ChargePapa StationCheck | AC-EVSE-Diagnosesimulator
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Prüfen Sie den Ladepunkt.
Bevor Sie dem Auto die Schuld geben.
Der ChargePapa StationCheck ist ein AC-EVSE-Diagnosesimulator für Installateure, Supportteams, Immobilienverwalter, Fuhrparkbetreiber und EVSE-Wiederverkäufer, die das Verhalten von Ladestationen prüfen müssen, ohne ein Kundenfahrzeug als ersten Diagnoseschritt einzusetzen.
Es simuliert Ladezustände, PE-Verhalten, CP-/PE-Fehlerpfade und Kabelwiderstandsbedingungen, damit Teams das Problem eingrenzen können, bevor sie Hardware austauschen oder Fahrzeuge zwischen Stellplätzen bewegen.
Nur AC. StationCheck ist für die Prüfung von AC-EVSE-Ladegeräten der Stufen 1 und 2 vorgesehen. Es wurde nicht für DC-Schnellladestationen entwickelt.
Stationsseitige Diagnose
Stationsseitige Reaktion
Prüfen Sie das Verhalten der AC-Ladestation, bevor Sie das Fahrzeug, die Fahrereinstellungen oder den Adapterpfad als Ursache des Problems ansehen.
PE-/CP-Fehlersimulation
Simulieren Sie CP-Fehler, PE-Fehler, Kabelwiderstand sowie die Ladezustände A, B, C und D für eine wiederholbare Fehlersuche.
Inbetriebnahme & Übergabe
Geeignet für Inbetriebnahme, Übergabeprüfungen, Support-Triage, Qualitätskontrolle im Lager sowie Wartungsabläufe für Immobilien und Fuhrparks.
Drei Schnittstellenversionen
Wählen Sie die Version, die zur AC-Ladestation passt: SAE J1772 / Typ 1, europäischer Standard Typ 2 oder eine AC-Schnittstelle im NACS-Stil.
Was StationCheck tatsächlich prüft
Beim AC-Laden von Elektrofahrzeugen kommunizieren Station und Fahrzeug vor Ladebeginn über Steuer- und Schutzleiterpfade. StationCheck simuliert ausgewählte fahrzeugseitige Zustände, sodass die Ladestation geprüft werden kann, ohne ein echtes Elektrofahrzeug als erstes Diagnosemittel einzusetzen.
Wo es in den Ladeablauf passt
Die richtige Schnittstellenversion wählen
Wählen Sie StationCheck anhand des Lade stationssteckers, den Sie testen müssen und nicht anhand der Fahrzeugmarke, die in der Nähe parkt. Das Tool simuliert die fahrzeugseitige Reaktion für diese AC-Schnittstelle. Die passende SKU beginnt daher mit dem Steckstandard der Station.
| SKU | Schnittstelle | Prüfobjekt | Typischer Markt | Hinweise |
|---|---|---|---|---|
| StationCheck-J | SAE J1772 / Typ 1 | J1772-AC-Ladestationen | AC-Ladestationen in Nordamerika | Wählen Sie dieses Modell, wenn das Stationskabel oder der Stecker SAE J1772 / Typ 1 entspricht. |
| StationCheck-T2 | Europäischer Typ-2-Standard | Typ-2-AC-Ladestationen | AC-Ladestationen nach europäischem Typ-2-Standard | Wählen Sie dieses Modell für Typ-2-AC-Stationen, einschließlich ein- und dreiphasiger Diagnoseabläufe. |
| StationCheck-N | NACS-AC-Schnittstelle nach Tesla-Standard | NACS-AC-Ladestationen | NACS-AC-Ladestandorte in Nordamerika | Wählen Sie dieses Modell ausschließlich für Prüfungen der NACS-AC-Schnittstelle. Nicht für Tests von DC-Superchargern geeignet. |
So wählen Sie Ihre StationCheck-SKU
Schnellregel: Stimmen Sie die SKU auf den Stecker der AC-Station ab. Wenn Ihr Team mehrere Steckstandards betreut, wählen Sie für jede Schnittstelle ein eigenes Prüfgerät.
Wählen Sie dieses Modell für J1772-AC-Ladestationen der Stufen 1 und 2.
Wählen Sie dieses Modell für Typ-2-AC-Stationen, einschließlich ein- und dreiphasiger Standorte.
Wählen Sie dieses Modell für Prüfungen der NACS-AC-Schnittstelle. Nicht für Tests von DC-Superchargern geeignet.
