Hyundai IONIQ 5 V2L: volledige installatiehandleiding, wat u van stroom kunt voorzien en welke adapter (2026)
Share
EU Vermogen
3,5 kW
US Vermogen
1,8 kW
Batterijpakket
77,4 kWh
De IONIQ 5 heeft twee V2L-uitgangen die de meeste eigenaren niet kennen – en één daarvan heeft niet eens een app. In deze handleiding worden beide methoden behandeld: de exacte adapter voor uw markt, wat de output daadwerkelijk kan zijn en hoe u uw uitrusting kunt verifiëren voordat u iets bestelt.
Heeft de Hyundai IONIQ 5 een adapter nodig voor Tesla Superchargers?
De vraag over de IONIQ 5-laadadapter is afhankelijk van het modeljaar: de poort is gewijzigd tussen 2024 en 2025.
De 2022–2024 IONIQ 5 gebruikt een CCS1-poort en vereist een NACS-naar-CCS1 DC-adapter voor toegang tot Tesla Superchargers. De IONIQ 5 Long Range is gebouwd op het 800V E-GMP-platform van Hyundai en ondersteunt DC-snelladen tot 220 kW. Bij 1.000 V DC (bedrijfsspanning Supercharger V3) is dat gelijk aan 220 A continu via de adapter. Een adapter met een vermogen van 500 A draagt die belasting bij 44% van de nominale capaciteit.
De 2025 IONIQ 5 is overgeschakeld naar een native NACS-poort en kan zonder adapter rechtstreeks op Superchargers worden aangesloten. Er is echter wel een J1772-naar-NACS-adapter nodig om toegang te krijgen tot J1772 Level 2-stations, die nog steeds de meerderheid van de openbare AC-laadlocaties vertegenwoordigen.
| Modeljaar | Poort | Supercharger-toegang | Level 2 (J1772) Toegang |
|---|---|---|---|
| 2022–2024 IONIQ 5 | CCS1 | NACS nodig →CCS1 DC-adapter | Native |
| 2025 IONIQ 5 | NACS | Native | Vereist J1772 →NACS adapter |
Voor de IONIQ 5 2022–2024: ChargePapa DC-Link NACS-naar-CCS1 (CPCADA0030) — 500A / 1.000V DC / IP65 / UL94 V-0
Voor de IONIQ 5 uit 2025: ChargePapa Tesla-Link J1772-naar-NACS (CPCADA0017) — 80A Max / IP54 / UL94 V-0
Heeft uw IONIQ 5 V2L?
V2L is niet standaard op elke IONIQ 5-trim. Controleer uw build voordat u een adapter bestelt.
| Market | Trim | V2L Inbegrepen |
|---|---|---|
| US | SE Standaardbereik | ⚠ Varieert - controleer raamsticker |
| US | SE Long Range | ✓ Standaard |
| US | SEL / Beperkt / AWD | ✓ Standaard |
| EU | Standaard Bereik | ⚠ Marktafhankelijk |
| EU | Long Range | ✓ Standaard |
| EU | Alle AWD-varianten | ✓ Standaard |
Twee manieren waarop de IONIQ 5 V2L levert
De IONIQ 5 is uniek onder de EV's die geschikt zijn voor V2L, omdat hij twee onafhankelijke ontladingspaden biedt.
Methode 1: eenvoudigste
Exterieur V2L Stekkerdoos
Onder de voorbumper · J1772
Een speciale J1772 stekkerdoos ingebouwd achter een klep onder de voorbumper. Permanent in ontladingsmodus — geen app, geen instellingenmenu, geen activering vereist. Gebruik de V2L-US adapter voor deze poort.
- Open de klep van de voorste socket
- Sluit de V2L-adapter aan
- De stroom stroomt onmiddellijk
Methode 2 — Alle V2L-trims
Laadpoortontlading
CP-signaaltrigger · 2.000Ω weerstand
Gebruikt een 2.000Ω weerstand op de Control Pilot (CP) pin om de bidirectionele oplader in de ontlaadmodus te zetten. Werkt op alle V2L-trims. EU-gebruikers: gebruik de V2L-EU adapter.
- Plaats de V2L-adapter in de oplaadpoort
- IONIQ 5 detecteert het 2.000Ω CP-signaal
- AC-stroom loopt naar buiten via de poort
Welke adapter gebruikt u Nodig?
| Markt | Poort | Adapter | Uitgang |
|---|---|---|---|
| US | Voorkant J1772 buitenaansluiting | V2L-US | 15A / 1,8 kW |
| EU | Type 2 oplaadpoort | V2L-EU | 16A / 3,5 kW |
ChargePapa Store
Shop de oplossing
De adapters waarnaar in deze handleiding wordt verwezen — afgestemd op uw markt en poorttype.
North Amerika
V2L-US
J1772 → NEMA 5-15 · 15A / 1,8kW
Voor de IONIQ 5 externe J1772 V2L-aansluiting. Aansluiten en de stroom is direct beschikbaar.
Product bekijken →Europa · Type 2
V2L-EU
Type 2 → EU Multi-Socket · 16A / 3,5kW
Voor de IONIQ 5 EU Type 2 oplaadpoort. Meerdere EU-verkooppunten voor campings en werkterreinen.
Bekijk product →FAQ
Veelgestelde vragen
Kan de Hyundai IONIQ 5 opladen bij Tesla Superchargers?
Ja. De IONIQ 5 uit 2022–2024 heeft een CCS1-poort en heeft toegang tot Tesla Superchargers met een NACS-naar-CCS1 DC-adapter. Het piekverbruik is 220 kW (220 A bij 1.000 V DC). Een adapter met een vermogen van 500A werkt op een capaciteit van 44% – ruim binnen de thermische limieten voor een volledige sessie. De 2025 IONIQ 5 heeft native NACS en kan rechtstreeks worden aangesloten.
Welke adapter heeft de Hyundai IONIQ 5 nodig?
Het hangt af van uw modeljaar. 2022–2024: CCS1-poort - heeft een NACS-naar-CCS1 DC-adapter nodig voor toegang tot de Supercharger, J1772 Level 2 is native. 2025: NACS-poort – Superchargers zijn standaard en hebben een J1772-naar-NACS-adapter nodig voor de meeste openbare Level 2-stations.