{"product_id":"ccs2-to-chademo-dc-adapter-300a","title":"ChargePapa Smart-Link | Adaptateur CCS2 vers CHAdeMO 300A (convertisseur de protocole actif)","description":"\u003csection class=\"cp-product-description\" style=\"font-family:Inter,Arial,sans-serif;color:#1f2933;line-height:1.65;\"\u003e\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:20px;padding:24px;margin-bottom:22px;background:linear-gradient(135deg,#f5f7f4,#fff);\"\u003e\n\n    \u003cp style=\"margin:0 0 8px;font-size:12px;letter-spacing:.1em;text-transform:uppercase;color:#6f8f7b;font-weight:800;\"\u003eSource DC CCS2 → Véhicule CHAdeMO · Conversion active PLC ↔ CAN\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ch2 style=\"font-size:30px;line-height:1.22;margin:0 0 12px;color:#111827;\"\u003eUne solution dédiée à la recharge rapide CCS2 vers CHAdeMO.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color:#6f8f7b;\"\u003e300A · 1000V DC · IP65 · CE \u0026amp; FCC\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:16px;color:#4b5563;margin:0;\"\u003ePour une source de recharge rapide DC CCS2 compatible et un véhicule équipé d'une prise CHAdeMO. Il s'agit d'un convertisseur de protocole actif, et non d'un adaptateur de connecteur passif.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(180px,1fr));gap:12px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSource de charge\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eChargeur rapide DC CCS2\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrise véhicule\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eCHAdeMO\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCourant nominal\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003e300A DC\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #dbe7df;border-radius:16px;padding:16px;background:#f8faf9;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRôle du convertisseur\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003ePLC ↔ CAN actif\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:14px;margin-bottom:24px;\"\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #bbf7d0;border-radius:16px;padding:18px;background:#f0fdf4;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConvient si...\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0;padding-left:18px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eLe câble de charge est de type CCS2 DC.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe véhicule est équipé d'une prise CHAdeMO.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin d'une conversion de communication active entre la borne et le véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe véhicule, la borne et le réseau prennent en charge la session envisagée.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"border:1px solid #fed7aa;border-radius:16px;padding:18px;background:#fff7ed;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eChoisissez un autre produit si...\u003c\/strong\u003e\u003cul style=\"margin:8px 0 0;padding-left:18px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003eVotre source de charge est au format CCS1, GB\/T ou NACS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLa prise de votre véhicule est au format CCS1, CCS2, GB\/T ou NACS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous avez besoin de charge AC, d'un adaptateur mural domestique ou d'une utilisation en sens inverse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous n'avez pas vérifié les exigences d'autorisation du véhicule et de la borne.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:28px 0 12px;\"\u003eQu'est-ce qui détermine la vitesse de charge DC réelle ?\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cp\u003eCet adaptateur est calibré pour 300A et 1000V DC. Ces chiffres définissent les limites électriques de l'adaptateur ; ils ne garantissent pas une vitesse de charge spécifique. La puissance réelle est limitée par le BMS du véhicule, la génération CHAdeMO, l'état de charge et la température de la batterie, la courbe de charge, la puissance de la borne, le câblage, la compatibilité des protocoles et l'autorisation de la session.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:28px 0 12px;\"\u003eChoisissez la bonne version Smart-Link\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;margin-bottom:24px;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#1f2937;color:#fff;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;border:1px solid #374151;text-align:left;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;border:1px solid #374151;text-align:left;\"\u003eSens\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;border:1px solid #374151;text-align:left;\"\u003eCourant nominal\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;border:1px solid #374151;text-align:left;\"\u003eConfiguration\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003eYJCZL-CCS2-CDM-DC300 · Ce produit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS2 DC → Véhicule CHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC-OZR1 · IP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-chademo-dc-adapter-400a\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eYJCZL-CCS2-CDM-DC400\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS2 DC → Véhicule CHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e400A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC-OZR1 · IP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;font-weight:800;\"\u003e\u003ca href=\"\/fr\/products\/ccs2-to-chademo-dc-charging-adapter\" style=\"color:#315f45;text-decoration:underline;text-underline-offset:2px;\"\u003eCP-AT-ADC-002\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCCS2 