Centro de conocimientos ChargePapa · Guía de adaptadores
Guía de adaptadores de carga para Polestar 2 y 3:
Acceso a J1772, CCS1 y Tesla Supercharger (2026)
Última actualización: mayo de 2026 · Lectura de 8 min · Equipo de ChargePapa
Los Polestar 2 y Polestar 3 utilizan CCS1 en EE. UU.; aceptan conectores J1772 de nivel 2 de forma nativa y admiten carga rápida de CC de hasta 205 kW (Polestar 2) o 250 kW (Polestar 3). Para acceder a los Tesla Superchargers, los modelos CCS1 actuales necesitan un adaptador de NACS a CCS1 diseñado para manejar esas potencias máximas sin limitar el rendimiento.
Polestar 2 / 3 CCS1 / NACS Guía de adaptadores
Tanto el Polestar 2 como el Polestar 3 utilizan el puerto CCS1 (Sistema de carga combinado, Tipo 1) en Norteamérica. El CCS1 incluye la interfaz de CA J1772 en su sección de conector superior; cualquier EVSE J1772 de nivel 2 se conecta directamente a ambos modelos Polestar sin necesidad de un adaptador. Los dos pines de CC en la parte inferior solo se activan durante las sesiones de carga rápida de CC.
¿Qué puerto de carga utilizan el Polestar 2 y el Polestar 3?
| Modelo |
Batería (utilizable) |
CC Máx. (CCS1) |
CA Máx. |
Conector EE. UU. |
| Polestar 2 Standard Range Single Motor |
69 kWh |
130 kW |
11 kW |
CCS1 |
| Polestar 2 Long Range Single Motor |
82 kWh |
130 kW |
11 kW |
CCS1 |
| Polestar 2 LR Dual Motor (2021–2022) |
78 kWh |
155 kW |
11 kW |
CCS1 |
| Polestar 2 LR Dual Motor (2023+) |
82 kWh |
205 kW |
11 kW |
CCS1 |
| Polestar 3 LR Dual Motor |
111 kWh |
250 kW |
11 kW |
CCS1 |
| Polestar 3 LR Dual Motor c/ Performance |
111 kWh |
250 kW |
11 kW |
CCS1 |
Nota sobre futuros modelos NACS
Polestar ha anunciado la adopción de NACS para los futuros años del modelo. Verifique el tipo de puerto de su año de modelo específico en los ajustes del vehículo o en polestar.com antes de comprar un adaptador.
¿Puede un Polestar 2 o 3 cargar en los Tesla Superchargers?
Sí; Tesla ha abierto su red de Superchargers a vehículos eléctricos que no son de Tesla, y los propietarios de Polestar con vehículos CCS1 pueden acceder a las estaciones participantes a través de la aplicación de Tesla. El proceso depende del tipo de estación:
Estaciones Magic Dock
Las ubicaciones de Tesla Magic Dock incluyen un adaptador de NACS a CCS1 integrado que se despliega para vehículos que no son de Tesla. No se requiere hardware externo, pero Magic Dock no está disponible en todas las ubicaciones de Supercharger; consulte el mapa de la aplicación de Tesla para ver el icono de carga para vehículos que no son de Tesla.
Cables de Supercharger NACS estándar
Se requiere un adaptador de NACS a CCS1. Una vez conectado, la sesión se inicia a través de la aplicación de Tesla. El adaptador debe manejar el pico máximo de CC del Polestar: 205 kW para el Polestar 2 (2023+) o 250 kW para el Polestar 3.
| Escenario |
¿Se necesita adaptador? |
Inicio de sesión |
| Polestar CCS1 en Supercharger Magic Dock |
Adaptador integrado |
App de Tesla |
| Polestar CCS1 en Supercharger NACS estándar |
Se requiere adaptador NACS a CCS1 |
App de Tesla |
| Futuro Polestar NACS en cualquier Supercharger |
Ninguno |
App de Tesla o cuenta Polestar |
Adaptador de NACS a CCS1 para Polestar 2 y 3: por qué importa la capacidad
El Polestar 3 es el modelo Polestar con mayor capacidad de carga rápida de CC disponible actualmente, con un pico de 250 kW. Ese consumo es de 250A a 1000V; un adaptador con una capacidad inferior limitará la potencia en el punto donde la carga del Polestar es más rápida. El Polestar 2 (2023+ Long Range Dual Motor) alcanza un pico de 205 kW.
