¿No funciona el adaptador de carga de VE? 7 causas y soluciones (NACS, CCS1, J1772)
¿El adaptador EV no funciona?
7 Causas. 7 correcciones.
La mayoría de las fallas se deben a una de siete causas. Primero identifique su síntoma: la sesión no comienza, se corta a mitad de la carga o se acelera la velocidad. Cada uno tiene una causa raíz diferente y una solución diferente.
¿Qué significa realmente "No funciona"?
| Síntoma | Causa más probable | Primera verificación |
|---|---|---|
| No arranca | Problema con adaptador/pin incorrecto | Coincidencia entre adaptador de CA y CC |
| Arranca y luego se detiene | Disparo de protección térmica | Clasificación del adaptador A versus kW del vehículo |
| Velocidad inferior nominal | Adaptador no especificado | Compare la clasificación A con el techo del vehículo |
Las 7 causas
Los adaptadores de CA (J1772 a NACS) funcionan solo en estaciones de nivel 2. Los adaptadores de CC (NACS a CCS1) funcionan solo con cargadores rápidos de CC. El uso de un adaptador de CA en una estación de CC no produce sesión; los protocolos son física y electrónicamente incompatibles.
Los cables del supercargador NACS estándar requieren un adaptador de NACS a CCS1 para vehículos CCS1. Las estaciones Magic Dock son la excepción: adaptador incorporado, no se necesita hardware. En estaciones que no son Magic Dock, conectar un cable NACS a un puerto CCS1 sin un adaptador no iniciará una sesión.
Un adaptador con clasificación de 200 A usado con un vehículo de 250 A (por ejemplo, Polestar 3) se convierte en el cuello de botella. La sesión puede comenzar a velocidad reducida o la protección térmica del adaptador puede dispararse por completo. Un adaptador de 500 A a 1000 V CC funciona al 50 % de su capacidad con un vehículo de 250 kW: el rango seguro.
La carga rápida de CC genera calor en los puntos de contacto del adaptador. Es más probable que un adaptador que funcione cerca de su capacidad nominal en temperaturas ambiente altas active la protección térmica y corte la sesión. Evite dejar el adaptador expuesto al sol directo antes de cargarlo.
Pasadores doblados, residuos en el puerto del conector o un asiento incompleto impedirán el apretón de manos. Más común después de su uso en ambientes lluviosos o polvorientos.
Algunos cargadores rápidos de CC utilizan PLC para el protocolo de enlace EV-EVSE; otros usan bus CAN. Los adaptadores pasivos utilizados en estaciones que requieren comunicación de protocolo activo no podrán iniciar una sesión.
Algunas estaciones de carga rápida de CC más antiguas tienen indicadores de compatibilidad que rechazan ciertas configuraciones de adaptador. Un problema de firmware de la estación, no un defecto del adaptador. Más común en estaciones antiguas de Electrify America y EVgo.
NACS a CCS1: clasificación del adaptador por vehículo
Regla: clasificación del adaptador A ≥ techo de CC del vehículo ÷ 1000 V. Se aplica a BMW i4, Mercedes EQS/EQE, Polestar 2/3, VW ID.4, Rivian R1T/R1S, Lucid Air: todos los vehículos CCS1 en las estaciones NACS Supercharger.
J1772 a NACS: fallas del adaptador de CA
Para propietarios de Tesla que utilizan estaciones públicas J1772 de nivel 2 o cajas de empotrar domésticas que no son de Tesla. El adaptador J1772 a NACS solo funciona en el nivel 2, nunca en cargadores rápidos de CC. clasificación 80A; la mayoría de los EVSE domésticos funcionan a 48 A o menos, por lo que el adaptador no es un cuello de botella en el uso normal.
El usuario intenta usar un adaptador J1772 a NACS en una estación de carga rápida de CC. No se inicia ninguna sesión; esto es por diseño, no un defecto. Los adaptadores de CA son direccionales y funcionan solo en estaciones de nivel 2.
Compatibilidad por puerto y tipo de estación
Preguntas comunes
La causa restante más común es que el adaptador no cumple con las especificaciones.
Si ha revisado esta lista y el problema persiste, verifique la clasificación actual con el techo de CC de su vehículo. El DC-Link cubre todos los vehículos CCS1 en las estaciones NACS Supercharger. Tesla-Link cubre a los propietarios de Tesla en cualquier estación J1772 Nivel 2.