คอลเลกชัน: อะแดปเตอร์ชาร์จเร็ว DC

อะแดปเตอร์ชาร์จเร็ว DC เครือข่ายใดก็ได้ รถยนต์ทุกคัน
CCS1, CCS2, NACS, CHAdeMO, GB/T — เราเชื่อมโยงพวกเขาทั้งหมด

เครือข่ายชาร์จเร็ว DC ไม่เห็นด้วยกับมาตรฐานตัวเชื่อมต่อ CCS1 ครองอเมริกาเหนือ CCS2 ครอบคลุมยุโรปและออสเตรเลีย NACS เป็นมาตรฐานของ Tesla ที่ SAE นำมาใช้ในปัจจุบัน CHAdeMO ยังคงเป็นเรื่องปกติในญี่ปุ่น และ GB/T เป็นมาตรฐานของจีน หากรถของคุณกับสถานีไม่ตรงกัน แสดงว่าคุณไม่ได้ชาร์จ กลุ่มอะแดปเตอร์ DC ของ ChargePapa ใช้การแปลงโปรโตคอลแบบแอคทีฟ — ไม่ใช่ดองเกิลแบบพาสซีฟ — เพื่อจัดการการจับมือแบบเต็มระหว่างรถของคุณกับเครื่องชาร์จ

  • ⚡ การแปลงโปรโตคอลแบบแอคทีฟ — ไม่ใช่สายเคเบิลแบบพาสซีฟ การสื่อสาร CAN บัสเต็มรูปแบบระหว่างรถยนต์และอุปกรณ์ชาร์จ สูงสุด 400A / 1000V
  • 🌍 ความเข้ากันได้ข้ามทวีป — CCS1 ↔ CCS2, NACS ↔ CCS, CCS ↔ CHAdeMO, CCS ↔ GB/T และอื่นๆ
  • 💪 ได้รับการจัดอันดับสำหรับการโหลดการชาร์จที่รวดเร็วจริง — 250A ถึง 400A DC ขึ้นอยู่กับอะแดปเตอร์ ไม่มีการควบคุมปริมาณ
  • 🔒 ระดับ IP65 — ปิดผนึกจากฝุ่นและละอองน้ำ สร้างขึ้นสำหรับสถานีชาร์จด่วนกลางแจ้ง
  • ✅ ได้รับการรับรอง CE — ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยยุโรปและมาตรฐาน EMC สำหรับอุปกรณ์ชาร์จ DC

ค้นหาอะแดปเตอร์ของคุณ: พอร์ตในรถยนต์ → ขั้วต่อสถานี

  • 🇺🇸 CCS1 รถยนต์ที่สถานี CCS2? — DC-Link CCS1 → CCS2
  • 🇪🇺 CCS2 รถที่สถานี CCS1? — DC-Link CCS2 → CCS1
  • ⚡ Tesla ที่สถานี CCS? — รถ Tesla-Link CCS1/CCS2 → NACS
  • 🇯🇵 CCS รถยนต์ที่สถานี CHAdeMO? — รถ Smart-Link CCS → CHAdeMO
  • 🇨🇳 GB/T รถยนต์ที่สถานี CCS? — Smart-Link GB/T → CCS

ไม่แน่ใจว่าคุณใช้อะแดปเตอร์ตัวใด ต้องการ? บอกรุ่นรถของคุณและประเภทสถานีให้เราทราบ — เราจะยืนยันรุ่นที่ถูกต้อง

ข้อกำหนดทางเทคนิคทั้งหมด — พิกัดกระแส, ประเภทโปรโตคอล, ระดับ IP, การรับรอง — ระบุไว้ในหน้าผลิตภัณฑ์แต่ละหน้า