Chargeur VE mural ou sur poteau : qu'est-ce qui change pour l'installation ?
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Un chargeur de VE mural est généralement le choix le plus propre lorsque la place de stationnement se trouve à côté d'un mur de garage, d'un pilier structurel ou d'un mur extérieur de bâtiment. Un chargeur de VE sur poteau est plus judicieux lorsque l'espace de recharge est éloigné d'un mur, partagé entre plusieurs places de stationnement, ou installé pour une allée, un lieu de travail, un Airbnb ou un petit commerce.
La puissance de sortie du chargeur peut être la même, mais l'installation change. Le montage mural dépend de la surface du bâtiment. Le montage sur poteau ou sur borne dépend du placement au sol, du routage des conduits, de la protection des bornes, de la portée du câble, de la disposition du parking et de l'accès futur pour l'entretien.
Guide d'installation ChargePapaDifférence fondamentale
Quelle est la différence entre la recharge de VE murale et sur poteau ?
Un chargeur de VE mural fixe la borne de recharge à un mur ou à une surface verticale structurelle. Le raccordement électrique passe généralement à travers le mur, le long du mur ou à partir d'un conduit proche. Cela fonctionne mieux lorsque le véhicule est garé près d'un garage, d'un abri de voiture, d'un mur extérieur de bâtiment ou d'un pilier de structure de parking.
Un chargeur sur poteau utilise un piédestal, un poteau ou un support monté au sol pour placer le chargeur là où le véhicule est garé. Ceci est généralement utilisé lorsqu'il n'y a pas de mur pratique à côté de l'emplacement, lorsqu'un chargeur doit desservir plus d'une orientation de stationnement, ou lorsque le chargeur est installé sur un parking ouvert.
| Type d'installation | Meilleur ajustement | Ce qui change |
|---|---|---|
| Mural | Garage, abri de voiture, extérieur de bâtiment, pilier de parking | Surface de montage, conduit mural, chemin de câble plus court |
| Sur poteau / borne | Allée, parking ouvert, lieu de travail, Airbnb, petite entreprise | Support au sol, tranchée/conduit, placement, protection contre les impacts |
Montage mural
Quand choisir un chargeur de VE mural ?
Choisissez l'installation murale lorsque l'espace de stationnement est déjà à côté d'une surface utilisable. Pour un garage privé, le montage mural permet généralement de maintenir le chargeur hors du sol, de protéger le câble des pneus du véhicule et de donner à l'électricien un chemin plus court entre le tableau électrique et le chargeur.
Cela fonctionne mieux pour un propriétaire qui recharge au même endroit chaque nuit, un petit bureau avec un parking à côté du bâtiment, ou un garage couvert où l'emplacement du mur correspond au port de recharge du véhicule.
- Le mur est-il structurellement adapté ?
- Le câble peut-il atteindre l'entrée du véhicule sans tension ?
- Le mur est-il protégé contre les chocs de véhicules ?
- L'exposition extérieure est-elle acceptable pour l'indice de protection de l'enceinte ?
- Y a-t-il de la place pour l'accès de service après l'installation ?
- Le chargeur et le câble nécessitent une surface de montage sécurisée
- L'emplacement du port diffère selon le modèle de véhicule
- Les garages et les piliers de parking nécessitent toujours un dégagement
- L'indice de protection de l'enceinte et le routage des câbles sont importants à l'extérieur
- L'unité doit rester accessible après l'installation
Montage sur poteau
Quand choisir un chargeur de VE sur poteau ou sur borne ?
Choisissez l'installation sur poteau lorsque l'emplacement de stationnement n'est pas à côté d'un mur utilisable, ou lorsque le chargeur doit être placé entre les espaces. Ceci est courant pour les allées ouvertes, les parkings partagés, les propriétés de location à court terme, les lieux de travail, les petits hôtels et les parkings pour employés/clients.
Le compromis est l'infrastructure. Une installation sur borne peut nécessiter des tranchées, des conduits souterrains, une base en béton, des bornes ou des butoirs de roue, et plus de planification concernant la neige, le drainage, l'aménagement paysager et les chocs de véhicules.
- Où passera le conduit ?
- Le poteau a-t-il besoin d'une protection contre les chocs ?
- Un chargeur peut-il desservir deux orientations d'emplacement ?
- Le chargeur est-il visible pour les conducteurs ?
- Le service peut-il atteindre l'unité plus tard ?
- Les installations en plein air nécessitent souvent des tranchées ou des chemins de câbles en surface
- Les parkings partagés nécessitent des bornes, des butoirs de roue ou un recul
- Le placement peut réduire la tension du câble
- La visibilité réduit les accès bloqués et la mauvaise utilisation des câbles
- Les bornes extérieures nécessitent un accès pour l'entretien
Puissance de sortie
La puissance du chargeur change-t-elle entre le montage mural et le montage sur poteau ?
Non. Le style de montage ne modifie pas la puissance de sortie du chargeur en soi. Une borne de niveau 2 J1772 de 32A, 40A ou 48A reste un chargeur AC de niveau 2, qu'elle soit montée au mur ou sur un piédestal. Ce qui change, c'est le chemin d'installation.
| Choix de la puissance de sortie | Puissance approximative à 240V | Chemin du disjoncteur indiqué | Remarque sur le montage |
|---|---|---|---|
| 32A | 7.6kW | Disjoncteur dédié 40A | Courant pour garage privé ou utilisation partagée à faible demande |
| 40A | 9.6kW | Disjoncteur dédié 50A | Bon compromis pour la maison, le bureau et les petites entreprises |
| 48A | 11.5kW | Disjoncteur dédié 60A | Utilisation à rotation plus rapide lorsque le site et le véhicule le permettent |
Gamme ChargePapa Type 1
Quels chargeurs ChargePapa Type 1 prennent en charge le montage mural ou sur poteau ?
