BMW i4 charging at J1772 Level 2 station — no adapter required

BMW i4 Ladeadapter-Leitfaden: J1772, CCS1 und Tesla Supercharger Access (2026)

ChargePapa Knowledge Hub · Adapter-Leitfaden
BMW i4 Ladeadapter-Leitfaden:
J1772, CCS1 und Tesla Supercharger Access (2026)
Last aktualisiert: Mai 2026 · 7 Minuten Lesezeit · ChargePapa Team
Der BMW i4 verwendet in den USA einen CCS1-Anschluss – er akzeptiert nativ J1772 Level 2-Anschlüsse und lädt an CCS1-Gleichstrom-Schnellladegeräten mit bis zu 200 kW. Für den Zugang zum Tesla-Supercharger benötigen BMW i4-Modelle vor 2025 einen NACS-zu-CCS1-Adapter; 2025 und neuere i4-Modelle verfügen über einen nativen NACS-Anschluss und benötigen keinen Adapter.
BMW i4 CCS1 / NACS Adapter-Anleitung

Der in Nordamerika verkaufte BMW i4 verwendet den CCS1-Standard (Combined Charging System, Typ 1). CCS1 ist ein Zwei-in-Eins-Port: Der obere Teil ist mechanisch identisch mit J1772, was bedeutet, dass jeder J1772 Level 2 EVSE ohne Adapter direkt an den i4 angeschlossen werden kann. Die unteren beiden DC-Pins werden nur für das DC-Schnellladen aktiviert. Für 2025 und neuere i4-Modelle hat BMW NACS nativ übernommen – der Zugang zum Kompressor erfordert überhaupt keinen Adapter.

Welchen Ladeanschluss verwendet der BMW i4?

Modell DC Max (CCS1) AC Max (J1772) US Connector
i4 eDrive35 (2022–2024) 200 kW 11 kW CCS1
i4 eDrive40 (2022–2024) 200 kW 11 kW CCS1
i4 M50 (2022–2024) 210 kW 11 kW CCS1
i4 eDrive35 (2025+) 200 kW 11 kW NACS (nativ)
i4 eDrive40 (2025+) 200 kW 11 kW NACS (nativ)
i4 M50 (2025+) 210 kW 11 kW NACS (nativ)
📌 2025+ i4-Besitzer

2025+ BMW i4-Modelle haben NACS nativ übernommen. Tesla-Supercharger erfordern keinen Adapter für Ihr Fahrzeug – fahren Sie direkt mit den Abschnitten zum Level 2 und Heimladen weiter unten fort.

Kann ein BMW i4 an Tesla-Superchargern aufgeladen werden?

Ja – mit Bedingungen. Tesla hat sein Supercharger-Netzwerk für Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge geöffnet, und Besitzer eines BMW i4 können über die Tesla-App auf teilnehmende Stationen zugreifen. Der physische Prozess unterscheidet sich je nach Modelljahr:

Pre-2025 BMW i4 (CCS1)

Teslas „Magic Dock“-Standorte verfügen über einen integrierten NACS-zu-CCS1-Adapter, der automatisch für Nicht-Tesla-Fahrzeuge bereitgestellt wird. Nicht alle Supercharger-Stationen sind mit Magic Dock ausgestattet – schauen Sie in der Tesla-App nach dem Nicht-Tesla-Symbol ⚡ auf der Karte. Ein NACS-zu-CCS1-Adapter eines Drittanbieters (ausgelegt für die Spitzenleistung des Superchargers) ermöglicht den Zugriff an jedem Supercharger mit einem offenen NACS-Kabel. In jedem Fall starten Sie die Sitzung über die Tesla-App.

2025+ BMW i4 (NACS)

✅ Kein Adapter erforderlich

Direkt an ein beliebiges Tesla Supercharger NACS-Kabel anschließen. Authentifizieren Sie sich über die Kontointegration von BMW oder die Tesla-App.

