ChargePapa EVC-ZG | Wandmontiertes DC-Schnellladegerät (7kW–40kW)
Verfügbarkeit für Abholungen konnte nicht geladen werden
Dauerhafte Leistung. Keine Kompromisse.
Wandmontiertes DC-Schnellladen mit bis zu 40 kW / 1000 V.
Der ChargePapa EVC-ZG ist eine DC-Schnellladestation mit patentiertem Design für die dauerhafte gewerbliche Installation sowie für Fuhrparks. Mit einer Leistung von bis zu DC 200–1000 V bei 40 kW / 0–300 A, einem 4,3-Zoll-Touchscreen mit hoher Helligkeit, WLAN-, Bluetooth-, 4G- und LAN-Konnektivität sowie Unterstützung des Netzwerkprotokolls OCPP 1.6 ermöglicht sie DC-Schnellladen auf Unternehmensniveau ohne die entsprechende Komplexität. TUV- und CB-zertifiziert sowie konform mit den internationalen Standards LVD (IEC 61851-1) und EMC (IEC 61851-21-2). In fünf Leistungskonfigurationen von 7 kW bis 40 kW erhältlich.

Der EVC-ZG ist ein DC-Schnellladegerät ausschließlich für die dauerhafte gewerbliche Wandmontage. Es unterstützt kein AC-Laden der Stufen 1 oder 2. Es ist kein Eingangskabel vorhanden – das Gerät wird von einer qualifizierten Elektrofachkraft fest mit der Stromversorgung Ihrer Einrichtung verbunden. Das 7-kW-Modell erfordert einphasigen Wechselstrom mit 220 V ±15 %; die Modelle mit 15–40 kW erfordern dreiphasigen Wechselstrom mit 380 V ±15 % für industrielle Anwendungen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Stromversorgung und die Möglichkeit zur Wandmontage in Ihrer Einrichtung.
Schritt 1 — DC-Anschlussstandard Ihres Fahrzeugs auswählen
Der EVC-ZG ist mit CCS1-Ladekabeln (USA/Nordamerika) oder CCS2-Ladekabeln (EU/Australien) erhältlich. Beide Anschlussoptionen sind für alle fünf Leistungsstufen zum gleichen Preis verfügbar. Wählen Sie den Standard, der zum DC-Eingang Ihres Fahrzeugbestands passt.
CCS1
SAE J1772 Combo · SKU-Suffix: -CCS1
🔌 Nordamerikanischer DC-Standard
- Ford F-150 Lightning / Mustang Mach-E
- Rivian R1T / R1S
- Lucid Air
- Chevy Silverado EV / Blazer EV
- Die meisten Elektrofahrzeuge für den US-Markt (ohne Tesla) vor dem Übergang zu NACS
Bestätigen Sie vor der Bestellung den DC-Eingangsstandard Ihres Fahrzeugs. Fahrzeuge mit NACS-Anschluss benötigen einen CCS1-Adapter oder ein NACS-Ladekabel (kontaktieren Sie uns).
CCS2
IEC 62196-3 · SKU-Suffix: -CCS2
🔌 EU- / Australien- / globaler Standard
- Volkswagen ID.3 / ID.4 / ID.7
- BMW iX / i4 / i7
- Hyundai IONIQ 5 / IONIQ 6
- Kia EV6 / EV6 GT
- Porsche Taycan (800-V-Architektur)
- Audi e-tron / Q4 e-tron
- Mercedes EQS / EQA / EQB
Standard für alle Elektrofahrzeuge auf dem europäischen und australischen Markt. Wird auch von vielen asiatischen Fahrzeugen verwendet, die in Europa verkauft werden.
Schritt 2 — Stromversorgung und erforderlichen Ladedurchsatz Ihres Standorts abgleichen
Wählen Sie die Leistungsstufe anhand von (1) der elektrischen Versorgung Ihrer Einrichtung und (2) des benötigten Ladedurchsatzes. Das 7-kW-Modell wird mit einphasigen 220 V betrieben; alle anderen Modelle erfordern dreiphasige 380 V. Höhere Leistung = kürzere Ladezeit pro Fahrzeug.
