ChargePapa MRS-EJ | Borne de recharge pour VE de niveau 2 commerciale (Type 2, 7kW–22kW)
Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
Acier de qualité européenne. Certifié TÜV & CB.
Jusqu'à 22kW de puissance triphasée.
Le ChargePapa MRS-EJ est la contrepartie aux normes européennes du MRS-AJ, spécialement conçu pour les infrastructures de Type 2 (IEC 62196-2) en Europe et en Australie. Logé dans un boîtier robuste en tôle avec panneau en verre trempé classé IP54, il prend en charge des configurations monophasées de 7kW et triphasées de 11kW à 22kW. Certifié aux normes TÜV et CB, conforme à la LVD (IEC 61851-1) et à l'EMC (IEC 61851-21-2). Équipé d'un contrôle d'accès RFID, d'un écran LCD de 4,3", du WiFi, du Bluetooth et d'une protection contre les fuites à double norme (Type A 30mA + Type B AC 30mA / DC 6mA).

Série MRS-EJ — Choisissez Votre Niveau de Puissance
| Spécification | MRS-EJ-07032 | MRS-EJ-11016 | MRS-EJ-22032 |
|---|---|---|---|
| Puissance Max | 7kW | 11kW | 22kW |
| Courant Nominal | 32A | 16A (3 phases) | 32A (3 phases) |
| Phase | Monophasé | Triphasé | Triphasé |
| Tension d'Entrée | 85V–265V AC | 380V ±10% | 380V ±10% |
| Idéal Pour | Maison / Sites Monophasés | Lieu de Travail / Appartement | Commercial à Fort Débit |
Étape 1 — Type de Connecteur
Tous les modèles MRS-EJ utilisent le connecteur Type 2 (IEC 62196-2) — la norme universelle de recharge AC en Europe et en Australie. Aucune sélection de connecteur n'est nécessaire.
Entrée de Votre Véhicule
🔌 Type 2 / IEC 62196-2
VW ID · BMW i · Mercedes EQ · Audi e-tron · Hyundai IONIQ · Kia EV · Renault · Volvo · Tesla spécification UE
Sortie du Chargeur
⚡ Type 2 / IEC 62196-2
Standard sur tous les modèles MRS-EJ — aucun adaptateur requis pour tout VE du marché européen
Étape 2 — Adaptez à l'Alimentation de Votre Site et au Chargeur Embarqué de Votre Véhicule
Le bon modèle dépend de (1) l'alimentation électrique de votre site (monophasée ou triphasée) et (2) la capacité du chargeur embarqué (OBC) de votre véhicule.
7kW
MRS-EJ-07032 · 549 $
🏠 Domicile Monophasé
- Alimentation monophasée 230V
- Circuit dédié 32A
- ~40–50 km d'autonomie/heure
- La plupart des VE de tourisme
Idéal pour : VW ID.3/ID.4, BMW i4, Hyundai IONIQ 5/6, Kia EV6, Tesla Model 3/Y (UE)
11kW
MRS-EJ-11016 · 609 $
🏢 Lieu de Travail / Appartement Triphasé
- Alimentation triphasée 380V
- 16A par phase
- ~60–70 km d'autonomie/heure
- Parking partagé / multi-baies
Idéal pour : Immeubles d'appartements, parkings de bureaux, Hyundai IONIQ 6, Peugeot e-308, Renault Megane E-Tech
22kW
MRS-EJ-22032 · 649 $
🏨 Commercial à Fort Débit Triphasé
- Alimentation triphasée 380V
- 32A par phase
- ~120–130 km d'autonomie/heure
- Hôtel / flotte / rotation rapide
Idéal pour : Renault Zoé (OBC 22kW), Mercedes EQS (OBC 22kW), hôtels et hébergements, dépôts de flottes
Fiche Technique
| Paramètre | MRS-EJ-07032 | MRS-EJ-11016 | MRS-EJ-22032 |
|---|---|---|---|
| Norme Connecteur | Type 2 (IEC 62196-2) | ||
| Puissance de Sortie Max | 7kW | 11kW | 22kW |
| Courant Nominal | 32A | 16A par phase | 32A par phase |
| Type de Phase | Monophasé | Triphasé | Triphasé |
| Tension d'Entrée | 85V–265V AC | 380V ±10% | 380V ±10% |
| Tension de Sortie | 85V–265V AC | 380V ±10% | 380V ±10% |
| Fréquence | 50Hz / 60Hz | ||
| Matériau du Câble | TPU retardateur de flamme (qualité supérieure) | ||
| Longueur du Câble | 5m — Longueur personnalisée disponible | ||
| Matériau de la Tête de Pistolet | PC retardateur de flamme | ||
| Matériau du Boîtier | Tôle + panneau en verre trempé | ||
| Dimensions du Boîtier | 315 × 245 × 105mm (H×L×P) | ||
| Indice de Protection IP | IP54 | ||
| Retardement de Flamme | UL94 V0 | ||
| Température de Fonctionnement | -30°C à +50°C | ||
