DC-Schnellladeadapter

DC-Schnellladung. Jedes Netzwerk. Jedes Auto.
CCS1, CCS2, NACS, CHAdeMO, GB/T – wir überbrücken sie alle.

DC-Schnellladenetzwerke sind sich nicht auf einen Steckerstandard einig. CCS1 dominiert Nordamerika, CCS2 deckt Europa und Australien ab, NACS ist Teslas Standard, der jetzt von SAE übernommen wird, CHAdeMO ist in Japan immer noch üblich und GB/T ist Chinas Standard. Wenn Ihr Auto und die Ladestation nicht zusammenpassen, laden Sie nicht. Die DC-Adapterreihe von ChargePapa nutzt eine aktive Protokollkonvertierung – keine passiven Dongles –, um den vollständigen Handshake zwischen Ihrem Auto und dem Ladegerät zu bewältigen.

  • ⚡ Aktive Protokollkonvertierung – Kein passives Kabel. Vollständige CAN-Bus-Kommunikation zwischen Auto und Ladegerät, bis zu 400 A / 1000 V
  • 🌍 Kontinentübergreifende Kompatibilität — CCS1 ↔ CCS2, NACS ↔ CCS, CCS ↔ CHAdeMO, CCS ↔ GB/T und mehr
  • 💪 Ausgelegt für echte Schnellladelasten — 250A bis 400A DC je nach Adapter. Keine Drosselung.
  • 🔒 Schutzart IP65 – Abgedichtet gegen Staub und Strahlwasser. Gebaut für Schnellladestationen im Freien.
  • ✅ CE-zertifiziert – Erfüllt europäische Sicherheits- und EMV-Standards für Gleichstromladegeräte

Finden Sie Ihren Adapter: Carport → Stationsanschluss

  • 🇺🇸 CCS1 Auto an einer CCS2-Station? – DC-Link CCS1 → CCS2
  • 🇪🇺 CCS2 Auto an einer CCS1-Station? — DC-Link CCS2 → CCS1
  • ⚡ Tesla an einer CCS-Station? — Tesla-Link CCS1/CCS2 → NACS
  • 🇯🇵 CCS-Auto an einer CHAdeMO-Station? — Smart-Link CCS → CHAdeMO
  • 🇨🇳 GB/T-Auto an einer CCS-Station? — Smart-Link GB/T → CCS

Sie sind sich nicht sicher, welchen Adapter Sie benötigen? Teilen Sie uns Ihr Automodell und den Stationstyp mit – wir bestätigen Ihnen die richtige.

Vollständige technische Spezifikationen – Nennstrom, Protokolltyp, IP-Schutzart, Zertifizierungen – sind auf jeder einzelnen Produktseite aufgeführt.