{"product_id":"ccs2-to-tesla-type-2-dc-adapter-250a","title":"ChargePapa DC-Link | Adaptateur de recharge rapide DC CCS2 vers Type 2 TSL (250 A \/ 1000 V)","description":"\u003cdiv class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Helvetica,Arial,sans-serif;color:#27313f;line-height:1.62;max-width:900px;\"\u003e\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #d9e3dd;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:20px;background:linear-gradient(135deg,#f8faf9,#ffffff);\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#769c85;font-weight:800;\"\u003eAdaptateur de liaison CC\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:28px;line-height:1.22;margin:0;color:#111827;\"\u003eChargez un véhicule TSL Type 2 à partir d'une source de charge rapide CC CCS2 compatible.\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(170px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🔌\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eChargeur rapide CC CCS2\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e🚗\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003ePrise du véhicule\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003ePort véhicule TSL Type 2\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e⚡\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eMode de charge\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCharge rapide CC uniquement\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e📏\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eSpécifications nominales\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003e250A max · 100V–1000V CC · IP54\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n      \u003cdiv style=\"font-size:24px;margin-bottom:6px;\"\u003e✓\u003c\/div\u003e\n\n      \u003cstrong\u003eCertifications\u003c\/strong\u003e\n      \u003cp style=\"margin:6px 0 0;color:#4b5563;font-size:14px;\"\u003eCE · FCC · RoHS\u003c\/p\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eNote de compatibilité véhicule :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement si votre véhicule dispose d'une interface de charge CC TSL Type 2 et prend en charge la voie de charge CC CCS2. Il n'est pas destiné aux bornes Type 2 CA uniquement ni aux prises de véhicule Tesla \/ NACS américaines.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eRéférence de temps de charge CC estimé\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003csection data-cp-time-reference=\"explicit-average-power\" style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:18px;padding:18px;background:#f8faf9;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0 0 14px;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalcul illustratif, non basé sur un test spécifique au véhicule :\u003c\/strong\u003e supposons une \u003cstrong\u003ebatterie utile de 75 kWh\u003c\/strong\u003e chargée de \u003cstrong\u003e20 % à 80 %\u003c\/strong\u003e, ajoutant environ \u003cstrong\u003e45 kWh\u003c\/strong\u003e. Les exemples ci-dessous utilisent la \u003cstrong\u003epuissance moyenne réellement transmise à la batterie sur cet intervalle\u003c\/strong\u003e, et non la puissance de crête annoncée par la borne ou la capacité nominale de l'adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:600px;background:#fff;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003ePuissance de charge moyenne supposée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eÉnergie ajoutée (20 % → 80 %)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eTemps de charge calculé\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 50 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 54 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 75 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 36 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;\"\u003eMoyenne 100 kW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45 kWh ajoutés à la batterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eEnviron 27 minutes\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstimez votre propre référence :\u003c\/strong\u003e minutes ≈ capacité utile de la batterie (kWh) × changement du niveau de charge × 60 ÷ puissance de charge moyenne de la batterie (kW). Dans cet exemple, le changement du niveau de charge est de 0,60. Il s'agit d'un calcul d'énergie simplifié ; ce n'est pas une prévision basée sur la plaque signalétique du chargeur.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#374151;font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui détermine la moyenne ?\u003c\/strong\u003e Le BMS et la courbe de charge du véhicule, la température et l'état de charge de la batterie, la puissance de la station, le câble, et les limites de courant\/puissance de l'adaptateur. La compatibilité entre la source CC CCS2 et le véhicule TSL Type 2 compatible CC, ainsi que l'autorisation du fabricant\/opérateur, doivent être confirmées séparément ; Le véhicule doit posséder une interface CC TSL Type 2 et prendre en charge cette voie CC CCS2. Ce n'est pas un adaptateur CA Type 2 générique, il n'est pas destiné à la charge CA Type 2 seule ou aux prises américaines Tesla\/NACS, et il ne convertit pas le courant continu (CC) en courant alternatif (CA). L'autorisation détermine si la session peut commencer, pas une promesse de temps de charge.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eLes temps indiqués correspondent à la charge, pas à la conduite. Ils excluent le temps d'attente et le temps de connexion\/démarrage. La puissance moyenne représente déjà la courbe de charge et toute énergie non transmise à la batterie ; aucun pourcentage de perte supplémentaire non pris en charge n'est ajouté. Le temps réel peut varier en fonction de la capacité de la batterie ou de la puissance moyenne. Utilisez une ligne uniquement si cette puissance moyenne est atteignable selon les limites du véhicule, de la station, de la tension de la batterie et de l'adaptateur ; le tableau ne garantit pas que chaque installation puisse atteindre les trois lignes. Cet adaptateur ne génère pas de puissance. Ses spécifications de 250 A max \/ 100–1000 V CC sont des limites, et non une promesse de puissance de charge soutenue.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:10px 0 0;color:#6b7280;font-size:12px;\"\u003eFacteurs de temps de charge : \u003ca href=\"https:\/\/afdc.energy.gov\/fuels\/electricity-stations\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;\"\u003eU.S. Department of Energy — EV charging stations\u003c\/a\u003e (consulté en 2026).