Szenario Adapter erforderlich? Sitzungsstart
Vor 2025 i4 am Magic Dock Supercharger ❌ Eingebauter Adapter Tesla App
Pre-2025 i4 bei Standard-NACS-Supercharger ✅ NACS→CCS1-Adapter Tesla App
2025+ i4 bei jedem Supercharger ❌ Keine Tesla-App oder BMW-Konto

BMW i4 DC-Schnellladeadapter – worauf Sie achten sollten

Für Besitzer eines BMW i4 vor 2025, die Supercharger-Zugriff über Magic Dock-Standorte hinaus wünschen, ist ein NACS-zu-CCS1-Adapter die zuverlässige Lösung. Der CCS1-Anschluss des i4 unterstützt DC-Laden mit bis zu 200–210 kW je nach Ausstattung – der Adapter muss dafür ausgelegt sein, dies ohne Drosselung zu bewältigen.

Bewertet 500 A/1000 V DC mit einem maximalen Leistungsdurchsatz von 350 kW – deutlich über der Spitzengleichstromaufnahme des i4 von 200–210 kW. Das IP65-zertifizierte Gehäuse hält Regen und Außenbedingungen stand. Die flammgeschützte thermoplastische Hülle gemäß UL94 V-0 erfüllt die Anforderungen des Supercharger-Wärmezyklus. SKU: CPCADA0030.

DC-Link 500A anzeigen

Wichtige Spezifikationen, die vor dem Kauf in jedem NACS-zu-CCS1-Adapter überprüft werden müssen:

  • Aktuelle Bewertung: ≥200A für i4-Kompatibilität (500A bewertet = keine Drosselung bei Spitzenwert)
  • Spannung Bewertung: ≥1000 V DC
  • IP-Bewertung: ≥IP54 für den Außenbereich
  • Gehäusematerial: UL-zertifiziertes Thermoplast (kein generisches ABS)
  • ChargePapa DC-Link NACS zu CCS1-Adapter für BMW i4 – 500 A, 350 kW, Schutzart IP65

BMW i4 Level 2 Heimaufladung – kein Adapter Erforderlich

✅ Kein Adapter erforderlich

Der CCS1-Port des BMW i4 ist auf Sockelebene abwärtskompatibel mit J1772. Jedes J1772 EVSE – Heim-Wallbox, öffentliche Station der Stufe 2, tragbares EVSE – wird direkt an den i4 angeschlossen.

Bei 11 kW (die Grenze des integrierten AC-Ladegeräts des i4) erhöht eine Sitzung der Stufe 2 zu Hause etwa 35–40 Meilen Reichweite pro Stunde. Eine vollständige Aufladung von 10 % auf 80 % dauert etwa 5,5 Stunden bei 11 kW aus einem dedizierten 40-A-Stromkreis.

  • 32-A-Wallbox an einem 40-A-Stromkreis → ~7,7 kW, ~25 Meilen/Stunde
  • 40A-Wallbox (oder EVSE auf 32A eingestellt) an einem 40A-Stromkreis → 7,7 kW (i4-OBC-Grenze beträgt 11 kW / ~48A-Äquivalent)
  • 48A-EVSE an einem 60A-Stromkreis → 11 kW (maximal kann der i4 aufnehmen)

NEC Artikel 625: EV-Stromkreise müssen mit bewertet sein 125 % der Dauerleistung des Ladegeräts. Ein 32-A-EVSE benötigt einen 40-A-Schutzschalter; Ein 48-A-EVSE benötigt einen 60-A-Schutzschalter.

BMW i4-Ladenetzwerkkompatibilität

Der i4 lädt nativ in jedem großen nordamerikanischen Netzwerk mit CCS1 – kein Adapter erforderlich für Electrify America, EVgo, ChargePoint, Blink oder eine öffentliche CCS1-Station. Das einzige Netzwerk, das einen Adapter erfordert (für Modelle vor 2025), ist Tesla Supercharger.

Charging Network Connector BMW i4 Pre-2025 BMW i4 2025+
Home J1772 Wallbox J1772 (über CCS1) ✅ Native ✅ Native
Electrify America CCS1 ✅ Native ✅ Native
EVgo CCS1 ✅ Native ✅ Native
ChargePoint CCS1 ✅ Native ✅ Native
Tesla Supercharger (Magic Dock) NACS/CCS1 ✅ Über Magic Dock + Tesla-App ✅ Native
Tesla Supercharger (Standard-NACS-Kabel) NACS ⚠️ Benötigt NACS→CCS1-Adapter ✅ Native

Welcher NACS-zu-CCS1-Adapter ist der richtige für BMW i4?

