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Guía de adaptadores de carga Polestar 2 y 3:
Acceso a J1772, CCS1 y Supercargador Tesla (2026)
Última actualización: mayo de 2026 · 8 min de lectura · Equipo de ChargePapa
Los Polestar 2 y Polestar 3 usan CCS1 en EE. UU. — aceptan conectores J1772 Nivel 2 de forma nativa y admiten carga rápida de CC de hasta 205 kW (Polestar 2) o 250 kW (Polestar 3). Para el acceso a los Supercargadores de Tesla, los modelos CCS1 actuales necesitan un adaptador NACS a CCS1 clasificado para manejar esas potencias máximas sin estrangulamiento.
Polestar 2 / 3 CCS1 / NACS Guía de adaptadores
Tanto el Polestar 2 como el Polestar 3 utilizan el puerto CCS1 (Combined Charging System, Tipo 1) en Norteamérica. CCS1 incluye la interfaz de CA J1772 en su sección superior de conector; cualquier cargador EVSE J1772 Nivel 2 se conecta directamente a ambos modelos Polestar sin necesidad de un adaptador. Los dos pines de CC inferiores se conectan solo durante las sesiones de carga rápida de CC.
¿Qué puerto de carga usan los Polestar 2 y Polestar 3?
| Modelo |
Batería (utilizable) |
CC máx. (CCS1) |
CA máx. |
Conector EE. UU. |
| Polestar 2 Standard Range Single Motor |
69 kWh |
130 kW |
11 kW |
CCS1 |
| Polestar 2 Long Range Single Motor |
82 kWh |
130 kW |
11 kW |
CCS1 |
| Polestar 2 LR Dual Motor (2021–2022) |
78 kWh |
155 kW |
11 kW |
CCS1 |
| Polestar 2 LR Dual Motor (2023+) |
82 kWh |
205 kW |
11 kW |
CCS1 |
| Polestar 3 LR Dual Motor |
111 kWh |
250 kW |
11 kW |
CCS1 |
| Polestar 3 LR Dual Motor c/ Performance |
111 kWh |
250 kW |
11 kW |
CCS1 |
Nota sobre futuros modelos NACS
Polestar ha anunciado la adopción de NACS para futuros años modelo. Verifique el tipo de puerto de su año modelo específico en la configuración del vehículo o en polestar.com antes de comprar un adaptador.
¿Puede un Polestar 2 o Polestar 3 cargar en los Supercargadores de Tesla?
Sí, Tesla ha abierto su red de Supercargadores a vehículos eléctricos no Tesla, y los propietarios de Polestar con vehículos CCS1 pueden acceder a las estaciones participantes a través de la aplicación de Tesla. El proceso depende del tipo de estación:
Estaciones Magic Dock
Las ubicaciones de Magic Dock de Tesla incluyen un adaptador NACS a CCS1 incorporado que se despliega para vehículos no Tesla. No se requiere hardware, pero Magic Dock no está disponible en todas las ubicaciones de Supercargadores; consulte el mapa de la aplicación de Tesla para ver el icono de carga para vehículos no Tesla.
Cables de Supercargador NACS estándar
Se requiere un adaptador NACS a CCS1. Una vez conectado, la sesión se inicia a través de la aplicación de Tesla. El adaptador debe manejar el pico de CC completo del Polestar: 205 kW para el Polestar 2 (2023+) o 250 kW para el Polestar 3.
| Escenario |
¿Se necesita adaptador? |
Inicio de sesión |
| Polestar CCS1 en Supercargador Magic Dock |
Adaptador integrado |
Aplicación de Tesla |
| Polestar CCS1 en Supercargador NACS estándar |
Se requiere adaptador NACS a CCS1 |
Aplicación de Tesla |
| Futuro Polestar NACS en cualquier Supercargador |
Ninguno |
Aplicación de Tesla o cuenta de Polestar |
Adaptador NACS a CCS1 para Polestar 2 y 3: por qué la clasificación es importante
El Polestar 3 es el modelo Polestar de carga rápida de CC más potente disponible actualmente, con un pico de 250 kW. Ese consumo es de 250 A a 1000 V; un adaptador con una clasificación inferior estrangulará la salida en el punto donde la carga del Polestar es más rápida. El Polestar 2 (2023+ Long Range Dual Motor) alcanza un pico de 205 kW.