Für wen wurde StationCheck entwickelt?
Für einen Installateur in Los Angeles, der SAE-J1772-AC-Stationen für Besitzer eines Ford F-150 Lightning und Chevrolet Bolt in Betrieb nimmt, hilft StationCheck dabei, die Reaktion der Station vor dem ersten Übergabetermin zu überprüfen.
Für einen Immobilienverwalter in Chicago, der gemeinschaftlich genutzte Level-2-Ladestationen in einer Tiefgarage betreibt, bietet das Gerät eine wiederholbare Möglichkeit, das Verhalten der Station zu prüfen, bevor Mieterfahrzeuge zwischen Stellplätzen umgesetzt werden.
Für ein Flottenteam in Seattle, das NACS-AC-Ladepunkte für Tesla Model 3, Model Y und neuere NACS-Fahrzeuge verwaltet, prüft die NACS-Version das Verhalten der AC-Schnittstelle, ohne den Zugang zu Superchargern als Teil des Arbeitsablaufs zu behandeln.
Für eine Servicewerkstatt in Berlin, die AC-Stationen nach europäischem Typ-2-Standard betreut, eignet sich die Typ-2-Version für ein- und dreiphasige Diagnoseabläufe im Kontext des Ladeprotokolls IEC/EN 61851-1.
Technisches Datenblatt
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Produkttyp | AC-EVSE-Diagnosesimulator |
| Prüfobjekt | AC-Ladestation |
| Verfügbare SKUs / Schnittstellen | StationCheck-J: SAE J1772 / Typ 1; StationCheck-T2: europäische Norm Typ 2; StationCheck-N: NACS / AC-Schnittstelle im Tesla-Stil |
| Simulierte Ladezustände | A, B, C, D |
| Diagnosefunktionen | PE-Vorprüfung, CP-Prüfende, simulierte CP-Fehler, simulierte PE-Fehler, Simulation des Kabelwiderstands |
| Prüfung der Fehlerstromauslösung | ≥6mA / 110V bei unterstützten Versionen |
| Unterstützte Spannungstypen | Einphasig oder dreiphasig je nach Version |
| Ladeausgangsanschluss | 4-mm-Anschluss / regionale Steckdose je nach Version |
| Kontrollleuchte | Unterstützt |
| Sicherung | 10A / 250V |
| Schutzart | Gehäuse IP54 |
| Gewicht | 1,66 kg |
| Sicherheits- / Bewertungsnorm | IEC/EN 61010-1, IEC/EN 61010-2-030, CAT III 600V |
| Normen für Prüfprotokolle | IEC/EN 61851-1, IEC/HD 60364-7-722 |
Normen & Zertifizierungen
Referenz für Sicherheits- und Bewertungsnorm
Kontext zur Messkategorie
Referenz für das AC-EV-Ladeprotokoll
Bestätigte Zertifizierungsnachweise
Häufig gestellte Fragen
F: Was ist ein AC-EVSE-Diagnosesimulator?
A: Ein AC-EVSE-Diagnosesimulator ist ein Gerät, das ausgewählte fahrzeugseitige Ladezustände nachahmt, damit eine AC-Ladestation ohne echtes Elektrofahrzeug getestet werden kann. ChargePapa StationCheck hilft Technikern zu prüfen, ob die Station korrekt reagiert, bevor Fahrzeug, Kabel oder Fahrereinstellungen als Ursache angenommen werden.
F: Kann StationCheck bei der Diagnose einer roten Fehlerleuchte an einem EV-Ladegerät helfen?
A: Ja. StationCheck kann bei der Diagnose einer roten Fehlerleuchte helfen, indem ein geschulter Techniker das Verhalten auf Stationsseite, die PE-Reaktion, das CP-Signalverhalten und simulierte Fehlerbedingungen prüft. Es erkennt nicht selbstständig jede mögliche Ursache, macht die Fehlersuche jedoch besser reproduzierbar.
F: Ist dieses Produkt für Besitzer von Elektrofahrzeugen oder für Installateure gedacht?
A: StationCheck richtet sich hauptsächlich an Installateure, EVSE-Serviceteams, Immobilienverwalter, Flottenwartungsteams und technische Supportabläufe. Ein gewöhnlicher Besitzer eines Elektrofahrzeugs benötigt dieses Werkzeug normalerweise nicht, es sei denn, er verwaltet Ladegeräte oder führt regelmäßig technische Prüfungen durch.
F: Lädt StationCheck ein Elektrofahrzeug?
