ศูนย์ความรู้ ChargePapa
คู่มืออะแดปเตอร์การชาร์จ Hyundai IONIQ 6: ประเภ...
หากคุณพยายามชาร์จ Hyundai IONIQ 6 คำถามแรกที่มีประโยชน์ไม่ใช่แค่ “ฉันจะซื้ออะแดปเตอร์ตัวใด” มันคือ "ฉันกำลังพยายามใช้แหล่งชาร์จใด" กล่าวง่ายๆ ก็คือ การชาร์จ AC ที่บ้าน การชาร์จ Tesla Wall Connector การชาร์จปลายทาง Tesla ของโรงแรม และ DC ที่รวดเร็ว
คู่มืออะแดปเตอร์การชาร์จ Hyundai IONIQ 6: ประเภ...
หากคุณพยายามชาร์จ Hyundai IONIQ 6 คำถามแรกที่มีประโยชน์ไม่ใช่แค่ “ฉันจะซื้ออะแดปเตอร์ตัวใด” มันคือ "ฉันกำลังพยายามใช้แหล่งชาร์จใด" กล่าวง่ายๆ ก็คือ การชาร์จ AC ที่บ้าน การชาร์จ Tesla Wall Connector การชาร์จปลายทาง Tesla ของโรงแรม และ DC ที่รวดเร็ว
อะแดปเตอร์ชาร์จ EV ไม่ทำงานใช่ไหม 7 สาเหตุและกา...
อะแดปเตอร์ EV ส่วนใหญ่ล้มเหลวสืบเนื่องมาจากสาเหตุ 7 ประการ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดสองประการ: ทิศทางของอะแดปเตอร์ไม่ถูกต้อง (อะแดปเตอร์ AC ที่ใช้ในสถานี DC) และพิกัดกระแสไฟต่ำกว่าเพดาน DC ของรถยนต์ คู่มือนี้ครอบคลุมถึงความล้มเหลวของอะแดปเตอร์ NACS, CCS1, J1772 และ CCS2
อะแดปเตอร์ชาร์จ EV ไม่ทำงานใช่ไหม 7 สาเหตุและกา...
อะแดปเตอร์ EV ส่วนใหญ่ล้มเหลวสืบเนื่องมาจากสาเหตุ 7 ประการ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดสองประการ: ทิศทางของอะแดปเตอร์ไม่ถูกต้อง (อะแดปเตอร์ AC ที่ใช้ในสถานี DC) และพิกัดกระแสไฟต่ำกว่าเพดาน DC ของรถยนต์ คู่มือนี้ครอบคลุมถึงความล้มเหลวของอะแดปเตอร์ NACS, CCS1, J1772 และ CCS2
คู่มืออะแดปเตอร์การชาร์จ VW ID.4: J1772, CCS1 แ...
VW ID.4 ใช้ CCS1 ในสหรัฐอเมริกา โดยยอมรับขั้วต่อ J1772 ระดับ 2 โดยกำเนิด และรองรับการชาร์จ DC อย่างรวดเร็วสูงถึง 125 kW (รุ่นปี 2021–2022) หรือ 175 kW (รุ่นปี 2023+ RWD) สำหรับการเข้าถึง Tesla Supercharger รุ่น CCS1 ID.4 ปัจจุบันต้องใช้อะแดปเตอร์...
คู่มืออะแดปเตอร์การชาร์จ VW ID.4: J1772, CCS1 แ...
VW ID.4 ใช้ CCS1 ในสหรัฐอเมริกา โดยยอมรับขั้วต่อ J1772 ระดับ 2 โดยกำเนิด และรองรับการชาร์จ DC อย่างรวดเร็วสูงถึง 125 kW (รุ่นปี 2021–2022) หรือ 175 kW (รุ่นปี 2023+ RWD) สำหรับการเข้าถึง Tesla Supercharger รุ่น CCS1 ID.4 ปัจจุบันต้องใช้อะแดปเตอร์...