Un adaptador de tamaño insuficiente en un Polestar 3 en un Supercargador V4 (con una capacidad de hasta 350 kW) limita lo que el coche recibe realmente, lo que anula el propósito de usar un cargador de alta potencia.
Clasificado para 500A / 1000V CC con un rendimiento de potencia máximo de 350 kW, por encima del pico de 250 kW del Polestar 3 y muy por encima del límite de 205 kW del Polestar 2. Sin estrangulamiento en el consumo máximo de ninguno de los modelos. SKU: CPCADA0030.
Ver DC-Link 500A
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Corriente nominal: 250A mín. (pico Polestar 3) — 500A nominales = margen total
-
Voltaje: 1000V CC mínimo
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Clasificación IP: IP54 mínimo; IP65 preferible para carga bajo la lluvia
-
Carcasa: termoplástico con certificación UL (no ABS estándar)
Carga doméstica de nivel 2 para Polestar 2 y 3: no se necesita adaptador
No se necesita adaptador
Tanto el Polestar 2 como el Polestar 3 tienen un cargador de CA a bordo de 11 kW en sus configuraciones para EE. UU. El puerto CCS1 acepta conectores J1772 de nivel 2 de forma nativa: los wallbox domésticos, las estaciones públicas de nivel 2 y los EVSE portátiles se conectan sin modificaciones.
-
Polestar 2 LR (82 kWh): 10% a 80% aprox. 5 horas a 11 kW
-
Polestar 3 (111 kWh): 10% a 80% aprox. 6.5 horas a 11 kW
La carga de Nivel 2 añade aproximadamente 32-38 millas de autonomía por hora para ambos modelos a 11 kW, dependiendo de la eficiencia y la temperatura ambiente.
-
EVSE de 32A en circuito de 40A: aprox. 7,7 kW, aprox. 22 mi/h
-
EVSE de 48A en circuito de 60A: 11 kW (techo OBC), aprox. 35 mi/h
Artículo 625 del NEC: los circuitos de EV deben estar clasificados al 125% del consumo continuo. Un EVSE de 48A requiere un disyuntor dedicado de 60A.
Compatibilidad de la red de carga del Polestar 2 y 3
Ambos modelos cargan de forma nativa en todas las principales redes CCS1 de Norteamérica; no se necesita adaptador para Electrify America, EVgo, ChargePoint, Blink ni ningún cargador rápido público CCS1. El Polestar 3, a 250 kW, puede aprovechar al máximo las estaciones de 350 kW de Electrify America, ofreciendo una de las sesiones de carga pública más rápidas disponibles en cualquier vehículo CCS1.
| Red |
Conector |
Polestar 2 / 3 (CCS1) |
Notas |
| Wallbox doméstico J1772 |
J1772 (vía CCS1) |
Nativo |
No se necesita adaptador |
| Electrify America |
CCS1 |
Nativo |
Polestar 3 usa hasta 250 kW — el coche CCS1 más rápido en EA |
| EVgo |
CCS1 |
Nativo |
— |
| ChargePoint |
CCS1 |
Nativo |
— |
| Blink |
CCS1 |
Nativo |
— |
| Supercargador Tesla (Magic Dock) |
NACS/CCS1 |
Vía Magic Dock + App de Tesla |
No disponible en todas las estaciones |
| Supercargador Tesla (NACS estándar) |
NACS |
Se necesita adaptador NACS a CCS1 |
DC-Link cubre los 250 kW completos |
Polestar 2 vs Polestar 3 — Mismo Adaptador, Diferentes Velocidades Máximas
Tanto el Polestar 2 como el Polestar 3 utilizan puertos CCS1 idénticos, y el mismo adaptador NACS a CCS1 cubre ambos modelos. La única diferencia significativa es la velocidad máxima de CC: el Polestar 3 carga hasta 250 kW, mientras que el Polestar 2 Long Range Dual Motor (2023+) carga hasta 205 kW.
