ChargePapa Borne de recharge pour voiture électrique | MRS-AJ Borne de recharge commerciale de niveau 2 (Type 1, 32A–48A)
Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
Construit comme un char d'assaut.
Fonctionne tous les jours. Pluie, chaleur ou gel intense.
Le Chargeur ChargePapa Estate est destiné aux personnes qui prennent leur allée au sérieux. Enfermé dans un boîtier robuste en PC9330 + ABS classé IP54, il accepte une entrée CA de 85V à 265V pour un fonctionnement stable dans des conditions de réseau fluctuantes. Contrôle d'accès RFID, écran LCD de 4,3" et connecteur SAE J1772 (Type 1) — le choix robuste pour les propriétés, les lieux de travail et les installations résidentielles haut de gamme.
Série MRS-AJ — Choisissez votre niveau de puissance
| Spéc. | MRS-AJ-07032 | MRS-AJ-09040 | MRS-AJ-11048 |
|---|---|---|---|
| Puissance max. | 7.6kW | 9.6kW | 11.5kW |
| Courant nominal | 32A | 40A | 48A |
| Disjoncteur requis | 40A dédié | 50A dédié | 60A dédié |
| Connexion d'entrée | Prise NEMA 14-50P | Prise NEMA 14-50P | Câblé uniquement |
| Poids | ~5.3kg | ~5.3kg | ~7.2kg |
| Idéal pour | Usage domestique / Commercial léger | Lieu de travail / Flotte | Commercial à haut débit |
⚡ Connexion d'entrée et installation — À quoi s'attendre par modèle
Chaque modèle est livré avec une méthode de connexion d'entrée différente en fonction de son courant nominal. Lisez avant de commander — les exigences d'installation varient.
Livré avec une prise NEMA 14-50P. Se branche sur toute prise standard 240V / 50A. Aucun électricien requis si la prise est déjà installée. Nécessite un disjoncteur dédié de 40A.
Livré avec une prise NEMA 14-50P. Nécessite un disjoncteur dédié de 50A. Fonctionner à 40A consomme 80% de la puissance nominale de 50A de la prise — conforme aux directives du NEC. Pour les installations permanentes, un câblage fixe est recommandé.
Livré sans prise. Doit être câblé directement à un disjoncteur dédié de 60A par un électricien agréé. Aucune prise nord-américaine standard ne supporte une consommation continue de 48A. N'essayez pas d'ajouter une prise.
✅ Normes et certifications
Le chargeur ChargePapa MRS-AJ Estate est certifié selon les normes FCC (Federal Communications Commission) et UL (Underwriters Laboratories). Le boîtier répond à la norme d'ignifugation UL94 V0. La protection contre les fuites est conforme à la norme CCID20 (DDR de type A, seuil de déclenchement de 30mA).
🚗 Compatibilité des véhicules
Vous rechargez chez vous tous les soirs ou vous gérez un parking d'entreprise ? Le chargeur Estate fonctionne avec tous les véhicules SAE J1772 (Type 1) vendus en Amérique du Nord. Voici ce à quoi vous attendre par marque et modèle :
| Marque | Modèle | Année | Type de port |
|---|---|---|---|
| Chevrolet | Bolt EV / Bolt EUV | 2017+ | SAE J1772 (Type 1) |
| Nissan | LEAF | 2011+ | SAE J1772 (Type 1) |
| Ford | Mustang Mach-E | 2021+ | SAE J1772 (Type 1) |
| Ford | F-150 Lightning | 2022+ | SAE J1772 (Type 1) |
| Rivian | R1T / R1S | 2022+ | SAE J1772 (Type 1) |
| Hyundai | IONIQ 5 / IONIQ 6 | 2022+ | SAE J1772 (Type 1) |
| Kia | EV6 / EV9 | 2022+ | SAE J1772 (Type 1) |
| Volkswagen | ID.4 | 2021+ | SAE J1772 (Type 1) |
| Honda | Prologue | 2024+ | SAE J1772 (Type 1) |
| Toyota | bZ4X | 2023+ | SAE J1772 (Type 1) |
| Tesla | Modèle 3 / Y / S / X / Cybertruck | Toutes années | NACS (SAE J3400) — nécessite un adaptateur Tesla→J1772 |
⚠️ Les véhicules Tesla utilisent le port NACS (SAE J3400) et ne sont pas directement compatibles. Un adaptateur ChargePapa Tesla→J1772 est nécessaire. Voir les options d'adaptateur ci-dessus.
