ChargePapa Knowledge Hub · دليل المحول
دليل محول الشحن Polestar 2 & 3:
J1772 وCCS1 وTesla Supercharger Access (2026)
آخر تحديث: مايو 2026 · قراءة 8 دقائق · فريق ChargePapa
يستخدم Polestar 2 وPolestar 3 CCS1 في الولايات المتحدة - فهم يقبلون موصلات J1772 المستوى 2 محليًا ويدعمون الشحن السريع بالتيار المستمر حتى 205 كيلووات (Polestar 2) أو 250 كيلووات (Polestar 3). للوصول إلى شاحن Tesla Supercharger، تحتاج طرز CCS1 الحالية إلى محول NACS-to-CCS1 تم تصنيفه للتعامل مع مخرجات الذروة هذه دون اختناق.
Polestar 2 / 3 CCS1 / NACS دليل المحول
يستخدم كل من Polestar 2 وPolestar 3 CCS1 (الشحن المشترك) منفذ النظام من النوع 1) في أمريكا الشمالية. يشتمل CCS1 على واجهة J1772 AC في قسم الموصل العلوي الخاص به - يتم توصيل أي مقابس J1772 Level 2 EVSE مباشرة في كلا طرازي Polestar بدون محول. يعمل طرفا التيار المستمر الموجودان في الأسفل فقط أثناء جلسات الشحن السريع للتيار المستمر.
ما هو منفذ الشحن الذي يستخدمه Polestar 2 وPolestar 3؟
| Model |
البطارية (قابلة للاستخدام) |
DC Max (CCS1) |
AC Max |
US الموصل |
| محرك Polestar 2 القياسي ذو النطاق الفردي |
69 كيلووات في الساعة |
130 كيلووات |
11 كيلووات |
CCS1 |
| محرك واحد طويل المدى Polestar 2 |
82 kWh |
130 kW |
11 kW |
CCS1 |
| محرك Polestar 2 LR مزدوج (2021-2022) |
78 كيلوواتh |
155 كيلووات |
11 كيلووات |
CCS1 |
| محرك بولستار 2 LR مزدوج (2023+) |
82 كيلوواط |
205 كيلوواط |
11 كيلوواط |
CCS1 |
| محرك بولستار 3 LR ثنائي |
111 كيلوواطh |
250 كيلوواط |
11 كيلوواط |
CCS1 |
| محرك Polestar 3 LR مزدوج مع الأداء |
111 كيلوواتh |
250 كيلووات |
11 كيلووات |
CCS1 |
ملاحظة حول نماذج NACS المستقبلية
لدى Polestar أعلنت عن اعتماد NACS لسنوات الطراز المستقبلية. تحقق من نوع المنفذ الخاص بعام الطراز المحدد في إعدادات السيارة أو على موقع polestar.com قبل شراء محول.
هل يمكن شحن Polestar 2 أو Polestar 3 في Tesla Superchargers؟
نعم - فتحت Tesla شبكة Supercharger الخاصة بها للمركبات الكهربائية غير التابعة لشركة Tesla، ويمكن لمالكي Polestar الذين لديهم مركبات CCS1 الوصول إلى المحطات المشاركة من خلال تطبيق Tesla. تعتمد العملية على نوع المحطة:
Magic Dock Stations
تتضمن مواقع Magic Dock الخاصة بشركة Tesla محول NACS-to-CCS1 مدمج يتم نشره للمركبات غير التابعة لشركة Tesla. لا يلزم وجود أجهزة، ولكن Magic Dock غير متوفر في كل موقع Supercharger - تحقق من خريطة تطبيق Tesla لمعرفة رمز الشحن غير الخاص بـ Tesla.
كابلات NACS Supercharger القياسية
يتطلب محول NACS-to-CCS1. بمجرد الاتصال، تبدأ الجلسة عبر تطبيق Tesla. يجب أن يتعامل المحول مع ذروة التيار المستمر الكاملة لـ Polestar — 205 كيلووات لـ Polestar 2 (2023+) أو 250 كيلووات لـ Polestar 3.
| Scenario |
هل هناك حاجة إلى محول؟ |
بدء الجلسة |
| CCS1 Polestar في Magic Dock شاحن فائق |
محول مدمج |
تطبيق تسلا |
| CCS1 Polestar في شاحن NACS Supercharger القياسي |
يتطلب محول NACS إلى CCS1 |
Tesla App |
| Future NACS Polestar في أي شاحن فائق |
None |
تطبيق Tesla أو Polestar account |
محول NACS-to-CCS1 لـ Polestar 2 و3 - لماذا يهم التقييم
يعد Polestar 3 أعلى طراز Polestar سريع الشحن بالتيار المستمر متاح حاليًا، عند ذروة تبلغ 250 كيلووات. هذا السحب هو 250 أمبير عند 1000 فولت - وهو محول تم تصنيفه أدناه والذي سيخنق الإخراج عند النقطة التي يكون فيها شحن Polestar هو الأسرع. يبلغ ذروته Polestar 2 (2023+ محرك مزدوج طويل المدى) عند 205 كيلووات.
