Hyundai IONIQ 5 V2L: Komplette Einrichtungsanleitung, was Sie mit Strom versorgen können und welcher Adapter (2026)
Share
EU Leistung
3,5 kW
US-Leistung
1,8 kW
Batteriepack
77,4 kWh
Der IONIQ 5 verfügt über zwei V2L-Ausgänge, von denen die meisten Besitzer nichts wissen – und einer davon benötigt nicht einmal eine App. Dieser Leitfaden behandelt beide Methoden, den genauen Adapter für Ihren Markt, was die Ausgabe tatsächlich ausführen kann und wie Sie Ihre Ausstattung überprüfen, bevor Sie etwas bestellen.
Benötigt der Hyundai IONIQ 5 einen Adapter für Tesla-Supercharger?
Die Frage zum IONIQ 5-Ladeadapter hängt vom Modelljahr ab – der Anschluss hat sich zwischen 2024 und 2025 geändert.
Der 2022–2024 IONIQ 5 verwendet einen CCS1-Port und erfordert einen NACS-zu-CCS1-Gleichstromadapter für den Zugriff auf Tesla-Supercharger. Der IONIQ 5 Long Range basiert auf der 800-V-E-GMP-Plattform von Hyundai und unterstützt Gleichstrom-Schnellladen mit bis zu 220 kW. Bei 1.000 V DC (Betriebsspannung des Superchargers V3) entspricht das 220 A Dauerstrom durch den Adapter. Ein 500-A-Adapter trägt diese Last mit 44 % der Nennkapazität.
Der 2025 IONIQ 5 ist auf einen nativen NACS-Port umgestiegen und lässt sich ohne Adapter direkt an Supercharger anschließen. Es ist jedoch ein J1772-zu-NACS-Adapter erforderlich, um auf J1772 Level 2-Stationen zuzugreifen, die immer noch die Mehrheit der öffentlichen AC-Ladestandorte darstellen.
| Modelljahr | Port | Supercharger-Zugang | Level 2 (J1772) Zugang |
|---|---|---|---|
| 2022–2024 IONIQ 5 | CCS1 | Benötigt NACS→CCS1 DC-Adapter | Native |
| 2025 IONIQ 5 | NACS | Native | Benötigt J1772→NACS Adapter |
Für den IONIQ 5 2022–2024: ChargePapa DC-Link NACS-to-CCS1 (CPCADA0030) – 500 A / 1.000 V DC / IP65 / UL94 V-0
Für den 2025 IONIQ 5: ChargePapa Tesla-Link J1772-to-NACS (CPCADA0017) – 80 A Max / IP54 / UL94 V-0
Hat Ihr IONIQ 5 V2L?
V2L ist nicht bei jeder IONIQ 5-Ausstattung Standard. Überprüfen Sie Ihren Aufbau, bevor Sie einen Adapter bestellen.
| Market | Trim | V2L enthalten |
|---|---|---|
| US | SE Standardbereich | ⚠ Variiert – überprüfen Sie den Fensteraufkleber |
| US | SE Langbereich | ✓ Standard |
| US | SEL / Limited / AWD | ✓ Standard |
| EU | Standardbereich | ⚠ Marktabhängig |
| EU | Long Range | ✓ Standard |
| EU | Alle AWD-Varianten | ✓ Standard |
Zwei Möglichkeiten, wie der IONIQ 5 V2L liefert
Der IONIQ 5 ist unter den V2L-fähigen Elektrofahrzeugen einzigartig, da er zwei unabhängige Entladungspfade bietet.
Methode 1 – Am einfachsten
V2L für den Außenbereich Steckdose
Unter der vorderen Stoßstange · J1772
Eine spezielle J1772-Buchse, die hinter einer Klappe unter der vorderen Stoßstange bündig montiert ist. Permanent im Entlademodus – keine App, kein Einstellungsmenü, keine Aktivierung erforderlich. Verwenden Sie für diesen Port den V2L-US-Adapter .
- Öffnen Sie die vordere Steckdosenklappe
- Stecken Sie den V2L-Adapter ein
- Strom fließt sofort
Methode 2 – Alle V2L-Trims
Ladeanschluss-Entladung
CP-Signalauslöser · 2.000-Ω-Widerstand
Verwendet einen 2.000-Ω-Widerstand am Control Pilot (CP)-Pin zu Signalisieren Sie dem bidirektionalen Ladegerät den Entlademodus. Funktioniert bei allen V2L-Verkleidungen. EU-Benutzer: Verwenden Sie den V2L-EU -Adapter.
- V2L-Adapter in den Ladeanschluss stecken
- IONIQ 5 erkennt das 2.000-Ω-CP-Signal
- Wechselstrom wird über den Anschluss ausgegeben
Welchen Adapter verwenden Sie? Bedarf?
| Market | Port | Adapter | Output |
|---|---|---|---|
| US | Vordere J1772-Außenbuchse | V2L-US | 15A / 1,8 kW |
| EU | Ladeanschluss Typ 2 | V2L-EU | 16A / 3,5 kW |
ChargePapa Store
Shop the Solution
Die in diesem Handbuch genannten Adapter – abgestimmt auf Ihren Markt und Porttyp.
North Amerika
V2L-US
J1772 → NEMA 5-15 · 15A / 1,8kW
Für die IONIQ 5-Außenbuchse J1772 V2L. Einstecken und der Strom fließt sofort.
Produkt anzeigen →Europa · Typ 2
V2L-EU
Typ 2 → EU-Mehrfachsteckdose · 16 A / 3,5 kW
Für den IONIQ 5 EU Typ 2 Ladeanschluss. Mehrere EU-Verkaufsstellen für Camping- und Baustellenstandorte.
Produkt anzeigen →FAQ
Häufig gestellte Fragen
Kann der Hyundai IONIQ 5 an Tesla-Superchargern aufgeladen werden?
Ja. Der IONIQ 5 2022–2024 verfügt über einen CCS1-Anschluss und greift mit einem NACS-zu-CCS1-Gleichstromadapter auf Tesla-Supercharger zu. Die Spitzenaufnahme beträgt 220 kW (220 A bei 1.000 V DC). Ein 500-A-Adapter läuft mit einer Kapazität von 44 % – also innerhalb der thermischen Grenzen für eine vollständige Sitzung. Der 2025 IONIQ 5 verfügt über natives NACS und lässt sich direkt anschließen.
Welchen Adapter benötigt der Hyundai IONIQ 5?
Das hängt von Ihrem Modelljahr ab. 2022–2024: CCS1-Port – benötigt einen NACS-zu-CCS1-Gleichstromadapter für den Supercharger-Zugriff, J1772 Level 2 ist nativ. 2025: NACS-Port – Kompressoren sind nativ, benötigen einen J1772-zu-NACS-Adapter für die meisten öffentlichen Level-2-Stationen.