ที่ชาร์จ EV ที่ดีที่สุดสำหรับอู่ซ่อมรถ Airbnb หรือธุรกิจขนาดเล็ก: วิธีเลือกการตั้งค่าระดับ 2 ที่เหมาะสม
Share
ที่ชาร์จ EV ที่ดีที่สุดสำหรับโรงรถส่วนตัวมักจะเป็นอุปกรณ์ระดับ 2 แบบเดินสายที่ตรงกับความจุแผงของบ้านและที่ชาร์จในรถ สำหรับ Airbnb หรือธุรกิจขนาดเล็ก ที่ชาร์จที่ดีกว่าคือที่เพิ่มการควบคุมการเข้าถึง การมองเห็น การเข้าถึงสายเคเบิล และการจัดการการใช้งานโดยไม่ต้องเปลี่ยนไซต์ให้เป็นเครือข่ายการชาร์จเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบ
พูดง่ายๆ: โรงจอดรถต้องการการชาร์จข้ามคืนที่คาดการณ์ได้ Airbnb ต้องการการชาร์จที่รับรองแขก และธุรกิจขนาดเล็กต้องการการควบคุมการเข้าถึงพร้อมเวลาให้บริการ เอาต์พุตของเครื่องชาร์จมีความสำคัญ แต่ไม่ควรเป็นเพียงการตัดสินใจเท่านั้น
A ที่ชาร์จ EV ระดับ 2 ไม่ได้เป็นเพียงปลั๊กไฟที่เร็วกว่าเท่านั้น เป็นจุดชาร์จสำหรับใช้งานประจำวันซึ่งจะต้องตรงกับรูปแบบการจอดรถ พฤติกรรมของผู้ขับขี่ ปริมาณไฟฟ้า และความคาดหวังในการรองรับของสถานที่
คำแนะนำในการชาร์จ ChargePapaคำถามแรก
เครื่องชาร์จ EV ของอู่ซ่อมรถ Airbnb หรือธุรกิจขนาดเล็กควรแก้ปัญหาก่อนหรือไม่
สำหรับโรงรถส่วนตัว คำถามหลักคือ "ฉันจะตื่นขึ้นมาโดยมีระยะที่เพียงพอทุกเช้าได้ไหม" สำหรับ Airbnb คำถามจะกลายเป็นว่า "แขกใช้สิ่งนี้โดยไม่ต้องโทรหาฉันได้ไหม" สำหรับธุรกิจขนาดเล็ก คำถามจะกลายเป็นว่า "พนักงานหรือลูกค้าสามารถใช้สิ่งนี้โดยไม่สร้างปัญหาการเข้าถึง การเรียกเก็บเงิน หรือที่จอดรถได้หรือไม่"
| ประเภทไซต์ | ปัญหาหลัก | ลำดับความสำคัญของเครื่องชาร์จ |
|---|---|---|
| โรงรถส่วนตัว | การกู้คืนช่วงข้ามคืน | แก้ไขจำนวนแอมแปร์ ตำแหน่งผนังที่สะอาด ความเข้ากันได้ของยานพาหนะ |
| Airbnb / การเช่าระยะสั้น | แขก การใช้งาน | ประเภทตัวเชื่อมต่อที่ชัดเจน ตำแหน่งที่มองเห็นได้ การควบคุมการเข้าถึง คำแนะนำง่ายๆ |
| ธุรกิจขนาดเล็ก | การชาร์จที่ใช้ร่วมกัน | การเข้าถึง RFID/แอป การติดตามการใช้งาน รูปแบบการจอดรถ การเข้าถึงบริการ |
| โฮมออฟฟิศ | คนขับรายวันพร้อมการเรียกเก็บเงินจากผู้มาเยี่ยม | 40A หรือ 48A การวางแผน การเข้าถึงสายเคเบิล การควบคุมตารางเวลา |
| ที่จอดรถขนาดเล็ก | ยานพาหนะแบบผสม | ความเข้ากันได้ของ J1772 ตัวเลือกฐาน การสัมผัสสภาพอากาศ การขยายในอนาคต |
จำนวนแอมแปร์
ฉันควรเลือกจำนวนแอมแปร์เท่าใดสำหรับแต่ละไซต์
สำหรับการชาร์จอเมริกาเหนือ J1772 / Type 1 ระดับ 2, 32A, 40A และ 48A เป็นจุดตัดสินใจในทางปฏิบัติ กลุ่มผลิตภัณฑ์วอลล์บ็อกซ์ ChargePapa Type 1 แมประดับเอาต์พุตเหล่านั้นกับระดับเอาต์พุต 7.6kW, 9.6kW และ 11.5kW พร้อมเส้นทางเบรกเกอร์เฉพาะตามรายการแคตตาล็อกที่ 40A, 50A และ 60A.
