Adaptador de carga Hyundai IONIQ 5: Acceso a Supercargador para modelos 2022-2025
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Adaptador de carga Hyundai IONIQ 5
Acceso a Supercargadores para modelos 2022–2025
Llegas a un Supercargador V3. Cada Tesla a tu lado se conecta en segundos. El puerto CCS1 de tu IONIQ 5 y el conector NACS de la estación no son compatibles. La estación no está averiada, necesitas un puente. Aquí te explicamos exactamente cuál, y cómo funciona la carga una vez que lo tienes.
El IONIQ 5 utiliza un puerto CCS1 en los modelos 2022–2024 (hasta 220 kW CC) y un puerto NACS nativo en los modelos 2025+. Los propietarios de CCS1 necesitan el adaptador ChargePapa DC-Link NACS a CCS1 (500A / 1,000V CC) para acceder a los sitios Supercargadores de Tesla compatibles. Los propietarios de NACS necesitan un adaptador J1772 a NACS para estaciones de Nivel 2 no Supercargadores.
⚠️ El acceso al Supercargador no está garantizado solo por el adaptador. Confirma que tu vehículo está autorizado, que el Supercargador está abierto para tu vehículo y que el tipo de adaptador es compatible con Tesla y/o el fabricante de tu vehículo antes de depender de él para un viaje. Verifica la compatibilidad de la estación en la aplicación de Tesla antes de planificar la ruta.
¿Qué puerto tiene el Hyundai IONIQ 5?
El IONIQ 5 2022–2024 utiliza un puerto CCS1 (Sistema de Carga Combinada, Tipo 1) — el conector redondo J1772 de CA más dos grandes pines de CC debajo. Admite tanto la carga rápida de CA Nivel 1/2 como la de CC en un solo puerto. CC máx.: 220 kW.
El IONIQ 5 2025+ utiliza un puerto NACS nativo (Estándar de Carga Norteamericano) — puerto ovalado único, igual que los vehículos Tesla. Se puede conectar directamente a los Supercargadores de Tesla en sitios autorizados y a cargadores rápidos de CC equipados con NACS sin un adaptador.
Cómo confirmar: Revisa la tapa del puerto de carga. CCS1 = parte superior redonda + dos grandes pines rectangulares de CC en la parte inferior. NACS = puerto ovalado único, sin pines de CC expuestos.
| Año del Modelo | Tipo de Puerto | CC Máx. | Acceso a Supercargadores |
|---|---|---|---|
| 2022–2024 | CCS1 | 220 kW | ⚠️ Necesita adaptador NACS a CCS1 + autorización |
| 2025+ | NACS | 220 kW | ✅ Conexión directa en sitios autorizados |
¿Qué adaptador para Supercargadores de Tesla?
Adaptador ChargePapa DC-Link NACS a CCS1 (CPCADA0030) — 500A continuos / 1,000V CC / IP65 / carcasa ignífuga UL94 V-0.
A 220 kW en un Supercargador V3/V4 compatible y una tensión nominal de 1,000 V, el adaptador funciona a 220 A, lo que representa el 44% de su capacidad continua de 500 A. El 56% restante de margen es un búfer térmico: el adaptador se mantiene frío durante una sesión completa sin reducir la velocidad de la sesión.
Cuando el vehículo, la estación y la ruta de autorización son compatibles, tu IONIQ 5 puede cargar a su pico nominal de 220 kW en un Supercargador V3 compatible, la sesión se completa normalmente, sin cortes a mitad de carga por parte del adaptador.
El IONIQ 5 funciona con la plataforma E-GMP de 800V de Hyundai, la misma arquitectura que el IONIQ 6, el Kia EV6 y el Genesis GV6, lo cual es una de las razones por las que la velocidad de carga de 220 kW se encuentra entre las más rápidas de su clase.
| Corriente nominal | 500A continuos |
| Voltaje nominal | 1,000V CC |
| Carga del IONIQ 5 (220 kW) | 220A = 44% de capacidad |
| Clasificación de protección | IP65 |
| Material de la carcasa | Termoplástico UL94 V-0 |
| Temperatura de funcionamiento | −22°F a +122°F |
¿Qué adaptador para estaciones J1772 Nivel 2?