Un adaptador con capacidad insuficiente en un Polestar 3 en un Supercharger V4 (hasta 350 kW de capacidad) limitará lo que el vehículo recibe realmente, anulando el propósito de utilizar un cargador de alta potencia.
Clasificado para 500A / 1000V CC con un rendimiento de potencia máximo de 350 kW; por encima del pico de 250 kW del Polestar 3 y muy por encima del techo de 205 kW del Polestar 2. Sin limitación en el consumo máximo de ninguno de los modelos. SKU: CPCADA0030.
Ver DC-Link 500A
-
Capacidad nominal: Mínimo 250A (pico del Polestar 3) — Clasificado para 500A = margen total
-
Voltaje: Mínimo 1000V CC
-
Clasificación IP: Mínimo IP54; preferible IP65 para carga bajo la lluvia
-
Carcasa: Termoplástico con clasificación UL (no ABS estándar)
Carga doméstica de nivel 2 para Polestar 2 y 3: no se necesita adaptador
No se necesita adaptador
Tanto el Polestar 2 como el Polestar 3 tienen un cargador de CA a bordo de 11 kW en sus configuraciones para EE. UU. El puerto CCS1 acepta conectores J1772 de nivel 2 de forma nativa; los wallbox domésticos, las estaciones públicas de nivel 2 y los EVSE portátiles se conectan sin modificaciones.
-
Polestar 2 LR (82 kWh): 10% a 80% en aprox. 5 horas a 11 kW
-
Polestar 3 (111 kWh): 10% a 80% en aprox. 6.5 horas a 11 kW
La carga de nivel 2 añade aproximadamente de 32 a 38 millas de autonomía por hora para ambos modelos a 11 kW, dependiendo de la eficiencia y la temperatura ambiente.
-
EVSE de 32A en circuito de 40A: aprox. 7.7 kW, aprox. 22 mi/h
-
EVSE de 48A en circuito de 60A: 11 kW (límite del OBC), aprox. 35 mi/h
Artículo 625 del NEC: Los circuitos para vehículos eléctricos deben estar clasificados al 125% del consumo continuo. Un EVSE de 48A requiere un disyuntor dedicado de 60A.
Compatibilidad de la red de carga para Polestar 2 y 3
Ambos modelos cargan de forma nativa en todas las redes principales de CCS1 en Norteamérica; no se necesita adaptador para Electrify America, EVgo, ChargePoint, Blink o cualquier cargador rápido CCS1 público. El Polestar 3, a 250 kW, puede aprovechar al máximo las estaciones de 350 kW de Electrify America, ofreciendo una de las sesiones de carga pública más rápidas disponibles en cualquier vehículo CCS1.
| Red |
Conector |
Polestar 2 / 3 (CCS1) |
Notas |
| Wallbox J1772 doméstico |
J1772 (mediante CCS1) |
Nativo |
No se necesita adaptador |
| Electrify America |
CCS1 |
Nativo |
Polestar 3 usa hasta 250 kW; el vehículo CCS1 más rápido en EA |
| EVgo |
CCS1 |
Nativo |
— |
| ChargePoint |
CCS1 |
Nativo |
— |
| Blink |
CCS1 |
Nativo |
— |
| Tesla Supercharger (Magic Dock) |
NACS/CCS1 |
Mediante Magic Dock + aplicación Tesla |
No disponible en todas las estaciones |
| Tesla Supercharger (NACS estándar) |
NACS |
Se requiere adaptador de NACS a CCS1 |
DC-Link cubre los 250 kW completos |
Polestar 2 vs Polestar 3: mismo adaptador, diferentes velocidades máximas
Tanto el Polestar 2 como el Polestar 3 utilizan puertos CCS1 idénticos, y el mismo adaptador de NACS a CCS1 cubre ambos modelos. La única diferencia significativa es la velocidad máxima de CC: el Polestar 3 alcanza hasta 250 kW, mientras que el Polestar 2 Long Range Dual Motor (2023+) llega hasta 205 kW.
