cet adaptateur est uniquement destiné à la recharge CA de Niveau 2 compatible. Il n'est pas compatible avec les Superchargeurs Tesla, les chargeurs rapides CC CCS ou d'autres réseaux de recharge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : La puissance nominale de 60A permet-elle à toutes les voitures de charger à 60A ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Non. La puissance nominale de l'adaptateur est un plafond, pas une augmentation de puissance. La vitesse réelle dépend de la source CA, du circuit, du réglage de la station et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Que dois-je vérifier avant d'acheter ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Vérifiez la prise de la source de charge, l'entrée de votre véhicule, le mode CA\/CC, le courant nominal, la tension et si le chargeur ou le site peut autoriser la session.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451339595964,"sku":"CP-KL-JTS-1","price":119.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cp-kl-jts-1-main-poster-white-logo-approved-v1.png?v=1788162491"},{"product_id":"tesla-to-gb-t-adapter-without-lock-2","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur Pro Tesla (NACS) vers GB\/T (50A \/ Spécification VE Chine)","description":"\u003cdiv class=\"cp-adapter-page\" style=\"max-width:960px;margin:0 auto;color:#111827;font-family:inherit;line-height:1.65;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"padding:8px 0 20px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.12em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChemin de l'adaptateur Omni-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:26px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eIdéal pour les conducteurs de véhicules électriques GB\/T utilisant des sources de charge CA NACS à courant plus élevé.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #eadcc9;border-radius:20px;padding:22px;margin-bottom:24px;background:#fff8ef;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:24px;line-height:1.22;margin:0 0 8px;color:#111827;\"\u003eCela convient-il à ma configuration?\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:15px;color:#4b5563;margin:0 0 16px;\"\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou votre station de charge est équipé d'une prise CA NACS \/ SAE J3400 et que votre véhicule électrique est équipé d'un port de charge CA GB\/T 20234.2.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"display:inline-block;margin:0 0 16px;padding:7px 12px;border-radius:999px;background:#047857;color:#fff;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:.04em;\"\u003eCHEMIN CA NIVEAU 2\u003c\/p\u003e\n\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;gap:12px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:flex;gap:14px;align-items:flex-start;border:2px solid #047857;border-radius:16px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:38px;height:38px;min-width:38px;border-radius:999px;background:#e7f6ef;color:#047857;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:23px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:18px;line-height:1.35;\"\u003eSource CA NACS \/ SAE J3400 → Prise véhicule CA GB\/T 20234.2\u003c\/strong\u003e\n          \u003cp style=\"margin:4px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eChoisissez cette option pour un véhicule CA GB\/T utilisant un connecteur mural CA NACS compatible, un chargeur de destination, une station de travail ou une source CA partagée.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:flex;gap:14px;align-items:flex-start;border:2px solid #047857;border-radius:16px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:38px;height:38px;min-width:38px;border-radius:999px;background:#e7f6ef;color:#047857;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:23px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:18px;line-height:1.35;\"\u003e50A max · CA 110V–250V · monophasé · Pro à angle droit\u003c\/strong\u003e\n          \u003cp style=\"margin:4px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eL'adaptateur ne crée pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend toujours de la puissance de la source, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:flex;gap:14px;align-items:flex-start;border:2px solid #f97316;border-radius:16px;padding:14px;background:#fffaf5;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:38px;height:38px;min-width:38px;border-radius:999px;background:#fff1e6;color:#ea580c;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:22px;font-weight:900;\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:18px;line-height:1.35;\"\u003eNon destiné aux Superchargeurs Tesla ou à la charge rapide CC\u003c\/strong\u003e\n          \u003cp style=\"margin:4px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eNe pas utiliser avec les Superchargeurs, NACS CC, GB\/T CC, CCS, CHAdeMO ou tout réseau de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:flex;gap:14px;align-items:center;justify-content:space-between;border:2px solid #f97316;border-radius:16px;padding:14px;background:#fffaf5;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"display:flex;gap:14px;align-items:flex-start;\"\u003e\n\n          \u003cdiv style=\"width:38px;height:38px;min-width:38px;border-radius:999px;background:#fff1e6;color:#ea580c;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n          \u003cdiv\u003e\n\n            \u003cstrong style=\"display:block;font-size:18px;line-height:1.35;\"\u003eBesoin d'une source GB\/T → véhicule NACS à la place?\u003c\/strong\u003e\n            \u003cp style=\"margin:4px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur GB\/T vers NACS.\u003c\/p\u003e\n\n          \u003c\/div\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-nacs-adapter\" style=\"white-space:nowrap;display:inline-block;background:#202124;color:#fff;text-decoration:none;border-radius:999px;padding:10px 16px;font-weight:800;\"\u003eVoir le chemin inverse\u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:18px;padding:20px;margin-bottom:24px;background:#f8fbf9;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:20px;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eNormes et Certifications\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ddd1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-weight:800;color:#315f45;\"\u003e🔌 NACS \/ SAE J3400\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ddd1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-weight:800;color:#315f45;\"\u003e🚗 GB\/T 20234.2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ddd1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-weight:800;color:#315f45;\"\u003e⚡ CA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ddd1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-weight:800;color:#315f45;\"\u003eCE\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"margin-bottom:28px;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les personnes soucieuses du détail\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;font-size:15px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSKU\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;text-align:right;\"\u003eCP-TQ-ACM-003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource de charge\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;text-align:right;\"\u003eNACS \/ SAE J3400 CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEntrée véhicule\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;text-align:right;\"\u003eEntrée véhicule CA GB\/T 20234.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eMode de charge\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;text-align:right;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCourant nominal\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;text-align:right;\"\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;text-align:right;\"\u003eCA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003ePhase\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;text-align:right;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;border-bottom:1px solid #e5e7eb;\"\u003eFacteur de forme\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;text-align:right;\"\u003eAdaptateur Pro à angle droit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:12px 14px;background:#f3f4f6;text-align:left;\"\u003eCertification\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;text-align:right;\"\u003eCE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"margin-bottom:28px;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePour les véhicules électriques CA GB\/T\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eUn chemin CA direct lorsque l'entrée du véhicule est GB\/T 20234.2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePour les sources CA NACS\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eFonctionne avec les câbles ou stations de charge CA NACS compatibles.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAdaptation à angle droit\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eUtile là où un adaptateur droit ajouterait trop de longueur vers l'extérieur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"margin-bottom:28px;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eGamme de produits NACS \/ Tesla CA → GB\/T \/ Type 2\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n      \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;border:1px solid #e5e7eb;font-size:14px;\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:11px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:11px;text-align:left;\"\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth style=\"padding:11px;text-align:left;\"\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-to-type-2-adapter-32a-ac-110-250v\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge NACS vers Type 2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEntrée véhicule CA Type 2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-to-gb-t-adapter-32a-ac-110-250v\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge NACS vers GB\/T\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChemin compact pour véhicule CA GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-to-gb-t-adapter-without-lock-2\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Tesla (NACS) vers GB\/T Pro\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#047857;font-weight:800;\"\u003e(Ceci)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd style=\"padding:11px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChemin pro à angle droit pour véhicule CA GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:18px;padding:20px;margin-bottom:20px;background:#fff;\"\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;gap:12px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDans quelle direction fonctionne cet adaptateur?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:4px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eIl fonctionne d'une prise de charge CA NACS \/ SAE J3400 à une entrée véhicule CA GB\/T 20234.2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrend-il en charge la charge rapide CC?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:4px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eNon. Cet adaptateur est uniquement destiné à la charge CA Niveau 2, pas aux Superchargeurs Tesla ni à aucun réseau de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTous les véhicules électriques GB\/T chargeront-ils à 50A?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:4px 0 0;color:#4b5563;\"\u003eNon. 50A est le plafond matériel de l'adaptateur. Le courant réel dépend du chargeur, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451360174268,"sku":"CP-TQ-ACM-003","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cp-tq-acm-003-main-poster-white-logo-approved-v1.png?v=1788177873"},{"product_id":"tesla-to-sae-j1772-charging-adapter-with-cable","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur souple Tesla vers J1772 (60A max \/ câble 0,45m)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif;color:#374151;max-width:860px;\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:700;color:#769c85;letter-spacing:1.3px;text-transform:uppercase;margin:0 0 8px 0;\"\u003eAdaptateur Omni-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:800;color:#111827;line-height:1.25;margin:0 0 8px 0;\"\u003eIdéal pour les conducteurs de VE J1772 qui ont besoin d'un adaptateur CA NACS court et flexible.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"height:3px;background:#769c85;width:64px;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"cp-fit-card\" style=\"margin:0 0 28px 0;border-radius:22px;background:#fff8ee;border:1px solid #eadfcf;padding:18px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;gap:14px;align-items:flex-start;margin-bottom:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:850;color:#111827;line-height:1.22;margin:0 0 6px 0;\"\u003eCela conviendra-t-il à mon installation ?\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre source de charge CA Tesla \/ NACS est dotée d'une prise NACS et que votre VE dispose d'un port de charge J1772 Type 1.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-block;background:#0D6B57;color:#fff;border-radius:999px;padding:9px 12px;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:.06em;text-transform:uppercase;\"\u003eChemin CA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eSource CA NACS \/ Tesla → Prise véhicule SAE J1772 Type 1\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003ePour les bornes de recharge murales Tesla compatibles, les chargeurs de destination, les lieux de travail, les hôtels ou autres sources de charge CA NACS.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003e60A max · jusqu'à 250V CA · jusqu'à 15kW · câble de 0,45m\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eL'adaptateur ne génère pas de puissance supplémentaire. La vitesse de charge réelle dépend toujours de la sortie de la station et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eNe convient pas aux Superchargeurs Tesla ou à la charge rapide CC\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eUtiliser uniquement avec des sources de charge CA Niveau 2 compatibles, pas les chargeurs rapides CCS CC ou les Superchargeurs Tesla.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr) auto;gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:18px;font-weight:900;\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eBesoin d'une source J1772 → véhicule NACS à la place ?\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eC'est le sens inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur J1772 vers Tesla\/NACS.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-tesla-link-j1772-to-tesla-nacs-adapter-ultra\" style=\"display:inline-block;background:#1D1F21;color:#fff;border-radius:999px;padding:10px 12px;text-decoration:none;font-size:13px;font-weight:800;white-space:nowrap;\"\u003eVoir le chemin inverse\u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:0 0 24px 0;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:18px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;align-items:center;justify-content:space-between;gap:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:800;color:#0D6B57;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;margin:0;\"\u003eNormes et Certifications\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:flex;gap:10px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:128px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:104px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eSAE J1772\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:104px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eCA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eSpécifications Complètes — Pour les Détaillistes\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;width:40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCPCADA0036\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eSource de charge CA NACS \/ Tesla\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eEntrée véhicule SAE J1772 Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e60A Max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eJusqu'à 250V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003ePuissance maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eJusqu'à 15kW si la source et le véhicule le supportent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;font-weight:600;\"\u003eLongueur du câble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e0,45m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eQuand cet adaptateur flexible est utile\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:18px;background:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"background:#F0F4F1;border:1px solid #769c85;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#1f2937;margin:0 0 6px 0;\"\u003eAngles de prise décalés ou gênants\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eLe câble de 0,45 m permet de réduire la tension lorsque le connecteur de la source et l'entrée du véhicule ne s'alignent pas parfaitement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"background:#F0F4F1;border:1px solid #769c85;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#1f2937;margin:0 0 6px 0;\"\u003eCharge CA de destination\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eUtile pour les propriétaires de VE J1772 utilisant des sources de charge CA compatibles de style NACS \/ Tesla lors de leurs déplacements.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"background:#FFF7ED;border:1px solid #FDBA74;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#7C2D12;margin:0 0 6px 0;\"\u003eCas d'utilisation incorrect : charge rapide CC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eSi le chargeur est un Superchargeur Tesla ou un chargeur rapide CCS CC, choisissez une autre catégorie de produit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eGamme de produits NACS \/ Tesla CA → J1772\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-to-type-1-adapter-pro-50a-ac-110-250v\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge NACS vers Type 1 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAdaptateur droit, chemin CA 50A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-right-angle-adapter-pro\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link coudé Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eForme coudée, corps IP54 Pro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-adapter-ultra-80a-max-250vac\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Tesla vers J1772 Ultra\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e80A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eInstallations CA à courant plus élevé, IP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-to-sae-j1772-charging-adapter-with-cable\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur flexible Omni-Link Tesla vers J1772\u003c\/a\u003e \u003cstrong style=\"color:#769c85;\"\u003e(Celui-ci)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eFlexibilité du câble court\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-to-type-1-adapter\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Tesla vers J1772\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eChemin 60A avec verrouillage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;text-align:center;\"\u003e\n\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/j1772-to-tesla-adapter-scene_480x480.png?v=1778589620\" alt=\"ChargePapa Omni-Link Tesla to J1772 Flex-Adapter scene\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:8px;\"\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;text-align:center;\"\u003e\n\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/Gemini_Generated_Image_y6aysby6aysby6ay_600x600.png?v=1766422145\" alt=\"ChargePapa Omni-Link Tesla to J1772 Flex-Adapter product detail\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:8px;\"\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eQuestions Fréquemment Posées\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:18px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Dans quel sens fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Il connecte une source de charge CA NACS \/ Tesla à une entrée de véhicule SAE J1772 Type 1. Si votre VE a un port NACS et que votre chargeur est J1772, choisissez l'adaptateur inverse.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Fonctionne-t-il avec les Superchargeurs Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Non. Il s'agit uniquement d'un adaptateur CA Niveau 2. Les Superchargeurs Tesla et autres chargeurs rapides CC nécessitent une catégorie de produit différente et un support véhicule\/réseau distinct.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : La puissance nominale de 60A signifie-t-elle que toutes les voitures chargent à 60A ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Non. La puissance nominale de l'adaptateur est un plafond, pas une augmentation de puissance. La vitesse réelle dépend de la source CA, du circuit, du réglage de la station et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Pourquoi choisir la version avec câble court ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Le câble de 0,45 m peut réduire la contrainte mécanique lorsqu'un adaptateur rigide exercerait trop de pression sur le connecteur de la source ou l'angle de l'entrée du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45451366006972,"sku":"CPCADA0036","price":159.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cpcada0036-main-poster-white-product-approved-v1.png?v=1788106188"},{"product_id":"chargepapa-t1a-3-5kw-11kw-smart-portable-ev-charger-2-8-lcd-app-wifi","title":"ChargePapa T1A | Le chargeur quotidien (3,5 kW–11 kW, écran LCD 2,8\", Wi-Fi et application)","description":"\u003csection class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Arial,sans-serif;color:#1f2933;line-height:1.6;\"\u003e\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChargeur CA Portable Intelligent · Variantes multi-connecteurs\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:30px;line-height:1.22;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eUne famille de chargeurs portables intelligents pour les variantes Type 1, Type 2 et NACS.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003e3.5kW–11kW · LCD · WiFi \/ App\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eChoisissez en fonction de l'entrée de la voiture et de la puissance disponible sur le lieu de recharge : prise, disjoncteur, tension, phase, chemin d'installation et limite du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:14px;margin:8px 0 26px;\"\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/chargepapa-t1a_9a54c7d1-851d-47b9-8a37-0e7228aced97_480x480.png?v=1779985961\" alt=\"ChargePapa portable AC charger product image\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:16px;border:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ChatGPT_Image_2025_12_28_02_57_18_600x600.png?v=1766866322\" alt=\"ChargePapa portable AC charger product image\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:16px;border:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/1_160x160.png?v=1779985418\" alt=\"ChargePapa portable AC charger product image\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:16px;border:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/2_446e1917-a50d-4b06-9fb6-4cbd13121316_240x240.png?v=1779985418\" alt=\"ChargePapa portable AC charger product image\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:16px;border:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/desert-charging-cinematic.png?v=1778582846\" alt=\"ChargePapa portable AC charger product image\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:16px;border:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntrée voiture\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eVariantes Type 1 \/ Type 2 \/ NACS\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🏠\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuissance sur le site\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCorrespondance prise, disjoncteur, tension et phase\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlafond de charge\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e3,5–11kW selon la variante\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéalité du véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eLe chargeur embarqué détermine la vitesse finale\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:14px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #bbf7d0;border-radius:16px;padding:18px;background:#f0fdf4;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#166534;\"\u003eConvient si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eVotre VE utilise les variantes Type 1 \/ Type 2 \/ NACS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous souhaitez une recharge CA portable plutôt qu'une borne murale fixe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous pouvez faire correspondre la variante sélectionnée à la puissance du site.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #fed7aa;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff7ed;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#9a3412;\"\u003eChoisissez un autre modèle si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eL'entrée de votre véhicule utilise un connecteur différent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une charge rapide en courant continu (CC).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une borne murale fixe câblée plutôt que d'une unité portable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eQu'est-ce que cela signifie en termes de temps de charge ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:18px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;color:#374151;\"\u003eUtilisez ceci comme un simple repère \u003cstrong\u003e20% → 80%\u003c\/strong\u003e : taille de la batterie × 60% ÷ puissance du chargeur. C'est théorique avant les pertes de charge, la température, les limites du véhicule ou les réglages du logiciel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHybride rechargeable\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eToyota Prius hybride rechargeable · 13,6 kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSUV électrique\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eFord Mustang Mach-E SR · 73 kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVE de taille moyenne\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eHyundai IONIQ 5 · 84 kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrande batterie de VE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChevrolet Equinox EV · 97,4 kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;min-width:760px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eSortie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePrius PHEV\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMach-E SR\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eIONIQ 5\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eEquinox EV\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e16A \/ 120V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4,3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~22,8 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~26,3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~30,4 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e16A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,84kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~2,1 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~11,4 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~13,1 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~15,2 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e32A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e7,68kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~1,1 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5,7 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~6,6 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~7,6 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e40A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e9,6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~0,9 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4,6 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5,3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~6,1 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e48A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e11,52kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~0,7 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~3,8 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4,4 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5,1 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eChoisissez le niveau de sortie\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(190px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eCP-T1A-US16 \/ EU16 \/ TS16\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003e16A · 3,5kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChemin de charge de voyage ou de secours à faible courant.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eCP-T1A-US32 \/ EU32 \/ TS32\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003e32A · 7–7,68kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChemin de charge portable à haute puissance courant.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eCP-T1A-US11 \/ EU11 \/ TS11\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003e40A ou chemin triphasé 11kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChemin de puissance plus élevée si le site et le véhicule le supportent.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:26px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque d'installation :\u003c\/strong\u003e Faites correspondre la variante sélectionnée à la prise, au disjoncteur, à la tension, à la phase et au chargeur embarqué du véhicule. La charge CA de 48A en Amérique du Nord doit être traitée comme un circuit câblé de 60A, et non comme une installation de prise NEMA 14-50 normale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:18px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComment ce chargeur s'inscrit dans la gamme CA portable ChargePapa\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eCe produit est destiné aux conducteurs qui choisissent en fonction de l'entrée du véhicule et du type de prise locale. Pour les véhicules transrégionaux, commencez par l'entrée du véhicule et la source d'alimentation disponible sur le lieu de recharge plutôt que de vous fier uniquement au pays.