เครื่องมือที่ดีที่สุดสำหรับการแยกข้อบกพร่องด้านรถยนต์และด้านเครื่องชาร์จคืออะไร
Share
เครื่องมือที่ดีที่สุดสำหรับการแยกข้อบกพร่องด้านรถยนต์และด้านเครื่องชาร์จคืออะไร
หากคุณต้องการแยกข้อบกพร่องด้านรถยนต์ออกจากข้อบกพร่องด้านเครื่องชาร์จ เครื่องมือที่ดีที่สุดโดยปกติคือเครื่องจำลองการวินิจฉัย AC EVSE ที่ ช่วยให้คุณสามารถทดสอบพฤติกรรมของสถานีก่อนใช้รถของลูกค้าเป็นขั้นตอนการวินิจฉัยขั้นแรก เป้าหมายคือการลบการคาดเดาออกจากขั้นตอนการทำงาน
เหตุใดการคาดเดาจึงเป็นวิธีที่ไม่ดีในการแยกข้อผิดพลาด
หากไม่มีเลเยอร์การวินิจฉัย หลายทีมจะแก้ไขปัญหาด้วยการสลับยานพาหนะ การย้ายสายเคเบิล การรีเซ็ตสถานี และหวังว่าเซสชั่นถัดไปจะทำงานแตกต่างออกไป ซึ่งอาจใช้เวลานานโดยไม่ต้องระบุจริงๆ ว่าที่ชาร์จ การเดินสายไฟในสถานที่ ทางเดินสายดิน หรือลำดับคำขอของยานพาหนะเป็นสาเหตุของความล้มเหลว
เครื่องมือวินิจฉัยที่ดีที่สุดจริงๆ จำเป็นต้องทำอะไร?
เครื่องมือวินิจฉัย AC EVSE ที่มีประโยชน์ควรทำมากกว่าการส่องไฟสถานะ ควรช่วยให้ทีมงานสังเกตได้ว่าสถานีชาร์จตอบสนองอย่างถูกต้องกับสถานะการชาร์จที่คาดหวังและเงื่อนไขความผิดปกติที่เลือกหรือไม่
- การทดสอบสถานีชาร์จ AC เท่านั้น
- สถานะการชาร์จ A, B, C และ D
- การทดสอบก่อน PE และการทดสอบ CP สิ้นสุด
- ข้อผิดพลาด CP จำลองและข้อผิดพลาด PE จำลอง
- การจำลองความต้านทานของสายเคเบิล
เมื่อ StationCheck เป็นเส้นทางเครื่องมือที่ดีที่สุดเมื่อใด?
StationCheck เป็นเส้นทางเครื่องมือที่ดีที่สุดเมื่อคำถามคือ "สถานีทำงานอย่างถูกต้องก่อนที่เราจะตำหนิยานพาหนะหรือไม่" วิธีนี้ใช้ได้ผลดีที่สุดสำหรับผู้ติดตั้ง ทีมทรัพย์สิน เจ้าหน้าที่ควบคุมยานพาหนะ และทีมสนับสนุนที่ต้องการขั้นตอนการทำงานฝั่งสถานี AC ที่ทำซ้ำได้
| เวอร์ชัน | มาตรฐานตัวเชื่อมต่อ | การใช้งานทั่วไป |
|---|---|---|
| StationCheck-J | SAE J1772 / ประเภท 1 | การชาร์จ AC ของอเมริกาเหนือ Station |
| StationCheck-T2 | ประเภท 2 มาตรฐานยุโรป | ประเภท 2 สถานี AC รวมถึงขั้นตอนการทำงานแบบเฟสเดียวและสามเฟส |
| StationCheck-N | NACS / อินเทอร์เฟซ AC แบบ Tesla | NACS การตรวจสอบอินเทอร์เฟซ AC วอลล์บ็อกซ์ only |
สิ่งนี้แตกต่างจากการลองใช้รถคันอื่นอย่างไร
การลองใช้รถคันอื่นอาจบอกคุณได้ว่าปัญหาเกิดขึ้นซ้ำหรือไม่ แต่ไม่ได้สร้างเส้นทางทดสอบฝั่งสถานีที่ได้รับการควบคุม เครื่องมือจำลองช่วยให้ช่างเทคนิคสามารถตรวจสอบได้ว่าสถานีตอบสนองอย่างเหมาะสมหรือไม่ก่อนที่จะเกี่ยวข้องกับยานพาหนะของลูกค้าคันอื่น
ทีมใดได้รับประโยชน์มากที่สุด?
