ChargePapa DC-Link | อะแดปเตอร์การชาร์จอย่างรวดเร็ว CCS2 ถึง CCS1 (250kW / US Spec EV)
ไม่สามารถโหลดความพร้อมในการรับสินค้าด้วยตนเองได้
เส้นทางอะแดปเตอร์ DC-Link
ชาร์จรถยนต์ CCS1 จากแหล่งชาร์จด่วน CCS2 DC ที่ใช้ร่วมกันได้
CCS2 DC
CCS1
DC ชาร์จเร็วเท่านั้น
250kW · 250A · 1000V DC
CE · FCC
การอ้างอิงเวลาในการชาร์จ DC โดยประมาณ
การคำนวณเชิงเปรียบเทียบ ไม่ใช่การทดสอบเฉพาะยานพาหนะ: ถือว่าแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ 75kWh กำลังชาร์จจาก 20% ถึง 80%โดยบวกเพิ่มโดยประมาณ 45kWh. ตัวอย่างด้านล่างใช้ กำลังไฟโดยเฉลี่ยที่ป้อนแบตเตอรี่จริงในช่วงเวลานั้นไม่ใช่กำลังไฟฟ้าสูงสุดที่โฆษณาของสถานีหรืออัตราของอะแดปเตอร์
| กำลังการชาร์จแบตเตอรี่โดยเฉลี่ยที่สันนิษฐาน | พลังงานเพิ่ม (20% → 80%) | เวลาในการชาร์จที่คำนวณ |
|---|---|---|
| 50kW ค่าเฉลี่ย | 45kWh เพิ่มไปยังแบตเตอรี่ | ประมาณ 54 นาที |
| 75kW เฉลี่ย | 45kWh เพิ่มไปยังแบตเตอรี่ | ประมาณ 36 นาที |
| 100kW เฉลี่ย | 45kWh เพิ่มไปยัง แบตเตอรี่ | ประมาณ 27 นาที |
ประมาณค่าอ้างอิงของคุณเอง: นาที µ ความจุของแบตเตอรี่ที่ใช้ได้ (kWh) × การเปลี่ยนแปลงระดับการชาร์จ × 60 ۞ กำลังการชาร์จแบตเตอรี่โดยเฉลี่ย (kW) ในตัวอย่างนี้ การเปลี่ยนแปลงในระดับค่าธรรมเนียมคือ 0.60 นี่เป็นการคำนวณพลังงานแบบง่าย ไม่ใช่การคาดการณ์จากป้ายชื่อเครื่องชาร์จ
อะไรเป็นตัวตัดสินค่าเฉลี่ย BMS ของยานพาหนะและกราฟการชาร์จ อุณหภูมิของแบตเตอรี่และสถานะการชาร์จ เอาต์พุตของสถานี เส้นทางสายเคเบิล และขีดจำกัดกระแส/กำลังไฟของอะแดปเตอร์ แหล่งที่มา CCS2 DC ที่ใช้ร่วมกันได้ → เส้นทางของยานพาหนะ CCS1 และการอนุญาตจากผู้ผลิต/ผู้ปฏิบัติงานต้องได้รับการยืนยันแยกต่างหาก การอนุญาตจะกำหนดว่าเซสชันสามารถเริ่มต้นได้หรือไม่ ไม่ใช่เวลาในการชาร์จที่สัญญาไว้
เวลาอธิบายการชาร์จ ไม่ใช่การขับรถ ไม่รวมการเข้าคิวและการเชื่อมต่อ/เวลาเริ่มต้น พลังงานเฉลี่ยแสดงถึงความเรียวและพลังงานใดๆ ที่ไม่เข้าสู่แบตเตอรี่อยู่แล้ว ไม่มีการเพิ่มเปอร์เซ็นต์การสูญเสียพิเศษที่ไม่รองรับ เวลาจริงอาจนานขึ้นหรือสั้นลงตามความจุของแบตเตอรี่หรือพลังงานเฉลี่ยที่แตกต่างกัน อะแดปเตอร์นี้ไม่สร้างพลังงาน และพิกัด 250kW ถือเป็นเพดาน ไม่ใช่เอาต์พุตต่อเนื่อง
ปัจจัยเวลาในการชาร์จ: U.S. กระทรวงพลังงาน — สถานีชาร์จ EV (เข้าถึงปี 2026).
