Hyundai IONIQ 5 V2L : Guide complet de configuration, ce que vous pouvez alimenter et quel adaptateur (2026)
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Sortie UE
3,5 kW
Sortie US
1,8 kW
Battery Pack
77,4 kWh
Le IONIQ 5 dispose de deux sorties V2L que la plupart des propriétaires ignorent – et l'une d'entre elles n'a même pas besoin d'une application. Ce guide couvre les deux méthodes, l'adaptateur exact pour votre marché, ce que la sortie peut réellement fonctionner et comment vérifier votre garniture avant de commander quoi que ce soit.
Le Hyundai IONIQ 5 a-t-il besoin d'un adaptateur pour les superchargeurs Tesla ?
La question de l'adaptateur de charge IONIQ 5 dépend de l'année modèle — le port a changé entre 2024 et 2025.
Le 2022-2024 IONIQ 5 utilise un port CCS1 et nécessite un adaptateur CC NACS vers CCS1 pour accéder aux superchargeurs Tesla. Construit sur la plate-forme E-GMP 800 V de Hyundai, le IONIQ 5 Long Range prend en charge la charge rapide CC jusqu'à 220 kW. À 1 000 V CC (tension de fonctionnement du Supercharger V3), cela équivaut à 220 A en continu via l'adaptateur. Un adaptateur de 500 A supporte cette charge à 44 % de sa capacité nominale.
Le 2025 IONIQ 5 est passé à un port NACS natif et se branche directement sur les Superchargeurs sans adaptateur. Il nécessite cependant un adaptateur J1772 vers NACS pour accéder aux stations J1772 de niveau 2, qui représentent toujours la majorité des emplacements publics de recharge CA. 5
| Année modèle | Port | Accès au compresseur | Niveau 2 (J1772) Accès |
|---|---|---|---|
| 2022–2024 IONIQ 5 | CCS1 | Nécessite un adaptateur CC NACS→CCS1 | Native |
| 2025 IONIQ 5 | NACS | Native | Nécessite J1772→NACS adaptateur |
Pour le IONIQ 5 2022-2024 : ChargePapa DC-Link NACS-to-CCS1 (CPCADA0030) — 500 A / 1 000 V CC / IP65 / UL94 V-0
Pour le 2025 IONIQ5 : ChargePapa Tesla-Link J1772-to-NACS (CPCADA0017) — 80A Max / IP54 / UL94 V-0
Votre IONIQ 5 a-t-il V2L ?
V2L n'est pas standard sur toutes les versions IONIQ 5. Vérifiez votre version avant de commander un adaptateur.
| Market | Trim | V2L Inclus |
|---|---|---|
| US | SE Gamme standard | ⚠ Varie — vérifiez l'autocollant de fenêtre |
| US | SE Longue portée | ✓ Standard |
| US | SEL / Limited / AWD | ✓ Standard |
| EU | Gamme standard | ⚠ Selon le marché |
| EU | Longue portée | ✓ Standard |
| EU | Toutes les variantes à transmission intégrale | ✓ Standard |
Deux façons dont le IONIQ 5 fournit le V2L
Le IONIQ 5 est unique parmi les véhicules électriques compatibles V2L car il offre deux chemins de décharge indépendants.
Méthode 1 — Le plus simple
V2L extérieur Prise
Sous le pare-chocs avant · J1772
Une prise dédiée J1772 encastrée derrière un rabat sous le pare-chocs avant. Permanemment en mode décharge — aucune application, aucun menu de paramètres, aucune activation requise. Utilisez l'adaptateur V2L-US pour ce port.
- Ouvrez le volet avant de la prise
- Branchez l'adaptateur V2L
- L'alimentation circule immédiatement
Méthode 2 — Tous les trims V2L
Décharge du port de charge
Déclencheur de signal CP · Résistance de 2 000 Ω
Utilise une résistance 2 000 Ω sur la broche du pilote de contrôle (CP) pour signaler le chargeur bidirectionnel en mode décharge. Fonctionne sur toutes les versions V2L. Utilisateurs de l'UE : utilisez l'adaptateur V2L-EU .
- Insérez l'adaptateur V2L dans le port de charge
- IONIQ 5 détecte le signal CP de 2 000 Ω
- L'alimentation secteur passe par le port
Quel adaptateur utilisez-vous Besoin?
| Marché | Port | Adaptateur | Sortie |
|---|---|---|---|
| US | Prise extérieure avant J1772 | V2L-US | 15A / 1,8 kW |
| EU | Port de charge de type 2 | V2L-EU | 16A / 3,5 kW |
ChargePapa Store
Achetez la solution
Les adaptateurs référencés dans ce guide — adaptés à votre marché et à votre type de port.
North America
V2L-US
J1772 → NEMA 5-15 · 15A / 1,8kW
Pour la prise IONIQ 5 extérieure J1772 V2L. Branchez et l'alimentation circule instantanément.
Voir le produit →Europe · Type 2
V2L-EU
Type 2 → Multiprise UE · 16A / 3,5 kW
Pour le port de charge IONIQ 5 EU Type 2. Plusieurs points de vente européens pour le camping et les chantiers.
Afficher le produit →FAQ
Foire aux questions
La Hyundai IONIQ 5 peut-elle être chargée dans les superchargeurs Tesla ?
Oui. Le IONIQ 5 2022-2024 dispose d'un port CCS1 et accède aux superchargeurs Tesla avec un adaptateur CC NACS vers CCS1. La consommation maximale est de 220 kW (220 A à 1 000 V CC). Un adaptateur de 500 A fonctionne à 44 % de sa capacité, bien dans les limites thermiques pour une session complète. La IONIQ 5 2025 est dotée d'un NACS natif et se branche directement.
De quel adaptateur la Hyundai IONIQ 5 a-t-elle besoin ?
Cela dépend de votre année modèle. 2022-2024 : port CCS1 – nécessite un adaptateur CC NACS vers CCS1 pour l'accès au Supercharger, J1772 niveau 2 est natif. 2025 : port NACS — Les superchargeurs sont natifs et nécessitent un adaptateur J1772 vers NACS pour la plupart des stations publiques de niveau 2.