7 kW
EVC-ZG07750A $1,999
🏠 Einphasig
AC 220 V±15 % 32 A Eingang 0–20 A DC-Ausgang DC 200–750 V
~40–60 km/h Standorte in Wohngebieten
15 kW
EVC-ZG15750A $2,599
🏢 Dreiphasig
AC 380 V±15 % 25 A Eingang 0–37 A DC-Ausgang DC 200–750 V
~80–100 km/h Raststätten / Tankstellen
20 kW
EVC-ZG20750A $2,699
🏢 Dreiphasig
AC 380 V±15 % 32 A Eingang 0–50 A DC-Ausgang DC 200–750 V
~110–130 km/h Gewerbeparkplätze / Büros
30 kW
EVC-ZG301KA $2,999
🏢 Dreiphasig
AC 380 V±15 % 46 A Eingang 0–100 A DC-Ausgang DC 200–1000 V
Fahrzeuge der 800-V-Klasse Autohäuser / Servicezentren
40 kW
EVC-ZG401KA $3,399
🏨 Dreiphasig
AC 380 V±15 % 65 A Eingang 0–133 A DC-Ausgang DC 200–1000 V
Fuhrparkdepots / Campus Höchster Durchsatz
| Modell | Nennleistung | Ausgangsspannung | Eingangsspannung | Eingangsstrom | Ausgangsstrom | Gewicht |
| EVC-ZG07750A | 7 kW | DC 200–750 V | AC 220 V ±15 % (1-phasig) | 32A | 0–20 A | 15 kg |
| EVC-ZG15750A | 15 kW | DC 200–750 V | AC 380 V ±15 % (3-phasig) | 25A | 0–37 A | 36 kg |
| EVC-ZG20750A | 20 kW | DC 200–750 V | AC 380 V ±15 % (3-phasig) | 32A | 0–50 A | 36 kg |
| EVC-ZG301KA | 30 kW | DC 200–1000 V | AC 380 V ±15 % (3-phasig) | 46A | 0–100 A | 50 kg |
| EVC-ZG401KA | 40 kW | DC 200–1000 V | AC 380 V ±15 % (3-phasig) | 65A | 0–133 A | 50 kg |
Ausgang: 0–300 A (stufenlos einstellbar, modellabhängig) · Frequenz: 50–60 Hz · Wirkungsgrad: ≥0,99 · THD: ≤5 % · Ladekabel: 5 m · Kein Eingangskabel (fest verdrahtet) · Hilfsstromversorgung: 12 V
| Nennleistung | 7 kW / 15 kW / 20 kW / 30 kW / 40 kW |
| Eingangsspannung | AC 220 V ±15 % einphasig (7 kW) · AC 380 V ±15 % dreiphasig (15–40 kW) |
| Ausgangsspannung | DC 200–750 V (7/15/20 kW) · DC 200–1000 V (30/40 kW) |
| Ausgangsstrom | 0–300 A (stufenlos einstellbar, modellabhängiges Maximum) |
| Eingangsfrequenz | 50 Hz / 60 Hz |
| Leistungsfaktor | ≥0,99 |
| THD (Oberschwingungsverzerrung) | ≤5 % |
| Betriebswirkungsgrad | ≥95 % |
| Display | 4,3-Zoll-Farb-Touchscreen mit hoher Helligkeit |
| IP-Schutzart | IP54 |
| Betriebstemperatur | -25 °C bis +50 °C · Leistungsreduzierung über 50 °C · Höhe ≤2000 m |
| Betriebsfeuchtigkeit | ≤95 % relative Luftfeuchtigkeit, keine Kondensation |
| Konnektivität | WLAN · Bluetooth · 4G · LAN |
| Netzwerkprotokoll | OCPP 1.6 |
| Authentifizierung | Kartenleser · VIN-Code · Alipay-QR-Code · Mobile App · Passwort · Mini-Programm |
| Hilfsstromversorgung | 12 V (universell) |
| Eingangskabel | Keine – fest verdrahteter Direktanschluss (professionelle Installation erforderlich) |