🏠 À qui s'adresse la borne de recharge ChargePapa Estate ?
Dans des villes comme Los Angeles, Houston et Phoenix — où la plupart des propriétaires de VE ont un garage ou une allée dédiée — une borne murale permanente de niveau 2 est une mise à niveau évidente par rapport à une prise lente de 120 V. La borne Estate est conçue pour les propriétaires qui souhaitent une station qui ressemble et fonctionne comme du matériel commercial, sans le prix commercial.
Pour les gestionnaires immobiliers gérant des immeubles résidentiels multi-logements ou de petits parkings, le contrôle d'accès RFID et la connectivité OCPP 1.6 optionnelle font de la MRS-AJ un choix pratique pour la recharge gérée sans déploiement commercial complet.
Les installations en milieu de travail — petits bureaux, ateliers automobiles ou établissements hôteliers — bénéficient de la plage de sortie de 40 A à 48 A, qui gère les sessions de recharge consécutives sans limitation thermique.
La large plage de tension d'entrée (85 V-265 V CA) rend également cette station adaptée aux déploiements internationaux ou aux emplacements avec une alimentation réseau instable — une considération courante pour les propriétés dans les zones rurales ou les régions avec des infrastructures électriques vieillissantes.
Questions Fréquemment Posées
Q: Qu'est-ce qui distingue la borne de recharge ChargePapa MRS-AJ Estate des chargeurs J1772 standards de 32 A ?
La MRS-AJ est disponible en configurations 32 A, 40 A et 48 A — comparé aux chargeurs domestiques standards de 32 A, le modèle 48 A fournit 11,5 kW, soit environ 50 % de puissance en plus. La large plage de tension d'entrée (85 V-265 V CA), l'indice d'étanchéité IP54, le boîtier ignifuge UL94 V0 et le contrôle d'accès RFID sont des fonctionnalités que l'on trouve généralement dans le matériel de qualité commerciale. La MRS-AJ offre ces spécifications aux installations résidentielles et commerciales légères.
Q: Les trois modèles utilisent-ils la même méthode d'installation ?
Non. Les MRS-AJ-07032 (32 A) et MRS-AJ-09040 (40 A) sont livrés avec une prise NEMA 14-50P et peuvent se connecter à toute prise standard 240 V / 50 A — aucun électricien n'est requis si la prise est déjà installée. Le MRS-AJ-11048 (48 A) est livré sans prise et doit être raccordé directement à un disjoncteur dédié de 60 A par un électricien agréé. Aucune prise nord-américaine standard ne prend en charge un tirage continu de 48 A.
Q: Le chargeur ChargePapa MRS-AJ SAE J1772 (Type 1) est-il compatible avec les véhicules Tesla ?
Le MRS-AJ utilise un connecteur SAE J1772 (Type 1). Les modèles Tesla actuels (Model 3, Y, S, X, Cybertruck) vendus en Amérique du Nord utilisent le port NACS (SAE J3400). Une connexion directe n'est pas possible sans adaptateur. ChargePapa propose deux adaptateurs compatibles : l'Omni-Link Tesla→J1772 Ultra (80A, certifié FCC & UL, IP65) et l'Omni-Link Tesla→J1772 (60A, IPX5). Les deux sont disponibles dans la section adaptateurs ci-dessus.
Q: Quels disjoncteurs et câblage le MRS-AJ-11048 (48 A) nécessite-t-il ?
Le modèle 48 A nécessite un disjoncteur dédié de 60 A et une alimentation monophasée de 240 V. Les spécifications de câblage sont 8AWGx2C+10AWG+18AWG. L'installation doit être effectuée par un électricien agréé. Le modèle 32 A nécessite un disjoncteur de 40 A ; le modèle 40 A nécessite un disjoncteur de 50 A. Tous les modèles nécessitent un circuit dédié — ne pas partager avec d'autres appareils à forte consommation.
Q: Le MRS-AJ prend-il en charge l'OCPP ou la connectivité réseau pour la gestion de flotte ?
