ChargePapa DC-Link | CCS1-auf-CCS2-AC/DC-Dual-Mode-Adapter (250A DC / 80A AC)
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DC-Link | CCS1 (SAE J1772 Combo) → CCS2 (IEC 62196-2) Dualmodus-Adapter — 250 kW DC · 19,2 kW AC
Der ChargePapa DC-Link (CPCADA0003) ist der einzige Adapter, den ein europäisches Elektrofahrzeug mit CCS2-Anschluss in Nordamerika benötigt. Ein einziges Gerät ermöglicht sowohl DC-Schnellladen über CCS1-Combo-Ladestecker mit bis zu 250 kW / 250 A als auch AC-Laden der Stufe 2 über SAE J1772 (Typ 1) mit bis zu 19,2 kW – mit automatischer Umschaltung und integrierter Temperaturregelung. Ob Sie auf einer Autobahnverbindung Electrify America oder EVgo nutzen oder über Nacht zu Hause laden: Der DC-Link deckt beide Szenarien mit einer einzigen Verbindung ab.


Eingang: CCS1-Combo-DC-Ladestecker
Ausgang: CCS2-Fahrzeuganschluss
Max. Leistung: 250 kW / 250 A / 1000 V DC
Einsatzbereich: Electrify America, EVgo, DC-Schnellladestationen an Autobahnen
Eingang: SAE-J1772-Stecker Typ 1
Ausgang: CCS2-Fahrzeuganschluss
Max. Leistung: 19,2 kW / 80 A / 250 V AC
Einsatzbereich: Wallbox zu Hause, Hotel- und öffentliche Ladestationen der Stufe 2
| Leistung beim DC-Schnellladen | |
| Max. DC-Leistung | 250 kW |
| Max. DC-Strom | 250A |
| DC-Spannungsbereich | 300 V – 1000 V DC |
| Leistung bei AC-Laden, Level 2 | |
| Max. AC-Strom | 80 A (einphasig) |
| Max. AC-Leistung | 19,2 kW |
| AC-Spannungsbereich | 110 V – 250 V AC |
| Allgemeine technische Daten | |
| Eingangsanschluss | CCS1 (SAE J1772 Combo) — DC + AC, dualer Modus |
| Ausgangsanschluss | CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) — Fahrzeuganschluss |
| Umschaltung | Automatisch (automatische DC-/AC-Erkennung) |
| Temperaturregelung | Integrierte Temperaturregelung · Doppelsensor (Pin + Gehäuse) |
| IP-Schutzart | IP54 (im Betrieb) |
| Verriegelungsmechanismus | Mechanischer Sicherheitsverriegelungsmechanismus |
| Farbe | Schwarz |
| Produktgewicht | 1,2 kg |
| Abmessungen | 19 × 15 × 10 cm |
| Betriebstemperatur | -30 °C bis +50 °C · Luftfeuchtigkeit 5~95 % · Höhe ≤2000 m |
| SKU | CPCADA0003 |
Das europäische Elektrofahrzeug auf US-Rundreise
Sie haben einen BMW iX, Audi e-tron oder Volkswagen ID.4 mit CCS2-Anschluss nach Nordamerika importiert. Alle öffentlichen Schnellladestationen – Electrify America, EVgo, Blink – verwenden CCS1. Der DC-Link CPCADA0003 wird an den CCS1-Ladestecker angeschlossen und verbindet ihn mit Ihrem CCS2-Anschluss. So ermöglicht er DC-Schnellladen mit bis zu 250 kW. Derselbe Adapter funktioniert auch mit Ihrer J1772-Wallbox zu Hause und ermöglicht über Nacht AC-Laden mit bis zu 19,2 kW. Ein Adapter für jede Ladestation.
Flottenmanager mit gemischtem europäischem Fahrzeugbestand
Wer eine Flotte europäischer Elektrofahrzeuge in Nordamerika betreibt, benötigt für jedes Fahrzeug CCS1-Kompatibilität. Die automatische Umschaltung zwischen den beiden Modi des DC-Link deckt sowohl das AC-Laden über Nacht im Depot als auch das DC-Schnellladen auf der Strecke ab – ein Adaptermodell für die gesamte Flotte.