| Ladekabel | 5 m |
| Sicherheitsschutz | Temperaturerkennung des Ladekabels · Überspannung · Unterspannung · Überlast · Kurzschluss · Erdung · Übertemperatur · Niedrige Temperatur · Isolationsüberwachung · Verpolung · Blitzschutz · Not-Aus · Fehlerstrom |
| Abmessungen (7/15/20 kW) | 280 × 110 × 470 mm (L×B×H) |
| Abmessungen (30/40 kW) | 470 × 150 × 630 mm (L×B×H) |
| Gewicht | 15 kg (7 kW) · 36 kg (15/20 kW) · 50 kg (30 kW) · 50 kg (40 kW) |
| Zertifizierungen | TUV · CB · LVD (IEC 61851-1) · EMC (IEC 61851-21-2) · IP54 |
| Marke | Modell | Jahr | DC-Anschlusstyp |
| Tesla | Model 3 / Y / S / X | 2017+ | NACS DC (SAE J3400) |
| Hyundai | IONIQ 6 | 2023+ | CCS2 (IEC 62196-3) |
| Kia | EV6 GT | 2022+ | CCS2 (IEC 62196-3) |
| Porsche | Taycan | 2020+ | CCS2 (IEC 62196-3) |
| Volkswagen | ID.4 | 2021+ | CCS2 (IEC 62196-3) |
| BMW | iX / i4 | 2022+ | CCS2 (IEC 62196-3) |
| Ford | F-150 Lightning | 2022+ | CCS1 (SAE J1772 Combo) |
| Rivian | R1T / R1S | 2022+ | CCS1 (SAE J1772 Combo) |
| BYD | Atto 3 / Han / Tang | 2021+ | GB/T DC (GB/T 20234.3) |
| Lucid | Air | 2022+ | CCS1 (SAE J1772 Combo) |
⚠️ Nur mit DC-Schnellladeanschlüssen kompatibel. Prüfen Sie vor der Bestellung den DC-Eingangsstandard Ihres Fahrzeugs (CCS1 / CCS2 / NACS / GB/T) und die maximale DC-Ladeleistung. Der Ladekabeltyp muss bei der Bestellung angegeben werden.
🏢 Für wen wurde der ChargePapa EVC-ZG entwickelt?
Der Betreiber eines gewerblichen Parkplatzes in San Francisco oder New York City, der dauerhaftes DC-Schnellladen als kostenpflichtigen Service installiert. Ihr Parkhaus in der Innenstadt verfügt bereits über einen dreiphasigen 380-V-Anschluss im Technikraum. Das wandmontierte EVC-ZG20750A liefert 20 kW bei einem DC-Ausgang von 0–50 A über CCS2 (IEC 62196-3) oder NACS (SAE J3400) und passt dank seiner kompakten Bauweise zwischen standardmäßige Stellplätze. Die OCPP-1.6-Integration verbindet das Gerät mit Ihrer bestehenden Zahlungsplattform zur Abrechnung pro kWh.
Das Servicezentrum eines Elektrofahrzeughändlers in Chicago oder Houston, das Fahrzeuge noch am selben Tag wieder bereitstellen muss. Ein Porsche Taycan (CCS2 · IEC 62196-3 · 800-V-Architektur) kommt mit einem Ladezustand von 8 % zu einem Software-Update. Das EVC-ZG301KA liefert 30 kW bei einem DC-Ausgang von 0–100 A — genug, um den Taycan in weniger als 45 Minuten von 10 % auf 80 % zu laden. Das oberhalb des Servicebereichs wandmontierte Gerät benötigt keine Stellfläche, und das 5-m-Ladekabel erreicht jede Fahrzeugposition.