ตัวเลือกที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับรูปแบบการใช้งาน โรงจอดรถที่มีผู้โดยสาร EV หนึ่งคันอาจไม่จำเป็นต้องมีเส้นทาง 48A แบบเต็ม การเช่าระยะสั้นหรือสำนักงานขนาดเล็กจะได้รับประโยชน์จาก 40A หรือ 48A เพราะคนขับคนต่อไปอาจไม่มีระยะเวลาข้ามคืนเต็ม
| กรณีการใช้งาน | จุดเริ่มต้นที่แข็งแกร่ง | ทำไม |
|---|---|---|
| โรงจอดรถหนึ่งคัน | 32A หรือ 40A | เพียงพอสำหรับกิจวัตรค้างคืนหลายๆ ครั้งโดยไม่ต้องเพิ่มขนาด install |
| รถยนต์ไฟฟ้าหรือรถกระบะระยะไกล | 40A หรือ 48A | แพ็คขนาดใหญ่จะได้รับประโยชน์จากการกู้คืนระบบ AC ที่เร็วขึ้นเมื่อรถรองรับ |
| ที่จอดรถสำหรับแขกของ Airbnb | 40A | ความสมดุลที่ดีระหว่างประโยชน์ของแขกและความซับซ้อนในการติดตั้ง |
| ขนาดเล็ก ที่จอดรถในสำนักงาน/พนักงาน | 40A หรือ 48A | การหมุนเวียนที่สูงขึ้นและผู้ใช้หลายรายทำให้ความต้องการเพิ่มขึ้น |
| ที่จอดรถเชิงพาณิชย์ที่ใช้ร่วมกัน | 48A หรือการวางแผนหลายพอร์ต | เวลาทำงาน การควบคุมการเข้าถึง และการหมุนเวียนเซสชันมีความสำคัญมากขึ้น |
สำหรับรายละเอียดการตัดสินใจเกี่ยวกับขนาด โปรดดูที่ 32A กับ 40A เทียบกับ 48A คู่มือเครื่องชาร์จสำหรับใช้ในบ้าน J1772.
โรงรถส่วนตัว
เครื่องชาร์จ EV ที่ดีที่สุดสำหรับโรงรถส่วนตัว
สำหรับโรงรถ ให้เริ่มจากแผงหน้าปัดและตำแหน่งจอดรถ ที่ชาร์จควรอยู่ใกล้พอที่จะให้สายเคเบิลไปถึงทางเข้าของรถยนต์ได้โดยไม่ตึง ตำแหน่งติดผนังมักจะสะอาดกว่าแท่นหากจอดรถข้างผนังโรงรถหรือเสาโครงสร้าง
ที่ ChargePapa MRS-AU Type 1 สถานีชาร์จ เป็นเส้นทางบ้านแบบเดินสาย มีการกำหนดค่า 32A, 40A และ 48A, เอาต์พุต 7.6kW / 9.6kW / 11.5kW, จอ LCD ขนาด 3.5 นิ้ว, ระบบควบคุมการเข้าถึง RFID และเอาต์พุต J1772 Type 1 สำหรับ EV ในอเมริกาเหนือ
The ChargePapa MRS-AJ Type 1 wallbox เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า เมื่อการตั้งค่าโรงรถต้องการเส้นทางการใช้งานร่วมกันที่คงทนมากขึ้น มีรายการพร้อมกรอบป้องกัน IP54, การติดตั้งเสริมแบบติดผนัง/แบบฐาน, สายเคเบิลยาว 5 ม., การเข้าถึง RFID/แอป, ตัวเลือก 4G/WiFi/OCPP 1.6 และ 32A / 40A / 48A
| คำถามในโรงรถ | สิ่งที่ควรตรวจสอบ |
|---|---|
| ยานพาหนะต้องใช้ 32A, 40A หรือ 48A? | ตรวจสอบขีดจำกัดการชาร์จ AC บนรถ |
| ตำแหน่งของเครื่องชาร์จอยู่ใกล้ทางเข้าของยานพาหนะหรือไม่ | หลีกเลี่ยงสายตึงและห่วงบนพื้น |
| การติดตั้งแบบเดินสายหรือไม่ | ยืนยันเบรกเกอร์ สายไฟ และรหัสกับช่างไฟฟ้า |
| มีการใช้โรงรถร่วมกันหรือไม่ | การเข้าถึง RFID/แอปอาจมีความสำคัญ |