Polestar 3 en Supercharger V4
Pico de CC: 250 kW / 250 A a 1000 V
Tiempo 10-80%: aprox. 25 minutos
Adaptador de 500 A = cero estrangulamiento
Polestar 2 (2023+) en Supercharger V3
Pico de CC: 205 kW / 205 A a 1000 V
Tiempo 10-80%: aprox. 22 minutos
Adaptador de 500 A = cero estrangulamiento
Ambos requieren que la sesión se inicie a través de la aplicación Tesla. El ChargePapa DC-Link (500 A / 350 kW) cubre ambos modelos en sus respectivos picos sin estrangulamiento.
-
500 A / 1000 V: cubre el Polestar 3 (250 kW) y el Polestar 2 (205 kW) en su pico
-
350 kW máximo: por encima de la salida del Supercharger V4
-
IP65: totalmente resistente a la intemperie
-
Carcasa termoplástica UL94 V-0
Ver DC-Link 500A
Relacionado: Guía de adaptador de carga para Mercedes EQS y EQE · Guía de adaptador de carga para BMW i4
Preguntas frecuentes
¿Necesita el Polestar 2 un adaptador J1772 para carga doméstica o pública de Nivel 2?
No. El Polestar 2 y el Polestar 3 utilizan un puerto CCS1 que es totalmente compatible con los conectores J1772 de Nivel 2 a nivel de toma. Cualquier EVSE J1772 (cargador de pared doméstico, estación de carga de hotel o cargador público de Nivel 2) se conecta directamente a ambos modelos Polestar sin modificaciones.
¿Puede un Polestar 2 o un Polestar 3 cargar en los Superchargers de Tesla?
Sí. Los modelos Polestar con CCS1 pueden usar los Superchargers de Tesla en ubicaciones Magic Dock a través de la aplicación Tesla sin necesidad de adaptador. En cables de Supercharger NACS estándar, se requiere un adaptador de NACS a CCS1. El adaptador debe manejar al menos 205 kW (Polestar 2) o 250 kW (Polestar 3) para evitar el estrangulamiento.
¿Qué adaptador de NACS a CCS1 funciona con la carga de 250 kW del Polestar 3?
El adaptador necesita una clasificación de corriente de al menos 250 A para permitir el consumo máximo de CC del Polestar 3 sin estrangulamiento. El ChargePapa DC-Link (CPCADA0030) está clasificado para 500 A y 1000 V CC, con un límite de 350 kW, superior al pico de 250 kW del Polestar 3. También cubre al Polestar 2 a 205 kW.
¿Cuál es la velocidad máxima de carga de CC para el Polestar 2 y el Polestar 3?
El Polestar 3 (ambas versiones) acepta hasta 250 kW en cargadores rápidos CCS1 CC, una de las potencias más altas en el segmento CCS1. El Polestar 2 Long Range Dual Motor (2023+) acepta hasta 205 kW; las variantes anteriores del Polestar 2 tienen un límite de 155 kW o 130 kW según la configuración. Todos los modelos estadounidenses tienen un cargador de CA a bordo de 11 kW.
¿Funciona el mismo adaptador para el Polestar 2 y el Polestar 3?
Sí. Ambos modelos utilizan puertos CCS1 idénticos; un solo adaptador cubre toda la línea actual de Polestar. La diferencia es la velocidad máxima: 250 kW para el Polestar 3 y hasta 205 kW para el Polestar 2 (2023+). Un adaptador clasificado para 500 A maneja ambos sin estrangulamiento en cualquier nivel de salida de Supercharger.
El Polestar 3 es uno de los vehículos CCS1 de carga más rápida disponibles: 250 kW CC, 11 kW CA de Nivel 2 y acceso total a las redes Electrify America y Tesla Supercharger. Para los propietarios de Polestar 2 y 3 que desean un acceso fiable a Superchargers más allá de las ubicaciones Magic Dock, el adaptador ChargePapa DC-Link de NACS a CCS1 está clasificado para 500 A y 350 kW: margen superior al pico de 250 kW del Polestar 3 y al límite de 205 kW del Polestar 2.
