Ladegerät für Elektrofahrzeuge funktioniert nicht? Die 10 häufigsten Probleme und Lösungen

Die meisten Ausfälle beim Laden von Elektrofahrzeugen fallen in eine von drei Kategorien: ein Problem mit dem Ladegerät selbst, ein Problem mit der Steckdose oder dem Stromkreis zu Hause oder ein Problem mit dem Ladesystem des Fahrzeugs. Dieser Leitfaden deckt alle drei Bereiche ab – beginnend mit den häufigsten Problemen und den schnellsten Lösungen.

Springen Sie zu Ihrer Situation:

• Ladegerät zeigt keine Leuchten / keine Stromversorgung
• Ladegerät zeigt „Bereit“, aber das Elektrofahrzeug lädt nicht
• Ladevorgang bei 80 % beendet
• Leitungsschutzschalter löst beim Start des Ladevorgangs aus
• Ladevorgang extrem langsam (1–5 Meilen/Stunde)
• Rote Fehlerleuchte oder Fehlercode
• Ladegerät oder Steckdose wird ungewöhnlich heiß
• Ladevorgang stoppt während des Ladevorgangs zufällig
• App zeigt Ladegerät als offline an
• Ladevorgang langsamer als mit der angegebenen Geschwindigkeit

Bevor Sie weiterlesen: Wenn Ihr Ladegerät ein rotes Licht zeigt, schnell blinkt oder einen Brandgeruch abgibt, ziehen Sie es sofort sowohl vom Fahrzeug als auch von der Wandsteckdose ab. Versuchen Sie nicht, eine Diagnose durchzuführen, solange es angeschlossen ist.

Schnelldiagnose: Was macht Ihr Ladegerät?

Problem Nr. 1 – Kein Strom: Ladegerät zeigt keine Leuchten

Was passiert: Das Ladegerät erhält keinen Strom. Fast immer liegt ein Problem mit dem Stromkreis vor, nicht mit dem Ladegerät.

Schritte zur Behebung

• Überprüfen Sie die Steckdose: Schließen Sie ein Handy-Ladegerät oder eine Lampe an, um zu bestätigen, dass die Steckdose Strom führt.
• Suchen Sie in der Nähe nach einer FI-Schutzsteckdose (weiße Steckdose mit TEST-/RESET-Tasten). Drücken Sie fest auf RESET.
• Prüfen Sie Ihren Sicherungskasten auf einen ausgelösten Leitungsschutzschalter. Ein ausgelöster Schalter steht in der mittleren Position – drücken Sie ihn vollständig auf AUS und anschließend wieder auf EIN.
• Wenn keine der oben genannten Maßnahmen das Problem behebt, testen Sie das Ladegerät an einer anderen Steckdose, um festzustellen, ob das Problem am Ladegerät oder am Stromkreis liegt.

Problem Nr. 2 – Ladegerät bereit, Fahrzeug lädt nicht

Was passiert: Die EVSE ist eingeschaltet und kommuniziert, aber das Fahrzeug nimmt keinen Strom auf. Dies ist eine der häufigsten Beschwerden beim Laden von Elektrofahrzeugen – fast immer liegt die Ursache in einer Fahrzeugeinstellung oder am Ladeanschluss und nicht an einem Fehler des Ladegeräts.

• Überprüfen Sie den Ladeplan Ihres Fahrzeugs. Viele Elektrofahrzeuge verfügen über einen verzögerten Ladetimer – das Ladegerät ist angeschlossen, wartet aber noch.
• Überprüfen Sie die Verriegelung des Ladeanschlusses. Bei den meisten Fahrzeugen rastet der Stecker hörbar ein, wenn er vollständig eingesteckt ist. Eine unvollständige Verbindung löst den Status „Laden nicht möglich“ aus.
• Ziehen Sie den Stecker vom Fahrzeug ab, warten Sie 30 Sekunden und schließen Sie ihn wieder an. Dadurch wird der Handshake des Ladevorgangs zurückgesetzt.
• Prüfen Sie den Ladeanschluss auf Schmutz, Feuchtigkeit oder verbogene Kontakte. Druckluft kann Schmutz entfernen, ohne den Anschluss zu beschädigen.

