ChargePapa StationCheck | Simulador de diagnóstico de CA EVSE
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Pruebe el punto de carga.
Antes de culpar al coche.
El ChargePapa StationCheck es un simulador de diagnóstico AC EVSE para instaladores, equipos de soporte, administradores de propiedades, operadores de flotas y revendedores de EVSE que necesitan probar el comportamiento de las estaciones de carga sin utilizar un vehículo de cliente como primer paso de diagnóstico.
Simula los estados de carga, el comportamiento de PE, las rutas de fallo de CP/PE y las condiciones de resistencia del cable para que los equipos puedan reducir el problema antes de reemplazar el hardware o mover los vehículos entre bahías.
Solo CA. StationCheck es para pruebas de EVSE de CA de nivel 1 / nivel 2. No está diseñado para estaciones de carga rápida de CC.
Diagnóstico del lado de la estación
Respuesta del lado de la estación
Verifique el comportamiento de la estación de carga de CA antes de tratar el vehículo, la configuración del conductor o la ruta del adaptador como la fuente del problema.
Simulación de fallos PE / CP
Simule errores de CP, errores de PE, resistencia del cable y estados de carga A, B, C y D para una resolución de problemas repetible.
Puesta en marcha y entrega
Se adapta a la puesta en marcha, las comprobaciones de entrega, la clasificación de soporte, el control de calidad del almacén y los flujos de trabajo de mantenimiento de propiedades o flotas.
Tres versiones de interfaz
Elija la versión que coincida con la estación de carga de CA: SAE J1772 / Tipo 1, estándar europeo Tipo 2 o interfaz de CA de estilo NACS.
Lo que realmente prueba StationCheck
En la carga de vehículos eléctricos de CA, la estación y el vehículo se comunican a través de rutas de control y de tierra de protección antes de que comience la carga. StationCheck simula estados seleccionados del lado del vehículo para que la estación de carga pueda verificarse sin usar un vehículo eléctrico real como primera herramienta de diagnóstico.
Dónde encaja en el flujo de trabajo de carga
Elija la versión de interfaz adecuada
Elija StationCheck según el conector de la estación de carga que necesite probar, no según la marca del vehículo estacionado cerca. La herramienta simula la respuesta del lado del vehículo para esa interfaz de CA, por lo que el SKU correcto comienza con el estándar del conector de la estación.
| SKU | Interfaz | Objeto de prueba | Mercado típico | Notas |
|---|---|---|---|---|
| StationCheck-J | SAE J1772 / Tipo 1 | Estaciones de carga de CA J1772 | Estaciones de carga de CA en Norteamérica | Elija esta opción cuando el cable o conector de la estación sea SAE J1772 / Tipo 1. |
| StationCheck-T2 | Estándar europeo Tipo 2 | Estaciones de carga de CA Tipo 2 | Estaciones de carga de CA en Europa / Tipo 2 | Elija esta opción para estaciones de CA Tipo 2, incluidos los flujos de trabajo de diagnóstico monofásicos y trifásicos. |
| StationCheck-N | Interfaz de CA NACS / estilo Tesla | Estaciones de carga de CA NACS | Sitios de carga de CA NACS en Norteamérica | Elija esta opción solo para comprobaciones de interfaz de CA NACS. No para pruebas de supercargadores de CC. |
Cómo elegir su SKU de StationCheck
Regla rápida: haga coincidir el SKU con el conector de la estación de CA. Si su equipo da servicio a más de un estándar de conector, elija un probador para cada interfaz.
Elija esta opción para estaciones de carga de CA J1772 de nivel 1 / nivel 2.
Elija esta opción para estaciones de CA Tipo 2, incluidos los sitios monofásicos y trifásicos.
Elija esta opción para comprobaciones de interfaz de CA NACS. No para pruebas de supercargadores de CC.
¿Para quién está diseñado StationCheck?
Para un instalador en Los Ángeles que pone en marcha estaciones de CA SAE J1772 para propietarios de Ford F-150 Lightning y Chevrolet Bolt, StationCheck ayuda a verificar la respuesta de la estación antes de la primera cita de entrega.
