ChargePapa Omni-Link | อะแดปเตอร์มุมขวา J1772 ถึง NACS / SAE J3400 Pro (50A / เฟสเดียว)
ไม่สามารถโหลดความพร้อมในการรับสินค้าด้วยตนเองได้
เส้นทางอะแดปเตอร์ Omni-Link
ดีที่สุดสำหรับไดรเวอร์ Tesla / NACS EV ที่ใช้แหล่งชาร์จ J1772 AC
จะเหมาะกับการตั้งค่าของฉันหรือไม่
ใช้อะแดปเตอร์นี้เมื่อสายชาร์จหรือสถานีของคุณมี J1772 / ปลั๊ก AC ประเภท 1และ EV ของคุณมี พอร์ตชาร์จ Tesla / NACS / SAE J3400.
AC LEVEL 2 PATHJ1772 / SAE J1772 แหล่งจ่ายไฟ AC → ยานพาหนะ Tesla / NACS / SAE J3400 ทางเข้า
สำหรับรถยนต์ที่รองรับการชาร์จจากแหล่งชาร์จ AC ที่ตรงกัน
50A MAX · AC 110V–250V · เฟสเดียว
อะแดปเตอร์ไม่ได้สร้างพลังงานเพิ่มเติม ความเร็วจริงยังคงขึ้นอยู่กับเอาต์พุตจากแหล่งจ่าย แรงดันไฟฟ้า เส้นทางสายเคเบิล และที่ชาร์จ AC ในตัวรถ
ไม่ใช่สำหรับการชาร์จแบบเร็ว DC
อย่าใช้กับเครื่องชาร์จแบบเร็ว CCS DC, ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของ Tesla, GB/T DC, CHAdeMO หรือเครือข่ายการชาร์จแบบเร็ว DC ใดๆ
ต้องการแหล่งที่มาของ NACS → ยานพาหนะ J1772 แทน?
สิ่งนี้ คือทิศทางกลับกัน เลือกเส้นทางอะแดปเตอร์ NACS เป็น Type 1 / J1772 แทน
มาตรฐานและการรับรอง
| SKU | CP-TQ-ACM-012 |
| แหล่งชาร์จ | J1772 / SAE J1772 AC แหล่งที่มา |
| ทางเข้าของยานพาหนะ | Tesla / NACS / SAE J3400 ทางเข้าของยานพาหนะ |
| โหมดการชาร์จ | การชาร์จแบบ AC เท่านั้น |
| พิกัดกระแสไฟ | 50A MAX |
| แรงดันไฟฟ้าขณะทำงาน | AC 110V–250V |
| เฟส | เฟสเดียว |
| การอ้างอิงกำลังสูงสุด | สูงถึงประมาณ 12.5kW ที่ 250V เมื่อแหล่งกำเนิดและยานพาหนะรองรับ 50A |
| ระดับการป้องกัน | IP54 |
| ฟอร์มแฟคเตอร์ | 90° ตัวกล้องทำมุมฉาก |
| ใบรับรอง | CE |
เมื่ออะแดปเตอร์นี้ช่วยได้
ใช้เมื่อปลั๊กด้านที่ชาร์จตรงกับแหล่งจ่ายไฟที่ระบุไว้ข้างต้นและ เซสชั่นคือการชาร์จ AC
เลือกเส้นทางนี้เมื่อพอร์ตการชาร์จด้านข้างของยานพาหนะตรงกับทางเข้าที่แสดงด้านบน
ใช้ฟอร์มแฟกเตอร์นี้เมื่อพอดีกับระยะห่างของสายเคเบิลจริงและการตั้งค่าการจอดรถ
J1772 / AC ประเภท 1 → ผลิตภัณฑ์ Tesla / NACS บรรทัด
| รุ่น | ปัจจุบัน | ดีที่สุดสำหรับ |
|---|---|---|
| CP-KL-JT1 | 80A Ultra · AC เท่านั้น | J1772 แหล่งกำเนิด AC → Tesla / NACS เส้นทางทางเข้าของยานพาหนะ |
