Hyundai IONIQ 5 parked at a campsite powering a tent with string lights via V2L discharge adapter

Hyundai IONIQ 5 V2L: คู่มือการตั้งค่าฉบับสมบูรณ์ สิ่งที่คุณสามารถใช้จ่ายไฟได้ และอะแดปเตอร์ตัวใด (2026)

ChargePapa Knowledge Hub อัปเดตล่าสุด: 26 กันยายน 2026 · คู่มือภาคสนาม V2L
รถที่ต้องบรรทุก · สหรัฐอเมริกา และ EU Edition

EU Output

3.5 kW

US Output

1.8 kW

ชุดแบตเตอรี่

77.4 kWh

IONIQ 5 มีเอาต์พุต V2L สองตัวที่เจ้าของส่วนใหญ่ไม่รู้จัก — และหนึ่งในนั้นก็ไม่จำเป็นต้องใช้ด้วยซ้ำ แอพ คู่มือนี้ครอบคลุมทั้งสองวิธี อะแดปเตอร์ที่แน่นอนสำหรับตลาดของคุณ สิ่งที่เอาต์พุตสามารถทำงานได้จริง และวิธีการตรวจสอบการตัดแต่งของคุณก่อนที่คุณจะสั่งซื้อสิ่งใดๆ

หมายเหตุความเข้ากันได้: V2L ความพร้อมใช้งานจะแตกต่างกันไปตามระดับการตัดแต่งและปีของรุ่น ข้อมูลที่มาจากคู่มือสำหรับเจ้าของรถ Hyundai IONIQ 5 (รุ่นปี 2022–2026) ตรวจสอบการกำหนดค่าเฉพาะของคุณก่อนซื้อ

Hyundai IONIQ 5 ต้องใช้อะแดปเตอร์สำหรับซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของ Tesla หรือไม่

คำถามเกี่ยวกับอะแดปเตอร์ชาร์จ IONIQ 5 ขึ้นอยู่กับรุ่นปี — พอร์ตมีการเปลี่ยนแปลงระหว่างปี 2024 ถึง 2025.

The 2022–2024 IONIQ 5 ใช้พอร์ต CCS1 และต้องใช้อะแดปเตอร์ NACS-to-CCS1 DC เพื่อเข้าถึง Tesla Superchargers IONIQ 5 Long Range สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม 800V E-GMP ของฮุนได รองรับการชาร์จ DC อย่างรวดเร็วสูงสุด 220 kW ที่ 1,000V DC (แรงดันไฟฟ้าปฏิบัติการของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ V3) ซึ่งเท่ากับ 220A ต่อเนื่องผ่านอะแดปเตอร์ อะแดปเตอร์พิกัด 500A รองรับโหลดที่ 44% ของความจุพิกัด

ที่ 2025 IONIQ 5 เปลี่ยนไปใช้ พอร์ต NACS แบบเนทีฟ และเสียบเข้ากับซูเปอร์ชาร์จเจอร์โดยตรงโดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์ J1772-to-NACS เพื่อเข้าถึงสถานี J1772 ระดับ 2 ซึ่งยังคงเป็นตัวแทนของสถานที่ชาร์จ AC สาธารณะส่วนใหญ่

รุ่นปี พอร์ต การเข้าถึงซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ ระดับ 2 (J1772) การเข้าถึง
2022–2024 IONIQ 5 CCS1 ต้องการ NACS→CCS1 อะแดปเตอร์ DC Native
2025 IONIQ 5 NACS Native ต้องการ J1772→NACS อะแดปเตอร์

สำหรับ IONIQ 5 ปี 2022–2024: ChargePapa DC-Link NACS-to-CCS1 (CPCADA0030) — 500A / 1,000V DC / IP65 / UL94 V-0

สำหรับ IONIQ 5 ปี 2025: ChargePapa Tesla-Link J1772-to-NACS (CPCADA0017) — 80A Max / IP54 / UL94 V-0

01

IONIQ 5 ของคุณมีหรือไม่ V2L?

V2L ไม่ใช่มาตรฐานสำหรับ IONIQ 5 ทุกตัว ตรวจสอบงานประกอบของคุณก่อนสั่งซื้ออะแดปเตอร์

Market Trim V2L Included
US SE Standard Range ⚠ Varies — ตรวจสอบสติกเกอร์หน้าต่าง
US SE Long Range ✓ มาตรฐาน
US SEL / จำกัด / AWD ✓ มาตรฐาน
EU ช่วงมาตรฐาน ⚠ ขึ้นอยู่กับตลาด
EU ระยะไกล ✓ มาตรฐาน
EU AWD รุ่นต่างๆ ✓ มาตรฐาน
ยืนยันใน 60 วินาที: ดูใต้กันชนหน้า — ขอบตกแต่งที่ติดตั้งแล้วจะมีช่องเสียบ J1772 ติดตั้งแบบฝังเรียบใกล้ด้านหน้า ริมฝีปาก หากมี แสดงว่าติดตั้งฮาร์ดแวร์ V2L แล้ว หรือตรวจสอบสติกเกอร์หน้าต่างหรือคู่มือสำหรับเจ้าของรถ ตอนที่ 7 (ฉบับสหรัฐอเมริกา)
02