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des chargeurs CA portables\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eConnecteur véhicule\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePlage de puissance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMeilleure utilisation\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ta2-pro-nacs-sae-j3400-portable-wall-mount-ev-charger\"\u003eMRS-TA2 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92–11,5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge CA portable NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-aa2-pro-j1772-type1-portable-wall-mount-ev-charger\"\u003eMRS-AA2 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92–11,5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge CA portable J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-t1a-3-5kw-11kw-smart-portable-ev-charger-2-8-lcd-app-wifi\"\u003eT1A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eVariantes Type 1 \/ Type 2 \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,5–11kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eVariantes de chargeurs portables intelligents\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ea2-type-2-eu-portable-ac-charging-gun-for-ev-wall-pole-mounted-three-phase-with-stepless-current-adjustment\"\u003eMRS-EA2 Triphasé\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e11–22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge triphasée Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-eu-portable-ac-charging-gun-for-ev-wall-pole-mounted-singel-phase-with-stepless-current-adjustment\"\u003eMRS-EA2 Monophasé\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,5–7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge monophasée Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ez9-type-2-eu-portable-in-cable-control-box-iccb-ac-charging-gun-for-ev-with-numeric-digital-display-screen-scheduled-charging-current-adjustment\"\u003eMRS-EZ9\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,5–7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 2 LCD \/ minuterie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ep1-type-2-eu-portable-in-cable-control-box-iccb-ac-charging-gun-for-ev-with-led-indicator\"\u003eMRS-EP1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,5–7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 2 avec statut LED\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type1-z9-type-portable-ac-ev-charger-wall-mount\"\u003eMRS-AZ9\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92–9,6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 1 avec minuterie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type1-gy-type-portable-ac-ev-charger-wall-mountable\"\u003eMRS-AGY\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92–9,6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge Type 1 OLED\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/5-in-1-ac-type-2-european-standard-multi-function-portable-charging-gun\"\u003eFlex-Master\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003ejusqu'à 11kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eKit modulaire Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/3-in-1-type-1-multi-function-portable-ev-charger\"\u003eMRS-AA2 3-en-1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,9–9,6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eKit multiprises Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eNormes et limites de charge\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eIl s'agit d'un chemin de charge CA portable, et non d'une charge rapide CC. La puissance de charge réelle suit la partie la moins bien évaluée du système : prise, disjoncteur, fiche, réglage du chargeur, chemin de câble, disponibilité de la phase et chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;font-size:13px;color:#6b7280;\"\u003eRéférences de taille de batterie utilisées pour le tableau théorique : Toyota Prius hybride rechargeable 13,6 kWh, Hyundai IONIQ 5 84 kWh, Ford Mustang Mach-E batterie utilisable à autonomie standard 73 kWh et Chevrolet Equinox EV 97,4 kWh. Toujours vérifier l'année modèle exacte, la finition et les spécifications du marché avant de considérer les exemples comme des promesses de charge spécifiques au véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe chargeur garantit-il la puissance en kW indiquée ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. La valeur indiquée est le plafond côté produit. Le circuit, la prise, les réglages, la température et le chargeur CA embarqué du véhicule déterminent la vitesse réelle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuis-je l'utiliser pour la charge rapide CC ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Cette famille de produits est uniquement destinée à la charge CA, et non à la charge rapide CC de type CCS, NACS DC ou Supercharger.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Norme américaine (Type 1) \/ 16A \/ 3,5 kW → NEMA 6-20P","offer_id":45619512279228,"sku":"CP-T1A-US16","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Norme américaine (Type 1) \/ 32A \/ 7.68kW → NEMA 14-50P","offer_id":45619512311996,"sku":"CP-T1A-US32","price":339.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Norme américaine (Type 1) \/ 40A \/ 9,6kW → NEMA 14-50P","offer_id":45619512344764,"sku":"CP-T1A-US11","price":399.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Norme UE (Type 2) \/ Monophasé 16 A (Schuko type F)\/3,5 kW 240 V CA","offer_id":45619512377532,"sku":"CP-T1A-EU16","price":279.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Norme UE (Type 2) \/ Monophasé 32A (prise CEE 32A 3 broches)\/7 kW 240V 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style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eRechargez rapidement un véhicule Tesla \/ NACS depuis une borne de recharge DC GB\/T compatible.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eGB\/T DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eTesla \/ NACS\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eMode de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCapacité nominale\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e400A · 400kW\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e💧\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eÉtanchéité\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eIP65\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🛡️\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE · FCC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de charge DC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, non basé sur un test spécifique au véhicule :\u003c\/strong\u003e supposons une \u003cstrong\u003ebatterie utile de 75 kWh\u003c\/strong\u003e chargée de \u003cstrong\u003e20 % à 80 %\u003c\/strong\u003e, ajoutant environ \u003cstrong\u003e45 kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne réellement transmise à la batterie sur cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance de crête annoncée par la borne ou la capacité nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:600px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance de charge moyenne supposée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20 % → 80 %)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e50 kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e75 kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 36 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e100 kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 27 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité utile de la batterie (kWh) × variation du niveau de charge × 60 ÷ puissance de charge moyenne (kW). Dans cet exemple, la variation du niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul énergétique simplifié ; ce n'est pas une prévision basée sur la plaque signalétique du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le BMS et la courbe de charge du véhicule, la température de la batterie et son état de charge, la puissance de la borne, le câblage et les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. La compatibilité de la liaison entre une source GB\/T DC et un véhicule Tesla \/ NACS DC, ainsi que l'autorisation du fabricant\/opérateur, doivent être confirmées séparément ; confirmez la prise en charge de cette voie de charge spécifique GB\/T vers NACS DC et son implémentation de protocole ; la forme du connecteur ne garantit pas à elle seule l'interopérabilité. C'est l'autorisation qui détermine si la session peut commencer, et non un temps de charge promis.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes temps indiqués décrivent la charge, et non la conduite. Ils excluent le temps d'attente et le temps de connexion\/démarrage. La puissance moyenne tient déjà compte de la baisse de débit (tapering) et de l'énergie non transmise à la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire non supporté n'est ajouté. Le temps réel peut être plus long ou plus court selon la capacité de la batterie ou la puissance moyenne. Utilisez une ligne du tableau uniquement si cette puissance moyenne est réalisable selon les limites du véhicule, de la borne, de la tension de la batterie et de l'adaptateur ; le tableau ne garantit pas que chaque configuration puisse atteindre toutes les lignes. Cet adaptateur ne génère pas d'énergie. Ses capacités nominales de 400 A \/ 400 kW \/ 1000 V DC sont des limites et non une promesse de puissance de charge continue.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs influençant le temps de charge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eU.S. Department of Energy — EV charging stations\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/tesla-link_ab8dfa31-92d0-4a03-aa54-a13e9584fa68_600x600.png?v=1782588026\" alt=\"Référence produit adaptateur de charge rapide GB\/T vers Tesla NACS DC\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/operational-logic-gb-t-to-nacs-dc-adapter.png?v=1782587786\" alt=\"Logique opérationnelle adaptateur GB\/T vers NACS DC\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs GB\/T \/ NACS DC\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:900px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eVoie nominale\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/gbt-to-nacs-dc-adapter-400a\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eYJCZL-GBT-NACS-DC400\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eGB\/T DC → Véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e400A · 400kW · 1000V\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr data-cp-gbt-nacs-sibling=\"YJCZL-GBT-NACS-DC300\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/gbt-to-nacs-dc-adapter-300a\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eYJCZL-GBT-NACS-DC300\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#6b7280;\"\u003eOption même direction\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eGB\/T DC → Véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300A · 300kW · 1000V\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/nacs-to-gbt-dc-adapter-300a\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eYJCZL-NACS-GBT-DC300\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS DC → Véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300A · 300kW · 1000V\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-ccs2-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0007\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eGB\/T DC → Véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300A · 300kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \n\u003cdiv data-cp-module=\"gbt-nacs-connection-care\" style=\"margin-bottom:36px;border:1px solid #d1d5db;border-radius:8px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:16px 20px;\"\u003e\u003ch3 style=\"margin:0;font-size:17px;font-weight:800;\"\u003eConnexion et entretien\u003c\/h3\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"padding:18px 20px;background:#fff;\"\u003e\n\n    \u003col style=\"margin:0 0 18px;padding-left:20px;color:#374151;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003e\n\n      \u003cli\u003eGarez le véhicule, coupez le contact et ouvrez le port de charge DC du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003eConnectez l'adaptateur à la prise du véhicule Tesla \/ NACS, puis branchez le pistolet de charge GB\/T DC à l'adaptateur.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003eAllumez l'adaptateur et suivez les instructions de la borne de recharge. Attendez que la borne confirme le début de la charge avant de vous éloigner de l'équipement.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003eUne fois la charge terminée, arrêtez la session sur la borne avant de déconnecter le pistolet et l'adaptateur.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003c\/ol\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(190px,1fr));gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#f9fafb;border-radius:6px;padding:12px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"font-size:13px;color:#1f2937;\"\u003eSurveillance thermique\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:5px 0 0;font-size:12px;line-height:1.6;color:#6b7280;\"\u003eDouble capteur de température interrompant la charge en cas de surchauffe.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#f9fafb;border-radius:6px;padding:12px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"font-size:13px;color:#1f2937;\"\u003eConstruction vérifiée\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:5px 0 0;font-size:12px;line-height:1.6;color:#6b7280;\"\u003eBoîtier en PC+PA66+GF25% avec conducteurs en cuivre argenté.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#f9fafb;border-radius:6px;padding:12px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"font-size:13px;color:#1f2937;\"\u003eDurée de vie\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:5px 0 0;font-size:12px;line-height:1.6;color:#6b7280;\"\u003eConçu pour plus de 10 000 cycles de branchement\/débranchement à vide.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#f9fafb;border-radius:6px;padding:12px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"font-size:13px;color:#1f2937;\"\u003eStockage et entretien\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:5px 0 0;font-size:12px;line-height:1.6;color:#6b7280;\"\u003eStocker entre -30°C et +80°C. Garder les contacts propres et secs ; ne pas démonter, faire tomber ou heurter l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les détails\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eYJCZL-GBT-NACS-DC400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de charge rapide GB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule Tesla \/ NACS DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e400A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e400kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e1000V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eLiaison du connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eGB\/T vers Tesla (NACS)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eEnvironnement de travail\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95 % · Altitude ≤ 2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eÉtanchéité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié CE · Certifié FCC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge AC, source NACS, prise véhicule GB\/T, bornes murales domestiques, chargeurs de destination ou charge bidirectionnelle inversée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimitation DC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour des sessions de charge rapide compatibles GB\/T DC vers Tesla \/ NACS DC. Il ne prend pas en charge la charge AC ni la charge inversée.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur permettra-t-il à ma Tesla de charger à 400 kW ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 400 kW est la limite nominale de l'adaptateur. La vitesse réelle dépend de la puissance de sortie du chargeur GB\/T, du BMS du véhicule, de la température de la batterie, de son état de charge, de la courbe de charge et de l'autorisation de session.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il conçu pour la charge AC ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur de charge rapide DC. Il n'est pas conçu pour le GB\/T AC, le NACS AC, les bornes murales domestiques, les chargeurs de destination ou la charge AC de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eDans quel sens s'utilise cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est GB\/T DC et le véhicule Tesla \/ NACS DC. Si votre source est NACS \/ SAE J3400 DC et votre véhicule utilise une prise GB\/T DC, choisissez plutôt l'adaptateur NACS vers GB\/T DC.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46132268925116,"sku":"YJCZL-GBT-NACS-DC400","price":969.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ChargePapa_Tesla-Link_GB_T_to_Tesla_NACS_DC_Fast_Charging_Adapter_400A_1000V.png?v=1782588664"},{"product_id":"nacs-to-gbt-dc-adapter-300a","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur de charge rapide CC NACS vers GB\/T (300 A \/ 1 000 V)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur DC-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eChargez rapidement un véhicule GB\/T DC à partir d'une source NACS \/ SAE J3400 DC compatible.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eNACS \/ SAE J3400 DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eGB\/T DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eType de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCapacité nominale\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e300A · 300kW\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e💧\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eIndice de protection\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eIP65\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🛡️\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE · FCC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de charge DC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, non basé sur un test spécifique au véhicule :\u003c\/strong\u003e supposons une \u003cstrong\u003ebatterie utile de 75 kWh\u003c\/strong\u003e en charge de \u003cstrong\u003e20 % à 80 %\u003c\/strong\u003e, ajoutant environ \u003cstrong\u003e45 kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne réellement transmise à la batterie durant cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance de crête annoncée par la station ou la capacité nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:600px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance de charge moyenne supposée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20 % → 80 %)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 50 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 75 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 36 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 100 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 27 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité de batterie utile (kWh) × variation du niveau de charge × 60 ÷ puissance de charge moyenne (kW). Dans cet exemple, la variation du niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul énergétique simplifié ; ce n'est pas une prévision basée sur la plaque signalétique de la borne.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le BMS du véhicule et la courbe de charge, la température de la batterie et son état de charge, la puissance de sortie de la borne, la qualité du câble et les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. La compatibilité du trajet entre une source NACS \/ SAE J3400 DC et un véhicule GB\/T DC ainsi que l'autorisation du fabricant\/opérateur doivent être confirmées séparément ; veuillez confirmer la prise en charge de ce trajet de charge spécifique NACS vers GB\/T DC et son implémentation de protocole. Pour une utilisation sur Superchargeur, vérifiez séparément l'éligibilité du véhicule, la prise en charge par la station, l'autorisation de l'adaptateur et le processus de paiement ; l'ajustement physique ne garantit pas l'accès. C'est l'autorisation qui détermine si la session peut démarrer, et non un temps de charge promis.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes temps indiqués correspondent à la charge et non à la conduite. Ils excluent les temps d'attente et de connexion\/démarrage. La puissance moyenne tient déjà compte de la dégressivité et de l'énergie n'entrant pas dans la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire non pris en charge n'est ajouté. Le temps réel peut varier selon la capacité de la batterie ou la puissance moyenne. Utilisez une ligne du tableau uniquement si cette puissance moyenne est réalisable compte tenu des limites du véhicule, de la station, de la tension de la batterie et de l'adaptateur ; le tableau ne garantit pas que chaque configuration puisse atteindre toutes les valeurs. Cet adaptateur ne génère pas de puissance. Ses valeurs nominales de 300A \/ 300kW \/ 1000V DC sont des limites et non une promesse de puissance de charge soutenue.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs de temps de charge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eU.S. Department of Energy — Bornes de recharge pour VE\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link_c83f9e81-4848-40e4-add9-88c1c10902a5_600x600.png?v=1782589304\" alt=\"Référence produit adaptateur de charge rapide NACS vers GB\/T DC\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs NACS \/ GB\/T DC\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:900px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTrajet nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/nacs-to-gbt-dc-adapter-300a\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eYJCZL-NACS-GBT-DC300\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS DC → Véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300A · 300kW · 1000V\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gbt-to-nacs-dc-adapter-400a\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eMRS-GBT-NACS-DC\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eGB\/T DC → Véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e400A · 1000V\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-gb-t-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0006\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS2 DC → Véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300A · 300kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les plus attentifs aux détails\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eYJCZL-NACS-GBT-DC300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de charge rapide NACS \/ SAE J3400 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule GB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e300A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance de sortie max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e300kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e1000V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTrajet de connexion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eNACS (SAE J3400) vers GB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eEnvironnement de travail\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié CE · Certifié FCC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eLa charge AC, source GB\/T, prise véhicule NACS, bornes murales domestiques, chargeurs de destination ou charge bidirectionnelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimitation DC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour les sessions de charge rapide entre une source NACS \/ SAE J3400 DC et un véhicule GB\/T DC compatibles. Il ne prend pas en charge la charge AC ni la charge bidirectionnelle.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur permettra-t-il à mon véhicule électrique GB\/T de charger à 300 kW ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 300 kW est la capacité nominale maximale de l'adaptateur. La vitesse réelle dépend de la sortie de la borne, du BMS du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, de la courbe de charge et de l'autorisation du réseau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il destiné à la charge AC ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur de charge rapide DC. Il n'est pas conçu pour le NACS AC, le GB\/T AC, les bornes murales domestiques, les chargeurs de destination ou la charge AC de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eDans quel sens s'utilise cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est NACS \/ SAE J3400 DC et que le véhicule est GB\/T DC. Si votre source est GB\/T DC et que votre véhicule utilise Tesla \/ NACS, choisissez plutôt l'adaptateur de trajet GB\/T vers Tesla \/ NACS DC.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46132410024124,"sku":"YJCZL-NACS-GBT-DC300","price":919.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ChargePapa_DC-Link_NACS_to_GB_T_DC_Fast_Charging_Adapter_300A_400A_1000V_white_background.png?v=1782589715"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-nacs-v2l-adapter","title":"ChargePapa V2L-US | Adaptateur de décharge NACS V2L (125V AC \/ 20A \/ 2.5kW)","description":"\u003csection class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Arial,sans-serif;color:#1f2933;line-height:1.55;\"\u003e\n  \u003cstyle\u003e\n    .cp-v2l-wrap{max-width:980px;margin:0 auto;}\n    .cp-v2l-eyebrow{margin:0 0 8px;font-size:13px;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;}\n    .cp-v2l-hero{border:1px solid #e5e7eb;border-radius:18px;padding:24px;margin-bottom:18px;background:#f8faf9;}\n    .cp-v2l-hero h2{font-size:30px;line-height:1.2;margin:0;color:#111827;}\n    .cp-v2l-section{margin:26px 0;}\n    .cp-v2l-section h3{font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 12px;color:#111827;}\n    .cp-v2l-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(210px,1fr));gap:12px;}\n    .cp-v2l-card{border:1px solid #d9e7dd;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff;}\n    .cp-v2l-card .icon{font-size:24px;display:block;margin-bottom:10px;}\n    .cp-v2l-card strong{display:block;font-size:15px;color:#111827;margin-bottom:6px;}\n    .cp-v2l-card span{display:block;font-size:15px;color:#4b5563;}\n    .cp-v2l-trust{border:1px solid #b9dcc5;border-radius:16px;padding:18px;background:#f8faf9;}\n    .cp-v2l-chips{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;}\n    .cp-v2l-chip{border:1px solid #0f7a5f;border-radius:999px;padding:8px 12px;background:#fff;color:#0f5f49;font-weight:800;font-size:13px;}\n    .cp-v2l-fit{border:1px solid #ead8bd;border-radius:18px;padding:20px;background:#fff8ee;}\n    .cp-v2l-fit h3{margin-bottom:8px;}\n    .cp-v2l-fit p{font-size:16px;color:#4b5563;margin:0 0 14px;}\n    .cp-v2l-fit-row{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(240px,1fr));gap:12px;}\n    .cp-v2l-ok{border:1px solid #0f7a5f;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;}\n    .cp-v2l-no{border:1px solid #f97316;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;}\n    .cp-v2l-ok strong,.cp-v2l-no strong{display:block;color:#111827;margin-bottom:4px;}\n    .cp-v2l-note{font-size:13px;color:#6b7280;margin-top:8px;}\n    .cp-v2l-table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;margin-top:10px;}\n    .cp-v2l-table th{background:#1f2937;color:#fff;text-align:left;padding:10px;border:1px solid #1f2937;}\n    .cp-v2l-table td{padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;vertical-align:top;}\n    .cp-v2l-table tr.current{background:#eaf8f1;font-weight:700;}\n    .cp-v2l-img{text-align:center;margin:24px 0;}\n    .cp-v2l-img img{max-width:100%;height:auto;border-radius:16px;}\n    .cp-v2l-faq details{border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;background:#fff;}\n    .cp-v2l-faq summary{cursor:pointer;font-weight:800;color:#111827;}\n    .cp-v2l-faq p{margin:8px 0 0;color:#4b5563;}\n  \u003c\/style\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"cp-v2l-wrap\"\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-hero\"\u003e\n\n      \u003cp class=\"cp-v2l-eyebrow\"\u003eV2L-US · Adaptateur de décharge NACS\u003c\/p\u003e\n\n      \u003ch2\u003eSortie d'alimentation CA compacte 125 V pour les véhicules électriques NACS compatibles V2L.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-grid\"\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n          \u003cspan class=\"icon\"\u003e🚘\u003c\/span\u003e\n          \u003cstrong\u003eCôté véhicule\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan\u003ePort véhicule NACS \/ SAE J3400 compatible V2L\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n          \u003cspan class=\"icon\"\u003e🔌\u003c\/span\u003e\n          \u003cstrong\u003eSortie CA\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan\u003e125 V CA · 20 A max · 2,5 kW max\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n          \u003cspan class=\"icon\"\u003e⚡\u003c\/span\u003e\n          \u003cstrong\u003eRôle du produit\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan\u003eAdaptateur de décharge V2L passif\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n          \u003cspan class=\"icon\"\u003e🛡️\u003c\/span\u003e\n          \u003cstrong\u003eIndice de protection\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan\u003eIP54 et supérieur\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section cp-v2l-trust\"\u003e\n\n      \u003ch3\u003eNormes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-chips\"\u003e\n\n        \u003cspan class=\"cp-v2l-chip\"\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"cp-v2l-chip\"\u003eDécharge V2L\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"cp-v2l-chip\"\u003eTesté UL\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan class=\"cp-v2l-chip\"\u003eCertifié FCC\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section cp-v2l-fit\"\u003e\n\n      \u003ch3\u003eCe produit est-il adapté à ma configuration ?\u003c\/h3\u003e\n\n      \u003cp\u003eUtilisez cet adaptateur si votre véhicule électrique est équipé d'un port NACS avec prise en charge confirmée de l'exportation d'énergie V2L \/ CA, et si vos appareils respectent une limite de sortie de 125 V CA, 20 A, 2,5 kW.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-fit-row\"\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-ok\"\u003e\n\n          \u003cstrong\u003eBonne compatibilité\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan\u003eLumières, ordinateurs portables, routeurs, charge de téléphone, petits appareils électroniques de camping et autres charges CA 125 V à faible ou moyenne consommation.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-no\"\u003e\n\n          \u003cstrong\u003eChoisissez un autre produit si\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan\u003eVotre véhicule ne prend pas en charge le V2L, vous avez besoin d'une sortie 240 V, ou vous avez besoin d'une décharge d'onduleur externe haute puissance.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-note\"\u003eLa compatibilité du connecteur seul ne suffit pas. Le véhicule doit prendre en charge activement l'exportation d'énergie via le port NACS.\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-img\"\u003e\n\n      \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/nacs-v2l-real-use-scene-v1.png?v=1788878979\" alt=\"Adaptateur de décharge ChargePapa NACS V2L alimentant une multiprise 125V et de petites charges extérieures à partir d'un véhicule électrique compatible V2L\"\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-img\"\u003e\n\n      \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/nacs-v2l-camping-scene.png?v=1779211552\" alt=\"Scène de camping ChargePapa NACS V2L\"\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003ch3\u003eRéférence de planification de charge\u003c\/h3\u003e\n\n      \u003ctable class=\"cp-v2l-table\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003cth\u003eType de charge\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth\u003eConsommation typique\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth\u003eCompatible sous 2,5 kW ?