| รถยนต์เป็นรถยนต์ไฟฟ้าของ Tesla หรือ NACS หรือไม่ | ใช้อะแดปเตอร์ AC J1772 เป็น NACS หากจำเป็น |
Airbnb
ที่ชาร์จ EV ที่ดีที่สุดสำหรับ Airbnb หรือการเช่าระยะสั้น
ที่ชาร์จ Airbnb ควรตอบสนองตามพฤติกรรมของแขก ผู้เข้าพักอาจไม่ทราบความแตกต่างระหว่างการชาร์จอย่างรวดเร็วของ J1772, NACS, ระดับ 2 หรือ DC ที่ชาร์จควรมองเห็นได้ เข้าถึงได้ง่าย และชัดเจนเพียงพอที่แขกจะไม่โทรหาเจ้าของที่พักตอนเที่ยงคืน
นี่คือจุดที่เครื่องชาร์จอัจฉริยะ ChargePapa MRS-AJ8 Type 1 มีประโยชน์ แสดงรายการด้วย 4G LTE, WiFi, บลูทูธ, การควบคุมแอป, การชาร์จตามกำหนดเวลา, RFID, OCPP 1.6J, ตัวเลือกเอาต์พุต 32A / 40A / 48A, ตัวเครื่อง IP54 และการติดตั้งเสริมแบบติดผนัง/แท่น
สำหรับการเช่าระยะสั้น คุณลักษณะที่ดีที่สุดไม่ใช่กระแสสูงสุดเสมอไป อาจเป็นการควบคุมการเข้าถึง RFID หรือการชาร์จที่ควบคุมโดยแอปสามารถช่วยป้องกันการใช้งานโดยไม่ได้รับอนุญาต ในขณะที่ OCPP 1.6J สามารถรองรับการบูรณาการแบ็กเอนด์ของบุคคลที่สามได้เมื่อโฮสต์หรือผู้จัดการที่พักต้องการการเข้าถึงแบบมิเตอร์
| Airbnb ต้องการ | คุณสมบัติเครื่องชาร์จที่ดีกว่า |
|---|---|
| แขกสามารถค้นหาได้อย่างง่ายดาย | ผนังหรือแท่นที่มองเห็นได้ ตำแหน่ง |
| โฮสต์ต้องการการควบคุมการใช้งาน | การเข้าถึง RFID/แอป |
| WiFi อาจไม่น่าเชื่อถือ | การสำรองข้อมูล 4G LTE บน MRS-AJ8 |
| EV ที่แตกต่างกันจะมาถึงในแต่ละสัปดาห์ | J1772 เอาต์พุตประเภท 1 พร้อมหมายเหตุอะแดปเตอร์ที่ชัดเจนสำหรับรถยนต์ Tesla/NACS |
| ที่จอดรถกลางแจ้ง | ระดับ IP, การเดินสายเคเบิล, การระบายน้ำ และการป้องกันแรงกระแทก |
สำหรับการวางแผนตำแหน่ง โปรดดู คู่มือเครื่องชาร์จ EV แบบติดผนังและแบบติดเสา.
ธุรกิจขนาดเล็ก
เครื่องชาร์จ EV ที่ดีที่สุดสำหรับธุรกิจขนาดเล็กหรือสำนักงาน
เครื่องชาร์จสำหรับธุรกิจขนาดเล็กเป็นแบบที่ใช้ร่วมกัน สินทรัพย์ อาจให้บริการพนักงาน ลูกค้า ผู้รับเหมา ยานพาหนะขนส่ง หรือผู้มาเยือน นั่นเปลี่ยนเกณฑ์การคัดเลือก ที่ชาร์จจะต้องหาได้ง่าย ใช้งานในทางที่ผิดได้ยาก และจัดการได้เมื่อเวลาผ่านไป
วอลล์บ็อกซ์ ChargePapa MRS-AJ Type 1 เป็นผลิตภัณฑ์หลักสำหรับเส้นทางนี้ เนื่องจากมีการระบุไว้สำหรับใช้ในบ้าน / เชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก ที่ทำงาน / ยานพาหนะ และการใช้งานเชิงพาณิชย์ที่มีปริมาณงานสูงกว่าในรุ่น 32A, 40A และ 48A รายละเอียดที่สนับสนุนในแคตตาล็อก ได้แก่ การเข้าถึง RFID/แอป, การเชื่อมต่อ 4G/WiFi/OCPP 1.6, จอ LCD 4.3 นิ้ว, กล่องหุ้ม IP54 และการติดตั้งเสริมแบบติดผนัง/แท่น