การเปรียบเทียบอะแดปเตอร์ CCS1 / CCS2
| รุ่น | ทิศทาง | โหมด | เส้นทางที่ได้รับการจัดอันดับ |
|---|---|---|---|
| CPCADA0002 สิ่งนี้ ผลิตภัณฑ์ | CCS2 DC → CCS1 ยานพาหนะ | DC เท่านั้น | 250kW · 250A · 1000V DC |
| CP-KL-ADP-004 | CCS1 DC → CCS2 ยานพาหนะ | DC เท่านั้น | 400A · 1000V DC |
| CP-AT-ADC-006 | CCS1 DC / ประเภท 1 AC → CCS2 ยานพาหนะ | AC/DC โหมดคู่ | 250kW / 250A DC · 19.2kW / 80A / 250V AC |
| CP-KL-C2-C1 | CCS2 DC / ประเภท 2 AC → CCS1 ยานพาหนะ | AC/DC โหมดคู่ | 250A rated / 300A สูงสุด DC · 80A / 250V AC |
| SKU | CPCADA0002 |
| แหล่งชาร์จ | CCS2 DC ชาร์จเร็ว แหล่งที่มา |
| ด้านยานพาหนะ | CCS1 ทางเข้าของยานพาหนะ |
| โหมดการชาร์จ | การชาร์จแบบ DC อย่างรวดเร็วเท่านั้น |
| พิกัดกระแส | สูงสุด 250A |
| แรงดันไฟฟ้าพิกัด | 1000V DC |
| กำลังขับสูงสุด | 250kW DC |
| มาตรฐานตัวเชื่อมต่อ | CCS2 — IEC 62196-2 Combo 2 |
| ระดับสภาพอากาศ | สถานะเชื่อมต่อ IP54 |
| สภาพแวดล้อมการทำงาน | -30°C ถึง +50°C · ความชื้น 5–95% · ระดับความสูง ≤2000m |
| ใบรับรอง | ใบรับรอง CE ·ได้รับการรับรองจาก FCC |
| ไม่ใช่สำหรับ | การชาร์จ AC, ประเภท 1 / J1772 AC, ประเภท 2 AC, วอลล์บ็อกซ์สำหรับบ้าน, ที่ชาร์จปลายทาง หรือการชาร์จแบบย้อนกลับ |
DC เท่านั้น ขอบเขต: ใช้อะแดปเตอร์นี้สำหรับเซสชันการชาร์จเร็ว DC ที่รองรับเท่านั้น ไม่รองรับการชาร์จ AC หรือการชาร์จแบบย้อนกลับ
FAQ
ไม่ 250kW คือเพดานพิกัดของอะแดปเตอร์ ความเร็วในการชาร์จ DC อย่างรวดเร็วจริงขึ้นอยู่กับเอาต์พุตของเครื่องชาร์จ, BMS ของยานพาหนะ, อุณหภูมิของแบตเตอรี่, สถานะการชาร์จ, กราฟการชาร์จ และการอนุญาตเครือข่าย
ไม่ใช่ นี่คืออะแดปเตอร์ชาร์จเร็ว DC ใช้ไม่ได้กับ Type 1 / J1772 AC, Type 2 AC, วอลล์บ็อกซ์สำหรับบ้าน, ที่ชาร์จปลายทาง หรือการชาร์จ AC ระดับ 2
ใช้เมื่อด้านแหล่งชาร์จคือ CCS2 DC และด้านยานพาหนะคือ CCS1 หากต้นทางและรถของคุณกลับด้าน ให้เลือกเส้นทางอะแดปเตอร์ที่มีทิศทางย้อนกลับ
การรับประกันและการรับประกัน
การรับประกันและการรับประกัน
การรับประกันเชิงพาณิชย์ทั่วโลกเป็นเวลา 2 ปี
เราเริ่มต้นด้วยการวินิจฉัยระยะไกล สำหรับข้อบกพร่องของอุปกรณ์ที่ได้รับการคุ้มครองที่ยืนยันแล้ว ChargePapa จะส่งอุปกรณ์ทดแทนให้ฟรี หากจำเป็นต้องส่งคืน เราจะให้คำแนะนำและครอบคลุมค่าขนส่งที่จำเป็น สิทธิ์ตามกฎหมายยังคงไม่ได้รับผลกระทบ
การจัดส่งและระยะเวลาดำเนินการ
การจัดส่งและระยะเวลาดำเนินการ
การจัดส่งโดยตรงจากโรงงาน
• อะแดปเตอร์: การจัดการ 4–7 วันทำการ
• ที่ชาร์จแบบพกพา ติดผนัง และ DC: การจัดการ 7–14 วันทำการ
• การขนส่งทั่วโลก: ปกติ 8–15 วันทำการ หลังจากจัดส่ง
• การติดตามจะถูกส่งทางอีเมลหลังการจัดส่ง
การจัดส่งทั่วโลกและการดำเนินการตามคำสั่งซื้อ
จัดส่งโดยตรง: ระยะเวลาโดยประมาณจะแตกต่างกันไปตามประเภทผลิตภัณฑ์
การซ่อมบำรุงทั้งหมดอาจแตกต่างกันเนื่องจากหมวดหมู่ผลิตภัณฑ์มีระดับสต็อกในคลังสินค้าที่แตกต่างกัน ขั้นตอนการควบคุมคุณภาพ และรอบการเตรียมการจัดส่งก่อนการจัดส่ง
อะแดปเตอร์และอุปกรณ์เสริม
12-22 ธุรกิจ วัน
การจัดการ 4-7 วันทำการ + การขนส่ง 8-15 วันทำการ
อุปกรณ์ชาร์จแบบพกพา บ้าน และ DC
15-29 วันทำการ
การจัดการ 7-14 วันทำการ + การขนส่ง 8-15 วันทำการ.