DC → Véhicule CHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e250A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eProduit 250A existant\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:28px 0 12px;\"\u003eSpécifications complètes\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eDC-OZR1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eSKU\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eYJCZL-CCS2-CDM-DC300\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eSens\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eSource de charge CCS2 DC → Prise véhicule CHAdeMO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eTension nominale\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1000V DC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eCourant nominal\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e300A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eÉlévation de température des bornes\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e\u0026lt;50K\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eTension de tenue\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e1500V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eConducteurs\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCuivre argenté\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eBoîtier\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003ePC+PA66+GF25%\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eForce d'insertion \/ extraction\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e45N \u0026lt; F \u0026lt; 100N\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eDurée de vie mécanique\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003ePlus de 10 000 cycles de branchement à vide\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eIndice de protection\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eIP65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eProtection\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eRésistance à l'arc et surveillance de température NTC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eCertification\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eCE, FCC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e-30°C à +50°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eHumidité de fonctionnement\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e5% à 95%\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eAltitude de fonctionnement\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eMoins de 2000m\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003ePoids à l'expédition\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003e2,3kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px;text-align:left;border:1px solid #e5e7eb;background:#f8faf9;\"\u003eCadenas à combinaison\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border:1px solid #e5e7eb;\"\u003eNon inclus ; aucune option de verrouillage prévue\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003cp style=\"margin:22px 0;border-left:4px solid #d97706;background:#fffbeb;padding:14px 18px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLimites de compatibilité :\u003c\/strong\u003e La simple adéquation physique du connecteur ne suffit pas. Vérifiez l'implémentation CHAdeMO du véhicule, la borne CCS2, l'autorisation réseau et le protocole pris en charge avant de commander. Uniquement pour la recharge rapide DC ; ne convient pas à l'AC ou à une utilisation en sens inverse.\u003c\/p\u003e\n\n\n  \u003ch3 style=\"font-size:22px;margin:28px 0 12px;\"\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuel côté se connecte au chargeur ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eLe côté source de charge est CCS2 DC. Le côté véhicule se branche sur une prise CHAdeMO. Ce produit ne fonctionne pas dans le sens inverse.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEst-ce que 300A garantit la vitesse de charge ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. 300A correspond au plafond de courant nominal de l'adaptateur. La charge réelle est limitée par la borne, le BMS du véhicule, l'état de la batterie, la courbe de charge, la compatibilité du protocole et l'autorisation de la session.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;margin-bottom:10px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEst-ce un adaptateur AC ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eNon. Il s'agit d'un convertisseur de protocole DC actif pour la recharge rapide CCS2 vers CHAdeMO. Il n'est pas conçu pour l'AC Type 2, les bornes murales domestiques ou la recharge à destination.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e7eb;border-radius:12px;padding:14px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eQuelle est la garantie applicable ?\u003c\/strong\u003e\u003cp style=\"margin:6px 0 0;\"\u003eChargePapa offre une garantie commerciale mondiale de deux ans. Un diagnostic à distance est effectué en priorité. Si ChargePapa confirme un défaut couvert par la garantie, nous enverrons une unité de remplacement gratuite. Les droits statutaires du consommateur demeurent inchangés.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"ChargePapa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48105393619132,"sku":"YJCZL-CCS2-CDM-DC300","price":1202.6,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0722\/3856\/3516\/files\/01-catalog-hero.png?v=1790261468","url":"https:\/\/www.chargepapa.com\/fr\/products\/chargepapa-smart-link-adaptateur-ccs2-vers-chademo-300a-convertisseur-de-protocole-actif","provider":"ChargePapa","version":"1.0","type":"link"}