\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eTéléphone, ordinateur portable, routeur, lumière LED\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e20–300 W\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eGénéralement oui\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eAppareils électroniques ou petits appareils de camping\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e300–1 200 W\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eGénéralement oui ; vérifier la surtension au démarrage\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003eChauffe-eau à forte consommation, grand outil ou équipement 240 V\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eSouvent au-dessus de cette catégorie d'adaptateurs\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eUtiliser une solution haute puissance correctement dimensionnée\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n      \u003cp class=\"cp-v2l-note\"\u003eRéférence uniquement. Vérifiez l'étiquette de l'appareil et la surtension au démarrage avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003ch3\u003eGamme de produits V2L\u003c\/h3\u003e\n\n      \u003ctable class=\"cp-v2l-table\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth\u003eCôté véhicule\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth\u003eSortie CA\u003c\/th\u003e\n\n            \u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-us-ev-discharger\"\u003eDéchargeur VE haute puissance V2L-US\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eNACS ou CCS1\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e120 V \/ 240 V CA · 5 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eSortie américaine de plus forte puissance avec onduleur intégré\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-eu-high-power-ev-discharger\"\u003eDéchargeur VE haute puissance V2L-EU\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eCCS2\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e230 V CA · 5 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eSortie européenne de plus forte puissance avec onduleur intégré\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr class=\"current\"\u003e\n\n            \u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-v2l-adapter\"\u003eAdaptateur de décharge NACS V2L\u003c\/a\u003e (Ceci)\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003ePort véhicule NACS compatible V2L\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e125 V CA · 20 A · 2,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eUtilisation V2L compacte à brancher directement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n            \u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/euro-standard-discharge-power-strip\"\u003eMultiprise de décharge Type 2 vers prise UE V2L\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003ePort véhicule Type 2 compatible V2L\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003e220–250 V CA · 16 A · 3,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n            \u003ctd\u003eMultiprise V2L passive multi-prises UE\u003c\/td\u003e\n\n          \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003ch3\u003eSpécifications complètes — Pour les plus pointilleux\u003c\/h3\u003e\n\n      \u003ctable class=\"cp-v2l-table\"\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-KL-NS-V2L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAdaptateur de décharge V2L passif\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eConnecteur véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e125 V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e20 A max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePuissance de sortie max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e2,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eIndice IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIP54 et supérieur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTesté UL ; Certifié FCC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section cp-v2l-faq\"\u003e\n\n      \u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eFonctionne-t-il avec tous les véhicules NACS ou Tesla ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp\u003eNon. Cet adaptateur nécessite que le véhicule prenne en charge l'exportation d'énergie V2L \/ CA via son port NACS. Une forme de connecteur correspondante ne garantit pas la sortie d'énergie.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCet adaptateur est-il un onduleur ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur V2L passif. Le véhicule doit fournir la sortie CA. Si vous avez besoin d'une décharge d'onduleur externe, choisissez l'un des modèles de déchargeurs VE haute puissance ChargePapa.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePeut-il charger un autre véhicule électrique ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp\u003eNon. Ce produit est uniquement destiné à la sortie d'alimentation CA du véhicule vers la charge. Ce n'est pas un chargeur de VE, pas un adaptateur de charge rapide CC, et pas une solution de charge de véhicule à véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePuis-je l'utiliser pour la sauvegarde à domicile ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cp\u003eUtilisez-le uniquement pour les charges enfichables dans la limite de puissance du produit. Ne le connectez pas au câblage domestique, aux circuits câblés ou aux équipements de réinjection sur le réseau.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46841231278268,"sku":"CP-KL-NS-V2L","price":89.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/nacs-v2l-dark-tech-poster.png?v=1779211548"},{"product_id":"chargepapa-dc-link-ccs1-j1772-to-tesla-2-in-1-adapter-pro-250kw-dc-80a-ac","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur double mode 2-en-1 CCS1 et J1772 vers Tesla Pro · Conception premium","description":"\u003cstyle\u003e\n.cp-desc{max-width:860px;margin:0 auto;color:#263140;font-family:Inter,Arial,sans-serif;font-size:16px;line-height:1.72}.cp-desc *{box-sizing:border-box}.cp-desc h2,.cp-desc h3{color:#111827;line-height:1.15;letter-spacing:-.02em}.cp-desc h2{font-size:34px;margin:0 0 14px}.cp-desc h3{font-size:24px;margin:0 0 14px}.cp-desc p{margin:0 0 16px}.cp-desc strong{font-weight:800;color:#1f2937}.cp-hero{padding:34px 0 26px;border-bottom:1px solid #e5e7eb}.cp-kicker{display:inline-block;margin:0 0 14px;padding:7px 12px;background:#edf4ef;color:#5f876f;font-size:12px;line-height:1;letter-spacing:.14em;font-weight:800;text-transform:uppercase}.cp-lead{font-size:20px;color:#4b5563;max-width:740px}.cp-card,.cp-warning,.cp-good,.cp-table-wrap,.cp-image{margin:28px 0;border:1px solid #dce3df;background:#fff}.cp-card{padding:26px}.cp-good{padding:24px;background:#f4f8f5;border-color:#9bb8a6}.cp-warning{overflow:hidden;border-color:#d69a48}.cp-warning__head,.cp-table-title{padding:14px 18px;background:#9a4b0d;color:#fff;font-weight:900;letter-spacing:.06em;text-transform:uppercase}.cp-warning__body{padding:22px 24px}.cp-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(3,1fr);gap:14px;margin-top:18px}.cp-stat{padding:18px;background:#f8fafc;border:1px solid #e5e7eb}.cp-stat small{display:block;margin-bottom:8px;color:#769c85;font-weight:900;letter-spacing:.12em;text-transform:uppercase}.cp-stat b{display:block;font-size:18px;color:#111827}.cp-table-wrap{overflow:hidden}.cp-table{width:100%;border-collapse:collapse}.cp-table th,.cp-table td{padding:16px 18px;border:1px solid #e5e7eb;text-align:left;vertical-align:top}.cp-table th{background:#f8fafc;color:#374151;font-weight:900}.cp-table td{color:#374151}.cp-note{font-size:14px;color:#6b7280}.cp-image{padding:18px;text-align:center;background:#f9fafb}.cp-image img{max-width:100%;height:auto}.cp-faq{border-top:1px solid #e5e7eb;padding-top:18px}.cp-faq h4{margin:22px 0 8px;color:#111827;font-size:18px}.cp-cta{margin:30px 0;padding:24px;background:#1f2937;color:#fff}.cp-cta h3{color:#fff}.cp-cta p{color:#d1d5db}@media(max-width:749px){.cp-desc{font-size:15px}.cp-desc h2{font-size:28px}.cp-grid{grid-template-columns:1fr}.cp-card,.cp-good{padding:20px}.cp-table th,.cp-table td{padding:12px}}\n\u003c\/style\u003e\u003cdiv class=\"cp-desc\"\u003e\n\n\u003csection class=\"cp-hero\"\u003e\u003cspan class=\"cp-kicker\"\u003eADAPTATEUR TESLA-LINK 2-EN-1\u003c\/span\u003e\u003ch2\u003eAdaptateur 2-en-1 de construction premium pour véhicules Tesla NACS pris en charge.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-lead\"\u003eLe Pro ADP-016 conserve le même chemin de charge bimode — charge rapide DC CCS1 plus AC Niveau 2 J1772 — et améliore la qualité de construction pour les véhicules Tesla NACS pris en charge, à l'exception du CyberTruck.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-card\"\u003e\u003ch3\u003eChemin de l'adaptateur\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCet adaptateur est conçu pour les véhicules Tesla avec une \u003cstrong\u003eentrée NACS \/ SAE J3400\u003c\/strong\u003e lorsque la source de charge est soit un \u003cstrong\u003echargeur rapide DC CCS1\u003c\/strong\u003e, soit une \u003cstrong\u003estation AC Niveau 2 J1772\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-grid\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-stat\"\u003e\n\n\u003csmall\u003eCôté station\u003c\/small\u003e\u003cb\u003eCCS1 DC + J1772 AC\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-stat\"\u003e\n\n\u003csmall\u003eCôté véhicule\u003c\/small\u003e\u003cb\u003eTesla NACS \/ SAE J3400\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-stat\"\u003e\n\n\u003csmall\u003eModes de charge\u003c\/small\u003e\u003cb\u003e250kW DC + 80A AC\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-warning\"\u003e\u003cdiv class=\"cp-warning__head\"\u003eVérifier la compatibilité du véhicule et de la station avant de charger\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-warning__body\"\u003e\u003cp\u003eL'ajustement du connecteur n'est qu'une exigence. Votre Tesla doit prendre en charge le chemin de charge pertinent, et la station de charge ou l'application doit autoriser la session. Toujours confirmer la compatibilité dans l'application Tesla ou l'application de l'opérateur de la station avant utilisation.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-good\"\u003e\u003ch3\u003eNon compatible avec le CyberTruck\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCette version Pro est explicitement indiquée comme \u003cstrong\u003enon compatible avec le Tesla CyberTruck\u003c\/strong\u003e dans les données produit d'origine. Si vous possédez un CyberTruck, choisissez plutôt la version Standard \/ Basic XC-1.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003cdiv class=\"cp-table-title\"\u003eStandard vs Pro — Choisissez en fonction du véhicule et de la priorité de construction\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003ePuissance électrique\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eRemarque sur le CyberTruck\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStandard \/ Basique XC-1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLes conducteurs ayant besoin du chemin 2-en-1 CCS1 DC + J1772 AC et de la compatibilité CyberTruck.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e250kW DC MAX \/ 80A AC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatible CyberTruck\u003c\/strong\u003e.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePro ADP-016 (Ce produit)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLes conducteurs qui souhaitent la version de construction premium pour les véhicules Tesla NACS pris en charge autres que le CyberTruck.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e250kW DC MAX \/ 80A AC MAX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNon compatible avec le CyberTruck\u003c\/strong\u003e ; choisissez la version Standard XC-1 à la place.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-card\"\u003e\u003ch3\u003eVérification rapide de l'ajustement\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCharge rapide DC\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eChargeur rapide DC CCS1 → Entrée de véhicule Tesla NACS. Évalué jusqu'à \u003cstrong\u003e500V DC \/ 250kW MAX\u003c\/strong\u003e.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCharge AC Niveau 2\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eStation AC Niveau 2 J1772 → Entrée de véhicule Tesla NACS. Évalué jusqu'à \u003cstrong\u003e240V AC \/ 80A MAX\u003c\/strong\u003e, environ \u003cstrong\u003e19.2kW\u003c\/strong\u003e.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eMétéo \/ Boîtier\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\nBoîtier \u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e pour les environnements de charge extérieurs réguliers.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eCertifications indiquées dans les données sources\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFCC · UL\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-card\"\u003e\u003ch3\u003eScénarios réels\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCharge rapide en voyage :\u003c\/strong\u003e utilisez le côté CCS1 lorsqu'un chargeur rapide DC compatible et votre Tesla supportent tous deux la session.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCharge à l'hôtel, au travail ou à destination :\u003c\/strong\u003e utilisez le côté J1772 pour la charge AC Niveau 2 lorsque la station est J1772 et que votre Tesla utilise NACS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eItinéraires de charge mixtes :\u003c\/strong\u003e emportez un seul adaptateur lorsque votre itinéraire peut inclure des sources de charge CCS1 DC et J1772 AC.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-image\"\u003e\u003cimg alt=\"Tesla-Link | Adaptateur bimode 2-en-1 CCS1 \u0026amp; J1772 vers Tesla Pro (250kW DC \/ 80A AC)\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/pro-garage-scene_480x480.png?v=1779224185\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003cdiv class=\"cp-table-title\"\u003eSpécifications complètes — Pour les personnes soucieuses du détail\u003c\/div\u003e\n\n\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eProduit\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eChargePapa Tesla-Link | Adaptateur bimode 2-en-1 CCS1 \u0026amp; J1772 vers Tesla Pro · Construction Premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eSKU\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-KL-ADP-016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle du fabricant\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eADP-016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eSens du connecteur\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eCôté station CCS1 DC \/ J1772 AC → Côté véhicule Tesla NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003ePuissance nominale DC\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e500V DC MAX \/ 250kW MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003ePuissance nominale AC\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e240V AC \/ 80A MAX \/ environ 19.2kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eIndice de protection\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eMarques de certification listées\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eFCC · UL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-note\"\u003eToutes les valeurs ci-dessus sont conservées de la description originale du produit. La puissance de sortie de la charge dépend de la capacité du véhicule, de la capacité de la station, de l'autorisation logicielle et des conditions du site.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-faq\"\u003e\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch4\u003eCela remplace-t-il un compte Tesla Supercharger ou l'autorisation de la station ?\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003eNon. L'adaptateur assure la connexion physique du connecteur. Le véhicule et la station doivent toujours prendre en charge et autoriser la session de charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003ePeut-il être utilisé pour la charge DC et AC ?\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003eOui. Le côté CCS1 est destiné à la charge rapide DC compatible jusqu'à 250kW, et le côté J1772 est destiné à la charge AC Niveau 2 jusqu'à 80A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eQuelle version les propriétaires de CyberTruck devraient-ils choisir ?\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003eSelon les données produit actuelles, les propriétaires de CyberTruck devraient choisir la version Standard \/ Basique XC-1. La version Pro ADP-016 est présentée comme une construction premium mais n'est pas compatible avec le CyberTruck.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"cp-cta\"\u003e\u003ch3\u003eEn résumé\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eChoisissez cette version Pro lorsque le boîtier premium et la construction renforcée sont la priorité et que votre véhicule Tesla NACS n'est pas un CyberTruck.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46842024689852,"sku":"CP-KL-ADP-016","price":239.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/pro-dark-poster.png?v=1779224268"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-type-2-to-nacs-adapter-32a-max-tesla-sae-j3400","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur Type 2 vers NACS (32 A max \/ Tesla SAE J3400)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003cstyle\u003e\n    .cp-product-description a{color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;}\n    .cp-hero{border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);}\n    .cp-eyebrow{margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;}\n    .cp-hero h2,.cp-section-title{color:#111827;line-height:1.22;}\n    .cp-hero h2{font-size:28px;margin:0;}\n    .cp-fit{border:1px solid #eadcc7;border-radius:22px;padding:22px;margin-bottom:22px;background:#fffaf2;}\n    .cp-fit h3,.cp-specs h3,.cp-use h3,.cp-compare h3,.cp-faq h3{font-size:22px;margin:0 0 12px;color:#111827;}\n    .cp-fit p{margin:0 0 16px;color:#4b5563;font-size:15px;}\n    .cp-pill{display:inline-block;background:#08735f;color:#fff;border-radius:999px;padding:9px 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#dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;}\n    .cp-card strong{display:block;color:#111827;margin-bottom:5px;}.cp-card p{margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;}\n    .cp-table-wrap{overflow-x:auto;margin-bottom:24px;}.cp-table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;min-width:760px;}.cp-table th{background:#1f2937;color:#fff;text-align:left;padding:11px;}.cp-table td{padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;color:#374151;vertical-align:top;}.cp-this{background:#eef5f0;}\n    .cp-specs{border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;background:#fff;}.cp-spec-head{background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;}.cp-specs table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;}.cp-specs td{padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;}.cp-specs td:first-child{font-weight:750;width:34%;}.cp-specs td:last-child{text-align:right;}\n    .cp-faq-item{border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;background:#fff;}.cp-faq-item strong{color:#111827;}.cp-faq-item p{margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;}\n  \u003c\/style\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-hero\"\u003e\n    \u003cp class=\"cp-eyebrow\"\u003eChemin de l'adaptateur Power-Bridge\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2\u003eIdéal pour les conducteurs de véhicules électriques Tesla \/ NACS utilisant des sources de charge CA de Type 2.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-fit\"\u003e\n    \u003ch3\u003eCela conviendra-t-il à ma configuration?\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cp\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou station de charge est équipé d'une \u003cstrong\u003eprise CA de Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/strong\u003e, et que votre véhicule électrique a un \u003cstrong\u003eport de charge Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cspan class=\"cp-pill\"\u003eCHEMIN CA NIVEAU 2\u003c\/span\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eSource CA Type 2 \/ IEC 62196-2 → Entrée véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003ePour les véhicules compatibles se chargeant à partir de la source de charge CA correspondante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-check-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-ok\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003e32A MAX · CA Niveau 2 · monophasé\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eL'adaptateur ne crée pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend toujours de la puissance de sortie de la source, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eNon compatible avec la charge rapide CC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eNe pas utiliser avec les chargeurs rapides CC CCS, les Superchargeurs Tesla, GB\/T CC, CHAdeMO ou tout réseau de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-warn-row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-icon cp-no\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-title\"\u003eBesoin d'une source NACS → véhicule Type 2 à la place?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cp-row-copy\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur NACS vers Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:20px;margin:0 0 26px;background:#f8faf9;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eNormes et Certifications\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🔌 IEC 62196-2 Type 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ NACS \/ SAE J3400\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ CA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-specs\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"cp-spec-head\"\u003eSpécifications complètes — Pour les personnes soucieuses du détail\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-KL-ADP-018\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 \/ IEC 62196-2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharge CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCA Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRéférence de puissance maximale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJusqu'à environ 7,4 kW à 230 V lorsque la source et le véhicule supportent 32A\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eFacteur de forme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAdaptateur compact à branchement direct\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-use\"\u003e\n    \u003ch3\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-card-grid\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource de charge CA correspondante\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez-le lorsque la prise côté chargeur correspond à la source listée ci-dessus et que la session est en charge CA.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEntrée véhicule correspondante\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez ce chemin lorsque le port de charge côté véhicule correspond à l'entrée listée ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-card\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAdaptateur compact à branchement direct\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eUtilisez ce facteur de forme lorsqu'il convient à l'encombrement réel de votre câble et à la configuration de votre stationnement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 class=\"cp-section-title\" style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;\"\u003eGamme de produits Type 2 CA → NACS \/ Type 1 \/ GB\/T\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv class=\"cp-table-wrap\"\u003e\u003ctable class=\"cp-table\"\u003e\n\n    \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n    \u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-tesla-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-009\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-type-1-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-001\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule Type 1 \/ J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-gb-t-single-phase-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-008\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule GB\/T monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-to-gb-t-three-phase-adapter-without-lock\"\u003eCP-TQ-ACM-002\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50A Angle Droit Pro · triphasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule GB\/T triphasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"cp-this\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-nacs-adapter-32a-max-tesla-sae-j3400\"\u003eCP-KL-ADP-018\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule Tesla \/ NACS compacte\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-type-1-adapter-32a-max-us-spec-ev\"\u003eCP-KL-ADP-017\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule Type 1 \/ J1772 compacte\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-single-phase-adapter\"\u003eCP-KL-ADP-020\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA Type 2 → Entrée véhicule GB\/T monophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-gb-t-three-phase-adapter-32a-ac-400v\"\u003eCP-KL-ADP-019\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e32A · CA 400V triphasé · ~22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSource CA triphasée Type 2 → Entrée véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 26px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/type-2-to-nacs-villa-scene_480x480.png?v=1779227620\" alt=\"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur Type 2 vers NACS (32A Max \/ Tesla SAE J3400) image de description de produit originale\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\u003c\/figure\u003e\n\n  \u003csection class=\"cp-faq\"\u003e\n    \u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDans quelle direction cet adaptateur fonctionne-t-il ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eIl fonctionne de la source CA Type 2 \/ IEC 62196-2 vers l'entrée véhicule Tesla \/ NACS \/ SAE J3400.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFonctionne-t-il avec les chargeurs rapides CC ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. Il s'agit uniquement d'un adaptateur CA. Il n'est pas destiné aux chargeurs rapides CC CCS, aux Superchargeurs Tesla, GB\/T CC, CHAdeMO, ou à toute session de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe courant nominal garantit-il la vitesse de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eNon. La valeur du courant est le plafond côté adaptateur. La vitesse de charge réelle dépend de la source CA, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"cp-faq-item\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDois-je choisir par pays ou par connecteur ?\u003c\/strong\u003e\u003cp\u003eChoisissez en fonction de la prise de la source de charge réelle, de l'entrée du véhicule, du mode CA\/CC, de la phase, du courant, de la tension, de l'autorisation de la station et de la limite du chargeur embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46842239975612,"sku":"CP-KL-ADP-018","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/type-2-to-nacs-dark-poster.png?v=1779227615"},{"product_id":"chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-adapter-ultra-80a-max-250vac","title":"ChargePapa Omni-Link | Adaptateur Tesla vers J1772 Ultra ★ 80A · 250VAC · FCC \u0026 UL · IP65","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif;color:#374151;max-width:860px;\"\u003e\n\n  \n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:700;color:#769c85;letter-spacing:1.3px;text-transform:uppercase;margin:0 0 8px 0;\"\u003eChemin de l'adaptateur Omni-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:800;color:#111827;line-height:1.25;margin:0 0 8px 0;\"\u003eIdéal pour les conducteurs de VE J1772 utilisant des sources de recharge CA NACS à courant élevé.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"height:3px;background:#769c85;width:64px;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \n  \u003cdiv class=\"cp-fit-card\" style=\"margin:0 0 28px 0;border-radius:22px;background:#fff8ee;border:1px solid #eadfcf;padding:18px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;gap:14px;align-items:flex-start;margin-bottom:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:850;color:#111827;line-height:1.22;margin:0 0 6px 0;\"\u003eEst-ce que cela convient à mon installation?\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre source de recharge CA Tesla \/ NACS possède une fiche NACS et que votre VE est équipé d'un port de recharge J1772 de type 1.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-block;background:#0D6B57;color:#fff;border-radius:999px;padding:9px 12px;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:.06em;text-transform:uppercase;\"\u003eChemin CA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eSource CA NACS \/ Tesla → Prise de véhicule SAE J1772 Type 1\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003ePour les Tesla Wall Connector, Destination Charger, lieux de travail, hôtels ou autres sources de recharge CA NACS compatibles.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003e80A max · 250VAC max · IP65\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eL'adaptateur ne crée pas de puissance supplémentaire. La vitesse de charge réelle dépend toujours de la puissance de la station et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003ePas pour les Superchargeurs Tesla ou la recharge rapide CC\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eUtilisez uniquement avec des sources de recharge CA de niveau 2 compatibles, pas avec des chargeurs rapides CCS CC ou des Superchargeurs Tesla.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr) auto;gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:18px;font-weight:900;\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eBesoin d'une source J1772 → véhicule NACS à la place?\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eC'est le sens inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur J1772 vers Tesla\/NACS.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-tesla-link-j1772-to-tesla-nacs-adapter-ultra\" style=\"display:inline-block;background:#1D1F21;color:#fff;border-radius:999px;padding:10px 12px;text-decoration:none;font-size:13px;font-weight:800;white-space:nowrap;\"\u003eVoir le chemin inverse\u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \n  \u003cdiv style=\"margin:0 0 24px 0;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:18px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;align-items:center;justify-content:space-between;gap:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:800;color:#0D6B57;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;margin:0;\"\u003eNormes et certifications\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:flex;gap:10px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:64px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eFCC\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:64px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eUL\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:64px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eIP65\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:72px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003e80A\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les détails\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;width:40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-KL-ADP-015\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eSource de charge CA NACS \/ Tesla\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise de véhicule SAE J1772 Type 1\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e80A MAX\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e250VAC MAX\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eIndice de protection contre les intempéries\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;font-weight:600;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eFCC · UL\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eGamme de produits NACS \/ Tesla CA → J1772\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-to-type-1-adapter-pro-50a-ac-110-250v\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge NACS vers Type 1 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAdaptateur droit, chemin CA 50A\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-right-angle-adapter-pro\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link coudé Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eForme coudée, corps IP54 Pro\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n          \u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-adapter-ultra-80a-max-250vac\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Tesla vers J1772 Ultra\u003c\/a\u003e \u003cstrong style=\"color:#769c85;\"\u003e(Ceci)\u003c\/strong\u003e\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e80A\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eInstallations CA à courant élevé, IP65\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-to-sae-j1772-charging-adapter-with-cable\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur flexible Omni-Link Tesla vers J1772\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eFlexibilité du câble court\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-to-type-1-adapter\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link Tesla vers J1772\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e60A\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eChemin 60A avec verrou\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;text-align:center;\"\u003e\n\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ultra-lifestyle-scene-1-1_480x480.png?v=1779260735\" alt=\"Scène de vie avec l'adaptateur Tesla vers J1772 Ultra\" style=\"max-width:100%;height:auto;border-radius:8px;\"\u003e  \u003c\/div\u003e\n\n  \n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:18px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ: Dans quelle direction fonctionne cet adaptateur?