Nutzer von Hotel- oder Zielladegeräten
Die meisten Hotel- und Zielladegeräte in Nordamerika verwenden J1772-Stecker für Laden der Stufe 2. Der AC-Modus des DC-Link unterstützt J1772 mit bis zu 80 A / 19,2 kW – deutlich mehr als herkömmliche 32-A- oder 48-A-Adapter –, sodass CCS2-Fahrzeuge Hochleistungs-Zielladegeräte voll nutzen können.
| Marke | Modell | Jahr | Anschlusstyp |
|---|---|---|---|
| BMW | iX, i4, i5, i7, iX1, iX3 | 2021+ | CCS2 (IEC 62196-2) |
| Audi | e-tron, e-tron GT, Q4 e-tron, Q8 e-tron | 2019+ | CCS2 (IEC 62196-2) |
| Volkswagen | ID.4, ID.3, ID.Buzz | 2021+ | CCS2 (IEC 62196-2) |
| Mercedes-Benz | EQC, EQS, EQE, EQA, EQB | 2020+ | CCS2 (IEC 62196-2) |
| Porsche | Taycan, Macan EV | 2020+ | CCS2 (IEC 62196-2) |
| Polestar | Polestar 2, 3, 4 | 2021+ | CCS2 (IEC 62196-2) |
| Volvo | EX30, EX40, EC40, EX90 | 2023+ | CCS2 (IEC 62196-2) |
| Hyundai | IONIQ 5, IONIQ 6 (EU-Spezifikation) | 2022+ | CCS2 (IEC 62196-2) |
| Kia | EV6, EV9 (EU-Spezifikation) | 2022+ | CCS2 (IEC 62196-2) |
| Renault | Megane E-Tech, Scenic E-Tech | 2022+ | CCS2 (IEC 62196-2) |
IP54 — Schutzart: Ausgelegt für Staubschutz und Schutz vor Spritzwasser während des Betriebs.
IEC 62196-2 — Standard der International Electrotechnical Commission für CCS2-Elektrofahrzeuganschlüsse (Combo 2) und Fahrzeugsteckdosen.
SAE J1772 — Standard der Society of Automotive Engineers für Ladeanschlüsse von Elektrofahrzeugen für AC-Laden der Stufen 1 und 2 in Nordamerika.
SAE J1772 Combo (CCS1) — Combined-Charging-System-Standard der Society of Automotive Engineers für DC-Schnellladen in Nordamerika.
F: Ist der CPCADA0003 mit meinem BMW iX, Audi e-tron oder Volkswagen ID.4 kompatibel?
A: Ja. Der ChargePapa DC-Link CPCADA0003 ist vollständig mit allen Fahrzeugen kompatibel, die mit einem CCS2-Anschluss (IEC 62196-2 Combo 2) ausgestattet sind, darunter der BMW iX, Audi e-tron, Volkswagen ID.4, Porsche Taycan, Mercedes-Benz EQS, Polestar 2 und Volvo EX40 sowie viele weitere. Er unterstützt bis zu 250 A bei 1.000 V Gleichstrom für Schnellladen sowie bis zu 80 A / 19,2 kW bei 250 V Wechselstrom für Laden der Stufe 2.
F: Wie hoch ist die maximale Ladegeschwindigkeit mit dem ChargePapa DC-Link?
A: Der ChargePapa DC-Link CPCADA0003 unterstützt bis zu 250 A bei 1000 V DC und liefert im DC-Schnelllademodus maximal 250 kW. Im AC-Level-2-Modus unterstützt er bis zu 80 A bei 250 V AC und liefert bis zu 19,2 kW. Die tatsächliche Ladegeschwindigkeit hängt von der Leistung des Onboard-Ladegeräts Ihres Fahrzeugs und der Nennleistung der Ladestation ab.
Q: Wie schneidet der DC-Link im Vergleich zu einem herkömmlichen 32-A- oder 48-A-CCS1-auf-CCS2-Adapter ab?
A: Im Vergleich zu herkömmlichen CCS1-auf-CCS2-Adaptern, die ausschließlich 32 A oder 48 A AC unterstützen, liefert der ChargePapa DC-Link CPCADA0003 bis zu 80 A AC (19,2 kW) – eine um 67 % bis 150 % höhere Stromkapazität – und unterstützt mit derselben Einheit zusätzlich DC-Schnellladen mit bis zu 250 kW. Außerdem umfasst er eine automatische Umschaltung zwischen SAE J1772 AC und CCS1 DC, sodass Sie nicht zwei separate Adapter mitführen müssen.
Q: Ist der CPCADA0003 mit Tesla-Fahrzeugen kompatibel?
A: Nein. Der ChargePapa DC-Link CPCADA0003 ist mit keinem Tesla-Fahrzeug kompatibel. Alle in Nordamerika verkauften Tesla-Fahrzeuge verwenden den NACS-Steckverbinderstandard (SAE J3400), der physisch und elektrisch nicht mit dem CCS2-Ausgang (IEC 62196-2 Combo 2) dieses Adapters kompatibel ist. Informationen zu Ladelösungen für Tesla-Fahrzeuge finden Sie in der ChargePapa-Tesla-Link-Serie.
Q: Hat der CPCADA0003 die FCC- und Sicherheitszertifizierungsprüfungen bestanden?