La connectivité OCPP 1.6, 4G et Ethernet est disponible en option sur les commandes personnalisées. L'unité de vente au détail standard est livrée sans connectivité réseau. Si votre déploiement nécessite une surveillance à distance, l'enregistrement des sessions ou l'intégration avec une plateforme de gestion de flotte, contactez ChargePapa avant d'acheter pour confirmer la configuration.
Q: Le ChargePapa MRS-AJ est-il certifié par la Federal Communications Commission (FCC) et Underwriters Laboratories (UL) ?
Oui. La borne de recharge MRS-AJ Estate est certifiée FCC (Federal Communications Commission) et UL (Underwriters Laboratories). Le boîtier est classé UL94 V0 pour la résistance aux flammes. La protection contre les fuites est de type A RCD à 30 mA, conforme à la norme CCID20. Ces certifications confirment que l'unité répond aux normes nord-américaines de sécurité et de compatibilité électromagnétique.
🚗 Recharger votre Tesla avec la borne Estate ?
Cette station utilise un connecteur SAE J1772 (Type 1). Les véhicules Tesla utilisent le port NACS (SAE J3400). Vous aurez besoin de l'un des adaptateurs ChargePapa suivants :
Spécifications Complètes — Pour les Amateurs de Détails
| Paramètre | MRS-AJ-07032 | MRS-AJ-09040 | MRS-AJ-11048 |
|---|---|---|---|
| Norme de connecteur | SAE J1772 (Type 1) | ||
| Connexion d'entrée | Prise NEMA 14-50P | Prise NEMA 14-50P | Câblage uniquement |
| Tension d'entrée | 85V–265V CA | ||
| Fréquence | 50Hz / 60Hz | ||
| Type de phase | Monophasé | ||
| Puissance en veille | 3W | ||
| Longueur du câble | 5m (16.4ft) — Longueur personnalisée disponible | ||
| Spécification du câble | 10AWG/3C+18AWG | 9AWG/2C+10AWG+18AWG | 8AWGx2C+10AWG+18AWG |
| Boîtier | PC9330 (pistolet) + PC + ABS (boîtier de contrôle) | ||
| Boîtier de contrôle (H×L×P) | 315 × 245 × 105mm | ||
| Montage | Fixation murale / Socle (en option) | ||
| Indice IP | IP54 | ||
| Température de fonctionnement | -30°C à +50°C · Humidité 5–95% · Altitude ≤2000m | ||
| Résistance aux flammes | UL94 V0 | ||
| IHM | LED 3 couleurs + écran LCD 4,3" | ||
| Contrôle d'accès | Plug-in / Bluetooth / Carte RFID / APP | ||
| Protection contre les fuites | RCD Type A · 30mA · CCID20 | ||
| Certifications | FCC (Federal Communications Commission) · UL (Underwriters Laboratories) | ||
⚠️ Note d'utilisation critique : Cette station nécessite un circuit monophasé dédié de 240 V installé par un électricien agréé. Ne pas connecter à un circuit partagé. Assurez-vous que le calibre du disjoncteur correspond au modèle sélectionné (40A / 50A / 60A). Ne pas utiliser avec des rallonges ou un câblage non dédié.
Garantie et assurance
Garantie et assurance
Garantie complète de 2 ans.
Nous couvrons toutes les pannes de composants internes. En cas de défaut, nous effectuons un diagnostic à distance et fournissons des unités ou des pièces de remplacement gratuites. Aucun retour d'expédition n'est requis pour les défauts confirmés.
Expédition et délais
Expédition et délais
Expédition directe usine.
• Traitement (CQ) : 3 à 5 jours ouvrables
• Transit mondial : 8 à 20 jours ouvrables
• Le suivi est envoyé par e-mail après l'expédition.
Expédition et Traitement Mondial
Expédition Directe : Les délais estimés varient selon le type de produit.
Le délai total peut varier car les catégories de produits ont des niveaux de stock d'entrepôt, des procédures de contrôle qualité et des cycles de préparation d'expédition différents avant l'envoi.
Adaptateurs et Accessoires
12-22 Jours Ouvrables
Traitement 4-7 jours ouvrables + transit 8-15 jours ouvrables.
