BMW i4 charging at J1772 Level 2 station — no adapter required

BMW i4 Opladningsadaptervejledning: J1772, CCS1 og Tesla Supercharger Access (2026)

ChargePapa Knowledge Hub · Adaptervejledning
BMW i4 Opladningsadaptervejledning:
J1772, CCS1 til Tesla Supercharger Access (2026) AC Max (J1772)
Sidst opdateret: maj 2026 · 7 min læst · ChargePapa Team
BMW i4 bruger en CCS1-port i USA — den accepterer J1772 niveau 2-stik og oplader ved CCS1 DC-hurtigopladere op til 200 kW. For at få adgang til Tesla Supercharger skal BMW i4-modeller fra før 2025 have en NACS-til-CCS1-adapter; 2025 og nyere i4-modeller har en indbygget NACS-port og behøver ingen adapter.
BMW i4 CCS1 / NACS Adapter Guide

BMW i4, der sælges i Nordamerika, bruger standarden CCS1 (Combined Charging System, Type 1). CCS1 er en to-i-en-port: den øverste del er mekanisk identisk med J1772, hvilket betyder, at enhver J1772 Level 2 EVSE tilsluttes direkte til i4 uden en adapter. De nederste to DC-ben aktiveres kun til DC-hurtigopladning. For 2025 og nyere i4-modeller har BMW indført NACS – Supercharger-adgang kræver overhovedet ingen adapter.

Hvilken opladningsport bruger BMW i4?

Model DC Max (CCS1)(J1772) AC Max (J1772) US Connector
i4 eDrive35 (2022-2024) 200 kW 11 kW CCS1
i4 eDrive40 (2022-2024) 200 kW 11 kW CCS1
i4 M50 (2022–2024) 210 kW 11 kW CCS1
i4 eDrive35 (2025+) 200 kW 11 kW NACS (native)
i4 eDrive40 (2025+) 200 kW 11 kW NACS (native)
i4 M50 (2025+) 210 kW 11 kW NACS (native)
📌 2025+ i4-ejere

2025+ BMW i4-modeller overtog NACS indbygget. Tesla Superchargers kræver ingen adapter til dit køretøj — spring direkte til niveau 2 og hjemmeopladning nedenfor.

Kan en BMW i4 oplade hos Tesla Superchargers?

Ja — med betingelser. Tesla åbnede sit Supercharger-netværk for ikke-Tesla elbiler, og BMW i4-ejere kan få adgang til deltagende stationer gennem Tesla-appen. Den fysiske proces varierer efter modelår:

Pre-2025 BMW i4 (CCS1)

Teslas "Magic Dock"-placeringer har en indbygget NACS-til-CCS1-adapter, der udrulles automatisk til ikke-Tesla-køretøjer. Ikke alle Supercharger-stationer er udstyret med Magic Dock - tjek Tesla-appen for ⚡ ikke-Tesla-ikonet på kortet. En tredjeparts NACS-til-CCS1-adapter (klassificeret til Superchargers peak output) giver adgang til enhver Supercharger med et åbent NACS-kabel. Uanset hvad, start sessionen via Tesla-appen.

2025+ BMW i4 (NACS)

✅ Ingen adapter nødvendig

Slut direkte til ethvert Tesla Supercharger NACS-kabel. Autentificer via BMW's kontointegration eller Tesla-appen.

Scenario Adapter Needed? Session Start
Pre-2025 i4 ved Magic Dock Supercharger ❌ Indbygget adapter Tesla app
Pre-2025 i4 på standard NACS Supercharger ✅ NACS→CCS1 adapter Tesla App
2025+ i4 på enhver Supercharger ❌ Ingen Tesla-app eller BMW-konto

BMW i4 DC-hurtigopladningsadapter — Hvad skal man se efter

For ejere af BMW i4 før 2025, der ønsker Supercharger-adgang ud over Magic Dock-placeringer, er en NACS-til-CCS1-adapter den pålidelige løsning. i4's CCS1-port understøtter DC-opladning op til 200–210 kW afhængigt af trim — adapteren skal være klassificeret til at klare det uden drosling.

Nominel 500A / 1000V DC med en maksimal effektgennemstrømning på 350 kW — komfortabelt over i4'erens 200–210 kW peak DC-træk. IP65-klassificeret hus håndterer regn og udendørs forhold. UL94 V-0 flammeklassificeret termoplastisk skal opfylder Superchargers varmecykluskrav. SKU: CPCADA0030.

Se DC-Link 500A

Nøglespecifikationer, der skal verificeres i enhver NACS-til-CCS1-adapter før køb:

  • Nuværende vurdering: ≥200A = 5 i4-kompatibilitet (ingen i4-kompatibilitet) peak)
  • Spændingsklassificering: ≥1000V DC
  • IP-klassificering: ≥IP54 til udendørs brug
  • Skalmateriale: UL-genereret termoplast ABS)
  • ChargePapa DC-Link NACS til CCS1-adapter til BMW i4 — 500A, 350 kW, IP65-klassificeret

BMW i4 Level 2 Hjemmeopladning — Ingen adapter påkrævet

✅ Ingen adapter nødvendig

BMW i4's CCS1-port er bagudkompatibel med J1772 på sokkelniveau. Enhver J1772 EVSE — hjemme-wallbox, offentlig niveau 2-station, bærbar EVSE — tilsluttes direkte til i4.