Polestar 3 en Supercargador V4
Pico de CC: 250 kW / 250A a 1000V
Tiempo 10-80%: aprox. 25 minutos
Adaptador de 500A = cero estrangulamiento
Polestar 2 (2023+) en Supercargador V3
Pico de CC: 205 kW / 205A a 1000V
Tiempo 10-80%: aprox. 22 minutos
Adaptador de 500A = cero estrangulamiento
Ambos requieren que la sesión se inicie a través de la aplicación de Tesla. El ChargePapa DC-Link (500A / 350 kW) cubre ambos modelos en sus picos respectivos sin estrangulamiento.
-
500A / 1000V — cubre Polestar 3 (250 kW) y Polestar 2 (205 kW) en su pico
-
350 kW máximo — por encima de la salida del Supercargador V4
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IP65 — totalmente resistente a la intemperie
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Carcasa termoplástica UL94 V-0
Ver DC-Link 500A
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Preguntas Frecuentes
¿Necesita el Polestar 2 un adaptador J1772 para la carga doméstica o pública de Nivel 2?
No. El Polestar 2 y el Polestar 3 utilizan un puerto CCS1 que es totalmente compatible con los conectores J1772 de Nivel 2 a nivel de enchufe. Cualquier EVSE J1772 — cargador de pared doméstico, estación de carga de hotel o cargador público de Nivel 2 — se conecta directamente a ambos modelos Polestar sin necesidad de modificaciones.
¿Puede un Polestar 2 o Polestar 3 cargar en los Supercargadores de Tesla?
Sí. Los modelos Polestar con CCS1 pueden utilizar los Supercargadores de Tesla en ubicaciones Magic Dock a través de la aplicación de Tesla sin adaptador. En los cables de Supercargador NACS estándar, se requiere un adaptador NACS a CCS1. El adaptador debe manejar al menos 205 kW (Polestar 2) o 250 kW (Polestar 3) para evitar el estrangulamiento.
¿Qué adaptador NACS a CCS1 funciona con la carga de 250 kW del Polestar 3?
El adaptador necesita una clasificación de corriente de al menos 250A para pasar el pico de corriente continua del Polestar 3 sin estrangulamiento. El ChargePapa DC-Link (CPCADA0030) está clasificado para 500A y 1000V CC, con un límite de 350 kW, por encima del pico de 250 kW del Polestar 3. También cubre el Polestar 2 a 205 kW.
¿Cuál es la velocidad máxima de carga de CC para el Polestar 2 y el Polestar 3?
El Polestar 3 (ambas versiones) acepta hasta 250 kW en cargadores rápidos de CC CCS1 — uno de los más altos en el segmento CCS1. El Polestar 2 Long Range Dual Motor (2023+) acepta hasta 205 kW; las variantes anteriores del Polestar 2 tienen un límite de 155 kW o 130 kW, dependiendo de la configuración. Todos los modelos de EE. UU. tienen un cargador de CA a bordo de 11 kW.
¿Funciona el mismo adaptador para el Polestar 2 y el Polestar 3?
Sí. Ambos modelos utilizan puertos CCS1 idénticos — un adaptador cubre toda la línea actual de Polestar. La diferencia es la velocidad máxima: 250 kW para el Polestar 3 y hasta 205 kW para el Polestar 2 (2023+). Un adaptador con clasificación de 500A maneja ambos sin estrangulamiento en cualquier nivel de salida de Supercargador.
El Polestar 3 es uno de los vehículos CCS1 de carga más rápida disponibles — 250 kW CC, 11 kW CA Nivel 2, y acceso completo a las redes Electrify America y Tesla Supercharger. Para los propietarios de Polestar 2 y 3 que desean un acceso confiable a Supercargadores más allá de las ubicaciones Magic Dock, el adaptador ChargePapa DC-Link NACS a CCS1 está clasificado para 500A y 350 kW — con margen por encima del pico de 250 kW del Polestar 3 y el límite de 205 kW del Polestar 2.