🏭 กระบวนการโดยตรง
เพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพ ผลิตภัณฑ์ ChargePapa ผ่านการตรวจสอบ จัดเตรียม และประสานงานการจัดส่งก่อนจัดส่ง ผลิตภัณฑ์ประเภทต่างๆ อาจต้องมีการจัดสรรคลังสินค้าและการควบคุมคุณภาพที่แตกต่างกันก่อนวางจำหน่าย
PART 1 เวลาในการจัดการโดยประมาณก่อนจัดส่ง
ชั้น 1
อะแดปเตอร์และอุปกรณ์เสริม
4-7 วันทำการ
สำหรับอะแดปเตอร์ชาร์จ อุปกรณ์เสริมตัวเชื่อมต่อ และสินค้าขนาดเล็กที่เกี่ยวข้อง ชิ้นส่วน ระยะเวลาการจัดการนี้ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
Tier 2
เครื่องชาร์จแบบพกพา ที่ชาร์จสำหรับบ้าน และที่ชาร์จ DC
7-14 วันทำการ
สำหรับเครื่องชาร์จ EV แบบพกพา สถานีชาร์จที่บ้าน และเครื่องชาร์จ DC รุ่นต่างๆ รวมถึง DC SVC-TG และ DC EVC-ZG ต้องใช้เวลาเตรียมการเพิ่มเติมก่อนจัดส่ง
PART 2 เวลาขนส่ง (8-15 วัน)
การขนส่งทั่วโลก
8-15 วัน
การขนส่งระหว่างประเทศผ่านการขนส่งทางอากาศ การขนส่งทางทะเล หรือทางบก ขึ้นอยู่กับปลายทางและเงื่อนไขการจัดส่งในท้องถิ่น
ลำดับเวลาโดยประมาณตามผลิตภัณฑ์ Type
ไทม์ไลน์โดยรวมที่ยาวขึ้นไม่ได้หมายความว่าการประมวลผลไม่ได้ใช้งาน ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความแตกต่างในการจัดสรรสินค้าคงคลัง ความพร้อมของคลังสินค้า ปริมาณงานตรวจสอบผลิตภัณฑ์ และมูลค่าการจัดส่งตามหมวดหมู่
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | เวลาในการจัดการ | เวลาการขนส่ง | ยอดรวมโดยประมาณ |
|---|---|---|---|
| อะแดปเตอร์และอุปกรณ์เสริม | 4-7 ธุรกิจ วัน | 8-15 วันทำการ | 12-22 วันทำการ |
| เครื่องชาร์จ EV แบบพกพา | 7-14 วันทำการ | 8-15 วันทำการ | 15-29 วันทำการ |
| สถานีชาร์จภายในบ้าน | 7-14 วันทำการ | 8-15 วันทำการ | 15-29 วันทำการ |
| เครื่องชาร์จ DC / DC SVC-TG / DC EVC-ZG | 7-14 วันทำการ วัน | 8-15 วันทำการ | 15-29 วันทำการ |
พื้นที่ห่างไกลและการจัดส่งแบบขยายเวลา
การจัดส่งไปยังภูมิภาคห่างไกล จุดหมายปลายทางบนเกาะ เขตผู้ให้บริการขนส่งความถี่ต่ำ หรือพื้นที่เส้นทางพิเศษอาจต้องใช้เวลาขนส่งเพิ่มเติมเกินกว่าที่ประมาณการมาตรฐาน
ขึ้นอยู่กับการเข้าถึงปลายทางและความพร้อมด้านโลจิสติกส์ในท้องถิ่น การจัดส่งอาจถูกกำหนดเส้นทาง ด้วยการผสมผสานระหว่างการขนส่งทางอากาศ การขนส่งทางทะเล และการขนส่งทางบก เพื่อให้การส่งมอบขั้นสุดท้ายเสร็จสมบูรณ์อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
โลจิสติกส์และการป้องกัน
คำสั่งซื้อระหว่างประเทศทั้งหมดจะได้รับการประกันโดยอัตโนมัติจากการสูญหายหรือความเสียหาย เราจัดการการเคลมกับพันธมิตรด้านการขนส่งโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับคุณ
เราใช้เครือข่ายการขนส่งทางอากาศ ทางทะเล และทางบกร่วมกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดส่งที่ปลอดภัยไปยังที่อยู่เฉพาะของคุณ
หมายเลขติดตามจะถูกสร้างขึ้นหลังจากการจัดการเสร็จสิ้น โดยปกติอะแดปเตอร์และอุปกรณ์เสริมจะได้รับการติดตามภายใน 4-7 วันทำการ ในขณะที่เครื่องชาร์จแบบพกพา สถานีชาร์จที่บ้าน และคำสั่งซื้อเครื่องชาร์จ DC อาจต้องใช้เวลา 7-14 วันทำการก่อนที่การติดตามจะมีผล
เราจัดการเอกสารส่งออก อย่างไรก็ตาม อากรขาเข้าหรือภาษีท้องถิ่นเฉพาะเป็นความรับผิดชอบของผู้รับ
* วันทำการก่อนจัดส่งเฉพาะผลิตภัณฑ์จะมีผลก่อนที่จะเริ่มการขนส่ง
* คำสั่งซื้อที่สั่งในวันหยุดสุดสัปดาห์หรือวันหยุดนักขัตฤกษ์จะได้รับการดำเนินการในวันทำการถัดไป