A: Der ChargePapa DC-Link CPCADA0003 wurde auf die Anforderungen der Federal Communications Commission (FCC) zur elektromagnetischen Verträglichkeit geprüft und erfüllt die Zertifizierung für den Schutz gegen Eindringen gemäß IP54 nach IEC 60529. Außerdem entspricht er den Steckverbinderstandards IEC 62196-2 (International Electrotechnical Commission) sowie den AC-Ladespezifikationen SAE J1772 (Society of Automotive Engineers).
Q: Wie lautet die SKU, und welche Steckverbinderstandards unterstützt der DC-Link?
A: Die SKU lautet CPCADA0003. Der ChargePapa DC-Link unterstützt CCS1 (SAE J1772 Combo) auf der Ladegerät-Eingangsseite und CCS2 (IEC 62196-2 Combo 2) auf der Fahrzeug-Ausgangsseite. Er wurde gemäß den Spezifikationen von ChargePapa gefertigt und hat die Prüfungen zum IP54-Schutz gegen Eindringen sowie die Prüfung nach dem Steckverbinderstandard IEC 62196-2 bestanden.
Dieser Adapter ist ausschließlich für Fahrzeuge mit CCS2-Anschluss bestimmt. Nicht für Fahrzeuge mit Tesla-NACS-(SAE-J3400-), CHAdeMO- oder GB/T-Anschluss verwenden.
Stecken Sie den Stecker nicht mit Gewalt ein. Wenn Sie beim Einstecken Widerstand spüren, brechen Sie den Vorgang ab und überprüfen Sie die Ausrichtung, bevor Sie fortfahren.
Nicht verwenden, wenn das Adaptergehäuse, die Kontakte oder das Kabel Anzeichen von Beschädigung, Verbrennungen oder Verformung aufweisen.
Stellen Sie stets sicher, dass die mechanische Verriegelung eingerastet ist, bevor Sie eine DC-Schnellladesitzung starten. Ziehen Sie den Adapter niemals ab, während eine Sitzung aktiv ist.
Garantie & Sicherheit
Garantie & Sicherheit
2-jährige umfassende Garantie.
Wir decken alle Ausfälle interner Komponenten ab. Wenn ein Fehler auftritt, bieten wir eine Ferndiagnose sowie kostenlos Ersatzgeräte oder Ersatzteile an. Für bestätigte Mängel ist keine Rücksendung erforderlich.
Versand und Lieferzeit
Versand und Lieferzeit
Direkter Versand ab Werk.
• Bearbeitung (Qualitätskontrolle): 3–5 Werktage
• Internationaler Versand: 8–20 Werktage
• Die Sendungsverfolgungsnummer wird nach dem Versand per E-Mail bereitgestellt.
Globaler Versand & Fulfillment
Direktversand: Die geschätzten Zeiträume variieren je nach Produkttyp.
Die Gesamtdauer kann variieren, da die Produktkategorien vor dem Versand unterschiedliche Lagerbestände, Qualitätskontrollverfahren und Vorbereitungszyklen für den Versand aufweisen.
Adapter & Zubehör
12-22 Werktage
Bearbeitung: 4–7 Werktage + Transport: 8–15 Werktage.
Tragbare Ladegeräte, Ladegeräte für zu Hause & DC-Ladegeräte
15–29 Werktage
Bearbeitung: 7–14 Werktage + Transport: 8–15 Werktage.
🏭 Der direkte Prozess
Um Sicherheit und Leistung zu gewährleisten, durchlaufen ChargePapa-Produkte vor dem Versand eine Prüfung, Vorbereitung und Versandkoordination. Unterschiedliche Produkttypen können vor der Freigabe eine unterschiedliche Lagerzuweisung sowie Bearbeitungszeiten für die Qualitätskontrolle erfordern.
TEIL 1 Geschätzte Bearbeitungszeit vor dem Versand
Stufe 1
Adapter & Zubehör
4–7 Werktage
Für Ladeadapter, Anschlusszubehör und zugehörige Kleinteile. Dieses Bearbeitungszeitfenster bleibt unverändert.
Stufe 2
Tragbare Ladegeräte, Ladegeräte für zu Hause & DC-Ladegeräte
7–14 Werktage
Für tragbare EV-Ladegeräte, Ladestationen für zu Hause und DC-Ladegerätemodelle einschließlich DC SVC-TG und DC EVC-ZG. Vor dem Versand ist zusätzliche Vorbereitungszeit erforderlich.
TEIL 2 Transportzeit (8–15 Tage)
Globaler Transport
8–15 Tage
Internationaler Transport per Luftfracht, Seefracht oder Landtransport – abhängig vom Bestimmungsort und den örtlichen Lieferbedingungen.