สำหรับการตั้งค่าที่เชื่อมต่อมากขึ้น MRS-AJ8 เพิ่ม 4G LTE + WiFi + Bluetooth และ OCPP 1.6J สิ่งสำคัญคือเมื่อที่ชาร์จต้องการการมองเห็นเครือข่าย การกำหนดเวลา การใช้งานแบบคิดค่าบริการตามปริมาณข้อมูล หรือแบ็กเอนด์การชาร์จของบุคคลที่สาม การรวมเครือข่าย การกำหนดค่าแบ็กเอนด์ และบริการเรียกเก็บเงินได้รับการจัดการโดยผู้ให้บริการแพลตฟอร์ม OCPP ที่เลือก ไม่ใช่โดยที่ชาร์จเพียงอย่างเดียว
| ข้อกำหนดทางธุรกิจขนาดเล็ก | เหตุใดจึงสำคัญ |
|---|---|
| RFID หรือการเข้าถึงแอป | ป้องกันไม่ให้การชาร์จกลายเป็นการใช้งานสาธารณะที่ไม่มีการควบคุม |
| การสนับสนุน OCPP | อนุญาต แบ็กเอนด์ของบุคคลที่สาม การวัดแสง หรือเวิร์กโฟลว์การรายงาน |
| 40A หรือ 48A เอาต์พุต | ช่วยเหลือการหมุนเวียนเมื่อไดรเวอร์หลายตัวต้องการเข้าถึง |
| ตัวเลือกแบบแท่น | ทำงานเมื่อจอดรถอยู่ห่างจากผนังอาคาร |
| การมองเห็น LCD/เซสชั่น | ช่วยให้ผู้ขับขี่เข้าใจสถานะการชาร์จ |
| การเข้าถึงบริการ | ช่วยให้สามารถบำรุงรักษาได้หลังจากเปลี่ยนรูปแบบการจอดรถ |
สำหรับการเรียกดูหมวดหมู่ที่กว้างขึ้น โปรดดู ที่ชาร์จในบ้าน — อเมริกาเหนือ และ การชาร์จอย่างรวดเร็วสำหรับบ้านและสำนักงาน สำหรับผลิตภัณฑ์วอลล์บ็อกซ์ Type 1 / J1772
J1772 กับ NACS
ฉันต้องการ J1772, NACS หรือทั้งสองอย่างหรือไม่
สำหรับการชาร์จ AC ระดับ 2 ในอเมริกาเหนือ J1772 / ประเภท 1 ยังคงมีประโยชน์อย่างกว้างขวางเพราะหลายๆ EV ที่ไม่ใช่ Tesla และสถานีระดับ 2 ที่ติดตั้งไว้ใช้งาน วอลล์บ็อกซ์ J1772 สามารถชาร์จ CCS1 EV จำนวนมากได้โดยตรง เนื่องจากรถยนต์ CCS1 ใช้ส่วน J1772 สำหรับการชาร์จ AC
รถยนต์ Tesla และ Native-NACS สามารถใช้สถานี J1772 ระดับ 2 พร้อมอะแดปเตอร์ AC J1772-to-NACS ที่พิกัดอย่างเหมาะสม ChargePapa Tesla-Link J1772 ไปยังอะแดปเตอร์ NACS Ultra ระบุไว้ที่ 80A / 240V AC พร้อมตัวเรือน IP65 และอินพุต J1772 ไปยังเอาต์พุต Tesla NACS
สรุปการตัดสินใจ
ฉันควรเลือกก่อนซื้ออย่างไร
ใช้ตัวกรองสามส่วน: เว็บไซต์ วงจร และโอกาส ขั้นแรก กำหนดไซต์ มันเป็นโรงจอดรถส่วนตัว ที่จอดรถสำหรับแขก หรือลานธุรกิจใช่ไหม? ประการที่สอง ยืนยันเส้นทางวงจรกับช่างไฟฟ้าที่มีใบอนุญาต ประการที่สาม ตัดสินใจว่าที่ชาร์จจำเป็นต้องมีการควบคุมการเข้าถึง การกำหนดเวลา OCPP หรือเฉพาะการใช้ปลั๊กและชาร์จส่วนตัวเท่านั้น
| การตัดสินใจ | Garage | Airbnb | ธุรกิจขนาดเล็ก |
|---|---|---|---|
| กำลังเริ่มต้น | 32A หรือ 40A | 40A | 40A หรือ 48A |
| การติดตั้ง | ผนัง หากเป็นไปได้ | ผนังหรือฐาน | ผนัง ฐาน หรือเสาที่จอดรถ |
| การเข้าถึง control | ตัวเลือก | มีประโยชน์ | แนะนำอย่างยิ่ง |
| คุณสมบัติเครือข่าย | ตัวเลือก | มีประโยชน์สำหรับการจัดการระยะไกล | มักมีความสำคัญ |