Para un administrador de propiedades en Chicago que opera la carga compartida de Nivel 2 en un garaje de apartamentos, crea una forma repetible de verificar el comportamiento de la estación antes de mover los vehículos de los inquilinos entre bahías.
Para un equipo de flotas en Seattle que administra puntos de carga de CA NACS para Tesla Model 3, Model Y y vehículos más nuevos equipados con NACS, la versión NACS prueba el comportamiento de la interfaz de CA sin tratar el acceso al Supercargador como parte del flujo de trabajo.
Para un taller de servicio en Berlín que da soporte a estaciones de CA estándar europeas Tipo 2, la versión Tipo 2 se adapta a flujos de trabajo de diagnóstico monofásicos y trifásicos en el contexto del protocolo de carga IEC/EN 61851-1.
Control de calidad previo al envío, clasificación de RMA o verificaciones repetibles en múltiples bahías sin mover vehículos. Los sitios con conectores mixtos pueden necesitar varios SKUs.
💡 Cómo identificar el conector de la estación: Observe el extremo del cable que se conecta al vehículo, no el enchufe de pared. Un conector de un solo pin en forma de J = SAE J1772 / Tipo 1 (Norteamérica). Un conector redondo de 7 pines = Tipo 2 (Europa/Australia). Un conector ovalado delgado = NACS / SAE J3400 AC. Si la estación tiene un cable fijo, el tipo de conector es visible en la punta del cable. Si tiene un enchufe (sin cable fijo), consulte la etiqueta de la estación o la hoja de especificaciones para conocer el estándar. StationCheck-N es solo para cajas de pared de CA NACS, no para pruebas de supercargadores de CC de Tesla.
Ficha técnica de ingeniería
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Tipo de producto | Simulador de diagnóstico EVSE de CA |
| Objeto de prueba | Estación de carga de CA |
| SKUs / Interfaces disponibles | StationCheck-J: SAE J1772 / Tipo 1; StationCheck-T2: Tipo 2 Estándar Europeo; StationCheck-N: Interfaz de CA NACS / Estilo Tesla |
| Estados de carga simulados | A, B, C, D |
| Funciones de diagnóstico | Prueba previa de PE, fin de prueba de CP, error de CP simulado, error de PE simulado, simulación de resistencia de cable |
| Prueba de disparo de fuga | ≥6mA / 110V en versiones compatibles |
| Soporte de tipo de voltaje | Monofásico o trifásico según la versión |
| Terminal de salida de carga | Puerto de 4 mm / toma regional según la versión |
| Luz indicadora | Compatible |
| Fusible | 10A / 250V |
| Grado de protección | Caja IP54 |
| Peso | 1.66 kg |
| Norma de seguridad / clasificación | IEC/EN 61010-1, IEC/EN 61010-2-030, CAT III 600V |
| Normas de protocolo de prueba | IEC/EN 61851-1, IEC/HD 60364-7-722 |
Estándares y Certificaciones
Referencia del estándar de seguridad / clasificación
Contexto de la clasificación de categoría de medición
Referencia del protocolo de carga de vehículos eléctricos de CA
Referencias de certificación confirmadas
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué es un simulador de diagnóstico EVSE de CA?
R: Un simulador de diagnóstico EVSE de CA es una herramienta que imita estados de carga seleccionados del lado del vehículo para que una estación de carga de CA pueda ser probada sin depender de un vehículo eléctrico real. ChargePapa StationCheck ayuda a los técnicos a verificar si la estación responde correctamente antes de culpar al vehículo, al cable o a la configuración del conductor.
P: ¿Puede StationCheck ayudar a diagnosticar una luz de falla roja en un cargador de vehículos eléctricos?
R: Sí. StationCheck puede ayudar en el diagnóstico de la luz de falla roja al ayudar a un técnico capacitado a probar el comportamiento del lado de la estación, la respuesta de PE, el comportamiento de la señal de CP y las condiciones de falla simuladas. No identifica todas las causas posibles por sí solo, pero hace que el proceso de resolución de problemas sea más repetible.