Ved 11 kW (i4's indbyggede AC-opladergrænse), tilføjer en hjemmeniveau 2-session en rækkevidde på ca. 35-40 miles i timen. En fuld opladning fra 10 % til 80 % tager cirka 5,5 timer ved 11 kW fra et 40A dedikeret kredsløb.

  • 32A wallbox på et 40A kredsløb → ~7,7 kW, ~25 miles/time
  • 40A wallbox (eller EVSE indstillet til 32A) på et 40A-kredsløb → 7,7 kW (i4 OBC-grænse er 11 kW / ~48A ækvivalent)
  • 48A EVSE på et 60A-kredsløb → 11 kW (maksimalt kan i4 acceptere)

NEC Artikel 625: EV-kredsløb skal vurderes til 125% af opladerens kontinuerlige forbrug. En 32A EVSE har brug for en 40A afbryder; en 48A EVSE har brug for en 60A afbryder.

BMW i4 Opladningsnetværkskompatibilitet

i4 oplades naturligt på alle større nordamerikanske netværk ved hjælp af CCS1 - der kræves ingen adapter til Electrify America, EVgo, ChargePoint, Blink eller enhver offentlig CCS1-station. Det eneste netværk, der kræver en adapter (til modeller fra før 2025) er Tesla Supercharger.

Charging Network Connector BMW i4 Pre-2025 BMW i4 2025+
Home J1772 wallbox J1772 (via CCS1) ✅ Native ✅ Native
Electrify America CCS1 ✅ Native ✅ Native
EVgo CCS1 ✅ Native ✅ Native
ChargePoint CCS1 ✅ Native ✅ Native
Tesla Supercharger (Magic Dock) NACS/CCS1 ✅ Via Magic Dock + Tesla app ✅ Native
Tesla Supercharger (standard NACS kabel) NACS ⚠️ Har brug for NACS→CCS1 adapter ✅ Native

Hvilken CCS1-adapter til BMW i4?

Adapteren skal være spec-matchet til i4's peak DC-indgang. Med et OBC-loft på 200–210 kW og en CCS1-top på 350+ kW (ved V3/V4-stationer) er adapteren den potentielle flaskehals. En lavere klassificeret adapter vil drosle Supercharger-output under stationens kapacitet.

  • 500A / 1000V nominel — ingen drosling ved BMW i4's peak
  • 350 kW maksimal effekt — over V4 Supercharger output
  • IP65 — fuldt vejrbestandig
  • UL94 V-0 termoplastisk skal
Se DC-Link 500A

Sessionsfakturering flyder gennem Tesla-appen. Plug & Charge (automatisk godkendelse) er tilgængelig på udvalgte stationer for BMW — tjek Tesla-appen for den seneste kompatibilitetsstatus efter station.

NACS til CCS1-adapter tilsluttet — nominel 500A for BMW i4 Supercharger-adgang

Relateret: Hvorfor Ford-, GM- og Rivian-ejere nu kan oplade på Tesla-stationer

Ofte stillede spørgsmål

Har BMW i4 brug for en J1772-adapter til hjemmeopladning?
Nr. BMW i4's CCS1-port er fysisk og elektrisk kompatibel med J1772 Level 2-stik. Enhver J1772 EVSE — offentlig station, vægboks til hjemmet eller bærbar oplader — tilsluttes direkte til i4 uden ændringer. J1772-kompatibilitet er indbygget i CCS1-standarden.
Kan en BMW i4 bruge Tesla Superchargers?
Ja. BMW i4 (CCS1) før 2025 kan bruge Tesla Superchargers på Magic Dock-lokationer via Tesla-appen eller med en NACS-til-CCS1-adapter ved standard NACS Supercharger-kabler. 2025 og nyere BMW i4-modeller har en indbygget NACS-port og oplader ved enhver Supercharger uden en adapter.
Hvilken adapter har BMW i4 brug for til Tesla Superchargers?
Pre-2025 BMW i4-modeller har brug for en NACS-til-CCS1 Supercharger-adapter til standardkabel. Se efter en minimumsværdi på 200A / 1000V for at undgå at drosle i4'ens 200 kW DC-opladningskapacitet. ChargePapa DC-Link (CPCADA0030) er normeret til 500A / 350 kW — over i4'erens maksimale trækkraft.
Hvad er den maksimale opladningshastighed for BMW i4?
Ved DC-hurtigopladere accepterer BMW i4 eDrive400 og kW op til eDrive400; i4 M50 accepterer op til 210 kW. På niveau 2 er den indbyggede AC-oplader vurderet til 11 kW på alle amerikanske trim, hvilket tilføjer en rækkevidde på cirka 35-40 miles i timen.
Fungerer BMW i4 på Electrify America og ChargePoint uden en adapter?
Ja. BMW i4 bruger CCS1 indbygget, som er standardstikket på Electrify America, EVgo, ChargePoint, Blink og stort set alle ikke-Tesla offentlige DC-hurtigopladere i Nordamerika. Der kræves ingen adapter til disse netværk.
BMW i4 er en af ​​de mest kapable AC- og DC-ladeplatforme på vejen — CCS1-native, J1772 bagudkompatibel og i stigende grad tilgængelig med Supercharger. For i4-ejere fra før 2025, som ønsker pålidelig Supercharger-adgang ud over Magic Dock-placeringerne, er ChargePapa DC-Link NACS-til-CCS1-adapteren vurderet til at håndtere i4'ens fulde 200–210 kW peak.

Related Engineering Notes