محول صغير الحجم على Polestar 3 عند شاحن V4 فائق (سعة تصل إلى 350 كيلووات) يحد مما تستقبله السيارة فعليًا، مما يتعارض مع الغرض من استخدام شاحن عالي الإخراج.
تصنيف 500 أمبير / 1000 فولت تيار مستمر مع أقصى إنتاجية للطاقة تبلغ 350 كيلووات - أعلى من ذروة Polestar 3 البالغة 250 كيلووات وأعلى بكثير من سقف Polestar 2 البالغ 205 كيلووات. لا يوجد اختناق عند الحد الأقصى للسحب لأي من النموذجين. SKU: CPCADA0030.
عرض DC-Link 500A
-
التقييم الحالي: 250 أمبير دقيقة (ذروة Polestar 3) - تصنيف 500 أمبير = مساحة رأس كاملة
-
الجهد: 1000 فولت تيار مستمر الحد الأدنى
-
تصنيف IP: IP54 الحد الأدنى؛ IP65 مفضل للشحن أثناء المطر
-
الغلاف: لدن بالحرارة حاصل على تصنيف UL (وليس ABS قياسي)
الشحن المنزلي من المستوى 2 وPolestar 2 - لا حاجة إلى محول
لا حاجة إلى محول
يحتوي كل من Polestar 2 وPolestar 3 على شاحن تيار متردد بقدرة 11 كيلووات في تكويناتهما الأمريكية. يقبل منفذ CCS1 موصلات J1772 المستوى 2 محليًا - يتم توصيل جميع صناديق الحائط المنزلية ومحطات المستوى 2 العامة وأجهزة EVSE المحمولة بدون تعديل.
-
Polestar 2 LR (82 كيلووات في الساعة): 10% إلى 80% تقريبًا. 5 ساعات عند 11 كيلووات
-
بولستار 3 (111 كيلووات ساعة): 10% إلى 80% تقريبًا. 6.5 ساعة عند 11 كيلو واط
يضيف الشحن من المستوى 2 ما يقرب من 32-38 ميلاً من النطاق في الساعة لكلا الطرازين عند 11 كيلو واط اعتمادًا على الكفاءة ودرجة الحرارة المحيطة.
-
32A EVSE على دائرة 40 أمبير: تقريبًا. 7.7 كيلووات تقريبًا. 22 ميل/ساعة
-
48A EVSE على دائرة 60A: 11 كيلو واط (سقف OBC)، تقريبًا. 35 ميل/ساعة
NEC المادة 625: يجب تصنيف دوائر المركبات الكهربائية بنسبة 125% من السحب المستمر. يتطلب 48A EVSE قاطعًا مخصصًا بقدرة 60 أمبير.
توافق شبكة الشحن Polestar 2 و3
يتم شحن كلا الطرازين محليًا في كل شبكة CCS1 رئيسية في أمريكا الشمالية - لا حاجة إلى محول لـ Electrify America أو EVgo أو ChargePoint أو Blink أو أي شاحن سريع CCS1 عام. يمكن لـ Polestar 3 بقدرة 250 كيلووات الاستفادة الكاملة من محطات Electrify America بقدرة 350 كيلووات، مما يوفر واحدة من أسرع جلسات الشحن العامة المتوفرة في أي مركبة CCS1.
| Network |
Connector |
Polestar 2 / 3 (CCS1) |
ملاحظات |
| Home J1772 wallbox |
J1772 (عبر CCS1) |
Native |
لا حاجة إلى محول |
| Electrify America |
CCS1 |
Native |
تستخدم Polestar 3 ما يصل إلى 250 كيلووات — أسرع سيارة CCS1 على الإطلاق EA |
| EVgo |
CCS1 |
Native |
— |
| ChargePoint |
CCS1 |
Native |
— |
| Blink |
CCS1 |
Native |
— |
| تسلا الشاحن الفائق (Magic Dock) |
NACS/CCS1 |
عبر Magic Dock + تطبيق Tesla |
غير متوفر في جميع المحطات |
| شاحن تسلا الفائق (NACS القياسي) |
NACS |
يلزم محول NACS إلى CCS1 |
يغطي DC-Link كامل 250 كيلووات |
Polestar 2 vs Polestar 3 - نفس المحول، وسرعات ذروة مختلفة
يستخدم كل من Polestar 2 وPolestar 3 منافذ CCS1 متطابقة، ويغطي نفس محول NACS-to-CCS1 كلا الطرازين. الفرق الوحيد ذو المعنى هو ذروة سرعة التيار المستمر: يسحب Polestar 3 ما يصل إلى 250 كيلووات بينما يسحب محرك Polestar 2 طويل المدى المزدوج (2023+) ما يصل إلى 205 كيلووات. 1000 فولت
Polestar 3 عند شاحن V4 الفائق
ذروة التيار المستمر: 250 كيلووات / 250 أمبير عند 1000 فولت
10–80% الوقت: تقريبًا. 25 دقيقة محول
500A = خنق صفر
Polestar 2 (2023+) عند V3 Supercharger
DC الذروة: 205 كيلو واط / 205 أمبير عند 1000 فولت
10–80% الوقت: تقريبًا. 22 دقيقة محول
500A = اختناق صفر
يتطلب كلاهما بدء الجلسة عبر تطبيق Tesla. يغطي ChargePapa DC-Link (500A / 350 kW) كلا الطرازين عند ذروتهما دون أي اختناق. كيلووات) عند الذروة
-
500A / 1000V - يغطي Polestar 3 (250 كيلوواط) وPolestar 2 (205 كيلوواط) في الذروة
-
350 كيلووات كحد أقصى — أعلى من خرج الشاحن الفائق V4
-
IP65 - مقاوم تمامًا للعوامل الجوية
-
UL94 V-0 غلاف من البلاستيك الحراري
عرض DC-Link 500A
ذات صلة: دليل محول الشحن مرسيدس EQS وEQE · محول الشحن BMW i4 الدليل
الأسئلة المتداولة
هل يحتاج Polestar 2 إلى محول J1772 للشحن المنزلي أو العام من المستوى 2؟
لا. يستخدم Polestar 2 وPolestar 3 منفذ CCS1 المتوافق تمامًا مع موصلات J1772 Level 2 على مستوى المقبس. يتم توصيل أي جهاز J1772 EVSE - صندوق الحائط المنزلي أو محطة شحن الفندق أو شاحن عام من المستوى 2 - مباشرة في كلا طرازي Polestar دون تعديل.