Planification du placement
Comment décider de l'emplacement avant d'appeler un électricien ?
Commencez par le comportement de stationnement, pas par le chargeur. Garez le véhicule comme il le sera tous les jours, puis localisez le port de charge. Certaines VE ont des ports avant-gauche, d'autres arrière-latéraux, et certains ports rendent le routage des câbles difficile si le chargeur est placé uniquement pour un autre véhicule.
| Vérification de la planification | Installation murale | Installation sur poteau |
|---|---|---|
| Emplacement du port de charge du véhicule | Doit s'aligner avec le côté du mur | Peut être placé plus près du port ou entre les espaces |
| Portée du câble | Généralement plus courte et plus propre | Plus flexible, mais la gestion des câbles est importante |
| Chemin électrique | Souvent plus court depuis le tableau ou le conduit mural | Peut nécessiter des tranchées ou un conduit plus long |
| Protection | Le mur ou la colonne peuvent aider | Nécessite souvent des bornes, un recul ou des butoirs de roue |
| Accès futur | Facile dans les garages | Doit rester accessible dans l'aménagement du parking |
Par type de site
Qu'est-ce qui change pour les installations de garage, Airbnb, lieu de travail ou petite entreprise ?
Pour un garage privé, le montage mural est souvent la solution la plus propre. Le conducteur se gare de la même manière chaque nuit, le câble peut être suspendu à un seul endroit, et le chargeur n'a pas besoin de contrôle d'accès public à moins que le garage ne soit partagé.
Pour un Airbnb ou une propriété de location à court terme, l'emplacement est plus important car les clients arrivent avec différents véhicules électriques et différents emplacements de port de charge. Un chargeur sur poteau peut être plus efficace si le parking est ouvert ou si le chargeur doit être visible et accessible sans entrer dans un garage.
Pour un petit bureau ou une entreprise, la décision dépend souvent du contrôle d'accès et du roulement. Si les clients ou les visiteurs l'utilisent, un emplacement sur piédestal peut rendre le chargeur plus facile à trouver, plus facile à protéger et plus facile à gérer.
| Site | Meilleure première option | Pourquoi |
|---|---|---|
| Garage privé | Mural | Chemin de câble plus court, stationnement prévisible, rangement plus propre |
| Allée sans mur latéral | Sur poteau | Le chargeur peut être placé plus près de la position de stationnement |
| Airbnb / location à court terme | Dépend de la disposition du parking | Les véhicules des clients varient ; la visibilité et la portée du câble sont importantes |
| Petit bureau | Mural ou sur poteau | Mural si près du bâtiment, sur poteau si desservant des espaces ouverts |
| Parking partagé / Association de propriétaires | Souvent plus robuste sur poteau | L'emplacement, le contrôle d'accès et la facilité d'entretien sont importants |
Ce qu'il ne faut pas décider seul
Que ne faut-il pas décider uniquement en fonction du chargeur ?
Ne décidez pas du style de montage uniquement à partir d'une photo de produit. Un chargeur qui semble approprié sur un mur peut être inadapté si le véhicule est garé trop loin. Un piédestal qui semble flexible peut être inutile si un mur de garage offre déjà un chemin de câble propre et protégé.
Ne traitez pas non plus le placement du niveau 2 CA comme un problème de charge rapide CC. Les boîtiers muraux J1772 / Type 1 sont des équipements de charge CA. Ce ne sont pas des chargeurs rapides CC CCS1, des bornes CC NACS ou des substituts de Supercharger. Si un véhicule Tesla ou natif NACS utilise un boîtier mural J1772, il a besoin d'un adaptateur CA J1772-vers-NACS correctement évalué, tel que l'adaptateur ChargePapa Tesla-Link J1772 vers NACS Ultra.
Questions courantes
FAQ
Non. Le style de montage ne détermine pas la puissance. Un chargeur de niveau 2 mural et un chargeur de niveau 2 sur poteau peuvent avoir la même puissance de 32A, 40A ou 48A. La puissance dépend de la puissance nominale du chargeur, de la capacité du circuit, du dimensionnement du disjoncteur, de la configuration et du chargeur embarqué du véhicule.
Généralement oui, si le véhicule se gare près d'un mur approprié et que le câble atteint sans tension. Le montage mural maintient le chargeur hors du sol et peut réduire la longueur des conduits. L'électricien doit toujours confirmer la capacité du tableau, les exigences du circuit dédié, le code local et la surface de montage finale.
Le montage sur piédestal ou sur poteau est à envisager lorsque la place de stationnement est éloignée d'un mur, lorsqu'un chargeur doit desservir une allée ouverte ou un parking partagé, ou lorsque la visibilité et la portée du câble sont importantes. Cela peut entraîner des travaux d'aménagement tels que des tranchées, des conduits, une base et une protection contre les chocs.
Le catalogue ChargePapa MRS-AJ indique une protection IP54 et un fonctionnement de -30°C à +50°C. Il mentionne également une option de montage mural/piédestal. L'installation extérieure dépend toujours de l'emplacement de montage, du drainage, du routage des câbles, de la protection contre les chocs et du code électrique local. Faites appel à un électricien agréé.
Pas nécessairement pour la recharge CA de niveau 2. Une Tesla ou un véhicule NACS natif peut utiliser une wallbox J1772 avec un adaptateur CA J1772-vers-NACS correctement évalué. Ceci est distinct de la recharge rapide CC et de l'accès aux Superchargeurs. Faites correspondre l'adaptateur et la wallbox uniquement à la charge CA.