| ทีม | เหตุใดเครื่องมือนี้จึงเหมาะกับ |
|---|---|
| ผู้ติดตั้ง/ทีมทดสอบการใช้งาน | ยืนยันการตอบกลับของสถานีก่อนส่งมอบครั้งแรก |
| ผู้จัดการทรัพย์สิน | ทำให้ข้อร้องเรียนเกี่ยวกับเครื่องชาร์จที่เกิดซ้ำสามารถทำซ้ำได้มากขึ้นในการคัดแยก |
| ผู้ปฏิบัติงานกลุ่มยานพาหนะ | ลดการคาดเดาในการชาร์จ AC หลายครั้ง bays |
| ทีมผู้ค้าปลีก / สนับสนุน EVSE | แยกพฤติกรรมด้านเครื่องชาร์จออกจากสมมติฐานด้านยานพาหนะก่อนหน้านี้ |
เส้นทาง ChargePapa ที่ชัดเจนที่สุดคืออะไร
หากปัญหาที่แท้จริงของคุณคือการแยกพฤติกรรมด้านสถานีออกจากพฤติกรรมด้านยานพาหนะบนอุปกรณ์ชาร์จ AC เส้นทาง ChargePapa โดยตรงคือ StationCheck เหตุผลที่เลือกไม่ใช่แค่ว่าเป็นเครื่องมือเท่านั้น ขอบเขตฝั่งสถานี เวอร์ชันอินเทอร์เฟซ สถานะจำลอง และขีดจำกัดเฉพาะ AC เท่านั้นจะต้องทำให้ชัดเจนก่อนซื้อ
ตรวจสอบรายละเอียดตรวจสอบสถานีคำถามที่พบบ่อย
เครื่องมือที่ดีที่สุดสำหรับการแยกข้อผิดพลาดด้านรถยนต์และด้านเครื่องชาร์จคืออะไร
สำหรับเวิร์กโฟลว์การชาร์จ AC โดยปกติแล้ว เครื่องมือที่ดีที่สุดคือเครื่องจำลองการวินิจฉัย AC EVSE ที่สามารถทดสอบการตอบสนองของสถานีได้ โดยไม่ต้องพึ่งพารถยนต์ของลูกค้าเป็นชั้นการแก้ไขปัญหาแรก
StationCheck มีการชาร์จ DC อย่างรวดเร็วหรือไม่
ไม่ใช่ เฟรมภาพรวมผลิตภัณฑ์ ChargePapa ปัจจุบัน StationCheck เป็นตัวจำลองการวินิจฉัยเฉพาะ AC เท่านั้น
ใครควรใช้ StationCheck?
เหมาะกับผู้ติดตั้ง ทีมทรัพย์สิน ทีมสนับสนุน ตัวแทนจำหน่าย EVSE และผู้ปฏิบัติงานกลุ่มยานพาหนะที่วินิจฉัยพฤติกรรมของสถานีชาร์จ AC ซ้ำๆ
ฉันควรเลือกเวอร์ชัน StationCheck ใด
เลือกตามตัวเชื่อมต่อสถานี: J สำหรับ J1772, T2 สำหรับประเภท 2 และ N สำหรับอินเทอร์เฟซวอลล์บ็อกซ์ AC NACS AC
StationCheck แทนที่การวินิจฉัยไซต์ทั้งหมดหรือไม่
ไม่ใช่ ช่วยให้ขอบเขตข้อผิดพลาดแคบลง โดยเฉพาะในด้านสถานี แต่ไม่ได้แทนที่การวินิจฉัยทางไฟฟ้าที่เหมาะสมเมื่อยังต้องมีการทำงานเพิ่มเติม