| CP-TQ-ACM-012 ผลิตภัณฑ์นี้ | 50A Right Angle Pro · เฟสเดียว | J1772 แหล่งกำเนิด AC → Tesla / NACS ทางเข้ายานพาหนะ |
| CP-KL-ADP-024 | 50A Pro · AC เท่านั้น | NACS แหล่งกำเนิด AC →ประเภท 1 / J1772 ทางเข้าของยานพาหนะ path |
| CP-TQ-ACM-004 | 50A Right Angle Pro · AC เท่านั้น | NACS แหล่งกำเนิด AC → Type 1 / J1772 พาธทางเข้าของยานพาหนะ |
FAQ
ใช้งานได้จาก J1772 / SAE แหล่งจ่ายไฟ AC J1772 ไปยังทางเข้าของรถยนต์ Tesla / NACS / SAE J3400
ไม่ใช่ นี่เป็นอะแดปเตอร์ AC เท่านั้น ไม่ใช้สำหรับเครื่องชาร์จแบบเร็ว CCS DC, ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของ Tesla, GB/T DC, CHAdeMO หรือเซสชันการชาร์จแบบเร็ว DC ใดๆ
ไม่ใช่ ค่าปัจจุบันคือเพดานด้านอะแดปเตอร์ ความเร็วในการชาร์จจริงขึ้นอยู่กับแหล่งจ่ายไฟ AC แรงดันไฟฟ้า เส้นทางสายเคเบิล และเครื่องชาร์จ AC ในรถยนต์
เลือกตามปลั๊กแหล่งชาร์จจริง ทางเข้าของยานพาหนะ โหมด AC/DC เฟส กระแส แรงดันไฟฟ้า การอนุญาตสถานี และขีดจำกัดเครื่องชาร์จในรถยนต์
การรับประกันและการรับประกัน
การรับประกันและการรับประกัน
การรับประกันเชิงพาณิชย์ทั่วโลกเป็นเวลา 2 ปี
เราเริ่มต้นด้วยการวินิจฉัยระยะไกล สำหรับข้อบกพร่องของอุปกรณ์ที่ได้รับการคุ้มครองที่ยืนยันแล้ว ChargePapa จะส่งอุปกรณ์ทดแทนให้ฟรี หากจำเป็นต้องส่งคืน เราจะให้คำแนะนำและครอบคลุมค่าขนส่งที่จำเป็น สิทธิ์ตามกฎหมายยังคงไม่ได้รับผลกระทบ
การจัดส่งและระยะเวลาดำเนินการ
การจัดส่งและระยะเวลาดำเนินการ
การจัดส่งโดยตรงจากโรงงาน
• อะแดปเตอร์: การจัดการ 4–7 วันทำการ
• ที่ชาร์จแบบพกพา ติดผนัง และ DC: การจัดการ 7–14 วันทำการ
• การขนส่งทั่วโลก: ปกติ 8–15 วันทำการ หลังจากจัดส่ง
• การติดตามจะถูกส่งทางอีเมลหลังการจัดส่ง
การจัดส่งทั่วโลกและการดำเนินการตามคำสั่งซื้อ
จัดส่งโดยตรง: ระยะเวลาโดยประมาณจะแตกต่างกันไปตามประเภทผลิตภัณฑ์
การซ่อมบำรุงทั้งหมดอาจแตกต่างกันเนื่องจากหมวดหมู่ผลิตภัณฑ์มีระดับสต็อกในคลังสินค้าที่แตกต่างกัน ขั้นตอนการควบคุมคุณภาพ และรอบการเตรียมการจัดส่งก่อนการจัดส่ง
อะแดปเตอร์และอุปกรณ์เสริม
12-22 ธุรกิจ วัน
การจัดการ 4-7 วันทำการ + การขนส่ง 8-15 วันทำการ
อุปกรณ์ชาร์จแบบพกพา บ้าน และ DC
15-29 วันทำการ
การจัดการ 7-14 วันทำการ + การขนส่ง 8-15 วันทำการ.