Problem Nr. 3 – Ladevorgang bei 80 % beendet

Was passiert: Dies ist ein normales Verhalten und kein Fehler. Moderne Elektrofahrzeuge reduzieren die Ladeleistung oder beenden den Ladevorgang zwischen 80 und 90 %, um die Lebensdauer der Batterie zu schützen.

Die meisten Hersteller empfehlen, die tägliche Ladung zwischen 20 und 80 % zu halten. Wenn Sie für eine lange Fahrt 100 % benötigen, legen Sie in der Fahrzeug-App eine einmalige Ladeüberschreibung fest – ändern Sie nicht das Standardlimit für den täglichen Gebrauch.

Ausnahme: Wenn der Ladevorgang bei einem Fahrzeug bei 80 % stoppt, das Sie bisher immer auf 100 % geladen haben, prüfen Sie, ob das Batteriemanagementsystem aufgrund von Hitze oder eines kürzlich durchgeführten Schnellladevorgangs einen Schutzmodus aktiviert hat.

Problem Nr. 4 – Schutzschalter löst beim Start des Ladevorgangs aus

Was passiert: Der Stromkreis zieht mehr Strom, als der Schutzschalter dauerhaft verkraften kann. Dies ist eine ordnungsgemäß funktionierende Sicherheitsabschaltung – setzen Sie den Schutzschalter nicht einfach zurück und laden Sie nicht mit denselben Einstellungen weiter.

• Reduzieren Sie zuerst die Stromstärke. Wenn Sie ein ChargePapa MRS-AP2-Ladegerät oder ein ähnliches Gerät mit Stromstärkeneinstellung haben, reduzieren Sie die Stromstärke auf 24 A oder weniger und versuchen Sie es erneut.
• Prüfen Sie, ob andere große Verbraucher (Wäschetrockner, Backofen, Klimaanlage) am selben Stromkreis betrieben werden. Das Laden von Elektrofahrzeugen sollte idealerweise über einen eigenen Stromkreis erfolgen.
• Prüfen Sie die Nennstromstärke des Schutzschalters: Ein 30-A-Schutzschalter ist für eine Dauerlast von höchstens 24 A ausgelegt. Ein 40-A-Schutzschalter bewältigt 32 A. Ein 50-A-Schutzschalter bewältigt 40 A.
• Wenn der Schutzschalter auch bei reduzierter Stromstärke wiederholt auslöst, wenden Sie sich an einen zugelassenen Elektriker.

Problem Nr. 5 – Extrem langsames Laden (1–5 Meilen/Std.)

Was passiert: Das Ladegerät läuft mit nahezu vollständiger Sicherheit auf Ladestufe 1 (120 V / 1,4 kW) statt auf Ladestufe 2 (240 V / 7–9,6 kW).

• Vergewissern Sie sich, dass es sich bei der Steckdose um eine 240-V-Steckdose (NEMA 14-50 oder 6-50) und nicht um eine haushaltsübliche 120-V-Steckdose handelt.
• Wenn Sie ein tragbares Ladegerät mit zwei Spannungsstufen verwenden, prüfen Sie, ob die Stromeinstellung über 16 A liegt.
• Überprüfen Sie auf dem Ladebildschirm des Fahrzeugs die tatsächliche Leistungsaufnahme (kW). Wenn 1,4–1,9 kW an einer 240-V-Steckdose angezeigt werden, liegt möglicherweise ein Verkabelungsfehler vor – möglicherweise ist nur eine stromführende Phase aktiv.

Problem Nr. 6 – Rote Fehleranzeige oder Fehlercode

ChargePapa-Ladegeräte verwenden LED-Anzeigemuster und bei Modellen mit Bildschirm numerische Fehlercodes. Häufige Fehlerzustände:

Ein Erdschlussfehler (durchgehend rot) ist der schwerwiegendste Fehlerzustand. Setzen Sie das Gerät nicht zurück, um anschließend weiterzuladen – lassen Sie Steckdose und Verkabelung von einer Elektrofachkraft überprüfen, bevor Sie diesen Stromkreis erneut verwenden.