Der Adapter muss spezifikationsgerecht auf den i4 abgestimmt sein Spitzen-DC-Eingang. Bei einer OBC-Obergrenze von 200–210 kW und einer CCS1-Spitze von 350+ kW (an V3/V4-Stationen) ist der Adapter der potenzielle Engpass. Ein Adapter mit niedrigerer Nennleistung drosselt die Kompressorleistung unterhalb der Leistungsfähigkeit der Station.

  • 500 A / 1000 V Nennleistung – keine Drosselung bei der Spitzenleistung des BMW i4
  • 350 kW maximale Leistung – über V4-Kompressor Ausgang
  • IP65 – vollständig wetterfest
  • UL94 V-0-Thermoplastgehäuse
View DC-Link 500A

Die Sitzungsabrechnung erfolgt über die Tesla-App. Plug & Charge (automatische Authentifizierung) ist an ausgewählten Stationen für BMW verfügbar – überprüfen Sie die Tesla-App auf den neuesten Kompatibilitätsstatus pro Station.

NACS an CCS1-Adapter angeschlossen – Nennleistung 500 A für BMW i4-Kompressorzugang

Verwandt: Warum Ford-, GM- und Rivian-Besitzer jetzt an Tesla-Stationen laden können

Häufig gestellte Fragen

Benötigt der BMW i4 einen J1772-Adapter für zu Hause? Laden?
Nein. Der CCS1-Port des BMW i4 ist physikalisch und elektrisch mit J1772 Level 2-Anschlüssen kompatibel. Jedes J1772 EVSE – öffentliche Station, Heim-Wallbox oder tragbares Ladegerät – lässt sich ohne Modifikation direkt an den i4 anschließen. J1772-Kompatibilität ist im CCS1-Standard integriert.
Kann ein BMW i4 Tesla-Supercharger verwenden?
Ja. BMW i4 (CCS1) vor 2025 können Tesla Supercharger an Magic Dock-Standorten über die Tesla-App oder mit einem NACS-zu-CCS1-Adapter an Standard-NACS-Supercharger-Kabeln nutzen. BMW i4-Modelle ab 2025 verfügen über einen nativen NACS-Anschluss und können ohne Adapter an jedem Supercharger aufgeladen werden.
Welchen Adapter benötigt der BMW i4 für Tesla-Supercharger?
BMW i4-Modelle vor 2025 benötigen einen NACS-zu-CCS1-Adapter für Standard-NACS-Supercharger-Kabel. Achten Sie auf eine Mindestnennleistung von 200 A/1000 V, um eine Drosselung der 200-kW-DC-Ladeleistung des i4 zu vermeiden. Der ChargePapa DC-Link (CPCADA0030) ist für 500 A / 350 kW ausgelegt – über der Spitzenleistung des i4.
Wie hoch ist die maximale Ladegeschwindigkeit für den BMW i4?
An DC-Schnellladegeräten akzeptieren der BMW i4 eDrive35 und eDrive40 bis zu 200 kW; der i4 M50 nimmt bis zu 210 kW auf. Auf Stufe 2 beträgt die Nennleistung des integrierten AC-Ladegeräts bei allen US-Ausstattungen 11 kW, was eine Reichweite von ca. 35–40 Meilen pro Stunde bedeutet.
Funktioniert der BMW i4 bei Electrify America und ChargePoint ohne Adapter?
Ja. Der BMW i4 nutzt nativ CCS1, den Standardanschluss bei Electrify America, EVgo, ChargePoint, Blink und praktisch allen öffentlichen Gleichstrom-Schnellladegeräten, die nicht von Tesla in Nordamerika stammen. Für diese Netzwerke ist kein Adapter erforderlich.
Der BMW i4 ist eine der leistungsfähigsten AC- und DC-Ladeplattformen auf der Straße – CCS1 nativ, J1772 abwärtskompatibel und zunehmend über Supercharger zugänglich. Für i4-Besitzer vor 2025, die einen zuverlässigen Supercharger-Zugang über Magic Dock-Standorte hinaus wünschen, ist der ChargePapa DC-Link NACS-zu-CCS1-Adapter für die Bewältigung der vollen 200–210 kW-Spitzenleistung des i4 ausgelegt.

Related Engineering Notes