Hyundai IONIQ 5 V2L: Guía completa de configuración, qué puedes alimentar y qué adaptador (2026)
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Hyundai IONIQ 5 V2L:
Guía completa de configuración,
qué puedes alimentar y qué adaptador usar
Salida UE
3.5 kW
Salida EE. UU.
1.8 kW
Batería
77.4 kWh
El IONIQ 5 tiene dos salidas V2L que la mayoría de los propietarios desconocen, y una de ellas ni siquiera necesita una aplicación. Esta guía cubre ambos métodos, el adaptador exacto para tu mercado, qué puede alimentar la salida y cómo verificar tu versión antes de pedir cualquier cosa.
¿El Hyundai IONIQ 5 necesita un adaptador para los Supercargadores Tesla?
La pregunta sobre el adaptador de carga del IONIQ 5 depende del año del modelo; el puerto cambió entre 2024 y 2025.
El IONIQ 5 de 2022-2024 utiliza un puerto CCS1 y requiere un adaptador de CC NACS a CCS1 para acceder a los Supercargadores Tesla. Construido sobre la plataforma E-GMP de 800 V de Hyundai, el IONIQ 5 de largo alcance admite carga rápida de CC de hasta 220 kW. A 1.000 V CC (voltaje de funcionamiento del Supercargador V3), eso equivale a 220 A continuos a través del adaptador. Un adaptador con una clasificación de 500 A soporta esa carga al 44% de la capacidad nominal.
El IONIQ 5 de 2025 cambió a un puerto NACS nativo y se conecta directamente a los Supercargadores sin un adaptador. Sin embargo, necesita un adaptador J1772 a NACS para acceder a las estaciones J1772 Nivel 2, que aún representan la mayoría de los puntos de carga de CA públicos.
| Año del modelo | Puerto | Acceso a Supercargadores | Acceso Nivel 2 (J1772) |
|---|---|---|---|
| IONIQ 5 2022–2024 | CCS1 | Necesita adaptador de CC NACS→CCS1 | Nativo |
| IONIQ 5 2025 | NACS | Nativo | Necesita adaptador J1772→NACS |
Para el IONIQ 5 de 2022-2024: ChargePapa DC-Link NACS-a-CCS1 (CPCADA0030) — 500A / 1,000V DC / IP65 / UL94 V-0
Para el IONIQ 5 de 2025: ChargePapa Tesla-Link J1772-a-NACS (CPCADA0017) — 80A Máx. / IP54 / UL94 V-0
¿Tu IONIQ 5 tiene V2L?
V2L no es estándar en todos los acabados del IONIQ 5. Comprueba tu versión antes de pedir un adaptador.
| Mercado | Versión | V2L Incluido |
|---|---|---|
| EE. UU. | SE Standard Range | ⚠ Varía — consulta la etiqueta de la ventana |
| EE. UU. | SE Long Range | ✓ Estándar |
| EE. UU. | SEL / Limited / AWD | ✓ Estándar |
| UE | Standard Range | ⚠ Depende del mercado |
| UE | Long Range | ✓ Estándar |
| UE | Todas las variantes AWD | ✓ Estándar |
Dos formas en que el IONIQ 5 ofrece V2L
El IONIQ 5 es único entre los vehículos eléctricos con capacidad V2L porque ofrece dos rutas de descarga independientes.
Método 1 — El más simple
Enchufe V2L Exterior
Debajo del parachoques delantero · J1772
Un enchufe J1772 dedicado montado a ras detrás de una tapa debajo del parachoques delantero. Permanentemente en modo de descarga — sin aplicación, sin menú de configuración, sin necesidad de activación. Utiliza el adaptador V2L-US para este puerto.
- Abre la tapa del enchufe delantero
- Conecta el adaptador V2L
- La energía fluye inmediatamente
Método 2 — Todas las versiones V2L
Descarga del puerto de carga
Activador de señal CP · Resistencia de 2.000 Ω
Utiliza una resistencia de 2.000 Ω en el pin de Control Pilot (CP) para indicar al cargador bidireccional que entre en modo de descarga. Funciona en todas las versiones V2L. Usuarios de la UE: utilicen el adaptador V2L-EU o V2L-Pro.
- Inserta el adaptador V2L en el puerto de carga
- El IONIQ 5 detecta la señal CP de 2.000 Ω
- La energía de CA sale por el puerto
¿Qué adaptador necesitas?
| Mercado | Puerto | Adaptador | Salida |
|---|---|---|---|
| EE. UU. | Toma exterior J1772 frontal | V2L-US | 15A / 1.8 kW |
| UE | Puerto de carga Tipo 2 | V2L-EU | 16A / 3.5 kW |
| UE | Puerto combinado CCS2 | V2L-Pro | 16A / 3.5 kW |
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Los adaptadores mencionados en esta guía, compatibles con su mercado y tipo de puerto.
Norteamérica
V2L-US
J1772 → NEMA 5-15 · 15A / 1.8kW
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V2L-EU
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Ver producto →Preguntas Frecuentes
Preguntas frecuentes
¿Puede el Hyundai IONIQ 5 cargar en los Supercargadores de Tesla?
Sí. El IONIQ 5 de 2022-2024 tiene un puerto CCS1 y accede a los Supercargadores de Tesla con un adaptador de CC NACS a CCS1. El pico de consumo es de 220 kW (220A a 1.000V CC). Un adaptador con clasificación de 500A funciona al 44% de su capacidad, muy dentro de los límites térmicos para una sesión completa. El IONIQ 5 de 2025 tiene NACS nativo y se conecta directamente.
¿Qué adaptador necesita el Hyundai IONIQ 5?
Depende del año de su modelo. 2022-2024: Puerto CCS1, necesita un adaptador de CC NACS a CCS1 para acceder a los Supercargadores; el J1772 Nivel 2 es nativo. 2025: Puerto NACS, los Supercargadores son nativos; necesita un adaptador J1772 a NACS para la mayoría de las estaciones públicas de Nivel 2.