* ภูมิภาค เกาะ และจุดหมายปลายทางในเส้นทางพิเศษที่ห่างไกลอาจต้องใช้เวลาในการขนส่งเพิ่มเติม
* ในช่วงที่มีปริมาณมาก เช่น แบล็กฟรายเดย์หรือปีใหม่ การจัดการและการขนส่ง อาจต้องใช้เวลาเพิ่มเติม
* ทั้งสองฝ่ายจะไม่รับผิดชอบต่อความล่าช้าที่เกิดจากเหตุการณ์เหตุสุดวิสัย รวมถึงภัยพิบัติทางธรรมชาติ การนัดหยุดงาน การยึดศุลกากร หรือการหยุดชะงักในการขนส่ง
จำเป็นต้องตรวจสอบสถานะในไทม์ไลน์การสั่งซื้อของคุณ?
ติดต่อทีมโลจิสติกส์ของเรา หากการอัปเดตการติดตามของคุณใช้เวลานานกว่ากรอบเวลาการจัดการโดยประมาณสำหรับประเภทผลิตภัณฑ์ของคุณ
✉ info@chargepapa.com
สิ่งนี้จะพอดีกับรถของฉันหรือไม่
สิ่งนี้จะพอดีกับรถของฉันหรือไม่
โปรดตรวจสอบประเภทพอร์ตของรถของคุณ (ประเภท 1 และประเภท 2) ก่อนซื้อ หากไม่แน่ใจ ให้ส่งรูปถ่ายพอร์ตชาร์จของคุณไปที่ฝ่ายสนับสนุนทางแชทของเรา
- 5 stars: 16 (89%)
- 4 stars: 2 (11%)
- 3 stars: 0 (0%)
- 2 stars: 0 (0%)
- 1 star: 0 (0%)
The size suits the hardware. Online listings kept reversing the direction. Dense foam surrounded both connector ends.
Online listings kept reversing the direction. It now stays with my charging cable. I also noticed nothing shifted inside the shipping carton.
Pin finishing looks noticeably cleaner. It was relevant because my new setup uses another connector.
Pin finishing looks noticeably cleaner. An upcoming cross-border drive prompted the order; it now stays with my charging cable.
The old latch had become loose. Delivery brought no extra duty. I also noticed pin finishing looks noticeably cleaner.
My priority was a secure connection. I feel better prepared for trips.
The bargain unit felt too lightly built. The clearest improvement is that dense foam surrounded both connector ends.
I was confused between CCS1 and CCS2 and sent a photo of my port. Support pointed me to the correct CCS2 to CCS1 DC adapter. It arrived safely and saved me from buying the wrong item.
The first box arrived during heavy rain, and waterproof wrap kept the inner box dry. Delivery just fine
No need for reconnecting the cable. It was relevant because I wanted one for the trunk.
Die Lieferung nach Deutschland dauerte knapp drei Wochen, also im angegebenen Bereich. Keine extra Zollrechnung, das war sehr angenehm. Der CCS2 zu CCS1 Adapter wirkt stabil und hat beim ersten Test sauber funktioniert.
The customer service answered every question that I asked , he was really helpful
It seems like a sensible replacement. A used EV changed my charging setup. Both ends locked on the first try.
The latch released normally afterward. The old unit never seated easily; the reflective sticker was a nice extra.
to be fair I didn’t really read the instructions properly and still got it running
Online listings kept reversing the direction, and the latch released normally afterward. It now stays with my charging cable.
Rain followed the parcel to my door. The carrying case feels genuinely useful. It seems like a sensible replacement.
I changed to a different charging standard. The clearest improvement is that charging began without reconnecting the cable.