\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR: Il connecte une source de charge CA NACS \/ Tesla à une prise de véhicule SAE J1772 Type 1. Si votre VE est équipé d'un port NACS et que votre chargeur est J1772, choisissez le chemin d'adaptateur inverse.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ: Fonctionne-t-il avec les Superchargeurs Tesla?\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR: Non. C'est un adaptateur CA de niveau 2 uniquement. Les Superchargeurs Tesla et autres chargeurs rapides CC nécessitent une classe de produit différente et un support véhicule\/réseau séparé.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ: La classification 80A fait-elle charger chaque voiture à 80A?\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR: Non. La classification de l'adaptateur est un plafond, pas un coup de pouce de puissance. La vitesse réelle dépend de la source CA, du circuit, du réglage de la station et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ: Que dois-je vérifier avant de commander?\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR: Confirmez le connecteur côté chargeur, l'entrée du véhicule, le mode de charge CA, la sortie de la station, la plage de tension, la limite de courant et si le site permet à votre véhicule de démarrer une session.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46842834583740,"sku":"CP-KL-ADP-015","price":159.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cp-kl-adp-015-main-poster-v1.png?v=1788094401"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-nacs-to-type-2-adapter-32a-ac-110-250v","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur NACS vers Type 2 (32A \/ CA 110-250V)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif;color:#374151;max-width:860px;\"\u003e\n\n  \n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:700;color:#769c85;letter-spacing:1.3px;text-transform:uppercase;margin:0 0 8px 0;\"\u003eChemin de l'adaptateur Power-Bridge\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:800;color:#111827;line-height:1.25;margin:0 0 8px 0;\"\u003eIdéal pour les conducteurs de VE de Type 2 utilisant des sources de recharge AC NACS.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"height:3px;background:#769c85;width:64px;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \n  \u003cdiv class=\"cp-fit-card\" style=\"margin:0 0 28px 0;border-radius:22px;background:#fff8ee;border:1px solid #eadfcf;padding:18px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;gap:14px;align-items:flex-start;margin-bottom:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:850;color:#111827;line-height:1.22;margin:0 0 6px 0;\"\u003eEst-ce compatible avec ma configuration ?\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou votre station de recharge est doté d'une prise NACS \/ SAE J3400 AC et que votre VE dispose d'un port de recharge IEC 62196-2 Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-block;background:#0D6B57;color:#fff;border-radius:999px;padding:9px 12px;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:.06em;text-transform:uppercase;\"\u003eChemin AC Niveau 2\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eSource NACS \/ SAE J3400 AC → Entrée véhicule IEC 62196-2 Type 2\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003ePour les connecteurs muraux AC NACS compatibles, les chargeurs de destination, les chargeurs de lieu de travail ou les sources AC partagées.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003e32A max · AC 110–250V · monophasé\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eL'adaptateur ne génère pas de puissance supplémentaire. La vitesse de charge réelle dépend toujours de la puissance de sortie de la source et du chargeur AC embarqué du véhicule.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eNon compatible avec les Superchargeurs Tesla ou la recharge rapide DC\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eÀ utiliser uniquement avec des sources de recharge AC de Niveau 2 compatibles, et non avec les chargeurs rapides CCS DC, les chargeurs rapides NACS DC ou les Superchargeurs Tesla.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr) auto;gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:18px;font-weight:900;\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eBesoin d'une source Type 2 → véhicule NACS à la place ?\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur Type 2 vers Tesla\/NACS.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-type-2-to-nacs-adapter-32a-max-tesla-sae-j3400\" style=\"display:inline-block;background:#1D1F21;color:#fff;border-radius:999px;padding:10px 12px;text-decoration:none;font-size:13px;font-weight:800;white-space:nowrap;\"\u003eVoir le chemin inverse\u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \n  \u003cdiv style=\"margin:0 0 24px 0;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:18px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;align-items:center;justify-content:space-between;gap:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:800;color:#0D6B57;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;margin:0;\"\u003eNormes \u0026amp; Certifications\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:flex;gap:10px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:128px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:124px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eIEC 62196-2\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:104px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eAC Niveau 2\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:74px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eCE\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:74px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eFCC\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eSpécifications Complètes — Pour les Amateurs de Détails\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;width:40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-KL-ADP-023\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eSource de charge AC NACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eEntrée véhicule\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eEntrée véhicule IEC 62196-2 Type 2\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAC Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAC 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eRéférence de puissance\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eEnviron 3,5 kW à 110V · environ 7,4 kW à 230V · jusqu'à environ 8,0 kW à 250V\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eMatériau du conducteur\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eDurée de vie mécanique\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePlus de 10 000 cycles de connexion\/déconnexion\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eCE \u0026amp; FCC\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:18px;background:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"background:#F0F4F1;border:1px solid #769c85;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n          \u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#1f2937;margin:0 0 6px 0;\"\u003eAccès à la source AC NACS\u003c\/p\u003e\n\n          \u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003ePour les conducteurs de VE de Type 2 utilisant des sources de charge AC NACS compatibles lors de voyages ou de stationnement sur des sites de destination.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"background:#F0F4F1;border:1px solid #769c85;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n          \u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#1f2937;margin:0 0 6px 0;\"\u003eChemin monophasé 32A\u003c\/p\u003e\n\n          \u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eUn chemin d'adaptateur AC compact lorsque la source, le véhicule et la session respectent les limites monophasées de 32A.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"background:#FFF7ED;border:1px solid #FDBA74;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n          \u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#7C2D12;margin:0 0 6px 0;\"\u003eCas d'utilisation erroné : recharge rapide DC\u003c\/p\u003e\n\n          \u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eSi le chargeur est un Superchargeur Tesla, un chargeur rapide CCS DC ou un chargeur rapide NACS DC, choisissez une autre catégorie de produit.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eGamme de produits NACS \/ Tesla AC → GB\/T \/ Type 2\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n          \u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-to-type-2-adapter-32a-ac-110-250v\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge NACS vers Type 2\u003c\/a\u003e \u003cstrong style=\"color:#769c85;\"\u003e(Ceci)\u003c\/strong\u003e\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e32A\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eChemin véhicule AC Type 2\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n          \u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-to-gb-t-adapter-32a-ac-110-250v\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge NACS vers GB\/T\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e32A\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eChemin véhicule AC GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e\n          \u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-to-gb-t-adapter-without-lock-2\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link NACS vers GB\/T coudé Pro\u003c\/a\u003e\n        \u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eChemin AC GB\/T Pro coudé\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eFAQ\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:18px;background:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Cet adaptateur fonctionne-t-il avec les Superchargeurs Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Non. Cet adaptateur est uniquement destiné à la recharge AC de Niveau 2 compatible. Il n'est pas compatible avec les Superchargeurs Tesla, les chargeurs rapides CCS DC, les chargeurs rapides NACS DC ou d'autres réseaux de recharge rapide DC.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : La puissance nominale de 32A signifie-t-elle que toutes les voitures chargent à 32A ?\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Non. La puissance nominale de l'adaptateur est un plafond, pas une augmentation de puissance. La vitesse réelle dépend de la source AC, de la tension, du circuit, du réglage de la station et du chargeur AC embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Que dois-je vérifier avant d'acheter ?\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Vérifiez la prise de la source de charge, l'entrée de votre véhicule, le mode AC\/DC, la phase, le courant nominal, la tension, et si la source de charge peut autoriser la session.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46844291547324,"sku":"CP-KL-ADP-023","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cp-kl-adp-023-main-poster-white-logo-approved-v1.png?v=1788165951"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-nacs-to-type-1-adapter-pro-50a-ac-110-250v","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur NACS vers Type 1 Pro (50 A \/ CA 110-250 V)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif;color:#374151;max-width:860px;\"\u003e\n\n\n  \u003c!-- OUTCOME HOOK --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:700;color:#769c85;letter-spacing:1.3px;text-transform:uppercase;margin:0 0 8px 0;\"\u003eChemin de l'adaptateur Power-Bridge\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:800;color:#111827;line-height:1.25;margin:0 0 8px 0;\"\u003eIdéal pour les conducteurs de VE J1772 utilisant des sources de charge NACS AC.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"height:3px;background:#769c85;width:64px;margin-bottom:0;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- QUICK FIT STRIP --\u003e\n  \n  \u003c!-- FIT CARD SAMPLE: positive direction + boundary module --\u003e\n  \u003cdiv class=\"cp-fit-card\" style=\"margin:0 0 30px 0;border-radius:22px;background:#fff8ee;border:1px solid #eadfcf;padding:18px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;gap:14px;align-items:flex-start;margin-bottom:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:850;color:#111827;line-height:1.22;margin:0 0 6px 0;\"\u003eEst-ce compatible avec ma configuration ?\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou station de charge a une prise CA NACS \/ SAE J3400, et que votre VE a un port de charge J1772 Type 1.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-block;background:#0D6B57;color:#fff;border-radius:999px;padding:9px 12px;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:.06em;text-transform:uppercase;\"\u003eChemin CA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eSource CA NACS \/ SAE J3400 → Entrée véhicule SAE J1772 Type 1\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eIdéal pour les conducteurs de VE J1772 utilisant un connecteur mural CA NACS compatible, un chargeur de destination, une station de travail ou une source CA partagée.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003e50A max · CA 110–250V · monophasé\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eL'adaptateur ne crée pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend toujours de la sortie de la source, de la tension, du chemin du câble et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003ePas pour les Superchargeurs Tesla ou la charge rapide CC\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eNe pas utiliser avec les Superchargeurs, les chargeurs rapides CC CCS, ou tout autre réseau de charge rapide CC.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr) auto;gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:18px;font-weight:900;\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eBesoin d'une source J1772 → véhicule NACS à la place ?\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eCeci est le sens inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur J1772 vers Tesla\/NACS.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-tesla-link-j1772-to-tesla-nacs-adapter-ultra\" style=\"display:inline-block;background:#1D1F21;color:#fff;border-radius:999px;padding:10px 12px;text-decoration:none;font-size:13px;font-weight:800;white-space:nowrap;\"\u003eVoir le chemin inverse\u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c!-- STANDARDS: compact icon cards --\u003e\n  \u003cdiv class=\"cp-standards-cards\" style=\"margin:0 0 24px 0;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:18px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;align-items:center;justify-content:space-between;gap:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:800;color:#0D6B57;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;margin:0;\"\u003eNormes et Certifications\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:flex;gap:10px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:58px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;letter-spacing:.04em;\"\u003eCE\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:58px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;letter-spacing:.04em;\"\u003eFCC\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c!-- ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eSpécifications Complètes — Pour les Amateurs de Détails\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;width:40%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-KL-ADP-024\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eConnecteur d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J3400 NACS (Femelle) — Côté station\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eConnecteur de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eSAE J1772 Type 1 (Mâle) — Côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA 110V ~ 250V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e~11,5 kW @ 230V · ~5,5 kW @ 110V (Monophasé)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eÉlévation de température des bornes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eMatériau conducteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAlliage de cuivre plaqué argent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eForce d'insertion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e45N \u0026lt; F \u0026lt; 100N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eCycles de connexion\/déconnexion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u0026gt;10 000 cycles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eHumidité de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e5% ~ 95% HR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;font-weight:600;\"\u003eAltitude de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \n\n\u003c!-- SUPERCHARGER WARNING --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;border:1px solid #FCD34D;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#92400E;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003e⚠️ Non compatible avec les Superchargeurs Tesla (charge rapide CC)\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:16px 20px;font-size:14px;color:#374151;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"margin:0;line-height:1.7;\"\u003eCet adaptateur prend en charge \u003cstrong\u003euniquement la charge CA de niveau 2\u003c\/strong\u003e. Il n'est pas compatible avec les Superchargeurs Tesla, les chargeurs rapides CC CCS, ou tout autre réseau de charge rapide CC. Veuillez confirmer que votre station cible est une source CA NACS de niveau 2 avant d'acheter.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- WHAT THIS MEANS --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eCe que cela signifie pour vous\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:20px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr;gap:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"background:#F9FAFB;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;padding:14px 16px;\"\u003e\n\n          \u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:700;color:#111827;margin:0 0 4px 0;\"\u003eVous avez un VE J1772 et accès à un chargeur CA NACS.\u003c\/p\u003e\n\n          \u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eC'est la bonne direction pour relier cette source de charge CA à l'entrée de votre véhicule de type 1.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"background:#F9FAFB;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;padding:14px 16px;\"\u003e\n\n          \u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:700;color:#111827;margin:0 0 4px 0;\"\u003eVous avez besoin de plus de marge qu'un adaptateur 32A.\u003c\/p\u003e\n\n          \u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eLa capacité maximale de 50A prend en charge un débit CA plus élevé lorsque la sortie de la station et le chargeur embarqué du véhicule le permettent.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"background:#F9FAFB;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;padding:14px 16px;\"\u003e\n\n          \u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:700;color:#111827;margin:0 0 4px 0;\"\u003eVous achetez pour une recharge CA à domicile, au travail, à l'hôtel ou à destination.\u003c\/p\u003e\n\n          \u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eCe produit est conçu pour une utilisation CA de niveau 2, et non pour la recharge rapide CC publique.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- REAL WORLD SCENARIOS --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003e📍 Scénarios du monde réel\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:20px;background:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(240px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"background:#F0F4F1;border:1px solid #769c85;border-radius:8px;padding:16px;\"\u003e\n\n          \u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#1f2937;margin:0 0 6px 0;\"\u003eMaison avec un connecteur mural NACS\u003c\/p\u003e\n\n          \u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eVous conduisez un VE J1772 mais le garage a déjà un connecteur mural CA NACS compatible. Cet adaptateur assure cette connexion sans remplacer le chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"background:#F0F4F1;border:1px solid #769c85;border-radius:8px;padding:16px;\"\u003e\n\n          \u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#1f2937;margin:0 0 6px 0;\"\u003eRecharge CA à l'hôtel ou à destination\u003c\/p\u003e\n\n          \u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eVous trouvez un chargeur CA de type NACS \/ Tesla Destination pendant un voyage. Utilisez-le uniquement si le site autorise l'accès aux véhicules non-Tesla ou J1772.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"background:#F0F4F1;border:1px solid #769c85;border-radius:8px;padding:16px;\"\u003e\n\n          \u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#1f2937;margin:0 0 6px 0;\"\u003eParking d'entreprise pour VE mixtes\u003c\/p\u003e\n\n          \u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eUne zone de recharge CA partagée dispose de stations standard NACS, mais certains véhicules utilisent toujours J1772. Cet adaptateur aide à résoudre ce décalage côté station.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"background:#FFF7ED;border:1px solid #FDBA74;border-radius:8px;padding:16px;\"\u003e\n\n          \u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#7C2D12;margin:0 0 6px 0;\"\u003eMauvais cas d'utilisation : charge rapide CC\u003c\/p\u003e\n\n          \u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;color:#374151;\"\u003eSi le chargeur est un Superchargeur Tesla ou un autre chargeur rapide CC, il s'agit de la mauvaise catégorie de produit. L'ajustement physique du connecteur ne suffit pas.\u003c\/p\u003e\n\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- COMPATIBILITY --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eEntrée côté station\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eSortie côté véhicule\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eRésultat\u003c\/th\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eStation CA NACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort VE SAE J1772 Type 1\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eBonne direction\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eSuperchargeur Tesla \/ chargeur rapide CC\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePort VE SAE J1772 Type 1\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eNon compatible\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eStation CA J1772 Type 1\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eVéhicule NACS \/ Tesla\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eUtilisez plutôt la direction J1772 vers Tesla\/NACS\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:16px 20px;background:#F9FAFB;border-top:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-size:13px;line-height:1.7;color:#6B7280;margin:0;\"\u003eLes exemples de véhicules compatibles doivent être interprétés comme des versions à \u003cstrong\u003eport J1772\u003c\/strong\u003e de véhicules tels que Ford Mustang Mach-E, F-150 Lightning, Rivian R1T \/ R1S, Chevrolet Equinox EV, Blazer EV, Honda Prologue, Toyota bZ4X, Volkswagen ID.4, et autres véhicules conformes à la norme SAE J1772. Toujours confirmer l'entrée de votre véhicule avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \n  \u003c!-- RIGHT PATH DECISION: corrected linked comparison --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003e🎯 Est-ce le bon chemin d'adaptateur ?\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eVotre configuration\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eChemin recommandé\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePourquoi\u003c\/th\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eVE J1772 + chargeur CA NACS\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-to-type-1-adapter-pro-50a-ac-110-250v\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge NACS vers Type 1 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCe produit correspond à cette direction.\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eVéhicule NACS \/ Tesla + chargeur CA J1772\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-tesla-link-j1772-to-tesla-nacs-adapter-ultra\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Tesla-Link J1772 vers Tesla\/NACS Ultra\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eC'est la direction inverse de ce produit.\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eTout véhicule + Superchargeur Tesla\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eNe pas utiliser ce produit\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCet adaptateur est uniquement CA et ne prend pas en charge la charge rapide CC.\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eVous ne savez pas si vous avez besoin d'un adaptateur, d'un chargeur ou d'un outil de diagnostic\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/pages\/chargepapa-buyers-guide\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eGuide d'achat\/Assistant de ChargePapa\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eUtilisez le guide d'ajustement avant de rechercher par SKU.\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n  \u003c!-- LOOKING FOR THE OPPOSITE? corrected reverse path --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;background:#F0F4F1;border:1px solid #769c85;border-radius:8px;padding:20px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:15px;font-weight:700;color:#1f2937;margin:0 0 8px 0;\"\u003e🚗 Besoin de charger un véhicule NACS dans une station J1772 (Type 1) à la place ?\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:14px;color:#374151;line-height:1.7;margin:0 0 16px 0;\"\u003eCe produit va de la source CA NACS au véhicule J1772. Si votre VE a un port NACS et que vous souhaitez utiliser un chargeur CA J1772 Type 1, choisissez plutôt l'adaptateur J1772 vers Tesla\/NACS.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#fff;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;padding:16px;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-size:15px;font-weight:700;color:#1f2937;margin:0 0 4px 0;\"\u003eTesla-Link | Adaptateur de charge CA J1772 vers Tesla (NACS) Ultra\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-size:13px;color:#6B7280;margin:0 0 12px 0;\"\u003eSens inverse · Source CA J1772 \/ Type 1 → Prise de véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/p\u003e\n\n      \u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-tesla-link-j1772-to-tesla-nacs-adapter-ultra\" style=\"display:inline-block;background:#769c85;color:#fff;font-size:14px;font-weight:600;padding:8px 18px;border-radius:4px;text-decoration:none;\"\u003eVoir l'adaptateur sens inverse →\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- PRODUCT LINE COMPARISON --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eGamme de produits NACS → Type 1\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePuissance max\u003c\/th\u003e\n\n        \u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eFacteur de forme\u003c\/th\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePower-Bridge Pro \u003cstrong style=\"color:#769c85;\"\u003e(Ceci)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e~11,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eFiche droite\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eOmni-Link Pro\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e50A MAX\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e~12,5 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eAngle droit\u003c\/td\u003e\n\n      \u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \n\n  \u003c!-- FAQ --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:30px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:20px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:16px;padding-bottom:16px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quels véhicules sont compatibles avec le CP-KL-ADP-024 ?\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Tout véhicule électrique avec un port SAE J1772 (Type 1), y compris les versions à port J1772 du Ford Mustang Mach-E, F-150 Lightning, Rivian R1T et R1S, Chevrolet Equinox EV, Blazer EV, Honda Prologue, Toyota bZ4X, Volkswagen ID.4, et d'autres véhicules conformes à la norme SAE J1772.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:16px;padding-bottom:16px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Avec quelles stations de recharge cet adaptateur fonctionne-t-il ?\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Il peut permettre l'accès aux stations CA de niveau 2 NACS (SAE J3400) compatibles, y compris les connecteurs muraux Tesla et les bornes de destination compatibles, ainsi que les stations CA tierces conformes à la norme NACS, lorsque le véhicule, la station et le chemin d'autorisation sont pris en charge. Il ne fonctionne pas avec les Superchargeurs Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:16px;padding-bottom:16px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quelle est la vitesse de charge maximale du CP-KL-ADP-024 ?\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Jusqu'à 50 A MAX. À 230 V CA, la puissance de sortie est d'environ 11,5 kW ; à 110 V CA, la puissance de sortie est d'environ 5,5 kW. La vitesse de charge réelle dépend également de la puissance de sortie de la station et du chargeur embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:16px;padding-bottom:16px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Cet adaptateur prend-il en charge la charge rapide CC ou les Superchargeurs Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Non. Le CP-KL-ADP-024 prend en charge uniquement la charge CA monophasée de niveau 2. Il n'est pas compatible avec les chargeurs rapides CC ou les Superchargeurs Tesla.