Geschätzte Dauer nach Produkttyp
Längere Gesamtdauern bedeuten keine verzögerte Bearbeitung. Sie spiegeln Unterschiede bei der Lagerzuweisung, der Bereitschaft des Lagers, dem Aufwand für die Produktprüfung und dem Versanddurchsatz je Kategorie wider.
| Produkttyp | Bearbeitungszeit | Transportzeit | Geschätzte Gesamtdauer |
|---|---|---|---|
| Adapter & Zubehör | 4–7 Werktage | 8–15 Werktage | 12–22 Werktage |
| Tragbare EV-Ladegeräte | 7–14 Werktage | 8–15 Werktage | 15–29 Werktage |
| Ladestationen für zu Hause | 7–14 Werktage | 8–15 Werktage | 15–29 Werktage |
| DC-Ladegeräte / DC SVC-TG / DC EVC-ZG | 7–14 Werktage | 8–15 Werktage | 15–29 Werktage |
Abgelegene Gebiete & verlängerte Lieferzeit
Lieferungen in abgelegene Regionen, zu Inselzielen, in Gebiete mit geringer Transportunternehmensfrequenz oder auf Sonderrouten können über die Standardschätzung hinaus zusätzliche Transportzeit erfordern.
Je nach Erreichbarkeit des Zielorts und der lokalen Verfügbarkeit von Logistikdienstleistungen können Sendungen über eine Kombination aus Luftfracht, Seefracht und Landtransport geleitet werden, um die endgültige Zustellung sicher und effizient abzuschließen.
Logistik & Schutz
Alle internationalen Bestellungen sind automatisch gegen Verlust oder Beschädigung versichert. Wir kümmern uns ohne zusätzliche Kosten für Sie um die Schadensabwicklung mit den Transportpartnern.
Wir nutzen eine Kombination aus Luft-, See- und Landtransportnetzwerken, um eine sichere Lieferung an Ihre konkrete Adresse zu gewährleisten.
Sendungsnummern werden erstellt, sobald die Bearbeitung abgeschlossen ist. Für Adapter und Zubehör wird die Sendungsnummer in der Regel innerhalb von 4–7 Werktagen vergeben, während Bestellungen von tragbaren Ladegeräten, Heimladestationen und DC-Ladegeräten 7–14 Werktage benötigen können, bevor die Sendungsverfolgung aktiv wird.
Wir kümmern uns um die Exportdokumente. Bestimmte lokale Einfuhrzölle oder Steuern sind jedoch vom Empfänger zu tragen.
* Vor Beginn des Transports gelten produktspezifische Bearbeitungszeiten.
* Bestellungen, die an Wochenenden oder Feiertagen aufgegeben werden, werden am nächsten Werktag bearbeitet.
* Für abgelegene Regionen, Inseln und Ziele auf Sonderrouten kann zusätzliche Transportzeit erforderlich sein.
* In Zeiten mit hohem Versandaufkommen wie am Black Friday oder zu Neujahr können Bearbeitung und Transport zusätzliche Zeit in Anspruch nehmen.
* Keine der Parteien haftet für Verzögerungen infolge von Ereignissen höherer Gewalt, einschließlich Naturkatastrophen, Streiks, Zollverzögerungen oder Unterbrechungen des Transports.
Möchten Sie den Status des Zeitplans Ihrer Bestellung überprüfen?
Wenden Sie sich an unser Logistikteam, wenn Ihre Sendungsverfolgungsaktualisierung länger dauert als das für Ihren Produkttyp geschätzte Bearbeitungszeitfenster.
✉ info@chargepapa.com
Passt das für mein Auto?
Passt das für mein Auto?
Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf den Anschlusstyp Ihres Fahrzeugs (Typ 1 oder Typ 2). Wenn Sie unsicher sind, senden Sie ein Foto Ihres Ladeanschlusses an unseren Chat-Support.
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Nothing shifted inside the shipping carton. I cared more about fit than speed
Support replied with a specific answer. The first box arrived during heavy rain. The latch released normally afterward.
This was mainly for occasional fast charging. The clearest improvement is that the direction labels are easy to follow.
A used EV changed my charging setup, and nothing shifted inside the shipping carton. It now stays with my charging cable.
I wanted one for the trunk, and waterproof wrap kept the inner box dry.
The old latch had become loose; the latch released normally afterward. The first test was reassuring.
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The adapter is mostly for longer drives; the carrying case feels genuinely useful. It now stays with my charging cable.
upgrading my gears
Your satisfaction is our biggest drive !
Rain followed the parcel to my door. Both connector sides are identified clearly. The warranty helped me decide.
Delivery happened during several rainy days. The useful detail was that charging began without reconnecting the cable.
Changing cars also changed the charging port. The clearest improvement is that both ends locked on the first try.