| Humidité | 5%–95% (sans condensation) | ||
| Altitude | <2000m | ||
| IHM | Écran LCD 4,3" + indicateur de statut de charge LED | ||
| Contrôle d'accès | Plug-in / Carte RFID / Bluetooth / Application | ||
| Connectivité | WiFi · Bluetooth | ||
| Protection contre les fuites | Type A · 30mA (CA) + Type B · CA 30mA / CC 6mA | ||
| Protection de sécurité | Sous/sur-tension · Sur-intensité · Surcharge · Surchauffe · Fuite · Défaut de terre · Surtension foudre · Ignifuge | ||
| Montage | Montage mural / Socle (en option) | ||
| Certifications | TÜV · CB · LVD (IEC 61851-1) · CEM (IEC 61851-21-2) | ||
Compatibilité des véhicules
Le MRS-EJ est compatible avec tous les véhicules équipés d'un port de Type 2 (IEC 62196-2) — la norme de charge CA universelle en Europe et en Australie. Le modèle triphasé de 22 kW est particulièrement adapté aux véhicules équipés de chargeurs embarqués de grande capacité tels que la Renault Zoé (22 kW CA) et la Mercedes EQS (22 kW CA). Les véhicules Tesla de spécification européenne (Modèle 3 / Modèle Y) utilisent une prise de Type 2 nativement et ne nécessitent pas d'adaptateur.
| Marque | Modèle | Année | Type de port |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | ID.3 / ID.4 / ID.7 | 2020+ | Type 2 (IEC 62196-2) |
| Renault | Zoe / Megane E-Tech | 2013+ | Type 2 (IEC 62196-2) |
| BMW | i3 / i4 / iX / i7 | 2013+ | Type 2 (IEC 62196-2) |
| Mercedes-Benz | EQA / EQB / EQC / EQS / EQE | 2019+ | Type 2 (IEC 62196-2) |
| Audi | e-tron / Q4 e-tron / A6 e-tron | 2019+ | Type 2 (IEC 62196-2) |
| Hyundai | IONIQ 5 / IONIQ 6 | 2021+ | Type 2 (IEC 62196-2) |
| Kia | EV6 / EV9 | 2021+ | Type 2 (IEC 62196-2) |
| Peugeot | e-208 / e-2008 / e-308 | 2019+ | Type 2 (IEC 62196-2) |
| Tesla | Modèle 3 / Modèle Y (Spéc. UE) | 2019+ | Type 2 (IEC 62196-2) — Marché UE |
| Volvo | XC40 Recharge / C40 / EX30 / EX90 | 2020+ | Type 2 (IEC 62196-2) |
| Stellantis (Fiat / Opel / Citroën) | 500e / Mokka-e / ë-C4 | 2020+ | Type 2 (IEC 62196-2) |
⚠️ Compatibilité basée sur les spécifications du fabricant pour les véhicules du marché européen. La vitesse de charge CA réelle est limitée par la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Les véhicules Tesla de spécification européenne utilisent le Type 2 nativement et ne nécessitent pas d'adaptateur.
🏠 À qui s'adresse le MRS-EJ ?
Pour le propriétaire à Munich ou Amsterdam avec un raccordement résidentiel monophasé 230V et une Volkswagen ID.4 ou BMW i4, le MRS-EJ-07032 offre une charge complète de 32A Type 2 — ajoutant environ 40-50 km d'autonomie par heure. L'entrée à large tension (85V–265V) assure un fonctionnement stable même sur les sites avec une alimentation électrique fluctuante.
Pour les immeubles d'appartements et les parkings partagés à Paris, Madrid ou Stockholm où l'infrastructure triphasée 380V est standard, le MRS-EJ-11016 (11 kW / 16 A par phase) fournit une charge sécurisée par RFID et gérée par application pour les résidents sans nécessiter de circuit à courant élevé dédié par place.
Pour la charge sur le lieu de travail à Francfort, Zurich ou Copenhague où les employés conduisent des véhicules avec des chargeurs embarqués de grande capacité tels que la Renault Zoé (22 kW CA) ou la Mercedes EQS (22 kW CA), le MRS-EJ-22032 délivre la pleine puissance triphasée de 22 kW — réduisant un cycle de charge complet à moins de 2 heures pour les véhicules compatibles.
Pour les hôtels de charme et les hôtes Airbnb à Oslo, Amsterdam ou Barcelone, le contrôle d'accès RFID du MRS-EJ et la gestion par application Bluetooth en font un équipement premium pour les clients qui fonctionne avec pratiquement toutes les VE de Type 2 vendues en Europe — sans nécessiter d'abonnement réseau ni de carte SIM.