Der Unternehmensstandort oder Technologiepark in Austin oder Seattle, der das Laden von Elektrofahrzeugen als Mitarbeitervorteil anbietet. Das EVC-ZG401KA nimmt bei dreiphasigen 380 V 65 A auf und liefert einen DC-Ausgang von 0–133 A bei bis zu 1000 V für Fahrzeuge der 800-V-Klasse, darunter der Hyundai IONIQ 6 (CCS2 · IEC 62196-3) und der Kia EV6 GT (CCS2 · IEC 62196-3). Dank der dualen WLAN- und 4G-Konnektivität bleibt das Gerät auch während Wartungsarbeiten am Gebäudenetzwerk online.
Der Betreiber eines Autobahnrastplatzes oder einer Tankstelle in Phoenix oder Denver, der auf Einnahmen durch das Laden von Elektrofahrzeugen umsteigt. Die Installation eines 15-kW-EVC-ZG15750A (CCS1 · SAE J1772 Combo) neben Ihrer bestehenden Infrastruktur ermöglicht Fahrern eines Ford F-150 Lightning und eines Rivian R1T, in 20–25 Minuten 60–80 km Reichweite nachzuladen.
F: Ist das ChargePapa EVC-ZG TÜV- und CB-zertifiziert?
A: Ja. Das wandmontierte DC-Schnellladegerät ChargePapa EVC-ZG verfügt sowohl über die TÜV-Rheinland-Zertifizierung als auch über die CB-Scheme-Zertifizierung (IEC-System). Es erfüllt vollständig die LVD-Norm IEC 61851-1 (Sicherheitsanforderungen für leitfähige Ladesysteme von Elektrofahrzeugen) und die EMV-Norm IEC 61851-21-2 (elektromagnetische Verträglichkeit von externen Ladegeräten für Elektrofahrzeuge).
F: Wird das EVC-ZG mit einem Eingangskabel geliefert?
A: Nein. Der EVC-ZG ist ein fest verdrahtetes Wandgerät ohne Eingangskabel. Er muss von einer qualifizierten Elektrofachkraft direkt an die Stromversorgung Ihrer Anlage angeschlossen werden. Ein 5-m-Ladekabel mit Ladestecker ist im Lieferumfang enthalten. Die Hilfsstromversorgung beträgt 12 V und ist universell einsetzbar.
F: Wie groß ist der Ausgangsstrombereich des EVC-ZG?
A: Der EVC-ZG liefert einen kontinuierlich einstellbaren DC-Ausgangsstrom von 0 bis zu einem modellabhängigen Maximum (0–20 A bei 7 kW, 0–37 A bei 15 kW, 0–50 A bei 20 kW, 0–100 A bei 30 kW, 0–133 A bei 40 kW), mit einem Gesamtbereich von bis zu 300 A über die gesamte Produktreihe. Der Ausgangsspannungsbereich beträgt DC 200–750 V (Modelle mit 7/15/20 kW) oder DC 200–1000 V (Modelle mit 30/40 kW).
F: Welche Stromversorgung benötigt der EVC-ZG?
A: Das 7-kW-Modell (EVC-ZG07750A) erfordert einphasigen Wechselstrom mit 220 V ±15 %. Alle anderen Modelle (15 kW–40 kW) erfordern dreiphasigen Wechselstrom mit 380 V ±15 % aus dem Industrienetz. Für alle Modelle ist eine professionelle Elektroinstallation durch eine qualifizierte Elektrofachkraft erforderlich.
F: Welche DC-Steckerstandards werden unterstützt?
A: Der EVC-ZG unterstützt CCS1 (SAE J1772 Combo), CCS2 (IEC 62196-3), NACS DC (SAE J3400) und GB/T DC (GB/T 20234.3) als Ladestecker – geben Sie den benötigten Steckertyp bei der Bestellung an. Bestätigen Sie vor der Bestellung den DC-Einlassstandard Ihres Fahrzeugs.
F: Unterstützt der EVC-ZG OCPP und netzwerkbasierte Abrechnung?
A: Ja. Der EVC-ZG unterstützt OCPP 1.6 zur Integration in Lademanagementplattformen. Zu den Authentifizierungsmethoden gehören Kartendurchziehen, VIN-Code, Alipay-QR-Code, mobile App, Passwort und Mini-Programm. Die Konnektivität über WLAN, Bluetooth, 4G und LAN ermöglicht die Fernüberwachung und Sitzungsberichte für die gewerbliche Abrechnung.
