Kann ein J1772-Ladegerät mehrere Elektrofahrzeuge bedienen? Erklärte Einschränkungen zu Hause und am Arbeitsplatz
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Ein J1772-Ladegerät kann mehrere Elektrofahrzeuge versorgen, jedoch nicht immer auf die gleiche Weise. In einer heimischen Garage kann ein Ladegerät ausreichen, wenn sich die Fahrer über Nacht abwechseln können. An einem Arbeitsplatz oder einem gemeinsam genutzten Parkplatz kann ein Ladegerät zum Engpass werden, es sei denn, der Standort verfügt über eine Dual-Gun-Konfiguration, einen stärkeren Zugangsplan oder eine bessere Parkanordnung.
Die Grundidee ist einfach: Dies ist nicht nur eine Frage zum Ladegerät. Es handelt sich um eine Frage zur Ladeleistung, eine Frage zum Parkverhalten und eine Frage zum Zeitplan. Wenn diese drei nicht übereinstimmen, kann sich eine einzelne J1772-Wallbox zu klein anfühlen, selbst wenn die Hardware selbst ordnungsgemäß funktioniert.
Ein größeres Ladegerät darf den installierten Stromkreis nicht überschreiten. Ein schlecht geparktes Zweitfahrzeug kann das Ladegerät effektiv zum Einmalgebrauch machen. Gemeinsames Parken ohne Regeln führt schnell zu Reibungen.
ChargePapa-LadeleitfadenDie Kernfrage
Kann ein J1772-Ladegerät wirklich für zwei Elektrofahrzeuge funktionieren?
Ja, wenn das Ladefenster lang genug ist und die Fahrer nicht beide Fahrzeuge gleichzeitig aufladen müssen. Ein einzelnes Ladegerät der Stufe 2 J1772 kann problemlos zwei Elektrofahrzeuge in einem Haushalt versorgen, wenn ein Auto über Nacht und das andere später aufgeladen wird oder wenn beide Autos nicht leer nach Hause zurückkehren.
Dies funktioniert am besten für Lademuster mit geringem Stromverbrauch. Wenn ein Auto täglich kurze Strecken zurücklegt und das andere seltener genutzt wird, kann ein einzelnes 32-A-, 40-A- oder 48-A-J1772-Ladegerät ausreichen.
Das Problem beginnt, wenn beide Fahrzeuge über Nacht eine schnelle Wiederherstellung benötigen oder wenn der Laderaum mehrere Benutzer bedient, die sich nicht koordinieren können. Dann benötigt der Standort entweder einen strengeren Zeitplan, ein Gerät mit höherer Ausgangsleistung oder ein Dual-Port-Ladegerät.
| Situation | Kann ein Ladegerät funktionieren? | Warum |
|---|---|---|
| Ein Haushalt, zwei Elektrofahrzeuge mit geringer Nutzung | Normalerweise ja | Fahrer können abwechselnd laden Fenster |
| Ein Haushalt, zwei Langstrecken-Elektrofahrzeuge | Manchmal | Abhängig von den Nachtfenster- und Fahrzeug-AC-Grenzwerten |
| Kleines Büro mit 1–2 regulären Elektrofahrzeugfahrern | Manchmal | Erfordert Zeitplandisziplin oder Zugangskontrolle |
| Airbnb/Gästeparken | Weniger zuverlässig | Von Gästen kann nicht erwartet werden, dass sie Ladestationen koordinieren |
| Gemeinsamer Arbeitsplatz/Wohnungsparken | Oft nicht ideal | Gleichzeitige Bedarfs- und Zugangskontrolle werden zum eigentlichen Problem |
Stromstärke vs. Ports
Was zählt mehr: Stromstärke oder Anzahl der Ports?
Beides ist wichtig, aber sie lösen unterschiedliche Probleme.