\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_c16a07c3-7563-4054-a13b-7b3318252b96_480x480.png?v=1779895823\" alt=\"Adaptateur de charge rapide CC ChargePapa CCS2 vers TSL Type 2\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n  \u003cfigure style=\"margin:0 0 18px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_6bd5f85c-a272-47f9-9560-b92d7f7fff75_480x480.png?v=1779895614\" alt=\"Détails de l'adaptateur ChargePapa CCS2 vers TSL Type 2\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:640px;height:auto;margin:0 auto;border:1px solid #e5e7eb;border-radius:14px;\"\u003e\n  \u003c\/figure\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eComparaison des adaptateurs CC Tesla \/ NACS et TSL\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:13px;min-width:760px;\"\u003e\n\n      \u003cthead\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eDirection\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eMode\u003c\/th\u003e\n\n          \u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;\"\u003eVoie nominale\u003c\/th\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/thead\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\n\n\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-type-2-dc-to-ac-eu-standard\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0012\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color:#769c85;\"\u003eCe produit\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CC CCS2 → Port véhicule TSL Type 2\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250A max · 100V–1000V CC · IP54\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-tesla-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0016\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eChargeur rapide CC CCS2 → Prise véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250kW · 250A · 300–1000V CC\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr style=\"background:#f8faf9;\"\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-tesla-dual-mode-dc-ac-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCPCADA0013\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource CC CCS2 ou CA Type 2 → Prise véhicule Tesla \/ NACS\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eMode double CA\/CC\u003c\/td\u003e\n\n          \u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250kW \/ 250A CC · 32A CA · IP54\u003c\/td\u003e\n\n        \u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003csection style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:16px;overflow:hidden;margin:0 0 24px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"background:#1f2937;color:#fff;padding:12px 15px;font-size:14px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.08em;\"\u003eSpécifications complètes — Pour les détails\u003c\/div\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n      \u003ctbody\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSKU\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCPCADA0012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eSource de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eSource de charge rapide CC CCS2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCôté véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003ePort véhicule TSL Type 2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMode de charge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCharge rapide CC uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCourant nominal\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e250A max\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTension nominale\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e100V–1000V CC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eProtection météo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eIP54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eRésistance de contact\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e≤0.5mΩ\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eÉlévation de température des terminaux\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eForce d'insertion\/extraction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e\u0026lt;140N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003e-40°C à +85°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMatériau conducteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eAlliage de cuivre avec surface argentée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eMatériau du boîtier\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eBoîtier thermoplastique ignifuge, UL94 V-0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCertifications\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;border-bottom:1px solid #e5e7eb;color:#374151;text-align:right;\"\u003eCertifié CE · Certifié FCC · Conforme RoHS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n        \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;font-weight:700;color:#374151;width:34%;\"\u003eCode SH\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:11px 14px;color:#374151;text-align:right;\"\u003e8544.42.90\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n      \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection style=\"border-left:4px solid #f59e0b;background:#fffbeb;padding:16px 18px;border-radius:0 14px 14px 0;margin-bottom:24px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#78350f;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimite de charge CC uniquement :\u003c\/strong\u003e utilisez cet adaptateur uniquement pour des sessions de charge rapide CC CCS2 compatibles. Il ne convertit pas une borne Type 2 CA en charge CC, et n'est pas destiné aux prises de véhicule Tesla \/ NACS américaines.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:26px 0 10px;color:#111827;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eCet adaptateur peut-il être utilisé sur des bornes Type 2 CA ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Ce produit est exclusivement destiné aux bornes de charge rapide CC CCS2. Il ne permet pas à une borne de charge Type 2 CA de fonctionner comme un chargeur rapide CC.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003ePour quels véhicules est-il prévu ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eIl est prévu pour les véhicules équipés d'un port de charge CC TSL Type 2, y compris les configurations Tesla compatibles aux spécifications européennes. Confirmez le port du véhicule et la prise en charge de la charge CC avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n    \u003cstrong\u003eEst-il compatible avec les véhicules Tesla \/ NACS américains ?\u003c\/strong\u003e\n    \u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Les véhicules Tesla \/ NACS américains utilisent un connecteur différent côté véhicule. Cet adaptateur est destiné à une source CC CCS2 alimentant un port de véhicule TSL Type 2.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45449102426300,"sku":"CPCADA0012","price":236.6,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/9022a705161ff42b7879d88f1fd6d0e8_b666b720-f08d-4f9f-9eb1-f18e630b8962.png?v=1779895391","url":"https:\/\/www.chargepapa.com\/fr\/products\/ccs2-to-tesla-type-2-dc-adapter-250a","provider":"Charge Papa","version":"1.0","type":"link"}