⚠️ Professionelle Installation erforderlich: Der EVC-ZG verfügt über kein Eingangskabel und muss von einer qualifizierten Elektrofachkraft fest mit der Stromversorgung Ihrer Anlage verdrahtet werden. Er ist ein DC-Schnellladegerät ausschließlich für den gewerblichen Einsatz – nicht mit einphasigen Haushaltsstromkreisen kompatibel (außer beim 7-kW-Modell). Prüfen Sie vor dem Anschließen immer die Kompatibilität des DC-Steckers mit Ihrem Fahrzeug. Der Not-Aus-Schalter muss während des Betriebs jederzeit zugänglich sein.
Das Standardmodell EVC-ZG wird mit einer universellen 12-V-Hilfsstromversorgung geliefert. Wenn Ihre Anwendung eine 24-V-Hilfsstromversorgung erfordert (z. B. schwere Lkw, Elektrobusse oder spezifische BMS-Anforderungen gewerblicher Fuhrparks), kontaktieren Sie uns bitte, um eine kundenspezifische Bestellung aufzugeben:
✉️ info@chargepapa.com
Für kundenspezifische 24-V-Bestellungen ist über die Standardproduktionszeit hinaus eine zusätzliche Lieferzeit erforderlich. Kundenspezifisch konfigurierte Geräte sind von Rückgabe und Erstattung ausgeschlossen. Bitte bestätigen Sie vor der Aufgabe einer kundenspezifischen Bestellung die erforderliche Hilfsspannung Ihres BMS.
Garantie & Sicherheit
Garantie & Sicherheit
2-jährige umfassende Garantie.
Wir decken alle Ausfälle interner Komponenten ab. Wenn ein Fehler auftritt, bieten wir eine Ferndiagnose sowie kostenlos Ersatzgeräte oder Ersatzteile an. Für bestätigte Mängel ist keine Rücksendung erforderlich.
Versand und Lieferzeit
Versand und Lieferzeit
Direkter Versand ab Werk.
• Bearbeitung (Qualitätskontrolle): 3–5 Werktage
• Internationaler Versand: 8–20 Werktage
• Die Sendungsverfolgungsnummer wird nach dem Versand per E-Mail bereitgestellt.
Globaler Versand & Fulfillment
Direktversand: Die geschätzten Zeiträume variieren je nach Produkttyp.
Die Gesamtdauer kann variieren, da die Produktkategorien vor dem Versand unterschiedliche Lagerbestände, Qualitätskontrollverfahren und Vorbereitungszyklen für den Versand aufweisen.
Adapter & Zubehör
12-22 Werktage
Bearbeitung: 4–7 Werktage + Transport: 8–15 Werktage.
Tragbare Ladegeräte, Ladegeräte für zu Hause & DC-Ladegeräte
15–29 Werktage
Bearbeitung: 7–14 Werktage + Transport: 8–15 Werktage.
🏭 Der direkte Prozess
Um Sicherheit und Leistung zu gewährleisten, durchlaufen ChargePapa-Produkte vor dem Versand eine Prüfung, Vorbereitung und Versandkoordination. Unterschiedliche Produkttypen können vor der Freigabe eine unterschiedliche Lagerzuweisung sowie Bearbeitungszeiten für die Qualitätskontrolle erfordern.
TEIL 1 Geschätzte Bearbeitungszeit vor dem Versand
Stufe 1
Adapter & Zubehör
4–7 Werktage
Für Ladeadapter, Anschlusszubehör und zugehörige Kleinteile. Dieses Bearbeitungszeitfenster bleibt unverändert.
Stufe 2
Tragbare Ladegeräte, Ladegeräte für zu Hause & DC-Ladegeräte
7–14 Werktage
Für tragbare EV-Ladegeräte, Ladestationen für zu Hause und DC-Ladegerätemodelle einschließlich DC SVC-TG und DC EVC-ZG. Vor dem Versand ist zusätzliche Vorbereitungszeit erforderlich.