Chargeurs Portables, Domicile et DC
15-29 Jours Ouvrables
Traitement 7-14 jours ouvrables + transit 8-15 jours ouvrables.
🏭 Le Processus Direct
Pour garantir la sécurité et la performance, les produits ChargePapa subissent une inspection, une préparation et une coordination d'expédition avant l'envoi. Différents types de produits peuvent nécessiter une allocation d'entrepôt et un délai de contrôle qualité différents avant la sortie.
PARTIE 1 Temps de Traitement Estimé Avant Expédition
Niveau 1
Adaptateurs et Accessoires
4-7 Jours Ouvrables
Pour les adaptateurs de charge, les accessoires de connecteur et les petites pièces associées. Ce délai de traitement reste inchangé.
Niveau 2
Chargeurs Portables, Chargeurs Domestiques et Chargeurs DC
7-14 Jours Ouvrables
Pour les chargeurs de VE portables, les bornes de recharge à domicile et les modèles de chargeurs DC, y compris DC SVC-TG et DC EVC-ZG. Un temps de préparation supplémentaire est nécessaire avant l'expédition.
PARTIE 2 Temps de Transit (8-15 Jours)
Transport Mondial
8-15 Jours
Transport international par Fret Aérien, Fret Maritime ou Terrestre selon la destination et les conditions de livraison locales.
Délai Estimé par Type de Produit
Des délais totaux plus longs ne signifient pas un traitement inactif. Ils reflètent des différences dans l'allocation des stocks, la préparation des entrepôts, la charge de travail d'inspection des produits et le taux de rotation des expéditions par catégorie.
| Type de Produit | Temps de Traitement | Temps de Transit | Total Estimé |
|---|---|---|---|
| Adaptateurs et Accessoires | 4-7 jours ouvrables | 8-15 jours ouvrables | 12-22 jours ouvrables |
| Chargeurs VE Portables | 7-14 jours ouvrables | 8-15 jours ouvrables | 15-29 jours ouvrables |
| Bornes de Recharge à Domicile | 7-14 jours ouvrables | 8-15 jours ouvrables | 15-29 jours ouvrables |
| Chargeurs DC / DC SVC-TG / DC EVC-ZG | 7-14 jours ouvrables | 8-15 jours ouvrables | 15-29 jours ouvrables |
Zones Éloignées et Livraison Prolongée
Les livraisons vers les régions éloignées, les destinations insulaires, les zones à faible fréquence de transporteurs ou les zones à routes spéciales peuvent nécessiter un temps de transit supplémentaire au-delà de l'estimation standard.
Selon l'accès à la destination et la disponibilité logistique locale, les expéditions peuvent être acheminées par une combinaison de fret aérien, de fret maritime et de transport terrestre pour effectuer la livraison finale en toute sécurité et efficacité.
Logistique et Protection
Toutes les commandes internationales sont automatiquement assurées contre la perte ou les dommages. Nous gérons les réclamations auprès des partenaires de transport sans frais supplémentaires pour vous.
Nous utilisons une combinaison de réseaux de transport aérien, maritime et terrestre pour assurer une livraison sécurisée à votre adresse spécifique.
Les numéros de suivi sont générés après la fin du traitement. Les adaptateurs et accessoires reçoivent généralement un suivi dans les 4-7 jours ouvrables, tandis que les commandes de chargeurs portables, de bornes de recharge à domicile et de chargeurs DC peuvent nécessiter 7-14 jours ouvrables avant que le suivi ne devienne actif.
Nous gérons les documents d'exportation. Cependant, les droits d'importation ou taxes locales spécifiques sont la responsabilité du destinataire.
* Des délais de traitement spécifiques au produit s'appliquent avant le début du transit.
* Les commandes passées le week-end ou les jours fériés seront traitées le jour ouvrable suivant.
* Les régions éloignées, les îles et les destinations à routes spéciales peuvent nécessiter un temps de transit supplémentaire.
* Pendant les périodes de fort volume telles que le Black Friday ou le Nouvel An, le traitement et le transit peuvent nécessiter un temps supplémentaire.
* Aucune des parties ne sera responsable des retards résultant d'événements de force majeure, y compris les catastrophes naturelles, les grèves, les retenues douanières ou les perturbations de transport.
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✉ info@chargepapa.com