🏭 กระบวนการโดยตรง
เพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพ ผลิตภัณฑ์ ChargePapa ผ่านการตรวจสอบ จัดเตรียม และประสานงานการจัดส่งก่อนจัดส่ง ผลิตภัณฑ์ประเภทต่างๆ อาจต้องมีการจัดสรรคลังสินค้าและการควบคุมคุณภาพที่แตกต่างกันก่อนวางจำหน่าย
PART 1 เวลาในการจัดการโดยประมาณก่อนจัดส่ง
ชั้น 1
อะแดปเตอร์และอุปกรณ์เสริม
4-7 วันทำการ
สำหรับอะแดปเตอร์ชาร์จ อุปกรณ์เสริมตัวเชื่อมต่อ และสินค้าขนาดเล็กที่เกี่ยวข้อง ชิ้นส่วน ระยะเวลาการจัดการนี้ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
Tier 2
เครื่องชาร์จแบบพกพา ที่ชาร์จสำหรับบ้าน และที่ชาร์จ DC
7-14 วันทำการ
สำหรับเครื่องชาร์จ EV แบบพกพา สถานีชาร์จที่บ้าน และเครื่องชาร์จ DC รุ่นต่างๆ รวมถึง DC SVC-TG และ DC EVC-ZG ต้องใช้เวลาเตรียมการเพิ่มเติมก่อนจัดส่ง
PART 2 เวลาขนส่ง (8-15 วัน)
การขนส่งทั่วโลก
8-15 วัน
การขนส่งระหว่างประเทศผ่านการขนส่งทางอากาศ การขนส่งทางทะเล หรือทางบก ขึ้นอยู่กับปลายทางและเงื่อนไขการจัดส่งในท้องถิ่น
ลำดับเวลาโดยประมาณตามผลิตภัณฑ์ Type
ไทม์ไลน์โดยรวมที่ยาวขึ้นไม่ได้หมายความว่าการประมวลผลไม่ได้ใช้งาน ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความแตกต่างในการจัดสรรสินค้าคงคลัง ความพร้อมของคลังสินค้า ปริมาณงานตรวจสอบผลิตภัณฑ์ และมูลค่าการจัดส่งตามหมวดหมู่
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | เวลาในการจัดการ | เวลาการขนส่ง | ยอดรวมโดยประมาณ |
|---|---|---|---|
| อะแดปเตอร์และอุปกรณ์เสริม | 4-7 ธุรกิจ วัน | 8-15 วันทำการ | 12-22 วันทำการ |
| เครื่องชาร์จ EV แบบพกพา | 7-14 วันทำการ | 8-15 วันทำการ | 15-29 วันทำการ |
| สถานีชาร์จภายในบ้าน | 7-14 วันทำการ | 8-15 วันทำการ | 15-29 วันทำการ |
| เครื่องชาร์จ DC / DC SVC-TG / DC EVC-ZG | 7-14 วันทำการ วัน | 8-15 วันทำการ | 15-29 วันทำการ |
พื้นที่ห่างไกลและการจัดส่งแบบขยายเวลา
การจัดส่งไปยังภูมิภาคห่างไกล จุดหมายปลายทางบนเกาะ เขตผู้ให้บริการขนส่งความถี่ต่ำ หรือพื้นที่เส้นทางพิเศษอาจต้องใช้เวลาขนส่งเพิ่มเติมเกินกว่าที่ประมาณการมาตรฐาน
ขึ้นอยู่กับการเข้าถึงปลายทางและความพร้อมด้านโลจิสติกส์ในท้องถิ่น การจัดส่งอาจถูกกำหนดเส้นทาง ด้วยการผสมผสานระหว่างการขนส่งทางอากาศ การขนส่งทางทะเล และการขนส่งทางบก เพื่อให้การส่งมอบขั้นสุดท้ายเสร็จสมบูรณ์อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
โลจิสติกส์และการป้องกัน
คำสั่งซื้อระหว่างประเทศทั้งหมดจะได้รับการประกันโดยอัตโนมัติจากการสูญหายหรือความเสียหาย เราจัดการการเคลมกับพันธมิตรด้านการขนส่งโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับคุณ
เราใช้เครือข่ายการขนส่งทางอากาศ ทางทะเล และทางบกร่วมกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดส่งที่ปลอดภัยไปยังที่อยู่เฉพาะของคุณ