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le CP-KL-ADP-024 est-il certifié par des organismes de réglementation ?\u003c\/p\u003e\n\n        \u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Oui. Cet adaptateur possède les certifications CE et FCC, selon les données de description du produit actuelles.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:10px;border:1px solid #FCA5A5;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#7F1D1D;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:16px 20px;font-size:14px;color:#374151;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"margin:0 0 8px 0;line-height:1.7;\"\u003eCet adaptateur est conçu \u003cstrong\u003euniquement pour la charge CA monophasée de niveau 2\u003c\/strong\u003e. Ne pas utiliser avec des chargeurs rapides CC, des Superchargeurs Tesla ou des stations CA triphasées.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cp style=\"margin:0;line-height:1.7;\"\u003eVérifiez toujours que la sortie de votre station de charge ne dépasse pas \u003cstrong\u003e50A \/ 250V\u003c\/strong\u003e avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46844321005756,"sku":"CP-KL-ADP-024","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/01-clean-product-hero-concept.png?v=1788028672"},{"product_id":"chargepapa-power-bridge-nacs-to-gb-t-adapter-32a-ac-110-250v","title":"ChargePapa Power-Bridge | Adaptateur NACS vers GB\/T (32A \/ CA 110-250V)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif;color:#374151;max-width:860px;\"\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:700;color:#769c85;letter-spacing:1.3px;text-transform:uppercase;margin:0 0 8px 0;\"\u003eChemin d'adaptateur Power-Bridge\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:800;color:#111827;line-height:1.25;margin:0 0 8px 0;\"\u003eIdéal pour les conducteurs de VE GB\/T utilisant des sources de recharge CA NACS.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"height:3px;background:#769c85;width:64px;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv class=\"cp-fit-card\" style=\"margin:0 0 28px 0;border-radius:22px;background:#fff8ee;border:1px solid #eadfcf;padding:18px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;gap:14px;align-items:flex-start;margin-bottom:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n        \u003ch2 style=\"font-size:24px;font-weight:850;color:#111827;line-height:1.22;margin:0 0 6px 0;\"\u003eEst-ce que cela correspond à ma configuration ?\u003c\/h2\u003e\n\n        \u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou station de charge est équipé d'une prise CA NACS \/ SAE J3400, et que votre VE dispose d'un port de charge CA GB\/T 20234.2.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-block;background:#0D6B57;color:#fff;border-radius:999px;padding:9px 12px;font-size:12px;font-weight:800;letter-spacing:.06em;text-transform:uppercase;\"\u003eChemin CA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:1fr;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eSource CA NACS \/ SAE J3400 → Prise véhicule CA GB\/T 20234.2\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003ePour les connecteurs muraux CA NACS compatibles, les chargeurs de destination, les chargeurs de lieu de travail ou les sources CA partagées.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fff;border:2px solid #0D6B57;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003e32A max · CA 110–250V · monophasé\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eL'adaptateur ne génère pas de puissance supplémentaire. La vitesse de charge réelle dépend toujours de la sortie de la source et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr);gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e×\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003ePas pour les Superchargeurs Tesla ou la recharge rapide CC\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eUtilisez uniquement avec des sources de charge CA de niveau 2 compatibles, et non avec des chargeurs rapides CC CCS, des chargeurs CC GB\/T, des chargeurs CC NACS ou des Superchargeurs Tesla.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:42px minmax(0,1fr) auto;gap:12px;align-items:center;background:#fffaf5;border:2px solid #D97732;border-radius:16px;padding:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"width:34px;height:34px;border-radius:50%;background:#fff0e3;color:#D97732;display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:18px;font-weight:900;\"\u003e↔\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n          \u003cstrong style=\"display:block;font-size:16px;color:#111827;\"\u003eBesoin d'une source GB\/T → véhicule NACS à la place ?\u003c\/strong\u003e\n          \u003cspan style=\"display:block;font-size:13px;color:#4b5563;line-height:1.5;margin-top:2px;\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur GB\/T vers Tesla\/NACS.\u003c\/span\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n\n        \u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-nacs-adapter\" style=\"display:inline-block;background:#1D1F21;color:#fff;border-radius:999px;padding:10px 12px;text-decoration:none;font-size:13px;font-weight:800;white-space:nowrap;\"\u003eVoir le chemin inverse\u003c\/a\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin:0 0 24px 0;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:18px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;align-items:center;justify-content:space-between;gap:14px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n      \u003cp style=\"font-size:12px;font-weight:800;color:#0D6B57;letter-spacing:.08em;text-transform:uppercase;margin:0;\"\u003eNormes \u0026amp; Certifications\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:flex;gap:10px;flex-wrap:wrap;\"\u003e\n\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:128px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:118px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eGB\/T 20234.2\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:104px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eCA Niveau 2\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:74px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eCE\u003c\/span\u003e\n        \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;min-width:74px;height:38px;border-radius:999px;background:#e8f4ed;color:#0D6B57;border:1px solid #b8d7c4;font-weight:900;\"\u003eFCC\u003c\/span\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les détails\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;width:40%;\"\u003eUGS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCP-KL-ADP-025\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eSource de charge CA NACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003ePrise véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePrise véhicule CA GB\/T 20234.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e32A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCA 110V–250V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eRéférence de puissance\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eEnviron 3.5kW à 110V · environ 7.4kW à 230V · jusqu'à environ 8.0kW à 250V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003ePhase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePC + PA66\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eMatériau du conducteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eAlliage de cuivre argenté\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eDurée de vie mécanique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003ePlus de 10 000 cycles de branchement\/débranchement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;font-weight:600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e-30°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eCE \u0026amp; FCC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:18px;background:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(230px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"background:#F0F4F1;border:1px solid #769c85;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#1f2937;margin:0 0 6px 0;\"\u003eAccès à la source CA NACS\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003ePour les conducteurs de VE à port CA GB\/T utilisant des sources de charge CA NACS compatibles lors de leurs déplacements ou du stationnement sur des sites de destination.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"background:#F0F4F1;border:1px solid #769c85;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#1f2937;margin:0 0 6px 0;\"\u003eChemin compact 32A\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eUn chemin d'adaptateur CA compact lorsque la source, le véhicule et la session restent dans les limites monophasées de 32A.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv style=\"background:#FFF7ED;border:1px solid #FDBA74;border-radius:8px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;font-weight:800;color:#7C2D12;margin:0 0 6px 0;\"\u003eCas d'utilisation incorrect : charge rapide CC\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:14px;line-height:1.65;margin:0;\"\u003eSi le chargeur est un Superchargeur Tesla, un chargeur CC GB\/T, un chargeur CC CCS ou un chargeur CC NACS, choisissez une autre catégorie de produit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eGamme de produits NACS \/ Tesla AC → GB\/T \/ Type 2\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px 15px;text-align:left;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-to-type-2-adapter-32a-ac-110-250v\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge NACS vers Type 2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e32A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eChemin véhicule CA Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-to-gb-t-adapter-32a-ac-110-250v\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge NACS vers GB\/T\u003c\/a\u003e \u003cstrong style=\"color:#769c85;\"\u003e(Ceci)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e32A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003eChemin véhicule CA GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr style=\"background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/tesla-to-gb-t-adapter-without-lock-2\" style=\"color:#0D6B57;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link NACS vers GB\/T Angle Droit Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003e50A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px 15px;\"\u003eChemin CA GB\/T angle droit Pro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"margin-bottom:28px;border:1px solid #E5E7EB;border-radius:6px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"background:#1F2937;color:#fff;padding:10px 15px;font-size:14px;font-weight:bold;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eFAQ\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"padding:18px;background:#fff;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Cet adaptateur fonctionne-t-il avec les Superchargeurs Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Non. Cet adaptateur est uniquement destiné à la charge CA de niveau 2 compatible. Il n'est pas compatible avec les Superchargeurs Tesla, les chargeurs rapides CC CCS, les chargeurs CC GB\/T, les chargeurs rapides CC NACS ou d'autres réseaux de charge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"margin-bottom:14px;padding-bottom:14px;border-bottom:1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : La classification 32A fait-elle charger toutes les voitures à 32A ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Non. La classification de l'adaptateur est un plafond, pas une augmentation de puissance. La vitesse réelle dépend de la source CA, de la tension, du circuit, du réglage de la station et du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight:bold;color:#111827;margin:0 0 6px 0;\"\u003eQ : Que dois-je vérifier avant d'acheter ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color:#374151;margin:0;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003eR : Vérifiez la prise de la source de charge, l'entrée de votre véhicule, le mode CA\/CC, la phase, le courant nominal, la tension et si la source de charge peut autoriser la session.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46844329689276,"sku":"CP-KL-ADP-025","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cp-kl-adp-025-main-poster-white-logo-approved-v1.png?v=1788171476"},{"product_id":"gb-t-to-nacs-ac-adapter-32a","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur GB\/T vers NACS (32A \/ CA 110-250V)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#1f2933;line-height:1.6;max-width:900px;margin:0 auto;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.12em;text-transform:uppercase;color:#6f947c;font-weight:800;\"\u003eChemin de l'adaptateur Tesla-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:30px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eIdéal pour les conducteurs de VE NACS utilisant des sources de recharge AC GB\/T.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #eadcc8;border-radius:24px;padding:24px;margin:0 0 28px;background:#fff8ef;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.2;margin:0 0 10px;color:#111827;\"\u003eCet appareil conviendra-t-il à mon installation ?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0 0 18px;\"\u003eUtilisez cet adaptateur lorsque votre câble ou votre borne de recharge dispose d'une prise AC GB\/T 20234.2 et que votre VE est équipé d'un port de recharge AC Tesla \/ NACS \/ SAE J3400.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:inline-block;background:#08785f;color:#fff;border-radius:999px;padding:8px 16px;font-size:13px;font-weight:800;letter-spacing:.04em;text-transform:uppercase;margin-bottom:18px;\"\u003eChemin de recharge AC\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;gap:14px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:2px solid #08785f;border-radius:18px;padding:18px 18px 18px 70px;background:#fff;position:relative;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"position:absolute;left:18px;top:20px;width:36px;height:36px;border-radius:50%;background:#e8f5ef;color:#08785f;display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:22px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/span\u003e\u003ch3 style=\"font-size:20px;line-height:1.3;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eSource AC GB\/T 20234.2 → Prise de véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003ePour les véhicules NACS se rechargeant à partir d'une infrastructure AC GB\/T compatible, y compris les configurations de recharge trans-marchés où le chemin du connecteur correspond.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:2px solid #08785f;border-radius:18px;padding:18px 18px 18px 70px;background:#fff;position:relative;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"position:absolute;left:18px;top:20px;width:36px;height:36px;border-radius:50%;background:#e8f5ef;color:#08785f;display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:22px;font-weight:900;\"\u003e✓\u003c\/span\u003e\u003ch3 style=\"font-size:20px;line-height:1.3;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003e32 A max · AC 110 V–250 V\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003eL'adaptateur ne crée pas de puissance supplémentaire. La vitesse réelle dépend toujours de la puissance de la source, de la tension, du chemin du câble et du chargeur AC embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:2px solid #f97316;border-radius:18px;padding:18px 18px 18px 70px;background:#fffaf5;position:relative;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"position:absolute;left:18px;top:20px;width:36px;height:36px;border-radius:50%;background:#fff1e6;color:#e36b2c;display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:22px;font-weight:900;\"\u003e×\u003c\/span\u003e\u003ch3 style=\"font-size:20px;line-height:1.3;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eNon compatible avec GB\/T DC, les Superchargeurs Tesla ou la recharge rapide DC\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003eNe l'utilisez pas avec les chargeurs rapides DC GB\/T, les Superchargeurs Tesla, CCS DC, CHAdeMO ou tout autre réseau de recharge rapide DC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"border:2px solid #f97316;border-radius:18px;padding:18px 18px 18px 70px;background:#fffaf5;position:relative;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"position:absolute;left:18px;top:20px;width:36px;height:36px;border-radius:50%;background:#fff1e6;color:#e36b2c;display:inline-flex;align-items:center;justify-content:center;font-size:20px;font-weight:900;\"\u003e↔\u003c\/span\u003e\u003ch3 style=\"font-size:20px;line-height:1.3;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eBesoin d'une source NACS → véhicule GB\/T à la place ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003eC'est la direction inverse. Choisissez plutôt le chemin de l'adaptateur NACS vers GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-to-gb-t-adapter-32a-ac-110-250v\" style=\"display:inline-block;margin-top:12px;background:#202124;color:#fff;text-decoration:none;border-radius:999px;padding:10px 16px;font-size:14px;font-weight:800;\"\u003eVoir le chemin inverse\u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:20px;margin:0 0 26px;background:#f8faf9;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eNormes et certifications\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🔌 GB\/T 20234.2 AC\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e🚗 NACS \/ SAE J3400\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e⚡ AC Niveau 1 et Niveau 2\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ CE\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan style=\"display:inline-flex;align-items:center;gap:8px;border:1px solid #c9ded1;background:#fff;border-radius:999px;padding:9px 13px;font-size:14px;font-weight:800;color:#12312b;\"\u003e✓ FCC\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 28px;text-align:center;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/detail-watermark_6db4d3f1-346b-4129-9703-e4db02cc1772_480x480.png?v=1779295446\" alt=\"Image de détail de l'adaptateur ChargePapa GB\/T vers NACS\" style=\"max-width:640px;width:100%;height:auto;border-radius:18px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d7e2dc;border-radius:22px;overflow:hidden;margin:0 0 28px;background:#fff;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:16px 20px;\"\u003e\u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les soucieux du détail\u003c\/h2\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:15px;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"width:34%;text-align:left;padding:13px 16px;background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5ece8;color:#374151;\"\u003eUGS\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:13px 16px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eCP-KL-ADP-029\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:13px 16px;background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5ece8;color:#374151;\"\u003eSource de recharge\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:13px 16px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eSource de recharge AC GB\/T 20234.2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:13px 16px;background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5ece8;color:#374151;\"\u003eEntrée du véhicule\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:13px 16px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eEntrée de véhicule AC Tesla \/ NACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:13px 16px;background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5ece8;color:#374151;\"\u003eMode de recharge\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:13px 16px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eAC Niveau 1 et Niveau 2 uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:13px 16px;background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5ece8;color:#374151;\"\u003eCourant nominal\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:13px 16px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e32 A MAX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:13px 16px;background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5ece8;color:#374151;\"\u003eTension de fonctionnement\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:13px 16px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eAC 110 V–250 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:13px 16px;background:#f8faf9;border-bottom:1px solid #e5ece8;color:#374151;\"\u003eCertifications confirmées\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:13px 16px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eCE, FCC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:13px 16px;background:#f8faf9;color:#374151;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:13px 16px;\"\u003eGB\/T DC, Superchargeurs Tesla, CCS DC, CHAdeMO ou tout autre réseau de recharge rapide DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"margin:0 0 28px;\"\u003e\u003ch2 style=\"font-size:24px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eQuand cet adaptateur est utile\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:14px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:18px;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eVE NACS sur AC GB\/T\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003eUtile lorsque la prise côté source est GB\/T AC et que le port de recharge côté véhicule est NACS.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:18px;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eChemin compact de 32 A\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003eUn choix d'adaptateur compact pour les sessions de recharge AC compatibles avec un plafond matériel de 32 A.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:18px;margin:0 0 6px;color:#111827;\"\u003eCorrespondance des connecteurs trans-marchés\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003eUtilisez le type de connecteur et le mode AC\/DC pour choisir l'adaptateur, et non le pays seul.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d7e2dc;border-radius:22px;overflow:hidden;margin:0 0 28px;background:#fff;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:16px 20px;\"\u003e\u003ch2 style=\"font-size:22px;line-height:1.25;margin:0;\"\u003eGamme de produits GB\/T AC → NACS \/ Type 1 \/ Type 2\u003c\/h2\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:12px 14px;background:#f3f6f4;border-bottom:1px solid #dbe7df;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:12px 14px;background:#f3f6f4;border-bottom:1px solid #dbe7df;\"\u003eCourant\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;padding:12px 14px;background:#f3f6f4;border-bottom:1px solid #dbe7df;\"\u003eIdéal pour\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-1-adapter-32a-ac-110-250v\" style=\"color:#08785f;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Tesla-Link GB\/T vers NACS\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#6b7280;\"\u003e(Ceci)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e32 A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eVéhicules NACS utilisant des sources AC GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-1-adapter-32a-ac-110-250v-1\" style=\"color:#08785f;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Power-Bridge GB\/T vers Type 1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e32 A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eVéhicules J1772 \/ Type 1 utilisant des sources AC GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-2-single-phase-adapter-32a-ac-220v\" style=\"color:#08785f;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur monophasé Power-Bridge GB\/T vers Type 2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e32 A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eVéhicules Type 2 sur sources AC monophasées GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-gb-t-to-type-2-three-phase-adapter-32a-ac-380v\" style=\"color:#08785f;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur triphasé Power-Bridge GB\/T vers Type 2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e32 A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eVéhicules Type 2 sur sources AC triphasées GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-nacs-adapter\" style=\"color:#08785f;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link GB\/T vers NACS coudé Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e50 A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eChemin AC coudé NACS à courant plus élevé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-type-1-adapter\" style=\"color:#08785f;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link GB\/T vers Type 1 coudé Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003e50 A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;border-bottom:1px solid #e5ece8;\"\u003eChemin AC coudé Type 1 à courant plus élevé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-type-2-single-phase-adapter-without-lock\" style=\"color:#08785f;font-weight:800;text-decoration:none;\"\u003eAdaptateur Omni-Link GB\/T vers Type 2 coudé Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;\"\u003e50 A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:12px 14px;\"\u003eChemin AC coudé Type 2 à courant plus élevé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d7e2dc;border-radius:22px;padding:22px;margin:0 0 10px;background:#fff;\"\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:24px;line-height:1.25;margin:0 0 14px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;gap:14px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:18px;margin:0 0 5px;color:#111827;\"\u003eDans quelle direction fonctionne cet adaptateur ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003eIl connecte une source de recharge AC GB\/T 20234.2 à une entrée de véhicule Tesla \/ NACS.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:18px;margin:0 0 5px;color:#111827;\"\u003ePuis-je l'utiliser pour la recharge rapide DC ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003eNon. Il s'agit uniquement d'un adaptateur de recharge AC. Il n'est pas destiné aux GB\/T DC, aux Superchargeurs Tesla, aux CCS DC, aux CHAdeMO, ou à tout autre réseau de recharge rapide DC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:18px;margin:0 0 5px;color:#111827;\"\u003eTous les VE NACS se rechargeront-ils à 32 A ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:15px;\"\u003ePas toujours. Le courant de recharge réel dépend de la puissance de la borne, du chargeur embarqué du véhicule, de la tension, du chemin du câble et des paramètres du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46844485468348,"sku":"CP-KL-ADP-029","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/cp-kl-adp-029-main-poster-white-logo-candidate-v3.png?v=1788377720"},{"product_id":"chargepapa-v2l-us-ev-discharger","title":"ChargePapa V2L-US | Déchargeur VE Haute Puissance (120V \/ 240V CA \/ 5kW)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#374151;max-width:860px;margin:0 auto;\"\u003e\n\n  \u003cstyle\u003e\n    .cp-v2l-wrap *{box-sizing:border-box}.cp-v2l-wrap h2,.cp-v2l-wrap h3{color:#111827}.cp-v2l-kicker{font-size:13px;font-weight:800;letter-spacing:.12em;text-transform:uppercase;color:#6f8f7b;margin:0 0 10px}.cp-v2l-hero-title{font-size:30px;line-height:1.22;margin:0 0 18px;color:#111827}.cp-v2l-hero-title span{color:#769c85}.cp-v2l-media{margin:22px 0 26px;text-align:center}.cp-v2l-media img{max-width:100%;height:auto;border-radius:16px}.cp-v2l-grid{display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(190px,1fr));gap:12px;margin:18px 0 28px}.cp-v2l-card{border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#fbfdfb;min-height:128px}.cp-v2l-icon{font-size:23px;margin-bottom:10px}.cp-v2l-label{font-size:13px;font-weight:800;color:#1f2937;margin-bottom:8px}.cp-v2l-value{font-size:14px;line-height:1.55;color:#4b5563}.cp-v2l-section{margin:30px 0}.cp-v2l-section h2{font-size:22px;line-height:1.25;margin:0 0 14px}.cp-v2l-fit{border:1px solid #d9eadf;background:#f7fbf8;border-radius:18px;padding:22px;margin:26px 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port de véhicule électrique compatible.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eChoisissez NACS ou CCS1 selon le connecteur côté véhicule.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-media\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/5000W_PURE_SINE_WAVE.png?v=1780584031\" alt=\"ChargePapa V2L-US 5000W sortie onde sinusoïdale pure\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-media\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/v2l-us-real-use-path-scene-v3.png?v=1788872758\" alt=\"Déchargeur VE haute puissance ChargePapa V2L-US alimentant une multiprise et des appareils CA portables depuis un VE\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-grid\" aria-label=\"Faits saillants V2L-US\"\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-icon\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-label\"\u003eEntrée côté VE\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-value\"\u003eNACS \/ SAE J3400 ou CCS1, selon la variante sélectionnée.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-icon\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-label\"\u003eSortie côté CA\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-value\"\u003eNEMA 5-20R + NEMA 5-15R pour appareils CA de style américain.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-icon\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-label\"\u003eClasse de sortie\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-value\"\u003e120V jusqu'à 3kW \/ 240V jusqu'à 5kW en sortie CA continue.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-icon\"\u003e🧠\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-label\"\u003eOnduleur intégré\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-value\"\u003eDispositif de décharge externe CC vers CA avec son propre onduleur.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-icon\"\u003e🛡️\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-label\"\u003eCertifications\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-value\"\u003eCertifié UL 458 · Certifié UN 38.3 · Certifié FCC\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-card\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-icon\"\u003e⛔\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-label\"\u003ePas un chargeur de VE\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-v2l-value\"\u003eSortie de décharge uniquement. Ne recharge pas le véhicule.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-fit\"\u003e\n\n      \u003ch2\u003eCela alimentera-t-il mon équipement ?\u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cp class=\"cp-v2l-fit-lead\"\u003eAssociez d'abord la prise côté VE, puis maintenez votre charge totale dans les limites de la puissance de sortie 120V \/ 240V.\u003c\/p\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-checks\"\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-check\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIdéal pour\u003c\/strong\u003eCamping, alimentation de secours, service mobile, outils de chantier, réfrigérateur, routeur, éclairage et ordinateurs portables.\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-check\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eV2L CA d'usine non requis\u003c\/strong\u003eOnduleur intégré avec précharge côté CC.