A: Nein. StationCheck ist kein Ladegerät und lädt kein Elektrofahrzeug. Es ist ein Diagnosesimulator, mit dem sich das Verhalten einer AC-Ladestation unter simulierten Ladezuständen und Fehlerbedingungen prüfen lässt.
F: Kann damit ein Tesla-Supercharger getestet werden?
A: Nein. StationCheck ist für die Prüfung von AC-Ladestationen vorgesehen. Die NACS-Version dient der Prüfung von AC-Schnittstellen im NACS-Stil, nicht für DC-Tests an Tesla-Superchargern, Autorisierungstests oder den Zugang zu Schnellladenetzwerken.
F: Welche StationCheck-SKU sollte ich wählen?
A: Wählen Sie die Version passend zum Anschluss der AC-Ladestation. StationCheck-J ist für Stationen mit SAE J1772 / Typ 1, StationCheck-T2 für Stationen nach europäischem Typ-2-Standard und StationCheck-N für Prüfungen an AC-Schnittstellen im NACS-/Tesla-Stil vorgesehen. Die NACS-Version ist ausschließlich für AC geeignet und nicht für Tests von Tesla-Superchargern oder DC-Schnellladetests.
F: Was bedeuten CP und PE beim Laden von Elektrofahrzeugen?
A: CP steht für „Control Pilot“ – den Signalweg, über den AC-Ladegeräte den Ladestatus und den verfügbaren Strom kommunizieren. PE steht für „Protective Earth“ (Schutzleiter) – den Erdungsweg für die elektrische Sicherheit. Probleme in einem dieser Wege können Fehlerleuchten, fehlgeschlagene Starts oder unterbrochene Ladevorgänge verursachen.
Wichtiger Hinweis zur Verwendung
- Nur für Diagnoseabläufe an Wechselstrom-Ladestationen / EVSE der Stufen 1 und 2 verwenden.
- Nicht als Fahrzeugladegerät oder Lastgerät verwenden.
- Nicht für Gleichstrom-Schnellladen oder Tests von Tesla-Superchargern verwenden.
- Verwenden Sie die richtige Schnittstellenversion für den Anschluss der zu testenden Ladestation.
- Installation, elektrische Diagnose und Entscheidungen in Bezug auf Vorschriften sollten von qualifiziertem Personal durchgeführt werden.
Großbestellungen & B2B-Diagnoseunterstützung für EVSE
Benötigen Sie StationCheck für mehrere Installateure, Ladestandorte, Lager oder Flottenserviceteams? Kontaktieren Sie ChargePapa für Großabnahmen, die Planung gemischter SKUs und Fragen zur technischen Einführung.
Garantie & Sicherheit
Garantie & Sicherheit
2-jährige umfassende Garantie.
Wir decken alle Ausfälle interner Komponenten ab. Wenn ein Fehler auftritt, bieten wir eine Ferndiagnose sowie kostenlos Ersatzgeräte oder Ersatzteile an. Für bestätigte Mängel ist keine Rücksendung erforderlich.
Versand und Lieferzeit
Versand und Lieferzeit
Direkter Versand ab Werk.
• Bearbeitung (Qualitätskontrolle): 3–5 Werktage
• Internationaler Versand: 8–20 Werktage
• Die Sendungsverfolgungsnummer wird nach dem Versand per E-Mail bereitgestellt.
Globaler Versand & Fulfillment
Direktversand: Die geschätzten Zeiträume variieren je nach Produkttyp.
Die Gesamtdauer kann variieren, da die Produktkategorien vor dem Versand unterschiedliche Lagerbestände, Qualitätskontrollverfahren und Vorbereitungszyklen für den Versand aufweisen.
Adapter & Zubehör
12-22 Werktage
Bearbeitung: 4–7 Werktage + Transport: 8–15 Werktage.
Tragbare Ladegeräte, Ladegeräte für zu Hause & DC-Ladegeräte
15–29 Werktage
Bearbeitung: 7–14 Werktage + Transport: 8–15 Werktage.
🏭 Der direkte Prozess
Um Sicherheit und Leistung zu gewährleisten, durchlaufen ChargePapa-Produkte vor dem Versand eine Prüfung, Vorbereitung und Versandkoordination. Unterschiedliche Produkttypen können vor der Freigabe eine unterschiedliche Lagerzuweisung sowie Bearbeitungszeiten für die Qualitätskontrolle erfordern.