หมายเลขติดตามจะถูกสร้างขึ้นหลังจากการจัดการเสร็จสิ้น โดยปกติอะแดปเตอร์และอุปกรณ์เสริมจะได้รับการติดตามภายใน 4-7 วันทำการ ในขณะที่เครื่องชาร์จแบบพกพา สถานีชาร์จที่บ้าน และคำสั่งซื้อเครื่องชาร์จ DC อาจต้องใช้เวลา 7-14 วันทำการก่อนที่การติดตามจะมีผล
เราจัดการเอกสารส่งออก อย่างไรก็ตาม อากรขาเข้าหรือภาษีท้องถิ่นเฉพาะเป็นความรับผิดชอบของผู้รับ
* วันทำการก่อนจัดส่งเฉพาะผลิตภัณฑ์จะมีผลก่อนที่จะเริ่มการขนส่ง
* คำสั่งซื้อที่สั่งในวันหยุดสุดสัปดาห์หรือวันหยุดนักขัตฤกษ์จะได้รับการดำเนินการในวันทำการถัดไป
* ภูมิภาค เกาะ และจุดหมายปลายทางในเส้นทางพิเศษที่ห่างไกลอาจต้องใช้เวลาในการขนส่งเพิ่มเติม
* ในช่วงที่มีปริมาณมาก เช่น แบล็กฟรายเดย์หรือปีใหม่ การจัดการและการขนส่ง อาจต้องใช้เวลาเพิ่มเติม
* ทั้งสองฝ่ายจะไม่รับผิดชอบต่อความล่าช้าที่เกิดจากเหตุการณ์เหตุสุดวิสัย รวมถึงภัยพิบัติทางธรรมชาติ การนัดหยุดงาน การยึดศุลกากร หรือการหยุดชะงักในการขนส่ง
จำเป็นต้องตรวจสอบสถานะในไทม์ไลน์การสั่งซื้อของคุณ?
ติดต่อทีมโลจิสติกส์ของเรา หากการอัปเดตการติดตามของคุณใช้เวลานานกว่ากรอบเวลาการจัดการโดยประมาณสำหรับประเภทผลิตภัณฑ์ของคุณ
✉ info@chargepapa.com
สิ่งนี้จะพอดีกับรถของฉันหรือไม่
สิ่งนี้จะพอดีกับรถของฉันหรือไม่
โปรดตรวจสอบประเภทพอร์ตของรถของคุณ (ประเภท 1 และประเภท 2) ก่อนซื้อ หากไม่แน่ใจ ให้ส่งรูปถ่ายพอร์ตชาร์จของคุณไปที่ฝ่ายสนับสนุนทางแชทของเรา
- 5 stars: 12 (92%)
- 4 stars: 1 (8%)
- 3 stars: 0 (0%)
- 2 stars: 0 (0%)
- 1 star: 0 (0%)
No contacts arrived bent or marked. Marketplace listings hid the current limit; the storage box is worth keeping.
The warranty justified the price. I wanted a glove-box spare. The current rating is clearly printed.
The charger at work uses another standard. The storage box is worth keeping. A second point: the case keeps garage dust away.
Support confirmed the direction by photo. The warranty justified the price. A second point: the plug seats without extra pressure.
Charging starts and releases normally. This made sense because I kept my existing wall connector.
A used EV had a different inlet; the adapter stays level under cable weight. It solved one specific mismatch.
Support confirmed the direction by photo, and waterproof film kept everything dry. Delivery added no surprise tax.
A used EV had a different inlet. Connector molding looks neat. I leave it at work now.
The case keeps garage dust away. The car changed before the charger; the storage box is worth keeping.
tbh Install was easier than I expected, even for me
superb when using different Tesla plugs on trips
My first adapter sat too loosely. The main difference is that charging starts and releases normally.
Support confirmed the direction by photo. The useful detail was that waterproof film kept everything dry.
