Centre de connaissances ChargePapa
La règle des 50 % de déclassement : pourquoi co...
La plupart des propriétaires de véhicules électriques ne connaissent pas la règle de dérating de 50 % avant qu'un problème ne survienne. Voici la raison technique pour laquelle vous ne...
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Pourquoi votre adaptateur GB/T vers CCS2 tombe ...
Nous avons testé un adaptateur passif GB/T vers CCS2 sur un chargeur rapide CC de 100 kW à trente reprises. Il a échoué trente fois. Chaque tentative a renvoyé le...
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Pourquoi la plupart des adaptateurs de VE ne fo...
La plupart des adaptateurs de VE vendus en ligne ne fonctionnent pas avec les chargeurs rapides à courant continu, non pas parce que les broches ne s'adaptent pas, mais parce...
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Chargeur de VE portable ou Wallbox : Lequel cor...
La plupart des propriétaires de VE achètent un chargeur inapproprié dans un premier temps. Ce guide explique quand un chargeur portable de niveau 2 est plus judicieux qu'une borne de...
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Type 1 vs Type 2 vs NACS : les normes de rechar...
J1772, Type 2, NACS, CCS1, CCS2, GB/T — la recharge des VE compte un trop grand nombre de normes de connecteurs. Ce guide explique chacune d'entre elles, les véhicules qui...
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Meilleur chargeur de VE pour les immeubles d'ap...
L'installation de bornes de recharge pour VE dans un immeuble d'appartements ou une propriété commerciale est différente de la recharge à domicile. Ce guide couvre l'accès RFID, la facturation OCPP,...
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