สองวิธีที่ IONIQ 5 ส่งมอบ V2L

IONIQ 5 นั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะในกลุ่ม EV ที่รองรับ V2L เนื่องจากมีเส้นทางคายประจุอิสระสองทาง

วิธีที่ 1 — ง่ายที่สุด

ภายนอก V2L ซ็อกเก็ต

ใต้กันชนหน้า · J1772

ซ็อกเก็ต J1772 เฉพาะแบบฝังเรียบด้านหลังแผ่นพับใต้กันชนหน้า อยู่ในโหมดปลดประจำการอย่างถาวร — ไม่มีแอป ไม่มีเมนูการตั้งค่า และไม่จำเป็นต้องเปิดใช้งาน ใช้ V2L-US อะแดปเตอร์ สำหรับพอร์ตนี้

  1. เปิดแผ่นปิดช่องเสียบด้านหน้า
  2. เสียบอะแดปเตอร์ V2L
  3. กระแสไฟไหลทันที

วิธีที่ 2 — การตัดแต่ง V2L ทั้งหมด

การคายประจุพอร์ตชาร์จ

ทริกเกอร์สัญญาณ CP · ตัวต้านทาน 2,000Ω

ใช้ตัวต้านทาน 2,000Ω บนพินนักบินควบคุม (CP) ถึง ส่งสัญญาณเครื่องชาร์จแบบสองทิศทางเข้าสู่โหมดคายประจุ ใช้งานได้กับอุปกรณ์ตกแต่ง V2L ทั้งหมด ผู้ใช้ในสหภาพยุโรป: ใช้อะแดปเตอร์ V2L-EU อะแดปเตอร์

  1. เสียบอะแดปเตอร์ V2L เข้ากับพอร์ตชาร์จ
  2. IONIQ 5 ตรวจพบสัญญาณ CP 2,000Ω
  3. สายไฟ AC ออกผ่านพอร์ต
03

คุณใช้อะแดปเตอร์ตัวใด ต้องการ?

Market พอร์ต อะแดปเตอร์ เอาต์พุต
US ด้านหน้า J1772 ซ็อกเก็ตภายนอก V2L-US 15A / 1.8 kW
EU พอร์ตชาร์จประเภท 2 V2L-EU 16A / 3.5 kW
เหตุใดเอาต์พุตของสหรัฐอเมริกา (1.8 kW) จึงต่ำกว่า EU (3.5 kW): แรงดันไฟฟ้ากริดเท่านั้น สหรัฐอเมริกา: 120V × 15A = 1.8 กิโลวัตต์ สหภาพยุโรป: 230V × 16A = 3.7 กิโลวัตต์ อินเวอร์เตอร์ของ IONIQ 5 ให้เอาต์พุตเต็มพิกัดสำหรับแต่ละกริด
หมายเหตุตัวเชื่อมต่อ EU: อะแดปเตอร์ Type 2 V2L ที่ใช้ร่วมกันได้จะใช้ส่วน Type 2 ด้านบนของช่องชาร์จ IONIQ 5 อย่าเปลี่ยนอะแดปเตอร์ชาร์จเร็ว CCS2 DC: อะแดปเตอร์ชาร์จ DC ไม่มีเต้ารับ AC V2L

ChargePapa Store

เลือกซื้อโซลูชัน

อะแดปเตอร์ที่อ้างอิงในคู่มือนี้ — ตรงกับตลาดและประเภทพอร์ตของคุณ

FAQ

คำถามที่พบบ่อย

Hyundai IONIQ 5 สามารถชาร์จกับ Tesla Superchargers ได้หรือไม่

ใช่ IONIQ 5 รุ่นปี 2022–2024 มีพอร์ต CCS1 และเข้าถึงเครื่องชาร์จซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของ Tesla ด้วยอะแดปเตอร์ DC แบบ NACS เป็น CCS1 แรงดึงสูงสุดคือ 220 kW (220A ที่ 1,000V DC) อะแดปเตอร์ระดับ 500A ทำงานที่ความจุ 44% ซึ่งอยู่ภายในขีดจำกัดการระบายความร้อนสำหรับเซสชันเต็ม IONIQ 5 ปี 2025 มี NACS ในตัวและปลั๊กโดยตรง

Hyundai IONIQ 5 ต้องใช้อะแดปเตอร์อะไร?

ขึ้นอยู่กับรุ่นปีของคุณ 2022–2024: พอร์ต CCS1 — ต้องใช้อะแดปเตอร์ DC NACS-to-CCS1 สำหรับการเข้าถึงซูเปอร์ชาร์จเจอร์ J1772 ระดับ 2 เป็นแบบเนทีฟ 2025: พอร์ต NACS — ซูเปอร์ชาร์จเจอร์เป็นแบบเนทีฟ และต้องใช้อะแดปเตอร์ J1772-to-NACS สำหรับสถานีสาธารณะระดับ 2 ส่วนใหญ่

Related Engineering Notes