ChargePapa Knowledge Hub · คู่มืออะแดปเตอร์
คู่มืออะแดปเตอร์การชาร์จ Polestar 2 & 3:
J1772, CCS1 และการเข้าถึงเครื่องชาร์จเจอร์ Tesla (2026)
อัปเดตล่าสุด: พฤษภาคม 2026 · อ่าน 8 นาที · ทีม ChargePapa
Polestar 2 และ Polestar 3 ใช้ CCS1 ในสหรัฐอเมริกา โดยยอมรับขั้วต่อ J1772 ระดับ 2 โดยกำเนิด และรองรับการชาร์จ DC อย่างรวดเร็วสูงถึง 205 kW (Polestar 2) หรือ 250 kW (Polestar 3) สำหรับการเข้าถึงเครื่องชาร์จซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของ Tesla นั้น CCS1 รุ่นปัจจุบันจำเป็นต้องมีอะแดปเตอร์ NACS-to-CCS1 เพื่อรองรับเอาต์พุตสูงสุดโดยไม่ต้องควบคุมปริมาณ
Polestar 2 / 3 CCS1 / NACS คู่มืออะแดปเตอร์
ทั้ง Polestar 2 และ Polestar 3 ใช้ CCS1 (ระบบการชาร์จแบบรวม ประเภท 1) ท่าเรือในทวีปอเมริกาเหนือ CCS1 มีอินเทอร์เฟซ AC ของ J1772 ในส่วนตัวเชื่อมต่อด้านบน — ปลั๊ก EVSE J1772 ระดับ 2 ใดๆ ก็ตามจะเสียบเข้ากับรุ่น Polestar ทั้งสองรุ่นโดยตรงโดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ หมุด DC สองตัวที่ด้านล่างจะทำงานเฉพาะระหว่างเซสชันการชาร์จ DC อย่างรวดเร็วเท่านั้น
Polestar 2 และ Polestar 3 ใช้พอร์ตชาร์จแบบใด?
| รุ่น |
แบตเตอรี่ (ใช้งานได้) |
DC Max (CCS1) |
AC Max |
US ขั้วต่อ |
| Polestar 2 ช่วงมาตรฐาน มอเตอร์เดี่ยว |
69 kWh |
130 kW |
11 kW |
CCS1 |
| Polestar 2 มอเตอร์เดี่ยวระยะไกล |
82 kWh |
130 kW |
11 kW |
CCS1 |
| Polestar 2 LR มอเตอร์คู่ (2021–2022) |
78 kWh |
155 kW |
11 kW |
CCS1 |
| Polestar 2 LR มอเตอร์คู่ (2023+) |
82 kWh |
205 kW |
11 kW |
CCS1 |
| Polestar 3 LR มอเตอร์คู่ |
111 kWh |
250 kW |
11 kW |
CCS1 |
| Polestar 3 LR มอเตอร์คู่พร้อมประสิทธิภาพ |
111 kWh |
250 kW |
11 kW |
CCS1 |
หมายเหตุเกี่ยวกับรุ่น NACS ในอนาคต
Polestar ได้ประกาศ NACS การนำไปใช้สำหรับรุ่นปีในอนาคต ตรวจสอบประเภทพอร์ตรุ่นปีเฉพาะของคุณในการตั้งค่ารถยนต์หรือที่ polestar.com ก่อนซื้ออะแดปเตอร์
สามารถชาร์จ Polestar 2 หรือ Polestar 3 ได้ที่ Tesla Superchargers ได้หรือไม่
ใช่ — Tesla เปิดเครือข่าย Supercharger ให้กับผู้ใช้ไฟฟ้าที่ไม่ใช่ Tesla และเจ้าของ Polestar ที่มีรถ CCS1 ก็สามารถเข้าถึงสถานีที่เข้าร่วมได้ผ่านแอป Tesla กระบวนการนี้ขึ้นอยู่กับประเภทสถานี:
Magic Dock Stations
ตำแหน่งของ Magic Dock ของ Tesla มีอะแดปเตอร์ NACS-to-CCS1 ในตัวที่ปรับใช้สำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช่ Tesla ไม่จำเป็นต้องใช้ฮาร์ดแวร์ แต่ Magic Dock ไม่มีให้บริการในทุกตำแหน่งของ Supercharger — ตรวจสอบแผนที่แอพ Tesla เพื่อดูไอคอนการชาร์จที่ไม่ใช่ของ Tesla
สาย Supercharger NACS มาตรฐาน
ต้องใช้อะแดปเตอร์ NACS-to-CCS1 เมื่อเชื่อมต่อแล้ว เซสชันจะเริ่มต้นผ่านแอป Tesla อะแดปเตอร์จะต้องรองรับค่า DC สูงสุดของ Polestar — 205 kW สำหรับ Polestar 2 (2023+) หรือ 250 kW สำหรับ Polestar 3.