TEIL 1 Geschätzte Bearbeitungszeit vor dem Versand
Stufe 1
Adapter & Zubehör
4–7 Werktage
Für Ladeadapter, Anschlusszubehör und zugehörige Kleinteile. Dieses Bearbeitungszeitfenster bleibt unverändert.
Stufe 2
Tragbare Ladegeräte, Ladegeräte für zu Hause & DC-Ladegeräte
7–14 Werktage
Für tragbare EV-Ladegeräte, Ladestationen für zu Hause und DC-Ladegerätemodelle einschließlich DC SVC-TG und DC EVC-ZG. Vor dem Versand ist zusätzliche Vorbereitungszeit erforderlich.
TEIL 2 Transportzeit (8–15 Tage)
Globaler Transport
8–15 Tage
Internationaler Transport per Luftfracht, Seefracht oder Landtransport – abhängig vom Bestimmungsort und den örtlichen Lieferbedingungen.
Geschätzte Dauer nach Produkttyp
Längere Gesamtdauern bedeuten keine verzögerte Bearbeitung. Sie spiegeln Unterschiede bei der Lagerzuweisung, der Bereitschaft des Lagers, dem Aufwand für die Produktprüfung und dem Versanddurchsatz je Kategorie wider.
| Produkttyp | Bearbeitungszeit | Transportzeit | Geschätzte Gesamtdauer |
|---|---|---|---|
| Adapter & Zubehör | 4–7 Werktage | 8–15 Werktage | 12–22 Werktage |
| Tragbare EV-Ladegeräte | 7–14 Werktage | 8–15 Werktage | 15–29 Werktage |
| Ladestationen für zu Hause | 7–14 Werktage | 8–15 Werktage | 15–29 Werktage |
| DC-Ladegeräte / DC SVC-TG / DC EVC-ZG | 7–14 Werktage | 8–15 Werktage | 15–29 Werktage |
Abgelegene Gebiete & verlängerte Lieferzeit
Lieferungen in abgelegene Regionen, zu Inselzielen, in Gebiete mit geringer Transportunternehmensfrequenz oder auf Sonderrouten können über die Standardschätzung hinaus zusätzliche Transportzeit erfordern.
Je nach Erreichbarkeit des Zielorts und der lokalen Verfügbarkeit von Logistikdienstleistungen können Sendungen über eine Kombination aus Luftfracht, Seefracht und Landtransport geleitet werden, um die endgültige Zustellung sicher und effizient abzuschließen.
Logistik & Schutz
Alle internationalen Bestellungen sind automatisch gegen Verlust oder Beschädigung versichert. Wir kümmern uns ohne zusätzliche Kosten für Sie um die Schadensabwicklung mit den Transportpartnern.
Wir nutzen eine Kombination aus Luft-, See- und Landtransportnetzwerken, um eine sichere Lieferung an Ihre konkrete Adresse zu gewährleisten.
Sendungsnummern werden erstellt, sobald die Bearbeitung abgeschlossen ist. Für Adapter und Zubehör wird die Sendungsnummer in der Regel innerhalb von 4–7 Werktagen vergeben, während Bestellungen von tragbaren Ladegeräten, Heimladestationen und DC-Ladegeräten 7–14 Werktage benötigen können, bevor die Sendungsverfolgung aktiv wird.
Wir kümmern uns um die Exportdokumente. Bestimmte lokale Einfuhrzölle oder Steuern sind jedoch vom Empfänger zu tragen.
* Vor Beginn des Transports gelten produktspezifische Bearbeitungszeiten.
* Bestellungen, die an Wochenenden oder Feiertagen aufgegeben werden, werden am nächsten Werktag bearbeitet.
* Für abgelegene Regionen, Inseln und Ziele auf Sonderrouten kann zusätzliche Transportzeit erforderlich sein.
* In Zeiten mit hohem Versandaufkommen wie am Black Friday oder zu Neujahr können Bearbeitung und Transport zusätzliche Zeit in Anspruch nehmen.
* Keine der Parteien haftet für Verzögerungen infolge von Ereignissen höherer Gewalt, einschließlich Naturkatastrophen, Streiks, Zollverzögerungen oder Unterbrechungen des Transports.
Möchten Sie den Status des Zeitplans Ihrer Bestellung überprüfen?
Wenden Sie sich an unser Logistikteam, wenn Ihre Sendungsverfolgungsaktualisierung länger dauert als das für Ihren Produkttyp geschätzte Bearbeitungszeitfenster.
✉ info@chargepapa.com
Installationsanleitung
Installationsanleitung