Ein Single-Port-Ladegerät mit höherer Stromstärke trägt dazu bei, dass ein Fahrzeug schneller aufgeladen wird. Mit einem Dual-Port-Ladegerät können zwei Fahrzeuge gleichzeitig aufgeladen werden. Wenn das eigentliche Problem in der Ladeüberlappung liegt, ist eine 48-A-Einzelanschlusseinheit möglicherweise immer noch weniger nützlich als eine Doppelpistolen-Konfiguration mit 2×32 A oder 2×40 A.
Zum Beispiel deckt die ChargePapa-Einzelpistolen-Wallbox-Familie vom Typ 1 32 A-, 40 A- und 48 A-Pfade ab. Das funktioniert gut, wenn jeweils ein Fahrzeug geladen wird. Aber die ChargePapa MRS-AJ Dual-Gun-Typ-1-Station ist für den gleichzeitigen Einsatz konzipiert. Im Katalog sind aufgeführt:
- MRS-AJ-14kW: 2 × 32A, 14kW insgesamt, 80A dediziert
- MRS-AJ-19kW: 2 × 40A, 19kW insgesamt, 100A dediziert
Auf der Produktseite heißt es außerdem, dass beide Anschlüsse zwei Fahrzeuge gleichzeitig mit voller Geschwindigkeit laden können, ohne dass sich die beiden Pistolen den Strom teilen.
| Problem | Bessere Antwort |
|---|---|
| Ein Elektrofahrzeug benötigt eine schnellere Wiederherstellung über Nacht | Single-Port-Ladegerät mit höherer Leistung |
| Zwei Elektrofahrzeuge müssen gleichzeitig aufgeladen werden | Ladegerät mit zwei Pistolen |
| Benutzer vergessen, Autos zu wechseln | RFID / App Kontrolle oder dedizierte Anschlüsse |
| Ein Fahrzeug ist selten leer | Ein Ladegerät mit einem Zeitplan kann ausreichen |
| Das Aufladen durch Gäste oder Mitarbeiter ist unvorhersehbar | Dual-Port oder klarere Zugangsregeln |
Heimgarage
Wann ist ein J1772-Ladegerät genug für ein Zuhause Garage?
Ein J1772-Ladegerät reicht normalerweise zu Hause aus, wenn:
- Der Haushalt ein langes Ladefenster über Nacht hat.
- Die Fahrzeuge kommen nicht jeden Tag mit sehr schwacher Batterie zurück.
- Ein Fahrzeug kann zuverlässig nach dem anderen laden.
- Die Familie ist bereit, Autos oder Stecker zu tauschen, wenn benötigt.
The ChargePapa MRS-AU Typ 1 Ladestation und ChargePapa MRS-AJ Typ 1 Wallbox passen beide gut in diese Kategorie. Sie sind mit 32-A-, 40-A- und 48-A-Konfigurationen für nordamerikanisches AC-Laden der Stufe 2 aufgeführt.
Dies funktioniert am besten für:
- ein Pendler-Elektrofahrzeug plus ein Elektrofahrzeug mit geringerem Verbrauch
- ein Elektrofahrzeug und ein Plug-in-Hybrid
- eine Garage, in der ein Parkplatz am nächsten zum Ladegerät steht
- einen Haushalt, der sich bereits mit dem Laden auskennt Routinen
| Home-Frage | Was ist zu überprüfen |
|---|---|
| Müssen beide Autos jede Nacht aufgeladen werden? | Wenn nicht, reicht möglicherweise ein Ladegerät aus |
| Wie lang ist das Nachtfenster? | Mehr Zeit reduziert die Notwendigkeit eines Dual-Port-Setups |
| Sind beide Autos weitreichend? Elektrofahrzeuge? | Große Packungen erhöhen das Überlappungsrisiko |
| Können Autos die Parkpositionen wechseln? | Kabelreichweite und Einspeisungsort sind wichtig |
| Nutzt ein Fahrer die Tagesladung woanders? | Das kann den Bedarf an Heimladegeräten reduzieren |
Dual-Gun-Setup
Wann sollte ein Zuhause oder Arbeitsplatz ein Dual-Gun-Ladegerät in Betracht ziehen?