✅ Normes et Certifications
Q : Le MRS-EJ-22032 est-il compatible avec le chargeur embarqué 22 kW de mon véhicule ?
R : Le MRS-EJ-22032 est évalué à 32 A par phase / 22 kW à 380 V. Il est compatible avec les véhicules qui ont un chargeur embarqué triphasé de 11 kW ou 22 kW — comme la Renault Zoé (22 kW CA) et la Mercedes EQS (22 kW CA). Les véhicules équipés de chargeurs embarqués monophasés se chargeront à leur débit monophasé maximum même lorsqu'ils sont connectés à cette station.
Q : Quelle est la différence entre les trois modèles MRS-EJ ?
R : Tous les trois utilisent le Type 2 (IEC 62196-2). MRS-EJ-07032 : monophasé 85V–265V / 32A / 7kW — pour les foyers sans alimentation triphasée. MRS-EJ-11016 : triphasé 380V / 16A par phase / 11kW — pour les immeubles et les lieux de travail. MRS-EJ-22032 : triphasé 380V / 32A par phase / 22kW — débit le plus élevé pour les sites commerciaux et les véhicules OBC 22kW.
Q : Qu'est-ce qu'un RCD de Type B et pourquoi est-il important pour la recharge des VE ?
R : Un RCD de Type B détecte les courants de fuite résiduels CA (≥30 mA) et CC (≥6 mA). Les RCD standard de Type A ne détectent que les défauts CA et CC pulsés. Étant donné que les chargeurs embarqués modernes des VE peuvent produire des courants de fuite CC lisses, la norme IEC 62955 recommande une protection de Type B pour les installations de recharge des VE. Le MRS-EJ comprend les protections de Type A (30 mA) et de Type B (CA 30 mA / CC 6 mA).
Q : Le MRS-EJ est-il certifié TÜV et CB ?
R : Oui. Le ChargePapa MRS-EJ a obtenu la certification de sécurité des produits TÜV et le système CB (IECEE CB Scheme) pour les tests de sécurité internationaux. Il est également conforme aux normes LVD (IEC 61851-1) et CEM (IEC 61851-21-2).
Q : Le MRS-EJ prend-il en charge la charge rapide en courant continu ?
R : Non. La ChargePapa MRS-EJ est une station de recharge CA de niveau 2 uniquement. Elle ne prend pas en charge la charge rapide CC CCS2. Pour les solutions de charge rapide CC, veuillez vous référer à la série DC-Link de ChargePapa.
Q : Quels sont les UGS et les options de connectivité ?
R : MRS-EJ-07032 (7kW / monophasé / 32A), MRS-EJ-11016 (11kW / triphasé / 16A par phase), MRS-EJ-22032 (22kW / triphasé / 32A par phase). Tous sont certifiés TÜV et CB. Connectivité : WiFi et Bluetooth. Accès par carte RFID inclus. Pas de module 4G ni de gestion de réseau OCPP.
⚠️ Note d'utilisation importante
- L'installation électrique professionnelle par un électricien qualifié est obligatoire. N'essayez pas de l'installer vous-même.
- Le MRS-EJ-07032 nécessite un circuit dédié monophasé. Le MRS-EJ-11016 et le MRS-EJ-22032 nécessitent une alimentation triphasée de 380 V — confirmez l'infrastructure électrique de votre site avant de commander.
- Ne pas connecter à une prise domestique standard. Un circuit dédié câblé est requis.
- Assurez-vous que votre tableau électrique a une capacité suffisante avant l'installation. Un calcul de charge est requis.
- Inspectez régulièrement le câble et le connecteur. Cessez d'utiliser si des dommages, de l'effilochage ou une surchauffe sont détectés.
- Cette unité est conçue pour la charge CA de niveau 2 uniquement. Elle ne prend pas en charge la charge rapide CC.
- Vérifiez les exigences de certification et d'installation régionales auprès de votre autorité locale avant l'installation.
🏢 Solutions commerciales et de flotte
Vous équipez un complexe d'appartements, un immeuble de bureaux ou un parking d'hôtel ?
Nous proposons des prix de gros et un support de déploiement technique pour les commandes de 5 unités ou plus.
*Délai de réponse typique pour les demandes commerciales : <12 heures.
Garantie et assurance
Garantie et assurance
Garantie complète de 2 ans.
Nous couvrons toutes les pannes de composants internes. En cas de défaut, nous effectuons un diagnostic à distance et fournissons des unités ou des pièces de remplacement gratuites. Aucun retour d'expédition n'est requis pour les défauts confirmés.
Expédition et délais
Expédition et délais
Expédition directe usine.
• Traitement (CQ) : 3 à 5 jours ouvrables
• Transit mondial : 8 à 20 jours ouvrables
• Le suivi est envoyé par e-mail après l'expédition.