| สถานการณ์ |
จำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์ |
Session Start |
| CCS1 Polestar ที่ Magic Dock ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ |
อะแดปเตอร์ในตัว |
แอป Tesla |
| CCS1 Polestar ที่ NACS Supercharger มาตรฐาน |
NACS ถึง CCS1 ต้องใช้อะแดปเตอร์ |
Tesla App |
| NACS Polestar ในอนาคตที่ Supercharger |
None |
Tesla App หรือบัญชี Polestar |
NACS-to-CCS1 Adapter สำหรับ Polestar 2 และ 3 — เหตุใดการให้คะแนนจึงมีความสำคัญ
Polestar 3 เป็นรุ่น Polestar ที่ชาร์จเร็ว DC สูงสุดที่มีอยู่ในปัจจุบัน โดยมีกำลังสูงสุด 250 kW กระแสไฟฟ้าที่ดึงออกมาคือ 250A ที่ 1,000V ซึ่งเป็นอะแดปเตอร์ที่มีพิกัดต่ำกว่าซึ่งจะเร่งเอาต์พุต ณ จุดที่การชาร์จ Polestar เร็วที่สุด Polestar 2 (มอเตอร์คู่ระยะไกลปี 2023+) มีจุดสูงสุดที่ 205 kW.
อะแดปเตอร์ขนาดเล็กบน Polestar 3 ที่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์ V4 (ความจุสูงสุด 350 kW) จำกัดสิ่งที่รถได้รับจริง เอาชนะวัตถุประสงค์ของการใช้เครื่องชาร์จที่ให้เอาต์พุตสูง
พิกัด 500A / 1000V DC ที่มีกำลังไฟสูงสุด 350 kW — สูงกว่าจุดสูงสุด 250 kW ของ Polestar 3 และสูงกว่าเพดาน 205 kW ของ Polestar 2 อย่างมาก ไม่มีการควบคุมปริมาณที่การดึงสูงสุดของรุ่นใดรุ่นหนึ่ง SKU: CPCADA0030.
ดู DC-Link 500A
-
พิกัดปัจจุบัน: 250A ขั้นต่ำ (จุดสูงสุดของ Polestar 3) — พิกัด 500A = พื้นที่ด้านบนเต็ม
-
แรงดันไฟฟ้า: 1000V DC ขั้นต่ำ
-
ระดับ IP: ขั้นต่ำ IP54; แนะนำให้ใช้ IP65 สำหรับการชาร์จขณะฝนตก
-
เปลือก: เทอร์โมพลาสติกมาตรฐาน UL (ไม่ใช่ ABS มาตรฐาน)
การชาร์จที่บ้าน Polestar 2 และ 3 ระดับ 2 — ไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์
ไม่จำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์
ทั้ง Polestar 2 และ Polestar 3 มีที่ชาร์จ AC ออนบอร์ดขนาด 11 kW ในรูปแบบสหรัฐอเมริกา พอร์ต CCS1 ยอมรับตัวเชื่อมต่อ J1772 ระดับ 2 ในตัว — วอลล์บ็อกซ์สำหรับบ้าน สถานีสาธารณะระดับ 2 และ EVSE แบบพกพา เสียบปลั๊กทั้งหมดโดยไม่ต้องดัดแปลง
-
Polestar 2 LR (82 kWh): 10% ถึง 80% โดยประมาณ 5 ชั่วโมงที่ 11 kW
-
Polestar 3 (111 kWh): ประมาณ 10% ถึง 80% 6.5 ชั่วโมงที่ 11 kW
การชาร์จระดับ 2 จะเพิ่มระยะทางประมาณ 32–38 ไมล์ต่อชั่วโมงสำหรับทั้งสองรุ่นที่ 11 kW ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพและอุณหภูมิโดยรอบ
-
32A EVSE บนวงจร 40A: ประมาณ 7.7 กิโลวัตต์ ประมาณ 22 ไมล์/ชม
-
48A EVSE บนวงจร 60A: 11 kW (เพดาน OBC) ประมาณ 35 ไมล์/ชม.