هل يمكن شحن Polestar 2 أو Polestar 3 في Tesla Superchargers؟
نعم. يمكن لنماذج CCS1 Polestar استخدام شواحن Tesla الفائقة في مواقع Magic Dock عبر تطبيق Tesla دون أي محول. في كابلات NACS Supercharger القياسية، يلزم وجود محول NACS-to-CCS1. يجب أن يتعامل المحول مع ما لا يقل عن 205 كيلو واط (Polestar 2) أو 250 كيلو واط (Polestar 3) لتجنب الاختناق.
ما محول NACS-to-CCS1 الذي يعمل مع شحن Polestar 3 بقدرة 250 كيلو واط؟
يحتاج المحول إلى تصنيف حالي لا يقل عن 250 أمبير لتمرير ذروة سحب التيار المستمر لـ Polestar 3 بدون اختناق. تم تصنيف ChargePapa DC-Link (CPCADA0030) بـ 500 أمبير و1000 فولت تيار مستمر، مع سقف 350 كيلووات - أعلى من ذروة Polestar 3 البالغة 250 كيلووات. كما أنه يغطي Polestar 2 بقوة 205 كيلووات.
ما هي السرعة القصوى لشحن التيار المستمر لـ Polestar 2 وPolestar 3؟
يقبل Polestar 3 (كلا الطرازين) ما يصل إلى 250 كيلووات في أجهزة الشحن السريعة CCS1 DC - وهي واحدة من أعلى الشواحن في فئة CCS1. يقبل المحرك المزدوج طويل المدى Polestar 2 (2023+) ما يصل إلى 205 كيلووات؛ تبلغ سعة متغيرات Polestar 2 السابقة 155 كيلووات أو 130 كيلووات حسب التكوين. تحتوي جميع الطرز الأمريكية على شاحن تيار متردد بقدرة 11 كيلووات.
هل يعمل نفس المحول لكل من Polestar 2 وPolestar 3؟
نعم. يستخدم كلا الطرازين منافذ CCS1 متطابقة - يغطي محول واحد مجموعة Polestar الحالية بالكامل. الفرق هو سرعة الذروة: 250 كيلو واط لـ Polestar 3 وما يصل إلى 205 كيلو واط لـ 2023+ Polestar 2. يتعامل المحول ذو التصنيف 500 أمبير مع كليهما دون اختناق عند أي مستوى لإخراج الشاحن الفائق. الوصول إلى شبكات Electrify America وTesla Supercharger. بالنسبة لمالكي Polestar 2 و3 الذين يريدون وصولاً موثوقًا للشاحن الفائق خارج مواقع Magic Dock، تم تصنيف محول ChargePapa DC-Link NACS-to-CCS1 بـ 500 أمبير و350 كيلووات - مساحة أعلى من ذروة Polestar 3 البالغة 250 كيلووات وسقف Polestar 2 البالغ 205 كيلووات.
تعد Polestar 3 واحدة من أسرع مركبات CCS1 المتاحة من حيث الشحن - 250 كيلووات من التيار المستمر، و11 كيلووات من المستوى 2 من التيار المتردد، وإمكانية الوصول الكامل إلى شبكات Electrify America وTesla Supercharger. بالنسبة لمالكي Polestar 2 و3 الذين يريدون وصولاً موثوقًا للشاحن الفائق خارج مواقع Magic Dock، تم تصنيف محول ChargePapa DC-Link NACS-to-CCS1 بـ 500 أمبير و350 كيلووات - مساحة رأس أعلى من ذروة Polestar 3 البالغة 250 كيلووات وسقف Polestar 2 البالغ 205 كيلووات.
