Centre de connaissances ChargePapa

ChargePapa blog cover for Was sollten fruehe Kia-EV4-Sucher in Europa zuerst ueber ihren Type-2-Ladepfad verstehen?

Que devraient comprendre en premier les premier...

Quiconque recherche le Kia EV4 en Europe doit d'abord comprendre quel chemin de recharge de type 2 correspond à la connexion du véhicule, avant de comparer les adaptateurs ou les...

Que devraient comprendre en premier les premier...

Quiconque recherche le Kia EV4 en Europe doit d'abord comprendre quel chemin de recharge de type 2 correspond à la connexion du véhicule, avant de comparer les adaptateurs ou les...

ChargePapa shared office EV charging kit cover

Une entreprise peut-elle conserver des bornes d...

Les entreprises peuvent garder des chargeurs et adaptateurs de VE portables sur place à l'intention de leurs employés, mais la configuration adéquate dépend de la disponibilité des prises, des normes...

Une entreprise peut-elle conserver des bornes d...

Les entreprises peuvent garder des chargeurs et adaptateurs de VE portables sur place à l'intention de leurs employés, mais la configuration adéquate dépend de la disponibilité des prises, des normes...

ChargePapa mixed brand office parking cover

Quel est le dispositif de recharge de VE le plu...

Un parking d'entreprise avec des véhicules électriques de différentes marques a besoin d'une installation de recharge qui couvre les véhicules J1772, NACS et CCS1 sans nécessiter un chargeur distinct pour...

Quel est le dispositif de recharge de VE le plu...

Un parking d'entreprise avec des véhicules électriques de différentes marques a besoin d'une installation de recharge qui couvre les véhicules J1772, NACS et CCS1 sans nécessiter un chargeur distinct pour...

ChargePapa office EV charging first step cover

Un petit bureau devrait-il installer des bornes...

Les petits bureaux qui hésitent entre l'installation de bornes de recharge pour VE fixes ou l'adoption d'unités portables de niveau 2 doivent évaluer la capacité du circuit, le type de...

Un petit bureau devrait-il installer des bornes...

Les petits bureaux qui hésitent entre l'installation de bornes de recharge pour VE fixes ou l'adoption d'unités portables de niveau 2 doivent évaluer la capacité du circuit, le type de...

ChargePapa blog cover for Bought a Used Tesla Wall Connector for Your Ford, Rivian, or Hyundai: What 50A Adapter Path Actually Makes Sense?

Acheter une borne murale Tesla d'occasion pour ...

L'utilisation d'un Wall Connector Tesla d'occasion avec un VE Ford, Rivian ou Hyundai nécessite un adaptateur NACS vers J1772 conçu pour la sortie de 50 A du Wall Connector. Ce...

Acheter une borne murale Tesla d'occasion pour ...

L'utilisation d'un Wall Connector Tesla d'occasion avec un VE Ford, Rivian ou Hyundai nécessite un adaptateur NACS vers J1772 conçu pour la sortie de 50 A du Wall Connector. Ce...

When Does a GB/T EV Charging at Type 1 Stations Need More Than 32A?

Quand une recharge de véhicule électrique GB/T ...

Un véhicule électrique GB/T se chargeant sur des stations de type 1 peut nécessiter plus de 32 A si le chargeur embarqué du véhicule prend en charge une entrée CA...

Quand une recharge de véhicule électrique GB/T ...

Un véhicule électrique GB/T se chargeant sur des stations de type 1 peut nécessiter plus de 32 A si le chargeur embarqué du véhicule prend en charge une entrée CA...