Hyundai IONIQ 5 V2L : Guide complet de configuration, ce que vous pouvez alimenter et quel adaptateur (2026)
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Hyundai IONIQ 5 V2L :
Guide de configuration complet,
Ce que vous pouvez alimenter et quel adaptateur
Sortie EU
3,5 kW
Sortie US
1,8 kW
Batterie
77,4 kWh
L'IONIQ 5 dispose de deux sorties V2L que la plupart des propriétaires ignorent — et l'une d'elles n'a même pas besoin d'application. Ce guide couvre les deux méthodes, l'adaptateur exact pour votre marché, ce que la sortie peut réellement alimenter, et comment vérifier votre finition avant de commander quoi que ce soit.
L'Hyundai IONIQ 5 a-t-elle besoin d'un adaptateur pour les Superchargeurs Tesla ?
La question de l'adaptateur de charge de l'IONIQ 5 dépend de l'année modèle — le port a changé entre 2024 et 2025.
L'IONIQ 5 2022–2024 utilise un port CCS1 et nécessite un adaptateur CC NACS-vers-CCS1 pour accéder aux Superchargeurs Tesla. Construite sur la plateforme E-GMP 800V de Hyundai, l'IONIQ 5 Long Range supporte la charge rapide CC jusqu'à 220 kW. À 1 000V CC (tension de fonctionnement du Superchargeur V3), cela équivaut à 220A en continu via l'adaptateur. Un adaptateur d'une capacité de 500A supporte cette charge à 44 % de sa capacité nominale.
L'IONIQ 5 2025 est passée à un port NACS natif et se branche directement sur les Superchargeurs sans adaptateur. Elle nécessite cependant un adaptateur J1772-vers-NACS pour accéder aux stations de niveau 2 J1772, qui représentent toujours la majorité des bornes de recharge CA publiques.
| Année modèle | Port | Accès Superchargeur | Accès Niveau 2 (J1772) |
|---|---|---|---|
| IONIQ 5 2022–2024 | CCS1 | Nécessite un adaptateur CC NACS→CCS1 | Natif |
| IONIQ 5 2025 | NACS | Natif | Nécessite un adaptateur J1772→NACS |
Pour l'IONIQ 5 2022–2024 : ChargePapa DC-Link NACS-vers-CCS1 (CPCADA0030) — 500A / 1 000V CC / IP65 / UL94 V-0
Pour l'IONIQ 5 2025 : ChargePapa Tesla-Link J1772-vers-NACS (CPCADA0017) — 80A Max / IP54 / UL94 V-0
Votre IONIQ 5 a-t-elle le V2L ?
Le V2L n'est pas standard sur toutes les finitions de l'IONIQ 5. Vérifiez votre configuration avant de commander un adaptateur.
| Marché | Finition | V2L inclus |
|---|---|---|
| US | SE Standard Range | ⚠ Varie — vérifiez l'étiquette de la fenêtre |
| US | SE Long Range | ✓ Standard |
| US | SEL / Limited / AWD | ✓ Standard |
| EU | Standard Range | ⚠ Dépend du marché |
| EU | Long Range | ✓ Standard |
| EU | Toutes les variantes AWD | ✓ Standard |
Deux façons dont l'IONIQ 5 fournit le V2L
L'IONIQ 5 est unique parmi les véhicules électriques compatibles V2L car elle offre deux chemins de décharge indépendants.
Méthode 1 — La plus simple
Prise V2L extérieure
Sous le pare-chocs avant · J1772
Une prise J1772 dédiée, encastrée derrière un volet sous le pare-chocs avant. Toujours en mode décharge — pas d'application, pas de menu de réglages, pas d'activation requise. Utilisez l'adaptateur V2L-US pour ce port.
- Ouvrez le volet de la prise avant
- Branchez l'adaptateur V2L
- L'alimentation est immédiate
Méthode 2 — Toutes les finitions V2L
Décharge du port de charge
Signal de déclenchement CP · Résistance de 2 000Ω
Utilise une résistance de 2 000Ω sur la broche Control Pilot (CP) pour signaler au chargeur bidirectionnel de passer en mode décharge. Fonctionne sur toutes les finitions V2L. Utilisateurs EU : utilisez l'adaptateur V2L-EU ou V2L-Pro.
- Insérez l'adaptateur V2L dans le port de charge
- L'IONIQ 5 détecte le signal CP de 2 000Ω
- Le courant CA est acheminé via le port
De quel adaptateur avez-vous besoin ?
| Marché | Port | Adaptateur | Sortie |
|---|---|---|---|
| US | Prise extérieure J1772 avant | V2L-US | 15A / 1,8 kW |
| EU | Port de charge Type 2 | V2L-EU | 16A / 3,5 kW |
| EU | Port combiné CCS2 | V2L-Pro | 16A / 3,5 kW |
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Acheter la Solution
Les adaptateurs mentionnés dans ce guide — adaptés à votre marché et à votre type de port.
Amérique du Nord
V2L-US
J1772 → NEMA 5-15 · 15A / 1.8kW
Pour la prise extérieure J1772 V2L de l'IONIQ 5. Branchez et le courant circule instantanément.
Voir le produit →Europe · Type 2
V2L-EU
Type 2 → Prise multiple UE · 16A / 3.5kW
Pour le port de charge IONIQ 5 EU Type 2. Plusieurs prises UE pour le camping et les chantiers.
Voir le produit →Europe · CCS2
V2L-Pro
CCS2 → CA UE · 16A / 3.5kW
Pour le port combiné IONIQ 5 EU CCS2. Verrouillage mécanique sécurisé pour une connexion stable.
Voir le produit →FAQ
Questions Fréquemment Posées
Le Hyundai IONIQ 5 peut-il charger aux Superchargeurs Tesla ?
Oui. L'IONIQ 5 2022-2024 dispose d'un port CCS1 et accède aux Superchargeurs Tesla avec un adaptateur DC NACS vers CCS1. La puissance maximale est de 220 kW (220A à 1 000V DC). Un adaptateur de 500A fonctionne à 44% de sa capacité — bien dans les limites thermiques pour une session complète. L'IONIQ 5 2025 dispose du NACS natif et se branche directement.
Quel adaptateur le Hyundai IONIQ 5 a-t-il besoin ?
Cela dépend de l'année de votre modèle. 2022–2024 : port CCS1 — nécessite un adaptateur DC NACS vers CCS1 pour l'accès aux Superchargeurs, le J1772 Niveau 2 est natif. 2025 : port NACS — les Superchargeurs sont natifs, nécessite un adaptateur J1772 vers NACS pour la plupart des stations publiques de Niveau 2.