Erwägen Sie ein Dual-Gun-Ladegerät, wenn der gleichzeitige Bedarf normal und nicht gelegentlich ist.
Genau dort ist der Dual-Port ChargePapa Die MRS-AJ-Doppelpistolenserie macht Sinn. Es ist als Typ 1 / J1772 AC Level 2-Ladegerät für Haushalte mit mehreren Elektrofahrzeugen, Apartmentkomplexe und gewerbliche Parkplätze aufgeführt, mit:
- 2 × SAE J1772-Anschlüssen
- MRS-AJ-14kW: 32A pro Pistole
- MRS-AJ-19kW: 40A pro Pistole
- Wandmontage / optionale Sockelmontage
- IP54-Gehäuse
- RFID-Zugangskontrolle
- zwei 4,3-Zoll-LCD-Displays
- Betriebstemperatur –38 °C bis +58 °C
Dies wird normalerweise verwendet, wenn ein Ladegerät benötigt wird dienen:
- zwei Elektrofahrzeugen im selben Haushalt ohne nächtlichen Steckeraustausch
- einer Eigentumswohnung oder Gemeinschaftsgarage
- einem Arbeitsplatz mit zwei regulären Elektrofahrzeug-Pendlern
- einem Airbnb oder Hotelgästebereich, in dem nacheinander Ankünfte stattfinden
Tesla & Nicht-Tesla
Kann ein Ladegerät für Tesla- und Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge zusammen funktionieren?
Ja, für AC Level 2-Ladevorgänge, aber der Anschlusspfad muss frei sein.
J1772 / Fahrzeuge vom Typ 1 werden direkt von jedem J1772-Ladegerät geladen. Tesla- oder native NACS-Fahrzeuge benötigen einen entsprechend ausgelegten J1772-zu-NACS-Wechselstromadapter. Der ChargePapa Tesla-Link J1772-zu-NACS-Adapter Ultra ist für 80 A / 240 V AC, mit J1772-Eingang und Tesla NACS-Ausgang gelistet.
Das bedeutet, dass ein J1772-Ladegerät sowohl Tesla- als auch Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge im selben Haushalt oder Parkplatz versorgen kann, solange der Tesla-Fahrer über den richtigen AC-Adapter und das richtige Kabel verfügt Pfad funktioniert für beide Fahrzeuge.
Echte Grenzwerte
Was verursacht normalerweise den tatsächlichen Grenzwert zu Hause oder am Arbeitsplatz?
Oft wird zuerst das Ladegerät verantwortlich gemacht, aber der tatsächliche Grenzwert liegt normalerweise woanders.
Dies gliedert sich in vier Teile: Ladefenster, Stromkreiskapazität, Parklayout und Benutzer Verhalten.
| Echte Grenze | Warum es wichtig ist |
|---|---|
| Übernachtzeitfenster | Ein Ladegerät ist in Ordnung, wenn genügend Zeit vorhanden ist |
| Dedizierte Stromkreisgröße | Ein größeres Ladegerät darf den installierten Stromkreis nicht überschreiten |
| Fahrzeug-Bordladegerät | Nicht jedes Elektrofahrzeug kann den gesamten 48-A-Pfad nutzen |
| Parkverhalten | Ein schlecht geparktes zweites Fahrzeug kann dazu führen, dass das Ladegerät effektiv nur für den einmaligen Gebrauch geeignet ist |
| Zugriff Kontrolle | Gemeinsames Parken ohne Regeln führt schnell zu Reibungsverlusten |
| Unvorhersehbarkeit der Gäste | Airbnb und Laden am Arbeitsplatz sind weniger terminfreundlich als Laden zu Hause |
- Wenn das eigentliche Problem die Kabelreichweite ist, sehen Sie sich Wandmontiert vs. Mastmontiert an EV-Ladegerät: Welche Änderungen für die Installation?
- Wenn das eigentliche Problem die Ausgangsgröße ist, lesen Sie 32A vs. 40A vs. 48A J1772-Heimladegerät: Welches benötigen Sie?
