Laden von Elektrofahrzeugen bei Temperaturen unter null: Warum das Kabelmaterial und die Batterie-Vorkonditionierung wichtig sind.

Wie in unserem [Installationsleitfaden für zu Hause] erwähnt, ist eine ordnungsgemäße Erdung bei feuchten Winterbedingungen noch wichtiger.

Für E-Auto-Besitzer in Skandinavien, Kanada und den nördlichen USA geht es im Winter nicht nur um Winterreifen – es geht um den Umgang mit der Lithium-Ionen-Physik. Wenn die Temperaturen unter den Gefrierpunkt fallen, steigt der Innenwiderstand, was zum gefürchteten „Coldgate“ (langsamen Ladegeschwindigkeiten) führt.

1. Die Wissenschaft: Warum kalte Batterien langsamer laden

Batterien sind wie Menschen – sie haben eine „optimale Betriebstemperatur“ (etwa 20 °C bis 30 °C). Bei eisigen Temperaturen bewegen sich die Ionen langsamer durch den flüssigen Elektrolyten. Um Schäden zu verhindern, drosselt das BMS (Batteriemanagementsystem) des Fahrzeugs die Ladegeschwindigkeit absichtlich, bis sich die Batterie erwärmt hat.

2. Die Herausforderung bei der Hardware: TPU- gegenüber PVC-Kabeln

3. Wintertipps für maximale Effizienz

• Verwenden Sie den „Abfahrtstimer“: Stellen Sie Ihr Auto so ein, dass es 30 Minuten vor Ihrer Abfahrt vollständig geladen ist. So bleibt die Batterie durch den Ladevorgang selbst warm.
• Vorheizen per App: Wenn Sie unsere V8- oder T1A-Smart-Serie verwenden, starten Sie den Ladevorgang über die App, während das Auto noch mit dem Stromnetz verbunden ist, und erhalten Sie so Ihre Reichweite.
• Halten Sie die Kontakte trocken: Verwenden Sie immer die mit Ihrer ChargePapa-Ladepistole gelieferten Schutzkappen, um die Bildung von Eis in den Anschlussklemmen zu verhindern.