\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-check cp-v2l-warn\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe véhicule doit autoriser la décharge\u003c\/strong\u003eLe BMS, le logiciel, la version du marché et l'état de la batterie peuvent limiter ou interrompre la sortie.\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv class=\"cp-v2l-check cp-v2l-warn\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eNe convient pas pour\u003c\/strong\u003eRecharge de VE, réinjection sur le réseau, circuits câblés ou utilisation avec inverseur de source.\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003ch2\u003eChoisissez la bonne variante\u003c\/h2\u003e\n\n      \u003ctable class=\"cp-v2l-table\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eVariante\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eSKU\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eÀ choisir quand...\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCôté sortie\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eNACS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-us-ev-discharger\"\u003eCP-V2LUS-NACS\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVotre chemin de décharge compatible côté VE utilise un connecteur NACS \/ SAE J3400.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNEMA 5-20R + NEMA 5-15R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCCS1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-us-ev-discharger\"\u003eCP-V2LUS-CCS1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVotre chemin de décharge compatible côté VE utilise un connecteur CCS1.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNEMA 5-20R + NEMA 5-15R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n      \u003cp class=\"cp-v2l-note\"\u003eChoisissez en fonction du connecteur côté VE et du comportement de décharge pris en charge, pas seulement selon le pays. Les véhicules importés et les différences logicielles peuvent modifier le chemin correct.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003ch2\u003eQue peut alimenter un déchargeur V2L-US de 5kW ?\u003c\/h2\u003e\n\n      \u003ctable class=\"cp-v2l-table\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eType de charge\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eConsommation typique\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eNote de planification\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eTéléphone, ordinateur, routeur, lumières LED\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e50–500W combinés\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCas d'utilisation confortable pour secours en cas de panne, travail ou camping.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRéfrigérateur \/ congélateur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e100–800W en marche\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVérifiez le pic de démarrage du compresseur avant d'ajouter d'autres charges.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eMicro-ondes, cafetière, bouilloire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e800–2200W typique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUtilisez un seul appareil haute consommation à la fois, sauf si la charge totale et les pics restent dans les limites.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eOutils électriques \/ équipement de service mobile\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e500–2000W typique\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLe pic de démarrage du moteur peut être beaucoup plus élevé que la puissance en régime permanent.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eÉquipement 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJusqu'à 5kW en continu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUtilisez uniquement lorsque la configuration de sortie, la prise, le câble et la charge sont adaptés au 240V.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n      \u003cp class=\"cp-v2l-note\"\u003eCe sont des références de planification, non des garanties de compatibilité. Vérifiez toujours l'étiquette de l'appareil, le courant d'appel au démarrage, le type de prise et le comportement de sortie du véhicule avant de brancher un équipement haute consommation.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003ch2\u003eComparaison des types de sortie V2L\u003c\/h2\u003e\n\n      \u003ctable class=\"cp-v2l-table\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eCôté véhicule\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eSortie CA\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eUsage optimal\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-us-ev-discharger\"\u003eCP-V2LUS-NACS \/ CP-V2LUS-CCS1\u003c\/a\u003e \u003cstrong\u003e(Celui-ci)\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNACS ou CCS1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e120V \/ 240V CA · jusqu'à 5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSortie haute puissance US avec onduleur propre.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-eu-high-power-ev-discharger\"\u003eCP-V2LEU-CCS2\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCCS2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e230V CA · jusqu'à 5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSortie haute puissance EU avec onduleur propre.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-power-bridge-nacs-v2l-adapter\"\u003eCP-KL-NS-V2L\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePort VE avec V2L NACS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e125V CA · 20A · 2.5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUtilisation V2L NACS passive compacte.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/euro-standard-discharge-power-strip\"\u003eMRS-ESDPS-1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePort VE avec V2L Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e220–250V CA · 16A · 3.5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMultiprise V2L passive multi-prises EU.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-discharging-gun-eu-standard\"\u003eCPCADA0037\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePort VE avec V2L Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e240V CA · 16A · 3.7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUtilisation avec prise Schuko simple.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-plug-type-2-to-schuko-v2l-discharge-connector-16a-eu-copy\"\u003eCPCADA0038\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePort VE avec V2L Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e240V CA · 16A · 3.7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUtilisation avec prise UK BS 1363.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/sae-j1772-discharging-gun\"\u003eCP-KL-ADP-035\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePort VE avec V2L J1772\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNEMA 5-15 · 15A · 1.8kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUtilisation avec prise passive US basse puissance.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n      \u003cp class=\"cp-v2l-note\"\u003eLes unités haute puissance V2L-US \/ V2L-EU ont leur propre onduleur. Les prises passives et multiprises V2L nécessitent que le véhicule prenne en charge la sortie V2L CA via ce port.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003ch2\u003eSpécifications complètes — Pour les amateurs de détails\u003c\/h2\u003e\n\n      \u003ctable class=\"cp-v2l-table cp-v2l-spec\"\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eProduit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChargePapa V2L-US | Déchargeur VE haute puissance (120V \/ 240V CA \/ 5kW)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSKUs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCP-V2LUS-NACS · CP-V2LUS-CCS1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eEntrée côté VE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNACS \/ SAE J3400 ou CCS1 selon la variante\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSortie côté CA\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNEMA 5-20R + NEMA 5-15R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRôle de décharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDéchargeur externe CC-CA haute tension avec onduleur intégré\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSortie continue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e120V jusqu'à 3kW \/ 240V jusqu'à 5kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eSortie de crête\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e4.5kW pendant 300s \/ 9kW pendant 300s\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eCertifications \/ normes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCertifié UL 458 · Certifié UN 38.3 · Certifié FCC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eNe convient pas pour\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRecharge de VE, recharge CA vers le véhicule, réinjection sur le réseau, circuits domestiques câblés, installation d'inverseur de source, ou sessions de décharge sur véhicule non compatible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n      \u003c\/table\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n\n    \u003cdiv class=\"cp-v2l-section\"\u003e\n\n      \u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\n      \u003cdiv class=\"cp-v2l-faq\"\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3\u003eCela nécessite-t-il que mon véhicule possède un onduleur V2L CA d'usine ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNon. Cette unité haute puissance V2L-US possède son propre onduleur. Elle ne fonctionne pas comme une prise V2L passive dépendante de la sortie V2L CA d'usine. Le véhicule doit tout de même autoriser et maintenir la session de décharge haute tension.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuelle variante dois-je choisir ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eChoisissez la variante NACS si votre chemin de décharge côté véhicule utilise le connecteur NACS \/ SAE J3400. Choisissez la variante CCS1 si votre chemin de décharge côté véhicule utilise le CCS1. Le côté sortie reste au format américain NEMA 5-20R + NEMA 5-15R.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3\u003eCela fonctionnera-t-il avec chaque Tesla ou chaque VE CCS1 ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAucune compatibilité universelle n'est garantie. Les retours indiquent que de nombreux utilisateurs de Tesla l'utilisent sans problème, mais la décharge prolongée peut dépendre de l'année du modèle, du logiciel, de la configuration du marché, du SOC et du comportement du BMS.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3\u003eQu'en est-il de la Polestar 2 2023 ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCette configuration spécifique n'a pas été confirmée. L'unité effectue une précharge côté CC pour répondre aux exigences de tension du véhicule, mais le maintien de la sortie dépend du BMS et de la logique de protection du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n        \u003cdiv\u003e\n\n\u003ch3\u003ePuis-je le connecter au câblage domestique ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAucune utilisation sur câblage domestique ou réinjection réseau ne doit être envisagée. Utilisez-le uniquement pour des charges CA portables, à moins que l'ensemble du système électrique ne soit conçu par un professionnel, approuvé et conforme aux exigences locales.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003ca class=\"cp-v2l-cta\" href=\"\/fr\/products\/chargepapa-v2l-us-ev-discharger\"\u003eVoir les options V2L-US\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"ANEC","offer_id":46898930483388,"sku":"CP-V2LUS-NACS","price":799.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"CCS1","offer_id":46898930516156,"sku":"CP-V2LUS-CCS1","price":799.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/5000W_PURE_SINE_WAVE.png?v=1780584031"},{"product_id":"mrs-ta2-pro-nacs-sae-j3400-portable-wall-mount-ev-charger","title":"ChargePapa Le chargeur professionnel pour la maison | MRS-TA2 Pro (NACS \/ SAE J3400, 1,92 kW – 11,5 kW, certifié ETL)","description":"\u003csection class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Arial,sans-serif;color:#1f2933;line-height:1.6;\"\u003e\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChargeur CA portable NACS · Niveau 1 \/ Niveau 2\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size:30px;line-height:1.22;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eUn chargeur portable de niveau 1 \/ niveau 2 pour véhicules électriques NACS.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003e16A–48A · 1,92kW–11,5kW · Certifié ETL\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003eChoisissez en fonction de la prise du véhicule et de la puissance disponible sur le lieu de recharge : prise, disjoncteur, tension, phase, mode d'installation et limite du chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:14px;margin:8px 0 26px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-aa2-pro-nacs-tesla-driveway_480x480.png?v=1781120691\" alt=\"Image du produit chargeur CA portable ChargePapa\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:16px;border:1px solid #e5e7eb;background:#fff;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🏠\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuissance sur site\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCorrespondance prise, disjoncteur, tension et phase\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlafond de charge\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e1,92–11,5kW selon la variante\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéalité du véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eLe chargeur embarqué définit la vitesse finale\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:14px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #bbf7d0;border-radius:16px;padding:18px;background:#f0fdf4;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#166534;\"\u003eAdapté si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eVotre VE utilise le standard NACS \/ SAE J3400.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous souhaitez une recharge CA portable plutôt qu'une borne murale fixe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous pouvez faire correspondre la variante choisie à la puissance du site.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #fed7aa;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff7ed;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-weight:800;color:#9a3412;\"\u003eChoisissez un autre modèle si...\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eLa prise de votre véhicule utilise un connecteur différent.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une recharge rapide CC.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une borne murale fixe câblée au lieu d'une unité portable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eQu'est-ce que cela signifie en temps de charge ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:18px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 12px;color:#374151;\"\u003eUtilisez ceci comme référence simple pour \u003cstrong\u003e20 % → 80 %\u003c\/strong\u003e : capacité de la batterie × 60 % ÷ puissance du chargeur. Il s'agit d'une valeur théorique avant les pertes de charge, la température, les limites du véhicule ou les paramètres logiciels.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHybride rechargeable\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eToyota Prius PHEV · 13,6 kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSUV électrique\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eFord Mustang Mach-E SR · 73 kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVE milieu de gamme\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eHyundai IONIQ 5 · 84 kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;padding:14px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGrande batterie VE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChevrolet Equinox EV · 97,4 kWh\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;min-width:760px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eSortie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePrius PHEV\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMach-E SR\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eIONIQ 5\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eEquinox EV\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e16A \/ 120V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4,3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~22,8 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~26,3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~30,4 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e16A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,84kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~2,1 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~11,4 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~13,1 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~15,2 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e32A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e7,68kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~1,1 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5,7 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~6,6 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~7,6 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e40A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e9,6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~0,9 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4,6 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5,3 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~6,1 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e48A \/ 240V\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e11,52kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~0,7 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~3,8 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~4,4 h\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e~5,1 h\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:21px;margin:26px 0 12px;color:#111827;\"\u003eChoisissez le niveau de sortie\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(190px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-AA2-T01016\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003e16A · 1,92kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eRecharge CA basse puissance lorsque l'alimentation est limitée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-AA2-T03016\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003e16A · 3,84kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eRecharge 16A haute tension lorsque la prise le permet.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-AA2-T07032\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003e32A · 7,6kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eSolution équilibrée de niveau 2 pour de nombreuses configurations de recharge à domicile.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-AA2-T09040\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003e40A · 9,6kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eNiveau 2 haute puissance lorsque le circuit et le véhicule le permettent.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;padding:16px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 4px;font-size:12px;color:#6b7280;font-weight:800;\"\u003eMRS-AA2-T11048\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"margin:0 0 6px;font-size:18px;color:#111827;\"\u003e48A · 11,5kW\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eVitesse CA maximale. À traiter comme une installation câblée sur circuit 60A.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:26px;\"\u003e\u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e Faites correspondre la variante sélectionnée à la prise, au disjoncteur, à la tension, à la phase et au chargeur embarqué du véhicule. La recharge CA 48A en Amérique du Nord doit être traitée comme une installation câblée sur circuit 60A, et non comme une configuration de prise NEMA 14-50 standard.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:18px 0 10px;color:#111827;\"\u003ePositionnement de ce chargeur dans la gamme portable CA ChargePapa\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eCe produit est destiné aux véhicules équipés d'une prise NACS \/ SAE J3400. Pour les véhicules interrégionaux, basez-vous sur la prise du véhicule et la source d'alimentation disponible sur le lieu de recharge plutôt que de supposer selon le pays.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des chargeurs CA portables\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;margin-bottom:22px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eConnecteur véhicule\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePlage de puissance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMeilleur usage\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ta2-pro-nacs-sae-j3400-portable-wall-mount-ev-charger\"\u003eMRS-TA2 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS \/ SAE J3400\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92–11,5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge CA portable NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-aa2-pro-j1772-type1-portable-wall-mount-ev-charger\"\u003eMRS-AA2 Pro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92–11,5kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge CA portable J1772\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/chargepapa-t1a-3-5kw-11kw-smart-portable-ev-charger-2-8-lcd-app-wifi\"\u003eT1A\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eVariantes Type 1 \/ Type 2 \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,5–11kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eVariantes de chargeur intelligent\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ea2-type-2-eu-portable-ac-charging-gun-for-ev-wall-pole-mounted-three-phase-with-stepless-current-adjustment\"\u003eMRS-EA2 Triphasé\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e11–22kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge Type 2 triphasée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type-2-eu-portable-ac-charging-gun-for-ev-wall-pole-mounted-singel-phase-with-stepless-current-adjustment\"\u003eMRS-EA2 Monophasé\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,5–7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge Type 2 monophasée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ez9-type-2-eu-portable-in-cable-control-box-iccb-ac-charging-gun-for-ev-with-numeric-digital-display-screen-scheduled-charging-current-adjustment\"\u003eMRS-EZ9\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,5–7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge Type 2 avec écran LCD\/minuterie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/mrs-ep1-type-2-eu-portable-in-cable-control-box-iccb-ac-charging-gun-for-ev-with-led-indicator\"\u003eMRS-EP1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e3,5–7kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge Type 2 avec témoin LED\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type1-z9-type-portable-ac-ev-charger-wall-mount\"\u003eMRS-AZ9\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92–9,6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge Type 1 avec minuterie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/type1-gy-type-portable-ac-ev-charger-wall-mountable\"\u003eMRS-AGY\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,92–9,6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRecharge Type 1 avec OLED\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/5-in-1-ac-type-2-european-standard-multi-function-portable-charging-gun\"\u003eFlex-Master\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eType 2\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003ejusqu'à 11kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eKit modulaire Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/3-in-1-type-1-multi-function-portable-ev-charger\"\u003eMRS-AA2 3-en-1\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eJ1772 \/ Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1,9–9,6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eKit multi-prises Type 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eNormes et limites de charge\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;\"\u003eIl s'agit d'un chargeur CA portable, et non d'une solution de recharge rapide CC. La puissance de charge réelle dépend du maillon le plus faible du système : prise, disjoncteur, connecteur, paramètres du chargeur, câblage, phase disponible et chargeur CA embarqué du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 14px;font-size:13px;color:#6b7280;\"\u003eRéférences de tailles de batterie utilisées pour le tableau théorique : Toyota Prius PHEV 13,6 kWh, Hyundai IONIQ 5 84 kWh, Ford Mustang Mach-E SR (batterie utilisable) 73 kWh, et Chevrolet Equinox EV 97,4 kWh. Vérifiez toujours l'année modèle exacte, la finition et les spécifications du marché avant de considérer ces exemples comme des promesses de recharge spécifiques au véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cp-mrs-quality\" style=\"margin:22px 0 18px;padding:14px 16px;border:1px solid #dbe7df;border-radius:12px;background:#f8faf9;color:#4b5563;font-size:13px;line-height:1.55;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0 0 7px;font-weight:700;color:#374151;\"\u003eQualité et conformité MRS\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"margin:0;padding-left:18px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eLe chargeur complet est certifié TÜV et CB.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConforme aux normes LVD (IEC 61851-1) et EMC (IEC 61851-21-2).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLes composants clés—notamment le câble en cuivre pur certifié TÜV, le connecteur de charge et la carte de contrôle principale—portent les certifications d'exportation applicables.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe chargeur garantit-il les kW indiqués ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. La valeur indiquée est le plafond côté produit. Le circuit, la prise, les paramètres, la température et le chargeur CA embarqué du véhicule déterminent la vitesse réelle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuis-je l'utiliser pour la recharge rapide CC ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Cette gamme de produits est réservée à la recharge CA uniquement, pas au CCS, au NACS CC ou aux superchargeurs de type recharge rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"MRS-TA2-01016 16A\/1,92KW","offer_id":46934017441980,"sku":"MRS-AA2-T01016","price":339.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-TA2-03016 16A\/3,84kW","offer_id":46934017474748,"sku":"MRS-AA2-T03016","price":359.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-TA2-07032 32 A\/7,6 kW","offer_id":46934017507516,"sku":"MRS-AA2-T07032","price":399.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-TA2-09040 40A\/9,6kW","offer_id":46934017540284,"sku":"MRS-AA2-T09040","price":419.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-TA2-11048 48A\/11,5kW","offer_id":46934017573052,"sku":"MRS-AA2-T11048","price":499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-ta2-pro.png?v=1781263703"},{"product_id":"chargepapa-the-estate-charger-mrs-tj-nacs-level-2-ev-charging-station-32a-48a-240v","title":"ChargePapa MRS-AJ | Borne de recharge pour VE de niveau 2 commerciale (Type 1, 32A-48A)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: 'Inter', Helvetica, Arial, sans-serif; color: #374151; line-height: 1.6;\"\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 1: HOOK --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; border-bottom: 2px solid #E5E7EB; padding-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"color: #111827; font-weight: 800; font-size: 24px; margin-top: 0; line-height: 1.3;\"\u003eConçue pour durer.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #769c85;\"\u003ePuissance commerciale à large tension.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 16px; color: #4b5563; margin-bottom: 16px;\"\u003eLa borne \u003cstrong\u003eChargePapa MRS-AJ\u003c\/strong\u003e établit la norme en matière de durabilité et d'adaptabilité pour la recharge commerciale de VE de niveau 2. Dotée d'un boîtier robuste en \u003cstrong\u003ePC9330 + ABS\u003c\/strong\u003e classé \u003cstrong\u003eIP54\u003c\/strong\u003e, elle accepte une large plage de tension d'entrée de 85V à 265V CA pour un fonctionnement stable dans des conditions de réseau fluctuantes. Équipée d'un \u003cstrong\u003econtrôle d'accès RFID\u003c\/strong\u003e, d'un écran LCD de 4,3 pouces et d'un connecteur SAE J1772 (Type 1), elle représente le choix robuste pour les lieux de travail, les parkings et les installations résidentielles haut de gamme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%;\" alt=\"Borne de recharge commerciale pour VE ChargePapa MRS-AJ SAE J1772 installée dans un parking souterrain\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-aj-underground-commercial_600x600.png?v=1778676270\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg style=\"max-width: 100%;\" alt=\"Inspection de contrôle qualité en usine du chargeur EV ChargePapa MRS-AJ\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/mrs-aj-factory-qc_600x600.png?v=1778676382\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(280px, 1fr)); gap: 15px; margin-top: 20px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🛡️ Boîtier étanche IP54\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eBoîtier PC9330 + ABS avec protection IP54 contre la poussière et les éclaboussures. Convient pour une utilisation intérieure et extérieure.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⚡ Large tension 85V–265V\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eModule de puissance avancé acceptant une entrée de 85V à 265V CA, offrant une stabilité supérieure dans différents environnements et régions de réseau.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔒 Contrôle d'accès RFID\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eComprend des cartes-clés RFID pour démarrer les sessions de charge. Idéal pour les allées partagées, les parkings d'employés ou les complexes d'appartements.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e📺 Écran LCD 4,3\"\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eAffichage en temps réel de la tension, de l'ampérage et des kWh délivrés. Indicateur de charge LED tricolore inclus.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e📡 Connectivité intelligente\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003ePrend en charge les protocoles 4G, WiFi et OCPP 1.6 pour la surveillance à distance et l'intégration à la gestion de flotte.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e🔥 Retardateur de flamme UL94 V0\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eLe boîtier est conforme à la norme UL94 V0 en matière de retardement de flamme. Protection de sécurité intégrée à 9 couches : sur\/sous-tension, surintensité, surchauffe, fuite, défaut de terre, surtension de foudre.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #F9FAFB; padding: 15px; border-radius: 4px; border: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; margin-bottom: 5px;\"\u003e⚡ Protection contre les fuites RCD de type A\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #6b7280;\"\u003eDispositif différentiel à courant résiduel (RCD) de type A intégré, calibré à 30mA (CCID20), détecte les courants de défaut CA et CC pulsés, assurant une protection du personnel conforme aux normes internationales de sécurité de la recharge de VE.