Hyundai IONIQ 5 V2L : Guide complet de configuration, ce que vous pouvez alimenter et quel adaptateur (2026)
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Hyundai IONIQ 5 V2L :
Guide de configuration complet,
Ce que vous pouvez alimenter et quel adaptateur
Sortie EU
3.5 kW
Sortie US
1.8 kW
Batterie
77.4 kWh
L'IONIQ 5 possède deux sorties V2L dont la plupart des propriétaires ignorent l'existence — et l'une d'entre elles ne nécessite même pas d'application. Ce guide couvre les deux méthodes, l'adaptateur exact pour votre marché, ce que la sortie peut réellement alimenter, et comment vérifier votre finition avant de commander quoi que ce soit.
La Hyundai IONIQ 5 a-t-elle besoin d'un adaptateur pour les Superchargeurs Tesla ?
La question de l'adaptateur de charge de l'IONIQ 5 dépend de l'année du modèle — le port a changé entre 2024 et 2025.
L'IONIQ 5 2022–2024 utilise un port CCS1 et nécessite un adaptateur NACS vers CCS1 DC pour accéder aux Superchargeurs Tesla. Construite sur la plateforme E-GMP 800V de Hyundai, l'IONIQ 5 Long Range prend en charge la charge rapide DC jusqu'à 220 kW. À 1 000V DC (tension de fonctionnement Superchargeur V3), cela équivaut à 220A en continu via l'adaptateur. Un adaptateur de 500A supporte cette charge à 44 % de sa capacité nominale.
L'IONIQ 5 2025 est passée à un port NACS natif et se branche directement sur les Superchargeurs sans adaptateur. Elle a cependant besoin d'un adaptateur J1772 vers NACS pour accéder aux stations J1772 Niveau 2, qui représentent toujours la majorité des lieux de recharge AC publics.
| Année Modèle | Port | Accès Superchargeur | Accès Niveau 2 (J1772) |
|---|---|---|---|
| IONIQ 5 2022–2024 | CCS1 | Nécessite adaptateur DC NACS→CCS1 | Natifs |
| IONIQ 5 2025 | NACS | Natifs | Nécessite adaptateur J1772→NACS |
Pour l'IONIQ 5 2022–2024 : ChargePapa DC-Link NACS-to-CCS1 (CPCADA0030) — 500A / 1 000V DC / IP65 / UL94 V-0
Pour l'IONIQ 5 2025 : ChargePapa Tesla-Link J1772-to-NACS (CPCADA0017) — 80A Max / IP54 / UL94 V-0
Votre IONIQ 5 a-t-elle la fonction V2L ?
La fonction V2L n'est pas standard sur toutes les finitions de l'IONIQ 5. Vérifiez votre configuration avant de commander un adaptateur.
| Marché | Finition | V2L Incluse |
|---|---|---|
| US | SE Standard Range | ⚠ Varie — vérifier l'autocollant de la fenêtre |
| US | SE Long Range | ✓ Standard |
| US | SEL / Limited / AWD | ✓ Standard |
| EU | Standard Range | ⚠ Dépend du marché |
| EU | Long Range | ✓ Standard |
| EU | Toutes variantes AWD | ✓ Standard |
Deux façons pour l'IONIQ 5 de fournir la V2L
L'IONIQ 5 est unique parmi les VE compatibles V2L car elle offre deux chemins de décharge indépendants.
Méthode 1 — La plus simple
Prise V2L extérieure
Sous le pare-chocs avant · J1772
Une prise J1772 dédiée encastrée derrière un volet sous le pare-chocs avant. En mode décharge permanente — pas d'application, pas de menu de réglages, pas d'activation requise. Utilisez l'adaptateur V2L-US pour ce port.
- Ouvrez le volet de la prise avant
- Branchez l'adaptateur V2L
- L'alimentation s'active immédiatement
Méthode 2 — Toutes les finitions V2L
Décharge du port de charge
Déclenchement du signal CP · Résistance 2 000 Ω
Utilise une résistance de 2 000 Ω sur la broche Control Pilot (CP) pour signaler au chargeur bidirectionnel de passer en mode décharge. Fonctionne sur toutes les finitions V2L. Utilisateurs européens : utilisez l'adaptateur V2L-EU ou V2L-Pro.
- Insérez l'adaptateur V2L dans le port de charge
- L'IONIQ 5 détecte le signal CP de 2 000 Ω
- L'alimentation CA est acheminée via le port
De quel adaptateur avez-vous besoin ?
| Marché | Port | Adaptateur | Sortie |
|---|---|---|---|
| US | Prise extérieure J1772 avant | V2L-US | 15A / 1.8 kW |
| EU | Port de charge Type 2 | V2L-EU | 16A / 3.5 kW |
| EU | Port combiné CCS2 | V2L-Pro | 16A / 3.5 kW |
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Les adaptateurs mentionnés dans ce guide — adaptés à votre marché et à votre type de port.
Amérique du Nord
V2L-US
J1772 → NEMA 5-15 · 15A / 1,8kW
Pour la prise V2L extérieure J1772 de l'IONIQ 5. Branchez et l'alimentation s'active instantanément.
Voir le produit →Europe · Type 2
V2L-EU
Type 2 → Multiprise UE · 16A / 3,5kW
Pour le port de charge IONIQ 5 UE Type 2. Plusieurs prises UE pour le camping et les chantiers.
Voir le produit →Europe · CCS2
V2L-Pro
CCS2 → CA UE · 16A / 3,5kW
Pour le port combiné CCS2 de l'IONIQ 5 UE. Verrouillage mécanique sécurisé pour une connexion stable.
Voir le produit →FAQ
Foire aux questions
La Hyundai IONIQ 5 peut-elle se recharger aux Superchargeurs Tesla ?
Oui. L'IONIQ 5 des années modèles 2022-2024 dispose d'un port CCS1 et accède aux Superchargeurs Tesla avec un adaptateur CC NACS vers CCS1. La puissance maximale est de 220 kW (220 A à 1 000 V CC). Un adaptateur de 500 A fonctionne à 44 % de sa capacité — bien dans les limites thermiques pour une session complète. L'IONIQ 5 de 2025 dispose d'un port NACS natif et se branche directement.
Quel adaptateur la Hyundai IONIQ 5 nécessite-t-elle ?
Cela dépend de l'année de votre modèle. 2022-2024 : Port CCS1 — nécessite un adaptateur CC NACS vers CCS1 pour l'accès au Superchargeur, le J1772 de niveau 2 est natif. 2025 : Port NACS — les Superchargeurs sont natifs, nécessite un adaptateur J1772 vers NACS pour la plupart des stations publiques de niveau 2.