- Wenn das eigentliche Problem der Standorttyp ist, lesen Sie Bestes EV-Ladegerät für eine Garage, Airbnb oder klein Business
ChargePapa-Reihe
Welches ChargePapa J1772-Setup passt zu jedem Multi-EV-Anwendungsfall?
| Anwendungsfall | Bessere LadungPapa-Pfad | Warum |
|---|---|---|
| Garage für ein Auto, ein Elektrofahrzeug | MRS-AU oder MRS-AJ mit einer Einzelpistole | Einfaches Laden zu Hause |
| Haushalt mit zwei Elektrofahrzeugen, gestaffeltes Laden | MRS-AJ oder MRS-AU 40A/48A | Ein Port kann ausreichen, wenn die Zeitpläne stabil sind |
| Zwei Elektrofahrzeuge für den Haushalt, gleichzeitiges Laden | MRS-AJ Doppelpistole 14 kW oder 19 kW | Zwei Fahrzeuge können gleichzeitig aufgeladen werden |
| Kleines Büro mit 1–2 Elektrofahrzeugen Pendler | MRS-AJ oder MRS-AJ8 | Abhängig von Überlappung und Zugangskontrollanforderungen |
| Gemeinsamer Garagen-/Wohnungsparkplatz | MRS-AJ Doppelpistole | Gleichzeitige Nutzung plus RFID-Steuerung |
| Tesla + Nicht-Tesla bei ein AC-Ladegerät | J1772-Ladegerät + Tesla-Link-Adapter | Hält die Station in der J1772-AC-Kategorie |
Verwenden Sie zum Durchsuchen der Sammlung Home Charger – Nordamerika, Fast Home & Office Chargingund Business & Fleet Charging.
Häufige Fragen
FAQ
Nur, wenn das Ladegerät über zwei Anschlüsse verfügt oder wenn ein Anschluss mit separater, lastverwalteter Hardware gekoppelt ist, die für diesen Zweck entwickelt wurde. Ein normales Single-Port-J1772-Ladegerät kann zwei Fahrzeuge im Laufe der Zeit versorgen, jedoch nicht gleichzeitig. Für gleichzeitiges AC-Laden verwenden Sie ein Dual-Port-Setup wie die ChargePapa MRS-AJ Dual-Gun-Serie.
Manchmal, aber nur, wenn die Fahrzeuge abwechselnd fahren können und das Nachtfenster lang genug ist. Ein 48-A-Einzelanschluss-Ladegerät versorgt immer noch jeweils ein Auto. Wenn beide Fahrzeuge gleichzeitig aufgeladen werden müssen, kann ein Dual-Port-Ladegerät das Problem möglicherweise besser lösen als eine höhere Single-Port-Stromstärke.
Für einen Haushalt mit zwei Elektrofahrzeugen hängt das beste Ladegerät von der Überlappung ab. Wenn die Autos über Nacht rotieren können, kann ein 40-A- oder 48-A-J1772-Ladegerät ausreichen. Wenn beide Fahrzeuge häufig gemeinsam aufgeladen werden müssen, ist ein Dual-Gun-Ladegerät die sauberere Lösung.
Ja, aber Termindisziplin und Zugangskontrolle sind wichtig. Ein einzelnes Ladegerät kann für einen oder zwei vorhersehbare Benutzer funktionieren. Sobald sich Überschneidungen, Gastladungen oder Parkwechsel normalisieren, funktioniert ein Dual-Port-Ladegerät oder ein strukturierterer Zugangsplan normalerweise besser.
Ja, für das Laden mit AC Level 2. CCS1-Fahrzeuge nutzen den J1772-Wechselstromanteil direkt, und Tesla- oder native NACS-Fahrzeuge können einen J1772-zu-NACS-Wechselstromadapter verwenden. Dies ist unabhängig vom Gleichstrom-Schnellladen und bedeutet nicht Kompatibilität mit Kompressoren.