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 2: PRODUCT LINE COMPARISON --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-weight: bold; font-size: 18px; border-left: 4px solid #769c85; padding-left: 12px;\"\u003eSérie MRS-AJ — Choisissez votre niveau de puissance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: center;\"\u003eMRS-AJ-07032\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: center;\"\u003eMRS-AJ-09040\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: center;\"\u003eMRS-AJ-11048\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePuissance Max\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e7.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e9.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center; color: #769c85; font-weight: bold;\"\u003e11.5kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e32A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e40A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center; color: #769c85; font-weight: bold;\"\u003e48A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eSpéc. Câble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e10AWG\/3C+18AWG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e9AWG\/2C+10AWG+18AWG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e8AWGx2C+10AWG+18AWG\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eDisjoncteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e40A dédié\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e50A dédié\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e60A dédié\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e~5.3kg\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e~5.3kg\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003e~7.2kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIdéal pour\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003eMaison \/ Petit Commerce\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center;\"\u003eLieu de travail \/ Flotte\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; text-align: center; color: #769c85; font-weight: bold;\"\u003eCommercial à haut débit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px;\"\u003ePrix\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; text-align: center;\"\u003e549,99 $\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; text-align: center;\"\u003e609,99 $\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px 14px; text-align: center; color: #769c85; font-weight: bold;\"\u003e649,99 $\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 3.5: TESLA COMPATIBILITY MODULE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #F0F4F1; border: 1px solid #769c85; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-weight: bold; font-size: 17px; margin-top: 0;\"\u003e🚗 Recharger votre Tesla avec le MRS-AJ ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin-bottom: 16px;\"\u003eLe MRS-AJ utilise un connecteur SAE J1772 (Type 1). Les véhicules Tesla utilisent le port NACS (SAE J3400). Pour recharger votre Tesla à cette station, vous aurez besoin de l'un des adaptateurs ChargePapa suivants :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(260px, 1fr)); gap: 14px;\"\u003e\n\n\u003ca style=\"display: block; background: #ffffff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 16px; text-decoration: none; color: inherit;\" href=\"\/fr\/products\/chargepapa-omni-link-tesla-to-j1772-adapter-ultra-80a-max-250vac\"\u003e \u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px; margin-bottom: 6px;\"\u003eOmni-Link | Adaptateur Tesla → J1772 Ultra\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #6b7280; display: block; margin-bottom: 10px;\"\u003e80A · 250VAC · IP65 · FCC \u0026amp; UL — Choix phare pour la recharge haute puissance\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"display: inline-block; background: #769c85; color: #ffffff; font-size: 13px; font-weight: 600; padding: 6px 14px; border-radius: 4px;\"\u003eAcheter maintenant →\u003c\/span\u003e \u003c\/a\u003e \u003ca style=\"display: block; background: #ffffff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 16px; text-decoration: none; color: inherit;\" href=\"\/fr\/products\/tesla-to-type-1-adapter\"\u003e \u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px; margin-bottom: 6px;\"\u003eOmni-Link | Adaptateur Tesla → J1772\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"font-size: 13px; color: #6b7280; display: block; margin-bottom: 10px;\"\u003e60A · IPX5 · Verrouillage — Option intermédiaire fiable\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"display: inline-block; background: #769c85; color: #ffffff; font-size: 13px; font-weight: 600; padding: 6px 14px; border-radius: 4px;\"\u003eAcheter maintenant →\u003c\/span\u003e \u003c\/a\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 4: ENGINEERING DATA SHEET --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-weight: bold; font-size: 18px; border-left: 4px solid #769c85; padding-left: 12px;\"\u003eFiche technique d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left; width: 30%;\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left;\"\u003eMRS-AJ-07032\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left;\"\u003eMRS-AJ-09040\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left;\"\u003eMRS-AJ-11048\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eNorme de connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003eSAE J1772 (Type 1)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e7.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e9.6kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e11.5kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e32A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e40A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e48A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTension d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003e85V–265V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTension de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003e85V–265V CA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eFréquence\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003e50Hz \/ 60Hz\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eType de phase\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003eMonophasé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePuissance en veille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003e3W\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eLongueur de câble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003e5m (16.4ft) — Longueur personnalisée disponible\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eSpéc. Câble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e10AWG\/3C+18AWG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e9AWG\/2C+10AWG+18AWG\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e8AWGx2C+10AWG+18AWG\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003ePC9330 (pistolet) + PC + ABS (boîtier de commande)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eDimensions du pistolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003e220 × 65 × 50mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eBoîtier de commande (H×L×P)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003e315 × 245 × 105mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e~5.3kg\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e~5.3kg\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e~7.2kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003eFixation murale \/ Socle (en option)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eMéthode de refroidissement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003eConvection naturelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eIndice de protection IP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003e-30°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eHumidité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003e5%–95% (sans condensation)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eAltitude\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003e\u0026lt;2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eIgnifugation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003eUL94 V0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eIHM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003eIndicateur LED 3 couleurs + écran LCD 4,3\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eContrôle d'accès\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003ePlug-in \/ Bluetooth \/ Carte RFID \/ APP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eConnectivité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003e4G · WiFi · 4G+WiFi · OCPP 1.6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eProtection contre les fuites (RCD)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003eType A · 30mA · CCID20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eProtection de sécurité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\" colspan=\"3\"\u003eSous\/sur-tension · Surintensité · Surcharge · Surchauffe · Fuite · Défaut de terre · Surtension de foudre · Ignifugation\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB; font-weight: 600;\"\u003eEmballage (L×L×H)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e460×300×250mm (~6.3kg)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e460×300×250mm (~6.3kg)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e460×300×250 mm (~8,2 kg)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; font-weight: 600;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px;\" colspan=\"3\"\u003eFCC · UL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5: COMPATIBILITY --\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: start;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-weight: bold; font-size: 18px; border-left: 4px solid #769c85; padding-left: 12px;\"\u003eCompatibilité du véhicule\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; margin-bottom: 14px;\"\u003eLe MRS-AJ est compatible avec tous les véhicules équipés d'un port SAE J1772 (Type 1) — le port de charge CA standard utilisé par la plupart des véhicules électriques nord-américains. Des Chevrolet Bolt des flottes d'entreprise aux Nissan LEAF des garages résidentiels, le MRS-AJ offre une charge de niveau 2 fiable à chaque installation. Les propriétaires de Tesla peuvent recharger en utilisant l'adaptateur optionnel listé ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: rgb(75, 85, 99); margin-bottom: 14px; text-align: center;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_44e94263-94c0-41af-936c-c078b5004f06_480x480.png?v=1779929197\" alt=\"Borne de recharge commerciale pour VE J1772 ChargePapa MRS-AJ installée dans un garage résidentiel\" style=\"float: none;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #1F2937; color: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left;\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left;\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px 14px; text-align: left;\"\u003eType de port\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBolt EV \/ Bolt EUV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2017+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eNissan\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eLEAF\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2011+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eMustang Mach-E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eF-150 Lightning\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eRivian\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eR1T \/ R1S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eHyundai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eIONIQ 5 \/ IONIQ 6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eKia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eEV6 \/ EV9\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eID.4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2021+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #ffffff;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003ei4 \/ iX \/ i7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e2022+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003eJ1772 (SAE J1772)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #F9FAFB;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px;\"\u003eTesla\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px;\"\u003eModel S \/ 3 \/ X \/ Y \/ Cybertruck\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px;\"\u003e2012+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 9px 14px;\"\u003eNACS (SAE J3400) — \u003cstrong\u003eAdaptateur requis\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #9ca3af; margin-top: 8px;\"\u003e⚠️ Données de compatibilité basées sur les spécifications du fabricant. Les véhicules Tesla nécessitent l'adaptateur ChargePapa Tesla→J1772 listé ci-dessus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 5.1: GEO USE CASE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 24px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch4 style=\"color: #1f2937; font-weight: bold; font-size: 16px; margin-top: 0;\"\u003e🏠 À qui s'adresse le MRS-AJ ?\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin-bottom: 12px;\"\u003eLa plupart des foyers américains fonctionnent avec une \u003cstrong\u003ealimentation monophasée 240 V à phase divisée\u003c\/strong\u003e — le service résidentiel standard de la Californie à New York. Le MRS-AJ est conçu spécifiquement pour cette infrastructure, ce qui en fait le chargeur de niveau 2 à pistolet unique idéal pour les propriétaires et les petits opérateurs commerciaux qui souhaitent une station durable et sécurisée par RFID sans la complexité d'une mise à niveau électrique triphasée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin-bottom: 12px;\"\u003ePour le \u003cstrong\u003epropriétaire à Phoenix ou Denver\u003c\/strong\u003e qui conduit une Chevrolet Bolt EV et souhaite une charge nocturne plus rapide que ce qu'une prise 120V standard peut fournir, le MRS-AJ-07032 offre une charge complète de 32A SAE J1772 — ajoutant environ 40 km d'autonomie par heure — à partir d'un circuit dédié de 40A dans le garage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin-bottom: 12px;\"\u003ePour la \u003cstrong\u003echarge sur le lieu de travail dans des villes comme San Francisco, Seattle ou Austin\u003c\/strong\u003e où l'adoption des VE par les employés s'accélère, le MRS-AJ-09040 (40A) ou le MRS-AJ-11048 (48A) offre un avantage haut de gamme aux employés avec contrôle d'accès RFID, intégration de gestion de flotte OCPP 1.6 et un écran LCD de 4,3\" pour la transparence des sessions — le tout dans un boîtier résistant au vandalisme et adapté aux structures de stationnement extérieures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin-bottom: 0;\"\u003ePour les \u003cstrong\u003ehôtes Airbnb et les hôtels de charme sur les marchés à forte densité de VE comme Los Angeles, Miami ou Nashville\u003c\/strong\u003e, la large plage de tension du MRS-AJ (85V-265V) et son étanchéité IP54 en font un équipement fiable pour les clients qui fonctionne avec pratiquement tous les VE compatibles J1772 sur la route — d'un Hyundai IONIQ 5 à un Rivian R1S — sans nécessiter de révision électrique commerciale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 6: CERTIFICATIONS --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #F9FAFB; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 6px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-weight: bold; font-size: 18px; margin-top: 0; border-left: 4px solid #769c85; padding-left: 12px;\"\u003e✅ Normes et certifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(200px, 1fr)); gap: 12px; margin-top: 12px;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px; padding: 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px;\"\u003eFCC\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eFederal Communications Commission — Conformité CEM pour le marché américain\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px; padding: 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px;\"\u003eUL\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eUnderwriters Laboratories — Certification de sécurité des produits nord-américains\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px; padding: 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px;\"\u003eSAE J1772\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eNorme nord-américaine de connecteur de charge pour VE\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background: #ffffff; border: 1px solid #E5E7EB; border-radius: 4px; padding: 12px; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"display: block; color: #1f2937; font-size: 15px;\"\u003eUL94 V0\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 12px; color: #6b7280;\"\u003eIgnifugation — indice d'auto-extinction le plus élevé\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 7: FAQ --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #1f2937; font-weight: bold; font-size: 18px; border-left: 4px solid #769c85; padding-left: 12px;\"\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le ChargePapa MRS-AJ-11048 est-il compatible avec le service monophasé 240 V de ma maison ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa MRS-AJ-11048 (SAE J1772, 48A) est conçu pour le service résidentiel et commercial monophasé 240V standard utilisé aux États-Unis et au Canada. Il nécessite un disjoncteur dédié de 60A et une installation câblée par un électricien agréé.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Comment le MRS-AJ-11048 se compare-t-il à un chargeur J1772 standard de 32A ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Comparé aux chargeurs SAE J1772 standard de 32A, le ChargePapa MRS-AJ-11048 fournit 50 % plus de courant (48A contre 32A), ce qui réduit considérablement le temps de charge pour les véhicules qui supportent une entrée CA plus élevée. Pour un Ford F-150 Lightning ou un Rivian R1T avec un chargeur embarqué de 11,5 kW, cela se traduit par environ 56+ km d'autonomie ajoutée par heure contre ~40 km à 32A.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le MRS-AJ est-il compatible avec les véhicules Tesla ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le MRS-AJ utilise un connecteur SAE J1772 (Type 1). Les véhicules Tesla utilisent le port NACS (SAE J3400). Pour charger une Tesla Model S, 3, X ou Y à cette station, vous aurez besoin d'un adaptateur ChargePapa Tesla-vers-J1772 — voir le module d'adaptateur ci-dessus. L'Omni-Link Ultra de ChargePapa prend en charge jusqu'à 80A, ce qui en fait l'option de courant la plus élevée disponible pour cette association.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le ChargePapa MRS-AJ est-il certifié FCC et UL ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le MRS-AJ a passé les tests de conformité électromagnétique FCC (Federal Communications Commission) pour le marché américain et la certification de sécurité des produits UL (Underwriters Laboratories). Le matériau du boîtier est également conforme aux normes d'ignifugation UL94 V0.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 16px; padding: 16px; border-bottom: 1px solid #E5E7EB;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Le MRS-AJ peut-il être installé à l'extérieur ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Oui. Le ChargePapa MRS-AJ est classé IP54, offrant une protection contre la pénétration de poussière et les éclaboussures d'eau de toutes directions. Il fonctionne de -30°C à +50°C, ce qui le rend adapté à une installation extérieure dans la plupart des climats nord-américains, y compris les régions froides comme le Minnesota ou l'Alberta.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"padding: 16px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: bold; color: #111827; margin: 0 0 6px 0;\"\u003eQ : Quel est le SKU et où le MRS-AJ est-il fabriqué ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #374151; margin: 0; font-size: 14px;\"\u003eR : Le MRS-AJ est fabriqué selon les spécifications de ChargePapa et a passé les tests de certification FCC et UL. Les SKU sont MRS-AJ-07032 (32A), MRS-AJ-09040 (40A) et MRS-AJ-11048 (48A). Tous les modèles sont disponibles via la boutique officielle de ChargePapa avec expédition directe dans le monde entier.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 8: CRITICAL USAGE NOTE --\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-bottom: 30px; background: #FEF3C7; border: 1px solid #F59E0B; border-radius: 6px; padding: 20px;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"color: #92400e; font-weight: bold; font-size: 16px; margin-top: 0;\"\u003e⚠️ Note d'utilisation critique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"font-size: 14px; color: #78350f; margin: 0; padding-left: 20px; line-height: 1.8;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eL'installation électrique professionnelle par un électricien agréé est obligatoire. Ne pas installer soi-même.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNe pas brancher sur une prise de courant domestique standard. Un \u003cstrong\u003ecircuit dédié câblé\u003c\/strong\u003e est requis (40A pour le modèle 32A \/ 50A pour le modèle 40A \/ 60A pour le modèle 48A).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAssurez-vous que votre tableau électrique a une capacité suffisante avant l'installation. Un calcul de charge est requis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eN'utilisez pas de rallonges ou d'adaptateurs du côté de l'entrée de cet appareil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eInspectez régulièrement le câble et le connecteur. Cessez l'utilisation si des dommages, de l'effilochage ou une surchauffe sont détectés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCette unité est conçue \u003cstrong\u003euniquement pour la charge CA de niveau 2\u003c\/strong\u003e. Elle ne prend pas en charge la charge rapide CC.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!-- BLOCK 9: B2B CTA --\u003e\n\u003cdiv style=\"background-color: #1f2937; border-radius: 8px; padding: 25px; color: #ffffff; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top: 0; color: #ffffff; font-weight: bold; font-size: 20px;\"\u003e🏢 Solutions commerciales et de flotte\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"color: #d1d5db; font-size: 15px; margin-bottom: 20px;\"\u003eVous équipez un complexe d'appartements, un immeuble de bureaux ou un parking d'hôtel ?\u003cbr\u003eNous offrons des \u003cstrong\u003eprix de volume\u003c\/strong\u003e et un support technique de déploiement pour les commandes de 5 unités ou plus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ca style=\"display: inline-block; background: #769C85; color: #ffffff; text-decoration: none; padding: 12px 30px; border-radius: 4px; font-weight: bold;\" href=\"mailto:chargepapa@outlook.com?subject=B2B%20Inquiry:%20MRS-AJ%20Single%20Gun\u0026amp;body=Hi%20ChargePapa%20Team,%0A%0AI%20am%20interested%20in%20bulk%20pricing%20for%20the%20MRS-AJ%20commercial%20chargers.%0A%0AEst.%20Quantity:%20%0AProject%20Type:%20%0ALocation:%20\"\u003eDemander un devis B2B →\u003c\/a\u003e\n\u003cp style=\"font-size: 12px; color: #9ca3af; margin-top: 15px; margin-bottom: 0;\"\u003e*Temps de réponse typique pour les demandes commerciales : \u0026lt;12 heures.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Charge Papa","offers":[{"title":"MRS-TJ-07032 7,6kW 32A","offer_id":46991004893372,"sku":"MRS-TJ-07032","price":579.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"MRS-TJ-09040 9,6KW 40A","offer_id":46991004926140,"sku":"MRS-TJ-09040","price":639.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SMR-AJ-11048","offer_id":46991004958908,"sku":"MRS-TJ-11048","price":679.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_222e543b-319c-4bd3-9f23-541ceee8207b.png?v=1782215691"},{"product_id":"nacs-to-gbt-dc-adapter-400a","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur de charge rapide DC NACS vers GB\/T (400A \/ 1000V)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChemin de l'adaptateur DC-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eChargez rapidement un véhicule GB\/T DC à partir d'une source compatible NACS \/ SAE J3400 DC.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eNACS \/ SAE J3400 DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eGB\/T DC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eMode de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCapacité nominale\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e400 A · 400 kW\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e💧\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eIndice de protection\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eIP65\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🛡️\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE · FCC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence estimée du temps de charge DC\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, non basé sur un test spécifique au véhicule :\u003c\/strong\u003e supposons une \u003cstrong\u003ebatterie utilisable de 75 kWh\u003c\/strong\u003e en charge de \u003cstrong\u003e20 % à 80 %\u003c\/strong\u003e, ajoutant environ \u003cstrong\u003e45 kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne réellement absorbée par la batterie durant cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance de crête annoncée par la station ou la capacité nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:600px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance de charge moyenne supposée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20 % → 80 %)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e50 kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e75 kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 36 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e100 kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 27 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité de batterie utilisable (kWh) × changement du niveau de charge × 60 ÷ puissance de charge moyenne de la batterie (kW). Dans cet exemple, le changement de niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul énergétique simplifié ; ce n'est pas une prévision basée sur la plaque signalétique du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le BMS du véhicule et la courbe de charge, la température et l'état de charge de la batterie, la puissance de la station, le cheminement du câble et les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. Le cheminement entre une source NACS \/ SAE J3400 DC compatible et un véhicule GB\/T DC, ainsi que l'autorisation du fabricant\/opérateur, doivent être confirmés séparément ; confirmez la prise en charge de ce chemin de charge spécifique de NACS vers GB\/T DC et son implémentation de protocole. Pour l'utilisation des Superchargeurs, vérifiez l'éligibilité du véhicule, la compatibilité de la station, l'autorisation de l'adaptateur et le flux de paiement\/application séparément ; l'ajustement physique ne garantit pas l'accès. C'est l'autorisation qui détermine si la session peut démarrer, et non un temps de charge promis.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes temps indiqués correspondent à la charge, pas à la conduite. Ils excluent le temps d'attente et le temps de connexion\/démarrage. La puissance moyenne représente déjà la réduction progressive et toute énergie non absorbée par la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire non pris en charge n'est ajouté. Le temps réel peut être plus long ou plus court selon la capacité de la batterie ou la puissance moyenne. N'utilisez une ligne que si cette puissance moyenne est réalisable selon les limites du véhicule, de la station, de la tension de la batterie et de l'adaptateur ; le tableau ne garantit pas que chaque configuration puisse atteindre toutes les lignes. Cet adaptateur ne génère pas de puissance. Ses capacités de 400 A \/ 400 kW \/ 1000 V DC sont des limites, et non une promesse de puissance de charge soutenue.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs influençant le temps de charge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eU.S. Department of Energy — EV charging stations\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/dc-link_c83f9e81-4848-40e4-add9-88c1c10902a5_600x600.png?v=1782589304\" alt=\"Référence du produit adaptateur de charge rapide NACS vers GB\/T DC\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs NACS \/ GB\/T DC\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:900px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eChemin nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/nacs-to-gbt-dc-adapter-400a\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eYJCZL-NACS-GBT-DC400\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS DC → Véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e400 A · 400 kW · 1000 V\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/nacs-to-gbt-dc-adapter-300a\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eYJCZL-NACS-GBT-DC300\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS DC → Véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300 A · 300 kW · 1000 V\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gbt-to-nacs-dc-adapter-400a\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eYJCZL-GBT-NACS-DC400\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eGB\/T DC → Véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e400 A · 400 kW · 1000 V\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-gb-t-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0006\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS2 DC → Véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC uniquement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300 A · 300 kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les détails\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eYJCZL-NACS-GBT-DC400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de charge rapide NACS \/ SAE J3400 DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule GB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge rapide DC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e400 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e400 kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e1000 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCheminement du connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eNACS (SAE J3400) vers GB\/T DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eEnvironnement de travail\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30 °C à +50 °C · Humidité 5~95 % · Altitude ≤ 2000 m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eIndice de protection\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié CE · Certifié FCC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge AC, source GB\/T, prise véhicule NACS, bornes murales domestiques, chargeurs de destination ou charge bidirectionnelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimitation DC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour des sessions de charge rapide entre une source NACS \/ SAE J3400 DC et un véhicule GB\/T DC. Il ne prend pas en charge la charge AC ni la charge bidirectionnelle.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur permettra-t-il à mon véhicule électrique GB\/T de charger à 400 kW ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 400 kW est le plafond nominal de l'adaptateur. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, du BMS du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, de la courbe de charge et de l'autorisation du réseau.