| เส้นทางผลิตภัณฑ์ | MRS-AU หรือ MRS-AJ | MRS-AJ8 หรือ MRS-AJ | MRS-AJ หรือ MRS-AJ8 |
คำถามทั่วไป
FAQ
สำหรับโรงรถส่วนตัว ให้เริ่มต้นด้วยที่ชาร์จแบบเดินสายระดับ 2 J1772 ที่จับคู่กับรถ และความจุแผง การตั้งค่า 32A หรือ 40A นั้นเพียงพอสำหรับผู้ขับขี่รายวันจำนวนมาก ในขณะที่ 48A ก็สมเหตุสมผลเมื่อยานพาหนะและวงจรรองรับ การติดตั้งบนผนังมักเป็นรูปแบบโรงรถที่สะอาดที่สุด ChargePapa MRS-AU และ MRS-AJ อยู่ในรายการสำหรับเส้นทางนี้
สำหรับ Airbnb ที่ชาร์จที่ดีที่สุดมักจะเป็นที่ที่แขกสามารถใช้ได้โดยไม่สับสน จัดลำดับความสำคัญความเข้ากันได้ของ J1772 ตำแหน่งที่ชัดเจน การควบคุมการเข้าถึง และการมองเห็นระยะไกล หน่วยอัจฉริยะ เช่น MRS-AJ8 สามารถช่วยได้เมื่อโฮสต์ต้องการ RFID, การควบคุมแอป, การสำรองข้อมูล 4G หรือการบูรณาการ OCPP
สำหรับธุรกิจขนาดเล็ก ให้จัดลำดับความสำคัญของการควบคุมการใช้งานร่วมกัน: การเข้าถึง RFID/แอป, การรองรับ OCPP, การมองเห็น และรูปแบบการจอดรถ เครื่องชาร์จ 40A หรือ 48A ระดับ 2 สามารถทำงานได้ดีหากวงจรรองรับ MRS-AJ เป็นเส้นทางวอลล์บ็อกซ์ Type 1 ที่ทนทาน; MRS-AJ8 เพิ่มการเชื่อมต่ออัจฉริยะที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
ใช่ สำหรับการชาร์จ AC ระดับ 2 รถยนต์ J1772 สามารถเสียบปลั๊กได้โดยตรง รถยนต์ Tesla หรือ Native-NACS ต้องใช้อะแดปเตอร์ AC J1772-to-NACS ที่ได้รับการจัดอันดับอย่างเหมาะสม สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับการชาร์จแบบเร็ว DC หรือการเข้าถึงซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ ซึ่งใช้ฮาร์ดแวร์และการอนุญาตที่แตกต่างกัน
นั่นเป็นการตัดสินใจทางธุรกิจ ไม่ใช่ข้อกำหนดที่ชาร์จ หากโฮสต์ต้องการควบคุมการเข้าถึง การติดตามการใช้งาน หรือการเรียกเก็บเงินแบบชำระเงิน ให้เลือกฮาร์ดแวร์ที่มีการควบคุม RFID/แอปและความสามารถ OCPP จากนั้นเชื่อมต่อกับแบ็กเอนด์ของบริษัทอื่นที่เข้ากันได้ ที่ชาร์จเพียงอย่างเดียวไม่ได้กำหนดรูปแบบการเรียกเก็บเงิน
ChargePapa StationCheck | เครื่องจำลองการวินิจฉัย AC EVSE
สำหรับผู้ติดตั้งที่กำลังทดสอบการใช้งานโรงรถใหม่, Airbnb หรือการตั้งค่าการชาร์จของธุรกิจขนาดเล็ก StationCheck มอบวิธีการตรวจสอบเอาต์พุต EVSE — สัญญาณนำร่อง พฤติกรรมของรีเลย์ และการส่งมอบในปัจจุบัน — โดยไม่ต้องใช้ยานพาหนะ มีประโยชน์สำหรับการลงนามหลังการติดตั้ง การเรียกกลับข้อบกพร่องที่เกิดซ้ำ และการตรวจสอบทรัพย์สินหลายหน่วยในกรณีที่ความพร้อมของยานพาหนะมีจำกัด ส่วนเสริมที่ใช้งานได้จริงสำหรับเวิร์กโฟลว์การทดสอบการทำงานของทีมบริการ
View StationCheck →