P: ¿Este producto es para propietarios de vehículos eléctricos o instaladores?
R: StationCheck es principalmente para instaladores, equipos de servicio EVSE, administradores de propiedades, equipos de mantenimiento de flotas y flujos de trabajo de soporte técnico. Un propietario normal de un vehículo eléctrico generalmente no necesita esta herramienta a menos que administre equipos de carga o realice verificaciones técnicas regularmente.
P: ¿StationCheck carga un vehículo eléctrico?
R: No. StationCheck no es un cargador y no carga un vehículo eléctrico. Es un simulador de diagnóstico utilizado para probar cómo se comporta una estación de carga de CA bajo estados de carga simulados y condiciones de falla.
P: ¿Puede esto probar un Supercargador de Tesla?
R: No. StationCheck es para pruebas de estaciones de carga de CA. La versión NACS es para verificaciones de interfaz de CA estilo NACS, no para pruebas de Supercargadores de CC de Tesla, pruebas de autorización o acceso a la red de carga rápida.
P: ¿Qué SKU de StationCheck debo elegir?
R: Elija según el conector de la estación de carga de CA. StationCheck-J es para estaciones SAE J1772 / Tipo 1, StationCheck-T2 es para estaciones estándar europeas Tipo 2, y StationCheck-N es para verificaciones de interfaz de CA NACS / estilo Tesla. La versión NACS es solo de CA, no para pruebas de Supercargador de Tesla o carga rápida de CC.
P: ¿Qué significan CP y PE en la carga de vehículos eléctricos?
R: CP significa control piloto, la ruta de señal utilizada por el equipo de carga de CA para comunicar el estado de carga y la corriente disponible. PE significa tierra protectora, la ruta de conexión a tierra utilizada para la seguridad eléctrica. Los problemas en cualquiera de las rutas pueden causar luces de falla, arranques fallidos o sesiones interrumpidas.
Nota de uso crítico
- Usar solo para flujos de trabajo de diagnóstico de estaciones de carga / EVSE de CA Nivel 1 / Nivel 2.
- No usar como cargador de vehículo o dispositivo de carga.
- No usar para carga rápida de CC o pruebas de Supercargadores de Tesla.
- Utilice la versión de interfaz correcta para el conector de estación que se está probando.
- El personal calificado debe encargarse de la instalación, el diagnóstico eléctrico y las decisiones relacionadas con el código.
Pedidos al por mayor y soporte de diagnóstico EVSE B2B
¿Necesita StationCheck para varios instaladores, sitios de carga, almacenes o equipos de servicio de flotas? Póngase en contacto con ChargePapa para compras al por mayor, planificación de SKU mixtos y preguntas sobre implementación técnica.
Garantía y aval
Garantía y aval
Garantía completa de 2 años.
Cubrimos todas las fallas de componentes internos. Si ocurre una falla, proporcionamos diagnóstico remoto y unidades o piezas de reemplazo gratuitas. No se requiere envío de devolución para defectos confirmados.
Envíos y plazo de entrega
Envíos y plazo de entrega
Envío directo de fábrica.
• Procesamiento (control de calidad): 3-5 días hábiles
• Tránsito global: 8-20 días hábiles
• El seguimiento se enviará por correo electrónico una vez despachado.
Envío y Cumplimiento Global
Envío Directo: Los plazos estimados varían según el tipo de producto.
El tiempo de respuesta total puede variar porque las categorías de productos tienen diferentes niveles de existencias en el almacén, procedimientos de control de calidad y ciclos de preparación de envío antes de la expedición.
Adaptadores y Accesorios
12-22 Días Hábiles
Manejo 4-7 días hábiles + tránsito 8-15 días hábiles.
Cargadores Portátiles, Domésticos y CC
15-29 Días Hábiles
Manejo 7-14 días hábiles + tránsito 8-15 días hábiles.