Problem Nr. 7 – Ladegerät oder Steckdose wird ungewöhnlich heiß

Was passiert: Eine gewisse Erwärmung während des Ladevorgangs ist normal. Ein Ladegerät, das zu heiß zum Anfassen ist, oder eine warme beziehungsweise verfärbte Wandsteckdose weist jedoch auf einen gefährlichen Zustand hin.

• Wenn die Steckdose warm ist: Verwenden Sie sie sofort nicht mehr. Eine lose Verbindung erzeugt Widerstand und dadurch Wärme – es besteht Brandgefahr. Ersetzen Sie die Steckdose und prüfen Sie die Verkabelung auf Verfärbungen.
• Wenn das Ladegerätgehäuse sehr heiß ist: Reduzieren Sie den Strom auf 75 % des Maximums und beobachten Sie das Gerät. ChargePapa-Ladegeräte verfügen über einen internen Temperatursensor, der einen Fehler auslöst, bevor unsichere Temperaturen erreicht werden.
• Sorgen Sie für ausreichende Belüftung. Wickeln Sie das Ladekabel während der Verwendung nicht auf – ein aufgewickeltes Kabel erzeugt zusätzliche Wärme.

Problem Nr. 8 – Ladevorgang wird während der Sitzung zufällig beendet

Ladeunterbrechungen treten häufig auf, weil eine GFCI-Steckdose aufgrund eines geringfügigen Fehlerstroms auslöst oder – bei intelligenten Ladegeräten – ein WLAN-Verbindungsproblem den Ladevorgang unterbricht.

• Prüfen Sie, ob die GFCI-Steckdose ausgelöst hat – drücken Sie RESET und beobachten Sie, ob dasselbe Muster erneut auftritt. Eine GFCI-Steckdose, die jede Nacht auslöst, deutet auf einen gleichbleibenden Erdschluss hin, der untersucht werden muss.
• Für intelligente/WLAN-Ladegeräte: Deaktivieren Sie, falls verfügbar, die Einstellung „Ladevorgang erfordert eine Cloud-Verbindung“. Das Ladegerät sollte bei WLAN-Ausfällen weiterhin laden.
• Untersuchen Sie den Stecker auf Korrosion. Reinigen Sie ihn mit einem trockenen Tuch und etwas elektrischer Kontaktreiniger.

Problem Nr. 9 – Die App zeigt das Ladegerät als offline an

Gilt für WLAN-verbundene Modelle (MRS-AJ8, MRS-AU, T4A). Der Status „offline“ bedeutet, dass das Ladegerät den Cloud-Server nicht erreichen kann – es lädt weiterhin normal, aber Sie können es nicht aus der Ferne überwachen oder steuern.

• Stellen Sie sicher, dass Ihr WLAN zu Hause funktioniert und sich das Ladegerät in Reichweite befindet. Dicke Betonwände und Garagentore können das Signal erheblich schwächen.
• Starten Sie das Ladegerät neu (trennen Sie es 30 Sekunden lang von der Steckdose). WLAN-Module verlieren gelegentlich ihren Verbindungsstatus und stellen ihn nach einem Neustart wieder her.
• Wenn sich die SSID oder das Passwort des Routers geändert hat, richten Sie die WLAN-Zugangsdaten über den Einrichtungsmodus des Ladegeräts erneut ein. Die Tastenkombination finden Sie im Produkthandbuch.

Problem Nr. 10 – Langsameres Laden als die Nennladegeschwindigkeit des Ladegeräts

Was passiert: Ihr Ladegerät funktioniert ordnungsgemäß. Das Fahrzeug nimmt weniger Strom auf, als das Ladegerät bereitstellen kann – das ist normal und hat drei häufige Ursachen.

Häufig gestellte Fragen