Hyundai IONIQ 5 V2L: Guía completa de configuración, qué puedes alimentar y qué adaptador (2026)
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Hyundai IONIQ 5 V2L:
Guía completa de configuración,
Qué puedes alimentar y qué adaptador usar
Salida UE
3.5 kW
Salida EE. UU.
1.8 kW
Batería
77.4 kWh
El IONIQ 5 tiene dos salidas V2L que la mayoría de los propietarios desconocen, y una de ellas ni siquiera necesita una aplicación. Esta guía cubre ambos métodos, el adaptador exacto para tu mercado, lo que la salida puede realmente alimentar y cómo verificar tu versión antes de pedir cualquier cosa.
¿El Hyundai IONIQ 5 necesita un adaptador para los supercargadores de Tesla?
La pregunta del adaptador de carga del IONIQ 5 depende del año del modelo; el puerto cambió entre 2024 y 2025.
El IONIQ 5 de 2022–2024 utiliza un puerto CCS1 y requiere un adaptador de CC NACS a CCS1 para acceder a los supercargadores de Tesla. Construido sobre la plataforma E-GMP de 800 V de Hyundai, el IONIQ 5 de largo alcance admite carga rápida de CC de hasta 220 kW. A 1,000 V de CC (voltaje de funcionamiento del Supercargador V3), eso equivale a 220 A continuos a través del adaptador. Un adaptador con clasificación de 500 A soporta esa carga al 44% de su capacidad nominal.
El IONIQ 5 de 2025 cambió a un puerto NACS nativo y se conecta directamente a los supercargadores sin un adaptador. Sin embargo, necesita un adaptador de J1772 a NACS para acceder a las estaciones J1772 de Nivel 2, que aún representan la mayoría de los puntos de carga de CA públicos.
| Año del modelo | Puerto | Acceso a Supercargadores | Acceso Nivel 2 (J1772) |
|---|---|---|---|
| IONIQ 5 2022–2024 | CCS1 | Necesita adaptador de CC NACS→CCS1 | Nativo |
| IONIQ 5 2025 | NACS | Nativo | Necesita adaptador de J1772→NACS |
Para el IONIQ 5 2022–2024: ChargePapa DC-Link NACS-a-CCS1 (CPCADA0030) — 500 A / 1,000 V CC / IP65 / UL94 V-0
Para el IONIQ 5 2025: ChargePapa Tesla-Link J1772-a-NACS (CPCADA0017) — 80 A máx. / IP54 / UL94 V-0
¿Tu IONIQ 5 tiene V2L?
V2L no es estándar en todas las versiones del IONIQ 5. Verifica tu configuración antes de pedir un adaptador.
| Mercado | Versión | V2L Incluido |
|---|---|---|
| EE. UU. | SE Standard Range | ⚠ Varía — consultar la pegatina de la ventanilla |
| EE. UU. | SE Long Range | ✓ Estándar |
| EE. UU. | SEL / Limited / AWD | ✓ Estándar |
| UE | Standard Range | ⚠ Depende del mercado |
| UE | Long Range | ✓ Estándar |
| UE | Todas las variantes AWD | ✓ Estándar |
Dos formas en que el IONIQ 5 proporciona V2L
El IONIQ 5 es único entre los vehículos eléctricos con capacidad V2L porque ofrece dos rutas de descarga independientes.
Método 1 — Más sencillo
Toma V2L exterior
Bajo el parachoques delantero · J1772
Una toma J1772 dedicada, empotrada detrás de una tapa bajo el parachoques delantero. Permanentemente en modo de descarga — sin aplicación, sin menú de configuración, sin necesidad de activación. Utiliza el adaptador V2L-US para este puerto.
- Abre la tapa de la toma delantera
- Conecta el adaptador V2L
- La energía fluye inmediatamente
Método 2 — Todos los acabados V2L
Descarga del puerto de carga
Activación de señal CP · Resistencia de 2,000 Ω
Utiliza una resistencia de 2,000 Ω en el pin Control Pilot (CP) para indicar al cargador bidireccional que entre en modo de descarga. Funciona en todos los acabados V2L. Usuarios de la UE: utilicen el adaptador V2L-EU o V2L-Pro.
- Inserta el adaptador V2L en el puerto de carga
- El IONIQ 5 detecta la señal CP de 2,000 Ω
- La energía de CA sale por el puerto
¿Qué adaptador necesitas?
| Mercado | Puerto | Adaptador | Salida |
|---|---|---|---|
| EE. UU. | Toma exterior frontal J1772 | V2L-US | 15 A / 1.8 kW |
| UE | Puerto de carga Tipo 2 | V2L-EU | 16 A / 3.5 kW |
| UE | Puerto combinado CCS2 | V2L-Pro | 16 A / 3.5 kW |
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Compra la Solución
Los adaptadores mencionados en esta guía — adaptados a tu mercado y tipo de puerto.
Norteamérica
V2L-US
J1772 → NEMA 5-15 · 15A / 1.8kW
Para el enchufe exterior J1772 V2L del IONIQ 5. Conecta y la energía fluye instantáneamente.
Ver producto →Europa · Tipo 2
V2L-EU
Tipo 2 → Enchufe múltiple EU · 16A / 3.5kW
Para el puerto de carga Tipo 2 EU del IONIQ 5. Múltiples tomas EU para acampadas y sitios de trabajo.
Ver producto →Europa · CCS2
V2L-Pro
CCS2 → CA EU · 16A / 3.5kW
Para el puerto combinado CCS2 EU del IONIQ 5. Bloqueo mecánico seguro para una conexión estable.
Ver producto →Preguntas Frecuentes
Preguntas frecuentes
¿Puede el Hyundai IONIQ 5 cargar en Supercargadores de Tesla?
Sí. El IONIQ 5 de 2022-2024 tiene un puerto CCS1 y accede a los Supercargadores de Tesla con un adaptador de CC NACS a CCS1. El pico de carga es de 220 kW (220A a 1,000V CC). Un adaptador con clasificación de 500A funciona al 44% de su capacidad, lo cual está dentro de los límites térmicos para una sesión completa. El IONIQ 5 de 2025 tiene NACS nativo y se conecta directamente.
¿Qué adaptador necesita el Hyundai IONIQ 5?
Depende de tu año de modelo. 2022–2024: puerto CCS1 — necesita un adaptador de CC NACS a CCS1 para acceder a Supercargadores, J1772 Nivel 2 es nativo. 2025: puerto NACS — los Supercargadores son nativos, necesita un adaptador J1772 a NACS para la mayoría de las estaciones públicas de Nivel 2.