NEC มาตรา 625: วงจร EV จะต้องได้รับการจัดอันดับที่ 125% ของการดึงอย่างต่อเนื่อง EVSE 48A ต้องใช้เบรกเกอร์เฉพาะขนาด 60A
ความเข้ากันได้ของเครือข่ายการชาร์จ Polestar 2 และ 3
ทั้งสองรุ่นชาร์จแบบปกติที่เครือข่าย CCS1 หลักทุกเครือข่ายในอเมริกาเหนือ โดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์สำหรับ Electrify America, EVgo, ChargePoint, Blink หรือที่ชาร์จเร็ว CCS1 สาธารณะใดๆ Polestar 3 ที่มีกำลัง 250 kW สามารถใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่จากสถานี Electrify America ขนาด 350 kW ซึ่งเป็นหนึ่งในเซสชันการชาร์จสาธารณะที่เร็วที่สุดที่มีอยู่ในยานพาหนะ CCS1 ทุกคัน
| Network |
Connector |
Polestar 2 / 3 (CCS1) |
หมายเหตุ |
| Home J1772 วอลล์บ็อกซ์ |
J1772 (ผ่าน CCS1) |
พื้นเมือง |
ไม่จำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์ |
| ใช้ไฟฟ้าอเมริกา |
CCS1 |
Native |
Polestar 3 ใช้กำลังสูงสุด 250 kW — รถยนต์ CCS1 ที่เร็วที่สุด EA |
| EVgo |
CCS1 |
เนทีฟ |
— |
| จุดชาร์จ |
CCS1 |
พื้นเมือง |
— |
| กะพริบ |
CCS1 |
พื้นเมือง |
— |
| เทสลา ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ (Magic Dock) |
NACS/CCS1 |
ผ่าน Magic Dock + แอป Tesla |
ไม่มีให้บริการในทุกสถานี |
| Tesla ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ (NACS มาตรฐาน) |
NACS |
จำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์ NACS เป็น CCS1 |
DC-Link ครอบคลุม 250 kW |
Polestar 2 กับ Polestar 3 — อะแดปเตอร์เดียวกัน แต่ความเร็วสูงสุดต่างกัน
ทั้ง Polestar 2 และ Polestar 3 ใช้พอร์ต CCS1 ที่เหมือนกัน และอะแดปเตอร์ NACS-to-CCS1 เดียวกันจะครอบคลุมทั้งสองรุ่น ความแตกต่างที่มีความหมายเพียงอย่างเดียวคือความเร็ว DC สูงสุด: Polestar 3 ดึงพลังงานได้สูงสุด 250 kW ในขณะที่มอเตอร์คู่ระยะไกล Polestar 2 (2023+) ดึงพลังงานได้สูงสุด 205 kW.
Polestar 3 ที่ V4 Supercharger
DC จุดสูงสุด: 250 kW / 250A ที่ 1,000V
10–80% เวลา: ประมาณ 25 นาที
500A อะแดปเตอร์ = การควบคุมปริมาณเป็นศูนย์
Polestar 2 (2023+) ที่ V3 ซูเปอร์ชาร์จเจอร์
DC สูงสุด: 205 kW / 205A ที่ 1000V
10–80% เวลา: ประมาณ 22 นาที
500A อะแดปเตอร์ = การควบคุมปริมาณเป็นศูนย์
ทั้งคู่ต้องการให้เริ่มเซสชันผ่านแอป Tesla ChargePapa DC-Link (500A / 350 kW) ครอบคลุมทั้งสองรุ่นที่จุดสูงสุดตามลำดับโดยไม่มีการควบคุมปริมาณ
-
500A / 1000V — ครอบคลุม Polestar 3 (250 kW) และ Polestar 2 (205 kW) ที่ สูงสุด
-
350 kW สูงสุด — สูงกว่าเอาต์พุตซูเปอร์ชาร์จเจอร์ V4
-
IP65 — ทนฝนและแดดได้เต็มที่
-
UL94 V-0 เปลือกเทอร์โมพลาสติก
ดู DC-Link 500A
ที่เกี่ยวข้อง: คู่มืออะแดปเตอร์การชาร์จ Mercedes EQS และ EQE · อะแดปเตอร์การชาร์จ BMW i4 Guide
คำถามที่พบบ่อย
Polestar 2 จำเป็นต้องมีอะแดปเตอร์ J1772 สำหรับการชาร์จที่บ้านหรือสาธารณะระดับ 2 หรือไม่