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il destiné à la charge AC ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur de charge rapide DC. Il n'est pas conçu pour le NACS AC, le GB\/T AC, les bornes murales domestiques, les chargeurs de destination ou la charge AC de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eQuel est le sens de cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est NACS \/ SAE J3400 DC et que le côté véhicule est GB\/T DC. Si votre source est GB\/T DC et que votre véhicule utilise Tesla \/ NACS, choisissez plutôt l'adaptateur de chemin GB\/T vers Tesla \/ NACS DC.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47411490357436,"sku":"YJCZL-NACS-GBT-DC400","price":969.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/nacs-to-gbt-dc400-parameter-poster-draft.png?v=1788641419"},{"product_id":"gbt-to-nacs-dc-adapter-300a","title":"ChargePapa Tesla-Link | Adaptateur de charge rapide CC GB\/T vers Tesla (NACS) (300 A \/ 1000 V)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eChemin d'adaptateur Tesla-Link\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eRechargez rapidement un véhicule Tesla \/ NACS à partir d'une source de charge CC GB\/T compatible.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCC GB\/T\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise de véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eTesla \/ NACS\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eRôle de la charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge rapide CC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePlafond nominal\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e300A · 300kW\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e💧\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eIndice de protection météo\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eIP65\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🛡️\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE · FCC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de charge CC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, non basé sur un test spécifique au véhicule :\u003c\/strong\u003e supposons une \u003cstrong\u003ebatterie utile de 75 kWh\u003c\/strong\u003e chargée de \u003cstrong\u003e20 % à 80 %\u003c\/strong\u003e, ajoutant environ \u003cstrong\u003e45 kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne réellement absorbée par la batterie au cours de cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance de crête annoncée par la borne ou la capacité nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:600px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance de charge moyenne supposée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20 % → 80 %)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e50 kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e75 kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 36 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003e100 kW en moyenne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 27 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité de batterie utile (kWh) × variation du niveau de charge × 60 ÷ puissance de charge moyenne de la batterie (kW). Dans cet exemple, la variation du niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul d'énergie simplifié ; ce n'est pas une prévision basée sur la plaque signalétique du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le BMS et la courbe de charge du véhicule, la température et l'état de charge de la batterie, la puissance de la borne, le cheminement des câbles et les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. La compatibilité du chemin CC source GB\/T → véhicule CC Tesla \/ NACS ainsi que l'autorisation du fabricant\/opérateur doivent être confirmées séparément ; confirmez la prise en charge de ce chemin de charge CC spécifique GB\/T vers NACS et son implémentation de protocole ; la forme du connecteur ne garantit pas à elle seule l'interopérabilité. L'autorisation détermine si la session peut démarrer, et non un temps de charge promis.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes temps décrivent la charge, et non la conduite. Ils excluent l'attente et le temps de connexion\/démarrage. La puissance moyenne représente déjà la réduction de puissance (tapering) et toute énergie n'entrant pas dans la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire non pris en charge n'est ajouté. Le temps réel peut être plus long ou plus court selon la capacité de la batterie ou la puissance moyenne. N'utilisez une ligne que si cette puissance moyenne est réalisable selon les limites du véhicule, de la station, de la tension de la batterie et de l'adaptateur ; le tableau ne garantit pas que chaque configuration puisse atteindre les trois lignes. Cet adaptateur ne crée pas d'énergie. Ses valeurs nominales de 300A \/ 300kW \/ 1000V CC sont des limites, et non une promesse de puissance de charge soutenue.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs influençant le temps de charge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eU.S. Department of Energy — EV charging stations\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/tesla-link_ab8dfa31-92d0-4a03-aa54-a13e9584fa68_600x600.png?v=1782588026\" alt=\"Référence produit adaptateur de charge rapide CC GB\/T vers Tesla NACS\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/operational-logic-gb-t-to-nacs-dc-adapter.png?v=1782587786\" alt=\"Logique opérationnelle de l'adaptateur CC GB\/T vers NACS\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs CC GB\/T \/ NACS\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:900px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eChemin nominal\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/gbt-to-nacs-dc-adapter-300a\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eYJCZL-GBT-NACS-DC300\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC GB\/T → Véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge rapide CC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300A · 300kW · 1000V\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr data-cp-gbt-nacs-sibling=\"YJCZL-GBT-NACS-DC400\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/gbt-to-nacs-dc-adapter-400a\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eYJCZL-GBT-NACS-DC400\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#6b7280;\"\u003eOption même direction\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC GB\/T → Véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge rapide CC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e400A · 400kW · 1000V\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/nacs-to-gbt-dc-adapter-300a\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eYJCZL-NACS-GBT-DC300\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC NACS → Véhicule GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCharge rapide CC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300A · 300kW · 1000V\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/gb-t-to-ccs2-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0007\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC GB\/T → Véhicule CCS2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement · convertisseur actif\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300A · 300kW\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \n\u003cdiv data-cp-module=\"gbt-nacs-connection-care\" style=\"margin-bottom:36px;border:1px solid #d1d5db;border-radius:8px;overflow:hidden;\"\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:16px 20px;\"\u003e\u003ch3 style=\"margin:0;font-size:17px;font-weight:800;\"\u003eConnexion et entretien\u003c\/h3\u003e\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"padding:18px 20px;background:#fff;\"\u003e\n\n    \u003col style=\"margin:0 0 18px;padding-left:20px;color:#374151;font-size:14px;line-height:1.7;\"\u003e\n\n      \u003cli\u003eGarez le véhicule, coupez le contact et ouvrez la trappe de recharge CC du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003eConnectez l'adaptateur à la prise du véhicule Tesla \/ NACS, puis connectez le pistolet de charge CC GB\/T à l'adaptateur.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003eAllumez l'adaptateur et suivez les instructions de la station de charge. Attendez que la station confirme que la charge a commencé avant de laisser l'équipement.\u003c\/li\u003e\n\n      \u003cli\u003eLorsque la charge est terminée, arrêtez la session à la station avant de déconnecter le pistolet de charge et l'adaptateur.\u003c\/li\u003e\n\n    \u003c\/ol\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(190px,1fr));gap:10px;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#f9fafb;border-radius:6px;padding:12px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"font-size:13px;color:#1f2937;\"\u003eSurveillance thermique\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:5px 0 0;font-size:12px;line-height:1.6;color:#6b7280;\"\u003eDeux capteurs de température arrêtent la charge si l'adaptateur surchauffe.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#f9fafb;border-radius:6px;padding:12px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"font-size:13px;color:#1f2937;\"\u003eConstruction vérifiée\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:5px 0 0;font-size:12px;line-height:1.6;color:#6b7280;\"\u003eBoîtier PC+PA66+GF25% avec conducteurs en cuivre plaqué argent.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#f9fafb;border-radius:6px;padding:12px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"font-size:13px;color:#1f2937;\"\u003eDurée de vie\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:5px 0 0;font-size:12px;line-height:1.6;color:#6b7280;\"\u003eConçu pour plus de 10 000 cycles de branchement\/débranchement à vide.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"background:#f9fafb;border-radius:6px;padding:12px;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"font-size:13px;color:#1f2937;\"\u003eStockage et entretien\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:5px 0 0;font-size:12px;line-height:1.6;color:#6b7280;\"\u003eStocker entre -30°C et +80°C. Gardez les contacts propres et secs ; ne pas démonter, faire tomber ou heurter l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les détails\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eYJCZL-GBT-NACS-DC300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de charge rapide CC GB\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePrise véhicule CC Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge rapide CC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e300A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003ePuissance de sortie max.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e300kW\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e1000V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eChemin du connecteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eGB\/T vers Tesla (NACS)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eEnvironnement de travail\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-30°C à +50°C · Humidité 5~95% · Altitude ≤2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eIndice de protection météo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié CE · Certifié FCC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eNon compatible avec\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge CA, source NACS, prise véhicule GB\/T, bornes murales domestiques, chargeurs de destination ou charge en sens inverse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimite charge CC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour des sessions de charge rapide entre une source CC GB\/T compatible et un véhicule CC Tesla \/ NACS. Il ne prend pas en charge la charge CA ni la charge en sens inverse.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur permettra-t-il à ma Tesla de charger à 300 kW ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 300 kW est le plafond nominal de l'adaptateur. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur GB\/T, du BMS du véhicule, de la température de la batterie, de l'état de charge, de la courbe de charge et de l'autorisation de session.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur est-il destiné à la charge CA ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un adaptateur de charge rapide CC. Il n'est pas conçu pour le CA GB\/T, le CA NACS, les bornes murales domestiques, les chargeurs de destination ou la charge CA de niveau 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eQuelle est la direction de cet adaptateur ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eUtilisez-le lorsque la source de charge est en CC GB\/T et que le véhicule est en CC Tesla \/ NACS. Si votre source est en CC NACS \/ SAE J3400 et que votre véhicule utilise le CC GB\/T, choisissez plutôt l'adaptateur NACS vers CC GB\/T.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48104908062908,"sku":"YJCZL-GBT-NACS-DC300","price":869.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/ChargePapa_Tesla-Link_GB_T_to_Tesla_NACS_DC_Fast_Charging_Adapter_400A_1000V_81b1ed77-08ae-455d-80f0-42e12a53c744.png?v=1790241515"},{"product_id":"nacs-to-chademo-dc-adapter-300a","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur NACS vers CHAdeMO 300 A (convertisseur de protocole actif)","description":"\u003csection class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Arial,sans-serif;color:#1f2933;line-height:1.65;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f5f7f4,#fff);\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#6f8f7b;font-weight:800;\"\u003eSource DC NACS → Véhicule CHAdeMO · Conversion active PLC ↔ CAN\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:30px;line-height:1.22;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eUn chemin de recharge rapide dédié du NACS vers le CHAdeMO.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#6f8f7b;\"\u003e300A · CC 1000V · IP65 · CE \u0026amp; FCC\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003ePour une source de recharge rapide CC NACS compatible et un véhicule équipé d'une prise CHAdeMO. Il s'agit d'un convertisseur de protocole actif, et non d'un adaptateur de connecteur passif.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eChargeur rapide CC NACS\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrise véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eCHAdeMO\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCourant nominal\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003e300A CC\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRôle du convertisseur\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003ePLC ↔ CAN actif\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:14px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #bbf7d0;border-radius:16px;padding:18px;background:#f0fdf4;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConvient si...\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0;padding-left:18px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eLe câble de charge est NACS CC.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe véhicule est équipé d'une prise CHAdeMO.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une conversion de communication active entre la station et le véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe véhicule, la station et le réseau prennent en charge la session prévue.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #fed7aa;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff7ed;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChoisissez un autre produit si...\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0;padding-left:18px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eVotre source de charge est CCS1, CCS2 ou GB\/T.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVotre prise véhicule est NACS, CCS1, CCS2 ou GB\/T.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin de charge CA, d'un adaptateur pour borne murale domestique ou d'une utilisation en sens inverse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous n'avez pas vérifié les exigences d'autorisation du véhicule et de la station.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:28px 0 12px;\"\u003eQu'est-ce qui détermine la vitesse de charge CC réelle ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp\u003eCet adaptateur est conçu pour 300A et 1000V CC. Ces chiffres définissent les limites électriques de l'adaptateur ; ils ne garantissent pas un débit de charge. La puissance réelle est limitée par le BMS du véhicule, la génération CHAdeMO, l'état de charge et la température de la batterie, la courbe de charge, la puissance de la station, le chemin du câble, la compatibilité des protocoles et l'autorisation de la session.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:28px 0 12px;\"\u003eChoisissez la bonne version de Smart-Link\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;border:1px solid #374151;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;border:1px solid #374151;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;border:1px solid #374151;text-align:left;\"\u003eCourant nominal\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;border:1px solid #374151;text-align:left;\"\u003eConfiguration\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eYJCZL-NACS-CDM-DC300 · Ce produit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS CC → Véhicule CHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/nacs-to-chademo-dc-adapter-400a\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eYJCZL-NACS-CDM-DC400\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS CC → Véhicule CHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e400A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:28px 0 12px;\"\u003eSpécifications complètes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eSKU\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eYJCZL-NACS-CDM-DC300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource de charge NACS CC → Prise véhicule CHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eTension nominale\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC 1000V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eCourant nominal\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eÉlévation de température des bornes\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eTension de tenue\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1500V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eConducteurs\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCuivre argenté\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eBoîtier\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003ePC+PA66+GF25%\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eForce d'insertion \/ extraction\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45N \u0026lt; F \u0026lt; 100N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eDurée de vie mécanique\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003ePlus de 10 000 cycles de connexion à vide\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eIndice de protection\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eProtection\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRésistance à l'arc et surveillance de température NTC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eCertification\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCE, FCC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e-30°C à +50°C (-22°F à +122°F)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eHumidité de fonctionnement\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e5% à 95%\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eAltitude de fonctionnement\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEn dessous de 2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003ePoids à l'expédition\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2,3 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eCadenas à combinaison\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNon inclus ; aucune configuration de verrouillage en option\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"margin:22px 0;border-left:4px solid #d97706;background:#fffbeb;padding:14px 18px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimite de compatibilité :\u003c\/strong\u003e L'ajustement du connecteur seul ne suffit pas. Confirmez l'implémentation CHAdeMO du véhicule, la station NACS, l'autorisation réseau et le chemin de protocole pris en charge avant de commander. Recharge rapide CC uniquement ; non destiné à une utilisation en CA ou en sens inverse.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:28px 0 12px;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuel côté se connecte au chargeur ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eLe côté source de charge est NACS CC. Le côté véhicule se connecte à une prise CHAdeMO. Ce produit ne fonctionne pas dans le sens inverse.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e300A garantit-il la vitesse de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 300A est le plafond de courant nominal de l'adaptateur. La charge réelle est limitée par la station, le BMS du véhicule, l'état de la batterie, la courbe de charge, la compatibilité des protocoles et l'autorisation de la session.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eS'agit-il d'un adaptateur CA ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un convertisseur de protocole CC actif pour la recharge rapide NACS vers CHAdeMO. Il n'est pas destiné à une utilisation avec du courant alternatif de type 2, des bornes murales domestiques ou une charge à destination.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuelle garantie s'applique ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eLe matériel grand public vendu directement par ChargePapa inclut une garantie mondiale de deux ans : une couverture standard d'un an plus une extension « Plus » d'un an, avec diagnostic à distance en priorité.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48106403004604,"sku":"YJCZL-NACS-CDM-DC300","price":859.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/01-catalog-hero_115eb448-50d6-4b33-a680-ad3164c151d4.png?v=1790270458"},{"product_id":"nacs-to-chademo-dc-adapter-400a","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur NACS vers CHAdeMO 400 A (convertisseur de protocole actif)","description":"\u003csection class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Arial,sans-serif;color:#1f2933;line-height:1.65;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f5f7f4,#fff);\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#6f8f7b;font-weight:800;\"\u003eSource DC NACS → Véhicule CHAdeMO · Conversion active PLC ↔ CAN\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:30px;line-height:1.22;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eUn chemin de recharge rapide dédié du NACS vers le CHAdeMO.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#6f8f7b;\"\u003e400 A · DC 1000 V · IP65 · CE \u0026amp; FCC\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003ePour une source de recharge rapide DC NACS compatible et un véhicule équipé d'une prise CHAdeMO. Il s'agit d'un convertisseur de protocole actif, et non d'un adaptateur de connecteur passif.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource de recharge\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eChargeur rapide DC NACS\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrise véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eCHAdeMO\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCourant nominal\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003e400 A DC\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRôle du convertisseur\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003ePLC ↔ CAN actif\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:14px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #bbf7d0;border-radius:16px;padding:18px;background:#f0fdf4;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConvient si...\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0;padding-left:18px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eLe câble de recharge est un NACS DC.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe véhicule est équipé d'une prise CHAdeMO.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une conversion de communication active entre la borne et le véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe véhicule, la borne et le réseau prennent en charge la session souhaitée.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #fed7aa;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff7ed;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChoisissez un autre produit si...\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0;padding-left:18px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eVotre source de recharge est CCS1, CCS2 ou GB\/T.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa prise de votre véhicule est NACS, CCS1, CCS2 ou GB\/T.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une recharge AC, d'un adaptateur pour wallbox domestique ou d'un fonctionnement en sens inverse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous n'avez pas vérifié les exigences d'autorisation du véhicule et de la borne.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:28px 0 12px;\"\u003eQu'est-ce qui détermine la vitesse de recharge DC réelle ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp\u003eCet adaptateur est calibré pour 400 A et 1000 V DC. Ces chiffres définissent les limites électriques de l'adaptateur ; ils ne garantissent pas un débit de recharge. La sortie réelle est limitée par le BMS du véhicule, la génération CHAdeMO, l'état de charge et la température de la batterie, la courbe de recharge, la puissance de la borne, le câblage, la compatibilité des protocoles et l'autorisation de la session.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:28px 0 12px;\"\u003eChoisissez la bonne version de Smart-Link\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;border:1px solid #374151;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;border:1px solid #374151;text-align:left;\"\u003eSens\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;border:1px solid #374151;text-align:left;\"\u003eCourant nominal\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;border:1px solid #374151;text-align:left;\"\u003eConfiguration\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eYJCZL-NACS-CDM-DC400 · Ce produit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS DC → Véhicule CHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e400 A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/nacs-to-chademo-dc-adapter-300a\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eYJCZL-NACS-CDM-DC300\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNACS DC → Véhicule CHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300 A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:28px 0 12px;\"\u003eSpécifications complètes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eSKU\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eYJCZL-NACS-CDM-DC400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eSens\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource de recharge DC NACS → Prise véhicule CHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eTension nominale\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC 1000 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eCourant nominal\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e400 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eÉlévation de température aux bornes\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u0026lt;50 K\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eTension de tenue\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1500 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eConducteurs\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCuivre argenté\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eBoîtier\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003ePC+PA66+GF25%\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eForce d'insertion \/ extraction\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 N \u0026lt; F \u0026lt; 100 N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eDurée de vie mécanique\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003ePlus de 10 000 cycles de branchement à vide\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eIndice de protection\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eProtection\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRésistance à l'arc et surveillance de température NTC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eCertification\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCE, FCC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e-30 °C à +50 °C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eHumidité de fonctionnement\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e5 % à 95 %\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eAltitude de fonctionnement\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEn dessous de 2000 m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003ePoids à l'expédition\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2,5 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eCadenas à combinaison\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNon inclus ; aucune configuration de verrouillage optionnelle\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"margin:22px 0;border-left:4px solid #d97706;background:#fffbeb;padding:14px 18px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimite de compatibilité :\u003c\/strong\u003e L'adéquation du connecteur ne suffit pas. Confirmez l'implémentation CHAdeMO du véhicule, la borne NACS, l'autorisation réseau et le protocole pris en charge avant de commander. Recharge rapide DC uniquement ; ne convient pas à l'AC ou à un usage en sens inverse.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:28px 0 12px;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuel côté se connecte au chargeur ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eLe côté source de recharge est NACS DC. Le côté véhicule se connecte à une prise CHAdeMO. Ce produit ne fonctionne pas en sens inverse.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e400 A garantit-il la vitesse de recharge ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 400 A est le plafond de courant nominal de l'adaptateur. La recharge réelle est limitée par la borne, le BMS du véhicule, l'état de la batterie, la courbe de recharge, la compatibilité des protocoles et l'autorisation de la session.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEst-ce un adaptateur AC ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un convertisseur de protocole DC actif pour la recharge rapide NACS vers CHAdeMO. Il n'est pas destiné à l'AC Type 2, aux wallboxes domestiques ou à la recharge à destination.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuelle garantie s'applique ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eLe matériel grand public vendu directement par ChargePapa inclut une garantie mondiale de deux ans : une couverture standard d'un an plus une extension Plus d'un an, avec diagnostic à distance préalable.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48106403037372,"sku":"YJCZL-NACS-CDM-DC400","price":919.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/01-catalog-hero_2b99272d-d0cb-4870-8f01-435fc2b26e56.png?v=1790270474"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/collections\/Tesla_Charging_Essentials.png?v=1783853496","url":"https:\/\/www.chargepapa.com\/fr\/collections\/tesla-charging-essentials.oembed?page=3","provider":"Charge Papa","version":"1.0","type":"link"}