Expédition et Traitement Mondial
Expédition Directe : Les délais estimés varient selon le type de produit.
Le délai total peut varier car les catégories de produits ont des niveaux de stock d'entrepôt, des procédures de contrôle qualité et des cycles de préparation d'expédition différents avant l'envoi.
Adaptateurs et Accessoires
12-22 Jours Ouvrables
Traitement 4-7 jours ouvrables + transit 8-15 jours ouvrables.
Chargeurs Portables, Domicile et DC
15-29 Jours Ouvrables
Traitement 7-14 jours ouvrables + transit 8-15 jours ouvrables.
🏭 Le Processus Direct
Pour garantir la sécurité et la performance, les produits ChargePapa subissent une inspection, une préparation et une coordination d'expédition avant l'envoi. Différents types de produits peuvent nécessiter une allocation d'entrepôt et un délai de contrôle qualité différents avant la sortie.
PARTIE 1 Temps de Traitement Estimé Avant Expédition
Niveau 1
Adaptateurs et Accessoires
4-7 Jours Ouvrables
Pour les adaptateurs de charge, les accessoires de connecteur et les petites pièces associées. Ce délai de traitement reste inchangé.
Niveau 2
Chargeurs Portables, Chargeurs Domestiques et Chargeurs DC
7-14 Jours Ouvrables
Pour les chargeurs de VE portables, les bornes de recharge à domicile et les modèles de chargeurs DC, y compris DC SVC-TG et DC EVC-ZG. Un temps de préparation supplémentaire est nécessaire avant l'expédition.
PARTIE 2 Temps de Transit (8-15 Jours)
Transport Mondial
8-15 Jours
Transport international par Fret Aérien, Fret Maritime ou Terrestre selon la destination et les conditions de livraison locales.
Délai Estimé par Type de Produit
Des délais totaux plus longs ne signifient pas un traitement inactif. Ils reflètent des différences dans l'allocation des stocks, la préparation des entrepôts, la charge de travail d'inspection des produits et le taux de rotation des expéditions par catégorie.
| Type de Produit | Temps de Traitement | Temps de Transit | Total Estimé |
|---|---|---|---|
| Adaptateurs et Accessoires | 4-7 jours ouvrables | 8-15 jours ouvrables | 12-22 jours ouvrables |
| Chargeurs VE Portables | 7-14 jours ouvrables | 8-15 jours ouvrables | 15-29 jours ouvrables |
| Bornes de Recharge à Domicile | 7-14 jours ouvrables | 8-15 jours ouvrables | 15-29 jours ouvrables |
| Chargeurs DC / DC SVC-TG / DC EVC-ZG | 7-14 jours ouvrables | 8-15 jours ouvrables | 15-29 jours ouvrables |
Zones Éloignées et Livraison Prolongée
Les livraisons vers les régions éloignées, les destinations insulaires, les zones à faible fréquence de transporteurs ou les zones à routes spéciales peuvent nécessiter un temps de transit supplémentaire au-delà de l'estimation standard.
Selon l'accès à la destination et la disponibilité logistique locale, les expéditions peuvent être acheminées par une combinaison de fret aérien, de fret maritime et de transport terrestre pour effectuer la livraison finale en toute sécurité et efficacité.
Logistique et Protection
Toutes les commandes internationales sont automatiquement assurées contre la perte ou les dommages. Nous gérons les réclamations auprès des partenaires de transport sans frais supplémentaires pour vous.
Nous utilisons une combinaison de réseaux de transport aérien, maritime et terrestre pour assurer une livraison sécurisée à votre adresse spécifique.
Les numéros de suivi sont générés après la fin du traitement. Les adaptateurs et accessoires reçoivent généralement un suivi dans les 4-7 jours ouvrables, tandis que les commandes de chargeurs portables, de bornes de recharge à domicile et de chargeurs DC peuvent nécessiter 7-14 jours ouvrables avant que le suivi ne devienne actif.
Nous gérons les documents d'exportation. Cependant, les droits d'importation ou taxes locales spécifiques sont la responsabilité du destinataire.
* Des délais de traitement spécifiques au produit s'appliquent avant le début du transit.
* Les commandes passées le week-end ou les jours fériés seront traitées le jour ouvrable suivant.
* Les régions éloignées, les îles et les destinations à routes spéciales peuvent nécessiter un temps de transit supplémentaire.
* Pendant les périodes de fort volume telles que le Black Friday ou le Nouvel An, le traitement et le transit peuvent nécessiter un temps supplémentaire.
* Aucune des parties ne sera responsable des retards résultant d'événements de force majeure, y compris les catastrophes naturelles, les grèves, les retenues douanières ou les perturbations de transport.
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Contactez notre équipe logistique si la mise à jour de votre suivi prend plus de temps que le délai de traitement estimé pour votre type de produit.
✉ info@chargepapa.com