TEIL 2 Transportzeit (8–15 Tage)
Globaler Transport
8–15 Tage
Internationaler Transport per Luftfracht, Seefracht oder Landtransport – abhängig vom Bestimmungsort und den örtlichen Lieferbedingungen.
Geschätzte Dauer nach Produkttyp
Längere Gesamtdauern bedeuten keine verzögerte Bearbeitung. Sie spiegeln Unterschiede bei der Lagerzuweisung, der Bereitschaft des Lagers, dem Aufwand für die Produktprüfung und dem Versanddurchsatz je Kategorie wider.
| Produkttyp | Bearbeitungszeit | Transportzeit | Geschätzte Gesamtdauer |
|---|---|---|---|
| Adapter & Zubehör | 4–7 Werktage | 8–15 Werktage | 12–22 Werktage |
| Tragbare EV-Ladegeräte | 7–14 Werktage | 8–15 Werktage | 15–29 Werktage |
| Ladestationen für zu Hause | 7–14 Werktage | 8–15 Werktage | 15–29 Werktage |
| DC-Ladegeräte / DC SVC-TG / DC EVC-ZG | 7–14 Werktage | 8–15 Werktage | 15–29 Werktage |
Abgelegene Gebiete & verlängerte Lieferzeit
Lieferungen in abgelegene Regionen, zu Inselzielen, in Gebiete mit geringer Transportunternehmensfrequenz oder auf Sonderrouten können über die Standardschätzung hinaus zusätzliche Transportzeit erfordern.
Je nach Erreichbarkeit des Zielorts und der lokalen Verfügbarkeit von Logistikdienstleistungen können Sendungen über eine Kombination aus Luftfracht, Seefracht und Landtransport geleitet werden, um die endgültige Zustellung sicher und effizient abzuschließen.
Logistik & Schutz
Alle internationalen Bestellungen sind automatisch gegen Verlust oder Beschädigung versichert. Wir kümmern uns ohne zusätzliche Kosten für Sie um die Schadensabwicklung mit den Transportpartnern.
Wir nutzen eine Kombination aus Luft-, See- und Landtransportnetzwerken, um eine sichere Lieferung an Ihre konkrete Adresse zu gewährleisten.
Sendungsnummern werden erstellt, sobald die Bearbeitung abgeschlossen ist. Für Adapter und Zubehör wird die Sendungsnummer in der Regel innerhalb von 4–7 Werktagen vergeben, während Bestellungen von tragbaren Ladegeräten, Heimladestationen und DC-Ladegeräten 7–14 Werktage benötigen können, bevor die Sendungsverfolgung aktiv wird.
Wir kümmern uns um die Exportdokumente. Bestimmte lokale Einfuhrzölle oder Steuern sind jedoch vom Empfänger zu tragen.
* Vor Beginn des Transports gelten produktspezifische Bearbeitungszeiten.
* Bestellungen, die an Wochenenden oder Feiertagen aufgegeben werden, werden am nächsten Werktag bearbeitet.
* Für abgelegene Regionen, Inseln und Ziele auf Sonderrouten kann zusätzliche Transportzeit erforderlich sein.
* In Zeiten mit hohem Versandaufkommen wie am Black Friday oder zu Neujahr können Bearbeitung und Transport zusätzliche Zeit in Anspruch nehmen.
* Keine der Parteien haftet für Verzögerungen infolge von Ereignissen höherer Gewalt, einschließlich Naturkatastrophen, Streiks, Zollverzögerungen oder Unterbrechungen des Transports.
Möchten Sie den Status des Zeitplans Ihrer Bestellung überprüfen?
Wenden Sie sich an unser Logistikteam, wenn Ihre Sendungsverfolgungsaktualisierung länger dauert als das für Ihren Produkttyp geschätzte Bearbeitungszeitfenster.
✉ info@chargepapa.com
Installationsanleitung
Installationsanleitung