คู่มืออะแดปเตอร์การชาร์จ Polestar 2 และ Polesta...
Polestar 2 และ Polestar 3 ใช้ CCS1 ในสหรัฐอเมริกา — โดยยอมรับขั้วต่อ J1772 ระดับ 2 โดยกำเนิดและรองรับการชาร์จ DC อย่างรวดเร็วสูงสุด 205 kW (โพลสตาร์ 2) หรือ 250 กิโลวัตต์ (โพลสตาร์ 3) สำหรับการเข้าถึง Tesla Supercharger รุ่น CCS1...
คู่มืออะแดปเตอร์การชาร์จ Polestar 2 และ Polesta...
Polestar 2 และ Polestar 3 ใช้ CCS1 ในสหรัฐอเมริกา — โดยยอมรับขั้วต่อ J1772 ระดับ 2 โดยกำเนิดและรองรับการชาร์จ DC อย่างรวดเร็วสูงสุด 205 kW (โพลสตาร์ 2) หรือ 250 กิโลวัตต์ (โพลสตาร์ 3) สำหรับการเข้าถึง Tesla Supercharger รุ่น CCS1...
คู่มืออะแดปเตอร์การชาร์จ Mercedes EQS และ EQE: ...
เจ้าของ Mercedes EQS และ EQE มักจะไม่มีคำถามเกี่ยวกับการชาร์จเพียงข้อเดียว พวกเขามีสาม อันดับแรก พวกเขาต้องการทราบเส้นทางการชาร์จ AC ที่บ้านที่ใช้งานได้จริง ประการที่สอง พวกเขาต้องการทราบว่าปลายทางของ Tesla หรือฮาร์ดแวร์ Tesla Wall Connector เปลี่ยนแปลงการตัดสินใจของอะแดปเตอร์หรือไม่ ประการที่สามพวกเขา
คู่มืออะแดปเตอร์การชาร์จ Mercedes EQS และ EQE: ...
เจ้าของ Mercedes EQS และ EQE มักจะไม่มีคำถามเกี่ยวกับการชาร์จเพียงข้อเดียว พวกเขามีสาม อันดับแรก พวกเขาต้องการทราบเส้นทางการชาร์จ AC ที่บ้านที่ใช้งานได้จริง ประการที่สอง พวกเขาต้องการทราบว่าปลายทางของ Tesla หรือฮาร์ดแวร์ Tesla Wall Connector เปลี่ยนแปลงการตัดสินใจของอะแดปเตอร์หรือไม่ ประการที่สามพวกเขา
คู่มืออะแดปเตอร์การชาร์จ BMW i4: J1772, CCS1 แล...
BMW i4 ใช้พอร์ต CCS1 ในสหรัฐอเมริกา โดยยอมรับขั้วต่อ J1772 ระดับ 2 ได้ในตัว และชาร์จด้วยเครื่องชาร์จเร็ว CCS1 DC สูงสุด 200 kW สำหรับการเข้าถึง Tesla Supercharger นั้น BMW i4 รุ่นก่อนปี 2025 ต้องใช้อะแดปเตอร์ NACS-to-CCS1 i4 รุ่นปี 2025 และใหม่กว่ามีพอร์ต...
คู่มืออะแดปเตอร์การชาร์จ BMW i4: J1772, CCS1 แล...
BMW i4 ใช้พอร์ต CCS1 ในสหรัฐอเมริกา โดยยอมรับขั้วต่อ J1772 ระดับ 2 ได้ในตัว และชาร์จด้วยเครื่องชาร์จเร็ว CCS1 DC สูงสุด 200 kW สำหรับการเข้าถึง Tesla Supercharger นั้น BMW i4 รุ่นก่อนปี 2025 ต้องใช้อะแดปเตอร์ NACS-to-CCS1 i4 รุ่นปี 2025 และใหม่กว่ามีพอร์ต...