Adaptador ChargePapa Tesla-Link J1772 a NACS (CPCADA0017) — 80A Máx. / 110V–250V CA / Terminales de aleación de cobre plateado / UL94 V-0 / IP54.
El cargador de CA a bordo del IONIQ 5 2025+ maneja hasta 11 kW (aproximadamente 46A en un circuito de 240V). La clasificación de 80A del Tesla-Link sitúa la carga de CA completa del coche en el 57% de la capacidad continua del adaptador — sin estrés térmico durante las cargas nocturnas en casa o en hoteles.
Todas las cajas de pared de hoteles, puestos J1772 en el trabajo y cargadores de Nivel 2 en centros comerciales funcionan con tu IONIQ 5 2025+. Un solo adaptador, cualquier estación J1772.
Nota: El IONIQ 5 NACS 2025+ puede conectarse directamente a los Supercargadores en sitios autorizados, no se necesita adaptador. El Tesla-Link cubre solo la brecha del Nivel 2 de J1772.
| Corriente nominal | 80A Máx. |
| Voltaje de funcionamiento | 110V–250V CA |
| Material del terminal | Aleación de cobre plateado |
| Estándar de la carcasa | Ignífugo UL94 V-0 |
| Grado de protección | IP54 |
| Consumo de CA del IONIQ 5 | ~46A (OBC de 11 kW) = 57% de capacidad |
¿Necesita el IONIQ 5 2022–2024 un adaptador para J1772 Nivel 2?
No. El puerto CCS1 de los modelos IONIQ 5 2022–2024 acepta directamente los conectores J1772 Nivel 2; la mitad superior del CCS1 es eléctrica y mecánicamente compatible con J1772. Solo necesitas el adaptador DC-Link NACS a CCS1 específicamente para la carga rápida de CC en los Supercargadores de Tesla, que utilizan el conector NACS en el lado de la estación.
¿Qué tan rápido carga el IONIQ 5 en un Supercargador de Tesla?
Las estaciones V3/V4 compatibles pueden entregar los 220 kW máximos del IONIQ 5 cuando el vehículo, la estación y la ruta de autorización son todos compatibles. Una carga típica del 10 al 80% en la batería de 77.4 kWh a 220 kW toma aproximadamente 18 minutos bajo condiciones ideales (temperatura ambiente, batería preacondicionada). El acceso al Supercargador para vehículos no Tesla requiere autorización a través de la aplicación de Tesla o Plug & Charge; el adaptador maneja la conexión física; el software de Tesla maneja el acceso a la red. Verifica la compatibilidad de la estación en la aplicación de Tesla y/o la aplicación del fabricante del vehículo antes de planificar la ruta.
| Tipo de Supercargador | Máx. de la Estación | Real del IONIQ 5 | Notas |
|---|---|---|---|
| V2 (150 kW) | 150 kW | ~50–75 kW | La plataforma de 800 V puede limitar la velocidad de V2 |
| V3 (250 kW) | 250 kW | ~220 kW pico | Velocidad nominal completa — el adaptador no es el cuello de botella |
| V4 (350 kW) | 350 kW | ~220 kW pico | El coche es el límite, no la estación |
Preguntas sobre el adaptador IONIQ 5
El IONIQ 5 es uno de los vehículos CCS1 de carga más rápida en la carretera. Conectarlo a la red Supercharger es una decisión de un solo adaptador para los propietarios de 2022-2024, cuando el vehículo, la estación y la ruta de autorización son todos compatibles. Para los propietarios de 2025 con NACS, la brecha J1772 es la que hay que cerrar. Ambos adaptadores están en el catálogo de ChargePapa; consulta los enlaces anteriores.
Si no estás seguro de qué año de modelo tienes, comprueba la pegatina del marco de la puerta del conductor o la forma de la puerta del puerto de carga: parte superior redonda + pines de CC = CCS1 (necesita DC-Link); óvalo simple = NACS (necesita Tesla-Link para Nivel 2).