32A vs 40A vs 48A J1772 thuislader: welke heb je nodig?

Voor de meeste Noord-Amerikaanse EV-bezitters is de juiste J1772 thuislader niet het hoogste ampèrenummer op de productpagina. Het is de hoogste stroom die uw voertuig, paneelcapaciteit, circuit en installatieplan daadwerkelijk kunnen ondersteunen. Simpel gezegd: 32A is de veilige basislijn, 40A is de sterke middenweg voor 's nachts, en 48A is de maximale gebruikelijke bedrade thuis-kantoorconfiguratie.

Wat betekent 32A, 40A of 48A op een J1772-oplader?

A 32A, De 40A of 48A J1772-oplader is een AC Level 2 EVSE die 240V wisselstroom naar een voertuig stuurt via de SAE J1772 Type 1-connector. Het voertuig zet die wisselstroom vervolgens via de ingebouwde lader om in batterijlaadvermogen.

Het verschil tussen 32A en 48A zit niet in de vorm van de connector, maar in de stroomsterkte. Bij 240 V brengt de ChargePapa Type 1 wallbox-serie deze stromen in kaart naar uitgangsniveaus van 7,6 kW, 9,6 kW en 11,5 kW. Dat is de reden waarom dezelfde J1772-stekker een Chevy Bolt, Ford Mustang Mach-E, Hyundai IONIQ 5, Rivian R1S of Tesla met een J1772-naar-NACS-adapter kan bedienen, terwijl elk voertuig nog steeds tegen een ander feitelijk tarief wordt opgeladen.

Welke J1772-thuislader moet ik kiezen?

Kies 32A als uw belangrijkste vereiste betrouwbaar opladen 's nachts is zonder de elektrische installatie hoger te duwen dan nodig is. Een 32A niveau 2-lader is al een grote sprong voorwaarts ten opzichte van een 120V-stopcontact en is voldoende voor veel dagelijkse rijpatronen.

Kies 40A als u meer herstelsnelheid wilt, maar niet het volledige 48A-pad nodig heeft. Dit is vaak de praktische middenweg voor een huishouden met één EV, een langer woon-werkverkeer of een garage waar het voertuig regelmatig terugkeert met een lagere batterijlading.

Kies 48A wanneer het voertuig de hogere AC-invoer kan accepteren, de installatie een speciaal 60A-circuit kan ondersteunen en de locatie een snellere omzet nodig heeft. Dit werkt het beste voor elektrische voertuigen met groot bereik, opladen via thuiskantoren, gedeelde parkeerplaatsen, kleine bedrijfslocaties en horecagelegenheden waar de oplader meer dan één bestuurder per dag kan bedienen.

Waarom is de grootte van de stroomonderbreker belangrijk?

EV-opladen wordt doorgaans behandeld als een continue elektrische belasting, omdat een oplaadsessie enkele uren kan duren. Daarom heeft een oplader ingesteld op 48A doorgaans een groter circuit nodig dan 48A. De ChargePapa Type 1 wallbox-catalogus vermeldt een speciale onderbreker van 40A voor de 32A-modellen, 50A voor de 40A-modellen en 60A voor de 48A-modellen.

Dit valt uiteen in drie delen: laderuitgang, circuitcapaciteit en voertuigacceptatie. De wallbox kan het circuit waarop hij is geïnstalleerd niet veilig overschrijden. Het voertuig kan niet meer wisselstroom accepteren dan de ingebouwde lader toestaat. En de installatie moet worden geconfigureerd door een erkende elektricien in overeenstemming met de lokale code en de bevoegde autoriteit.

Hoe vergelijken MRS-AJ, MRS-AJ8 en MRS-AU?

ChargePapa heeft verschillende Type 1 / J1772 wallbox paden omdat de gebruiksscenario's verschillend zijn.

Zal een 48A-oplader altijd sneller opladen dan een 32A-oplader?

Nee. Een wallbox van 48A helpt alleen als het voertuig de hogere wisselstroom kan accepteren en het circuit voor die uitgang is geïnstalleerd. De laadsnelheid wordt beperkt door het laagste plafond in de keten.

Is J1772 nog steeds nuttig nu NACS groeit?

Ja. J1772 blijft belangrijk voor Noord-Amerikaans AC Level 2-laden, omdat veel geïnstalleerde stations, werkplekladers en niet-Tesla EV's nog steeds de Type 1-connector gebruiken. NACS groeit snel, maar de transitie vindt niet onmiddellijk plaats.

Het verschil tussen AC Level 2 en DC snelladen is hier van belang. J1772 is alleen AC. CCS1- en NACS DC-paden zijn verschillende categorieën. Als je doel thuis opladen is, is een Type 1/J1772 wallbox nog steeds een praktisch pad voor veel Noord-Amerikaanse EV’s. Als uw Tesla- of native-NACS-voertuig een J1772-wallbox moet gebruiken, gebruik dan een J1772-naar-NACS-wisselstroomadapter met de juiste specificaties, zoals de ChargePapa Tesla-Link J1772-naar-NACS-adapter Ultra.

Wat moet een elektricien bevestigen vóór de installatie?

Voordat u een keuze maakt 32A, 40A of 48A, vraag een erkende elektricien om het circuitpad te bevestigen. Een bekabelde EV-wallbox moet worden afgestemd op de capaciteit van het paneel, de grootte van de stroomonderbreker, de afmeting van de geleider, de lokale code, de montagelocatie en eventuele vereiste vergunningen of inspecties.

1. Berekening van de paneelbelastingBevestigt of het huis of bedrijf het EV-circuit kan toevoegen zonder het paneel te overbelasten.
2. Speciaal formaat van de stroomonderbrekerKomt overeen met een uitgangspad van 32 A, 40 A of 48 A - respectievelijk een onderbreker van 40 A, 50 A of 60 A.
3. Bedraad versus plug-in-plan48A vereist doorgaans een bekabelde installatie. Bevestig vóór aankoop.
4. Indoor of outdoor montageBevestigt de vereisten voor behuizing en kabelgeleiding. IP54-classificatie op MRS-AJ ondersteunt gebruik buitenshuis.
5. Acceptatie van voertuigACVoorkomt dat u meer stroom koopt dan de auto kan gebruiken. Controleer het voertuigspecificatieblad.
6. WiFi / 4G / OCPP-vereisteBepaalt of de slimme functies van de MRS-AJ8 van belang zijn voor uw gebruiksscenario.
7. ToegangscontroleRFID- of app-controle is van belang voor gedeelde parkeerplaatsen, Airbnb of kleine bedrijfslocaties.

FAQ