🏭 El Proceso Directo
Para garantizar la seguridad y el rendimiento, los productos ChargePapa pasan por inspección, preparación y coordinación de envío antes de la expedición. Los diferentes tipos de productos pueden requerir una asignación de almacén y un tiempo de control de calidad distintos antes de su liberación.
PARTE 1 Tiempo de Manejo Estimado Antes del Envío
Nivel 1
Adaptadores y Accesorios
4-7 Días Hábiles
Para adaptadores de carga, accesorios de conector y piezas pequeñas relacionadas. Esta ventana de manejo permanece sin cambios.
Nivel 2
Cargadores Portátiles, Cargadores Domésticos y Cargadores CC
7-14 Días Hábiles
Para cargadores de VE portátiles, estaciones de carga domésticas y modelos de cargadores CC, incluyendo DC SVC-TG y DC EVC-ZG. Se requiere tiempo de preparación adicional antes del envío.
PARTE 2 Tiempo de Tránsito (8-15 Días)
Transporte Global
8-15 Días
Transporte internacional por vía aérea, marítima o terrestre, según el destino y las condiciones de entrega locales.
Plazo Estimado por Tipo de Producto
Los plazos totales más largos no significan procesamiento inactivo. Reflejan diferencias en la asignación de existencias, la preparación del almacén, la carga de trabajo de inspección del producto y la rotación de envíos por categoría.
| Tipo de Producto | Tiempo de Manejo | Tiempo de Tránsito | Total Estimado |
|---|---|---|---|
| Adaptadores y Accesorios | 4-7 días hábiles | 8-15 días hábiles | 12-22 días hábiles |
| Cargadores Portátiles para VE | 7-14 días hábiles | 8-15 días hábiles | 15-29 días hábiles |
| Estaciones de Carga Domésticas | 7-14 días hábiles | 8-15 días hábiles | 15-29 días hábiles |
| Cargadores CC / DC SVC-TG / DC EVC-ZG | 7-14 días hábiles | 8-15 días hábiles | 15-29 días hábiles |
Áreas Remotas y Entrega Extendida
Las entregas a regiones remotas, destinos insulares, zonas de baja frecuencia de transportistas o áreas de ruta especial pueden requerir un tiempo de tránsito adicional más allá de la estimación estándar.
Dependiendo del acceso al destino y la disponibilidad logística local, los envíos pueden ser dirigidos a través de una combinación de transporte aéreo, marítimo y terrestre para completar la entrega final de manera segura y eficiente.
Logística y Protección
Todos los pedidos internacionales están automáticamente asegurados contra pérdida o daño. Gestionamos las reclamaciones con los socios de transporte sin coste adicional para usted.
Utilizamos una combinación de redes de transporte aéreo, marítimo y terrestre para garantizar una entrega segura a su dirección específica.
Los números de seguimiento se generan una vez completado el manejo. Los adaptadores y accesorios suelen recibir seguimiento en 4-7 días hábiles, mientras que los pedidos de cargadores portátiles, estaciones de carga domésticas y cargadores CC pueden requerir de 7 a 14 días hábiles antes de que el seguimiento se active.
Nos encargamos de la documentación de exportación. Sin embargo, los derechos o impuestos de importación locales específicos son responsabilidad del destinatario.
* Se aplican tiempos de manejo específicos del producto antes de que comience el tránsito.
* Los pedidos realizados los fines de semana o días festivos se procesarán el siguiente día hábil.
* Las regiones remotas, islas y destinos de ruta especial pueden requerir tiempo de tránsito adicional.
* Durante períodos de alto volumen como el Black Friday o Año Nuevo, el manejo y el tránsito pueden requerir tiempo adicional.
* Ninguna de las partes será responsable por retrasos resultantes de eventos de fuerza mayor, incluyendo desastres naturales, huelgas, retenciones aduaneras o interrupción del transporte.
¿Necesita una verificación del estado de su pedido?
Contacte a nuestro equipo de logística si su actualización de seguimiento está tardando más de la ventana de manejo estimada para su tipo de producto.
✉ info@chargepapa.com