ไม่ Polestar 2 และ Polestar 3 ใช้พอร์ต CCS1 ที่เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับขั้วต่อ J1772 ระดับ 2 ที่ระดับซ็อกเก็ต J1772 EVSE รุ่นใดก็ได้ — วอลล์บ็อกซ์สำหรับบ้าน สถานีชาร์จในโรงแรม หรือเครื่องชาร์จสาธารณะระดับ 2 — เสียบเข้ากับ Polestar ทั้งสองรุ่นโดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลง
Polestar 2 หรือ Polestar 3 สามารถชาร์จกับ Tesla Superchargers ได้หรือไม่
ใช่ รุ่น CCS1 Polestar สามารถใช้ Tesla Superchargers ในตำแหน่ง Magic Dock ผ่านแอป Tesla โดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ใดๆ สำหรับสายเคเบิล NACS Supercharger มาตรฐาน จำเป็นต้องมีอะแดปเตอร์ NACS-to-CCS1 อะแดปเตอร์ต้องรองรับไฟอย่างน้อย 205 kW (Polestar 2) หรือ 250 kW (Polestar 3) เพื่อหลีกเลี่ยงการควบคุมปริมาณ
อะแดปเตอร์ NACS-to-CCS1 ใดที่ใช้งานได้กับการชาร์จ 250 kW ของ Polestar 3?
อะแดปเตอร์ต้องมีพิกัดกระแสไฟอย่างน้อย 250A จึงจะผ่านการดึง DC สูงสุดของ Polestar 3 โดยไม่ต้องควบคุมปริมาณ ChargePapa DC-Link (CPCADA0030) ได้รับการจัดอันดับสำหรับ 500A และ 1000V DC โดยมีเพดาน 350 kW ซึ่งสูงกว่าจุดสูงสุด 250 kW ของ Polestar 3 นอกจากนี้ยังครอบคลุม Polestar 2 ที่ 205 kW
ความเร็วในการชาร์จ DC สูงสุดสำหรับ Polestar 2 และ Polestar 3 คือเท่าใด?
Polestar 3 (ขอบทั้งสองข้าง) รับพลังงานได้สูงสุด 250 kW ที่เครื่องชาร์จแบบเร็ว CCS1 DC ซึ่งเป็นหนึ่งในความเร็วที่สูงที่สุดในกลุ่ม CCS1 มอเตอร์คู่ระยะไกล Polestar 2 (2023+) รองรับกำลังสูงสุด 205 kW; รุ่น Polestar 2 รุ่นก่อนหน้ามีกำลังสูงสุดที่ 155 กิโลวัตต์หรือ 130 กิโลวัตต์ ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า รุ่น US ทุกรุ่นมีที่ชาร์จ AC ออนบอร์ดขนาด 11 kW
อะแดปเตอร์เดียวกันนี้ใช้ได้กับทั้ง Polestar 2 และ Polestar 3 หรือไม่
ใช่ ทั้งสองรุ่นใช้พอร์ต CCS1 ที่เหมือนกัน — อะแดปเตอร์หนึ่งตัวครอบคลุมกลุ่มผลิตภัณฑ์ Polestar ในปัจจุบันทั้งหมด ความแตกต่างอยู่ที่ความเร็วสูงสุด: 250 kW สำหรับ Polestar 3 และสูงถึง 205 kW สำหรับ Polestar 2 รุ่นปี 2023+ อะแดปเตอร์พิกัด 500A จัดการทั้งสองอย่างได้โดยไม่ต้องควบคุมปริมาณที่ระดับเอาท์พุตของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์
Polestar 3 เป็นหนึ่งในยานพาหนะ CCS1 ที่ชาร์จเร็วที่สุดที่มีอยู่ — 250 kW DC, 11 kW AC ระดับ 2 และเข้าถึง Electrify America และ Tesla ได้เต็มรูปแบบ เครือข่ายซูเปอร์ชาร์จเจอร์ สำหรับเจ้าของ Polestar 2 และ 3 ที่ต้องการเข้าถึง Supercharger ที่เชื่อถือได้นอกเหนือจากที่ตั้ง Magic Dock อะแดปเตอร์ ChargePapa DC-Link NACS-to-CCS1 ได้รับการจัดอันดับสำหรับ 500A และ 350 kW — พื้นที่เหนือศีรษะเหนือจุดสูงสุด 250 kW ของ Polestar 3 และเพดาน 205 kW ของ Polestar 2
